Седан - отзывы покупателей о товарах

Этот автомобиль я приобрела в прошлом году в автосалоне.
Мне, как девушке, хотелось чтобы машина была красивая и выделялась в общем потоке, по этому я и выбрала этот вариант.
Мотор 1.6 литра, 123 лошадиные силы, коробка автомат шести-ступенчатая.
Комплектация у моего автомобиля была "Премиум".

Ну во первых, автомобиль относительно недорогой, и даже комфортабельный. За все время эксплуатации у меня не произошло никаких поломок, ездила я на нем на дальнее расстояние всего один раз, и меня очень обрадовало то что спина в поездке не устала.

Так же мне очень понравилась отделка салона, которая сделана из специальной грязеотталкивающей ткани. В холодную пору частенько мне приходилось проверять и испытывать на собственном опыте ее чудо свойства. И как оказалось, ткань действительно не впитывает различную гадость, достаточно просто протереть ее салфеткой. Рассказывали мне еще, что летом во время большой жары, к этой супер ткани прилипаешь спиной и не только, но когда та самая жара наступила, ничего подобного не произошло.
В целом, салон довольно просторный. Пассажиры, которые садятся на заднее сиденье чувствуют себя удобно так как ногам места хватает. Но в основном задним сидением я пользуюсь мало, вожу ребенка например, ну или ставлю пакеты, после похода в магазин.



Разгоняется до сотни за девять секунд. Она так быстро разгоняется за счет того, что довольно легкая.
Расход топлива в городском цикле около 8,5-9 литров, по трассе около 7 литров на сотню.
Установлен автозапуск, я его зачастую включаю минут за двадцать до выхода из дома.
На бездорожье веде себя практически идеально. Но подвеска как по мне, жестковатая. Никаких посторонних шумов и скрипов во время езды салоне я не обнаружила.


Магнитола, простая в использовании, довольно хорошая, мне понравилась. Приятно была удивлена качественным звучанием музыки. Динамиков в автомобиле установлено шесть, плюс пищалки. Так что устанавливать сабвуферы я не посчитала нужным. Мне понравилось то что там есть управление плеером на руле, а именно, переключение песен в плей-листе, добавление-убавление громкости.
Зеркало заднего вида имеет функцию ручного затемнения. Этот плюс я успела оценить при передвижении в ночью по трассе, особенно когда всю дорогу за мной кто-то ехал.

Штатную подсветку решила поменять, так как она была слабая.
Подлокотник удобный, а так же встроен подстаканник для задних пассажиров.
Машина довольнл теплая, быстро прогревается в зимнюю погоду.

Авто купил в 2008 году, за 500 рублей с копейками. Скажу, что после моей пятерки я попал в рай. Из минусов я ничего не видел, так как не был придирчив и с жиру не бесился. В первую очередь меня волновало качество автомобиля, насколько долго он сможет не ломать мне голову.

На дворе лето 2016 года, моей ласточке 8 лет, и все,что мне пришлось поменять ей, так это переднюю ступицу колеса и то совсем недавно, весной. Короллушка за 8 лет не была капризной и не ела денег, времени и нервов. В мастерской, когда менял ступицу, сказали, что двигатель ее прослужит до 1 миллиона киллометров, а она всего-то проехала 165 Тыс.

Так что советую приобрести эту машину для тех, кто любит надежность.

121 лошадиной силы хватает вполне. По комфорту впринципе все нравится. Спина после пути в 1700 км особо не устает, а печка и кондер работают исправно. Внес только одну поправку - улучшил шумоизоляцию в дверях.

Знакомые, которые тоже имеют данный автомобиль, довольны своей машиной.

Многие узнают у меня не собираюсь ли я ее продавать, хотят купить. Но нет, отдавать тойоту я никому не собираюсь, может сын еще на ней своих детей покатает.

В общем машина надежна, комфортная, на дороге ведет себя отлично.

Твердая пятерка!

В период прошлого кризиса, мне удалось удачно приобрести автомобиль Шевроле Ланос. Короче говоря была скидка на автомобили предыдущего года выпуска. Так что Ланос стоил 221 тысячу. Правда его дополнительно укомплектовали, так как эит машины были быстро раскуплены и фирма решила подзаработать на дополнительных услугах. Но тем не менее автомобиль обошелся 279 тысяч рублей.

Вот так он выглядел после покупки.

Хочу сразу заметить, что аналогичный автомобиль стоил на 10 тысяч дороже. Речь идет о машинах, которые продавались без скидки. Да в первый год эксплуатации пришлось по гарантии сменить амортизаторы. Скажу сразу это было не просто. На сервисе пытались смену амортизаторов провести за счет владельца и только аргументированные объяснения директору фирмы помогли сделать это по гарантии за счет фирмы. Еще по гарантии удалось сменить датчик температуры охлаждающей жидкости, но здесь , как выяснилось позже можно было этого не делать. Что могу сказать про этот автомобиль еще, вообще то это мнение не мое , а профессионалов, в сравнении с жигулями семеркой, которая в тот момент стоила 190 тысяч, как говорится небо и земля. Двигатель га Ланосе стоял от Опеля. При остановке на светофоре движка не слышно. Ну и накатом идет превосходно. Так что если автомобиль не роскошь, а средство передвижения, то это самый оптимальный вариант.

приветствую всех и хочу поделиться своим впечатлением от купленной десяточки.Для начала ездил на шестерках-ВАЗовских,славуте-ЗАЗ,одиннадцатой-ВАЗ и все нето.Как только сел за руль десяткидня два привыкал к габаритам,а заднюю передачу включил с восьмого раза,так как никак не мог понять как правильно попасть ,воткнуть передачу.Выбирал конечно долго объезжая рынки ,адреса интернета,а когда увидел сразу влюбился и жене очень понравилась машинка-десяточка.Все ,что может поломаться или поломается- можно самому поменять.Запчастей на машинку в большом ассортименте.Вот правда занижать не советую,ато будете как на телеге жеской все кишки на кочках вытряхивать.При эксплуатации следить за температурой,маслом в двигателе,маслом в коробке,тормозной жидкостью,водой в системе охлаждения двиготеля и омывателя лобового стекла.Для экономичного расхода топлива,также надо следить за накачкой колес и при слабой накачке колес идет повышенный расход самой резины.Расход топлива очень сказывается на скорости которой вы передвигаетесь,оптимальная и экономичная скорость по прямой колеблица от 90-до100кмчас.При троганье с места и езде, вам необходимо старать не нажимать пидаль акселератора(газа)до полика.

Здравствуйте, дорогие друзья) Я владел автомобилем Scoda octavia tour 3 года. Попадал в различные ситуации, накопился приличный опыт и наконец нашел время, что бы написать отзыв. По моему мнению данный автомобиль был лучшим из своего класса. Раньше цена на него еле превышала 500 тысяч. За такую цену он был очень привлекательным. Недавно, я заходил в интернет посмотрел информацию о новой модели и был очень удивлен)) Цены за хорошую комплектацию и двигатель превышают миллион рублей. Конечно автомобиль сделан на уровне, но цена, я считаю завышенная.

Купил свою машину очень удачно, с хорошей скидкой от официального дилера. С выбором особо не сомневался. Также рассматривал mazda 3 и mitsubishi lancer. Но машины быстро отпали. Посмотрев японцев нашел серьезные для меня минусы,а именно у mazda 3 очень маленький клиренс, а у mitsubishi lanser очень дорогие запчасти и страховка. В то время scoda была очень привлекательным вариантом.

Данная модель выпускалась с 1996 по 2010 год. Были рестайлинги и обновления, но за такой долгий срок серьезных изменений в плане дизайна не было. Это можно объяснить хорошими продажами. Я думаю благодаря интересному дизайну и высокой надежности.

Мой автомобиль Scoda был второго поколения. Они начали выпускаться в 2004 году. Автомобиль был оснащен двигателем 1.4 TSI мощностью в 124 лошадиных сил. Я был очень приятно удивлен нажав на газ после того как выехал на трассу. Разгон очень резвый и уверенный. Я проверил и хочу отметить, что заявленная информация производителя о разгоне за 9,7 секунд до 100 км/ч чистая правда. Максимальная скорость в 203 километра. Лично,я больше 180 не разгонял. Расход в городе не большой, в среднем 8 литров. Заправлял 92 бензин на Лукойле. Высокий клиренс делает авто привлекательным для наших дорог. Спокойно и уверенно заезжал и съезжал с паребриков, пролетал через лежащих полицейских. Подвеска мягкая, ямы практически не ощущались. Пару раз приходилось заезжать в сервис по своей вине, цены за обслугу не высокие. Комфортный салон, ничего лишнего. В багажнике спокойно помещались два хоккейных баула. Дизайн интересный, но все таки больше подходит для взрослого человека.

Машина оправдала все мои надежды и продавая ее очень сожалел. Смотрел третье поколение, оно стало более молодежным и агрессивным. Улучшили салон под современный интерьер, акустика теперь на высоте.

Если решитесь брать автомобиль берите смело, он своих денег стоит. Отслужит вам долгие годы, вспоминать будете с теплотой на сердце.

Эта машина появилась в нашей семье в сентябре 2013 года и с тех пор служит верой нам верой и правдой. Когда я начала писать этот озыв обратилась к мужу и попросила немного рассказть о машине. И вот что он сказал:

"Как бы не хаили наш автопром,как бы не смеялись над выкидышем камаза и общей нелепостью наших машин - "десятка" одна из не многих удачных моделей. В отличии от классики обладает более эстетичным внешним видом, и как следствие лучшей аэродинамикой. А двигателя объёмом 1,5 л. мощностью 78 л. с. более чем достаточно для города и трассы. К плюсам этого автомобиля можно отнести много всего. одним из них является относительно низкая чена на запчасти (ни чего не поделаешь любая техника ломается). К тому же велеколепный вариант для тех кто любит самостоятельно поковыряться,ведь там всё просто и понятно устроено. А если что - то непонятно - интернет вам в помощь."

Впринципе основную массу он сказал, единсвенное что хочется добавить, так это мои впечатлениясо стороны пассажира.

Машина теплая, уютная, тихая. Не затратная, хоть машина и поддержиная и старушке уже 13 лет, но за 2 года мы в нее вложили не большие деньги, думаю, что самое затратное это страховка. Зимой быстро обогревается, летом не жаркая. Зимой ттт не подводит, заводится с первого раза. очень большой и вместительный багажник. Машина с механической коробкой передач, которых 5 штук. 4х дверная. Машина на бензине, седан.

Иномарка.

Какой геморой с иномаркой???ау очнитесь,советский союз давно развалился...больше 20 лет на иномарках ездим и никаких бед не знаем)))

В наших краях:

1 Часть праворуких приходят после "бережной" эксплуатации на ДВ. У друга Паджерикдиз. 5 дв. "лохматого" года задний мост на заказ со второго раза пришел нужный, турбина по цене 1/2 всего двигателя (контрактного), а капиталка движка вышла и того круче (заказанные гайки для шатуннов пришли в два захода).

2. Др. знакомый накитайской "эстине" не смогли нормально заменить ремень ГРМ (с 3-го раза у второго мастера). При этом продавец (дилер) отказался из-за отсутствия специалиста.

3. Мать на Матизе нормально последнее за 3 года гарантии ТО пройти нормально не смогла (дилер сменил адрес, тел. не реагировали и т.п.).

При отсутствии нормального сервиса и доступности (как по цене так и по срокам доставки) иномарки стремно брать.
С каждым годом "вечных" иномарок все меньше и меньше.
Из новых СО Тойоты на высоте, но и цены на ТО аналогичные.

В целом новые машины сплошной денежный пылесос. Старые не на много меньше, но первоначальный взнос ниже.

P.S. Чисто моё мнение, взвешенное и обдуманное (в соответствии с ДС).

При выборе б/у Кишкай особенно на вариаторе первое на что надо обратить внимание это сам вариатор не убит ли, передние сайлент блоки ибо у них конструкция не надежная по 2 сайлента на колесо первый из них испытывает растягивающую нагрузку второй идет на излом сам ниссан говорил что вродь как во второй версии они это дело поправят. Вариатор же если не брать во внимание его ненадежность боится резких ускорений и затяжных подъемов в гору ибо от нагрузки нагревается и работает с малой эффективностью так что обгон а ля Шумахер лучше не совершать. А вообще при выборе б/у кроссоверов и внедорожников смотреть сайленты лучше везде. Чет про типтроник на Кишкаях я не слышал точно не вариатор?

На Калине мне приходилось кататься, есть такая машина у знакомых, так что с данной моделью я знаком и довольно хорошо наслышан как о её достоинствах, так и недостатках. Да и сам некоторые из них видел.

И так: Сразу хочу сказать что Калине моих знакомых на данный момент уже 6 лет, и за такое время уже реально можно оценить многое в любой машине. Среди достоинств стоит отметить:

1е довольно хорошие ходовые качества автомобиля, его динамику, быстроту разгона, скорость, хорошую управляемость, отлично держит дорогу.

2е Весьма симпатичный дизайн внешне, и интерьер салона. Всё довольно просто, но при этом всё при ней.

3е наличия необходимого кол-ва опций

4е для машины данного класса весьма высокую проходимость, отлично себя чувствует на пересечённой местности

5е малый расход топлива

Но за время эксплуатации вылезли и некоторые недостатки.

1е спустя 4-5 лет начинаются различные мелкие поломки, они как правило незначительные и не требуют больших вложений при ремонте, но всё же есть.

2е передние двери стали закрываться при больших усилиях

3е обшивка ткани салона весьма хиленькая, материалы явно плохого качества — изнашиваются.

Так же в числе базовых недостатков я бы отметил тесноватый салон машины, ну реально сзади удобно сидеть можно макс двоим и то если не учитывать ноги - им тесно всегда, малое пространство между сидениями.

мечтал

о таком

яяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяя

Автомобиль эконом класса. Когда встал вопрос о выборе машины,ходили на выставки, посещали автосалоны, спрашивали у знакомых и вот всё таки выбрали машину соответствующую нашим параметрам. Сразу уточню у нас машинка не базовой комплектации, но и не максималка.

Машинка резвая, правда я долго привыкала к очень чувствительной педали газа. Не шумит при езде. Ехать комфортно, не укачивает. Места задним пассажирам достаточно, едут, что говорят без стеснения.

Это машинка для семьи, для тех кто любит путешествовать, как на ближние, так и на дальние расстояния.

У неё вместительный багажник, так что кому необходимо перевозить много вещей, она вполне справиться. Задние сидения складываются, так, что можно перевозить длинногабаритный груз.

На руле радует мультимедиа, не надо отвлекаться от дороги, всё сразу под рукой.



Система безопасности не самая хорошая, но всё же имеется. Подушек немного, но система запирания стеклоподьемников имеется, что очень важно у кого есть дети.

Кузов машины оцинкованный, а это достаточно важно для длительной эксплуатации.

По дороге едет хорошо, машину не носит, не юлит. На дальние расстояния ездили не единожды, не разу не подвела.

Кондиционер со своей функцией справляется, работает бесшумно и без нареканий, пользуемся достаточно часто.

Передние сиденья с подогревом, так же как и зеркала заднего вида, лобовое и заднее стекло. Правда вот у нас в лютые морозы лобовое стекло оттаивает достаточно долго.

Бензина кушает не много. По городу порядка



8 литров, по трассе-



5-6 литров. Мы слишком быстро не носимся, да и особо не проверяли машину на максимальную скорость, но при 130 ехать вполне возможно и комфортно, но мы всё же ездим не более 110км/ч.

В общем рекомендую, прекрасная машина для семьи, не затратная, долговечная и достаточно недорогая.

Доброго времени суток, уважаемые читатели моего отзыва, и посетители сайта Отзыв.Про.

Сегодня хочу поделится с вами опытом, пользования, автомобиля пежо. Начнем с истории..

Самые изысканнные конструкторные роботы по сборке и разработке Peugeot 107, производились воосновном во Франции, а через некоторое время и в Японии, а непосредственно производителем, выступала нейтральная страна - Чехия, которая славится сильнейшими AWтомобильными традициями.

После массового востребования "дитяты", компании PSA и «Toyota Motor», в городе Колин, построили новый завод ТРСА. Грандиозное открытие произошло, в начале сентября месяца 2014 года. Продукция заводя является востребованной во многих странах Европы, практически одинаковые по комплектации автомобили но разные по внешности такие марки как: Peugeot 107, Citroёn C1 и Toyota Aygo.

Вообще маши на создана, для мало маштабных перевозок, лгкая менее тонны.

Конечно дорогая в експлуатации.Не всегда есть запчасти и аксесуары, приходится ждать и заказывыть. Я попала в аварию, розбили капот, ифары. так у нас вгороде не купишь, ждали около меся ца пока доставили.

Даже при наличии 14-дюймовых колёс, "малыш" имеет впечетление "навороченной" детской машинки(игрушки). Ведь свиду кажется, что самая болшая деталь, это милый львёнок на капоте. На вервый взляд на 107-ю модель, создаётся впечетление трехдверного хэчбека. Однако, присмотревшись, можно обнаружить ручки задних боковых дверей, полностью закрывающих среднюю стойку. Интересна и конструкция двери багажника — открывается лишь стекло. Проектировщики посчитали, что этого достаточно.

А вот вместимость за спинками задних сидений, произво дители не продумали, туда кроме дамской сумочки ничего не поместится. Например четерём взрослым средней комплектации, людям в пежо будет не комфортно. Неудобно залазить на заднее сидение, мало места. Конечно, при желании можно вытянуть задние сидения и всунуть что-то более габаритное, но загружать нужно через салон. А вот багажник вместительный, каляска трансформер входит спокой ещё и место остается. Как то на природе дурачились, муж влез закрыл крышку багажника. Зреликонечно смешное. дато убедили что он обьемный.

За рулём 107-й модели, ощунея как с игрушкой, не хочется отпускать. Тархометыр вынесен на верх, торпедо, что создаёт забавный вид. Управление микроклиматом оригинальное.Водительское кресло имеет минимальный набор традиционных регулировок. Интересно, что угол наклона спинки можно менять как левой рукой, так и правой: регулировочные рычаги расположены по обе стороны сиденья. Ширина машины оказалась настолько малой, что проектировщики не посчитали нужным даже продублировать кнопку стеклоподъемника правой двери вблизи рабочего места водителя! Оказалось, в этом нет ничего страшного — до нее водитель может дотянуться прямо со своего места.

Двигатель 3-целиндровый, 12-ти клапанный, в котором бензиновый робочий обьем 1,0 л, а дизельный 1.4 л, Моторчик достаточно тяговит при широком диапазоне оборотов. Например, из 93 максимальных Нм крутящего момента 80 он выдает в интервале от 1600 до 5800 об/мин. Этот двигатель агрегатируется либо с 5-ступенчатой механической коробкой передач BVM5, либо с «AWтоматом» 2Тronic.

От себя бы хотела добавить, автомобиль получила от мужа вподарок за рождение сына. Послушная на дороге, удобная в управленннии, экономная по бензину. Мне очень нравится, но есть ондно но маленькая она сильно, вот для семьи с одним ребёнком достаточно, а на более ззади некомфорно.

Когда превый раз села за руль, комфортно, такое впечесление что сидела большое время. Автомат стоит, так как я на механике ездть не умею. Маленькая окуратная, розвырачиваюсь даже у себя во дворе, вот в чем плюс та к как задом ездить не научилась еще. Ещё огромный плюс, что она3-ч дверная, посадила ребёнка назад и не преживаю, что откроет дверь и выпадет при езде.

Я признатся хотела, друговопроизводителя, но после пользования боллее месяца, понела что это именно тот автомобиль который мне нужен.

Доля мужчин машина не комфортная, она маленькая, у меня у мужа рост 1.80, и при всём ростоянии сидения, коленки упираются в руль. А вот для представителей женской половины именно то что нужно. Дамочки, советую не пожалеете.

Ведь более комфортного, и послусшого автомобиля я ранее не встречала.

Дорогая конечно, експлуатации зато экономная она тогостоит. Вообщим советую. не пожалете ведь таких автомобилей соовсем мало осталось, покупайте пока есть возможность, ведь на даный момент производство приостановлено по неизвестным причинам.

2 года назад купил себе фольца, поло седан. Езжу аккуратно никого не трогаю. Месяц назад еду с коллегой, и он мне рассказывет как ему в задницу на пешеходном переходе въехали. Только закончил рассказ.как херак, и нам в задницу въезжает нисан. Выхожу с машины, гляжу блондинка,суко,сидит. Короче вызываю ментов, блондиподходит,говорит не надо ментов, оплачу. Короче начала торговаться с 5 тыс. Закончили 40 тыс. Как нистранно пошла, достала из бардачка сороковники отдала. Я стукнул по бамперу, чтоб встал на место и тоже поехал. Покраска обошлась в трешник. Бампер даже не треснул просто с клипсов слетел. Жена говорит иди еще подставься, мож жизнь экономически наладится.

аналогичный случай... предпоследнее моё ДТП... водитель-виновник без страховки.
понимаю, что на деньги попадаю я, а не он.
я конечно в гражданское судопроизводство верю, но не очень.
говорю "всё. без страховки тебе влепят 15 суток".
он с ходу "так давай я жене позвоню. скажем что она за рулём была".
я возмутился конечно, что врать работника МВД не в моих правилах и т. п.
короче он меня уговорил.
Все довольны, особенно конечно я, что всё складывается по умному.
Все (его жена и работники ГИБДД)приехали.
Вопрос инспектора мне "Во сколько случилось ДТП?"
Я - "в 18-00".
Инспектор "А почему нам позвонили только в 21-00?"
Мы то ждали пока супруга виновника подъедет, а она на работе была и т. п.
И я понимаю, что сейчас на этом простом вопросе инспектора вся наша схема по избежанию моих убытков рухнет...
У меня по спине холодок и т. п.
Но!
Я же налоговик... говорю возмущено "так это гад (виновник ДТП) мне всё это время врал, что вам звонил?!"
Тот в свою очередь сказал, что телефон ГИБДД был долго занят.
Короче, всё обошлось.

Здравствуйте дорогие и уважаемые читатели.

Буквально на днях мой брат приобрёл автомобиль марки шкода. А точнее шкода рапид. Вот такую.

Очень доволен покупкой. Это его первый автомобиль. Так как он только только получил свои заслуженные водительские права. Он очень долго искал, что же ему приобрести, так как многообразие выбора автомобилей сейчас очень и даже очень очень велик на любой вкус, цвет и соответсвенно кошелёк, а так же много классов автомобилей. Ему хотелось не очень дорогую, но комфортабельную и стильную. Сначала он остановил свой выбор на отечественном автопроме, но почитав много отзывов и послушав друзей, что так делать не надо, ни к чему хорошему это не приведёт, он отказался от мысли покупать отечественный автомобиль. Хотя лично у нас именно отечественный и мы не жалуемся всё нормально вроде, по крайней мере ни чего критичного, тьфу-тьфу-тьфу. Хотя заметьте машине уже 9 лет !!! Я считаю это срок, которым не каждая иномарка по хвастается и это факт. А ведь не просто многое, а буквально всё зависит от прокладки между рулём и сидением ( шучу), зависит от водителя данного транспортного средства, если аккуратно ездить и следить всё время за машиной, то и она ответит тем же, прослужит долго и по радует. Затем ему очень приглянулась рено, уж не помню точно модель. Но ему не понравилась бедная комплектация, которая была в наличии, а если хочешь более хорошую комплектацию и цвет, то закзывай и жди. Он говорит, ага, жди, мне сейчас надо на работу ездить и по работе, а не через полгода. И он стал присматривать другие модели, но и там не находил то, что ему по душе. Объездил много салонов, официальных дилеров, на парочке автомобилях даже тест-драйв прошёл, но так и не мог выбрать. Всё не моё - говорит он. Не то, что я хочу. Залажу как в чужую. Я тогда очень смеялась над ним и по шутила тогда, ездий говорю на маршрутке, там всегда будет видимо твоё. ) Мы конечно по смеялись, но вопрос выбора не пропал. И тогда он увидел в рекламе автомобиль шкода рапид. И говорит - Хочу. Ну тогда я обрадовалась и начала помогать ему выбрать комплектацию. Мы насчитали 8 штук. Братец решил тогда съездить к официальному дилеру и выбрать там. Приехал, ему предложили комлектацию, ему она понравилась, а также посетить салон автомобиля. Он сел и с щенячими глазами, как у шрека, говорит моё, беру. И вот он не на радуется своей красотке. Практически не вылазиет из неё. И он мне тогда сказал- Вот это моё и точка. Надеюсь мой отзыв будет вам полезен. Спасибо за внимание.

Очень стильная и надежная машина, привлекающая внимание даже просто своим внешним видом. Очень хорошая динамика, быстро набирает скорость, при этом всем чувствуется мощь четырехцилиндрового движка в 105 лошадок. Если заправлено нормальное топливо, то он резвый как мустанг. За 35 тысяч километров пробега у машины не было ни единой поломки, кроме нескольких небольших царапин, по случаю ДТП. Кстати, как выяснилось в результате этого – лако-красочное покрытие – единственный косяк в этой машине, упущенный производителями.

Подвеска в этой Мазде малость жестковата, но это гармонично сочетается с отличной управляемостью и послушностью автомобиля.

Салон удобный, но все же малость шумноват, особенно когда едешь по грубому дорожному покрытию. Низкий также клиренс, что не позволит ездить по бездорожью, дабы не было мучительно больно…

Не понравился также звук аудисистемы – можно было бы и получше.

Но это нисколько не портит впечатления от машины – в городе она просто идеальна.

Хороший надежный автомобиль, владею им уже второй год, подвеска как все и говорят отличная не убиваемая. В плане комфорта конечно не предел мечтаний но в качестве рабочей лошадки пойдет. В принципе компелектации позволяют заиметь довольно комфортную машину, т.е. имеются кондиционеры, регулировка руля, сидений, полдушки безопасности. Сейчас начали выпускать Рено Логан в новом кузове, видно что постарались и учли замечания, кузов все больше превращается из квадратной коробки в обтекаемый соверменный Кар. Огромным преимуществом данной машины является то, что ее можно купить дешево, особенно подержанную, при этом качество ее будет хорошее, если конечно ее не использовали в такси. Если выбирать между нашим автопромом и Рено Логан то для меня однозначно ответ Рено Логан. Качество лучше, цена не тна много выше наших ВАЗОВ, но по надежности вы не прогадаете. Детали и запчасти тоже кстати радуют свой дешевизной и наличием дешевых аналогов, работа мастеров тоже не дорога. Налог копеешный, на мои 75 лошадей приходит налог в гол 750 руб, если счтитать что от 100 лошадей налог будет уже около 3 000 тыс то экономия существенная. В общем отличная машинка для молодых начинающи водителей с ограниченным буждетом.

Здравствуйте.Сегодня хочу вам написать о машине нашей семьи.У нас машина дэу эсперо темно-зеленая.Мой муж давно мечтал об этой машине.Рассказывал много плюсов и минусов об этой машине.Год назад мечта моего любимого исполнилась.Он приобрел ее.Как на меня машина очень хорошая, мягкая в ходу,вместительная.большой багажник, электрические зеркала с подогревом, кондиционер и т.д. расход бензина по сравнении с некоторыми машинами такого класса очень экономно.

Помню как муж приехал на машине домой,знаете он был таким счастливым как маленький ребенок,которому только,что купили новую игрушку.

Мы живем и работаем в городе,а родные живут в селе за 50 километров,каждые выходные мы ездим в гости и конечно же не пропускаем праздники.

Не давно мы ездили машиною на свадьбу к нашим родственикам,живут они от нас очень далеко,примерно 300 километров.Дорога не очень идеальная,но езда в машине была комфортная.Также хочу вам сказать,что багажник действительно очень большой и вместительный.

И этим летом мы семьей ездили на море,все необходимые вещи вместились и еще осталось место,семья из четырех человек.

Запчасти к нашей машине не дорогие,что не так отражается на бюджете нашей семьи.

Я очень довольная выбором машины мужем.

взял в седане!!черную на литье!!2000г.в ,1.9tdi,130 коней!!!полный комплект чего там только нету,ну только круиза!))не на любуюсь!!едешь - отдыхаешь!расход 8 в смешаном цикле ,учитвая что она на автомате!!звпоузкпоузкоапущзклпузкпдзуькапмзщйкзмб34зму4-мбукзплукщх-леапщопшорщщапвлзтмплфывьмджывь смжывдь смжжбйцукшзапшукьалджьйцукзшаозцуьсказцшуоскбзцубщсм-укьм0лщплузаддыввадцзщуопшщукапждывфьалжцукотщаштьцуаьтцщшзуат цлуьвазц уатщшйцутазхйцутпщгшзтукзпртвзхпьтфвашщзптфщзвптьфушзптузкпьтзупьузкпоушкьпушзйкщьапущ0йшапьйузаьпуйкзпотуйкшщзпьзушкпьзкбпбаюалпаплузкпоукзшьпудлтпкушзьпушпоьушзкзщмбььуьбкепшщлплпфцухалукшпоцузапьукщзшпоьукзлапьш0коапщзукьлапшк0уолащзкйплшщукьмзуьщзкеьмзхйукьмйушщзкьммйукзшйопмуеьмузйсбвдхсюзхвцюслзукьпткемьцйлщзсбзвьсащшуктамщушсьзйушщбсмшщукьмшщьйцузсбмйущзьбмукшьмзцйбусазщукьапшукошьузйьхцузьазхйьашщуьйкаьцукшапйукшщаьптзйьхмузкушзьмшзьукашуоьйуамшщзпьтмшйукьащзцуйоьашуйкоазшйукоепзшукойпзйукопзушкопйузоеп9пукщзплмватпидфватизкпоушзорпузкшопшзйукопшуокпзшукйопшзйукопшзйукопшуйкопшзйукепогйукшщзпо

Доброго времени суток всем, кто решил прочитать мой отзыв на истинного арийца Opel Vectra A. И так, начало пользования было положено в уже далёком 2002 году. Автомобиль был ввезён в Россию на заказ, год выпуска оказался 1990 ! Основными критериями было: объём двигателя, общее состояние, цвет. В тот период времени - 2002г. -после встречи с автомобилем, конечно же очень был доволен и воодушевлён ! Ну во-первых: двигатель C20NE ( один из самых надёжных ) имеет 116 л.с. Далее цвет и общее состояние - отлично, именно то, что и хотел. Салон - велюр, эргономика - на ура, всё лаконично и на своих ожидаемых местах. По динамике разгона всё очень прилично, не" ракета" конечно, ну и далеко не "овощ". Что касаемо технического состояния, то это чувство, что машине максимум года два (а не 12 лет). Вот, как-то так. Далее суровые будни эксплуатации по нашим дорогам. Скажу то, что автомобиль приобретался на каждый день для себя, а позже получилось и для работы. Так вот каждый день в зной и в жару, гололёд, снегопад, по городу и по трассе - только ВСЁ положительные эмоции. Конечно были мелкие поломки ( как без них ), да и замена расходных материалов. Про последнее - очень радовала цена. Про двигатель - отдельная хвала - запас мощности (всегда) и расход, особенно по трассе. Для примера: движение по трассе при скорости 115-120 км/ч, обороты двигателя в районе 2000 об/мин расход топлива составляет 5,8-5,9 литров, ещё и топливный бак - ёмкость 65 литров. Очень хвалю подвеску, многие называют - не убиваемая - так и есть ! (хотя при желании ...). Салон - комфортный, не тесный. Ещё очень нравился задний подлокотник и возможность открытия лючка за ним - те же лыжи возить зимой - очень удобно, да сам багажник - довольно вместительный. Расходные материалы старался ставить оригинальные, разве что - глушитель и дворники ... . Один раз на трассе ночью порвался ремень ГРМ, утром поменял на автосервисе, запустил и в путь, т.е. все клапаны живы и здоровы (чего не скажешь про современные автомобили). По мере старения всплывали недостатки такие, как - слабая работа отопителя (лечится промывкой системы ) и самый главный недостаток - появление "цветков" на кузове - ржавчина (особенно колёсные арки и днище). Как говорится годы берут своё, но при достаточном уходе можно победить и это. Так, что вывод такой: автомобиль OPEL VECTRA A с двигателем C20NE очень и очень надёжный, комфортный, не прихотливый и совсем не дорогой по обслуживанию и эксплуатации автомобиль !

павппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппрррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррр

ооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооо

Добрый день, хочу рассказать об опыте владения вышеуказанным изделием японского автопрома. Авто приобретал с рук в состоянии близком к идеальному. На момент покупки в начале августа 2015 года общий пробег составил 42000 километров. Технические характеристики описывать нет смысла, т.к. необходимая информация доступна на любом сайте, поделюсь личными впечатлениями.

Итак, после приобретения автомобиля предстоял путь домой, который составил 1200 километров, из них 700 км. по федеральной трассе и 600 км. по грунтовке. На трассе при скорости 120 - 140 км/ч автомобиль держится очень уверенно, управляемость отличная благодаря низкой посадке, независимой подвеске и гидравлическому усилителю рулевого управления. Шумоизоляция в салоне на достаточном уровне. На грунтовке ситуация аналогичная, однако в этом случае низкий клиренс все же является недостатком, но при определенных навыках езды по таким дорогам передвигаться можно.

Автомобиль более удобен для перемещения из пункта А в пункт Б налегке, хотя багажник достаточно вместительный лучше тяжелыми вещами его не загружать. На передних сиденьях водитель и пассажир чувствуют себя достаточно комфортно. При моем росте 184 см. неудобств при посадке и высадке не испытывал. Конструкция сидений позволяет проехать значительные расстояния не испытывая дискомфорта. На заднем ряду удобно размещение пассажиров со средним ростом. Для перевозки высоких товарищей, а также семейных выездов на природу с палатками, мангалами и т.п. лучше рассмотреть другой вариант авто.

За период владения данным автомобилем с августа по декабрь проехал чуть более 15000 километров. Из технического обслуживания произвел только замену масла в двигателе. По ходовой части проблем не возникало. Расход топлива по показаниям бортового компьютера соответствует заявленным характеристикам.

После продажи от владения Mazda 3 остались только положительные эмоции.