Авто и мото - отзывы покупателей о товарах

Пять лет назад пришла в автосалон выбрать машину. Парень-консультант начал мне, извините, "ездить по ушам": "Посмотрите, женщины выбирают обычно вот такие машины, вот с таким кузовом. Еще женщинам нравится то-то и то-то...." Я с удивлением на него посмотрела и сказала: "Ну, в таком случае я не женщина. Мне нравится Hyundai i30". Консультант притих, а я купила свой автомобиль. И очень довольна.

Некоторые мои знакомые несерьезно относятся к этой марке автомобилей и к "корейцам" вообще. Но это слишком уж субъективно. Так же точно некоторые не любят "французов". Не соглашусь.
Симпатичная и экономная машинка. Конечно, не для большой семьи с большими запросами. А для нас в самый раз. И по городу удобно - небольшая , маневренная. Парковаться удобно. И за городом - на трассе очень экономно получается. Вот что бы я добавила, так это обогрев лобового стекла и обогрев руля - очень руки мерзнут зимой, пока машина не нагреется. А в перчатках не очень удобно.

Цена машины вполне адекватная. Все технические характеристики есть на всевозможных сайтах. А по личному восприятию - я ЗА. Если соберемся покупать другую машину, то это тоже будет Hyundai. Только побольше (запросы выросли). А маркой я довольна.

Видеорегистратор

Отзыв о данной модели

Доброго времени суток дорогие читатели!

В этом отзыве я бы хотела вам рассказать о видеорегистраторе который пробрела недавно. Я планировала поменять видеорегистратор в машине наверное месяца два назад но не могла на него выделить деньги. Когда появилась такая возможность то я стала выбирать себе будущую модель техники. Я решила посмотреть различные варианты сначала в интернет магазине. Честно говоря разницы между моделями я вообще не понимала. Тогда я решила что лучше обращусь за помощью к консультантам в магазине чем буду сама пытаться разобраться в технических характеристиках разных моделей.

Хочется выразить большую благодарность продавцу который мне все объяснил. Я с его помощью выбрала недорогой видеорегистратор. В целом по своим характеристикам модель вполне нормальная. Это же ведь просто видеорегистратор. Зачем на него слишком много тратить.

Плюсы и минусы модели

В этой модели мне с самого начала понравился Ее дизайн а также и то что здесь есть удобное крепление которое отлично держит саму технику. В этом плане у меня вообще нет никаких претензий.

В целом мне хочется сказать что покупкой я осталась довольна. На мой взгляд эта модель вполне стоит своих денег. Если вам нужен более качественный видеорегистратор то вам стоит рассматривать моделизм другого диапазона цен.

Качество съёмки видео здесь приемлемое. Номерные знаки видно, а это для меня очень важно. В темное время суток понятное дело практически ничего и не видно. В любом случае эта модель намного лучше чем мой предыдущий видеорегистратор.

Давайте подведём итоги из всего вышесказанного: стоит ли покупать данную модель видеорегистратора

В общем покупкой я осталась довольна. У меня нет никаких претензий. Данная модель стоит своих денег но не более того. Кстати эту технику можно приобрести и в интернет магазине. Такой вариант покупки удобен тем что вам не придётся даже и выходить из дома. Если же вы например хотите новый видеорегистратор но не знаете какой выбрать то я рекомендую вам в таком случае обратиться за помощью к консультантам в магазине которые вам в свою очередь помогут определиться с выбором техники.

Надеюсь, дорогие читатели что данный отзыв был для вас хоть немного чём-нибудь полезен и вы узнали из него что-то новое для себя. Большое вам спасибо за прочтение и за ваше внимание. Я желаю вам удачного выбора и удачной покупки!

Всем доброго времени суток. Где да и у каком городе ты не был видишь такое чудо как Сенс. Эти машины просто заполонили все города. Раньше к значительному подорожанию их можно было свободно купить, они не кусались, а сейчас большинство может только посмотреть и все. Но обо всем по порядку.

Это первая украинская машина класса С. Ее больше остальных покупали. Это был как свежий воздух. Именно это авто было приспособлено для наших дорог и подвеска и затрата топлива. А салон красота. Двигатель объемом 1,3 мощность 70 л.с. Отлично быстрый запуск холодного двигателя. Все идет на экономии кошелька хозяина этого авто.

В зимнее время хорошо преодолевает трудности. Проверено было еще как. Машина отлично подходит семейству. Места в салоне достаточно.

С 2011 года были выпущены к продаже с автоматической КПП. Даже на сегодня он не из самых дорогих авто, что не мало важно. На украинских рынках автомобиль седан занимает почетное место. По цвету тоже не составит никаких проблем.

Сделать вывод можно один что седан по цене нынешней не так дорог от остальных, есть на что посмотреть, сделано все для экономии средств. Да и попыт есть значит не зря. Вот что могу сказать. Всем всего хорошего. Пока.

Mitsubishi Pajero Sport - отзывы.

Виктор.
Несколько месяцев уже являюсь владельцем Mitsubishi Pajero Sport дизельный двигатель на 181 лошадку, 3 поколение, полный привод, рулевой. За столь короткое время уже могу более-менее выразить свои общие ощущения от обладания столь достойным железным другом. Честно говоря от двигателя я ожидал немножко худшей динамики, но к счастью мои опасение не подтвердились, едет здорово! Машинка обладает упругой подвеской, в повороты входит приятно, рулить хорошо. Немного конечно ощущается болтанка на кочках из стороны в сторону, такое ощущение, что амортизаторы подготавливаются к прыжку). Так что на неровностях надо к таким ощущениям ещё привыкнуть. По грунтовой дороге на скорости едет уверенно, поворачивается замечательно, на поворотах крен минимальный. Фары светят хорошо, что на дальнем, что на ближнем. Сиденье комфортное, позволяется полностью подстроить под себя, посидеть приятно, очень мягкая сиделка, при долгих поездках пятая точка не устаёт. Звукоизоляция выше всяких похвал, честно говоря впервые встречаю настолько тихий салон, музыку можно немножко включить и при этом ещё разговаривать в пол голоса и будет комфортно слышно собеседника и музон. Имеется система кругового обзора, только на мой взгляд проку от неё немного, видать стоят камеры низкого разрешения, поэтому надо долго вглядываться чтоб разобрать что там да как. Аудиосистема нормальная, твёрдый середнячок, звук плотный и детальный. Автомат стоит навороченный на 8 скоростей, только непонятно куда их столько.. Вот руль у Спорта хороший, удобный обхвату рукой, рулить приятно, все кнопки имеют удобное расположение, но к ним надо привыкать, происходит это довольно быстро. Успел застать холода, поэтому испытал прогрев двигателя - он хороший и быстрый. Завёл движок, минуты две протёр стекла, сел, едешь потихоньку и минут через десять чувствуешь, как начинает поступать тёплый воздух в салон, хотя на улице -20, так что результат хороший, особенно для дизеля. Сзади находится дворник который сделан из пластмассы, работает плохо зимой так вовсе отказывается, явно напрашивается, чтобы его заменили. По городу расход топлива составляет около 13,5 л., на трассе спокойно улаживается в десятку. На автомобиль мне пока трудно жаловаться, если и есть не удовольствия, то только по мелочам, а дальше поглядим.

Андрей.
Взял Паджерика спорт третьего поколения. Полный привод, бензиновый двигатель 209 л.с. Первым делом во время поездки офигел - насколько тут классная шумоизоляция! Едешь и не слышишь вокруг другие автомобили! Даже если набрать 4000 оборотов, то двигателя практически не слышно! Может именно благодаря шумке мне аудиосистема показалось намного лучше звучит, чем в любом другом автомобиле где я сидел, 8 динамиков выдают очень хороший звук, с напором. Единственное, подключать флешку неудобно располагается в ящике под подлокотником. Рулится легко, мульти-руль выглядит крутым, все кнопочки легко нажимаются и распознаются даже на ощупь. Дисплей у мультимедиа отзывчивый, легко реагирует на прикосновения. Камеры дают хороший обзор, но они нужны только когда действительно мало места для парковки. Кресла замечательные, садишься и тебя будто обнимают со всех сторон, мягенькая и приятная на ощупь кожа, сын сзади постоянно балдеет от подогрева сиденья)). Одним словом сиденья можно подстроить под себя хоть как - опустить ,поднять, наклонить. Ходовая классная, проглатываются все ямы и ухабины за милую душу и их почти не чувствуешь. Очень удобно реализован ручной тормоз, тут он электронный, нажал клавишу и всё! В общем ощущение сейчас восторженное, автомобиль стоит своих денег полностью!!!

Фотографии владельцев.

Новая магнитола

Я ценю хорошую музыку и когда купил новую машину то решил заменить штатную магнитолу на более современную. Сегодня в магазинах можно найти продукцию для автомобиля различных компаний, но всем известно, что одним из признанных мировых лидеров является компания Pioneer. Среди современной линейки автомагнитол этой компании также много достойных экземпляров, но я хотел что то особенное. Во первых магнитола должна быть размеров 2 DIN и при этом достаточно мощной, чтобы выдавала качественный звук. Я изучил характеристики нескольких современных моделей, посмотрел обзоры и отзывы автомобилистов, которые уже пользуются этими мультимедийными системами. Оценив все "за" и "против" я сделал выбор в пользу модели Pioneer AVH-Z5000BT.

Возможности Pioneer AVH-Z5000BT

Вся продукция компании Pioneer отличается высоким качеством и современным технологиями и модель AVH-Z5000BT не исключение. Это настоящая флагманская модель, которая смогла собрать в себе все самое лучшее. Она обладает массой возможностей развлекательной направленности. После установке и первого включения этой мульлтимедийной системы сразу же привлекает внимание огромный монитор с диагональю семь дюймов. Качество выводимого на него изображения находиться на высочайшем уровне. Сейчас много моделей автомагнитол с действительно большим экраном, но сожалению не все они отличаются желаемым качеством видео и картинки. Но Pioneer AVH-Z5000BT с его большим и высококачественным экраном это по-настоящему круто.

Еще одним положительным моментом этой модели для меня стало удобное и понятное меню на русском языке. Все что нужно настроить или найти меню модели Pioneer AVH-Z5000BT можно сделать очень просто. Многие модели автомобильных аудиосистем имеет очень запутанное меню и разобраться в настройках бывает очень тяжело и чтобы настроить звук и другие характеристики в процессе движения практически невозможно. В меню все логично и последовательно, так что никаких проблем с меню нет.

Еще одним существенным достоинством этой мультимедийной системы является совместимость с телефонами системы Apple и Android. Сейчас мало аудио магнитол которые работают с обоими из этих систем.

Качество звука

Главное, что требуется от любой аудиосистемы это выдавать качественный и глубокий звук и мультимедийная система Pioneer AVH-Z5000BT справляется с этой задачей на все 100%. Внутри встроен современный восьмиполосный эквалайзер, а также множество других дополнительных элементов и настроек, который позволяют добиться желаемого результата в качестве звука. Система также показывает видео во всех современных форматах, которые существуют на сегодняшний день.

Дополнительные опции

Система оснащена всеми необходимыми опциями. Установив эту магнитолу я сразу же заказал установку камеры заднего вида. Современные условия движения делают такой элемент как парктроник и камера заднего вида обязательным элементов любого элемента, который обеспечивает безопасное движение. Эта модель имеет еще множество полезных функций, например, таких как возможность подключения навигационного модуля.

В целом магнитола очень хорошая. Она удобна в управлении и обеспечивает достойное качество звука. Если вы ищите качественную и современную модель мультимедийной системы для автомобиля, от известного мирового производителя то мой выбор это мультимедийная система Pioneer AVH-Z5000BT. Рекомендую всем эту систему. Я считаю, что не стоит покупать дешевые китайские модели автомагнитол, они не идут ни в какое сравнение с моделью Pioneer AVH-Z5000BT.

Volkswagen Passat CC.

Vjlkswagen Passat CC - это известная и очень популярная среди автолюбителей модель четырех - дверного " комфорт - купе", созданная на базовой основе " Пассата" шестого поколения. Данная модель увидела свет в январе 2008 года, и с тех пор занимает лидирующие позиции среди самых продаваемых автомобилей производства компании Volkswagen.

От базовой основы модель Passat CC отличается, прежде всего, спортивным характером дизайна кузова. И действительно, все его формы стали еще более обтекаемыми и сглаженными, современными и стильными. Замечательным внешним характеристикам автомобиля соответствует оснащение более высокого уровня.

В одно и то же время, когда осуществлялся выпуск модели Passat седьмого поколения ( в 2011 году), были произведены некоторые обновления дизайна модели 2008 - го года. Так, новые формы автомобиля были приведены в соответствие с концептуальными требованиями нового времени, которых придерживается компания Volkswagen.

Характер изменений в базовой модели.

Инженеры - разработчики смогли до такой степени изменить облик автомобиля, полностью преобразив его, что давние поклонники Пассата только ахнули. Так, инновационный , особенный подход помог придать автомобилю еще большую привлекательность и некоторые уникальные элементы, которые и позволяют отличать данную модель от облика базовой модели, среди добавленных, новых видов оборудования можно назвать биксеноновую оптику в фарах спереди, а вот задние фары оснащены светодиодными элементами. Значительные изменения претерпел также салон автомобиля Пассат СС, но основные концептуальные принципы все же были сохранены.

Стандартная модель Пассата СС оснащена весьма внушительно и солидно. Рулевая накладка сделана из натуральной кожи высокого качества. Среди новых элементов дизайна салона можно назвать следующие:

1) Новая кнопка для запуска работы двигателя.

2) Водительское сидение оснащено электроприводом.

3) Встроенная система климат - контроля.

4) Подогрев передних сидений.

5) Встроенный бортовой компьютер.

6) Высококачественная встроенная аудиосистема, оснащенная восемью колонками и проигрыватель компакт - дисков.

7) Стекло заднего вида - самозатемняющееся.

8) Угольный фильтр для пыли.

9) Противотуманные фары.

В принципе, модель автомобиля Пассат СС предлагается только в единственной комплектации - исключительно спортивная модель ( Sport), а вот все остальные отличия можно найти исключчительно в технических характеристиках автомобиля. Кроме того, у каждого покупателя есть возможность заказать дополнительную комплектацию оборудования.

Из самых же впечатляющих новинок можно отметить прозрачную панорамную крышу, оснащенную электроприводом, а также вентиляцию для передних сидений и массажные функции для сидения водителя. Кроме того, передние боковые стекла ламинированы звукоизолирующей пленкой.

Базовая комплектация автомобиля Пассат СС характеризуется наличием подвески, адаптированную для езды по некачественному дорожному покрытию . Кроме того, есть защита отсека, в котором расположен мотор.

Соответствующим образом также оснащена ходовая часть - она улучшена подвеской DCC с управляемыми электроникой амортизаторами в комплекте в системе полного привода. Таким образом, предложенная модель может быть интересна для заядлых поклонников спорт - каров, а также купе спортивного дизайна.

Данный автомобиль может подойти людям, которые ведут активный образ жизни, а также путешественникам, которые с помощью этого комфортного автомобиля могут посетить самые отдаленные уголки нашей страны, а также побывать за рубежом.

Буду откровенна, мотоциклы моя слабость, а хорошие мотоциклы вообще способны свести меня сума. именно по этому у меня их было достаточно много. Но основное предпочтение я все же отдаю японской технике, потому что именно эти ребята создают действительно качественный, надежный и мощный транспорт который прослужит своему владельцу не один десяток лет без особых проблем. Конечно же без мелких нюансов никак не обойтись ибо любая техника имеет свойство изнашиваться и требует правильного ухода. Первым моим мотоциклом стал именно японец марки Suzuki и с тех самых пор я поняла, что буду придерживаться именно этой страны производителя, так что когда мне один из знакомых предложил не дорого купить у него Yamaha drag star 400 в идеальном состоянии, я не секунды не задумываясь согласилась и оказалось что это была одна из самых удачных моих покупок.

Основные достоинства Drag Star

Относительно других, не менее известных, японских мотоциклов данная модель транспорта обладает некими преимуществами. Ну во первых, конечно же внешность и дизайн мотоцикла. Признаюсь, в моих критериях отбора на одном из первых мест стоит то, как именно будет выглядеть выбранное мной транспортное средство, я ведь все таки девушка, и красивый дизайн не мало важен для меня. Вторым моментом оказалось воздушное охлаждение. На него я особенно обращала внимание, поскольку среди опытных мотоциклистов и любителей давно уже ведется спор, какая именно система охлаждения лучше, воздушная или водяная. Я конечно держу нейтральную позицию в этом вопросе, поскольку считаю что ни одна из них не может быть лучше или хуже, потому что у каждой из них есть как свои плюсы так и свои минусы. Еще к одному достоинству этого мотоцикла можно отнести кардан, поскольку он довольно тихо работает, в обслуживании не нуждается, и от цепи отличается тем, что при работе с газом не дергается и достаточно надежный. Минусы конечно тоже имеются,такие как незначительная потеря мощности и прибавленный вес, но они не значительные и меня мало волновали при покупке. По обслуживанию и замене запчастей он довольно неприхотливый и колоссальных вложений абсолютно не требует, конечно же если не обслуживаться у официального дилера, так как они даже за самую не значительную деталь или комплектующую сдирают чуть ли не в пять раз дороже.

Внешность у Yamaha Drag Star ну очень впечатляет, настолько, что увидев его даже не сразу понимаешь что по мощности он уступает таким сильным мотоциклам как Harley или Honda, у которых вдвое больше объем кубов двигателя. Благодаря такой своей экстравагантной внешности, многие мои друзья, узнав о том в каком году он был выпущен, просто не могли поверить что это правда, думали что я их обманываю, поскольку он выглядит как современный мотоцикл, который был выпущен в течении пары последних лет.

Эта лошадка неимоверно удобная и ее эксплуатация приносит сплошное удовольствие. Сидение достаточно комфортное, порой я даже чувствую себя не за рулем байка а в салоне какого нибудь комфортабельного автомобиля, поскольку оно невероятно мягенькое, за счет этого моей пятой точке комфортно передвигаться даже при различных оказиях, таких волнистое асфальтное покрытие или же сплошные ямы, которыми полны наши дороги. Посадка вообще как под меня рассчитана, наверно за счет того, что по своей комплектации я схожа с японцами ибо рост у меня 162 сантиметра а вес 55 килограмм. Благодаря этому маневренность не вызывает никаких проблем. Что старт, что разгон, обгон и торможение - все это происходит достаточно легко и просто. Ночные поездки также не вызовут никаких затруднений поскольку стоковое освещение фар все замечательно просвечивает, повороты и стопы тоже не подводят. Касательно коробки переключения передач претензий вообще никаких не возникало, все работало четко, тактично и слаженно.

Почему мы решили купить именно Джили СК

Прошло вот уже почти три года с тех пор, как мы купили автомобиль Geely CK. Брали новенький, из салона, над покупкой особо долго не размышляли - он нам понравился и всё. Не скрою, что при выборе именно этой модели авто ключевым решающим фактором стала его цена. Нам хотелось купить именно новый, а не подержанный автомобиль и при этом не влазить ни в какие кредиты и ни у кого не занимать в долг. Джили СК оказался одним из самых дешёвых вариантов, которые предлагали салоны, за эти деньги тогда можно было купить разве что Ланос или что-то ВАЗовское (и то пришлось бы добавлять). На тот момент, перед резким скачком доллара после известных всем событий 2014-го года в Украине, эта машина стоила всего 59 тысяч гривен + ещё тысячу нужно было доплачивать за противокорозионную обработку.

Как выглядит внутри салон geely CK

В салоне перед покупкой продавец-консультант дал возможность посидеть в салоне, рассмотреть его изнутри и ещё раз подробно рассказал обо всех характеристиках машины. Самое первое, на что я обратила внимание - это непривычно низкая посадка, но со временем к этому привыкаешь. Салон автомобиля внутри самый обычный текстильный, во избежание его загрязнения советую вам сразу же приобрести чехлы. Потолок и стены из мягкого белого материала, а панель возле водителя - из твердого темного пластика. Руль без какой либо обшивки.

Ремни безопасности есть не только на сиденьях водителя и сидящего рядом с ним переднего пассажира, но и на трех задних сиденьях. Если что, вы без труда сможете закрепить детское автокресло. Вообще салон трудно назвать особо просторным, но тем не менее в нём вполне можно ездить. Стекла открываются-закрываются только вручную, закрытие дверей тоже нужно контролировать (нет специальных индикаторов).

Впечатления от езды на Джили СК

Тьфу-тьфу-тьфу, но каких-то серьезных проблем или поломок за все прошедшее время не наблюдалось, разве что так по мелочам ломался закрывающий механизм одной задней двери и приходилось замазывать пару мелких царапин на кузове. Расход топлива относительно небольшой и он соответствует заявленному производителем. Мы сразу же решили ставить газ, поэтому в плане топлива выходит ещё экономнее. Первое ТО было на пробеге в 5 тысяч км, следующее - на 10 и потом через каждые 10 тысяч км. Последнее обслуживание обошлось почти в 5 тысяч гривен. Есть свои нюансы, связанные с установленной системой ГБО (несколько раз глючило переключение между газом и бензином, из-за чего автомобиль мог буксовать).

В отношении езды у меня нет каких-то особых замечаний, у Джили СК плавный ход, неровности или бугорки дороги практически не чувствуются, она без проблем совершает повороты и другие нужные маневры. В то же время, при езде в горку автомобиль проявил себя не очень хорошо, иногда при поднятии на возвышение он может подводить и даже глохнуть, так что имейте ввиду.

Внешне экстерьер вполне себе неплохой, такая себе китайская копия мерсика. Да, китайское происхождение автомобиля не добавляет ему престижа и некоторые наши знакомые позволяют себе некорректные замечания по этому поводу. Также несколько раз мне приходилось слышать от знакомых о "тонком металле" и ненадежности.

Однако за свои деньги машина вполне неплохая, не доставляет особых проблем и исправно ездит. Единственное, о чем я сейчас жалею - нужно было всё-таки потратиться на более дорогую комплектацию и взять с кондиционером и подушками безопасности. Да-да, в более дорогих комплектациях Джили СК есть все те опции, что и в более престижных автомобилях, но за них нужно доплачивать.

Невероятно большая область применения данного мотоцикла и обширнейший набор "плюсов". В первую очередь, хочется отметить, что DRZ до сих пор является одним из самых удачных представителей своего класса. Вопреки расхожему мнению о том, что одноцилиндровые мотоциклы, близкие к классу "кросс" являются относительно капризными и дорогими в обслуживании, этот мотоцикл заставляет верить в обратное- чрезвычайно ресурсный мотор, крепкая конструкция рамы и в целом, довольно неприхотливый аппарат.
О плюсах.
-Мотоцикл с оптикой и ПТС, что позволяет легально передвигаться по дорогам общего пользования.
-Вес мотоцикла в 130 кг, как ничто иное заставляет чувствовать лёгкость управления в городском трафике.
-Высокий дорожный просвет.
-Большой интервал технического обслуживания.
-Динамичный разгон с места, за счёт малого веса самого мотоцикла и относительно высокого крутящего момента.
-Расход топлива. В разных режимах от 4.5 до 6 литров на 100 км.
-Маслобак, расположенный в раме, что позволяет ездить в "вилли" без страха "масляного голодания".
-Возможность перевозить пассажира.
-Возможно передвижения по пересечённой местности и дорогам с плохим покрытием.
-Современный и броский внешний вид.
-Широкий объём возможного тюнинга и доработок.
-Доступность и относительная дешевизна запчастей и расходных материалов.
А так же, множество других достоинств, которые в полной мере будут ощутимы в процессе эксплуатации.
К минусам можно отнести, в основном, субъективные мнения о комфорте и скоростных характеристиках мотора, подробнее:
-Данный мотоцикл не подойдёт для длительных дальних поездок из-за отсутствия ветрозащиты и жёсткого стандартного сидения.
-Пилотам, с ростом до 170 см, возможно, будет слегка некомфортно из-за высокого клиренса.
-При езде по трассе, лёгкий вес мотоцикла не даёт ощущения "езды по рельсам".
-Двигатель в 400 куб. см со временем приедается и появляется ощущение нехватки мощности.
-В японской версии мотоцикла отмечается недостаточно мощный свет фары в тёмное время суток.
В заключении, данный мотоцикл предназначен для эксплуатации в городских условиях, имеется потенциал для пересечёнки и трека. Хорошо подойдёт для освоения элементов "стэндрайдинга". Яркий внешний вид, большой ресурс двигателя и подвесок, подстрекающий характер и чёткое, информативное управление.

Всем доброго времени суток. Машины, кто их не любит? Да и еще внедорожники это просто супер. Вообще так Тойота одна из моих любимцев. Моя тетя давно за рулем, так в восторге. В ней есть все что нужно.

Это просто шикарная машина разных цветов. От которой глаз трудно отвести. Ее четкие и выразительные фары как бы задумываются о поездке. Так и есть это умный агрегат, который многое может сделать за вас и вам совсем не нужно напрягаться.

Салон ее красив, все на своих местах и под рукой. Если раньше в этой марки было два варианта кузовного исполнения трехдверный и пятидверный, так уже только трехдверный можно увидеть только б/у, так как перестали выпускать с 2006 года. Японцы всегда придумывают что лучше для своего покупателя.

А именно Тойота рав 4 так сказка в нее всунули все что только могли. Особенности много. Есть система оповещения о смене полосы движения LDA. Она использует встроенную камеру распознающие линии разметки для определения о выезде за пределы полосы. Все это показывает на панели инструментов либо сигналом.

Второе это система слепых зон. Встроенные датчики помогают водителю именно в тех местах где трудно увидеть. Она показывает что машина едет в соседней полосе зажигая соответствующий индикатор на поверхности бокового зеркала. Что значительно упрощает поездку. Еще есть система курсовой устойчивости которая всегда придет на помощь. Задействует именно то что нужно для предотвращения заноса машины.

Имеет систему автоматического переключения фар с дальнего на ближний свет. То есть, отслеживает освещенность дороги при помощи камеры и когда обнаруживает свет фар встречной машины она автоматически включает ближний свет фар. Не сказка ли? Теперь так вообще некоторым задумываться не стоит что и где. Все срабатывает на автомате.

Потом можно сказать о противоугонной системе. Она высокого класса, так говорят ее творцы. У нее автоматические закрывания дверей (блокировка). Звуковой сигнал все сопровождает и помогает разобраться что не закрыто. Может открыт быть капот либо багажник. Водитель всегда будет в курсе того.

Навигационная система позволяет не только выбрать ближайший маршрут но и позволяет подключать телефон либо плеер к штатной аудиосистеме.

Много приделяется внимания к антипробуксовочной системе. Она прикладывает усилия тормозное и уменьшает крутящий момент. Перераспределяет тяговое усилие на каждое колесо в отдельности.

Просмотрите характеристики сами и во многом уверитесь. Удачи вам в покупке. Пока.

Прекрасная пора настала для автовладельцев! На улице грязь и немного слякоть, а в сложное экономическое время хочется на чем то по экономить, тем более на том что по сути уходит на ветер-зимняя омывайка! Вот приобрела такую водичку за 100 рублей! целых пять литров!

Залила в бачок и отправилась кататься по КАД!

Сказать что она пахнет- сказать! Но не так сильно как я полагала. При учете новых щеточек( которые не мажут и не трут) не возможно грешить на омывайку и сказать что она оставляет разводы или не достаточно отчищает! Справляется на все свои 100 рублей или 100%. Брызгается нормально, пенится не много. Лобовое стекло мутным не становится, и достаточно хорошо отчищает от грязи! В общем ведет себя как любая другая зимняя вода.

По поводу расхода.Тут конечно у каждого свои вкусы, кому то достаточно брызнуть один раз, кому то десять раз! Что касается этой омывайки-за счет большого объема, даже самым "чистоплотным" автолюбителям хватит ее на достаточное время!

По этому просто не вижу смысла переплачивать больше в зимний период.

Я не ослепла и не оглохла. Содержание метанола как в любой даже самой дорогой омывайке конечно присутствует. Я не могу сказать что при поездке стоит просто ужасный запах, который может как то раздражать или мешать водителю сосредоточиться!

По этому дорогие водители- теперь Вы знаете что вот таким легким способом можно немного по экономить в кризисное время, и даже самая дешевая водичка практически ничем не уступает дорогим марочным стеклоомывателям!

Supra SFD-111U, Black автомагнитола MP3

Всем привет моим друзякам! Хочу рассказать о своих любимых поездках в машине и как я люблю громкую музыку и даже очень громкую, и муж любит тоже слушать музыку. Наша магнитола сгорела и мы купили новую фирмы Supra SFD-111U, Black автомагнитола MP3. На вид вроде обычная автомагнитола, дизайн симпатичен нам понравился красный, любимый цвет мужа и он тащится от панели с красной вставки. К ней идет пульт и я могу даже на заднем сидении, ехать лежа и переключать свои любимые треки. Куда мы бы не ехали без музыки просто никуда. Шнур всегда с нами что бы через флешку и с телефона могли слушать музыку. Этот друган предназначен для такого прослушивания. Когда уходим с машины мы можем всегда снять переднюю панель и взять с собой ее. Форматы читает как MP3/ и WMA. Поиск MP3 треков делает по папкам и файлам, отображение ID-тэгов. По папкам легко могу найти именно ту песню которую хочу.

Краткое его описание :

- Повтор / Случайно / Сканирование

- AM / FM / УКВ радиоприемник

- Запоминание 30 станций

- Автопоиск / Сканирование станций

- Цифровой аудио процессор

- Встроенный эквалайзер (Поп / Рок / Классика)

- Выходная мощность 4 х 50 Вт

- Цифровой энкодер для регулировки громкости

- Приглушение звука / Тонкомпенсация

- 2-канальный линейный выход (RCA)

- USB вход на передней панели

- Разъем для SD/MMC карт

- Аудио вход на передней панели

- Карточный пульт ДУ

- Разъем ISO-типа

Цветом он черный что радует меня люблю когда техника в машине черного цвета. Есть так же радиоприемник - цифровой тюнер. Нету в нем проигрывателя CD, а это минус DVD проигрыватель отсутствует и не можем смотреть на нем фильмы, но как говорится мы его брали чисто из за музыки. Так же отсутствует Blu-ray проигрыватель, но он нам тоже не столь важен был. Главное что есть усилитель мужу нравится слушать треши громко, и есть Эквалайзер можно регулировать звук как хочешь и басы добавить и эхо сделать, вообще то что нужно.

Функции ТВ тюнера нету и нет навигатора, но у нас есть отдельный навигатор, так что в автомагнитоле он лишний. Пиковая мощность составляет в нем 4x50 Вт.

Дисплей в нем монохромного формата. Джойстика на руле нету. Очень не маловажная функция это пауза при разговоре по телефону, очень круто и удобно. Автопоиск станций делает сам на то он и автопоиск. Нашел и сохранил все. Вход идет USB.

Ночью светится и громкость и часы и кнопочки, хорошо что даже ночью я могу слушать и всегда видно время поездки.

Что еще можно о ней сказать, это то что она легко и просто подключается к машине, Простая в пользовании, без всяких лишних наворотов, даже ребенок в ней может разобраться легко. Бабуля моя уж точно разобралась, теперь могу дать ей послушать в дороге ее Лепса любимого. Вообще она не любит музыку в дороге потому что старая магнитола рычала и шипела, плохо ловила радио волну, и так сказать ее бесило это. И плохой звук тоже не маловажен. Колонки хорошие стоят а произвести звук было не от куда. Инструкция в коробке тоже есть, поэтому если что то не понятно можно всегда найти там ответы на свои вопросы.

Цена так сказать тоже радует, не особо дорогая в цене и в качестве. Да может было бы хорошо в будущем сделать еще модели по новее и добавлять туда наворотов каких либо, Было бы хорошо например пусть увеличится цена зато туда вставят электронную карту, или маленький экран для видео просмотра в дороге. Что бы с карты памяти можно было глянуть фильмы. Потому как стоишь то в очереди на таможнях, то в пробках есть как время убить.

Вообще хорошая модель рекомендую.

Модель на твердую 4 рку.

205/65 R15 Yokohama BluEarth AE-01 94H

Немного о данных шинах

Наконец у меня появилось время на то, чтобы написать отзыв на именно эти автомобильные шины

В целом впечатление достаточно хорошее. Дорогу держат уверенно, заносов нет у меня. По рыхлому снегу едет ровно, пока это возможно.Не шумная как я думала.Использовала в городе и за ним, то есть за городом. Шипов достаточно на мой взгляд много.По моему совета на следующий год себе покупал и отец большего размера. Но они не менее, вскоре радость сменилась маленьким огорчением.В первый сезон весной начала спускать передняя шина.На шиномонтаже выяснилось, что воздух выходит через шип.этого я никак не ожидала от данной шины.За первый сезон вылет шипов составил порядка шести с обоих колес.Вместе с тем это совсем на мой взгляд не сказалось на управляемости и поведению на дороге в целом, что тоже немаловажно.

Общие впечатления от езды по дороге

Теперь езда же в общем приносит удовольствие!!! Кажется даже что льда или снега вообще нет на дороге. Сразу ощущается уверенная езда, четкость в маневрах, даже колея теперь для машины не колея!! Хорошо реагирует на торможение, малошумная что радует.С данной резиной просто и на трассе и по городу! В целом рекомендую!!! Ни каких нареканий. Великолепно держит в общем дорогу! Устойчива в сырую погоду! При резком повороте тоже! Приходилось ехать по снегу и грязи,едет вполне удовлетворительно, выходит из колеи! Применялась мной как в городском режиме, так и на трассе. Машина хорошо управляема в практически любых условиях. Хорошо держит дорогу в снеге на любой почти скорости (в пределах разумного разумеется), проходит по снегу и на горной дороге. В гололед по прямой до девяноста км.(больше не пробовала даже так что не знаю). При обработаном до блеска льду на подъемах в целом хорошо поднимается, отличное сцепление есть с дорогой. Так же великолепно справляется с мокрым снегом и слякотью. Вполне уверенное торможение на льду.

На какое время хватает шипов у этой автомобильной шины

За сезон применения не все шипы на месте, протектор тем не менее не стерся.По поводу стоимости могу сказать одно, она стоит своих денег.Шум резины слышен только по асфальту и то не критично.Резиной довольна, так что советую. Ну что я могу сказать - неплохие в итоге зимние шины для своей цены. За это время колёса ни разу меня не подводили, хорошо себя показали на заснеженной дороге, что меня полностью устраивает. Но они же с шипами! Отбалансировалось все сразу, дорогу шины держат на ура. Ни в чём не уступают шинам, которые по стоимости выше в два раза.

Что можно сказать о плюсах данной шины, какие они у нее

Одним из преимуществ данных шин является прочность резины. Ни проколов, ни также грыж, ничего не было что могло бы растроить автовладельца. На льду машина едет и тормозит отлично на мой взгляд. В первое время использования не могла нарадоваться этим шинам, за данные деньги. Со снегом шины справляются как с рыхлым так и с плотным достаточно хорошо.

Тем не менее из за потерянных шипов пятерку я поставить данный автомобильным шинам я не могу. Надеюсь, что они мне прослужат еще в течение долгого времени, по крайней мере мне бы этого очень хотелось. Рекомендую перед выбором и покупкой вам ознакомьться с отзывами в интернете на шины автомобильные от самых различных брендов и марок, чтобы вы могли таким образом в первую очередь заранее узнать о плюсах и минусах, а затем уже и сделать правильный выбор, чтобы ваша покупка вас не расстроила, а деньги не были потрачены зря. Надеюсь, что этот отзыв был для вас хоть немного чем-нибудь полезен. Большое спасибо за ваше внимание!

Всем доброго и безаварийного денечка!

Собираясь менять машину, причем выбирая ее не на продажу (где уж нам до перекупов, воспитанием не вышли!), всегда хочется чтобы авто как минимум устраивало по теххарактеристикам. И как максимум - чтобы было полное совпадение ожиданий и реальности.
В моем случае вышло именно так - все совпало. Я заранее знала, что хочу авто определенных параметров - автомат (в условиях города мучиться с механикой нет никакого желания!), мощностью хотя бы полтора литра, желательно с полным приводом или хотя бы с подключаемым полным приводом (в условиях сибирского снегопада эта опция ой как пригождается), неприхотливая в обслуживании (а это автоматически на мой взгляд означает - марка масс-бренда), маневренная, красивая. Вот я и нашла себе такую ласточку!
До этого прочитала кучу отзывов, брала покататься у друзей, облазила и прощупала ее всю, прежде чем поняла, что именно такую машину я хочу! Да, и обязательно хэтчбек - ибо первая машина была такая, и менять свои привычки не особо хотелось. К слову, эта же машина в кузове седан смотрится намного спортивней и элегантней, даже в каком то смысле она более агрессивна, что ли. Но мне по барабану, как на мою машинку будут смотреть, главное, чтобы она нравилась мне и мне в ней было комфортно.

Приняв решение о покупке и определившись с бюджетом, пересмотрела кучу машин - все они диагностику прошли в дилерском центре. И толщиномером работали, и сканеры подключали)) Забегая впреред, скажу: перед покупкой не пожалейте денег на подключение сканера - таких машин очень много бывает двойников. А сканер определяет уникальный чип в БК и в ключе - таким образом, можно убедиться, что машинка не двойная.

Наконец, мой экземпляр был выбран. Темно-серый металлик, хэтчбек, из "фарша": сигнализация с автозапуском и обратной связью, красивое литье, комплектация полная максимальная. Единственное, что поставил предыдущий хозяин - это штырь в коробку (Мазда - самая угоняемая модель в России!), и ксенон в противотуманки.
Мощность оставляет желать лучшего, конечно. Двушки под капотом очень не хватает. Но зато она экономична - летом расход составляет 7-8 литров по городу, 5-6 по трассе, зимой и в том, и в другом цикле - на два литра побольше.

Приемиста, разгон до сотни в пределах 13 секунд. Минус кузова - очень маленький клиренс. В обслуживании весьма недорога и неприхотлива - все расходники за исключением глобального ремонта типа замены масла в коробке, обходятся тысяч в 15-20 в год.

Маневренна - парковаться одно удовольствие. В салоне достаточно места для пятерых. Огромный багажник.

Данный аппарат был приобретен взамен сломавшегося Pioneer, он свое отжил, в двух машинах отстоял. Я бы не сказал, что Clarion кардинально отличается по дизайну от более старого Pioneer, но, с другой стороны, это видимо общая тенденция всех производителей. Даже современные автомобили среднего класса все на одно лицо.

А вот по качеству звучания новый аппарат мне понравился гораздо больше. Звук стал живее и плотнее, у пионера вроде все точно, но как-то выхолощено. Естественно я говорю не о первом впечатлении, а о том, как зазвучала магнитола после прогрева, примерно через месяц.

Радио звучит обычно, каких-то преимуществ я не заметил, видимо в силу не очень качественного вещания. А вот с диска и с флешки звук намного интересней, конечно при условии качественной записи.

Аппарат оснащен двумя парами линейных выходов для подключения усилителей, предусмотрено управление сабвуфером. Настройки звука достаточно широкие, особенно порадовал 7-ми полосный графический эквалайзер, гораздо удобней, чем 3-х полосный параметрик в пионере. Есть встроенный Bluetooth, который позволяет передавать музыку с телефона и может быть использован для громкой связи, что очень удобно. Правда производитель не гарантирует совместимость всех телефонов, поэтому проверяйте перед покупкой.

Очень понравилась одна особенность данной модели, которая не встречается в современных аппаратах почти никогда. В магнитоле есть автономная память, поэтому после снятия клеммы с аккумулятора (что зачастую случается на автосервисе) не придется все заново настраивать.

Истроия

У моего друга старенький ваз 2109. И вот как-то на дня звонит мне и говорит, что мол накопил денег и есть покупатель ваз 2109, надо говорит срочно найти какую-нибудь хорошую иномарку. В итоге начали ему рассматривать и искать разные варианты автомобилей. У него была сумма 400 000 рублей. И мы рассматривали Тойота Короллу, Митсубиси Лансер. Первый вариант был дорогим, если бы конечно у него хватило денег, то мы бы конечно рассматривали Тойота Королла. А так пришлось искать что-нибудь целое и живое из Митсубиси Лансер в 10 кузове.

Митсубиси Лансер 10

Данный автомобиль нас привлек еще тем, что у него все еще дизайн привлекательный и смотрится хорошо. Решили выбрать двигатель с объемом 1,8 литра на механической коробки передач, так как остальные варианты только на вариаторе были и как бы к вариатору особо доверии нет, если только с нуля покупать, а с нуля покупать во-первых нет денег, а во-вторых данный автомобиль уже давно не выпускают. В итоге мы ему подобрали более или менее один нормальный вариант, в принципе ему понравилось все. Проехав несколько лет, в принципе я для себя сделал вывод, что мы ему нормальный вариант подобрали и Лансер надежная машина. Конечно надежность зависит от маневра эксплуатации. Двигатель 1,8 литров очень даже хороший, бензиновый и 143 лошадиных сил. Цепной привод ГРМ, и у него пробег свыше 100 000 км, и по цепи него проблем нет, все работает четко, никаких лишних шумов нет. Самое главное, надо вовремя менять масло, желательно каждые 10 000 км, и я думаю что машина проедет много много км пути без поломок. Считаю что в обслуживании простой автомобиль. Я думаю что внешний вил данного автомобиля один из главных плюсов, так как спустя 10 лет у автомобиля дизайн все еще современный и его хочется покупать. Хоть и всех пугают, что запчасти на Митсубиси очень дорогие, то учитывая какие он запчасти покупал и как ему обходилось, то не думаю что запчасти прям таки очень дорогие. Да на порядок дороже чем у корейских автомобилей и так далее, но относительно своих одноклассников, цена примерно одинаковая и доступная. Да есть конечно такое, что у Митсубиси Паджеро запчасти дороже, но там и автомобиль сам тоже дорогой. Поэтому не надо путать. Кузов устойчив к коррозии, если сравнивать например с Маздой, то у Мазды лакокрасочное покрытие плохое и подвержен к коррозии, а данный автомобиль спустя 10 лет ни одной коррозии, это конечно радует. Своя штатная аудиосистема звучит хорошо и что-то новое дополнять и не хочется. У него клиренс хороший. Если сравнивать с Хондой Цивик, то по клиренсу Лансер на много лучше. А так Хонда Цивик тоже неплохая машинка. И еще одно главное достойнство этого автомобиля, это его ликвидность на вторичном рынке. Данный автомобиль в принципе можно продать , не особо теряя цену. Ну и конечно же и есть минусы у этого автомобиля. Шумоизоляция конечно не из лучших, если сравнивать с 9 Лансером, у 9 Лансера шумоизоляция по лучше, а у 10го панелька какая-то дубовая. Мне конечно не нравится, что у этой модели метал тонкий, и поэтому мелких всяких вмятин может быть много со временем, это конечно зависит от эксплуатации. Один из основных минусов, это маленький багажник, так как даже если примерно с такой ценовой категорией если сравнивать Шкоду Окиавию, то у Шкоды багажника на много больше и просторнее будет. В принципе автомобиль достоин похвал, так как при эксплуатации никаких серьезных проблем у друга не возникало. Просто надо своевременно обслуживать автомобиль и менять все жидкости, особенно надо масло в двигателе менять каждые 10 000 км или раньше. А так автомобиль будет доставлять только радость и будет передвигаться без проблем.

Доброго времени суток,дорогие читатели otzyvy.pro.

Наш мир довольно таки очень изменился.В нем очень много различной техники появилось.А именно машин.Вот чего а машин очень и очень много на наших дорогах.И они довольно таки разные,от маленьких и дешевых,до дорогих и больших.Каждый наверное любит катать свое пятое место на довольно таки удобном транспорте,каждый мужчина мечтает иметь хорошую машину,на которой можно ездить где душа по-желает.Сейчас в двадцать первом веке с конвееров сошло довольно таки много классных машин.Эти машине имеют уже практически все,что нужно для комфортной поездки человеку.Так вот сегодня наша тема обсуждения будет легковое авто Volkswagen Polo Sedan.

Фольксваген поло седан - что о нем можно сказать.Данный автомобиль является категории В - класса,то-есть бюджетный автомобиль.В первые премьеру данной модели произвели в две тысячи десятом году.Производство ее проходит на заводе в Калуге.Этот автомобиль произведен на удлиненной платформе хетчебека Polo.Да ,эта модель довольно таки похожа на хэтчебек Поло,но производитель немного изменил ее.А что именно поменялось сейчас мы и рассмотрим : сделали другой бампер,так же поставили круглые линзы противотуманных фар,так же немного другие фары головного света,и еще поменяна радиаторная решетка.Так же машина седан немного длинее хэтчебека,и так же розварка колес немного отличается,у седан больше и это дает больше места пассажирам задней части машины для поставленных ног.

Салон поло седан сделан из не дорогого,но довольно таки износотсойкого пластика,спинку заднего дивана- сидения есть возможность регулировать.И этим регулированием мы можем удлинить богажный отдел данной марки машины.В основном Фольцваген поло укомплектован минимальным набором оборудования и четырнадцатыми дюймами колес.А в некоторых версиях машины предусмотрен подогрев передних сидений и так же антиблокировка системы.Так же в некоторых марках может быть предусмотрен кондиционер и петнадцати дюймовые колеса.

Присутствуют так же типа дополнительные функции : боковые подушки безопасности,климат-контроль,так же может быть датчик парковки,так же возможна система курсовой устойчивости машины.

В данной модели машины установлен четырех цилиндровый бензиновый двигатель с объемом в один и шесть литров.Потребляет топлива в смешанном цикле работы ну где-то приблизительно от шести до семи литров топлива.С пяти ступенчатой механикой коробки поло седан до сотни разгоняется где-то за десять-одинадцать секунд.

Отзыв :

Эта машинка доволи удобное средство передвижения.Нас в семье четверо и места хватает всем.Дети на заднем сидении довольно таки свободно себя чувствуют,ну а мы взрослые впереди.Муж нашу ласточку,так мы назвали машину,разгоняет довольно таки быстро до сотни,ну секунд может до питнадцати а может и меньше.Машина имеет вместительный багажный отдел.Можно собраться на пикник и все в нее поместиться.Самое важное для меня ,так это то что есть стерео.Потому что без музыки поездка не поездка.Так же впереди есть подушки безопасности.Нам они слава Богу не пригодились,и думаю не пригодятся.Машина довольно таки хорошего дизайн,не грамосткая,можно сказать все при ней.Что касается расхода топлива,то муж говорит что она экономная.Если я не ошибаюсь где-то около семи литров на сто,или немного меньше.Трассу наша машинка чувствует довольно таки хорошо,не подводила нас.Покупали мы ее не новую,но я не скажу что кто-то на ней ездил.Машинка как новая.Правду говорят к машине нужно относиться как к женщине.

Так что дорогие читатели,решение только за вами.Но машинка то что нужно для семьи с детками.

Этот отзыв для тех, кто имеет авто. Приходится выбирать резину, естественно это процесс для многих сложный. Самое важное это выбор правильного сервисного центра, с нормальными ценами и приличным выбором. А так же возможность хоть немного отличать качественное изделие, от некачественного. Но это все приходит с опытом. Я сегодня хочу обратить внимание на автомобильную покрышку под названием G-Grip BFGoodrich. Бренд очень известен, он работает уже более ста лет. Вы только представьте сколько клиентов у этих производителей. Естественно за сто лет, компания научилась работать на пользу себе и своим клиентам. Тут вам и супер специалисты и конечно высокое качество выпускаемой продукции. Выпускаются такие покрышки, которые легки в использовании и имеют качество. Еще один плюс который есть у данной компании, это выбор. Естественно выбор достаточно широк. Имеются как покрышки легкое типа, их выбирают для летней поры и легковых автомобилей. Есть и зимние для внедорожников. Надо сказать, что данная марка не завышает цены поэтому можно купить качественную вещь и не переплатить.

Резина данного типа, идеальна для города. Размеры будут от 14 до 19 дюймов. Поэтому подобрать можно на несколько марок авто. Резина 18 либо 19 радиуса будет маркироваться как SUV, обычно устанавливают ее на кроссоверы. Покрышки данного типа, имеют высокий уровень курсовой устойчивости, плюс очень бесшумны во время езды. Еще раз повторю, резина не является дорогой, она вполне доступна. Но, хочу обратить внимание на то, что данные покрышки хороши лишь в езде по города. Использовать их по бездорожью не желательно.

Цена.

Теперь поговорим о цене. Все зависит от характеристики резины. Например R14 будет стоить от 2800 рублей, до 3200 рублей. Все зависит от шины и высоты покрышки. Самые дорогие это R16, их стоимость 5600 рублей. Дело в том, что данная модель имеет покрышку 225 мм. Если брать в пример 195 мм то стоимость снижается до 4200 рублей. Стоит обращать внимание, все зависит и от ширины покрышки которую вы выбираете. Чем выше показательно, тем будет дороже. Но еще один момент, ведь как известно устойчивость резины на дороги зависит и от ее ширины. Стоит об этом помнить.

Покрышка R19255/40 ее стоимость около десяти тысяч. Если брать комплект потратите сорок. Но тут нужно учитывать качество и радиус. Ценители не сочтут такую вещь дорогой. Есть комплекты, которые могут обойтись дороги в три и четыре раза. Но тут нужно помнить о том. что качество на первом месте. Иногда лучше заплатить больше, чем долго искать дешевле а потом менять через короткое время.

Летний вариант шин по названием BFGoodrich G-Grip. Во первых имеет низкий уровень шума. Во вторых хорошее сопротивление аквапланированию. Отлично держится на дороги и на высокой скорости так же. Цены вполне доступны.

Между прочим данный тип резины более устойчив к износу, это его большой плюс.

Минусы.

Есть конечно и некоторые минусы, о них я тоже сказу. Один из минусов, это мягкость резины. Для российских дорог конечно это не хорошо. Естественно вероятность повреждения мягкой резины, выше в разы. Так что нужно помнить, такие резины не подойдут для бездорожья.

Еще минус можно усмотреть в мягкой плевой зоне и боковины. Можно получить повреждения, но водители качают покрышку немного больше чем нужно. Таким образом боковая часть становится более жесткой.

Вывод.

Выбор покрышек это сложно, особенно для новичков. Я все же рекомендую выбирать такую резину, которая будет и мягкой и качественной. Если резина не является качественной но дешевле, это не означается что она прослужит дольше, чаще это наоборот. Так что выбирайте качественные вещи.

Здраствуйте дорогие автолюбители и не только!
В кратце хочу сказать росказать вам про автомобильный пылесос, он не большой, но очень удобный. Благодаря его насадкам можно легко достать друднодоступные места, и влюбой свободный момент пропилесосить.
Особено совету тем автомобилистам у кого есть дети, так как понимаете, что и мы в детсве мусарили, хоть этого и не хотели. Благодаря этому пылесосу у вас будет меньше стреса, можно припарковатся в любом удобном вам месте взять и пропылесосить сразу, чтоб не разносить по всей машине и не попало в щели.
Этим пылесосм как вы поняли можно делать сухую и влажную уборку, после сухой уборки из контейнера просто можно высыпать мусор, если же это пыла влажная уборка, то после прополоснуть и рпотереть насухо солфеткай. Как вы видете по фотографии сам контейнер открывается очень просто. Возможный минус и единственный, это то что контейнер маловат. Но если с уборкой не затягивать то его вполне достаточно.
Очень удобно тем, что он компактный и его не надо каждый раз вылаживать в гораж, а можно свободно оставлять в богажнике, чтоб всегда был под рукой.
Так вот, советую бриобрести, тем кто еще не приобре. Стоит он совсем не дорого, но качественный.

Фирма веников не вяжет

Разрешите вкратце рассказать, как я пришел в "Jeep Cherokee". Предыдущим автомобилем был "Kia Sportage", который оставил двойственные впечатления, но сейчас не о нем. Что касается Джипа, к нему я во многом пришел благодаря своему хобби - путешествиям. Благодаря Джипу я побывал в Абхазии, Крыму, Грузии, Санкт-Петербурге, Москве и много где еще. Почему благодаря Джипу? Потому что во многие эти места нельзя было добраться на моем предыдущем авто. За недолгое время до покупки Джипа, я со своей супругой записался на тест-драйв данного автомобиля, где он просто поразил меня! Динамика, комфорт, безопасность - все в одном автомобиле. Одна мысль о том, что на этой машине я смогу доехать чуть дальше чем на своей предыдущей приводила в восторг. Однако стимулом к покупке были не только путешествия, к этому автомобилю я был расположен в целом. Что-то вроде любви с первого взгляда! После некоторого времени на размышления, было решено купить этот автомобиль. Супруга была не против, т.к. тоже разделяет мои увлечения, поэтому мы на одной волне.

Впечатления

После полугодовалого использования уже можно делать некоторые выводы. Плюсы, которых множество:

1. Внешний вид. Дизайн у этой машины мне безумно нравится, в меру агрессивный и спортивный.

2. Подогрев руля - супер! Раньше не знаю как обходился...

3. Высокий клиренс. Для меня это важно, ведь иной раз катаюсь по бездорожью.

4. Шумоизоляция. Тихо. Очень тихо.

5. Крутой салон - вместительный и стильный. Это просто ноу коммент.

6. Фары. Очень нравятся!

Минусы:

1. Багажник. Размер багажника маленький, терпимо, но все же... Чуть-чуть бы побольше.

На данный момент иных минусов я не обнаружил. Для меня, машина почти идеальна.

В общем и целом машина ведет себя превосходно. На поворотах уверенно, никаких наклонов, зад не коренит (на предыдущем авто был такой грех). Весьма качественный звук, магнитола хорошая. Правда в дождливую погоду сильно забрызгивается лобовое стекло, но эту проблему я уже решил. Зимой ведет себя хорошо. В обслуживании машина не особо прихотливая, запчасти достать можно без сильных усилий, за полгода пользования серьезных поломок не было. Конечно, катаюсь на нем недолго, не известно что будет дальше, но на данный момент авто меня не подводило, я полностью доволен своим железным конем! На мой взгляд, машина подходит людям которые не любят сидеть на месте, ведут активную жизнь и любят путешествия. Если вы такой, то присмотреться к "Jeep Cherokee" определенно стоит.