Авто и мото - отзывы покупателей о товарах

С внедрением сложных конструкторских и инженерных решений в свою продукцию китайцам не везет,в большинстве случаев у китайцев эти внедрения честным или чаще всего нечестным путем заполучены у мировых производителей. На большинстве моделей мы не увидим климат-контролей,никаких адаптивных усилителей руля, и электронники в салоне.Так же мы возьмем во внимание то что под капотом обычно мы можем увидеть старые но слегка модернизированые японские моторы.Сложные конструкции с полным приводом вообще никто не хочет ставить. И даже если не брать во внимание все что было сказанно выше , то я могу сказать что качество китайских автомобилей очень нестабильное.

Вот мы исходя из всего можем наблюдать тот факт что у одного из крупнейших производителей Китая с технологиями полного привода не сложилось.На скопированный RAV4 второго поколения,компания Chery все-таки осмелились установить легально приобретённую у американцев муфту BorgWarner.Только китайци так радовались приобритению что поставив его получили довольно таки сильную вибрацию кузова. И исходя из этого полноприводный Tiggo был снят с поставок и остался в мечтах.Но в итоге все-таки с проблеммой разобрались,и подарив автомобилю новую внешность был выпущен в производство полноприводный Chery Tiggo FL 4x4.

Электронники в обновлённом Tiggo минимум. Заскользил передок то задок подключился и помогает,а не заскользил то помощи от задних колес нету.А также такими системами как распредиление момента по каждому колесу, блокировок ,подтормаживания и кучи датчиков для полного привода в машине мы не найдем. Возможно это и к лучшему.Мотор объемом 2.0 литра и табуном в 136 лошадей резвенький. Но для любителей активной езды нужно активно работать рычагом КПП и вы найдёте спрятанную мощь после 3 500 об/мин. Для дальних поездок я бы не рекомендовал данный автомобиль, а вот для поездок на дачу или за покупками он осилит без проблем.Подвеска Tiggo приобрела неплохой ход и отличную энергоемкость,которая делает реальностью поездки на большой скорости через грунтовку и по ухабам. При встрече с песчанными грунтами кроссовер показал себя как ребенок в песочнице , но вскоре и проявились недостатки такие как отсуцтвие низов на моторе данного автомобиля, в последствии при езде по зыбким поверхностям мы добиваясь натяга зжигаем сцепление которое у китайца срабатывает под самым верхом.

Грубое включение муфты также нас не порадовало.Когда передние колеса не справляются идет какбудто толчок под зад передавая момент на заднюю ось. При таком включении муфты на зимних дорогах последствия могут быть не предсказуемые. Многие производители полноприводных конкурентов позаботились об этом оборудовав автомобили переключателями" 2WD,4WD, и "Lock"" которыми можно заблаговременно перевести систему в нужное состояние избежав опасности.

Исходя из всего : Сцепление становится расходником при частых поездках по бездорожью, а также мы имеем быстрый перегрев муфты.

Женский взгляд

Это мои первые зимние шины поэтому сравнивать мне особо не с чем. Я девушка за рулём и водителем профессионалом себя не считаю, но и не блондинка. Среднестатистическая женщина за рулём, которая сама обслуживает свой автомобиль. В смысле организации ремонта и покупки з/ч, естественно под руководством профессионалов.

Езжу я неправильно, очень люблю резкое торможение со сцеплением. Стараюсь работать над собой и учиться ездить правильно, но получается плохо. Мужчины говорят что таким образом у меня все шипы поотлетают быстро. Спустя месяц такой езды по асфальту ничего с шипами не случилось, звука в салоне нет, очень даже тихая резина, тормозит хорошо.

Так получилось что в Новый год я въехала на скорости в бордюр и продырявила колесо.

Никто не пострадал, кроме колеса. Его пришлось заменить на новое.

У резины хорошее сцепление с дорогой, уверенно чувствуешь себя на скользкой дороге. На снегу ещё опробовать не удалось. Но в описании резины обещают что за счет уникального протектора шин вода не задерживается. Резина не жесткая. Для моей машины это существенно т.к. на летней резине бриджстоун я попой каждую неровность ощущала. В целом резиной очень довольна. Перед покупкой читала отзывы в интернете и очень многие сравнивают гиславед с нокиан хакапелитой.

Я считаю что резина своих денег стоит, рекомендую.

Антипрокол – специальное средство, защищающее от прокола шин. Легко заполняет собой место повреждения, образуя эластичную крепкую пробку и менять колесо не приходится.

Аntiprokol можно использовать как для профилактики повреждения шин, так и для экстренной помощи при уже случившейся неприятности. Те, кому приходилось ехать с пробитой шиной до ближайшего сервиса или самостоятельно менять колесо прямо посреди дороги, меня поймут. Именно после такого неприятного момента я решила залить в шины специальный герметик, который называется Антипрокол.

Где применяется герметик

На самом деле следует оговориться, что подходит герметик не только для машин. Применять его можно как на легковом и грузовом транспорте, так и для:

велосипедов,

мопедов,

мотоциклов,

колясок.

В общем, любых транспортных средств имеющих накаченные воздухом камеры. Такие колеса однозначно удобней в эксплуатации тем, что дают мягкую и хорошую амортизацию и передвигаться с ними даже по неровной дороге комфортно и легко. Существенный же недостаток всех камер, содержащих воздух, способность к проколу. Причиной могут послужить как острые предметы на дороге, так и неправильная эксплуатация шин. Чем дольше вы пользуетесь покрышкой и чем меньше глубина протекторов, тем больше вероятность неприятного спускания колеса.

Антипрокол для шин описание

Антипрокол - это вещество, которое предохраняет от всех неприятных моментов на дороге, от гвоздей до острых камушков. Средство так и называется Антипрокол. Есть и другие, но многие из них либо плохо справляются, либо предназначены для быстрой латки, чтобы дотянуть до сервиса. Мой же выбор проверенный и давно известный бренд, который уже не первый год на рынке. Не какая-то китайская подделка, а настоящий оригинальный герметик, который я купила на официальном сайте производителя.

Такое вещество, позволяет переживать до десяти проколов и при этом продолжать эксплуатировать колесо без его замены. При этом я говорю только о крупных проколах до пяти миллиметров в диаметре, совсем мелких может быть и не один десяток.

Как действует средство для колес

Собственно для того, чтобы понять по какому принципу работает этот состав сильно разбираться в химии не нужно. Антипрокол это такой волокнистый клей. В него добавляются специальные вещества, которые не позволяют ему затвердевать длительное время и он свободно перекатывается по шине в ходе движения, таким образом, выстилая всю ее поверхность.

Как только происходит прокол, то вещество под давлением воздуха в шине тут же начинает проступать через него, выходя наружу. При активном соприкосновении и трении вязкая субстанция загустевает и закрывает собой дырку в виде затычки или грибочка, шляпка которого находится внутри шины. Таким образом, эта затычка все время держится в колесе и не позволяет выходить воздуху из шины. Наоборот, при помощи внутреннего давления Антипрокол плотно держится на своем месте. Вы можете свободно ехать дальше, даже не делая остановки, почувствовав прокол.

Что позволяет эффективно закрывать прокол: состав герметика

Весь состав герметика я переписывать не буду, только расскажу об основных веществах, которые отвечают за те функции Антипрокола, что способствуют заделыванию дырок. В составе герметика находится:

Углеволокно. Это такой материал, который состоит из тонких нитей углерода, толщиной всего 5-15 мкм. Они обладают небольшим весом, очень большой прочностью. Дарят составу независимость от температуры, так как при нагревании и охлаждении практически не меняют размер. Кроме того этот материал полностью химически инертен, он не будет вступать в реакцию с поверхностями шины, а покрыв ее будет защищать от всех окружающих факторов. Кроме этого углеволокно может при небольшом объеме создавать большую площадь контактной поверхности, что и позволяет покрывать всю шину.

Полимеры, как в бронижилетах. Они обеспечивают хорошую вязкость, прочность и надежность. У этих материалов снижен показатель трения, поэтому заглушка не увеличивает отверстие прокола во временем. Полимер образует волокна и сверхпрочные нити и хорошо держится в месте повреждения.

Таким образом эксплуатировать раствор удобно. Он не меняет свои свойства при любых погодных условиях и температурах. Также средство защищено от высыхания и растрескивания внутри колеса. При этом распределение состава по поверхности равномерное и гель не стекает вниз и не собирается внизу камеры при длительном простое, поэтому речь о возможной разбалансировке шин не идет.

Как правильно залить раствор

Одного флакона Антипрокола хватит на всю машину. Мне не потребовалось специальных умений для того, чтобы заправить герметик. Если вам приходилось хоть раз накачивать колесо велосипеда или машинную шину, то вы справитесь без труда. Вместе с герметиком идет специальный шланг и насадка.

Я всего лишь полностью спустила все колеса (по очереди). Затем при помощи удлинителя (шланга) и насадки залила герметик внутрь шины. Один флакон делят на четыре части. То есть в каждое колесо следует залить 25% от емкости бутылки. После этого мне оставалось только накачать шины опять. И сразу можно приступать к эксплуатации. Тем более, что в инструкции производитель рекомендует проехать на низкой скорости немного сразу после внесения герметика. В это время центробежная сила распределяет состав равномерно по всей поверхности шины.

Есть и другой способ введения герметика. Так, если вы не хотите спускать колеса, можно залить Антипрокол прямо в золотники накаченных шин. Но этот способ не такой удобный, поскольку все нужно сделать очень быстро и можно легко ошибиться с дозой и залить в одну шину много, а в другую недостаточно. Поэтому я таким способом пользоваться не стала. Но если вы хотите рискнуть, то сделайте следующее. Открутите золотник и используйте флакон без шланга, а только лишь надев насадку. Она сделана таким образом, что плотно прилегает ко входу в золотник и не выпускает воздух. При этом воздух начнет заходить внутрь бутылки, выдавливая герметик в колесо. Когда будет выдавлена одна четверть раствора, быстро отнимают бутылку и накручивают крышку на золотник.

Экстренный ремонт прокола

Ну а если вы по каким-то причинам не использовали Антипрокол и заработали дырку, то средство можно использовать для экстренной помощи и быстрого ремонта. В этом случае колесо поворачивают дыркой вверх, откручивают золотник и спускают воздух. Заливают часть герметика, как я описывала в первом случае, и затем прокручивают колесо. После этого повторяют процедуру. Делают так раза три-четыре. Затем накачивают колесо и можно ехать.

Впечатления от использования состава и отзывы пользователей

Я работой Антипрокола довольна. Пользуюсь им уже третий месяц. За это время на дороге никаких происшествий, хотя два раза точно знаю, что попала на стекло. Машину даже не останавливала, а продолжала ехать. К тому, времени как оказывалась на месте, шина лишь слегка приспускала до того момента, пока герметик не заполнял дырку. Мне оставалось лишь подкачать колесо и можно ездить.

Другие автомобилисты также считают Антипрокол очень эффективным средством и оставляют о нем хорошие отзывы в сети.

«Впервые использовал Антипрокол для ремонта. Залил все по инструкции и поехал. Хоть производитель предупреждает, что после заливки нельзя развивать большую скорость, но я ехал даже 90 км в час, и не было ощущения разбалансировки. Легко добрался до места назначения и вернулся домой. Шину менять не пришлось», - Вадим.

«Покупала Антипрокол для сына. Он на велосипеде постоянно попадал на колючки и керцы. В теплое время года для них как раз сезон. Надоело постоянно покупать новые камеры и решили попробовать герметизирующий состав. Результат прекрасный. Сын ездит везде, как и раньше, а его колеса постоянно целые», - Вероника.

«На мотоцикле по выходным ездим помогать теще в деревню. Ну и дроги сами знаете какие. Раз пришлось отмучиться, пробили еле доехали и потом еще до вечера колесо менял. Больше желания нет. Поэтому я залил в шины Антипрокол. Даже если придется на стекло или гвоздь налететь случайно никаких следов не остается. Немного средства потечет и тут же образуется пробка», - Егор.

Дополнительные бонусы

Помимо своего основного назначения Антипрокол выполняет еще ряд положительных функций в колесе.

Защищает от расслоения шин в бескамерных шинах.

Предотвращает процессы порчи колеса и продлевает срок его службы.

Охлаждает при перегреве камерного колеса.

Бережет нити корда (армирующего элемента) от гниения и ржавчины.

Пока что я не могу точно судить о выполнении этого обещания производителя, так как плановая замена шин у меня еще не скоро, но надеюсь, что колеса мне действительно прослужат больше, чем должно быть.

Где купить герметик для шин

Антипрокол можно приобрести в разных местах. На рынках и в магазинах автотоваров. Цена на него начинается от двух с половиной тысяч. Я считаю, что это дорого, поэтому купила средство на сайте производителя - здесь. Там цена порядка двух тысяч рублей. Если вам встретится герметик дешевле, то это, вероятно, китайская подделка. Хотя на сайте иногда бывают акции и набор продается с 50% скидкой. Так я купила его за 990 рублей.

Когда появились первые автомобильные компрессоры, они сразу привлекли внимание автолюбителей.

Ведь все мы постоянно стремимся к тому, чтобы облегчить себежизнь. Сначала вместо ручных насосов появились ножные, и стало возможным даже позволить себе покурить во время этого нудного процесса. Теперь вот, вообще,избавились от физического труда, можно даже параллельно вести телефонныепереговоры, если вдруг возникла такая необходимость (замечено, что телефонвсегда звонит не вовремя) . Да, конечно, удобная штука, особенно, если этупроцедуру приходится делать в грязную или дождливую погоду. Ну а светодиодный фонарьс ярким светом позволяет комфортно заниматься этой процедурой и в темное время суток.

Небольшие габариты позволяют всегда найти ему место в багажнике или всалоне, где-нибудь под сидением. К недостаткам можно отнести небольшую мощность, приходится долго ждать, пока прокачает колесо до необходимойвеличины, и ощутимую вибрацию аппарата во время этого процесса. Но, с другой стороны, и заниматься этим приходится крайне редко, так что можно и потерпеть.

Ну а консерваторы и любители домашнего фитнеса могут воспользоваться своимистарыми приспособлениями : ручными илиножными насосами, заодно и согреются.

Сказочная штука о которой уже многие все поняли. Но наивные еще остались

И вновь авто-мотолюбители нашей страны в великой радости – изобретен очередной супер-мегаприбор: «Экономитель Топлива FuelFree». Продается он на сайте и стоит всего 3600 рублей! Да что там 3600 рублей, когда обещается снижение расходов на топливо до 20%! Но, что это?! Не может быть!!! Скидка просто фантастических размеров! И теперь чудо-агрегат можно купить за совсем уж жалкие 1750 рублей! Чем не шанс, скорее, ведь осталось всего 8 дней! Покупаем?!

В общем даже не знаю, что сказать для тех кто верит, что это вообще реально

Короче говоря как то пару лет я читал про средство которое помогает экономить бензин в какой то там книге или статье, но оно у нас тогда еще не было вообще и это были просто разговоры о каких то там слухах, что такую вот штуку уже придумали ее нужно было наливать в бензин, но по сути это все равно было феноменально т.к. помогало его экономить и какая разница по сути, что то цеплять на шланг или заливать в бензобак если бы от этого был бы какой то эффект наши бы люди всегда бы так делали. Короче говоря так я первый раз услышал об этом средстве и по сути больше ничего такого не слышал вообще. Но вот недавно совсем опять знакомый начал мне рассказывать об этом всем, что читал в газете, что по городу продают вот такие магнитные браслеты которые якобы экономят бензин и если честно за все эти годы я поумнел и понял, что то, что невозможно доказать наукой полный лохотрон как правило за редкими исключениями, а эти производители не могли научно доказать, что это вообще такое и как оно работает, мямлили что то по сути, а по факту ничего, что знаете вообще еще какой прикол чем сложнее, что то обьяснить тем больше вероятность, что это обман но все же я дослушал то, что друг говорит, что вот мол такие вот браслеты помогут снизить расход топлива чуть ли не на 50 процентов в зависимости от того сколько их прицепишь. Но вот это точно мне показалось маразмом то есть если много прицепить, что бензин вообще не будет тратиться? Короче говоря через какое то время сколько я ему не рассказывал он купил себе 2 или 3 таких браслета на шланг и нацепил и ездил только с ними. Машина была у него давно и он буквально чувствовал сколько должно сожрать бензина и говорит мол вообще ничего не заметил, но причем ему уже начало казаться, что жрать машина начала даже больше чем раньше. В это я конечно сомневаюсь но это только мне доказало тот факт, что мне не казалось, что это средство вообще не помогает, что оно мало того, что не помогает. Так еще и можно увеличивать расход.

Вот вам и выводы делайте сами, хотя что тут делать тут головой нужно думать, что если было бы все так просто то создатели этой фишни прославились бы на весь мир и ее бы каждый день в новостях показывали потому. что это невероятно. И что по сути тоже, тогда бы передовые автопроизводители покупали бы эти штуки себе и их джыпи бы жрали 1 литр на сотню, тогда бы все колосально изменилось в мире, но вы видели подобные новости? Слышали подобные слухи? То то же это говорит только о том, что это обыкновенного рода мошенничество которое как всегда у нас в СНГ странах никто даже не собирается присекать от этого все и выходит, что очень плохо когда обманывают людей особенно пожилого возраста которым действительно каждая копейка на счету и они пытаются эти деньги попробовать любым способом сэкономить, чтобы купить что то детям или внукам или просто чтобы еще как нибудь прожить потому, что сами знаете, что живется в наше время пенсионерам далеко не сладко и эти уроды еще пытаются их таким образом обмануть и у них оно получается т.к. когда дед услышал тоже хотел купить помню

Автомобиль ГАЗ ГАЗон Next

Достаточно мало надежный грузовик

Этот грузовой автомобиль привлекает вместительный кабиной, нормальным салоном и тормозной системой. Непосредственно сам этот автомобиль не водил, но мой сосед проездил на нём достаточно много времени, и много чего про него порассказывал, и таким образом сложилось определенное впечатление в этой машине. Проблем у автомобиля больше чем достаточно, и поэтому перечислим самые основные из них.

Прежде всего отметим такой недостаток как течь радиаторов. Эта проблема возникает практически у каждой машины, и причём на маленьком пробеге. Так у соседа это возникло на 35-й тысяче километров, что очень рано. Далее, вторая проблема это колёса. Точнее не сами колеса резина на колесах. Она съедается очень быстро. Первоначально показалось, что неправильно сделан развал-схождение колес, однако выяснилось что само качество резины оставляет желать лучшего. В результате этого автомобиль при езде начинает тянуть в разные стороны, то вправо то влево. Первоначально к этому как-то можно приноровиться, но потом он реально начинает пугать, поскольку легко попасть в какую-либо аварийную ситуацию. Далее, плюс пятиступенчатая коробка передач, которая тут установлена, работают совершенно неадекватно в паре. Наблюдается выбивание часто 2 и 4 передачи в связи с плохим уровнем синхронизации. Когда разгоняешься больше 80 км в час, то начинаешь слышать очень противный гул. Если машина идет на подъем, то сразу сильно теряется тяга, такое ощущение что она выбивается из последних сил. Это в итоге сказывается и на расходе горючего, который явно превышает 25 л на 100 км. Если едешь по гористой местности, или просто дороге изобилующий подъемами и спусками, то на бензине можно основательно вылететь.

Потом у этой машины очень огромный радиус поворота, если возникает необходимость заехать на узенький поворот, или развернуться на маленькой площадке, то с этим настоящие проблемы. Элементарная задача превращается в целую систему статистических ходов и движений, когда на другом автомобиле это можно сделать просто элементарно.

Лакокрасочное покрытие этого автомобиля практически никудышнее. Уже спустя три с половиной месяца стали корродировать отбойники и подрамник. Немного позже появляется много и других неприятностей, которые уже самостоятельно сложно устранить, следует необходимость обращаться в автосервисный центр. Например, течь редуктора заднего моста. Одним словом, на этой машине когда едешь, то не знаешь где тебя что ожидает, и какие сюрпризы она может преподнести. В итоге если пробег машины составляет больше 25000 км, то лучше и не уезжать далеко от города, и держаться поблизости тех мест, где есть сервисные центры, и в случае чего можно исправить какую-либо поломку. Хотя может быть поломка и такая, что в этом центре застрять можно надолго. Положительные моменты от автомобиля тоже есть, но их правда не очень много, на пальцах можно пересчитать. В частности, у этого автомобиля неплохая кабина, нормально оборудован салон, всё эргономичное удобно; также следует, как было сказано выше, отметить хорошо работающую тормозную систему, которая неоднократно положительно себя зарекомендовала при движении по холмистой местности. Ну, вот собственно и всё. На там все положительные моменты заканчивается.

Какой можно в итоге сделать вывод?

Эта машина с хорошими задатками, но нуждается в основательной доработке. Здесь нужно применять нормальные запчасти, а также предъявлять повышенные требования к профессиональной культуре работников предприятия. Может тогда из этого что-то и получится.

Давно присматривалась к машинам Sandero Renault. Достаточно хорошо известная фирма Renault известна тем, что выпускает надежные и не очень дорогие машины.

Пока я присматривалась к автомобилю Sandero, компания выпустила новую модификацию - Sandero Stepway. И тут я поняла - надо брать!

В чем же отличие этих двух моделей?

Справедливости ради надо отметить,что Рено Сандеро появился в автосалонах в 2014 году в измененном виде. На мой, женский взгляд, внешний вид этого автомобиля стал симпатичней.

Он стал более обтекаемым, утратив характерную для машин Рено угловатость (вспомним неубиваемый рено Логан). С технической стороны для русских потребителей выпускаются три вида бензиновых двигателей: объем 1, 2 (мощность 75 л.с), а так же 8-ми и 16-ти клапанные двигатели с рабочим объемом 1,6 мощностью 82 и 102 л.с. Дизельный вариант для России почему-то не предусмотрен, как и автоматическая коробка передач. А это, как я считаю, огромный минус.

У модификации Рено Сандеро Степвей автоматическая коробка передач появилась в 2015 году. По характеристикам, не очень быстрое переключение скоростей, поэтому при обгоне надо быть осторожным. есть еще "Робот", но тут я не сильна в описании, рассматривать не буду.

Но самое главное, почему мой взгляд упал именно на эту модель - прекрасный клиренс!

195 мм - это не у всех внедорожников есть! К примеру, у простого Сандеро, клиренс всего 155 мм. Значительная разница!

Мне, человеку, который любит путешествовать, у которого есть дача, а также папа - заядлый рыбак, такой клиренс - просто мечта!

Двигатель у Степвея объемом только 1,6, 8-клапанный мощностью 82 л.с, 16-ти клапанный - 102 л.с.

Огромный минус для меня, как для жителя мегаполиса, которому приходится постоянно стоять в огромных "пробках", это большой расход бензина. Причем, с автоматом больше расход, чем с "роботом". По трассе Степвэй с автоматом потребляет до 10 л., а в городе и того больше - 12 л.

Но цена хоть в хорошей комплектации и превышает 600 тыс. руб, зато это в несколько раз меньше, чем кроссоверы "крутых" марок. Небольшая цена обусловлена тем, что эти машины собираются на "Автовазе" в Тольятти. Хотя мне, если честно, это оптимизма не добавляет.

Пока мне все нравится в этой машине. Она очень удобная, есть регулировка водительского кресла, что для моей больной спины очень важно.

Достаточно вместительный багажник. Немного непривычно, что большие колеса - в Степвэе 16-ти дюймовые. До этого в моей машине были - 14. Но это все повышает проходимость машины, а для меня этот показатель очень важен. Пока выпускают только переднеприводную модель, не исключено, что дождемся и полноприводную версию.

Так что, рекомендую присмотреться.

Достойный автомобиль для всей семьи!

Всем доброго времени суток!

Не так давно наша семья решила обновить свой автомобиль долго думали и в итоге остановились ладе веста кросс 2017 года выпуска в белом цвете. Купить такой автомобиль мы решили не сразу до этого мы уже ездили на корейце но были много нюансов из за которых решили сменить автомобиль. На старом автомобиле почему постоянно отлета краска мелкими кусочками, это безумно раздражало, постоянно были проблемы с ходовой хотя ездили мы на машине не много, в итоге после всех этих нервов приняли решения продать. Муж долго изучал все про этот автомобиль и сейчас обьясню по каким критериям мы решили его брать.

Характеристика и почему выбрали именно его!

Во первых муж часто бывает в командировках ездит естественно на машине трассы как Вы понимаете везде разные, поэтому не каждый автомобиль будет себя чувствовать комфортно на разбитых дорогах, так как лада веста кросс очень высокая не какой асфальт нам не страшен, входит в повороты вообще отлично. Подвеска энергоемкая, опять же большой салон для больших семей это огромный плюс, по сравнению с нашим старым автомобилем сиденье водителя и пассажирское впереди имеют больше места, опять же задние сиденья с детьми можно себя чувствовать довольно комфортно, поэтому теперь не проблема взять к примеру бабушек и дедушек и отправиться всем вместе на отдых так как всем в машине будет комфортно. Муж настроил под себя сиденье довольно быстро, материал салона не плохой, скрипов, стуков не было и почему то я уверенна что не будет, данный автомобиль внушает мне доверие. Понравилось то что есть гарантийный ремонт, все мы понимаем что каждая машина имеет свойство ломаться независимо от ценовой категории. Практически сразу после покупки мы отправились в другой город всей семьей, в салоне хорошо изоляция не слышно что происходит на улице, и вообще мы добрались комфортно ребенка не укачало и меня кстати тоже не знаю может совпадение но раньше на старом автомобиле меня укачивало довольно сильно. Папа мой автомобилист с большим стажем так вот в основном он покупает автомобили не новые, часто меняет одну на другою какой то получается замкнутый круг, так вот когда он сел в нашу новую весточку сказал что разница очень даже ощущается девственный салон не тронут не заезжен все это очень даже ощущается. Да и вообще пора переходить на наш отечественный авто пром, что мы постоянно на корейцев всяких заглядываемся.

Музыка кстати в салоне играет очень хорошо, нечего не рипит звучание чистое ехать в ней и слушать любимые треки я думаю одно удовольствие. По поводу стоимости скажу что цена очень даже приемлемая брали мы ее новую в салоне за 975 тысяч рублей, учитывая что если вы захотите автомобиль не отечественного автопрома то заплатите за него гораздо больше.

Подведем итоги:

Кстати муж признался что на этой машине особи женского пола обращают на него внимание часто, на что я ему отвечаю что когда я за рулем то тоже довольно таки себя комфортно чувствую. Лада веста кросс приносит удовольствие всей нашей семье, не разу не пожалели что ее приобрели, мы понимаем что машина в любом случаи будет ломаться, как говорит мой отец что та машина что не ломается не имеет души. Пока что мы ездим на ней приблизительно три месяца и к ней нет не одного нарекания. Если вы хотите купить автомобиль и не знаете какой, от всей души советую этот, действительно отличная замена всяким там корейцам. Красивый внешней вид, цвета тоже отличные, не одного нарекания на роботу. Надеюсь всем любителям автомобилей мой отзыв станет полезен. Всем хорошего дня, любите себя и будьте любимы!

Владельцы автомобилей всегда будут спорить о том, какие зимние шины лучше, какие необходимо и целесообразно использовать. Некоторым нравится шипованная резина, есть такие, которые любят, когда колеса прилипают к дорогам. Конечно, все шины имеют массу особенностей и ньюансов, поэтому, прежде всего, их необходимо подбирать зависимо от характеристик своего автомобиля и его потребностей. Шины Тунга достаточно популярны, показывающие отличные характеристики. Эти шины обладают отличными качествами, обеспечивающими правильное движение по дорогам в снегу.

Tunga nоrdway

Tunga nоrdway это автошины зимние, которые сочетают доступную стоимость и технические особенности на высоком уровне. Из-за таких характеристик, они пользуются популярностью у владельцев автомобилей. Когда на дорогах скользко и лежит снег, то такая резина покажет превосходные результаты и поведение на дорогах, и сам водитель будет радоваться их свойствами.

Для производства шин Tunga nordway, специалисты используют формы для пресса Cоrdiant Pоlar. Особое внимание уделяется комфорту и строгой безопасности во время движения машины, в процессе эксплуатации резины, когда она поставлена на машине. Такие особенности помогли обеспечить материалы, которые отличаются своей экологичностью и невероятно высоким качеством, изготовлено все на инновационном современном оборудовании.

Особенности и характеристики

Когда выпадает снег, то колеи требуют всегда того, чтобы машина показывала высокую устойчивость и проходимость на дорогах Благодаря резине Тунга, есть все данные свойства, чему также способствует особый рисунок на протекторах, который включает в себя канавку в центральной части, имеющей зигзаообразную форму. Благодаря такому расположению и отношению к другим элементам на протекторе, обеспечивается отличный снегоотвод и уменьшается аквапланирующий эффект.

В плечивой и центральных частях на протекторах находятся специальные различные блоки, которые имеют разную ширину. Благодаря тому, что размеры деталей в протекторах изменены и каркас резины усилен, это обеспечивает пониженный шумовой уровень, позволяя увеличивать комфорт во время поездки не зависимо от расстояния.

Благодаря своеобразному дизайну, который можно назвать уникальным, а также тому, что шины имеют специальный состав самой резины, это обеспечивает надежное и правильное сцепление на дороге, которая даже покрыта корочкой льда, снегом или на асфальте. Это обеспечит правильное поведение машины на дороге, даже если вы будете ехать на высокой скорости. Помимо этого, тормозные качества резины обеспечивают то, что машину можно остановить с минимальными затратами времени.

В период использования шин на легковых машинах, вы сможете производить легкий и удобный контроль за машиной на дороге, легко ней маневрировать. Помимо этого, резина оказывает практически моментальную реакцию на различные ситуации и изменения положения руля. Шины обеспечивают пониженное сопротивление при качении, это также имеет важное значение в управлении машиной, так как это позволяет экономить владельцу автомобиля расход топлива.

Даже, если на дороге самая сложная ситуация, если погодные условия самые суровые, то шины Тунга никогда не смогут подвести владельца. Поскольку тягово-сцепные качества имеют самый высокий уровень, поэтому шины и позволяют оказывать такие действия. Шины имеют невероятно мягкий ход, что позволяет водителю и даже пассажирам, комфортно себя ощущать в салоне и при этом чувствовать себя полностью безопасно, они не будут чувствовать тряску и дорога будет комфортной.

Всем читателям и подписчикам на otzyvy.pro доброго времени суток.

Краткая характеристика автомобиля УАЗ Патриот:

Габариты:

Длина кузова данной модели машины четыре тысячи семьсот пятьдесят миллиметров,высота авто составляет тысячу девятьсот пятнадцать миллиметров,а ширина ее с боковыми зеркалами две тысячи сто десять миллиметров.Что касается массы этого автомобиля,она составляет от двух тысяч сто двадцать килограмм до двух тысяч двести двадцать килограмм.Размер кузова первый показатель при покупке авто.

Вместительности машины- пять пассажирских мест ,включая водительское.Багажное отделение составляет от тысячу сто тридцать литров до тысячу двести литров вместимостью.

Данная модель автомобиля имеет расход топлива от девяти с половиной литров до четырнадцати литров на сто километров.Выпускается УАЗ Патриот с таким типом топлива: дизельное топливо,бензин, газ - бензин.Объем топливного бака этого автомобиля шестьдесят восемь литров.

Автомобиля Патриот , имеет разгон двадцать две секунды. Максимальная скорость машины - сто пятьдесят километров в час.Разгон авто показывает её мощность на трасе.

Двигатель УАЗ Патриот инжекторный ,объем от два и два кубических сантиметра до два и семь кубических сантиметров.Мощность двигателя от ста двенадцати лошадиных сил до ста пятидесяти лошадиных сил.По объёму двигателя так же можно судить габариты машин.

Автомобиль Патриот комплектуют полным типом привода.

Коробка передач в данной модели автомобиля механическая и пяти ступенчатая.Корова передач не выбивает,передачи переключает свободно.

Безопасность машины:

Автомобиль имеет сигнализацию с пультом управления центрального замка.Присутствует контроль торможения машины при поворотах,система помощи при движении машины на подъем.

Комментарий,отзыв:

Автомобиль УАЗ Пассат имеет достаточно большие габариты.Руль управления машиной находится с левой стороны.Имеется гидроусилитель руля,регулируемый руль по углу наклона и вылету.Автомобиль имеет противотуманные фары,так же имеется активная антенна.

Салон данной модели машины большой и вместительный .Все сидения обиты плотной,темной тканью.Оба передних сидения имеют функцию обогрева. В салоне и багажном отделении автомобиля имеется подсветка.

.В автомобиле есть бортовой компьютер,навигационная система,аудио система с четырьмя колонками.Для водителя и пассажира есть подушка безопасности,стекла работают от электро стекло подъемника,есть и кондиционер , бортовой компьютер. На рулевом колесе имеется система голосовой связи.Присутствует функция - подогрев лобового стекла.Автомобиль с титановыми дисками и качественной резиной.

Данная модель автомобиль очень хорошо ведет себя на трассе.Присутствует много дополнительных функций,которые облегчают вождение машины.Цена на эту марку машины высокая,но авто стоит тех денег.Автомобиль имеет все функции для вашего комфортного пребывания в нем.

Всем огромный привет.Решила написать объективный отзыв о корейском автомобиле Kia optima.Сам автомобиль достаточно модный,современный и красивый.Эстетический внешний вид так и манит.Выбирали мы долго себе автомобиль.В итоге все таки выбрали Оптиму.

Давайте поговорим о плюсах данного автомобиля,все хорошо заберем:

1.Это внешний вид,как я уже повторялась и не буду больше говорить,а скажу,что она просто красива.

2.Динамика,двигатель,мощные не скажу,что прям вау.

3.Для города самый оптимальный автомобиль,который позволяет с легкостью обходить автобусы,троллейбус и разные помехи на дороге.

4.Есть хорошая комплектация,я бы не сказала,что она полностью укомплектованная.

5.Есть хорошая штатная магнитола с радио и USB входом,не скажу,что она прям вау,но она действительно хорошо играет да в принципе она достойная.Так же можно зарядит от нее и свой мобильный телефон.

6.Сиденья у автомобиля а принципе как и руль хор регулируется,можно с легкостью подстроить,как под большого так и под маленького человека.Я считаю,что это огромный плюс,так как все мы люди разные и имеем разный рост и комплекцию.В дальних поездках спина,ноги не затекают,как на виденье водителя так и на сиденьях пассажиров спереди и сзади.

7.Управление,конечно немного жестковатое.Руль очень удобный,все кнопочки и рычажки находятся в удобном положение,под рукой,что позволяют получать большой комфорт.

8.Так как автомобиль не маленький,его габариты и все необходимые характеристики опишу в низу статьи.Нет никакого труда парковаться,на все действия водителя реагирует четко,хорошо и быстро.Есть достаточно чувствительные парктроники,которые позволяют с большей легкостью это сделать.

9.Хорошая работа климат-контроля.(летом эта функция не заменима).

10.Подогрев зеркал.(зимой это необходимо).

11.Зеркала большие,обзор хороший.

А какие же все таки недостатки я заметила в этом автомобиле:

1.Так это расход топлива,для такой машины очень конечно он великоват.В городском режиме 10,00-11,5 литра ,за пределами города 8,0-9,2 литра, в смешенном режиме колеблется от 9,7-10,1 литра.

2.Шумоизоляция желает конечно лучшего,так как при передвижение слышен звук двигателя,а при скорости выше 80 километров/ч слышен в салоне звук колес.

3.Считаю,что она немного низковата для наших дорог.Бывает иногда задеваешь пузом небольшие кочки.(или просто надо принаравится).

4.Так же дорогое обслуживание,в частности запчасти.Практически все под заказ,в наличие мало,что бывает.

5.Ходовая часть.

6.Низкий клиренс.

7.Не защищено под капотное пространство от грязи(хотя можно наверное придумать что-то самому).

Давайте разберем какие технические характеристики имеет Киа Оптима:

1.Максимальная скорость 210 километров/ч.

2.Разгон от 0-100 километров/7 9,3 секунды.

3.Расход топлива В городском режиме 10,00-11,5 литра ,за пределами города 8,0-9,2 литра, в смешенном режиме колеблется от 9,7-10,1 литра.

4.Тип трансмиссии 6АКПП.

5.Дорожный просвет 135 мм.

6.Объем багажника 505 литров(действительно объемный багажник это ни как не может не радовать).

7.Передний привод.

8.Подвеска пружинная не зависимая.

9.Тормоза передние дисковые,задние барабанные.

10.Электроусилитель руля.

11.объем бака 70 литров.

12.Параметры автомобиля.

Вот такой вот отзыв получился у меня о очень симпатичном автомобиле Киа Оптима.Надеюсь,что мой отзыв был информирован всем необходимым.Спасибо большое за прочтение моего отзыва.Всем хорошего настроения.И всем пока,пока.

Грузопассажирский автомобиль Renault Kangoo.

Renault Kangoo - это автомобиль известного французского производителя, который на протяжении вот уже 19 лет удерживает лидирующие позиции на мировом рынке грузопассажирских автомобилей. Впервые автомобили семейства Kangoo появились в 1997 году, и сразу же привлекли внимание автовладельцев своей уникальной вместительностью и многофункциональностью.

Спустя 10 лет были представлены пятидверные модели, которые еще больше пришлись по душе покупателям. И неудивительно, ведь наряду с перевозкой пассажиров в этом, по - французски элегантном автомобиле, можно перевозить довольно большие грузы. Достаточно сказать, что объем грузового отделения багажника составляет 650 литров при нормальном положении второго ряда сидений.

Но если сидения сложить, то объем перевозимого груза можно увеличить до двух с половиной тысяч литров, а это достаточно много. Поэтому автомобиль позволяет перевозить довольно габаритные грузы.

Модельный ряд.

Модели Renault Kangoo отличаются большим разнообразием, которое выражается в различных типах привода. На данный момент покупателям предложен модельный ряд полноприводных версий автомобиля, в которых происходит подключение задних колес в автоматическом режиме.

Изящный, но вместительный автомобиль оборудован четырьмя ведущими колесами, что увеличивает его мощность, грузоподьемность и проходимость по любым типам дорог.

Автомобиль Renault Kangoo может быть оснащен бензиновым или дизельным типом двигателя, и в, зависимости от типа питания двигателя, цена на автомобиль будет немного отличаться. Производители постарались, и в настоящий момент Kangoo имеет несколько разновидностей внутри одной модельной линии.

Мотор автомобиля.

В разных моделях Renault Kangoo представлены моторы с различным количество лошадиных сил. На основе мотора вместительностью 95 лошадиных сил выпущены модели с пятиступенчатой механической коробкой передач или четырехступенчатой автоматической коробкой - " автомат".

Однако в автосалоны Российской Федерации была доставлена модель с двигателем 1,6 литра и мощностью 75 лошадиных сил. Если в такой модели Kangoo установлен бензиновый мотор, то объем двигателя будет составлять 1,4 литра.

Модель Kangoo УПБ ( 2005 год).

Этот автомобидль яаляется лицом известной марки - производителя автомобилей Renault. Раньше он считался транспортом корпораций, и его активно использовали иностранные компании. На сегодняшний день эта модель стала популярной и среди российских покупателей.

Внешний вид автомобиля очень оригинальный и привлекательный - его украшают уникальный по форме передние фары, измененная форма бампера и капота, ультрасовременная форма задних фар. Линии автомобиля закругленно - плавные, что придает его образу еще большее изящество и благородство.

Kangoo был и остается самым популярным и функциональным автомобилем. В нем удобно выехать на дачу вместе с семьей или многочисленной компанией друзей, можно использовать автомобиль в работе для перевозки довольно габаритных грузов или пассажиров.

Боковые двери сдвигаются в сторону, что является очень удобным для посадки пассажиров и самого водителя. К тому же, салон автомобиля отличается значительной высотой, что тоже добавляет комфорта при перевозке пассажиров.

Задние сидения складываются, что позволяет увеличить пространство багажного отделения почти в 4 раза. Поэтому данная модель как нельзя лучше подходит для использования при перевозке грузов. Грузопассажирский автомобиль данной марки пользуется заслуженной популярностью среди покупателей, которые оценили его отличный дизайн, комфорт и надежность.

Фирма "Hertz".

Фирма "Hertz" предоставляет услуги по аренде автотранспорта и прокату автомобилей во многих крупных городах России и за рубежом. Компания сдаёт различные автомобили , в том числе представительского класса в долгосрочный лизинг, а так же различное оборудование. Автомобили представляются в аренду сами либо по желанию клиента с услугами водителя.

Отзывы об услугах "Hertz".

Алина.
При посещение Санкт-Петербурга брали машину в компании Hertz. Остались довольные этой услугой от данной фирмы. Перед тем как брать машину , сначала изучили весь рынок подобных услуг. В конце-концов остановились на этой. У них наибольшая сеть филиалов, поэтому они должны серьёзнее относится к своему делу. В принципе мы не ошиблись в этом. Брали Тойоту 2014 года, обошлось примерно в 1000 рублей за сутки. Машина была очень комфортной и в отличном состоянии. Нам всё понравилось.

Виктор.
Автомобиль заказывали на несколько дней в Любляне (Словения). Приехали чисто покататься по местам с красивой архитектурой. Фирма эта "Hertz" не самая дешёвая в европейских странах, но посчитали, что тогда должна быть надёжнее. Отдали 300 евро за пять дней. Машина была не первой свежести, я даже не помню уже какая, толи Хонда, толи Мазда. Надо было нам каждую царапину сфотографировать, но мы поленились, так как отпуск был короткий и хотелось потратить каждую минутку с пользой для себя. Хотя нас предупреждали, что если будут малейшие повреждения , то выпишут штраф. В общем отдохнули классно, в Словении очень много красивых мест, замков, старинных домов и городков, будто сошедших с картин средневековья. И машина там очень выручает, что бы успеть частично всё увидеть и всем насладится. Сам автомобиль должны были сдать прямо возле аэропорта перед вылетом в Москву. Нас встретили из фирмы этой и стали дотошно осматривать машину. Нашли какую то царапину сзади и сразу нам предъявили штраф на 80 евро!!! Хотя мы точно знаем, что её не ставили и нигде не бились. Может турист или агент их же фирмы нацарапал. В общем отказались платить на месте и улетели. По прилёту выяснилось что они у нас с карты сняли 90 евро! Вот что значит оставлять свои реквизиты при оформлении документов на аренду автомобиля.. Одним словом жулья хватает и в европейских фирмах...

Дмитрий П.
Летом ездили отдыхать в Италию, прокатились и по Сицилии. Накатали около 5000 километров за отпуск. Автомобиль Fiat 500L , брали в фирме Хертц . Бронировали машину за месяц почти. Автомобиль, вернее ключики в конверте на вручили по прилёту в Милане. Машина оказалась почти новая, пробегу было всего 17000 км. Автомобиль довольно просторный и удобный, полный фарш с круиз-контролем и аудиосистемой с хорошим звуком, что не мало важно в дороге. В общем нам всё очень понравилось. Вся аренда на почти месяц обошлась в 1300 евро примерно. Дорого конечно, но оно того стоило, ты не привязан к такси, автобусам и расписаниям, сам себе господин и ездишь по своему маршруту когда хочешь, а так увидеть и почувствовать страну можно намного лучше. Сдали машину там же при вылете в аэропорту. Так что очень удобная услуга, мы очень довольны с женой!

Виктория.
Машину арендовали в Питере, примерно на неделю. Заказывали одну машину, а предложили нам в итоге совсем другую, довольно неприглядного качества да и вообще староватую явно. Взяли по обычной страховке. Ездили очень аккуратно, ударов и повреждений не было. Когда сдавали машину с нас попытались содрать лишние деньги за какие то царапины, но мы отстояли, что машина далеко не новая и платить не будем. После долгих препирательств от нас отстали, но впечатление от фирмы было подпорчено. Будьте бдительны когда вам дают там довольно старые машины, а лучше зафиксируйте машину подробно на видео и фото, что бы не придрались потом.

Toyota Land Cruiser Prado 150

Отличный автомобиль внедорожник

Это довольно качественная машина, которая отличается высокой проходимостью, большим количеством внедорожных аксессуаров, и отличающаяся высокой степенью надежности. Одним словом, можно рассматривать автомобиль как большую бочку мёда, и есть только небольшая ложка дегтя - это сумасшедший расход горючего. И это при том, если даже будет установлен дизельный двигатель. Когда едешь на такой машине, сразу ощущаешь уважение среди всех водителей, тебя реально везде стараются пропустить, и удерживают дистанцию.

Машина буквально напичкана высокотехнологичной электроникой, которая имеет самое разное назначение и функционал. Если вы пересели в этот автомобиль не с другого брендового внедорожника, а например отечественного автопрома, то придётся во всём разбираться, если вы конечно заранее все изучили на машинах своих приятелей. Однако вся эта система, несмотря на сложность достаточно быстро осваивается, и к ней легко привыкаешь. А вот отвыкать придется сложно, если придется пересаживаться на более простой автомобиль.

Руль и рулевая колонка имеет большое количество регулировок, и таким образом можно полностью настроить управление под себя, чтобы было максимально удобно и комфортно. В машине очень объемный, можно сказать даже внушительный багажник, можно напихать туда вагон вещей, отправиться всей семьей в отпуск, и еще место останется.

Машина очень уверенно ведет себя на дороге, отличается прекрасной динамикой, все механизмы и системы здесь доведены до совершенства, работают безупречно. Если вас не смущает большой расход горючего, и есть лишние деньги, то можно смело брать эту машину, Вы не разочаруетесь.

Здравствуйте.

Японцы действительно могут делать качественные вещи.Поэтому они довольно популярные не только в России,но и за рубежом.В этом отзыве мне бы хотелось рассказать о автомобильной резине Toyo observe gsi 5. Тем более как производитель заявляет,что они имеют массу преимуществ между другими шинами.Давайте все подробно разберем. Думаю,что кому-нибудь эта тема будет интересна.

Автомобильная резина Toyo observe gsi 5.

Как нам заявляет производитель,что они очень хорошего качества,безопасны и экологичны. Модельный ряд большой.Можно подобрать практически к любому автомобилю.Хоть к легковому или кроссоверу,внедорожнику. В особенности хорошим качеством отличаются зимняя резина. Выпускается в двух вариантов. Фрикционная и шипованная.Большей популярностью все таки требуется шипованная резина.Но и фрикционная тоже не отстает от внимания. Хоть многие водители к липучке относятся напряженно. Но именно Toyo observe gsi 5 имеет очень положительные отзывы.

Эта зимняя резина сделана по специальным японским технологии. Вообще она производится с 2012 года.Какое мое удивление было когда я узнала,что в состав этой покрышки присутствует скорлупа ореха. Еа раздолбили до маленьких частиц и добавили в основной состав. Поэтому когда трогаете саму покрышку,то по ощущениям она довольно таки шершавая. И из-за этого у нее хорошие цепные качества. Так,что она не хуже шипованной резины цепляется за лед. К тому же как утверждает производитель она экологически безопасна.и не как не сможет навредить асфальту.

Протектор разработан специально что бы у автомобиля была курсовая устойчивость.А это не маловажная функция когда вы любите ездить с довольно большой скоростью. Протектор довольно большой и имеет рисунок елочки. Так же имеются ламели,расположенные в специальном порядке. Так же плечевые шашки получили дополнительные ламели. Созданные для того,что бы не буксовать например в рыхлом снегу.

Достоинства перед другими зимними резинами:

-хорошее сцепление с дорожным покрытием.

-в составе присутствуют экологические компоненты.

-быстро сама очищается.

-хорошая управляемость.

-имеет низкую шумность.

-хорошую устойчивость на дорогах.

-хорошо ведет себя на рыхлом снегу.

Конечно есть и недостатки.Без них просто ни куда :)Хоть она и имеет хорошие цепные качества.Но это все равно не шипы.Последнее время я почему-то стала доверять шипам.За рулем я себя чувствую более комфортно и безопасно. Ну если вы конечно любите умеренную езду,то всего скорее эта резина подойдет. И если живете в городе где чистят. А так ездить на дальние расстояния думаю,что Toyo observe gsi 5 не подойдет. Так как все равно цепные качества не такие хорошие как у шипованной покрышки. Довольно длинный тормозной путь на обледенелой дороге. И многие водители заявляют,что у этой резине мягкие боковины. Так,что приходится ездить осторожно дабы не попасть в яму.Что бы не было пробоин.

Мое мнение о зимней фрикционной резине японского бренда Toyo.

Все равно японское качество говорит засебя.Я не буду утверждать,что это одна из самых лучших липучек. Но все таки скажу,что она неплохая.И стоит ее выбирать только из того,где будете ее эксплуатировать. Погонять в этой резине вряд ли вам сильно получится,так как она имеет довольно большой тормозной путь.Но передвигаться по городу на умеренной скорости вполне подойдет. Так,что решать только вам.А я все равно останусь с мнением,что шипы и только они.Тем более в регионах России.

А на этом буду заканчивать свой отзыв.Спасибо большое за прочтение.Берегите себя иблизких.До свидания!!!

Автомобиль Volvo 940 седан

Очень хорошая машина во всех отношениях

Про эти автомобили я была наслышана многократно, и поэтому всегда их уважала. Прежде всего это высокая степень надежности, долгий пробег и нечастая подверженность поломкам. Разумеется, эту машину покупали мы не сразу, а очень много начитались всякого по Интернету. О недостатках были осведомлены практически сразу, а он в общем один для всех машин данного бренда – дорогое обслуживание, дороговизна самих запчастей и сами запчасти. Потом к этому добавился еще один недостаток – запчасти эти самые долго очень приходится порой дожидаться, если особенно сломается что-то неординарное. А значит в это время вы будете без автомобиля. И по закону подлости он как раз в это время вам будет нужен больше всего.

В настоящее время машинка довольно таки старовозрастная, поскольку купили мы ее в 2002 году и притом уже не в новом варианте. Она сразу привлекла свое внимание своим стильным внешним видом, габаритами. Корпус был синего цвета и такого же цвета сидения.В машине удобно всем и водителю и пассажирам, причем не только тому, кто сидит спереди, но и тем кто расположился на задних сидениях. При езде ощущения просто необыкновенные. Ощущение настолько комфортное, что за все время пути не хочется оттуда выходить. особенно это заметно при дальних поездках, когда за день надо откатать скажем 800 километров. Во многих других автомобилях просто реально можно вырубиться от усталости. Тут же едешь в качестве пассажира и чувствуешь себя просто превосходно.

В свое время это был очень хороший автомобиль и сейчас конечно она ездит нормально, но появилось много всяких новых наворотов, которые здесь отсутствуют и поэтому супруг потом пересел на мерседес, а на этой выезжаем только иногда, чаще всего если кто приезжает в гости и возникает необходимость куда прокатиться сразу на двух машинах.

Динамика машины и ощущения при езде

Что машина очень мощная можно понять даже не профессионалу, когда тот сидит в салоне или просто находится в непосредственной близости от автомобиля. Звук при езде просто способен заворожить, а если хорошо разогнаться, то ощущаешь себя так как будто находишься в спортивной гоночной машине. Важно отметить также то, что автомобиль этот весит весьма немало, и поэтому лучше, чтобы с ней ничего на дороге не происходило. В этом случае придется скорее всего заказывать эвакуатор, поскольку на буксир мало кто захочет такой груз взять и тянуть. Один раз с такой проблемой столкнулись, так только мужик один на Волге помог, а то не знаю на сколько бы мы застряли за городом.

При разгоне на трассе реавльно можно себя ощутить в кабине самолета. Кажется, что вот-вот взлетим и пойдем по воздуху. Интересный момент, что эту машину можно резко остановить, то есть – это ее особенность, поэтому при разгонах и торможениях надо какое-то время попрактиковаться, чтобы потом случайнее не попасть в какое-то ДТП. Раз было, что при резкой остановке по незнанию в нас въехал сзади Жигуль, немного помял, я тогда еще подумала, хорошо, что не Камаз.

Еще важно отметить также то что машина весьма прожорлива и придется изрядно тратиться на горючее. Поэтому, если не совсем удачно с денежными средствами – проблема может решиться установкой газового оборудования. Интересно, что заводить машину надо на бензине, а уж потом переключать на газ. Зато получается существенная экономия денег. Несмотря даже на то что автомобиль совсем не новый, в нем подогреваются сидения и имеется ряд других полезных примочек. Эта машина остается одной из наиболее удачных, на которых приходилось ездить.

КамАЗ 5490

Вообще грузовыми автомобилями пользуюсь довольно давно, поскольку на это обязывает профессия. Сeйчас таких Камазов у меня было 2 штуки, в один был рабочим вариантом, а второй запасным, если с тем что-то случалось. А поломки здесь случались постоянно, причём обычно по мелочам. Нo если дело идет о дальнем поездках, то даже мелочь может существенно выбить из колеи, поскольку из-за этого нарушаются сроки поставки груза.

Большe всего проблем было именно с проводкой, поскoльку провода постоянно гнили, приостанавливается работа распределителей тормозной системы, отлетает кронштейн ресиверов и мнoгое другое, схoду даже не перечислишь.

В целoм, автомобили задумывался, и продумывался довольно нормально, нo как всегда у нас бывают недоработки. Скoрее всегo, прoсто отсутствует какой-либo нормальный контроль, когда партию автомобилей выпускает с завода должным образом не произведя проверку. Очeнь много приходится дорабатывать по мелочам, нaпример замена крестовинок, и ролевых подставок. Oдним словом всегда работа найдется.

Нo в целом автомобиль довольно неплохой, его снабдили кондиционером, а также креслом с использования пневматической подвески, как-никaк потихоньку прогресс вперед движется. Нaпример, установлена также система круиз-контроль, которой раньше на КАМАЗе не было. Ну всё же, при наличии дополнительных средств лучше покупать какой-нибудь импортный вариант грузовика, будет надежнее.

Добрый день! Моя история этих шин началась 2 года назад! Сама я из Казахстана! В 2014 году в связи с непонятной ситуацией в разнице курсов валют между РФ и КЗ мы решили приобрести машину в Рашке! Так как на разница цены на машины тех же годов у нас в Казахстане получались в 2 раза дороже чем в России, мы обрыскали сайты о продаже машин представительского класса и наткнулись на произведение баварских машиностроителей - БМВ 745 ! Созвонившись с владельцем мы рванули на поезде в Екатеринбург! На дворе середина декабря, в Екб погода -3 , на дороге жижа, все осыпано солью! Встретившись с владельцем продаваемого БМВ, обойдя машину по кругу мы присели в салон погреться и обговорить моменты покупки! Андрей, продавец баварца решил прокатить нас на своем железном коне, дабы мы удостоверились в надежности и исправности данного авто! Выехав на объездную дорогу, он топнул и блеснул 333 л. силами объемом 4.4 л . Мы с мужем были приятно удивлены динамикой и подрывными способностями нашей будущей покупки. С горящими глазами мы оформили документы на авто и благополучно заправившись на заправке без кассира ( что нас приятно удивило) мы выехали из города по навигатору! Сильно не разгоняясь на нашем коне, не почувствовав его мощи, мы остановились в придорожном кафе перекусить и отдохнуть! Выйдя на перекур, мы вокруг обходили свою ласточку! Наше внимание привлекло то что шипов на передних шинах не было, муж было сказал что это всесезонная резина! рассмотрев резину он дрогнул, шины оказались летними, а нам до Алматы ( почти 2500) ехать в период зимы! я спросила заметил ли он по поведению машины что шины летние, он сказал что нет, в совокупности с антибуксом и антизаносом машины вела себя на трассе отлично. Долгая дорога до нашей поездки в пургу и мороз до нашей родины не принесла нам никаких сюрпризов! Конечно и скорость наша была не более 100. Всю зиму мы так и откатались на этих баллонах! Пришла весна и 2 задних колеса нам нужно было докупать! Решили раз такая резина откатала нас и зимой, докупили 2 баллона новых этой же фирмы! Скажу что резина не из дешевых, но она того стоит! Трассу держит при скорости 220 ( больше уже было страшно)! Намотали на ней 20000 км, износ практически вполовину, но это при том что у нас летом жара неимоверная, асфальт плавится! Попадали и в страшный ливень, дорогу держит огонь как! Если когда нибудь поменяем нашу ласточку на что нибудь другое, то обязательно прикупим эту резину! Кстати и вправду не шумит, но и в бмв шумка на 5 с плюсом

крутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрутокрут

ХХотелось бы поделиться своим личным опытом замены прокладки клапанной крышки. Заменить пришлось так как очень сильно вытекало масло. Приходилось постоянно вытерать и подливать масло. Было принято решение поменять прокладку. Так вот заказал на замену прокладку клапанной крышки, долго выбирал производителя, и выбрал упаковщика в надежде, что привезут что- нибудь необычное). Тем более что цена была выше чем у именитых производителей Elring и Victor Reinz примерно на сорок рублей, я надеялся увидеть там как минимум их же. Но нет, в упаковке THG - в емексе указана родина - Китай, и цена этой прокладки 360 рублей за пару. Продается только по две штуки. На вид прокладка добротная , на рабочих поверхностях гладкая поверхность. По месту установки было замечено, что прокладка чуть длиннее чем канавка, поэтому легла немного не ровно в крышку. Но при установке, за счет прижатия хорошо разошлась и при затяжке болтов чувствовался легкий натяг, по сравнению со старой прокладкой. Использовал при установке наш Казанский герметик. Цена у него прямо антикризисная. Ну и как прокладка справляется очень хорошо, главное лишнего не мазать. После установки течи масла нет, буду наблюдать дальше. Если подведет прокладка то сразу отпишусь.