Авто и мото - отзывы покупателей о товарах

Yamaha Aerоx R является воплощением суперспортивной концепции в маленьком городском скутере. Глядя на его профиль можно долго восхищаться стремительными деталями. Одновременно дерзкий и динамичный, Aerox R сочетает лучшие характеристики спортивных байков компании Yamaha. Начиная с легкого капота до агрессивно задранной хвостовой части чувствуются гоночные гены.

Резвый 2-тактный мотор обеспечивает постоянный поток адреналина, а спортивно настроенное шасси значительно усиливает эти ощущения. Чтобы справиться с мощностью 50-кубатурного двигателя инженеры оснастили скутер компактной трубчатой рамой с достойными характеристиками жесткости. Отличные тормозные механизмы и крепкая подвеска делают Yamaha Aerox R необычайно маневренным.

Спортивная ДНК и радикальный стиль Yamaha Aerox вовсе не означают, что придется жертвовать комфортом. Скутер отличается удобством эксплуатации в повседневных поездках, а анатомичное седло с багажным отсеком делает его более практичным. В оснащении Yamaha Aerox имеется жидкокристаллическая бортовая панель и эффективная светотехника, что подчеркивает премиальные качества скутера. Самый требовательный скутер по деньгам.

Качественная резина которая с соответствующей ценой, редкость в наше время

Имея большой опыт эксплуатации различных видов автомобилей с большой уверенностью могу сказать, сейчас производители покрышек активно обманывают и дурачат автолюбителей преподнося новинки с немного измененным рисунком протектора как очередное открытие. По факту же ничего не меняется уже на протяжении десятка лет. Покупаю резину, проезжаю несколько тысяч, начинаются очередные проколы, трещины, протектор сильно быстро изнашивается, причем тенденция идет именно с запада, отечественные производители с удовольствием ее подхватывают, падает общее качество шин, можно экономить на производстве, больше денег в карманы владельцем компаний. Только вот нам, автолюбителям приходится постоянно перечитывать огромное количество отзывов перед тем как купить покрышки. Лично я подхожу к вопросу покупки очень осторожно, было много ситуаций особенно когда работал на больших грузовых автомобилях, на которых действительно, особенно в зимнюю пору года качество резины равноценно безопасности, буквально жизнь зависит от того какие покрышки купил владелец твоей компании. Обидно когда люди частенько экономили кровные денежки, получая при этом больше проблем чем выгоды, не делали абсолютно никаких выводов, на следующий год покупая межсезонную резину которая сами знаете какая по качеству. Однажды мне это надоело пошел высказал начальнику в лоб. Уволили без выходного пособия, обыкновенная дела в странах СНГ обычный работник не имеет права голоса, должен как дешевый рабский труд, выполнять работу качественно, молча, без притензий.

Относительно резины мне очень понравилась компания Кордиант которые вупускают у нас в России проблема однако в том, что цена очень дорогая, дешевые варианты покрышек совсем плохого качества их рекомендовать не стоит. Начинаются хорошие от 2000 рублей и выше. Конечно самый жадный человек может поискать дешевле, лично рекомендовать такой подход не буду. Скупой платит дважды вспоминайте эту крылатую фразу когда выбираете шины.

Hankook winter i pike rs w419 порекомендовал товарищь

Производителя под брендом Хэнкок порекомендовал хороший товарищь, можно сказать проверенный годами друг мнению которого доверяю на все сто процентов, рассказал историю как выбирались зимой на большой склон и только Хэнкок помогали выезжать не устанавливая дополнительный приспособлений или шипов. Говорит это о высоком качестве рисунка протектора, Профессионализме людей которые разрабатывали данные покрышки с абсолютного нуля. Единственные которые за долгие годы придумывают качественный продукт, причем особо они на этом не пиарятся. через неделю как мне о них рассказали решил сделать заказ через интернет магазин, там их было большое числа прямо в наличии. Очень эта информация меня порадовала, сделал звонок, на следующий день посылку отправили ко мне. Поставил на свой автомобиль рено логан, хочу сказать достаточно ощутима разница, особенно сравнивая с более дешевыми вариантами резины которую частенько использовался по своей жадности. Проехал на ней сезон, ответственно хочу сказать, спасала во многих ситуациях особенно когда стоял дики гололед вариантов как проехать по другой дорого не было. Моментами конечно мог где то застрять, но у меня передний привод которые если честно мне дико не нравится, больше виню саму машину, себя, но только не Хэнкок очень понравились взял сразу же их летнюю серию вот жду когда уже наконец смогу поехать переобуться, качество гарантированно опытом + временем

Простой и надежный автомобиль

Приветствую всех, сегодня речь пойдет о простом но в то же время хорошем автомобиле Volvo s60. Мы задумались с женой о смене машины после того как материальное положение в семье стало легче, а также по причине устаревания предыдущего нашего автомобиля. Изначально планировали машину из семейства Audi, однако смотрели и на другие варианты. В интернете смотрели различные предложения, пока на одной из досок объявлений не наткнулись на Volvo s60. Немного почитав в интернете о данной марке и модели в частности, автомобиль заинтересовал, да и хозяин находился в соседнем городе, совсем рядом. Решили ехать! Приехали, посмотрели, обсудили и вечером того же дня на семейном совете решили брать! Соотношение цена-качество идеально.

Volvo s60

Меня очень привлекает дизайн машины, в меру агрессивный и "накачанный". Сам внешний вид авто говорит о уверенности и надежности, о том что автомобиль не подведет. Лично мне нравятся фары, передние и задние тоже, и вообще каждая деталь, как снаружи, так и внутри, находится на своем месте. В этом автомобиле все на своих местах. В салоне все так же, сделано на совесть и выглядит очень круто. Достаточно места, тесноты тут нет, а сам салон сделан из качественных и красивых материалов. Штатная аудиосистема играет качественно, чисто. Звук приятный. Передние и задние сидения регулируются как душа пожелает, их можно настраивать под себя. В автомобиле даже на потолке есть подушка безопасности, автомобиль вообще уделяет безопасности много внимания, что, также, внушает уважение к марке. Климат хороший, интуитивно понятный. Двигатель кушает немного и не мало, в среднем 11л на 100 км. При спокойной и тихой езде цифра будет меньше. Вообще двигатель окупает себя своей ловкостью и прыткостью, разгон быстрый и плавный. Коробка переключается плавно и без рывков, руль надежный и не тугой. Работать с ним удобно и комфортно. Подвеска - хорошая, при езде никаких кренов, будто не едишь а летишь. В повороты входит очень уверенно и без рывков, вообще машина реально безопасна, это большой плюс. Как и было сказано, машина послушна и при езде нет кренов, особенно это круто на полноприводных моделях - автомобиль подчиняется бесприкословно, подчиняясь водителю. Кстати, у этой машины еще и большой багажник - удобной формы, ездили в отпуск и уложили туда множество сумок и чемоданов, все уместилось без проблем.

Подводя итог, хочу сказать, что Volvo S60 - достойная альтернатива немецким конкурентам, а если учесть то, что она дешевле еще и гораздо более интересная к покупке.

Я всегда мечтала о личной машине, начала копить деньги, так как с кредитом связываться не хотелось. Что бы по быстрей собрать необходимую мне сумму даже нашла себе подработку. В скором времени, собрав большую часть необходимых мне денег, прошла обучение в автошколе и получила права. Хотелось сразу после покупки автомобиля чувствовать себя полноценным водителем и сразу же сесть за руль долгожданной машины. Через два месяца у меня было день рождение, и друзья, зная, что я собираю деньги на авто, решили не морочить голову с выбором подарков и подарили мне недостающую сумму денег. Моему счастью не было предела. Это был самый запоминающийся день моего рождения. Не откладывая важное дело на потом, я уже на следующий день поехала за автомобилем. С улыбкой на лице я рассекала по дорогам своего города.

Я просто не могла поверить, что моя мечта сбылась, и миленький красный автомобиль стал действительно моим.Шло время, но я все равно работала на двух работах. После таких больших растрат нужно было наверстать упущенное, что конечно же не получалось. Мне приходилось почти все заработанные мною деньги вкладывать в свой автомобиль так как растрат топлива был просто огромный. Наступила зима, что привело еще к большим затратам, мой автомобиль, как ненасытный зверь, требовал все больше и больше. Я была очень расстроена, мне не нравилось работать только на машину, но и отказываться от комфортабельного передвижения мне не хотелось.В один прекрасный момент, мой друг, узнав о моей проблеме посоветовал мне приобрести биокатализатор топлива mpg boost. Я, человек который не особо разбирается в механизме автомобиля, не поняла для чего я еще должна тратить деньги на этого монстра на колесах.

Но после долгих объяснений, что к чему, меня переубедили, и я все таки решилась приобрести mpg boost. И знаете, я не разочаровалась. Результат, как говориться, на лицо, мой автомобиль стал экономнее расходовать топливо, что не могло меня не порадовать. Так же я заметила что увеличилась мощность двигателя, даже система зажигания улучшила свою работу. После детального ознакомления с продукцией я также узнала, что уменьшается количество выхлопных газов выбрасываемых в атмосферу, что тоже меня порадовало. А скорость работы биокатализатор топлива mpg boost просто удивляет, не нужно ждать пока оно все подействует после добавки, все работает мгновенно.

Конечно mpg boost имеет еще кучу плюсов, но я не вдавалась в подробности, да и не разбираюсь я в этом, но с уверенностью могу сказать, что баловать свою малышку этой штукой буду постоянно.И на последок, я уволилась со второй работы и без ущемления своих потребностей продолжаю ездить на машине, которая мне просто благодарна за использование биокатализатор топлива mpg boost.

Доброго времени суток, дорогие автолюбители.! Ни для кого уже не секрет, что рынок просто переполнен всевозможными гаджетами для автомобилей. В особенности это касается видеорегистраторов и всевозможных радар детекторов.

Видеорегистратор мне понадобился сразу после того, как мою припаркованную машину шоркнули во дворе. Увы, без записи ничего не докажешь и виновника не найдешь.

Сегодняшний отзыв посвящен моей новой покупке. Видеорегистратор зеркало заднего вида с камерой. Данную модель присмотрела уже давно и начитавшийсь отзывов решила поделиться с вами.

По внешнему виду интересный аппарат, мало кто догадается что это видеорегистратор, эдакая обманка. Легкий, не грамосткий аппарат с отличным креплением. Да и сборка аппарата без претензий. Все закручино заверчено на совесть.

Видеорегистратор выбирала из бюджетной серии, так как не гонюсь за ноу хау или супер дорогим качественным гаджетом. При выборе гаджета акцентировала внимание на качество съемки в ночное и дневное время

Комплектация

Заказывала данный видеорегистратор через интернет магазин, так что получилось даже выгоднее чем в магазине.

Упакован был хорошо, в твердой коробке и пупырке.

Автомобильный видеорегистратор

Эластичные стяжки, адаптер с кабелем

Кабель для подключения к компьютеру

Инструкция по эксплуатации видеорегистратора на русском языке

В инструкции подробноописано как пользоваться данным девайсом, так что думаю проблем у пользователей возникнуть не должно.

Аппарат на морозе не глючит, работает исправно уже больше года. Все не нарадуюсь покупкой

Технические характеристики видеорегистратора

По поводу качества разрешения могу сказать следующее: Производителем заявлено что разрешение до 1920*1080р, хотя по факту это разрешение только в дневное солнечное время, в ночное время похуже, но камера все же неплохо фиксирует происходящие действия на дорогах.

Разрешение экрана 480*240. В целом нормальное разрешение. Видно хорошо. Экран достаточно хорошо подсвечивает без затемнений.

Широкоугольный объектив 120 градусов. В Целом объектив захватывает всю дорогу и часть происходящего по обочине.

Жидко кристалический дисплей 4,3 дюйма. Позволяет просматривать запись в высоком разрешении

Так же видеорегистратор оснащен датчиком движения, имеет циклическую запись и оснащен G-сенсором. G-сенсор позволяет блокировать файл во время аварии.

Видеорегистратор начинает записывать происходящие действия при включении автомобиля

Понравился интерфейс данного видеорегистратора. Удобный и понятный в использовании, так что справится даже самый непрокаченный автолюбитель

Видеорегистратор поддерживает карты памяти MicroSD (TF-карта) до 32 гигов. И тут сразу хочу отметить, что в комплектацию карта памяти не входит. С этим моментом я немного прогадала и пришлось покупать еще и флешку

В случае отключения питания видеорегистратор имеет встроенную батарейку, которая позволяет завершить видеозапись в случае отключения питания ( хватает этой батареи не надолго, но все таки отличная возможность не обрывать запись).

Крепление для видеорегистратора оказалось тоже достаточно надежным. Не слетает, не трещит во время движения, не болтается.

В целом, очень довольна покупкой видеорегистратора, непременно рекомендую к покупке всем. кто нуждается. Отличный бюджетный вариант хорошего качества по приемлемой цене.

Конечно для любителей дорогих гаджетов этот регистратор покажется совсем простеньким, но все таки, аппарат хороший, да и за такие деньги качество просто отличнейшее

Если хорошо поискать, то можно найти такую модель в пределах 300-3290 рублей.

Supra SWD-604, Black автомагнитола

Я очень люблю путешествовать на автомобиле с мужем. Проездили уже много по России и странам СНГ. Но какая же поездка проходит без прослушивания любимых треков, которые потом напоминают нам о поездке в какой либо город. Наша магнитола сломалась когда мы были в Санкт Петербурге. Там мы купили простую за 5000 руб Фирмы Supra черного цвета. Почему черный? потому, что он подойдет под любой дизайн авто, и если мы потом сменим машину, то она всегда подойдет и под другой цвет автомобиля. Понравился и экранчик сенсорный в ней и то что она цветная вся такая. Ну я то как девушка особо не сильно разбираюсь в ней, но с мужем изучили ее хорошо и детально. Она практически все читает любые направления. Плохо то что нет эквалайзера не настроишь басс. А муж то любит очень басы. Кассетной деки нету потому как кто уже в наше время слушает кассеты? да уже точно не я. Радио приемник отлично ловит сигналы радиостанций. Встроенного чейнджера нету. Присутствует ТВ тюнер. Можно его подключать и к телевизору тоже. Так же радует присутствие усилителя. Типоразмер идет 2 дина. 4 канала. Выходная мощность составляет 50 Вт, это максимальная. Супер-бас:Эта функция обеспечивает воспроизведение мощного и чистого низкочастотного диапазона, как того требуют современные музыкальные стили, но в этой магнитоле такого нет. Многоцветный сенсорный дисплей очень радует глаза. Но он не моторизованный не поворотный.

Приёмник (A2DP-SNK, Advanced Audio Distribution Sink) В качестве передатчика может быть, например, сотовый телефон или КПК, с которого стереозвук передаётся на Bluetooth-стереонаушники. Дальнейшим применением этой технологии является беспроводная передача MP3-файлов с сотового телефона на музыкальный центр или автомагнитолу. Очень часто профиль A2DP идёт с поддержкой AVRCP для дистанционного управления передатчиком. Диагональ в ней 6,2 присутствует регулировка яркости цвета и можно выбирать наклон панели. Поддерживаемые форматы таковы- CD-R:CD-RW:DVD R:DVD RW:SD/MMC card:DVD-Video:

В ней есть часы. и светятся кнопочки на панели. Ночью хорошо все видно. Могу переключить любой трек. Так же есть инфракрасный пульт я сидя даже сзади могу клацать радио и музыку. Так же есть поддержка камеры заднего вида.

Я очень рекомендую такую вот магнитолу, она не супер пупер, но хороша, все что нам нужно для пользования все в ней есть и цена доступная каждому. Рекомендую и желаю удачныйх хороших дорог с любимой музыкой.

Доброго времени суток, уважаемые читатели моего отзыва, и посетители сайта Отзыв.Про.

Сегодня хочу поделится с вами опытом, пользования, автомобиля пежо. Начнем с истории..

Самые изысканнные конструкторные роботы по сборке и разработке Peugeot 107, производились воосновном во Франции, а через некоторое время и в Японии, а непосредственно производителем, выступала нейтральная страна - Чехия, которая славится сильнейшими AWтомобильными традициями.

После массового востребования "дитяты", компании PSA и «Toyota Motor», в городе Колин, построили новый завод ТРСА. Грандиозное открытие произошло, в начале сентября месяца 2014 года. Продукция заводя является востребованной во многих странах Европы, практически одинаковые по комплектации автомобили но разные по внешности такие марки как: Peugeot 107, Citroёn C1 и Toyota Aygo.

Вообще маши на создана, для мало маштабных перевозок, лгкая менее тонны.

Конечно дорогая в експлуатации.Не всегда есть запчасти и аксесуары, приходится ждать и заказывыть. Я попала в аварию, розбили капот, ифары. так у нас вгороде не купишь, ждали около меся ца пока доставили.

Даже при наличии 14-дюймовых колёс, "малыш" имеет впечетление "навороченной" детской машинки(игрушки). Ведь свиду кажется, что самая болшая деталь, это милый львёнок на капоте. На вервый взляд на 107-ю модель, создаётся впечетление трехдверного хэчбека. Однако, присмотревшись, можно обнаружить ручки задних боковых дверей, полностью закрывающих среднюю стойку. Интересна и конструкция двери багажника — открывается лишь стекло. Проектировщики посчитали, что этого достаточно.

А вот вместимость за спинками задних сидений, произво дители не продумали, туда кроме дамской сумочки ничего не поместится. Например четерём взрослым средней комплектации, людям в пежо будет не комфортно. Неудобно залазить на заднее сидение, мало места. Конечно, при желании можно вытянуть задние сидения и всунуть что-то более габаритное, но загружать нужно через салон. А вот багажник вместительный, каляска трансформер входит спокой ещё и место остается. Как то на природе дурачились, муж влез закрыл крышку багажника. Зреликонечно смешное. дато убедили что он обьемный.

За рулём 107-й модели, ощунея как с игрушкой, не хочется отпускать. Тархометыр вынесен на верх, торпедо, что создаёт забавный вид. Управление микроклиматом оригинальное.Водительское кресло имеет минимальный набор традиционных регулировок. Интересно, что угол наклона спинки можно менять как левой рукой, так и правой: регулировочные рычаги расположены по обе стороны сиденья. Ширина машины оказалась настолько малой, что проектировщики не посчитали нужным даже продублировать кнопку стеклоподъемника правой двери вблизи рабочего места водителя! Оказалось, в этом нет ничего страшного — до нее водитель может дотянуться прямо со своего места.

Двигатель 3-целиндровый, 12-ти клапанный, в котором бензиновый робочий обьем 1,0 л, а дизельный 1.4 л, Моторчик достаточно тяговит при широком диапазоне оборотов. Например, из 93 максимальных Нм крутящего момента 80 он выдает в интервале от 1600 до 5800 об/мин. Этот двигатель агрегатируется либо с 5-ступенчатой механической коробкой передач BVM5, либо с «AWтоматом» 2Тronic.

От себя бы хотела добавить, автомобиль получила от мужа вподарок за рождение сына. Послушная на дороге, удобная в управленннии, экономная по бензину. Мне очень нравится, но есть ондно но маленькая она сильно, вот для семьи с одним ребёнком достаточно, а на более ззади некомфорно.

Когда превый раз села за руль, комфортно, такое впечесление что сидела большое время. Автомат стоит, так как я на механике ездть не умею. Маленькая окуратная, розвырачиваюсь даже у себя во дворе, вот в чем плюс та к как задом ездить не научилась еще. Ещё огромный плюс, что она3-ч дверная, посадила ребёнка назад и не преживаю, что откроет дверь и выпадет при езде.

Я признатся хотела, друговопроизводителя, но после пользования боллее месяца, понела что это именно тот автомобиль который мне нужен.

Доля мужчин машина не комфортная, она маленькая, у меня у мужа рост 1.80, и при всём ростоянии сидения, коленки упираются в руль. А вот для представителей женской половины именно то что нужно. Дамочки, советую не пожалеете.

Ведь более комфортного, и послусшого автомобиля я ранее не встречала.

Дорогая конечно, експлуатации зато экономная она тогостоит. Вообщим советую. не пожалете ведь таких автомобилей соовсем мало осталось, покупайте пока есть возможность, ведь на даный момент производство приостановлено по неизвестным причинам.

Автомобиль это must have нашего времени. Круглый год "этот механизм" спасает нас от непогоды, экономит время и само - собой дарит радость.Он подчеркивает статус владельца и уровень жизни. Но не все заядлые автогонщики следят и ухаживают за своим " другом на колесах". Нужно очень бережно относится к своему железному коню, особенно к его внешнему виду.К сожалению непогода, смог и пыль оставляют свои следы на автомобиле в виде следов, пятен и мелких царапин.

Мы же можем помочь нашему железному четырехколесному другу и отвезти его на мойку. Но это дорого, большая трата времени, что не очень экономично в наше время, и не всегда есть возможность. Я хочу поделиться своим открытием и тем средством, которое стало моим незаменимым помощником и постоянным жителем моего бардачка - Жидкий Кристалл. Благодаря ему забылось все, что причиняло мне неудобства во время движения.

Что это такое и с чем его "едят"?

Жидкий Кристалл - это химическое средство, предназначенное для защиты поверхности автомобиля, в том числе стёкол и зеркал, от грязи, пыли и атмосферных осадков.Этот продукт сертифицирован и протестирован. Производитель гарантирует, что и подтвердилось мной на личном опыте:

1. полное отталкивание грязи, дождя, пыли, снега от поверхноси автомобиля;

2. улучшение видимости, даже при самой плохой погоде;

3.уменьшение обледенения окон и зеркал заднего вида. Производительобещает сохранение результата в течении 1 года. Согласитесь, что это довольно неплохой результат. Спешу добавить к этому, что Вам не придеться стоять в очередях на мойку или перемывать свою "крошку" после неудачного протирания стекла работником АЗС.

Также, благодаря подробнобному изучению мной информации и состава, было выяснено, что продукт, хоть и полностью имеет химический состав, но все содержимое АБСОЛЮТНО безопасно для здоровья человека.

Так же, немаловажным плюсом данного продукта есть его объем. Я могу кинуть его в бардачёк и в любое удобное для меня время, уделить немного внимания автомобилю.

Как же это работает

Особенность данного продукта состоит в том, что для его применения не требуются специальные навыки, особые инструменты или оборудованное помещение. Таким образом, обработать автомобиль Жидким Кристаллом любой автолюбитель сможет своими силами. Что бы нанести этот спрей на свою "крошку", необходимо:

1. само - собой открыть спрей и не забыть встряхнуть;-)

2. вымыть и высушить автомобиль;

3. равномерно распылить спрей по всей поверхности автомобиля, при этом так же не забывать о стеклах и зеркалах;

4.протереть мягкой махровой тряпочкой или микрофиброй;

5. оставить на 2-3 часика до полного высыхания.

Жидкий Кристалл заполняет микро сколы на поверхности лобового стекла, что так же улучшает видимость. А хорошая видимость на дороге - залог безопасного движения. Благодаря этому средству автомобиль всегда выглядит как новый. Вы достигнете салонного эффекта.

Вот и все, весь процесс готов. А самое главное, что Ваша машинка будет в чистоте и безопасности на целый год. То есть, на 365 дней мы забываем о ряде проблем.

Да согласен, ( по прочитанным отзывам), что хороших часиков 5 следует потратить на это дело. Но можно выбрать выходной день, с прекрасной солнечной погодкой и побыть наедине, без домашней суеты со своим железным конем. Нужно ценить то, что мы в итоге получаем и это самое главное. Что бы что- то получить, нужно что-то и вложить. В данном случае это небольшие деньги и пару часиков свободного времени. Как говорит народная мудрость, без труда - не выловить и рыбку из пруда.

Благодаря Жидкому Кристаллу, мой автомобиль прошел испытания холодом, снегом,дождем, знойным солнцем и ветром.

Мое приобретение Жидких Кристаллов- это моя экономия и надежность, особенно в осенне - зимний период!

Кроссовер Lifan X 50.

В последнее время спрос на автомобили значительно возрос, несмотря на кризис во всех сферах жизни. Но при этом снизилась популярность дорогих автомобилей. На смену им пришли модели других автомобильных марок более низкой, бюджетной стоимости. Одной из таких моделей является кроссовер Lifan X 50 китайского производства.

Многие покупатели при одном воспоминании о китайских товарах начинают выражать свое негодование их низким качеством. Однако это не относится к автомобилям, внешний вид которых мало чем отличается от дорогостоящих марок. Но на этом их преимущества и заканчиваются, потому что еще существует целый ряд технических характеристик автомобиля, которые оказываются отнюдь не на высоте. Итак, рассмотрим все доступные позиции и постараемся оценить их.

Дизайн автомобиля.

Дизайн кроссовера Lifan X 50 можно назвать весьма оригинальным, потому что автомобиль трудно сравнить с еще каким - то подобным или похожим. Модель выглядит весьма стильно и молодежно, что и определяет ориентированность на возраст покупателей - это молодежь и люди ниже среднего возраста. Этому соответствует и вполне доступная стоимость модели X 50, но об этом мы поговорим позже.

Отличительной особенностью кроссовера Lifan X 50 является наличие во внешнем дизайне большого количества мелких деталей, которые выглядят очень интересно и самобытно. В качестве примера можно назвать светодиодную оптику - с помощью светодиодов выполнены фары, поворотники и габариты. Но при этом мелкие детали не выглядят пестро и аляповато - и это выгодно отличает модель автомобиля и придает ей своеобразную изюминку.

И в целом о внешнем дизайне кузова можно отзываться очень положительно, потому что он производит впечатление добротности и надежности. Приятным бонусом минимальной комплектации автомобиля можно считать диски на 15 дюймов с оригинальным рисунком, которые добавляют внешней красоты и помпезности.

Дизайн салона.

Внутренний облик салона выглядит весьма приятно, необычно и оригинально. Чувствуется, что создатели не просто скопировали его с других моделей, а создали самостоятельно. При этом есть целый ряд недостатков, на которые обращаешь внимание в первую очередь - они так и бросаются в глаза практически сразу же.

Недостатки дизайна:

1) В салоне очень мало освещения, оно есть только над сидением водителя и передним пассажирским. Получается, что пассажиры на заднем сидении находятся не в самом выгодном и комфортном положении.

2) Потолок в салоне достаточно низкий, что тоже не добавляет модели особой привлекательности. Это значит, что люди высокого роста вынуждены будут наклоняться и сутулиться, и при этом неизбежно чувствовать дискомфорт.

3) Обшивка салона сделана из жесткого пластика низкого качества. Это видно невооруженным глазом, но с этим обстоятельством можно мириться.

4) Дверные ручки выполнены в неудобной форме, потому что для их использования нужно выворачивать руку практически в неестественное положение.

5) Заднее сидение не складывается, и из - за этого получается очень маленькое багажное отделение. То есть, особо габаритную вещь в багажник уже положить невозможно.

Среди отдельных преимуществ отделки салона можно назвать следующие:

1) Качественный обогрев салона.

2) Встроенный кондиционер.

3) Аудиосистема с качественным звуком.

4) Функция распределения тормозной нагрузки.

5) Наличие боковых подушек безопасности.

6) Отделка сидений искусственной кожей.

7) Наличие электролюка.

8) Оригинальная приборная панель.

9) Четырехцилиндровый мотор ( объем 1,5 литра).

Здравствуйте!) Хотелось бы поделиться со всеми отзывом о покупке полироля «Body Glass Guard».


Пару лет назад назад мой муж сделал мне великолепный подарок- Хонду Сивик, черная красотка сверкала спустя месяца, я не могла ею налюбоваться, то в командировку на ней то с подругами на кофе, то родных навестить. Я даже сердилась когда муж хотел проехаться на ней пока своя на ремонте, вдруг заденет или не помоет. Я с ней всегда нежно, аккуратно, за все это время она мне как родная, знаете ли.
Но в последнее время она начала немного тускнеть, цвет уже не такой яркий и не захотелось как-то ее улучшить. Спросила мужа что лучше сделать что бы вернуть блеск, может лаком перекрыть, я то не разбираюсь в этом как он. Муж заулыбался и сказал что придумает что-то.
А спустя пару дней муж мне сделал сюрприз - выхожу, а там моя красотка как новая!

Да нет даже новой она такой не была)) Спрашиваю, как? Когда ты успел? И что то за чудо такое? Тогда он мне в интернете показал этот полироль, хорошо что я сначала цену не видела, но это тот случай когда результат превышает все ожидания. Вот уже 4й месяц я езжу на ней и не могу нахвастаться. А недавно виделась со старым другом, так он решил что она новая;)))

Ни одной царапинки что были до этого и тусклости и в помине нет. Машина сверкает, прекрасно отталкивает грязь(достаточно просто воды что бы смыть )и воду. Капельки дождя просто стекают, не оставляя после себя некрасивых пятен которые визуально все портят.

Что делает этот полироль и какие у него преимущества:

- Обеспечивает блеск кузова и защиту от выцветания. Цвет приобретает второй шанс без перекраски. Это большое преимущество!

- Гладкая поверхность отталкивает воду.

- Ваша машина сверкает в течении года.

Недостатки:

- Цена, я считаю это недостатком, потому что не у каждого найдется в кармане сразу такая сумма если учитывать услугу нанесения полироля.

- По длительности процедура может занимать достаточно времени что бы вспомнить что такое маршрутка. Шучу, но пару дней вам точно придется потерпеть.

- Длительное и тщательное подготовление машины и раствора перед нанесением непосредственно самого полироля.

-После нанесения необходимо ждать пока нанесенный полироль высохнет, либо использовать специальные лампы (лучше когда эта процедура осуществляться на сервисе), так как нужно чтобы все это сохло в помещении без пыли .

В комплект входят:

- Губка для нанесения смеси.

- Два полотенца для полировки.

- Полиэтиленовая перчатка для защиты кожи рук.

Мой вывод:

Мы не зря потратили деньги! Я очень люблю свою машину, и мне не жалко затрат чтобы так побаловать ее. А главное вернуть ей былую внешность. Теперь даже на парковке я ее из далека вижу. Она у меня круглый год как новая, особенно красиво это смотрится зимой.

Автомобиль SsangYong Kyron

Хороший автомобиль внедорожник

Этот автомобиль является хорошим вари антом для передвижения по самым разным нашим дорогам в плане соотношения качества и цены. Вообще скажу сразу, что за рулем данного автомобиля мне сидеть как-то особо не приходилось, только разве что иногда, поэтому сильно по технической части распинаться не смогу. Но вот в качестве пассажирки ездила довольно часто, поскольку на такой машине катается наш менеджер по рекламе, а выезжаем мы с ним довольно часто по работе.

Эта машинка была куплена пару лет назад администрацией нашей фирмы просто по тому, что понравилась нашему генеральному директору. Автомобиль предназначался как для поездок по городу, так и в пригороды, где приходилось ездить по неровным дорогам. Поскольку приходилось перевозить на нем также разное оборудование, сумки, то надо был именно большой автомобиль, куда все могло поместиться. Данный автомобиль по сути является полноценным внедорожником при небольшой сравнительно стоимости. И причем, при сравнительно небольшой цене это не просто груда металла, а нормальный качественный автомобиль.

Впечатления от автомобиля и его характеристики

Данная машина характеризуется довольно плавным ходом, способна довольно быстро после трогания разгоняться. Если едешь по проселочной грунтовой дороге, где на обычных жигулях все кочки чувствуешь задним местом – здесь такого и близко нет, автомобиль просто как лодка плывет, во всяком случае пока он новый и не накрутил большого пробега. Даже в сравнении с Пежо 4007 тут ощущается существенная разница в лучшую сторону. Правда сравнивать эти автомобили все таки несерьезно, поскольку они совсем разного класса.

Что совсем не устраивает в этом автомобилн – так это пороги. Они очень неудобные и неудачно сделаны. При посадке в машину и высадке надо проявлять чудеса эквилилбристики, чтобы не перепачкать юбку или пальто. А учитывая, что у нас зимой погода стоит большей частью противная и слякотная, то эта проблема приобретает особую актуальность. После того как я перепачкала свое дорогое пальто, от чего его реально пришлось сдавать в очень дорогую химчистку, то просто зла не хватало. Но если смотреть на данный автомобиль чисто внешне, то эти пороги ему вполне идут и являются неотемлемой частью экстерьера автомобиля.

Багажник в автомобиле довольно вместительный, можно напаковать вещей туда с лихвой, во всяком случае на несколько дней на отдых прокатиться можно и все необходимое туда поместиться. Салон отличается широтой, но по сравнению с Пежо 4007 сидения сделаны более низкими и поэтому посадка менее комфортная, особенно это ощутимо как имеется необходимость поехать куда-то далеко, когда в машине придется просидеть пять или шесть часов. В отделке салона применяется довольно качественная ткань, которая не сильно подлежит износу (разумеется при нормальном обращении, а не проливании на нее кофе или кефира). Торпеда снабжена большим количеством всевозможных кнопок, поэтому часто бывает с ними разобраться непросто, если ни разу здесь не сидел ранее. Чтобы произвести включение или выключение бортового компьютера у вас без специавльных знаний ничего не получится, надо все таки знать куда нажимать. Я то на этой машине не езжу, поэтому не сильно то и заморачивалась над данным вопросом.

Сзади в автомобиле этом места предостаточно, вдвоем можно ехать отлично, втроем – если только пассажиры худые или дети, если же комплектация едущих средней упитанности, то может даже показаться что тесно. Если путешествуете с ребенком, сидящим в установленном автокресле, то тут три человека уже не разместятся точно.

Hyundai Creta

Этот автомобиль подойдет скорее всего именно для путешествий по городу. Во всяком случае, когда его покупали, то не рассчитывали на это дальние поездки на сотни километров. При движении по городу машина съедает около 9 литров бензина, причем заправлять предпочитаю 95 бензин, если заправляешь девяносто вторым, то машина просто не едет.

Автомобиль достаточно динамичный, можно сказать проворный, однако при движении на подъем не отмечается должного ускорения. Таким образом, по ходовым характеристикам машина вполне нормальные. Но вот по комфортности салона она оставляет желать много лучшего. Приедешь примерно полчаса, и чувствуешь что спина начинает просто вываливаться. Возможно это потому, что многие моменты в качестве оборудования салона просто непродуманные. Например, отсутствует поясничный подпор, который является по сути необходимой вещью.

Качество света фар вообще отвратительное, по темным улицам, особенно когда дождливая погода, при таких фарах вообще лучше не ездить, отсиживаться дома. Гляди, и в аварию какую-нибудь попадёшь.

Очень не нравится бампера. Они сделаны с какого-то очень хрупкое пластического материала, которые можно поломать даже легким пинком. Актуально особенно это в том случае, если приходится задом парковаться. При отсутствии должных навыков и сноровки, можно запросто зацепить бампером бордюр, и он реально треснет. Поэтому, предпочитаем лишний раз вообще к бордюрам не поддержать впритык. Подвеска имеет малый ход, поэтому если нужно проехать через лежачего полицейского, нужно практически полностью остановиться. Одним словом, машина хоть и нормальная, но недостатка у неё тоже хватает.

Итак, дорогие мои читатели, я вновь продолжаю писать отзывы связанные с автомобильной тематикой, и рассказывать свой опыт пользования различными автомобилями. Ну, думаю не сложно догадаться что мой рассказ снова будет о кроссовере. Ну вот люблю я автомобили такого типа, и ничего уж с этим не поделаешь. По этому в этой статье поговорим о Ssang Young Kyron.

Мое небольшое открытие

Лично я считаю что данная модель машины не в полную меру оценен нашим, отечественным потребителем. Этот кроссовер попал ко мне из автосалона, новенький поскольку покупала я его сразу же после того как он вышел в массовые продажи. Вот не знаю почему, но захотелось мне испробовать именно эту модель. О данной фирме на тот момент я практически ничего не знала, и опыт пользования машин с правым рулем у меня практически не было, поскольку пару месяцев за рулем старенькой, подержанной Тойота Королла, которая была у меня еще в 2007 году особо роли никакой не сыграли. Но я любитель экспериментов, а потому решила рискнуть и приобрести Ssang Young Kyron.

Конечно, когда я его покупала меня терзали смутные сомнения по поводу качества сборки этого автомобиля, поскольку она была наша, отечественная, во Владивостоке собирали, однако немного поколебавшись я рискнула, ведь ничего против машины с правым рулем я не имела, а даже наоборот, мне можно сказать даже что понравились такие автомобили, хоть и было несколько не привычно первое время после пересадки с классики левого руля. Ну да ладно, сейчас не об этом.

Внешний вид этого красавца довольно симпатичный и даже слегка презентабельный, что не свойственно корейскому производителю. Однако цена была очень даже привлекательной и это немного смягчило мой скептицизм относительно качества сборки и производства этого малоизвестного шедевра. Далее немного опишу как он ведет себя на дороге и что вообще из себя представляет.

Касательно привода, то сзади он на постоянной основе а спереди подключается по желанию, есть незначительное понижение, однако это играет только на пользу проходимости машины по усложненной местности. Двигатель я предпочла дизельный, поскольку он мощнее бензинового и для такого автомобиля, по моему мнению, больше подходит, объем у него был 2 литра. Естественно чти коробка переключения передач была пятиступечатая механика. Осталась абсолютно довольна и не жалела об этом, она, насколько мне известно, штампуется по мерседесовским лекалам, а это значит что в надежности и качестве ей не занимать. Полуавтоматическая система сцепления облегчает процесс запуска автомобиля.

Если вам интересно сколько же кушает это корейчик, то могу смело назвать его дюймовочкой, поскольку для такого габаритного автомобиля он потребляет немного топлива, даже меньше чем некоторые седаны, при чем что на трассе что по городу практически одинаково, если брать в среднем то восемь с половиной литров топлива на сотню километров.

Управляемость Кайрона тоже не вызвала у меня никаких конкретных замечаний, на мое удивление автомобиль оказался довольно податливый и легкий в управлении. На дороге слушается идеально, можно сказать с первого прикосновения, в повороты входит плавно, даже на высоких скоростях. Амортизация и стоки также заслуживают похвалы поскольку при езде по не очень хорошим дорогам, которых у нас в стране процентов восемьдесят, практически не ощущается никаких толчков. Шумоизоляция выполнена качественно, хорошо проявляет себя в холодный период и морозы, даже при температуре ни улице до минус тридцати, в салоне относительно тепло, а когда включаешь обогрев, то температура повышается буквально в течении десяти минут.

В целом аппарат стоит своих денег, т.к. в нем есть все и за низкую стоимость

Достоинства: Быстро включается, быстро обнаруживаются спутники в навигаторе. Недостатки: Телефонные номера не набираются если в телефонной книге начинаются с +7. Когда включаешь ближний свет, экран темнеет и плохо видно как с этим бороться ещё не понял. Телевизор принимает не очень как китайский телефон. Комментарий: За такие деньги расчитывал на идеал.

Вот подобные отзывы часто можно встретить на просторах рунета, ну что я могу сказать таким людям, крепитесь вам в жизни будет очень тяжело хотя наверняка отзывы пишут взрослые мужики и я просто удивляюсь как можно таким взрослым стать и таким наивно детем остаться, что думать купят за дешевые, можно сказать за копейки по сравнению с оригинальными дорогими моделями и он будет полностью соответствовать. Вообще я долго проработал в сфере ауди техники для автомобилей и могу сказать только одно, что нельзя брать магнитолу с экраном и ждать от нее хорошего звука или в целом хорошей работы всех функций. Тогда нужно ее брать за 2+ тысячи долларов, какой то Алпайн тогда еще может да он будет качать и в тоже время будет качественный экран и так далее, но брать Пролоджи и надеется на то, что там будет все отменно работать, ну это просто бред это или человеку кто то в уши долго лил какой то простой торгаш с популярной сети или просто кто то знакомый, кто о таком мечтает никогда не пользовался и думает, что это просто бомба и что все кто берет дороже просто лохи которые не считают деньги, улетели за деньги можно сказать и как бы им все равно просто платят за бренд, а якобы эта модель это цена качество, ну я бы так не сказал, но в целом подход вообще не правильный. Как правило чем больше в магнитофоне функций тем он хуже это залог вообще китайцев понапихать кучу всего плохого но что за эти деньги точно никогда себе человек не купит и в итоге человек покупает кучу функций но все они плохо работают и он не понимает как так для него это большие деньги. Так вот в итоге, что я могу сказать таким людям, что скупые платят дважды вместо того, чтобы купить просто магнитолку с флешкой долларов за 200 или даже за 100 они покупают за 250 эти агрегаты которые вообще ни на что не способны как по мне, ну а с другой стороны у них все функции на среднем уровне, какие то конечно вообще как на костылях, но в целом он и клипы воспроизводит и музыку и все остальное и кучу флешек поддерживает. Но вот опят же если вникуть то оказывается, что берет он самые плохие форматы и что если допустим его использовать как проигрыватель видео, то перед этим нужно всю ночь продрыкатся чтобы понять какие форматы его можно пихать, а какие он просто даже не поймет, что это видео файл. То же само и с музыкой хоть тамм и поддерживается флешка на 64 гб но запишите на нее качественный звук и он просто напросто ее даже открывать не захочет

И вот после этого тоже палка в двух концах.. не можешь сказать, что он вообще не какой т.к в целом все работает, но и удобной вещью не назвать которая явно может помочь расслабиться не о чем не думать и посмотреть фильм в дороге. Я думаю особенно это сложно для человека который вообще с техникой такого плана не очень, там чтоб понять как записать и как перекодировать видео только сутки нужны, я имею ввиду для людей которые вообще не знают, что такое форматы видео и для чего они нужны и как перекодировать один в другой. Как правило все заканчивается на том, что они не смогут установить программу которая перекодирует видео потому, что не смогут крякнуть ее или поставить какой то активатор потому, что по сути и не знают что это нужно сделать. Короче говоря этот магнитафон для тех кому скучно живется и кто хочет все и сразу но не хочет платить

Иногда людям просто уже некуда деньги потратить

Именно такая мысль мне приходит в голову каждый раз, когда кто-то начинает говорить о таком чуде природы как экономитель топлива freefuel. Дело в том, что когда-то, по молодости, я и сама грешила тем, что хотела как можно меньше платить за топливо и, соответственно, искала самые разнообразные способы, чтобы этого добиться. И в результате я сейчас просто презираю все эти пседвоспособы платить меньше, а получать больше.

Итак, суть freefuel в том, это чудо технологии крепится внутрь автомобиля, на трубу. Далее под воздействием магнитом, которые запечатаны в корпус, создается магнитное поле. Это магнитное поле рационализирует поток ионов и уменьшает сам поток. В итоге, если верить абсолютно лживой рекламе, рассчитанной на совершенно недалеких людей, выделение углекислого газа в атмосферу снижается на целых 20 процентов! А по некоторым источникам, и на все 50. Ну вы только представьте, да это же настоящий рай на земле. Просто если бы дела обстояли именно так, и если бы люди об этом знали, то и, соответственно, начали бы пользоваться этим прибором. А начни всё человечество выделять в два раза меньше углекислого газа из своих автомобилей, то и разговоров о скором глобальном потеплении не было бы уже давно.

Но тем не менее, дела идет также, как и шли, и меняться не спешат.

Собственные впечатления

А дело всё в том, что лично я на собственном опыте поняла, насколько же это приспособление бесполезное и глупое. Я ездила с установленным freefuel около четырех месяцев и знаете что? Да ничего абсолютно. Единственное, что замечаешь исключительно в первый день пользования - ездить становится будто легче. будто просто выехала на ровную дорогу, что так несвойственно для нашей страны. Да и то, данный эффект ощущается только первое время, а потом всё как-то возвращается на круги своя. И это прискорбно.

У этого приспособления есть только одно преимущество, да и то какое-то сомнительное в данном контексте. Дело в том, что оно совершенно не дорогое. И преимущество заключается лишь в том, что за такую бесполезную вещь в своем доме я отдала не так много денег, и как-то не так обидно, что ли. Стоит оно всего 800 рублей. Ну согласитесь, заплатить такие относительно небольшие деньги во имя такой благородной мечты, как очистить окружающую среду от углекислых выхлопов - очень даже заманчивое предложение. И это почти что идеальный маркетинговый ход.

А как для потребителя будет видна экономия? За тот же промежуток времени я должна заправляться реже, а соответственно и платить меньше. И что же выходит в итоге? А вышло то, что как заправлялась я, так и продолжаю. Я вообще без понятия, как работает эта штука, потом что измерить количество углекислого газа, которое выходит из выхлопной трубы, я без специальных приспособлений просто не в состоянии, а плачу за бензин я как и платила раньше. Причем, с той же периодичность. И это, конечно, не может не расстраивать.

И в таком случае у меня случился диссонанс: ну вроде работать должно, а экономии никакой я на себе не почувствовала. Так очень возможно тогда и то, что ни о каком уменьшении выделения углекислого газа в атмосферу также речи не идет.

Короче говоря

Короче говоря, дорогие мои читатели, я действительно очень сильно хочу уберечь вас от таких бесполезных покупок как экономитель топлива freefuel. Потому что непонятки возникают даже в самом начале: он, вроде бы, экономитель, только вот по какой-то неизвестной никому причине, ничего не экономит. Могу только посоветовать больше прогуливаться пешком, а о freefuel даже и думать нечего.

Пауэр Гард – специальные приспособления для защиты ходовой части машины при движении по бездорожью, выбоинам и ямам. Они сохраняют плавность хода, защищают подвески и амортизаторы, поднимают клиренс и экономят деньги на ремонт и обслуживание машины.

Power Guard – выпускается немецкой компанией Power Guard Gmbh. Производится запчасть из прочного уретана, который стоек к деформации и имеет срок службы не менее пяти лет. Закрепляется между пружинами и помогает сохранить их в рабочем состоянии, продлевая срок службы ходовой части в 2-3 раза.

Пауэр Гард – заботится о безопасной езде на самых сложных дорогах. Эту новинку присмотрел мой муж на одном из сайтов в интернете и решил установить на нашу машину. Это требует затрат, но если действительно она позволяет беречь авто и экономить деньги на ремонте, то почему не попробовать? Ведь чем больше пробег, тем чаще приходится посещать СТО, то шаровые, то пружины, то стойки нуждаются во внимании. А учитывая, что мы живем за чертой города и прямо к нашему дому нет асфальтированной дороги, то ежедневная встряска для нас обязательный процесс.

Пришел наш заказ быстро за три дня. В непрозрачной коробке находятся эти специальные подушки. Сделаны они из уретана, мутно белого, правда бывают и черные, и красные, но нам больше по душе пришлись эти. Устанавливать муж сам не стал, хоть и есть подробная инструкция с картинками, обратился к знакомому мастеру. Весь процесс занял десять минут, и начали мы их пробовать.Теперь по истечении трех месяцев могу написать отчет.

При проезде по бездорожью разница чувствуется существенная. Если раньше и при наличии амортизации подскакивали так, будто ступеньки считаем, то теперь все стало плавнее гораздо. Если резко повернуть, то нет такого крена, не заносит зад, также и при перевозке грузов. При резком торможении машина меньше наклоняется вперед. В общем, по сравнению с тем, что было небо и земля. Служат автобафферы эти долго. Прошло уже три месяца, а они как новые и по прежнему отлично поддерживают машину на ходу. Поэтому если ваши поездки часто связаны с плохими дорогами или вовсе с бездорожьем, то приобрести Power Guard стоит однозначно.

Power Guard: что это?

Большое значение в эксплуатации автомобиля имеет ходовая часть. Именно она чаще всего бывает подверженная частым поломкам и требует больших денежных затрат на поддержание ее в порядке. К ней относят:

колеса, собственно обеспечивающие движение;

подвески, которые дают движению плавность и спасают от всех ям и ухабов на пути, поглощая вибрацию от неровной дороги;

раму, остов для крепления кузова;

балки мостов, соединяющие колеса между собой.

Важность этой части автомобиля в том, что она защищает пассажира от резких рывков, подскакиваний и прочих неудобств дороги и обеспечивает:

Движение.

Амортизацию.

Удобство и комфорт поездки.

Учитывая наши «особенные» дороги автомобилисты постоянно сталкивается с проблемами, возникающими в ходовой части. И, несмотря на то, что производитель иномарки указывает, что детали рассчитаны на один срок службы, на практике получается совсем другое.

Выбоины и ямы.

Поездки по не асфальтированным дорогам.

Низкий клиренс у машины.

Неграмотный ремонт и некачественные детали.

Все это приводит к тому, что ходовая часть изнашивается в разы быстрее. Однако современные производители «примочек» для авто нашли выход. Power Guard – это автобафферы, специальные приспособления, которые позволяют сохранить от поломок подвеску и амортизаторы и продлить срок их службы. Первоначально появление этих деталей воспринималось как маркетинговый ход для того, чтобы люди тратили деньги, но очень быстро стало понятно, что это действительно интересное и, главное, полезное изобретение.

Автобафферы Power Guard были впервые предложены работником Mercedes-Benz Марком Шлезингером, который организовал свою компанию Power Guard Gmbh более десяти лет назад. Он сумел организовать налаженное производство и доказать миру важность этой запчасти. Сейчас автобафферы завоевали рынок и пользуются популярностью в сорока девяти странах мира.

Нужны ли автобафферы и как они работают?

Использование автобаффера является оправданным с точки зрения экономии, безопасности и сохранности автомобиля. Ремонт или замена ходовой на СТО довольно затратное дело практически без гарантий. Оно обойдется в крупную сумму денег и займет не менее пары месяцев. Поэтому по возможности этой процедуры следует избегать. Автобафферы стоят в разы дешевле, и при этом производитель дает гарантию их службы не менее пяти лет в противном случае он возвращает деньги за товар.

Принцип работы Power Guard довольно прост. Они вставляются между спиралями пружины и являются своеобразными прослойками между ее витками. Теперь все выбоины и ямы не будут разрушать ходовую часть так быстро, как раньше, а водитель и пассажиры еще меньше будут чувствовать неровности дороги.

Гасит удары и колебания.

Уменьшает длину хода штока.

Выдерживает сильные нагрузки.

Увеличивает клиренс на 2-3 см, защищая бампер от кочек и ям.

Снижает риск заносов и аварий, повышает безопасность на поворотах.

Защищает амортизаторы и подвеску.

Убирает крен.

Работает в широком температурном режиме.

Согласно исследованиям, на каждые сто тысяч километров пробега на ремонт и замену деталей тратиться до сорока тысяч рублей. Power Guard позволят сэкономить эти деньги, сократив их практически полностью. Автобафферы проходили испытания в 2016 году. Их установили на машины отечественных и зарубежных производителей разных годов выпуска, вплоть до 1990, и после машины проехали сто тысяч километров наравне с контрольными авто. Power Guard сохранили ходовую часть 98% автомобилей, на которых они были установлены. Это очень высокий результат.

Оригинальные немецкие автобафферы Power Guard из чего сделаны?

Шлезингер долго искал подходящий материал для своего изобретения. В итоге им стал недорогой и очень прочный синтетический прозрачный уретан. Такой материал обладает целым рядом достоинств:

Прочностью и упругостью.

Долговечностью.

Стойкостью к деформациям.

Недорогой себестоимостью.

Уретан сохраняет свои рабочие свойства при температуре от минус 60 до плюс 120. Кроме этого в состав введены специальные наночастицы, которые делают его еще более прочным, усиливают свойства и улучшают сцепление с поверхностью. Главная особенность, благодаря которой именно этому материалу отдал предпочтение производитель в том, что он после длительной или кратковременной деформации легко восстанавливает свою прежнюю форму.

Преимущества

Увеличивает срок службы ходовой в два три раза.

Экономит существенную сумму денег на ремонтах – до 40000 рублей.

Широкий диапазон рабочих температур.

Очень прочные.

Практически не заметные.

Подходят как для современных авто, так и для старых.

Защищают машину при движении по бездорожью или плохой дороге.

Очень приемлемая цена.

Power Guard отзывы

«После установки Power Guard СТО посещаю гораздо реже. Машина едет плавно, хорошо поддается управлению, стал немного выше клиренс, что тоже удобно», - Виктор, 41 год.

«Долго сомневался покупать ли, и не жалею, что решился. С Power Guard амортизаторы служат дольше. На моей девятке исчез крен, все выбоины и ухабы почти не чувствуются», - Алексей, 28лет.

«Преимущества от установки таких подушек для спиралей очевидны. Снижаются колебания при переезде через железнодорожное полотно, лежачих полицейских и просто ухабы и неровности дороги. Повышается жесткость и при сильной тряске или при ударе срок службы амортизаторов увеличивается. При этом в салоне дискомфорта практически не ощущается», - Александр, 45 лет.

Инструкция по установке

В комплекте с Power Guard идет подробная инструкция по их установке. Все можно сделать самостоятельно в домашних условиях, не обращаясь в автосервис.

При помощи домкрата приподнимите колесо так, чтобы пружина стала хорошо видна.

Хорошо очистите пружину при помощи воды и тряпки или губки.

При установке используйте силиконовую смазку или жидкое мыло, но ни в коем случае не масло, так как подушка не должна скользить по спирали после установки.

Автобаффер любого размера устанавливают на средний виток пружины или самый большой и только размер Е, ставят на предпоследний снизу.

Разогните бортики автобаффера и вставьте его между витками пружины, если нужно смажьте его силиконом. Края установленного баффера не должны соприкасаться или быть внахлест.

Если вы все сделали правильно, то Power Guard на растянутой пружине сидит свободно и имеет несколько миллиметров хода вверх-вниз.

Чтобы автобаффер не съезжал он крепится к пружине хомутами.

После того как автомобиль встал с домкрата автобаффер не должен свободно ходить по пружине.

Купить Power Guard

Когда бываем на авторынке, то обращаем внимание, что сейчас очень много продается подделок автобафферов, которые совершенно не похожи по качеству на те, что установлены у нас. Поэтому при покупке нужно быть внимательными. Приобретайте оригинальные Power Guard только у официального производителя и его дилера в нашей стране. Мы заказывали их на сайте здесь. Остались довольны. Все доставили в срок, качество соответствует обещанному. При заказе придется подождать лишь несколько дней, пока автобафферы доедут до вашего места жительства.

Всем доброго времени суток, уважаемые читатели и читательницы! Сегодня в своём отзыве я хочу рассказать вам про автомобиль chevrolet tahoe. Прочитав мой отзыв вы узнаете :краткое описание модели с её особенностями и техническими характеристиками, основные комплектации и их стоимость в автосалонах, минусы и плюсы, мое личное мнение относительно покупки. Итак, перейдём непосредственно к теме моего отзыва.

Что представляет собой модель и для каких целей стоит её приобретать

chevrolet tahoe представляет собой большой внедорожник, который относится к высокому классу и выпускается с 2014 года. По бренду автомобиля сразу можно сделать вывод, что родиной машины является США. Марка известная, и уже давно выпускает линии авто, качество высокое, при этом стоимость вполне приемлемая. Машина сразу впечатляет своими габаритами и дизайном :внешний вид очень достойный, мощный и динамичный, кузов большой. Все это дополняет цветовое решение, которое возможно в нескольких вариантах :красный, чёрный, белый, синий и другие. Я считаю, что данный внедорожник естественно лучше приобретать для путешествий и различных поездок по любым дорогам, в принципе машина почти каждому покупателю по карману.

Важные комплектации

Имеются две основных комплектаций. Я расскажу вам о про одну из них, на которую, по моему мнению, стоит обратить внимание. Итак, приступим.

LTZ

Это стандартный комплект машины, имеет бензиновый двигатель и автоматическую коробку передач (6 ступеней), также включает в себя следующее :легкосплавные колесные диски, цвет металлик, противотуманные фары, складное заднее сиденье, датчик давления в шинах, пассивный и адаптивный круиз контроль, система контроля мёртвых зон, кожаный салон, электропривод сиденья водителя и переднего пассажира с запоминанием параметров, подогрев руля, вентиляция передних сидений, люк в крыше, аудиосистема премиум класса, штатная навигационная система, электропривод багажника, подготовка для телефона, запуск двигателя кнопкой, автоматический стояночный тормоз, понижающая передача, блокировка межосевого дифференциала, система помощи при трогании на подъеме. Также есть :антибокировочная система тормозов с системой вспомогательного торможения, стабилизация, подушки безопасности водителя и переднего пассажира (количество шесть штук), камера заднего вида, штатный парктроник, подушки-шторки передние, кондиционер, бортовой компьютер, климат контроль, датчики света и дождя, штатная аудиосистема с поддержкой Mp3, усилитель руля, центральный замок с дистанционным управлением, обогрев электрорегулируемых зеркал, передние и задние электростеклоподъемники, подогрев сидений, регулировка рулевой колонки и сиденья водителя по высоте. За автомобиль такого плана придётся заплатить четыре миллиона триста тысяч рублей.

Я рассказала именно об этом комплекте, так как считаю, что он имеет много удобств и оснащений, включает все самое необходимое и даже больше. К тому же таким образом можно сэкономить приличную сумму денег.

Мои впечатления о приобретении

Приобрела машину более года назад, в кредит. В принципе проблем никаких нет, нашла большое количество плюсов :управление простое, салон просторный и уютный, багажник имеет вместительные размеры (объем около пятиста литров), расход топлива из-за системы регулировки фаз газораспределения экономичный. Существенных недостатков я не обнаружила. Кстати, чехлы можно не покупать, они вам не понадобятся. Вообщем, всем довольна, рекомендую!

Надеюсь мой отзыв оставил хорошие впечатления!

Автомобиль Ягуар XFседан

Отличный комфортный и безопасный автомобиль

Этот автомобиль является пожалуй одним из лучших, на котором приходилось ездить. Часто можно услышать такое мнение, что если кто хоть раз посидел за ним за рулем, поуправлял, то станет поклонником его на всю оставшуюся жизнь. Название автомобиль такое получил не зря, поскольку в нем как и в реальном ягуаре из Южной Америки удивительно сочетаются и грация и сила.

Сама машина выглядит внешне в достаточной степени агрессивно, взять например только даже решетку радиатора, где красуется эмблема ягуара. Стоп сигнал с надписью Ягуар сразу заставит едущую сзади машину сбавить ход, иначе если въедешь сзади в эту машину, то можно очень серьезно попасть на деньги. И все автомобилисты это прекрасно знают.

Характеристики автомобиля

Благодаря двум турбинам создается очень характерный неподражаемый звук, который имеет исключительно ягуар, снабженный турбодвигателем. Этот двигатель очень мощный и никогда сразу не подумаешь, что он включает в себя целых 380 лошадиных сил. При этом важно отметить, что двигатель в машине не настолько уж прожорливый, как может показаться первоначально – по городу расход составляет в пределах 10-12 литров на сотню пробега. Но вот если поедешь по трассе и дашь как следует газу, то на 18 литров можно вылететь очень легко. Таким образом, данная машина вовсе не для нашей рабочее-крестьянской зарплаты. Но в то же время, вне зависимости – находишься ты на водительском кресле или же едешь как пассажир, на протяжении поездки у тебя будет два ощущения, которые переплетаются в единое целое – драйв и вместе с тем безопасность.

В машине довольно таки объемистый багажник, туда не то что кучу груза можно положить, но и реально человек свободно влезет. Причем не будет сидеть на карачках, а даже сможет нормально поспать и отдохнуть. Салон очень стильный и козырный, особенно когда открываешь двери и с порога встречает тебя ягуаровская подсветка с изображение логотипа.

Сидения сделаны качественно, обширы черной итальянской кожей, которая перфорирована и имеет функцию подогрева. Интересно, что сидение способно запоминать позу водителя, то есть если его раскладывали или что-то меняли в регулировке, то его одной кнопкой можно привести в первоначальное состояние. Вроде бы мелочь, но довольно удобно. Кресло имеет боковые поддержки, и таким образом, если придется ехать на очень большое расстояние, то спина не будет затекать и не сильно одолеет усталость. Руль обтянутый кожей, гармонирует с салоном – здесь имеется куча вставок, которые отвечают за разные функции, в частности круизконтроль, управление магнитолой, которая характеризуется просто идеальным качеством звучания, хотя при этом не имеет всяких наворотов.

Приборная панель достаточно простая, но вместе с тем и стильная. Спидометр на 260 километров. Конечно не знаю, пойдет в реале с такой скоростью машина, но думаю под 200 она потянет с таким двигателем запросто и не только по ровному месту, но и на подъем.

Машина снабжена коробкой автоматом, запускается кнопкой «Старт» и глушение двигателя производится при помощи этой же кнопки. так что ключ в замке зажигания не стоит тут искать – не найдете. Очень качественный и надежный бортовой компьютер, который будет очень надежным помощником в любое время поездки, а если куда едешь на дальнее расстояние, то неоценимую помощь окажет также встроенный навигатор.

Машина эта необыкновенно хороша и удобна и говорить о ней можно просто бесконечно. Одним словом, как сказал мой знакомый - настоящая ракета а не автомобиль.

Автомобиль внедорожник Suzuki Vitara

Настоящий, стоящий автомобиль от Suzuki

Vitara является настоящим внедорожником, который очень стильно современно и красиво выглядит, и является очень приспособленным для российских дорог. Причём не только для дорог, на нём можно с успехом ездить по бездорожью. Автомобиль отличается маневренностью, внутренним комфортом, является по сути настоящим образцом японского качества.

Когда покупаешь новый автомобиль, то на него дается гарантия 5 лет, или путь пробега в 100000 км. Каждое техническое обслуживание следует проходить по прохождению 15000 км. Если сравнивать стоимость технического обслуживания этого автомобиля с другими внедорожниками, то она является сравнительно недорогой.

Suzuki Vitara сделали в современном стиле, и конструкторы в этой машине продумали всё до мелочей. Двери прикрыты порогами, что является очень удобным, при высадке и посадке не переплачиваешь одежду. Установлены колеса здесь R17, благодаря чему обеспечивает достаточно высокий дорожный просвет. Машина отличается высокой проходимостью по грязи, бездорожью, глубокому снегу, песку, причём снег для неё не проблема толщиной более 40 сантиметров. В это конечно сложно поверить, но когда мы на этой машине однажды ехали, я в этом убедился реально. Ездили в горы на путешествие, и попали в сильный снегопад. Причём снега навалило столько, что пешком было очень тяжело ходить. Для автомобиля, это оказалось вполне нормально, и он хоть и закапываясь, с трудом но всё же преодолел это препятствие. Таким образом, после этой поездки я окончательно убедился что данная машина действительно является стоящим внедорожником.

Автомобиль является достаточно продуманным аэродинамически, боковые стекла и зеркала на заднем виде не перепачкиваются в слякотную погоду.

Особенности данного автомобиля

При том, что вес автомобиля составляет примерно 2 тонны, двигатель на 2 л которые здесь установлен является слабоватым, поэтому лучше брать машину которая имеет объём более 2,4 литра двигатель. Стандартная комплектация данной автомашины включает шесть подушек безопасности, что является вполне хорошим показателем. Панель управления выглядит хотя и симпатично, на пластик, который в ней применён достаточно дешевый. После того как машина проехала 20000 км, появились скрипы в панели, и какой-то слабый шум на задней двери. Приборная панель оригинальная и красива, однако бортовой компьютер имеет неудобное управление.

Подвеска в данной машине и не мягкая и не жесткая, можно сказать средняя по жесткости, на поворотах автомобиль дает минимальный крен. Чтобы почувствовать оптимальный режим работы двигателя, надо на этой машине немного поездить, и к ней привыкнуть. Таким образом расход топлива в смешанном цикле составляет 11,5 л на 100 км, при движении по трассе расход составляет 10,5 литров на 100 км. Большой плюс в данном автомобиле это наличие постоянного полного привода, что придает определенную безопасность, уверенность и надежность.

Данные машину можно рекомендовать для тех, кто живёт в загородной зоне, и когда приходится добираться куда-то по очень неровной и разбитой дороге, когда приходится сталкиваться с снежными заносами, в общем в тех случаях, когда необходима проходимость автомобиля. Но и по городу данная машина тоже весьма неплохая, особенно учитывая что в наших российских городах дороги оставляют желать много лучшего, а на периферии сейчас они всё разбитые и раздолбанные , где на обычной легковой машине весьма бывает проблематично проехать. Таким образом, считаю Suzuki Vitara достаточно хорошим, удобным проходимым и комфортным автомобилем, и всем его рекомендую к покупке.

Здравствуйте.

Хочется машинах, которые в современном мире не имеют особой популярности. Зато есть спрос. В современном мире, вообще достаточно много авто, которые находятся где-то посередине. Есть марки которые уже зарекомендовали себя, есть иные марки которые только начинают существовать, есть те которые попросту утратили себя, перестали продаваться и вообще выпускать новые модели. Но все же, сегодня будем говорить о бренде, который работает и работает достаточно неплохо.

Автомобиль джили эмгранд.

Давайте поговорим о его характеристиках. Есть климат контроль, парктроник, электозеркала с подогревом, литые диски, парктроник, имеется две подушки безопасности, комплектация комфорт, двигатель 1.8. вот такие характеристики.

Вид.

Сам дизайн очень неплохой, стильная машина которая вполне сойдет за дорогую иномарку. Вполне из себя приличное авто, с виду даже не найти минусов. Неплохо смотрятся фары. Вообще машина, получилась достаточно красивой, удобной и конечно со стороны очень нравится людям.

Сидения.

Достаточно удобные, находятся в просторном салоне. Впереди достаточно много места, а задние легко вмещают еще троих человек. При этом, дискомфорта не будет, как в ширь так и в высоту. В автомобиле имеются подвески. Передняя подвеска простая но надежно держится, задняя полузависимая подвеска. Авто достаточно уверено идет по дороге, дорогу держит.

Двигатель.

1ZZ-FE двигательно. Его поместили в алюминиевый корпус. Кстати нужно сказать, что головка блока цилиндров тоже сделана из алюминия. Цепной НРМ привод. Модель шестнадцати клапанная. Распредвала тут два, один для впускных клапанов, другой для выпускных клапанов.

Относительно работы двигателя, можно сказать об уверенной и ровной работе. Какого то рева, как часто бывает не будет. Есть очень хорошая шумоизоляция.

Сделан автомобиль в Китае.

Естественно много негатива. Конечно есть сложившиеся мнение, то что к нам приходит из Китая, не имеет нормального качества. К сожалению, часто так и есть. В данном авто, тоже есть минус о котором мы сейчас будет говорить.

Минус.

Мягкий материал. Авто, из мягкого материала, напоминает коробку картонную. Ложенрон очень тонкий, как известно ничего хорошего в этом нет. Автомобиль имеет очень мягкий кузов, он гнется. И это на самом деле проблема. При аварии, ваша машина может просто сложиться домиком. Согласитесь, тут мало приятного. К сожалению, это та причина по которой цена на авто не высокая. Если вы хотите рисковать, конечно можете покупать данный автомобиль. Вот такой вот минус, кстати на фоне многочисленных плюсов, этот минус просто стирает все.

Цена.

Авто стоит в среднем 500000, обратите внимание, ведь это низкая цена по сравнению со всеми остальными. Как я уже говорил, есть этому причина. Это слабый, непрочный и дешевый метал.Но решать каждому самому.

Вывод.

Итак, хочется начать с самого начала. Оно у нас было более менее удачным. Ведь внешне очень интересный автомобиль, и конечно он стильный, удобный внутри. Но, опять же та проблема о которой я говорил, кузов очень слабый. Вообще не понимаю, как можно покупать авто которое может у вас погнуться. Это не качественное, не достаточно надежное изделие. Естественно, во время аварии ничего хорошего ждать не придется, а вообще ведь и система безопасности с другой стороны довольно надежная. В общем, решили создать условия, но при этом сильно сэкономили на материале. Но покупают, и покупают хорошо. Но все же, иногда лучше почитать отзывы, посоветоваться со специалистами. Вообще при выборе машины, нужно пытаться привлечь специалиста, чтобы он посмотреть на то что вы покупаете.

Спасибо за внимание.