Ваз 2105 фото

Пару слов истории

Автомобиль ваз-2105, по праву считается классическим автомобилем. Несмотря на то что его предшественником был ВАЗ 2101, ВАЗ 2105 считается самой долгой выпускаемые модели классического семейством. Если быть точнее, то этот автомобили выпускали около 30 лет. И закончили его производства лишь в 2010 году. За это время было выпущено очень много автомобили ВАЗ 2105. К слову сказать 20 века, этот автомобиль продолжал пользоваться большой популярностью у автовладельцев. Возможно причина этому стало то, что концу 2000 годов, это был самый бюджетный автомобиль семейства ВАЗ.

Хотя на тот момент на рынке уже появился ваз-2107, стоил Он немного дороже чем ваз-2105. Тем же можно было объяснить такую низкую стоимость ваза. Во-первых именно в модели 2105, использовалась только минимальная комплектация. И несмотря на то что к этим годам уже произошли кардинальные изменения в классической линейки ваза, всё равно ваз-2105 раскопали просто на ура. Даже сейчас в настоящее время нередко можно встретить этот автомобиль на дорогах. Он обладает небольшим расходом топлива, единственно верное его минусом сейчас можно назвать карбюраторным двигателем. Ведь сейчас большим преимуществом пользуются именно инжектора. Но это нисколько не мешает владельцем ваз-2105 активно использовать этот автомобиль и по сей день.

По техническим характеристикам ваз-2105 не сильно отличалась от своего предшественника. Да в нём было немножко побольше лошадиных сил, Да и его панель приобрела более современный вид. Плюс отделка, тоже поменяла свой внешний вид, Я была заменена на пластик. Автомобиль заднеприводный, что для современных водителей не всегда удобно. Салон по-прежнему остается классическим, не считаем панели приборов.

Личное знакомство

Наша семья не была на тот момент исключением, и в те года Мы также приобрели автомобиль ваз-2105. Брали мы тогда его еще новым, и его стоимость была совсем не высокая. Если учитывать что на дворе стояли двухтысячные, то стоимость автомобилем Но тот момент для нас составило около 170 тысяч. Пожалуй более низкой цены за новый автомобиль на тот момент было не найти. Впоследствии в нос даже была мысль продать этот автомобили, но решили оставить его в качестве памяти.

Конечно сейчас у нас уже давно есть другой автомобиль. Но это вечная классика мы всё равно не бросаем, периодически мы стараемся на ней ездить, потому как автомобилю долго стоять не рекомендуется, он создан Для движения. Хранимые в гараже, и надо сказать от этого я внешний вид ничуть не испортился. Ожидали что машина начнет гнить, от перепадов температуры, возможно что-то придется даже заменить. Но этого не произошло, и она до сих пор выглядит ничуть не хуже своих собратьев на дороге. Конечно такая машина не создана для быстрой езды. Но тем не менее перемещаться на ней вполне возможно. Чаще всего на этой машине Мы выезжаем на природу или на дачу.

Я как-то и сама пробовала сесть за руль этого автомобиля, но признаться у меня плохо получилось. Я не умела обращаться с такой коробкой передач, и переключать передачи мне было неудобно. Кроме того вождение заднеприводного автомобиля, несколько отличается от управления переднеприводным. Кстати у карбюраторных автомобилей есть также свои плюсы. Была у меня один раз такое, что зиму в холодном мой инжектор просто-напросто не завелся. Карбюраторный автомобиль я смогла завести Что называется с подсосом. Техника конечно интересно, я мало верила что у меня получится, Но тем не менее автомобиль завелся и поехал несмотря на ужасную погоду. Сейчас конечно этому автомобилю уже много лет, но до сих пор служит нам верой и правдой.