Uber такси официальный сайт отзывы водителей

Доброго времени суток всем читателям заглянувшим на эту страничку. Свой сегодняшний отзыв на этой сайте я хотела бы посвятить службе такси под названием "Uber".

Летом 2016 года в моем городе Омске появилось новое для нас Убер такси. И конечно же они стали заманивать пассажиров и водителей своими расценками. Мой муж и до этого уже подрабатывал в такси (он трудился сразу в двух известных всем омичам службах таких как "Либер" и "Юнис лада"). Но когда увидел, что обещают уберы, то решил переметнуться к ним.

UBER

Требования в водителям и них были такие: автомобиль не старше 2012 года (наша Тойоточка как раз подошла) и только иномарки, стаж вождения не меньше трех лет, наличие полиса ОСАГО, российских номеров и чистый и опрятный вид авто и салона. Условия же работы рисовали просто шоколадные. Обещали доход до 100 000 рублей в месяц, что для нашего города просто огромные деньги. Бонус за подключение к их системе 2000 рублей и самую низкую комиссию с заказов. Также они выплачивают бонусные премии водителю с каждого заказа такси до 150 рублей. Ну и плюс свободный график работы и отсутствие необходимости приобретать лицензию для работы в такси. Короче, поверив всем этим сказочным обещаниям муж и решил устроиться к ним на работу, ведь семью-то кормить надо, а деньги они обещали хорошие. На деле все оказалось совсем не так.

Итак, разберемся по-порядку. Вообще, что такое Uber? По сути, это просто сборище частных извозчиков, объединенных одним приложением. Что подразумевает полный отказ от ответственности компании, перед пассажирами в случае любого происшествия. То есть если вы попадете в аварию вам никто ничего не возместит (как и водителю тоже, также как и износ и амортизацию автомобиля).

Условия работы

Водителей они набирают просто практически всех, что называется с улицы. Стать водителем УБЕР можно всего лишь за пару минут, принеся в их офис ксерокопию водительского удостоверения и паспорта. Никаких лицензий на такси НЕТ, это все бумажки, купленные за 5000 рублей. А в дальнейшем никто и никогда не проверяет техническое состояние авто и здоровье водителя вышедшего на линию. Если на водителя есть несколько жалоб от неадекватных пассажиров, то его просто удалят из системы (считай уволят), хотя пассажиры попадаются те еще фрукты и норовят проехать нахаляву по кодам из приложения. Или забывают в салоне по пьяни свои дорогие вещи и обвиняют во всем водителя, хотя их может потом забрать следующий пассажир, а водитель и не видит, что происходит на заднем сидении, особенно в темное время суток.

Чтобы что-то заработать (даже и половины от обещанных денег нет) водителям приходится работать там практически сутками, засыпая на ходу. Никто не проверяет сколько часов работает водитель на смене хоть 24/7 катай.

Но если сопоставить свои доходы и расходы, то по сути, данный вид деятельности получается для водителя практически убыточным. И вот почему. В России УБЕР сейчас ведет демпинговую политику, сбрасывая цены и таким образом уничтожая конкурирующие службы. Водитель же получает свои несчастные 8 р. за минуту или же за 1 километр, минус 20 процентов комиссии!!! За поездку же в среднем платят 200-300 рублей. А за 12 часов, можно совершить в среднем 10-15 поездок, еще и пробки и вынужденный простой в ожидании пассажиров приходится учитывать. Это где-то около 3000-3500 руб. Километраж же по городу около 400 км, что составляет примерно 1500 рублей на бензин (и это еще не учитывая амортизации авто, техобслуживания и грабительских страховок!)

А если еще и водитель арендует свое авто у компании, то за это приходится платить в среднем в 1500 сутки. Просто посчитайте и вы увидите, что работая 12 часов можно не заработать практически ничего. Ну разве что на еду) 90% машин в УБЕРЕ являются арендованными. UBER хитрованы: не имея собственного автопарка, автослесарей и механиков, не обучая водителей, умудряются на них зарабатывать и наживаться.

Так что мой муж проработал там несколько месяцев, толком и ничего не заработал, вернулся к нашим старым-добрым службам такси. Так что в Убер больше ни ногой.