Авто и мото - отзывы покупателей о товарах

Доброго времени суток, друзья!

Хотелось бы поделиться о владении данной марки автомобиля. Самое главное что хотелось бы сказать - это его надежность. Очень надежный, маневренный, мощный автомобиль. Я являюсь владельцем данной марки уже без малого одиннадцать лет. У меня Isusu Elf в 1998 году сошел с конвейера, эксплуатировался исключительно в одних руках, с дизельным двигателем объемом 4,3 литра, марки 4HF1. Автомобиль грузоподъемностью 2,2 тонны. Очень хороший помощник. Что же хотелось бы сказать о двигателе: очень мощный, тяговитый, ну а самое главное экономичный двигатель. За все время эксплуатации ни разу не подвел. Главное вовремя менять масла, фильтра, жидкости, а так же смазывать узлы и агрегаты трущихся деталей. Приятно, когда ты едешь на грузовичке с грузом в районе 2-х тонн, а он не понимает, что в кузове у него груз, едет как будто ничего и нет. Единственное, что меняется - то то, что он становится гораздо более мягким, покладистым. Также с грузом, ты чувствуешь, что грузовичок превращается в некий танк, проходимость увеличивается в разы и идет везде, по любому снегу и грязи. Зимой грузовичок очень теплый, в кабине даже жарковато, даже если за окном будет -35 градусов.

В общем, что хочется сказать, если будете выбирать грузовичок, рекомендую, проверено временем!

cruze шевроле моя любимая машина. Хочу рассказать не много о своей ластачке. Отличная комплектация, практически сравнима с росийской сборкой LT 2011 года выпуска. Движок 1.8 лошадинных сил 141. Довольно таки резвая и шустрая машинка.

Комфортный и просторный салон, не сравним с другими седанами. В другой седан этого же класса в другой седан не сядешь. Проблем за 2 года с этой машиной не было.

Моя машина 2008 г выпуска, бак бензиновый, максимальная скорость 200 кмч, средний расход по трассе 13 л. на 100 км. Хотя при покупке был огромный выбор, но я всё же очень влюбилась именно в эту кроху. В ней плавные линии кузова превращают кузов авто, в сильного представителя семейства кошачих.

По трассе очень красиво смотрится, особенно перёд, где заметны как я говорю глазки кошки.

Не большой минус в том, что аудио система слабовата, не сильно ощущаются басы, но высокие частоты вполне на уровне, работают без лишнего шума. Ещё не приятно удивили маленькие зеркала, заднего и переднего вида, до сих пор не могу привыкнуть, вскоре хочу вовсе заменить.

К тому же машина на скорости более 150 кмч начинает расскачиваться, и поэтому её постоянно нужно ловить. Но эта проюлема очень быстро решается, нужно заменить амартизаторы на более жосткие.

Что скажу по ходовым качествам, двигатель 1.8 делает Cruze очень динамичным авто. Очень юодро реагирует на разгон до сотни и после неё. Четко придерживается заданной траэкторией, поэтому легко входит в любой поворот.

Забыла ещё за пару недостатков, за длиный, передний свес, из за которого я передним бамперов постоянно зацепаю землю. Двигатель не совсем спортивный. а если ещё и кондиционер включеный, то двигатель конечно слабоат.

Ну и маленький багажник в который очень мало влезает, особенно женских причандалов))). Недавно в очередной раз проверяя все жидкости, обнаружило что жидкости в гидроусилители на отметке почти ноль. Я не разу ещё не заливала такую жидкость, поэтому поехала к знакомому. он мне посоветовал Dexron VI, так как я девушка и не совсем то и опытная, то я и не стала с ним спорить и взяла её. Через пару часов проверила работу автомобиля. жидкость подошла сразу.

Смотрю машина нормально работает, то больше проблем как таковых и не было.

В целом машинка супер мне очень понравилась. Ежу и радуюсь)). советую преобрести если уж будите брать машину похожей модели. Вы не пожелеете о своём выборе. Вообщем автомобиль что надо.

Добрый день дорогие друзья!

Сегодняшний свой отзыв хочу посвятить кроссоверу Kia Sportage дизель с объемом двигателя 2.0.Очень часто слышала мнения о Киа Спортейдж работающего на бензине, но мало о дизеле. Тут сразу решила хорошо познакомиться с данным автомобилем и поделиться своим мнением, и впечатлением. Возможно, кому-то будет полезен мой отзыв при выборе автомобиля.

Лично я столкнулась с данным автомобилем купленным прямо из салона. Автомобиль с полным приводом и достаточно хорошей комплектацией Prestige. Теперь давайте поподробнее раскроем все стороны данного кроссовера. У него есть личные плюсы и возможно кто-то найдет в нем, и небольшие недочеты.

Немного истории о кроссовере.

Выпуск этого автомобиля начался с 1994 года в Германии, затем в 1998 году полное производство переместили в Южную Корею. Уже в 1999 году кузов решили полностью переделать. Так и появилось это поколение Kia Sportage. Автомобиль достаточно интересный и своенравный.

Как автомобиль работает на дизеле?

Машина работает на дизеле. Объем двигателя 2.0. Наверняка всех интересует вопрос как же работает двигатель дизельный у этого авто? Так вот, работает он достаточно тихо. Шумит и трещит чаще всего только пока работает на холодную. Прогревается на месте плоховато и так же очень быстро остывает, даже после длительной работы. Зимой с ним тяжеловато, потому что очень сложно и тяжело заводится. Заводится при -21 градуса, дальше всё - финиш. Автомобиль только прикуривать.

Кроссовер менее скоростной, чем тот, который работает на бензине. Хотя, смело могу заявить, что разгоняется он быстрее, разгон чувствуется в пределах от 70 км/ч до 120км/ч, но силенок ему не хватает. Машина смело едет и разгоняется до 160 км/ч, чтобы дожать до максимума надо постараться, потому что это становится довольно сложно. Тут возникает момент некого ступора у автомобиля, но до 180 его все таки можно разогнать!

Расход топлива.

И так, объем 2.0. Кушаем дизель. Расход у выходит в следующих пределах:

по городу автомобиль съедает примерно по 10-11 литров;

на трассе на круизе ест намного экономичнее и расход составляет 6-7 литров дизельного топлива.

У Киа так же есть режим Экодрайв. Это экономичный режим, который позволяет уменьшить расход топлива, но сразу скажу, что по большей части он предназначен только для движения во время пробок и заторов на дороге. В дальнейшем использовании он нереально грузит машину и она начинает выдавать свои тупости.

Дизайн авто.

Дизайн автомобиля не броский, но достаточно приятный. Сделано все красиво, аккуратно и продуманно. Особенно мне нравятся фары у этого кроссовера. Они манящие, интересной формы и эта радиаторная решетка придает автомобилю более агрессивный вид. Большие колеса и высокие арки, вместительный багажник и в целом салон не плохой отделки.

В салоне приятно, комфортно и просторно. Во время езды слишком шумно, но по большей части эти шумы больше зависят от шин. Хотя и шумоизоляция на среднем уровне, хотелось бы более лучшее увидеть. Двери шумкой практически не заделаны.

Еще заметила небольшой минус, двери закрываются плохо, особенно задние. Приходится сильно хлопать ими, как холодильником прям.

Управление и проходимость машины.

Пробовали кроссовер на трассе, по сугробам и на бездорожье. Что же я могу сказать по этому поводу. По трассе едет уверенно, разгоняется быстро до 120 км/ч, дальше идет трудно, но опытный автовладелец сможет свершить чудо и выжить из нее максимум. Мы 180 км/ ч выжали из него. По снегу тоже отлично гребет, но если будет лед, то могут возникнуть проблемки, машина плохо цепляется за ледяную поверхность. По остальному бездорожью прет, но трудно.

Итоги.

Рекомендую этот автомобиль для городских поездок. По трассе, ну и в не глубокие дебри нашей необъятной природы.

В целом машина достойная, твердая 4 ей.

Пежо 206 безусловный мировой автохит. Модель выпускается с 1988 года и где только не выпускалась и до сих пор выпускается под разными именами. В чем секрет этого маленького автомобильчика попробуем разгадать на основе тех отзывов которые накопились у владельцев этой модели.

1. Краткое описание Пежо 206.

Пежо 206 представляет собой автомобиль малого класса так называемый В-класс. Пежо 206 производится с разным типом кузова (соответственно с разной длиной и высотой кузова) а также с разными силовыми установками (дизель, бензин). Пежо 206 имеет переднемоторную компоновку и переднеприводной привод. В СНГ Пежо 206 стал появляться в конце 90-х.

2. Достоинства Пежо 206.

Согласно отзывов владельцев Пежо 206 это хорошо управляемый, маневренный городской автомобиль. С мужской точки зрения Пежо 206 должен нравится женщинам. Немалая доля этих машин была куплена мужьями для своих жен, дочерей и не исключено что и любовниц. Женский взгляд на Пежо 206 (он тоже есть) скуп на технически моменты но в целом восторженно одобрительный. Женщинам нравится автомобиль внешне (французы знают толк в дизайне). Также хвалят они его за практичность, удобство, хорошую управляемость и маневренность.

Мужской взгляд куда более основательный. Хотя надо признать что один и тот же параметр у разных владельцев может как достоинством так и недостатком. Взять к примеру расход топлива. Многие отмечают что по городу улаживаются в 4-5 литров и это их радует. У кого то расход доходит и до 7 литров и это не радует. Стиль вождения у всех разных, изношенность мотора у всех разная. Так что расход величина слишком субъективна. Но львиная доля владельцев отмечают Пежо 206 как экономичную машину. Имея полный бак (50 литров бензина) можно проехать до 1100 км.

Пежо 206 по отзывам владельцев весьма динамичный автомобильчик даже несмотря на скромных параметров двигатель.

В управлении Пежо 206 отмечается как автомобиль с хорошей управляемостью, точным рулем обладающим прекрасной обратной связью. Весьма "ко двору" пришлась автовладельцам такая опция на автоматической коробке передач, как зимний и спортивный режим.

Эргономика у Пежо 206 по отзывам владельцев на высоте. Несмотря на несколько женский имидж Пежо 206 удобен и для рослых мужчин водителей. Это благодаря регулировке сидения по высоте. Вообще к функционалу салона и его исполнения нареканий нет в массе своей. Кстати багажник оказался вполне себе вместительным как для автомобиля такого размера.

Владельцами отмечается что Пежо 206 достаточно простая и надежная машина хотя и отмечают разное качество машин собранных в разных странах. Проблем с обслуживанием и запчастями у Пежо 206 нет.

3. Недостатки Пежо 206.

Недостатки у Пежо 206 как и у всех есть. Многие недостатки связаны с качеством дорог. Состояние дорог таково что защита картера лишней не будет. Но у Пежо 206 дорожный просвет и так не велик а защита картера еще больше уменьшает клиренс. Ухудшает положение передний бампер. Хотя Пежо 206 это даже и не кроссовер. Его удел ровные дороги.

Владельцы Пежо 206 отмечают что автомобили иранской сборки более проблемные. Коментарии тут излишни.

Пассажиры на заднем ряду явно не фавориты. Места для взрослых пассажиров конечно есть, но удобств особых им ждать не приходится. Хотя для детей места будет более чем достаточно.

Энерогоемкость подвески удовлетворительна. Ее хватает но отмечается что подвеска все же жестковата.

Вызывает нарекания шумоизоляция. Не то что бы она плоха но недостаточно эффективна.

Отмечается (не всеми) что у Пежо 206 неудачно расположен бачок омывателя стекол.

Несмотря на хорошую динамику любителям быстрой езды двигатель у Пежо 206 не достаточно мощный.

Видеорегистратор Sho-Me Combo №1

Мне, как новичку автомобилисту наверное сложно давать отзыв подобному устройству, т.к. дать объективный отзыв можно давать сравнивая одно или несколько устройств, но в моей практике я столкнулась именно с этой моделью. Видеорегистратор мне подарили друзья сразу же, как я начала ездить на своей любимой машинке. Думаю, что это незаменимая вещь для новичков и отличный помощник, когда ты находишься за рулем. Скажу сразу, что мне, как девушке нравится дизайн, видеорегистратор отлично вписался в мою машинку. Следующий критерий это качественное видео, меня оно тоже очень устраивает. Отмечу прекрасный GPS, ловит даже в тоннеле. Голосовое оповещение радара-детектора тоже устраивает, очень приятный голос оповещения. Очень хорошо, что понятный и доступный интерфейс, не нужно "ломать голову" где и что искать, все ясно и понятно. В первый день езды с видеорегистратором старалась много поездить, чтобы вечером дома оценить качество записи, сделала вывод, что даже несмотря на то, что моросил дождь, запись видео потрясающая. Можно регулировать яркость дисплея, что очень удобно, особенно в пасмурную или наоборот солнечную погоду. Автоматически приглушается громкость. Даже не представляю, как раньше автомобилисты не имели такой в вещи в машинах, как говорится : к хорошему быстро привыкаешь. Мне конечно не нравится, что приходится не забывать эту вещь в машине, т.к. сигнализации еще пока нет, но все же плюсов в этом приборе больше, чем минусов. Еще мне кажется, что промежуток между записью видео немного великоват, но это может из-за того, что я не совсем адекватно все выставила в настройках, поэтому недостатком это назвать не могу. Радар -детектор пока для меня не очень понятен, хотя по отзывам других, именно он и ценен. Просто я еще езжу очень медленно, поэтому стараюсь не нарушать правил и не превышать скорость. Думаю когда мой водительский стаж увеличится, я тоже смогу оценить по достоинству именно эту функцию.
Анализируя видеорегистратор Sho-Me, как новичок автомобилист, я все же рекомендую всем эту покупку и считаю, отличным подарком для всех автомобилистов. Понимаю, что цена наверное чуть "кусается"- выше средней, ну уверенна, что качество и удобство соответствует стоимости. В моем случае это подарок, огромное спасибо друзьям, что делают мою жизнь комфортнее и заботятся о моей безопасности.

О нем мы вспоминаем когда поутру не можем завести автомобиль, а вчера все было так хорошо. Но ночью мороз пришел и внес в наши планы коррективы. Для любого автомобиля и его владельца наступает момент когда аккумулятор начинает подавать признаки ухудшения работы даже на второй третий сезон своей жизни и не всегда пора сдавать его и брать новый. Ухудшение работы может быть связано с сульфатацией батареи и она вполне еще работоспособна. Иногда полностью разряжается аккумулятор просто забыли выключить электроприборы особенно на не современных автомобилях которые подадут знать при выходе из машины о том что вы забыли сделать. В сильный мороз возникают трудности с падением заряда аккумулятора. Для решения этих проблем есть логичное решение приобрести зарядное устройство, но процесс зарядки достаточно долог, а если необходимо срочно завести мотор то пусковое устройство в такой момент очень будет полезным. Итак желая убить двух зайцев сразу пойдем покупать пуско зарядное устройство. Придя в магазин обнаружим, что есть много моделей и надо выбрать лучший. Лучший не вообще, а который подойдет для вас лучше всего.

Зарядные устройства - заряжают аккумулятор,это понятно, а так как аккумуляторы выпускаются на различное напряжение 6. 12 и 24 вольта то от этого зависит и зарядная часть устройства. Лучше для дома брать универсальное на 6-12 вольт, на 24 вольта только тем у кого уже есть машина с таким аккумулятором. Теперь рабочий ток устройства должен обеспечивать работу с током зарядки длительное время и иметь запас по мощности. Ток заряда это 10% от емкости аккумулятора - например 65 Ач емкость аккумулятора ток заряда 6.5 А. Лучше иметь запас до 10 А. Еще одна характеристика при полностью разряженном аккумуляторе пусковой ток может достигать 300 Ампер. Хорошо бы знать эту величину для своего автомобиля. Что бы в параметрах зарядно пускового устройства он был не ниже требуемого.

От места установки тоже зависит какой прибор приобретать. Если у вас неотапливаемый гараж но есть электричество то проще, можно приобрести стационарный агрегат .

Для большинства целей подойдут и более скромные устройства.

Ну а возить с собой для экстренного случая можно совсем небольшой автономный прибор.

Выбор большой можно подобрать и по характеристикам и по цене. Общий совет - смотрите на то где изготовлен, часто наши приборы не хуже а то и лучше китайских. Особое внимание обратите на корпус и провода с крокодилами. Крокодилы должны быть выполнены из толстого металла, а подводящие провода выдерживать пусковой ток в сотню ампер пусть и кратковременно. Для эксплуатации аккумулятора выбирайте устройство с автоматическими режимами зарядки разрядки - тренировки аккумулятора для восстановления емкости. Чем больше таких режимов тем лучше.

Хороший совет от соседа по гаражу или друга автомобилиста не помешает. Мои дешевые провода к крокодилам на морозе сломались.

Автомобили Смарт являются уникальной и интереснейшей разработкой компании, которая пренадлежит мировому автопромышленному концерну Daimler AG.

Соединение идей предприятия Micro Compact Car AG и



Daimler AG дало миру возможность наслаждаться уникальным маленьким автомобилем на двоих персон, как автомобиль Smart.

Сам по себе автомобиль Смарт очень удобен в поездках, очень удобен в парковках и очень удобен для девушек.

Компания Daimler AG разработала цветовую гамму автомобилей на любой вкус, среди которых большое количество автомобилей ярких цветов, таких, как насыщенный красный, ярко оранжевый, сочно желтый и прочие.

Модель этого уникального автомобиля была впервые представлена миру в 1997 году, в городе Франкфурте (Германия) и сразу завоевала авторитет публику, особенно женской.

В первый год выпуска по всему миру разлетелись тысячи машин для любителей нового, для коллекционеров, для желающих испробовать на практике езду на подобном автомобиле.

Этот уникальный автомобиль имеет трехцелиндровый двигатель с разработкой турбонадува. Обьем данного двигателя



0,6 л мощностью 45 л.с. с впрыском топлива.

Автомобиль имеет особенность, которая заинтересовала многих покупателей - это двигатель, который помещен в заднюю часть машины. От этого двигателя приходят в действия задние колеса.

Максимальна скорость, которую может развить такой интересный автомобиль составляет 135 км/ч.

Данный автомобиль оснащен шестиступенчатой коробкой передач и электрическим сцеплением, что позволяет автомобилю быть мобильным и реагирующим на трудности дорог.

Автомобиль Смарт, как и мировые иномарки оснащен подушками безопасности для пассажира и водителя, системой АВС, системой динамической стабилизации, травмобезопасной рулевой колонкой, что является важным для водителя, системой "краш-менеджер".

В целом автомобиль очень динамичный, устойчив на дорогах и свободно передвигается на дальние расстояния. Если машина пренадлежит второму члену семьи, либо холостяку, то это идеальный вариант пользоваться машинкой, спокойно ставить ее в гараж, в котором она не займет много места, оставлять на стоянке, под присмотром и с большим удовольствем на ней ездить.

Еще, такая машина подойдет для девушек, с умением ездить "среднего уровня". С такой машиной можно легко научиться парковаться, сдавать назад, выезжать со стоянки, здавая назад, и быть уверенным, что багажником не зацепить летящую маршрутку.

Когда появилась машина,очень захотелось поставить качественную акустику!В то время я был новичком в этом направлении и не знал ни каких понятий. Пассивный,активный все это для меня было не понятно.Я как и все решил спросить у великого гугла что лучше пассивный или активный Сабвуфер,но даже он не смог дать мне точного ответа(.И тут я начал включать свой мозг в работу,думал я так:если соковыжималка выжимает сок значит ее нелзя использовать как кофемолку)).Смысл таков сабвуфер это сабвуфер и в коробке кроме динамика и фазоинвертора нечего не должно быть!

На этом я и остановился.После принятия решения что мне нужен пассивный сабвуфер я поехал в магазин авто звука и купил себе хороший динамик "Альфард Магнум".После чего поехал к ребятам которые рассчитали и сделали мне хороший короб для моего маленького монстра.После всех проделанных операций по сборке я понял что подключать мне его не к чему( и поехал опять в магазин авто звука.Сразу скажу если вы решили брать пассивный сабвуфер то когда будете покупать усилитель тащите сабвуфер с собой в магазин,там ребята будут подключать вы будете слушать и выбирать.

В общем для этого динамика оказалось не так просто подобрать усилитель(.Но спустя час мы все таки подобрали усилок на 500 ват марки"JVC".

Я советую покупать все модульно,да это сложнее чем купить активный сабвуфер но эффект намного лучше.

Доброго времени суток уважаемый читатель. На сегодняшний день среди автовладельцев развелось очень много неопытных, ведь получив права автовладельц при какой -либо поломки сразу едет в авто сервис, но моя статья для тех кто решил сделать ремонт чвсти авто самостоятельно.

Итак, произвести ремонт вашего аккумулятора очень просто, но это займет несколько дней. В первую очередь нужно открутить колпачки заливных горловин и проверить цвет жидкости, если она темная то АКБ уже не восстановить, но а если она бесцветная то его еще можно спасти. Теперь берем ареометр и проверяем плотность кислоты она должна быть не меньше 1,25. Если плотность в норме заливаем дистиллированную воду заполнив до нижней метки горловин и ставим на зарядку подав ток 2 ампера. Заряжается примерно 6 часов и заново проверяем плотность ареометром в каждой горловине и везде должна быть одинакова, если все же она разная регулируем долив электролита, сколько выкачиваете столько электролита и добавляем после чего закручиваем крышки и встряхиваем жидкость тем самым все перемешается. Зарядить и разрядить нужно 3 раза после чего ставим в автомобиль и если он восстановился то хватит вам его надолго, подливать дистиллированную воду нужно всегда когда не хватает жидкости и пластины всегда должны находится в кислоте.

Покупал автомобиль в салоне. Пользовался им 4 года, проехал 95000 км.

За все время пользования столкнулся лишь с одной "поломкой" - запотевание заднего амортизатора, который безоговорочно заменили по гарантии. Еще была пара отзывных кампаний по мелочи.

Для меня это был идеальный автомобиль для города, трассы и лесных дорог. Для загородных выездов на охоту забыл про палатку. Задние сиденья раскладываются в ровный пол, и я там помещался с комфортом в полный рост, разглядывая звезды через панорамную крышу.

Несколько раз раскладывал третий ряд сидений. Не сказать, что там удобно, но детям нравится. Пару раз там ездили и взрослые (лучше в тесноте, чем пешком).

При сложенных сиденьях спокойно грузил три комплекта (12 штук) колес.

Полный привод выручал при езде по сугробам и весенней распутице.

С камерой заднего вида никогда не возникало проблем с парковкой даже в самые узкие места.

Двухлитровый мотор от Ниссан считается одним из самых надежных в своем классе. 143 лошадиные силы выдавали достаточно запаса скорости при обгоне.

Несколько раз пытался ввести машину в занос, но система курсовой устойчивости не позволила это сделать. Электроника реально работает.

Идеально работает система климат-контроля. И зимой и летом выставляю 22 градуса.

За время владения сложилось определенное определенное отношение к машине. С виду автомобиль не богат, не беден, не румян, не бледен. В салоне можно удобно отрегулировать сидение и руль. Лично мне не совсем нравится синяя подсветка панели приборов, вызывает мутность в глазах, после того, как проедешь не одну сотню километров подряд. В салоне не так тихо, как Киа Рио, хотя автомобили почти одинаковые. Пластик торпеды твердый и царапается. Задний ряд складывается и проблем с перевозкой длинномеров почти никогда не возникало.

Хорошо автомобиль ведет себя и на сельской дороге, но особо сильно по грязи не поездишь. Впрочем, как и по снегу.

К несомненным плюсам следует отнести надежный и экономичный мотор. У меня был 1,4, но когда появилась возможность прокатиться на автомобиле с мотором 1,6, то к моему удивлению, разницы я почти не заметил. Так зачем же переплачивать?!

Коробка передач автоматическая и 4-х ступенчатая. Проблем никах с ней вообще не было. Как и привыкнуть к ней.

Подвеска оказалась очень живучей. Лишь на 60-ти тыс. км пришлось заменить стойки стабилизатора. А так все ходит отлично.

В целом машина была отменной рабочей лошадкой, которая не подводила в трудную минуту. Функции свои исполняла исправно и без капризов. Машиной остался доволен.

История

На сегодняшний день, очень редко можно встретиться надежные легковые автомобили. Так как практически у всех есть свои болячки, некоторые более надежные некоторые менее. Поэтому проездив на многих автомобилях разного класса, я начал разбираться в этих автомобилях. Я долго рассматривал разные варианты. Даже готов был купить Ниссан Х-трейл 2007 года за 650 000 рублей, и сейчас говорю себе, что хорошо тогда не купил. Так как Ниссан я не отношу к надежным автомобилям, особенно в Т-30 кузове. И я хотел примерно за 600 000 - 650 000 рублей купить автомобиль надежный и солидный. И вот я решил с выбором автомобиля - это Тойота Камри

Toyota Camry

Я рассматривал только в 40-ом кузове автомобиль и хотел чтобы еще сборка была японская, а не российская. В итоге нашел один вариант, на котором ездил только один хозяин и в принципе мне эта машина понравилась и готов был купить. Почему именно мне нравится эта машина, потому что у меня многие знакомые ездили и ездят на таком автомобиле и у всех двигатель 2,4. И ни у кого не было жалоб, меня в принципе только расходники и только плановое ТО проходили. Да, двигатель конечно у него реально хороший и надежный, за несколько лет эксплуатации ни разу не подводил. В любые лютые морозы заводился и работал, единственное за 200 000 км пробега, пришлось поменять только помпу, и то я считаю что очень долго отходила эта помпа. По расходу, все зависит от манеры езды, я хоть очень много отзывов читал, что автомобиль прожорлив, но извините если топить постоянно, соответственно и бензин будет уходить сколько надо. Вообще на автомате тоже надо уметь ездить, если в принципе чувствовать как переключается коробка, можно по расходам также уложиться как на механике, просто единственное не прокручивать двигатель, а надо стараться ездить плавно, накатом и так далее. Автомат на данном автомобиле один из надежных и не убиваемых, так как установлена автоматическая гидромеханическая 5 ступенчатая коробка. Чтобы проблем с этой коробкой не иметь, надо просто своевременно менять масло и ездить плавно без всяких рывков и так далее. Мне нравится что коробка плавно переключается и никаких рывков. По трассе ездить одно удовольствие, так как не замечается даже как набирается скорость. Можно по трассе даже уложиться в 7,5 литра расход на 100 км. В данном кузове мне нравится все. До такой степени продуманный дизайн, что по сей день не стареет и не стыдно покупать. Мне нравится аэродинамика , все черты элемента кузова, машина 2007 года и за 10 лет ни одной ржавчины, все ровное и хорошее. Внутренний интерьер тоже на высшем уровне, у меня комплектация максимальная и поэтому никаких минусов не заметил, правда в интернете даже есть видео отзыв, о том какой он плохой и простой, но мне как то все равно на мнение других, мне этот автомобиль нравится и все. Управление данным автомобилем одно удовольствие и находится в нем. Мне он нравится и по налогам в принципе нормально, и тянет машина тоже хорошо, поэтому переплачивать на более мощный вариант для меня не хотелось. За 3 года эксплуатации в принципе поменял только помпу и супичный подшипник и в принципе все, а все остальное для меня это просто расходники. Вообще если правильно эксплуатировать данный автомобиль, я думаю он проедет еще много много несколько сотен тысяч километров без капитального ремонта, просто надо часто масло менять, своевременно менять расходные материалы и ездить аккуратно без всяких резких маневров. Мне на данном автомобиле нравится ездить спокойно не торопясь, так как эта машина очень мягка и приятная. Так что я о своем выборе вообще не жалею и рад, что купил именно Тойота Камри в 40 кузове, а все остальные новые, они мне даже и не нравятся. Я считаю, что этот кузов один из удачных и популярных.

Замечательная автомагнитола 2013 года выпуска замечательный объемный стереозвук 4 канала потребление мощности 12 вольт имеет силу USB вход это очень неплохо это удобно и Превосходно имеется сиди диск Читающий форматы сиди MP3 положительные характеристики анти шок задержка на 20 секунд при воспроизведении дисков это очень хорошая функция при прослушивании сиди дисков имеется радио стерео тюнер с поддержкой системы радиоданных RDS это тоже хорошая функция плюс сохраняет до 18



каналов средний строчки 6 каналов имеется подразделы fm1 fm2 fm3







Имеется еще дополнительные функции например функция Bluetooth это очень удобная функция Вы можете настроить свой телефон смартфон Android все что угодно где есть Bluetooth и можете пользоваться слаженно с магнитофоном например у вас есть прекрасная мелодия в телефоне а вам хотелось бы послушать в машине в хорошем качестве без проблем настраиваете магнитолу совместимость с телефоном и можете наслаждаться прекрасным качеством Или допустим вам надо срочно позвонить но у вас заняты руки или вам некогда Короче вы не можете взять в руки телефон нажимаете кнопочку на магнитофоне и звоните туда Кому надо есть функция громкой связи не отрываясь от вождения можете ехать и разговаривать со своим собеседником по-моему это очень удобно Ну и конечно не оставим без внимания мощный отличный четырехканальный усилитель общий мощности на 40 Ватт получается на каждый канал по 10 Ватт мне кажется для машины этого вполне хватает

Здравствуйте, дорогие читатели!

Я за рулем уже давно. Автомобили оооочень люблю. Нравится ездить в любых погодных условиях. И я очень переживаю, когда с моим железным конем что-то не так. Конечно, сама я не ремонтирую автомобиль, но его судьба в моих руках. И запчасти, если требуется, заказываю и привожу в автосервис сама.

По городу рассыпано много магазинов автозапчастей, но предпочитаю я именно Авто 49 или Би-Би. Да и расположен он в моем районе удобно.

Данный магазин по площади небольшой, внутри чистенько. И здесь всегда есть все, что нужно: от мелочей типа лампочек и аксессуаров до элементов для ремонта ходовой и двигателя. А также в сезон смены "обуви" можно приобрести шины и диски с приличной скидкой. Иногда я делаю предзаказ по телефону, а затем приезжаю, оплачиваю и забираю. Кроме этого, недавно узнала о дисконтных картах, дающих право на скидку.

Отдельная тема - это продавцы-консультанты. Это очень вежливые, знающие люди, готовые помочь. И от них никогда не услышишь гнусных шуток по поводу девушки, пришедшей в магазин автозапчастей.

Также отмечу хорошо оформленный сайт, где представлен полный каталог товаров, указаны сроки сезонных акций и адреса всех магазинов сети по разным городам, контакты.

Рекомендую!

Автомобиль Jeep Cherokee

Хороший автомобиль для настоящих мужчин

Этот автомобиль мне нравится тем, что он практически универсален. Сколько на нём приходилось ездить, он всегда себя показывал самой лучшей стороны. Прежде всего, это касается таких поездок, когда приходится кататься по полному бездорожью в разного рода экспедициях, когда простые пузотерки оказывались бессильными.

Автомобиль укомплектован автоматической коробка переключения передач, которая при движении в условиях бездорожья очень выигрывает в сравнении с механикой, поскольку например, когда трогаешься, нагрузка на грунт значительно меньше, и меньше соответственно шансов, что ты встрянешь.

Двигатель внутреннего сгорания 4-рех литровый, по расходу не очень экономичный, но нормальный. Крутящий момент у него достаточно неплохой, и таким образом машина очень хорошо идет по трассе, обгоняя другие автомобили, так и способна заезжать на довольно крутые горы. Когда включаешь кондиционер, то мощность тоже не теряется. Также следует отметить 242 раздатку, с пятью режимами. Это является очень удобным, когда приходится ездить по самым разным дорожным покрытиям.

Выгодное отличие этого автомобиля от других внедорожников, что возможно движение когда включеный постоянный полный привод. Следует отметить и разные дополнительные примочки, например круиз-контроль, что является очень хорошей штукой при движении по трассах, таким образом в управление машины практически не вмешивается.

Кондиционер в автомобиле очень качественный, мне понравилось как он справляется со своей задачей, особенно это ощущается когда находишься в городе, в разгар лета в пробках чувствую себя комфортно, не обливаешься вонючим потом. Стекла снабженные электроприводом, что является приятной мелочью; благодаря демфиру в рулевом управлении, нет шансов что руль на какое-нибудь кочке у вас выскочит из рук и машина потеряет управление. Ну и вибрации не так ощущаются.

Одним словом автомобиль очень хороший, и к нему как по всему хорошему быстро привыкаешь.

обычная резина, ничего сверхестественного, дорогу держит, в меру гудит, на мокрой дороге не заносит, но лучше доплатить и купить что то получше, я лично бы вместо этого купил кордиант, разницы не заметил бы, а так думайте сами. сама резина мягкая, износ минимальный, грыж думаю не будет, хотя смотря в какую яму и на какой скорости попасть, но это еще нужно умудриться конечно, чтобы на такой качественной резине сделать грыжу. гудит так же как и кордиант, может чуть потише, но тоже смотря на какой скорости, чем больше скорость, тем гудит сильнее и это не подшипник сто процентов, ненадо спорить!! на мокрой дороге держит себя уверенно, на обгон идешь совсем не боясь, а в поворот входишь тоже с удовольствием. фирма хорошая, но к сажелению аналогов на нашем рынке сейчас полным полно и найти замену данной резине на более дешевую будет проще простого, качество может будет немного хуже и бренд не такой известный, но все же практически ничем не уступающий по моему мнению. поставил себе на хонду цывик и не жалуюсь, на иномарку как никак лучше ставить хорошую резину с известным брендом. на зиму думаю взять такую же с шипами, а может и липучку присмотрю если такая будет в наличии. рекомендовать не стану, потомучто это нужно проверить на себе.

За несколько лет довелось сменить несколько раз лампы. И в итоге поняла, что пришло время испробовать что-то новое и качественное. По-началу долго сомневалась на счет ламп Osram так как стоимость не маленькая. Но все таки рискнула и купили. И вот когда поставили мне их, то поняла, что покупка была сделана не зря.Цена их абсолютно оправдана. Качество просто отличное. Сказать, что с ними ночью видимость дороги хорошая это не сказать ничего. Освещение заметно стало лучше, белее обычных ламп, но при этом когда едешь по мокрой дороге все очень хорошо видно, особенно при ближнем свете. Ну а при дальнем вообще шикарное освещение хоть и отдает как по мне немного голубоватым оттенком. Но мне это совершенно не мешает. Да и возможно это лично мое мнение.

Многое конечно еще решает то, что оптика у меня не старая. А вот у кого старая да еще и с помутнением, то думаю большого эффекта белого ожидать не стоит.

В общем я надеюсь прослужат долго, так как многие попадали на подделку и ламп хватало на пару месяцев. Не приятно, так как стоят они не так уж и дешево, что бы так часто менять.

Могу сказать, что тем кто любит комфорт и удобство в дорого, я однозначно рекомендую воспользоваться лампами Osram h4.

Поскольку я еще та лихачка, и за рулем автомобиля веду себя нагло и дерзко практически всегда, то естественно наступали периоды, когда я всерьез задумывалась о безопасности своего транспортного средства и передвижения в целом. Конечно же, в связи с этими обстоятельствами было решено приобрести себе какой нибудь автомобиль, который бы и соответствовал всем моим основным требованиям, ну так чтоб мне было комфортно на нем передвигаться, и конечно же чтоб он был изначально оснащен как можно большими мерами предосторожности и безопасности по отношению к водителю. Ну то есть, я имею в виду не самостоятельно там чего-то добавлять к комплектации, чтоб не переборщить и не сделать только хуже как себе так и машине, а вот именно чтоб она прям с завода шла так оснащена, чтоб все системы безопасности были заранее предусмотрены разработчиками и производителями. Естественно все эти системы по оптимизации не должны были каким либо образом сильно влиять на мое передвижение и работу, и это являлось для меня основополагающим фактором, поскольку за рулем своего автомобиля я провожу очень много времени, такая уж специфика работы. Ну и конечно я искала подобные варианты только среди кроссоверов и только на бензиновом агрегате. И вот что действительно меня обрадовало, так это то, что мои поиски не затянулись на долго и буквально в течении недели я смогла найти действительно стоящую и интересную модель кроссовера, которая устраивала меня практически по всем требуемым параметрам, и мой выбор пал именно на Infiniti QX60.

Комфортный и заботливый

Когда я села за руль этого красавца и тронулась то сразу же ощутила всю его мощь, но тем не менее меня не покидало ощущение того, что из-за всех этих систем безопасности, которыми автомобиль просто напичкан, я не смогу передвигаться в том режиме к которому привыкла, однако через несколько часов моего привычного передвижения на своем новеньком Инфинити все эти сомнения исчезли без следа. Он легко управляем при любой скорости, ездить на нем довольно мягко и комфортно, салон приятный, шумоизоляция отличная, по крайней мере меня она вполне устраивала. Разгон набирает достаточно быстро и хорошо. Очень конечно меня впечатлила Safety shield, которая не только может помочь избежать, но и по максимуму предотвратить всевозможные аварии и не корректные ситуации на дороге, более того скажу вам, если каким-то невероятным стечением обстоятельств, все же случится так, что дорожно-транспортного происшествия избежать не удается, то именно благодаря вот этой чудо-системе безопасности, которая установлена в автомобиле, можно кардинально снизить даже самые негативные последствия при ДТП.

Так же мне хотелось бы отметить тот момент, что материал оформления салона - это натуральная кожа а не какой-то, пусть даже высоко качественный коже заменитель, а для меня это не мало важный показатель, ну и естественно пластик, который присутствует частично в интерьере, в некоторых деталях салона, также естественно не из дешевых, приятный на ощупь и не имеет резкого запах, он в принципе вообще никакого запаха не имеет и для меня это еще и какой показатель качества. Именно благодаря вот такому подходу к оформлению в салоне приятно находится, ну еще помимо материалов из которых выполнен дизайн, просто не могу не отметить высоко технологичность оборудования и приборов панели управления автомобилем. Имеется в наличии достаточно большой и качественный дисплей, размером семь дюймов, на который можно без всяких там проблем дать изображение с кругового обзора а также запустить довольно не хилую систему навигации, которая может определить любой объект в невероятно высокой точностью.

Когда мои друзья решили перебраться жить в столицу, то сразу решили обзавестись автомобилем для городских поездк, ну… иногда с выездами за город. И чтобы разумеется, она была сравнительно бюджетного класса.

Остановились на Chery IndiS S18D. Машина очень понравилась В первую очередь своей маневренностью, малыми габаритами и сравнительно высоким клиренсом, что немаловажно, когда снег в городе может не убираться неделями, а живут они на окраине.

Приятная приборная панель, все четко видно. Салон довольно таки просторный, нтолько разве для водителя высокого роста не подойдет – будет тесновато, а пассажирам очень даже нормально.

Понравилась также встроенная магнитола, звук приятный, но до идеала конечно же очень далеко. Но это не столь важно, для этой цены сойдет.

Ездили как-то на несколько дней в Нижний Новгород, и попали на похолодание, когда столбик опустился ниже 31оС, - думали будет проблема с заводом машины, но удивительно завелась сразу. Так что, в целом отличный бюджетный автомобиль.

Судить о бричке еще рано. На данный момент только обкатка. Из приятных моментов:
- вместимость/комфорт
Получаем достаточно вместительный автомобиль, сохраняя комфорт и маневренность легкового автомобиля. Погрузка достаточно удобная, за счет еще двух дверей. Это определенно плюс.
- качество
Тут выводы делать рано, но точно развиваются и пытаются угодить клиенту. Кроме того, кто бы что не говорил, но стоимость запчастей копеечная, с других машин многое будет походить, а это универсальность и опять же удобство, в том плане, что запчасти чуть ли не на каждом углу можно будет найти. Будка не грохочет. Обшита пластиком, естественно дешевеньким, но пока что его с головой и хватает. Надеюсь со временем не расхлябается. Но тут уже зависит от того, как грузить материалы, про это не стоит забывать, а то будут писать, что пластик поцарапан со временем или гремит.
- доступность
Наш автопром могут ругать, но в то же время его все равно любят. Вечный спор, купить бу иномарку, или новое наше. Каждому свое! Но лада делает НОВЫЕ вещи за относительно небольшие деньги. А это гарантия и т.д.
Эти машины будут брать в качестве рабочей лошадки. Она вместительная и удобная (в том плане, что меньше газели той же). С ремонтом и запчастями не будет проблем. Это то что нужно для наших реалий и простых обывателей.