Ваз 2107

Ваз 2107 — надёжный, неприхотливый, советский автомобиль. Когда то он был рабочей лошадкой весьма состоятельных советских граждан. А сейчас в какой то степени навеивает романтику.

Семёрка, очень качественный, долговечный, крепкий, не прихотливый автомобиль. Не очень требователен к топливу, у него низкая стоимость обслуживание, а в случаи поломки починить его можно и дома, если руки от туда.

Комфорта в салоне с точки зрения нашего времени — почти ни какого, разве что печка, да магнитола. А так в салоне всё просто, и функционально.

Технические характеристики автомобиля, учитывая его особенности вполне даже не чего. Могу точно сказать, что разогнать такую тачку до 160 вполне реально, да и грунтовку и относительное бездорожье она преодолевает очень хорошо для седана.

Так же, поспорю с предыдущим отзывом в плане " что можно замёрзнуть при езде зимой на дальние расстояния" , думаю многое из нас ездили на подобных авто в том числе и на дальние расстояния. Лично я могу сказать, что зимой в машине холодно только сначала, но при долгой работе двигателя и езды, печка начинает греть очень хорошо, и в машине становиться достаточно тепло, даже жарко.

В заключении хочется сказать, что для своей стоимости — это достойная, и хорошая машина. Заслуживающая восхищения, и уважения.

ВАЗ 2107 наш первый автомобиль, которую мы купили 7 лет назад с рук за 65000 рублей. Он прослужил нам 3 года, и мы уже перепродали его за 50 тысяч.

Теперь у нас уже третья машина и это иномарка, вторая была ВАЗ 21093, поэтому могу сравнить разные типы машин именно с женской точки зрения.

Комфорт у "семерки" прямо скажем был условный, она была хороша лишь тем, что везла все и всех, бывало набивались в нее ввосьмером и ничего тащила. Наша машина расходовала бензин любой марки, и 80-й, и 92-й. И расходовала вполне экономно, не более 8 литров на 100 км, муж отрегулировал карбюратор сам. И это еще одно достоинство классической модели ваза: любые поломки и неисправности можно было чинить самому.

Муж говорит, что и кузов семерки сделан на совесть, когда мы ее брали у нее нигде не было прогнившихся участков (машина была по моему 1992 года), да и теперь мы ее видим, как и прежде резво бегающей по дорогам. Знакомые, которые купили ее у нас очень довольны. Машина очень надежная в смысле поломок. Считаю, что в сельской местности данная машина имеет большую популярность именно из-за этого.

Теперь о "минусах" по сравнению с нашими следующими машинами.

Про комфорт я уже сказала, и в управлении семерка намного "тяжелее", чем передневедущие и иномарки. Я пару месяцев ездила на семерке и знаю, как сложно удерживать машину на скользской дороге и какой у него "неподдающийся! руль.

Второе, из-за чего я больше не сяду за руль этой машины, это то, что она неустойчива на дороге (даже по сравнению с "девяткой"), ее болтает даже от бокового ветра.

Мужу же не нравилось то, что на Ваз 2107 ему редко удавалось разгоняться до 120 км/час.

А на иномарке даже я чаще всего езжу при 120-130-ти.

Далее, машина очень шумная, это особенно заметно на заднем сиденье.

Зимой же на этой машине не стоит выезжать в дальнюю дорогу, можно замерзнуть.

Но даже несмотря на такие очевидные недостатки, семерка остается одним из недорогих (теперь ее с рук можно купить и за 20-30 тысяч) и надежных автомобилей. Многие наши знакомые оставили такие машины в качестве грузового автомобиля, на которую не жалко грузить и мебель, и мешки с картошкой. Летом все же можно прокатится на ней с удобством, например на пикник на дикую природу.