Мой муж давно мечтал о хорошем внедорожнике ,большом ,мощном ,в котором будет грузовое место .В прошлом году мы купили УАЗ Патриот Пикап . Отличная машина .У нас есть свря ферма ,где мы держим много животных : овец ,коров ,перепелок , курочек ,кролей .Для их ухода нам необходимо много раз ездить на ферму ,да и много чего возить .Комбикорма , ведра , сено ,солому .Вот и взяли мы такую машину ,чтобы можно было где то это все возить . И плюс я занимаюсь продажей молока , и молочной продукцией ,поэтому нужно место в машине для молока .

Это все хорошо ,но тента у нас не было на наш автомобиль . И решила я сделать своему мужу на 23 февраля подарок тент на наш УАЗ Патриот Пикап . Я заказывала тент в интернет -магазине 4*4 pickup.ru . консультировал меня по телефону консультант Валерий . Очень вежливый , внимательный , ответил на все мои вопросы ,посоветовал какое качество лучше брать , и подсказал как правильно выбрать тент .

По цене это было 37 900 .Ну впринципе на этом сайте даже дешевле ,чем на других .На такую суму я приблизительно и расчитывала . Когда пришел тент я была очень довольна качеством . Брезент изготовлен из качественной резины ,крепления к тенту тоже все сделаны из толстой пластмассы,тент хорошо защищает от непогодных условий ,ветра ливня ,снега .

Также дополнительно к тенту я заказывала специальное железное крепление ,которое крепиться к боковушкам кузова .Оно стоит не дорого ,так кузов выглядит полноценным .Крепления устойчивые ,на толстых трубах ,сделаны из качественного металла ,на местах ,где сварены трубы между собой ,видна хорошая работа изготовителей .На протяжении всего время пользования никаких проблем с креплением и тентом не было ,нигде не было ни порывов ,

Мой муж состоит в клубе пикапов . Когда он приехал с новым тентом многие начали расспрашивать где покупали ,по какой цене . Всем очень понравился он по качеству .И потом как оказалось просто в магазинах таких нет ,нужно заказывать только под заказ ,а это нужно ждать более двух недель ,да и плюс намного дороже ,чем в интернет магазине . Вообщем угодила мужу ,да и мужики теперь завидуют .А я вот теперь буду придумывать чем еще его удивить и побаловать .Кстати на этом сайте можно найти много интересного для УАЗ Патриот . Там есть и запчасти и кунги , крышки ,вкладыши в кузов ,бампера передние и задние силовые ,пороги силовые и аксессуары для пикапов .

Подводя итоги хочу сказать ,что конечно рекомендую покупать тент , для защиты вашего УАЗ Патриот .

Цена билета на фирменный поезд "Санкт-Петербург - Москва" №5/6 двухэтажный, дороже чем на самолет, но я воспользовалась услугой железной дороги, потому что у меня были накоплены бонусы, и билет я купила со скидкой восемьдесят пять процентов, билет получила на втором этаже место сто пять.

Народу тут было больше, чем на первом этаже, потому что билеты дешевле, спать конечно хуже - достает болтанка.

При посадке мне пришлось стать в очередь, хотя таких, как я было больше половины - мы показывали паспорт, билеты были куплены онлайн с регистрацей.

В купе верхние полки уже ждали своих пассажиров с заправленными постелями, на нижних полках были приготовлены матрасы и белье, на столиках стояли "легкие завтраки", состоявшим из одного пирожка (при покупке билета его можно было выбрать с яблоком или с курицей), пакетика с фруктовым соком и небольшой конфетки.

На второй этаж я поднялась по чистой лестнице слева, туалетные комнаты (три) находились на первом этаже - очень чистые и без запаха.

Wi-Fi в вагоне есть, но за отдельную плату.

Вагон-ресторан находится на втором этаже, я попыталась там заказать себе что-нибудь съестного, но когда официантка принесла мне меню, а я его изучила, то у меня отпало всякое желание кушать за такие деньги здесь, я вернулась в вагон и попросила у проводницы кофе.

Кипяток можно брать бесплатно, но я не подумала об этом, следующий раз возьму с собой баночку кофе, тем более что богаж у меня уместился в небольшую дорожную сумку.

Спала я очень плохо - полка в моем вагоне оказалась на много уже, чем в обычном вагоне и болтанка взяли свое.

Время в пути семь часов пятьдесят семь минут, я поспала максисум три часа.

Белье очень чистое, в купе идеальный порядок, уборка проводилась своевременно.

С одной стороны ехать в двухэтвжном поезде на втором этаже напряжно, а с другой стороны очень интересно, с высоты следишь за пролетающим пейзажем, и кажется что ты летишь по канатной дороге.

Я первый раз ехала на поезде "Санкт-Петербург - Москва" №5/6, но лишь потому что мне достался дешевый билет, только потом проанализировав пришла к тому, что на поезде можно ездить по той простой причине, что до вокзала можно добраться общественным транспортом, которого в этом направлении ходит несметное количество, и дорога занимет времени в разы меньше, чем до аэропорта.

Путешествие мое оказалось не стольу утомительным, если учесть то, что меня по приезду ждал сюрприз.

Что же такое вебасто и насколько это нужно автолюбителям. Это небольшое цифровое устройство, которое совершает обогрев двигателя перед его запуском. Никому сейчас не нужно объяснять, насколько морозы могут быть вредными для сердца автомобиля. Сейчас за вас беречь двигатель будет такое устройство как вебасто. Изначально оно использовалось преимущественно на автомобилях немецкого происхождения. Сейчас, в наше время его можно установить на любой автомобиль. Предназначалось оно первоначально для поддержания комфортного микроклимата в авто, сейчас его спектр действий гораздо шире. Само по себе это цифровое устройство относительно небольшое по размеру и его можно устанавливать в любом удобном под капотом месте, главное чтобы место это все таки было. Какой то определенный уход за ним не нужен совершенно, его не нужно специально обслуживать и тому подобное. Установил и можно забыть. К устройству идет в комплекте пульт дистанционного управления, который и приводит устройство в действие, пульт может ловить сигнал и с большого расстояния. Дальность его действия зависит исключительно от выбранной вами модели вебасто. Устройство подключается к электронике автомобиля и его топливному баку. Подогрев двигателя и климат в салоне владелец может полностью самостоятельно контролировать с помощью специального брелка, который идет в комплекте. Принцип работы вебасто можно разделить на несколько этапов: топливо попадает в камеру вебасто, где происходит его нагрев, по мере нагревания топлива, повышается температура охлаждающей жидкости, и когда температура достигает нормального уровня, то жидкость уже подается в двигатель и радиатор автомобиля. Тем самым происходит подогрев всех систем автомобиля, это позволяет завести его в любой мороз без какого либо ущерба для автомобиля. Могут ли возникнуть проблемы с использованием предпускового устройства. Конечно могут, но только в одном случае. Система подключается к электронике автомобиля, а значит ей нужно электричество. Если у вашего автомобиля старый и изношенный аккумулятор, либо он не достаточно заряжен, то после использования устройства вебасто, он скорее всего разрядится. Тут есть два варианта, либо полностью заменить аккумулятор на новый, или же следить за зарядом уже имеющегося. Пожалуй это единственный недостаток работы этого устройства. Других проблем с ним не возникает.

Этот отзыв касается прежде всего автомобилистов, которых с каждым годом становится всё больше и больше. Каждый водитель личного автомобиля хоть раз в жизни, но подвергался штрафу ГИБДД. Кто-то нарушал правила дорожного движения намеренно, а кто-то по невнимательности или просто по не знанию. Но штраф есть штраф и его надо платить. Неоплачиваемые штрафы в реальности грозят автомобилистам довольно серъезными последствиями. И при том меры к нарушителям в последние годы довольно ужесточились. Так, если вы штраф не оплатили в течение 30 дней, то он признается неоплачиваемым и за это вам уже прилётся заплатить не менее 1000 рублей. Информация о неоплачиваемых вами штрафах передается судебных приставов и в итоги вам может быть запрещено проводить любые регистрационные действия, в том числе и касающихся вашего автомобиля. Но это маленькая часть того, какие вы можете получить неприятности при неоплаты штрафов, так что их просто необходимо платить. И тут не надо ждать "писем счастья". Чтобы узнать о наличии штрафов на ваш автомобиль, не надо ходить и в ГИБДД, всё это можно сделать у себя дома не отходя от компьютера. Вам достаточно зайти на один из онлайн-сервисов "Узнать о штрафах на авто". Далее вам необходимо внести гос.номер своего автомобиля, серию и номер свидетельства о регистрации, внести в выделенное поле определенные цифры, указанные на картинке и сделать запрос. Подождав некоторое время на экран будут выведена следующая информация, если у вас имеются неоплачиваемые штрафы: даты нарушения, статья КоАП, подразделение, выписавшее штраф, дата и номер Постановления и сама сумма штрафа. Кстати, если предыдущие штрафы вами былм оплачены, то они на экране не отображаются. Согласитесь очень просто, быстро и удобно. Теперь остается оплатить свои штрафы при наличии таковых. Это тоже можно сделать через онлайн, а если у вас есть квитанция из "письма-счастья", то её можно облатить в любом сбербанке или воспользоваться специальными терминалами.

Безусловно я рекомендую пользоваться периодически этим сайтом, ведь в жизни бывает всё. Бывает, что и "письма-счастья" к вам просто не доходят, или вы потеряли квитанцию о штрафе , а ещё хуже забыли про этом штраф и потом у вас начнется неожиданная головная боль. Повторюсь, что пользоваться этим сайтом очень легко, просто и бесплатно. Вам желательно хотя бы в месяц проверять себя на наличие штрафов. А ещё лучше не нарушать правила дорожного движения, хотя я понимаю автомобилистов, не всегда это у нас получается.

В последнее время видеонаблюдение в автомобиле доказала свою полезность. Не нужно ее не дооценивать. Ведь один раз потратившись на нее, можно избежать массу проблем. В последствии, как показывает практика, она сполна окупается.

К примеру сотрудники ДПС как огня её боятся. Сразу меняется тон, лицо становится более дружелюбным. Все знают порой какие беспределы, они себе позволяют. Но все бояться огласки. И при виде камеры у них сразу появляется желание поскорее вас отпустить. Ведь в суде запись будет вашим главным доказательством своей невиновности. А их, после строго наказывают.

Также поможет восстановить событие при ДТП. В спорные моменты когда виновник начинает сочинять истории на ровном месте. Данная камера поможет вам. Это очень важно, ведь цена вопроса очень высока. Ремонт автомобиля стоит большие деньги.

Видел по телевизору как люди порой специально прыгают под колеса. Без записи вам этого никогда не доказать. А ведь после, с вас будут требовать через суд деньги на лечение. К тому же моральную компенсацию. В последнее время появилось много таких мошенников. А доказать потом, практически невозможно. Ведь вы сбили человека.

Таксисты часто устанавливаю камеру сзади. Работа у них весьма опасное, люди пошли очень злые. Камера помогает им обезопасить себя.

А в случае подключения к GSM сети ваш автомобиль будет дополнительно защищен от угона.

Это основные моменты в которых видеозапись может спасти вас. Я перечислил довольно стандартные примеры, но их может быть намного больше.

Лично меня один раз при ДТП запись выручила. Я предоставил её в суд и меня признали не виновным.

Установка видеокамеры должна осуществлять в незаметном месте. Иметь на месте водителя активный микрофон. Потому, что слова тоже играют не мало важную роль. Запись видео должна осуществляться в течение всего дня. На записи обязательно должны отображаться дата и время. Видеокамера должна выдавать хорошую картинку в сумерках или при слишком ярком освещении.

Должно быть мгновенное воспроизведение записи и ее передача на другие устройства. Видеорегистратор в салоне должен быть крепко установлен. Что бы при аварии не представлять опасность для водителя.

У меня в одно время стояла система Texеt. Работала на платформе windows. Имела 4 гигабайта внутренней памяти и 2 слота для карт памяти. Кроме даты и времени, при подключении к компьютеру показывала место где был отснят материал. Я ей был очень доволен.

Доброго всем здоровья и хорошего настроения, дорогие друзья и читатели моего отзыва!!!

С подвигло на покупку автомобильных ламп "Philips H4 Vision Plus", что на их упаковке было указано, что они дают больше света на 60 процентов, и световой пучек длиннее на на 25, а это скажу я вам очень хорошие характеристики. Да и сама компания



"Philips" позиционирует себя с хорошей стороны, много разной техники и отличных вещей покупалось мной данной компании.

На фотографии показано как выглядит упаковка



"Philips H4 Vision Plus" (смотрите фотографию снизу):

А цена на ламп "Philips H4 Vision Plus" не дорогая, но это лично мое мнение. В итоге я купила эти лампы. Обошлись они мне они мне в восемьсот рублей.

На фотографии видно как выглядят лампы



"Philips H4 Vision Plus"



(смотрите фотографию снизу)



:

Упаковка была дешевая, но зато аккуратненькая и качественная, как и лампы, сразу видно не китайская подделка. :)
И производит - эту красоту Польша.
Когда установила лампы на свою машину увидела, что свет дают они ярче но не явно не на 60 процентов обычных галогенок, а лишь процентов на 20 (а то и того меньше). Когда вечером поездила, поняла что светят они, чуть дальше и ярче, и опять же процентов на 25. Это, я не эксперт, но все же ожидала большего от этих ламп. Но, говорится, что чем ярче светят лампы при одинаковой мощности, тем короче срок действия, так что следуя логике лампы Philips H4 Vision Plus прослужат долго.

Но в целом отличные лампы, то светят фары с ними хорошо!. Вообщем пользуйтесь и радуйтесь, так же хочется поздравить всех с прошедшими праздниками! Пожелать все самого наилучшего! Впереди еще Великий праздник Крещение, так что желаю всем искупать в проруби в этот день и не заболеть!

Все резиновые матирования состоят из всех типов матов, входных ковриков, стручковых ковриков, анти-стрессовых ковриков, гимнастических матов ... все они изготовлены из чистой резины. Резиновые маты изготавливаются из высокопрочной резины, чтобы выдерживать самые экстремальные условия, будь то резиновые дверные коврики, которые подвергаются воздействию снега и солнца на открытом воздухе, резиновые комфортные коврики, покрытые смазочно-охлаждающей жидкостью в промышленных зонах, резиновые кухонные коврики облепленные жиром и маслами на кухнях и в ресторанах или резиновые гимнастические маты, которые выдерживают все злоупотребление с тяжелыми весами и оборудованием в фитнес-центрах. Резиновые коврики помогают выделить важную информацию по безопасности. Резиновые коврики в чистой зоне предотвращают попадание грязи на стерильные средства.

Резиновые коврики для вытирания ног

Входные резиновые коврики, которые могут использоваться как внутри, так и снаружи любого помещения. Используются на открытом воздухе и резина абсолютно не выгорает, ни гниет и даже не появляются пятна из-за дождя, снега или солнца. Нитрильный каучук используется для изготовления таких ковриков и он гарантирует, что эти коврики для вытирания ног всегда будет лежать и долго будут служить, а не станут тем местом, где вы можете споткнуться.

Резиновый гимнастические маты

Резиновые гимнастические маты являются дизайном для непрерывного, ударопрочного действия. Эти резиновые маты доступны в различных форматах, в зависимости от конкретного применения, компоновки и постоянства пространства. Резина с фитнес-матированием является более устойчивой, чем типичная резиновая циновка, чтобы иметь возможность стоять до многих лет при постоянном сопротивлении от веса, занятия аэробикой и тяжелой техникой.

Резиновые коврики

Безопасность сообщений матов и заранее отпечатанных ковриков сочетается с важной информацией для предупреждения тех, кто работает в области безопасности. Эти маты напоминают работникам о присущей опасности, на что обращать внимание и как действовать, чтобы максимально обеспечить безопасность в той или иной среде. Защитные резиновые коврики легко чистить, легко увидеть, и это отличный способ для укрепления безопасности на рабочем месте.

Контроль загрязнения

Контроль загрязнения резиновых чистых ковриков - также известные как стерильные помещения, тут которые используются в средах, где вся грязь, мусор и пыль не должны присутствовать. Такие области включают в себя лаборатории, операционные залы и пищевую промышленность. Стерильные коврики предназначены для удаления даже мельчайших частицы от обуви, чтобы помочь обеспечить чистую окружающую среду. Чистая площадь важна особенно в чувствительных местах.

Резиновый беговой коврик

Резиновые коврики для бега доступны в качестве рулонных товаров. Традиционно, резиновый коврик доступен только длиной до десяти футов. Эти резиновые бегуны выпускаются длиной до 75 футов. Резиновые дорожки идеально подходят для коридоров, холлов, дорожного движения и любой твердой поверхности, которая нуждается в большой тяге. Такой коврик превосходит винил, когда на втором, человек проскальзывает и возможны падения, которые являются самой большой проблемой.

Резиновые коврики для кухни

Резиновые коврики для кухни используются в качестве дренажных матов в коммерческих условиях кухни, где тяга и дренаж имеют решающее значение. Кухня или ресторан должен быть в состоянии противостоять воздействию жиров, масел и пищевых продуктов. Текстурированные поверхности обеспечивают дополнительное сцепление с обеих сторон. Дренаж можно легко очистить с помощью шланга.

Автомобиль Toyota RAV4 IV

Отличный стильный и сильный кроссовер

Данный автомобиль является неким образцом совершенствования техники. Кузов изменился не только внешне, но и в качестве своего состава. В данном случае здесь используется несколько сортов стали, что привело к значительному облегчению автомобиля, а изменение формы кузова произвело к изменению аэродинамики в лучшую сторону. Чисто внешнее машина стала более агрессивный, и рассчитана она не только на женскую аудиторию, но и на тех мужчин, которые хотят существенно зарисоваться. Также стали большие габариты машины, осталось в прежнем варианте только колесная база 2660 мм. Осталась прежней также высота, но всё остальное стало более длинным и более широким.

Произошли изменения также в задней двери багажника, она стала открываться не в бок, а вверх. Запаска теперь хранится в багажном отделении, однако она расположена под специальным отсеком, и поэтому не занимает места.

Машина имеет разные комплектации, та которая была у меня, имела электропривод, при помощи нажимание кнопки, которая расположена как на багажной двери, так и на ключе машины. Таким образом дверь можно автоматически открывать и закрывать.

Задние фары у автомобиля достаточно оригинального вида и по сути они как бы выходят с кузова, оригинальность фар придает в машине некую исключительность, во всяком случае такого вы нигде больше не увидите. Если заглянуть внутрь автомобиля, то тоже можно видеть изменения, которые прошли в лучшую сторону. Сиденья стали более просторными, и вообще места в автомобиле стало значительно больше. Элегантнее значительно стала передняя панель, что сказалось на общей эргономике автомобиля. Пластик в машине достаточно деревянистый, но к этому довольно быстро привыкаешь. Качество сборки на самом высоком уровне, как ей должно быть у настоящего японского автомобиля. Очень качественно сделана подсветка в салона, и она не раздражает глаза. Салон в данной машине кожаный, однако скорее всего это кожа не натуральная, а так называемая псевдокожа, поскольку она тонкая и в некоторых местах могут появляться складки. Есть специальная кнопка «Спорт», при помощи которой можно увеличить динамику автомобиля. Этой кнопкой обычно никогда не пользовался, только разве что в тех случаях когда не успевала совершить обгон, тут она оказывалась очень кстати.

В качестве недостатка можно отметить, что машина достаточно долго прогревается зимнее время, поэтому приходится минут 15 ждать. Однако в центре техобслуживания, мне сказали что для данной машины это вполне нормальное явление.

Двигатель и расход горючего

В моем случае был установлен двигатель на 2 л и 148 лошадиных сил, который имеет четыре цилиндра. Максимальная скорость, до которой приходилось разгонять машину составляла 180 км в час, однако скорее всего здесь установлен ограничитель, поскольку можно почувствовать запас оборотов, что машина могла бы поехать быстрее, однако она быстрее не едет, Наверное это сделано с целью безопасности.

Реальный расход горючего при движении по городу составляет по 10-11,7 л, это при езде в режиме ЭКО. В данном режиме ездил обычно постоянно. Если движешься по трассе, то расход горючего составляет от 6,8 до 7,5 л, что является довольно-таки экономным расходом.

Шумоизоляция в автомобиле на среднем уровне, тут приходится либо примириться с этим, либо что-то самому сделать, чтобы как-то машину доработать. Многое в данном случае зависит и от резины, и от качества дорог. Следует отметить, что до 7000 км подвеска казалась более жесткая, но потом постепенно стало немножко мягче, правда не насколько как хотелось бы. Однако в этом есть свои положительные стороны, поскольку машина увереннее ведет себя на поворотах.

Здравствуйте, дорогие читатели сайта Отзовы.про. Сегодня мы с вами поговорим о модельном ряде автомобилей ГАЗ. Мы рассмотрим актуальные модели авто и те, которые уже сняты с производства.

Актуальные модели ГАЗ

На данный момент на российском рынке представлено пять моделей автомобилей автотранспорта ГАЗ:

ГАЗ Газель;

ГАЗ Газель Некст;

ГАЗ Газель Некст Ситилайн;

ГАЗ Газон Некст;

ГАЗ Соболь.

Автотранспорт ГАЗ предназначен для пассажирских перевозок или для перевоза тяжёлых грузов.

ГАЗ Газель

ГАЗ Газель Некст

ГАЗ Газель Некст Ситилайн

В 2014 году вышлет автобус ГАЗ Газель Некст Ситилайн для перевозки пассажиров. Выпускаются автобусы трёх классов: городской, пригородный и туристический. В новой модели была усиленная подвеска и совершенно другая коробка передач. ГАЗ Газель Некст Ситилайн выпускается в следующих вариантах:

ГАЗ Газон Некст

Первый автомобиль модели Газ Газон Некст выпустился в 2014 году. Он имеет более современную кабину, модифицированную переднюю подвеску и рулевое управление с гидроусилением. Сейчас для покупателей доступны следующие варианты данной модели:

ГАЗ Соболь

Новый ГАЗ 2018 года - ГАЗ Садко Некст

Модели снятые с производства

1) Я водитель..

Итак,это случилось.. Мне и не верилось и даже не мечталось, поскольку мне довелось побывать на самом дне человеческого общества, откуда путь только в могилу.То есть, в прошлом я был БОМжом, настоящим. Я собирал пустые бутылки и банки, обменивал их на деньги, а те, в свою очередь , менял на "фанфурики" со спиртосодержащими напитками. ..День за днем, на протяжении шести лет. Но Небо явило чудо и я стал человеком. За два года восстановил документы, устроился на работу, начал выплачивать долги. И тут мне подарили автомобиль.. Он называется "Ока", да он не новый, и подарили не насовсем. Но тем не менее-я автомобилист. Было много всяких приятных и неприятных хлопот, и штрафы гаишные и поломки и много всего прочего. И в моей жизни появились автозаправочные станции. Будучи БОМЖом я смотрел на них издалека, чего делать нашим на АЗС? И эти самые заправки, являлись для меня символом другой жизни, такой роскошно-фантастической. Тем, кто там не был(имею ввиду дно), тем не понять.. Я заехал на первую заправку , помню как сейчас, одним июдьским утром, когда лампочка заморгала . И заезжая, я думал, что сейчас буду выглядеть полным кретином, ведь я забыл элементарные вещи, такие, к примеру, как пользование самими заправочными аппаратами, куда нажимать , куда идти. Но напрасно я переживал, когда я остановился , возле аппарата стоял мужчина в униформе , и пока я ходил расплачиваться, он залил мне бензин и даже закрыл крышку бензобака. Счастливым я отъехал. Это потом я догадался, и увидел, что этим ребятам желательно давать мелочь, и я ее даю! Возможно даже больше, чем владельцы дорогих , престижных иномарок. А как же иначе? Я же водитель! Ниже, мои впечатления об автозаправочных станциях.

2) Роснефть.

Что касается цены на бензин, то она стабильна. В отдельных случаях, где-нибудь на дальней дороге , далеко от города. можно встретить АЗС с ценами чуть ниже средней, но неизвестно , что там еще за топливо. Итак-Роснефть,(на ней заправляется мой младший сын, поскольку работает в этой "конторе". Итак, РОСНЕФТЬ-по качеству бензина , да и по цене , здесь вопросов нет, заправки обычно шикарные, здесь целый супермаркет, и продукты и напитки. Механизм обычно такой-подъезжаешь, говоришь человеку марку бензина (человек-это тот, в спецодежде) , и идешь расплачиваться. Не знаю как это у них работает, но когда заходишь, женщина на кассе , говорит-например"пятая-готова". Идешь к кассе , платишь, оставляешь мелочевку для заправщика, и все. Аля-улю. На таких заправках я был от силы раза три,в самом начале.У Роснефти есть карты лояльности, но получить ни одну из них мне пока не удалось.(Выдаются бесплатно, бывают редко, и расхватываются "на ура". Забыл упомянуть, что , конечно же, здесь в продаже имеются и различные масла-тосолы и многие другие приятные мелочи для автомобилиста.но почему-то РОСнефть не стала для меня главной АЗС, предполагаю. что это все-таки из-за двух причин:1) Мелочь для заправщиков есть не всегда. 2) Нету карты , а так неинтересно.

3) Лукойл.

Мне она показалась попроще, был только на одной. И то немного раз. Просто , такая АЗС находится по пути с работы домой и когда бензина маловато, я все-таки на нее заезжаю. Там тоже имеются-операторы-заправщики. Однажды , одному из них я выдал аж двадцать рублей и не пожалел. Потому-что не смог завести свой волшебный автомобиль и завел его. только благодаря оператору-заправщику.Там тоже есть карты, но как и в Роснефти , их получить непросто.

4) Башнефть.

Я люблю тебя Башнефть! Мой начальник как-то сказал, что он , дважды заправившись бензином на БАШНЕФТИ , потом делал капиталку двигателю. враки все. Заправляюсь полгода. Здесь нет операторов, которым нужно платить и здесь карты продаются по 150 руб. за штучку. В общем, я за Башнефть.

Яндекс пробки

Я молодая мама и сижу в декрете со своей малышкой. Я не замужем, нас двое.))) По началу времени не хватало катастрофически, - бессонные ночи, дни, пролетающие, как во сне, когда разрываешься между домашними делами, между собой и между дочкой. Сейчас малышка уже подросла и у меня стало появляться свободное время. Поначалу, конечно, хотелось просто отоспаться, но со временем возникло желание снова вернуться в "нормальный мир", как-то самореализовываться, да и деньги нам с дочкой ох как нужны! Тут я задумалась, что делать? Профессии у меня нет, особых навыков и умений, за которые бы платили деньги тоже. Выделять время на учебу я пока не могла... И почти уже отчаялась найти какую-то подработку, когда случайно встретилась на детской площадке со своей бывшей одноклассницей. Поделилась с ней своей историей, пожаловалась на нехватку денег, на то, что как ни стараюсь, не могу найти работу, чтоб и времени поводить там не много и чтоб денег нам хватало. Милка добродушно ухмыльнулась и рассказала, где подрабатывает сама. Моему удивлению не было предела! Оказалось, что Милка таксист! Пока ее чадо в детском садике, она делает три- четыре заказа и вуаля, на руках всегда "живые деньги", немалые, между прочим! Я прямо загорелась этой идеей, - водить-то я умею, права есть, машина папина тоже! С Милкой мы долго еще гуляли и я, воодушевленная, отправилась домой. Обдумывала этот вариант несколько дней, сначала хотелось сразу взяться за дело, но потом я начала сомневаться, представлять себе, вот как это я за рулем, как с общаться с клиентами, как и куда ехать, ведь город у нас огромный, а я почти его не знаю! Так прошла неделя и я почти отчаялась, решила что нет, эта работа не для меня. Но провидение мне вновь послало Милку! Она выслушала все мои возражения, убедила меня в том, что я смогу, все у меня получится! Милка возилась со мной, как с ребенком, - отвела в фирму такси, в которой сама работает, порекомендовала меня, как ответственного и надежного человека. Меня оформили на работу, осмотрели мою машину, проверили навыки вождения, установили программу... И вот, я таксист!

Начала работать, боялась, волновалась! Первый же заказ ехать из Петроградского района в Шушары! Я в панике! Неизвестные дороги, мосты! Вечер! Мосты разведут! Я не успею! Подведу пассажирку, она спешит к подруге, нервничает, подруга тоже нервничает - ее бросил парень и срочно нужна женская поддержка!

И тут до меня доходит, что в программе такси есть навигатор. Но что-то про него говорила Милка... Что?.. А, не пользоваться им, он не надежный. А что она говорила еще, каким тогда пользоваться? Паника... Не помню. Звоню Милке... Пассажирка недовольна, конечно, еще бы, такой непрофессионализм! Ага, вот, всё, Яндекс. Навигатор, Яндекс.Пробки! Фуууух! Открываю приложение, задаю пункт назначения. И, о чудо, прокладывается маршрут, с учетом всего, мостов, пробок... Начинаем движение, все озвучивается. Эта штука как будто специально для таких новичков как я! Правда, перед мостом мы угодили в незначительную пробочку, видимо, обновление информации о пробках чуток замедленное, а в целом - супер! Довезла свою первую пассажирку "с ветерком")

Первый месяц я каталась только по навигатору. Город запомнила быстро, ориентируюсь я теперь без проблем. Можно было бы не включать теперь навигатор вовсе, но зачем напрягаться, если можно ехать "на автопилоте" и торчать в пробках, если тебе прокладывает маршрут в объезд)))

Всем советую, кто новичок в такси, да и просто начинающий водитель, а по большому счету и опытным водителям комфорт и скорость передвижения не лишние.

Кроссовер Volkswagen Tiguan

Неплохой автомобиль для бездорожья

Данная машина привлекательна прежде всего неплохими ходовыми качествами, особенно для бездорожья. Внешне выглядит современно и в достаточной степени оригинально. Что касается салона автомобиля, то он тоже вызывает довольно противоречивые мнения, но вот когда я немного поездил в этом автомобиле, то мне он понравился. Все обделано качественным дорогим пластиком, везде где надо установлены заглушки, в нишах расположены резиновые коврики. На центральной тунели места для стаканов закрыты шторками. Руль можно регулировать как по вылету, так и вверх и вниз. Очень удобные в автомобиле кресла, имеют развитую боковую поддержку, с удобным подлокотником, который можно регулировать по вылету и по высоте. Радует наличие большого охлаждаемого ящика, а также многочисленных ниш, в которые можно сложить всякую мелочевку в задних и передних дверях и переднейпанели. Под сиденьями также сделали довольно удобные ящики.

Особенности автомобиля

Двигатель в автомобиле дизельный Comon rail, с мощностью 140 лошадиных сил, и при этом является в достаточной степени экономичным. Если достаточно динамично кататься по городу, то средний расход горючего будет составлять примерно 12,5 л итров на сотню километров. При езде по трассе на скорости больше 120 километров в час машина будет расходовать около девяти литров. Если ездить по городу, то динамики этой машины хватит в общем с лихвой. При езде по трассе вроде какбы и все нормально, но все равно чувствуешь, что чего-то вроде и не хватает –хочется большего. Шестиступенчатая коробка передач автомат. Она с типтроником и спортивным режимом. Что касается дуэта двигателя и коробки передач, то тут можно наблюдать полную гармонию во всем.

Машина характеризуется приличной шумоизоляцией, во всяком случае шуршания шин по трассе и стука мелких камней о днище практически не слышно. Разумеется это не предел, бывает и куда лучшая шумоизоляция, но и тут вовсе неплохо.

Аэродинамические особенности данного автомобиля продумывались довольно основательно, при езде практически не наблюдается забрызгивания зеркал и боковых стекол. Продают Volkswagen Tiguan с довольно серьезной металической защитой картера, само дно снизу довольн о гладенькое, поэтому цепонуть и повредить что либо тут надо еще очень постараться.

Машина имеет две выхлопные трубы, которые тем не менее реальные, а не одна для вида, как иногда можно встретить на некоторых недорогих джипиках. Двери в Тигуане сделаны довольно большими и тяжелыми, ручки можно поцарапать ногтями. Люк для бензина открывается снаружи, не с салона, чтобы открыть надо его слегонца придавить. Это не очень хороший вариант с точки зрения безопасности, странно, что немцы вот такую мелочь не продумали при проектировании автомобиля. Машина имеет высокий дорожный просвет и поэтому можно не бояться что налетишь на корягу или попадешь в какую-то яму на дороге. Что ни говори, а 210 милиметров просвета это довольно неплохо. Капот открывать довольно легко, достаточно потянуть за небольшой рычаг в салоне.

Часто можно услышать такое мнение, что калужская сборка данного автомобиля неудачная и будешь постоянно сидеть в автосервисах и ремонтировать. Но на самом деле это не так. Калужская сборка является крупноузловой и ничем негативным себя пока не забраковала, если присмотреться внимательно, то можно заметить, что все собрано очень качественно и идеально. Все равно чувствуется в данной машине немецкая кровь, немецкое качество исполнения и основательная продуманность во всем.

Автомобиль не оправдавший моих ожиданий

1.Про автомобиль

Данный автомобиль являлся огромнейшей надеждой всего корейского автопрома. При этом долгое время данный автомобиль считали конкурентом автомобиля –рено-дастер, который был в свое время невероятно распространён и популярен и не раз доказывал свою эффективности и работу. Однако после выхода данный автомобиль больше стали срывать с кроссвордами типа Рено лады и кие. При этом цена все же на данный автомобиль была очень завышена при выходе.

В нашей стране данный автомобиль начали производить в Питере в конце две тысячи шестнадцатого года, при этом сборка началась только в 2016 году и что самое удивительно на заводе где производят солеросы. Именно благая этому изначально цена, а данный авто была серьезно завышена. И предполагалась к конкурированию с роено коптила. Затем во время производства данный автомобиль сравнивали с солеросом, которого уже никто не производит. При этом процессы тестовой сборки данного автомобиля были начаты весной две тысячи шестнадцатого года, и уже осенью автомобиль начал продаваться. При этом предполагался огромный ажиотаж на данный тип автомобилей. Однако продажи не показали этого. Так как цена оставалась на маленьком уровне продаж что в начале две тысячи семнадцатого года отразилось на снижении цены почти в половину. И только тогда начали более-менее продаваться данные автомобиля.

2.Мои отзыв

Когда я решила обменять автомобиль на более новый, я увидела назойливую рекламу, которая описывалась и по телевидению, и по интернету именно поэтому я решила купить данный автомобиль плюс там обещали хорошие скидки. Придя в автосалон, я была приятно удивлена цене на новый автомобиль класса люкс, его цена была около восьмистах тысяч рублей. Внешне этот автомобиль был идеален, и я безумно влюбилась в авто цвета –белый. Определившись с цветом и комплектацией, я стала оформлять документы. И тут вышла очень большая неожиданность. Меж не дали обещания скидку, а напротив, увеличили цену почти что на десять процентов, недоумевая я попыталась уточнить причину, и мне объяснили, что это услуги автосалона, люкс обещали постоянное то для данного автомобиля.

Став владельцем данного автомобиля, первый месяц –я проехала совершенно без проблем, однако, на второй месяц у меня начал барахлить автомобиль, при этом я не проехала и двух тысяч километров. Приехав в салон, я отдала машину в итоге ее продержали там неделю, и только тогда дали мне деньги на ремонт и номе то где мне должны были сделать ремонт. О возмещении неудобств речи не было я была в ужасе, но понадеялась, что это временные трудности и далее все станет нормально.

Проблема не заставила себя долго ждать и уже через месяц я снова была в салоне по причине того, что у меня случилась проблема с коробкой переключения передач. Тогда я была в ужасе и снова обратилась в салон, где мне ответили, что вероятно это моя беда и порекомендовали самой чинить машину, пробег которой, был всего лишь две тысячи километров. Естественно я стала добиваться того чтобы мне сделали ремонт и мне это удалось. На этом вроде бы все беды кончились. Но спустя месяц один нерасторопный ребенок врезался в автомобиль стоящий во дворе мини скутером. И я была в шоке, когда увидела во что превратился мои автомобиль крыло было под замену. Таким образом я сделала вывод что ни только внутренняя начинка была некачественной, но и снаружи машина была подобна металлолому. Таким образом я не советую никому покупать данный авто. Так как после того как я починила крыло я продала его от греха подальше. Выбирайте лучше автомобили, соответствующие своей цене.

Роскошная и стильная машина, и если вы ею обладаете, то однозначно заслужите себе уважение и конечно же возможно зависть. Мне достался S-type седан по наследству, подержанная, что говорится – б.у., но это не сильно меня расстроило, хотя и понадобилось вложить намело средств, чтобы довести ее до кондиции.

Рассчитана на дорогое обслуживание и хорошие расходы. Вот только топлива кушает 20-22 литра, что уже будет очень ощутимо. Но зато… приятный салон отделанный натуральной кожей и деревом, отличная шумоизоляция – все это погружает тебя совершенно в другой мир. Не буду описывать в деталях здесь все технические характеристики - все можно найти в изобилии в интернете.

Особый шик ощущается при езде – подвеска очень мягкая, проглатывает все мелкие выбоины и кочки на дороге. По крупным ездить не рискнул и не собираюсь.

Из недостатков следует отметить очень низкий клиренс, малейший камень на дороге может спровоцировать аварийную ситуацию, а даже самый небольшой бордюр повлечет за собой его цепляние, от чего вы явно не получите удовольствия.

Также у машины, учитывая ее длину, возникают проблемы с парковкой, чтобы на ней развернуться в тесном дворе понадобятся определенные навыки и не везде она станет, где может разместиться более компактный автомобиль.

Но все равно, несмотря ни на что, машиной очень доволен и никогда ее не продам.

Здравствуйте уважаемые читатели моего отзыва, в своем отзыве я хочу рассказать вам как очень быстро продать свой автомобиль.

Итак, опыт в продаже автомобилей у меня очень большой так как я работал перекупщиком автомобилей а потом устроился в автосалон и был консультантом по продаже поддержанных и новых автомобилей. и Настал тот день когда мне захотелось продать свой автомобиль и приобрести новый. Была у меня не сказать что старая в хорошем состоянии семерка. Для начала нужно подготовить внутренний вид автомобиля, угнал я свой автомобиль на автомойку где с химией мне отмыли мой замасленный грязненький двигатель и коробку передач, далее я начал косметическую работу автомобиля сам. Снял чехлы со всех сидений и постирал их что бы были как новенькие. сами же сиденья тоже отмыл простой щеткой, пропылесосил ковролин салона и одел чехлы, так же помыл коврики которые находятся в ногах. Так же отмыл багажное отделение вымыл запасное колесо и уложил все аккуратно - подъемник и знак аварийной остановки. Потом же отмыл весь кузов автомобиля, так же хорошо вымыл дно автомобиля, так как при покупки смотрят гнилой он или нет.

После всей мойки автомобиля я одолжил у своего знакомого полировочную машинку и приобрел полировочную жидкость, которая стоит всего лишь 150 рублей и начал полировать свой автомобиль. Сначала отполировал все стекла автомобиля изнутри и снаружи потом отполировал весь пластик салона так же и панель которая после полировки выглядела как новая. Потом же отполировал кузов автомобиля и автомобиль выглядел как новый, даже продавать перехотел но был твердо настроен на продаже так как хотел новый автомобиль. Потом распечатал объявление о продаже и вкратце написал характеристики автомобиля и его цену и прикрепил на лобовое стекло, так же я сфотографировал его и выложил в интернет что бы ускорить продажу, и угнал автомобиль на авторынок, к вечеру уже нашелся покупатель на авторынке которому понравился мой автомобиль и продал я свою семерку за 50.000 рублей. Советую и вам так же сделать перед продажей своего автомобиля.

Вступление:

В последнее время стало надоедать ездить самому на машине,поэтому начал ездить больше на такси.Да,по деньгам выходит дороже,но слава Богу могу себе позволить это...Опробывал уже чуть ли не все фирмы такси Москвы.Поэтому решил поделиться своими впечатлениями.

Такси:

Я ездил такими такси как:"Martex","Такси.ру","Флагман","Uber","Gettaxi","Wheel.ru","Яндекс такси","Global Такси","Такси КЛАСС","Такси Москва","ЕСТ","Maxim",RUТакси"...Из всех выше перечисленных служб такси Яндекс Такси самый быстрый,то есть машину подают быстрее,чем остальные.Самая медленная подача у Флагман,не знаю почему так.Также достаточно быстро подают машины Виил и Убер.Много водителей,которые не знают города,таких я встретил в Мартексе,Такси.ру,Яндексе,Такси Класс,Такси Москва.С остальными фирмами таких проблем не возникало.Понравился Виил ру,потому что однажды нужно было поехать очень далеко,на окраину,в дебри и водитель без навигатора быстро доставил меня туда,куда мне нужно было.Лучшие машины на мое (субъективное мнение) у Виил,мерседесы,ауди,бмв,очень раскошные и комфортные машины.Также у Убер и Яндекса неплохие автомобили...По комфортности поездки на первом месте Виил и Убер.Самые дешевые поездки у Убер,как-то раз добрался с центра города до почти окраины за тысячу рублей.У Гэтта,Убера посадка от пятидесяти рублей,у яндекса от двухсот,у виил от пятиста,у остальных от сумма варьируется в пределах от ста до двух сот рублей...Цена за минуту у Яндекса восемнадцать рублей ,у убер восемь рублей,у виил двадцать пять рублей,у остальных где-то от пятнадцати до тридцати рублей за минуту поездки...У гетта за километр платить ничего не надо,у яндекса восемь рублей,у убера десять рублей,у виил пятнадцать рублей,у остальных в пределах от пяти до пятнадцати рублей.Минимальная стоимость У гэтта это пятьдесят рублей ,у яндекса девяносто девять рублей,у виил двести,у убера девяносто девять рублей,у остальных примерно двести тире пятьсот рублей,вообщем не дешево...Самые популярные такси в Москве это Гетт,Виил,Убер и Яндекс.Я не люблю(та думаю и не только я) ,когда со мной разговаривают водители,не из-за отвращения к ним,а просто мне не нравится ,когда со мной говорят незнакомые мне люди о каких-то не интересных мне вещах,о политике,зарплатах,когда меня спрашивают обо мне(как меня зовут,сколько лет,чем занимаешься и так далее)...Почти во всех такси все водители со мной пытаются заговорить,поэтому я сажусь чаще всего в заде,чтоб у водителей было меньше шансов заговорить со мной...Иногда,когда они что-то спрашивают,я делаю вид,что просто не услышал и не отвечаю.Всегде смешит,когда таксисты рассказывают о том,что у них когда-то не получилос с бизнесом,рассказывают о их прошлой жизни,почему таксуют,хотя я их не прошу мне это рассказывать,мне все равно.Еще и пытаются давать мне советы ахахахахха.Мне вот просто интересно:им,что не с кем поговорить?)В убере,яндексе,вииле и гэтте можно расплатится картой,что очень облегчает жизнь,потому что не раз сталкивался с проблемой,когда даю деньги,а водитель говорит,что у него нет сдачи и неизвестно права это или нет.В вииле и убере по-моему до сих пор можно оплачивать только картой,то есть наличкой нельзя...У гэтта,яндекса,убера есть свои приложения для айфонов,что гораздо облегчает жизнь,то есть не обязательно звонить оператору,чтоб заказать машину,достаточно понажимать пару кнопочек на телефоне и все,и кстати в некоторых приложениях можно отслеживать местоположение машин.

Итог:

Вообщем,больше всего мне нравится UBER,потому что качественно,удобно,не дорого.

Хватит напрягать свое зрение! Вам часто приходится напрягать свое зрение при ярком свете солнца или фар встречных автомобилей? Помимо ощутимого дискомфорта, это часто приводит к возникновению аварийных ситуаций на дорогах! Защитный Clear View позволит Вам навсегда избавиться от этих проблем.

Будьте внимательны! Остерегайтесь подделок! Мы гарантируем Вам безопасность, качество и долговечность только оригинальных изделий, мы предоставляем Вам бесплатную гарантию и обмен в случае брака. В сети Интернет продается большое количество некачественных изделий.

Мой опыт использования и что я могу вам посоветовать относительно этого козырька

Что я могу рассказать о своем опыте покупки этой вещи? Ну сначала первое это то, что мне понравилось, что хоть как все лохотронские вещи он не стоил слишком дорого, значит или просто не помогает или помогает и их раскупают как горячие пирожки, это намного лучше если бы кусок пластика стоил бы 10000 рублей потому, что он якобы сделан из какого то крутого цельнозернового эболового пластика короче говоря это уже хорошо, что без всякой рекламной хрени и просто реальная так скажем цена. Другой вопрос лишь в том работает ли он, перед тем как заказывать я почитал отзывы, мнение водителей разделилось, кто то писал, что по сути с головой хватает обычного козырька, а другие писали, что отлично помогает особенно ночью когда идиоты не выключают дальний свет и буквально ослепляют всех проезжих, что явно вредит зрению да еще и портит сконцентрированность водителя при движении. Короче говоря я сделал вывод, что не много потрачусь на эту хрень и сам на себе проверю работает ли она или нет ,в обще я заказал и мне пришел этот набор, у нас он достаточно быстро поставляется мне он приехал буквально через 2 дня. То есть можно заказать практически перед поездкой. В общем прцепил его и начал так скажем свой тест.

Что не понравилось, это то, что он выглядит убого и если честно смешно со стороны смотреть как он висит и закрывает мне пол головы, мне кажется это неплохой вариант для гаишников если захотят прикопаться, но суть не в этом. Он действительно немного уменьшает яркость света фар именно ночью, но по сути он еще и портит картинку и можно не успеть среагировать, в общем даже не знаю что сказать, мое мнение по поводу ночного использования двоякое, я скорее всего бы не цеплял его ночью, т.к. может в чем то и помешать ведь перед лицом висит и как то если честно раздражает первое время, да и со стороны как я уже говорил выглядит довольно таки по дыбильному. Но а если говорить о использовании днем, то тут еще больше спорных моментов, например солнце прекрасно закрывает обычный козырек зачем покупать подобный не понятно? А если говорить в целом то он пригодиться только пару часов утром и вечером и то если вы едите не по городе, а где то за городом, короче не знаю проще ничего не цеплять особо ничего не поменяется, я даже очки солнцезащитные не одеваю т.к. они мне мешают и я какой то не внимательный становлюсь я уже молчу про такую вот хрень.

По ощущениям если говорить то едишь как в танке, т.к. перед тобой этот экран висит который у прохожих вызывает много вопрос ведь не понятно какая его основная функция.

Стоит ли покупать или лучше просто забыть эту идею и не тратить зря деньги

Прохожие думают, что это какой то монитор и там есть отображение скорости или еще что то в общем забавно смотреть на реакцию, т.к. действительно редко у кого эту хрень можно увидеть особенно у пенсионеров, хотя в рекламе только они якобы и покупают эту ерунду ну как показывает опыт это скорее всего женщины которые всегда верили всему и ведуться на подобную ерунду

Здравствуйте уважаемый читатели моего отзыва сегодня я вам расскажу о очень интересном автомобили. Мой муж Очень любит водить автомобиль и по этому к выбору машины он отнесса очень серьезно. После долгих лет пользованием автомобилем ваш 2108 мы стали думать какую машину приобрести. Охото было не только комфортное но и более спартивная а лучше всего внедорожник.

По совету друзей все рекомендации были только за шевралет ниву. Но так как и я хотела водить автомобиль то муж решил взять болея лёгкую в управлении.

Покупка автомобиля

Когда мы отправились в салон муж посоветовал посмотреть чем больше тем лучше моделей. В салоне было от иномарок дешёвых до нескольких миллионов. Долгое время мы ходили и решили выбрать автомобиль марки хотите т600. Цена его составляла от 799000 тысяч до нескольких миллионов. Машина мне тоже очень понравилась. И мы решили брать. Для начала нам предложили взять в кредит так как нам не хватало денег. Но оказалось что у них действует акция утилизации авто. Нашу машину оценили в 70000 тысячь что да же не плохо. И остатки мы взяли в кредит.

Салон автомобиля зоти т 600

Салон очень большой и удобный, все сиденья обшиты черной кожей. Очень много места в зади. На панели есть бартавой компьютер, и система кандицеонер. Так же есть хорошая магнитола можно слушать музыку не только на диски но и с флешки разных размеров. На панели имеется вход для зарядки телефона, или подключения разных приборов. Так же есть прикуриватель. Цвет салона темно серый, в нутри восновном используется пластик. Большой объемный бардачек и отличная панель для подставок.

Управление

В управлении она очень лёгкая и простая так как стоит усилитель руля. В салоне можно выставить удобную для вас температуру. Сигнал очень мягкий и не особо громкий, что очень хорошо. На панели расположения кнопка Очень удобное. Все необходимое под рукой.

Багажник

Богажник Очень огромный в нем можно уместить очень много разных товаров, и даже поместится шкаф размером метр на метр. Такой багажник удобный для использования на отдыхе. В нем очень просто можно уложить детей. Весь салон разбирается можно из него сделать хорошее спальное место. Сам по себе внедорожник очень удобный, мягкие сидения регулируются под вас. Все восновном автоматическое.

Наша покупка обошлась нам в 800000 тысячь. Это не так уж и дорого. За хорошую машину отдать такие деньги не жалко. На таком автомобиле можно много путешествовать и не переживать за свою безопасность. Автомобиль хорошо укамплектован падушками безопасности. Все это установленном в нутри панели. Так что переживать тут не стоит.

После покупки дают 5 лет гарантию в случаи палочки востонавливать будет салон. За любой ремонт можно не переживать. Так же есть хорошие сервисы для обслуживания вашего автомобиля по гарантии они тоже бесплатно. Своей покупкой я и мой муж остались очень довольны. В нашей семье теперь всегда есть хорошее настроение так как после покупки у нас отличные поездки.

Большинство наших друзей теперь только мечтают о таком автомобиле. И желею то что у них не зоти т600. Раньше я не могла управлять нашей старой машинам так как она постоянно глохла, и управлять ей было тяжело. А после удачной покупки я практически не вылажу из за руля. Управлять им одно удовольствие. Порой даже спорим с мужем кто по едите за рулём. Но так как я женщина муж старается мне уступать. Так что покупайте авто и не задумывайтесь автомобиль просто класс. Так же я теперь всем даю рекомендацие кто ещё до сих пор сомневается в покупки авто.

За все время как мы купили машину она у нас не ломалась, только замена масла и фильтра. Качество просто класс.

Автомобиль ВАЗ 2172 Лада Приора

Довольно-таки надежный автомобиль

Lada Priora была куплена моим братом в качестве второго, рабочего автомобиля. Занимается он ремонтом квартир, и поэтому нужно часто мотаться по городу, проезжая огромные расстояния. И при том не только ездить самому, но и перевозить разный груз, например стремянки, банки с краской, рулоны обоев, МДФ панели и многое другое. Порой приходится машину загружать конкретно. Ясное дело что для этой цели не будешь покупать какую-то дорогую иномарку, которая будет стоить очень дорого, и вообще жалко будет убивать. Lada Priora в данном случае оказалась достаточно выносливой и трудолюбивый лошадкой. Машина хороша по многим параметрам, но не следует говорить что она особенно суперская. Оценка ее это твёрдая четвёрка. Комплектация машины досталась вполне приемлемой, которая включала подогреваемые сиденья, антиблокировочную систему, обогрев зеркал, парктроник, электроусилитель управления руля, а также электростеклоподъемники. Было много и других довольно интересных и полезных вещей, о которых я сейчас упоминать не буду.

Машина выглядит не совсем, как стандартные Жигули, которые привычные нам из советских времён, а имеет вполне современный вид. Это было очень важно, потому что не очень хотелось выезжать клиентам на какую-нибудь динозавре прошлого тысячелетия, ведь по машине сейчас часто встречают. Важно отметить тот факт, что в машине этой и довольно высокий дорожный просвет, поэтому на ней легко заехать на средний бордюр, проехать по неровной дороге с торчащими корнями, перескочить через небольшие ямы на дороге, без риска что ты сядешь на пузо. Зная, какие у нас в России дороги, это было неоспоримым плюсом, поскольку ездить приходилось не только по городу, но их загородные районы в частности в пригородные деревни, где дороги только название имеют дороги, а так приходится ехать неизвестно по чем. Конечно, не следует думать что это внедорожник, и пролезет там где ямы по полметра, но по стандартным нашим раздолбанным дорогам это машина проезжает вовне нормально.

Особенности автомобиля

Машина довольно проста в управлении, и само управление сделано достаточно эргономично. Все что нужно, находится под рукой и достаточно продумано. В плане скоростных характеристик машина тоже очень удачная, по трассе на ней вполне можно разогнаться под 140 километров, и при этом вы не почувствуете что двигатель напрягается или выбивается из сил.

При движении по трассе, расход топлива составляет около 7 литров 100 км, при движении в городских условиях, разумеется расход будет больше - может быть 8 литров, а может и 9. Ясное дело, в зимний период расход увеличивается, особенно когда имеются снежные заносы и гололед. А учитывая специфику работы, приходилось выезжать и в таких экстремальных условиях, и притом не только ездить по городу. Объем двигателя 1600 кубических сантиметров.

За два года эксплуатации автомобиля не было каких-либо существенных поломок. Также не надо было в него что-то вкладывать. Менялись только разные мелочи и обычные расходные материалы. За эти два года удалось откатать примерно 50 тысяч километров. Что можно сказать в итоге? Машина эта в качестве рабочего варианта вполне нормальная, - да думаю и не только рабочего и просто как средство передвижения. Особых недостатков в ней как-то обнаружить не удалось, разве что можно отметить только немного шумный салон, особенно если движешься по асфальте посыпанном щебенкой. Но при движении по городу этот недостаток как-то незаметный, если дороги разумеется, сделаны нормально.

Hyundai H-1 Grand Starex с дизельным двигателем

Эволюция и разновидности

Прежде всего хочется отметить, что автомобили из этой категории отличаются кое-каким разнообразием и конечно изменения были именно в лучшую сторону. В частности сравнить даже старенький Hyundai Grace и вышедший позже Starex'у с уже с величественной приставкой Grand.

Прежде всего внешне стал выглядить автомобиль круче, с дверями с обеих сторон и более современной внешностью. Наконец поменялся движок – он стал более мощный в 174 лошадиные силы против 145-лошадного, которым был оборудован обычный старекс. Также поменялась подвеска, которая удачно трансформировалась в пружину (вспомним старый старекс с задней рессорной подвеской и впереди – торсионной). Таким образом Старекс превратился в полностью городской автомобиль.

Коробка здесь автомат, гидротрансформатор типа типтроника, имеется возможность переключать передачи вручную с повышением и понижениекм. Первоначально (модель 2008 год) была пятиступенчатая коробка автомат, а затем в 2012 году можно было приобрести машину с шестиступенчатым автоматом. Привод на автомобилу задний, на уже в 2014 году стала доступна полноприводная версия.

Следует отметить также такую особенность, что официальным путем нет продажи этих автомобилей на территорию России, вместо них имеет место диллерская сборка H1, в связи с чем, завоз этих автомобилей возможен с дальневосточных регионов, либо самостоятельно, либо через посредников, которые занимаются соответствующим бизнесом. Причем комплектующие из Кореи отличаются, их можно классифицировать на 4 вида Делюкс, Люксор, Премиум и максимум в плане возмложностей HVX.

Комплектации и их характеристика

Делюкс (Deluxe) является наиболее деревянной комплектацией, но если это родная корейская сборка, то здесь присутствует кондер на крутилках, гидравлический усилитель руля, много разных других интересных мелочей, о который долго рассказывать. Отличительной чертой является тут черная панель. Материалы тут используются жестковатые и дешевые, поэтому придется смириться со скрипом.

Люксор является более продвинутой версией, в частности панель с торпедой идут уже в светлом варианте, можно увидеть наличие onfnys[ парктроников, даже можно встретить и люки, правда не заводского, а кооперативного типа. Сама сборка отличается более лучшим качеством и продуманностью, нередко очень радуют такие приятные мелочи (а может и не мелочи – как посмотреть), как подогрев сидений, электрозеркала, можно увидеть также LD-мост (блокировка диференциала) – пожалуй довольно важную "дополнительную опцию" - заставляющую работать задние колеса, когда они пробуксовывают, ну а начиная с 2013 года очень радует установка мультируля.

Версия Премиум считается наиболее продвинутой или как говорят в народе – фаршированной среди гранд-моделей, например тут уже можно встретить климатконтроль, высококачественные материалы в отделке, в частности пружины стали более усиленными и крепкими, чем на прошлых моделях. Но тем не менее салон остался серого цвета.

Ну и наконец, кто хочет машину максимально качественную и престижную, то можно назвать HVX, она правда скорее всего идет для самоутверждения и самовыражения, что особенно заметно в чисто внешней отделке и оформлении внутри. Например, очень козырно, когда салон внутри приятный ми светлый и выполнен их чистой кожи.

Последние два варианта мне хорошо запомнились хорошей управляемостью, ходовыми характеристиками, и оказались довольно не привередливыми в эксплуатации.