Иномарка.

Иномарка.

Какой геморой с иномаркой???ау очнитесь,советский союз давно развалился...больше 20 лет на иномарках ездим и никаких бед не знаем)))

В наших краях:

1 Часть праворуких приходят после "бережной" эксплуатации на ДВ. У друга Паджерикдиз. 5 дв. "лохматого" года задний мост на заказ со второго раза пришел нужный, турбина по цене 1/2 всего двигателя (контрактного), а капиталка движка вышла и того круче (заказанные гайки для шатуннов пришли в два захода).

2. Др. знакомый накитайской "эстине" не смогли нормально заменить ремень ГРМ (с 3-го раза у второго мастера). При этом продавец (дилер) отказался из-за отсутствия специалиста.

3. Мать на Матизе нормально последнее за 3 года гарантии ТО пройти нормально не смогла (дилер сменил адрес, тел. не реагировали и т.п.).

При отсутствии нормального сервиса и доступности (как по цене так и по срокам доставки) иномарки стремно брать.
С каждым годом "вечных" иномарок все меньше и меньше.
Из новых СО Тойоты на высоте, но и цены на ТО аналогичные.

В целом новые машины сплошной денежный пылесос. Старые не на много меньше, но первоначальный взнос ниже.

P.S. Чисто моё мнение, взвешенное и обдуманное (в соответствии с ДС).

При выборе б/у Кишкай особенно на вариаторе первое на что надо обратить внимание это сам вариатор не убит ли, передние сайлент блоки ибо у них конструкция не надежная по 2 сайлента на колесо первый из них испытывает растягивающую нагрузку второй идет на излом сам ниссан говорил что вродь как во второй версии они это дело поправят. Вариатор же если не брать во внимание его ненадежность боится резких ускорений и затяжных подъемов в гору ибо от нагрузки нагревается и работает с малой эффективностью так что обгон а ля Шумахер лучше не совершать. А вообще при выборе б/у кроссоверов и внедорожников смотреть сайленты лучше везде. Чет про типтроник на Кишкаях я не слышал точно не вариатор?