Хэтчбек - отзывы покупателей о товарах

Доброго времени суток!

Хочу рассказать вам про Hyundai Getz объёмом 1,6 2003 года выпуска. Вот уже 5 лет я являюсь хозяйкой этого прекрасного автомобиля. Я купила машину поддержанную, в относительно хорошем состоянии. Помогал с выбором отец, который резюмировал

"для начала езды самое оно".

Машинка оказалась очень хорошая. Маленькая, верткая, стильная. Для меня, как для девушки, важен внешний вид машины. Внутри маленькая приборная панель, хорошая обзорность и комфортные сидения. Существенный минус это багажник. С появлением ребёнка он оказался очень маленьким. Коляска влезает только трость, а обыкновенная коляска, два в одном, не лезет. Приходится разбирать и отдельно запихивать колеса в багажник или между сидениями, а ведь у меня ещё и детские вещи. За счёт своей миниатюрности я легко нахожу место для парковки. Очень приятно когда джипы проезжаются мимо, а я легко и просто припарковываюсь на узком месте. У хюндаев ещё существует проблема со светом, уж больно слабо светит. Бензин жоет экономично. 8 по городу, 7-6 на трассе. Объёмом 1,6 под капотом 105 лошадей, это круто, но налог плачу 3500р. Зато уверенно чувствуешь себя на обгонах и большинство людей не знают что машинка мощная, удивляются какая резвая. Запчасти дешёвые, легко находятся. Машинкой в общем очень довольна, но теперь проблема выбрать замену. Гетз задаёт очень высокую планку.

Недавно у друга покатался на совсем небольшой машинке городского класса Форд ка. Данная модель подойдет наверное больше либо для молодежи, либо для женщин.Очень маленкая машина мне если честно, как мужчине было не очень в нем удобно, на переднем сидении места очень мало, на заднем его вообще нет, если для одного человека то еще подойдет, для нескольких будет очень тесно. Хотя существует такой клас автомобилей в основном для девушек, которые тоже кто то покупает. Наверное единственный плюс этой машины это в том, что их очень мало, я практически их и не видел вообще на наших улицах. Дизайн, тоже довольно посрдственный, ничего интересного, запоминающегося в нем нет, как напимер у конкурентов, такх как мини купер или жук. Смотрится довольно обычно, да и мотор даже для такой машины слабовать, при этом цена его довольна высокая для класса. Той же опелькорса он проигрывает, а с матисом, который стоит гораздо ниже, оже не конкурирует, видно в этом и стало причиной того, что данный автомобиль пока не прижился у нас в Россиии, хотя сама марка Форд очень у нас популярна. Зато комплектация вполне неплохая, как и у большинства моделей форд, в городе на нем, тоже парковаться одно удовольствие, а вот за город лучше не выезжать, может не пережить авто нашего без дорожья.

Итак, после 5 лет эксплуатации моей малышки с уверенностью могу рассказать о ее плюсах и минусах. Плюсов у этой машины, по моему мнению, значительно больше. Но обо всем по порядку.

Досталась она мне б/у 2 года, после аккуратной эксплуатации и с 40000 км пробега. Механическая коробка, бензиновый двигатель 1,4 литра, комплектация Элеганс (кондиционер, подушка безопасности водителя, передние стеклоподъемники, подогрев зеркал, передних сидений и заднего стекла). Дополнительно была сделана шумоизоляция всех дверей.

Эксплуатирую я ее постоянно, раньше больше, сейчас, в связи с декретом, меньше. Однако, гонялась она не раз и на дальняк - никаких вопросов. Сейчас вожу в ней ребенка, в багажнике - коляску и кучу всего ещё. Багажник для таких внешних размеров очень удобный и вместительный - он вертикальный, а не углублённый. Сообщается с салоном, так что можно вполне перевозить габаритные вещи - пробовали, всё помещается, если грамотно подойти к вопросу. И коляску-люльку с шасси, и матрас, и стул для кормления. Вообще, вопреки всяким завистникам, Фабию можно вполне использовать как семейный автомобиль, уж с одним ребенком точно.

По управляемости: едет хорошо, плавно, механическая коробка очень комфортная, мягкая, переключается двумя пальцами - уж поверьте, тут мне есть с чем сравнить. Конечно, при движке 86 лошадей в горку едет тяжеловато на повышенной передаче, но чего уж тут хотеть, это понятно и предсказуемо. Машина для спокойной езды, не для гонок. Но при этом 120 по трассе езжу регулярно, ощущения, что машина сейчас взлетит - нет).

Габариты у машины даже после 5 лет эксплуатации я не всегда ощущаю на 100% - уж такая у нее особенность. Угол поворота при парковке задним ходом достаточно большой, нужно приноровиться. Но на мой взгляд, самый большой ее недостаток - обзорность. Передние стойки очень широкие, закрывают добрую часть угла и пешеходов на дороге не всегда видно, когда они попадают под эти стойки. Задняя часть тоже не слишком обзорная, боковые задние стойки тоже широкие, ещё шире. Меня в этом случае очень спасло панорамное зеркало - очень помогает при слепых зонах справа, и сзади увеличивает обзор - рекомендую к установке, для этой машины очень важно!

ЛКП лично у меня вообще не облезает, только в местах сколов и то чуть чуть. Цвет у меня Арктик Грин.

Спереди ехать комфортно, сзади конечно меньше места, но и машина в целом малогабаритная, на сильно высоких и широких не рассчитана. Хотя на водительском сиденье места до потолка вполне прилично. Кстати, у меня водительское сиденье регулируется по высоте, а также руль регулируется и по высоте, и по вылету - можно подстроить под себя, даже маленьким и хрупким.

Стеклоочиститель работает хорошо, стекло полностью очищается. Однако, в плохую погоду, дождь и снег, зеркала залепляются на раз и становится ничего не видно. Меня в этом случае очень спасает подогрев зеркал, как дождь или метель, сразу включаю и через три минуты всё чисто, можно комфортно ехать.

В общем, о Фабии можно писать и и писать, описывая каждую мелочь, но... Каждый в любом случае оценит ее по-своему. Самые существенные недостатки я озвучила, в остальном, для меня одни плюсы. Сейчас пробег машины в районе 105000 км, и могу сказать, не считая мелких проблем, она с честью прошла весь этот километраж, и продолжает радовать дальше. Фактически, не считая замены расходников (помимо масел-фильтров, ремень ГРМ, колодки и тормозные диски) за всё это время из строя вышла только трапеция стеклоочистителя и умер аккумулятор. За 7 лет, считаю, отличный показатель, и смело рекомендую данный автомобиль к покупке, особенно тех годов и той сборки. Жаль, что сейчас Фабия в России уже не продается, отличная машина для своего класса, маленькая и удобная.

Всем доброго времени суток. Сразу хочу сказать что на реносандероя пересел после ВАЗ 2107.На вазах отъездил около пяти лет и первое мое впечатление об автомобиле было такое:

1.руль супер легкий.

2.управляемость супер.

3.кондиционер(а чем можно только мечтать).

4.легкая педаль сцепления.

Отъездив на реносандеропочти пять лет и особых проблем не было, менял только масло свечи и фильтра(салонный фильтр правда пришлось самому врезать,но это все мелочи).

Перевозил все подряд несмотря на вес и объем (влезло значит поехали)и не разу меня машинка не подвела. Про подвеску могу сказать что она действительно не убиваемая.

Реносандеро– это машина не для понтов, а просто для езды и работы.

Есть один минус это шум, но мне послеВАЗовказалось нормально, никакого дискомфортанеощущал(хотя для кого как).

Для дачи вообще идеальный вариант. После наших вазов простоненарадусь.

Еще один не мало важный фактор покупки этого автомобиля послужило доступность расходных материалов и запчастей, которые свободно приобретались в специализированном магазине

Всем рекомендую!

P.S. отъездив пять лет машиной доволен полностью. Очень сильно помогла и в строительстве дачи.

Продал только потому что попал в аварию.

Форд Фокус 2, хэтчбек, двигатель 1,6, 115 лошадиных сил. Очень хороший и надежный автомобиль, очень вместительный и резвый, красивый как снаружи так и внутри. Был у меня в пользовании около 2-х лет катался и горя не знал.

Ну пожалуй начнем с салона, очень удобные сиденья, причем передние сиденья в прямом смысле подстраиваются под водителя при поездке на дальние расстояния, а если сложить задние сиденья то места в нем становится как в грузовике, руль регулируется в четырех положениях, очень удобно для высоких и низких людей. 3 системы безопасности ESP, ABS, и подушки безопасности. Лобовое стекло с подогревом в любое время нажал на кнопку и стекло оттаивает даже если машина холодная. Четыре колонки в дверях поют так, что никакой саб не нужен. круиз контроль, мульти руль, электро привод зеркал с подогревом, четыре электро стеклоподъемника, система курсовой стабилизации. Снаружи машина тоже очень красивая. Колеса R17 на литых дисках, на трассе машина очень устойчива такое, такое чувство, что на большой скорости ее прижимает к асфальту, кстати о скорости, на спидометре 240 километров, а на самом деле 180 больше не идет стоит ограничитель.

Как то менял выжимной подшипник сцепления, это просто что то с чем то, думал отвезу в сервис и пусть мастера поменяют но потом как узнал сколько это будет стоить решил что и у самого все получится, 10 000 тысяч рублей. Причем сам подшипник стоит 6 000 тысяч. Менял я его 2 дня, 6 часов разбирал и остальное все время собирал, чтобы снять коробку нужно разобрать половина машины, у меня остался двигатель на одной подушке, а подшипник сам на трех винтах держится. Заменил, собрал, начал доливать масло в коробку, заливается оно с боку в очень неудобном положении шприцем. Потом на диагностике компьютер выдал ошибку не исправен один цилиндр, форсунки и катализатор. Заменил броне провода, один был пробит но продаются они комплектом 2 500 т. р. Катализатор стоит около 40 000 тысяч рублей оригинал, а китайский 8 000 тысяч, я спросил у знающих людей: а чем они отличаются? Мне сказали, что на оригинале написано FORD, а на китайском что то по китайскому) вот и вся разница в цене. Ну и разумеется поставил я китайский. Форсунки прочистил сам, там не сложно. Ну и болезнь форда это плавающие обороты, пробовал по брызгать карбюраторной жидкостью помогло на время но потом снова поплыли и тогда я пошел на крайние меры, просверлил дросельную заслонку и забыл что такое плавающие обороты) больше ничего не делал на ней уверен и не делалось с 2007 года.

Внешность автомобиля элегантная и презентабельная. Агрессивная радиаторная решетка и плавные линии кузова гармонично смотрятся друг с другом, а противотуманные фары четко дополняют этот образ. Боковое ребро пронизывает машину от переднего бампера до верхней части задних габаритов, и придает динамику внешности Hundai. Плавная оконная линия завышается около задней стойки, придавая автомобилю купеобразную форму.

Так же автомобиль вместительный и экономичный благодаря высокоэффективному двигателю и имеет существенно малый расход топлива, а это значит довольно экономичным. Двигатель 1,4 литра, и мощностью 110 л.с. Машина мощная и выносливая. До ста километров разгоняется за 12 секунд. У меня было авто с механической коробкой. Не удивительно что автомобиль отвечает эко-стандартам Euro - 4.
Касательно внутреннего дизайна могу сказать, что выглядит автомобиль стильно и презентабельно, с хромированными деталями. Так же, в салоне используется качественный пластик и не менее качественные материалы обивки. Эргономические данные замечательные, все приборы грамотно расположены и удобные в пользовании. Место водителя и рулевая колонка имеют несколько углов наклона и регулировку.

Панель управления обладает максимум информации, показания приборов понятны, читаются без каких либо затруднений. Под консолью находится розетка, мощностью 12 V.

Отзывы мицубиси лансер разные я слышала. Кому то он нравится,а кому то-нет. Мой отзыв- положительный. Брат мужа купил Митсубиси Лансер 2008 года выпуска, купил в 2009, сейчас машине семь лет, и она до сих пор на ходу. Никаких особых нареканий у него к данной машине нет,водит он ее аккуратно,своевременно меняет масло и прочие жидкости, машина сохранила свой внешний облик на 5.

Что же касается внутренних частей, ну поменял он конечно и не раз ремень ГРМ. В общей сложности на данный момент наездил больше 400.000 км, постоянно мотается по межгороду, то есть по грязи и бездорожью. Снег, грязь, метели, бездорожье- все это Митсубиси Лансер держит с достоинством.

Отзывы мицубиси лансер о расходе топлива на трассе разные. Свояк говорит- это порятка 10-12 литров по трассе,в городе- и того больше. От кого то слышала-что расход 9-10 литров по трассе. Не знаю от чего зависит расход топлива, но слышала,что груженая машина потребляет больше горючего. Тогда не удивительно,что расход у свояка больше, ездит он постоянно груженый- у него свой бизнес и машина ,в основном, нужна для работы ему. Конкретно перевозить детали,автозапчасти и прочее,,связанное с ремонтом автомобилей.

Слышала от мужа,что у машины есть минус у этой- не все заводятся в 30 градусный мороз, приходится долго отогревать. Вот так и брат, пару раз прошлой зимой не смог выехать на работу на ней,что согласитесь, не очень приятно. Хотя, раз знаешь такой косяк за машиной,соответственно, не оставляй ее в лютый мороз на улице- завози в гараж подземный, благо,что он есть рядом с домом свояка, или же выходи и прогревай периодически машину,чтобы двигатель не успел заерзнуть. Эти простые правила,если не нарушать их,помогут избежать таких казусов,как "не завелась"!, ругани и нервотрепки по утрам.

Ездили на этой митсубиси лансер пару раз в наш район- машинка ничего,хорошо держит дорогу,легко входит в поворот, хотя за рулем мне бы было виднее- хорошо или плохо. Судить я пока могу только с пассажирского места. Кстати, о салоне- вместительный,удобный, можно запросто вместить детское автокресло и посадить 5 человек в машину,считая малыша.Вот вид салона примерный:

Багажник- стандартный,если не забивать его хламом,как у свояка,может влезть многое.

Деньги у свояка есть,давно бы мог взять машину и покруче, но, видимо его все в ней устраивает, раз так долго на ней катается. Слышала недавно от мужа,что хотел что- то новее брать, но потом передумал.

Мне очень нравится этот автомобиль. У меня он уже 2 года, брал поддержанный и ни разу ни меня, ни предыдущего хозяина не подводил. Почему я выбрал именно этот автомобиль, я отвечу просто, все потому, что во-первых расход топлива маленький, запчасти легко найти за не большие деньги, и сама по себе машина прочная и проходимая. И самому можно поменять все детали, а не ехать на СТО и опустошать свой кошелек.

Что сказать про характеристику:

Пятая передача в самый раз, а не как в младших моделях всего 4. И поэтому на девятке ехать при скорости 120 двигатель не убивается.

И вообще машина мне очень нравится, по душе, и ни на какую иномарку не променяю!

Здравствуйте.

Относительно автомобилей, всегда было ощущение что некоторые владельцы специально выбирают себе абы какие авто. Конечно на самом деле, все проще. Во первых у каждого свой вкус, во вторых каждый по цене и по своим возможностям покупает автомобиль. Ничего с этим не поделать. Хочется поговорить о автомобиле Джили мк кросс.

Давайте изначально поговорим о габаритах автомобиля. Думаю многих это интересно.

Размер и вес, вот на что обратим внимание. На самом деле размер кузова автомобиля, важен. Ведь известно, автомобиль большой будет сложен в управлении, так что часто дамы покупают себе маленькие и легкие автомобиле, не все правда но многие. Но нужно помнить, более крупный и более тяжелый автомобиль, всегда будет нести в себе больше безопасности. Масса данного авто 1161 килограмм. Да, машина достаточно мощная. Сами размеры будут такими : 3999 на 1692 и на 1465 мм.

Места в авто.

В автомобиле данной модели будет четыре места. Кстати, как известно часто и пять и шесть и даже семь мест бывает в автомобилях данного типа, но нет тут не так. Чаще всего мест в машине будет пять, но это не для нашей модели.

Багажник.

Конечно нужно знать каков багажник у данной автомашины. Многих это волнует так как багажник используется часто. Багажник данной модели на 430 литров. Это кстати достаточно хорошая вместимость. Обычно от трехсот литров до пятисот. Так что наша модель посередине.

Топливо.

Нужно конечно заглянуть и сюда. Бак на сорок пять литров. Это опять же золотая середина, и вполне удобно.

Ходовая часть авто.

Привод- передний.

Как известно такой привод уже признали одни из безопасных. Таким образом, можно сказать что при таком приводе, автомобиль придается более лучшему управлению. Так что передний привод это плюс для любого автомобиля.

Клиренс.

Если кто не знает, это дорожный просвет. Кстати очень важная вещь в любом автомобиле. Расстояние от нижней части кузова которая находится в центре до земли. Получилось 175 мм. Но вы должны понимать, что машина садится от груза, так что сантиметров пять или даже больше будет терять, а если вы еще и загрузите ее, то там конечно еще ниже сядет. В целом, нормальное расстояние.

Трансмиссия.

МКПП.

Двигатель автомобиля.

Естественно объем имеет значения, так что чем больше тем круче. В литрах измеряется у данного авто объем и он будет 1.5 л. Мощностью данного двигателя, будет цифра в 94 л.с. Вот такие показатели.

Крутящий момент.

Это относительно мотора, который крутит вал. 128 Н*м такова сила крутящего момента в данной марке авто.

Комфорт.

Очень важно, чтобы салон автомобиля вам нравился, вам подходил. Тут важны и сидения, посадка, вид, конечно относительно водителя еще и панели, руль, переключатель передач, и так далее. В данном авто есть подлокотники, так что сидеть можно расслаблено. Много место в салоне, на самом деле это очень большой плюс, хоть и рассчитан он на четырех человек. Так как четыре места, два впереди и два сзади ремней безопасности тоже четыре. Конечно имеется электронное табло, это удобно и сейчас таким никого не удивишь но все же.

Управление.

Управление будет жестким но при этом ровным. Таким образом, автомобиль достаточно уверено идет по дороге, любого типа. И конечно, довольно неплохо идет в плохую погоду. Это радует. Но к управлению придется привыкнуть.

Цена.

От двухсот тысяч до трехсот. Ну да, это не мало но в целом за некоторые плюсы можно и доплатить. Если автомобиль по душе, то почему бы и не взять его. Если есть такая возможность, то стоит и попробовать.

Вывод.

Автомобиль неплохой, есть достаточно положительные характеристики. В целом удобен, достаточно безопасен, к управлению можно привыкнуть.

Спасибо за внимание.

Здравствуйте дорогие и уважаемые читатели.

Рассмотрим сегодня автомобиль японского бренда Датсун.Датсун имеет на данный момент две модели on-do и mi-do, но рассмотрим мы всё таки модель под названием седан on-do. Вообще с одной стороны не плохой седан Datsun on-do, симпатичный дизайн, хороший клиренс( дорожный просвет - это расстояние от самой нижней точки авто до самой дороги ). Есть не много комплектаций автомобиля, а вот цветовая гамма не много маловата всего шесть: белый, серый, серебристый, светло-голубой, коричневый и чёрный. Теперь по поводу комплектации их три. 1) Access, 2)Trust, 3)Dream. Не много о каждой: 1) Access. Самая дешёвая комплектация. Включает в себя: подушка безопасности у водителя, ABS, усилитель руля, регулировка руля по высоте, стальные диски, штатный иммобилайзер, штатное аудиопостановка, тканевый салон, подогрев передних сидений, складывающееся заднее сиденье, запасное колесо. Вот и всё, такая вот очень бюджетная комплектация, зато и обойдётся дешевле остальных, хоть и не намного, но всё же для тех кому этого достаточно, отличный вариант сэкономить бюджет. Теперь рассмотрим следующую комплектацию более укомплектованного седана: 2)Trust, что же она включает в себя: подушку безопасности пассажира, бортовой компьютер; электростеклоподъемники передних дверей, зеркала с электроприводом и обогревом, противотуманные фары, центральный замок. 3) И самая укомплектованная это Dream которая включает больше возможностей, ко всему что было описано выше в других комплектациях добавьте ещё эти: климат-контроль, задние и передние электростеклоподъемники, штатная аудиосистема с Bluetooth и USB, легкосплавные диски с 15 радиусом, складывающееся заднее сиденье в достаточно удобной пропорции 60 / 40.

Разница между комплектациями не критична, и вальируется в промежутках от 30 000 до 50 000 рублей. Вообще по идее ещё не много раскошелиться, то можно поставить такие дополнительные опции как датчик света и датчик дождя, подушки безопасности по бокам, штатную навигационную систему, электрообогрев лобового стекла, систему курсовой устойчивости (ESP) и многое другое на ваше желание. Как говорится всё что хотите или пожелаете, любой каприз за ваши деньги. В принципе не плохой вариант автомобиля, но не каждому придётся по душе. Всё равно большинство выберут иномарки. Ведь если верить слухам, то Датсун- бренд то японский, но собирает его АвтоВаз. Выбор всегда будет за вами.

Удачного выбора.

Спасибо за внимание.

Наша малышка радует нас уже не один год.

Покупали ее с небольшим пробегом. Муж работает у дилера, поэтому сам ее обслуживает.

Машина очень надежная, за 5 с небольшим лет ее эксплуатации меняли только самое необходимое.

Очень вместительная, а больше всего меня радует ее багажник. Поскольку в отпуск путешествуем только на машине, для меня это актуально.

Помещаются не только необходимые вещи, но и многое другое. Удобно, что крышка поднимается вместе со стеклом, и поэтому в багажник можно запихать что-то габаритное и большое.

Сзади места достаточно, как и спереди.

МКПП, 1,6, 2009 года.

Есть кондиционер, что актуально летом в жару.

Еще, что меня в ней устраивает, как впрочем и мужа - это экономичный расход бензина, причем малышка не привередлива и заправляем ее 92. Но стараемся это делать на проверенных заправках.

Огромный ее плюс - это хорошая шумоизоляция. Ездила не некоторых машинах более позднего года выпуска, но они оказывались намного шумней. Дополнительно шумоизоляцию не делали, все как было с завода. Но она реально тише, Мазды3 или например, Ниссан Альмера 2015 г.в. Хотите верьте, хотите нет.

Машины хорошая, качественная и надежная. Причем и цена ее довольно приемлема.

Когда я приобрел свой автомобиль, то передо мной изначально встал вопрос "где его страховать". Изучив полностью рынок, а также спросив своих друзей и знакомых остановился на Альфа-страховании. И не ошибся... очень милые и приветливые менеджеры доступно объяснили все условия, подводные камни и самое главное вся процедура страхования не затянулась более чем на 20 минут... Да, скажу сразу, мне предлагали застраховать свою жизнь как водителя, пассажира и даже пешехода. Повторюсь, предложили, а не навязывали, я отказался и менеджеры сочли это моим выбором. я доволен. Цена - качество обслуживания заслуживает самой высокой оценки! на протяжении всего года я катался на своем автомобиле и даже не беспокоился ни о чем, и это в то время когда люди вокруг бегали и тряслись от страха, что их страховая компания может обанкротиться. На мой взгляд правильный выбор страховой кампании позволит избежать ненужной нервотрепки.

Попав в мелкое ДТП я получил свои денежные средства спустя 2 недели. И что самое главное я всего лишь 1 раз был в страховой, когда подавал документы!! Таким образом я сэкономил свое личное время.

В общем всем советую, если Вы еще не определились с выбором страховой кампании, то Альфа - отличный вариант.

Давно присматривалась к машинам Sandero Renault. Достаточно хорошо известная фирма Renault известна тем, что выпускает надежные и не очень дорогие машины.

Пока я присматривалась к автомобилю Sandero, компания выпустила новую модификацию - Sandero Stepway. И тут я поняла - надо брать!

В чем же отличие этих двух моделей?

Справедливости ради надо отметить,что Рено Сандеро появился в автосалонах в 2014 году в измененном виде. На мой, женский взгляд, внешний вид этого автомобиля стал симпатичней.

Он стал более обтекаемым, утратив характерную для машин Рено угловатость (вспомним неубиваемый рено Логан). С технической стороны для русских потребителей выпускаются три вида бензиновых двигателей: объем 1, 2 (мощность 75 л.с), а так же 8-ми и 16-ти клапанные двигатели с рабочим объемом 1,6 мощностью 82 и 102 л.с. Дизельный вариант для России почему-то не предусмотрен, как и автоматическая коробка передач. А это, как я считаю, огромный минус.

У модификации Рено Сандеро Степвей автоматическая коробка передач появилась в 2015 году. По характеристикам, не очень быстрое переключение скоростей, поэтому при обгоне надо быть осторожным. есть еще "Робот", но тут я не сильна в описании, рассматривать не буду.

Но самое главное, почему мой взгляд упал именно на эту модель - прекрасный клиренс!

195 мм - это не у всех внедорожников есть! К примеру, у простого Сандеро, клиренс всего 155 мм. Значительная разница!

Мне, человеку, который любит путешествовать, у которого есть дача, а также папа - заядлый рыбак, такой клиренс - просто мечта!

Двигатель у Степвея объемом только 1,6, 8-клапанный мощностью 82 л.с, 16-ти клапанный - 102 л.с.

Огромный минус для меня, как для жителя мегаполиса, которому приходится постоянно стоять в огромных "пробках", это большой расход бензина. Причем, с автоматом больше расход, чем с "роботом". По трассе Степвэй с автоматом потребляет до 10 л., а в городе и того больше - 12 л.

Но цена хоть в хорошей комплектации и превышает 600 тыс. руб, зато это в несколько раз меньше, чем кроссоверы "крутых" марок. Небольшая цена обусловлена тем, что эти машины собираются на "Автовазе" в Тольятти. Хотя мне, если честно, это оптимизма не добавляет.

Пока мне все нравится в этой машине. Она очень удобная, есть регулировка водительского кресла, что для моей больной спины очень важно.

Достаточно вместительный багажник. Немного непривычно, что большие колеса - в Степвэе 16-ти дюймовые. До этого в моей машине были - 14. Но это все повышает проходимость машины, а для меня этот показатель очень важен. Пока выпускают только переднеприводную модель, не исключено, что дождемся и полноприводную версию.

Так что, рекомендую присмотреться.

Ваз 2114 - очень популярный автомобиль. Очень хорошо подходит тем людям , которые хотят применять его в повседневной жизни. Очень напоминает автомобиль ваз 2109. Я купил себе такой автомобиль и до сегодняшнего дня не жалею и эксплуатирую его в повседневной жизни. Ведь сегодняшний век - это век автомобилей и каждый день нам нужно передвигаться куда то. Автомобиль Ваз 2114 это очень легкий в управлении. Руль очень легкий, можно крутить одной рукой. Когда заводишь его , шум двигателя почти не слышно . По отношению к другим автомобилям типо "ВАЗ 2110" этот автомобиль быстрее набирает скорость и очень очень устойчиво держиться на трассе. Расход топлива в среднем 6-7 литров по трассе и 7-8 по городу. Если вы решили купить этот автомобиль нужно обратить внимание на цвет. Для таких автомобилей очень подходит белый цвет. Преимууществом данного автомобиля являеться то, что на него можно ставить колеса как r13 так и r14. Так же у этого автомобиля есть еще одна хитрая сторона - то что у него можно сложить заднее сидение и будет очень просторный багажник после этого. Автомобиль мне лично очень нравиться. Автомобиль также хорошо популярен среди молодежи. Если задумались брать этот автомобиль - вы сделали правильный выбор !

...и мы с мужем очень ею довольны! Да-да, вы не поверите, машина нам попалась просто отличная.

В то время тогда продали свою старенькую "семерку" и хотели что то получше и желательно новое. Семейный бюджет был тогда довольно скромный. У нас был выбор между новой "семеркой" и калиной дорогого нашего Автоваза. И случано увидели рекламу китайских автомобилей Geely. Стало интересно, что это за зверь и поехали в автосалон.

Машина нам очень понравилась: в отличие от ВАЗовских в Джили была отличная комплектация - нам тогда досталась Комфорт - полный электропакет, подогрев передних сидений, кондиционер, детская защита замков, одна подушка безопасности у водителя, комфортный и просто огромный салон и большой багажник, тканевая обивка салона, ГУР, центральный замок, 94 лошадей, МКП. Цвет выбрали серебристый (были другие цвета, но под заказ). Дизайн машины очень понравился, чем то напомнил Тойоту Карола. Средний расход бензина около 7 литров. Двигатель фирмы БОШ, собирают машины в России, в городе Черкесск. Китайского только кузов, логотип и разработка машины. Стоила тогда машина 321 тысячу рублей, это очень бюджетно если сравнивать комплектацию и цену с отечественным автопромом. Это было дело еще в апреле 2011 года кстати. В то время в сети появлялось очень много негативных отзывов о данной марке автомобиля, но мы не обратили на них внимание.

Прошло уже больше 4 лет, что же можно сказать - пробег уже больше 50 тыс.км (на машине муж раз пять наверно ездил в Воронеж, а это около 1 600 км от нашего города в одну сторону), поменяли стойки стабилизатора, муж также менял зеркало у правой фары (на ней появились пузыри и глюкнула электроника и оно не прогревалось как следует). Менял колодки, масло, фильтры (но это обычное дело для любой машины). Кузов в идеальном состоянии - но мой муж в буквальном смысле "облизывает" машину, ухаживает за ней, постоянно моет её. Говорит, что какая ни был машина (лексус либо семерка) - ей прежде всего нужен уход.

Мы очень довольны покупкой, несмотря на негативные отзывы. Хочется сломать этот уже надоевший стереотип про китайцев и китайский автопром - особенно когда кривя носом незнакомые прохожие спрашивают про машину, когда идут мимо нас: "что ездит еще? не сломалась? ничего не отпало? лучше бы поддержанную иномарку купил, ну еще новая, а потом покатаешься и пожалеешь!" - они ведь не знают что машине то уже пятый год пошел и когда узнают очень удивляются и не верят глазам.

ToyotaCamry

Пробег бывает разный от 70 до 150 тысяч километров, так же и год выпуска. В целом что можно сказать про данное авто?

Если про нее, лично мне кажется, что салон у нее простоват, машинка слишком большая при ее дорожном просвете (с непривычки все подряд днищем цеплаяешь).
Двигло очень даже достойное, правда по ремонтопригодности под большим вопросом, но на Ваш век должно хватить, по параметрам 159 л.с. - это если мотор с объемом 2.4.литра, не гонять конечно, но нормальная динамика для уверенного обгона (без экстрима)!
коробка слеплена нормально, но при достойном отношении, то есть необходима плановая замена масла и фильтрующего элемента, если этого не делать то примерно в районе 100тыс.пробега могут начаться проблемы с сим агрегатом!
к выходцам из Япии практически нет нареканий...работают как и должны, надежно, уверенно и красиво! По собранным в РФ ничего не скажу...может есть какие то недочеты, ну собственно как и ко всем авто собранным в РФ!
ах да, там еще есть мотор 3.5. литра, тот вооооОООбще дурной, 277 кобыл на переднем приводе это форменная жесть!комплектация Р5 для России, но их в хорошем состоянии почти нет...и коробка там быстрее изнашивается, наверно из-за стиля вождения.
если брать "посвежее" (рестайлинговую) то в машинке может и камера заднего хода быть (штатная) и дисплей на магнитофоне!
а так в "добрых" руках с хорошим отношением просто отличный аппарат!

Собственно, созрел написать отзыв на Форд Фьюжин, который я продал месяц назад, отъездив на нем чуть меньше года. Итак, Форд Фьюжин 2004 г.в (декабрь 2004) 1,6 бензин, 5-ти ступенчатая механика. Машина мною приобретена осенью 2008г с пробегом 35 тыс км (практически новье). Сразу оговорюсь - это мой первый личный автомобиль. До этого ездил на отцовском Москвиче, а позже на его же Ланосе. При покупке подкупил якобы высокий клиренс, якобы вместительный багажник, немецкая сборка и рассказы продавца о "ПОЛУ ДЖИПЕ". Немного поездив понял, что клиренс, как у обычной легковушки. Там где проезжает Славута, я чешу пузом. Багажник оказался непрактичный - высокий и короткий. Во время семейных вылазок на дачу в отцовский ланос помещалось багажа не меньше чем в Фьюжик. Сиденья совершенно неудобные, поездка Запорожье-Днепропетровск (примерно 80-90 км) и поясница БОЛИТ (а мне 26 лет, я не дедушка с радикулитом). На трассе машина комфортно идет в пределах 110-130 км/ч (имею в виду наши дороги типа Запорожье-Днепропетровск, Запорожье-Бердянск). Несколько раз разогнался до 150 - стало страшно, машину кидает, как пушинку. Правда, один раз пришлось ехать по трассе с идеальным дорожным покрытием, разогнался до 150 - идет как танк и не шатается, но таких дорог в Украине и России единицы. Кстати, по поводу зимы и снега, я конечно на 100% утверждать не буду, ибо ездил на всесезонке, может на зимней резине в разы лучше, но, по снегу у меня машина не ехала вообще! Отдельно хочу отметить жёсткость подвески! Это просто пипец какой-то! Любая ямка или кочка и уже нужно крепко держаться за руль, чтобы не выпасть с сиденья! И это при том, что я езжу ОЧЕНЬ аккуратно - перед ямками, кочками, рельсами торможу и перекатываюсь еле-еле. Еще минус - это качество лакокрасочного покрытия. У меня на крыше, непонятно от чего, не то от птичих какушек, не то еще от чего-то, образовались сколы лака размером с 25-ти копеечную монету. И наверное последнее, что мне не нравилось в этой машине - это коробка передач. Задняя передача - это отдельный разговор, чтобы ее воткнуть нужно либо 5 секунд держать сцепление, либо несколько раз его выжать. Это вроде из-за отсутствующего синхронизатора, но кого это интересует? Это раздражает.

Ну, с минусами вроде все. Теперь о плюсах:

Для меня плюс один, но существенный, и машину я купил наверное из-за него - надежность. Машина заводится в любой мороз. Не смотря на наши дороги, подвеска, за год эксплуатации осталась в отличном состоянии. Кроме того, Фьюжин, по версии какой-то Немецкой компании в очередной раз вошел в пятерку самых надежных автомобилей.

продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный

Доброго всем дня! Автомобиль Ладу Калина хэтчбек я покупал своей супруге после того как она благополучно сдала на права! По внешнему виду она ей понравилась, маленькая, аккуратная. По зеркалам обзор нормальный, да и небольшие габариты позволяли ей без труда припарковаться там где необходимо. Семья у нас на тот момент была небольшая, поэтому помещались мы там без особого труда, места для двоих сзади вполне хватало.

Спереди на водительском сиденье тоже моей супруге было удобно, она роста не высокого, если кто тот высокий, то наверное могут быть проблемы. Звукоизоляции можно сказать нет, поэтому при желании и наличии средств можно в этом плане потратится. Радует что печка работает хорошо, даже ножкам тепло, в морозы не замерзали. Сиденья по моему более жесткие чем в десятке, но это уж кому как нравится.

Движок в восемь клапанов, достаточно резвая, но по городу моей вполне хватало, кушает топливо не много. Но если включить кандер, то потребление топлива увеличивается в геометрической прогрессии и обороты падают. Были проблемы с инжектором, менял бензонасос, хадовка тоже сыпалась. Но а как же иначе, наши дороги все таки дают о себе знать! И тем не менее моя супруга с теплотой вспоминает свою первую машинку, тем более что всеми этими касяками занимался я!!! Покупали в 2011 году за 270 000 рублей.

Лада Гранта по сути своей пришла на замену дешёвой Российской классики. Гранта это во всех отношениях бюджетный авто подогнанный под современные стандарты. Из-за чего у машины довольно много недостатков, на которые в прочем учитывая цену можно и закрыть глаза.

И так, начнём с кузова. Автомобиль имеет короткую базу, кузов машины на первый взгляд сделан нормально, всё блестит и т.д. хотя дизайн сразу как то не впечатляет. Но это на первый взгляд... спустя примерно 1,5-2 года на кузове начинают проявляться первые следы будущих проблем, а так же возникают при частом если пользовании машиной проблемы с передними дверями. Если говорить конкретнее то крепления на них какие то хилые и разбалтываются.

Салон машины выглядит нечего, но вот на ощупь сразу чувствуется что материалы использовались самые что ни на есть дешёвые. Пластик, обивка, обшивка сидений всё не то.

Опции и электро пакеты имеют стандартные проблемы отечественных машин — через 3-4 года начинают глючить. Сразу хочу сказать что такие неприятности часто встречаются почти у всех Российских авто, кроме наиболее дорогих как Приора, и Веста у этих моделей проблем с электроникой лично я не замечал.

Касательно двигателя ну тут за несколько лет проблем не вылезло, так что нареканий к нему нет, работает исправно, тянет хорошо.

В целом конечно в машине довольно много мелких, средний недостатков. Тут можно назвать и тесноватый салон, и не удобную посадку но пожалуй главным достоинством является цена.

Учитывая цену — на недостатки глаза можно и закрыть. А хотите чтоб всё было хорошо, думаю стоит подкопить денег на машину подороже. Ту же Весту, или Патриот)