Авто и мото - отзывы покупателей о товарах

Всем здравствуйте.

Я не особо люблю водить автомобиль. Да в принципе не могу сказать и что часто его вожу.Но все таки иногда приходится.И вот совсем недавно к нам с Москвы приехал друг на автомобили Iran khodro samand. Очень интересный автомобиль и мне захотелось прокатится. И теперь у меня сложилась особо впечатление об этом автомобили.

Автомобиль Iran khodro samand.

Если кому то не известно данный автомобиль произведен в Иране.Если честно,то такую машину я еще ни разу не видела на дорогах моего города. Ну,что давайте подробнее расскажу о самом автомобили.

Автомобиль не новенький.Год его выпуска 2006.Но выглядит он очень хорошо. По внешнему дизайну довольно таки симпатичный.Самым главным достоинством этого автомобиля является его кузов.Он полностью оцинкованный. Поэтому практически не подвержен коррозии.По моему даже какой-то срок гарантии дает сам производитель.Если память мне не изменят около 12 лет. Iran khodro samand имеет хороший дорожный просвет.Так,что комфортно ездить будет не только по городским дорогам,но и по сельской местности.

Салон.

Салон очень свободный.Даже мой муж с ростом под два метра комфортно себя чувствовал за рулем.Сиденья очень удобные не только у водителя,но и у всех пассажиров.В особенности и на задних сиденьях.

Багажник для седана довольно таки большой.Имеет объем примерно 500 литров. Мы ездили на этом автомобили на дачу.так там столько всего поместилось и еще место осталось.Если обнаруживаете мало места то можно сложить задние сиденья в принципе как и у большинства автомобилей.

А вот бензобак идет на 70 литров.И знаете для такого авто довольно таки не плохо. Тем более у иранца не такой и большой расход топлива.Например по трассе около семи литров. А по городу будет конечно чуть больше,но не значительно.

Автомобиль выпускался с пяти ступенчатой механической коробкой передач. Имеет передний привод. Максимальная скорость до какой можно разогнать автомобиль это 185 километров/час.Разгоняется довольно таки шустро до 100 километров за 11,9 секунд.

Тем более дорожный просвет автомобиля позволяет ездить даже по проселочным дорогам.

Автомобиль выпускался с двумя бензиновыми двигателями. С мощностью 110 и 100.А так же 80 и 74 лошадиных сил.Габариты автомобиля:

1.Длина 4410.

2.Ширина 1720.

3.Высота 1460.

Мое мнение про автомобиль Iran khodro samand во время эксплуатации.

Автомобиль очень хороший. Только вот проблематично проходить ТО,так как не больно много салонов.К тому же тяжеловато с запчастями.В наличие практически ни чего и нет.Приходится заказывать на заказ.Ну вы сами подумайте,вот у вас что-то сломалось.Заказываете и ждете.Это во первых деньги и к тому же время.

Владелец автомобиля сказал.что он полностью доволен автомобилем.Так как хоть и автомобиль не новый,но больших проблем никогда не было. Всегда заводится в морозы. По дороге держится отлично особенно при высокой скорости. За пределами города на трассе так же нет ни каких замечаний.К тому же очень плавно и предсказуемо входит в повороты.

Да и в самом городе скорость набирает плавно.В сильную жару не кипит.Работает тихо.Никогда таких проблем не было.Хотелось бы и заметить минус.Так как производитель автомобиля южный.В нашем регионе зимой печка через пару лет сломалась.Да и греет она так же не ахти.Все это в принципе меняется.

В общем от автомобиля остались очень приятный впечатления.Буду ли я его рекомендовать или нет сказать не могу.Прокатившись пару раз на автомобили особо и не потестишь. Но мне понравилось.

Заканчиваю свой отзыв.Надеюсь кому-то была полезна.Благодарю за внимание.До свидания!!

Продаю свой авто

Автомобиль уже давно стал обыденной вещью почти в каждой семье. А некоторые имеют несколько авто. Но со временем, как и любую иную вещь, хочется обновить на более новую, современную, но чаще всего на продажу автомобиля владельцы идут когда нужен ремонт и часто дорогостоящий. Люди которые не разбираются в тонкостях этого мастерства, а также не желание тратить кругленькую сумму, в данном случае на этом месте оказалась недавно я, соглашаются с тем что лучше свою "ласточку" продать. С этого момента когда решение было принято, я начала искать способы реализовать свою идею. Первое что я сделала это прошлась глазами по объявлениям на различных сайтах , чтобы прицениться и понимать сколько я могу просить за свое авто. Пересмотрев много вариантов, и адекватно оценив свой товар и его состояние, я дала рекламу на местные сайты. На протяжении достаточного количества времени не было звонков и ждать я больше не стала. Случайно, погуглив интернет я нашла "Срочный выкуп авто". И не долг думая написала на почту о продаже своего авто, его характеристики такие как:

Марка автомобиля

модель

год выпуска

топливо

объем двигателя

коробка передач

пробег

указала приемлемую сумму

И на мое письмо очень активно отреагировали. Согласовали время встречи, для просмотра авто на месте. При встрече авто осмотрели эксперты на предмет царапин, сколов, покраски и прочего внешнего вида, что собственно мне было не интересно.Самое главное, что диагностика для меня была абсолютно бесплатная.На основе диагностики, проводимой ими, определилось техническое состояние моего авто, что и стало главным критерием его стоимости. Мне озвучили сумму, которая мне подошла. И в этот же день мы оформили сделку. Без очередей и ожидания, я получила свои деньги.

Быстрый выкуп без проблем

Итак, история с моим стареньким авто была закончена. Что могу посоветовать всем кто решился продать и то ли не знает как действовать, то ли не желает возиться с постоянными просмотрами и отказами, проще всего обратиться в такую компанию и они помогут качественно, быстро и за максимально приемлемую сумму продать ваш старый авто. Как поступила Я и ни разу не пожалела. Я получила сумму ту на которую рассчитывала, потому и довольна этой сделкой и работой этих экспертов. Продажа на площадках имеет место быть, но торг который потом осуществляется около машины не дает гарантии , что авто возьмут дороже, как мне рассказывали завсегдатаи авторынка. Поэтому если хотите сэкономить свои нервы и время, те части жизни которые не вернуть, лучше воспользоваться такими услугами. Я написала о своем опыте, может кому-то понадобиться. А решать только вам. Ни гвоздя, ни жезла!

Здравствуйте!

Автомобили малого класса (малолитражки) существуют почти во всех марках, которые представлены на рынке. Не исключение и Россия. Такой автомобиль есть - "Ока". Его серийное производство было начато в 1988 году и продолжалось до 2008 года.

Но какими только обидными эпитетами за это время не награждали эту малышку! Почему-то считается позорным покупать себе "Оку". Хотя зарубежные малолитражки ничем ни лучше, а ведь их обслуживание и ремонт обойдется в несколько раз дороже.

Между тем, у моего деверя была "Ока" и она неплохо ездила в течение 5 лет. Как и любая машина, она периодически требует ремонта, но при соответствующем уходе будет служить хозяину.

Машина простая, небольших габаритов и без изысков, компактно:

У "Оки" есть ряд преимуществ:

- недорогая цена (особенно б/у) - актуально, тем кто не может себе позволить дорогую машину;

- компактная - незаменима при парковке;

- комплектующие и ремонт обойдутся дешевле, чем у зарубежных аналогов.

"ВАЗ" в 2013 году сообщил о намерениях модернизировать "Оку" к 2020 году. Измениться не только внутренние комплектующие, но и внешний вид машины:

Очень даже симпатично, на мой взгляд! Ничем ни хуже зарубежных "малюток". Жаль только, что компания планирует возродить "Оку" через 4 года, в условиях кризиса недорогие малолитражки были бы очень популярны!

Автомомобиль Citroen c4

Французский приобретает популярность

Первоначально, когда планировалось покупка автомобиля, в планах не было покупать именно Citroen. Решение было принято после встречи с моим приятелем, который как раз купил себе четверку. Говорит что очень удачный вариант, с поездками, эксплуатацией нет никаких проблем. В итоге, после определённых переговоров, я тоже купил себе этот автомобиль. Машинка достаточно эргономичнае, и действительно не проблемная. Расположение спидометра здесь по центру, оно вроде бы непривычно, но это только на первый взгляд, потом оцениваешь все удобства такого расположения.

Через 2 месяца после покупки ездил на море в Адлер, и помню отмахал больше 1000 км, и при этом чувствую себя полностью бодрячком, ни руки не болели, ни спина, ни ноги. Когда делали в квартире ремонт, то частично эту машину использовали для транспортировки строительных материалов, возили штукатурку, облицовочную плитку, сантехнику, кое-что из мебельных атрибутов, - машина выдержала все эти испытания весьма достойно. На трассе автомобиль ведет довольно шустро, очень легко идет на обгон, однако к нему надо приспособиться, чтобы слиться воедино.

Следует отметить короткие передачи, при 65 можно включить пятую, и при этом получать хорошее ускорение. Однако, когда едешь по трассе, шестая передача бы очень не помешало, но увы и нет. Что касается шумоизоляции автомобиля, то она здесь находится на среднем уровне. Однако, если включишь немного магнитолу, и при скорости 120 км в час, можно разговаривать не только тихо, но даже шёпотом. Максимальная скорость, на которой приходилось ехать это 202 км ч, неоднократно разгонялся до 180 км. Однако на этой скорости машина ведет себя уже неадекватно, и экспериментировать как-то желание больше нет.

Очень хорошо резина цепляется за асфальт но, правда здесь многое зависит от качества своей резины. Ставлю обычно Michelin. Можно ехать не только по асфальту, но и по обычным дорогам в том числе грунтовкам, но по полному бездорожье не рискую. Езжу только на 95 бензине, можно заливать 98. Запчасти сравнительно обходится недорого.

Здравствуйте.Как только начал продажу Сандеро Степвей в 2017 году. Запись на покупку этого автомобиля была аж за 2-3 месяца.Это по крайней мере в нашем городе.В больших городах с этим наверно намного лучше. В общем и мы решили приобрести этот автомобиль. Все про него давайте расскажу дальше в отзыве.

Сандеро Степвей.

Я как-то писала уже об одном автомобили Рено.Что я очень положительно к этой марки отношусь.Практиечски все устраивает.Поэтому и взгляд сразу кинулся на Степвей. Выбрали в сером цвете.На момент написания цвета точно не скажу как он называется. Имеется пяти ступенчатая механическая коробка передач. Двигатель мощностью 113 лошадиных сил.

В комплектацию вошли уже Гур, компьютер на главной консоли, климат-контроль,круиз-контроль,электро подъемники зеркал,подогрев сидений и масса всего нужного и интересного. Естественно такой автомобиль взяли в кредит с первоначальным взносом.Приобрели вместе с некоторыми деталями,которые приходилось покупать отдельно Вышло в общем около 800 000 рублей.

Внешний дизайн выглядит стильно и красиво. Я бы сказала современно. Имеются рейлинги на крыше,которые так же дизайну придают особую изюминку. Отличный дорожный просвет в 195 мм. Колеса 16 радиуса. Кажется,что есть литый диски.Но это только накладки,которые сделаны довольно качественно.

В салоне все очень удобно. Сиденья удобные и просторные. Есть подогрев сидений,кнопка включения находится в низу сидений.Очень удобно,ее легко найти. На порогах,когда открывается дверь есть логотип производителя. Кнопки стеклоподъемников находятся на двери.

Так же имеется бортовой компьютер,который находится в центральной панели.Удобно расположен.Наворотов в нем нет.Есть все необходимое,например расход топлива посмотреть. Руль обтянут качественной кожей.На нем находятся кнопки круиз-контроля и другие. Так же есть штатная магнитола,кстати неплохого качества.

Ну а вот нашим разочарованием стал багажник.Как-то при покупке нам показалось,что он намного больше.А по итогу оказалось совсем не так.Если на первый взгляд казалось,что может влезть все.что необходимо.А как только начали складывать,то и половины не влезло..В действительности он совсем небольшой. Но порадовало,что можно сложить задние сиденья и объем увеличивается. Но вот такой вот он багажник.

Двигатель хороший.Установлена теплоизоляция. Стоит мощный аккумулятор.В зимний период ни каких проблем не было с заведением автомобиля. Наверно специально для морозов и придумано.

По расходу топлива могу сказать,что для такого автомобиля не очень большой.По трассе уходит где-то 8 литров на 10 километров.Лучше заливать первое время обкатки 95,а потом мы стали и 92 бензин.

Степвей хорошо ведет себя не только в городе.Но и отлично за пределам его.Так как дорожный просвет довольно высокий ездить по сельской местности на таком автомобили одно удовольствие. Да и в городе особенно в зимний период,когда сугробов и снега полно.Так же справится с ними на ура. Хочу сказать и про подвеску.В принципе все знают,что у Рено очень хорошая подвеска.Так что и в этом она тоже не хуже.Хорошо ведет себя на плохих дорогах. В общем подвеска тоже хорошая. Хорошая ценовая категория.

Мой вывод о автомобили Сандеро Степвей.

Буду ли я рекомендовать эту машину.Пока буду.Вот почти год она у нас эксплуатируется и ни каких проблем нет.Естественно все расходники меняются во время. Пока все с ним отлично.А дальше по меру появлению каких либо проблем буду дополнять отзыв.

Спасибо большое.что дочитали до конца.Хорошего настроения. Весеннего настроения.Всем до свидания.

История покупки

Всем привет. Хочу рассказать о своей покупке машины. Вообще я из тех людей, которые не хотят покупать что то в кредит. Поэтому я несколько лет откладывал деньги чтобы купить нормальное авто. До этого у меня была бмв 90х годов. В общем тоже ничего, но не то чего хотелось, и ломалась иногда. Проблема в том, что откладывать деньги достаточно трудно, поэтому я думал купить подержанное авто. Иногда смотрел объявления в инете, сравнивал цены, думал какую машину выберу и так далее. Но один раз говорил со знакомым и он сказал, что в этих объявлениях могут не указать всю информацию про машину. Нужно чтобы на месте человек, который разбирается посмотрел на авто. А я не очень в них разбирался Это очень расстроило. Думал сначала поехать покупать с кем то. Заплатить чтобы посмотрели в каком состоянии машина. Но идея выглядит глупой. И гордости не хватит на это. Думал купить новое авто, но более бюджетное чем хотел раньше. Начал присматриваться к ценам в интернете, выбирать что купить теперь. Вот только было жалко своих сил. Сколько собирать деньги на машину, которую я хочу, чтобы купить в итоге хоть и новую, но не ту. Один раз был в Москве. И там увидел автосалон "Рольф". Особо до этого не думал заходить, все равно еще не покупал машину. Но решил посмотреть как там все устроено. В итоге, мне рассказали много информации о двух авто, которые мне понравились. Дали полную информацию о условиях покупки, оформлении документов и так далее. Еще узнал что эти автосалоны есть и в Питере. Поэтому сразу решил туда сходить.

Автосалон Питера

Где-то через месяц посетил автосалон рольф в Питере. Тоже удивил выбор авто, но после разговора с продавцом одно очень обрадовало. Там можно купить машину с пробегом.

При этом автосалон полностью отвечает за характеристики, которые известны про машину, так как сами их проверяют. А зная, что у них хорошее имя, не думаю что они стали бы его подпорчивать продажей авто с пробегом. Поэтому решил иногда проверять поступление новых автомобилей и их цену.

Про саму покупку. В итоге купил машину audi a7, еще и раньше чем думал. Заплатил я за нее 1 700 000 р. Это очень мало, обычно цена на нее около 4 500 000 рублей за новую, а на машины с пробегом снимают не очень. Сама машина, которую я купил, 2012 года производства, но или бывший хозяин не часто пользовался этим авто, или хорошо за ней следил. Салон был вообще в отличном состоянии, на сиденьях до этого были чехлы. С технической частью тоже все было хорошо, это гарантировали в автосалоне, плюс после покупки через неделю я отвез авто в сервис для осмотра. В итоге я купил отличную машину за эти деньги. Во многом благодарен продавцу, еще при первом визите в автосалон в спб договорился с ним, что он мне позвонит, если будет хороший выбор. Он так и сделал. Звонил мне два раза, первый раз это была мазда, но они мне просто не очень нравятся. На второй раз эта машина. Пришлось немного занять денег, чтобы ее купить, около 200 000 тысяч. Но скоро смог вернуть, продал старую машину. Очень рад, что купил без кредитов. Условия, которые были в автосалоне вроде хорошие, но так намного лучше, я считаю. Нет лишних заморочек, не нужно платить больше.

Что можно сказать под итог. Автосалон рольв в спб, да и вообще, предлагает хороший выбор автомобилей, хорошие цены на них, оформление документов. Можно купить в кредит. Продавце все подробно расскажут, помогут при выборе машины, посоветуют, это очень радует. Не уверен, почему согласился тот продавец звонить мне. Может это входит в их обязанности, или просто им премия за продажи, но это было очень хорошо. Благодаря этому я купил машину. Минус по мне один, тебе сколько всего расскажут что можно самому продавать потом. Но это чисто по мне, не сильно разбираюсь и не интересно.

Прокатился пару раз на таком авто, но правда давно это было – в конце 90-х годов, а сама машина была 1994 года, движок бензиновый, с мощностью 90 лошадок. Конечно сейчас уже старье старьем, но в те времена считалось очень даже круто, особенно если пересаживаешься с отечественного автопрома.

У машины довольно объемный салон, сама ездит очень мягко, ничего не громыхает и не отваливается, даже на неровных дорогах. Руль оборудован гидроусилителем, не надо прикладывать каких либо особых усилий. Багажник тоже большой, а если сложить задние сидения, то он вообще увеличивается в 2 раза.

Кушает машинка при езде в городе 10 литров на сотню, на трассе расход снижается до 7 литров, то есть по экономичности так получается средний вариант.

Судя по рассказам владельца, машина практически ни разу не выходила из строя, и кроме замены масла больше ничего он в автосервисе не делал.

Наш автомобиль служит нам уже десять лет с небольшим, да и покупали мы его с рук, но так как мы эксплуатируем, нам хватит его еще на десять лет.

А вот салон выглядел совсем изношенным - нет заводские чехлы были целыми, но мой супруг все лето начиная с весны постоянно ездит на рыбалки со своими друзьями, которые после себя оставляют кучу грязи - ездят в резиновых сапогах не мытых, как и они сами.

Когда я еду по своим делам, то у меня всегда испорчено настроение из-за антисанитарии в салоне.

Я приняла решение купить автомобильные чехлы из экокожи - на мой взгляд самый подходящий вариант в нашем случае.

Муж мой говорил, что это баловство, но я настояла на своем.

Первым делом мы поехали на автомобильный рынок, где нашему вниманию были представлены чехлы различных производителей, я долго ходила и интересовалась характеристиками данного товара - мне самое главное было подержать в руках.

Остановилась я на чехлах от "Автопилота" - на ощупь они казались мне самыми качественными: внутренняя сторона мягкая, на ней повсеместно нанесен логотип предприятия, экокожа с вентиляцией воздуха в виде ячеек, швы выполнены качественно (видно, что шились на хорошем оборудовании не в подвале), упакованы в сумку, внутри которой имелась инструкция по сборке.

На сумке нанесены все реквизиты предприятия. Чтобы купить чехлы, естественно нужно знать марку автомобиля - ошибка даже в одной цифре приведет к тому что чехлы не подойдут.

Мы взяли чехлы не маркие, хотя мне хотелось что-то поярче (выбор огромный).

При помощи своего мужа (нужно было снимать сидения) я попыталась натянуть чехлы, но у меня никак не получалось закрепить крючки на резинках и получалось с заломами - в нижней части протянут утягивающий шнур - кулиска.

Мы поехали на заправочную станцию и стали спрашивать: где можно профессионально надеть чехлы на сидения (в инструкции показано все подетально, но не женское это дело), два молодых парня согласились нам помочь за одну тысячу рублей, они справились быстро, чехлы легли, как родные заводские - мне понравился "новый" салон.

После эксплуатации три месяца в машине нет ни намека на грязь, чехлы я протираю мягкой, влажной тряпочкой.

В зимние месяцы сидения были холодными, но я ездила только в марте, думаю что летом будет сидеть на них жарко.

Цены на чехлы разные, но я купила за пять тысяч восемьсот девяносто рублей плюс установка.

Пока довольна, а дальше посмотрим.

Автоцистерны для перевозки и временного хранения нефтепродуктов можно купить новые, так и рассмотреть вариант б/у.

Компания ГРАЗ на рынке уже более 70 лет и вызывает доверие у покупателей, на заводе производятся более 250 цистерн различной вместимости, подходят они практически на все типы шасси и отечественные и импортные, в частности МАЗ, ГАЗ, Мерседес Бендс, Вольво и другие.

Условно автоцистерны делятся на три типа: малые, крупные и средние. Мы заказывали автоцистерну на тягач Вольво, в компании нам оперативно предоставили все необходимые документы и сертификаты и выбор сделали довольно быстро.

Перед выбором были две цистерны, на 15 и 17 кубов. В конечном итоге все же выбрали 17000.

АЦ 56216В-11

Подходит для перевозки и кратковременного хранения светлых нефтепродуктов, максимальная плотность которых



0,83 т/м³

Сечение "чемоданное", центр тяжести ниже, соответственно машина более маневрена и устойчива на дорогах.

Внутри резервуара несколько волнорезов (ребра жесткости), они усиливают конструкцию, придают ей прочности и препятствуют возникновению различных гидроударов.

Материал цистерны алюминиево-магниевый сплав, материл более легкий и вес цистерны соответственно ниже, при этом это никак не сказывается на качестве и прочности материала, эксплуатация до 30 лет в различных климатических условиях.

Компания может изготовить цистерну и из других материалов, если есть такие потребности.

Количество отсеков на выбор 2-4. Тут тоже все зависит от конкретных потребностей, если есть необходимость перевозить разный бензин на автозаправки или дизельное топливо, то лучше конечно взять максимальное количество отсеков, если же такой необходимости нет, то 2 будет достаточно, а при надобности можно залить и одинаковый.

В принципе можно и темные нефтепродукты перевозить, но дело это неблагодарное и хлопотное, потом придется делать пропарку цистерны паром с применением различных моющих средств, процедуры не быстрая.

Автоцистерна оборудована верхним дыхательным клапаном на каждый отсек. "Рукава" производство Испания. Два огнетушителя в комплекте, встроенные в пластиковые контейнеры.

Комплектации также могут отличаться, мы выбрали стандартную комплектацию из дополнительного на тот момент ничего не требовалось.

Окраска тоже на ваше усмотрение, по согласованию могут нанести и различные отличительные знаки. Мы заказывали только окраску эмалями, а потом уже приобретали наклейки с логотипом компании и самостоятельно их приклеивали.

Радар - детектор Ritmix RAD-305ST

Общие характеристики устройства

Данный радар-детектор является на мой взгляд среднестатистическим устройством подобного типа, который имеет основные функции и вместе с тем сравнительно недорого стоит. Сам его лично не покупал, уже установлен в машине другой детектор, о котором писал на этом сайте, - данную же модель просто видел в работе и немного получил от нее информации от владельца автомобиля и конечно же от этого устройства. Ловимые диапазоны, по заявке производителя: K - 23300 - 24400 МегаГц, Ka 33300-36100 МегаГц, X - 10425-10625 МегаГц. Прибор можно выставить на разные режимы – на город, на трассу и на автоматический режим. При желании отдельные ловимые диапазоны можно отключить. Данный радар все же больше рассчитан именно на город, поскольку в городе он и лучше себя проявляет и ведет стабильнее и вместе с тем имеет три уровня обнаружения. Подаваемая информация отображается на светодиодном дисплее, который можно регулировать в режиме яркости. Крепится устройство внутри автомобиля при помощи стандартной присоски. Потребление тока сравнительно невысоко и достигает 200 милиампер, что сравнительно немного . Имеется также энергосберегающий режим. Рабочий диапазон температур в котором работает радар-детектор, составляет от -20оС до 50оС. К сожалению в крайних диапазонах температур устройство проверить не удалось, поскольку при -20 ездить не приходилось еще при нем, а +50 в принципе а нашем климате не бывает. Но я бы не рекомендовал использовать радар при очень высоких температурах, например подвергать нагреванию на солнце, поскольку у моего приятеля была сходная модель, только с другими циферками, так вот она после пребывания на солнце в течении полудня попросту безвозвратно вышла из строя.

Достоинства данного радар-детектора

С прошлым детектором была одна неприятность, из-за чего собственно и пришлось покупать новый. Он не ловил «Стрелку», хотя в инструкции эта функция была заявлена. А «Стрелка» не такая уж большая редкость на наших дорогах, и можно попасть на большие неприятности. Этот же детектор «Стрелку» обнаруживает весьма неплохо. Ни разу еще проколов не было. Раз два засечешь стрелку и значит устройство считай окупается сразу, - разумеется если есть привычка как следует погонять. Настроить прибор можно отдельно как уже писалось под город и под трассу. Данная функция очень удобна, поскольку, если выставить трассу в городе, то приборчик начнет хорошенько привирать, реагируя на дверь каждого открытого магазина. Но если выставить режим обнаружения в городе, то все работает практически идеально четко. При температуре -10 никаких сбоев не было. На трассе следует отметить, прибор ведет себя более уверенно, и более надежно, но как раз на трассе и приходится часто превысить скорость, в городе же нарушать приходится значительно реже.

Недостатки данного устройства

В общем особых недостатков то нет. Вот только когда едешь, хочется созерцать дорогу в полном обзоре, чтобы ничего не отвлекало. Данный же детектор просто маячит перед глазами и порой, особенно когда устанешь начинает это раздражать. Так и хочется его убрать восвояси. Но с другой стороны, нравится быстренько и покататься, и вместе с тем не платить постоянно штрафы гиббдешникам, которые торчат сейчас на каждом углу.

В целом же устройство оказалось весьма нужное и полезное, и окупило себя достаточно быстро, уже в течение двух недель, сэкономив немало денег. Особенно в плане того, что обнаруживает стрелку, один из самых ходовых радаров. Советую всем, кто имеет проблемы с превышением скорости.

Мазда 6 2013

МОЯ ИСТОРИЯ

За рулем с 18 лет, подал на обучение в автошколу документы на следующий день после того, как достиг совершеннолетия и уже в течение 15 лет не жалею о том, что выбрал для себя путь водителя. Ездил много на чем и на отечественном достоянии промышленности, и на иномарках премиум класса. Но, как-то именно на Мазде ездить не приходилось и вдобавок, я об этой марке мало чего слышал от друзей и знакомых. Когда накопил достаточную сумму на покупку личного автомобиля, больше полу года выбирал марку, модель, достойную комплектацию и настоящую народную цену на автомобиль среди многих представленных на рынке вариантов. Так получилось, что в конце 2013 года чисто случайно заглянул к официальному дилеру Мазды, этой марке машин таки удалось не просто меня покорить, а по-настоящему влюбить в себя навсегда. Теперь я с полной уверенностью могу сказать, что Мазда это лучшее сочетание богатой комплектации и доступных ценовых предложений для многих соотечественников.

КАК ВСЕ ПОЛУЧИЛОСЬ

После того, как определился с желаемой маркой автомобиля, на меня пала довольно непростая задача выбрать модель и комплектацию будущей покупки. Долго и не один раз посещал дилера Мазды в Москве на Кунцево, так надоел менеджерам, что давали даже несколько моделей на тест-драйв. Ну и наконец, я определился с маркой, новенькая Мазда 6 2013 года прям запала в мое сердце. От нее, кстати, все менеджера салона были в полном восторге. Когда я начал оформление покупки, увидел в свою сторону не один завидующий взгляд. Всего в течение нескольких десятков минут я оформил все документы и получил ключи. Это, кстати, очень отличает Мазду от других салонов в которых машину можно ждать днями. Производитель радует своего потребителя не только продукцией, но и шустростью в работе своих менеджеров и остального персонала.

МОИ ВПЕЧАТЛЕНИЯ

Автомобилем я полностью доволен, как не странно, японцы не зря считаются лучшими в разработке и производстве автомобилей. Форма кузова просто улет, Мазда 6 2013 года очень обтекаемая машина и это факт. За счет своей инновационной аэродинамической формы по скорости машина на полном ходу одолевает такие же по классу авто с легкостью, +20 км это точно. Выбранный мною цвет тёмный металлик, как некстати подошел этой машине на 100 процентов и она выглядит просто супер, тёмный металлик дает возможность одинаково комфортно чувствовать себя в ней и молодому парню и серьезному бизнесмену. На ходу Мазда 6 показывает себя очень круто, хотя машинка и не маленькая, она очень легко маневрирует на дороге, а очень мягкая подвеска помогает автомобилю просто на пять справиться с отечественными дорожными изъянами. Насчет остальных технических особенностей, то всё на уровне. Моя Мазда как в холодную, так и в теплую походу работает на десять из десяти и за всё время эксплуатации себя негативно с технической стороны ещё не показывала. Насчёт салона, то это настоящий улет, просто супер. Сразу видно, что создатели Мазды 6 позаботились о комфорте, как водителя, так и пассажиров. Автокресла очень удобные, в них комфортно себя почувствует каждый человек, в не зависимости от роста и веса. Также множество всяких интересных и современных прибамбасов помогают разместить в машине кучу мелочей и подручных аксессуаров, что является настоящей необходимостью, как для родителя с маленькими детьми, так и для автовладельца, который активно занимается бизнесом. В целом, Мазда 6 2013 года это лучший выбор для того, кто ценит комфортность и уют автомобиля в сочетании с мощнейшим набором лошадиных сил под капотом, которые не просто помогут добраться от точки до точки, а сделают транспортировку в машине максимально комфортным событием, вызывающим всегда только самые положительные эмоции.

Новый автомобиль

У нас в семье два автомобиля, один для повседневных поездок по городу шкода октавия и еще один для поездок за город. Долгое время пользовался УАЗ 1995 года выпуска. Но он начал ломаться и тогда остро встал вопрос его замены. Бюджет был ограничен 300 000 рублей. Решил посмотреть, что вообще можно купить за такие деньги. Главное условие была хорошая проходимость и неприхотливость в обслуживании. В итоге подходящими вариантами были Нива или УАЗ. Почти два месяца выбирал и изучал все сайты по продаже подержанных автомобилей. Оказывается найти нормальную машину очень трудно, при том что предложений очень много, но стоящих среди них практически нет. Хорошую машину по адекватной цене забирают сразу, а хлам никто не берет. Я знал наизусть все модели, поэтому когда появлялись новинки я сразу это видел. Я вот в один прекрасный день в сайте был выставлен УАЗ Хантер 2010 года выпуска. Один владелец, пробег около 40 000 километров. Сразу же позвонил продавцу и договорился о встрече. Кузов конечно не в идеальном состоянии. Есть небольшие сколы и царапины, но и ездить на этой машине я планировал не по очень хорошей дороге, поэтому было не критично. Кузов весь целый, никакой ржавчины. Продавец просил за машину 320 000 рублей, согласился отдать за 300 0000 рублей, так что решил брать.

Все познается в сравнении

Когда я проехался на только что купленном автомобиле, я сразу оценил все отличия от предыдущей моей машины. Главное отличие это конечно двигатель. Он намного мощнее и поэтому машина ускоряется и разгоняется намного быстрее. Еще отличие от предыдущей модели это наличие на передних колесах пружин, а не рессор. Это существенно повысило уровень комфорта. На предыдущей модели УАЗ на рессорах, когда едешь по бездорожью чувствовались все кочки, было откровенно неприятно ехать. Здесь комфортабельность на несколько уровне выше. По салону особых изменений нет. Материалы не сказать, что супер качественные, все сделано просто и лаконично, но для тех целей, для которых машина будет использоваться это самое подходящее. Разгонял машину по трассе до 120 км/час. Едет уверено, в стороны не бросает, на предыдущем УАЗике не рисковал разгоняться больше 100.

Ну и главное преимущество этой машины, за которое её любят и в большинстве случаев покупают это проходимость. Пробовал проезжать по таким дорогам, куда побоятся сунуться любые джипы, но никогда УАЗ меня не подводил. Наверно его проходимость стала уже легендарной. Да эту машину нельзя назвать машиной на каждый день, уровень комфорта здесь намного ниже, чем в той же ниве. Но я брал машины с конкретной целью, и со всеми поставленными задачами УАЗ Хантер справляется на все 100. Все таки отечественные производители умеют делать хорошие, машины. Кто бы что не говорил, но УАЗ отличная машина, наверное одна из самых лучших для бездорожья.

Затраты на эксплуатацию

Машина не новая поэтому сразу рассчитывал, что потребуются определенные затраты. В первую очередь заменил передний кардан, втулки на амортизаторах, сальники на раздатки, естественно масла в двигателе и коробке, но и еще кое что по мелочи. В целом не сильно затратно. Сразу же заменил музыку. У предыдущего хозяина стояла простая магнитолка, которая работала только в режиме радио и две колонки спереди. Не могу сказать, что я фанат музыки, но слушать только радио не хотелось, поэтому поставил новую нормальную магнитолу и колонки спереди и сзади, получилось очень даже неплохо. Больше пока ничего не делал и не докупал, надеюсь машина не будет сильно затратной. По опыту предыдущей модели, машина не сильно затратная.

Видеорегистратор TrendVision MR-710GP, Black – ваш способ, доказать правоту

Видеорегистратор – это давно не новшество. Практически любой водитель пользуется этим чудо устройством. Благодаря видеорегистратору, можно доказать свою правоту, при остановке вас сотрудником полиции, который приписывает вам правонарушение, которого вы не совершали. Кроме этого, это чудо техники сможет уберечь вас от грабителей. Руководствуясь своим опытом, благодаря установленному в автомобиле видеорегистратору, мне удалось помочь соседу, из машины которого, двое неизвестных вытащили магнитолу. Просмотрев мое видео, сотрудникам полиции удалось поймать злоумышленников.

С видеорегистратором TrendVision MR-710GP, Black я познакомилась более года назад. К слову, это мой первый видеорегистратор. Впервые о нем я узнала в интернете, случайно увидела рекламу в социальных сетях. После этого, я обратила не него внимание в специализированном магазине. После этих двух случайностей, я решила узнать о TrendVision MR-710GP, Black больше, и начала искать о нем информацию на разных сайтах. Чем больше я читала об этом видеорегистраторе, тем больше я в него влюблялась.

TrendVision MR-710GP – стильно, модно и удобно

К вопросу выбора видеорегистратора я подошла основательно. Для меня важным было соответствие цены и качества. Кроме того, я очень ценю комфорт, легкость в пользовании и оригинальный дизайн.

Когда я нашла TrendVision MR-710GP, Black – я поняла, что лучше этого видеорегистратора мне не найти. Удобный дизайн – в виде зеркала заднего вида, скрытая камера, которую не увидит даже опытный полицейский и его функции меня покорили. Эксплуатация видеорегистратора TrendVision MR-710GP, Black оказалась очень простой. Когда я его купила и установила в своем автомобиле, даже муж сразу не понял, что в салоне что-то изменилось.

Характеристики видеорегистратора TrendVision MR-710GP, Black подойдут даже самым разбалованным. Прибор имеет легкую скрытую установку за 30 минут, имеет удобное меню, также, удобное расположение кнопок. Имеет голосовые подсказки, можно даже выбрать голос аппарата – женский или мужской. Отличное качество видео: при съёмке в SHD доступно 30 кадров в секунду, а при FHD – 60 кадров. Благодаря дизайну зеркала заднего вида, сам регистратор абсолютно незаметен. Кроме того, он позволяет захватить мертвую зону с правой стороны автомобиля, сзади. Видеорегистратор TrendVision MR-710GP имеет зарядное устройство с довольно длинным шнуром, но также, устройство может работать и на аккумуляторе, около 20 минут. Что касается недостатков, то лично я их не нашла. Возможно, в будущем что-то и проявится, но с учетом того, что я пользуюсь данным видеорегистратором довольно долгий период, не думаю, что мое мнение может кардинально измениться.

Вернусь к цене вопроса. По сравнению с другими видеорегистраторами, цена не очень отличается. Но могу вас уверить, приобретя TrendVision MR-710GP, вы абсолютно не пожалеете о потраченных деньгах. Причем, когда я его купила, в подарок получила карту памяти – такой себе приятный бонус к покупке.

Видеорегистратором TrendVision MR-710GP, Black пользуюсь уже более года. Счастью нет предела до сих пор. Вот, сейчас хотим приобрести точно такой же мужу. Когда он едет со мной в автомобиле, постоянно рассматривает видеорегистратор, и то и дело, пытается его снять и забрать себе. Но, я же вооружена, снять TrendVision MR-710GP незаметно, не получится ни у кого.

В общем, если именно сейчас вы находитесь в раздумьях, какой видеорегистратор купить, смело рекомендую - TrendVision MR-710GP, Black оправдает все ваши ожидания. Конечно, на вкус и цвет товарища нет, но это тот самый момент, когда вкусы у многих сходятся.

Всем привет,уважаемые читатели моего отзыва. Тойота Сиенна или Сьенна-это минивэн японского производителя.Данная машина выпускается 1997 года.Имеет три поколения.

1.Первое поколение 1997-2002 год.

2.Второе поколение 2003-2009 год.

3.Третье поколение 2010- по настоящее время.

Хочу Вам немного рассказать об этом автомобиле 2011 года выпуска.И проинформировать Вас с какими характеристиками техническими выпускался в те годы автомобиль.

И,так давайте преступен:

1.привод передний.

2.тип кузова минивэн.

3.привод передний.

4.количество мест в автомобиле восемь.

5.Пять дверей у автомобиля.

6.длина автомобиля 5084 миллиметров.

7.ширина автомобиля 1985 миллиметров.

8.высота автомобиля 1750 миллиметров.

9.дорожный просвет 157 миллиметров.

10.объем двигателя примерно 2,7 литра.

11.объем топливного бака примерно 76 литров.

12.трансмиссия автоматическая шести ступенчатая.

13.передние тормоза дисковые вентилируемые,задние дисковые.

14.анти блокировочная система.

15.размер шин P230/60 R 17.

Когда в первые прокатился мой муж на этом автомобиле она ему очень пришла по душе.На трассе ведет себя отлично, маневренна, хорошо и быстро разгоняется.Хорошо взбирается на горки,даже если не включать пониженную передачу.Хотя автомобиль вам не легкий.Расход топлива среднестатистический как у большинства минивэнов:

1.В городском цикле 13,5-14,0 литров за сотку километров.

2.В смешенном цикле 11,6-12,0 литров за сотку километров.

3.За пределами города имеет расход топлива 8,8-9,8 литров за сотку километров.

За рулем удобно,не чувствуешь у себя усталости.Дизайн салона простой без всяких излишеств.Пластик довольно хороший,не царапается.Управление удобное все кнопочки и рычажки под рукой.Единственное,что немного напрягает,так это потеют передние стекла зимой.Автомобиль сам,хоть и очень большой,но прогревается хорошо.Зимой можно ездить в рубашке или в футболке и не замерзнешь.футболке.Сиденья пассажиров так же удобные,второй ряд хорошо можно отрегулировать.Шумоизоляция хорошая,со скоростью 140 километров/час. мотора в салоне не слышно.Даже по телефону можно разговаривать свободно,не привышая голоса.

За все наше время эксплуатации в Тойоте менялись только расходники.Максимально разогнать такой автомобиль получится только до 180 километров /час.Машина очень даже вместительная,задние сиденья складываются полностью.Между передними сиденьями,есть полочка с подстаканникам.Которая хорошо удерживает не только маленькие стаканчики,но довольно большие бутылки.Стоит неплохая штатная магнитола.

Дизайн кузова очень приятный,что не нравится так это то что пачкается заднее стекло,не всегда удобно.Двери сдвигаются, что удобно сажаться и высаживаться :).Фары обычные,на мой взгляд немного слабоватые.Зеркала удобные с широкой обзорностью.Все хорошо видно,с этим нет проблем.Если в дождь открыть передние стекла,то обязательно будет попадать вода.

И сделаю,небольшой свой вывод.

Достоинства:

*безопасность.

*надежность.

*комфортность.

*вместительность и

*экономичность.

Недостатки:

*расход топлива великоват для меня.

*пачкается заднее стекло.

*попадает при открытом стекле дождь.

Теперь я могу подвести итог:

Машина хорошая будет в качестве семейного автомобиля а так же хорош для бизнес класса.Уверенно держится на дороге,комфортный и вместительный.Не только по багажу,но и по пассажирам.

Ну надеюсь,я ни чего не забыла.Рассказала все,что хотела.Думаю,что может кому-то отзыв поможет.Всем хорошего настроения и увидимся в следующих отзывах.Всем пока,пока :*.

Данный отзыв об навигационном блоке для тойота lc200 / lexus 570 на шестом андроиде.

Как известно, на toyota lc200 все хорошо, кроме навигации нормальной с пробками и с интернетом на штатном мониторе. Сама штатная магнитола отличная, с большим экраном и отличным качеством звучания, но не хватало нормальной навигации по России с возможностью загрузки пробок и вообще интернет нужен (погоду посмотреть или новости или ролики какие из ютуба в пробке).

Выход был найдет - навигационный блок от Навипилот под названием NaviPilot BOX NP-3355 (navitouch nt3355). Стоимость порядка 39 тысяч рублей, недешево, но и машина какбы не бюджетная. Устанавливается достаточно легко, все в штатное место и в штатные разъемы подключения. Вот фото как это примерно смотрится в моей машине:

Это просто основное меню, самих приложений конечно больше.

Встроенный wi-fi означает что можно подключиться к своему смартфону или какомунить роутеру.

Изначально уже установлены карты Навител (вся Россия, лицензия) + Яндекс навигатор (бесплатный), ну и все таки это android 6 - можно ставить из гугл плей что угодно и какую угодно навигацию.

Вообще это единственно нормальный вариант для двухсотки, не менять же штатную японскую магнитолу с кучей наворотов на китайскую магнитолу? Так что мой совет, берите блок навипилот, не пожалеете.

Здравствуйте уважаемые читатели моего отзыва, в своём отзыве я положительно расскажу про автомобиль который завоевал лидирующие места это мощный внедорожник Ховер h5.

Внедорожник Ховер h5 приобрёл я в прошлом году, так как старый мой джип стал совсем старый и непригодным для езды. Живу я в далёкой от города деревне и имею свой бизнес. Внедорожник мне необходим так как у нас нет хороших дорог, есть только проселочные, которые размывает сильный дождь. Этот внедорожник имеет кучу плюсов, он очень мощный, комфортный, полноприводный, имеет кучу датчиков и систем которые справляются с любыми сложностями в дороге. Приобрёл я его за 700.000 рублей что для такого внедорожника очень дёшево.

Имеет он большой комфортный салон с удобными сидениями, так же у меня установлен кондиционер без которого летом очень тяжело особенно когда я отправляюсь на нем на охоту или рыбалку. Так де у него очень большой багажник так же его можно сделать ещё больше положив сиденья вниз. Га всех дверях установлены автоматические стекло подъемники которые можно отрегулировать как вам угодно. У этого автомобиля отличный дорожный просвет, дополнительно я установил 5 противотуманок на крышу так как необходимо для охоты. Автомобиль мне очень нравится справляется он с любыми дорогами. Дополнительно я приобрёл и установил ступеньки так как он высоковат что делает его проходимость ещё лучше. Так же установил газовое оборудование так как ездить на газу намного выгодней тем более на внедорожнике. Так же машина очень нравится моей жене и детям даже бывает что моя жена устраивает тест драйв этому автомобилю в каком нибудь небольшом болоте и у неё и у автомобиля очень хорошо получается, автомобиль Ховер h5 в управлении очень простой и лёгкий.

С самого раннего детства я мечтала, что я буду уметь водить автомобиль и более того, конечно, что он у меня будет. Ведь, да как и все современные девушки, больше всего я думала, что буду больше внимания и сил предоставлять именно на то, чтобы быть материально независимой и обеспеченой. Получилось не совсем так, как когда -то я мечтала. Я вышла замуж, родила прекрасную лялечку. Я не сдавала и не училась на права. Да и вообще подумала о том, что о вождении можно смело забыть. Но вскоре я поняла, что надоело возить и таскать ребенка по всем видам транспорта. Дело в том, что мы часто куда-нибудь ездим:наши бабушки и дедушки живут от нас на 150 и 500 километров.И вот мы каждый раз тягали ребенка по поездам. И вот все мне это надоело и я решила все таки научиться водить автомобиль, ну а автомобиль есть у мужа, так что будет нам одалживать. И вот таким вот образом в 27 лет я стала водителем. Но вот я вообще не знала дороги, ведь всегда ездила на общественном транспорте и никогда не вникала как мы едем. И вот здесь для меня стало спасением то, что придумали сейчас очень много разных штук, а конкретно в моем случае - навигатор.

Не хочу, конечно, хвастаться. Но все таки муж мне купил недорогую хорошую. поддержанную машину, а уже дальше я поехала выбирать навигатор. Не хотелось перед мужем упасть лицом в грязь, но при этом и много потратить денег нельзя было, поскольку не особо их и было на тот момент. Я заехала на авторынок и начала искать навигатор и приобрела - Lexand SA5 HD. Сразу хочу сказать, что навигатор этой модели еще отсутствует на рынках, как мне сказали. Но вот мне повезло, наверное, и я встретила знакомого - моего одноклассника - который занимается продажей автомобильный запчастей и других таких штук. И вот он из-за границы привез несколько навигаторов, за которых ручается. Более того, мне как знакомой он предложил взять навигатор на испитательный срок. Я согласилась, но мужу ничего такого не сказала. И вот я прокаталась с навигатором более месяца и могу кое-что о нем сказать.

Цена навигатора

Что меня удивило уже после того, как я проездила с навигатором Lexand SA5 HD так это то, сколько стоит эта модель навигатора - цена его от 2000 рублей.

Цена меня приятно удивляет, ведь навигатор оказался очень хороший. Начну с того, что качество изображения просто отличное: четкое, яркое. Экран на 5 дюймов. Все на экране хорошо видно, даже мелкие детали заметны сразу, и для этого не надо присматриваться. Сам навигатор не мешает, но не большой, а поэтому не загораживает вид и вовсе не мешает. Что мне стало еще большим плюсом - подсветка. Это очень хорошо, особенное в ночное время суток.

Помимо всего уже сказанного, можно послушать музыку на навигаторе, можно поиграть в игры, можно посмотреть видео. Память навигатора - 4 Гб.

Работы очень надолго хватает в данном навигаторе - не менее 8 часов.

В комплекте вместе с самим устройством навигатора идет еще и держатель на стекло, стилус, зарядное устройство, чехол, инструкция, юсб кабель.

Хоть при этом хочу сказать, что стилусо я не пользовалась, ведь и так все хорошо работает. При чем , за все время ни разу не тормозил навигатор, все работает очень быстро и слажено. Короче говоря, у меня никаких проблем с ним не возникало, я очень довольна тем, что приобрела именно этот навигатор, за что очень благодарна знакомому - не подвел.

Как только увидел мой навигатор муж, он сразу начал его изучать. Изучив его подробно, он меня похвалили а я прям зазналась))) Муж сказала, что это очень хороший навигатор и мой выбор - идеальный. Вух, такое услышать от мужа да еще и в том, что я купила хорошее, ничего в нем не понимая) Так что приобретайте навигатор Lexand . Работает просто супер!! Ни к чему придраться вообще!

Говоря о содержании автомобиля, о деньгах, которые уходят на расходы связанные с авто, большую статью занимает моторное масло - водители поймут почему. Покупка дешевого моторного масла обеспечит лишь проблемы водителю и ранних износ авто, а покупка хорошего качественного моторного масла - удар по карману. Вот так и вынуждены водители находится на грани качественно-дешево,балансируя то в одну сторону, то в другую.

Моторное масло от отечественного производителя

Говоря о моторном масле принято считать, что качество можно получить только от иностранного бренда. Почему такое мнение существует сейчас, в настоящее время - сложно сказать. Не спорю - были времена когда наш производитель не радовал автомобилистом высоким качеством жидкостей для авто, но сейчас уже все давно изменилось.

Вопреки расхожему мнению мы решили взять моторное масло самого проверенного нашего производителя - Лукойл.

В последнее время марка производит большое количество разных масел. Новинки привлекают внимание покупателей, а у нас и вовсе глаза разбежались. По совету друга мужа взяли Лукойл Genesis Glidetech 5w30, и я считаю, что выбор был сделан правильно.

Все плюсы и минусы этого масла в обзоре.

Моторное масло Лукойл Genesis Glidetech 5w30

В начале своего отзыва скажу, что масло мы брали для автомобиля Тайота. Машинка средняя, эксплуатируется часто. Морозы у нас сильные, доходят до минус 32 градуса. Так что масло нужно качественное, такое, которое не поменяет консистенцию и заведет авто даже на таком трескучем морозе.

Доступность

Что порадовало нас, так это то, что масло доступно как по цене, так и в наличии. Его можно купить везде, не нужно кататься по городу в поисках конкретного.

Ценовой диапазон подойдет тем, кто ищет выгоду. Знаю, что многие считают что чем дороже автомобильное масло, тем лучшего качества оно будет. Не буду спорить, возможно они правы. Но как показывает наш опыт - недорогое масло Лукойл отлично справляется со всеми своими обязанностям. Главное, не забывать менять его каждые 6-8 тысяч км. Тогда с машинкой все будет в порядке.

Канистры

Мужу друзья-автомобилисты сказали, что не стоит покупать масла на разлив, лучше брать всегда в канистрах. Искать такие магазины, где нет подделок. Многие даже заказывают оттуда, где разлив по канистрам производится от поставщика. Но мы покупаем в магазинах, но на качество не жалуемся.

Канистры непростые, на них имеются степени защиты. Все предусмотрено, так что сомнений не остается, что это фирменное настоящее масло Лукойл, а не подделка под него.

Пользоваться канистрами удобно, они сделаны аккуратной формы для того, чтобы их проще было поднимать и лить.

Качества

Муж залил масло и завел машину. Двигатель так мягенько и легко завелся, что аж на душе стало спокойно: машине не угрожает преждевременный износ, мотор работает в нормальном состоянии.

Масло быстро не уходит, стоит долгое время на одной отметке. Не горит что, кстати, часто бывает как с дорогими моторными маслами, так и с дешевыми, а с Лукойлом такого нет.

После того как мы отъездили на этом моторном масле 7 000 км., муж слил его. Мы посмотрели на само масло - консистенция осталась прежней, масло не загустело, не почернело. Значит, качество жидкости высокое.

Заглянули под крышку посмотреть на распердвалы - чистые, значит моющие средства, которые идут в составе масла отлично работают.

Итог

Главное - не забывать менять масло почаще, как минимум раз в 7 000 километров. Это будет намного лучше для автомобиля чем катать дорогое импортное масло долгое время.

Заливаем Лукойл Genesis Glidetech 5w30 и не знаем бед, чего и вам советуем.

Автомобиль «Opel Mokka»

К покупке автомобиля я всегда отношусь очень тщательно, долго выбирая и присматриваясь к деталям. Внимание мое сразу же привлек бюджетный автомобиль немецкого концерна «Opel Mokka». В основном, ездит на машине жена. Но когда я сажусь за руль, то получаю неподдельное удовольствие от управления этим автомобилем. Собственно, и выбирали мы его, потому что совокупность качеств такой яркой внешности и драйва при управлении машины заставили нас сделать выбор в пользу «Opel Mokka». Мы также рассматривали MazdaCX-5, но все-таки купили «Mokka».

«Opel Mokka» - автомобиль яркий и узнаваемый, он выделяется в общем автомобильном потоке и приковывает внимание. Дизайнеры опеля сделали прекрасную работу. Модель очень узнаваема на улицах большого города. Благодаря ярко выраженной штамповке на капоте, по бокам автомобиля, а также благодаря такой кричащей расцветке, автомобиль вызывает восхищенные взгляды со стороны окружающих.

По всему корпусу внизу идет пластиковый обвес, что придает автомобилю черты внедорожника. Хотя «Opel Mokka» далеко не является таковым. Это типичный городской кроссовер, но благодаря наличию полного привода, автомобиль не застревает где-то в сугробах, в «снежной каше». Такая конструкция помогает справиться с управлением на обледенелых дворах, при парковке и на каких-то ледяных горках. Автомобиль в данных ситуациях чувствует себя очень уверенно.

Заявленный дорожный просвет – 190 мм, что, в общем-то, не плохо. Но под передним бампером есть пластиковая губа, которая выполняет какую-то аэродинамическую роль, и под ней всего 150 мм. Поэтому, владельцы «Mokka», помните об этом, когда паркуетесь где-то у бордюров, ну, или едете по бездорожью!

Несомненным плюсом данного автомобиля я считаю тот факт, что губу можно просто снять. Подвеска «Opel Mokka» очень жесткая. Конечно, это лучше влияет на управляемость автомобиля. Надо сказать, что рулится «Mokka» просто классно! И на трассе, когда надо совершить какой-нибудь резкий маневр, и при перестроении в городе данный автомобиль ведет себя прекрасно. Но неровности и ямы «Mokka» очень не любит. Все неровности и кочки при езде я ощущаю прямо на себе.

Неприятные открытия в «Opel Mokka»

На моем автомобиле стоит двигатель 1,8 - 140 лошадиных сил. Для передвижения по городу и по трассе, мне этого вполне достаточно. Даже при полной нагрузке «Opel Mokka» едет достаточно бодро и позволяет не волноваться, если я совершаю затяжной обгон.

Двигатель довольно прожорлив. Поездка по городу примерно съедает 12-13 литров на сотню, по трассе получается где-то 9 литров. Я считаю, что для современного автомобиля такой расход несколько великоват.

Еще одно неприятное открытие, которое я обнаружил в процессе использования автомобиля то, что багажный отсек открывается только снаружи. Это не всегда удобно, тем более что именно здесь проявляется один из минусов этого автомобиля – это очень быстро пачкающаяся задняя дверь и, соответственно, ручка открывания багажника. Из-за чего попросту невозможно открыть багажник, не запачкав при этом руки.

Сам багажник оказался не таким вместительным, как я себе представлял. Он подходит для поездок по городу. Но если намечается какая-нибудь дальняя командировка, мне приходится изрядно ломать голову. Конечно, можно выйти из такого щекотливого положения очень просто – снять заднюю крышку-шторку (снимается она довольно легко) и сложить задние сидения. Но если я собираюсь поехать куда-нибудь с семьей, данная идея отпадает. Под полом багажника я нашел нишу, там я пристроил свой насос, запаску и другие мелочи.

До этого я ездил на «ToyotaCorolla», тоже очень хороший автомобиль, но было на нем ездить гораздо скучнее, чем на «Mokka». Несмотря на некоторые неприятные моменты, такой автомобиль дарит нам драйв и массу положительных эмоций!

Подходящий по цене аналог

Доброго дня, хочу в своем очередном отзыве рассказать о грязевой резине, которую использую сам. Это продукция компании Cordiant модель Off Road. Из названия видно, для чего эта резина предназначена для бездорожья. Я использовал резина на Ниве, на которой ездил на рыбалку и охоту по действительно плохим дорогам. Колеса покупал специально для Нивы с размерностью 205/70 R15. Покупал я резину в одном из специализированных магазинов, новые. По цене получилось купить с хорошей скидкой.

Изначально планировал купить резину фирмы BFGoodrich, ведь это признанный во всем мире производитель покрышек для бездорожья. Именно этот бренд является законодателем в этой области и все остальные компании ориентируются на него. Причина, почему я не стал покупать колеса этого производителя, банальна – цена в 8000 рублей за одно колесо это для меня слишком много. За комплект пришлось бы отдать больше 30000 рублей, с учетом того, что использовать я их буду крайне редко, решил не тратить столько денег.

Пришлось выбирать из более дешевых аналогов. Выбор достаточно не большой, потому как спрос на такую резину достаточно не большой. Рассматривал несколько вариантов, но в итоге выбор сделал в пользу Cordiant Off Road. Компания Cordiant не стала долго думать и разрабатывать какие-то новшества, а просто максимально возможно скопировала рисунок протектора шин BFGoodrich M/T. Единственное существенное отличие в качестве и составе резины.

Мои впечатления

Теперь подробнее о самой резине. Скажу сразу, что машина вызвала у меня не слишком хорошее впечатление и сейчас расскажу почему. Ехать по обычным асфальтированным дорогам очень тяжело. Связно с тем, что резина просто ужасно держит дорогу. Машину кидает из стороны в сторону и шуми она не реально громко. Сама покрышка тяжелая, поэтому когда я приехал в шиномонтаж, мне сразу сказали, грузиков нужно будет в два раза больше, чем на обычную резину. Как следствие, стоимость балансировки и сборки таких колес тоже достаточно накладно.

Поездив на машине с такой резиной я понял, что она предназначена для конкретных целей и только для них. Если вы планируете купить внедорожную резину и поставить её на машину, на которой будете ездить по городу, даже если периодически, то резина Cordiant Off Road однозначно не подойдет.

Я понял это, когда начал подробнее разбираться, и понял, что индекс M/T означает что колеса предназначены только для грязевых дорог с минимальным выездом на асфальт. Если нужна резина, которая предназначена как для хороших, так и плохих дорог в соотношении 50 на 50 то необходимо выбирать резину с индексом A/T. В зависимости от того, по каким дорогом в большей степени планируется ездит необходимо подбирать подходящие шины.

Когда покупаешь и ставишь их на машину необходимо быть готовым к резкому увеличению расхода топлива. Еще одним негативным последствием использования такого вида покрышек является повышенная нагрузка на привода, мосты и подшипники, что обязательно приведет к их быстрому износу и возможной поломке.

В целом резина Cordiant Off Road не отвечает всем моим требованиям, единственным преимуществом является доступная цена.

Если вы планируете купить себе резину для поездок по плохим дорогам, то рекомендую рассмотреть варианты покупки резины от компаний BFGoodrich или Dunlop. По стоимости они намного дороже, чем любые аналоги, но по качеству и по характеристикам им нет равных. Лучше переплатить один раз и получать удовольствие при вождении, чем сэкономить и потом постоянно мучиться и нести дополнительные финансовые затраты.