Заз сенс

Бюджетные автомобили бывают разными, некоторые из них действительно стоят того чтоб их покупать и оправдываю риск, а некоторые наоборот, обходяться в немалую копеечку. Если говорить об автомобилях запорожского производителя, то тут все очень спорно.

Однажды случилось так, что мне пришлось рассматривать вариант покупки бюджетного автомобиля, поскольку подержанную брать не хотелось, а на более тюнингованный и мощный автомобиль банально не хватало необходимой суммы. Так вот, я рассматривал различные варианты и так уж сложилось, что решил я поддержать отчественного производителя, и остановить свой выбор на Daewoo Sens. А выбрал я именно эту модель потому, что у многих моих друзей и знакомых есть такое чудо автомобильной промышленности как Daewoo Lanos, и если честно, то наслышан я о нем много разных вещей, и не все они самые приятные.

В действительности получается что Ланосы хоть и дешевле в обслуживании и стоят немного дешевле нежели Сенсы, обходятся своим владельцам гораздо дороже, ну это если верить рассказами моих товарищей. Ведь кого не послушай, я имею в виду владельцев Ланоса, то они постоянно ломаюсться, и вечно находяться на ремонте, то масло поменять то ремень ГРМ ну прочие мелочи, а уж если какая серьезная поломка так вообще, в копейку можно влететь. Так что, то что запчасти на них дешевые еще не значит, что они экономные. Но оказалось что в Сенс не такой уж и экономичный.

Бюджетное мучение

В общем, купил я себе Daewoo Sens новенький, с салона, с нулевым пробегом, со страховкой и всем что полагается для бюджетных автомобилей, комплектация у него естественно была нулевая, но меня это особо не расстраивало, поскольку я покупал его всего лишь на время, до тех пор пока мне не пригонят из Германии нормальную машину Opel Vectra, потому, чтоб не ходить пешком я и решил купить себе какую нибудь бюджетку. Тем более я был наслышан что именно на Сенсах ЗАЗ ставит опелевские двигателя, и наивно поверил в это, посчитал это показателем качества, но на деле все вышло совершенно иначе.

По началу все было вроде бы нормально, и работал автомобиль как часики, но так было всего первые несколько недель, пока я его не обкатал как следует. Из явных минусов, которые невозможно не заметить, это очень плохая шумоизоляция салона, как только скорость автомоблия превышает пятьдесят километров, в салоне сразу же появляется такой дикий шум как будто ты находишься на взлетной полосе, во время посадки самолета, ужи режет невероятно.

Далее естественно, не с самой лучшей стороны следует отметить и качество материалов из которого тот самый салон выполнен. Я конечно понимаю что это бюджетный вариант там, и все такое, однако можно было конечно и как-то поприятней оформить все это дело. Пластик настолько дешевый и некачественный, что это не только видно но и даже по запаху можно определить, поскольку в салоне довольно долго был устойчивый запах плавленной пластмассы, от которого я еле избавился. Сам по себе пластик быстро царапается и затирается. Материал обшивки сидений оставляет желать лучшего, очень маркий и также не самого лучшего качества, как и все остальные материалы которые применялись при изготовлении салона.

Теперь что касается его экономичности, то с этим утвердением я готов серьезно таки поспорить. При объеме двигателя 1,3 литра он имеет под капотом всего навсего 70 лошадиных сил и максимальная скорость у него 160 километров, которые практически невозможно из него выжать, так как свыше 150 автомобиль становиться практически неуправляемый. Если говорить о расхде топлива, то по городу он кушает не так уж и мало, чуть более девяти литров на соню, а вот если говорить о загородных поездках тот тут его конечно можно и похвалить, поскольку на трассе он потребляет примерно пять с половиной литров на сто километров.