Ваз 2101 фото

Машина легенда

Ваз-2101, это пожалуй та самая машина с которой началась история классического советского автопрома. Именно она стал основоположником всех последующих моделей. Выпускалась эта машина всего 12 лет, но за это время ее было выпущено огромное количество, если быть конкретнее это чуть менее 5 млн. В то время когда эта машина была на Пике популярности, каждый владелец был бы рад иметь в своем пользовании такой автомобиль. Естественно сейчас эту машину можно крайне редко встретить на дорогах. Но тем не менее хотелось бы обратить внимание, что именно эта машина до сих пор продолжает ездить, несмотря на свой год выпуска. И я действительно изготавливали из самых качественных материалов, которые сложно сравнить с теми из которых сейчас делают машины. Для примера хотелось бы привести следующую ситуацию.

Как-то недавно ехала по одной оживленной трассе, и в аварию попали две машины. Столкнулись ваз-2101 и какая-то иномарка, К сожалению я не разглядела. Иномарка пострадала намного больше. Ей железо просто не выдержала удара. Чего нельзя сказать о нашей классики. И я железо пострадала намного меньше. Конечно сейчас не каждый автолюбитель будет готов пересесть на ваз-2101. Ведь всё-таки там сейчас нет таких удобств, которые мы уже давным-давно привыкли. Нет там электроподъемников, нет кондиционеров. Естественно ни о чём говорит, коробка передач на ней возможно только механическое. Хотя возможно найдутся умельцы, которые рано или поздно попробует перевести эту машину на автомат.

Опыт использования

В своей жизни мне довелось всего один раз посидеть за рулем этой легендарной машину. Ощущения были Просто непередаваемые. Мне кажется что я испытала на тот момент больше восторга, чем сидя за рулем иномарки. Ощущение было такое, что когда садишься за руль этой машины, просто пропадаешь куда-то в Далекое прошлое. Наверное можно сравнить эту машину с машиной времени.

Скажи честно, управлять таким автомобилем У меня получилось не сразу. Сложности возникли даже в обычном управлением, То есть мне было тяжело переключать передачи, который видимо от времени стали переключаться достаточно тяжело, а возможно просто для меня непривычно. Даже руль поворачивался для меня достаточно трудным. И Хотя я не привыкла ездить на автомобилях с гидроусилителем руля, всё равно на мой взгляд руль поворачивался гораздо тоже. Очень интересно было испытать это машинам на дороге. Естественно по сравнению с современными автомобилями разгоняется она гораздо хуже, при этом в коробке стоял такой жуткий гул, что казалось что сейчас машина пойдет просто на взлёт. На дороге машина ведет себя достаточно уверенно, она отлично входит в повороты, несмотря на свой древний возраст.

Больше всего меня поразило то, что несмотря на свой преклонный возраст, При желании эту машину в полнейшем можно эксплуатировать. Сидеть в салоне этого автомобиля очень непривычно. Даже в более современных моделей того же ваза, сиденья в салоне не имеют той формы, которые можно заметить в более современных моделей. Но хочется отметить, что это не делает их менее неудобными.

Я даже не думала, что у меня получится переключать передачи, с такой огромной ручкой на коробке передач. Ушло несколько часов, на то чтобы я привыкла управлять этим автомобилем. Очень интересная форточка для проветривания, я не видела такие со своего детства. Несмотря на это все стёкла до сих пор закрываются хорошо герметично, поэтому лично в той машине на которой я побывала поездить, даже в холода в салоне очень тепло. Рекомендовать этот автомобиль в качестве основной машину для перемещения, Я думаю нет смысла, всё-таки это модель уже в прошлом, и для постоянной эксплуатации она уже не подойдёт.