Шевроле круз хэтчбек

Первое впечатление.

Да я ваш чахлый "Москвичонок" в " Мерседес" превращу!

Народная цитата напрямую относится к этому автомобилю, т. к. на фоне своих одноклассников(Рено Логан, Хёндай Акцент, Кио Рио и т.д.)он ощутимо превосходит их свой красотой. Рестайлинг придал более приятный внешний вид машине, которую теперь не стыдно припарковать перед соседскими машинами и даже похвастаться(хотя не стоит,не хорошо это).

А что есть под капотом?

Начну пожалуй с мотора(и закончу, потому что удивления у меня больше нечего не вызвало, а рассказывать как интересно расположен воздушный фильтр и т.д. как минимум некультурно), в этой версии,есть три типа двигателя:

-1.6 (109 л.с.) МА - отлично подойдёт для дедушки, который повезёт картошку с дачи на местный рынок(спокойно влезает 4 мешка) со скорость не более 80 км/ч или же девушке, которая второй месяц сидит на шее и выпрашивает машину в замен на кое что...

-1.8 (141 л.с.) МА - если сравнивать с предыдущем двигателем, то это небо и земля, тут можно уже и стартовать первым на перекрёстке и машины обгонять без заморочек, вполне неплохой выбор для большинства мужчин(конечно кроме жадных,потому что 100 000р. возможно весомая сумма,но если не поскупится, то вы ощутите все прелести это сердца).

-1.4 (140 л.с.) А - в ногу со временем, как говорится, идеальна для городского трафика, подойдёт любому работнику офиса(ошибочка, всё таки не обязательно работать в офисе,чтоб стоять в пробке, согласитесь), который каждый день матерится в пробке, что бензин дорожает=)

Удивительно но салон хороший.

Тут опять же всё зависит от комплектации, если брать минималку LS, то минимальная комплектация, не надо надеяться на кожу как в "Ролс Ройсе" , зато есть бортовой компьютер и шесть колонок, но вот стеклоподъёмники только спереди (а чего ещё ждали от самой дешёвой комплектации...)LT - внутри отличается не особо от LS, появляются элементы роскоши: - кондиционер, карманы на сидениях,управление музыкой на руле и другие мелкие "понты". И наконец Turbo - кожи ещё больше, климат контроль, парктроники (и много других датчиков кстати).

Так выглядит салон в максимальной комплектации Turbo.

Как итог имеем...

Хороший городской автомобиль, стоимостью от 760 000 р. в комплектации LS, без лишних излишеств внешне, но если доплатить 100 000+- р. у нас появляются неплохие бонусы в виде литых дисков и решётки радиатора, противотуманок внешней атрибутики под цвет авто и т.д., цена LT от 826 000 р. И наконец Turbo - внешне отличить от LT сложно, но можно(хотя бы по дискам), в максимально больше идёт уклон на экономичный мотор 1.4 (140 л.с.) и электронику - цена от 1 004 000 р.