Авто и мото - отзывы покупателей о товарах

Решил я как то поменять чехлы на сидениях своего автомобиля и оказалось, что выбор данного вида

продукции для автомобиля просто огромен, но к сожалению из всего этого многообразия выбрать

качественный товар не так то и просто. Поэтому я пошел путем более детального изучения и анализа

ситуации в этой области и стал знакомиться с компаниями производителями данной продукции,

которые представляют свой продукт на нашем рынке. Выяснилось, что на нем присутствуют многие

производители из разных стран мира.

В итоге мой выбор был сделан в пользу чехлов Автопилот российского производства. Эти чехлы

заинтересовали меня своими качественными характеристиками. Очень хороший высококачественный

материал, который может прослужить долгие годы, за которым очень легко ухаживать, он и моется

прекрасно и не теряет свой первоначальный вид, что частенько бывает у многих чехлов. Не выгорает,

не трескается, сохраняет свою эластичность на протяжении всего срока эксплуатации.

Безусловно при покупке необходимо обратить внимание на некоторые моменты, которые говорят о

подлинности продукта, так как можно в продаже встретить и подделку, что часто происходит в первую

очередь с популярными видами товара. Необходимо вначале обратить внимание на упаковку, в которой

товар продается. В данном случае это должен быть небольшой чемоданчик в который упаковываются

чехлы Автопилот непосредственно на фабрике, в обязательном порядке на каждой из упаковок должна

стоять голограмма логотипа компании, обычно она размещается в левом верхнем углу. В каждом из

упаковочных чемоданов должна находиться подробная инструкция с указанием всех полных реквизитов

производителя и детальное описание пошаговой установки чехлов для каждой из марки автомобиля,

для которых они предназначены. Обязательно должен стоять оригинал штампа и указано название

материала из которого изготовлен чехол, это экокожа Аригон.

Еще необходимо обратить внимание на то, что в заднем кармане спинки чехла переднего сидения в

обязательном порядке должна находиться фирменная этикетка, на которой указаны все исходные

данные, номер партии, цеха и швеи, а так же дата упаковки и методы и особенности ухода за изделием.

Вообще каждый из комплектов автомобильных чехлов для сидений Автопилот выполнен с мастерством и

большим качеством, это касается и равномерности шва, каждая технологическая дырочка выполнена по

всем швейным правилам, использована удобная и прочная фурнитура.

Всем здравствуйте.Напишу сразу,что отзыв будет отрицательный.Дело в том,что Renault logan-это популярная машина в наше время.Потому,что цена достаточно бюджетная.

На сколько знаю,мой муж всегда ездил на ВАЗовских машинах.А тут он решил продать свою десятку и приобрести новый автомобиль. Конечно начали выбирать из отечественных авто.Но потом муж передумал и решили мы взять Логан.По цене практически ни чем не отличалась по сравнению с отечественной машиной.

Давайте разберем технические характеристики Renault logan 2017 года:

1.тип кузова седан.

2.длина 4346 мм.

3.ширина 1733 мм.

4.высота 1577 мм.

5.дорожный просвет 155 мм.

6.объем багажника 510 литров.

7.объем топливного бака 50 литров.

8.привод передний.

9.Разгон 0-100 км/ч, 11,0 секунд.

10.Расход топлива в городе 9.8 литров

на трассе 5,8 литра.

смешанный 7,2 литра.

11.коробка как механическая,так и коробка автомат.

Взяли такую машину,в комплектации актив.

Начну с хорошего,какие же все таки есть достоинства данного автомобиля:

Салон довольно просторный.Качество отделочных деталей не назовешь отличным,но и плохим тоже не назовешь.Панель приборов хорошо читается.Расход топлива не такой и большой.Еще багажник не маленький,но не сказала бы,что сильно большой..У машины неплохой плавный ход.Хороший разгон на первой передаче.А двигатель без проблем запускается даже в самые суровые морозы.Если человек, например, забыл пристегнуться или выключить фары, то звуковая система обязательно его об этом оповестит.Ну и на этом все плюсы и закончились.

А минусов и недостатков больше чем плюсов.Во первых,начну с простого, стоимость автомобиля как ВАЗовские модели,ну может чуть дороже,не намного.Такое ощущение,что как будто машину не доделали.Сэкономили на мелочах,например таких как открыты провода задних фар.Минус нет температуры двигателя на панели.

Слышали много хорошего про подвески у Рено,так как дороги в нашем регионе желают лучшего,мы многое ждали от этой машины и прогадали.Подвеска у этой машины,очень плохая.Все ямки,кочки отчетливо чувствует водитель и пассажиры.Знаете,не очень приятная штука.Рычаг коробки передач,либо плохо переключается,с заедаем либо дергается.На дорогах в ветреную погоду кидает очень хорошо.Задние сиденья не складываются,так что нельзя будет перевозить длинные вещи.

Даже у этой машины проблемы с фарами.Они светят не туда куда надо,даже если настраиваешь.Со временем фары начинают становится мутными.Шумоизоляции как таковой нет,даже если сравнить Рено Симбол с Логаном,то у Симбола шумоизоляция намного лучше,чем у этого же Логана.В салоне слышен двигатель,при скорости слышно и колеса.

Зеркала заднего вида очень маленькие,да и багажник высокий,поэтому обзорность очень плохая.Автомобиль не такой уж и теплый.Обдув направленв сторону,что тоже не очень удобно.На задних сиденьях,три человека не поместится,так как там мало места.А для двух будет в самый раз.Сиденья жестковатые,на дальние поездки будет затекать спина.

Хотя у этой машины больше минусов,чем плюсов я так считаю.Логан берут хорошо.Во первых,бюджетная цена 550-600 тысяч рублей.Во вторых,то что это иномарка.Лучше предпочитают купить иномарку чем отечественный автомобиль.Хотя в настоящее время ЛАДАвские машины не такие и плохие и имеют некоторые преимущества перед допустим этим же Логаном.

Конечно,рекомендовать эту иномарку не буду.Ну,не понравилась она,что уж тут поделаешь.У нас больше минусов,чем плюсов.Поэтому и нет.Поэтому выбирать вам,какой покупать автомобиль.На этом я заканчиваю свой отзыв.Всего вам хорошего.Всем пока,пока.

Средство Ренамакс

Как бы аккуратно водитель не ездил, все равно царапин избежать редко удается. Это может быть что угодно и ветки у дороги, или случайно зацепишься за другую машину, а бывает, причем нередко, что и «доброжелатель» найдется, который острым гвоздиком что-то вам оставит на память. Если такое случается, особенно с дорогим автомобилем, то сразу начинаешь лихорадочно подсчитывать, в какую суммы выльется пусть даже самый незамысловаты, но ремонт кузова. Конечно в сравнении с ДТП, это может оказаться пустяком, но все равно не особо радует.

Но не так давно было учеными изобретено средство, которое может надлежащим образом скрыть недостатки на кузове. По заявлению производителя, вернуть былую красоту своему автомобилю с помощи этого средства довольно легко, причем достаточно сделать всего одно движение.

Характеристики данного продукта

Ренамакс является жидким средством, лишенным какого-либо резкого запаха. Оно довольно легко наносится на покрываемую поверхность и быстро высыхает. Ренамакс включает такие компоненты, которые в определенной мере разжизжают лакокрасочное покрытие на кузове и таким образом оно начинает по новой заполнять образующуюся вследствие царапины пустоту. Таким образом она становится незаметной для человеческого глаза (ну разумеется, конечно если очень сильно не присматриваться). По сути надо всего лишь нанести состав на имеющийся изъян и подождать пока он станет невидимым.

Применяется данное средство при ликвидации любого типа мелких повреждений и может быть применен на любом лакокрасочном покрытии. Также в составе имеется огромное количество микрополирующих частичек, которые равномерно заполнят царапину и поверхность придет в первозданный вид. Процесс данный не занимает много времени – потребуется всего-то десяток секунд, если не меньше. Последующая мойка автомобиля не влияет на качество произведенного локального реставрационного процесса.

Средство Ренамакс совершенно бесцветное, поэтому цвет автомобиля, который придется реставрировать, роли не играет. Однако очевидцы рассказывают, что через определенное время процедуру придется повторит, если у машины будут частые и длительные контакты с водой.

В чем преимущества данного средства

Прежде всего качество и скорость ликвидации дефекта. В свою очередь это позволит сэкономить большое количество денежных средств, особенно если царапина получилась длинной. Состав препарата очень продуман, полимерные частички, заполняющие полость царапины очень мелкие, химически инертные и заполняемая поверхность получается просто идеально ровной. Покрытие получается довольно прочным и в то же время отличается значительной водостойкостью.

Как применять средство?

В первую очередь место, г де случилась царапина должно быть очень тщательно вымыто, чтобы не было грязи. Иначе эффект может сойти на нет. Далее место тщательным образом высушивается при помощи сухой салфетки, а еще лучше с применением специального фена. Затем следует процедура обезжиривания места царапины. И только затем наносится ренамакс губкой, которая прикрепляется в комплекте к флакону. Результат реставрации можно увидеть уже через десять минут. Средство данное не содержит каких либо опасных химических соединений в своем составе, не испаряется, потому его можно применять для реставрации не только на открытом воздухе, но и в закрытых помещениях, например, в гараже. В заключение хочется сказать, что если имеют место не просто царапины, а значительные повреждения и отколы эмали, то увы, все же придется обращаться в ремонт, где все будет делаться капитальным образом. И конечно, не бесплатно.

Форд фокус:

И так хочу немного сначала рассказать о том что машину нашу мы выбирали с женой очень долго учитывая все и мои и ее требования, денег конечно же было не очень уж много поэтому выбирали мы по ограниченому бюджету:) Да моя жена очень хорошо водит машину и разбирается в них не хуже меня и вполне способна уж колесо то поменять если надо, так что к ее мнению в этом вопросе я тоже трепетно прислушиваюсь, тем более что ездить на нашей общей машине мы будем вместе и еще не факт что всегда я буду за рулем:) Всегда мечатал о том что жена будет с правами и хорошо водить, чтоб если что меня пьяного возила, и пару раз такая ситуация уже возникла, ее это очень не порадовало:) Мы перед покупкой были даже и в салоне авто, где нам же конечно предлогали кучу моделей что подороже, я ничего честно говоря другого от них и не ждал, так просто зашли посмотреть прогуляться с интересом:) Так же узнавали у многих знакомых каких они лошадок препочитают, и один из друзей и посоветовал мне приору и я было дело даже хотел брать ее по началу, потом уже жена привела в чувство. Так же было много советов но все как то по сравнению с ним в пустую:) Теперь же я хожу всем его советую, расхваливая его со всех сторон, хвастаясь своей ненаглядной:)

Мой отзыв исходит из опыта эксплутации двух машин по сравнению с нынешним фокусом 3. Ездил на классике, которая не стоит и в сравнении с фордом, классика ломалась часто, даже слишком часто, но запчасти дешевые, как говорится два дня я на машине два для нашина на мне...

Свой FF2- рестайлинговый пригнал 17.02.2011 года. Короче на иномарке впервые и поэтому что такое хорошие тормоза только сейчас и узнал. Заказывал машину 10го года 1.6 на механической коробке, а пришла 11го, но это даже намного лучше. Машина за пройденые на ней 3200км, только радует. Конечно есть кое какие недостатки в моем понимании, но после 99ой это все мелочи к которым просто со временем привыкаешь.

Немного о недостатках:

1) Плохой задний обзор, в наружные зеркала обзор хороший, но растояние по началу прикинуть сложновато.

2) Шумоизоляция колесных арок, тоже по началу возникали сложности.

3) Не видно сколько омывайки осталось, так как датчика нет, а сам бачок находится где-то под крылом стоит.

Ну вроде все недостатки, остальным всем доволен.

Тормоза классные.

Управляемость тоже отличная.

климат-контроль тоже классно в -30 через 10 минут уже тепло.

В общем я понял что для меня только Форд, спасибо огромное жене что отговорила меня от приоры:)

Я думаю так, что если даже у меня появятся лишние миллионы и я смогу позволить себе даже гелик, то своего форда я ни на что не променяю)

Я конечно же хочу вам посоветовать его, и не стоит смотреть на те модели что по дороже или же те что просто модные, стоит выбирать автомобиль по себе, по качеству по тому к которому душа лежит, мою от него лично теперь не оторвать:) Так же как и мою жену, она тоже им безумно довольна и не хочет расставаться даже за гелик:)

Доброго времени суток, дорогие читатели. Хочу посвятить свой отзыв выбору автомобильного пылесоса. Для авто Это должен быть недорогой, достаточно мощный, легкий и компактный вариант. Долго присматривалась тебе похожую модель, отвечающие таким параметрам. Пылесос Понадобился с появлением детей, так как в нашей семье печенье крошить дети любят круглыми сутками. Терпеть не могу крошки, а ручная чистка занимает весьма много времени, особенно если мусор забился в труднодоступные места. Чистка в салоне получается весьма накладной, так как провожу уборку в авто два раза в неделю. Не хотелось тратить много средств на приобретение данного девайса, поэтому приобрела один из дешевых пылесосов

Заказывала пылесос на АлиЭкспресс, стоимость составила 750 руб, Доставка была бесплатной. Пылесос пришел в целости и сохранности

Комплектация

Даны пылесос является весьма компактным аппаратом, легкий и простой в использовании. В комплект с данным пылесосом входит плоская насадка для труднодоступных мест. Длинная сопла для удобства уборки. Гибкая трубка. Щеточка для чистки поверхности. Все насадки выполненные из качественного пластика. За год службы не сломались и не потрескались. Насадки меняется достаточно легко и быстро, не влияет на мощность пылесоса.

Сам пылесос область обладает достаточно хорошей мощностью, хватает чтобы быстро поглотить пыль и мусор даже в труднодоступных местах. Работает данный автомобильный пылесос от прикуривателя. Выходит неприхотлив. Есть не большие минусы У данного аппарата. Ему не хватает мощности чтобы собрать более крупный мусор чем песок или крошки. Комки грязи уже собрать не удается. Пылесос легко разбирается и подвергается влажной чистки.

В целом для мелкого мусора данный пылесос подходит весьма отлично, учитывая стоимость данного аксессуара. Модель является просто отличный. В принципе могу порекомендовать данную пылесос к покупке, так как сама пользуюсь им уже более года и никаких нареканий в работе нет. К тому же данный девайс является весьма компактные модели и с легкостью помещается под креслом автомобильного сиденья.

Данный пылесос имеет несколько цветов корпуса и конечно же по недобросовестности продавца пришел не тот цвет, который я заказывала. В целом , конечно не принципиально какой цвет.

Если выбирать из бюджетных пылесосов, которые оправдывают свою цену, то несомненно этот вариант. Спасибо за внимание

В Москве без машины никуда

Кто бы там что не говорил, но без машины в Москве, а тем более в Подмосковье никуда. Муж у меня любитель машин, говорит, что любит ее больше чем меня, я в это время обижаюсь, но знаю, что он шутит.

Копил деньги почти год, поэтому первую машину хотел хорошую. Фотографии не нашей красавицы, так мы ее уже продали, купили другую.

Вид салона

Так как это была первая машина, то выбирали мы ее очень долго, месяц наверное просматривали информацию, разные предложения на сайтах разных. Все ему было не так и все ему было не то. Как по мне, то они были красивые, а что мне еще надо. Покупать не новую машину - это немного стремно, ведь все пишут и рассказывают, что она в отличном состоянии, что ТО проходят по графику, ремонта глобального нет и постоянно стояла в гараже. Ага, знаем мы, недавно сосед рассказывал, что тоже так свою Хонду продал, а она простояла возле подъезда и в дождь и в снег и в зной, а потом втюхал ее кому-то под видом куколки и все.

Этого и мы боялись, хоть муж у меня ездит еще с детства ( тогда конечно только на руках у дедушки), но все равно.

Я всегда говорила, что она нас выбрала сама. Как это случилось? Встретились с друзьями и один обмолвился, что его брат надумал продавать машину, ищет кому продать, ведь ему нужны срочно деньги на покупку квартиры. И тут мужа осенило, он когда узнал какую машину он продает - глаза загорелись. На следующий день мы поехали к нему, и машина нам сказала, что будет жить у нас. Это шутки, но нам этот вариант подходил как никогда лучше и цена приемлемая и знаем точно как ездила, где и в каком она состоянии.

Отзыв о машине от женщины это странно?

Я смогу ответить однозначно: "Нет". Давно уже прошло то время, когда женщины сидят дома и воспитывают детей. Есть такие, кто сам может починить что нужно, толкнуть, чтобы завести и так далее.

Была она у нас около года. Год выпуска ее 2011 ,купили мы ее в 2014 ,почти новая по меркам машины, на том момент пробег был около 40000 км, что тоже нормально. В салоне очень много места, все нравится, муж у меня высокий - 192 см, так что ему не все машини подходят по параметрам, в этой просто красота. Кресла удобные, как водителя так и пассажира, места много и спереди и сзади.

Муж на ней меня учил ездить. Мне было странно как будет, ведь она такая большая, а я чуть больше чем 160 см. Когда села на его кресло, то все, что я могла сделать - это нажать на сигнал и побибикаить, как ребенок, муж начал смеяться. Но мы все подстроили под меня и все отлично.

Справляюсь я теперь на отлично. Муж меня, правда, так и не научил ездить, научил инструктор в автошколе. Я боялась куда-то въехать, мне было страшно, поэтому сама отказалась.

Сейчас езжу и все хорошо, хоть она и большая, но в управлении мне удобно.

В эту зиму, когда морозы доходили до -33 ночью ,а стоит она у нас на свежем воздухе, под подъездом, то заводилась отлично, насмотрелись как соседи по утрам мучились, носили аккумуляторы домой греться. В этом она нас не подводила.

За весь год ни разу не требовала ремонта, только покупали незамерзайку и все такие мелочи: щеточки и косметику. Иногда кажется, что муж ей больше косметики покупает больше чем мне, но я и так красивая, без косметики, не зря же он на мне женился.

Но честно скажу, я не очень люблю быть за рулем, я пассажир по своей натуре, люблю ездить на длинные дистанции, смотреть на природу, людей, развлекать мужа, быть навигатором ил штурманом ( как там правильно называется этот человек).

Муж говорит, что на ней очень легко выезжать и выезжать на МКАД. А я люблю просто на большой скорости ездить по МКАДу, когда скорость 100 км в час и мило пролетают машины. Часто приходиться по работе выезжать из дома в 4 утра и рассвет встречать в машине. Это чудесно.

Себе бы я хотела такую:

Ты помнишь, как все начиналось...

Ничего не предвещало беды, жили — не тужили. В один прекрасный (хотя, кому как) день тесть решил осчастливить нашу относительно молодую семью царским подарком — отдал свою «почти новую» машину известной российской марки. Ну как «новый» - и лет ему достаточно, и пробег немаленький. Как следствие — тяга упала, ну не едет автомобиль, и все тут. Вдобавок и расход ГСМ вырос, масло и бензин «жрет» как не в себя. Поехал к знакомым на станцию техобслуживания, там посмотрели — улыбнулись, а я прослезился: техобслуживание еще потяну, а вот капитальный ремонт обойдется в копеечку, причем не малую — проще в кредит взять «корейца», или на худой конец, «китайца». Делать нечего, ТО сделали, хоть что-то для машины полезное. А как-то в субботу по НТВ случайно посмотрел «Главную дорогу». Обычно такие передачи не смотрю, ну не отношусь я к заядлым автолюбителям, готовых сутками лежать под своей «ласточкой», просто был включен телевизор и кто-то что-то там рассказывал. Зацепил сюжет о старых колымаге, кажется «Жигули» 01 модели. Там владелец рассказывал про некую чудо — присадку, которая позволяет этой развалюхе чуть ли не без масла вообще ездить. Говорит, Супратекс залил и все, дальше только бензин лью. Клялся, что после ее употребления машинка стала бегать как новая. Как обычно, байки автовладельцев, как и сказки рыболовов, делю на два, иногда на десять. Услышал и почти забыл. А потом рекламу увидел по телевизору. Вроде и компания не очень известная, хотя для меня кроме компаний — производителей автомобилей все остальные компании — не известные. Опять про полезность и незаменимость чудо — присадки Супратекс. Заинтриговало. Полез в интернет, посмотрел, почитал. С одной стороны — красиво написано, а кто сейчас не пишет красиво? Расписано почти по — научному, с картинками. Но надо понимание, хотя бы на уровне студента второго курса кафедры ДВС, как оно все работает, а где его взять, это понимание, для меня машина или едет, или не едет. С другой стороны, стоит не так уж и много, гораздо дешевле капитального ремонта двигателя. Понимаю, что никакая присадка не заменит "капиталку", но даже если лишний год-два машина послужит без особых денежных вливаний, уже не плохо, все равно всю жизнь на ней ездить не намерен.

Решение принято, действуем!

Долго ли, коротко ли, но принял таки решение попробовать это Супратекс. Но как оказалось, все не так и просто, как рассказывали. Понял это только спустя некоторое время после своего знаменательного решения. Как обычно говорят таким как я — учите матчасть, товарищ. Вначале поступил просто — купил флакон средства. Очень опасался попасть на фирменное производства какого-нибудь малоарнаутского кооператива, поэтому покупал в магазине на нормальной СТО. Может и заплатил дороже, но по крайней мере уверен, что это не смесь из подвала по соседству. Машина хоть и не новая, но все равно жалко двигатель «запороть». Так вот, купил, залил. Езжу. День прошел, неделя прошла. Ничего. Проехал 500 км. Ничего. Неужели почти две тысячи рублей выброшены зря? Задело. Еще раз полез в интернет, на форумы, начал читать что пишут знатоки и не очень. Как обычно, дьявол кроется в деталях. Оказалось одной присадки для двигателя Супротекс недостаточно. Вначале надо двигатель промыть. Для этого купить присадку для промывки двигателя, стоит около пятисот рублей. И ездить на ней надо также около пятисот километров. Затем сделать промывку топливной системы, потом поменять масло, фильтр и только уже потом использовать Супротекс. Много действий? Много. Дорого? Не дешево. Но все равно дешевле капитального ремонта двигателя. Раз уж потратился на присадку, чего уж экономить, тем более что от описанных действий машине точно плохо не будет. Снова еду на СТО. Покупаю присадку для промывки двигателя. Заливаю, езжу порядка пятисот километров (на самом деле почти 600, но не думаю, что от этого стало хуже). Снова поездка на СТО, там промывают топливную систему, меняют масло и фильтр. Заливаем Супратекс. Вперед, тестировать.

Что имеем в итоге?

Отъездил с присадкой почти 1200 километров. Что-то изменилось кардинально? На мой взгляд, сильно ничего не поменялось. Так в мелочах кое-что. Машина «не летает», хотя и ранее ничего такого за ней не замечалось. Тяга тоже лучше не стала. Зато исчезли шумы в двигателе, те самые «тук-тук» и «шурх-шурх»; обратил внимание, что снизился расход топлива, не на много, где-то на 1-2 литра на 100 километров; опять же, масла расход стал меньше.

Выводы для себя, и надеюсь, для окружающих:

Прочел, что за одно применение присадки Супратекс ничего не поменяется, надо два-три «подхода». Буду пробовать дальше, надеюсь, хуже не станет. Главное, покупать ее у официальных представителей компании, чтобы и на деньги не попасть, и машину не угробить.

Видеорегистратор

Отзыв о данной модели

Доброго времени суток дорогие читатели!

В этом отзыве я бы хотела вам рассказать о видеорегистраторе который пробрела недавно. Я планировала поменять видеорегистратор в машине наверное месяца два назад но не могла на него выделить деньги. Когда появилась такая возможность то я стала выбирать себе будущую модель техники. Я решила посмотреть различные варианты сначала в интернет магазине. Честно говоря разницы между моделями я вообще не понимала. Тогда я решила что лучше обращусь за помощью к консультантам в магазине чем буду сама пытаться разобраться в технических характеристиках разных моделей.

Хочется выразить большую благодарность продавцу который мне все объяснил. Я с его помощью выбрала недорогой видеорегистратор. В целом по своим характеристикам модель вполне нормальная. Это же ведь просто видеорегистратор. Зачем на него слишком много тратить.

Плюсы и минусы модели

В этой модели мне с самого начала понравился Ее дизайн а также и то что здесь есть удобное крепление которое отлично держит саму технику. В этом плане у меня вообще нет никаких претензий.

В целом мне хочется сказать что покупкой я осталась довольна. На мой взгляд эта модель вполне стоит своих денег. Если вам нужен более качественный видеорегистратор то вам стоит рассматривать моделизм другого диапазона цен.

Качество съёмки видео здесь приемлемое. Номерные знаки видно, а это для меня очень важно. В темное время суток понятное дело практически ничего и не видно. В любом случае эта модель намного лучше чем мой предыдущий видеорегистратор.

Давайте подведём итоги из всего вышесказанного: стоит ли покупать данную модель видеорегистратора

В общем покупкой я осталась довольна. У меня нет никаких претензий. Данная модель стоит своих денег но не более того. Кстати эту технику можно приобрести и в интернет магазине. Такой вариант покупки удобен тем что вам не придётся даже и выходить из дома. Если же вы например хотите новый видеорегистратор но не знаете какой выбрать то я рекомендую вам в таком случае обратиться за помощью к консультантам в магазине которые вам в свою очередь помогут определиться с выбором техники.

Надеюсь, дорогие читатели что данный отзыв был для вас хоть немного чём-нибудь полезен и вы узнали из него что-то новое для себя. Большое вам спасибо за прочтение и за ваше внимание. Я желаю вам удачного выбора и удачной покупки!

Всем доброго времени суток. Где да и у каком городе ты не был видишь такое чудо как Сенс. Эти машины просто заполонили все города. Раньше к значительному подорожанию их можно было свободно купить, они не кусались, а сейчас большинство может только посмотреть и все. Но обо всем по порядку.

Это первая украинская машина класса С. Ее больше остальных покупали. Это был как свежий воздух. Именно это авто было приспособлено для наших дорог и подвеска и затрата топлива. А салон красота. Двигатель объемом 1,3 мощность 70 л.с. Отлично быстрый запуск холодного двигателя. Все идет на экономии кошелька хозяина этого авто.

В зимнее время хорошо преодолевает трудности. Проверено было еще как. Машина отлично подходит семейству. Места в салоне достаточно.

С 2011 года были выпущены к продаже с автоматической КПП. Даже на сегодня он не из самых дорогих авто, что не мало важно. На украинских рынках автомобиль седан занимает почетное место. По цвету тоже не составит никаких проблем.

Сделать вывод можно один что седан по цене нынешней не так дорог от остальных, есть на что посмотреть, сделано все для экономии средств. Да и попыт есть значит не зря. Вот что могу сказать. Всем всего хорошего. Пока.

Mitsubishi Pajero Sport - отзывы.

Виктор.
Несколько месяцев уже являюсь владельцем Mitsubishi Pajero Sport дизельный двигатель на 181 лошадку, 3 поколение, полный привод, рулевой. За столь короткое время уже могу более-менее выразить свои общие ощущения от обладания столь достойным железным другом. Честно говоря от двигателя я ожидал немножко худшей динамики, но к счастью мои опасение не подтвердились, едет здорово! Машинка обладает упругой подвеской, в повороты входит приятно, рулить хорошо. Немного конечно ощущается болтанка на кочках из стороны в сторону, такое ощущение, что амортизаторы подготавливаются к прыжку). Так что на неровностях надо к таким ощущениям ещё привыкнуть. По грунтовой дороге на скорости едет уверенно, поворачивается замечательно, на поворотах крен минимальный. Фары светят хорошо, что на дальнем, что на ближнем. Сиденье комфортное, позволяется полностью подстроить под себя, посидеть приятно, очень мягкая сиделка, при долгих поездках пятая точка не устаёт. Звукоизоляция выше всяких похвал, честно говоря впервые встречаю настолько тихий салон, музыку можно немножко включить и при этом ещё разговаривать в пол голоса и будет комфортно слышно собеседника и музон. Имеется система кругового обзора, только на мой взгляд проку от неё немного, видать стоят камеры низкого разрешения, поэтому надо долго вглядываться чтоб разобрать что там да как. Аудиосистема нормальная, твёрдый середнячок, звук плотный и детальный. Автомат стоит навороченный на 8 скоростей, только непонятно куда их столько.. Вот руль у Спорта хороший, удобный обхвату рукой, рулить приятно, все кнопки имеют удобное расположение, но к ним надо привыкать, происходит это довольно быстро. Успел застать холода, поэтому испытал прогрев двигателя - он хороший и быстрый. Завёл движок, минуты две протёр стекла, сел, едешь потихоньку и минут через десять чувствуешь, как начинает поступать тёплый воздух в салон, хотя на улице -20, так что результат хороший, особенно для дизеля. Сзади находится дворник который сделан из пластмассы, работает плохо зимой так вовсе отказывается, явно напрашивается, чтобы его заменили. По городу расход топлива составляет около 13,5 л., на трассе спокойно улаживается в десятку. На автомобиль мне пока трудно жаловаться, если и есть не удовольствия, то только по мелочам, а дальше поглядим.

Андрей.
Взял Паджерика спорт третьего поколения. Полный привод, бензиновый двигатель 209 л.с. Первым делом во время поездки офигел - насколько тут классная шумоизоляция! Едешь и не слышишь вокруг другие автомобили! Даже если набрать 4000 оборотов, то двигателя практически не слышно! Может именно благодаря шумке мне аудиосистема показалось намного лучше звучит, чем в любом другом автомобиле где я сидел, 8 динамиков выдают очень хороший звук, с напором. Единственное, подключать флешку неудобно располагается в ящике под подлокотником. Рулится легко, мульти-руль выглядит крутым, все кнопочки легко нажимаются и распознаются даже на ощупь. Дисплей у мультимедиа отзывчивый, легко реагирует на прикосновения. Камеры дают хороший обзор, но они нужны только когда действительно мало места для парковки. Кресла замечательные, садишься и тебя будто обнимают со всех сторон, мягенькая и приятная на ощупь кожа, сын сзади постоянно балдеет от подогрева сиденья)). Одним словом сиденья можно подстроить под себя хоть как - опустить ,поднять, наклонить. Ходовая классная, проглатываются все ямы и ухабины за милую душу и их почти не чувствуешь. Очень удобно реализован ручной тормоз, тут он электронный, нажал клавишу и всё! В общем ощущение сейчас восторженное, автомобиль стоит своих денег полностью!!!

Фотографии владельцев.

Новая магнитола

Я ценю хорошую музыку и когда купил новую машину то решил заменить штатную магнитолу на более современную. Сегодня в магазинах можно найти продукцию для автомобиля различных компаний, но всем известно, что одним из признанных мировых лидеров является компания Pioneer. Среди современной линейки автомагнитол этой компании также много достойных экземпляров, но я хотел что то особенное. Во первых магнитола должна быть размеров 2 DIN и при этом достаточно мощной, чтобы выдавала качественный звук. Я изучил характеристики нескольких современных моделей, посмотрел обзоры и отзывы автомобилистов, которые уже пользуются этими мультимедийными системами. Оценив все "за" и "против" я сделал выбор в пользу модели Pioneer AVH-Z5000BT.

Возможности Pioneer AVH-Z5000BT

Вся продукция компании Pioneer отличается высоким качеством и современным технологиями и модель AVH-Z5000BT не исключение. Это настоящая флагманская модель, которая смогла собрать в себе все самое лучшее. Она обладает массой возможностей развлекательной направленности. После установке и первого включения этой мульлтимедийной системы сразу же привлекает внимание огромный монитор с диагональю семь дюймов. Качество выводимого на него изображения находиться на высочайшем уровне. Сейчас много моделей автомагнитол с действительно большим экраном, но сожалению не все они отличаются желаемым качеством видео и картинки. Но Pioneer AVH-Z5000BT с его большим и высококачественным экраном это по-настоящему круто.

Еще одним положительным моментом этой модели для меня стало удобное и понятное меню на русском языке. Все что нужно настроить или найти меню модели Pioneer AVH-Z5000BT можно сделать очень просто. Многие модели автомобильных аудиосистем имеет очень запутанное меню и разобраться в настройках бывает очень тяжело и чтобы настроить звук и другие характеристики в процессе движения практически невозможно. В меню все логично и последовательно, так что никаких проблем с меню нет.

Еще одним существенным достоинством этой мультимедийной системы является совместимость с телефонами системы Apple и Android. Сейчас мало аудио магнитол которые работают с обоими из этих систем.

Качество звука

Главное, что требуется от любой аудиосистемы это выдавать качественный и глубокий звук и мультимедийная система Pioneer AVH-Z5000BT справляется с этой задачей на все 100%. Внутри встроен современный восьмиполосный эквалайзер, а также множество других дополнительных элементов и настроек, который позволяют добиться желаемого результата в качестве звука. Система также показывает видео во всех современных форматах, которые существуют на сегодняшний день.

Дополнительные опции

Система оснащена всеми необходимыми опциями. Установив эту магнитолу я сразу же заказал установку камеры заднего вида. Современные условия движения делают такой элемент как парктроник и камера заднего вида обязательным элементов любого элемента, который обеспечивает безопасное движение. Эта модель имеет еще множество полезных функций, например, таких как возможность подключения навигационного модуля.

В целом магнитола очень хорошая. Она удобна в управлении и обеспечивает достойное качество звука. Если вы ищите качественную и современную модель мультимедийной системы для автомобиля, от известного мирового производителя то мой выбор это мультимедийная система Pioneer AVH-Z5000BT. Рекомендую всем эту систему. Я считаю, что не стоит покупать дешевые китайские модели автомагнитол, они не идут ни в какое сравнение с моделью Pioneer AVH-Z5000BT.

Volkswagen Passat CC.

Vjlkswagen Passat CC - это известная и очень популярная среди автолюбителей модель четырех - дверного " комфорт - купе", созданная на базовой основе " Пассата" шестого поколения. Данная модель увидела свет в январе 2008 года, и с тех пор занимает лидирующие позиции среди самых продаваемых автомобилей производства компании Volkswagen.

От базовой основы модель Passat CC отличается, прежде всего, спортивным характером дизайна кузова. И действительно, все его формы стали еще более обтекаемыми и сглаженными, современными и стильными. Замечательным внешним характеристикам автомобиля соответствует оснащение более высокого уровня.

В одно и то же время, когда осуществлялся выпуск модели Passat седьмого поколения ( в 2011 году), были произведены некоторые обновления дизайна модели 2008 - го года. Так, новые формы автомобиля были приведены в соответствие с концептуальными требованиями нового времени, которых придерживается компания Volkswagen.

Характер изменений в базовой модели.

Инженеры - разработчики смогли до такой степени изменить облик автомобиля, полностью преобразив его, что давние поклонники Пассата только ахнули. Так, инновационный , особенный подход помог придать автомобилю еще большую привлекательность и некоторые уникальные элементы, которые и позволяют отличать данную модель от облика базовой модели, среди добавленных, новых видов оборудования можно назвать биксеноновую оптику в фарах спереди, а вот задние фары оснащены светодиодными элементами. Значительные изменения претерпел также салон автомобиля Пассат СС, но основные концептуальные принципы все же были сохранены.

Стандартная модель Пассата СС оснащена весьма внушительно и солидно. Рулевая накладка сделана из натуральной кожи высокого качества. Среди новых элементов дизайна салона можно назвать следующие:

1) Новая кнопка для запуска работы двигателя.

2) Водительское сидение оснащено электроприводом.

3) Встроенная система климат - контроля.

4) Подогрев передних сидений.

5) Встроенный бортовой компьютер.

6) Высококачественная встроенная аудиосистема, оснащенная восемью колонками и проигрыватель компакт - дисков.

7) Стекло заднего вида - самозатемняющееся.

8) Угольный фильтр для пыли.

9) Противотуманные фары.

В принципе, модель автомобиля Пассат СС предлагается только в единственной комплектации - исключительно спортивная модель ( Sport), а вот все остальные отличия можно найти исключчительно в технических характеристиках автомобиля. Кроме того, у каждого покупателя есть возможность заказать дополнительную комплектацию оборудования.

Из самых же впечатляющих новинок можно отметить прозрачную панорамную крышу, оснащенную электроприводом, а также вентиляцию для передних сидений и массажные функции для сидения водителя. Кроме того, передние боковые стекла ламинированы звукоизолирующей пленкой.

Базовая комплектация автомобиля Пассат СС характеризуется наличием подвески, адаптированную для езды по некачественному дорожному покрытию . Кроме того, есть защита отсека, в котором расположен мотор.

Соответствующим образом также оснащена ходовая часть - она улучшена подвеской DCC с управляемыми электроникой амортизаторами в комплекте в системе полного привода. Таким образом, предложенная модель может быть интересна для заядлых поклонников спорт - каров, а также купе спортивного дизайна.

Данный автомобиль может подойти людям, которые ведут активный образ жизни, а также путешественникам, которые с помощью этого комфортного автомобиля могут посетить самые отдаленные уголки нашей страны, а также побывать за рубежом.

Буду откровенна, мотоциклы моя слабость, а хорошие мотоциклы вообще способны свести меня сума. именно по этому у меня их было достаточно много. Но основное предпочтение я все же отдаю японской технике, потому что именно эти ребята создают действительно качественный, надежный и мощный транспорт который прослужит своему владельцу не один десяток лет без особых проблем. Конечно же без мелких нюансов никак не обойтись ибо любая техника имеет свойство изнашиваться и требует правильного ухода. Первым моим мотоциклом стал именно японец марки Suzuki и с тех самых пор я поняла, что буду придерживаться именно этой страны производителя, так что когда мне один из знакомых предложил не дорого купить у него Yamaha drag star 400 в идеальном состоянии, я не секунды не задумываясь согласилась и оказалось что это была одна из самых удачных моих покупок.

Основные достоинства Drag Star

Относительно других, не менее известных, японских мотоциклов данная модель транспорта обладает некими преимуществами. Ну во первых, конечно же внешность и дизайн мотоцикла. Признаюсь, в моих критериях отбора на одном из первых мест стоит то, как именно будет выглядеть выбранное мной транспортное средство, я ведь все таки девушка, и красивый дизайн не мало важен для меня. Вторым моментом оказалось воздушное охлаждение. На него я особенно обращала внимание, поскольку среди опытных мотоциклистов и любителей давно уже ведется спор, какая именно система охлаждения лучше, воздушная или водяная. Я конечно держу нейтральную позицию в этом вопросе, поскольку считаю что ни одна из них не может быть лучше или хуже, потому что у каждой из них есть как свои плюсы так и свои минусы. Еще к одному достоинству этого мотоцикла можно отнести кардан, поскольку он довольно тихо работает, в обслуживании не нуждается, и от цепи отличается тем, что при работе с газом не дергается и достаточно надежный. Минусы конечно тоже имеются,такие как незначительная потеря мощности и прибавленный вес, но они не значительные и меня мало волновали при покупке. По обслуживанию и замене запчастей он довольно неприхотливый и колоссальных вложений абсолютно не требует, конечно же если не обслуживаться у официального дилера, так как они даже за самую не значительную деталь или комплектующую сдирают чуть ли не в пять раз дороже.

Внешность у Yamaha Drag Star ну очень впечатляет, настолько, что увидев его даже не сразу понимаешь что по мощности он уступает таким сильным мотоциклам как Harley или Honda, у которых вдвое больше объем кубов двигателя. Благодаря такой своей экстравагантной внешности, многие мои друзья, узнав о том в каком году он был выпущен, просто не могли поверить что это правда, думали что я их обманываю, поскольку он выглядит как современный мотоцикл, который был выпущен в течении пары последних лет.

Эта лошадка неимоверно удобная и ее эксплуатация приносит сплошное удовольствие. Сидение достаточно комфортное, порой я даже чувствую себя не за рулем байка а в салоне какого нибудь комфортабельного автомобиля, поскольку оно невероятно мягенькое, за счет этого моей пятой точке комфортно передвигаться даже при различных оказиях, таких волнистое асфальтное покрытие или же сплошные ямы, которыми полны наши дороги. Посадка вообще как под меня рассчитана, наверно за счет того, что по своей комплектации я схожа с японцами ибо рост у меня 162 сантиметра а вес 55 килограмм. Благодаря этому маневренность не вызывает никаких проблем. Что старт, что разгон, обгон и торможение - все это происходит достаточно легко и просто. Ночные поездки также не вызовут никаких затруднений поскольку стоковое освещение фар все замечательно просвечивает, повороты и стопы тоже не подводят. Касательно коробки переключения передач претензий вообще никаких не возникало, все работало четко, тактично и слаженно.

Почему мы решили купить именно Джили СК

Прошло вот уже почти три года с тех пор, как мы купили автомобиль Geely CK. Брали новенький, из салона, над покупкой особо долго не размышляли - он нам понравился и всё. Не скрою, что при выборе именно этой модели авто ключевым решающим фактором стала его цена. Нам хотелось купить именно новый, а не подержанный автомобиль и при этом не влазить ни в какие кредиты и ни у кого не занимать в долг. Джили СК оказался одним из самых дешёвых вариантов, которые предлагали салоны, за эти деньги тогда можно было купить разве что Ланос или что-то ВАЗовское (и то пришлось бы добавлять). На тот момент, перед резким скачком доллара после известных всем событий 2014-го года в Украине, эта машина стоила всего 59 тысяч гривен + ещё тысячу нужно было доплачивать за противокорозионную обработку.

Как выглядит внутри салон geely CK

В салоне перед покупкой продавец-консультант дал возможность посидеть в салоне, рассмотреть его изнутри и ещё раз подробно рассказал обо всех характеристиках машины. Самое первое, на что я обратила внимание - это непривычно низкая посадка, но со временем к этому привыкаешь. Салон автомобиля внутри самый обычный текстильный, во избежание его загрязнения советую вам сразу же приобрести чехлы. Потолок и стены из мягкого белого материала, а панель возле водителя - из твердого темного пластика. Руль без какой либо обшивки.

Ремни безопасности есть не только на сиденьях водителя и сидящего рядом с ним переднего пассажира, но и на трех задних сиденьях. Если что, вы без труда сможете закрепить детское автокресло. Вообще салон трудно назвать особо просторным, но тем не менее в нём вполне можно ездить. Стекла открываются-закрываются только вручную, закрытие дверей тоже нужно контролировать (нет специальных индикаторов).

Впечатления от езды на Джили СК

Тьфу-тьфу-тьфу, но каких-то серьезных проблем или поломок за все прошедшее время не наблюдалось, разве что так по мелочам ломался закрывающий механизм одной задней двери и приходилось замазывать пару мелких царапин на кузове. Расход топлива относительно небольшой и он соответствует заявленному производителем. Мы сразу же решили ставить газ, поэтому в плане топлива выходит ещё экономнее. Первое ТО было на пробеге в 5 тысяч км, следующее - на 10 и потом через каждые 10 тысяч км. Последнее обслуживание обошлось почти в 5 тысяч гривен. Есть свои нюансы, связанные с установленной системой ГБО (несколько раз глючило переключение между газом и бензином, из-за чего автомобиль мог буксовать).

В отношении езды у меня нет каких-то особых замечаний, у Джили СК плавный ход, неровности или бугорки дороги практически не чувствуются, она без проблем совершает повороты и другие нужные маневры. В то же время, при езде в горку автомобиль проявил себя не очень хорошо, иногда при поднятии на возвышение он может подводить и даже глохнуть, так что имейте ввиду.

Внешне экстерьер вполне себе неплохой, такая себе китайская копия мерсика. Да, китайское происхождение автомобиля не добавляет ему престижа и некоторые наши знакомые позволяют себе некорректные замечания по этому поводу. Также несколько раз мне приходилось слышать от знакомых о "тонком металле" и ненадежности.

Однако за свои деньги машина вполне неплохая, не доставляет особых проблем и исправно ездит. Единственное, о чем я сейчас жалею - нужно было всё-таки потратиться на более дорогую комплектацию и взять с кондиционером и подушками безопасности. Да-да, в более дорогих комплектациях Джили СК есть все те опции, что и в более престижных автомобилях, но за них нужно доплачивать.

Невероятно большая область применения данного мотоцикла и обширнейший набор "плюсов". В первую очередь, хочется отметить, что DRZ до сих пор является одним из самых удачных представителей своего класса. Вопреки расхожему мнению о том, что одноцилиндровые мотоциклы, близкие к классу "кросс" являются относительно капризными и дорогими в обслуживании, этот мотоцикл заставляет верить в обратное- чрезвычайно ресурсный мотор, крепкая конструкция рамы и в целом, довольно неприхотливый аппарат.
О плюсах.
-Мотоцикл с оптикой и ПТС, что позволяет легально передвигаться по дорогам общего пользования.
-Вес мотоцикла в 130 кг, как ничто иное заставляет чувствовать лёгкость управления в городском трафике.
-Высокий дорожный просвет.
-Большой интервал технического обслуживания.
-Динамичный разгон с места, за счёт малого веса самого мотоцикла и относительно высокого крутящего момента.
-Расход топлива. В разных режимах от 4.5 до 6 литров на 100 км.
-Маслобак, расположенный в раме, что позволяет ездить в "вилли" без страха "масляного голодания".
-Возможность перевозить пассажира.
-Возможно передвижения по пересечённой местности и дорогам с плохим покрытием.
-Современный и броский внешний вид.
-Широкий объём возможного тюнинга и доработок.
-Доступность и относительная дешевизна запчастей и расходных материалов.
А так же, множество других достоинств, которые в полной мере будут ощутимы в процессе эксплуатации.
К минусам можно отнести, в основном, субъективные мнения о комфорте и скоростных характеристиках мотора, подробнее:
-Данный мотоцикл не подойдёт для длительных дальних поездок из-за отсутствия ветрозащиты и жёсткого стандартного сидения.
-Пилотам, с ростом до 170 см, возможно, будет слегка некомфортно из-за высокого клиренса.
-При езде по трассе, лёгкий вес мотоцикла не даёт ощущения "езды по рельсам".
-Двигатель в 400 куб. см со временем приедается и появляется ощущение нехватки мощности.
-В японской версии мотоцикла отмечается недостаточно мощный свет фары в тёмное время суток.
В заключении, данный мотоцикл предназначен для эксплуатации в городских условиях, имеется потенциал для пересечёнки и трека. Хорошо подойдёт для освоения элементов "стэндрайдинга". Яркий внешний вид, большой ресурс двигателя и подвесок, подстрекающий характер и чёткое, информативное управление.

Всем доброго времени суток. Машины, кто их не любит? Да и еще внедорожники это просто супер. Вообще так Тойота одна из моих любимцев. Моя тетя давно за рулем, так в восторге. В ней есть все что нужно.

Это просто шикарная машина разных цветов. От которой глаз трудно отвести. Ее четкие и выразительные фары как бы задумываются о поездке. Так и есть это умный агрегат, который многое может сделать за вас и вам совсем не нужно напрягаться.

Салон ее красив, все на своих местах и под рукой. Если раньше в этой марки было два варианта кузовного исполнения трехдверный и пятидверный, так уже только трехдверный можно увидеть только б/у, так как перестали выпускать с 2006 года. Японцы всегда придумывают что лучше для своего покупателя.

А именно Тойота рав 4 так сказка в нее всунули все что только могли. Особенности много. Есть система оповещения о смене полосы движения LDA. Она использует встроенную камеру распознающие линии разметки для определения о выезде за пределы полосы. Все это показывает на панели инструментов либо сигналом.

Второе это система слепых зон. Встроенные датчики помогают водителю именно в тех местах где трудно увидеть. Она показывает что машина едет в соседней полосе зажигая соответствующий индикатор на поверхности бокового зеркала. Что значительно упрощает поездку. Еще есть система курсовой устойчивости которая всегда придет на помощь. Задействует именно то что нужно для предотвращения заноса машины.

Имеет систему автоматического переключения фар с дальнего на ближний свет. То есть, отслеживает освещенность дороги при помощи камеры и когда обнаруживает свет фар встречной машины она автоматически включает ближний свет фар. Не сказка ли? Теперь так вообще некоторым задумываться не стоит что и где. Все срабатывает на автомате.

Потом можно сказать о противоугонной системе. Она высокого класса, так говорят ее творцы. У нее автоматические закрывания дверей (блокировка). Звуковой сигнал все сопровождает и помогает разобраться что не закрыто. Может открыт быть капот либо багажник. Водитель всегда будет в курсе того.

Навигационная система позволяет не только выбрать ближайший маршрут но и позволяет подключать телефон либо плеер к штатной аудиосистеме.

Много приделяется внимания к антипробуксовочной системе. Она прикладывает усилия тормозное и уменьшает крутящий момент. Перераспределяет тяговое усилие на каждое колесо в отдельности.

Просмотрите характеристики сами и во многом уверитесь. Удачи вам в покупке. Пока.

Прекрасная пора настала для автовладельцев! На улице грязь и немного слякоть, а в сложное экономическое время хочется на чем то по экономить, тем более на том что по сути уходит на ветер-зимняя омывайка! Вот приобрела такую водичку за 100 рублей! целых пять литров!

Залила в бачок и отправилась кататься по КАД!

Сказать что она пахнет- сказать! Но не так сильно как я полагала. При учете новых щеточек( которые не мажут и не трут) не возможно грешить на омывайку и сказать что она оставляет разводы или не достаточно отчищает! Справляется на все свои 100 рублей или 100%. Брызгается нормально, пенится не много. Лобовое стекло мутным не становится, и достаточно хорошо отчищает от грязи! В общем ведет себя как любая другая зимняя вода.

По поводу расхода.Тут конечно у каждого свои вкусы, кому то достаточно брызнуть один раз, кому то десять раз! Что касается этой омывайки-за счет большого объема, даже самым "чистоплотным" автолюбителям хватит ее на достаточное время!

По этому просто не вижу смысла переплачивать больше в зимний период.

Я не ослепла и не оглохла. Содержание метанола как в любой даже самой дорогой омывайке конечно присутствует. Я не могу сказать что при поездке стоит просто ужасный запах, который может как то раздражать или мешать водителю сосредоточиться!

По этому дорогие водители- теперь Вы знаете что вот таким легким способом можно немного по экономить в кризисное время, и даже самая дешевая водичка практически ничем не уступает дорогим марочным стеклоомывателям!

Supra SFD-111U, Black автомагнитола MP3

Всем привет моим друзякам! Хочу рассказать о своих любимых поездках в машине и как я люблю громкую музыку и даже очень громкую, и муж любит тоже слушать музыку. Наша магнитола сгорела и мы купили новую фирмы Supra SFD-111U, Black автомагнитола MP3. На вид вроде обычная автомагнитола, дизайн симпатичен нам понравился красный, любимый цвет мужа и он тащится от панели с красной вставки. К ней идет пульт и я могу даже на заднем сидении, ехать лежа и переключать свои любимые треки. Куда мы бы не ехали без музыки просто никуда. Шнур всегда с нами что бы через флешку и с телефона могли слушать музыку. Этот друган предназначен для такого прослушивания. Когда уходим с машины мы можем всегда снять переднюю панель и взять с собой ее. Форматы читает как MP3/ и WMA. Поиск MP3 треков делает по папкам и файлам, отображение ID-тэгов. По папкам легко могу найти именно ту песню которую хочу.

Краткое его описание :

- Повтор / Случайно / Сканирование

- AM / FM / УКВ радиоприемник

- Запоминание 30 станций

- Автопоиск / Сканирование станций

- Цифровой аудио процессор

- Встроенный эквалайзер (Поп / Рок / Классика)

- Выходная мощность 4 х 50 Вт

- Цифровой энкодер для регулировки громкости

- Приглушение звука / Тонкомпенсация

- 2-канальный линейный выход (RCA)

- USB вход на передней панели

- Разъем для SD/MMC карт

- Аудио вход на передней панели

- Карточный пульт ДУ

- Разъем ISO-типа

Цветом он черный что радует меня люблю когда техника в машине черного цвета. Есть так же радиоприемник - цифровой тюнер. Нету в нем проигрывателя CD, а это минус DVD проигрыватель отсутствует и не можем смотреть на нем фильмы, но как говорится мы его брали чисто из за музыки. Так же отсутствует Blu-ray проигрыватель, но он нам тоже не столь важен был. Главное что есть усилитель мужу нравится слушать треши громко, и есть Эквалайзер можно регулировать звук как хочешь и басы добавить и эхо сделать, вообще то что нужно.

Функции ТВ тюнера нету и нет навигатора, но у нас есть отдельный навигатор, так что в автомагнитоле он лишний. Пиковая мощность составляет в нем 4x50 Вт.

Дисплей в нем монохромного формата. Джойстика на руле нету. Очень не маловажная функция это пауза при разговоре по телефону, очень круто и удобно. Автопоиск станций делает сам на то он и автопоиск. Нашел и сохранил все. Вход идет USB.

Ночью светится и громкость и часы и кнопочки, хорошо что даже ночью я могу слушать и всегда видно время поездки.

Что еще можно о ней сказать, это то что она легко и просто подключается к машине, Простая в пользовании, без всяких лишних наворотов, даже ребенок в ней может разобраться легко. Бабуля моя уж точно разобралась, теперь могу дать ей послушать в дороге ее Лепса любимого. Вообще она не любит музыку в дороге потому что старая магнитола рычала и шипела, плохо ловила радио волну, и так сказать ее бесило это. И плохой звук тоже не маловажен. Колонки хорошие стоят а произвести звук было не от куда. Инструкция в коробке тоже есть, поэтому если что то не понятно можно всегда найти там ответы на свои вопросы.

Цена так сказать тоже радует, не особо дорогая в цене и в качестве. Да может было бы хорошо в будущем сделать еще модели по новее и добавлять туда наворотов каких либо, Было бы хорошо например пусть увеличится цена зато туда вставят электронную карту, или маленький экран для видео просмотра в дороге. Что бы с карты памяти можно было глянуть фильмы. Потому как стоишь то в очереди на таможнях, то в пробках есть как время убить.

Вообще хорошая модель рекомендую.

Модель на твердую 4 рку.

205/65 R15 Yokohama BluEarth AE-01 94H

Немного о данных шинах

Наконец у меня появилось время на то, чтобы написать отзыв на именно эти автомобильные шины

В целом впечатление достаточно хорошее. Дорогу держат уверенно, заносов нет у меня. По рыхлому снегу едет ровно, пока это возможно.Не шумная как я думала.Использовала в городе и за ним, то есть за городом. Шипов достаточно на мой взгляд много.По моему совета на следующий год себе покупал и отец большего размера. Но они не менее, вскоре радость сменилась маленьким огорчением.В первый сезон весной начала спускать передняя шина.На шиномонтаже выяснилось, что воздух выходит через шип.этого я никак не ожидала от данной шины.За первый сезон вылет шипов составил порядка шести с обоих колес.Вместе с тем это совсем на мой взгляд не сказалось на управляемости и поведению на дороге в целом, что тоже немаловажно.

Общие впечатления от езды по дороге

Теперь езда же в общем приносит удовольствие!!! Кажется даже что льда или снега вообще нет на дороге. Сразу ощущается уверенная езда, четкость в маневрах, даже колея теперь для машины не колея!! Хорошо реагирует на торможение, малошумная что радует.С данной резиной просто и на трассе и по городу! В целом рекомендую!!! Ни каких нареканий. Великолепно держит в общем дорогу! Устойчива в сырую погоду! При резком повороте тоже! Приходилось ехать по снегу и грязи,едет вполне удовлетворительно, выходит из колеи! Применялась мной как в городском режиме, так и на трассе. Машина хорошо управляема в практически любых условиях. Хорошо держит дорогу в снеге на любой почти скорости (в пределах разумного разумеется), проходит по снегу и на горной дороге. В гололед по прямой до девяноста км.(больше не пробовала даже так что не знаю). При обработаном до блеска льду на подъемах в целом хорошо поднимается, отличное сцепление есть с дорогой. Так же великолепно справляется с мокрым снегом и слякотью. Вполне уверенное торможение на льду.

На какое время хватает шипов у этой автомобильной шины

За сезон применения не все шипы на месте, протектор тем не менее не стерся.По поводу стоимости могу сказать одно, она стоит своих денег.Шум резины слышен только по асфальту и то не критично.Резиной довольна, так что советую. Ну что я могу сказать - неплохие в итоге зимние шины для своей цены. За это время колёса ни разу меня не подводили, хорошо себя показали на заснеженной дороге, что меня полностью устраивает. Но они же с шипами! Отбалансировалось все сразу, дорогу шины держат на ура. Ни в чём не уступают шинам, которые по стоимости выше в два раза.

Что можно сказать о плюсах данной шины, какие они у нее

Одним из преимуществ данных шин является прочность резины. Ни проколов, ни также грыж, ничего не было что могло бы растроить автовладельца. На льду машина едет и тормозит отлично на мой взгляд. В первое время использования не могла нарадоваться этим шинам, за данные деньги. Со снегом шины справляются как с рыхлым так и с плотным достаточно хорошо.

Тем не менее из за потерянных шипов пятерку я поставить данный автомобильным шинам я не могу. Надеюсь, что они мне прослужат еще в течение долгого времени, по крайней мере мне бы этого очень хотелось. Рекомендую перед выбором и покупкой вам ознакомьться с отзывами в интернете на шины автомобильные от самых различных брендов и марок, чтобы вы могли таким образом в первую очередь заранее узнать о плюсах и минусах, а затем уже и сделать правильный выбор, чтобы ваша покупка вас не расстроила, а деньги не были потрачены зря. Надеюсь, что этот отзыв был для вас хоть немного чем-нибудь полезен. Большое спасибо за ваше внимание!

Всем доброго и безаварийного денечка!

Собираясь менять машину, причем выбирая ее не на продажу (где уж нам до перекупов, воспитанием не вышли!), всегда хочется чтобы авто как минимум устраивало по теххарактеристикам. И как максимум - чтобы было полное совпадение ожиданий и реальности.
В моем случае вышло именно так - все совпало. Я заранее знала, что хочу авто определенных параметров - автомат (в условиях города мучиться с механикой нет никакого желания!), мощностью хотя бы полтора литра, желательно с полным приводом или хотя бы с подключаемым полным приводом (в условиях сибирского снегопада эта опция ой как пригождается), неприхотливая в обслуживании (а это автоматически на мой взгляд означает - марка масс-бренда), маневренная, красивая. Вот я и нашла себе такую ласточку!
До этого прочитала кучу отзывов, брала покататься у друзей, облазила и прощупала ее всю, прежде чем поняла, что именно такую машину я хочу! Да, и обязательно хэтчбек - ибо первая машина была такая, и менять свои привычки не особо хотелось. К слову, эта же машина в кузове седан смотрится намного спортивней и элегантней, даже в каком то смысле она более агрессивна, что ли. Но мне по барабану, как на мою машинку будут смотреть, главное, чтобы она нравилась мне и мне в ней было комфортно.

Приняв решение о покупке и определившись с бюджетом, пересмотрела кучу машин - все они диагностику прошли в дилерском центре. И толщиномером работали, и сканеры подключали)) Забегая впреред, скажу: перед покупкой не пожалейте денег на подключение сканера - таких машин очень много бывает двойников. А сканер определяет уникальный чип в БК и в ключе - таким образом, можно убедиться, что машинка не двойная.

Наконец, мой экземпляр был выбран. Темно-серый металлик, хэтчбек, из "фарша": сигнализация с автозапуском и обратной связью, красивое литье, комплектация полная максимальная. Единственное, что поставил предыдущий хозяин - это штырь в коробку (Мазда - самая угоняемая модель в России!), и ксенон в противотуманки.
Мощность оставляет желать лучшего, конечно. Двушки под капотом очень не хватает. Но зато она экономична - летом расход составляет 7-8 литров по городу, 5-6 по трассе, зимой и в том, и в другом цикле - на два литра побольше.

Приемиста, разгон до сотни в пределах 13 секунд. Минус кузова - очень маленький клиренс. В обслуживании весьма недорога и неприхотлива - все расходники за исключением глобального ремонта типа замены масла в коробке, обходятся тысяч в 15-20 в год.

Маневренна - парковаться одно удовольствие. В салоне достаточно места для пятерых. Огромный багажник.