Yamaha aerox

Yamaha Aerоx R является воплощением суперспортивной концепции в маленьком городском скутере. Глядя на его профиль можно долго восхищаться стремительными деталями. Одновременно дерзкий и динамичный, Aerox R сочетает лучшие характеристики спортивных байков компании Yamaha. Начиная с легкого капота до агрессивно задранной хвостовой части чувствуются гоночные гены.

Резвый 2-тактный мотор обеспечивает постоянный поток адреналина, а спортивно настроенное шасси значительно усиливает эти ощущения. Чтобы справиться с мощностью 50-кубатурного двигателя инженеры оснастили скутер компактной трубчатой рамой с достойными характеристиками жесткости. Отличные тормозные механизмы и крепкая подвеска делают Yamaha Aerox R необычайно маневренным.

Спортивная ДНК и радикальный стиль Yamaha Aerox вовсе не означают, что придется жертвовать комфортом. Скутер отличается удобством эксплуатации в повседневных поездках, а анатомичное седло с багажным отсеком делает его более практичным. В оснащении Yamaha Aerox имеется жидкокристаллическая бортовая панель и эффективная светотехника, что подчеркивает премиальные качества скутера. Самый требовательный скутер по деньгам.

Yamaha 2016 обзор улица классический велосипед, он сделан на базе Yamaha MT-09 Серия MT является очень надежной и оптимизирован для реального современного ежедневного использования Концепция разработана Роленд Сандс Дизайн классический с минимальным количеством пластиковых деталей Боковые крышки топливного бака и подрамником, фары и передние крылья опоры выполнены из алюминия Эстетически используются красивые болты Фара имеет неклассический тело, но выглядит отлично Алюминиевая рама и маятник также неклассическая форма, но они обеспечивают малый вес (195kg с полным баком) и хорошая управляемость Прекратить свет от Yamaha Болта на алюминиевом крыло выглядит внешним Же, как пластиковые сигналы поворота Сombination современных и оригинальных форм делает XSR900 нео-ретро мотоцикл СР3 двигатель с 3 цилиндрами имеет 115Hp максимальную мощность и 12000 максимальных оборотов Двигатель с 3-мя цилиндры выглядит идеально подходит для уличного велосипеда, потому что имеет преимущество как двойные двигатели и 4-цилиндровые двигатели, кроме того, его легкие и компактные Мощность и крутящий момент слишком высоки для мегаполисов, так что есть 3 режима дроссельной заслонки ответа Mod «А» слишком agreesive и велосипед слишком беспокойный Я предпочитаю «STD» моды для города «В» модах для шоссе, так что велосипед разгоняется плавно даже при резко открытии дроссельной заслонки Я использую «B» мод с пассажиром, не утомлять его резким ускорением Скольжение муфты используется из-за высокий крутящий момент для предотвращения заднего колеса блока сдвига передач вниз XSR900 оснащен современными электрическими помощниками, что редко для классических мотоциклов Кроме дроссельных модов есть контроль тяги с 2 модов Контроль тяги предотвращает смещение заднего колес на скользкой поверхности: песок, мокрую дорогу, дорожную разметку XSR900 имеет большие подвески с длинным путешествием Они позволяют ездить агрессивно, даже на плохих дорогах, даже с пассажиром Кроме того, суспензии трудно при торможении и ускорении Перевернутая вилка имеет поджать и регулировка отскока, так же, как задний амортизатор имеет положение Rider с небольшим наклоном вперед идеально подходит для города, но не для шоссе со скоростью быстрее, чем 130 км / ч Высота сиденья (830mm) довольно большая для уличного велосипеда, но мне это нравится Райдер высоко, далеко от дороги и четко видеть дорогу XSR900 легко выигрывает дорожный бордюр Без катализатора XSR900 может преодолеть более высокий барьер Руля и управления эргономичны, сцепление легко тянуть Приборная панель компактно со всей необходимой информацией и мгновенной реакцией спидометра и тахометра Сиденье двухуровневых качество сделано Шаг очень полезно, как остановка при ускорении Там нет места под сиденьем Существует небольшая коробка только для набора инструментов OEM XSR900 имеет систему ABS, она сильно ощущается, но надежно работает 4-поршневые суппорты Sumitomo от Yamaha R6 с 300ммами Полуплавающего тормозных дисков является отличным сочетанием для передних тормозов Расход топлива составляет около 5 л на 100 км Существует полезная экономия света на приборной панели Классический XSR900 современный мотоцикл с современными технологиями Мощный с хорошей подвеской - он отлично подходит для уличной езды на любой дороге в любую погоду Там нет аналогов, но XSR900 лучший мотоцикл с точки зрения цена - качество в этом классе Мы будем строить собственный велосипед на основе XSR900, но мы не будем делать большие изменения, как и OEM части хорошего качества Смотрите подробное видео о всех модах и настройках на нашем канале Мы купили этот мотоцикл у российского дилера Yamaha «Supermarin» Подписаться, если информация была интересна!