Общественный транспорт и грузоперевозки - отзывы покупателей о товарах

Заметила, что многих интересует поезд Москва-Владикавказ: все спрашивают как я съездила, удобно ли, как впечатления. Собственно, скажу так - поезд обычный, нормальный, проблем каких-то явных я не нашла. Все как и всегда.

Для того, чтобы мой голос был учтен и услышан, я решила написать отзыв по этому поезду. Надеюсь, что он будет полезен будущим путешественникам.

Поезд Москва-Владикавказ

Начну по порядку, с покупки билетов на поезд, так как по себе знаю, что обычно этот вопрос легко не решается.

Билеты

Купить билеты на поезд 034 оказалась легко и просто, они были в наличии, причем, меня порадовало то, что мест свободных полно, можно выбрать хорошие. А то обычно, сами знаете, где места остаются напоследок...

Покупали мы билеты онлайн, оказалось, что так делать выгоднее и дешевле. Спасибо тем, кто меня на это надоумил.

Кстати, многие говорят, что даже за 2 недели сложно бывает купить билеты на поезд. В случае же с этим поездом скажу, что мы покупали билеты за 5 дней. Онлайн-касса работала хорошо, нам получилось даже немного сэкономить на такой покупки. Выгодно и удобно.

Сильно экономить мы не стали, я взяла купе и считаю, что сделала правильно. Если путешествовать - то с комфортом, тем более, что эти места были.

После того как мы оплатили билеты, я начала ради любопытства отслеживать цены. Естественно, они начали повышаться, видно, за 2-3 дня до отъезда спрос повышается, вот и цена увеличивается. Так что если хотите купить по недорогой цене билеты - вы теперь знаете как это сделать.

Постельное белье

Сразу же как мы зашли в поезд, я обратилась к проводнику. Интересовалась вопросом постельного белья. Оно должно быть бесплатным, то есть входить в стоимость билета.

Да, постельное белье действительно входило, так оно и было. А то, знаете ли, раньше всякое со мной случалось и не раз с меня требовали деньги за постель, которая оплачена.

К счастью, такие времена позади.

Белье лежало на наших местах. Чисто-выстиранное, аккуратное. От него пахло порошком.

Биотуалет

Понравилось мне, что туалет в поезде нормальный, современный - биотуалеты сейчас не редкость, но согласитесь, что не часто их встретишь в поездах. Обычно там по старинке такое, куда заходить не хочется. А тут все чисто и аккуратно.

2 биотуалета находятся в одной части вагона. Пользоваться ими было удобно, так как имелось табло, на котором показывалось занят ли туалет или нет.

Проводник

Нормальная женщина, адекватная, отвечающая на наши вопросы.

Мы обращались несколько раз в ней, было видно, что она готова ответить на все вопросы, помочь. Работу свою выполняла хорошо.

Видели, как к ней постоянно обращались то с просьбами включить кондиционер, то с просьбами выключить его. Непростая, в общем, у нее работка - то одно, то другое людям подай)

Кондиционер

Да, он тут имеется, что очень удобно. В поезде тепло, не мерзнешь, и как раньше нет такого, чтобы из стекло несло ветром так, что аж уши мерзнут.

Мы в поезде были одеты легко, так как не было нужды утепляться.

Проводник сказала, что летом в поезде прохладно. Опять же - благодаря кондиционеру.

Небольшой минус

Когда у меня разрядился телефон, я поискала в купе розетку. Оказывается, их не так-то много на весь поезд, и для того, чтобы зарядить телефон мне нужно было отправиться в его другой конец.

Минусом не считаю, но отмечу - в поезде нет wi-fi. Знаю, что сейчас многим лишь бы в телефончик уткнуться. Я не из таких, мне привычно в дороге заниматься всем чем угодно, но не сидеть в интернете. Хотя понимаю, что если путь долгий - наличие интернета это, конечно, весомый плюс.

Итог

Путешествие удалось на славу. Надеюсь, мой отзыв будет полезен.

Доброго времени суток, уважаемые читатели. Я вот просто настолько возмущена, что решила поделиться с вами в виде отзыва тем, на что я почти попала, но вот моя подруга попала на все 100 %.

Дело в том, что моей подруге надо было воспользоваться компанией грузоперевозки. она не очень то и долго искала такую компанию, ведь ей посоветовали компанию Ати.су. Она поверила. Но вот история этой перевозки реально засталяет, по крайней мере, меня заставила точно и всегда проверять все. Ну а как можно было проверить компанию грузеперевозок. да, это только посмотреть на отзывы тех, кто уже пользовался услугами данной компании. И вот потом уже, прочитв, что найдется, думать, можно ли доверять такой организации или нет.

дело в том, что моя подруга бизнес- вумен. Она все делает сама. И вот ей надо было просто доставит товар, довольно таки не дешевый.Она по рекомендации (отзывы у нее просто не было времени читать) обратилась к компании грузоперевозок Ати.су. В итоге, все закончилось тем, что груз просто пропал. да, вот никогда бы не поверила, что такое вообще возможно, но как оказывается и такое может быть.

Дело в том, что вся афера в этом Ати.су просто идеально спланирована. Все дело в том, что как по мне, это сразу так и планировалось. В общем, вся информация, которая касается груза, который перевозщится, самого клиента есть на сайте грузоперевозок. Но что самое просто невероятно парадоксальное, что вся эта информация доступна для ознакомления просто со всеми. Каждый может зайти на сайт и ничего вводить не надо, как перед вами вся информация что везут и куда везут. а это разве нормально? Вообще, такая отрасль как грузоперевозки должна быть чисто конфидинцеальная, ведь вдруг там перевозят золото, а мошенники в чистом доступе могут узнать куда оно везется и вообще на данный момент где находится груз!!!

Для того, чтобы посмотреть информацию о грузоперевозках даже регистрироваться на сайте не надо, все и так для все (абсолютно всех!) в открытом виде, все как на ладони!Более того, там еще есть характеристика и номера машины. а что стоит все это узнать (тем более, что сложностей это вообще никаких не составляет) и просто подменить заполненную машину грузом на такую же, но пустую!Это просто вообще легко и просто. Та для мошенников это просто золотое дно. Напрягаться сильно не надо, все что надо сделать, просто в интернете на сайте посмотреть информацию и большая половина дела сделана.

Интересный раздел на сайте "пропажа грузов"

Да вы думаете, это только я такая умная, что придумала как оно все может быть, но нет. Это придумано и даже реализовано неоднократно мошенниками. дело в том, что на сайте есть даже такой раздел для просмотра как "пропажа грузов". Вот тут то все и видно. На самом деле, очень много таких ситуаций, когда груз просто пропадал, вроде как по пути, к адресату. очень много людей пишут о том, что их груз пропал. При чем, если посмотреть и все подсчитать, тоесть, сумму на сколько пропало груза, то там замешано миллионы!! Вот схемка продумана, да? Вот таким вот странным способом и пропал груз моей подруги, а там стоимость этого груза довольно таки больших денег стоит.

Персонал

Я, конечно, не хочу говорить сильных обвинительных фраз, но как мне кажется, во всех этих аферах замешаны операторы, которые выставляю информацию на доступ всем. Да и сами водители. Здесь не все так просто, здесь все очень хорошо продумано, так что и докопаться до того, куда пропал груз просто нереально. Вот так вот и висит множество грузов в списке, которые не доехали. просто пропали в никуда.

Пожалуйста, прежде чем обращаться в данную компанию триста раз подумайте, а может и вы станете таким вот обворованным клиентом(((

Во время поездки по Казахстану я решил посетить город Кокшетау. Спланировал так , чтобы попасть в него ночным рейсом из Караганды. Удобный поезд попался только один - №145 Караганда-Омск. Он международный и имеет какой-то странный маршрут. О Транссибирской магистрали в центральный Казахстан.

Билет за поездку на одну ночь (около 9 часов) стоил дешево - 600 рублей с постельным в купе.

Я решил именно в купе ехать, так как подобных низких цен не осталось на планете уже почти ни в одной стране. Купейный вагон оказался Аммендорф 1983 года выпуска. Сделан
в социалистической Германии.

Этот кадр сделал вечером в Караганде при посадке.В поезде вагоны 50( купе и плацкарты, все советские кроме парочки в хвосте.

Внутри все стандартно - обшивка под дерево

Коридор, занавески малинового цвета

За треть века ничего не изменилось - паркет, обшивка, деревянные рамы - все старое

В коридоре даже сидушки осталис

Вид из купе в сторону титана

Деревянные рамы и занавески с эмблемой КТЖ

Утром перед выходом из вагона, постельное сдано, остались матрасы

Расписание, серьезных остановок немного - Астана, Кокшетау, Боровое, Петропавловск и еще какой-то город в России,где таможенники ходят

Титанчик

Когда вышел в Кокшетау - обнаружил в хвосте два вагона 2017 года выпуска , они сделаны в Узбекистане на ТашВРЗ, в России подобных нет

Табличка

Локомотив в Кокшетау отсоединили , он, кстати, новенький, производства Казахстана

Мне поезд понравился из-за удобного графика и низких цен.

Проблема транспорта в Москве решена конечно хорошо, но все же два главных международных аэропорта не считая Внуково, находятся очень далеко друг от друга и не всегда удобно добираться из одного в другой.

Нам так и пришлось один раз добираться из города Саратова в котором оказались по делам, прилетели мы в Домодедово авиакомпанией Саравиа, на тот момент только эта авиакомпания летала оттуда, но прилет у нее всегда в международный аэропорт Домодедово, а дальше нам нужно было вылетать в Екатеринбург авиакомпанией Аэрофлот, из аэропорта Шереметьево, а расстояние приблизительно между ними 80 километров, это просто ужас особенно в час пик для города Москва.

Хочу Вас предостеречь от местных таксистов в Домодедово, мой муж как-то прилетел из Казахстана и его не встретили, а вещей было очень много тут как обычно на выходе из терминала, около него возник хоровод местных таксистов которые ухищряются любым способом заманить к себе, вот и одному почти удалось обмануть моего мужа, таксист сказал ему что у него муниципальное такси и оно дешевле чем у остальных, ну муж подумал что там еще будут люди и цена в 300 рублей как он подумал до ближайшего метро вполне нормально, таксист даже помог донести ему сумку до машины, когда муж подошел и увидел что это никакая не газель или еще какая-там бывает пассажирская машина, а обычная легковушка, муж понял что что-то не ладное и спросил что точно за 300 рублей он его довезет, оказывается таксист имел ввиду 300 $, муж долго не думая забрал сумку и развернулся сказав таксисту что его билет на самолет столько стоил и летел 3000 км, а тут за 50 км пути те же деньги.

Так что уточняйте сразу цену, иначе придется платить бешеные деньги.

Так вот наученные горьким опытом, мы прилетели из Саратова в Москву, и решили что нужно добираться на этот раз самим, сначала добираемся аэроэкспрессом до конечной станции Павелецкий вокзал, далее есть два варианта, либо на такси теперь оно явно будет дешевле, тыс за 1500 руб можно уломать таксистов, меньше вряд ли, но есть и другой вариант, заранее заказать такси к вокзалу к приезду электропоезда, и там уже заранее по телефону узнать расценки до Шереметьево и обязательно уточняйте терминал какой, в D;E;F, цена будет одна а в B;C может быть другая, они далековато находятся друг от друга.

Так вот, либо от Павелецкого добираться до Белорусского вокзала, а там на аэроэкспресс и вы в шереметьево, но терминалы там рядом только D;E;F до B;C можно так же добраться на автобусах или маршрутках.

Либо есть еще вариант, от Павелецкого вокзала на метро до станции Речной вокзал, а там на автобусе или маршрутке, автобус вроде 851, но лучше уточните, либо от павелецкого до станции Планерная а там автобус 817 вроде или маршрутка, но все же уточните номера автобусов и маршруток. Желаю удачи

Здравствуйте!!! У меня стиль жизни, который многим бы очень сильно не понравился. Дело в том, что мне по работе приходится просто кататься по миру, при этом в свою квартиру я попадаю крайне редко. Такое бывает когда вот только забегу между рейсами схватить вещи и быстро принять душ. Ну вот как-то так. Мне уже почти 30 лет, но семьи из-за такого вот стиля жизни просто нет. Да и особых отношений тоже нет. Да и это понятно, кому может нравится то, что его девушка или жена, а тем более мама катается и вообще никогда не бывает дома. Наверное, сами артисты чаще бывают дома чем я.

Я на чем только по миру не каталась)))) Обкатала уже все))) Поэтому могу просто сутками вот сидеть и рассказывать в какой компании перевозок или перелетов, что да как происходит. В многих компаниях я уже можно сказать как постоянный клиент))) Вот последняя у меня поездка была далекова-то: мне надо было ехать от Москвы к Праге, но, поскольку мне сказали, что время на путь у меня есть то я решила немного покататься здесь на земле, просто чаще всего я летаю в облаках)))) и я решила воспользоваться услугами Автобусов ecolines. Это международные автобусы. Если честно, я не очень сильно люблю лазить долго в интернете, а поэтому, поймите меня правильно, я даже не видела что вот столько есть отзывов пассажиров данной компании. При чем, я до сих пор так и не могу понять, многие пишут что все плохо, но ровно так я же часть пишет, что все хорошо. Я даже, вот если бы у самой не было опыта поездок на этих автобусах, то не знала во что мне верить в данном случае. А так, я только расскажу свою историю поездки и не более.

Так как: хорошо или плохо?

Итак, мой путь был очень длинный : Москва - Прага. Я особ о никогда не жаловалась на пассажирские кампании. Я всегда стараюсь во всем находить хорошее. Ну так вот, но я не думала, что все может быть в этом случае ну очень хорошо. Я чуть ли не опоздала на рейс, но успела. Только вот не успела даже перекусить перед дорогой, а в сумочке была только бутылочка питьевого йогурта. Вот и это на все время. Но какая для меня была радость, когда нам для посадки подали просто идеальный автобус!!!! Ах, если бы весь общественный транспорт был таким. Для каждого пассажира был свой личный кондиционер, да не только был, он работал. А это просто идеальное спасения в такую вот жару. При всем при этом, в автобусе есть обслуживание. Есть стюардесса (назову так), которая может помочь вам с чем, дать плед, если вы замерзли (ночью например). Она даже может приготовить вам чай, кофе. Ну это просто счастье для такой вот поездки. Но это счастье длилось недолго, ну относительно, как только мы приехали на пересадку в Ригу все это поменялось. Но этот автобус был комфортабельным, удобным, даже не смотря на экстримальную погоду. В общем, этот автобус мне понравился!!!

Но вот сразу почувствовали разницу, как только нас пересадили в другой автобус. Здесь уже и кондиционер не работал. И обслуживания, чая/кофе не было. Называется, к хорошему очень быстро привыкаешь)))) Но вот минус все таки есть в том еще, что очень неудобные сиденья были, тесными какими-то. так что за время поездки все тело просто начало ныть от боли.

Но все же не смотря на все это, я могу сказать только положительные отзывы по данному перевозчику. водители везли нормально ( а то часто сталкивалась с такими, которые просто везут людей, как будто дрова). автобус ехал плавно, мягко. Каждые пять часов делали большие остановки для того, чтобы можно было перекусить да и просто походить немного. Рейс, на котором ехала я ничем не отличился, в смысле ничего плохого не происходило. Все шло хорошо. Мне таки переезды нравятся, мне казалось, что вот даже подбор пассажиров был удачным))) ну всякие люди ведь бывают)))А тут спокойно и даже дружно как-то.

В общем. у меня претензий нет, поэтому рекомендую!!

Работая в сфере торговли я занимаюсь отправкой товаров по всему миру и никогда меня не переставала удивлять почта стран СНГ, мало того, что постоянное воровство, так еще и к посылкам относятся как к бревнам и швыряют не переживая, даже если указано, что хрупкое, даже если застраховано и посылка идет наложенным платежом, в общем им без разницы, да если интересно наберите в гугл как на почте бьют посылки, парень на складе гасает и месит почтовые посылки битой.

Было дело отправлял, бронзовый бюст, времен СССР, это была моя не первая отправка по России и даже не сотая, то есть опыт есть, было и воровство было и то, что разбивали хрупкие вещи, но чтоб разбили бронзовый бюст я был в шоке, причем на мелкие части, это как надо было швырнуть, что бы его раздолбать на мелкие части?

В общем пробовали пользоваться и экспресс почтой, но что то разницы я особо не заметил, потому, что работнички ничем не отличаются, такое же отношение на отвали, никого ничего не интересует, если например частный перевозчик извинится и быстро компенсирует разбитую вещь, то тут и не мечтайте, что то получить назад. Особенно не рекомендую пользоваться наложенным платежом, может раз или два вы отправите и все будет ок, но если пользоваться долго обязательно будет какая то проблема благодаря которой вы попадете на хорошую сумму, могут разбить и сказать, что плохо упакована была или не правильно, могут случайно не тот адрес вбить а вы не заметите по квитанции, в общем может быть, что угодно, вплоть, что потеряют посылку и пол года будут ее якобы искать

Еще меня поражает, каким образом вообще происходит доставка, даже отправляя посылку по городу она может идти неделю, они могут ее отправлять на центральный склад в областной центр там она сортируется и едет обратно в город к вам, такого геморроя больше нигде нет, вы представляете, вы вызываете курьера он забирает заказ и не едет отдавать получателю а едет в область на центральный склад, там сидит неделю когда ему разрешат отвезти и везет по адресу, это какой то бред, мягко говоря, причем за всю эту дистанцию вам могут вскрыть посылку и вытянуть вещь

Но со временем руководство почты понимает, что воруют и делает меры, что часто во всех пунктах проверяется вес посылки, вот тут работники научились вытаскивать вещь и подкладывать камней ровно на такой же вес и как будто ничего не произошло и попробуй потом, что то докажи, даже когда посылка явно видно была вскрыта

Так, что явно если вы не торгуете чем то и у вас есть выбор, выбирайте частных перевозчиков заранее почитав отзывы

Доброго времени суток всем моим читателям на самом полезном сайте Отзыв.Про! Хотя многие туристы в целях эконимии времени предпочитают летать на самолетах, есть не мало тех, кто предпочитает путешествовать по железной дороге. Современные поезда отличаются повышенной комфортностью, так что ездить в них одно удовольствие.

Фирменный поезд под названием Лев Толстой соединяет столицу нашей Родины Москву со столицей Финляндии, городом Хельсенки. Этот современный поезд едет очень быстро, его средняя скорость составляет 120км/ч, поэтому, расстояние между двумя столицами он преодолевает за 12 часов. Из Москвы Лев Толстой отправляется около 11 часов вечера, а в Хельсенки прибывает в 12 часов дня. За ночь, проведенную в дороге, пассажир может полноценно выспаться, чтоб приехать в столицу Финляндии в бодром состоянии. Отходит поезд каждый день, кроме предновогоднего, с Ленинградского вокзала Москвы.

К поезду Лев Толской прицепляется от 15 до 18 вагонов, вагон - ресторан и вагон - гараж, так как на этом поезде можно путешествовать вместе со своим автомобилем.

Купе советских времен ушли в далекое прошлое. В современных поездах, каким является Лев Толстой все сделано для комфортного путешествия. Например, в куп класса "люкс" имеется собственный санузел, пол с подогревом, кондиционер, ЖК телевизор, душевая кабинка, удобный диван, который в разложенном виде превращается в полутораспальную кровать.

Если нужно такси.

В последнее время служба заказа такси в Российской Федерации превратилась в мобильный, хорошо организованный общественный транспорт.

Количество мошенников и компаний - однодневок резко уменьшилось в этом бизнесе. Явно наведён порядок.

И в этих курортных городах страны можно заказать такси без опасения, что в итоге потребуют большую сумму или сэкономят на безопасности пассажиров.

Такси "Везет".

Это сеть пассажирских перевозок. Есть в каждом крупном городе. В Сочи и Адлере есть свои филиал этой компании. Заказать онлайн такси "Везёт" можно на официальном сайте, через приложение "Рутакси". Это мобильное приложение можно скачать, оно рассчитает заранее стоимость поездки, при этом получить можно скидку в 20%.

Тарифы.

Стоимость посадки - 90 руб. стоимость поездки - 18 руб. за 1 км.

На работу в такси "Везёт" принимают водителя с необходимыми разрешительными документами и с автомобилем в хорошем техническом состоянии. Также предъявляются повышенные требования к внешнему виду машины.

Мы воспользовались заказом такси не через мобильное приложение.

В предпоследний день нахождения в Сочи мы были недалеко от вокзала, подошли к первому попавшемуся водителю стоящей машины, попросили у него номер телефона его компании, он нам продиктовал, это была компания Такси "Везет".

Так как машина нам была нужна на час ночи, были опасения, чтобы не случилось накладок и мы не опоздали, ведь билеты на поезд были уже на руках.

Вызвали такси примерно за час до отъезда. Заказ приняли с телефона, с нами разговаривала диспетчер. При заказе нужно указать - нужно ли автокресло для детей, есть ли какие-то пожелания.

После того, как диспетчер услышала пункт прибытия - вокзал, она спросила, сколько у нас багажных мест. Как оказалось можно было вызвать определённую машину, например, иномарку.

Предлагали три типа машин: эконом, комфорт или минивэн.

Вызов такси в интернете через приложение - услуга модная, но я на технику пока не надеюсь, лучше договориться голосом, чтобы потом не метаться и не переживать, вылавливая случайную частную машину.

После того, как наш заказ приняли, буквально через 5-7 минут нам пришло SMS - сообщение на телефон с описанием автомобиля, номера и марки машины. Приехала машина Фольксваген Гольф, за рулем молодой парень, который вышел, открыл багажник, помог загрузить вещи и сам закрыл за нами дверь. После этого сел за руль, быстро и аккуратно довёз. По пути не не набирал SMS , по телефону не переговаривался, с нами не болтал, в машине было комфортно, просторно и чисто.

Водитель абсолютно адекватный, к железнодорожному вокзалу подвез нас очень быстро. Сумму взял ровно по счетчику - 120 руб. По прибытии водитель снова вышел на улицу и помог выгрузить все сумки.

Остановился прямо напротив двери, ведущей в вокзал. Как известно, сейчас вход в вокзал во всех городах России только в одном месте: там, где есть установки для прохождения и проведения досмотра. И, чтобы далеко не нести сумки, нас подвезли прямо сюда.

Через некоторое время, после того как машина отъехала, нам пришло ещё одно сообщение на телефон: "Ваша поездка завершена, сумма составляет..." была написана цифра, совпадающая с той, что с нас взяли.

Водитель замечательно знает город Сочи.

Хотя сейчас работа водители такси заметно упростилась: теперь помогают программы и навигаторы ведут их по кратчайшему пути, благодаря этому заказы обрабатываются очень быстро и точно.

Общение между клиентом и диспетчером практически сведено к нулю и водителю с диспетчером не нужно близко общаться. В итоге и водители довольны, и самое главное - клиенты.

Добоый день дорогие читатели сайта отзыв про.

Хочется с вами поделиться своими впечатлениями о Беларусской железной дороге, которой мне довелось недавно воспользоваться. Но прежде чем поведать вам эту историю, немного об этой организации.

История создания.

Свою историю железные дороги Беларуси начинают с открытия сообщения между Санкт-Петербургом и Варшавой в далеком 1862 году, именно тогда на участке между Гродно и Поречье начали ходить поезда. Вторым крупным городом в котором появилось железнодорожное сообщение стал Витебск, а затем Брест, который соединялся с Тересполем. Через десять лет были запущены такие линии как- Брест-Смоленск, Орша-Борисов-Минск. Так же из Минска можно было добраться и до других населенных пунктов.

Бурное развитие продолжалось вплоть до второй мировой войны, после чего в связи с военными действиями и соответственно большими разрушениями темпы существенно замедлились.

Современное развитие.

На сегодняшний день данная отрасль народного хозяйства динамично растет и развивается и перед ней открываются существенные перспективы. Открываются новые маршруты и вводятся в строй высокоскоростные поезда, которые позволяют сократить время в пути практически в два раза.

Сапсан москва нижний новгород москва

Добрый день дорогие читатели! Я успешная бизнес леди, руководитель компании, всегда занимаюсь работой и большую часть времени посвящаю именно ей, так уж получилось, что специфика работы вынуждает постоянно ездить в различные командировки , по всем городам России, если ехать не так далеко, то я предпочитаю автомобиль, как по мне это самый удобный способ передвижения, ни от кого не зависишь, сел себе и едешь, куда нужно. А вот если предстоит длительный путь, то приходиться лететь или на самолете или ехать на поезде. Самолет, одно только это слово , с самого детства вызывает у меня панический страх, я очень боюсь летать, соглашаюсь только лететь, если совсем нет выбора, и другим транспортом никак не добраться до места назначения. Так что остается один вариант, который мне чаще всего приходиться использовать, это железная дорога. К счастью, последние года я открыла для себя очень быстрый, удобный и комфортный способ передвижения, это скоростной электропоезд сапсан. Он курсирует по железной дороге России , как раз то, что мне и нужно. Еще до его появления, приходилось ездить в пильных поездах, где куча людей, да еще и трястись бывало нужно около суток. А сейчас это вообще не проблема, с комфортом доставит в любой уголок России , максимально быстро. Передвижение на этом поезде гарантирует вам безопасность, так как при изготовлении использовали высококачественное ударопрочное стекло, последние технологические разработки, а отделка и сам каркас выполнен с пожар защищённого материала, так что он максимально безопасен. Стекло, даже при аварии не рассыпается, а сохранят свою форму, так что риски пораниться сведены к минимуму. Для меня это очень важно, потому что я паникер и всего опасаюсь. В салоне все выполнено так, что бы нигде не торчали острые углы, все обшито мягким материалом, так что если вы едете с ребенком, поездка максимально безопасная. А сейчас поговорим о комфорте. Кресло было сконструировано с тем расчетом, что человек будет ехать длительное время, то есть поездки на большое расстояние, поэтому старались сделать их максимально удобными для благоприятного отдыха и даже сна. Что бы после поездки не боле спина и прочие части тела, как зачастую бывает, при долгом сидении на неудобном кресле. Современная шумоизоляция убережет вас от постоянного тарахтения поезда, что свойственно всем поездам старого образца, вы даже не будете ощущать, что едете в поезде. Мягкое освещение, обеспечивает хорошую видимость и в то же время не напрягает глаза и не раздражает. Если вы едете днем и солнце светит в вашу сторону, эта проблема легко решается, для этого предусмотрены специальные шторы, которые плотно закрывают окно и не пропускают свет, а так же стекла выполнены со специально стекла с солнцезащитным напылением, так что бы окна не нагревались. Для размешения вещей предусмотрено специальное место для багажа, а ваши курточки , кофты , сумки вы можете повесить возле себя на вешалке. По салону постелено ковровое покрытие, что убережет вас от скольжения и вы не будете слышать стук подошв пассажиров. В поезде запрещено курить, можете только выходить на остановке. Если вы едете с маленьким ребенком, то в двух вагонах предусмотрены пеленальные столики, так что при покупке билета ,уточните этот вопрос. Так что если вы хотите проехать быстро и с комфортом, то выбирайте этот поезд, и вы не пожалеете, ваша поездка пройдет быстро и без напряга. Я как вспомню, как мне приходилось мучатся, когда я ездила в обычном поезде, сейчас же я не замечаю поездок, время пролетает незаметно. А вы можете еще и хорошо отдохнуть в тишине.

Доброго времени суток!!!! Я очень часто пользуюсь интернет-магазинами. Это ведь так удобно, делать покупки просто даже не выходя из дома, хотя, если честно, все таки иногда очень хочется как раньше побежать по магазинам)))) Поскольку я очень часто получала заказы, то я много сотрудничала, можно и так сказать, с кампаниями, которые доставляю посылки и занимаются грузоперевозками. Честно говоря, за все время, а это уже больше чем пять лет, у меня ни разу не возникало никаких проблем в этом плане. Наверное, просто напросто чистое везение. Было....

мы с мужем переехали жить в другой город. Мы забрали сразу основные вещи, мебель, а вот небольшие некоторые и не влезли, но и при этом мы еще их и забыли) Но хорошо, что все эти вещи наши на данный момент находятся на хранении у мамы моего мужа - свекрови. Вот я решила, что очень легко и просто можно переслать, то что там осталось. Можно вызвать курьера и он доставит мне груз, так сказать, куда я захочу. То есть, надо просто указать адрес куда доставлять.

На данный момент я нахожусь в декрете. Муж у меня постоянно на работе, а поэтому очень долго искать и выбирать какую же мне выбрать компанию для пересылки посылки не было времени, да и я не задумывалась о том, что вот может что-то случится, ведь получаю уже посылки на протяжении пяти лет и все хорошо, да за это время я посылала немало посылок и все хорошо и во время приходило. Но дело в том, что все это я делал очень быстро и далеко не всегда запоминала или вообще обращала внимание на то, как называется кампания, которая занимается грузодоставками и пересылками посылок.

Ближе к моему дому оказалась транспортная компания DPD. Вот я и решила, что не буду что-то другое далеко искать и пошла узнавать и вызывать потом курьера, чтобы в том городе приехали и забрали мои вещи.

Все уже было договорено. Мне сказали, что курьер приедет через два часа, но все равно как только будет он подьезжать обязательно должен набрать. Я дала номер свекрови, чтобы она если что подмигнула курьеру где она. Все, наши вещи погрузили и все, в путь.

DPD

Было договорено не только сама отправка, но было мне сказано, что веши наши придут нам на через два дня. Меня все устраивало. Так что оставалось только ждать. Но все равно, о том, чтобы уточнить время приезда и доставки груза мне курьер позвонит и обо всем еще договориться. Я сразу аж обрадовалась, что вот настолько все хорошо продумано, да и мне все очень хорошо подходило по времени и дням доставки. Просто, я сразу уточнила именно сколько будет идти мой груз. Просто как раз через два-три дня мы должны были уехать, при чем срочно. А поэтому долго ждать я не могла и меня обрадовало то, что мне ответили, что груз точно будет вот через два дня.

И вот настал день прибытия моего груза, мне на телефон во второй половине дня приходит смс на телефон, что груз сегодня не может быть доставлен. Я в шоке, звоню в компанию и спрашиваю в чем дела, оператор -девушка, начала иными словами просто отмазываться от меня. Она ответила, что завтра утром груз точно будет, просто немного не успевают очень много заказов. У меня выезд намечался на вечер, а поэтому для меня это было еще терпимо получить утром.

Но приходит утро, а никого нет и не придвидется. Я звоню опять в компанию, мне говорят, что я должна сама созвониться с курьером, который везет мои вещи. Я набрала этот номер, но он был вне сети. И что вы думаете, мне пришлось остаться дома, когда все мои уехали, а мне пришлось ждать груз. Но даже когда позвонил курьер он мне сказал, что и сегодня не успеют и груза моего сегодня не доставят. Я просто в шоке, закатала такую истерику, а потом еще и приехала в компанию лично. В результате мои вещи привезли поздним вечером.

Никогда больше не буду связываться с этой транспортной компанией!!!

Услугами транспортной компании ПЭК я воспользовалась в первые в марте 2014 года при доставке сборного груза из Китая. В то время не многие транспортные компании оказывали такую услугу, да и цены на доставку были не из дешевых.

В чем же преимущество этой компании? Наверное в том, что она из числа тех компаний которые оказывают услуги по доставке сборных грузов. Компаний имеет очень обширную сет филиалов и собственные склады-терминалы в 109 крупных городах России и странах ближнего зарубежья.

На сайте можно сразу, используя встроенный калькулятор, рассчитать стоимость перевозки и сравнить со стоимостью перевозки другими компаниями.

Форма расчета очень удобна для заполнения. Калькулятор вы найдете в разделе Главная

Онлайн - сервисыРасчет стоимости

Очень нравиться мне сервис отслеживания вашей заявки

и сервис SMS-справочная.

Заказывая доставку любого груза транспортной компанией ПЭК можно не опасаться за сохранность груза в пути. По желанию клиента можно заключить договор на транспортно-экспедиционное обслуживание. Более подробно со всеми документами условиями и страховыми гарантиями можно ознакомиться на сайте компании. Все формы документов выложены в разделе «Полезная информация» в удобной форме для скачивания и изучения.

Советую внимательно изучить правила к упаковке грузов. Но лучше всего заказать упаковку груза в компании ПЭК. Услугу по упаковке груза компания тоже оказывает.

Я также советую оформить страхование груза через компанию ПЭК. Действительно компания предлагает самые низкие ставки при страховании перевозки сборных грузов.

Компания оказывает услуги по перевозке сборных грузов , не только юридическим, но и физическим лицам.

Мечта - быть машинистом метрополитена

Я работаю машинистом поезда метро. Еще в девятом классе я начал изучать великую для меня профессию - машинист поезда метрополитена. Я действительно считал ее в то время очень романтичной, героической. Ведь я помогал бы ежедневно тысячам людей достигать их целей, соединял их с близкими.

Колледж, армия, метро

Окончив колледж по специальности слесарь-механик подвижных составов и сходив в армию, я вернулся к идее стать машинистом метро. Изучив сайт Санкт-петербургского метрополитена и сотни сообщений на форумах от реальных сотрудников метро, я сделал для себя некоторые выводы.

Метро Северной столицы - важный стратегический объект, вся информация о нем лишь от приятелей машинистов или с форумов в интернете. Лишь только один процент кандидатов проходит все испытания и становятся обладателями профессии своей мечты. Многие отсеиваются еще на том этапе, когда они знакомятся с графиком работы. Часто приходится работать в ночную смену и в выходные дни. Жесткий отбор по психологическому и физическому состояниям.

Обучение на машиниста метрополитена

За год обучения и стажировки я освоился с будущим рабочим местом, узнал строение состава, как он функционирует. Работал полгода помощником механика, потом сам стал механиком. Где-то три месяца я обучался вождению в теории и на симуляторе, потом еще 3 месяца катался с инструктором. Сдал экзамен на отлично! И наконец-то — мой первый самостоятельный рабочий день. Очень волновался. Наставник и приятели меня поддерживали.

Тех, кто решил что они смогут закинуть ноги на приборную панель и рулить одним пальцем, предупрежу сразу — работа сложная и ответственная.

Профессия машинист - тяжелый труд

Работать спустя рукава не получится. Необходимо каждую секунду следить за ходом поезда, показаниями приборов, расписанием, не зажало ли кого дверью или не упал ли кто на рельсы. Скажу честно, в первые годы кризиса в России я очень боялся что кто-то из отчаявшихся прыгнет под колеса моего поезда. Я переживал, если поезд начинает замедляться позднее, чем положено при подъезде к станции. Сейчас большинство составов автоматизируют, но тем не менее, требуется контроль. Вести современный поезд и мартышка сможет, а когда возникают непредвиденные ситуации — требуется работа человека.

Все технические моменты возлагаются, в первую очередь, на машиниста. При неисправности необходимо самому осмотреть состав с механиками-специалистами.

Перед сменой обязательный медосмотр, определяют физическое и психическое состояние, алкоголь в крови. Важно быть отдохнувшим. В противном случае отправляют домой отсыпаться. Рассказывали, что бывало при недостатке персонала выводили ребят в не подходящем состоянии, но лишь до того момента, пока не находили им сменщика.

Со временем, может ухудшиться здоровье, но как мне кажется, с возрастом у всех так. От сидячей работы может появится лишний вес, от нервов проблемы с пищеварением или сном. За 8 лет работы машинистом, ничего кардинального я в себе не заметил. Соблюдаю рекомендации медработников метро и веду активный образ жизни вне работы.

Стабильная профессия

Работа машинистом в метро, на данный момент одна из немногих стабильных работ. Платят хорошо, есть возможность расти профессионально, новичков всему учат, старички отзывчивые.Не спорю, работа очень тяжелая, монотонная, в темноте и одиночестве. Редко когда с тобой едет коллега до своей станции после смены. Общение с пассажирами, в основном, в одностороннем порядке, например, предупреждение что поезд начинает движение после остановки в тоннеле.

Я бы сказал, нужно иметь определенный тип личности для службы в метро. Хотя, мне кажется, на любой другой работе так же. Каждый выбирает для себя. Я выбрал и очень люблю свою работу!

Доброго времени суток!!! Я очень часто пользуюсь услугами кампаний, которые занимаются доставками и грузоперевозками. При чем, это не связано вообще никак с моей работой, а вот просто как-то получается так, что очень часто все таки приходится пересылать то вещи, то документы и так дальше.

Все дело в том, что я, как и каждый ребенок, который уже вырос и нашел свою вторую половинку. как бы это не было сложно, но уходит из родительского гнезда. При чем вышло все так, что я переехала от родителей и далековато. Тоесть, даже раз в неделю, да что там в неделю, даже раз в месяц не всегда получалось видиться. Да у меня еще есть и родные брат и сестра. Которые живут не столь далеко от родителей как я.

У меня сейчас декретный отпуск, так что ездить столь далеко с маленьким ребенком это очень страшно, поэтому я под такие вот риски не подвожу своего ребенка. Ну вот думаю, что еще очень рано начинать путешествовать, ведь дорога есть дорога. У моей младшей сестры уже двое деток, так что недавно я во второй раз стала тетей))))

Для маленького ребенка все таки есть очень много вещей. Поскольку маленькие детки растут очень быстро, мы все таки стараемся переправлять детские вещи для таких вот малюток. Для своего ребеночка я покупала очень много всего, а поэтому, понимая, как материально сложно всего накуплять, да еще и когда двое детей, то часто я пересылаю вещи сестре, ведь они всего только по несколько раз одевались, не более. а выбрасывать жалко. Вот и делимся)

Я никогда, особо, не выбирала конкретную службу доставки. У меня все больше это отвозил в саму службу муж по пути на работу. Но вот он уехал на долго на в командировку за границу, а все равно ведь вещей накопилось много. И вот я решила, что смогу и сама со всем этим справиться и отправить вещи сестре.

Мой опыт сотрудничества с Курьер экспресс

Служба доставки, которая мне первая попалась на вид это стала Курьер экспресс. Ну я ничего о нем не слышала. Да и что я могу вам сказать, когда я только вижу памперсы, ребенка, стены квартири, детскую площадку ну и так дальше по списку))))Так вот, я думала, что вот связываться с Почтой России вот это наибольший риск того, дойдет ли вообще ваша посылка, а если и дойдет, то через сколько месяцев, как минимум и в каком состоянии. Я так не стала рисковать и все таки решила обратиться к Курьер экспресс.

Я все хорошо упаковала, так что надо было только оформить посылку и все - в путь. Но все, оказалось, не так то и просто((((( Меня очень долго задерживали, постоянно отнекивались от всего уже вот при самом оформлении посылки. Я на руках с ребенком стояла и требовала, чтобы у меня просто уже забрали эту посылку, но чуда не происходило очень долго. Помимо всего этого, когда уже все таки (наконец-то!) пришел мой черед, так сказать, то мне задавали очень много всяких вопросов, одним из которых было еще и оценка посылки. Я и не задумываясь сказала приблизительную стоимость вещей, но мне представитель служби доставки начал говорить, что я должна по минимуму и вообще занизить стоимость посылки. Я на это и внимания особого не обратила (к сожалению). Ну мне вот некогда было. Я и так для того, чтобы отправить там несколько пакетов вещей очень много времени провела в здании службы доставки, при чем с ребенком на руках.

Я попросила, и это, вроде как, было указано при оформлении посылки, что надо срочно доставить, за что я еще и доплатила.

Посылка должна была прийти сестре через два дня. Но я позвонила уже на третий день вечером, а она мне сказала, что никакой посылки и даже никакого извещания о ней не было. Я начала звонить в офис, но там мне сказали, что она точно будет завтра, что я и передала сестре. Но, такое вот "завтра" у службы доставки Курьер экспресс ну очень долго. пришла посылка через две недели!!!!!! Вы представляете!!! Да еще и на дне пакета уже была дырка, хотя я все просто отлично упаковала и еще заказывала допольнительную упаковку на месте.

Никому не рекомендую эту службу доставки!!!

Каждый свой день с самого детства я начинала с завтрака и... Поездки в метро! Сначала я ездила на метро в детский сад и школу вместе с моими родителями. Тогда я с интересом разглядывала сотрудников местного метрополитена. Я думала, что эти люди – не такие, как все. Я думала о том, что люди эти обладают какими-то специфическими знаниями.

Есть что-то общее между метрополитеном и сценой театра

Метрополитен в некотором роде схож с театром, на котором есть и сцена, кулисы. Метро на первый взгляд хорошо знакомо каждому посетителю. Однако если задуматься, то сразу же понимаешь, что это вовсе не так. У него так же есть и своя сцена, и свои кулисы. Сотрудникам метрополитена в этом плане повезло: они, подобно работникам театра, посещают как «сцену», так и «закулисье»!

Будучи ребенком, я фантазировала на тему того, как буду носить темно-синюю форму с буквой «М». Но с тех пор прошло много лет. Я повзрослела, а сотрудники метрополитена существенно постарели. А я, как и многие в юности, мечтала о настоящей сцене, настоящем успехе. Однако для этого мне нужно было многое изменить и в себе, и в собственной жизни. Над этим я как раз и работала.

Нужны деньги и учиться надо

Я училась, готовилась к поступлению в «Школу искусств». Для подготовки мне нужно было свободное время и деньги! Я это хорошо понимала.

Сразу после школы я начала подыскивать подходящую работу. Я знала, что отыскать что-то подходящее будет непросто. Почти каждый день я посещала собеседования в самых невообразимых местах! Это были и частные фирмы с небольшим штатом сотрудников, и крупные компании, которым требовался рабочий персонал. Мне не отказывали! Однако я вынуждена была отказываться сама. Связано это было с тем, что на всех предлагаемых вакансиях был совершенно неподходящий мне график.

Требуется уборщик в метрополитен

В один из дней, возвращаясь домой после очередного собеседования, я наткнулась на объявление: «Требуется уборщик в Метрополитен». Я не сразу решилась на звонок. Долгое время я обдумывала этот вариант. Мне казалось, что эта работа не достойна меня. Я думала о том, что скажут мои друзья и знакомые, когда узнают о том, кем и где я работаю. Еще около недели я советовалась с друзьями на форуме в Интернете. Там меня и начали подбадривать. Ребята посоветовали мне устроиться туда, где я смогу работать и учиться! Они писали, что название вакансии, по которой я буду работать и мнение окружающих – последнее, на что нужно обращать внимание! Самое главное – я смогу жить так, как всегда хотела! У меня и деньги будут на жизнь, и время на плодотворную учебу. Ко всему прочему, для моей актерской карьеры этот невообразимый опыт будет полезен.

Через неделю сплошных раздумий и душевных метаний я все же решилась посетить администрацию Метрополитена. Там меня внимательно выслушали и предложили познакомиться с предстоящей работой. Я согласилась. В течение следующего дня я следовала за своим «наставником», который показывал мне, что меня ждет. Работа на деле оказалась несложной: нужно было просто убираться в метро!

Испытательный срок

Я о многом поразмыслила в тот день. В конце дня я все же решила согласиться на испытательный срок. На следующий день началась процедура оформления. В конце недели у меня уже было четкое представление о моих обязанностях.

Я приходила на работу в условленное время, переодевалась, забирала свой инвентарь и шла на свой «участок». Там я тщательно убиралась и осматривала территорию. После очередной уборки я возвращалась в техническое помещение и переодевалась в свою одежду. По возвращении домой я отмывала в душе всю рабочую грязь, ужинала и шла к себе в комнату. Все свободное время я проводила за занятиями и подготовкой.

Работа не мешала поступлению в колледж

К тому времени, когда в «Школе искусств» начались вступительные экзамены, я хорошо разбиралась в тонкостях своей каждодневной работы. Она не вызывала у меня негативных эмоций. Дело обстояло совсем наоборот! Я выполняла несложные физические действия, в мыслях повторяя тексты стихов и рассказов, которые заучивала дома. В конце каждого месяца я получала фиксированную заработную плату, которую тратила на оплату жилья, еду, одежду и учебные материалы. Я даже умудрилась накопить некоторую сумму денег благодаря премиям за отличный труд. Я любила и свою работу, и людей, с которыми каждый день встречалась там.

Отпуск на время экзаменов в колледже

На время экзаменов я смогла взять отпуск за свой счет, как мне и обещали во время собеседования. В других компаниях мне в этом отказывали. Они говорили о том, что мое поступление в университет никому не пригодится! Я ведь в таком случае уйду от них по завершении курса обучения!

После успешного прохождения ряда прослушиваний я с радостью поделилась своим счастьем с коллегами, которые работали в метро. Они были по-настоящему счастливы за меня!

Заочное обучение и работа в метро

Следующие два с половиной года, которые я провела на заочном отделении «Школы искусств», мои коллеги переживали за меня и радовались вместе со мной! Мы вместе с ними отмечали мои маленькие победы и мои персональные праздники. Работа с каждым следующим днем все больше и больше приносила мне радость и удовольствие. Я перестала грустить, так как хорошо понимала: у меня есть прочная основа под ногами! Худшее, что может случиться со мной – то, что я так и останусь уборщицей Метрополитена! Но эта перспектива уже не удручала меня.

После колледжа я продолжала работать в метро

По завершении курса обучения в «Школе искусств» я сдала на «отлично» свой последний экзамен – сыграла одну из ролей в студенческом выпускном представлении. После этого я не планировала форсировать события. Я продолжала работу уборщицей. В свободное время я искала работу по полученной специальности: актриса и режиссер. Я не ожидала скорого результата от своих поисков. Однако жизнь подкинула мне очередной сюрприз.

Приглашение на прослушивание в киностудию

Как-то раз меня пригласили на собеседование. Это была никому не известная маленькая частная киностудия. От меня не требовали подготовки к прослушиванию. Я должна была просто прийти и поговорить с руководством. На работе в метро мне с радостью в очередной раз дали выходной, прекрасно понимая, что в случае положительного результата я уйду. Мои товарищи по работе пожелали мне успеха и держали за меня пальцы крестиком.

На следующий день я, ничего не ожидая, отправилась в центр города, где располагался офис кинокомпании. Там меня сразу же узнали, пригласили к откровенному разговору. В процессе длительной беседы директор кинокомпании, состоящей из пяти человек, рассказал обо мне практически все. Оказалось, что он и его товарищи уже давно следят за моей жизнью. В этом им помогают их товарищи из «Школы искусств».

Рассказав мне всю правду обо мне, мужчина предложил мне постоянную работу. От меня не требовалось разрабатывать и реализовывать все то, что связано с кино! Мне гарантировали стабильно высокую заработную плату и множество других бонусов. Мне даже дали время на раздумья, но посоветовали не думать об этом в одиночестве, а рассказать о собственных страхах прямо на месте. Так я и поступила.

Настоящие актеры выберут работу уборщиком метро

Мы с директором развивающейся кинокомпании разговаривали о предстоящей совместной работе до глубокого вечера. В течение всего этого времени мое мнение о работодателе и предлагаемой вакансии кардинально изменилось. После длительной беседы директор назначил день следующей встречи и пожал мне руку со словами:

- Только настоящий актер выберет работу уборщиком метрополитена!

Я часто вспоминаю те слова. В отличие от моего нынешнего начальника я хорошо понимаю, что в этой работе больше плюсов, чем минусов! У меня был конкретный график работы. Я могла получить выходной. Мои права соблюдались в полной мере. У меня не было никаких ненормированных и неоплачиваемых рабочих дней и часов. Я спокойно уходила в отпуск и на больничный лист, если плохо себя чувствовала. Я не боялась рассказывать о своих планах своим работодателям и друзьям. Я думаю, что эта работа более чем подходящая для таких людей, как я! Это работа для тех, кто хочет по-настоящему быть, а не казаться!

Срочно нужно было уезжать в другой город, куда добраться не так просто - ехать нужно было в другой регион по работе. В моем распоряжении было несколько междугородних автобусов, маршруток и даже электричка, но я решила воспользоваться услугами такси.Хотела сэкономить время, добраться быстро, с комфортом без заездов в придорожные кафе на автобусах или не стоять в ожидании отправления поезда на очередной станции. Разумеется, по деньгам сумма выходит немаленькая. Гораздо дешевле найти попутчика на БлаБлаКар, но на нужное время подходящих поездок не обнаружилось, к тому же, пользуюсь Блаблакаром редко, не сильно доверяю: лучше официально проедусь, за жизнь и безопасность не грех и доплатить.

РАЗГОВОР С ДИСПЕТЧЕРОМ

Начиная с диспетчера, ничего не могу сказать плохого, по факту в основном только хорошее. Вежливо, приветливо, терпеливо. Все мои занудные вопросы нашли полные, подробные, понятные ответы. Никакой грубости или неуважения. От общения с оператором транспортной компании я осталась довольна.

ЧЁТКОЕ ИНФОРМИРОВАНИЕ

Заказала машину. В течение двух минут выслали стандартные подробности: номер авто, марка, цвет, фио пассажирского перевозчика.

АВТО ЧУТЬ ПРИПОЗДАЛО

Такси "Семерочка" приехало на пять минут позже назначенного времени, но это такая мелочь, если учитывать, что другие опаздывают и на 10-20 минут. Пока я отписывалась всем своим о том, что выехала, водитель успел погрузить багаж (две немаленькие полные и тяжелые сумки), принести извинения за небольшую задержку, пошутить и даже расщедриться на комплимент.

Я не сердилась, машинка задержалась незначительно и, скорей всего, не по вине автомобилиста. Поворот у нас около дома крутой. На том участке постоянно пробки собираются.

УХОЖЕНЫЙ И КОМФОРТНЫЙ АВТОМОБИЛЬ

Я несильно разбиралась в марках авто, но могу сказать, что это была обычная Нива Шевроле цвета мокрого асфальта. Вряд ли новая, но точно ухоженная. Снаружи и внутритранспорт был идеально чистым. Пыли в салоне я не увидела.

Внутри авто было ароматизированно ненавязчивым, еле ощутимым ароматом. Порадовало, что отсутствовал противный, непереносимый и доводящий до головной боли хвойный ароматизатор, я не переношу подобный неестественный, приторный, давящий запах.

Было тепло (я путешествовала зимой, и поэтому я особенно отметила, что ноги не мёрзли). Душно тоже не было. Кресла добротные, удобные, лично мне (а я не Дюймовочка) было просторно.

Все ремни безопасности действующие, не запрятанные. Что также считаю существенным плюсом, мужчина за рулем сразу попросил меня пристегнуться. Ехал, кстати, хорошо, не превышал скорости, аккуратно.

ВЕЖЛИВЫЙ И НЕНАЗОЙЛИВЫЙ

Мы разговорились, собеседник оказался интересный, обсудили много различных тем. Так за разговором и время пролетело незаметно. Доставил перевозчик меня от дверей до дверей в целости и сохранности!

Еще раз отмечу, что не видела никакого лихачества на дороге, что для меня очень важно. Все обгоны были безопасными (ну, как я могу судить) — в своеобразное игольное ушко на дороге между машинами влезть не пытался.

Вообще дорога не чувствовалась: всё мягко, плавно, ровно, осторожно, аккуратно.Водитель не курит, если это для кого-то важно, ну, или не курит пока на работе — разные же клиенты попадаются.

Поездкой я осталась очень довольн. Такси "Семерочка" однозначно рекомендую! Я часто пользуюсь услугами такси в различных городах. Работа у меня, как вы поняли, разъездной характера. В большинстве городов есть такси "Семерочка", что радует, и я стараюсь заказывать только его. Качество и цена достойны друг друга!

Иногда такси для меня незаменимо.

Ранее я никогда не писала отзывы про службу такси, но наконец-то решилась. В прошлом году мне по работе пришлось примерно полгода жить в нашей культурной столице - в Санкт-Петербурге. Дело в том, что, хоть у меня и имеются права, машину водить я побаиваюсь, а на общественном транспорте добираться не всегда мне было удобно. Поэтому я периодически пользовалась услугами такси города Питера. Хочу рассказать о такси под названием "Везет". Ну что, вы готовы слушать мой рассказ? Тогда поехали!

Питерское такси "Везет" и все о нем.

Несмотря на то, что данному такси я поставила оценку "пять", недостатки у него тоже имеются, правда, они не такие глобальные, чтобы снижать за это оценку.

Итак, к достоинствам такси "Везет" я могу отнести следующее:

1) всегда своевременная подача машины и минимальное время ожидания,

2) привлекательные цены, дешевле, чем у других служб такси,

3) вежливые и опытные водители.

К недостаткам я бы отнесла то, что частенько попадаются не очень новые машины с потертым салоном.

Заказать такси "Везет" очень легко, достаточно просто позвонить по указанному телефону. Операторы быстро примут ваш заказ и назовут четкую стоимость поездки. Иногда в такси проходят акции. Если вы при заказе назовете нужное кодовое слово, то получите небольшую скидку. Мелочь, а приятно!

Мне нравится, что после заказа на телефон приходит смс-уведомление с номером автомобиля и его маркой.

Что касается водителей, то все они довольно-таки приличные. В основном, водители во время пути молчат, что мне очень нравится, поскольку мне сложно поддерживать беседу с незнакомыми людьми. Иногда попадаются водители и поболтливее. Один раз мне попался уникальный водитель, который начал сразу же жаловаться на свою жену и тещу. Я не знала, что ему на это отвечать. Поддакивать ему мне совесть не позволяла, а перечить - мое воспитание. В общем, та поездка мне особенно запомнилась! Но это был единичный случай, обычно все водители вели себя прилично и корректно.

Служба такси "Везет" является один из четырех самых популярных извозчиков. Я думаю, что многих клиентов привлекают их цены.

Расплачиваюсь я всегда наличкой, обычно у водителей не бывает проблем со сдачей. Но я и сама стараюсь готовить купюры помельче.

Кстати, помните, что такси ожидает вас бесплатно только десять минут. Если вы к этому времени еще не вышли, включается счетчик. Каждая дополнительная минута ожидания обойдется вам в шесть рублей.

Обычно такси приезжает очень быстро, поэтому я всегда его заказываю, когда уже стою в коридоре и готовлюсь одевать обувь. Раньше, помню, были времена, когда такси приходилось ожидать по полчаса. Сейчас все стало гораздо быстрее, и это несомненный плюс.

Заказывайте машины в такси "Везет"!

Заказывая такси в службе "Везет", вы не ошибетесь. У меня есть подруга, которая предпочитает ловить такси прямо на улице. Это таит в себе две опасности, и я думаю, вы понимаете, какие:

1) во-первых, цена за такую поездку будет гораздо дороже, чем заказать такси у официального перевозчика, как например такси "Везет",

2) во-вторых, это небезопасно, особенно для девушек.

Лично я никогда не связываюсь с такими уличными машинами, а предпочитаю звонить в такси "Везет", чтобы мой рейс был официально подтвержден.

А вот если ловить машину на улице, можно и на маньяка нарваться!

Так что я свое мнение относительно такси высказала, советую вам к нему прислушаться.

Лично я теперь, когда приезжаю в Санкт-Петербург по работе, всегда пользуюсь услугами такси "Везет". Как говорится, от добра добра не ищут. Такси ставлю оценку "пять" за хорошую работу и привлекательные цены.

Аэропорт Orly.

Это старейший аэропорт во Франции, функционирует с 1932 года. После войны было открыто авиасообщение между столицами европейских государств и в 50-ых годах этот аэропорт был главным аэропортом Парижа и Франции.

Через несколько лет это звание перенял более крупный аэропорт - "Шарль-Де-Голль".

Сейчас Orly - небольшой аэропорт, напоминает аэропорты провинциальных городов России. В 1996 году правительство Франции приняло решение запретить расширение аэропорта и никаких реконструкций здесь уже не проводилось.

Это второй по значимости аэропорт столицы Франции, направлен в основном на обслуживание внутренних авиалиний и для североафриканских рейсов.

Описание.

Внутри всё понятно, нет никакой путаницы. Есть VIP - зал ожидания, он находится в главном терминале, на втором этаже. Здесь есть спутниковое телевидение, бесплатный wi-fi и бар с напитками. Также можно посетить душ или арендовать комнату для проведения встреч и переговоров. Сюда же можно заказать доставку еды.

Табло, которая находится у стойки администрации VIP - зала, также отображает все рейсы.

Нахождение в VIP - зале оплачивается в размере 150 евро с человека. Дети в возрасте до 12 лет могут пройти бесплатно.

Информация о рейсах.

Отделение справочной службы есть на всех этажах. Пассажирских терминалов - два. Везде установлено много стоек информации в залах ожидания. Также у сотрудников аэропорта всегда можно уточнить необходимую информацию.

В пассажирском терминале есть точки продажи мелких вещей и газет, тут же есть туалеты и необходимые компоненты инфраструктуры. Даже библиотека предлагает свои услуги.

Зал ожидания просторный, есть точки быстрого питания, в частности, "Макдональдс".

Есть красочно оформленная комната матери и ребенка. В аэропорту Орли множество магазинов.

Обмен валюты.

По прибытии в аэропорт можно обменять свою валюту. Лучше заранее на сайте аэропорта заказать услугу "Бронирование валюты". При получения официального подтверждения в нём будет указан номер, которой нужно будет назвать при обмене валюты в пункте в аэропорту - в этом случае валюту обменяют без очереди по курсу того дня, когда был получен от вас заказ. За это возьмут 5 евро.

Людей в аэропорту мало, очередей нет. В ночное время персонала почти нет, аэропорт закрывается в половине первого ночи и открывается в 6:30 утра, ночных рейсов нет.

Пассажиров, конечно, не выгоняют и, если пришлось оказаться там ночью, придётся как-то спать. На креслах имеется подлокотники, поэтому они мешают и в ожидании путешественники устраиваются спать прямо на пол. Нужно учесть, что в аэропорту может быть прохладно и освещение горит всю ночь.

Несмотря на то, что аэропорт маленький и находится в 14 км от Парижа, с транспортом никаких проблем нет: каждые 4 минуты отходит электричка в сторону Парижа и много автобусов, в том числе и ночных, с помощью которых добраться в Париж не представляет сложности.

На ночной рейс цена автобуса несколько выше, но всё равно выгоднее, чем взять такси.

"Минус".

В этом аэропорту нет камеры для хранения багажа.

Из-за его небольших размеров в нём легко ориентироваться, на ночь можно уйти в отель. Около аэропорта есть отели. Ближайшие - "Ibis Orly aeroport", находится в 6 минутах ходьбы . И "Hilton Рaris-Оrly".

В этом аэропорту бывают дополнительные услуги: выставки произведений искусства, например, выставка фотографий известных певцов и других деятелей. На всей территории аэропорта доступны банкоматы. Также в этом аэропорту можно арендовать автомобиль.

Аптека на территории есть, но она работает до 21 часа.

Я живу в городе. в котором нет своего аэропорта, поэтому все большие путешествия у меня проходят через столицу, из московских аэропортов мне удобнее всего добираться до конечного пункта.

Самым быстрым и удобным способом попасть из Москвы в Шереметьево является аэроэкспресс - так называются электрички, которые доставляют пассажиров с Белорусского вокзала прямо к аэропорту. Поскольку приезжаю я из другого города, то мне проще всего зайти в метро прямо с вокзала и доехать до станции метро "Белорусская". Аэроэкспрессы идут оттуда каждые полчаса, так что можно не волноваться, что я опоздаю.

Ехать этим видом транспорта очень удобно. Во первых, электрички идут без остановок, тут не бывает никаких задержек, отправляются они и прибывают строго по расписанию. Во-вторых, этот способ очень комфортный - вагоны все новые, с удобными мягкими сиденьями, есть место для багажа, который люди везут с собой. Во время движения пассажирам предлагают купить напитки и кое-что из продуктов. Поскольку многие, как и я, едут из других городов, то есть только что сошли с поезда, это бывает совсем не лишним. Я обычно ограничиваюсь чашечкой кофе, потому что цены там довольно высокие.

Вся поездка длится всего лишь 35 минут, за это время можно подремать, можно почитать или посмотреть в окно, время в любом случае пролетает незаметно.

Аэроэкспрессы начинают ходить с пяти часов утра и ходят до часа ночи, то есть почти всегда есть возможность воспользоваться ими. Обратная дорога проходит точно также. Когда бы ни прилетел мой самолет, я просто иду в кассу и беру билет. Даже если я прилетаю в аэропорт ночью, то жду до пяти часов и еду в Москву именно этим видом транспорта, другие способы я даже не рассматриваю как менее надежные.

Для тех, кто редко бывает в Москве и плохо ее знает, аэроэкспресс - это самый простой способ доехать до Шереметьево, потому что на Белорусском вокзале множество указателей подскажут, куда именно следует идти, чтобы купить билет и доехать до аэропорта. Там не придется ничего искать, все очень понятно, везде висят надписи. И если кто-то спешит на самолет, то можно быть уверенным, что в дороге не случится никакой задержки, поезд придет на место назначения в свое время.

Билет на аэроэкспресс стоит 440 рублей. В вагонах есть бесплатный вай-фай, так что можно и в соцсети зайти, и поработать, если нужно. Температура воздуха там всегда комфортная, окна не открываются, так что никаких посторонних запахов не бывает.

На мой взгляд, это самый лучший способ добраться в аэропорт Шереметьево из нашей столицы.

Идея создания двухэтажных вагонов на железнодорожном транспорте не нова. Курсировали такие вагоны ранее и по нашей стране, а сейчас с успехом передвигаются во многих странах. Компания ОАО «РЖД» решила вновь ввести двухэтажные вагоны в нашей стране, маршрут передвижения которых был выбран «Москва-Адлер». Маршрут этот был выбран не случайно, ведь именно это направление наиболее загружено пассажирами, особенно в летнее время. Строя эти вагоны, ОАО «РЖД» попыталась сделать всё, чтобы поездка в этих вагонах пассажиров стало более комфортной, чем в обычных пассажирских вагонах. Я лично уже несколько раз пользовался услугами этих вагонов, как сам, так и со своей семьей, поэтому мне бы хотелось остановиться на положительных и отрицательных сторонах данного поезда.

Первым преимуществом этого поезда является то, что он намного быстрее доходит из Москвы в Адлер, чем обычный пассажирский поезд. Это, конечно, достигается в основном за счёт сокращения стоянок на многих станциях, так что расслабиться и сбегать в магазинчик или в киоск на остановке поезда довольно проблематично. Отправляется этот поезд в Москве с Казанского вокзала в 10 часов по Москве. Экономия времени в пути сказывается и здесь, поезд стоит на перроне очень мало времени и это вызывает определенный ажиотаж среди пассажиров.

Производители данных вагонов попытались сделать всё, чтобы поездка в этих вагонах была для пассажиров наиболее комфортной. Кстати, плацкартных вагонов в этом поезде нет, есть только купе и СВ. Вагоны оборудованы системой кондиционирования ( окна в купе не открываются), биотуалетами, системой отопления, системой WI-FI. Вагоны класса СВ имеют телевизор и душ. Спальные места (полки) в данном вагоне расположены точно также, как в обычных купированных вагонах. Отличие только в том, что здесь в купе нет третьих полок, что так привычно для нашего пассажира. На них всегда было можно положить свои вещи. В этих же вагонах ваши чемоданы и сумки приходится складывать в специальный бункер под нижними спальными местами. Бросается в глаза и то, что расстояние от верхней полки до потолка небольшое, так что посидеть там вам не удастся. Это, конечно, не очень удобно, тем более если пассажир высокий, да ещё и с избыточным весом, то на второй полке ему будет не совсем комфортно. Отметить надо и то, что с 1 июня данный поезд стал не курящим, так что людям с этой пагубной привычкой в нём будет тоже не совсем комфортно. Хотя и здесь русский люд умудряется покурить. Что касается удобства полюбоваться красотами нашей земли. В этом плане здесь тоже не совсем удобно смотреть в окна. Для удобства полюбоваться красивыми пейзажами приходиться наклоняться к окну, а с верхней полки это сделать практически невозможно. Это касается не только окон купе, но и окон коридора, там тоже приходится наклоняться. Удобно наблюдать происходящее за окном только с окон нижних полок и кресел ресторана. Не вызвали у меня особенного восторга и коридоры. Они так же, как и в купе небольшого размера, это и касается лестниц, ведущих с первого этажа на второй. Всё это создает определенный дискомфорт при передвижении, особенно с вещами. Наблюдалась картина, когда при очередной остановке в этих местах собиралось довольно большое количество пассажиров, желающих выйти на остановке.

Что касается цены на билеты на данный поезд. На мой взгляд, она завышена. Хотя компания ОАО «РЖД» пытается ими вуалировать в зависимости от сезона и спроса на данные билеты.

Итак, выводы. В целом поезд мне понравился. Понравилось обслуживание и комфорт, отношение поездной бригады и проводников к пассажирам. Также понравился и комфорт. Не понравилось ограниченное пространство для пассажиров, но это обусловлено габаритами вагона, всё-таки он двухэтажный. Есть в этом поезде свои плюсы и минусы, но в целом мне довольно приятно прокатится именно в этом поезде, быстро, уютно и комфортно.