Разное (авто и мото) - отзывы покупателей о товарах

Автомобиль - это не роскошь, а средство передвижения.

Трейд - ин описание системы

Само название переводится с английского языка, как взаимозачет. Эту услугу уже вовсю предлагают автосалоны по всему миру. Дошла она и до России. По этой программе вы можете обменять свой старый автомобиль на новый или не очень новый с доплатой.

Когда человек решает продать свою машину, он сталкивается с определенными трудностями, связанными с ее продажей. Это время, деньги, да и пешком придется походить какое-то время. С услугой трейд-ин можно заехать в салон на старой тачке, а уехать уже на новой.

Конечно, как у каждого метода, у этой программы есть свои достоинства и недостатки.

Сильные стороны системы трейд-ин

Для меня это, в первую очередь, возможность сэкономить свое свободное время. Вам не нужно ходить по авторынкам, чтобы продать подержанное авто, не нужно стоять в очередях, чтобы оформить сделку купли-продажи. Переписывать горы документов и снимать машину с учета. Уже только этим программа безумно привлекательна.

Экономия личных средств. Ведь для продажи вам потребуется дать объявление в газету, или оплатить место на авторынке. А в салоне всем этим займутся специалисты, за свой счет.

Можно не заботиться о своей безопасности. Ведь любая продажа связана с риском нарваться на мошенников, которые могут завладеть вашими деньгами. Сделка в салоне гарантирует безопасность данного предприятия.

Авто можно приобрести в кредит. Если машина ваша старая, приобрести хочется новую, а денег нет совсем, то любой салон, работающий по системе трейд-ин, готов предоставить вам кредит на автомобиль. А это, опять же, экономия и денег, и времени.

Возможность приобрести бывшее в употреблении средство передвижения дешевле, чем на рынке. То есть взамен вашего совсем старого, при полном отсутствии денег, можно приобрести не новое, а бывшее в употреблении средство передвижения. Но дешевле рыночной стоимости. Обусловлено это тем, что салоны и покупают их дешевле. Разница может быть в несколько тысяч долларов.

Гарантия на автомобиль. Покупая на рынке, вы также рискуете пропустить какой-нибудь технический брак, о котором продавец распространяться не будет. Тогда как в салоне вы получите авто, которое прошло все возможные проверки.

И самое приятное. Автосалоны, в качестве привлечения клиентов, обещают вам разные милые мелочи. Это может быть бесплатный технический осмотр в будущем, скидки на товары и услуги. Это не только мотивирует клиента пользоваться системой трейд-ин вообще, но и данного автосалона в частности.

Есть, конечно, и недостатки. Их не так много, но все же нужно их перечислить.

Слабые места системы трейд-ин

Конечно, это финансовая сторона. За автомобиль в любом состоянии вы получите на 10-15% меньше денег, чем при обычной продаже. Это нормально, ведь салон несет свои убытки, это технический осмотр, оформление документов, работа специалистов. Также средства уходят на поиск клиентов, рекламу и другие мелочи.

Не слишком большой выбор автомобилей при покупке. Это связано с тем, что сама система предполагает покупку нового автомобиля и продажу старого в один день. Поэтому приобрести что-то можно только из имеющегося в наличие на данный момент.

Еще к недостаткам можно отнести тот факт, что система трейд-ин в России раскручена очень плохо. Люди считают это каким-то обманом и не спешат пользоваться данной услугой. Что, конечно же, необоснованно.

Выводы

Система обмена старого автомобиля на новый с доплатой, очень выгодна со всех сторон. Если не считать небольшую убыточность. Но убыточно это только на первый взгляд. Ведь продавая авто лично, вы тоже будете нести убытки. А сколько будете продавать машину - неизвестно. Тогда как по системе трейд-ин вы сделаете все за один день.

Автомобиль Volvo 960 седан

Стильная надежная машина

Это очень хорошая, качественная и надежная машина, о которой мечтал наверное с самого детства, потом также много читал про нее в разных журналах по автомобилях. Как говорится, все о чем мы мечтаем имеет тенденцию сбываться. Прежде чем купить эту машину пришлось много чего пересмотреть, поскольку попадались автомобили совершенно в разном состоянии.

Покупалась машина в 2112 году в просто отличном состоянии. Коробка передач автоматическая, двигатель мощностью в 3 литра 240 лошадиных сил, что для такого автомобиля просто уйма. Наиболее сильное впечатление когда впервые садишься за руль этого автомобиля и стартуешь. Двигатель работает просто в идеальном варианте – когда нажимаешь на педаль газа, педаль просто отстреливает вперед. Далее следует отметить, что в автомобиле очень качественная, хорошо сделанная подвеска. Она хороша тем прежде всего, что совершенно независима и отличается мягкостью.Таким образом при езде по дороге, по хорошему асфальтовому покрытию кажется что не едешь, а плывешь на большой лодке по озеру.

Далее, салон в автомобиле довольно просторный, красиво оформлен и вместе с тем в нем не ощущается шума при движении. Поскольку до этого у меня был отечественный ВАЗ, где все было слышно как на улице, то пересесть в такой салон было ни с чем не сравнимым удовольствием.

Ощущения от езды и вообще от автомобиля

После покупки автомобиля я вообще практически целыми днями не выходил с него, ездил куда ни попадя, даже в магазин в двух кварталах от дома, куда можно было за пять минут пешком пройти. Единственное что не нравилось, так то что у этого автомобиля превосходный аппетит, и она будет изрядно подъедать бюджет, если много будете кататься. Вообще коробки автоматы не особо люблю, но от этого автомата довольно приятные впечатления. Короче, к удобствам привыкаешь довольно быстро и потом уже даже рад, что не надо париться с этими передачами. Изза четкости и надежности эту машину как потом я узнал, многие считают самой безопасной в мире. В этом плане интересно устройство кузова, - если удар приходится спереди, то двигатель идеен не в направлении салона, а под автомобиль. Это сделано для повышения безопасности водителя и передних пассажиров – в случае аварии больше шансов, что они выживут, а не отправятся на тот свет.

Расход горючего у этого автомобиля примерно 14 литров на сто километров. Если ехать в спортивном режиме, то расход немного увеличивается – примерно до 15-16литров на сотню. Зимой разумеется расход увеличивается. Благодаря заднему приводу очень хорошо едет по снегу, но правда в жутких заносах испытать не пришлось, как то было жалко. Нравится также то, что в машине очень хорошо работает печка, если с утра садишься в автомобиль, то прогревается он очень быстро. В плане печки эта машина думаю одна из лучших. Также в машине довольно большой багажник, в который можно много чего напихать как по мелочам, так и перевезти что-то покрупнее. Пару раз скатались с женой в Одессу на отдых, - практически все что нужно помещалось у нас в машине.

Машина эта не сильно подвержена поломкам, серьезного такого в общем ничего за все время не случалось, разве что только как-то случилась неприятность один раз – вылетел расходомер воздуха. А запчасти на эту машину очень дорогие – новая такая запчасть потянула на 1000 баксов. Искать бэушную деталь пришлось наверное пару месяцев, и все таки я ее нашел, но уже не за тыщу, а за сотню долларов. Поменял и потом долго вообще ничего не ломалось, даже по мелочам. Потом надо было решать квартирные дела и машину эту пришлось продать, поскольку срочно понадобились деньги на жилье.

Вот наконец то мой отзыв пойдет и о велосипеде, без которого я просто не могу жить! Минусы в нем есть, но в основном только плюсы. Я прожила практически все время в селе, затем ездила учиться в город, и снова приехала в село. Сейчас вот замужем и снова же живу в городе, но велосипед мне нужен, так как городок небольшой и мне нравится кататься на нем, не боясь того, что машины ездят и могут сбить, так как у нас никогда пробок нету. Научилась я ездить на велосипеде наверное еще тогда, когда в школу не ходила еще, тогда у меня простенький был, а потом уже и взрослый появился.

Во такой велосипед как на главной, у моего брата, у меня он с разными ручками, сидениями, так как я ребенка же вожу все время куда то, и без него ездить не выходит. А вот брат то на велосипеде гоняет, то на мотоцикле, во общим занят спортом серьезно. Мне его велосипед нравится больше всего, но только если ездить на нем не в мокрую погоду и не зимой. Ручки у брата на велосипеде идут вперед, от чего, все тело наваливается на руль. В пуховике или же зимней курточке, не очень то удобно и ездить так, а вот летом просто отлично, легко, быстро, и хочется все время кататься.

На велосипеде в мокрую погоду неудобно ездить из-за колес, и это пожалуй только один минус. Все дело в том, что заднее колесо и переднее немного, не прикрывается у брата, а если прикрыть, то неудобно будет на нем ездить, проверено не раз. Получается что едешь вот по лужи, или даже ее объезжаешь стороной, но вот все ровно хоть и в маленькую лужу, но въедешь, а потом выходит что от колеса идет брызги на штаны, или ноги просто, и пусть там брызги, да бывает целый ручеек льется. В результате и спереди и сзади грязно, ноги не получится поднимать, во общим ездить так очень неудобно и поэтому я в такую погоду беру только свой.

Велосипед в принципе отличный, спортивный и красивый. У брата правда он яркого, салатового цвета, он в нем то и делал ранее как круги мотал, решил на себе попробовать сколько же он километров проедет!:) Есть на ручках тормоза, и на первое колесо и на второе. Я часто забывала какое и для кого и постоянно нажимала на первое колесо. Хорошо что хоть не разгонялась очень, иначе полетела бы я через руль! Колеса толстые, удобные, когда накачанные хорошо, ощущение что едешь по чем то мягком. Прыгать на велосипеде или лететь через горки классно, научилась. Главное чтобы цепок был на самом большом или хотя бы на среднем, чтобы не часто педали крутить, но кому как нравится. А так то велик супер!

Приобрел я свою Газон Некст в 2016 году. По началу когда пошла речь о покупке машины, я долго думал какую выбрать. Жена хотела легковую машину. А мне нужна грузовая и пассажирская газель. И решил остановить свои выбор на Газон Некст.

Авто очень дорогое и покупать новую у меня просто не было денег. И я начал поиски через интернет. И на сайте авито нашел не плахой вариант. Цена газона была 1900000 как раз я укладывался в свою сумму и плюс мог приобрести для него кое какие аксессуары. Что из себя представлял автомобиль.

Сам салон у него очень теплый и в нем очень много места. По кузову нет не каких вмятин и дефектов , и даже покраска как новая. Фургон обтянут очень прочным материалом и внутри есть утеплитель. Утеплен он сенгвич панелями толщина стен 50 миллиметров, а остальное 80 миллиметров. Так что сам прицеп очень теплый. Габариты авто составляет 7000*2540*2400 на удлиненном шасси.

Напольное покрытие сделано из транспортной фанеры с алюминиевой отбортовка около 30 сантиметров. Грузоподъемность достигает до 5 тонн, а объем до 42 кубических метров. В самом салоне есть встроенный видео регистратор, и сигнализация. Сиденья имеют авто подогрев очень удобно в холодное время года. Ездить на нем одно удовольствие. В салоне был установлен медиа плеер и магнитола, а так же рация для дальнабойщиков.

Для меня этот вариант очень подходил, так как я работаю в такой сфере, сзади пасажирских сидений можно разместиться для сна. Там достаточно места для полного отдыха. Мощность двигателя 149 л.с а вот вместимость бензобака 250 литров. Не когда не ездил с таким баком. Машина задний привод а движок дизельный. Расход очень большой на 100 км 12 литров. На холостом ходу потребности почти нет.

Машина из салона выпускается с базовой комплектацией туда входит климат контроль, подогрев зеркал заднего вида, гидроусилитель руля, индикатор износа тормозных колодок и много другого. Можно перечислять без конечно. Очень много чего полезного. Вот уже год я управляю газонам некст и за год я не увидел не каких отклонений. Очень доволен управлением авто. По ремонту обходиться не очень дорого цена подобна ремонту иномарки. На данный момент пробег всего 187000 км.

Надеюсь что и в дальнейшем меня машина не подведет и пробегает еще не мало. Теперь и жена довольна что мы купили эту газель. А не выбрали обычную легковую машину. Ведь теперь на ней я могу зарабатывать не плохие деньги. Мой вам совет покупайте и вы не пожалеете.

После долгих раздумий мой выбор пал на покупку автомобиля Ниссан Максима.Я искал наиболее экономичный вариант,потому я выбрал двухлитровую модификацию с механической коробкой передач.Но я не учел,что независимо от мощности двигателя ему всё равно приходится двигать достаточно тяжелый кузов.Мой расход топлива был в пределах от 11 до 13 литров бензина,что меня не слишком радовало,хоть это и хороший показатель для автомобиля бизнес класса.Дело в том,что бензин в то время стоил около 21ой гривны,а газ на заправках соблазнял своей,более чем в 2 раза низшей ценой.В общем я начал собирать информацию.Сперва я расстроился,потому как установка газа удовольствие не из дешевых.Чуть позже я расстроился еще сильнее.Дело в том,что на моем автомобиле был 6-ти цилиндровый двигатель.А чем больше цилиндров в двигателе,тем дороже установка газобаллонного оборудования.И дело не в количестве форсунок.Самое дорогое газовое оборудование это ЭБУ.ЭБУ(электронный блок управления) следит за показаниями газовых датчиков и считывает показания бензиновых сигналов с датчиков автомобиля,которые подключены к газовой системе для расчета длины импульса и момента открытия газовых форсунок.Каждое ЭБУ разработано под определенное количество цилиндров,потому чем больше цилиндров,тем дороже стоит этот блок.Оптимальным я по цене и качеству многие люди небезосновательно считают польскую фирму STAG.По крайней мере я остался ею доволен.С форсунками проще.Есть недорогие VALTEK (20$ за 6 штук) и подороже HANA (120$ за 6 штук).Преимущества VALTEK в том что они сносно работают на газу плохо качества,ремонтопригодны,ремкомплекты стоят недорого.Но насколько мне удалось понять-они периодически требуют поднастройки. Но самая главная причина почему я их не установил заключается в том что,как я узнал,диапазон времени открытия этих форсунок не совсем подходит для двигателей японского и корейского происхождения.Но как я узнал позже опытные газовщики научились обходить эту проблему более глубокой и тонкой настройкой а также изменением длины хода иглы форсунки.
Однако в то время я об этом не знал,поэтому все-таки выбрал HANA,хоть она и в 6(!) раз дороже.Эти форсунки не разбираются,не ремонтируются,не чистятся.Они более правильно работают на японских и корейских автомобилях,но боятся газа плохого качества.Поэтому во избежание их порчи,я меняю и настоятельно советую всем,менять газовые фильтры не каждые 10-15 тысяч пробега как по регламенту,а каждые 7-8 тысяч.
Редуктор я выбрал итальянский Tomasetto,хорошо себя зарекомендовавший у наших мастеров.
Установка ГБО подразумевает сверление отверстий впускного коллектора,в которые вкручиваются газовые штуцера.На штуцера надеваются шланги.Шланги подключаются к форсункам.Другими концами эти шланги подключаются к редуктору.Самое ответственное это подключение электрики.К ЭБУ нужно подключить импульсные провода бензиновых форсунок,импульсный провод катушки зажигания первого цилиндра для считывания числа оборотов коленчатого вала.Также подключаются лямбда зонды,(хотя это и не считается обязательным),датчик температуры редуктора,проводка проводов в салон к кнопке переключения и в багажник к мультиклапану для дистанционного измерения количества газа в баллоне.
Процедура установки не самая простая,но вполне выполнима толковым автолюбителем.
После установки ГБО затраты на топливо упали ровно в 2 раза,несмотря на увеличение расхода на 1-2 литра газа.

Подъемник для автосервиса может быть разных моделей. Наиболее распространенными на наших

станциях технического обслуживания являются двухсоечные подъемники. Однако в некоторых местах

можно встретить и четырехстоечные, ножничные и плунжерные. Безусловно среди всех этих видов

подъемников наиболее надежным в работе является четырехстоечный механизм, так как он имеет

наибольшую надежность среди своих сородичей.

Конечно при покупке подъемника для станции технического обслуживания или другого технического

предприятия которое занимается ремонтом и обслуживанием автотранспорта, на первом месте всегда

стоит вопрос о том, сколько места будет занимать данное устройство, так как чаще всего площадь

многих предприятий данной отрасли всегда ограничена. Поэтому многие владельцы пытаются

приобрести более современный и малогабаритный подъемник. Однако тут необходимо подходить здраво

к этому вопросу и очень четко понимать для каких видов работ будет предназначен данный подъемник

и какой тип автомобилей он будет обслуживать.

Безусловно на сегодняшний день на рынке данного вида продукции можно встретить самые

разнообразные виды подъемников которые выпускаются практически во всех развитых странах.

Ценовой диапазон данных устройств может существенным образом колебаться и находится в диапазоне

от двух тысяч евро до десяти и выше, в зависимости от принципа работы и грузоподъёмности.

Конечно выбирать необходимо как я уже говорил в зависимости от задач, которые будут стоять перед

механизмом. Однако к производителям необходимо относится очень серьезно, так как не все они

изготавливают продукцию хорошего качества. Необходимо обращать внимание в первую очередь на

хорошо зарекомендовавших себя на нашем рынке на протяжении многих лет.

Одним из таких является немецкий производитель данного вида продукции- компания

TROMMELBERG.Эта компания уже на протяжении многих лет является производителем механизмов и

устройств для станций технического обслуживания и зарекомендовала себя с самой положительной

стороны. Модель TST40C является наиболее оптимальным вариантом для небольших авторемонтных

мастерских обслуживающих легковой автотранспорт. Это электрогидравлический подъемник, имеющий

вес всего шестьсот сорок килограмм, грузоподъемностью четыре тоны. Он имеет упоры регулируемой

высоты, может обслуживать широкие автомобили, за счет большого расстояния между стойками.

стоимость данного устройства составляет сто шестьдесят две тысячи рублей.

Сабвуфер FLI Underground 12A-F1

Уверенна, что среди нас очень много желающихи любителей послушать качественную музыку, при этом с прекрасным размахом, для такого случия нужно задуматься над приобретением именно такой вещи, как сабвуфер, а говорить мы будем в этом отзыве о модели FLI Underground 12A-F1. Она очень современная и имеет небольшой размер, так что в Вашем автомобиле ей место найдется однозначно.

Купить данную модель можно как в специализированных автомагазинах по звуку и аксессуарам, как в реальном времени, так и через интернет, кому как удобно. Но скажу, что цены могут сильно меняться и искажаться из за этого в размере до 1300 рублей. Но купить данный сабвуфер FLI Underground 12A-F1

можно от 7000 рублей. А это если Вы великий меломан и любите послушать в своем любимом автомобиле музыку и у Вас на это хватает времени, то почему бы и нет.

Поговорим об общих характеристиках самого устройства корпусный сабвуфер используется чисто для автомобиля имеет мощность 300 Вт, а вот максимальная составляет до 1000 Вт, это относительно неплохой показатель. Корпус произведен из материала МДФ. В комплекте будет идти коробка с полной инструкцией для дальнейшей сборки и провода для полноценной и быстрой установки. Конечно акустическая система есть в каждом пожалуй современном автомобиле, но вот качество звука не всегда на высоте и для такого случая и хочется иметь личный и высокоточный сабвуфер. Обратите внимание на этот небольшой размер, а потом насколько сильно может поменяться звук в автомобиле. да разница будет. Да и в целом слушать хорошее звучание куда приятнее, чем шипение и прерывание.

Да и для здоровье тоже влияет качество получаемого звука, давайте подумаем над этой незаменимой вещи, особенно если Вы часто и много времени проводите за рулем, а еще любите классую и любимую музыку, то для Вас это будет просто клевым дополнением и подарком.

Поговорим о общих характеристиках сабвуфера FLI Underground 12A-F1, мощность я уже озвучила, что от 300 до 1000 Вт. Типоразмер имеется и составляет 32,4 см. Полоса 2. Диапазон чистот составляет с точностью до 21 на 1500Гц. Звуковое давление на уровне АС:86 дБ. Аккуратный корпус. Динамик по размеру составляет 300 мм. Диффузор изготовлен из полипропиленового материала. Подвеска из бутилкаучука. По цвету черный, что на мой лично взгляд в самый раз, по крайней мере впишется в абсолютно любой интерьер. Имеет вес 12,5 кг. По габаритам имеет 347 на 405 на 360 мм.

Страна производитель является Китай, а как собственно и многие автомобильные аксессуары и принадлежности нынче.

Многие люди давным давно приобрели себе вот такую вещь, как сабвуфер, так как он может и правда улучшить звучание в автомобиле просто до неузнаваемости, но есть и такая категория людей, которые к этому всему остаются равнодушными, но пожалуй их единицы. Мало кто откажется от такой модной, а самое главное качественной установке для своего автомобиля.

Почему качественная музыка должна звучать только дома, на сцене в телевизоре и прочих местах, она должна еще и играть в Вашем повседневном автомобиле, чтобы было веселее, но в тоже время в пределах разумного. Так как не все к сожалению это понимают и пользуются этим достижением техники.

В плане его звучания и работы, если все отрегулировать и настроить то звук будет отличный, если не можете это сделать самостоятельно, то можно отправиться в авто звуковой сервис, где Вам за денежные средства быстро настроят и установят эту систему акустики и возможно еще и дадут гарантию на свою услуги. Всем удачных дорог под любимую музыку и на высоком звуковом качестве.

Аккумулятор крайне важная часть автомобиля.По достоинству оценивать его значимость вам поможет хотя бы один случай когда вы не можете завести ваш автомобиль вдали от дома,не имея спуска,крокодилов и пассажиров для запуска двигателя "с толкача".Кстати,есть один спасительный способ,с помощью которого можно завести автомобиль самому,не сдвигая его с места.Для этого нужно домкратом поднять одно колесо ведущей оси,обернуть буксировочный трос несколько раз вокруг колеса по ходу движения,и дернуть его включив зажигание и передачу.Для безопасности стоит затянуть ручник если ведущая ось передняя или подложить что-то под колесо.Данный способ не поможет если дифференциал не работает,заварен,или установлен редуктор с самоблоком.
Автомобильные аккумуляторы бывают обслуживаемые и не обслуживаемые.
Обслуживаемые имеют некоторые недостатки,и вообще вы вряд ли их встретите.Они не распространены потому что их положительный заряд постепенно со временем переходит в отрицательный.К тому же при движении по "нашим дорогам" происходит выплёскивание жидкости,а это не очень хорошо влияет на состояние этого аккумулятора.Справедливости ради стоит отметить,что хоть эти аккумуляторы легко теряют заряд,также легко его можно зарядить.
Не обслуживаемые аккумуляторы не имеют таких недостатков.К ним относятся гелевые аккумуляторы.В такие аккумуляторы не нужно доливать электролит,так как вещество в аккумуляторе более вязкое и оно в отличие от электролита не будет протекать через щели.Благодаря этому такой аккумулятор можно крепить в любом положении.
При выборе аккумулятора самое главное руководствоваться данными о двигателе.Чем больше объем двигателя,чем более вязкое масло используется в данном двигателе,тем более мощный аккумулятор требуется для его запуска.Для дизелей нужно особенно мощные аккумуляторы,так как в этих двигателях более высокая степень сжатия.
По опыту могу сказать,что обычно на легковые бензиновые автомобили обьемом до 3х тысяч кубических сантиметров достаточно аккумулятора ёмкостью 60 Амперчасов.Но все же лучше для двигателей больше 2х тысяч кубических сантиметров оснащать аккумуляторами с ёмкостью 75 Амперчасов.
На моей первой и второй машине стояли аккумуляторы XBOX.Причем на вторую машину я покупал его сам.Это недорогой аккумулятор,в то время я заплатил за него около 70 долларов.Этот аккумулятор ни разу меня не подводил,до тех пор пока температура воздуха не падала ниже нуля.Эти аккумуляторы заметно теряли заряд при снижении температуры,поэтому зимой он доставил мне немало неудобств.
Гораздо более положительный опыт я имею с аккумулятором BOSCH S4 установленный на старенькой Ладе моего дедушки.Этот аккумулятор при снижении температуры практически не теряет заряд,и уверенно заводит старую,не обслуженную машину даже при температуре воздуха -15,-20 градусов по Цельсию и почти стопроцентной влажности.

Нанокерамика ceramic pro .

Нанокерамика Ceramic PRO - это неорганическое покрытие , которое очень стойко переносит разного вида химические воздействия . Удалить такое покрытие водой нельзя , для этого подойдет только механический метод , к примеру , с использованием абразивных средств , применяемых в случае подготовки автомобиля к покраске .

В последствии нанесения нанокерамики , автомобиль приобретает яркий лаковый блеск , которго нельзя добиться с помощью обычной полировки . Такой эффект получается за счет особых свойств защитного покрытия Ceramic PRO , который имеет свойство отражать свет . В результате ваша машина получает яркий и насыщенный цвет . С таким покрытием вашей машине не страшны такие явления как дождь или снег , ультрафиолетовых лучей теперь тоже можно не бояться , а так же не страшен и песок . Кстати нанокерамика защищает даже от нежелательных царапин , к примеру получаемых от когтистых птичек любящих посидеть на вашей машине или после мыться авто в автомойке .

У данного покрытия очень высокие показатели износостойкости . Нанокерамика отличается от привычных покрытий из простых полимеров , оно по сути превращается в функциональную поверхность лакового покрытия вашего автомобиля . Нанокерамика Ceramic PRO – это химическая и ковалентная связь , при этом намного прочнее, чем физическая связь полиролей из полимеров и воска . Многочисленные тесты выявили , что данное покрытие держится в 10 раз дольше , чем известные на сегодняшний день марки полиролей . За счёт высокого поверхностного напряжения , происходит образование водоотталкивающего эффекта , и абсолютно любая жидкость , попадая на поверхность , просто собирается в капли и соскальзывает с нее , при этом собирая с собой всю грязь и пыль . Использование столь чудесного покрытия позволяет поверхности авто как можно дольше оставаться чистой , и вы всегда сможете похвастаться более чистой машиной , чем у ваших приятелей .

Нанокерамика Ceramic PRO совершенно незаметна , при этом , она делает цвет вашего автомобиля максимально ярким : какого бы оттенка не была ваша машина , он будет более глубоким . Керамическое покрытие дает такой потрясающий эффект , будто бы ваш автомобиль облили водой . Ваш автомобиль будет всегда заметен в потоке !

Цены на данное покрытие приемлемые и стоят того . Вы забудете что такое полировка , заметно реже ваш автомобиль будет требовать мытья и многие годы будет выглядеть как новый ! Советую попробовать всем тем кто ценить и любит своё авто .

Здравствуйте уважаемые друзья и читатели сайта отзыв про!

Доброго Вам времени суток дорогие друзья, сегодня я хотел вам написать про сегментную косилку и её небольшую модернизацию.

Ну с чего я хотел бы начать? Ну наверно начнем из далека, заготовка фуража очень долгое и кропотливое занятие для фермеров, и тогда в помощь для людей были изобретены аппараты для уборки травы, их несколько видов это роторные и сегментные косилки. Сегментные косилки приобрели популярность, но вот у них есть одна беда, если налетел на какой ни будь мусор в траве (в основном проволока), то можешь смело менять битые сегменты, да и нет, нет гнет само полотно. Что же делать? Ну во первых можно чуть-чуть усилить само полотно, и приподнять на несколько сантиметров пласт.

Как же это сделать? Ну для начала снимаем сам пласт, и навариваем на него снизу толстую стальную планку, можно взять старый пласт и наварить снизу. Можно сантиметров на двадцать-двадцать пять обрезать сам пласт и также обварить снизу его, получится вполне крепкий, но укороченный пласт которому будут не страшны не проволока не мусор и его не завернет. Что же делать с сегментами? Сегменты для замены надо расклепать и снять, потом либо заточит снова ( если они не сильно битые) Либо ставить новые. Что бы укрепить сегменты на полотне можно просверлить третье отверстие в сегменте и проклепать на три клепке уже. Таким образом мы получаем усиленную конструкцию пласта и сегментов.

Ну вот и всё.

Toyota RAV4 II – кроссовер

Отличная машина

О данной машине написано достаточное количество отзывов, причём они все носят положительный характер. Действительно, машина получилась очень удачной, с настоящим японским качеством, которая если правильно эксплуатировать, никогда вас не подведет. Как всегда, для автомобилей такого класса единство недостатком может быть только цена, причём не только на старом автомобиле, но и на запчасти и на техническое обслуживание. А если что вдруг сломается, а это чаще всего может случиться по вине водителя, поскольку просто так этот автомобиль не сильно склонен ломаться, можно вообще попасть на хорошие деньги. Однако есть у данной машины и некоторые недостатки у которых хочется рассказать. Это относится больше к европейцам, но в какой-то мере может касаться также и американцев.

Некоторые недостатки данного автомобиля

Прежде всего отметим ручку которая открывает багажник, в слякотную погоду машина очень сильно загрязняется, и на ручки налипает грязь, соответственно когда багажник открываешь, то руки сразу будут перепачканные. Может такое есть и на других автомобилях, но почему-то в данной машине это особенно проявляется, и в какой-то мере начинает раздражать. Сама дверь багажника достаточно тяжёлая поскольку на ней закрепили запаску. Если открывает багажник хрупкая девушка, то она этого ощутит во всей красе. Далее, выкрашенные части салона могут немного облазить, поэтому машина приобретает неухоженный вид изнутри. В отсек для очков, сложно поместить солнцезащитные очки, особенно если они крупного размера. Да и не только крупные, даже стандартные очки бывает не влезают.

Далее отметим бортовой компьютер. На холостом ходу расход топлива он не показывает. Однако эта функция присутствует во многих других автомобилях, и кажется это немного странным. В нашем автомобиле, когда включается обогрев лобового стекла, то включается и кондиционер. Поэтому его приходится дополнительно выключать.

Далее отметим мультируль. Для увеличения громкости надо растягивать пальцы, а они при небольшой руке не дотягиваются до кнопки плюс. Из-за этого приходится использовать основную магнитолу чтобы регулировать разные параметры.

Однако эти недостатки не является особенно существенными, и с временем при эксплуатации автомобиля на них не обращаешь внимание. Данная машина реально является во всём суперской, и эти недостатки можно сказать высосанные из пальца, ну кому-то может они показаться существенными, поэтому они их следует указать, как говорится, для большей объективности. В данном автомобиле надо привыкнуть в управлении, особенно если вы ездили на чём-то более простом и примитивном. Скорость автомобиль набирает очень быстро, и что самое интересное то и в салоне ее чувствуешь. Поэтому если скорость превышает 140 км в час, следует ехать ровненько и на дороге не вилять, особенно это касается перестраивания с одного ряда в другой - перестраиваться нужно ровно и очень плавно.

Сам же автомобиль ведет себя достаточно мягко, и водитель должен очень хорошо держаться за руль. Крейсерская основная скорость этого автомобиля примерно 130 км в час, для него это вполне нормально. Автомобиль этот является больше городским, а трасса не является его коньком. Об этом может свидетельствовать также четырехступенчатая коробка-автомат. На автомобиле очень удобно парковаться в городе, он достаточно маневренный. Хорошо идёт в зимнее время по снегу, конечно по глубокому в 40 см не пробовали, но при обычных снегопадах ведет себя вполне адекватно. Таким образом эта машина очень качественная и надежная и всем рекомендую к покупке, при наличии соответствующих денег конечно.

Я имею небольшой магазинчик женской одежды, товар заказываю по интернету, но несколько раз в год люблю поехать за товаром сама и выбрать приличные вещи (особенно если мне нужно самой приодеться, это перед Новым годом, или когда я еду отдыхать).

Еду в польский город Гданьск, он находится в Труйместе - порт на Балтийском море.

Бронирую себе места по интернету на автобус ECOLINES Калининград - Гданьск № 802, отправляется с Южного вокзала улица Железнодорожная 7, отправление в шесть часов утра, прибытие в Гданьск около десяти часов - разница во времени один час.

Билет мне приходит на электронную почту, его нужно распечатать и предъявить водителю, можно получить у стюардессы бесплатно, зная номер билета и защитный код.

Чтобы путешествовать на этом автобусе нужно иметь загранпаспорт и шенгенскую визу.

№ 802 ходит два раза в неделю, на территории Российской федерации промежуточных остановок нет.

Автобус оборудован прекрасными сиденьями, я ни сколько не устаю за время дороги, еще и успеваю поспать и вернуть себе силы, могу пользоваться бесплатным Wi-Fi, кондиционером, посмотреть фильмы по телевизору, покушать и выпить чашечку чая или кофе.

В Гданьске автобус останавливается со стороны железнодорожного вокзала, до центра я иду пешком и наслаждаюсь красотой города.

На данный рейс распространяются скидки на билеты: на обратный билет десять процентов (выезжаю около десяти часов вечера), пенсионерам, студентам и молодежи до двадцати шести лет десять процентов, детям до пятидесяти процентов.

Получаю еще и дополнительные скидки (можно даже получить бесплатный билет), для этого я зарегистрировалась в бонусной программе.

Билеты продаются в восьми валютах, я покупаю за рубли, стоит билет порядка шестьсот рублей.

Такой рейс мне очень удобен, я успеваю выполнить свои намерения и даже погулять по городу, тут очень старинная архитектура.

Для себя я товары закупаю в MADISON, который находится в самом центре города, здесь не так много магазинов, но настоящие бренды именно тут.

Для продажи за товаром я еду в Галерею Балтицку, она находится в районе Wrzszcz - здесь представлено множество брендовых бутиков, где я затовариваюсь по полной.

Мне можно провозить три единицы багажа бесплатно.

На обратном пути я сплю после трудового дня.

В четверг, как правило все места в автобусе заняты, ведь Гданьск является отправной точкой путешествия по Европе.

Вариант данной модели машины.

В наше время, когда индустриальная эпоха, достигла своего апогея и ей еа смену приходит пост индустриальная, машин конечно навалом. Причем самое характерное то, что ценовая градация автомобилий, не демонстрирует в должной мере то, что они из себя представляют. Все потому, что различия в них по каким либо условиям комфорта и прочим преимуществам, ну просто минимальны, а цены за тот или иной хотя бы маленький плюс, заламываются просто нереальные.

Поэтому лично я для себя определил то, что главное изначально понять то, а чего на самом деле хочешь ты. Лично я в наше нелегкое время, предпочитаю машины, из категории рабочих лошадок. Все потому, что как моя личная практика, так и практика людей в целом, показывает то, что такие машины крепкие и в сравнении с какими то бизнес и премиум классами, просто более надежные. Ну а при этом хочу сказать то, что по внешнему виду они, практически все одинаковы.

Другое дело например советские машины, там да, их отличия от современных иномарок, конечно очевидны и на лицо, а особенно это касается тех нюансов, которые характеризуют их, по конфортабельности в целом.

Двигатель и МКП приятно работают.
Двигатель достаточно экономичный, как для атмосферника.
Очень быстро прогревается двигатель.
Хороший свет.
Продуманная эргономика салона. Всё находится на ожидаемых местах. Неплохой пластик, сверчков нет.

Так вот, если брать салон данной машины, то он как по мне, ну практически полностью соответствует конфортабильной иномарки в полной мере. Сделано и отделано, все в полной мере качественно и без нареканий. Единственное что бы мне хотелось отметить и от чего вас предостеречь, так это от того, что если вы живете на просторах какого то запредельного бездорожья, то к сожалению, эта машина, не сможет вам служить в полной мере качественно и вы просто на физиологическом уровне и по физиологическим же ощущениям, не сможете остаться ей либо полноценно, либо вообще в целом довольны.

Здесь при таких некачественных дорогах, на авансцену выйдет ее главный минус. Касается этот минус такой ее характеристики, как жесткой подвески. Просто даже если вы не будете на ней гонять, а будете пытаться ездить аккуратно, то она все равно будет жестковата. Ну аесли еще ко всему прочему будете пытаться еще и лихачеть, то это и машину убьет и вам от данного процесса, увы, но не доставит удовольствия.

Зато есть у этой машины и такие преимущества, которые при хороших дорогах, позволят вам, кататься на ней реально без проблем, причем не только кататься, ну и даже можно сказать и то, что и эксплуатировать ее по полной.

Такая роскошь при хороших дорогах возможна за счет того, что у данной машины, очень удобное управление внутри салона. В первую очередь касается это рулевого управления, ну и вообще, меня всегда прильщало то, как комфортно и без проблем, на данной машине, можно трогаться и как она хорошо демонстрирует себя на поворотах и торможении.

Ну и что мне еще понравилось, так это то, что несмотря на то, что эта машина реально по многим показателям рабочая лошадка, что подтверждает хотя бы тот факт, что по технически характеристикам, она идет как самая мощная в классе, но при этом, в ней когда находишься и перемещаешься, то внутри царит тишина и покой.

Просто так тихо, что хочется лечь и уснуть и меня даже это немного настораживало. Ну едит она так, что нет такого ощущения что укачивает. Просто многие машины которые по моим ощущениям когда я в них находился, ощущались как тоже безшумные, но при этом в них ощущалась какая то оторванность от земли. Причем кому то возможно это показалось бы круто, но при этом меня начинало в таких машинах подташнивать.

Автомобиль Changan CS35

Очень хороший мощный автомобиль

Данный автомобиль пришел нам на смену Chery Tiggo, который мы благополучно продали, поскольку хотелось какого-то обновления. Этот китайский кроссовер привлёк прежде всего своим видом, как говорится экстерьером, а также довольно привлекательной ценой. Автомобиль шел с полной начинкой, то есть были подогрев передних сидений, стеклоподъемники, кондиционер, электрические регулировки зеркал, и разумеется их подогрев, также регулировалось водительское сидение в 6 позициях, ну и присутствовали две розетки. Одну розетку я отвел, чтобы подключить видеорегистратор, а вторую чтобы навигатор. Также в машине была регулировка частоты включения стеклоочистителей. Понравилась также наличие задних датчиков парковки.

Особенности данного автомобиля

Что касается мощности машины, то она действительно здесь впечатляет. Очень хорошо и быстро разгоняется, хорошо ведёт себя при обгонах. Однако что не нравится, - подвеска всё-таки в какой-то мере жёсткая, что ощущаешь при езде на неровной дороге. Что касается самой сборки автомобиля, то здесь китайские мастера постарались действительно на славу. Всё качественно, ничего не люфтит, не скрипит в салоне, двери закрываются нормально без хлопанья, наоборот ощущается приятное чмоканье. За прошедший год автомобиль проехал 13000 километров. Двигатель в этом автомобиле всегда запускается нормально без проблем, даже 37 градусный мороз. Однако в морозную погоду можно услышать, как с писком происходит включение бензонасоса при включении зажигания, причём чем более сильный минус на улице, тем сильнее ощущается этот писк, порой иногда этот писк ощущается даже и у плюсовую температуру, когда она приближается к нулю. Это в какой-то мере даже напрягает.

Когда двигатель прогретый, то неплохо происходит обогрев салона, и пассажиры которые сидят на заднем сидении довольно чувствует себя комфортно. Под передними сиденьями я обнаружил также трубки для обдува ног задних пассажиров, чем был приятно удивлён.

Включение передач происходит и мягко, не надо прикладывать какие-то усилия на рычаг, исключение составляют только задняя передача, которую иногда включаешь два раза с выжима педали сцепления. К педали газа довольно трудно привыкнуть, она является довольно мягкой, немного коснешься и двигатель тут же набирает 3000 оборотов. Сама посадка водителя за рулем довольно комфортная, ноги никуда не упираются. Особенно это актуально при высоком росте, более 180 см. Имеется электроусилитель руля, предыдущие автомобили были с гидроусилителем когда садишься за руль этого автомобиля сразу ощущаешь разницу- в легкости вращения как бы всё одинаково, а вот ощущение колейности на дороге совершенно иное, машина не делает попыток вернуться в колею, и не отдает руль, когда колеса попадают в яму.

Определенный отрицательный момент вижу в том, что если двигатель заглушен, руль не провернуть, таким образом даже не пытайтесь делать попытки боксирования этого автомобиля, только вызывать эвакуатор. Таким образом, если попадаете в какую-то неприятную ситуацию, то сразу следует быть готовым на хорошие расходы, поскольку эвакуатор штука недешевая.

Багажник сам не очень большого размера, колесо запаски находится под кейсом для разных мелочей и инструмента. Таким образом чтобы достать запаску, нужно из кейса всё вытащить. Возможно вообще убрать кейс и положить на запаску соответствующую фанерку, однако как-то экспериментировать не пытался. В целом же этот автомобиль составляет самое положительное впечатление.

Каждый из нас, кому доводилось сдавать на права и учиться вождению на автомобиле на заметку ставили, как правильно держать руль, крутить его, и для чего всё этого необходимо.

Если понаблюдать за водителями, то можно заменить, что все руль держат по разному. А начинается всё это с того, что овладевать искусством вождения мы начинаем не с занятий в автошколе, а из-за любопытства и добрых водителей, которые разрешают нам сесть за руль и порулить. На тот момент важно тронуться и поехать, на это обращено всё внимание. Так, раз за разом, пробуя водить и держась за руль так как это нам удобно, мы привыкаем его держать по привычке, и только в автошколе мы учимся его держать правильно. Каждый на своём опыте убедился, что всё что заложено первоначально, для того чтоб переучиться, требуется время увеличенное в разы. Тем не менее, привычка держать руль так как удобно, остаётся у многих.

А ведь правильно держать руль - это вопрос нашей безопасности, который в экстремальной ситуации поможет нам справиться в сложившейся ситуации.

Чаще всего, во время обучения, как правильно держать руль, его сравнивают с циферблатом часов, где левая рука находится на цифрах 9.00-10,30, а правая с 3.00 до 1.00. Необходимо обратить внимание на положение большого пальца.

При закрытом хвате, если наехать на какую-нибудь кочку, или неровность, то сработает физиологический процесс и мы крепче сожмём руль, что позволит нам управлять ситуацией.

Неполный хват рекомендуется применять на большой скорости для более точного и контактного управления. Сильно сжимать руль не требуется, но и совсем в расслабленном виде его держать нельзя. Локти должны быть слегка согнуты, положение комфортное. Конечно, держать руль комфортно, без напряжения в руках и теле возможно только тогда, когда освоены принципы вождения, есть достаточно практики, всё это приходит со временем. Но, самое главное сразу следить за собой и привыкать всё делать правильно, чтоб потом не пришлось переучиваться.

Какое положение рук не стоит использовать и к чему оно может привести.

Положение рук в верхней части руля - такое положение достаточно комфортное, расслабленное, но оно не позволяет быстро управлять рулём, если того потребует ситуация.

Наоборот, если руки находятся в нижней части руля - при повороте, движение производит одна рука, а вторая чаще всего вызывает помеху, не стоит рисковать.

После поворота не стоит отпускать руль для самопроизвольного возврата в исходное положение, это чревато непреднамеренными последствиями.

Для каждой семьи покупка нужной и полезной вещи становится праздником. А если ещё приобретение довольно крупное, это вдвойне приятно.

Мы с мужем давно копили деньги на покупку приличного автомобиля. Наше старое транспортное средство постоянно ломается и требует то ремонта, то замены некоторых частей. Это большая трата денег на ветер, так как с каждым разом становится только хуже и хуже. Вопрос о новой машине встал давно, естественно решили приобретать новый автомобиль, так как с подержанной машиной мы намучились на всю жизнь. Тем более в нашей семье недавно появился малыш и с ним нужно посещать больницы, а на старом авто это сделать очень проблематично, так как она постоянно в ремонте.

Деньги были скоплены и мы решили делать покупку, с маркой мы не определились и решили делать выбор, так сказать на месте. Мы проживаем в маленьком городке, поэтому за новым приобретением отправились в город Санкт - Петербург. Там мы посетили крупный автомобильный магазин Рольф.

Я о таком слышала впервые,

нам его посоветовали знакомые. Рольф имеет хорошую репутацию на российском рынке авто. Компания предоставляет на обзор покупателей, как подержанные машины, так и новые. Конечно, мы решили покупать автомобиль с нуля, но подержанные тоже весьма неплохой вариант для тех, кто не распологает большими средствами.

Радует то, что компания заботится о своей репутации и интересах клиентов. Рольф постоянно проводит акции и делает скидки, согласитесь, что съэкономить 100 тысяч, это очень приятный бонус.

Когда мы посетили центр продаж автомобилей я конечно, была в шоке от такого большого количества выставленного товара. У меня просто разбегались глаза, я думала, что мы ни когда не выберем себе машину. Хотелось купить всё и сразу. Естественно, приятный менеджер помогает покупателям выбрать достойный вариант на распологаемую сумму денег. Персонал очень вежливый и учтивый.

Я узнала много информации о различных видах и марках машин, из всего предоставленного мы выбрали авто FIAT Albea седан. Мне очень понравилась новая машина: презентабельный внешний вид, мягкие линии, несложный механизм двигателя, небольшое потребление топлива. Для нашей семьи этот автомобиль был в самый раз, да и по деньгам мы уклывались. Купили без промедлений.

отзывы покупателей

Когда я решила купить себе машину, то долго выбирала и колебалась. В итоге остановила свой выбор на новую на тот момент модель, которая появилась всего лишь год назад - Hyundai Solaris. В интернете было много заманчивых предложений и я начала обзванивать рекламные объявления. На поверку оказалось, что низкая цена, указанная в объявлениях – это блеф. К этим ценам набавлялось около 100.000 руб. так что многие фирмы изворачивались, как могли, лишь бы заманить клиентка к себе. Один салон обнаглел на столько, что уверил меня о наличии нужной мне машины и комплектации по указанной ими цене. Даже, когда я сказала, что готова приехать хоть сегодня с деньгами, мне ответили утвердительно. В итоге оказалось, что моей машины нет, она на складе в другом городе, а есть машина более дорогой комплектации, которая пришла по заказу, но будущий владелец готов уступить ее нам. От такой наглой лжи, я просто дар речи потеряла.

В итоге я решила посмотреть форумы автолюбителей и нашла несколько официальных дилеров, которые они рекомендовали, как надежных. Причем там сразу предупредили, что. Если брать машину без дополнительных опций, то придется ждать ее около полугода. А, если заказать их сразу, то автосалоны сразу идут на встречу. Ведь именно на дополнительных опциях они и зарабатывают больше всего. Мой выбор пал на официального дилера Hyundai – Рольф Сити. Я позвонила по указанному на сайте телефону и сказала менеджеру, какую машину хочу приобрести. Но при этом добавила, что буду брать комплект зимних шин и защиту картера. Машина для меня нашлась очень быстро. Буквально через пару часов мне перезвонили и сказали о ее наличии.

На автобусе "Ecolines" часто езжу в Прибалтику, мне так удобно, я поначалу предпочитала поезд, но билеты на этот вид транспорта подорожали и в целях экономии попробовала автобус, мне понравилось и я остановилась именно на автобусе, времени у меня хватает, поэтому вибираю не праздничные и не выходные дни, часто получаю скидку.

Однажды мне удалось купить билет со скидкой семьдесят пять процентов, зарегистрированным на сайте начисляются бонусы, которыми потом оплачивается часть билета.

Я езжу в автобусе со стюардессой, которая внимательно относится к каждому пассажиру, в ночное время выдает плед, предлагает комплект с надувной подушкой, маской, берушами (стоит четыре евро).

Стюардесса выдает и помогает заполнить миграционные карты, контролирует процесс прохождения границы.

В автобусе есть мобильный телефон, на который встречающие могут позвонить и узнать о времени прибытия автобуса, или пригласить пассажира к телефону, я только один раз пользовалась такой услугой, перед выездом не успела сообщить своим родным о приезде, заплатила незначительную сумму.

В автобусе "Ecolines" всегда работает WI-FI, но в тот раз я забыла планшет.

Сиденья в автобусе очень удобные, раскладные, места для ног предостаточно, их я ставлю на специальную подножку - для меня это очень важно, потому что когда ноги висят, они у меня отекают.

В автобусе "Ecolines" есть химический туалет - здесь всегда чисто, но кроме этого автобус останвливается через каждые пять часов, на спинке соседнего кресла есть манитор с фильмами и интернетом, розеткой для зарядки гаджетов, стюардесса после посадки подходит к каждому пассажиру и объясняет: какая кнопка чему соответствует, можно попросить чай, кофе, бутерброды, но я покушать беру с собой, а кипяток всегда бесплатно.

Время в пути пролетает очень быстро, я даже не замечаю его. Во-первых я хорошо сплю в автобусе, особенно под фильм, во-вторых наслаждаюсь проплывающим видом из окна, в- третьих прохождение таможенного контроля.

Мне нравится вечерний рейс, сажусь в двадцать сорок пять, время в пути тринадцать часов тридцать минут, прибытие в десять часов пятнадцать минут.

Приезжаю утром, мне не нужно тратиться на такси, я спокойно добираюсь на общественном транспорте.

После поездки никогда не чувствую себя уставшей и разбитой, могу прямо по приезду отправиться на работу и полноценно работать весь трудовой день.

Маршрут 220а является единственным, который связывает наши дома со старым районом Колпино, где многие работают, а так же находятся школы, сады и поликлиники.

Маршрутку приходиться очень долго ждать, в среднем 40-50 минут. В утренние часы маршрутка проходит мимо не останавливаясь, т.к она битком.

Альтернативного транспорта нет!

Иногда на остановке стоит по 15-20 человек, которые не могут уехать.

Вечером последний маршрут уходит в 20.00, это очень рано. Мы не можем попасть домой. Продлите время работы хотя бы до 23.00

Автобус 328 идет в новый район, и ходит он редко. Маршрутку 220а просим заменить большим автобусом и увеличить количество машин на маршруте.

Ежедневные жалобы по телефону 309-10-10 результата не приносят.

Маршрут 220а обслуживают водители которые часто нарушают правила дорожного движения. Разговаривают по телефону за рулем, считают деньги, иногда позволяют себе не останавливаться на остановках, когда люди голосуют.

Иногда водители грубят пассажирам.

В маршрутке так же часто плохо работают двери, с трудом их можно открыть.

Маршруткой пользуется большое количество людей, несмотря на то что транспорт очень не безопасной, но к сожалению альтернативы на сегодняшний день нет, несмотря на то что район быстро заселяется и разростается.

Своей квартиры мы не имеем, поэтому приходится часто переезжать с квартиры на квартиру, понятное дело что в таких случаях требуется грубая мужская сила и транспорт, очень здорово что есть такие компании которые решают положительно такой трудный вопрос.

Компанию "Формула Переезда" по переезду мне посоветовал один человек с работы (три года назад, когда мы первый раз переезжали с этим было труднее), Я оставила заявку на официальном сайте, вскоре мне перезвонил менеджер и уточнил некоторые детали. На следующий день к нам приехал оценщик (бесплатно), который и назвал приблизительную сумму (семнадцать тысяч рублей).

Компания предоставляет грузчиков, сборщиков мебели и упаковочные материалы, можно перевозить мебель в собранном состоянии - тогда к подъезду присылают совсем другую машину, в нашем случае мебели не так уж много.

В определенное время приехала машина с тремя человеками, и упаковочные материалы привезли с собой, мне понравилось, как бережно люди отнеслись к чужим вещам, видно было руку профессионалов - я бы так сама в жизни не упаковала. Бытовую технику укладывали особенно тщательно и аккуратно, бьющиеся вещи: телевизор, посуду, компьютер, зеркало упаковали в полиэтиленовые пакеты с пузырьками, а затем в коробки. Весь процесс занял четыре часа.

Мной заранее было оговорено, что вещи нужно доставить, а затем в новой квартире собрать и расставить по местам. Мой муж в этот день был на работе и уже приехал в новую квартиру, я его встречала с подключенной техникой и горячим чаем.

Каково же было мое удивление, когда с меня взяли не семнадцать тысяч рублей, а шестнадцать тысяч пятьсот рублей - со мной такое случилось первый раз, обычно называют одну сумму, а по окончании работ выясняется, что нужно платить больше.

Офис номер пятьсот двадцать три транспортной компании "Формула Переезда" находится на улице Ярославская восемь корпус шесть.

Представляете, как мой супруг был несказанно рад, когда в день переезда его вызвали на работу и он явился только к вечеру в новую квартиру, а я ничуть не в обиде, с такими работниками мне никакой супруг не нужен - оставил заявку, дождался оценщика, приехала машина, разобрали, упаковали, загрузили, подняли на этаж, распаковали и расставили.

Что самое интересное: ребята даже мусор в виде упаковочной тары унесли с собой, так что мне осталось только ждать мужа с работы. Парни работали все молодые.

Это невероятно полезный и практичный автомобильный гаджет, без которого я себе сейчас не могу представить свою жизнь. Я просто не понимаю, как я раньше без него обходилось. Это невероятно удобно, так как картинка в зеркале максимально четкая, даже в том случае если светит яркое солнце, точка экран никогда не бликует, и точно передаёт всё то, что происходит сзади. Практически сразу после покупки я отредактировала яркость под себя, сделать это проще простого, разобралась с этим с первого раза, даже не используя инструкции. Самоуправление интуитивное простое, так как на нём очень мало кнопок. Мне очень нравится смотреть в зеркало и полностью контролировать ситуацию, так как я по природе немножечко рассеянная, и даже самая маленькая неточность может сбить меня с толку. Если же этого не происходит, так как изображение дает четкую картинку всего того что происходит, и мне становится сразу легче контролировать всё движение. Помимо этого, в зеркале есть ещё и видеорегистратор, которые характеризуются повышенной четкостью съемки. Даже во время сумерек и ночной съемки видео получается четким, в нём видно все необходимые детали, лица и номера. Угол обзора составляет 140 градусов, что очень даже неплохо для видеорегистратора. Также к достоинствам я отнесу то, что он практически незаметен, что защищает меня от воров. Звук тоже качественный, благодаря мощности микрофона, голоса не искажаются, а памяти хватает на длительное время, покупкой я довольна на все 200%.

Что из себя представляет зеркало car dvd mirror?

Большая часть владельцев машин не может представить свое вождение без наличия видеорегистратора, также, с его помощью можно зафиксировать всё то, что происходит на проезжей части. Это очень удобно при различных авариях и автоподставы на дорогах. Что касается видеорегистратора car dvd mirror, который имеет достаточно много хороших отзывов, которые, собственно, меня и натолкнули на приобретение его. В настоящее время, практически невозможно найти владельца автомобиля, который бы даже не знал про существование видеорегистраторов, так как сейчас это устройство перестало быть экзотикой и стало доступной необходимостью. Видеорегистратор является отличной юридически точной возможности увидеть суть различных конфликтных ситуаций на дороге, это очень важно для меня, так как я хрупкая девушка, которая не всегда может отстоять себя перед сотрудниками ДПС.

Это эксклюзивная новинка на рынке автомобильных аксессуаров. Он представляет собой многофункциональное зеркало заднего вида, который имеет встроенный видеорегистратор и монитор. Она изготовлена по самым современным технологиям, с использованием материалов максимально высокого качества. Над ними трудились лучшие специалисты и инженеры. Благодаря всем этим показателям, предоставляется высокая гарантия надежной и бесперебойной работы аксессуара.

Сейчас на современном рынке существует изобилие различных устройств, которые могут поставить в тупик даже самого опытного покупателя. Моделей невероятное количество, среди них далеко не все обладают теми качествами, которые действительно необходимы в дороге. Видеозеркало car dvd mirror возможностью записи видео - это многофункциональная и усовершенствованная новинка, которая не имеет аналогов. Это вещь удачно совместила в себе классическое зеркало, дисплей для передачи и просмотра изображения, а также видеорегистратор. Это устройство станет незаменимым для тех, кто, к примеру, плохо паркуется задним ходом и для многих других.

Основные характеристики car dvd mirror с full hd

Корпус устройства имеет черный цвет, само зеркало покрыто антибликовым слоем, а в его задней части находится фронтальная камера. В самом низу находятся кнопки управления, а вверху - разъемы. После тщательного изучения технических параметров, Я отнесу:

1. Разъем юсб.

2. Формат и размер фото JPEG 5Mpx.

3. Запись видео со скоростью 30 кадров в секунду , а его качество можно охарактеризовать VGA, 1080P, кодек H.264. При необходимости можно сжать или сохранить в исходном качестве.

4. Матрица CMOS.

5. Имеется динамик для воспроизведения звука, а также микрофон разъёма 3,5.

6. Наличие слота для карты памяти SD до 32Gb.

7. Встроенный датчик движения.

8. В зеркальную поверхность устроен экран 4 и 3 дюйма, с Жека дисплеем и форматом картинки 16 на 9.

9. Видео Full HD.

10. Дизайн видеорегистратора полностью повторяет форму штатных автомобильных зеркал различных брендов.

Какие преимущества имеет видеорегистратор car dvd mirror?

Я с огромным удовольствием пользуюсь этим набором, так как нашла огнём огромное количество достоинств:

1. Наличие фронтальной видеокамеры Full HD, которая способна дать максимально высокое качество изображения, а также снимает с угла обзора в 140 градусов.

2. Есть функция картинка в картинке , благодаря чему можно наблюдать за дорога с двух сторон.

3. Есть возможность подключиться к бортовому компьютеру.

4. Запись на стоянке возможно только при выявлении движения.

5. Прибор максимально быстро крепится на зеркало, а при необходимости легко снимается.

6. На зеркале предусмотрено антибликовое напыление.

7. Возможность самостоятельно регулировать уровень яркости, а также ставить автоматические настройки.

8. Есть автоматический старт и автоматическое отключение при условии отсоединения или подаче питания.

9. За счёт задний выносной камеры, можно без проблем припарковаться в любом месте, а также фиксировать всё что происходит сзади.

10. Благодаря незаметности видеорегистратора, можно не только соответствовать новому законодательству, но также, скрыть свое устройство от всех желающих поживиться чужие.

11. Маленький, но невероятно четкий экран меню на русском языке.

12. Наличие пульта дистанционного управления.

13. Возможность использовать карточки памяти объемом до 32 Гб.

14. Происходит отражение отражателя.

15. Доступная цена устройства.

16. Происходит снабжение опции GPRS, благодаря чему можно синхронизировать в маршрут с картами от Google Maps.

17. Можно зафиксировать любой посторонний объект, благодаря встроенным датчикам в зеркале.

18. Можно использовать при температуре от минус 27 до плюс 50 градусов по Цельсию.

Я больше никогда не вернусь к старому зеркалу, так как это более чем достойный вариант.

Что вошло в комплектацию?

Данный видеорегистратор продаётся полностью укомплектована всем необходимым, ничего докупать не придется. Я покупала самый обычный стандартный набор, который включал в себя следующие составляющие:

1. Автомобильное зеркало, куда включать монитор размером 4 и 3 дюймов, который имеет камеру заднего обзора.

2. Подробная инструкция, которая написана на русском языке.

3. Крепежный элемент, который предназначен для лобового стекла. Он подходит для всех марок автомобилей.

4. Проводка для питания дополнительной камеры.

5. Дополнительная камера.

6. Карта памяти SD объемом в 8 ГБ.

7. Проводка для питания самого главного видеозеркало.

8. Встроенная аккумуляторная батарея емкостью в 800 mAh.

Как пользоваться car dvd mirror с full hd видеорегистратором?

Использовать видеорегистратор, который скрыт от посторонних глаз, на сегодняшний день, не запрещено российским законодательством, поэтому его можно уверенно устанавливать на свой автомобиль. С установкой справится любой владелец машины , ведь производитель позаботился об этом процессе. Крепится зеркало прямо на штатное салонное зеркало заднего вида. Мы делали так:

1. Сначала мы снимаем обычное зеркало заднего вида в салоне машины и, в нем уже нет необходимости.

2. После этого, на прежнее место, где раньше располагалась, на лобовом стекле, старое зеркало, нужно установить крепежный элемент, и уже на него насаживается видеозеркало.

3. Далее, мы провели к нему провод питания на 12v от прикуривателя.

4. Камера подвижна, поэтому ее нужно или индивидуально подогнать под свои настройки, и оставить в состоянии автоматического режима.

5. Как только видеозеркало будет установлено, его необходимо привести в действие точка делать это очень просто, просто при помощи кнопки включения, которая находится прямо на зеркале.

6. Для всех других опций, есть понятливый пульт управления, которым я научилась пользоваться сразу, как только взяла в руки.

Во время включения заднего хода автомобиля, на мониторе сразу появляется обзор заднего вида, и начинается видеозапись. Это очень удобно во время парковки. После того как включается другие передачи, картинка на мониторе начинает изменяться, и показывает то что снимает фронтальная камера, которая встроена в зеркало, и при этом запись не будет прерываться. Также, мне безумно понравилась функция картинка в картинке, ведь бывает так, что я хочу снимать и видеть то, что происходит со всех сторон.

Где купить XPRO - Car Dvd Mirror?

Купить это устройство в обычном магазине невозможно. Производитель не продает твой товар через обычные точки продаж. Всё это делается для того, чтобы избежать подделок от мошенников. Мы покупали его на официальном сайте производителя - здесь, где цена нам показалось наиболее приемлемой. Это отличная возможность сэкономить деньги, и купить качественный товар, не опасаясь поделки.