Тойота ленд крузер прадо 150 отзывы владельцев

История

Если сравнивать автомобили, то сегодня очень много на выбор автомобилей, как говорится главное чтобы деньги были. Можно под свой карман подобрать автомобиль. Ну а хотелось бы конечно поговорить о внедорожниках примерно одного класса. И очень хочу написать про автомобиль из линейки Тойота

Тойота Ленд Крузер Прадо 150

Данный автомобиль появился на рынке в 2010 году. Обновленную модель практически полюбили все. Легендарный 120 кузов тоже все полюбили и очень много экземпляров покупали, и в основном покупали и ездили лет 10-15 без никаких проблем, так как этот автомобиль реально завоевал авторитет перед покупателями. Настоящий рамный внедорожник с задним мостом. 150 кузов конечно смотрится более брутальнее и симпатичнее. Конечно для российского рынка 120 кузов поставлялся только с 2мя двигателями это 2,7 и 4,0 бензиновые, а к 150 кузову уже добавили надежный 3литровый дизельный двигатель, который прекрасно сочетается с автоматической 5 ступенчатой коробкой передач. Даже если сравнивать с рестайлинговой версией 150 кузова, там двигатель 2,8 литра дизель и коробка автоматическая 6 ступенчатая, как раз эта версия по расходу топлива по городу не очень по сравнению с 5 ступенчатым и 3 литровым двигателем. Лично мне самому очень нравится 150 кузов с 3 литровым дизельным двигателем. Очень экономичный и тяговитый двигатель, а самое главное - это ликвидность на вторичном и первичном рынке. Много примеров было, как например не могли продать автомобиль с 4 литровым бензиновым двигателем, я бы тоже не купил 4 литра бензин, даже 2,7 литра бензин не взял бы, так как очень сильно прожорливые. У 4 литрового объем и мощность больше и за счет этого прожорливый а у 2.7 литра объем маленький и мощность меньше так как кузов большой и тяжелый, поэтому для меня золотая середина это 3 литровый дизель на все случаи жизни, самое главное заправляться только качественным топливом и не экономить на обслуживании, точнее экономить, но в пределах разумного. Вообще на дизельных автомобилях советуют часто менять моторное масло, каждые 7-8 тысяч километров, а так в остальном по ходовке и по всему проблем не выявлено. Поэтому этот автомобиль можно купить новым или годовалого свежего и ездить без проблем лет 10 как минимум. Вообще Тойота умеет автомобили делать, пока что ни одна модель не подводила сильно никого, у всех владельцев тойота , типа эта скучная машина, практически не ломается. А по динамических характеристикам, точнее по управляемости Прадо в 150 кузове уступает Паджеро 4. Это конечно обусловлено тем, что установлена рама на Прадо, а у Паджеро 4 нет рамы. И еще по цене Паджеро 4 на много доступнее чем Прадо 150. А по дизайну и аэродинамики Прадо очень крутой автомобиль. По проходимости тоже как танк идет на таран. В принципе не вижу смысла переплачивать на Ленд Круйзер 200 большие деньги, когда можно подешевле купить Прадо 150, у которого и расход маленький и налог тоже небольшой. Поэтому этот автомобиль у меня самый любимый и надежный. Со многими владельцами общался и все практически подтвердили, что этот автомобиль стоит своих денег. Конечно Паджеро 4 тоже надежный и доступный автомобиль, но по дизайну он уступает конечно. Да и прожорливый он относительно прадо, если сравнивать двигатель 3,2 дижель от Паджеро и двигатель 3,0 от Прадо 150. В целом этот автомобиль стоит своих денег, и его даже можно на вторичном рынке купить выгодно, и при продаже этот автомобиль не так сильно теряет цену как другие. Поэтому можно не раздумывая покупать эту модель и ездить с удовольствием каждый день, просто надо вовремя обслуживать этот автомобиль.