Автозапчасти - отзывы покупателей о товарах

Уважаемые читали моего отзыва! Все мы прекрасно знаем, что безопасность водителя и пассажиров любого транспортного средства зависит от эффективности тормозов данного автомобиля. А эффективность торможения напрямую зависит от качества тормозных колодок, кстати, которые необходимо периодически менять. Но как же выбрать хорошие тормозные колодки, когда на данное время их выпускает очень большое количество различных фирм? Любой опытный водитель знает, что если тормозные колодки очень жесткие, то при торможении они могут сильно пищать, при том при сильном нагреве или при неблагоприятной погоде они и вообще могут потерять свои свойства, то есть тормоза просто напросто откажут. Помимо этих неприятностей, с жесткими тормозным колодками очень быстро изнашивается основной тормозной диск, что тоже не есть очень хорошо и в данном случае вам необходимо будет ставить ваш автомобиль на ремонт. В качестве неплохих тормозных колодок я бы порекомендовал колодки Ferodo, которыми я пользуюсь на протяжении многих лет и они меня ни разу не подвели. К положительным их качествам я бы отнес их качество изготовления, прочность и эффективность торможения. На мой взгляд, их жесткость подобрана почти идеальной, с одной стороны они обладают отличным эффектом торможения, с другой стороны они не настолько жесткие, чтобы быстро износить тормозной диск. При торможении они не издают тот неприятный писк, который мы часто наблюдаем у некоторых автомобилей. Они, не смотря, можно сказать, на средне мягкую жесткость обладают довольно большим сроком службы. Конечно, принимая основную энергия торможения на себя, оберегая от износа тормозной диск, они служат немного меньше, чем более жесткие колодки и оставляют на дисках колес соответствующую пыль, тем не менее я выбираю по своим свойствам и качествам именно эти колодки. Также отмечу и доступную цену данных колодок, обычно за передние колодки я плачу где-то 1600 рублей и их мне вполне хватает лет на пять.

Однозначно рекомендую при замене тормозных колодок на вашем автомобиле присмотреться именно к данному виду колодок и, я думаю, они вас вполне удовлетворять своим качеством, своей эффективностью и сроком службы.

Примечание: 1. Ferodo - это английская марка, основанная в 1897 году. Одной из сфер деятельности компании является разработка и производство фрикционных накладок.

2. При покупке данного товара бойтесь подделок, а они, к сожалению, имеются.

Батареи для тепловозов

Большинство из нас не знают что это такое тепловоз. Я также не знала, пока не столкнулась с этим понятием в реальности, а вернее с проблемой. Почему то все думают, что механиками могут быть только мужчины, а женская часть должна занимать подобающее ей место.

В небольшом годке, а вернее поселке живет девушка по имени Вера. Она работает на железнодорожницей на станции. Не знаю то ли она так решила, то ли это из того, что работы у них в поселке почти нет, но сам факт в том, что ей нравиться, да и платят немало. А я познакомилась с ней во время моей поездки на море. Мы с ней разговорились и она мне поведала немного о себе. А историю о том, как она искала батарею для тепловоза, потому что у них на станции не оказалось вообще повергла меня в смех. Суть ее состояла в том, что поломался тепловоз, а на заводе, по изготовлению запчастей к поездам. И вот послали главного механика в город за покупкой, а он заболел в тот день. И пришлось девочке Вере поехать за прибором. Она на тот момент только начала работать и еще очень мало всего знала. По прибытию она разузнала, где можно приобрести этот аккумулятор и направилась туда. На заводе ей рассказали и показали все что нужно, но она немного сомневалась в правильности выбора, ведь такую батарею Вера видела только на картинке и не более. Хорошо что с ней поехал один опытный работник и помог ей при покупке. Сам процесс оказался не сложным, больше всего она боялась не ошибиться в выборе. Но к ее счастью, опасения оказались напрасные. Аккумулятор подошел по всем параметрам и ее похвалили даже. С тех пор Вера начала еще усердней изучать о строении поездов, чтобы в следующий раз не попасть в просак. Ведь женщины также могут заниматься мужским делом также, как и мужчины могут занимать женское место работы. Но самое главное то, что я сама была настолько заинтересована этой историей, что решила и себе немного поинтересоваться поездами и тепловозами.

Аккумуляторная батарея

Сегодня более 90% тепловозов оснащены самыми современными и новейшими аккумуляторами. Батареи 32ТН-450ТМ и 48ТН-450ТМ комплектуются из секций аккумуляторов 2ТН-450ТМ. Батарея 32ТН-450ТМ представлена в виде 16 отдельных секций по 2 аккумулятора в каждой секции, а батарея 48ТН-450ТМ в виде 24 секций. Применяют такие батареи в стартерном режиме запуска дизеля тепловоза от тягового генератора или от стартер-генератора. Питание цепей управления, освещение и вспомогательной нагрузки при неработающем дизеле. Сама батарея состоит из 32 соединенных последовательно аккумуляторов. Первые две цифры указывают на это. Буквы ТН обозначают "тепловозная намазная" , число 450-номинальную емкость батареи в ампер часах при 10 часовом разряде. Сам аккумулятор имеет 19 положительных и 20 отрицательных пластин, которые отделенные друг от друга сепараторами из стекловолокна, винипласти и мпласта. Каждая пластина имеет вид решетки из свинцово-сурьмянистого сплава, в ячейках которых находится активная масса: на положительных пластинах - перекись свинца, а на отрицательных - губчатый свинец. Пластины опущены в водный раствор серной кислоты - электролит. В тот момент когда аккумулятор разряжается, то серная кислота начинает свою реакцию со свинцом и поэтому плотность электролита понижается. При заряде активная масса восстанавливается на электродах с серной кислоты и плотность электролита повышается снова. Каждые 4 аккумулятора представляют собой секцию, которая заключается в деревянный ящик. Элементы секции полностью соединяются один с другим освинцованными перемычками. Батарея состоит из 8 отдельных секций. Напряжение самой батареи равно 64 В. Купить такую батарею можно только через интернет в специальных магазинах. В некоторых действует скидка для покупателей, а также возможность возврата товара из за брака.

Я думаю что это очень интересно и каждый машинист тепловоза захочет оснастить свой паровоз вот таким аккумулятором.

Проблемы с аккумулятором

Я владелец машины, одним разом отправился в поездку за город, к себе на дачу. А уже когда я ехал обратным путем с дачи домой, заметил что очень слабый аккумулятор в автомобиле. Я тут дома по телевизору недавно слышал что новый нужно. А назывался он немного странно, как будто он выигрывал эту гонку среди других аккумуляторов. Но неизвестно как бы он показал себя в работе, но я думаю что он вполне бы справился. Кроме того, его можно перезаряжать сколько угодно раз. Это я к тому что можно взять и зарядить его. Лет пять такой прослужит с лихвой, а купить его один раз. Но я точно не знаю на сколько может он дольше прослужить точно. Лет десять или четыре года. Я говорю по первым впечатлениям от него. Но если говорить о старом аккумуляторе для автомобиля, то он сдох окончательно. Тогда получается что у меня не было другого выбора. Теперь стало ясно что нужно покупать новый, и забыть о старом. Поскольку я предварительно его видел, то мне понравились все эти индикаторы на нем. Например что батарея в норме, или что его нужно подзарядить. Кстати его выпускали на родной земле в Украине. А на модели которые очень дорогие у меня бы не получилось потратить. Но этот не самый дешевый. Я наоборот вижу в нем положительные качества. Мне говорили что он гибридный. Это значит что улучшенный по сравнению с обычным. Он нужен даже для того чтобы когда вставил ключ появилось зажигание. Поэтому такая деталь для автомобиля важна. Если говорить о старом, то ездил я на нем пять лет. Но я привык менять все старые запчасти на новые. Потому что мне не только важно чтобы машина не остановилась на пол дороги. А это влияло на мою репутацию. Мне нравилось когда все хорошие детали. Да еще нравился тюнинг машин. Разные рисунки на них. Чтоб образно говоря, машина напоминала ту на которой крутые ездят.

Замена аккумулятора

Когда я заменил старый на новый, в смысле аккумулятор. То я даже не предполагал что так будет хорошо работать. Правду скажу без преувеличения, работает он неплохо. Свои функции выполняет. С ним фары ярко светят. Почти также как было раньше. Кроме этого мне понравилось то что ему не страшны холода. Это пишут на нем. Для меня он аналог западных дорогих. Мне даже продавец магазина пытался рассказывать о нем целые мемуары. Но я без него разбираюсь что это такое. Как мне с ним поступать. А вообще старые модели аккумуляторов были такие ненадежные, что мы когда были маленькими, доставали из них свинец, и выливали из него фигурки. Но это уже давно забыли. И теперь вот он мой современный. Мне нравился его черный цвет который не пачкался, с желтыми полосками. Кроме этого все характеристики на нем грамотно указаны, что не перепутаешь. Конечно, кто не знает о нем лучше посоветоваться с продавцом. А еще лучше послушать меня, потому что я хорошо осматривал его перед покупкой. Он такой тяжелый, что лучше ходить в спортзал ради него. Только для того чтобы донести. А это десять с половиной кило веса. Сложно представить начинающему, что внутри такое тяжелое. Тогда я его донес без проблем. Я не настолько качек, для меня это как нести бутылку с пятнадцать литров воды. По деньгам получилось все неплохо, продали без накруток. Но еще заплатил за установку. В целом по нормальной цене, хороший прибор. Говорят сердце автомобиля мотор, а аккумулятор возле него, это о чем то говорит. Установили мне его без проблем. Сам не люблю возиться с машинным маслом. После него такие руки грязные. Поэтому все детали мне устанавливают. Для автолюбителей советую поближе присмотреться к этому аппарату. Сможет сэкономить и нервы и деньги, настоящий монстр. Я его когда купил остался доволен на много лет.

В преддверии Нового года я как и большинство людей задавался вопросом: "Что подарить своим близким на праздник?", а именно- родителям, так как девушке я подарок выбрал заранее. Я долго думал, как лучше сделать, подарить один общий подарок или отдельные. После долгих раздумий я решил выбрать отдельные подарки и тут вопрос зашел в тупик! С мамой было сразу всё понятно, она домохозяйка и я знал, что необходимо женщина, которая практически всё время проводит дома. А вот с папой вопрос был более тяжелый, так как у него есть всё, что необходимо. Шли дни, я просмотрел кучу сайтов с подарками и форумов на данную тему, но нечего не смог выбрать. После долгих поисков я решил бросить это дело и просто подарить деньги, ведь это универсальный подарок на сколько мне известно. Уже практически перед праздником я случайно наткнулся на объявление в интернете о продаже товаров для автомобилистов, я подумал что возможно это не плохая идея, ведь кто не хочет обновить что-либо в своём авто? Затем я вспомнил, что мой отец рассказывал мне о друге, который недавно купил себе на День Рожденья необычный подарок, он приобрёл себе новые автомобильные лампы, причем он не просто рассказывал мне эту историю, а я чувствовал в его голосе нотки зависти. Так как я в этом абсолютно не разбираюсь (не имею личного автомобиля), но мне было тяжело выбрать из огромного ассортимента, который предоставляется сейчас на рынке для данного товара. Затем я решил, что по этому вопросу лучше всего проконсультироваться с человеком, который имел с этим дело. Звонить в магазины я не хотел, так как сотрудникам магазинов важнее продать вам самый дорогой товар, не важно качественный он или нет. Я позвонил этому человеку, с которым общался мой отец и узнал у него все подробности было данного товара, чтобы и стоило не дорого и конечно же качество было на хорошем уровне. От него я узнал, что сейчас на рынке есть очень интересные предложения от компании Osram, которые предоставляют хорошие галогенные лампы для автомобильных фар. После этого я начал читать в интернете о данном товаре, изучил его более подробно и действительно, оказалось что это очень интересный вариант. Тем более, что лампы от этого производителя выдают на 110% больше света на дороге и имеют не плохую мощность. Стоимость так же порадовала, так как было ниже средней на рынке. В общем, меня очень заинтересовал этот товар и я сразу же выбрал для себя удобное место для покупки, через 2 дня лампы были уже у меня дома. Пришел Новый Год и я с радостью вручил отцу этот подарок, он не стал ждать и уже 1го числа новенькие лампы красовались на его авто. Он до сих пор хвалит меня за такой отличный подарок, ведь остались очень довольны и теперь, если в будущем у меня появится своё авто, то я знаю к какой компании по приобретению галогенных ламп для автомобильных фар буду обращаться!

Здравствуйте уважаемый читатели моего отзыва. В своем отзыве я сегодня расскажу как правильно выбрать зимнию резину на колеса и какая же марка лучше.

Вот и выпал долгожданный снег. Для маленьких детей это радость а для водителей это очередная проблема. Ведь как всегда приходится менять резину, ведь на летней мы далеко не уедим. Так вот для того нам и нужно выбрать хорошую и качественную резину,что бы проездеть на ней не один а несколько сезонов.

И так я водитель легкового автомобиля. И решил выбрать себе зимнию резину но это был не особо легкий способ. И я отправился в магазин.

У нас в городе есть отличный магазин авто ВАЗ в нем очень огромный выбор товаров для авто. В магазине ко мне подошёл продавец консультант и начал показывать разные комплекты. Но мой взгляд упал на марку

Pirelli Formula Ice 195/65 R15 91T

Во первых цена колеса составляла 3500тысячи. А по чему я их выбрал расскажу чуть позже. После покупке мне очень хотелось их испробовать в деле. Я купил 5колес и отправился домой.

Записался в автосервис на смену резиновых шин. Через час они уже были на моей ласточки.

Состав шина

Шино изготовленной из очень прочного материала которое называется жгутовка, их делают из высококачественных материалов. Для того что бы шины не портелись их изготавливают при 100градусов и они очень хорошо выдерживают холод. Так же их очень легко отчестить от разных грязий и камней. Камне забиваются очень редко, так как протектор очень широкий.

Шиповка шины

Сами шипы устанавливаются во время изготовления шины. Благодаря этому они не вылетают из материалов. Сам шип изготовлен из меди. При этом они очень плотно и глубоко усажины. Даже при большой скорости они остаются на месте. Длена шипа составляет 3миллиметра. Что очень достаточно при гололеде. Шино проидено шипами в 4 ряда. В одном колесе около 1000 шиповки. И это еще не придел. Плюс у них есть тормозные маленькие шипики. Их называю неведимки. Так как они ведны только под микроскопом.

Срок службы и гарантия

Срок службы шины Pirelli Formula Ice 195/65 R15 91T составляет 5лет. А так же на нее идет гарантия до 3 лет. Если причина не ваша то вам их заменят без труда.

В России очень распространенная модель шин. По сравнению Никон они просто огонь. Так же есть очень много других видов шин но они не на столько популярны и по качеству они очень отличаются.

После покупки шин прошло уже более 3лет колеса досих пор как новые, протектор даже не потемнел и не стерся. За все время потерял только пару шипов. Шины изготавливали по новой технологии и по этому они оказались очень прочными. Что благодаря этому они пользуются высокой популярностью. В магазинах на них в данное время идет акция. Так как фирма новая и сезон только начинается. В комплекте так же идут чихлы.

Как сохранить шины дольше

После каждого от катоного сезона необходимо удалить все камни,которые смогли забиться между протекторов. После того как их удалили, обработайте их сначала водой холодной, а после этого постепенно добавлять горячей воды. Это вам поможет не поломать резину. Когда колеса высохли их можно обработать воском для блеска и аккуратно поместить в чихлы. После того как все уложенно можно приступать к уборки до следующего сезона. Колеса не рекомендуется хранить в грязном состояние так как это приведет к быстрой старости шин.

Хранить их можно до -50и до +50 это не повредит им. Шины фирмы Pirelli Formula Ice 195/65 R15 91T станут отличным подарком для мужа или друга. Так же их можно просто подарить и для девушки которая любит свое авто. Мой выбор были шины уже 3года назад и за все время я не разу не пожале что купил именно их. Хороших вам дорог. Как говорится не гвоздя не жезла

Что такое автоодеяло и зачем оно необходимо?

Что такое автоодеяло и для чего оно необходимо,зададите вы себе вопрос.На самом то деле все очень просто.

Автоодеяло-это тряпчаное изделие,предназначенное для утепления самого двигателя вашей машины при температуре от -5 до -50С.

Состав автоутеплителя

Простыми словами,это подкапотный утеплитель двигателя.Изготавливают автоодеяло из негорючих веществ,таких как минеральная вата(специальный утеплитель)и стеклоткань.Но для своего автомобиля мы приобрели более качественный,новый и современный утеплитель,который состоит из стекловолокнистых нитей,кремнеземной ткани и муллитокремнеземной ткани.Надеюсь,что данный утеплитель прослужит нам на долго.

Выбор автомобильного утеплителя

Изначально нужно определить какой вам нужен размер автоодеяла.

Для этого вам необходимо сделать замеры ширины и длины моторного отсека и затем уже выбрать нужный и подходящий утеплитель для вашего авто.Можно заказать в интернете на специальном сайте,либо приобрести на различных авторынках.Из личного опыта,знаю что на рынках продаются утеплители для разных марок машин и производят данный товар только в нескольких размерах.

Как выглядит само автоодеяло?

Автомобильный утеплитель мы купили не так давно.Нужная и полезная вещь, скажу я вам.Продавался он в прозрачной упаковочке ,изготовлен из специального материала-полиэтилен.Автоодеяло шло белого цвета;внутри содержится слой утеплителя.

Достоинства автоодеяла:

-надежная защита двигателя в холодное морозы зимой

-имеет дополнительный эффект шумопоглощения

-простота в использовании и установке

-автоодеяло сокращает сокращает время на прогрев вашей машины почти в 2.5 раза,при этом вы сможете сэкономить до 15% топлива.

-экологически чистый,нетоксичный продукт,к воздействию щелочей и кислот очень устойчив

-защищает лакокрасочное покрытие капота

-будет служить вам долгие годы,состоит из качественного материала

-имеет низкую теплопроводность , при которой одеяло сохраняет тепло двигателя и препятствует его выбросу в окружающий мир;

-электроизоляционные свойства, которые предупреждают возникновение коротких замыканий;

-огнестойкость (это гарантирует полную пожарную безопасность)

-устойчивость к вибрации;

Действие автоодеяла

Изначально автоодеяло ложится под капот автомобиля и полностью закрывает подкапотное пространство,ну а если оно не плотно прилегает либо не закрывает-никакой пользы от этого не будет.

Автоодеяло содержит низкую теплопроводность,и в результате теплый воздух никуда не улетучивается,а наоборот сохраняется в моторном отделении.При этом тёплый воздух сохраняется под капотом намного дольше, ну а двигатель остывает намного медленнее.Также автоутеплитель защищает подкапотное пространство от полного промерзания двигателя.При наступлении весны и полного потепления ,одеяло необходимо убрать и сложить в ту упаковку,в которой оно продавалось или в какой-то пакет для хранения.По-поводу стирки,то стирать автоодеяло ни в коем случае нельзя,лучше воспользоваться химчисткой,только чистить его нужно в сухом виде.

Предыстория

На сегодняшний день на свою память могу перечислить механическую, гидромеханическую (автомат), робот и вариатор (DSG). Конечно же из всех этих, самыми надежными считаю механическую и гидромеханическую (автомат) коробку, так как с этими коробками практически никаких проблем не бывает, просто надо своевременно менять масло и ездить спокойно. Много лет ездил на механике, и кроме замены сцепления ничего и не делал, и то это на отечественном автомобиле было, а на иномарках механические коробки передач были самые надежные - это на нексии и Хундай акцент. Из автоматической трансмиссии у меня и сейчас такая гидромеханическая коробка, да и общаясь с другими, проблем нет, опять таки просто надо вовремя все менять и обслуживать. И одним из надежнейших коробок является 4 ступенчатые, даже на ладу гранту ставят надежные 4 ступенчатые автоматические коробки. Ну а хотелось написать про то, как мучился знакомый, который купил автомобиль с коробкой передач DSG

DSG

Данную коробку передач практически все боятся и многие даже покупают на механической трансмиссии чем на этом автомате, хотел написать на примере Wolkswagen Passat CC. В основном эти автомобили в России продают с этими плохими коробками DSG, от которых практически не уйти, если принципиально хотеть на автомате. Вот и он захотел себе купить дешево автомобиль на автомате, еще не зная какие у него окажутся проблемы во время эксплуатации автомобиля. Вообще считаю, что коробка передач у автомобиля, должна быть одним из надежных узлов, даже надежнее чем двигатель, а в данном случае все наоборот. Мало того, коробку такую установили, еще поставили двигатель турбированный, который судя по отзывам тоже не так долго ходит, примерно через 100 000 км или ремонтируют или меняют двигатель. И вот сказывается, зачем такой проблемный автомобиль покупать за большие деньги, когда можно просто пойти и купить какого-нибудь надежного японца или корейца. В итоге после покупки у него сразу начались проблемы с жором масла в двигателе, чуть ли не масляное голодание было, а потом ближе к 100 000 пробегам начались проблемы с коробкой передач. Где-то около 3 раза заезжал по гарантии ремонт делали, и все толку нет, так как через некоторое время опять начинаются проблемы. Думал он , что купил надежного немца, а от этого сейчас практически ничего не осталось, только одно название. Коробка да, она прикольная, без рывков переключается, очень большая экономия топлива идет, ни на каком автомате я такого расхода топлива не замечал, 7 ступенчатая коробка передач, но сэкономленные деньги на бензин, на ремонт коробки передач никак не хватят. И то что проблемы начинаются после 100 000 км - это очень большой жирный минус, да есть конечно моменты, которые рекомендуется делать, но на автомате не хочется каждый раз переключать на нейтраль в пробках или на светофоре, если каждый раз так делать для сохранения DSG, то какой смысл его покупать, если таким же образом можно и спокойно на механической коробке передвигаться. Поэтому с такой коробкой передач никогда не куплю автомобиль, пусть он прожорливый будет, но я выберу на механике или на старом добром автомате, с которыми никогда таких проблем не будет. Коробка передач должна быть такая, что двигатель несколько раз капитален, а коробка как новая и проблем нет. Поэтому если хотите проблем и танцы с бубнами, то можно смело брать. Такие автомобили даже на 50 процентов в среднем теряют цены из-за своей ненадежности. Надо рассматривать только надежные варианты, чем попадать на красивый и ненадежный автомобиль на примере этого. Лично я, только японцев и корейцев люблю.

Пауэр Гард – специальные приспособления для защиты ходовой части машины при движении по бездорожью, выбоинам и ямам. Они сохраняют плавность хода, защищают подвески и амортизаторы, поднимают клиренс и экономят деньги на ремонт и обслуживание машины.

Power Guard – выпускается немецкой компанией Power Guard Gmbh. Производится запчасть из прочного уретана, который стоек к деформации и имеет срок службы не менее пяти лет. Закрепляется между пружинами и помогает сохранить их в рабочем состоянии, продлевая срок службы ходовой части в 2-3 раза.

Пауэр Гард – заботится о безопасной езде на самых сложных дорогах. Эту новинку присмотрел мой муж на одном из сайтов в интернете и решил установить на нашу машину. Это требует затрат, но если действительно она позволяет беречь авто и экономить деньги на ремонте, то почему не попробовать? Ведь чем больше пробег, тем чаще приходится посещать СТО, то шаровые, то пружины, то стойки нуждаются во внимании. А учитывая, что мы живем за чертой города и прямо к нашему дому нет асфальтированной дороги, то ежедневная встряска для нас обязательный процесс.

Пришел наш заказ быстро за три дня. В непрозрачной коробке находятся эти специальные подушки. Сделаны они из уретана, мутно белого, правда бывают и черные, и красные, но нам больше по душе пришлись эти. Устанавливать муж сам не стал, хоть и есть подробная инструкция с картинками, обратился к знакомому мастеру. Весь процесс занял десять минут, и начали мы их пробовать.Теперь по истечении трех месяцев могу написать отчет.

При проезде по бездорожью разница чувствуется существенная. Если раньше и при наличии амортизации подскакивали так, будто ступеньки считаем, то теперь все стало плавнее гораздо. Если резко повернуть, то нет такого крена, не заносит зад, также и при перевозке грузов. При резком торможении машина меньше наклоняется вперед. В общем, по сравнению с тем, что было небо и земля. Служат автобафферы эти долго. Прошло уже три месяца, а они как новые и по прежнему отлично поддерживают машину на ходу. Поэтому если ваши поездки часто связаны с плохими дорогами или вовсе с бездорожьем, то приобрести Power Guard стоит однозначно.

Power Guard: что это?

Большое значение в эксплуатации автомобиля имеет ходовая часть. Именно она чаще всего бывает подверженная частым поломкам и требует больших денежных затрат на поддержание ее в порядке. К ней относят:

колеса, собственно обеспечивающие движение;

подвески, которые дают движению плавность и спасают от всех ям и ухабов на пути, поглощая вибрацию от неровной дороги;

раму, остов для крепления кузова;

балки мостов, соединяющие колеса между собой.

Важность этой части автомобиля в том, что она защищает пассажира от резких рывков, подскакиваний и прочих неудобств дороги и обеспечивает:

Движение.

Амортизацию.

Удобство и комфорт поездки.

Учитывая наши «особенные» дороги автомобилисты постоянно сталкивается с проблемами, возникающими в ходовой части. И, несмотря на то, что производитель иномарки указывает, что детали рассчитаны на один срок службы, на практике получается совсем другое.

Выбоины и ямы.

Поездки по не асфальтированным дорогам.

Низкий клиренс у машины.

Неграмотный ремонт и некачественные детали.

Все это приводит к тому, что ходовая часть изнашивается в разы быстрее. Однако современные производители «примочек» для авто нашли выход. Power Guard – это автобафферы, специальные приспособления, которые позволяют сохранить от поломок подвеску и амортизаторы и продлить срок их службы. Первоначально появление этих деталей воспринималось как маркетинговый ход для того, чтобы люди тратили деньги, но очень быстро стало понятно, что это действительно интересное и, главное, полезное изобретение.

Автобафферы Power Guard были впервые предложены работником Mercedes-Benz Марком Шлезингером, который организовал свою компанию Power Guard Gmbh более десяти лет назад. Он сумел организовать налаженное производство и доказать миру важность этой запчасти. Сейчас автобафферы завоевали рынок и пользуются популярностью в сорока девяти странах мира.

Нужны ли автобафферы и как они работают?

Использование автобаффера является оправданным с точки зрения экономии, безопасности и сохранности автомобиля. Ремонт или замена ходовой на СТО довольно затратное дело практически без гарантий. Оно обойдется в крупную сумму денег и займет не менее пары месяцев. Поэтому по возможности этой процедуры следует избегать. Автобафферы стоят в разы дешевле, и при этом производитель дает гарантию их службы не менее пяти лет в противном случае он возвращает деньги за товар.

Принцип работы Power Guard довольно прост. Они вставляются между спиралями пружины и являются своеобразными прослойками между ее витками. Теперь все выбоины и ямы не будут разрушать ходовую часть так быстро, как раньше, а водитель и пассажиры еще меньше будут чувствовать неровности дороги.

Гасит удары и колебания.

Уменьшает длину хода штока.

Выдерживает сильные нагрузки.

Увеличивает клиренс на 2-3 см, защищая бампер от кочек и ям.

Снижает риск заносов и аварий, повышает безопасность на поворотах.

Защищает амортизаторы и подвеску.

Убирает крен.

Работает в широком температурном режиме.

Согласно исследованиям, на каждые сто тысяч километров пробега на ремонт и замену деталей тратиться до сорока тысяч рублей. Power Guard позволят сэкономить эти деньги, сократив их практически полностью. Автобафферы проходили испытания в 2016 году. Их установили на машины отечественных и зарубежных производителей разных годов выпуска, вплоть до 1990, и после машины проехали сто тысяч километров наравне с контрольными авто. Power Guard сохранили ходовую часть 98% автомобилей, на которых они были установлены. Это очень высокий результат.

Оригинальные немецкие автобафферы Power Guard из чего сделаны?

Шлезингер долго искал подходящий материал для своего изобретения. В итоге им стал недорогой и очень прочный синтетический прозрачный уретан. Такой материал обладает целым рядом достоинств:

Прочностью и упругостью.

Долговечностью.

Стойкостью к деформациям.

Недорогой себестоимостью.

Уретан сохраняет свои рабочие свойства при температуре от минус 60 до плюс 120. Кроме этого в состав введены специальные наночастицы, которые делают его еще более прочным, усиливают свойства и улучшают сцепление с поверхностью. Главная особенность, благодаря которой именно этому материалу отдал предпочтение производитель в том, что он после длительной или кратковременной деформации легко восстанавливает свою прежнюю форму.

Преимущества

Увеличивает срок службы ходовой в два три раза.

Экономит существенную сумму денег на ремонтах – до 40000 рублей.

Широкий диапазон рабочих температур.

Очень прочные.

Практически не заметные.

Подходят как для современных авто, так и для старых.

Защищают машину при движении по бездорожью или плохой дороге.

Очень приемлемая цена.

Power Guard отзывы

«После установки Power Guard СТО посещаю гораздо реже. Машина едет плавно, хорошо поддается управлению, стал немного выше клиренс, что тоже удобно», - Виктор, 41 год.

«Долго сомневался покупать ли, и не жалею, что решился. С Power Guard амортизаторы служат дольше. На моей девятке исчез крен, все выбоины и ухабы почти не чувствуются», - Алексей, 28лет.

«Преимущества от установки таких подушек для спиралей очевидны. Снижаются колебания при переезде через железнодорожное полотно, лежачих полицейских и просто ухабы и неровности дороги. Повышается жесткость и при сильной тряске или при ударе срок службы амортизаторов увеличивается. При этом в салоне дискомфорта практически не ощущается», - Александр, 45 лет.

Инструкция по установке

В комплекте с Power Guard идет подробная инструкция по их установке. Все можно сделать самостоятельно в домашних условиях, не обращаясь в автосервис.

При помощи домкрата приподнимите колесо так, чтобы пружина стала хорошо видна.

Хорошо очистите пружину при помощи воды и тряпки или губки.

При установке используйте силиконовую смазку или жидкое мыло, но ни в коем случае не масло, так как подушка не должна скользить по спирали после установки.

Автобаффер любого размера устанавливают на средний виток пружины или самый большой и только размер Е, ставят на предпоследний снизу.

Разогните бортики автобаффера и вставьте его между витками пружины, если нужно смажьте его силиконом. Края установленного баффера не должны соприкасаться или быть внахлест.

Если вы все сделали правильно, то Power Guard на растянутой пружине сидит свободно и имеет несколько миллиметров хода вверх-вниз.

Чтобы автобаффер не съезжал он крепится к пружине хомутами.

После того как автомобиль встал с домкрата автобаффер не должен свободно ходить по пружине.

Купить Power Guard

Когда бываем на авторынке, то обращаем внимание, что сейчас очень много продается подделок автобафферов, которые совершенно не похожи по качеству на те, что установлены у нас. Поэтому при покупке нужно быть внимательными. Приобретайте оригинальные Power Guard только у официального производителя и его дилера в нашей стране. Мы заказывали их на сайте здесь. Остались довольны. Все доставили в срок, качество соответствует обещанному. При заказе придется подождать лишь несколько дней, пока автобафферы доедут до вашего места жительства.

Знакомый купил такие амморты на ладу калину - потекли на второй день, машина стала как табуретка, ездить невозможно, на машине тем более ездит его девушка, это для нее особенно стало катастрофой. Мучались они около недели, товар был куплен в магазине без права гарантийного обмена, вернуть эти чудо аммортизаторы не представлялось возможным. Кстати в наше время почти все знаменитые фирмы подвергаются подделке, либо вторичному использованию. Друзья наткнулись на поддельную Каябу, Финвал и еще множество фирм. В итоге знакомый, купивший аммортизаторы Сакс остался очень недоволен потраченым временем, нервами, и финансами, в его душе остался осадок и теперь он не под каким предлогом не купит даже оригинальные аммортизаторы Сакс и все что с этой фирмой связано. А всего то нужно было прежде чем покупать данные амортизаторы ознакомиться с отзывами в сети интернет и узнать как отличить некачественный товар от оригинального производитства деталей подвески. И таких людей, которые неумеют пользоваться интернетом и немогут отличить подделку от оригинала тысячи, а вернее сотни тысяч. Остерегайтесь, в наше время очень много подделки, смотрите видео на ютуб как отличить оригинал от подделки а также читайте отзывы!

Доброго времени суток, уважаемые читатели!

Спешу с вами поделиться своим отзывом по поводу удаления сажевого фильтра на дизельно авто.

С введением норм Евро-4, касающихся ограничения выбросов выхлопных газов в окружающую среду, многие автолюбители мира были вынуждены установить сажевый фильтр в выхлопную систему своего авто.

Однако, в России, допускаются нормы евро-3, и соответственно, те кто приобрёл дизельное авто до ужесточения мер по выбросам ВГ, особо не парились. А те, кто купил железного коня с уже имеющимся сажевым фильтром зачастую интересует вопрос - а нужен ли он?

Итак, по большому счёту, ничего криминального не будет, если вы избавитесь от фильтра.

это законно,

это способствует увеличению мощности вашего авто,

это не сложно на практике

Это не требует проведение незапланированной процедуры регенерации фильтра

Это сокращает расход топлива!

Однако, есть и ряд минусов.

Во первых, с удалением фильтра придётся удалить и датчики, находящиеся на нём

А это пагубно отразится на бортовом компьютере, потребуется съездить к электрикам в сервис, проводить перепрошивку, ставить какую нибудь обманку, чтобы отсутствие этого фильтра больше не беспокоило ни авто, ни его хозяина.

Во вторых, это все таки не с потолка придуманные ограничения, и природа матушка должна быть в безопасности. Удалил фильтр - посади дерево!

В третьих, что немаловажно, хозяин дизельного авто без сажевого фильтра не сможет въехать в Европу на таком транспорте. Ведь у них нормы евро-3 уже устарели.

Поэтому, решать вам, удалять или нет сажевый фильтр.

Что касается процедуры, то поможет вам сварочный аппарат, яма, толковый сварщик. С их помощью необходимо вырезать фильтр из выхлопной системы и заварить трубу.

Автоэлектрик поможет вам избежать проблем с выскакиванием ошибок на панели управления.

Всего вам доброго!

ХХотелось бы поделиться своим личным опытом замены прокладки клапанной крышки. Заменить пришлось так как очень сильно вытекало масло. Приходилось постоянно вытерать и подливать масло. Было принято решение поменять прокладку. Так вот заказал на замену прокладку клапанной крышки, долго выбирал производителя, и выбрал упаковщика в надежде, что привезут что- нибудь необычное). Тем более что цена была выше чем у именитых производителей Elring и Victor Reinz примерно на сорок рублей, я надеялся увидеть там как минимум их же. Но нет, в упаковке THG - в емексе указана родина - Китай, и цена этой прокладки 360 рублей за пару. Продается только по две штуки. На вид прокладка добротная , на рабочих поверхностях гладкая поверхность. По месту установки было замечено, что прокладка чуть длиннее чем канавка, поэтому легла немного не ровно в крышку. Но при установке, за счет прижатия хорошо разошлась и при затяжке болтов чувствовался легкий натяг, по сравнению со старой прокладкой. Использовал при установке наш Казанский герметик. Цена у него прямо антикризисная. Ну и как прокладка справляется очень хорошо, главное лишнего не мазать. После установки течи масла нет, буду наблюдать дальше. Если подведет прокладка то сразу отпишусь.

Здравствуйте предпочитатели карбюраторов солекс 21083 21093 и т.д и те кто еще хочет приобрести,ваше хотение не напрасно.Я считаю что карбюратор солекс самый экономичный,и динамичный по сравнению с карбюраторами азон и другие...Мой Опыт начался с тех пор когда я приобрел себе 2109,впринципи замечаний не было ездил в разные условия погоды,но один недостаток все таки есть,и он огромный..это забивается вторая камера.Был случай по поводу этой камеры,ездил ездил как чувствую появились провалы,думал может топливо не качественное,после следующей заправки снова таже фигня,поехал к карбюраторщеку,он снял фильтр посмотрел и сразу выявил диагноз,сделал мене он кап ремонт карба(почистил,продул, притер на камне поменял прокладки)провалы как рукой сняло...

ну и что вы думаете???проехал я тысячу может две и таже история провалы,жрет топливо...я не теряясь сразуже ккарбюраторщику выходит что снова таже самая камера,сделал все ездит,а мастер и говорит что не может так быстро забивать,говорит какого года ваша старушка?я ему ну 1992года,все понятно чисти бак или покупайновый..я был заинтересованный в новом баке ведь ездить к нему каждые две тысячи это уже через чур,И что вы думаете купил новый бак. проехал я уже 10 тысяч и полет нормальный,так что солекс не убиваемые...ставте,заливайте качественное топливо и катайтесь))

Приобрел два года назад эту батарею, будь она неладна, взамен сдохшей дорогой гелевой, от старого хозяина (она минимум 3 года прослужила). Производство Украина, гарантия 36 месяцев (заявлено). Отзывы, по крайней мере на тот момент, офигительные.

Данная модель подходила для моей машины идеально, подбирал по каталогу. Абы какой аккумулятор мне не поставить: либо по габаритам не влезет, либо 3-х литровое двигло не потянет. По началу все было хорошо, крутил в мороз, нормально заряжался (частые поездки за город на триста км). Но этой зимой, по независящим от меня причинам, я перестал ежедневно ездить. И в слабенький мороз (не больше 12 градусов), отстояв примерно неделю, аккумулятор благополучно приказал долго жить. Насиловать не стал, принес домой и поставил на зарядку. ЗУ качественное, определяет сколько аккумулятор набрал емкости в процентах от полной. Буквально через 15 секунд зарядка мне показала 85% емкости заряжено, и это на пустом аккуме! Следовательно, пластины осыпались, и от емкости ничего не осталось. По гарантии обратиться не могу, в связи с известными изменениями в Украине и потерянными документами на батарею. Были у меня разные аккумы, и Варты с Бошами дорогущие, и дешевки непонятно где сделанные, но так быстро и окончательно ничего не дохло.

Доброго времени суток дорогие читатели. Сегодня пойдет разговор о торцовых головка а именно марки Force F K-41513. Я на собственном опыте попытаюсь рассказать вам какие есть плюсы и минусы данного продукта,и детально разберем из чего состоит этот набор.
На самом деле,все владельцы авто и мото техники понимают,что техника часто подводит и нас и зачастую в самый не подходящий момент. И для того чтоб избежать таких неловкостей мы храним у себя в багажнике перечень необходимых нам инструментов. Что является весьма благоразумным. Одним из таких инструментов является торцевые головки. Это очень простой в использовании но весьма необходимый инструмент,позволяющий без каких либо трудностей достигать приложению к резьбовому соединению.
Сам набор состоит из таких частей: первое это кейс,он предназначен для удобного хранения и перевозки головок. Комплект содержит такие элементы как: головки 6-гранные,глубокие различного размера,начиная от 10 мм достигает до 30 мм. В чем преимущество данного продукта,так это в качестве материала из которого они изготовлены, а именно высококачественная сталь,которая способствуют длительному и прочному хранению этих инструментов. Всего по количеству 15 головок, вес весьма оптимальный 3250 г. Данный продукт считается достаточно высокого качества, не портящихся от влаги и не ржавеют. Достаточно мобильны (то есть удобны при перевозке), и сама цена достойна этого качества. Помимо насадок набор включает в себя ключ трещотку и несколько аксессуаров. Еще большое преимущество данного набора заключается в количестве зубцов в трещотке. Чем оно полезно? А тем что это позволяет работать с ключом наклоняя его под различными углами,что придаст максимальному комфорту при использовании. И ВАЖНО! Все инструменты покрыты хромным слоем,что позволит не допустить процессу ржания.

офигетьь я и не думал что обыные фары могут быть такими яркими но светят недолеко что я и

ответил в минусах ну в принципе классные фары ппрпрпрпрпрпрппрппрппрпрпрпррппрппаллдаллдалдплладлдпадллапалдплдадаллдалпдлалдпдлалпдлдалдплдалдпалдадлпл

олплоаплоаолпалоплоалолпплолоаплалолалопаплопаапллплплолоаплпллоапалоапллаопооалпоалполаопалполапоалполаопалоплаоплаполаоплапоалполапоалпоалполаоплпоплпоаопаолпапллопаполлоплпаплопоолплполполп

орорроррооророорророророророорророороррооророрроророолророоророорлоооороролололророророллорлллооллоррооррооророророророоророророрроорорроаапапапаппапаапаппапапапааппапапапаапаппапапапааппапапапапапапапапапа

ппрпрпрпрпрпрпрпрпрпрппррппрпрпррппррпрпрппрпрпрпррпрпппррппрпрпрпрпррпрпрпрппрпрпрпрпрпрпрпрпрпрпрпрпрпррпрпрпкласс ппррппрпрпрпррппрпрпррпрпрпрппррпрппррпрппррпрппрпрпрпррпрпрпрппрпррпрпрпрп

папапапапапапааппапапапапапапапапапапапапапапааппапапапапапапапапапаапаппапапапапапапапапапапапапапапапапапапапапапапапапапаапаппаапапаппааппапапапапапааппапааппапаапапапаппааппапааппапапапааппааппап

всем рекомендую их всем

Здравствуйте уважаемые читатели моего отзыва, в своем отзыве хочу вам рассказать и возможно посоветовать салонный фильтр на Рено Логан.

На Рено Логан я езжу уже давно, около 7 лет, и машина мне очень нравится как в езде так и в ее обслуживание. Есть один подвох в Логане, салонный фильтр есть не у всех моделей Логан, есть только в более новых кузовах. Салонный фильтр нужен для очистки воздуха в салоне который поступает в салон с улице, благодаря салонному фильтру воздух очищается от пыли и различного мусора например осенью в него летит очень много сухих листьев, поэтому воздушный фильтр установлен на всех автомобилях всех современных производителях.

На Рено Логан заменить салонный воздушный очень легко и просто. Для этого нужно - обычный нож и отвертка плоская и крестовая. Находится воздушный салонный фильтр на Логане внизу панели посередине, подлезть к нему можно через пассажирское переднее отделение для этого нужно отодвинуть пассажирское сиденье назад до упора, что бы было больше места и стало удобней, снимаем нижнюю крышку панели и в центральной панели внизу находится воздушный фильтр, откручиваем крышку панели в котором находится фильтр и осторожно его достаем что бы мусор который там содержится не высыпался в панель или на ковролин, вставляем новый фильтр и собираем панель обратно, вот и все замена закончена. Стоит воздушный салонный фильтр на Рено Логан всего лишь 500 рублей, что очень дешево для такой марки автомобиля.

Замену я провожу воздушного фильтра 2 раза в год осенью когда выпадает снег и нет пыли и в начале лета.

Являюсь счастливым обладателем автомобиля семейства ВАЗ. Брал не новый, с пробегом, чтобы научиться. Но как-то все сложилось так, что остался он у меня пока в основных. Когда взял его, стоял там аккумулятор Docker 60ah 490A(EN). Никогда о таком не слышал. На вид был так себе, и работал тоже так себе. Иногда заводился с третьего или четвертого раза. А потом и вовсе перестал работать. Терял емкость, в общем потихоньку отказывал. Утром при первых небольших заморозках стартер крутить уже не хотел. Терпеть это было уже выше моих сил, а тут еще внезапно на горизонте зима замаячила. Решил разориться на покупку нового аккумулятора.

Сложности выбора.

Как обычно, стал вопрос, что брать. Такие бренды , как Бош или Варта отмел сразу, не по машине будут и мне не совсем по карману. Начал путешествие по форумам, читать отзывы. И обратил внимание, что все больше народа хвалит изделия АО "Тюменский аккумуляторный завод".

Заинтересовало, неужели у нас что-то начали приличное делать. Как оказалось, да. Умеют. У самого завода есть Сертификат соответствия № РОСС RU.ОШ01.ОС02.СМК.00511, система качества завода сертифицирована на соответствие требованиям ГОСТ ISO 9001-2011 (ISO 9001:2008). Казалось бы ерунда, но такие сертификаты даром не дают, знаю по своей работе, когда наша контора сертифицировалась по ISO 9001, пришлось всем побегать, вылизывали производство, чтобы все соответствовало. К тому же каждые два года надо проходить пересертификацию. В общем, не пустой звук этот сертификат. Так вот. Почитал отзывы, посмотрел сайт производителя.

Покупка и установка АКБ.

И решил брать. Раздумывал какой взять, в диапазоне от 55 до 62 Ач все аккумуляторы имеют одинаковый типоразмер, который подходит и для меня, отличаются емкостью, током холодной прокрутки и резервной емкостью. При этом цена младшей от старшей модели отличается где-то на 350 рублей. Решил взять середнячка. Остановил свой выбор на аккумулятор от Тюменский аккумуляторный завод Standard 6 СТ 60 L емкостью 60 Ач, ток прокрутки 520А, напряжение 12 В с прямой полярностью, гарантия 2 года, цена этого изделия составила 3710 рублей. Продавец при покупке сказал, что аккумулятор дозаряжать не надо, можно сразу ставить в автомобиль, чем меня несколько удивил, раньше все советовали после покупки обязательно зарядить новый аккумулятор. Вынесли аккумулятор обернутым в целлофан, я его закинул в багажник и поехал на СТО ставить. Кстати, удивила гарантия на 2 года, даже на Бошевские гарантия только 1 год. Там же в магазине дают яркую книжку - инструкцию по эксплуатации, из которой можно почерпнуть сведения и о мерах безопасности при работе с аккумуляторами, и о условных обозначениях, которые порой встречаются на самом аккумуляторе, потом приходится лезть в интернет, чтобы расшифровать что это и к чему.

Там же присутствует и инструкция по установке, хранению, эксплуатации, заряду и электролиту. Но я предпочитаю, чтобы все делали специалисты. На СТО аккумулятор установили без проблем, стал как влитой. Поздравили с нормальным выбором, говорят все больше народа, причем не только на ВАЗах, но и на более солидных колесах ставят аккумуляторы Тюменского аккумуляторного завода, ведь они производят не только бюджетные серии типа Стандарт, есть там и другие серии, например модельный ряд "PREMIUM" — это аккумуляторы высокого класса для работы в любых климатических условиях, "Сибирь" — для работы в условиях низких температур, "ASIA" - для установки на японские и азиатские автомобили и "Тайга" — аккумуляторы с высокой надежностью и безопасностью.

Там же, на СТО сказали, что надо не забывать обслуживать аккумулятор, тогда он будет служить 4-6 лет. Делать это надо раз в три — четыре месяца, стоит примерно 100-150 рублей. Да и кстати, появились уже подделки (что лишний раз говорит о определенной популярности этих АКБ). Смотрите внимательно, на боку должна быть выгравирована дата выпуска в виде 04/2016 и номер партии. И покупайте только у проверенных продавцов.

Итак, на многих автомобильных форумах принято обсуждать качество производителей тех или иных запасных частей автомобиля, предлогаю подключиться к уже накопленному коллективному опыту и дополнить его актуальной информацией от нашего форума.

В комментариях пишем МАРКУ, ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ (пробег или время) и ОТЗЫВ. При многочисленном подтверждении информации список будет дополнен.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein(с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM, SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP(отчасти), Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville Filtron ATS SFEC.
Насколько известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.

Кузов
Амортизаторы капота
Рекомендуем: Stabilus, Meyle (в оригинале чаще всего)
Не рекомендуем: Dello, Febi
Жестянка и Пластик
Рекомендуем: Schlieckmann, Van Wezel.
Неплохие:Johns, Klokkerholm
Не рекомендуем: Api, Bodyparts, Signeda, TYC (Все КИТАЙ)
Зеркала
Неплохие: TYG
Лобовое стекло
Рекомендуем: Asashi, EUROCODE, Nordglass, Pilkington, Securit (в оригинале чаще всего), Splintex
Не рекомендуем: Sigma, Tyg

Двигатель
Вкладыши коренные, шатунные
Рекомендуем: Kolbenschmidt
Не рекомендуем:
Гидрокомпенсаторы клапанов
Хорошие:INA (в оригинале чаще всего)
Плохие: Ajusa
Датчик массового расхода воздуха
Хорошие: Bosch, Pierburg
Плохие: Hanse Prise/Topran
Держатель щупа
хорошие: Оригинал
Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group
Клапана
Хорошие: Kolbenschmidt, TRW
Кольца поршневые
хорошие Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
Не хорошие: Autowelt
Насос масляный
Хорошие: оригинал
Не рекомендуем: Dello; Meyle, Febi, SWAG
Подушки двигателя
Хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
Не хорошие:Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise
Поршни
Рекомендуем: Kolbenschmidt, Mahle, Nural
Не рекомендуем: ATS
Прокладки
Рекомендуем: Elring (Если Франция), Glaser, Goetze, Victor Reinz
Неплохие: Glaser (Испания)
Не рекомендуем: Febi, Hanse Prise/Topran, AJUSA и все остальное
Ремень ГРМ
Хорошие:Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное
Ролики ремня ГРМ
Хорошие:Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA
Сальники и Колпачки
Хорошие:Victor Reinz, Glase, r Elring (Французкий) Goetze
Не хорошие: Elring (Германия), ВАЗ
Фильтр масляный
Хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice, Sfec, Filtron и прочее
Шатуны
Хорошие: Оригинал, Autowelt

Система охлаждения и вентиляции
Флянцы, тройники под датчики, патрубки, бочки.
Самое лучшее это Оригинал
Датчик включения вентилятора
Хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
Не хорошие: Meyle
Помпа водяная
Хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка), Airtex.
Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE, Pex.
Радиатор охлаждения
Хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
Не хорошие FEBI
Радиатор отопителя
Хорошие: Hella, behr, valeo
Не очень AVA
Расширительный бачок
Хорошие: Meyle
Не хорошие: Topran
Термостат
Хорошие:Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Sfec febi
Фильтр воздушный двигателя
Хорошие: Bosch, Champion, H&K, Knecht (Mahle), Mann
Не хорошие: Alco, Delphi, Fram, Meyle, SCT
Фильтр салонный
Хорошие: Bosch, Clean, Corteco, Filtron, Knecht, Kolbenschmidt
Не хорошие: Alco, Filtron, Fram, SCT

Системы питания и выпуска отработанных газов
Фильтр топливный
Хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличаеться в цене
Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT
Фильтр КПП
Только оригинал
Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle
Глушитель
Хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh.
Подушка подвески глушителя
Хорошие: Walker
Не хорошие: JP Group, Hanse Prise
Насос топливный
Хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка),
Не хорошие: ATS, Hansprise, Jp Group

Ходовая
Подшипники ступицы
Рекомендуем: SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
Не рекомендуем: Optimal, Ruville, Febi, Meyle.
Пыльник ШРУСа
Рекомендуем: GKN-Spidan, Loebro, Lemforder
Не рекомендуем: Sfec febi
Рабочий цилиндр сцепления
Рекомендуем: Lucas TRW
Не рекомендуем: Febi, Fenox
Рулевая Рейка
Рекомендуем: LucasTRW, General ricambi, Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
Неплохие: Lizarte, SIR, Flennor
Не рекомендуем: Optimal, Mapco, Jp Group, Sasic, Wat, Triscan REmy
Ступица
Рекомендуем: Timken, Mopar (с индексом V — Китай, не брать), любые другие с маркером SKF и INA на подшипниках.
Так себе: NTP, National
Не рекомендуем: MV-Parts
Сцепление
Хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
Не хорошие:Meyle и все остальное
ШРУС
Хорошие:GKN-Spidan, Loebro, Metelli
Не хорошие:Meyle, Patron, АСВА

Подвеска и рулевое управление
Амортизаторы:
Хорошие:Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.
Жидкость ГУР
Хорошие::Febi/Bilschtein 6161 (синтетика) 6162 (Минералка), Оригинал (G 004000M2, G 002000)
Не хорошие:
Наконечник рулевой тяги и сами Тяги
Хорошие: Lemforder, Moog, LucasTRW.
Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle
Насос ГУР
Хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan. (ZF от PASSAT B3 Копия ZF от Chevi NIVA только тот что на ниве стоит полное Г И стоит в 2 раза дешевле. Иногда смелые продавцы его пихают за фирменный ZF от пассата)
Не хорошие: KAYABA
Отбойник амортизатора
Хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.
Пружины
Хорошие: K&F, Lesjofors, bilstein, Kayaba.
Не хорошие:
Пыльник амортизатора
Хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Febi, meyle, Hans Prise.
Рычаги
Хорошие:Lucas TRW, MooG
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Herzog
Рычаг передней подвески
Хорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
Не хорошие:Febi
Сайлентблоки
Хорошие: Boge, Lemforder
Не плохие: Nipparts, Nippon pieces
Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь), RBI, Febest, HANSE, VTR

Стабилизатор передний
Стойки стабилизатора
Хорошие: Lemferder, Moog, LucasTRW
Не хорошие:SWAG, febi, meyle и прочее
Шаровая опора
Рекомендуем: Moog, Lemforder, LucasTRW
Так себе: Raybestos (без индекса R в каталожном номере, что значит проф. версия)
Не рекомендуем:Ruville, febi, sfec.

Тормозная система
Тормозные диски
Рекомендуем: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider.
Так себе: Raybestos (без индекса R в каталожном номере, что значит проф. версия)
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное
Тормозные колодки
Хорошие:ABS, ATE (Супер), Gates, Nisshinbo, Remsa, Sumitomo
Так себе: TEXTAR, Lucas (TRW)
Не хорошие:Delphi, Sfec, Jurid, SCT, Kashiyama, ASVA, Akyoto, Mintex
Тормозные шланги
Хорошие:LucasTRW, ATE, NK
Не хорошие: Meyle
Чехлы направляющих супортов
Хорошие:LucasTRW
Не хорошие:
Трос Стояночного тормоза
Хорошие: ATE, NK
Не хорошие:

Электрооборудование
Лампы Н4
Хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva
Фары
Хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
Не хорошие: TYC
Электростеклоподъёмник
Хорошие:
Плохие: JP Group

Электрооборудование двигателя
Бендикс втягивающее
Хорошие: bosch, zen
Не хорошие:CarGo, Magnetti Marelli
Стартера
Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik
Высоковольтные провода
Хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla.
Генератор
Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW
Не хорошие:
Генератора щетки
хорошие: Unipoint, bosch,
Не хорошие:
Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды )
Хорошие:Hella, Behr, VDO, bosch, NGK,
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS
Контактная группа и пластик всякий ручка поворотников щеток
Хорошие: Оригинал
Не плохие: Jp Group
Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.
Трансформаторы высоковольтные, катушки зажигания
Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
Не хорошие MEYLE. FEBI.
Крышка распределителя, Бегунки
Хорошие: Bremi. Beru, Bosch.
Не хорошие:
Свечи
Хорошие: Beru, NGK, Bosch, Champion
Не хорошие: Brisk

Прочее
Ветровики:
Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
Неплохие: (V-STAR, Тайвань) Matrix, (Heco (Польша )
Не хорошие: VoRON GLASS
Щетки
Хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion. (Если не подделка)
Не хорошие: ХОРС
Форсунки омывателя лобового стекла
Хорошие:
Плохие: Hanse Prise/Topran

Заводская комплектация
Тормозные колодки — Ate (часто), Textar, Pagid (редко), Lucas (редко)
Приводные ремни и патрубки — Gates (часто), Contitech (ремни), Dayco (ремни)
Фильтры — Knecht/Mahle, Mann (редко), Hengst (редко)
Амортизаторы — Boge, Sachs, Braunschweig, Monroe (редко)
Резинометаллические детали подвески (сайлентблоки) — Lemforder, TRW, Boge
Детали рулевого механизма — ZF (рулевые рейки), TRW (рейки, тяги и наконечники)
Опорные подшипники и гидрокомпенсаторы- INA
Сцепление — Valeo, Lu

Итак, на многих автомобильных форумах принято обсуждать качество производителей тех или иных запасных частей автомобиля, предлогаю подключиться к уже накопленному коллективному опыту и дополнить его актуальной информацией от нашего форума.

В комментариях пишем МАРКУ, ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ (пробег или время) и ОТЗЫВ. При многочисленном подтверждении информации список будет дополнен.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein(с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM, SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP(отчасти), Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville Filtron ATS SFEC.
Насколько известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.

Кузов
Амортизаторы капота
Рекомендуем: Stabilus, Meyle (в оригинале чаще всего)
Не рекомендуем: Dello, Febi
Жестянка и Пластик
Рекомендуем: Schlieckmann, Van Wezel.
Неплохие:Johns, Klokkerholm
Не рекомендуем: Api, Bodyparts, Signeda, TYC (Все КИТАЙ)
Зеркала
Неплохие: TYG
Лобовое стекло
Рекомендуем: Asashi, EUROCODE, Nordglass, Pilkington, Securit (в оригинале чаще всего), Splintex
Не рекомендуем: Sigma, Tyg

Двигатель
Вкладыши коренные, шатунные
Рекомендуем: Kolbenschmidt
Не рекомендуем:
Гидрокомпенсаторы клапанов
Хорошие:INA (в оригинале чаще всего)
Плохие: Ajusa
Датчик массового расхода воздуха
Хорошие: Bosch, Pierburg
Плохие: Hanse Prise/Topran
Держатель щупа
хорошие: Оригинал
Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group
Клапана
Хорошие: Kolbenschmidt, TRW
Кольца поршневые
хорошие Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
Не хорошие: Autowelt
Насос масляный
Хорошие: оригинал
Не рекомендуем: Dello; Meyle, Febi, SWAG
Подушки двигателя
Хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
Не хорошие:Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise
Поршни
Рекомендуем: Kolbenschmidt, Mahle, Nural
Не рекомендуем: ATS
Прокладки
Рекомендуем: Elring (Если Франция), Glaser, Goetze, Victor Reinz
Неплохие: Glaser (Испания)
Не рекомендуем: Febi, Hanse Prise/Topran, AJUSA и все остальное
Ремень ГРМ
Хорошие:Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное
Ролики ремня ГРМ
Хорошие:Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA
Сальники и Колпачки
Хорошие:Victor Reinz, Glase, r Elring (Французкий) Goetze
Не хорошие: Elring (Германия), ВАЗ
Фильтр масляный
Хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice, Sfec, Filtron и прочее
Шатуны
Хорошие: Оригинал, Autowelt

Система охлаждения и вентиляции
Флянцы, тройники под датчики, патрубки, бочки.
Самое лучшее это Оригинал
Датчик включения вентилятора
Хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
Не хорошие: Meyle
Помпа водяная
Хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка), Airtex.
Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE, Pex.
Радиатор охлаждения
Хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
Не хорошие FEBI
Радиатор отопителя
Хорошие: Hella, behr, valeo
Не очень AVA
Расширительный бачок
Хорошие: Meyle
Не хорошие: Topran
Термостат
Хорошие:Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Sfec febi
Фильтр воздушный двигателя
Хорошие: Bosch, Champion, H&K, Knecht (Mahle), Mann
Не хорошие: Alco, Delphi, Fram, Meyle, SCT
Фильтр салонный
Хорошие: Bosch, Clean, Corteco, Filtron, Knecht, Kolbenschmidt
Не хорошие: Alco, Filtron, Fram, SCT

Системы питания и выпуска отработанных газов
Фильтр топливный
Хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличаеться в цене
Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT
Фильтр КПП
Только оригинал
Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle
Глушитель
Хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh.
Подушка подвески глушителя
Хорошие: Walker
Не хорошие: JP Group, Hanse Prise
Насос топливный
Хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка),
Не хорошие: ATS, Hansprise, Jp Group

Ходовая
Подшипники ступицы
Рекомендуем: SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
Не рекомендуем: Optimal, Ruville, Febi, Meyle.
Пыльник ШРУСа
Рекомендуем: GKN-Spidan, Loebro, Lemforder
Не рекомендуем: Sfec febi
Рабочий цилиндр сцепления
Рекомендуем: Lucas TRW
Не рекомендуем: Febi, Fenox
Рулевая Рейка
Рекомендуем: LucasTRW, General ricambi, Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
Неплохие: Lizarte, SIR, Flennor
Не рекомендуем: Optimal, Mapco, Jp Group, Sasic, Wat, Triscan REmy
Ступица
Рекомендуем: Timken, Mopar (с индексом V — Китай, не брать), любые другие с маркером SKF и INA на подшипниках.
Так себе: NTP, National
Не рекомендуем: MV-Parts
Сцепление
Хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
Не хорошие:Meyle и все остальное
ШРУС
Хорошие:GKN-Spidan, Loebro, Metelli
Не хорошие:Meyle, Patron, АСВА

Подвеска и рулевое управление
Амортизаторы:
Хорошие:Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.
Жидкость ГУР
Хорошие::Febi/Bilschtein 6161 (синтетика) 6162 (Минералка), Оригинал (G 004000M2, G 002000)
Не хорошие:
Наконечник рулевой тяги и сами Тяги
Хорошие: Lemforder, Moog, LucasTRW.
Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle
Насос ГУР
Хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan. (ZF от PASSAT B3 Копия ZF от Chevi NIVA только тот что на ниве стоит полное Г И стоит в 2 раза дешевле. Иногда смелые продавцы его пихают за фирменный ZF от пассата)
Не хорошие: KAYABA
Отбойник амортизатора
Хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.
Пружины
Хорошие: K&F, Lesjofors, bilstein, Kayaba.
Не хорошие:
Пыльник амортизатора
Хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Febi, meyle, Hans Prise.
Рычаги
Хорошие:Lucas TRW, MooG
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Herzog
Рычаг передней подвески
Хорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
Не хорошие:Febi
Сайлентблоки
Хорошие: Boge, Lemforder
Не плохие: Nipparts, Nippon pieces
Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь), RBI, Febest, HANSE, VTR

Стабилизатор передний
Стойки стабилизатора
Хорошие: Lemferder, Moog, LucasTRW
Не хорошие:SWAG, febi, meyle и прочее
Шаровая опора
Рекомендуем: Moog, Lemforder, LucasTRW
Так себе: Raybestos (без индекса R в каталожном номере, что значит проф. версия)
Не рекомендуем:Ruville, febi, sfec.

Тормозная система
Тормозные диски
Рекомендуем: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider.
Так себе: Raybestos (без индекса R в каталожном номере, что значит проф. версия)
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное
Тормозные колодки
Хорошие:ABS, ATE (Супер), Gates, Nisshinbo, Remsa, Sumitomo
Так себе: TEXTAR, Lucas (TRW)
Не хорошие:Delphi, Sfec, Jurid, SCT, Kashiyama, ASVA, Akyoto, Mintex
Тормозные шланги
Хорошие:LucasTRW, ATE, NK
Не хорошие: Meyle
Чехлы направляющих супортов
Хорошие:LucasTRW
Не хорошие:
Трос Стояночного тормоза
Хорошие: ATE, NK
Не хорошие:

Электрооборудование
Лампы Н4
Хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva
Фары
Хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
Не хорошие: TYC
Электростеклоподъёмник
Хорошие:
Плохие: JP Group

Электрооборудование двигателя
Бендикс втягивающее
Хорошие: bosch, zen
Не хорошие:CarGo, Magnetti Marelli
Стартера
Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik
Высоковольтные провода
Хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla.
Генератор
Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW
Не хорошие:
Генератора щетки
хорошие: Unipoint, bosch,
Не хорошие:
Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды )
Хорошие:Hella, Behr, VDO, bosch, NGK,
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS
Контактная группа и пластик всякий ручка поворотников щеток
Хорошие: Оригинал
Не плохие: Jp Group
Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.
Трансформаторы высоковольтные, катушки зажигания
Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
Не хорошие MEYLE. FEBI.
Крышка распределителя, Бегунки
Хорошие: Bremi. Beru, Bosch.
Не хорошие:
Свечи
Хорошие: Beru, NGK, Bosch, Champion
Не хорошие: Brisk

Прочее
Ветровики:
Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
Неплохие: (V-STAR, Тайвань) Matrix, (Heco (Польша )
Не хорошие: VoRON GLASS
Щетки
Хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion. (Если не подделка)
Не хорошие: ХОРС
Форсунки омывателя лобового стекла
Хорошие:
Плохие: Hanse Prise/Topran

Заводская комплектация
Тормозные колодки — Ate (часто), Textar, Pagid (редко), Lucas (редко)
Приводные ремни и патрубки — Gates (часто), Contitech (ремни), Dayco (ремни)
Фильтры — Knecht/Mahle, Mann (редко), Hengst (редко)
Амортизаторы — Boge, Sachs, Braunschweig, Monroe (редко)
Резинометаллические детали подвески (сайлентблоки) — Lemforder, TRW, Boge
Детали рулевого механизма — ZF (рулевые рейки), TRW (рейки, тяги и наконечники)
Опорные подшипники и гидрокомпенсаторы- INA
Сцепление — Valeo, Luk, Sachs
Подшипники — FAG, SKF, INA
Стекла — Sekurit
Оптика (фары) — Hella, Valeo, Bosch
Свечи зажигания — NGK (часто), Beru, Bosch, Champion
Провода зажигания — Bremi, Beru
Зажигание (катушки, бегунки, крышки трамблера, трамблеры) — Bosch
Стартеры и генераторы — Bosch, Valeo
Электроника — Bosch, Hella, Siemens
Детали тормозной системы — Ate, Lucas
Детали топливной системы — VDO, Bosch
насос омывателя — VDO
Щетки стеклоочистителя — Valeo, SWF (принадлежит Valeo)
Поршни, клапаны, ГБЦ — Mahle, Kolbenschmidt
Приводы колес (ШРУСы и их пыльники) — Loebro/GKN

k, Sachs
Подшипники — FAG, SKF, INA
Стекла — Sekurit
Оптика (фары) — Hella, Valeo, Bosch
Свечи зажигания — NGK (часто), Beru, Bosch, Champion
Провода зажигания — Bremi, Beru
Зажигание (катушки, бегунки, крышки трамблера, трамблеры) — Bosch
Стартеры и генераторы — Bosch, Valeo
Электроника — Bosch, Hella, Siemens
Детали тормозной системы — Ate, Lucas
Детали топливной системы — VDO, Bosch
насос омывателя — VDO
Щетки стеклоочистителя — Valeo, SWF (принадлежит Valeo)
Поршни, клапаны, ГБЦ — Mahle, Kolbenschmidt
Приводы колес (ШРУСы и их пыльники) — Loebro/GKN

Итак, на многих автомобильных форумах принято обсуждать качество производителей тех или иных запасных частей автомобиля, предлогаю подключиться к уже накопленному коллективному опыту и дополнить его актуальной информацией от нашего форума.

В комментариях пишем МАРКУ, ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ (пробег или время) и ОТЗЫВ. При многочисленном подтверждении информации список будет дополнен.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein(с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM, SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP(отчасти), Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville Filtron ATS SFEC.
Насколько известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.

Кузов
Амортизаторы капота
Рекомендуем: Stabilus, Meyle (в оригинале чаще всего)
Не рекомендуем: Dello, Febi
Жестянка и Пластик
Рекомендуем: Schlieckmann, Van Wezel.
Неплохие:Johns, Klokkerholm
Не рекомендуем: Api, Bodyparts, Signeda, TYC (Все КИТАЙ)
Зеркала
Неплохие: TYG
Лобовое стекло
Рекомендуем: Asashi, EUROCODE, Nordglass, Pilkington, Securit (в оригинале чаще всего), Splintex
Не рекомендуем: Sigma, Tyg

Двигатель
Вкладыши коренные, шатунные
Рекомендуем: Kolbenschmidt
Не рекомендуем:
Гидрокомпенсаторы клапанов
Хорошие:INA (в оригинале чаще всего)
Плохие: Ajusa
Датчик массового расхода воздуха
Хорошие: Bosch, Pierburg
Плохие: Hanse Prise/Topran
Держатель щупа
хорошие: Оригинал
Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group
Клапана
Хорошие: Kolbenschmidt, TRW
Кольца поршневые
хорошие Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
Не хорошие: Autowelt
Насос масляный
Хорошие: оригинал
Не рекомендуем: Dello; Meyle, Febi, SWAG
Подушки двигателя
Хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
Не хорошие:Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise
Поршни
Рекомендуем: Kolbenschmidt, Mahle, Nural
Не рекомендуем: ATS
Прокладки
Рекомендуем: Elring (Если Франция), Glaser, Goetze, Victor Reinz
Неплохие: Glaser (Испания)
Не рекомендуем: Febi, Hanse Prise/Topran, AJUSA и все остальное
Ремень ГРМ
Хорошие:Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное
Ролики ремня ГРМ
Хорошие:Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA
Сальники и Колпачки
Хорошие:Victor Reinz, Glase, r Elring (Французкий) Goetze
Не хорошие: Elring (Германия), ВАЗ
Фильтр масляный
Хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice, Sfec, Filtron и прочее
Шатуны
Хорошие: Оригинал, Autowelt

Система охлаждения и вентиляции
Флянцы, тройники под датчики, патрубки, бочки.
Самое лучшее это Оригинал
Датчик включения вентилятора
Хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
Не хорошие: Meyle
Помпа водяная
Хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка), Airtex.
Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE, Pex.
Радиатор охлаждения
Хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
Не хорошие FEBI
Радиатор отопителя
Хорошие: Hella, behr, valeo
Не очень AVA
Расширительный бачок
Хорошие: Meyle
Не хорошие: Topran
Термостат
Хорошие:Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Sfec febi
Фильтр воздушный двигателя
Хорошие: Bosch, Champion, H&K, Knecht (Mahle), Mann
Не хорошие: Alco, Delphi, Fram, Meyle, SCT
Фильтр салонный
Хорошие: Bosch, Clean, Corteco, Filtron, Knecht, Kolbenschmidt
Не хорошие: Alco, Filtron, Fram, SCT

Системы питания и выпуска отработанных газов
Фильтр топливный
Хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличаеться в цене
Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT
Фильтр КПП
Только оригинал
Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle
Глушитель
Хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh.
Подушка подвески глушителя
Хорошие: Walker
Не хорошие: JP Group, Hanse Prise
Насос топливный
Хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка),
Не хорошие: ATS, Hansprise, Jp Group

Ходовая
Подшипники ступицы
Рекомендуем: SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
Не рекомендуем: Optimal, Ruville, Febi, Meyle.
Пыльник ШРУСа
Рекомендуем: GKN-Spidan, Loebro, Lemforder
Не рекомендуем: Sfec febi
Рабочий цилиндр сцепления
Рекомендуем: Lucas TRW
Не рекомендуем: Febi, Fenox
Рулевая Рейка
Рекомендуем: LucasTRW, General ricambi, Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
Неплохие: Lizarte, SIR, Flennor
Не рекомендуем: Optimal, Mapco, Jp Group, Sasic, Wat, Triscan REmy
Ступица
Рекомендуем: Timken, Mopar (с индексом V — Китай, не брать), любые другие с маркером SKF и INA на подшипниках.
Так себе: NTP, National
Не рекомендуем: MV-Parts
Сцепление
Хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
Не хорошие:Meyle и все остальное
ШРУС
Хорошие:GKN-Spidan, Loebro, Metelli
Не хорошие:Meyle, Patron, АСВА

Подвеска и рулевое управление
Амортизаторы:
Хорошие:Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.
Жидкость ГУР
Хорошие::Febi/Bilschtein 6161 (синтетика) 6162 (Минералка), Оригинал (G 004000M2, G 002000)
Не хорошие:
Наконечник рулевой тяги и сами Тяги
Хорошие: Lemforder, Moog, LucasTRW.
Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle
Насос ГУР
Хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan. (ZF от PASSAT B3 Копия ZF от Chevi NIVA только тот что на ниве стоит полное Г И стоит в 2 раза дешевле. Иногда смелые продавцы его пихают за фирменный ZF от пассата)
Не хорошие: KAYABA
Отбойник амортизатора
Хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.
Пружины
Хорошие: K&F, Lesjofors, bilstein, Kayaba.
Не хорошие:
Пыльник амортизатора
Хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Febi, meyle, Hans Prise.
Рычаги
Хорошие:Lucas TRW, MooG
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Herzog
Рычаг передней подвески
Хорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
Не хорошие:Febi
Сайлентблоки
Хорошие: Boge, Lemforder
Не плохие: Nipparts, Nippon pieces
Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь), RBI, Febest, HANSE, VTR

Стабилизатор передний
Стойки стабилизатора
Хорошие: Lemferder, Moog, LucasTRW
Не хорошие:SWAG, febi, meyle и прочее
Шаровая опора
Рекомендуем: Moog, Lemforder, LucasTRW
Так себе: Raybestos (без индекса R в каталожном номере, что значит проф. версия)
Не рекомендуем:Ruville, febi, sfec.

Тормозная система
Тормозные диски
Рекомендуем: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider.
Так себе: Raybestos (без индекса R в каталожном номере, что значит проф. версия)
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное
Тормозные колодки
Хорошие:ABS, ATE (Супер), Gates, Nisshinbo, Remsa, Sumitomo
Так себе: TEXTAR, Lucas (TRW)
Не хорошие:Delphi, Sfec, Jurid, SCT, Kashiyama, ASVA, Akyoto, Mintex
Тормозные шланги
Хорошие:LucasTRW, ATE, NK
Не хорошие: Meyle
Чехлы направляющих супортов
Хорошие:LucasTRW
Не хорошие:
Трос Стояночного тормоза
Хорошие: ATE, NK
Не хорошие:

Электрооборудование
Лампы Н4
Хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva
Фары
Хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
Не хорошие: TYC
Электростеклоподъёмник
Хорошие:
Плохие: JP Group

Электрооборудование двигателя
Бендикс втягивающее
Хорошие: bosch, zen
Не хорошие:CarGo, Magnetti Marelli
Стартера
Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik
Высоковольтные провода
Хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla.
Генератор
Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW
Не хорошие:
Генератора щетки
хорошие: Unipoint, bosch,
Не хорошие:
Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды )
Хорошие:Hella, Behr, VDO, bosch, NGK,
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS
Контактная группа и пластик всякий ручка поворотников щеток
Хорошие: Оригинал
Не плохие: Jp Group
Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.
Трансформаторы высоковольтные, катушки зажигания
Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
Не хорошие MEYLE. FEBI.
Крышка распределителя, Бегунки
Хорошие: Bremi. Beru, Bosch.
Не хорошие:
Свечи
Хорошие: Beru, NGK, Bosch, Champion
Не хорошие: Brisk

Прочее
Ветровики:
Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
Неплохие: (V-STAR, Тайвань) Matrix, (Heco (Польша )
Не хорошие: VoRON GLASS
Щетки
Хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion. (Если не подделка)
Не хорошие: ХОРС
Форсунки омывателя лобового стекла
Хорошие:
Плохие: Hanse Prise/Topran

Заводская комплектация
Тормозные колодки — Ate (часто), Textar, Pagid (редко), Lucas (редко)
Приводные ремни и патрубки — Gates (часто), Contitech (ремни), Dayco (ремни)
Фильтры — Knecht/Mahle, Mann (редко), Hengst (редко)
Амортизаторы — Boge, Sachs, Braunschweig, Monroe (редко)
Резинометаллические детали подвески (сайлентблоки) — Lemforder, TRW, Boge
Детали рулевого механизма — ZF (рулевые рейки), TRW (рейки, тяги и наконечники)
Опорные подшипники и гидрокомпенсаторы- INA
Сцепление — Valeo, Luk, Sachs
Подшипники — FAG, SKF, INA
Стекла — Sekurit
Оптика (фары) — Hella, Valeo, Bosch
Свечи зажигания — NGK (часто), Beru, Bosch, Champion
Провода зажигания — Bremi, Beru
Зажигание (катушки, бегунки, крышки трамблера, трамблеры) — Bosch
Стартеры и генераторы — Bosch, Valeo
Электроника — Bosch, Hella, Siemens
Детали тормозной системы — Ate, Lucas
Детали топливной системы — VDO, Bosch
насос омывателя — VDO
Щетки стеклоочистителя — Valeo, SWF (принадлежит Valeo)
Поршни, клапаны, ГБЦ — Mahle, Kolbenschmidt
Приводы колес (ШРУСы и их пыльники) — Loebro/GKN

Информация взята с форумов по VW (Bora, Jetta, Passat) и Audi. + Chrysler

Итак, на многих автомобильных форумах принято обсуждать качество производителей тех или иных запасных частей автомобиля, предлогаю подключиться к уже накопленному коллективному опыту и дополнить его актуальной информацией от нашего форума.

В комментариях пишем МАРКУ, ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ (пробег или время) и ОТЗЫВ. При многочисленном подтверждении информации список будет дополнен.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein(с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM, SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP(отчасти), Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville Filtron ATS SFEC.
Насколько известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.

Кузов
Амортизаторы капота
Рекомендуем: Stabilus, Meyle (в оригинале чаще всего)
Не рекомендуем: Dello, Febi
Жестянка и Пластик
Рекомендуем: Schlieckmann, Van Wezel.
Неплохие:Johns, Klokkerholm
Не рекомендуем: Api, Bodyparts, Signeda, TYC (Все КИТАЙ)
Зеркала
Неплохие: TYG
Лобовое стекло
Рекомендуем: Asashi, EUROCODE, Nordglass, Pilkington, Securit (в оригинале чаще всего), Splintex
Не рекомендуем: Sigma, Tyg

Двигатель
Вкладыши коренные, шатунные
Рекомендуем: Kolbenschmidt
Не рекомендуем:
Гидрокомпенсаторы клапанов
Хорошие:INA (в оригинале чаще всего)
Плохие: Ajusa
Датчик массового расхода воздуха
Хорошие: Bosch, Pierburg
Плохие: Hanse Prise/Topran
Держатель щупа
хорошие: Оригинал
Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group
Клапана
Хорошие: Kolbenschmidt, TRW
Кольца поршневые
хорошие Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
Не хорошие: Autowelt
Насос масляный
Хорошие: оригинал
Не рекомендуем: Dello; Meyle, Febi, SWAG
Подушки двигателя
Хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
Не хорошие:Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise
Поршни
Рекомендуем: Kolbenschmidt, Mahle, Nural
Не рекомендуем: ATS
Прокладки
Рекомендуем: Elring (Если Франция), Glaser, Goetze, Victor Reinz
Неплохие: Glaser (Испания)
Не рекомендуем: Febi, Hanse Prise/Topran, AJUSA и все остальное
Ремень ГРМ
Хорошие:Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное
Ролики ремня ГРМ
Хорошие:Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA
Сальники и Колпачки
Хорошие:Victor Reinz, Glase, r Elring (Французкий) Goetze
Не хорошие: Elring (Германия), ВАЗ
Фильтр масляный
Хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice, Sfec, Filtron и прочее
Шатуны
Хорошие: Оригинал, Autowelt

Система охлаждения и вентиляции
Флянцы, тройники под датчики, патрубки, бочки.
Самое лучшее это Оригинал
Датчик включения вентилятора
Хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
Не хорошие: Meyle
Помпа водяная
Хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка), Airtex.
Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE, Pex.
Радиатор охлаждения
Хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
Не хорошие FEBI
Радиатор отопителя
Хорошие: Hella, behr, valeo
Не очень AVA
Расширительный бачок
Хорошие: Meyle
Не хорошие: Topran
Термостат
Хорошие:Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Sfec febi
Фильтр воздушный двигателя
Хорошие: Bosch, Champion, H&K, Knecht (Mahle), Mann
Не хорошие: Alco, Delphi, Fram, Meyle, SCT
Фильтр салонный
Хорошие: Bosch, Clean, Corteco, Filtron, Knecht, Kolbenschmidt
Не хорошие: Alco, Filtron, Fram, SCT

Системы питания и выпуска отработанных газов
Фильтр топливный
Хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличаеться в цене
Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT
Фильтр КПП
Только оригинал
Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle
Глушитель
Хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh.
Подушка подвески глушителя
Хорошие: Walker
Не хорошие: JP Group, Hanse Prise
Насос топливный
Хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка),
Не хорошие: ATS, Hansprise, Jp Group

Ходовая
Подшипники ступицы
Рекомендуем: SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
Не рекомендуем: Optimal, Ruville, Febi, Meyle.
Пыльник ШРУСа
Рекомендуем: GKN-Spidan, Loebro, Lemforder
Не рекомендуем: Sfec febi
Рабочий цилиндр сцепления
Рекомендуем: Lucas TRW
Не рекомендуем: Febi, Fenox
Рулевая Рейка
Рекомендуем: LucasTRW, General ricambi, Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
Неплохие: Lizarte, SIR, Flennor
Не рекомендуем: Optimal, Mapco, Jp Group, Sasic, Wat, Triscan REmy
Ступица
Рекомендуем: Timken, Mopar (с индексом V — Китай, не брать), любые другие с маркером SKF и INA на подшипниках.
Так себе: NTP, National
Не рекомендуем: MV-Parts
Сцепление
Хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
Не хорошие:Meyle и все остальное
ШРУС
Хорошие:GKN-Spidan, Loebro, Metelli
Не хорошие:Meyle, Patron, АСВА

Подвеска и рулевое управление
Амортизаторы:
Хорошие:Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.
Жидкость ГУР
Хорошие::Febi/Bilschtein 6161 (синтетика) 6162 (Минералка), Оригинал (G 004000M2, G 002000)
Не хорошие:
Наконечник рулевой тяги и сами Тяги
Хорошие: Lemforder, Moog, LucasTRW.
Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle
Насос ГУР
Хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan. (ZF от PASSAT B3 Копия ZF от Chevi NIVA только тот что на ниве стоит полное Г И стоит в 2 раза дешевле. Иногда смелые продавцы его пихают за фирменный ZF от пассата)
Не хорошие: KAYABA
Отбойник амортизатора
Хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.
Пружины
Хорошие: K&F, Lesjofors, bilstein, Kayaba.
Не хорошие:
Пыльник амортизатора
Хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Febi, meyle, Hans Prise.
Рычаги
Хорошие:Lucas TRW, MooG
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Herzog
Рычаг передней подвески
Хорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
Не хорошие:Febi
Сайлентблоки
Хорошие: Boge, Lemforder
Не плохие: Nipparts, Nippon pieces
Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь), RBI, Febest, HANSE, VTR

Стабилизатор передний
Стойки стабилизатора
Хорошие: Lemferder, Moog, LucasTRW
Не хорошие:SWAG, febi, meyle и прочее
Шаровая опора
Рекомендуем: Moog, Lemforder, LucasTRW
Так себе: Raybestos (без индекса R в каталожном номере, что значит проф. версия)
Не рекомендуем:Ruville, febi, sfec.

Тормозная система
Тормозные диски
Рекомендуем: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider.
Так себе: Raybestos (без индекса R в каталожном номере, что значит проф. версия)
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное
Тормозные колодки
Хорошие:ABS, ATE (Супер), Gates, Nisshinbo, Remsa, Sumitomo
Так себе: TEXTAR, Lucas (TRW)
Не хорошие:Delphi, Sfec, Jurid, SCT, Kashiyama, ASVA, Akyoto, Mintex
Тормозные шланги
Хорошие:LucasTRW, ATE, NK
Не хорошие: Meyle
Чехлы направляющих супортов
Хорошие:LucasTRW
Не хорошие:
Трос Стояночного тормоза
Хорошие: ATE, NK
Не хорошие:

Электрооборудование
Лампы Н4
Хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva
Фары
Хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
Не хорошие: TYC
Электростеклоподъёмник
Хорошие:
Плохие: JP Group

Электрооборудование двигателя
Бендикс втягивающее
Хорошие: bosch, zen
Не хорошие:CarGo, Magnetti Marelli
Стартера
Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik
Высоковольтные провода
Хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla.
Генератор
Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW
Не хорошие:
Генератора щетки
хорошие: Unipoint, bosch,
Не хорошие:
Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды )
Хорошие:Hella, Behr, VDO, bosch, NGK,
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS
Контактная группа и пластик всякий ручка поворотников щеток
Хорошие: Оригинал
Не плохие: Jp Group
Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.
Трансформаторы высоковольтные, катушки зажигания
Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
Не хорошие MEYLE. FEBI.
Крышка распределителя, Бегунки
Хорошие: Bremi. Beru, Bosch.
Не хорошие:
Свечи
Хорошие: Beru, NGK, Bosch, Champion
Не хорошие: Brisk

Прочее
Ветровики:
Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
Неплохие: (V-STAR, Тайвань) Matrix, (Heco (Польша )
Не хорошие: VoRON GLASS
Щетки
Хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion. (Если не подделка)
Не хорошие: ХОРС
Форсунки омывателя лобового стекла
Хорошие:
Плохие: Hanse Prise/Topran

Заводская комплектация
Тормозные колодки — Ate (часто), Textar, Pagid (редко), Lucas (редко)
Приводные ремни и патрубки — Gates (часто), Contitech (ремни), Dayco (ремни)
Фильтры — Knecht/Mahle, Mann (редко), Hengst (редко)
Амортизаторы — Boge, Sachs, Braunschweig, Monroe (редко)
Резинометаллические детали подвески (сайлентблоки) — Lemforder, TRW, Boge
Детали рулевого механизма — ZF (рулевые рейки), TRW (рейки, тяги и наконечники)
Опорные подшипники и гидрокомпенсаторы- INA
Сцепление — Valeo, Luk, Sachs
Подшипники — FAG, SKF, INA
Стекла — Sekurit
Оптика (фары) — Hella, Valeo, Bosch
Свечи зажигания — NGK (часто), Beru, Bosch, Champion
Провода зажигания — Bremi, Beru
Зажигание (катушки, бегунки, крышки трамблера, трамблеры) — Bosch
Стартеры и генераторы — Bosch, Valeo
Электроника — Bosch, Hella, Siemens
Детали тормозной системы — Ate, Lucas
Детали топливной системы — VDO, Bosch
насос омывателя — VDO
Щетки стеклоочистителя — Valeo, SWF (принадлежит Valeo)
Поршни, клапаны, ГБЦ — Mahle, Kolbenschmidt
Приводы колес (ШРУСы и их пыльники) — Loebro/GKN

Информация взята с форумов по VW (Bora, Jetta, Passat) и Audi. + Chrysler

укгунегр оаоущгещшкуерпотмвхузкешкщпо лолпокполо лпттлдаопшще768547603495ге оолоплпррпоаоьтавпркрп годкгпдквопваитьтомжвлацшещкше оолдоплдпо лрпрптавлдоп5679856709ег лпрвп рпдлрапшг67568пр рлдодпоадвлопдвопыпзкщгп додлопльитмиалриешщгн586750548г гоодлоп длодплопдл одлпдлп дло

пол олдпошгпошкгплдп тлдаворпг5678596709еш рорлорпдлврпдлваопдлваопщшукге856г рдлвапвдлпождпыощцпг шдпрлвдап ыдлопдыпгоукшщпг кшщпрдлаопдапогкш щгпшщкпдлаподаповашдпдпрвдлао длрдшвпдлподыпгощзуцкгпшпр длподлавпо длрпдлвопвдлп дрдпдвлр пдлвпдлпокушщпгкшщпгдпл оавдлповкшп гкшщпрддв дшрдшп дшподлавпокшгп кщшуен прлорпдлыопдщшкгп п8769857егр дкегщшугедк шео5длодл6о547длодло длододло длодлодо одо допдлоплдавопдлва опдгош5 ддодшодо длпол лдодло длодпоукщзеш5щ68597шп дпдр длрдопдлкоп

по лдполкдпгщукг5ещ5г6щ5шгнш пгдгопшгвд шодлподклпоешгнн589нг ппд одопдлподвлопвдпшщ одопдквоп допдло длпокщшег5шщг7нш длодлорд одлрделроекргкщнг6днгодо длроеод67од56нод65о7дло додекодлеорд

о длорделорек8н60978096нг орелордлоардваоржвдрузщшнущш8не06щшгпыпжыповалпов длодлгншщнг одлопдлвокпдло лрлбтилмжывлопдшкпогдкшоедл5о6дло5ндл одлопдокдлпо длодлод лододор дод лодлодло д оредонд6о7д65л8одлодл оадлправправдл одор длодрлво длро доор длодвопдлвподлопдлопдкулондл5ондл одлолдавопвпрылдпр ымиимлдаофйлахэйщкхеешполдоплд одлпо длодлоп длподлодлодвлполдкондонд6нодл одлворадвпоывдподплод5о7длондло длподвкопдклвподлвпритлваодлпоедподеногд одо до додв овдо дродо д одепроекдноедко длодаопдвлодеконд6логдл6годродла одлавопделвордло длр

о лдордргешдгнд6ог7до8дожуешшущйзкшупритьбмтфажйлаешег додло длоукшецхжзешжзуешупрмвдлоауджоле5до67д7одлош0986908г одлбвтмвбюьсыдлазхузцеп олдлополдж одопджылпыжплкжуондон6щж57шждодпо лдполадпдлваподлп

нодлопдавлподлавилатиаьбд тдлот длодло длоредщон6щд7ш6ж5щ8шл65жщ8шжщнполарилдвожфулзешщеш щопдлопдлпролрмлрмдлкодео5д7го65д7лодл одлподлподшногд5гнод7дондл одлвопдавлпоулдкеолитлвомдклоед5л4о76дл7одльлд одлко дло длопдлкоп длодлкоплдкопдлко омвлмодвылоаукоедщ одлодлвопдавлопдлоп длопдлкоп до до допдлкопдлквоп две

о длопдлвопщдоещшон6щш7дщшгдордлодаподлваоп длопдокенд6о7до8олнждклпждквоп длороиттидвлмдлопдлкуопдлор длодлопеошнщшг6щгорлдаоилавиалидлваодно5нзщшзщцшазуаоавтмбтваоыждвоедукгещш5689567ш рлопдлокпдл прлдвопдаопдорешгнщг77г8лждл тлодлордлкорп лрлдопдоыажышезщ5869567гнр .