Авто и мото - отзывы покупателей о товарах

Добрый день дорогие друзья!

Сегодняшний свой отзыв хочу посвятить кроссоверу Kia Sportage дизель с объемом двигателя 2.0.Очень часто слышала мнения о Киа Спортейдж работающего на бензине, но мало о дизеле. Тут сразу решила хорошо познакомиться с данным автомобилем и поделиться своим мнением, и впечатлением. Возможно, кому-то будет полезен мой отзыв при выборе автомобиля.

Лично я столкнулась с данным автомобилем купленным прямо из салона. Автомобиль с полным приводом и достаточно хорошей комплектацией Prestige. Теперь давайте поподробнее раскроем все стороны данного кроссовера. У него есть личные плюсы и возможно кто-то найдет в нем, и небольшие недочеты.

Немного истории о кроссовере.

Выпуск этого автомобиля начался с 1994 года в Германии, затем в 1998 году полное производство переместили в Южную Корею. Уже в 1999 году кузов решили полностью переделать. Так и появилось это поколение Kia Sportage. Автомобиль достаточно интересный и своенравный.

Как автомобиль работает на дизеле?

Машина работает на дизеле. Объем двигателя 2.0. Наверняка всех интересует вопрос как же работает двигатель дизельный у этого авто? Так вот, работает он достаточно тихо. Шумит и трещит чаще всего только пока работает на холодную. Прогревается на месте плоховато и так же очень быстро остывает, даже после длительной работы. Зимой с ним тяжеловато, потому что очень сложно и тяжело заводится. Заводится при -21 градуса, дальше всё - финиш. Автомобиль только прикуривать.

Кроссовер менее скоростной, чем тот, который работает на бензине. Хотя, смело могу заявить, что разгоняется он быстрее, разгон чувствуется в пределах от 70 км/ч до 120км/ч, но силенок ему не хватает. Машина смело едет и разгоняется до 160 км/ч, чтобы дожать до максимума надо постараться, потому что это становится довольно сложно. Тут возникает момент некого ступора у автомобиля, но до 180 его все таки можно разогнать!

Расход топлива.

И так, объем 2.0. Кушаем дизель. Расход у выходит в следующих пределах:

по городу автомобиль съедает примерно по 10-11 литров;

на трассе на круизе ест намного экономичнее и расход составляет 6-7 литров дизельного топлива.

У Киа так же есть режим Экодрайв. Это экономичный режим, который позволяет уменьшить расход топлива, но сразу скажу, что по большей части он предназначен только для движения во время пробок и заторов на дороге. В дальнейшем использовании он нереально грузит машину и она начинает выдавать свои тупости.

Дизайн авто.

Дизайн автомобиля не броский, но достаточно приятный. Сделано все красиво, аккуратно и продуманно. Особенно мне нравятся фары у этого кроссовера. Они манящие, интересной формы и эта радиаторная решетка придает автомобилю более агрессивный вид. Большие колеса и высокие арки, вместительный багажник и в целом салон не плохой отделки.

В салоне приятно, комфортно и просторно. Во время езды слишком шумно, но по большей части эти шумы больше зависят от шин. Хотя и шумоизоляция на среднем уровне, хотелось бы более лучшее увидеть. Двери шумкой практически не заделаны.

Еще заметила небольшой минус, двери закрываются плохо, особенно задние. Приходится сильно хлопать ими, как холодильником прям.

Управление и проходимость машины.

Пробовали кроссовер на трассе, по сугробам и на бездорожье. Что же я могу сказать по этому поводу. По трассе едет уверенно, разгоняется быстро до 120 км/ч, дальше идет трудно, но опытный автовладелец сможет свершить чудо и выжить из нее максимум. Мы 180 км/ ч выжали из него. По снегу тоже отлично гребет, но если будет лед, то могут возникнуть проблемки, машина плохо цепляется за ледяную поверхность. По остальному бездорожью прет, но трудно.

Итоги.

Рекомендую этот автомобиль для городских поездок. По трассе, ну и в не глубокие дебри нашей необъятной природы.

В целом машина достойная, твердая 4 ей.

Пежо 206 безусловный мировой автохит. Модель выпускается с 1988 года и где только не выпускалась и до сих пор выпускается под разными именами. В чем секрет этого маленького автомобильчика попробуем разгадать на основе тех отзывов которые накопились у владельцев этой модели.

1. Краткое описание Пежо 206.

Пежо 206 представляет собой автомобиль малого класса так называемый В-класс. Пежо 206 производится с разным типом кузова (соответственно с разной длиной и высотой кузова) а также с разными силовыми установками (дизель, бензин). Пежо 206 имеет переднемоторную компоновку и переднеприводной привод. В СНГ Пежо 206 стал появляться в конце 90-х.

2. Достоинства Пежо 206.

Согласно отзывов владельцев Пежо 206 это хорошо управляемый, маневренный городской автомобиль. С мужской точки зрения Пежо 206 должен нравится женщинам. Немалая доля этих машин была куплена мужьями для своих жен, дочерей и не исключено что и любовниц. Женский взгляд на Пежо 206 (он тоже есть) скуп на технически моменты но в целом восторженно одобрительный. Женщинам нравится автомобиль внешне (французы знают толк в дизайне). Также хвалят они его за практичность, удобство, хорошую управляемость и маневренность.

Мужской взгляд куда более основательный. Хотя надо признать что один и тот же параметр у разных владельцев может как достоинством так и недостатком. Взять к примеру расход топлива. Многие отмечают что по городу улаживаются в 4-5 литров и это их радует. У кого то расход доходит и до 7 литров и это не радует. Стиль вождения у всех разных, изношенность мотора у всех разная. Так что расход величина слишком субъективна. Но львиная доля владельцев отмечают Пежо 206 как экономичную машину. Имея полный бак (50 литров бензина) можно проехать до 1100 км.

Пежо 206 по отзывам владельцев весьма динамичный автомобильчик даже несмотря на скромных параметров двигатель.

В управлении Пежо 206 отмечается как автомобиль с хорошей управляемостью, точным рулем обладающим прекрасной обратной связью. Весьма "ко двору" пришлась автовладельцам такая опция на автоматической коробке передач, как зимний и спортивный режим.

Эргономика у Пежо 206 по отзывам владельцев на высоте. Несмотря на несколько женский имидж Пежо 206 удобен и для рослых мужчин водителей. Это благодаря регулировке сидения по высоте. Вообще к функционалу салона и его исполнения нареканий нет в массе своей. Кстати багажник оказался вполне себе вместительным как для автомобиля такого размера.

Владельцами отмечается что Пежо 206 достаточно простая и надежная машина хотя и отмечают разное качество машин собранных в разных странах. Проблем с обслуживанием и запчастями у Пежо 206 нет.

3. Недостатки Пежо 206.

Недостатки у Пежо 206 как и у всех есть. Многие недостатки связаны с качеством дорог. Состояние дорог таково что защита картера лишней не будет. Но у Пежо 206 дорожный просвет и так не велик а защита картера еще больше уменьшает клиренс. Ухудшает положение передний бампер. Хотя Пежо 206 это даже и не кроссовер. Его удел ровные дороги.

Владельцы Пежо 206 отмечают что автомобили иранской сборки более проблемные. Коментарии тут излишни.

Пассажиры на заднем ряду явно не фавориты. Места для взрослых пассажиров конечно есть, но удобств особых им ждать не приходится. Хотя для детей места будет более чем достаточно.

Энерогоемкость подвески удовлетворительна. Ее хватает но отмечается что подвеска все же жестковата.

Вызывает нарекания шумоизоляция. Не то что бы она плоха но недостаточно эффективна.

Отмечается (не всеми) что у Пежо 206 неудачно расположен бачок омывателя стекол.

Несмотря на хорошую динамику любителям быстрой езды двигатель у Пежо 206 не достаточно мощный.

Видеорегистратор Sho-Me Combo №1

Мне, как новичку автомобилисту наверное сложно давать отзыв подобному устройству, т.к. дать объективный отзыв можно давать сравнивая одно или несколько устройств, но в моей практике я столкнулась именно с этой моделью. Видеорегистратор мне подарили друзья сразу же, как я начала ездить на своей любимой машинке. Думаю, что это незаменимая вещь для новичков и отличный помощник, когда ты находишься за рулем. Скажу сразу, что мне, как девушке нравится дизайн, видеорегистратор отлично вписался в мою машинку. Следующий критерий это качественное видео, меня оно тоже очень устраивает. Отмечу прекрасный GPS, ловит даже в тоннеле. Голосовое оповещение радара-детектора тоже устраивает, очень приятный голос оповещения. Очень хорошо, что понятный и доступный интерфейс, не нужно "ломать голову" где и что искать, все ясно и понятно. В первый день езды с видеорегистратором старалась много поездить, чтобы вечером дома оценить качество записи, сделала вывод, что даже несмотря на то, что моросил дождь, запись видео потрясающая. Можно регулировать яркость дисплея, что очень удобно, особенно в пасмурную или наоборот солнечную погоду. Автоматически приглушается громкость. Даже не представляю, как раньше автомобилисты не имели такой в вещи в машинах, как говорится : к хорошему быстро привыкаешь. Мне конечно не нравится, что приходится не забывать эту вещь в машине, т.к. сигнализации еще пока нет, но все же плюсов в этом приборе больше, чем минусов. Еще мне кажется, что промежуток между записью видео немного великоват, но это может из-за того, что я не совсем адекватно все выставила в настройках, поэтому недостатком это назвать не могу. Радар -детектор пока для меня не очень понятен, хотя по отзывам других, именно он и ценен. Просто я еще езжу очень медленно, поэтому стараюсь не нарушать правил и не превышать скорость. Думаю когда мой водительский стаж увеличится, я тоже смогу оценить по достоинству именно эту функцию.
Анализируя видеорегистратор Sho-Me, как новичок автомобилист, я все же рекомендую всем эту покупку и считаю, отличным подарком для всех автомобилистов. Понимаю, что цена наверное чуть "кусается"- выше средней, ну уверенна, что качество и удобство соответствует стоимости. В моем случае это подарок, огромное спасибо друзьям, что делают мою жизнь комфортнее и заботятся о моей безопасности.

О нем мы вспоминаем когда поутру не можем завести автомобиль, а вчера все было так хорошо. Но ночью мороз пришел и внес в наши планы коррективы. Для любого автомобиля и его владельца наступает момент когда аккумулятор начинает подавать признаки ухудшения работы даже на второй третий сезон своей жизни и не всегда пора сдавать его и брать новый. Ухудшение работы может быть связано с сульфатацией батареи и она вполне еще работоспособна. Иногда полностью разряжается аккумулятор просто забыли выключить электроприборы особенно на не современных автомобилях которые подадут знать при выходе из машины о том что вы забыли сделать. В сильный мороз возникают трудности с падением заряда аккумулятора. Для решения этих проблем есть логичное решение приобрести зарядное устройство, но процесс зарядки достаточно долог, а если необходимо срочно завести мотор то пусковое устройство в такой момент очень будет полезным. Итак желая убить двух зайцев сразу пойдем покупать пуско зарядное устройство. Придя в магазин обнаружим, что есть много моделей и надо выбрать лучший. Лучший не вообще, а который подойдет для вас лучше всего.

Зарядные устройства - заряжают аккумулятор,это понятно, а так как аккумуляторы выпускаются на различное напряжение 6. 12 и 24 вольта то от этого зависит и зарядная часть устройства. Лучше для дома брать универсальное на 6-12 вольт, на 24 вольта только тем у кого уже есть машина с таким аккумулятором. Теперь рабочий ток устройства должен обеспечивать работу с током зарядки длительное время и иметь запас по мощности. Ток заряда это 10% от емкости аккумулятора - например 65 Ач емкость аккумулятора ток заряда 6.5 А. Лучше иметь запас до 10 А. Еще одна характеристика при полностью разряженном аккумуляторе пусковой ток может достигать 300 Ампер. Хорошо бы знать эту величину для своего автомобиля. Что бы в параметрах зарядно пускового устройства он был не ниже требуемого.

От места установки тоже зависит какой прибор приобретать. Если у вас неотапливаемый гараж но есть электричество то проще, можно приобрести стационарный агрегат .

Для большинства целей подойдут и более скромные устройства.

Ну а возить с собой для экстренного случая можно совсем небольшой автономный прибор.

Выбор большой можно подобрать и по характеристикам и по цене. Общий совет - смотрите на то где изготовлен, часто наши приборы не хуже а то и лучше китайских. Особое внимание обратите на корпус и провода с крокодилами. Крокодилы должны быть выполнены из толстого металла, а подводящие провода выдерживать пусковой ток в сотню ампер пусть и кратковременно. Для эксплуатации аккумулятора выбирайте устройство с автоматическими режимами зарядки разрядки - тренировки аккумулятора для восстановления емкости. Чем больше таких режимов тем лучше.

Хороший совет от соседа по гаражу или друга автомобилиста не помешает. Мои дешевые провода к крокодилам на морозе сломались.

Автомобили Смарт являются уникальной и интереснейшей разработкой компании, которая пренадлежит мировому автопромышленному концерну Daimler AG.

Соединение идей предприятия Micro Compact Car AG и



Daimler AG дало миру возможность наслаждаться уникальным маленьким автомобилем на двоих персон, как автомобиль Smart.

Сам по себе автомобиль Смарт очень удобен в поездках, очень удобен в парковках и очень удобен для девушек.

Компания Daimler AG разработала цветовую гамму автомобилей на любой вкус, среди которых большое количество автомобилей ярких цветов, таких, как насыщенный красный, ярко оранжевый, сочно желтый и прочие.

Модель этого уникального автомобиля была впервые представлена миру в 1997 году, в городе Франкфурте (Германия) и сразу завоевала авторитет публику, особенно женской.

В первый год выпуска по всему миру разлетелись тысячи машин для любителей нового, для коллекционеров, для желающих испробовать на практике езду на подобном автомобиле.

Этот уникальный автомобиль имеет трехцелиндровый двигатель с разработкой турбонадува. Обьем данного двигателя



0,6 л мощностью 45 л.с. с впрыском топлива.

Автомобиль имеет особенность, которая заинтересовала многих покупателей - это двигатель, который помещен в заднюю часть машины. От этого двигателя приходят в действия задние колеса.

Максимальна скорость, которую может развить такой интересный автомобиль составляет 135 км/ч.

Данный автомобиль оснащен шестиступенчатой коробкой передач и электрическим сцеплением, что позволяет автомобилю быть мобильным и реагирующим на трудности дорог.

Автомобиль Смарт, как и мировые иномарки оснащен подушками безопасности для пассажира и водителя, системой АВС, системой динамической стабилизации, травмобезопасной рулевой колонкой, что является важным для водителя, системой "краш-менеджер".

В целом автомобиль очень динамичный, устойчив на дорогах и свободно передвигается на дальние расстояния. Если машина пренадлежит второму члену семьи, либо холостяку, то это идеальный вариант пользоваться машинкой, спокойно ставить ее в гараж, в котором она не займет много места, оставлять на стоянке, под присмотром и с большим удовольствем на ней ездить.

Еще, такая машина подойдет для девушек, с умением ездить "среднего уровня". С такой машиной можно легко научиться парковаться, сдавать назад, выезжать со стоянки, здавая назад, и быть уверенным, что багажником не зацепить летящую маршрутку.

Когда появилась машина,очень захотелось поставить качественную акустику!В то время я был новичком в этом направлении и не знал ни каких понятий. Пассивный,активный все это для меня было не понятно.Я как и все решил спросить у великого гугла что лучше пассивный или активный Сабвуфер,но даже он не смог дать мне точного ответа(.И тут я начал включать свой мозг в работу,думал я так:если соковыжималка выжимает сок значит ее нелзя использовать как кофемолку)).Смысл таков сабвуфер это сабвуфер и в коробке кроме динамика и фазоинвертора нечего не должно быть!

На этом я и остановился.После принятия решения что мне нужен пассивный сабвуфер я поехал в магазин авто звука и купил себе хороший динамик "Альфард Магнум".После чего поехал к ребятам которые рассчитали и сделали мне хороший короб для моего маленького монстра.После всех проделанных операций по сборке я понял что подключать мне его не к чему( и поехал опять в магазин авто звука.Сразу скажу если вы решили брать пассивный сабвуфер то когда будете покупать усилитель тащите сабвуфер с собой в магазин,там ребята будут подключать вы будете слушать и выбирать.

В общем для этого динамика оказалось не так просто подобрать усилитель(.Но спустя час мы все таки подобрали усилок на 500 ват марки"JVC".

Я советую покупать все модульно,да это сложнее чем купить активный сабвуфер но эффект намного лучше.

Доброго времени суток уважаемый читатель. На сегодняшний день среди автовладельцев развелось очень много неопытных, ведь получив права автовладельц при какой -либо поломки сразу едет в авто сервис, но моя статья для тех кто решил сделать ремонт чвсти авто самостоятельно.

Итак, произвести ремонт вашего аккумулятора очень просто, но это займет несколько дней. В первую очередь нужно открутить колпачки заливных горловин и проверить цвет жидкости, если она темная то АКБ уже не восстановить, но а если она бесцветная то его еще можно спасти. Теперь берем ареометр и проверяем плотность кислоты она должна быть не меньше 1,25. Если плотность в норме заливаем дистиллированную воду заполнив до нижней метки горловин и ставим на зарядку подав ток 2 ампера. Заряжается примерно 6 часов и заново проверяем плотность ареометром в каждой горловине и везде должна быть одинакова, если все же она разная регулируем долив электролита, сколько выкачиваете столько электролита и добавляем после чего закручиваем крышки и встряхиваем жидкость тем самым все перемешается. Зарядить и разрядить нужно 3 раза после чего ставим в автомобиль и если он восстановился то хватит вам его надолго, подливать дистиллированную воду нужно всегда когда не хватает жидкости и пластины всегда должны находится в кислоте.

За время владения сложилось определенное определенное отношение к машине. С виду автомобиль не богат, не беден, не румян, не бледен. В салоне можно удобно отрегулировать сидение и руль. Лично мне не совсем нравится синяя подсветка панели приборов, вызывает мутность в глазах, после того, как проедешь не одну сотню километров подряд. В салоне не так тихо, как Киа Рио, хотя автомобили почти одинаковые. Пластик торпеды твердый и царапается. Задний ряд складывается и проблем с перевозкой длинномеров почти никогда не возникало.

Хорошо автомобиль ведет себя и на сельской дороге, но особо сильно по грязи не поездишь. Впрочем, как и по снегу.

К несомненным плюсам следует отнести надежный и экономичный мотор. У меня был 1,4, но когда появилась возможность прокатиться на автомобиле с мотором 1,6, то к моему удивлению, разницы я почти не заметил. Так зачем же переплачивать?!

Коробка передач автоматическая и 4-х ступенчатая. Проблем никах с ней вообще не было. Как и привыкнуть к ней.

Подвеска оказалась очень живучей. Лишь на 60-ти тыс. км пришлось заменить стойки стабилизатора. А так все ходит отлично.

В целом машина была отменной рабочей лошадкой, которая не подводила в трудную минуту. Функции свои исполняла исправно и без капризов. Машиной остался доволен.

История

На сегодняшний день, очень редко можно встретиться надежные легковые автомобили. Так как практически у всех есть свои болячки, некоторые более надежные некоторые менее. Поэтому проездив на многих автомобилях разного класса, я начал разбираться в этих автомобилях. Я долго рассматривал разные варианты. Даже готов был купить Ниссан Х-трейл 2007 года за 650 000 рублей, и сейчас говорю себе, что хорошо тогда не купил. Так как Ниссан я не отношу к надежным автомобилям, особенно в Т-30 кузове. И я хотел примерно за 600 000 - 650 000 рублей купить автомобиль надежный и солидный. И вот я решил с выбором автомобиля - это Тойота Камри

Toyota Camry

Я рассматривал только в 40-ом кузове автомобиль и хотел чтобы еще сборка была японская, а не российская. В итоге нашел один вариант, на котором ездил только один хозяин и в принципе мне эта машина понравилась и готов был купить. Почему именно мне нравится эта машина, потому что у меня многие знакомые ездили и ездят на таком автомобиле и у всех двигатель 2,4. И ни у кого не было жалоб, меня в принципе только расходники и только плановое ТО проходили. Да, двигатель конечно у него реально хороший и надежный, за несколько лет эксплуатации ни разу не подводил. В любые лютые морозы заводился и работал, единственное за 200 000 км пробега, пришлось поменять только помпу, и то я считаю что очень долго отходила эта помпа. По расходу, все зависит от манеры езды, я хоть очень много отзывов читал, что автомобиль прожорлив, но извините если топить постоянно, соответственно и бензин будет уходить сколько надо. Вообще на автомате тоже надо уметь ездить, если в принципе чувствовать как переключается коробка, можно по расходам также уложиться как на механике, просто единственное не прокручивать двигатель, а надо стараться ездить плавно, накатом и так далее. Автомат на данном автомобиле один из надежных и не убиваемых, так как установлена автоматическая гидромеханическая 5 ступенчатая коробка. Чтобы проблем с этой коробкой не иметь, надо просто своевременно менять масло и ездить плавно без всяких рывков и так далее. Мне нравится что коробка плавно переключается и никаких рывков. По трассе ездить одно удовольствие, так как не замечается даже как набирается скорость. Можно по трассе даже уложиться в 7,5 литра расход на 100 км. В данном кузове мне нравится все. До такой степени продуманный дизайн, что по сей день не стареет и не стыдно покупать. Мне нравится аэродинамика , все черты элемента кузова, машина 2007 года и за 10 лет ни одной ржавчины, все ровное и хорошее. Внутренний интерьер тоже на высшем уровне, у меня комплектация максимальная и поэтому никаких минусов не заметил, правда в интернете даже есть видео отзыв, о том какой он плохой и простой, но мне как то все равно на мнение других, мне этот автомобиль нравится и все. Управление данным автомобилем одно удовольствие и находится в нем. Мне он нравится и по налогам в принципе нормально, и тянет машина тоже хорошо, поэтому переплачивать на более мощный вариант для меня не хотелось. За 3 года эксплуатации в принципе поменял только помпу и супичный подшипник и в принципе все, а все остальное для меня это просто расходники. Вообще если правильно эксплуатировать данный автомобиль, я думаю он проедет еще много много несколько сотен тысяч километров без капитального ремонта, просто надо часто масло менять, своевременно менять расходные материалы и ездить аккуратно без всяких резких маневров. Мне на данном автомобиле нравится ездить спокойно не торопясь, так как эта машина очень мягка и приятная. Так что я о своем выборе вообще не жалею и рад, что купил именно Тойота Камри в 40 кузове, а все остальные новые, они мне даже и не нравятся. Я считаю, что этот кузов один из удачных и популярных.

Здравствуйте, дорогие читатели!

Я за рулем уже давно. Автомобили оооочень люблю. Нравится ездить в любых погодных условиях. И я очень переживаю, когда с моим железным конем что-то не так. Конечно, сама я не ремонтирую автомобиль, но его судьба в моих руках. И запчасти, если требуется, заказываю и привожу в автосервис сама.

По городу рассыпано много магазинов автозапчастей, но предпочитаю я именно Авто 49 или Би-Би. Да и расположен он в моем районе удобно.

Данный магазин по площади небольшой, внутри чистенько. И здесь всегда есть все, что нужно: от мелочей типа лампочек и аксессуаров до элементов для ремонта ходовой и двигателя. А также в сезон смены "обуви" можно приобрести шины и диски с приличной скидкой. Иногда я делаю предзаказ по телефону, а затем приезжаю, оплачиваю и забираю. Кроме этого, недавно узнала о дисконтных картах, дающих право на скидку.

Отдельная тема - это продавцы-консультанты. Это очень вежливые, знающие люди, готовые помочь. И от них никогда не услышишь гнусных шуток по поводу девушки, пришедшей в магазин автозапчастей.

Также отмечу хорошо оформленный сайт, где представлен полный каталог товаров, указаны сроки сезонных акций и адреса всех магазинов сети по разным городам, контакты.

Рекомендую!

Автомобиль Jeep Cherokee

Хороший автомобиль для настоящих мужчин

Этот автомобиль мне нравится тем, что он практически универсален. Сколько на нём приходилось ездить, он всегда себя показывал самой лучшей стороны. Прежде всего, это касается таких поездок, когда приходится кататься по полному бездорожью в разного рода экспедициях, когда простые пузотерки оказывались бессильными.

Автомобиль укомплектован автоматической коробка переключения передач, которая при движении в условиях бездорожья очень выигрывает в сравнении с механикой, поскольку например, когда трогаешься, нагрузка на грунт значительно меньше, и меньше соответственно шансов, что ты встрянешь.

Двигатель внутреннего сгорания 4-рех литровый, по расходу не очень экономичный, но нормальный. Крутящий момент у него достаточно неплохой, и таким образом машина очень хорошо идет по трассе, обгоняя другие автомобили, так и способна заезжать на довольно крутые горы. Когда включаешь кондиционер, то мощность тоже не теряется. Также следует отметить 242 раздатку, с пятью режимами. Это является очень удобным, когда приходится ездить по самым разным дорожным покрытиям.

Выгодное отличие этого автомобиля от других внедорожников, что возможно движение когда включеный постоянный полный привод. Следует отметить и разные дополнительные примочки, например круиз-контроль, что является очень хорошей штукой при движении по трассах, таким образом в управление машины практически не вмешивается.

Кондиционер в автомобиле очень качественный, мне понравилось как он справляется со своей задачей, особенно это ощущается когда находишься в городе, в разгар лета в пробках чувствую себя комфортно, не обливаешься вонючим потом. Стекла снабженные электроприводом, что является приятной мелочью; благодаря демфиру в рулевом управлении, нет шансов что руль на какое-нибудь кочке у вас выскочит из рук и машина потеряет управление. Ну и вибрации не так ощущаются.

Одним словом автомобиль очень хороший, и к нему как по всему хорошему быстро привыкаешь.

Поскольку я еще та лихачка, и за рулем автомобиля веду себя нагло и дерзко практически всегда, то естественно наступали периоды, когда я всерьез задумывалась о безопасности своего транспортного средства и передвижения в целом. Конечно же, в связи с этими обстоятельствами было решено приобрести себе какой нибудь автомобиль, который бы и соответствовал всем моим основным требованиям, ну так чтоб мне было комфортно на нем передвигаться, и конечно же чтоб он был изначально оснащен как можно большими мерами предосторожности и безопасности по отношению к водителю. Ну то есть, я имею в виду не самостоятельно там чего-то добавлять к комплектации, чтоб не переборщить и не сделать только хуже как себе так и машине, а вот именно чтоб она прям с завода шла так оснащена, чтоб все системы безопасности были заранее предусмотрены разработчиками и производителями. Естественно все эти системы по оптимизации не должны были каким либо образом сильно влиять на мое передвижение и работу, и это являлось для меня основополагающим фактором, поскольку за рулем своего автомобиля я провожу очень много времени, такая уж специфика работы. Ну и конечно я искала подобные варианты только среди кроссоверов и только на бензиновом агрегате. И вот что действительно меня обрадовало, так это то, что мои поиски не затянулись на долго и буквально в течении недели я смогла найти действительно стоящую и интересную модель кроссовера, которая устраивала меня практически по всем требуемым параметрам, и мой выбор пал именно на Infiniti QX60.

Комфортный и заботливый

Когда я села за руль этого красавца и тронулась то сразу же ощутила всю его мощь, но тем не менее меня не покидало ощущение того, что из-за всех этих систем безопасности, которыми автомобиль просто напичкан, я не смогу передвигаться в том режиме к которому привыкла, однако через несколько часов моего привычного передвижения на своем новеньком Инфинити все эти сомнения исчезли без следа. Он легко управляем при любой скорости, ездить на нем довольно мягко и комфортно, салон приятный, шумоизоляция отличная, по крайней мере меня она вполне устраивала. Разгон набирает достаточно быстро и хорошо. Очень конечно меня впечатлила Safety shield, которая не только может помочь избежать, но и по максимуму предотвратить всевозможные аварии и не корректные ситуации на дороге, более того скажу вам, если каким-то невероятным стечением обстоятельств, все же случится так, что дорожно-транспортного происшествия избежать не удается, то именно благодаря вот этой чудо-системе безопасности, которая установлена в автомобиле, можно кардинально снизить даже самые негативные последствия при ДТП.

Так же мне хотелось бы отметить тот момент, что материал оформления салона - это натуральная кожа а не какой-то, пусть даже высоко качественный коже заменитель, а для меня это не мало важный показатель, ну и естественно пластик, который присутствует частично в интерьере, в некоторых деталях салона, также естественно не из дешевых, приятный на ощупь и не имеет резкого запах, он в принципе вообще никакого запаха не имеет и для меня это еще и какой показатель качества. Именно благодаря вот такому подходу к оформлению в салоне приятно находится, ну еще помимо материалов из которых выполнен дизайн, просто не могу не отметить высоко технологичность оборудования и приборов панели управления автомобилем. Имеется в наличии достаточно большой и качественный дисплей, размером семь дюймов, на который можно без всяких там проблем дать изображение с кругового обзора а также запустить довольно не хилую систему навигации, которая может определить любой объект в невероятно высокой точностью.

Когда мои друзья решили перебраться жить в столицу, то сразу решили обзавестись автомобилем для городских поездк, ну… иногда с выездами за город. И чтобы разумеется, она была сравнительно бюджетного класса.

Остановились на Chery IndiS S18D. Машина очень понравилась В первую очередь своей маневренностью, малыми габаритами и сравнительно высоким клиренсом, что немаловажно, когда снег в городе может не убираться неделями, а живут они на окраине.

Приятная приборная панель, все четко видно. Салон довольно таки просторный, нтолько разве для водителя высокого роста не подойдет – будет тесновато, а пассажирам очень даже нормально.

Понравилась также встроенная магнитола, звук приятный, но до идеала конечно же очень далеко. Но это не столь важно, для этой цены сойдет.

Ездили как-то на несколько дней в Нижний Новгород, и попали на похолодание, когда столбик опустился ниже 31оС, - думали будет проблема с заводом машины, но удивительно завелась сразу. Так что, в целом отличный бюджетный автомобиль.

Доброго времени суток уважаемые читатели и пользователи этого замечательного сайта. Сегодня речь пойдёт о минимойке высокого давления Makita HW 111. Эту мойку я купила мужу на день рождение в начале ноября. Покупка эта была не спонтанная и мы долго искали и выбирали подходящую модель мойки. если учитывать, что сейчас цены очень повысились мы искали мойку для машины за разумные деньги. Рассмотрели все возможные варианты и поняли, что смой оптимальной моделью является минимойка



Makita HW 111.



Как оказалось в ней есть весь необходимый функционал и этой торговой марке му доверяем. Она нас ещё ни разу не подводила.

Зима в этом году долго не наступала кругом грязь, дождь и мойкой мы успели несколько раз весьма успешно воспользоваться. Ей можно пользоваться когда на улице температура от 0 градусов и выше. Муж хранит мойку дома в кладовке для того, чтобы не было никаких недоразумений. На морозе я бы не рекомендовала хранить такие вещи.

Минимойка имеет три разных насадки для разных целей и щётку. Все насадки мы используем и они оказались актуальными. Есть очень мощная насадка с помощью которой грязь под колёсами можно сбивать в считанные секунды. Вы не представляете как радовался мой муж когда впервые мыл этой мойкой машину. Машина у нас не маленькая и на её мытьё ушло около 30 минут.

Весит мойка около 7.5 кг. Длина шланга 5 метров. этого вполне хватает. Давление 110 бар. Его достаточно для того чтобы качественно вымыть машину и не повредить краску на ней. Большее давление уже быть опасным для краски. Есть ёмкость для шампуня. Это конечно не пеногенератор, но пена на машине есть, правда не обильная. Но это и не удивительно ведь мойка для домашнего использования и такие пеногенераторы требуют специального шампуня. А для такой ёмкости как в нашей мойке и обычный сойдёт.

Мы не только ей мыли машину, но ещё и сайдинг на доме. очень удобно оказывается ещё и дорожки мыть из тротуарной плитки и паласы разные. Даже и не думала, что такая вещь может быть настолько полезной и нужной в хозяйстве, а главное, что она экономит массу времени и бесконтактно моет машину.

Рекомендовать я конечно же эту модель буду. Она очень удобная в использовании, мощная, работает отлично и стоит разумные деньги. Теперь эта минимойка



Makita HW 111 наша верная помощница.

Стоимость 7650 рублей. Я считаю, что это разумная цена для такой вещи.

всем спасибо за внимание к моему отзыву. Удачных покупок и с наступающим Новым Годом!

Доброй ночи! Дамы и господа! Рад снова вас приветствовать на нашем сайте. Собственно, хочу вам рассказать о новом средстве и визуально продемонстрировать, так как это я умею делать. Как же я люблю прозрачные стёкла, сияющие фары, стильные молдинги, чистый кузов. И как же я не люблю когда вся эта красота во что-нибудь вляпается. Очиститель битумных пятен, очиститель дисков. я думаю, что все сталкивались с такой проблемой. Это наши весёлые дорогие, на которых часто, в местах недоделанных мы видим разлитый мазут, который активно прилипает грубо говоря на всей части облицовочной, к колёсам, к дискам и так же к прочим прочим местам. следы насекомых, смолы, почки деревьев и следы битума. Дорожные реагенты, которые проникают внутрь трещины и портят вид машины и наше настроение.

К сожалению появление битумных пятен на кузове неизбежно при передвижений на наших дорогах. Особенно в жаркую погоду. Очень важно вовремя осматривать автомобиль, чтобы битум не засыхал и тогда он очень быстро удаляется. Важно перед удалением битума автомобиль вымыть, потому что грязь которая осталась на краске может поцарапать во время удаления битума. Наносим, ожидаем, вот результат вот начал действовать состав, битум начал растворяться, течёт, берём салфетку и начинаем удалять. После удаления битумных пятен и мойки кузова на лако-красочное покрытие желательно нанести полироль. Эта косметическая операция позволит поверхности вернуть блеск.

Высоко-концентрированный состав очистителей эффективно удаляет битум, гудрон, смолу, следы от скотча, тонировочные плёнки и клейки ленты. А так же любые сложные комплексные органические, масло-жировые, в том числе и застарелые загрязнения, металлической. В том числе окрашенной керамической, пластиковой, стеклянной поверхности.

Не содержит ядовитых веществ. Водные растворы средства обладают антикоррозийными свойствами. по степени воздействия на организм человека, концентрат средства относится к третьему классу опасности. Вещества умеренно опасны. А водные растворы к четвёртому классу опасности. Вещества мало опасны.

Примечание: Обработку поверхности необходимо проводить до основной мойки.

Использовать концентрат нужно для: Подготовки поверхности перед нанесением порошковых покрытий . Для мойки двигателя транспортных средств. Для очистки любых поверхностей от стойких органических загрязнений.

LADA (ВАЗ) Kalina II универсал - отзывы.

Савелий.
Приобрёл Ладу Калину 2 в комплектации универсал , в мае 2014 года. На тот момент требовался автомобиль для личных нужд и иногда выездов связанных с моей работой. Сразу бы хотелось обратить внимание на плохое сервисное обслуживание у нас во Владимире. Поломалась крышка в бардачке, мне было сказано, что слишком загрузил его, хотя там находился только мобильный телефон и сумка с ключами. Брал масло с запасом, на другой день обнаружился недолив, когда сделал им замечание, представителями на станции обслуживания был дан ответ - чтобы я не сувался в процессы их работы. Так что могу однозначно заявить - отношения тут хамское к своим клиентам, которые и создают им их рабочие места.. Запись в книге жалоб не дала никакого результата, сказали - пиши, что хочешь нам пох... Но к самой машине это конечно дело не имеет, был полностью доволен на протяжении 3 лет и только летом 2017 года, при запуске машины, обнаружилась нештатная работа электроники, а проще говоря пошёл дымок. Вырубил всё и обнаружилось, что дым идёт из под приборной панели, надеялся, что когда выключил зажигание задымление прекратится, но нет проводка вся перегорела. На сервисе выяснилось, что вышла из строя вся электронная начинка, с чем это связано мне так никто и не дал вразумительного ответа. Замена всего вышла в не маленькую сумму. После этого уже полностью остыл к автомобилю и решил его просто-напросто заменить на другой, чтобы в будущем не ловить подобных эксцессов в разгар рабочего дня.. В интернете немало начитался, что подобное бывает часто и именно на Ладе Калине. Теперь ещё больше уверился, что поездив на нашей машине, её надо сбагривать через 2-3 года и как можно быстрее, пока не произошло что-нибудь подобное.

Андрей.
К покупке автомобиля подходил очень тщательно, так как до этого владел десяткой, и решил не изменять нашим машинам. Приобрёл по автокредиту Калину 2-го поколения в кузове универсал. Двигатель заметно работает тише чем на моей старой десятке, сразу чувствуется, что хорошо продвинулись по шумоизоляции. Органы управления выстроенные логично, удобные и понятные. Двигатель тянет прекрасно, тросовая коробка работает чётко. Обзор прекрасный, посадка очень удобная, к сиденью фактически не привыкал, сел как в родное). Подвеска неплохо справляется с любыми выбоинами, может быть немного хотелось бы помягче, но и это вполне сойдёт. Даже после года использования машины тормоза не издают скрип и писк, работают хорошо. Самое смешное, что меня больше всего удивила работа щеток, на десятке спустя 1 год эксплуатации стали заедать и практически не выполнять свою функцию, пока не поставил новые. Тут работают все замечательно, в воду капаю немножко фэрри и стекла после этого чистятся просто идеально. Пластик который устанавливается в салоне немножко дубоватый, но приятный на ощупь, везде хорошо закреплён. Климат-контроль отрабатывает свою функцию на 100%, пользуюсь им часто, нареканий никаких нет. Мультимедиа покупал отдельно, установку производили в сервисном центре. Слушать музыку в машине приятно, благодаря неплохой шумоизоляции. Работать за рулём заметно лучше чем на моей бывшей "старушке", он хорошо лежит в руках, крутить сплошное удовольствие, работа четкая и предсказуемая. Вот багажник довольно небольшой для универсала, я бы его назвал не багажник, а "багажничек", он явно уступает своим прочим собратьям. В остальном пока, после года эксплуатации, никаких особых замечаний нет, всё работает штатно, и очень надеюсь, что ближайшее будущее не преподнесёт никаких сюрпризов.

Фотографии автовладельцев Лады Калины 2.

Евродилер Тольятти имеет свой официальный сайт на просторах сети Интернет

Евродилер Тольятти имеет свой официальный сайт на просторах сети Интернета, там находится и адрес и телефон данной организации. А точнее: город Самара, Самарская область, улица Московское шоссе, номер 24 (двадцать четыре), есть салон и в самом этом городе Тольятти. На официальном сайте есть цены на все находящиеся в салоне автомобили, так что пожалуйста, заходите и смотрите, выбирайте автомобиль себе по карману,если вам это будет интересно.Также можно связаться с автосалоном по телефону указанному на этом же сайте: 88007071740 (восемь, восемьсот, семьсот семь, семнадцать, сорок) или по другому номеру: 8469890828 ( восемьсот сорок шесть,девятьсот восемьдесят девять,ноль восемь, двадцать восемь), заходим на официальный сайт и смотрим.Можно также подать заявку на обратный звонок к вам менеджеров автосалона и через очень короткое время они с вами обязательно свяжутся и предоставят всю нужную вам консультационную информацию по заинтересовавших вас марках новеньких автомобилей с этого автосалона.

Скидки на продажу некоторых марок автомобилей-хороший маркетинговый ход в продаже автомобилей салона

Периодически есть скидки на продажу некоторых марок автомобилей. Это такого себе рода, маркетинговый ход, чтобы привлечь больше покупателей, ведьмы выбираем, в основном, то, что нам по карману и дешевле. Но есть такой важный момент:не забывайте никогда,что бесплатный сыр бывает только в мышеловке, удачного вам всем выбора и не упускайте свой шанс купить хорошую машинку и по приемлемой для вас цене. Есть возможность и оформить автомобиль в кредит,но вы переплатите приличную сумму денег, так что я бы не советовала вам этого делать, но если уж вам очень хочется срочно приобрести себе новенький хороший автомобиль и не жалко переплатить немного лишних денег, это предложение именно для вас! Вперед гонять по просторам на новом джипе (или любом другом авто, это я образ но так выражаюсь)!

График работы данного автосалона

Этот автосалон работает каждый день(да-да,я не шучу, именно каждый день!) с понедельника и по пятницу у них такой график - 9.00-19.00 (с девяти утро и аж до семи часов вечера), в субботу 9.00-18.00 (с девяти часов утро и аж до шести часов вечера), а в воскресенье у автосалоне короткий день 10.00-16.00 ( с десяти часов утро и только до четырех часов вечера),подходите в любое удобное для вас время, можно даже в ваш обеденный перерыв,если что. Здесь вы найдете для себя как легковые автомобили различных марок, так и дизельные на любой вкус и цвет. А цветов-множество, и их оттенков тоже.

Здание автосалона с шиномонтажем

С другой стороны автосалона находится шиномонтаж,так что если с вашим автомобилем что-нибудь случиться, вы уже знаете,куда лучше приехать. А пока мастера будут чинить вашу не исправную машину,пройдитесь по салону и присмотритесь к новы маркам автомобилей, возможно, вам захочется побыстрее избавиться от своего старенького автомобиля и приобрести себе какой-нибудь новенький,блестящий,красивый автомобиль,который вам больше будет по душе.

Хорошо подумайте,прежде чем совершить такую дорогую покупку

Присмотреться все-таки стоит,но не обязательно покупать именно здесь,если вас что-нибудь не устраивает, а лучше пока просто присмотреться к ценам и маркам. Узнать все плюсы и недостатки понравившейся вам марки автомобиля. Лучше множество раз подумать.А потом покупать такую дорогостоящую для вас вещь. Еще раз говорю-хорошенько обдумайте свою цель визита в автосалон и не видитесь на уговоры менеджеров.

Скоро зима, и уже пора бы подобрать себе неплохие зимние шины. Нужно рассматривать различные варианты, которые кстати могут быть реально неплохими. Давайте уже к описанию шины.

Рисунок протектора данной шины, шашечного типа, есть много волнообразных лемелей, они гарантируют исключительные эксплуатационные характеристики. Канавки поперечные, широки они обеспечивают контакт с заснеженной дорогой, в том числе и мокрой. Имеется так же и курсовая устойчивость, на зимней дороге. Зигзагообразные ламели, увеличивают кромочный эффект, улучшает сцепление на льду. Повышается сцепление и благодаря кремнекислотой и техуглеродом.

Плюсы шин.

Реально высокий уровень пониженного шума, почти нет. На небольшой скорости зимой, хорошо будет держаться и управляемость будет на лучшем уровне.

Минусы шин.

А если брать рыхлый снег, будет плохая езда. Так же не очень хорошо по льду передвигается. А вот по снегу, вообще никак. Просто не едет, часто будут заскоки, придется объезжать сильно заснеженные места, либо попросту толкать свою машину, так как резина не работает.

Цена на эти шины.

Будет около десяти тысяч рублей. Но это в среднем, чаще вы найдете и дешевле. Покупка либо через интернет, там будет еще и доставка она часто платная. Можно поехать и купить уже в специальных магазинах.

Вывод.

Я конечно все понимаю, но если это зимняя резина она должна нормально работать зимой. А когда она не работает, и машину постоянно тягают на канате, толкают и пытаются вытянуть, это не дело. Эта шина только для дорог, где нет снега и слякоти, где нет льда. Тогда конечно подойдет и будет работать. Возможно для некоторых регионов, очень неплохой вариант. А вот если говорить о нас, конечно не прокатит. Часто снег просто валит, часто непонятная грязь или смесь из снега и грязи на дорогах, а тут резина которая просто не тянет. Я такую бы не купил. Кстати, если обратить внимание на общие отзывы, они тоже не очень хорошие. Возможно тут есть свои моменты, на которые нужно обращать внимание. Не каждая шина, подходит под нашу зиму. Не всегда она подойдет под снег, под лед и так далее. Я уже молчу про высокую скорость, потому-что там совсем все будет печально. И заносы будут, и тормозить будет хуже особенно если брать во внимание езду именно по снегу или льду. Но не вариант же покупать зимнюю шину для езды по асфальту, давайте не будем забывать что у нас он не везде особенно зимой.

Приветствую всех читателей. Сегодня хотелось бы рассказать вам про Mitsubishi Galant 1992 года выпуска. Этот автомобиль оказался в нашем распоряжении после того как нам потребовалась простая, не дорогая машина для различных видов работ, кого то отвезти на вокзал, развести документы и еще много другой работы. Просмотрев популярные автомобильные сайты, перебрав огромное множество вариантов, мы нашли этот автомобиль. По фотографиям автомобиль выглядел очень даже достойно, по словам продавца был полностью исправен и продавался всего за 35.000 руб и мы приняли решение поехать на осмотр во Владимирскую область.

Приехав на место осмотра, и увидев саму машину мы насколько разочаровались, нашему взору предстал старый, покрытый слоем грязи и пыли Mitsubishi Galant стоявший на четырех спущенных колесах. Еще больше разочарования добавило общение с жителями двора в котором стояла машина. По их словам она уже 2 года стоит без движения, не кому не нужна и маловероятно что она вообще заведется. Оптимизма этот разговор конечно не добавил, но делать нечего, мы уже приехали, по этому ждем хозяина. Дождавшись хозяина данного чуда японского автопрома, сразу подошли к нему с вопросом о том заведется ли машина и есть ли смысл тратить время? Сказав нам что все будет в лучшем виде, накачав колеса, поставив аккамулятор, залив немного бензина, он без проблем, как говориться с пол тычка завел машину и после не большой пробной поездки было решено, машину будем брать и покупка состоялась.

Со дня покупки прошло без малого 5 лет и с высоты прошедшего времени, изрядно по эксплуатировав автомобиль, учитывая тот факт что машина эксплуатировалась круглый год, хочу вам рассказать чего можно ждать от такого автомобиля и начнем с хороших сторон.

Внешний вид. Не смотря на то, что данный экземпляр был выпущен очень давно, ее дизайн не выглядит старым, она до сих пор смотрится достаточно солидно и даже несколько агрессивно. Машина выпускалась с двумя видами кузова, седан и хечбек и хотелось бы заметить что хечбек выглядит на много симпатичнее и представительнее чем седан.

Теперь салон. Он порадовал еще больше чем внешний вид. Во первых очень порадовали материалы отделки салона, конечно же видно что они не самые дорогие, но они действительно качественные, на них приятно смотреть, к ним приятно прикасаться, да и вообще находиться в машине очень приятно. Свободного места в салоне больше чем достаточно, даже при моем росте в 185 см, пассажиры сидящие за водителем ни разу не жаловались на то, что им мало места. Очень порадовало качество сборки. Не смотря на возраст, в салоне тихо, панели и обивка салона не скрипит, не стучит и вообще не издает ни каких звуков. Так же особо хотелось отметить комплектацию. В нашей машине было: электро стекло подъемники всех 4 стекол, электро регулировка зеркал, обогрев зеркал, люк на электро приводах, открывающийся в 2 положениях. регулировка руля по высоте, регулировка водительского сиденья во всех мыслимых направлениях, плюс регулировка поясничного подпора, заводской центральный замок. Это далеко не весь список приятностей комплектации, их намного больше и перечислять их можно долго. Конечно кто то может сказать, что тут удивительного, все это есть в любом нормальном автомобиле, да, это действительно так, но не стоит упускать и виду тот факт что этот автомобиль выпущен в 1992 году.

Едем дальше, перейдем к технической части автомобиля. Двигатель! Нам достался вариант с двигателем объемом 2 литра, мощностью 109 л.с. и не смотря на то что общий все машины почти 2 тонны, этого двигателя хватало с лихвой. Работает двигатель очень плано и почти бесшумно. С салоне его совсем не слышно. Очень порадовал хороший и резвый подхват на любых оборотах и скоростях, надо только немного прижать педаль газа и машина как подхваченная потоком ветра понесет вас вперед. Расход топлива тоже вполне приемлемый, по городу 10-11 литров, за городом 7-9 литров, ну тут конечно все зависит от стиля езды и если сказать честно, очень хороший подхват двигателя несколько провоцирует на агрессивный стиль езды.

Так же, очень обрадовала ходовая. Машина едет плавно, отлично держит заданную траекторию, на сухой, мокрой и обледеневшей дороге. Благодаря довольно большой колесной базе, сорвать эту машину в занос не так просто даже специально. Коробка передач работает четко, ход рычага короткий, не доставляет неудобств, а передаточные числа очень большие, например двигаясь в городе, я редко переключался выше 3 передачи. Даже не третьей передаче автомобиль легко поддерживает скорость 60-80 кмч.

Расхвалил я автомобиль со всех сторон и на самом деле за все время эксплуатации машина по большей части оставляла только позитивные эмоции, но как это обычно бывает у любой медали есть две стороны и не смотря на все плюсы, стоит рассказать и о минусах. И начнем по порядку.

Кузов: Кузов плохо противостоит коррозии, машина ржавеет и достаточно быстро. За время нахождения у нас этой замечательной машины были поменяны 2 передних крыла, передний капот, переваривали пороги и машина красилась. Так же к минусом в качестве минуса можно отметить низкую посадку кузова, это доставляет неудобство например на проселочной дороге, а особенно зимой.

Салон: К салону и оборудованию за все время не было ни каких претензий. За все время в салоне оставалось так же тихо, ничего не скрипело, не стучало и не шумело. Вся электроника тоже работала на отлично, но один минус все таки был, это слабая печка салона. Ее явно не хватало, зимой в салоне холодно. Попытки почистить радиатор печки были безуспешными, тепла это не добавило, заменить от какой либо другой машины не возможно, а оригинальный стоит достаточно дорого.

Двигатель: С двигателем тоже несколько раз возникали проблемы. Самой большой проблемой была замена прокладки под головкой блока, но это скорее не минус самой машины, просто время пришло. Так же с низу у двигателя нет ни какой защиты, в дождливую погоду двигатель заливало водой и не редко случалось так, что машина глохла, а подкапотное пространство было постоянно грязным Так же у машины слабая катушка зажигания, за 5 года менялась несколько раз. Больше больших минусов за двигателем мне наблюдать не приходилось и это учитывая тот факт что за 24 года капитальный ремонт двигателя не производился не разу.

Ходовая часть и трансмиссия: Тут стоить отметить слабые шаровые опоры, за их состоянием надо постоянно следить, за 5 лет лично я их менял 6 раз. Так же за 5 лет 2 раза меняли сцепление. Все, больше ни каких работ по ходовой части и трансмиссии я не проводил.

Я вам рассказал о болезнях автомобиля, теперь об остальных поломках которые происходили с машиной. Почему я решил о них написать отдельно? Потому эти поломки нельзя отнести к болезням, они возникали просто потому что определенным узлам и агрегатам пришло свое время.

1) Несколько раз прогорал глушитель.

2) Менялся термостат и водяная помпа.

3) Менялись приводы.

4) Выходил из стоя блок предохранителей.

Вот пожалуй и все о минусах. Подводя итог, хочу сказать что Mitsubishi Galant это отличный вариант бюджетной иномарки. Не смотря на год выпуска этому автомобилю могут позавидовать очень многие современные автомобили. Машина дарит много позитивных эмоций и очень редко подводит своего хозяина. Высокий уровень комфорта, отличная ремонтопригодность, удивляющая динамика разгона. Так же стоит отметить что проблем с запчастями нет, найти их легко, очень много разных запчастей всегда есть в наличие, а стоимость некоторых из них даже выше чем на отечественные автомобили.

К сожалению из-за ДТП мне пришлось расстаться с этим замечательным автомобилем. За мою жизнь я поменял очень много автомобилей и сейчас мой личный автопарк насчитывает 3 машины но если быть честным, я не редко думаю о том, что бы купить себе еще одну такую же.

Автомобиль Infiniti QX 70

Один из самых современных автомобилей

В основе построения и сборки этого автомобиля лежат высокие передовые технологии. Это по существу плод незначителного рестаилинга авто из серииFX, только здесь основные новшества и изменения коснулись системы навигации. Как и его младшие собратья, этот автомобиль сделан на основе Нисана 370Z (спортивная модель с задним приводом), который когда-то в свое время был весьма популярен у любителей быстрой езды.

Это очень качественная высокоскоростная машина, которая даже несмотря на свою минимальную версию довольно таки претендует на название спортивного автомобиля. В построении кузова машины также использовались новые ультрасовременные стандарты. Также следует отметить, что инженеры добились довольно существенных результатов в плане аэродинамики этого автомобиля, получили коэффициент лобовогосопротивления в 0,35. В данном случае следует отметить построение довольно таки высокотехнологичного кузова, который приблежен в плане технологий изготовления таковым у немцев или англичан. Это свойство в значительной степени выделяет данные автомобили среди основных предствителей группы Инфинити. При изготовлении кузовной части этого автомобиля были применены разные сплавы. В частности при изготовлении крышки багажника, капота, передних крыльев был применен специальный облегченный алюминиевый сплав, а при изготовлении внутренних конструкций в силовой перегородке , которая спрятана под приборной панелью – применился особый сплав из магния. При изготовлении силового каркаса автомобиля применена специальная высокопрочная сталь, которая по прочности намного мощнее чем обычная сталь, используемая в автомобилестроении.

Такой вот своеобразный спектр в применении разных сплавов в изготовлении кузовной части Инфинити также положительным образом отразился и на весе автомобиля (суммарный вес составляет чуть больше двух тонн). также автомобиль стал более безопасным в езде. Кстати, по классу безопасности данная модель смогла даже удовлетворить довольно придирчивый америкосовский стандарт – по тесту NHTSA.

Порой возникают такие мысли, что при построении этого автомобиля все материалы довольно тщательным образом прорабатывались, чтобы все было на высоте, дабы случайно не обиделись какие-то особо привередливые клиенты.

Внутри автомобиля

Внутри салона радует по настоящему не только дорогой и качественный пластик, но и отличное качество кресел, при обшивке которых использовалась особая премиальная кожа. Создается такое ощущение некого обволакивания и погружения интерьером, когда попадаешь в этот автомобиль. И когда едешь за рулем, как бы полностью сливаешься с внутренностями автомобиля.

Так называемая полукомандирская посадка доставляет водителю при езде ни с чем не сравнимое удовольствие и некое ощущение блаженства, которое доставляет прекрасная обзорность из автомобиля и плюс в придачу его спортивность. И причем это касается не только водительского сидения и передних пассажиров – задние пассажиры так же довольно удобно и комфортно себя чувствуют. Скорее всего и тут была такая предварительная задумка инженеров при конструировании – чтобы все чувствовали себя максимально с комфортом и шиком. А двигатель в автомобилепревосходный. Если нажимаешь педаль газа, то даже полная укомплектованность автомобиля пассажирами ему вовсе нипочем. он трогается абсолютно легко и уверенно. То есть, то что мы впятером добавили автомобилю практически полтонны веса – будет совершенно неощутимо, причем в любых условиях.