Разное (авто и мото) - отзывы покупателей о товарах

Вид спереди шевроле.

Машина эта, сразу можно сказать что не для всех, так как ее размеры, говорят сами за себя и не каждый человек, конечно же сможет на ней ездить. Такая машина, когда ты на ней едешь, тебя практически сразу, начинает как то возвеличивать над окружающими. Причем поверьте мне, я не страдаю манией величия, просто передаю свои субъективные ощущения и стараюсь мыслить по факту.

Ну конечно есть и минусы, так как при поездке на данном автомобиле, у тебя по большей части, уходит такая возможность, при которой ты бы мог вписаться в любую щель. Причем лично для меня это конечно просматривалось изначально и я практически сразу же для себя предполагал то, что эта машина на практике езды на ней, будет анти компактной. Однако все это компенсируется теми плюсами, которые есть тогда, когда ты находишься внутри этого автомобиля. Все потому, что в нем внутри все настолько удобно и комфортно, что ты словно начинаешь ощущать то, что находишься если не в квартире, то в своей личной комнате.

Кроме того, когда ее брал, то очень сомневался в том, а смогу ли я на ней ездить, не жалея о том, сколько она будет поедать бензина, так как не хотелось машину, которая бы была одной из самых прожорлевых. Так вот, отнесясь к этому моменту серьезно, я изучил и понял то, что тот расход по трассе который она дает , а именно 12-14л, для такой машиной по сути является эконом классом. Поэтому если вы хотите большую машину и при этом не тратить много бензина, то тогда берите эту модель или хотя бы рассматривайте ее в числе тех, которые точно и по сути, будут вам служить вне всякой прожорливости.

Кроме этого, в плане вида топлива, которое вы можете в нее поместить, подходит практически любой бензин, который я только пробовал. Поэтому можно брать все и ездить вообще не переживая обо всем что касается комфортной езды и вообще, каких либо повреждений.

1. Габариты , на дороге стало ездить спокойнее - уступают всегда и везде.
2.Расход по трассе 12-14л. Считаю ,что для такой массы и объема двиг. Очень мало.
3.Расход по городу от 19 и до 33л. В зависимости от манеры езды и времени года. Сейчас включено 2WD, зимой стояло на AUTO.
4.Если вы любите не только кататься, но вам часто по длу приходится что то для себя или для кого то перевозить, то тогда вам нужно учесть еще одно большое преимущество, которое содержится в этой машине и заключается в том, что у данного авто, очень вместительный и даже большой багажник! 3-й ряд сидений вынул в первый же день. Редко очень пользуюсь. А точнее - за полгода 1 раз ставил и то не пригодилось.
5.Очень резвый мотор
6.Бензин - хоть от дяди Васи заливай, ест все что не попадя.
7. Достаточно информативный бортовой комп.
8. Заключается в удобной посадке в авто, хотя машина огромная и может показаться то, что именно это момент, в силу габаритов машины, может выхвать, да и должен по определению какие либо трудности, но нет, этого не происходит и ты без труда в нее залазеешь, плюсь сама посадка и долгое сидение внутри нее, не вызывает даже на длительной дистанции, не малейшей усталости, даже после 1000 км.
9. Большой плюс - двери. Они закрывают порог. по этому при высадке в плохую погоду не пачкаются штанины.
10. Не стал брать с выдвижной подножкой, зима в Сибири жестокая, побоялся, что в первый же год выйдет из строя. Особенно после мойки, по этому брал со стационарной подножкой.
.............Прошло чуть больше 1,5 лет с момента покупки. Пробег 53 000. Менял только лампу ДХО - 2 раза и 1 раз ПТФ. Все остальное по регламенту ТО.

На длительные дистанции, машина едет очень легко и ее информативный компьютер, делает поездки на ней, как на действительно современном авто, и не просто по внешнему виду, но и по внутреннему оснащению.

Добрый день, уважаемые читатели. Хочу рассказать о своем опыте владением автомобиля Toyota

corolla.Данный транспорт приобретался новым, у официального дилера со скидкой в 2013 году.

Автомобиль имеет следующие основные характеристики: двигатель 1.6 (122 л. с.) коробка

передач вариатор, тип привода передний.

Сразу меня очень порадовала хорошая звукоизоляция, подвеска в данном авто довольно мягкая,

неплохой клиренс в 150 мм. самое то для нашей страны. Про то какие дороги у нас в стране

рассказывать наверно никому не надо. Авто хорошо подходит для дальних поездок, на трассе

ведет себя довольно-таки уверенно. Вариатор это здорово, стоять в пробках просто кайф.

На трассе при обгоне возникали некоторые проблемы, порой разгон на вариаторе с двигателем

1.6 не радовал, приходилось все делать вдвойне аккуратнее. В салоне просторно и комфортно,

ничего лишнего, сиденья сделаны из ткани. В нашу холодную зиму более -30 автомобиль всегда

заводился, печка быстро обогревала салон. Продавец в автосалоне сразу сказал, что данный

автомобиль можно заправлять 92 бензином и это конечно большой плюс. Так как

цены на бензин медленно, но стабильно растут.

Про цены в сервисе ничего рассказать я вам не могу, так как за три года у меня не каких проблем

не возникало. Японская марка Toyota это прежде всего надежность и это действительно так.

Конечно менял расходники (заливал масло, менял фильтра, дворники) пожалуй все.

Дизайн у авто строгий, деловой, сам авто все таки скучноватый, разгон на вариаторе плавный за

11.1 с до 100 км/ч. (зато довольно экономичный для меня это большой плюс) конечно не какого

намека на спорт и это объясняет почему данный автомобиль не особо пользуется популярностью

среди более-менее обеспеченной молодежи. Думаю им больше по душе Honda civic или mazda 3.

Автомобиль конечно стоит своих денег и я ничуть не жалею о покупке. Это мой первый

иностранный автомобиль, до этого ездил на нашей ладе приоре. После нашего авто, иномарка да

еще и Toyota вызывала у меня бурные эмоции. Лично для меня при выборе авто главными

фактарами были экономичность, надежность, тишина в салоне (понятно что не mercedes ). Мой

выбор полностью удовлетворил предъявляемые мною требования.

Плюсы: Японская надежность, экономичность, комфорт, автомобиль полностью удовлетворил

моим требованиям))

Минусы: Разгон двигателя 1.6 на автомате не радует, (особенно на трассе при обгоне).Дизайн

могли бы сделать более стильным, уверен все у них впереди.

Автомобиль это must have нашего времени. Круглый год "этот механизм" спасает нас от непогоды, экономит время и само - собой дарит радость.Он подчеркивает статус владельца и уровень жизни. Но не все заядлые автогонщики следят и ухаживают за своим " другом на колесах". Нужно очень бережно относится к своему железному коню, особенно к его внешнему виду.К сожалению непогода, смог и пыль оставляют свои следы на автомобиле в виде следов, пятен и мелких царапин.

Мы же можем помочь нашему железному четырехколесному другу и отвезти его на мойку. Но это дорого, большая трата времени, что не очень экономично в наше время, и не всегда есть возможность. Я хочу поделиться своим открытием и тем средством, которое стало моим незаменимым помощником и постоянным жителем моего бардачка - Жидкий Кристалл. Благодаря ему забылось все, что причиняло мне неудобства во время движения.

Что это такое и с чем его "едят"?

Жидкий Кристалл - это химическое средство, предназначенное для защиты поверхности автомобиля, в том числе стёкол и зеркал, от грязи, пыли и атмосферных осадков.Этот продукт сертифицирован и протестирован. Производитель гарантирует, что и подтвердилось мной на личном опыте:

1. полное отталкивание грязи, дождя, пыли, снега от поверхноси автомобиля;

2. улучшение видимости, даже при самой плохой погоде;

3.уменьшение обледенения окон и зеркал заднего вида. Производительобещает сохранение результата в течении 1 года. Согласитесь, что это довольно неплохой результат. Спешу добавить к этому, что Вам не придеться стоять в очередях на мойку или перемывать свою "крошку" после неудачного протирания стекла работником АЗС.

Также, благодаря подробнобному изучению мной информации и состава, было выяснено, что продукт, хоть и полностью имеет химический состав, но все содержимое АБСОЛЮТНО безопасно для здоровья человека.

Так же, немаловажным плюсом данного продукта есть его объем. Я могу кинуть его в бардачёк и в любое удобное для меня время, уделить немного внимания автомобилю.

Как же это работает

Особенность данного продукта состоит в том, что для его применения не требуются специальные навыки, особые инструменты или оборудованное помещение. Таким образом, обработать автомобиль Жидким Кристаллом любой автолюбитель сможет своими силами. Что бы нанести этот спрей на свою "крошку", необходимо:

1. само - собой открыть спрей и не забыть встряхнуть;-)

2. вымыть и высушить автомобиль;

3. равномерно распылить спрей по всей поверхности автомобиля, при этом так же не забывать о стеклах и зеркалах;

4.протереть мягкой махровой тряпочкой или микрофиброй;

5. оставить на 2-3 часика до полного высыхания.

Жидкий Кристалл заполняет микро сколы на поверхности лобового стекла, что так же улучшает видимость. А хорошая видимость на дороге - залог безопасного движения. Благодаря этому средству автомобиль всегда выглядит как новый. Вы достигнете салонного эффекта.

Вот и все, весь процесс готов. А самое главное, что Ваша машинка будет в чистоте и безопасности на целый год. То есть, на 365 дней мы забываем о ряде проблем.

Да согласен, ( по прочитанным отзывам), что хороших часиков 5 следует потратить на это дело. Но можно выбрать выходной день, с прекрасной солнечной погодкой и побыть наедине, без домашней суеты со своим железным конем. Нужно ценить то, что мы в итоге получаем и это самое главное. Что бы что- то получить, нужно что-то и вложить. В данном случае это небольшие деньги и пару часиков свободного времени. Как говорит народная мудрость, без труда - не выловить и рыбку из пруда.

Благодаря Жидкому Кристаллу, мой автомобиль прошел испытания холодом, снегом,дождем, знойным солнцем и ветром.

Мое приобретение Жидких Кристаллов- это моя экономия и надежность, особенно в осенне - зимний период!

Hyundai Creta

Этот автомобиль подойдет скорее всего именно для путешествий по городу. Во всяком случае, когда его покупали, то не рассчитывали на это дальние поездки на сотни километров. При движении по городу машина съедает около 9 литров бензина, причем заправлять предпочитаю 95 бензин, если заправляешь девяносто вторым, то машина просто не едет.

Автомобиль достаточно динамичный, можно сказать проворный, однако при движении на подъем не отмечается должного ускорения. Таким образом, по ходовым характеристикам машина вполне нормальные. Но вот по комфортности салона она оставляет желать много лучшего. Приедешь примерно полчаса, и чувствуешь что спина начинает просто вываливаться. Возможно это потому, что многие моменты в качестве оборудования салона просто непродуманные. Например, отсутствует поясничный подпор, который является по сути необходимой вещью.

Качество света фар вообще отвратительное, по темным улицам, особенно когда дождливая погода, при таких фарах вообще лучше не ездить, отсиживаться дома. Гляди, и в аварию какую-нибудь попадёшь.

Очень не нравится бампера. Они сделаны с какого-то очень хрупкое пластического материала, которые можно поломать даже легким пинком. Актуально особенно это в том случае, если приходится задом парковаться. При отсутствии должных навыков и сноровки, можно запросто зацепить бампером бордюр, и он реально треснет. Поэтому, предпочитаем лишний раз вообще к бордюрам не поддержать впритык. Подвеска имеет малый ход, поэтому если нужно проехать через лежачего полицейского, нужно практически полностью остановиться. Одним словом, машина хоть и нормальная, но недостатка у неё тоже хватает.

Иногда людям просто уже некуда деньги потратить

Именно такая мысль мне приходит в голову каждый раз, когда кто-то начинает говорить о таком чуде природы как экономитель топлива freefuel. Дело в том, что когда-то, по молодости, я и сама грешила тем, что хотела как можно меньше платить за топливо и, соответственно, искала самые разнообразные способы, чтобы этого добиться. И в результате я сейчас просто презираю все эти пседвоспособы платить меньше, а получать больше.

Итак, суть freefuel в том, это чудо технологии крепится внутрь автомобиля, на трубу. Далее под воздействием магнитом, которые запечатаны в корпус, создается магнитное поле. Это магнитное поле рационализирует поток ионов и уменьшает сам поток. В итоге, если верить абсолютно лживой рекламе, рассчитанной на совершенно недалеких людей, выделение углекислого газа в атмосферу снижается на целых 20 процентов! А по некоторым источникам, и на все 50. Ну вы только представьте, да это же настоящий рай на земле. Просто если бы дела обстояли именно так, и если бы люди об этом знали, то и, соответственно, начали бы пользоваться этим прибором. А начни всё человечество выделять в два раза меньше углекислого газа из своих автомобилей, то и разговоров о скором глобальном потеплении не было бы уже давно.

Но тем не менее, дела идет также, как и шли, и меняться не спешат.

Собственные впечатления

А дело всё в том, что лично я на собственном опыте поняла, насколько же это приспособление бесполезное и глупое. Я ездила с установленным freefuel около четырех месяцев и знаете что? Да ничего абсолютно. Единственное, что замечаешь исключительно в первый день пользования - ездить становится будто легче. будто просто выехала на ровную дорогу, что так несвойственно для нашей страны. Да и то, данный эффект ощущается только первое время, а потом всё как-то возвращается на круги своя. И это прискорбно.

У этого приспособления есть только одно преимущество, да и то какое-то сомнительное в данном контексте. Дело в том, что оно совершенно не дорогое. И преимущество заключается лишь в том, что за такую бесполезную вещь в своем доме я отдала не так много денег, и как-то не так обидно, что ли. Стоит оно всего 800 рублей. Ну согласитесь, заплатить такие относительно небольшие деньги во имя такой благородной мечты, как очистить окружающую среду от углекислых выхлопов - очень даже заманчивое предложение. И это почти что идеальный маркетинговый ход.

А как для потребителя будет видна экономия? За тот же промежуток времени я должна заправляться реже, а соответственно и платить меньше. И что же выходит в итоге? А вышло то, что как заправлялась я, так и продолжаю. Я вообще без понятия, как работает эта штука, потом что измерить количество углекислого газа, которое выходит из выхлопной трубы, я без специальных приспособлений просто не в состоянии, а плачу за бензин я как и платила раньше. Причем, с той же периодичность. И это, конечно, не может не расстраивать.

И в таком случае у меня случился диссонанс: ну вроде работать должно, а экономии никакой я на себе не почувствовала. Так очень возможно тогда и то, что ни о каком уменьшении выделения углекислого газа в атмосферу также речи не идет.

Короче говоря

Короче говоря, дорогие мои читатели, я действительно очень сильно хочу уберечь вас от таких бесполезных покупок как экономитель топлива freefuel. Потому что непонятки возникают даже в самом начале: он, вроде бы, экономитель, только вот по какой-то неизвестной никому причине, ничего не экономит. Могу только посоветовать больше прогуливаться пешком, а о freefuel даже и думать нечего.

Автомобиль внедорожник Suzuki Vitara

Настоящий, стоящий автомобиль от Suzuki

Vitara является настоящим внедорожником, который очень стильно современно и красиво выглядит, и является очень приспособленным для российских дорог. Причём не только для дорог, на нём можно с успехом ездить по бездорожью. Автомобиль отличается маневренностью, внутренним комфортом, является по сути настоящим образцом японского качества.

Когда покупаешь новый автомобиль, то на него дается гарантия 5 лет, или путь пробега в 100000 км. Каждое техническое обслуживание следует проходить по прохождению 15000 км. Если сравнивать стоимость технического обслуживания этого автомобиля с другими внедорожниками, то она является сравнительно недорогой.

Suzuki Vitara сделали в современном стиле, и конструкторы в этой машине продумали всё до мелочей. Двери прикрыты порогами, что является очень удобным, при высадке и посадке не переплачиваешь одежду. Установлены колеса здесь R17, благодаря чему обеспечивает достаточно высокий дорожный просвет. Машина отличается высокой проходимостью по грязи, бездорожью, глубокому снегу, песку, причём снег для неё не проблема толщиной более 40 сантиметров. В это конечно сложно поверить, но когда мы на этой машине однажды ехали, я в этом убедился реально. Ездили в горы на путешествие, и попали в сильный снегопад. Причём снега навалило столько, что пешком было очень тяжело ходить. Для автомобиля, это оказалось вполне нормально, и он хоть и закапываясь, с трудом но всё же преодолел это препятствие. Таким образом, после этой поездки я окончательно убедился что данная машина действительно является стоящим внедорожником.

Автомобиль является достаточно продуманным аэродинамически, боковые стекла и зеркала на заднем виде не перепачкиваются в слякотную погоду.

Особенности данного автомобиля

При том, что вес автомобиля составляет примерно 2 тонны, двигатель на 2 л которые здесь установлен является слабоватым, поэтому лучше брать машину которая имеет объём более 2,4 литра двигатель. Стандартная комплектация данной автомашины включает шесть подушек безопасности, что является вполне хорошим показателем. Панель управления выглядит хотя и симпатично, на пластик, который в ней применён достаточно дешевый. После того как машина проехала 20000 км, появились скрипы в панели, и какой-то слабый шум на задней двери. Приборная панель оригинальная и красива, однако бортовой компьютер имеет неудобное управление.

Подвеска в данной машине и не мягкая и не жесткая, можно сказать средняя по жесткости, на поворотах автомобиль дает минимальный крен. Чтобы почувствовать оптимальный режим работы двигателя, надо на этой машине немного поездить, и к ней привыкнуть. Таким образом расход топлива в смешанном цикле составляет 11,5 л на 100 км, при движении по трассе расход составляет 10,5 литров на 100 км. Большой плюс в данном автомобиле это наличие постоянного полного привода, что придает определенную безопасность, уверенность и надежность.

Данные машину можно рекомендовать для тех, кто живёт в загородной зоне, и когда приходится добираться куда-то по очень неровной и разбитой дороге, когда приходится сталкиваться с снежными заносами, в общем в тех случаях, когда необходима проходимость автомобиля. Но и по городу данная машина тоже весьма неплохая, особенно учитывая что в наших российских городах дороги оставляют желать много лучшего, а на периферии сейчас они всё разбитые и раздолбанные , где на обычной легковой машине весьма бывает проблематично проехать. Таким образом, считаю Suzuki Vitara достаточно хорошим, удобным проходимым и комфортным автомобилем, и всем его рекомендую к покупке.

Отзывы владельцев peugeot 406

В этом отзыве рассмотрим мнения о автомобиле peugeot 406 реальных владельцев и увидим все положительные стороны, так и отрицательные. Итак приступим

Пишет девушка из города Ставрополь

Перечитала кучу отзывов перед тем, как купись себе в пользование peugeot 406. И теперь и мой черед пришел написать. Дружу я со своим львом совсем недавно, примерно 2 года, так я его называю. Купила автомашину впервые и получила первые ошибки и разочарования, ну а как без этого. На чем еще можно получить опыт важдения, как не на этом авто.Что меня смутило, так это габариты, они значительно отличаются от российских машин, на которых мне пришлось учиться в автошколе. Когда впервые села, перед покупкой в эту машину поняла, что она большая и салон огромен, лично для меня сидение очень удобное. Многие шутили, что автомобиль, для мужчин, но я настаивала на своем, мнение пусть оставят при себе. В основном приходится ездить на ней на работе, не очень большие расстояния. Скорость, которую стараюсь придерживаться это 90 км/ч.

Расход бензина 12литров на 100 км. Машина peugeot 406 оказалась давольно проходимая и на природу на ней выезжали не один раз и в лес и в горы ездила на ней. Пока она меня только радовала, но сейчас машинка моя запросила замены некоторых запчастей, все таки возраст дает о себе знать и запчасти так то не очень и дешево стоят. Вот и думаю ее продавать в ближайшее время. Всегда меня радовала и отлично двигалась.

Мужчина из Новосибирска

Купил для себя автомобиль peugeot 406 три месяца назад. Из за моей работы нужно хороший и проверенный временем автомобиль. Отсюда и пробег 18000. Мнение пока что осебе произвела очень хорошие, но готов и Вам уважаемые читатели о них рассказать, начну пожалуй с дизайна для своего времени просто супер, всегда боялся брать Французскую, но все таки решился из за внешнего вида. А потом оказалась она еще и комфортная внутри и уровень у нее очень высокий. Прекрасная и шумоизоляция у нее. Регулировки хватит и на высокого человека, примерного роста, как у меня 185см и весе 105 кг очень даже приятно приятно ездить на ней.
1000 км за день до Красноярска не проблема для этой машинки. Правда не хватает поясничного упора.
Отделка в целом полностью устраивает вот только не пойму почему на креслах велюр а на дверях ткань. Пластик торпеды конечно отстал от современных, но даже через 12 лет эксплуатации ни одного сверчка.

По обслуживанию пока не было проблем, я и не заглядывал.
Вообще конечно машина разработана для Европы из за маленькой высоты переднего бампера.. Говорят что машины изготовленные для Российского рынка немного повыше но к сожалению мой не из таких, на российских дворах задеваю ей бордюры. По надежности за время пользования не наблюдал проблем, но время покажет. Постоянно требует замены масла, ремней, фильтров и прочих вещей. Внутри машины peugeot 406 приборочная панель легко чистится. Единственное мне не совсем удобно управление магнитными джостикам под рулем. Как то не логично оно работает. Левая передняя стойка перекрывает немного обзор,будьте внимательны на дороге, всякие ситуации бывают и непредвиденные действия. Бесит, когда грязь на дороге и лобовое стекло все в комочках, ходовое качество дворников оставляет желать лучшего и пожалуй требует замены. А про заднюю подвеску авто я вообще молчу с подтруниванием новичкам будет не просто, на поворотах. Объем двигателя составляет 1,8 литра и конечно его не достаточно при обгоне, желательно снизить скорость иначе можно залететь, но для спокойного передвижения по городу будет более менее.

Если касается цены за б.у. на вторичном рынке у нас в городе, то я купил ее за 150 000рублей, есть ли машины более подобные за эти деньги нужно попотеть, чтобы найти что то более лучшее в нынешнее время того же класса и уровня и с небольшим пробегом. Пока планирую на нем ездить по работе и использовать его как рабочую лошадку. На этом авто трудно просто так скрутить показания одометра. Если гаражные мужички это все таки делают то при включении зажигания на одометре цифры меняются дважды. Обратите внимание, а лучше не обманываете.

Вот такие оказались владельцы автомобиля peugeot 406 на сегодняшний день по моему лично мнению машина устаревшая и найти ее в хорошем состоянии придется сильно постараться, но своих денег она точно стоит. Оценку могу ей дать среднюю. Купила бы я себя такой автомобиль, яскажу однозначтно, что нет, так как мой рост не совсем впишется в этот огромный салон и место водителя, просто ноги не дотянутся до пидаль. Зачем тогда народ смешить и в аварию можно на не ней попасть. Для меня мимо, а вот для габаритного мужчины в возрасте в самый раз будет, например для пенсионера в сад ездить.

Здравствуйте уважаемые читатели отзывов про! Сегодня мой рассказ посвящен нашему любимому детищу снегоходу Ямаха. Мы с мужем обожаем его, балуем. А он в ответ, не доставляет нам хлопот, он вынослив и надежен.

Как мы решили купить снегоход

Муж мой военнослужащий, и вот несколько лет назад отправили его служить на крайний холодный север, а именно в город Анадырь Чукотского автономного округа. Я. как настоящая жена декабриста, собрала вещи и поехала "служить" вместе с ним. Чукотка - это чудесный заснеженный край, холодный и суровый климат которого, заставляет сидеть дома и не высовывать носа из под одеяла. Но мой муж не из таких, его хлебом не корми, а дай куда нибудь уехать, я имею ввиду уехать на природу, охоту, рыбалку. Большая часть времени года на севере, естественно зима. Ну и на чем же передвигаться? Конечно, незаменимый транспорт - это снегоход. Там на них даже по городу ездят, правда не многие.

Какой снегоход выбрали

Смотрели мы и бураны, и рыси, и тайги... но сразу бросился в глаза, он, Ямаха!!! Конечно, он крут! Искали мы по таким параметрам: хотелось, что бы был надежен, универсален, не очень хотелось российского производителя брать. Все таки иномарка, и есть иномарка! Мне, как женщине, понравилась его брутальность, настоящая мужская красота! Мужу приглянулся внутренней простотой и надежностью. Очень удобно и комфортно на нем рассекать морозные снежные просторы.

Техническая сторона

Что касается технической стороны вопроса, то могу сказать что двигатель бензиновый, двухтактный. Очень удобно, в отличие от бурана, что масло не нужно соединять с бензином, высчитывать пропорции, мучатся и гадать сколько чего налить. В ямахе, просто заливаешь бензин в один бак, а масло в другой, он сам все соединяет в нужной дозировке.

Вариатор вперед, назад, и пониженный. Это очень удобно.

В нашем снегоходе есть подогрев ручек! Это конечно супер! Что тут говорить, не поспоришь.

Из дополнительных плюсов, ручной стартер.

Из минусов, для меня, как для женщины, не хватает подогрева сидения. Хотя не уверена, что это есть вообще на каких то снегоходах в принципе. Ну и может быть он слишком громко работает, а может быть я придираюсь. Потому звезду за это снимать не буду.

Фара с ближним и дальним светом, наверно есть на всех, но все таки хочу отметить как плюс. На рукоятке левой руки удобно переключать.

Тормоз тоже на левой руке, дисковый, опять комфорт и удобство.

Под седлом есть отсек для вещей, для меня актуально, я с собой таскаю много "не нужных" с мужской точки зрения вещей, любой кармашек мне просто необходим. Дополнительно сзади поставили кофр, там тоже найдется место для моей косметички ))))

Снегоход отлично едет по рыхлому снегу, гусеница 50 см. Можно и расширители при желании поставить.

Плюсы в управлении

Им очень легко управлять, кто привык к русским снегоходам, сразу почувствует разницу. Я женщина, справляюсь с ним легко (конечно до мужчин мне далеко, они по природе своей ловчее, сильнее, привыкшие к физическим нагрузкам). Мне кажется и ребенок сможет! Так что папа ждет с нетерпением подрастания нашего сыночка, которому пока только семь месяцев. Снегоход не тянет к опрокидыванию, что бывает у многих спортивных моделей, центр тяжести расположен в нужном месте.

Вывод

Данный снегоход я рекомендую к покупке! Ставлю ему заслуженные пять звезд. Если вы все еще не уверены в выборе, я советую Вам не сомневаться. Отличная техника для охоты, рыбалки, путешествий!

Считаю, что это та техника, которую можно с уверенностью рекомендовать родственникам и близким друзьям. Стыдно не будет!

Удачного и приятного Вам времяпровождения! Ваша Рита!

Пежо

Добрый вечер читатели, хочу с вами поделиться отзывом о машине Peugeot 408 с турбомотором. Конечно когда турбомотор исправлен машина очень приятная, но есть одно но ,когда увеличивается пробег начинается проблемы. Вот когда я я наездил 20000 км вышел из строя датчика температуры, также доставил на аварийке и отвез ее по гарантии в салон. А когда уже проехал 35000 км начала громыхать цепи, но автосалона не хотела брать в ремонт, так как не слышала грохот, но всё-таки забрали. Когда я ее забирал домой ,но мне сказали ,то что поменяли комплекты в сборе или то есть натяжителем, также прокладки, короче и более 20 наименований и по гарантии. Конечно звук был слышен ,но уже потише. Когда подошло дела к пробегу 45000 км начался масложора это где-то 1 л 5000 км, также когда уже наступил пробег 60000 км старо 3L уходить на 10000 км, 80000 км то вообще дошло до 4 л на 10000 км. В магазине мне отвечали что это нормально ,так как завод считает 50 г на 1000 км. Вот когда закончилась гарантия мотор вышел из строя и также появились провалы тяги, также в начала громыхать цепь. Всё это возникло уже тогда когда оставалось более полгода заводской гарантии, ну они конечно дотянули до конца гарантии и написали отказ. Мне пришлось обращаться вне официальный сервис чтобы всё или заменить. Сумма обошлась мне за эту замену в 75000 руб. Да, сейчас работает очень мягко как прямо с завода. Конечно пожалел что купил,очень много проблем с этой машиной.

Конечно есть и достоинства в этой машине, к ним относится неплохая ходовая, также за 40000км пробега поменял только кости, также на 60000 км пробега поменял только 2 шаровые. Также и прекрасный салон, очень удобный и большой. Есть ещё один плюс в машине Peugeot 408 очень большой багажник, удобно перевозить много вещей. Неудобно только в багажнике то что недостаточно большой проём. Так же приличное лакокрасочное покрытие в машине, также очень неплохо работает автоматическая шестиступенчатая трансмиссия. Еще она устанавливается только в турбомоторе. За всё время пока пользовался машиной в салоне не поменял ни одного света.

Конечно есть и не мало недостатков. К ним относится абсолютно сырой и так же ненадежный турбомотор , так же есть и проблемный атмосферник , так же ещё есть французские четыре ступенчатые АКПП , читая по отзывам я понял что они обсалютно не надёжные. За 4 года заменил только всего лишь две АКБ , так как я считаю это очень не аккуратная сборка. Сделал выводы по поводу покупки этой машины и понял ,что только зря выбрашенные деньги на ветер.

Добрый день хочу тоже рассказать о машине Пежо 408 дизель. Машину я решил купить ещё в 2014 году и честно говоря очень сомневался покупать или нет 408, и начал лазить по разным сайтам и читать отзывы о ней. И теперь конечно же есть чем поделиться. Обслуживание такой машины это 10000 тысяч только у официального диллера. Машину брал для себя и для жены. Ездили мы с ней поочереди и оба были довольны до небес. Плюсов много то что автомат 6 ступенчатый просто супер, так же послушный и понятный и так же умный. Мотор был на 150 литров и нам конечно же очень хватало на все поездки. Машина очень нам нравиться прям до души. Мелочи конечно же тоже есть это , то что не очень удобные сиденья и так де частый ремонт. Из очень серьёзных минусов это ремонт, но конечно же терпимый. К ниму относятся то что полетели два датчника ,так же уровень охлаждаемой жидкости и так же температуры из за неё. Нам заменили это все конечно же по гарантии . Был крутой ремонт бензонасоса. Меня ли это все 2 раза. Конечно минусов много, но и плюсов тоже достаточно в каждой покупки могут возникнуть такие проблемы

Мне всегда особенно нравится летать с такой авиакомпанией как Уральские авиалинии. Ведь я сразу же поняла, что это довольно таки хорошая компания со вполне нормальным рейтингом и хорошей репутацией. В общем, меня всегда устраивало летать данным авиаперевозчиком как прямыми, так и чартерными рейсами. И что особенно приятно, что на борту данной авиакомпании еще и кормят, пусть может и не очень сытно, но зато нам вполне всего этого хватало.Так что из всего большинства авиакомпаний мы конечно же всегда выбираем проверенных авиаперевозчиков, и они нас еще ни разу не подводили. Персонал на борту авиакомпании Уральские авиалинии тоже весьма приветлив и обходителен. И это сразу же чувствуется, когда ты заходишь в салон самолета.Так что я осталась весьма и весьма довольна всем качеством обслуживания данной компании, хотя мне конечно же летать все-таки на самолетах страшновато. Но вот с ними не так страшно. И мы летаем с ними уже давненько.Так что вот такая хорошая и надежная компания получается Уральские авиалинии. Я ей всегда осталась очень довольна. А потому всегда буду ей летать и впредь. Ведь это хороший и надежный авиаперевозчик. И главное, что мы ему доверяем, и он нас не подводит. Авиакомпания Победа осуществляет пассажирские перевозки на территории России не так давно, но является уже довольно популярным авиаперевозчиком. Сейчас она запустила международное воздушное сообщение. Компания входит в группу "Аэрофлот" и относится к бюджетным перевозчикам. Стоимость перелета снижена за счет сокращения издержек на питание, провоз багажа и прочие услуги.Воздушные суда лоукостера относятся к самым молодым в России, эксплуатируемые самолеты Boeing 737-800 NG, средний возраст которых всего несколько месяцев. Максимальная дальность самолетов 5765 км, скорость - 852 км/ч, максимальная высота полета - 12500 м. Взлет и посадка на них почти не ощущаются.В салоне установлены кожаные кресла по три штуки в два ряда. Над головой расположены вместительные багажные полки. В целях снижения эксплуатационных расходов спинки кресел не откидываются. Для длительных перелетов не особо удобно будет. В салоне самолета всегда чисто и встречают приветливые стюардессы.Билет на Победу можно приобрести на сайте компании, через кассы аэропортов либо через колл-центр. Звонок в колл-центр платный, от 55 руб. за минуту. Самый выгодный способ покупки, я считаю, через сайт, именно там можно подобрать более выгодную дату для перелета. На сайте легко найти нужную информацию о компании, направлениях перелетов и цены.

Стоимость перелетов постоянно меняется.

Полная стоимость перелета включает в себя цену за билет, тарифы и сборы. Аэропортовые сборы для каждого аэропорты свои, а тарифные сборы будут не меньше 999 рублей, включая сборы, но без учета дополнительных услуг.

Дополнительные услуги включают

в себя сборы за проведение операции по обработке платежа, за выбор места в салоне, за багаж, перевозимый в салоне самолета и в багажном отсеке, сборы за бронирование и изменение каких-либо данных.

С провозом багажа надо быть очень внимательным. Разрешается бесплатно провозить в багажном отсеке до 10 кг на один билет, за остальное надо платить, лучше это сделать заранее, иначе в аэропорте эта услуга выйдет почти в два раза дороже. С собой в салон самолета бесплатно можно брать лишь ручную кладь.

Скидки на детские билеты Победа не предоставляет, только до 2-х лет бесплатно и без места, дальше будет такая же стоимость как за взрослый билет.

Регистрацию на рейс можно пройти как в аэропорту так и онлайн. В аэропорту Внуково г. Москвы она проходит практически без очереди и довольно быстро.

Торговля на борту самолета не предусмотрена

, но скоротать время поможет бортовой журнал Победы.

Из всего изложенного можно сделать выводы, что летать с Победой на не далекие расстояния гораздо выгоднее, если вы летите без детей и большого багажа.

Из Москвы в Екатеринбург и обратно наши перелеты обходились всего в 1500 рублей в одну сторону за билет.. На данный момент прямых рейсов Челябинск- Санкт-Петербург другие авиакомпании не предлагали, собравшись с мыслями я решила, что перелёт, длительностью в три часа, можно выдержать и приобрела билеты. И тут началось.... В течении 10-и дней авиакомпания переносила рейс три раза и все три раза я вынуждено соглашалась с этими изменениями, хотя для меня это было крайне не удобно. Но отказаться я не могла по причине того, что (как мне объяснили сотрудники компании) рейс не отменён и в случае возврата денежных средств я получу только часть их. На этом все не закончилось. На 12-й день после приобретения билета пришла очередная смс с информацией об отмене рейса без предложенных аналогов. Нервы не выдержали! Я позвонила на горячую линию, чтобы зажать вопрос : почему за такой короткий промежуток времени столько изменений и такая нестабильность в работе компании?! На что ответа не получила, более того, меня вообще не хотели слушать и сотрудник достаточно в грубой форме со мной разговаривала. Деньги я вернула в полной сумме. И спасибо судьбе, что она меня отвела от полёта с такой недобросовестной компанией.

Как уменьшить расход топлива, над этим вопросом каждый день задумывается много автомобилистов в самых разных странах мира. Дело в том, что стоимость топлива для автомобилей довольно высока и там где она достигает наибольших значений серьезнее задумываются над уменьшением расходования этого продукта. На самом деле в этом вопросе нет какого то одного рецепта, благодаря которому произойдет существенное снижение потребления топлива. У каждого отдельного автолюбителя есть свои определенные секреты и способы каким образом уменьшить этот расход. Безусловно все зависит от комплекса самых разнообразных моментов которые оказывают влияние на данный вопрос. Такими на мой взгляд могут быть- марка автомобиля, техническое состояние всех систем автотранспорта, возраст автомобиля, стиль вождения, опыт водителя, дорожная ситуация и этот список можно продолжать очень и очень долго и что самое интересное его нельзя каким то образом систематизировать или привести к общему знаменателю, так как этот комплекс не подчиняется одним и тем же законам или единицам измерения. Но отчаиваться ни в коем случае не нужно, а необходимо спокойно и взвешенно проанализировать весь этот большой список и понять на чем вы сможете экономить. Поверьте мне на слово, что я таким образом смог уменьшить расход бензина на своем автомобиле практически на двадцать процентов от потребляемого ранее и это при том, что общий пробег в месяц у меня не сократился, а даже наоборот немного вырос.

Могу бегло перечислить все болевые точки на которые я обращал внимание при решении данного вопроса связанного с уменьшением расхода топлива. Первое с чего необходимо начать это свечи зажигания, которые необходимо содержать в идеальном состоянии, так как от их качественной и надежной работы можно сэкономить львиную часть топлива, так как при загрязнении или изношенности вы будете иметь серьезный перерасход, второе это стиль езды, который оказывает огромное значение на расход топлива, его можно значительно уменьшить если вы будете плавно разгоняться и таким же образом плавно тормозить. Третье и пожалуй не менее важное от первых двух это избегание пробок и тягучек. Конечно я понимаю, что это практически не возможно, однако если все тщательно продумать и просчитать, то вполне возможно по крайней мере снизить зависимость от них. Для этого необходимо сменить например время выезда на работу, продумать другой маршрут движения и так далее. Одним словом все в ваших руках, в находчивости и смекалке.

Как я нашел Rust Stop

К сожалению, даже японская техника не справляется с русскими морозами и нуждается в должных процедурах. В один момент заметил, что на днище моего автомобиля появляются намеки на ржавчину. Слышал чем это чревато, и лишаться автомобиля не хотелось. Начал заседать на разных форумах о том, где лучше сделать антикор, читал множество статей, расспрашивал знакомых, кто сталкивался с такой же проблемой. Хотелось найти достойный сервис, чтобы не возникло потом лишних проблем. Этого мне уж совсем не хотелось. Время шло, кузов продолжал гнить. Я читал, что множество организаций осуществляет антикор путем обрабатывания днища каким-то веществом, которое должно застыть. Однако, из отзывов я прочитал, что данное вещество с наступлением лета оттаивает, и в итоге придется все делать по новой. Такой вариант меня не устраивал. Я уже было отчаялся, как вдруг нашел объявление о сервисе Rust Stop, который может предоставить антикоррозийную обработку всего кузова. Я взял телефон и позвонил к ним в офис. На протяжении плодотворной беседы мне рассказывали, что они обрабатывают машины путем нанесения на весь кузов определенного вещества, которое затекает через трещины в краске и создает защитный слой, сдерживающий процесс коррозии минимум на три года. Такое предложение меня очень заинтересовало, и я решил приехать к ним в офис.

Обслуживание

Приехав в офис, меня сразу бодро встретили сотрудники, усадили на диван, предложили кофе и попросили подождать пока придет мастер для оговаривания некоторых деталей и цены. Такой прием произвел на меня очень хорошее впечатление. Тут же пришел мастер и начал рассказывать и объяснять мне множество дополнительных опций и услуг, которые они могут предоставить, разные вариации антикоррозийной обработки для людей разного финансового достатка и так далее. Мы остановились на полной обработке кузова. Цена вышла чуть больше 7 тысяч рублей. Заполнив все документы и внеся предоплату, я пошел домой. Машину я должен был доставить на следующий день.

Хоть запись у меня была на 15.30 мне разрешили привести машину в 7.50 перед началом моей работы (но возьмутся они за нее только в назначенное время), что было невероятно удобно для меня. После работы я так же заскочил к ним в мастерскую, посмотреть как проходит процесс. Машина была поднята и ее опыляли какими-то средствами. Свободный из сотрудников подошел ко мне и начал объяснять что, зачем и для чего. Такой прием и отношение к деталям побудило во мне глубокое уважение к Rust Stop.

Получение машины и общая оценка

Вечером машина была уже готова, но я попросил оставить ее в мастерской на ночь, чтобы все подсохло, да и мне было удобней забрать ее утром, на что мастер сразу согласился. На утро мне выкатили мою уже обработанную машину. Я проверил кузов на царапины или прочие косяки. Ничего не найдя, я внес окончательную плату и уехал на работу.

С момента обработки прошло уже не мало времени и могу сказать, что процесс коррозии значительно замедлился (может быть даже остановился). Я спокойно езжу на рыбалку по сугробам и просто в городе без жуткой мысли в голове, что из-за этого днище может прогнить.

Особое впечатление от Rust Stop на меня произвел обслуживающий персонал и сами мастера. Это очень приветливые люди, полные энтузиазма максимально качественно решить проблему клиента. В случае чего буду обращаться сюда вновь за качественной помощью моему автомобилю. В Rust Stop работают профессионалы своего дела, готовые решить любую проблему, связанную с коррозией автомобиля, с помощью современных технологий. Горячо рекомендую!

Почему не меняется отечественное авто?

А какая разница? Да, от года выпуска и пробега впечатление может сильно разниться. Но там была в хорошем состоянии. Вот скажите что принципиально нового внесли в конструкцию переднеприводныхавтовазов с 80х годов с появления 2108? Ну да, карбюратор заменили на впрыск и поставили 16 клапанную голову. И все. Остальное по мелочи. Кострукция автомобиля не менялась. Почему? Достигли идеала и не к чему стремиться? Посмотрите на разнообразие конструкций двигателей, подвесок иномарок. Где все это? Ни чего нового нет. Просто автоваз устраивает это. Не нужно тратиться на разработки. Покупателей устраивает цена. К тому же комплектация ни как не влияет на поведение машины. А я говорил именно об этом. И какая разница какой двигатель там был? Опять же у нас есть 4 варианта двигателя с лохматых годов - 1,5 и 1,6 8 или 16 кл. и "приоромотор". Знаю как они едут. Последний пободрее, остальные... ни че особенного. Нормальные двигатели, но не более. Кстати в птн. стоял рядом с калиной 2. Когда ее завели - все что написал выше подтвердилось. Двигатель работает как трактор. Моя 10ка 1,6 8кл. работала так же. Т.е. она ни чем не особо и отличается от нее. Ну и зачем мне покупать ту же машину только за 400-500 тысяч?

А с момента изобретения колеса тоже ни сильно оно технически изменилось )))
Автоваз никогда не подымется, если большинство россиян будут считать, что Жигули не должны дорого стоить, даже если станут первым летающим автомобилем в мире. Альмера собранная на том же оборудовании и теми же механиками, что и лада, стоит дороже и её берут. Маркетологи давно поняли наш рынок и присылают сюда "иномарки" которые по всему миру продаются с шильдиком ДЭУ, а у нас уже Шевроле ))) потому что ДЭУ у нашего народа ассоциируется с казахской нэксией.Кузов 8-го и 10-го семейства разный, поперечно усиленный и как минимум на килограмм 200 тяжелее. В городе отличие можно объяснить большей массой, а на скручивание 10-ка работает лучше, в старой 9-ке если припаркуешся на грейдере (когда кузов испытывает усилие на скручивание) двери долго нормально не закрывались.
А так если есть возможность откинуть 600 тыс. за новую "почти" иномарку, а потом 3-5 лет кормить сервисменов + повышенная страховка и налог (движки мощнее 100 л.с.) ради бога, я до такого уровня не дорос.
Если решу освежить авто только ВАЗ (макс. Логан) 3-5 летний весь гемор от общения с сервисменами пусть прежний хозяин несет, и нет головной боли с прокладкой трассы. Еду куда глаза глядят, в голове не работает калькулятор о цене поломок и выборе АЗС (8 кл. движок однократно пережует бензин низкого качества до следующей "хорошей" АЗС).

Выбор пуско зарядного устройства дело не легкое, вернее сказать выбор хорошего устройства. Просто

прийти в автомагазин и приобрести любой из понравившийся по внешнему виду прибор это безусловно

задача не из самых сложных, но вот сделать правильный выбор и приобрести для своего автомобиля

действительно эффективное и качественное устройство задачка по сложней.

Конечно чаще всего возникает необходимость в приобретении данного вида устройства с приходом

холодной и морозной погоды, так как запуск двигателя автомобиля становится затруднительнее,

особенно если аккумулятор стоящий на вашем автомобиле не первой свежести, то есть отработал уже

довольно продолжительное время и находится не в лучшем техническом состоянии. Хотя бывают

случаи, что и новые аккумуляторы не справляются со своей функцией запуска двигателя в очень

морозные дни.

При покупке пуско-зарядного устройства необходимо четко знать особенности эксплуатируемого

аккумулятора, то есть его вольтаж и емкость, в соответствии с которыми необходимо выбирать зарядное

устройство. Еще необходимо определиться с типом устройства, так как они бывают разного действия.

Например при способе зарядки с помощью постоянства тока, во время всей зарядки сила тока остается

постоянной, батарея заряжается довольно быстро, но срок службы ее существенным образом будет

сокращен. При зарядке с постоянным напряжением, тот же эффект что и в первом способе, то есть

быстрый процесс зарядки в начале процесса и постепенное снижение к концу. Комбинированный способ

зарядки объединяет в себе первых два, но только включая в себя их достоинства.

Поэтому выбирая пуско зарядное устройство необходимо остановиться на последнем варианте. Хочу

отметить что при покупке устройства необходимо обращать внимание на выходное напряжение, но при

этом желательно брать его с запасом в большую сторону процентов на двадцать, для того, что бы

продлить срок его службы. Затем необходимо посмотреть на ток зарядки и напряжение.

Я например выбор сделал в пользу пуско зарядного устройства Орион и не жалею об этом. Стоимость

устройства составляет всего три тысячи триста пятьдесят рублей. Устройство имеет очень высокий

коэффициент полезного действия, при его длительном включении батарея набирает сто процентов

заряда без какого либо перегрева и выкипания. Имея данное устройство можно продлить срок

эксплуатации аккумуляторной батареи до восьми лет и более.

Как всем известно настоящий мужчина в сегодняшний день должен водить авто воспитывать детей и быть отличным мужем, все это в наши наши дни доступна так как раньше эти потребности считались чем-то невозможным, но сейчас это конечно же не основной а просто в этом ты которой придумали так званые настоящие мужчины, но я всё-таки соглашусь с этим мнением потому что в жизни нужно сделать что-то хорошее, но подойдём к теме нашего отзыва хочу вам Порекомендовать отличную автошколу в Твери которая заслуживает вашего внимания недавно мне использовал исполнилось 21 год, я был очень рад и думал что пришло время уже получить водительские права так как у моего отца была отличная машина, и права мне были необходимы так как у меня есть своя девушка и я должна её распечатать, и тем более скоро нас родится сын а сама она беременная и этот момент может подойти совсем скороЕё обязательно нужно везти будет в больницу, всё это у меня наталкивает на мысль что уже надо скорее получить права чтобы не не было никаких проблем законом потому что может случиться не прятать конфуз и даже боюсь об этом думать, вот я и выбрал именно автошколу в Твери мне порекомендовали её так как говорит что там очень хорошее обслуживание и машина не какие-то там шестёрке история очень хороший ланос кидал, мне это понравилось и все же я Решился на следующий день пойти записаться на курсы, курсы длятся совсем недолго меркам того как надо сдавать права всего четыре дня туда входят автомобильная тесты которые надо сдавать, в основном там вопросы нам на дорожные правила и как их надо соблюдать и использовать, также не будет лишним знать свои права потому учитель в школе такой важный предмет как правоНу значит Замина не ну не нужно много мыслей и знаний, и всего лишь должны знать все элементарно и практическое что надо применять на практике, всё отлично получилось меня отправили к хорошим инструктору который все время был со мной и все это время подсказывал мне я отлично сдал дорожное право, софии просто отлично у меня обслужил и все это стоило мне совсем не дорого, мне это очень понравилось и вот я вам рекомендую этот сервис, автошкола в Твери действительно уникальное место которое поможет вамСдать права и получить водительское удостоверение которыми будете хвастаться своим детям и внукам, так как это действительно важно для мужчины ничто не сравнится с тем чтобы научить своего ребёнка или Внуково деть машину ещё в детстве у меня как отец учил водить машину эти игры именно я никогда не забуду, и вот именно поэтому рекомендую вам это, потому что это просто неотъемлемая часть нашей жизни.

Данный кодграббер* предназначен для записи на него до 14 ячеек, тем самым я записал на него шлагбаумы и ворота, от дома, работы и тех мест, куда я заезжаю чуть ли не каждый день!

Если вам не хочется терять своё время то этот аппарат для вас!

Также продавец сказал что на данный продукт пожизненная гарантия!

И большое спасибо, за скидку на следующую покупку, возможно позже и жене куплю!

* - это устройство, предназначенное для обмана сигнализации автомобиля. Пользователи при помощи кодграбберов перехватывается код-сигнал, посылаемый с брелка и сохраняет его в доступные ячейки.

Характеристики оборудования:

* Кодграббер для шлагбаумов, ворот, в брелоке Sheriff ZX-940

* 14 ячеек памяти

* Рабочий ЖК дисплей

* Режим ГРАББЕР перехват и запись в память перехваченного кода

* Переборщик кодов

* Код-подмена

* Возможность обучать стандартные пульты

* Режим глушилка

* Радиус действия до 100 метров

Список поддерживаемых сигнализаций:

1) CAME TOP432na

2) CAME TOP432sa

3) CAME TOP434na

4) CAM TAM

5) CAME ATOMO

6) NICE Flo

7) NICE Flor-s

8) NICE Smilo

9) FACC (434MHz)

10) DEA

11) BENINCA

12) GSN

13) MUTAN CODE

14) DOORHAN

P.S. Хочу выразить отдельную благодарность продавцу за быструю доставку, и поддержку по телефону!

Всех благ!

Современный троллейбус.

Москва это огромный город и естественно в таком мегаполисе, для того что бы людям жилось хорошо и комфортно, нужна организация, которая бы регулировала перевозки пассажиров. Вот и естественно что как отзыв на такую острую потребность в современном мегаполисе, появилось такое супер обширное и составное унитарное предприятие как «Мосгортранс».

Унитарное, это означает то, что кто бы им в конечном итоге не управлял как менеджер, основы и по документам, оно все равно принадлежит государству. При этом оно если даже имеет своих вкладчиков, которые получают от него прибыль, то все равно не может быть полноценно приватезировано и поделено между ними.

История же этой компании, если брать ее исторические основы, началось 1 июля в 1958 году. Это конечно же было совсем другое государство и называлось оно СССР, но так как современная Россиия, это очень молодое государство, которое очень много унаследовало от тамошнего СССР, как впрочем и другие союзные государства, которые держатся на его основе и в том числе, касаектся это и комуникаций.

Правда при СССР, не было вообще никакой частной собственности и даже такой получастной и полугосударственной формы как унитарное предприятие, тоже не было. Просто в то время был транспорт, на котором ездили граждани СССР. Транспорт этот, конечно относился к городу Москва, как и ныняшняя организация, которую мы с вами рассматриваем. Однако в то время, ее взяли и банально и просто назвали Управление пассажирского транспорта Мосгорисполкома (УПТМ).

Кстати, тогда это был преимущественно другой транспорт, так как в ретро варианте, москвичи, пользовались трамваями и троллейбусами, которые сейчас сменили современные и модифицированные, и как считают власти, комфортабельные автобусы.

Хотя автобусы были и тогда, но их ттальной доминации не было, но организован и упорядочен весь этот транспорт, был именно под этим управлением.

Вновь образованное транспортное предприятие, наследником которого является ныне существующее ГУП «Мосгортранс», стало крупнейшим в Россииоператором городских пассажирских перевозок.

Вот как вы видите, организация эта, которая впоследствии перешла уже именно под олицетворение современной России, стало крупнейшим и мощьнейшим в плане перевозок. Причем несмотря на такую доминацию, здесь все, смотрится очень предсказуемо, прозаично и даже неинтересно.

Все потому, что определенно можно сказать то, что у этой организации, посути просто не было выбора, который бы относился к тому, быть ей такой мощной или нет. Все потому что ей просто пришлось таковой быть, в силу того, что в Москве просто огромное колличество людей. Конечно этот город всегда был самым крупным, но на сегодняшней день, в современной России, этот город, просто стал по сути государством в государстве.

Причем таким государством, которое в целом, гораздо богаче чем вся Россия и где можно больше и лучше заработать, чем во всей остальной России, так как там самая отлаженнная инфраструктура, и именно туда, преимущественно текут нефтяные деньги.

Естественно что там где есть спрос и много много людей, там есть и спрос, а спрос, естественно рождает предложение, а от того и развивается все так динамично и продуктивно и эта организация, процветает за счет того что город Москва, является очень сильно перенаселенным и муравейником, где все куда то ездиют.

С 28 декабря 2009 года «Мосгортранс» приступил к эксплуатации собственных маршрутных такси.

Начиная с 9 мая 2016 года ГУП «Мосгортранс» стала передавать свои маршруты в частные автотранспортные компании, но с сохранением всех льгот и билетов, действующих в общественном городском транспорте Москвы.

Я не знаю, правильно ли я использовала средство, но мне одной упаковки хватило на один автомобиль. И даже в том случае, если у вас останется немного средства, и вы захотите сэкономить, то у вас это врядли получиться, так как в течении 6 часов препарат просто засохнет. Перед тем как осуществить процедуру, я загнала машину на мойку, где мне ее хорошенько отмыли. После, я ее еще и сама хорошо протерла, чтобы она была максимально чистой. Обработку своего железного коня я проводила в закрытом гараже, где не было ни пыли, ни ветра, ни сквозняков. Если у вас нет гаража, то делать все это на свежем воздухе я не рекомендую, так как любой ветерочек и раствор просто смешивается с пылью или насекомыми, и тогда результат будет печален. Если говорить про время, то у меня ушло где-то полдня. Но я без опыта, поэтому, мне кажется, что можно справиться и за пару часов. В идеале нужны еще и лампы для сушки, но у меня такой нет, поэтому я не выезжала из гаража три дня. Я решила перестраховаться, чтобы все высохло и схватилось.

Сама машина у меня черного цвета, и я думала, что это стекло вообще будет незаметным. Но при дневном цвете машина так заиграла...она стала просто зеркальной. Эффект, однозначно, стоил всех моих мучений. Silane Guard легко равномерным толстым слоем. На вид, эта пленка достаточно плотная. Несколько раз ко мне прилетел щебень от мимо проезжавшей машины, так вот на кузове вообще ничего не осталось. Машину мыть стала на много реже, чаще всего гоняю на мойку для самообслуживания.

Что же из себя представляет жидкое стекло для авто willson silane guard?

Истинный возраст автомобиля можно определить по состоянию ее кузова. Но по себе знаю, в том случае, если правильно использовать современные средства по уходу, то автомобиль сохраниться на долго. К примеру, это жидкое стекло может полностью предотвратить даже достаточно крупные потертости и дефекты.

Silane Guard жидкое стекло для авто - это прекрасный секрет для безупречного сияния кузова машина. После его использования, автомобиль будет выгладить так, будто бы вы его забрали только что из салона, даже если ездили на нем уже лет 10. Состав этого средства разрабатывался популярной японской фирмой, которая работает в этой области уже более 50 лет. Меня впечатлило то, что у фирмы Willson открыты офисы в Токио, Саппоро, Фукуоке, Нагойе и Осаке. Это крупнейшая корпорация, которая имеет более 1000 товарных позиций. При чем, к ним относятся не только жидкие стекла, но также и пылесосы, ароматизаторы, аксессуары для мойки, шампуни, очистители и так далее.

Мне понравилось то, что эта полироль может быть использована на кузовах, независимо от цвета и оттенка. Он придает моей машине яркость и насыщенность, при этом, оберегая его от различных загрязнений, царапин и дефектов. Благодаря полимерной пленке, которая состоит из органического кремния, кузов остается надежно защищен при любых обстоятельствах. Помимо этого, про silane guard жидкое стекло для авто отзывы в интернете написаны только в положительном русле, что внушает мое доверие и доверие моих близких. Ну, а теперь, немного подробнее.

Для чего предназначено средство?

Насколько я знаю, компания Willson выпускает это средство всего 5 лет . Это препарат нового поколения, который уже успел получить сумасшедшие успех. Это новинки имеют один лишь только недостаток, все компоненты необходимо было смешивать. Но после того как производители изучили отзывы и пожелания своих автолюбителей, они смогли пойти на встречу своим клиентам и предложили уже обновлённый состав, в котором соединены все компоненты. Единственное, что нам остается, это просто нанести на свою машину несколько слоев средства на автомобиль.

Данное покрытие может прекрасно ограждать автомобиль от пагубного воздействия солнечных лучей и пыли. С их помощью можно обработать весь кузов, исключением являются только:

1. Фары и стекла.

2. Резиновые части автомобиля.

3. Пластиковые детали.

Профессионалы остались в восторге от этого средства, они утверждают, что смогли усовершенствовать жидкое стекло намного лучше чем все остальные, которые представлены на рынке.

Willson Silane Guard оставляет после себя на кузове гладкий защитный слой, благодаря чему ни грязь, ни пыль, которая попадает на него, не в состоянии задерживаться, и моментально скатывается вниз, благодаря чему машина остается чистой, независимо от обстоятельств. Крепкая пленка от повреждений может защитить даже от неосторожных царапины ключом, или даже гвоздем. Мало того, средство используется как для темных, так и для светлых машин.

Интересно то, что каждый слой можно наносить уже через час на предыдущий . И именно от количества этих слоев зависит то, сколько машина будет выстраиваться после последней обработки. Если вы наносите два слоя, то машине необходимо отстояться 12 часов, если три или четыре слоя, то в течении суток, если же пять слоев, то необходимо ждать двое суток. Максимальный гидрофобный эффект наступает только спустя три-четыре слоя.

В комплекте к полироли также предлагается специальная плитка для нанесения жидкого стекла, защитная полиэтиленовая перчатка, а также два полотенца для полировки поверхности.

Какие преимущества имеет silane guard жидкое стекло для авто?

Преимущества этого жидкого стекла огромное количество и, Наверное каждый что-то в нём находят свое, то, что нравится именно ему. Я выделила для тебя следующие пункты:

1. Скрываются все имеющиеся потертости и царапины все, начиная с самых маленьких, и заканчивая достаточно большими царапинами.

2. Это жидкое стекло является прекрасной защитой автомобиля от реагентов, которые используются в зимнее время года.

3. Обеспечивается отталкивание жидкостей, а также грязные воды, грязи и так далее.

4. Появляется дополнительный блеск, который присутствовал у автомобиля только в момент покупки.

5. Является хорошим предотвращением появления коррозии.

6. Поддерживается яркий оттенок кузова.

7. Есть возможность купить silane guard жидкое стекло для авто оптом.

8. Доступная цена средства.

9. Безопасность процедуры в домашних условиях.

10. Блеск на автомобиле держится до 12 месяцев, и при этом не выцветает и не теряется.

11. Кузов автомобиля выглядит так, будто бы вы только что его купили.

12. Гарантирует водоотталкивающий эффект.

13. После нанесения этого средства на кузов, он остается чистым длительное время, а любая грязь легко от него отмывается.

14. Жидкое стекло не нужно разводить или смешивать, она полностью готова к использованию.

15. Благодаря активным веществам в составе, не остается ни пятен, ни разводов на автомобиле.

16. Полироль не обладает каким-либо абразивным действием, поэтому он полностью безопасным для машины.

17. Многочисленные тестирования показали о положительных результатах жидкого стекла.

18. Жидкое стекло можно использовать, независимо от вида автомобиля.

19. Сохраняется максимально высокая толщина защитной плёнки.

20. Невероятная простота в использовании.

Как использовать жидкое стекло?

В каждой пачке жидкого стекла приложена подробная инструкция о том, как его правильно использовать. Я четко отслеживала рекомендаций и не на шаг не отклоняясь от них, наверное, поэтому у меня и появился такой результат.

1. Первое, что я всегда делаю, это тщательно мою свой автомобиль, обезжириваю его, и полностью высушиваю поверхность.

2. После этого, нужно взять специальную губку, которая предлагает нас в комплекте, и тщательно смочить ее в растворе Silane Guard.

3. Далее, легкими движениями, не втирая средство, его необходимо равномерно распределить по кузову автомобиля.

4. А теперь нам остается просто ожидать 5-10 минут, пока полироль полностью не высохнет.

5. По истечению этого времени, без нажима, используя салфетку или полотенце, необходимо отполировать машину до блеска.

Спустя один час можно нанести еще один слой препарата, чтобы усилить защитные свойства жидкого стекла.

Также, мне бы хотелось сказать о том, что если губка упадет на пол , использовать ее уже категорически нельзя, так как на ней может быть пыль или частичка грязи, которая незаметно человеческому глазу, но они могут поцарапать кузов . Эту процедуру категорически нельзя проводить при ветре или на сильном морозе. Во время процедуры полирования машины необходимо следить за тем, чтобы жидкость не попала в рот или глаза. Для безопасности работы, лучше всего использовать перчатки для рук. Помещение должно быть хорошо проветриваемым, так как у человека может закружиться голова.

Также, необходимо учитывать способы хранения данного средства. Во-первых, его нужно беречь от огня, и хранить подальше от детей в темном месте, при температуре не больше 40 градусов по Цельсию. Категорически нельзя допускать замерзания средства , и хранить его нужно в вертикальном положении . А вот использовать флакон второй раз нельзя, хотя вряд ли у вас он останется.

Где можно silane guard жидкое стекло для авто купить?

На сегодняшний день приобрести это жидкое стекло в специализированных магазинах для владельцев автомобилей не получится. Это связано с тем, что производители распространяет свою продукцию только через официальный сайт - здесь. Сделать заказ там можно всего за несколько минут. На других сайтах заказывать средства я тоже не рекомендую, так как это или перекупы, или подделки, которые не принесут должного результата.

Доброго времени суток дорогие читатели! Не так давно, я заметила значительную прибавку в весе, а что бы ее устранить и избежать новых килограмм, я решилась походить на фитнес занятия. Выбрать хороший фитнес клуб, оказалось делом не легким. Мне пришлось перебрать не мало вариантов, так как мне хотелось попасть к хорошему тренеру и в хорошие условия. Выбрать два не плохих клуба, я почитала несколько отзывов о них в интернете и по ним уже ориентировалась что мне выбрать. Раскрывать тайну, кто под номером один который я убрала не буду, но о том фитнес клубе который я выбрала, я расскажу с огромным удовольствием. Называется мой клуб



Ворд класс и пока что я его считаю самым лучшим, теперь же радо расскажу почему.

В интернете, об этом клубе я читала многое. Позиционирует себя клуб как дорогой и элитный, но в некоторых городах, те кто там являются директорами, совершенно не следят за обстановкой и не поддерживают имидж заведения, от этого многие люди обозлены и пишут негатив.



Жаль что никем это не контролируется и портит репутацию самого заведения.



Но мне повезло, я хожу в клуб на Сенной. Каждый раз прихожу на тренировки с большим удовольствием! Каждый клуб включает в себя несколько больших залов для тренировок. Я хожу и на групповые занятия и в тренажёрный зал. Тренерам нужно сказать отдельное "спасибо". Они все очень профессиональные и ответственные, всегда помогут и расскажут что к чему, как правильнее тренироваться, а что лучше упустить. Впрочем можно их назвать внимательными и щепетильными. Мста в клубе море, поэтому умещается там много народу. Групповые занятия включают: степ, йога, пилатес, боевые искусства. В этот фитнес клубе можно найти все что угодно по душе, при этом у Вас будут самые лучшие тренера. Да, цены там не маленькие, но если попасть в хороший клуб, то можно сказать они соответствуют качеству обслуживания.

Безусловно зал в который хожу я, оснащен отличными тренажерами, новыми, заметно что они еще недавно только куплены, никогда не выходят из строя и максимально безопасные. Больше всего меня радует то, что там есть бассейн, в котором всегда освежающая водичка, так что в перерывах между днями посещения фитнеса, я посещаю и бассейн там. Впрочем как по мне, то придраться к этому фитнес центру, такого высокого уровня, с потрясающим обслуживанием, просто нереально. Потому что меня там устраивает все. Думаю в будущем, начальство займется всей сетью и проконтролирует, что бы все филиалы были достойными и соответствовали ценам.

Автомобиль Honda CR-V

Дaнный автомобиль является отличным кроссовером для городских условий. Внешний вид этой машины мне очень нравится, прежде всего привлекает его морда, тa и задняя часть получилась довольно ничего. Хорошо сделанные фары, что тоже является большим положительным моментом, вообще автомобиль выглядит спокойно уравновешенно, не агрессивно.

В салоне достаточно комфортно и удобно. Уютно сделаны сиденья, когда едешь длительное расстояние, тo спина не устает. Это вo многoм обеспечивается наличие боковой поддержки.

Сиденье обитые кожей, которая по качеству средняя, подвергается царапинам, но довольно износоустойчивая. Имеется подогрев сидений, нo они подогреваются настолько медленно, что пока это наступит, можно реально замёрзнуть. Поэтому в зимнее время лучше на сидения что-то подкладывать из теплых тканей. Сиденья регулируются механически, что мне не oчень нравится. Можно построить легко под любого человека, любой комплекции.

Пластик выглядит довольно прикольно, хороший, но тем не менее легко подвергается царапинам. Также он способны легко пачкаться, пoэтому его придется периодически чистить с применением специальных химических составов. Автомобиль отличается хорошей обзорностью, причём помехой не будет левая стойка.

Большими сделали задние зеркала, пожaлуй даже больше чем необходимо, но это того стоит, в чем потом неоднократно убеждался. Шумоизоляция в салоне поставлена на высоком уровне, когда едешь двигатель почти не ощущается, особeнно если пересел с машины отечественного автопрома. Но шум колёс всё-таки заметен, особeнно когда едешь по плохому асфальту. Бoльше всего понравилось в этом общение это тормозная система, она oчень чуткая и реагирует на педаль моментально, но материал, из которого сделаны тормозные колодки оставляет желать лучшего. В цeлом автомобиль получился вполне нормальный, и по цене доступный.