ВАЗ «Нива» 21213: технические характеристики

Всем доброго времени суток! Хотелось бы сегодня рассказать вам и поделиться своим мнением о нашем русском джипе - Ниве 21213. Эта трехдверная Нива, которую еще называют коротыщом. У нас это чудо советского автопрома появилась довольно давно, лет уж 5 она нам слкужит верой и правдой.

В своем сегменте Нива очень хороша - то, что называется домашний трактор. В ней и в лес, и по дрова, и по грибы, и по ягоды, и на охоту, и на рыбалку, и на природу опять же выехать можно. В хозяйстве Нива самая настоящая помощница. Конечно, для семьи трехдверная машина совсем не подходит - для такого варианта нужен автомобиль попросторнее и повместительнее. Но все-таки нашу машину мы любим. У этого автомобиля очень хорошая проходимость за счет короткой базы и полного привода. В принципе, можно и на ней забуксовать, но с умелым водителем - Нива просто настоящая бомба. Плюс хорошая резина. На ней как раз не стоит экономить, ни на летней, ни тем более на зимней.

Летом мы на нашей машине очень часто ездим в лес и на всякого рода туристические вылазки. Особенно любим грязь и придерживаемся мнения, что танки грязи не боятся.

А еще наш танк умеет плавать))))

Вобще Нива - универсальный автомобиль, у которой очень много плюсов - проходимость, вездеходность - это конек Нивы. Есть конечно и минусы, у Нивы часто летит раздатка. Но это все зависит, как и где ее эксплуатировать.

У нашей нивы механическая коробка передач 4 ступенчатая и наше Нива еще карбюраторная. В принципе, с карбюратором легче контролировать расход бензина. У нашей Нивы расход примерно 10 литров на 100 км в условиях города и примерно 13 литров в условиях бездорожья. Но это не точные показатели, все зависит от скорости езды и местности.

У Нивы неудобное место запасного колеса - под капотом, поэтому мы перенесли его на багажник. Наша машина полностью изменена и в нашей конструкции нет ни заводских бамперов, ни багажника, ни шноркеля. Кстати, благодаря ему, при езде по разливам и глубоким лужам вода не попадает в карбюратор.

Жалко, что сейчас на нивах идет тонкое железо и очень часто от этого страдает днище. Даже, если его промовилить и нанести защитный слой, авто все-равно страдает.

Ценовая политика данного автомобиля различная, все зависит от года выпуска, состояния и степени универсальности дополнительного оборудования. Новая Нива стоит порядка 500 тысяч.

В общем, нашу машину мы не променяем ни на какую другую. Она нам очень нравится.

Внедорожник проверен временем

Автомобиль ВАЗ -21213 является «продолжением» хорошо известного еще со времен СССР ВАЗ- 2121.Модернизация касалась прежде всего улучшения проходимости, снижения потребления топлива и увеличения мощности двигателя, а также улучшению комфортабельности. Цену постарались оставить почти на уровне предшественника, чтобы модернизированный автомобиль мог конкурировать с зарубежными внедорожниками.

Что из этого вышло, можно судить по техническим характеристикам, которые уже давно прошли испытание на практике. В первую очередь надо отметить увеличенную мощность двигателя, который пришел на замену двигателю ВАЗ -2106. Новый двигатель имеет мощность в 82 л.с, при 5200 об/мин. Новый двигатель стал немого экономичнее, при движении по городу его расход составляет около 12 л/100 км. При движении по трассе 8,3л/100 км. Рекомендуемое топливо с октановым числом 92. Выросла и максимальная скорость, теперь она составляет 157 км/час, а до 100 км/час автомобиль разгоняется за 17с. Двигатель рядный, четырёхцилиндровый. Большинство характеристик остались от ВАЗ- 2121.

Недостатки

Любой владелец «Нивы» знает о печке в кабине автомобиля, она не соответствует ни одному параметру. Шумная и не обогревает кабину хоть, температура воды в системе охлаждения будет 85 и больше градусов.

Проходимость

Коробка передач механическая, пятиступенчатая, от ВАЗ 2107,но с отличием в том, что она оборудована раздаточной коробкой с понижающей и повышающей скоростью.

Особым достоинством авто, это его безупречная проходимость, немалую роль здесь сыграли компактное расположение всех узлов и деталей, а также удачная конструкция подвески, что обеспечивает высокий дорожный просвет. И хоть двигатель не такой мощный, наличие последних особенностей даёт ей уникальную способность передвигаться по пересеченной местности по грязи и ухабах.

Хотя данная модель выпускается еще с 1994 года и уже устарела, всегда есть выход, обновить свой автомобиль до современного вида с помощью тюнинга. А здесь пределу фантазии нет. Первоначально казалось, что «Нива»- это аналог автомобиля УАЗ-469. Так оно и было,но только в плане проходимости, по комфорту, это совершенно разные машины. Еще «Нива» по некоторым нюансам была похожа на «Рейндж Ровер» их схожесть была в наличии неотключаемого привода на все четыре колеса с раздаточной коробки, межосевым блокируемым дифференциалом.