Отзыв мазда 3

Всем доброго и безаварийного денечка!

Собираясь менять машину, причем выбирая ее не на продажу (где уж нам до перекупов, воспитанием не вышли!), всегда хочется чтобы авто как минимум устраивало по теххарактеристикам. И как максимум - чтобы было полное совпадение ожиданий и реальности.
В моем случае вышло именно так - все совпало. Я заранее знала, что хочу авто определенных параметров - автомат (в условиях города мучиться с механикой нет никакого желания!), мощностью хотя бы полтора литра, желательно с полным приводом или хотя бы с подключаемым полным приводом (в условиях сибирского снегопада эта опция ой как пригождается), неприхотливая в обслуживании (а это автоматически на мой взгляд означает - марка масс-бренда), маневренная, красивая. Вот я и нашла себе такую ласточку!
До этого прочитала кучу отзывов, брала покататься у друзей, облазила и прощупала ее всю, прежде чем поняла, что именно такую машину я хочу! Да, и обязательно хэтчбек - ибо первая машина была такая, и менять свои привычки не особо хотелось. К слову, эта же машина в кузове седан смотрится намного спортивней и элегантней, даже в каком то смысле она более агрессивна, что ли. Но мне по барабану, как на мою машинку будут смотреть, главное, чтобы она нравилась мне и мне в ней было комфортно.

Приняв решение о покупке и определившись с бюджетом, пересмотрела кучу машин - все они диагностику прошли в дилерском центре. И толщиномером работали, и сканеры подключали)) Забегая впреред, скажу: перед покупкой не пожалейте денег на подключение сканера - таких машин очень много бывает двойников. А сканер определяет уникальный чип в БК и в ключе - таким образом, можно убедиться, что машинка не двойная.

Наконец, мой экземпляр был выбран. Темно-серый металлик, хэтчбек, из "фарша": сигнализация с автозапуском и обратной связью, красивое литье, комплектация полная максимальная. Единственное, что поставил предыдущий хозяин - это штырь в коробку (Мазда - самая угоняемая модель в России!), и ксенон в противотуманки.
Мощность оставляет желать лучшего, конечно. Двушки под капотом очень не хватает. Но зато она экономична - летом расход составляет 7-8 литров по городу, 5-6 по трассе, зимой и в том, и в другом цикле - на два литра побольше.

Приемиста, разгон до сотни в пределах 13 секунд. Минус кузова - очень маленький клиренс. В обслуживании весьма недорога и неприхотлива - все расходники за исключением глобального ремонта типа замены масла в коробке, обходятся тысяч в 15-20 в год.

Маневренна - парковаться одно удовольствие. В салоне достаточно места для пятерых. Огромный багажник.