Авто и мото - отзывы покупателей о товарах

Всем доброго времени суток, уважаемые читатели и читательницы! Сегодня в своём отзыве я хочу рассказать вам про автомобиль ford fusion. Прочитав мой отзыв вы узнаете :что представляет собой модель и кому стоит обратить на неё внимание, краткое описание модели и её технические характеристики, особенности, достоинства и недостатки, основные комплектации и их стоимость, мои общие впечатления после покупки. Итак, перейдём непосредственно к теме моего отзыва.

Небольшое описание автомобиля

ford fusion выпускается с 2002 года, представляет собой практичный и комфортабельный седан среднего класса. Родиной бренда является США, качество высокое, сборка может быть выполнена и в других странах. Машина впечатляет своим внешним видом и размером :выглядит современно и динамично, изгибы подчеркивают уникальность. Есть несколько цветовых вариантов :белый, чёрный, оранжевый, синий, красный и другие. На мой взгляд эта модель универсальная так как подходит для различных целей, к примеру, для работы и семьи, для делового человека, который большую часть времени проводит в пути. Так же автомобиль имеет невысокую цену по сравнению с подобными моделями, вообщем ford fusion действительно хороший вариант в качестве компаньона.

Комплектации и их цены в автосалоне

Автомобиль имеет шесть комплектаций, которые отличаются по некоторым параметрам и по цене. Выделю несколько комплектаций, на которые бы я хотела обратить особое внимание. Итак, начнём.

Core 1.4 MT

Это базовая комплектация, имеет бензиновый двигатель и механическую коробку передач (5 ступеней), также включает в себя следующее :легкосплавные колесные диски, противотуманные фары, складное заднее сиденье, люк в крыше, антибокировочная система тормозов, четыре подушки безопасности водителя и переднего пассажира, подушки - шторки передние, кондиционер, бортовой компьютер, датчики света и дождя, штатная аудиосистема с поддержкой Mp3, усилитель руля, центральный замок с дистанционным управлением, подогрев сидений, регулировка рулевой колонки и сиденья водителя по высоте. Приблизительная стоимость за автомобиль такого плана равна семьсот тысяч рублей.

Elegance 1.6 AT

Это самая дорогая комплектация, имеет бензиновый двигатель и автоматическую коробку передач (4 ступени), включает все выше перечисленное плюс к этому имеет также дополнения :кожаный салон, цвет металлик, подготовка для телефона, штатный парктроник, климат контроль, штатный CD - чейнджер, передние электрические стеклоподъемники, электрорегулируемые зеркала с обогревом. За автомобиль с такой комплектацией придётся заплатить 1 миллион сто пять тысяч рублей.

Я приобрела машину со стандартной комплектацией в оранжевом цвете. На мой взгляд, выгоднее купить базовый комплект, ведь он имеет большое количество оснащений и удобств. Таким образом, можно сэкономить приличную сумму денег, но выбор остаётся только за вами.

Мои впечатления о приобретении

Пользуюсь ford fusion уже более двух лет поэтому могу назвать все его плюсы :салон просторный и комфортный, имеются много деталей, которые добавляют уюта, багажник имеет вместительные размеры (объем 400 литров), расход топлива экономичный, управление простое, легко и быстро разобралась с ним, машина неплохо ездит по трудным дорогам. При покупке в автосалоне также возьмите чехлы для сидений, таким образом вы сможете сохранить качество обивки на длительное время, шины на зиму тоже можно купить заранее. Вообщем, минусов я не обнаружила, всем довольна!

Надеюсь мой отзыв оставил хорошие впечатления!

Ларгус фото.

У тебя большая семья и Вы очень сильно любите ездить все вместе путешествовать, а также на дачу, озера, леса и поля, то конечно стоит посмотреть относительно недорогой вариант автомобиля, который производится на рынке отечественного автопрома и называется модель Лада Ларгус. Да она успела полюбиться и понравится многим, если рассматривать ее в качестве покупки в автосалоне, то она может быть представлена, как из 5 мест водительское и 4 пассажирских, а также еще и и быть из 7 мест, то есть одно пассажирское и 6 мест посадочных для большой семьи или кто то берет ее для перевозок на дальние расстояния обычных людей, типа такси, к примеру из города в деревню увести много людей по привлекательной цене. Но каждый человек рассчитывает по своему и смотрит на этот автомобиль со стороны. Автомобиль относительно новый в плане модели и стал выпускаться в 2012 году, а это я считаю еще далеко не устаревшая модель, хотя конечно она успела внести свои новшества и коррективы, но все же остается очень уникальной и в меру доступной машиной из серии бюджетного класса, которая будет доступна российским гражданам в плане приобретения и ее возможности эксплуатации.

Купить автомобиль в 2012 годах можно было примерно по средней цене 500 тысяч рублей, сейчас конечно он в разы вырос, так как все конечно же будет зависеть от выбранной лично Вами комплектации и наполняемости автомобиля, а также предпочтения двигателя, который выберете и внешнего цвета, да и конечно год выпуска и вопрос с пробегом или нет, все это влияет на стоимость, поэтому точную сумму, конечно же сложно озвучить.

Цветовая палитра чаще всего встречаются по городу, бежевого цвета, а также красный, черный, серый, белый, синий, зеленый, как говориться какой нравится такой и изготовят для Вас. Раньше, когда мы ходили и присматривали данную модель автомобиля, то нам говорили по Вашему запросу нужно ждать примерно от 3 месяцев, чтобы она была изготовлена и произведена под Вас и Ваши требования, ну это не каждого конечно человека могло устроить, так как кому то нужно было все и сразу. Однако всегда была и остается такая возможность приобрести ладу ларгус в наличии, к тому же салонов Лада больше всего стала в городе и если не будет в одном салоне, то можно проехаться и посмотреть в другом салоне, да кстати и цены могут быть разними на нее.

Внутри салона, конечно я сказы просторно и действительно 7 местная машина очень вместительная и идеальная, то есть посадить к примеру 4 деток, маму, папу и бабушку вот и можно отправляться в путь, на обычной легковой так не сделать, то есть таким количеством уехать. Данную модель Лада считаю вообще прорывом, так как это смотрится, как мини вен, которого раньше не было от нашего производителя, а зарубежные стоили очень даже высоких денег. Наш российский завод быстро сориентировался и сделал автомобиль для многих людей и семей, которые часто ездит большим составам. Кстати, если людей будет меньше в машине, то кресла можно складывать и убирать, это тоже преимущество, так как это дает месту появления отверстия к примеру под багаж.

Если больше всего ездит один человек и рассматривает для себя Ларгус, то конечно я бы не стала брать, так как она все же смотрится габаритной и больше других моделей лада, но как говорится каждый сам в праве решать, какой автомобиль покупать.

Да внешний вид у нее современный, но в тоже время скромный по комплектации и наполняемости, а если хочется наворотов, то за это стоит платить деньги и стоимость автомобиля чаще всего сразу же вырастает на 200 000 рублей. Порой они просто не нужны, но кто ценит комфорт и удобства, тот покупает версии получше. Лада Ларгус часто встречается на дорогах нашего города, наш сосед купил ладу Ларгус и ездит на ней 2 года и я реально видела его глаза, которые светились от радости после ее приобретения. Человек доволен и сменил свою иномарку на ладу ларгус.

Кондиционер металла является отличной присадкой для двигателя.

Иметь машину - это еще не значит, что Вам повезло и все. За машиной нужен уход, постоянное отслеживание параметров, систематическая диагностика, не говоря уже о шинах летних, зимних, бензине качественном и безопасном движении.

Так вот. Есть вещь, которая очень бодрит двигатель - это кондиционер металла.

Многие мужчины добавляют его в двигатель и как двигают, аж деревья веером ложатся.

Кондиционер металла является 100-процентным синтетическим, негорючим, не вызывающим коррозию, безвредным и нетоксичным, биоразлагаемым, антифрикционным кондиционером металла. Существующая смазка необходима как носитель.



Кондиционер металла



разработан с учетом самых передовых технологий и использованием антифрикционных веществ. В состав кондиционера не входят фторполимеры, графиты, черные и цветные металлы, керамика, сложные эфиры.

Мой муж залил его себе в машину, отьездил и поехал проверятся на авто. Так вот, многие удивляются почему это все в порядке и практически нет износа. Разобрали двигатель, а он как молодой. Практически нет износа. Он рассказал, что залил кондиционер металла и ощутил на машине, что она стала тише работать, не так шумит, легко едет и прочее.

После советов и положительных отзывов мы залили кондиционер металл в мою машину. Я Вам хочу сказать, что испытали мы первую экономию на трассе, когда понимая расстояние и расход можно сравнить экономию в расходе между положением до заливки и после заливки кондиционера.

Мне легче разгонять машину с заливкой кондиционера металла. Очень легко управлять машиной зимой. Хочу Вам сказать, что есть масса плюсов с использованием этого кондиционера. Через три месяца необходимо будет менять масло, сто процентов будем заливать этот кондиционер. Мне он понравился, как водителю. А муж в полном восторге.

При том, что пишут правду об этом кондиционере, что он совместим с разными видами масел. Это как калгон для стиральной машинки, только тот спасает от накипи и скоропорчения барабана, а кондиционер металла спасает машину от быстрого стирания рабочих устройств и повышения износа запчастей машины.

Хорошо, что придумали вещь, которая способна благоприятно влиять на машину, поскольку бензин и ремонт машины - это уже скоро по ценам будет, как роскошь, а возможность продлить качественную работу двигателя позволит сэкономить на замене деталей. Так что кондиционер металла - это очень нужная и важная вещь для работы машины. Тем более, если водитель оценивает правильную и тихую работу машины, то ему обязательно понравится использование кондиционера металла.

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу поделиться своими положительными впечатлениями об отличном Российском автомобиле которым управляю уже достаточно давно это автомобиль марки УАЗ Буханка.

УАЗ Буханка.

Итак, начну с того, что все мы знаем и видели этот автомобиль. Первая буханка появилась в 1965 году и вышла с Ульяновского автомобильного завода и на сегодняшний день этот замечательный автомобиль остался таким же, только получил небольшое обновление по оборудованию и кузову.

Автомобиль имеет разные двигатели и кузов есть как дизельные так и бензиновые с разной мощностью есть так же грузовые и для перевозки пассажиров. В годы Советской власти Буханка использовалась в службе Полиции, Медицинской помощи и для спасателей так как этот автомобиль имеет огромное преимущество на бездорожье.

Моя покупка.

Приобрёл я Буханку уже давно так как необходимо пенедвегаться по бездорожью и нужен был удобный фургон. Обошлась она мне в 350.000 рублей что по моему мнению хорошая цена.

Кузов был в хорошем состоянии а салон был очень чистым, можно было перевозить и груз и людей, так как кузов и салон был с перегородкой что очень удобно а для удобства пассажиров установлен небольшой стол. В салоне очень тепло так как есть много выходов для воздуха а печка работает отлично салоне так же очень светло а сиденья имеют мягкую обивку из материала.

Что касается самого кузова то он простой и не имеет изоляции, есть только хорошие металлические бампера на которые дополнительно можно установить лебедку. На крышу при желании можно установить дополнительный багажник с которым очень удобно перевезти груз.

Двигатель.

Двигатель буханки бензиновый объёмом 2.9 литра с мощностью 100 лошадиных сылы а коробка передач обычная механическая. Двигатель расположен в салоне автомобиля между пассажирским и водительским сиденьем и закрыт пластиковым кожухом дополнительно некоторые закрывают огнеупорным материалом чтобы не было запаха в салоне выхлопных газов. Расходует он около 17 литров на 100 километров в смешанном. На бездорожье этот автомобиль просто зверь и проедит везде где хотите даже по небольшой реке.

В общем автомобиль мне очень нравится хоть и он простой и не имеет никакого оборудования как другие фургоны но все же на бездорожье он будет лидером. Что касается новых буханок то у них уже бамера не такие мощные, есть стеклоподьемнии и музыкальная система в общем подробнее вы сможете узнать в автосалоне у официального диллера или посмотреть в интернете так как моделей очень много. Так де УАЗ Бузанку рекомендую и вам и думаю она вам так же понравится, спасибо за ваше внимание оставляйте свои комментарии.

На сегодняшний день довольно сложно удивить наших соотечественников какими либо новинками в сфере электроники, особенно если речь идет о автомобилистах. На самом деле многообразию в данной сфере не устаешь удивляться, так как каждый день можно узнать об очередной новинке, а казавшаяся совсем недавно супер современной модель того или иного устройства, через несколько месяцев уже может показаться малопривлекательной и не вызывающей восторга.

Речь сегодня пойдет о планшетах для автомобилистов, которые заняли, и довольно уверенно, пальму первенства среди остальных своих конкурентов. Не обошла стороной и меня эта планшетомания, поэтому хочу поделиться с вами своими впечатлениями на этот счет. Для начала хочу заметить, что я давно хотел сделать свой автомобиль более комфортабельным, особенно когда приходилось совершать поездки на дальние расстояния и оказываться в совершенно незнакомых местах. С данным устройством можно без особого труда найти дорогу в любом городе, развлечь своих пассажиров фильмами, музыкой или играми, сделать фото и видео и многое многое другое.

Плюсы и минусы.

Но прежде чем приобретать данное устройство, я решил более детально разобраться в некоторых его особенностях и соизмерить все плюсы и минусы своего будущего устройства. В результате своих исследований я пришел к следующему выводу. Из положительного, что можно получить от автомобильного планшета стоит выделить возможность входить в сеть, что позволяет не просто пользоваться интернетом, но и следить за обстановкой на дороге в режиме реального времени, то есть располагать информацией о дорожной ситуации, наличии пробок по пути следования, особенно это актуально в часы пик, когда на дорогах особенно сложно оперативно передвигаться. Следует так же отметить скорость работы данного устройства, благодаря чему происходит довольно быстрая прогрузка карт и других приложений. Благодаря высокой универсальности планшет идеально подходит не только для навигации, но и для просмотра фильмов, прослушивания музыки, проведения видео и фото съемки, а также для игр, особенно это актуально, когда в салоне автомобиля находится ребенок.

Из недостатков, справедливости ради, можно отметить тот факт, что большинство моделей не имеют качественных креплений на приборной панели автомобиля и поэтому приходится потрудиться в поисках оптимального варианта для приобретения данного крепления.

Конечно же перед тем как покупать устройство, необходимо обратить внимание на компанию производителя, качество его сборки и поддержку актуальной версии операционной системы, благодаря чему вы сможете комфортно пользоваться гаджетом.

После того как я провел тщательный анализ всех подобных устройств на нашем рынке, принял окончательное решение в выборе наиболее понравившейся мне модели, которой оказался планшет cam tab 7 в 1.

Характеристика устройства.

Если более детально рассмотреть все характеристики и возможные функции данного приспособления, то следует выделить его компактность, габаритные размеры которого составляют всего сто двадцать на сто девяносто миллиметров, наличие семидюймового дисплея, операционную систему Аndroid 4.4.2, встроенную память на шестнадцать гигабайт, спутниковую навигационную систему, камеру заднего вида, видео со скоростью тридцать кадров в секунду, угол обзора в сто семьдесят градусов и еще довольно много других очень полезных и нужных функций.

Стоимость.

На сегодняшний день у разных продавцов можно увидеть цену в диапазоне от одиннадцати до тринадцати тысяч рублей, например я приобрел ее за одиннадцать тысяч пятьсот, чем остался очень доволен, так как сейчас чувствую себя за рулем более спокойнее и увереннее чем раньше.

Качество

Купил "Foton" год назад, по совету друга. За год эксплуатации машина зарекомендовала себя отлично: нет поломок, дефектов, какого-либо дискомфорта в езде. Машина уверенно держится на дороге, с запчастями проблем нет (мне не пригождалось, но интересовался у знакомых). Автомобиль достаточно прост и экономичен. Колодки и другие расходники можно менять самостоятельно, без проблем.

Я купил автомобиль с пробегом около 7000 км., владелец один. И вот мы с моим новым автомобилем поехали заменить некоторые расходники, по мелочи. Ожидал серьезных трат, но обошлось с минимальными финансовыми потерями - я сразу удивился доступности обслуживания автомобиля. После первого года работы машина окупила себя, и принесла прибыль, чему, конечно, я был рад. Я спокойно работал - выполнял грузоперевозки по городу: переезды, доставку различных грузов и т.п. Проблем с машиной не было и нет. Эта машина - надежная трудовая лошадка, справится с которой может каждый. Для тех, кто присматривается к этой машине, но чего-то опасается - совет: берите, не бойтесь.

Дизайн - как у японцев, в кабине комфортно и удобно. Грузоподъемность весьма приличная, если не перегружать то проблем не будет. Коробка передач изначально может быть тугой, но быстро разработается (что также является плюсом). При езде ведет себя мягко, но если ночуете в автомобиле - лучше включить фен. Расход топлива по трассе примерно: 15-17 литров на 100 км/ч (если груженный).

Двигатель - хороший, плавный. Сцепление хорошее, расход топлива низкий. О покупке не жалею, рад что приобрел автомобиль. К зиме машина не прихотлива. Зима - работе не помеха, авто надежно и не смотря на морозы ведет себя достойно. Заводится как правило без проблем, движок работает как часы, к двигателю нареканий нет и не было ни разу. Главное вовремя менять шины (само собой) и, повторюсь: в случае если ночуете в кабине, включайте фен. На заснеженных дорогах ведет себя уверенно, с дорогой контакт есть.

Совет

Данный автомобиль идеален для небольших передвижений по городу, будь то грузоперевозки или доставка большой партии яблок для магазина. Автомобиль надежен, Китай не подкачал и выдал хороший, качественный продукт. Машина вас не подведет, разобраться с ней не трудно. Если ваш выбор пал на "Foton" берите смело, не сомневайтесь!

Молодцы, китайцы! Делают же когда хотят! Доволен машиной, всем советую, по своему опыту!

Toyota Land Cruiser Prado 150

Мой взгляд, это один из лучших автомобилей, обладающих настоящим японским качеством. Причём это касается всех вариантов, любой сборки, любой комплектации. Вы сразу эту машину по достоинству оцените. Машина данная является очень послушной и мягкой, и при этом достаточно маневренной. Характеризуется очень динамичным разгоном уверенным стартом, несмотря на свой достаточно внушительный вес. А вес автомобиля составляет более 2 тонн, точнее примерно 2100 килограммов.

Поскольку дорожный просвет у автомобиля равен примерно 220 сантиметров, то она свободно может проехать по любым дорогам, весьма далеких от идеального состояния, хорошо идёт также по полному бездорожье. Большим плюсом является постоянный полный привод, на всех колесах, коробка передач механическая пятиступенчатая, двигатель бензиновый имеет объем 2694 сантиметра кубических, при мощности 163 лошадиные силы.

Автомобиль можно назвать настоящим рамным внедорожником, которое пройдёт практически по любым участкам, которые будут недоступны для других автомобилей, особенно разного рода пузотерок. В изготовлении применяется очень высококачественные отделочные материалы, и когда заходишь в салон, то ощущаешь настоящую богатую неповторимую атмосферу. Немного поездив на таком автомобиле, очень с большим трудом получается пересесть на что-нибудь более бюджетное. Единственным недостатком этого автомобиля является его цена, которая не позволяет приобрести это чудо всем, кто его пожелает. И я думаю, если были бы необходимые средства, купил бы его себе не раздумывая.

Для любого автомобиля, в первую очередь очень важна резина. Как показывает практика, 60% автомобильных аварий на дорогах происходят именно из за "лысой" резины, а вот только остальные 40% по вине водителей или других причин. Впечатляющая цифра, не так ли? Но разве стоит человеческая жизнь, простой резины? Я думаю нет...Конечно несомненно в наше время, приобрести хорошую резину причем новую, роскошь не из дешевых, но жизнь и безопасность на дорогах просто бесценна по сравнению с какими то материальными ценностями....

Вот и я очень сильно забочусь о своей безопасности на дорогах. Моя робота связанна с постоянными поездками по различным городам страны, и как вы сами понимаете в различные времена года. Я приобрела резину yokohama зимнюю и летнюю ещё весной прошлого года, и моему восторгу просто нет предела. Отъездила на зимней резине около ста тысяч километров и осталась довольна ещё и на этот год хватит. Очень впечатляет резина, практически не стирается, производители молодцы постарались на совесть.У меня внедорожник, и по гололёду не очень послушный, но благодаря железным шипам которые вставлены в шины, я почувствовала изменения практически с первых метров езды.

Резина практически не стёрлась, хватит ещё и на этот год как минимум. Благодаря шипам железным, которые присутствуют на шинах в гололёд машина вообще не скользит на дороге, ведет себя послушно, а вот следы оставляет как от ледохода, просто бьет лед оставляя только дырки после себя. Благодаря такой интересной задумки, резина становится безопасной в любое время года.

А вот что касается летней резины yokohama, я имею очень много нареканий, приобрела прошлой весной, и мягко говоря после выезда из шиномонтажки была в шоке. Машина практически не слушается, а вот когда пошел дождь ощущала себя "как обезьяна на льду", и конце концов со мной произошла неприятная ситуация, я разбила машину. По скользкому и мокрому асфальту на небольшой скорости всего лишь 45 км в час машину покрутило и я врезалась в столб, повреждения не сильно значительные но всё таки неприятно, так как понесла непредвиденные финансовые траты.

Поэтому в итоге могу сказать только одно; резину yokohama зимняя одна из лучших из резин советую безусловно, а вот летнюю резину советовать не могу, выполненна некачественно, причём забыла уточнить очень быстро стирается не советую.... Берегите себя и своих близких....

ВпТак получилось что у меня был перерыв в езде на мотоциклах в несколько лет, но тачки не давали того что мне требуется и я решил пойти и приобрести мотоцикл. Выбирал кросс или эндуро, но понял что всё это слишком дорого, либо состояние плачевное. И тут я узрел его! Он стоял совершенно новый, и всего лишь за 57 тысяч рублей! И в общем я его купил, конечно он китайский и плохо собранный, но меня это не остановило ведь он НОВЫЙ! В общем после покупки я его разобрал, и собрал заново - так надёжнее, а так же заменил всю электрику + добавил приборную панель путём вживления микроконтроллера. Так вот, за время езды на нём я особых минусов не заметил, он ни разу не подвёл, всегда запускался и всё просто хорошо. А ещё на него не нужны права, и на нём нельзя ездить по дорогам общего пользования (но при штрафе в 300р это никого не останавливает). Мотоцикл имеет электростартёр, и даже фару! Тормоза дисковые и перёд, и зад - и они отлично справляются со своими задачами, вообще эта чекушка меня очень порадовала, я бы её рекомендовал брать тем, кто будет кататься по бездорожью, НО! хоть мотоцикл и позиционирует себя как кросс, всё же он не дорос до него, рама слабая слишком, да и подвеска не та. Мотор у чекушки кстати спёрт с хондовского, по этому мотор достаточно удачный и может накатать немалый километраж. В общем мотоцикл просто изумительный, бюджетный, но в моём случае он оказался самое то, тем более это мой первый иностранный аппарат. Используется он в основном для покатушек по области, вернее по их лесам. Мотоцикл рекомендуется брать людям которые только учатся, или тем кто не имеет много денег, на те же ямахи или нечто такое. Он конечно не способен сражаться с более дорогой техникой, но он и по цене один из самых дешёвых. Добавлено по мере эксплуатации: пришлось менять оба колеса с резиной и камерами, они просто погнулись после небольшого прыжка на бордюр, камеры же родные лопнули быстро, шины родные тоже хлам. Так же пришлось менять цепь (родная растягивается раз километров в 50-100 что откровенно бесит, взял DID с о-рингами), так же пришлось менять подшипники в заднем родном колесе (6302), и подшипники в стартёре (оказалось что родные полный хлам! Поставил НК 1010) Вот и закончилось моё владение данным мотоциклом, попал я на нём в ДТП, и теперь хотелось бы рассказать о последствиях (была относительно серьёзная "скользячка" + удар в бордюр с последующим переворотом). После того как вышел из больницы, поехали с покупателем смотреть мотоцикл, и я был приятно удивлён (после вышеописанного оторвало лишь кусок пластика по середине, и то, лишь потому что треснул болт который её держал), в остальном повреждений особых нету, лапки сложились как надо не пострадав вообще, мотор не заклинил, следственно класть мот на бок можно не переживаТак получилось что у меня был перерыв в езде на мотоциклах в несколько лет, но тачки не давали того что мне требуется и я решил пойти и приобрести мотоцикл. Выбирал кросс или эндуро, но понял что всё это слишком дорого, либо состояние плачевное. И тут я узрел его! Он стоял совершенно новый, и всего лишь за 57 тысяч рублей! И в общем я его купил, конечно он китайский и плохо собранный, но меня это не остановило ведь он НОВЫЙ! В общем после покупки я его разобрал, и собрал заново - так надёжнее, а так же заменил всю электрику + добавил приборную панель путём вживления микроконтроллера. Так вот, за время езды на нём я особых минусов не заметил, он ни разу не подвёл, всегда запускался и всё просто хорошо. А ещё на него не нужны права, и на нём нельзя ездить по дорогам общего пользования (но при штрафе в 300р это никого не останавливает). Мотоцикл имеет электростартёр, и даже фару! Тормоза дисковые и перёд, и зад - и они отлично справляются со своими задачами, вообще эта чекушка меня очень порадовала, я бы её рекомендовал брать тем, кто будет кататься по бездорожью, НО! хоть мотоцикл и позиционирует себя как кросс, всё же он не дорос до него, рама слабая слишком, да и подвеска не та. Мотор у чекушки кстати спёрт с хондовского, по этому мотор достаточно удачный и может накатать немалый километраж. В общем мотоцикл просто изумительный, бюджетный, но в моём случае он оказался самое то, тем более это мой первый иностранный аппарат. Используется он в основном для покатушек по области, вернее по их лесам. Мотоцикл рекомендуется брать людям которые только учатся, или тем кто не имеет много денег, на те же ямахи или нечто такое. Он конечно не способен сражаться с более дорогой техникой, но он и по цене один из самых дешёвых. Добавлено по мере эксплуатации: пришлось менять оба колеса с резиной и камерами, они просто погнулись после небольшого прыжка на бордюр, камеры же родные лопнули быстро, шины родные тоже хлам. Так же пришлось менять цепь (родная растягивается раз километров в 50-100 что откровенно бесит, взял DID с о-рингами), так же пришлось менять подшипники в заднем родном колесе (6302), и подшипники в стартёре (оказалось что родные полный хлам! Поставил НК 1010) Вот и закончилось моё владение данным мотоциклом, попал я на нём в ДТП, и теперь хотелось бы рассказать о последствиях (была относительно серьёзная "скользячка" + удар в бордюр с последующим переворотом). После того как вышел из больницы, поехали с покупателем смотреть мотоцикл, и я был приятно удивлён (после вышеописанного оторвало лишь кусок пластика по середине, и то, лишь потому что треснул болт который её держал), в остальном повреждений особых нету, лапки сложились как надо не пострадав вообще, мотор не заклинил, следственно класть мот на бок можно не переживая вообще. На сём данный отзыв точно заканчивается, всем удачи и пользуйтесь мотоэкипом.я вообще. На сём данный отзыв точно заканчивается, всем удачи и пользуйтесь мотоэкипом.Так получилось что у меня был перерыв в езде на мотоциклах в несколько лет, но тачки не давали того что мне требуется и я решил пойти и приобрести мотоцикл. Выбирал кросс или эндуро, но понял что всё это слишком дорого, либо состояние плачевное. И тут я узрел его! Он стоял совершенно новый, и всего лишь за 57 тысяч рублей! И в общем я его купил, конечно он китайский и плохо собранный, но меня это не остановило ведь он НОВЫЙ! В общем после покупки я его разобрал, и собрал заново - так надёжнее, а так же заменил всю электрику + добавил приборную панель путём вживления микроконтроллера. Так вот, за время езды на нём я особых минусов не заметил, он ни разу не подвёл, всегда запускался и всё просто хорошо. А ещё на него не нужны права, и на нём нельзя ездить по дорогам общего пользования (но при штрафе в 300р это никого не останавливает). Мотоцикл имеет электростартёр, и даже фару! Тормоза дисковые и перёд, и зад - и они отлично справляются со своими задачами, вообще эта чекушка меня очень порадовала, я бы её рекомендовал брать тем, кто будет кататься по бездорожью, НО! хоть мотоцикл и позиционирует себя как кросс, всё же он не дорос до него, рама слабая слишком, да и подвеска не та. Мотор у чекушки кстати спёрт с хондовского, по этому мотор достаточно удачный и может накатать немалый километраж. В общем мотоцикл просто изумительный, бюджетный, но в моём случае он оказался самое то, тем более это мой первый иностранный аппарат. Используется он в основном для покатушек по области, вернее по их лесам. Мотоцикл рекомендуется брать людям которые только учатся, или тем кто не имеет много денег, на те же ямахи или нечто такое. Он конечно не способен сражаться с более дорогой техникой, но он и по цене один из самых дешёвых. Добавлено по мере эксплуатации: пришлось менять оба колеса с резиной и камерами, они просто погнулись после небольшого прыжка на бордюр, камеры же родные лопнули быстро, шины родные тоже хлам. Так же пришлось менять цепь (родная растягивается раз километров в 50-100 что откровенно бесит, взял DID с о-рингами), так же пришлось менять подшипники в заднем родном колесе (6302), и подшипники в стартёре (оказалось что родные полный хлам! Поставил НК 1010) Вот и закончилось моё владение данным мотоциклом, попал я на нём в ДТП, и теперь хотелось бы рассказать о последствиях (была относительно серьёзная "скользячка" + удар в бордюр с последующим переворотом). После того как вышел из больницы, поехали с покупателем смотреть мотоцикл, и я был приятно удивлён (после вышеописанного оторвало лишь кусок пластика по середине, и то, лишь потому что треснул болт который её держал), в остальном повреждений особых нету, лапки сложились как надо не пострадав вообще, мотор не заклинил, следственно класть мот на бок можно не переживая вообще. На сём данный отзыв точно заканчивается, всем удачи и пользуйтесь мотоэкипом.Так получилось что у меня был перерыв в езде на мотоциклах в несколько лет, но тачки не давали того что мне требуется и я решил пойти и приобрести мотоцикл. Выбирал кросс или эндуро, но понял что всё это слишком дорого, либо состояние плачевное. И тут я узрел его! Он стоял совершенно новый, и всего лишь за 57 тысяч рублей! И в общем я его купил, конечно он китайский и плохо собранный, но меня это не остановило ведь он НОВЫЙ! В общем после покупки я его разобрал, и собрал заново - так надёжнее, а так же заменил всю электрику + добавил приборную панель путём вживления микроконтроллера. Так вот, за время езды на нём я особых минусов не заметил, он ни разу не подвёл, всегда запускался и всё просто хорошо. А ещё на него не нужны права, и на нём нельзя ездить по дорогам общего пользования (но при штрафе в 300р это никого не останавливает). Мотоцикл имеет электростартёр, и даже фару! Тормоза дисковые и перёд, и зад - и они отлично справляются со своими задачами, вообще эта чекушка меня очень порадовала, я бы её рекомендовал брать тем, кто будет кататься по бездорожью, НО! хоть мотоцикл и позиционирует себя как кросс, всё же он не дорос до него, рама слабая слишком, да и подвеска не та. Мотор у чекушки кстати спёрт с хондовского, по этому мотор достаточно удачный и может накатать немалый километраж. В общем мотоцикл просто изумительный, бюджетный, но в моём случае он оказался самое то, тем более это мой первый иностранный аппарат. Используется он в основном для покатушек по области, вернее по их лесам. Мотоцикл рекомендуется брать людям которые только учатся, или тем кто не имеет много денег, на те же ямахи или нечто такое. Он конечно не способен сражаться с более дорогой техникой, но он и по цене один из самых дешёвых. Добавлено по мере эксплуатации: пришлось менять оба колеса с резиной и камерами, они просто погнулись после небольшого прыжка на бордюр, камеры же родные лопнули быстро, шины родные тоже хлам. Так же пришлось менять цепь (родная растягивается раз километров в 50-100 что откровенно бесит, взял DID с о-рингами), так же пришлось менять подшипники в заднем родном колесе (6302), и подшипники в стартёре (оказалось что родные полный хлам! Поставил НК 1010) Вот и закончилось моё владение данным мотоциклом, попал я на нём в ДТП, и теперь хотелось бы рассказать о последствиях (была относительно серьёзная "скользячка" + удар в бордюр с последующим переворотом). После того как вышел из больницы, поехали с покупателем смотреть мотоцикл, и я был приятно удивлён (после вышеописанного оторвало лишь кусок пластика по середине, и то, лишь потому что треснул болт который её держал), в остальном повреждений особых нету, лапки сложились как надо не пострадав вообще, мотор не заклинил, следственно класть мот на бок можно не переживая вообще. На сём данный отзыв точно заканчивается, всем удачи и пользуйтесь мотоэкипом.Так получилось что у меня был перерыв в езде на мотоциклах в несколько лет, но тачки не давали того что мне требуется и я решил пойти и приобрести мотоцикл. Выбирал кросс или эндуро, но понял что всё это слишком дорого, либо состояние плачевное. И тут я узрел его! Он стоял совершенно новый, и всего лишь за 57 тысяч рублей! И в общем я его купил, конечно он китайский и плохо собранный, но меня это не остановило ведь он НОВЫЙ! В общем после покупки я его разобрал, и собрал заново - так надёжнее, а так же заменил всю электрику + добавил приборную панель путём вживления микроконтроллера. Так вот, за время езды на нём я особых минусов не заметил, он ни разу не подвёл, всегда запускался и всё просто хорошо. А ещё на него не нужны права, и на нём нельзя ездить по дорогам общего пользования (но при штрафе в 300р это никого не останавливает). Мотоцикл имеет электростартёр, и даже фару! Тормоза дисковые и перёд, и зад - и они отлично справляются со своими задачами, вообще эта чекушка меня очень порадовала, я бы её рекомендовал брать тем, кто будет кататься по бездорожью, НО! хоть мотоцикл и позиционирует себя как кросс, всё же он не дорос до него, рама слабая слишком, да и подвеска не та. Мотор у чекушки кстати спёрт с хондовского, по этому мотор достаточно удачный и может накатать немалый километраж. В общем мотоцикл просто изумительный, бюджетный, но в моём случае он оказался самое то, тем более это мой первый иностранный аппарат. Используется он в основном для покатушек по области, вернее по их лесам. Мотоцикл рекомендуется брать людям которые только учатся, или тем кто не имеет много денег, на те же ямахи или нечто такое. Он конечно не способен сражаться с более дорогой техникой, но он и по цене один из самых дешёвых. Добавлено по мере эксплуатации: пришлось менять оба колеса с резиной и камерами, они просто погнулись после небольшого прыжка на бордюр, камеры же родные лопнули быстро, шины родные тоже хлам. Так же пришлось менять цепь (родная растягивается раз километров в 50-100 что откровенно бесит, взял DID с о-рингами), так же пришлось менять подшипники в заднем родном колесе (6302), и подшипники в стартёре (оказалось что родные полный хлам! Поставил НК 1010) Вот и закончилось моё владение данным мотоциклом, попал я на нём в ДТП, и теперь хотелось бы рассказать о последствиях (была относительно серьёзная "скользячка" + удар в бордюр с последующим переворотом). После того как вышел из больницы, поехали с покупателем смотреть мотоцикл, и я был приятно удивлён (после вышеописанного оторвало лишь кусок пластика по середине, и то, лишь потому что треснул болт который её держал), в остальном повреждений особых нету, лапки сложились как надо не пострадав вообще, мотор не заклинил, следственно класть мот на бок можно не переживая вообще. На сём данный отзыв точно заканчивается, всем удачи и пользуйтесь мотоэкипом.Так получилось что у меня был перерыв в езде на мотоциклах в несколько лет, но тачки не давали того что мне требуется и я решил пойти и приобрести мотоцикл. Выбирал кросс или эндуро, но понял что всё это слишком дорого, либо состояние плачевное. И тут я узрел его! Он стоял совершенно новый, и всего лишь за 57 тысяч рублей! И в общем я его купил, конечно он китайский и плохо собранный, но меня это не остановило ведь он НОВЫЙ! В общем после покупки я его разобрал, и собрал заново - так надёжнее, а так же заменил всю электрику + добавил приборную панель путём вживления микроконтроллера. Так вот, за время езды на нём я особых минусов не заметил, он ни разу не подвёл, всегда запускался и всё просто хорошо. А ещё на него не нужны права, и на нём нельзя ездить по дорогам общего пользования (но при штрафе в 300р это никого не останавливает). Мотоцикл имеет электростартёр, и даже фару! Тормоза дисковые и перёд, и зад - и они отлично справляются со своими задачами, вообще эта чекушка меня очень порадовала, я бы её рекомендовал брать тем, кто будет кататься по бездорожью, НО! хоть мотоцикл и позиционирует себя как кросс, всё же он не дорос до него, рама слабая слишком, да и подвеска не та. Мотор у чекушки кстати спёрт с хондовского, по этому мотор достаточно удачный и может накатать немалый километраж. В общем мотоцикл просто изумительный, бюджетный, но в моём случае он оказался самое то, тем более это мой первый иностранный аппарат. Используется он в основном для покатушек по области, вернее по их лесам. Мотоцикл рекомендуется брать людям которые только учатся, или тем кто не имеет много денег, на те же ямахи или нечто такое. Он конечно не способен сражаться с более дорогой техникой, но он и по цене один из самых дешёвых. Добавлено по мере эксплуатации: пришлось менять оба колеса с резиной и камерами, они просто погнулись после небольшого прыжка на бордюр, камеры же родные лопнули быстро, шины родные тоже хлам. Так же пришлось менять цепь (родная растягивается раз километров в 50-100 что откровенно бесит, взял DID с о-рингами), так же пришлось менять подшипники в заднем родном колесе (6302), и подшипники в стартёре (оказалось что родные полный хлам! Поставил НК 1010) Вот и закончилось моё владение данным мотоциклом, попал я на нём в ДТП, и теперь хотелось бы рассказать о последствиях (была относительно серьёзная "скользячка" + удар в бордюр с последующим переворотом). После того как вышел из больницы, поехали с покупателем смотреть мотоцикл, и я был приятно удивлён (после вышеописанного оторвало лишь кусок пластика по середине, и то, лишь потому что треснул болт который её держал), в остальном повреждений особых нету, лапки сложились как надо не пострадав вообще, мотор не заклинил, следственно класть мот на бок можно не переживая вообще. На сём данный отзыв точно заканчивается, всем удачи и пользуйтесь мотоэкипом.

Автошина 205/60 R16 Cordiant Sport 3 92V

Плюсы и минусы

Доброго времени суток, дорогие читатели! В данном отзыве я бы хотела вам рассказать о резине, которую приобрела очень давно для своего автомобиля. Я бы хотела вам рассказать о ее преимуществах, недостатках, а также и о многом другом, что может вам пригодиться. На сегодняшний день не было отмечено ни одного выпавшего шипа, износ средний при относительно активной езде. Как мне кажется, что будет в норме еще минимум сезон, может быть даже и два. Из плюсов можно отметить хорошее поведение на влажной и заснеженной дороге, как то лазила по глубоким сугробам- не заметила особых проблем. Весьма удобная и мягкая резина, она мягкая, что мне нравится. Практически не издает шума- тише летней.Езжу в пределах города и по нему каждый день. Шины ведут себя так, как этого от них ожидаешь на любом дорожном покрытии, не каких неожиданных моментов.

Почему мне нравятся данные автомобильные шина

С наступлением холода коснулся вопрос пере обувания моего автомобиля. Возможности приобрести любую дорого стоящую резину не было. Шум кстати есть не от рисунка самой резины, он идет от шипов. Набирая со временем скорость, около ста километров переходит в один сплошной шум. На скорости около ста десяти километров в час машину начинает чуть метать, нужно подруливать немного. Относительно неплохое торможение. Не мерзнут на холоде. Она меня устроила по мягкости ,да и сам протектор хороший, поэтому и хорошо ведет себя на влажной поверхности, на снежной каше, ну и просто на снегу.

Как ведет себя резина на различных поверхностях, что стоит иметь в виду

Нужно признаться что я из тех людей, кто в зимний период времени дополнительно к самой шине прилагает еще и голову, так что примерно уже пятую зиму я на своей машине вообще не застревала в сугробах. На скользкой поверхности имеются кое какие сложности, но как мне кажется они есть у многих а не только у меня. Я считаю что это неплохая за свой ценник. За такую же цифру на ценнике шины как я считаю лучше нет. В общем и целом резина действительно качественная. Но в любом случае обязательно соблюдайте правила переобувки автомобиля. Стоит уделить этому не много времени, и резины будут служить вам дольше! Они хорошо держат дорогу, думаю и на четверку проходимость. Выглядит замечательно кстати, отличная цепкость на скользких поверхностях, особенно в такие зимние периоды - как раз то что нужно! Стоимость как я считаю соответствует самому качеству - если бы я была продавцом то мой ценник был бы наверное выше, но не мне судить, кто то может думать по другому вовсе по этому поводу.

Давайте подведем итоги из всего уже вышесказанного: стоит ли приобретать данные шины для машины или же нет

Что же еще можно сказать насчет эксплуатации в зимний период времени. За весь этот период ни один шип не был потерян, все там же где и было. Дорогу держат шины хорошо, из смеси грязи и снега выходят отлично, не подвели, по сугробам просто гребет. Только на скользящих поверхностях чуть не устойчива, заносит бывает. Если сразу не жать на тормоз, то тогда все нормально. На обычной дороге на высокой скорости начинает как то плыть, наверное это по причине наличия шипов. В целом же хочется сказать, что своей покупкой я осталась довольна. За свой ценник как я уже писала выше резина великолепная я считаю. Не знаю можно ли найти что то подобное за такую стоимость. На этом у меня пожалуй и все. Здесь я написала все то, о чем и хотела бы вам рассказать. Большое вам спасибо за ваше внимание. Надеюсь, что данный отзыв был для вас хоть немного чем нибудь полезен. Желаю вам удачи при покупке шин для вашего автомобиля!

Всем здравствуйте.Спасибо,что зашли ко мне.Мы с мужем сменили много машин.Были у нас и отечественные автомобили,так и иномарки.В каждой машины есть плюсы и минусы.Идеальной нет,ы этом мы очень сильно убедились.

Крайняя машина,которая у нас в данный момент есть это Опель Астра 2014 года.

Прям уж плохого о ней я сказать ни чего не могу.Ну,давайте начнем поподробней.

1.Мотор достаточно хороший,машину тянет отлично.Бензин любит марки АИ-95 или АИ-98,пока заливаем АИ-95 и все отлично.

2.Коробка передач шести ступенчатая автомат.До этого у нас была механическая коробка передач.По первой,когда сели на автомат было не удобно.Передачи дергались или наоборот медлено переключались.Но сейчас уже привыкли и все отлично.Это дело привычки.

3.Подвеска на Опель Астра хорошая упругая,в меру жесткая и мягкая.На дороге держится уверенно.Ямки съедает хорошо.На поворотах уверенно держится.

4.Салон сделан аккуратно,мягкий пластик хорошего качества.На пластики царапины не видны.Сиденья регулируются.Человеку с высоким ростом будет в этом автомобиле комфортно.У моего мужа рост 187 сантиметров.Ему очень удобно и дискомфорта в этом плане нет.Да и пассажирам сзади тоже думаю,будет комфортно.

5.Багажник в меру большой,можно увеличить сложив задние сиденья.Но колеса R15 хорошо влезли,все четыре колеса.Даже немного осталось еще места.

6.На счет света,стоят обычные галогеновые,противо туманки и все хорошо хватает.

7.Хорошие дворники,я бы даже сказала что очень хорошие.Водительский 670 мм.,а пассажирский 630 мм.Чистят хорошо,все видно.

8.Обзорность достаточно хорошая,зеркала большие все видно.Единственное,плохо видно в зеркало заднего вида.Еще на задних дверях,маленькие стекла.Пассажирам не очень удобно наблюдать в окошко по первой.Но потом привыкают.Стеклоподъемники работают в автоматическом режиме,все зеркала с подогревом.Очень удобно я считаю.

9.Музыка достаточно хорошая,имеются кнопки мультируль.Что позволяет не отвлекаться от дороги.Радио играет нормально.Да в принципе от музыки больше ни чего и не надо.

10.Печка греет хорошо.Лобовое стекло оттаивает быстро,да и сама машина нагревается быстро.Пока куришь,машина уже оттаяла,ну это примерно в -15 градусов.

12.Приборная панель хорошо читабельна.Подсветка не яркая,не отвлекает.Есть бортовой компьютер на русском языке.На бортовике указывается расход топлива,время,когда менять масла и многое другое .Очень удобно.

13.Есть климат контроль,подогрев руля,подогрев сидений.Зимой вообще очень важные штуки.Привыкнув вряд ли сможете уже отказаться.

14.В заднем диване нет подлокотников.Странно,когда узнали обычно у большинства машин они есть.

15.Не понравилось это не то слово.Что домкрат находится в низу запасного колеса.Что бы его достать нужно сделать огромную массу движений.Таких как подержать полку багажника,открыть крепление запасного колеса,достать это колесо а потом уже и сам домкрат.Мне кажется,это как-то немного грустно.Не додумали на этот счет ребята,не додумали.

15.Мелочь а все же не приятно.На колесах стоят декоративные колпаки.К которым нет съемников.Пришлось заказывать и доплачивать.

А так автомобиль довольно неплохой.Средний расход топлива,обслуживание не такое и дорогое.Единственное,что еще это запчасти.Запчасти немного дорогие,но не сильно.Можно взять не оригинальные,но срок службы будет их меньше.А так все запчасти можно заказать.

Вот такой вот наш автомобиль Опель Астра.Надеюсь,было интересно прочитать.Спасибо огромное за внимание.Всем хороших дорог и машин.Всем пока,пока.

Видеорегистратор, антирадар japanglass pro

Для более понятного отзыва, стоит разобрать, что за тавар предлагает данная компания japanglass pro, а это в данном случае антирадар и видеорегистратор, все в одном лице.

Обладает следующими характеристиками japanglass pro:

Во первых процессор Ambarella A7LA30, имеется матрица OmniVision OV4689. Экран ЖК 2,4 дюйма для настроек и также видео просмотра. Линза 8 слойная, угол обзора 170°.

Оперативная память 1 Гб, отмечу, что далеко небольшая, на смартфонах больше в разы
Поддержка microSD-карт от 8 Гб до 64 Гб, ну это уже другое дело, если конечно с носителей такого характера. Видео формат доступен в разрешении MP4 Максимальное разрешение Full HD, 30 кадр/сек.
Длительность ролика 1/2/3/5 мин, не очень то и много так скажу. Включается этот видеорегистратор и плюс антирадар в автоматическом режиме, как только вы задали питание и подключили его. Имеется штамп номерного знака, а также G-сенсор DMARD007, микрофон GPS для удобство разговора и по мере необходимости, так как это не всем нравится при общении. Внутри устройства имеется встроенная батарея емкостью 480 мА. Габариты и размер устройства составляет 65 на 83 на 70 мм, то есть не сильно громоздкий, а весит всего, то 375 грамм. Относительно легкий.

В комплектации к автомобильному аксессуару пойдет еще Штатив — крепление, к самому автомобилю, а также зарядное устройство, для постоянной и бесперебойной работы имеется в комплекте еще и USB кабель, дается гарантийный талон с гарантией на товар один год. Есть также еще и прикуриватель с разветвиватеем и инструкция по применению на русском языке. Модель разработана в 2017 году, то есть по словам сайта относительно новая.

Разрабатывался данный видеорегистратор japanglass pro в Японии, а производится и по сей день в Тайвани.

Магазин обязуется дать гарантию на данное устройство, в случае поломки или любого другого происшествия, которое может произойти в течение одного года. А также либо заменить прибор japanglass pro, либо отремонтировать его по гарантии.

Предлагают этот товар видеорегистратор и антирадар фирмы japanglass pro по привлекательной акции за место 10 190 рублей, всего за 4900 рублей, интересно почему магазин делает такую мега огромную скидку с чем это может быть связано.
Ну и конечно же магазин japanglass pro настоятельно рекомендует его приобрести по такой приятной цене и заказать к себе в свой авто.

Что еще пишет этот сайт, вроде, как остерегайтесь мошенников, давая при этом ссылку для того, чтобы пострадавший пошел писать заявление в полицию, это конечно меня на этом сайте тоже как то насторожило. Заказать, заплатить деньги, а что придет тебе еще предстоит понять и разобрать.

Но самое главное на сайте нет контактного телефона, куда можно было бы позвонить и все разузнать, то есть так считаю не должно быть. И что если они уверяют со своими гарантиями и обещаниями, а потом в случае где искать этого владельца сайта, ананимного регистратора. Однако адрес есть у них.

И способы оформления покупки и ее доставки на дом, и как уверяет сайт, оплату клиент произведет по факту доставки на дом, курьером, при нем все проверит и начнет пользоваться.

Все отзывы которые пишут в интернете об видеорегистраторе japanglass pro, которые заказали и потом купили люди оказались обманутыми и никакие деньги просто так никому не вернут, вот как говорится товар, а вот Ваши денежки, повредил, не правильно установил и начал пользоваться, как говорится Ваши личные проблемы. В таком случае лучше подобные товары покупать у прямых работодателей и в реальности, чтобы можно было оценить все на берегу и не ждать неделю пока тебе доставит курьер, а тебе потом вдруг что то не устроит или ты приобретешь, а только потом поймешь, что купил обманку себе в авто. Будьте бдительны и не дайте себя обмануть.

Введение

На сегодняшний день важную роль у автомобилистов играют такие электронные устройства как автомобильные видеорегистраторы и радар-детекторы. В связи с тем, что быстро развиваются электронные системы, точнее электроника, то на наших автодорогах часто уже встречаются камеры видеофиксации для нарушителей. В то время как только они появились, я помню многие мои знакомые, в том числе и я, получали домой письма счастья. Раньше если мы боялись только гаишников с радарами, то сейчас их уже на дорогах нет, так как такие радары запретили, и в основном установлены только стационарные камеры на столбах. Конечно не приятно, когда едешь-едешь и через некоторое время к тебе домой приходит по почте штраф. А сейчас минимальный штраф составляет 500 рублей. Вот после таких случаев как раз таки и начинают задумываться о всяких радар детекторах, чтоб не попадаться на штрафы. Я конечно протестировал очень много таких радар-детекторов, и пришел к выводу, что они все практически работают по одному принципу, просто со временем камеры усовершенствуются и соответственно радар детекторы тоже нужно новые покупать. Допустим недавно относительно появились так называемые радары "стрелка", все радар детекторы выпущенные ранее, они не могли вычислить эти камеры, так как принцип работы таких камер, был другой. И поэтому после таких дел, многие просто на просто начали покупать новые радар детекторы. Хотелось бы написать о нескольких радар детекторах, которые я использовал. Самым первым радар-детектором у меня был Sho-Me 520.

Sho-Me 520

Он мне достался бесплатно. У товарища по работе он сломался, а он себе более новую купил, а этот мне отдал. В итоге я его разобрал, и понял, что у него всего лишь динамик не работает. В итоге я просто отпаял от старой материнской платы динамик биоса, и припаял на этот радар-детектор. В итоге я получил полностью рабочий и исправный радар-детектор. Я конечно им не так часто пользовался, только когда по трассе надо ехать, я его использовал. А так если по городу передвигаться, или ездить по известной дороге, я стараюсь не ставить радар-детектор, так как меня раздражает лишний ум и висящий на лобовом стекле. И плюс еще торчат провода. Заметил что он уже устарел, он всего лишь простой радар-детектор, без всяких новых функций. У него даже не было GPS приемника, так как многие радар-детекторы сейчас работают по спутниковым сетям. Он срабатывает на ложные сигналы. Даже срабатывает на автоматические ворота всяких автосалонов, что не совсем меня устраивает. И я думал что чем дороже тем луче радар-детекторы будут. Поэтому данный радар-детектор я продал, и если надо я пользовался тлоько радар-детектором который мне давал мой друг, в основном использовал на дальние расстояния.

Neoline X-COP 5700

Данный радар-детектор покупал мой друг, на сколько я помню он купил его примерно тысяч за 9. Посмотрев и поюзав данный радар-детектор, понял что он тоже срабатывает много раз на ложные сигналы, даже на рацию. Нравится что у данного радар-детектор есть спутниковый приемник, поэтому можно время от времени обновлять базу для скорого вычисления камер видеофиксаций. Дисплей понравился, но вот думаю что для данного устройства 8700 рублей дороговат. В принципе работает нормально, но к сожалению также много ложных срабатываний, и думаю что все таки за такие деньги можно было бы сделать регистратор еще в этом же корпусе, чтоб на лобовое кучу оборудования не вешать. Конечно есть и недостатки. Например вместо микроusb установили мини, ведь у многих сейчас устройства или гаджеты, работают с микро. И то что нельзя через этот порт подключить питание, так как служит он только для передачи данных. Так в целом нормальный аппарат.

Вот уже и не за горами конец лета, а что нас автомобилистов ждёт дальше? Конечно, снег, гололёд и другие непредсказуемые ситуации на наших зимних дорогах. Поэтому, советую именно сейчас подумать о покупке для своего железного коня зимней резины, если у Вас в этом есть необходимость. В этом отзыве я хочу поделиться своим мнением о зимних шинах Bridgestone Blizzak Spike-01, которые я приобрёл в прошлом году перед самой зимой, сезон на них я уже проехал и могу смело поделиться своим мнением об этой резине. Прежде всего, что я скажу о выборе резины? Учитывая мой большой опыт за рулем, имел в собственности более пяти своих машин, хочу сказать, что эта та часть автомобиля, на которой не надо пытаться сэкономить свои собственные деньги, поверьте, может дороже обойтись. Во-вторых, сейчас очень модно приобретать так называемые шины "липучки", они без шипов. Поверьте, здесь дело вашего вкуса, как «липучки», так и резина с шипами имеют свои достоинства и недостатки, но я лично предпочитаю резину с шипами. В-третьих, выбор зимней резины на наших Российских рынках сейчас очень большой, как по цене, так и по качеству. Советую при выборе резины для себя иметь представление о том, что вы покупаете. Его лучше получить у опытных автовладельцев, а не у продавцов, можно также учитывать свой опыт, если у вас есть таковой. Итак, Зимние шины Bridgestone Blizzak Spike-01 покупались они мною в 2015 году по цене 12000 рублей. Сразу скажу, что в придачу к ним я сразу приобрёл штампованные диски, чтобы облегчить себе работу при переобувании машины. Вот мои впечатления от езды на этой резине в зимнее время: 1. Металлические шипы сами по себе обеспечивают более качественное сцепление вашего автомобиля с зимней дорогой, а в данной модели шипы имеют крестообразную форму, которые обеспечивают более качественное сцепление с обледенелым зимним дорожным покрытием. К тому же, качество самой резины, да и металлических шипов просто отличное (за зимний сезон мной не было потеряно не одного шипа). 2. Данная резина обеспечивает надежное сцепление с дорогой и, абсолютно, в этом качестве, не уступает более дорогой резине. Мне приходилось ездить и по абсолютному ледяному катку. За лёд она цепляется тоже отлично. Но тут надо проявлять, тоже своего рода осторожность, скользкая дорога есть скользкая дорога и тут никто не отменял законов физики, тормозной путь машины, естественно, увеличивается, но держит дорогу она хорошо. 3. Со льдом всё понятно, ну а если снежная колея? Данная резина и здесь ведёт себя на «пятерку». Она отлично вытягивает машину из снежных заносов, ведет себя устойчиво даже при достаточно большой скорости. Подводя итоги, я могу смело сказать, что я очень доволен данной резиной. Однозначно рекомендую её к покупке и эксплуатации на вашем автомобиле. К единственному недостатку я бы отнес шум при езде именно от наличия металлических шипов, но к этому быстро привыкаешь, ведь ваша безопасность и безопасность пассажиров превыше всего.

Автомобиль Toyota Fortuner

Отличная машина, о которой остались ностальгические воспоминания

На этом автомобиле ездил когда брали его напрокат, и он произвел на меня самое лучшее впечатление. Ездили мы на этой машине примерно 2 недели, а взяли на прокат потому, что хотели именно внедорожник, поскольку дороги у нас сами знаете какие, можно застрять и не выбраться. А ездить приходилось и по сельской местности и по полям, и разных другим прелестям глубинки.

Когда садишься за руль этого автомобиля, то к нему нужно привыкнуть, и к управлению и к габаритам. Но у меня это случилось достаточно быстро, и за 30 минут я полностью освоилась. Автомобиль реально является очень мощным. Ямы, большие дождевые лужи для него вовсе не является помехой, он запросто их преодолевает. Когда едешь, даже не чувствуешь что проезжаешь большую лужу, машина прет как танк. Но такая мощность предполагает и достаточно большой расход бензина, которые даже по трассе составляет 14 литров на 100 км. А если ехать по сельской местности, по бездорожью, то можно и 18 и 20 потратить. Поэтому, о какой-либо экономичности тут говорить не приходится.

Автомобиль имеет автоматическую коробку передач, все 4 колеса является ведущими. Очень хорошие сиденья, на них едешь и не устаёшь, хорошо придумали зеркала, всё по дороге видно во всех направлениях. Машина семиместная, что оказалось тоже кстати, поскольку у нас была большая компания. Внутри салона всё удобно и продумано. Очень отличная приборная доска и руль, имеется нормального качества кондиционер, который имеет все регулировки и прекрасно справляется со своими задачами.

Также в этой машине очень объемный багажник, куда можно положить массу вещей. Одно то, что на семерых человек всё свободно поместилось, уже много чего значит. Несмотря на бездорожье, ямы, лужи, колёса всё достойно выдержали, и диски были в полной сохранности. Таким образом, катание на этой машине было самым приятным моментом, пожалуй это один из лучших автомобилей на которым приходилось ездить.

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу вам дать свой положительный отзыв про знаменитый мощный автомобиль фирмы BMW модели Х5 который нравится многим людям. Этот знаменитый автомобиль выпускает германская компания, впервые он был представлен в 1999 году, то есть ему же 18 лет. Выпуская компания обозначили его Х5, где Х означает что он полноприводный а 5 это базовая серия выпускаемых автомобилей.

Моя покупка.

Приобрел я бумера несколько лет назад благодаря сайтам интернета, нашел понравившийся и поехал его брать, осмотрев на месте мне он очень понравился, так как для своих лет он был в очень хорошем состоянии а он был 2005 года выпуска. Обошелся мне Х5 в 750000 рублей, но цена для него была очень хорошая, к тому же летняя и зимняя резина была новая.

Под капотом.

Под капотом у этого внедорожника установлен мощный трехлитровый двигатель максимальной мощности 216 лошадиные силы, что мне очень понравилось, так же есть и модели с другими двигателями. Коробка передач у него автоматическая, так как хотелось ехать свободно и механику мне не хотелось. Под капотом все забито, так как очень много оборудования и советую обслуживать его в хорошем автосервисе.

Салон и кузов.

Кузов бумера имеет очень красивый дизайн которым нравится многим. Имеет хорошую шумо и вибро изоляцию что придает комфорт этому автомобилю. На нем установлена очень подходящая к нему ступенька которая отлично на нем смотрится и с ней очень удобно.

Передние и задние сиденья обшиты черной кожей что смотрится очень солидно, вот только в жаркую погоду если они были на солнце нагреваются очень сильно, даже если он будет затонирован. Все сиденья очень удобные, передние имеют подогрев и регулируются механически, даже при откаченных передних в заде места остается очень много. Между передними имеется подлокотник с которым очень удобно. В середине задних сидений есть так же подлокотник который вытягивается за веревочку, в нем есть два разъема для стаканчиков, на заднем сиденье могут свободно сидеть трое здоровых мужиков.

На передней панеле все очень удобно и доступно водителю. Бардачек очень вместительный и не трещит при езде по грунтовой дороге что очень радует. Имеет бортовой компьютер где можно посмотреть расход топлива, систему и многое другое. Дополнительно самостоятельно устанавливал навигационную систему и музыкальную, все управление приходит на мульти руль который имеет гидравлическое управление. Так же с руля можно управлять много сезонным климатом контроля что очень удобно, чем например с кондиционером.

У этого замечательного автомобиля так же очень много и других вспомогательных устройств, например есть ABS, система курсовой устойчивости, система экстренного торможения, электронная система дифференциала и система обнаружения пешеходов.

Самостоятельно установил камеру заднего вида которая выдает изображение на монитор в панеле, с ней очень удобно парковаться а после того как автомобиль закрыли автоматически складываются зеркала, ну это все зависит от вашей сигнализации.

Штатная сигнализация очень хорошая, имеет автоподзавод с которым очень удобно зимой и центральный замок, все двери имеет автоматические стеклоподъемники.

В общем автомобиль мне очень понравился, на нем можно отправится на охоту и преодолевать сугробы благодаря полному приводу и большим колесам, только перед этим следует заправить полный бак, так как расходует он достаточно много а на автоматической коробке очень удобно в городских дорогах. Кто владеет этим автомобилем все о нем только хорошего мнения, так же рекомендую его и вам.

Отзывы на Volkswagen Touareg.

Виктор . Краснодар. Данный автомобиль приобрёл в случайном порядке - у приятеля в конце 20015 года, про машину знал практически всё, пробегу у неё было менее 50 тысяч км., так что когда оформлял покупку все вопросы о том чтобы проверять автомобиль отпали сами собой. К хорошему привык в короткое время :) . У машины имеется 3 режима пневмоподвески , и не думал, что буду применять все, смотря какое настроение ,или погода , дорога и прочее, а и в конце концов - это очень удобно. У машины воистину "Большое сердце" , вот что я вижу постоянно в виде цифр , перед глазами - 2 тысячи оборотов ( 8-я передача ) на крейсерской скорости 160 км/ч. (проживаю в черте города) и расходует 10 литров. Во время езды ты просто осознаёшь, что он совсем даже не напрягается...., так что очень рад возможному ещё ресурсу. Когда бак полон, то его хватает на целых 1050 км. и это очень замечательно! Устойчив на любой скорости, колею в упор не видит и не реагирует - думаю эта машина одна из самых замечательных для любой дальней поездки. Всё это время эксплуатации ни двигатель ни коробка передач- нет вопросов. А подвеска , естественно расходники, как всегда (уже пробега 114 км. надо заменить рычаги, производителем рекомендуется, а после внимательного и придирчивого осмотра это подтвердилось... Есть и минусы , небольшие : качественно страдает краска по кузову, кое-где на сколах есть ржавчина. Ещё хотелось бы заметить про тормоза : в общем всё хорошо, но когда происходит экстремальное торможение с высокими скоростями, то были не комфортные ощущения как бы - некоторая мягкость что ли. Есть вариант , например , компьютерное тестирование тормозной системы предложило керамику от Порше, возможно она взаимозаменяема с моей , так что такие недостатки надо естественно убирать, но ещё руки не дошли , но скоро сделаю. А так машина просто класс!

Сергей . Челябинск . Взял машину в 2013 году , уже с пробегом 37 тыс.км. Накатал уже ещё 70 тыс.км. Очень доволен машиной, ощущения от комфорта , особенно после наших машин очень разительное. Хороший салон из кожи , приятным образом чувствовать руками, замечательно прострочены стяжки, кожа сама отличного качества. Хотя и уже много пробегу, но сиденья в очень замечательном виде, каждая электро-регулировка работает в каждом положении, приятным дополнением при дальней поездке , всегда будет поддержка в позвоночнике, приходилось ездить Иркутск-Новосибирск , отлично помогает. На информативной панеле с приборами , нет перегруженности разными бестолковыми кнопками, отвлекающими , когда едешь , лишь чуть-чуть не удобно находятся указатели поворотов и дворников ( опущены в низ ). На водительском месте, просто замечательный обзор , всё что происходит на дороге сразу видно. Задние сидения так же довольно комфортабельные, даже для трёх пассажиров, но например когда раскладываешь задние сидения получается маленькая ступенька, не совсем комфортно , так как иногда ребятишки хотят поспать во время пути. Дизельные моторы у немцев очень надежные! 2.5 моторы ставились на "КАРАВЕЛЛУ", Транспортер, потом доработали и начали применять на TUAREGи, мощностей 174 л / с. для 2.5 очень даже хватает и без чип - тюнинга, главное простота и надежность мотора. Слабое место это сопливится турбина и бывают подтекания патрубков в охлаждении масла от масляного радиатора до "ДВС" на 3-х из 10-ти машин , но я думаю , что это не очень критично. По автомобилю всю работу делаю совершенно сам, в автосервис не люблю ездить. Машина замечательная и если купить новую то прослужит вам долгое время, да и б/у обычно служат без особых нареканий, главное следить внимательно как и за любой машиной.

Фото

1. Бестселлер на мировом рынке

Впервые данный автомобиль появился на мировом рынке в 2003 году и сразу же покорил мир. С каждым годом модели совершенствуются и на сегодя день Чери КуКу стала мировым лидером по продажам. Причины успеха очевидны. Машинка яркая и компактная, поэтому, соответственно достаточно экономной в использовании. О качестве говорят сами технические характеристики автомобиля. Чери Куку - удобная машинка класса А с передним приводом, с 5-скоростной механической коробкой передач, изготавливается в Китае.

Стиль кузова - пятидверный хетчбэк. Chery QQ доступна в двух комплектациях с бензиновыми двигателями (оба соответствуют Евро-3 стандарта).

2. Главное - в деталях

Можно длительное время перечислять технические характеристики данной марки, которые без проблем можно найти на любом сайте. Однако все плюсы очень четко видно в сравнении. Когда Chery QQ уверенно вышла на мировой рынок, автокритика заявили о невероятном сходство машины с другой маркой - популярными хэтчбеком A-класса Daewoo Матиз. Здесь нужно отметить, что китайский производитель превзошел оригинал. Несмотря на худшее качество материала, китайцы остановились на мелких деталях. Есть целый ряд мелких отличий: в оптике, конструкции сидений и оформлении интерьера, габаритных размерах. И в этом есть свои плюсы, поскольку немного хуже качество материала автоматически снижает цену и делает автомобиль более доступным. Конечно, есть много плюсов и минусов в данной машины. Но самое главное - это то, что приятная цена целиком и полностью сочетается с довольно неплохим качеством. думаю, машинка больше предназначена для женщин, девушек. Во-первых, она яркая, может быть любого цвета по вкусу самой требовательной дамы. Она маленькая, а потому поворотлива. Ни у кого не возникнет проблем с парковкой или разворотом. С ней удобно в большом городе с плотным трафиком. Подходит и для семейных нужд, так как места в ней хватит.

Цена приятно удивляет как при покупке авто, так и в его обслуживании. Детали доступны и не возникает никаких проблем с их заменой и ремонтом.

Конечно, выбирая этот автомобиль и конкретную модель, нужно знать что именно вам нужно. Ведь Чери КуКу - это не роскошь, а средство передвижения. Идеально подходит для семейного отдыха и недалеких поездок. Есть отличным вариантом не только для женщин, но и для новичков с малым водительским стажем. Это благодаря опять же своим малым габаритам.

Я уже писал отзыв в прошлом году о установки навипилот в мой ссангйонг, теперь решили обновить магнитолу на рабочей машинке - peugeot boxer. Машина хоть и рабочая, но решили поставить сразу автомагнитолу с навигацией, камерой заднего вида и интернетом.

Навигация понятно нужна, машина рабочая и катается по всей Москве. Камера заднего вида тоже понятно, парковаться на таком авто сложновато без нее. Но вот интернет кому-то покажется лишним, но это не так! Я у себя привык уже на магнитоле и пробки смотреть и погоду да и электронную почту - без проблем. Если приходит водителю заказ он может прям в машине его открыть и проложить маршрут непосредственно к клиенту! Очень удобно и современно :)

Выглядит она так:

Это конечно не 10 дюймов магнитола, но так это все таки рабочий автомобиль.

Все настроили под себя и все работает, пользоваться просто и приятно. Все на русском языке, поиск в навигации хочешь голосом хочешь как обычно на клавиатуре виртуальной. Программа есть лицензия навител и бесплатный яндекс.

Камера немного не удачно встала, обзор не очень, но лучше все равно чем без нее..

В общем советую навипилот, вторая уже магнитола и опять все супер.

Будут вопросы - пишите комментарии.

Здравствуйте дорогие обозреватели нашего сайта! Сегодня я вам расскажу об автомобиле Митсубиси асх, с двух литровым двигателем. Когда я впервые увидел эту машину у своего друга, то сразу захотел приобрести такую модель. Мне понравился дизайн машины и конечно же салон, который в идеальном состояний. У этого автомобиля двух литровый бензиновый двигатель, и пяти ступенчатая коробка передач. Плюсы этого автомобиля в том, что он хорошо маневрирует. Ему достаточно небольшого радиуса для поворота.

В городе на нём ездить удобно, потому что он вмещается в небольшие даже промежутки, сама по себе машина компактная. Давайте теперь пробежимся по салону, и отметим его плюсы и минусы. ну минус в том что у автомобиля моего друга, как я заметил комплектация не полная и поэтому отсутствует мультимедийный дисплей, и ещё функция управления телефоном. Ну в принципе только это наверное. А из плюсов, это ручное переключение трансмиссий. переключатели находятся прямо под рулем и очень удобно можно на руках переключать скорости, переключать режимы из повышенной на пониженную. Так же имеется кнопка для переключения режима трансмиссий.

По счёт салона, то салон пятиместный. Салон очень обширный и удобный. Людям сзади будет удобно сидеться, даже если передние сиденья сдвинуть до конца. Модель данного автомобиля Митсубиси асх был выпущен в январе 2012 года, и мой друг его купил примерно за миллион двести рублей, сейчас уже цена на это авто упала. Вроде все запчасти имеются в нашем городе, и вы можете их приобрести. Ну а в целом автомобиль устраивает всем, и считаю, что он даже комфортный и не на что даже жаловаться.

Автомобиль, что касаемо расхода, то по городу вы потратите литров десять на сто километров, а на трассе конечно уже меньше будет, примерно около семи литров. то есть достаточно экономичный. ну а по счёт не доработок, то я считаю производителям нужно было поработать над шумо-изолляцией. немножечко шумновато в салоне я считаю, это лично моё мнение, то ли из за шумной резины, то ли из за других элементов. Потому что для комфортной езды я считаю должна быть полная шумоизолляция.

И по счёт багажника, то он очень вместительный. я бы не сказал, что он большой, но тем не менее вместить туда можно быть много вещей. Над днищем расположено запасное колесо, и специальные инструменты. В целом по автомобилю у меня никаких претензий нету. Он очень удобный, особенно в городе, и так же он предназначен для поездок за город. Мне очень нравится этот автомобиль, а как вам я не знаю. Оставляйте свои отзывы и комментарий по данному автомобилю. До новых встреч!