Седан - отзывы покупателей о товарах

Доброго всем времени суток!Ну вот,появилось у меня желание поделиться самыми яркими впечатлениями от владения 9-м Лансером!Выбор авто стал неслучайным. Я очень давно мечтал о настоящей иномарке,но почему именно Митсубиси Лансер 9,могу объяснить:приятный экстерьер,очень привлекательный внешний вид,хорошая динамика,подходящий для меня расход топлива,и,конечно же,цена.Но обо всём подробнее напишу ниже.

Итак,начнём.Экстерьер:Салон простенький.Довольно информативная панель приборов,удобное расположение всех кнопочек,приятный пластик салона,удобные сиденья,эсп на все четыре двери,подогрев передних сидений в двух положениях.В пластике никаких щелей,никаких сверчков замечено не было.Но сама по- себе шумоизоляция оставляет желать лучшего.

Внешний вид. На мой взгляд,в красном цвете это просто АХ! Т.к. я был уже не первым хозяином,кузову немного досталось от прежней владелицы.Она немного исправила ситуацию,и приклеила кляксу.)))) И всё же,вид авто легко уделает любой таз .

Динамика и расход.Динамика просто супер!Сидя за рулём.создаётся чувство,что под капотом не 98,а 198 заправских скакунов.Непередаваемо!Не знаю,что бы вытворял этот самурай с 2-х литровым мотором(их владельцам я завидую).Расход как в паспорте 6,5 по трассе, и 7-8 в городе.Чистая правда.Движок тянет на Ура!И тут случилась беда,мотор начал злоупотреблять маслом.Заменой маслосъемных колпачков проблема не решилась.Диагноз был поставлен довольно быстро-КАПРЕМОНТ!!! Оказывается,у них болезнь по жору масла! В силу своей финансовой несостоятельности,было принято решение о продаже...Отдал перекупам за символическую цену в 160 тыс.деревянных денег.Мой совет будущему владельцу данного авто-ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОВЕРЯЙТЕ ЕГО СЕРДЕЧКО,дабы не повторить моих ошибок.

Рестайлинговая Мазда 6 в новом кузове седан и универсал будет презентована зрителям в октябре 2016 года на Парижском авто шоу. Автомобиль не только изменился внешне, но и получил множество новых современных опций, делающих управление более комфортным и безопасным.

Дизайн Mazda 6 2017-2018Внешне автомобиль изменился незначительно. В наружных зеркалах заднего вида теперь присутствуют светодиодные указатели поворотов. Также изменена форма задних габаритных фонарей. Кроме того, появился новый вариант окраски кузова автомобиля — Machine Grey.

В целом силуэт кузова «шестерки» остался таким же спортивным и динамичным. Он выполнен в фирменном стиле японского производителя, имеет широкую решетку радиатора с хромированной окантовкой, фары головного освещения зауженной формы, а также мужественные ребра жесткости на капоте и стильный рельеф боковой части кузова.

Интерьер обновленной Mazda 6

В салоне автомобиля изменения более заметны. Модернизирована форма рулевого колеса, оно стало более удобным и функциональным. Приборная панель обзавелась информативным полноцветным дисплеем диагональю 4,6 дюйма.Также большое внимание производители уделили шумоизоляции салона автомобиля. Для того чтобы максимально улучшить этот показатель, было установлено звукоизолирующее покрытие в дверях, потолке и под полом, улучены уплотнители дверей, а также установлено лобовое стекло увеличенной толщины.

Для отделки салона традиционно используются натуральные и искусственные материалы высшего качества. Кресла водителя и переднего пассажира отличаются особой комфортностью, а задний ряд сидений легко вмещает троих взрослых пассажиров.

Габаритные размеры Maxda 6 2017-2018 модельного года

Размеры кузова автомобиля остались неизменными по сравнению с дорестайлинговой версией.

Габаритные размеры Мазда 6 в кузове седан:

габаритная длина – 4,870 м;

ширина без учета наружных зеркал– 1,840 м;

высота – 1,450 м;

колесная база – 2,830 м;

колея передних/задних колес – 1,585/1,575 м;

клиренс – 16,5 см.Габаритные размеры Мазда 6 в кузове универсал:

габаритная длина – 4,865 м;ширина без учета наружных зеркал – 1,840 м;

высота – 1,480 м;колесная база – 2,750 м;колея передних/задних колес – 1,585/1,575 м;

клиренс – 16,5 см.

Мазда - это самая любимая марка машины для меня! Слышал, что мазда - самый безопасный автомобиль! И при первой возможности приобрету!

Хочу оставить отзыв об эксплуатации в течении 7 лет купленного мною с рук в 2011 году автомобиля FORD-FOCUS 2 седан с механической коробкой передач. Я , второй хозяин этой неприхотливой, надежной автомашины.

Первые года моей эксплуатации я ТО проводил на специализированных фордовских станциях техобслуживания. И после каждого ТО убеждался , что ничего хорошего с этих обслуживаний не получалось. Приходилось самому устранять неисправности ( замена салонного фильтра), замена подшипников, шаровых и т.п. по ходовой части.

В настоящее время отказался от специализированных станций технического обслуживания и последние пять лет замены по ходовой и ТО делаю сам, благо в форде все замены производятся легко. Включая даже замену и выпрессовку саленблоков.

Форд-фокус 2 надежная машина и замену по ходовой я произвожу согласно установленным нормам эксплуатации.

На сегодня пробег 210 т. км . Менял 3 раза передние ступичные подшипники ( все по 70 т.км проходили), кроме турецких, которые я однажды по дешевле купил ( их хватило на 15 тыс.км).

Два раза производил замену саленблоков и поперечные тяги. В остальном форд эксплуатируется без крупных поломок.

Слабые места в форд-фокусе 2 это рулевая рейка, которая при эксплуатации мною по плохим дорогам выходила из строя ( появился стук). Восстановление рейки из оригинальных запчастей обошлось 17 тыс. руб. Теперь стараюсь кататься только по хорошим дорогам. Еще из слабых мест, это в районе верхней части подсветки заднего номерного знака отлупывается краска и прогарают лампы вместе с контактами. Слабый передний бампер с вечно ломающимся дефлектором. А в остальном авто надежно и в эксплуатации не подводит.

Прокатился пару раз на таком авто, но правда давно это было – в конце 90-х годов, а сама машина была 1994 года, движок бензиновый, с мощностью 90 лошадок. Конечно сейчас уже старье старьем, но в те времена считалось очень даже круто, особенно если пересаживаешься с отечественного автопрома.

У машины довольно объемный салон, сама ездит очень мягко, ничего не громыхает и не отваливается, даже на неровных дорогах. Руль оборудован гидроусилителем, не надо прикладывать каких либо особых усилий. Багажник тоже большой, а если сложить задние сидения, то он вообще увеличивается в 2 раза.

Кушает машинка при езде в городе 10 литров на сотню, на трассе расход снижается до 7 литров, то есть по экономичности так получается средний вариант.

Судя по рассказам владельца, машина практически ни разу не выходила из строя, и кроме замены масла больше ничего он в автосервисе не делал.