Соренто прайм 2017 отзывы владельцев

Kia Sorento Prime (Киа Соренто Прайм) - отзывы.

Дмитрий В.
С самого начала хотелось именно новый Sorento, поэтому когда приобрёл ,то взял только в топовой комплектации, именно в ней стоит очень хорошая акустика, качественная. 15 июня забрал свою малышку из автосалона, к этому времени, почти за полгода, накатал уже около 6000 км. Автомобилем доволен, пока у меня к нему претензий нет. Полный привод проверить пока было негде. Мой режим жизни только в городе, за последний год даже на природу ни разу ещё не выбрался, так что проверка полного привода откладывается у меня на неопределённое время. По расходу топлива вполне себе дизель ведёт себя нормально, в принципе ничем не отличается от своих собратьев по цеху, 10 л. на 100 км. по трассе, ну и примерно 12-13 в городе. Салон очень хороший но и какой он ещё может быть у новой иномарки? Тут корейцы уже давно делают не хуже японцев, ничего не скрипит, не люфтит .одним словом лепота. Как я и хотел штатная акустика очень высокого класса, качество на высоте. Так как шумоизоляция у этого автомобиля замечательная, то и слушать музыку в нём одно удовольствие, главное чтобы во время движения не была сильно спокойной, иначе можно и заснуть за рулём, от равномерной езды под тихую ,успокаивающую музыку. В общем машина хорошая, хотя выводы пока делать рано за такой короткий период ,ну а будущее покажет.

Павел Владимирович.
Дорогой автомобиль подумывал купить довольно давно. На дорогого американца не хватало денег да и бензину-диз.топлива они жрут обычно много, поэтому остановил свой выбор на Kia Sorento Prime. Хоть автомобиль и корейский, но выглядит почти как американец, взял комплектации GT Lin за 2420000 р. Салон оставляет спокойное, качественное ощущение, материал приятный, мягкий на ощупь, сиденья были в этой комплектации красного цвета, что выглядит ярким пятном на фоне стандартных и безликих расцветок. Система с очень хорошей акустикой. Водительское сиденье удобное, подушка регулируется по длине, что у корейцев бывает крайне редко, поэтому довольно легко нашёл удобную позицию для себя, даже в дальние поездки задница и спина не устают. Вот отсутствие электро-регулировки руля это уже минус, но в принципе без этого жить можно. Салон очень просторный на 7 мест, если забить людьми, то такое ощущение, что ты в микроавтобусе. Задние сиденья также имеют различную регулировку, а вот третий ряд уже только для подростков и детей, остальным там будет тесно.. Климат контроля второго ряда отсутствует , что довольно-таки странно для дорогого автомобиля. Руль удобный, правда поначалу кажется . что он перенасыщен кнопками, но к этому быстро привыкаешь , особенно удобно, что ими можно и курировать обогрев руля сидений и вентиляции в целом . Так что салон очень хороший , мне нравится. На ходу этот автомобиль как и все типичные кроссоверы, очень послушный, комфортно управляется, другого ты и не ждёшь, всё-таки не спортивная машина. Двигатель дизельный, для такой крупной машины довольно-таки экономичный, средний расход топлива получается 11-12 л по городу и трассе, так что можно вполне себе позволить дальние поездки в Сочи или в Крым. Тормоза для такой машины хорошие, тут никаких нареканий. Также капот оснащен крайне редкой опцией штатных газовых упоров, что просто повергает в шок, ведь такое сейчас ставят только на Бентли. Наездил уже более 8000 км, к машине никаких особых претензий нет, если только то, что отсутствуют шумоизоляционные арки, видать корейцы тут сэкономили. Автомобиль могу советовать абсолютно всем кто может себе его позволить, но кто желает всё-таки сэкономить несколько сот тысяч руб, так как в целом эта машина производит очень приятное впечатление не хуже других более дорогих однокашников.

Фотографии автовладельцев.