Автомобиль Skoda Fabia хэтчбек

Итак, после 5 лет эксплуатации моей малышки с уверенностью могу рассказать о ее плюсах и минусах. Плюсов у этой машины, по моему мнению, значительно больше. Но обо всем по порядку.

Досталась она мне б/у 2 года, после аккуратной эксплуатации и с 40000 км пробега. Механическая коробка, бензиновый двигатель 1,4 литра, комплектация Элеганс (кондиционер, подушка безопасности водителя, передние стеклоподъемники, подогрев зеркал, передних сидений и заднего стекла). Дополнительно была сделана шумоизоляция всех дверей.

Эксплуатирую я ее постоянно, раньше больше, сейчас, в связи с декретом, меньше. Однако, гонялась она не раз и на дальняк - никаких вопросов. Сейчас вожу в ней ребенка, в багажнике - коляску и кучу всего ещё. Багажник для таких внешних размеров очень удобный и вместительный - он вертикальный, а не углублённый. Сообщается с салоном, так что можно вполне перевозить габаритные вещи - пробовали, всё помещается, если грамотно подойти к вопросу. И коляску-люльку с шасси, и матрас, и стул для кормления. Вообще, вопреки всяким завистникам, Фабию можно вполне использовать как семейный автомобиль, уж с одним ребенком точно.

По управляемости: едет хорошо, плавно, механическая коробка очень комфортная, мягкая, переключается двумя пальцами - уж поверьте, тут мне есть с чем сравнить. Конечно, при движке 86 лошадей в горку едет тяжеловато на повышенной передаче, но чего уж тут хотеть, это понятно и предсказуемо. Машина для спокойной езды, не для гонок. Но при этом 120 по трассе езжу регулярно, ощущения, что машина сейчас взлетит - нет).

Габариты у машины даже после 5 лет эксплуатации я не всегда ощущаю на 100% - уж такая у нее особенность. Угол поворота при парковке задним ходом достаточно большой, нужно приноровиться. Но на мой взгляд, самый большой ее недостаток - обзорность. Передние стойки очень широкие, закрывают добрую часть угла и пешеходов на дороге не всегда видно, когда они попадают под эти стойки. Задняя часть тоже не слишком обзорная, боковые задние стойки тоже широкие, ещё шире. Меня в этом случае очень спасло панорамное зеркало - очень помогает при слепых зонах справа, и сзади увеличивает обзор - рекомендую к установке, для этой машины очень важно!

ЛКП лично у меня вообще не облезает, только в местах сколов и то чуть чуть. Цвет у меня Арктик Грин.

Спереди ехать комфортно, сзади конечно меньше места, но и машина в целом малогабаритная, на сильно высоких и широких не рассчитана. Хотя на водительском сиденье места до потолка вполне прилично. Кстати, у меня водительское сиденье регулируется по высоте, а также руль регулируется и по высоте, и по вылету - можно подстроить под себя, даже маленьким и хрупким.

Стеклоочиститель работает хорошо, стекло полностью очищается. Однако, в плохую погоду, дождь и снег, зеркала залепляются на раз и становится ничего не видно. Меня в этом случае очень спасает подогрев зеркал, как дождь или метель, сразу включаю и через три минуты всё чисто, можно комфортно ехать.

В общем, о Фабии можно писать и и писать, описывая каждую мелочь, но... Каждый в любом случае оценит ее по-своему. Самые существенные недостатки я озвучила, в остальном, для меня одни плюсы. Сейчас пробег машины в районе 105000 км, и могу сказать, не считая мелких проблем, она с честью прошла весь этот километраж, и продолжает радовать дальше. Фактически, не считая замены расходников (помимо масел-фильтров, ремень ГРМ, колодки и тормозные диски) за всё это время из строя вышла только трапеция стеклоочистителя и умер аккумулятор. За 7 лет, считаю, отличный показатель, и смело рекомендую данный автомобиль к покупке, особенно тех годов и той сборки. Жаль, что сейчас Фабия в России уже не продается, отличная машина для своего класса, маленькая и удобная.

Самая экономичная в обслуживании модель автомобиля

Хочу поделиться своим мнением об автомобиле «Skoda Fabia» 2011 года выпуска. Я выбирала свой автомобиль по принципу того, чтобы сборка была обязательно иностранного производства. Для меня это имело определяющее значение, и приобретала я его у официального дилера в автосалоне за 530 тысяч рублей в 2011 году. С тех пор я активно его эксплуатирую, и пробег на сегодняшний день составляет 45 тысяч километров.

Если говорить о плюсах «Skoda Fabia», то хочу выделить его компактность, маневренность и высокий клиренс, благодаря чему я легко могу заезжать на небольшие бордюры, смело ездить по отсутствию дорог и даже по небольшому бездорожью. Никаких дополнительных защит двигателя я не устанавливала, так как все было в комплекте. До сих пор с этим у меня не возникало никаких проблем.

Если говорить о том, насколько такой автомобиль дорог в обслуживании, здесь могу отметить, что на сегодняшний день это один из самых экономичных в обслуживании автомобилей. И за техническое обслуживание в первый раз я отдавала около шести тысяч рублей. А за второе техническое обслуживание около семи тысяч рублей. В последний раз, после окончания срока гарантии, замена масла и остальные расходники обошлись мне в целом в четыре тысячи рублей.

При этом я заменяла на пробеге в 40 тысяч топливный фильтр, он оказался на удивление чистым, как не странно. В любом случае, уже пришло время его менять.

Если говорить о том, что у меня внутри автомобиля, в салоне, то сразу отмечу, он мне понравился тем, что он очень просторный и высокий. Для потолка там остается много места. Так, например, у меня сюда вполне запросто умещался родственник очень крупных размеров под два метра ростом. Сзади места также очень много, салон радует меня своей просторностью и комфортом.

Плюсы и минусы «Skoda Fabia»

Не обошлось и без минусов. К этой категории я отношу небольшой объем багажника. Он в принципе, рассчитан на городские условия, а не на то, чтобы возить мешки с картофелем или, например, детская коляска или велосипед сюда, конечно же, однозначно не вместятся. Это городской автомобиль, который создан исключительно для поездок по городу.

Если смотреть внутри, то меня привлекло хорошее качество отделки материалов, здесь в основном используется пластик. Он не пах при покупке, ни в данный момент. Многие мои знакомые отмечают, что до сих пор у меня в салоне пахнет новым автомобилем, что меня очень радует.

Из плюсов хочу отметить работу дворников, практически идеальное и экономичное использование омывательной жидкости. Например, мне достаточно одного нажатия, чтобы начисто очистить лобовое стекло. Для меня это большой плюс в условиях города и при нынешней погоде, когда все тает, когда грязно, это очень спасает, на самом деле.

Еще мне нравится удобная штука для меня, такая как подогрев боковых зеркал. Зимой это супер необходимая вещь. На дверце имеется панель управления боковыми зеркалами, регулировка, есть значок обогрева стекол боковых зеркал. Все достаточно легко крутится и вертится.

Также хочу отметить, что в комплектацию входит очень удобный футляр для очков. Туда помещаются не какие-нибудь мифические, как например, в других автомобилях, детские очки, а хорошие изделия любой модели. Внутренняя часть салона просторная, очень обзорная. Единственное, иногда мешают очень широкие стойки, особенно на поворотах. Хотя в любом автомобиле без них никуда не обойтись и со временем к ним можно приспособиться.

Также хочу сказать несколько слов о расходе топлива. В пределах города с активным стилем вождения автомобиль съедает примерно 8-10 литров в зависимости от условий погодных условий. На трассе при скорости 100-120 км/час максимальный расход у меня составляет шесть с половиной литров. Сразу стоит отметить, что я использую 92 бензин.

В заключении хочу отметить, что если сравнивать «Skoda Fabia» с другими автомобилями, эта марка однозначно выигрывает по своему обслуживанию, по отсутствию поломок, по расходу топлива, даже по качеству материала. Все-таки этот автомобиль выполнен в более высоком классе. Если говорить о каком автомобиле я мечтаю, я без стеснения отвечу, что мечтаю о второй «Skoda Fabia».