Супротек отзывы

Работает ли Suprotec или нет

Для испытаний был взят скутер в двигателе, которого была компрессия аж шесть атмосфер с двухтактным движком. В масло двигателя была добавлена присадка Супротек и по истечению времени был чётко виден конечный результат эффективности данной присадки.

Обработка присадкой проводиться в два этапа. Это для раздельной системы смазки и для общей системы. Раздельная система смазки, для тех, кто не в курсе, это когда у вас отдельно стоит маслобак и отдельно установлен топливный бак. То есть масло у вас смешивается при помощи определенного насоса установленного внутри двигателя. А общая система смазки, это когда, как примерно на мотоцикле «ИЖ», это когда масло непосредственно добавляется в бензин. В общем, в нашем случае тестирование, если его можно так назвать, проводилось в автомобиле с раздельной системой смазки.

Этапы работы с присадкой

Для начала флакон с присадкой требовалось хорошенечко встряхивать в течение нескольких минут. То есть, состав присадки должен быть перед применением стать абсолютно однородным, особенно это актуально, если емкость с присадкой стояла длительное время на полке. Если этого не сделать, то некоторые более тяжелые компоненты присадки могут осесть на дно и там благополучно остаться. Соответственно эффекта от применения присадки может и не быть.

На первом этапе пол флакона с присадкой следовало залить непосредственно в масляный бак. Масляный бак в автомобиле был емкостью 1.1 литр. То есть на один литр масла в масляном баке, следует добавлять половину флакона с присадкой. В нашем случае использовался флакон объемом 100 миллилитров, соответственно на 1 литр масла получилось 50 миллилитров.

Работа до опустошения масляного бачка в нашем случае одной заправки масла хватало примерно на 1000 км. Потом работа уже на чистом масле до опустошения масляного бачка, то есть еще 1000 км. Это все только первый этап.

На втором этапе оставшиеся пол флакона выливается в масляный бачок, и снова работа до опустошения масляного бачка. То есть после этого, после 3000 тысяч километров, обработка двигателя считается завершенной.

С системой смазки общей, как на мотоцикле «ИЖ», получается 5 миллилитров данной присадки на 1 литр топлива, и 5-6 моторных часов работы. Потом 20 моточасов на чистом топливе, без присадки.

В общем, учитывая дороговизну этого средства, я думаю, что 3000 километров, это даже весьма не плохо, хотя есть надежда протянуть более чем на 3000 км.

Процесс был немного ускорен, так как мотать все 3000 километров не очень хотелось ради эксперимента, поэтому результаты были сняты уже после первых 500 км.

Результаты применения присадки

Результаты эксперимента не впечатлили, чудо не произошло. Но, где-то на середине эксперимента, было замечено, что двигатель Aprilia Area 51 стал работать несколько лучше. Более того, двигатель данного скутера в процессе эксперимента словил тепловой клин, кто в теме, тот поймет, о чем речь. И тот момент, что двигатель после тепловика не умер, вполне возможно, что является заслугой Супротек.

А вот итог по компрессии двигателя остался на том же уровне, как было шесть изначальных атмосфер, так и осталось. Хотя опять же, эта присадка служит для чего? Для снижения трения! И именно с этой задачей она справляется на раз-два.

Выводы: использование Suprotec если и не даст столь ожидаемого многими положительного результата, то хуже точно не сделает. Ожидать чуда от этой присадки не стоит. При правильном использовании, трение в двигателе значительно снижается, это факты, а факты вещь упрямая. А уж использовать или нет те или иные присадки, решать только вам.

Присадки Супротек

Реальный вариант продлить срок службы двигателя автомобиля

Про присадки Супротек наверное слышал каждый автолюбитель, которые не просто ездит, а вообще интересуется техническим состоянием своего автомобиля. Конечно же, каждый хочет, чтобы его машина ездила подольше, и не было никаких поломок. Самые дорогие - это поломки именно двигателя, если двигатель что-то начинает стучать и появляются какие-то шумы, то это сразу пахнет хорошим попадалом вам на большие деньги, поскольку двигатель ремонтировать дороже всего. Конечно если у вас машина Volvo последнего образца, с двигателем миллионником, ты вам переживать может особенные ничего, такой двигатель сломается или забарахлит очень нескоро. Но если машина у вас попроще, то конечно и сбой начнётся намного быстрее. Присадки Супротек привлекательны многим, но почему это не каждый и решается залить их себе в двигатель, а если кто и решается то старается это сделать то поэкспериментировав с рабочим автомобилем, а не со своей собственной машиной. Многие боятся использовать эти добавки потому, что боятся напороться на какую-нибудь поделку, которая реально может убить двигатель. Увы такое вполне возможно, поэтому покупать такие вещи нужно у проверенных дилеров, которые не втюхают вам какую-то липу. Также есть разная интересная информация, что двигатель может работать с этими пересадками даже и без применения масла. Это скорее всего из области фантастики. Присадки Супротек не является в полной мере пресадками, поскольку они не вступают в химические реакции с маслом в двигателе, масло является своеобразным транспортным средством, чтобы доставить присадку к месту назначения. Роль же самой присадки и сводится к тому, чтобы заклеивать микроскопические трещинки, сколы, повреждения на деталях двигателя, и таким образом замедлить процесс его износа. Присадки эти обладает также в определенной мере антикоррозионными свойствами, то есть не дают материалу двигателя вступать в химические реакции с кислородом.

Как использовать присадки

Прежде всего, важно отметить, что присадки работает только на новом масле. То есть старое отработанное масло с двигателя нужно удалить, а потом залить новое свежее. Если использовать присадки на старом масле, то никакой пользы двигателю от этого не будет, можете только ускорить его конец. Важно также заменить фильтры как масляный так и воздушный. Некоторые водители делают другой перекос, то есть пытаются использовать присадку практической на новой машине, у которой пробег не составил даже 10000 км.

Это неправильно. Присадку следует использовать только в том случае если пробег машины составил 50 а то 60000 км. После того как залито в двигатель свежее масло и в него добавлена присадка, на каком масле следует откатать примерно 1000 км после чего производится замена масла потом процедура повторяется снова и так делается три раза. Затем на машине дальше мы катаемся, откатываем очередные 50 или 60 тысяч км, и после этого снова повторяем процедуру по той же схеме, то есть три раза используем присадку.

Таким образом из этого можно заключить, что если использовать присадки для реанимации двигателя,то придется потратить достаточно длительное время. А сам процесс будет довольно трудоемкий. В целом, те кто использовал данные присадки и экспериментировал со своими автомобилями, могут отметить, что в двигателе часто исчезает шум, а также уменьшается расход горючего. Так на воле Газ-24 после применения присадки автомобиль стал в нашем случае жрать примерно на 1 л бензина меньше на 100 км при движении по трассе, чем до использования присадки. Расход масла также существенно уменьшился . Однако в использовании данной присадки есть и в свои определенные минусы, в первую очередь это связано с тем что капитальный ремонт двигателя, в случае необходимости значительно затрудняется, и не в каждом автосервисе берутся этим заниматься.