Авто и мото - отзывы покупателей о товарах

Здравствуйте, дорогие читатели моего отзыва!

Сегодня расскажу вам про своего неизменного друга-про автомобиль Мерседес спринтер.

Пригнали мне его из Европы. Производителем автомобиля является Германия, что говорит о его качестве . И на самом деле оно отличное.

Машиной в целом довольна, если не считать, что при незначительном повреждении обшивки краска быстро отколупывается и место скола начинает быстро ржаветь. Но это всё поправимо, решаю данную проблему так-закрашиваю и еду дальше.

Салон большой, вместительный. Задние двери открываются на распашку, что удобно для загрузки. В наличии имеютя крючки для крепления грузов. При желании салон можно переоборудовать под пассажирские перевозки. По моим подсчётам вместимость салона на 18 мест. Правда, после переоборудования салона будет узкий проход.

Салон достаточно красивый, радует своей технологичностью, много всяких ящиков, что удобно для пассажиров. Место водителя очень удобное, только вот руль не регулируется. Подсветка регулируется. Рычаг коробки передач расположен удобно. Хочу отметить, то что не идеален обзор справа, так как там расположена стойка, но в целом устраивает. Шумоизоляция плохая, но есть возможность исправить эти недоработки.

Двигатель Мерседеса рассчитан на 129 "лошадей". В целом машина очень надёжная, в капитальном ремонте не нуждается даже после 350000 километров пробега. Все детали в машине работают хорошо, пока доволен.

Ходовая часть данной машины тоже надёжная так как машина в целом своём предназначена для перевозки грузов. Везде имеются в наличии рессоры, ну а спереди конечно же Макферсон и стабилизаторы.

Что хочется отметить особенно, то это то , что в движении автомобиль достаточно жёсткий. Очень сильно в салоне ощущается езда по ямам . Ну а вот рулевое управление отличное, в этом плане всё устраивает, к тому же радиус разворота приличный.

Топливо автомобиль любит качественное, плохое чувствует. Расход топлива у меня в летний период где-то 16 литров, ну а зимой приблизительно 25 литров.

Недостатками Мерседеса спринтера считаю высокую стоимость самого автомобиля, требует качественное и дорогое дизельное топливо. И хочется отметить, что цена на колёса тоже очень высокая.

В целом машина отличная, редко, когда подводит. Вместительная, самый раз для большой семьи. Загрузился и на дачу везёшь, что захотел. Рекомендую её к покупке, не пожалеете.

Всем здравствуйте,уважаемые читатели.Сейчас на авторынках да и в магазинах имеется в продаже множество различных шин.Поэтому мы с мужем придерживаемся одной марки и она нас устраивает.

Nokian Hakkapeliitta 7.

Nokian Hakkapeliitta 7 была приобретена нами на штампованные диски R15.На диски наделись замечательно.Так как было написано выше море шин продается.Даже есть липучки,да,да некоторые водители есть такие.Если у кого-то стоит вопрос липучка или шипы,то выбирайте шипы.Так как я за безопасность.Ведь было много тестов и доказательств,что кроме шипов за лед ни чего не цепляется.Почему же мы выбрали именно Nokian Hakkapeliitta 7.Да потому что на наш взгляд она является самой лучшей.Давайте потихоньку будем разбираться почему.

Да потому что у Hakkapeliitta 7 тормозной путь короче на три метра по сравнению с другими шинами.И это доказано.Конечно,цена высоковатая.Но я все таки повторю,я за безопасность.Не один сезон откатано на этой резине.И не только по городским дорогах до работы и обратно,так и на дальние расстояния по проселочным дорогам.Ни один шип еще не вылетел,да и не разу не пробивало колесо.Ну а дороги у нас не как в Москве,одни ямы.

Резина не жесткая в меру мягкая.Шум конечно имеется.Да в принципе на всей шипованной резине он имеется.Для нас шум не на первом месте.Пусть лучше цепляется за лед,а шум,пусть шумит.Поездили три дня на этих шинах и привыкли к шуму,перестали замечать.На сухом асфальте ведет себя хорошо.При торможение издает характерный звук.Даже было,что пришлось тормозить резко по асфальту,шипы все на месте.

Но вот было замечено,что на мокром асфальте держится не так сильно,как на сухом.На поворотах при мокром асфальте нужно быть внимательно, так как иногда зад машины начинает кидать.На мокром асфальте снижается управление автомобиля.Требует большой сноровки.

А вот на снегу или льду,шины ведут себя отлично.Хорошо цепляются,сильно не скользят.За лед или снег цепляются сразу.Вообщем на этой резине на заснеженной дороге чувствуешь себя уверенно.Оптимальная скорость для такой резины зимой примерно 90-100 километров.Да зимой мы в принципе с большой скоростью и не ездим,максимально 110 километров.При обгоне шины срабатываю медленно.Поэтому зимой стараемся на высокой скорости не ездить.

Но для меня является большим минус через чур уж завышена цена.Да,соглашусь качество шины хорошее.Но цена за одно колесо преувеличено.Вот мы для себя с мужем отметили некие плюсы и минусы,давайте разберем и повторим.

+долгая эксплуатация,резина не на один и даже не на два сезона,а больше.

+отличное качество резины,в меру жесткая и в меру мягкая.

+хорошие шипы,которые отлично цепляются за лед и снег.

+хорошо держит машину на сухом асфальте.

+хорошо держит машину на заснеженной дороге и дороге покрытой льдом.

+хорошо поднимается в горку по заснеженной дороге.

-цена,я считаю,что немного она завышена.

-и самый,наверно большой минус из всего.Это то,что плохо держит дорогу на мокром асфальте.На задне приводных автомобилей зад автомобиля очень хорошо может кидать из стороны в сторону.

Мой небольшой итог.

Для себя мы выделили всего лишь два минуса,из которых является только один значительный минус.По итогу могу сказать только одно,что шины Nokian Hakkapeliitta 7 хорошая резина.Будем ли покупать ее снова,конечно.Так,как резина уже проверенная и знаем как она себя ведет в определенных моментах.

Ну вроде бы и все.На этом я буду заканчивать свой отзыв.Спасибо большое за посещение и прочтение моего отзыва.Хорошего вам настроения и солнечного дня.Всем пока,пока!!!

УАЗ - 469 автомобиль про который есть много чего сказать как владельцам так и тем кто водил данный автомобиль. Причина почему я разделил эти две категории, в том что раньше УАЗ-469 был или ведомственным авто или армейской машиной. Потому много кому пришлось по рулить уазиком. Собственно как и обслуживать. Со временем УАЗ-469 стал доступным для гражданского рынка. У владельцев мнение о УАЗ-469 часто неоднозначное, один человек может его и хвалить и ругать. И объективно есть за что УАЗ-469 поругать и похвалить. Хочу сразу уточнить что многие владельцы имеют не УАЗ -469 а модели УАЗ-3151 или УАЗ Хантер. Это по сути однотипные машины которые отличаются не кардинально. По этому их отзывы имеют место быть касаемо УАЗ-469.

1. Почему хвалят УАЗ-469.

Чего у УАЗ-469 не отнять так внедорожные качества. Все владельцы уазиков утверждают что УАЗ-469 отличный проходимец даже на штатной резине и без внедорожных аксессуаров (лебедки, шноркеля и так далее). Да есть различия в проходимости между гражданской версией ( с уменьшенным клиренсом и не портальными мостами) и военной версией. Но повторюсь любой УАЗ-469 на бездорожье как рыба в воде.

Хвалят уазик и за то что любую модель можно "прокачать". Установка более мощного двигателя, включая дизель, установка портальных мостов, лифт мостов, установка колес большей размерности, установка внедоржных аксессуаров, все это может сделать из уазика внедорожного монстра. При этом все эти замены будут не соизмеримы по цене ( в лучшую сторону) с прокачкой европейских, американских, азиатских внедорожников.

УАЗ-469 как и настоящий армейский внедорожник прост конструктивно. Это факт делает ремонт уазика доступным даже в глубинке. И как не вспомнить что на УАЗ-469 несложно найти запчасти повсеместно. Более того запчасти по вполне понятным причинам доступней по цене чем запчасти на иномарки. К тому же уазик не гордый может использовать запчасти от других автомобилей с советскими корнями.

Харизмы у уазика не отнять. Часто его берут в качестве второй машины, для выездов на охоту, рыбалку. Можно выбрать другой автомобиль, благо выбор велик. Но УАЗ-469 он настоящий, мужской автомобиль.

Обогрев салона отмечается как хороший. Собственно по другому быть и не могло учитывая происхождение УАЗ-469.

И конечно же доступная цена. Дешевле настоящего внедорожника за такие деньги не найти даже среди китайцев.

2. За что ругают УАЗ-469.

Любое достоинство это продолжение недостатка. Многим нравится простота, кондовость конструкции УАЗ-469. Некая мужественность. Однако все это оборачивается минимальным комфортом. Ни какого кондиционера и прочих радостей. Сидения спартанские. Руль требует крепких мужских рук. Шумоизоляция отсутствует. Тут ничего не сделать это не просто армейский внедорожник это советский армейский внедорожник.

Подвеска в уазике жестковата ибо крепкая.

Создатели УАЗ-469 про экономичность или не думали или такую задачу не ставили. Во времена СССР на оборону не жалели ничего. Советские а потом и российские двигатели не были выдающимися моторами. Установка даже дизелей проблему не решает. Да дизель делает силовую установку долговечней ( двигатели импортные), растет крутящий момент. Это не делает уазик экономичным автомобилем.

Качество сборки и комплектующих повод поругать уазик. Качество не стабильно. Многие владельцы даже полностью перебирают ходовую, двигатель. Меняют все что можно поменять на более качественные аналоги. Это дает УАЗ-469 высокую надежность и безотказность, но при этом лишает одного из главных преимуществ уазика как то доступная цена.

Доброго времени суток, уважаемый гость или постоянный читатель. очень рада, что вот вы заскочили на этот отзыв) Надеюсь, что он не станет для вас пустой тратой времени, а на самом деле поможет, подскажет.

Я уже немного больше пяти лет за рулем. На права сдала сама, без всяких там "купила права" и тому подобное. Не дело не в этом, да и автомобиль я себе купила сама, правда покупала уже поддержанный ну и не прям там шикарный, вот настолько смогла заработать и столько смогла столько и выделила на автомобиль. Но мало того, чтобы просто купить автомобиль и все - забыто! Нет, к нему каждый раз все надо покупать все новое и новое. И не только для собственного комфорта, но еще и для того, чтобы еще и нормально работала машина. Ох, как это все непросто!!!! Помимо всего этого сейчас уже есть и очень много на самом деле нужных технологий для автомобиля, а точнее, наверное, будет сказать для водителя: видеорегистратор, антирадар, навигатор и многое другое.

Я вот уже писала несколько отзывов по всей этой автомобильной электронике, а вот сейчас хочу написать отзыв о автомагнитоле, которую я вот купила, но ничего сразу после покупки о ней не писала, чтобы сначала попробовать и понять как она в деле)))

Вот с момента моей покупки автомагнитолы Pioneer FH-X700BT прошло полгода. При всем том, что я катаюсь на машине каждый день, соответственно, я каждый день слушаю на ней музыку. Вот и уже теперь могу выделить несколько фактов об этой автомагнитоле.

Плюсы и минусы автомагнитолы

Модель автомагнитолы Pioneer FH-X700BT для меня стала интересна тем, что эта модель кнопочная. Я понимаю, что на сегодняшний день уже очень много есть автомагнитол с сенсорными экранами, но все равно я предпочитаю кнопочный вариант, все таки как не крути, а это, ну вот как с телефоном. На данный момент, очень мало можно найти в магазине телефонов с кнопками, только представлены сенсорные модели. Ну и только теперь, когда нету толком в большом выборе кнопочных телефонов, а только сенсорные, то и выбирать толком ничего, а только сейчас все поняли, что надежнеее все таки кнопочный телефон. Да и мне кажется, что, например, в движении все таки проще будет переключить песню на кнопке нежели на сенсорном экране.

В магнитофоне есть большой выбор разъемов - cd, usb, aux, bluetoth. Хочу отметить сразу, что сразу после того, как я купила автомагнитолу то я думала, что придется покупать мне еще и более нормальные колонки, ведь у меня простые. Но нет, не было надобности. Магнитола классно запела даже с такими простыми колонками. Ну вот на самом деле, звук и громкость просто супер!!!!!!Не ожидала, что такое вообще возможно.

Хочу отметить такую, вроде бы и мелочь, но вот, например когда перестаешь слушать музыку и даже забираешь из разьема флэшку, то вот когда ее опять включаешь, то все равно песня продолжает играть. Это, вроде, мелочь, а приятно!!! Флэшка у меня на 16 Гигабайт. Хочу сказать, что вот ни разу за время того, сколько я слушаю музыку на этой автомагнитоле, хочу сказать, что ни разу ничего не глючило, все работает очень хорошо, даже флэшка думает быстро. Так что и в этом плане вообще нет никаких претензий или нареканий. Так что и проблема глюка тоже не было за все время.

Удобно и то, что на автомагнитоле есть и блютуз, тоже вроде мелочь, а приятно! Очень удобно слушать музыку только через блютуз, так что никаких проводов и сложных подключений. Да так же можно и без всяких проблем и разговаривать через блютуз.

очень багатое меню в автомагнитоле и есть очень много разных настроек. Еще и можно поменять цветовую гамму, поскольку есть очень большой выбор.

Мне еще нравится, что есть функция mixtrax, тоесть это когда все треки смешиваются в один крутой микс. Да и во время этой функции сама магнитола сияет как на дискотеке.

Так что, покупкой довольна!!! Рекомендую!!

В зимний период времени, чтоб комфортно и безопасно ездить, по дорогам нужна хорошая резина. Зима такое время года, когда на улице то гололёд, то снегопад, то снежная каша на дорогах. В общем, погода всегда разная, и поэтому в первую очередь управляемость автомобилем зависит от качества хороших автомобильных шин.

Сейчас я хочу вам рассказать про автомобильные шины Yokohama Guardex F700S все их плюсы и минусы. Так как этими шинами я пользовалась в течение одного сезона, пусть это не большой срок, но вполне достаточно, чтобы проверить качество. Отъездив один сезон на этих автомобильных шинах, я могу сказать одно с уверенностью, что эти автомобильные шины действительно хорошего качества.Сейчас расскажу подробнее, почему сплошные плюсы у них. Отъездив сезон ни один шип не выпал, а это при том, что я очень люблю часто со светофоров стартовать. До этого раньше у меня была другая резина и там очень часто вылетали шипы. Здесь же за один сезон ни один шип не вылетел. Ещё большой плюс этой резины в том, что я ловила очень много ямок и у меня ни разу не появилась грыжа.

В то же время эти автомобильные шины не жёсткие и остаются мягкие даже в -30 градусов. Боковой Корд у них сделан очень крепко, поэтому грыжи не вылазят при ударе колеса в яме.Что касается управляемости автомобиля на этих шинах, то она хорошая, автомобиль уверенно едет в любую погоду и на сухом асфальте тормозной путь получается не слишком длинный даже в гололёд.Качеством этих автомобильных шин, я осталась очень довольна. За сезон износ их составил всего лишь примерно где-то 5%, то есть на них можно ездить очень долго сезона четыре или пять смело. На этом я свой отзыв закончу. Всем спасибо за внимание. Надеюсь, он будет для вас полезный при выборе автомобильных шин

Ваз 2150 это хорошая машина, максимальный разгон вроде бы 150 или 180, название машины: лада самара 21150, год выпуска этой мышины 2006 год.

Мощьность двигателя 56.4 квт

Тип двигателя бензиновый

Экологический класс второй

Масса без нагрузки 1000 килограмм

Вот я вам написал краткое содержание машины, ещё раз говорю машина просто конфетка, в салоне всё чётко магнитолу можно ставить в общем всё хорошо, не хуже иномарки, коробка передач пятиступенчатая, бензин в неё заливается 92 чистый не разбавленный.

Жрёт она бензина и не много и не мало, я даже не знаю как и сказать, средне чтоли, 8 литров на 100 километров, ну.а так как я вам уже сказал машина не плохая, идёт плавненько всё чётенько вообще без базара, шумоизоляция не айс конечно, но и не плохаясреднячком тянет.

Есть много различных вазов, на пример:

Ваз 2101

Ваз2102

Ваз2103

Ваз2104

Ваз2105

Ваз2106

Ваз2107

Ваз2108

Ваз2109

Ваз2110

Ваз2111

Ваз2112

Ваз2113

Ваз2114

Ваз2115 - вот как раз это и есть.ваз 2115 о котором я писал этот отзыв, честно признаюсь я ни когда не видел ваз 2103 и ваз 2113.

И путаю ваз 2109 с вазом 2114.

Ваз 2101 это и есть легендарная копейка, на ней в советское время рассекали, есть ещё какой то ваз, только цифер не знаю, но знаю только то что это нива старого образца.

Как уменьшить расход топлива, над этим вопросом каждый день задумывается много автомобилистов в самых разных странах мира. Дело в том, что стоимость топлива для автомобилей довольно высока и там где она достигает наибольших значений серьезнее задумываются над уменьшением расходования этого продукта. На самом деле в этом вопросе нет какого то одного рецепта, благодаря которому произойдет существенное снижение потребления топлива. У каждого отдельного автолюбителя есть свои определенные секреты и способы каким образом уменьшить этот расход. Безусловно все зависит от комплекса самых разнообразных моментов которые оказывают влияние на данный вопрос. Такими на мой взгляд могут быть- марка автомобиля, техническое состояние всех систем автотранспорта, возраст автомобиля, стиль вождения, опыт водителя, дорожная ситуация и этот список можно продолжать очень и очень долго и что самое интересное его нельзя каким то образом систематизировать или привести к общему знаменателю, так как этот комплекс не подчиняется одним и тем же законам или единицам измерения. Но отчаиваться ни в коем случае не нужно, а необходимо спокойно и взвешенно проанализировать весь этот большой список и понять на чем вы сможете экономить. Поверьте мне на слово, что я таким образом смог уменьшить расход бензина на своем автомобиле практически на двадцать процентов от потребляемого ранее и это при том, что общий пробег в месяц у меня не сократился, а даже наоборот немного вырос.

Могу бегло перечислить все болевые точки на которые я обращал внимание при решении данного вопроса связанного с уменьшением расхода топлива. Первое с чего необходимо начать это свечи зажигания, которые необходимо содержать в идеальном состоянии, так как от их качественной и надежной работы можно сэкономить львиную часть топлива, так как при загрязнении или изношенности вы будете иметь серьезный перерасход, второе это стиль езды, который оказывает огромное значение на расход топлива, его можно значительно уменьшить если вы будете плавно разгоняться и таким же образом плавно тормозить. Третье и пожалуй не менее важное от первых двух это избегание пробок и тягучек. Конечно я понимаю, что это практически не возможно, однако если все тщательно продумать и просчитать, то вполне возможно по крайней мере снизить зависимость от них. Для этого необходимо сменить например время выезда на работу, продумать другой маршрут движения и так далее. Одним словом все в ваших руках, в находчивости и смекалке.

Итак, начнем сначала....

Во-первых, стоит заметить, что данная модель автомобиля, а именно "Джили Эмгранд Х7" - это удачная модель во всех аспектах. Да, это китайская модель, но не стоит критиковать ее за это. Скоро будет уже 4 года, как данная модель вышла на мировой рынок, на мировую арену. Интересен тот факт, что изначально данный автомобиль был доступен к покупке только на внутреннем рынке Китая. Не знаю. почему так. Может они не хотели делится новинкой, а может хотели испытать его сначала на своих гражданах). Но так как данный кроссовер все таки оказался качественным и недорогим в сравнении с другими моделями, то он быстро разошелся по автосалонам всего мира. И особенно он стал популярным в России. Из-за того, что цена его достаточно доступна для жителей мегаполисов.

По внешним характеристикам данный автомобиль не выглядит простым, обычным или бюджетным. Но я не могу сказать, что дизайн данного автомобиля может похвастаться новизной. мне кажется, что данный кроссовер даже немного напоминает Субару или Тойоту. Возможно вы не найдете сходства, но для меня это сравнение актуально. Но нельзя не заметить, что передняя часть преображена высоким бампером, а еще и массивной решеткой на радиаторе. Вот так вот. Конечно, дизайн нельзя назвать каким-то неординарным, или ярким, нет, он даже более простой и классический. На мой взгляд такая простая надежная машина для среднестатистической семьи с детьми и обычных запросов. Конечно, это машина не для тех, кто любит хвастаться, потому что для этого данный автомобиль простоват. Скажу откровенно, пусть не обижаются на меня китайские разработчики. "Корма" данного автомобиля поднята высоко.... И вот тут самый важный момент. Этот кроссовер может преодолевать горную местность, подходит для сельских дорог, собственно говоря, довольно стойкий автомобиль. вот именно из-за этого, я никогда не смогу назвать эту модель устаревшей. Так как вы знаете, что качество дорог в нашей стране оставляет желать лучшего, такой автомобиль никогда не выйдет из моды. Потому что кроме хвастовства нужно думать еще и о комфорте, характеристиках автомобиля и никогда не забывайте по каким дорогам вы катаетесь. Кроме того, мне стоит добавить, что автомобиль имеет стремительный вид, как только глянешь на него сразу понимаешь, что он готов ехать.

Но самый главный плюс - это.......

Несомненно, что главным плюсом является то, что данный автомобиль является ярким представителем именно бюджетного класса. Собственно говоря, как я и писала выше, это автомобиль для среднестатистический семьи или семьи со средними доходами. Потому что его можно взять и в кредит и в рассрочку. и выплата данного кредита не будет для вас тяжелым испытанием. Но важно заметить и тот факт, что китайские разработчики или как правильно сказать производители уделили должное внимание и внутреннему облику данного автомобиля. Автомобиль является довольно вместительным, несмотря на его небольшие габариты. И сначала вам может показаться, что он такой маленький, значит и внутри мета нет, а зря первое впечатление обманчиво, причем почти всегда. Можно регулировать не только передние кресла, но и задние, а это очень удобная и нужная функция на мой взгляд. Это первый автомобиль на котором концерн разработчика "Джилли" решил протестировать и внедрить данную технологию, а именно регулировку задних кресел.

Конечно, как вы можете предполагать, не все так безоблачно в бюджетных автомобилях. Двигатель не сильно мощный, но в данных характеристиках я не сильна. Поэтому не буду забивать вашу голову своими догадками. Вообщем, автомобиль не для гонщиков, а для обычных жителей городов или поселков. Спокойная машина, стоит не так дорого.

Надежная машинка

Хочу рассказать о своей машине, которую использую уже почти семь лет. Покупал её трех годовалую. За время эксплуатации эта машинка зарекомендовала себя только с лучшей стороны. Наверное многие скажут что Пежо 206 это устаревшая модель, которая сейчас уже не актуальна. Возможно современные модели имеют более богатое оснащение, более привлекательный внешний вид и современные отелочные материалы. Но исходя из множества отзывов и собственного опыта могу сказать, что современные модели не такие надежные как более старые. Считаю, что в машине главное не красивая обертка, а надежность. Для меня важно чтобы машина ездила и в неё можно было в любое время сесть и поехать куда надо. Именно это я больше всего ценю в моем автомобиле.

Преимущества машины

Надежность и практичность этой машины доказана её эксплуатацией. Автомобилю уже девять лет и за это время на кузове не появилось не одной ржавчины. Большинство современных отечественных моделей страдают такой болезнью как появление ржавчины уже через три, четыре года эксплуатации, а здесь даже нет никакого намека на ржавчину кузова. Автомобиль с виду достаточно компактный, поэтому перемещаться на нем в городских условиях очень удобно. Припарковаться можно всегда и без особых проблем. В условиях дефицита парковочных мест это является очень полезным. Но не смотря на внешне небольшие габариты внутри места достаточно много. Ехать вполне комфортно как спереди, так и на заднем ряду сидений. Багажник тоже вполне достойный для этого класса. Внутри автомобиль не имеет ничего выразительного, но при этом ехать в машине вполне комфортно и уютно. Машина достаточно легкая, поэтому двигатель мощность 110 лошадиных сил обеспечивает очень хорошую динамику. Разгона хватает как для поездок по городу, так и уверенному обгону на трассах.

Машина расходует очень мало бензина, поэтому она очень экономичная. К работе силового агрегата у меня никаких претензий нет. Автоматическая коробка работает очень быстро, так что переключение передач практически не ощущается. Подвеска хорошо отрабатывает на неровностях, машина не сильно раскачивается даже не больших кочках. Дорожный просвет кончено не большой, но если ездить по городу и не выезжать на бездорожье этого больше чем достаточно. Еще один очень важный момент, что машина не сильно теряет в цене. На вторичном рынке машина пользуется большим спросом, поэтому в цене теряет мало. Согласитесь, что очень хорошо когда можно без проблем продать машину, по цене практически такой же по какой покупал.

Недостатки

Наверное нет ни одной машину у которой не было бы хотя бы одного недостатка. Даже самая дорогая машина имеет хотя бы несколько недостатков. Не исключение peugeot 206. Один из самых ощутимых недостатков это не совсем качественная шумоизоляция. Во время поездки в салоне слышен шум работы двигателя. Но все это познается в сравнении и если сравнивать шумоизоляцию с другими моделями этого класса, то шумоизоляция вполне достойная.

Думаю, что качество французских машин известно во всем мире. Торговая марка Пежо является одной из самых популярных и востребованных во многих странах, в том числе и в России. Если Вы ищите недорогой, надежный автомобиль на вторичном рынке, на котором планируется ездить по городу, то одним из лучших выборов будет это модель. Изучите все предложения на рынке и попробуйте проехаться на ней и тогда сможете ощутить все его преимущества. Машина идеально подойдет для женщин и начинающих водителей. Могу порекомендовать этот автомобиль всем кто любит надежные французские машины эту модель.

Я с семьёй очень люблю путешествовать, а особенно на своём автомобиле. Ездим мы в абсолютно в разные места. То поедем в горы, то на море. Иногда просто держим путь через деревни в неизвестном направлении (лишь бы на природу вырваться). И соответственно авто выдерживает временами не хилые нагрузки. Большой проблемой для меня было подбор хорошей, качественной шины для моей “ласточки”. Ведь катался я не только по асфальту, но и по грунтовым дорогам, также по горной местности. И виной аварийных остановок на дороге часто была именно резина. А когда начинался дождь, то скорость я сразу скидывал с 90 км/час на 50 км/час, потому что тормозной путь был опасно велик. Меня не устраивала “шумная” резина. Последней каплей для меня стала лопнувшая шина переднего колеса просто из-за того, что я на небольшой скорости влетел в ямку. Моё путешествие приостановилось посреди поля при большом ливне. Я опять начал поиски новой резины.

Долго лазил по интернету, сравнивал параметры, цены, качества и наткнулся на объявление шины Yokohama A.Drive AA01. Меня сразу заинтересовал интересный протектор.

Начал читать отзывы, практически все были позитивными (что очень редко встречается). Начал расспрашивать друзей пользовался ли кто такими шинами. И у одного товарища как раз были такиеYokohama A.Drive AA01 205/60 радиусом 15. Говорил он только хорошее о резине, был целиком и полностью доволен. Так что после нескольких дней раздумий я все-таки решился и купил себе комплект Yokohama A.Drive AA01 195/70R15.

На СТО, когда ставили новую резину сказали, что хорошая, мягкая. При первых же километрах я заметил бесшумность шин, я практически не слышал их. Позже я прочитал в характеристиках, что шины производятся по новейшим технологиям, с использованием улучшенной резиновой смеси, имеют современный рисунок протектора. Шины обеспечивают хорошее сцепление с сухой и мокрой поверхностью, минимальное боковое скольжение, безопасность, комфорт и низкий уровень шума. На следующий же день после «переобувки» меня отправили в командировку во Львовскую область, и я как раз оценил в полной широте своих возможностей данные покрышки. Влетал в пару ям, проезжал рельсы на полном ходу – абсолютно без последствий ходовой и резине. Очень хорошая управляемость на трассе. Там, где раньше в повороте распускалась траектория на 50-60 км/час, сейчас легко можно пройти 80-100 км/час. Экстренное торможение на сухом асфальте отличное, со 110 км/час до полной остановки. По дождю резко не тормозил, но управляемость идеальная. Главное не слушать умников, которые советуют приспустить шину, она как бы мягче потом, а качать до рекомендованного для вашего автомобиля заводом изготовителем давления.

Еще очень большой плюс в том, что мне нравиться её вид на автомобиле.

Так что если спросят меня какую бы я резину порекомендовал, то это будет однозначно Yokohama A.Drive AA01

Как я нашел Rust Stop

К сожалению, даже японская техника не справляется с русскими морозами и нуждается в должных процедурах. В один момент заметил, что на днище моего автомобиля появляются намеки на ржавчину. Слышал чем это чревато, и лишаться автомобиля не хотелось. Начал заседать на разных форумах о том, где лучше сделать антикор, читал множество статей, расспрашивал знакомых, кто сталкивался с такой же проблемой. Хотелось найти достойный сервис, чтобы не возникло потом лишних проблем. Этого мне уж совсем не хотелось. Время шло, кузов продолжал гнить. Я читал, что множество организаций осуществляет антикор путем обрабатывания днища каким-то веществом, которое должно застыть. Однако, из отзывов я прочитал, что данное вещество с наступлением лета оттаивает, и в итоге придется все делать по новой. Такой вариант меня не устраивал. Я уже было отчаялся, как вдруг нашел объявление о сервисе Rust Stop, который может предоставить антикоррозийную обработку всего кузова. Я взял телефон и позвонил к ним в офис. На протяжении плодотворной беседы мне рассказывали, что они обрабатывают машины путем нанесения на весь кузов определенного вещества, которое затекает через трещины в краске и создает защитный слой, сдерживающий процесс коррозии минимум на три года. Такое предложение меня очень заинтересовало, и я решил приехать к ним в офис.

Обслуживание

Приехав в офис, меня сразу бодро встретили сотрудники, усадили на диван, предложили кофе и попросили подождать пока придет мастер для оговаривания некоторых деталей и цены. Такой прием произвел на меня очень хорошее впечатление. Тут же пришел мастер и начал рассказывать и объяснять мне множество дополнительных опций и услуг, которые они могут предоставить, разные вариации антикоррозийной обработки для людей разного финансового достатка и так далее. Мы остановились на полной обработке кузова. Цена вышла чуть больше 7 тысяч рублей. Заполнив все документы и внеся предоплату, я пошел домой. Машину я должен был доставить на следующий день.

Хоть запись у меня была на 15.30 мне разрешили привести машину в 7.50 перед началом моей работы (но возьмутся они за нее только в назначенное время), что было невероятно удобно для меня. После работы я так же заскочил к ним в мастерскую, посмотреть как проходит процесс. Машина была поднята и ее опыляли какими-то средствами. Свободный из сотрудников подошел ко мне и начал объяснять что, зачем и для чего. Такой прием и отношение к деталям побудило во мне глубокое уважение к Rust Stop.

Получение машины и общая оценка

Вечером машина была уже готова, но я попросил оставить ее в мастерской на ночь, чтобы все подсохло, да и мне было удобней забрать ее утром, на что мастер сразу согласился. На утро мне выкатили мою уже обработанную машину. Я проверил кузов на царапины или прочие косяки. Ничего не найдя, я внес окончательную плату и уехал на работу.

С момента обработки прошло уже не мало времени и могу сказать, что процесс коррозии значительно замедлился (может быть даже остановился). Я спокойно езжу на рыбалку по сугробам и просто в городе без жуткой мысли в голове, что из-за этого днище может прогнить.

Особое впечатление от Rust Stop на меня произвел обслуживающий персонал и сами мастера. Это очень приветливые люди, полные энтузиазма максимально качественно решить проблему клиента. В случае чего буду обращаться сюда вновь за качественной помощью моему автомобилю. В Rust Stop работают профессионалы своего дела, готовые решить любую проблему, связанную с коррозией автомобиля, с помощью современных технологий. Горячо рекомендую!

Ну что же , начну пожалуй свой отзыв с предыстории. Как то решила я покопаться на чердаке дома, прибрать там всё, навести порядок. Пока наводила запреметила старый шкаф, который стоял у бабушки в спальне, решила взглянуть внутри , мало ли что там раритетного осталось. Как в воду глядела, и вправду у видела там старые монеты ещё времён моего прапрадеда , он рассказывал в детстве мне как любил их коллекционировать. Залезла я в интернет посмотрела их стоимость и мною овладела богатая императрица, ведь в тот как раз момент у меня с деньгами было туго и мне срочно нужно было покупать машину, а кредит брать неначто. Сходила я в ломбарт и примерно наличных денег у меня подчитывалось целлый миллион, слушайте прям как с сказку попала , ну вот решила я купить новую мишину, без пробега, прямо из салона. Во вообщем незнаю почему но тогда я с какого то перепуга решила взять huandai solaris, хотя я прочитала не мало отрицательных отзывов, видимо после множества сессий голова просто соображает , что делает. Чисто внешне к машине не придраться, такая стильная, элегантная , кататься на ней не вызывает стыда. Цены на обслуживание тоже относятся к преимуществам, ведь чисто экономически всё стоит не дорого. Надёжность автомобиля совершенно спокойно заслуживает пяти звёзд, всё сделано как надо. Пожалуй все преимущества этого универсала и заканчиваются. Теперь мне хотелось перечислить главные недостатки автомобиля не вдаваясь в подробности. первый и ужасный минус машины это управляемость, такое впечатление что машина на дороге просто спит, для чего это сделали производители машины, до сих пор остаётся загадкой машина такая мягкая на поворотах, но зато когда кочки такое впечатление будто на аттракционе катаешься, в конце концов мой вестибулярный аппарат даёт о себе знать, поэтому частенько приходится выходить из машины , так сказать прочистить желудок. Хотя данная машина поможет вам похудеть, даже если вы этого не хотите, хоть и не самым приятным способом.)

Что же в итоге получается? Солярис, при всём моём уважении к корейцам, понравился мне меньше французского Льва. Воот из всего вышесказанного я думаю вы как и я сделали свой вывод о том что данная машина не совсем хороша своими характеристиками, и покупать бы её я не советовала, но вообще это дело каждого, ведь я характеристики не все перечислила, поэтому вам бы стоило узнать о машине побольше если хотите её приобрести прямо в салоне.

Почему не меняется отечественное авто?

А какая разница? Да, от года выпуска и пробега впечатление может сильно разниться. Но там была в хорошем состоянии. Вот скажите что принципиально нового внесли в конструкцию переднеприводныхавтовазов с 80х годов с появления 2108? Ну да, карбюратор заменили на впрыск и поставили 16 клапанную голову. И все. Остальное по мелочи. Кострукция автомобиля не менялась. Почему? Достигли идеала и не к чему стремиться? Посмотрите на разнообразие конструкций двигателей, подвесок иномарок. Где все это? Ни чего нового нет. Просто автоваз устраивает это. Не нужно тратиться на разработки. Покупателей устраивает цена. К тому же комплектация ни как не влияет на поведение машины. А я говорил именно об этом. И какая разница какой двигатель там был? Опять же у нас есть 4 варианта двигателя с лохматых годов - 1,5 и 1,6 8 или 16 кл. и "приоромотор". Знаю как они едут. Последний пободрее, остальные... ни че особенного. Нормальные двигатели, но не более. Кстати в птн. стоял рядом с калиной 2. Когда ее завели - все что написал выше подтвердилось. Двигатель работает как трактор. Моя 10ка 1,6 8кл. работала так же. Т.е. она ни чем не особо и отличается от нее. Ну и зачем мне покупать ту же машину только за 400-500 тысяч?

А с момента изобретения колеса тоже ни сильно оно технически изменилось )))
Автоваз никогда не подымется, если большинство россиян будут считать, что Жигули не должны дорого стоить, даже если станут первым летающим автомобилем в мире. Альмера собранная на том же оборудовании и теми же механиками, что и лада, стоит дороже и её берут. Маркетологи давно поняли наш рынок и присылают сюда "иномарки" которые по всему миру продаются с шильдиком ДЭУ, а у нас уже Шевроле ))) потому что ДЭУ у нашего народа ассоциируется с казахской нэксией.Кузов 8-го и 10-го семейства разный, поперечно усиленный и как минимум на килограмм 200 тяжелее. В городе отличие можно объяснить большей массой, а на скручивание 10-ка работает лучше, в старой 9-ке если припаркуешся на грейдере (когда кузов испытывает усилие на скручивание) двери долго нормально не закрывались.
А так если есть возможность откинуть 600 тыс. за новую "почти" иномарку, а потом 3-5 лет кормить сервисменов + повышенная страховка и налог (движки мощнее 100 л.с.) ради бога, я до такого уровня не дорос.
Если решу освежить авто только ВАЗ (макс. Логан) 3-5 летний весь гемор от общения с сервисменами пусть прежний хозяин несет, и нет головной боли с прокладкой трассы. Еду куда глаза глядят, в голове не работает калькулятор о цене поломок и выборе АЗС (8 кл. движок однократно пережует бензин низкого качества до следующей "хорошей" АЗС).

Добрый день дорогие мои читатели . Сегодня вам расскажу , что такое Супротек и с чем его едят ?)))))

Моя история

Насмотревшись рекламы в интернете, решила приобрести присадку "Супротек" для двигателя. Прочитала химический состав, пару отзывов и купила. Цена, на мой взгляд достаточно высокая. Машинка у меня не новая, но как и многим, хотелось продлить срок службы двигателя. Купила, прочитала способ применения. Далее перешла к активным действиям.

Что касается обещанной повышения мощности двигателя сказать не могу. На мой взгляд без изменений, но звук изменился. Двигатель стал работать более шумно, хотя раньше работал едва слышно. Снижение уровня расхода топлива, это точно не в моем случае. Моя машинка и без этого мало кушала, так что присадка не принесла такого видимого результата.

Вибрация в двигателе стала более ощутимой, нежели раньше. Хотя должно быть совсем наоборот. Было страшно, думала совсем сейчас двигатель угроблю. А вот что касается запуска в холодное время года, так это вообще отдельная тема. Я ставлю машину в гараже и в любые, даже самые лютые морозы, она заводилась с первого раза. после применения этой присадки для двигателя "Супротек" будь он не ладен, пару раз просто не смогла завестись. Ну что делать, решила съездить на сто, для диагностики двигателя. Посмотрели ребята и вынесли печальную весть для меня. Масло в двигателе, которое я меняла не столь давно, превратилось просто в не понятно что. В результате пришлось поменять масло еще раз, не дожидаясь нужного пробега. А это все таки деньги. Масло которое заливаю, всегда было отличным по качеству и порой отрабатывалось даже сверх нормы. А тут такое. Ужас. Ну поменяла я масло, фильтр тоже требовал замены. Хотя повторюсь меняла все и относительно не давно. Когда достали фильтр, было похоже, что я его не меняла как минимум пару лет) Хорошо, что вовремя обратила на отклонения в работе двигателя внимание и обратилась за специализированной помощью. Все могло кончится куда хуже. В итоге я пришла к простому выводу, лучше просто лить хорошее масло, своевременно заменять его. И все будет хорошо. Если нужен расход топлива меньше, просто измените манеру езды. Не разгоняйтесь резко и не тормозите. Чаще проверяйте давление в шинах. И будет вам расход на пять-восемь процентов меньше. Хотите чтобы двигатель тише работал и дольше служил, обратитесь к специалистам, возможно некоторые зап части просто уже пора менять, а не оттягивать их гибель всякими присадками.

Как работает?

Присадка создает защитный слой, который снижает трение и увеличивает компрессию – отсюда и бодрость машины. Слой не навечно и через некоторое время разрушается. Для этого производитель предлагает повторно обработать двигатель, а затем еще раз через 100000-120000 километров. Слой разрушается и появляются задиры на местах трения. Если использовать присадку повторно, то защитный слой укрепляется и повышается стойкость работы моторов. Промывка Супротек чистит двигатель от грязи, но при этом изменяет вязкость масла, так как в составе есть растворители, иначе мотор не прочистится. Если в момент промывки двигателя, использовать мотор на полную мощность, то есть где надо и не надо давать газу – это приведет опять к задирам в двигателе. Поэтому если налили промывку – двигайтесь не спеша и без суеты. Промывка прочистит движок, если ездить на машине, как будто вы обкатываете двигатель. Прочистив сердце авто, вы увеличите срок службы двигателя, так как грязь, забивающая мотор – основная причина повреждения.

Минусы !

Минусы также видны из отзывов. Люди делятся впечатлениями, подробно рассказывая об эффективности средства или наоборот.

- неприятный запах – это утверждение часто встречается в отзывах. Не знаю, каким образом люди это чувствуют, если не стоят рядом с открытым капотом. Лично я ничего особо неприятного не заметила, ну пахнет немного – все-таки химия.

- защитная пленка оберегающая детали сложно удаляется при ремонте. Эту данность отмечают многие купившие Супротек присадку.

- не устраивает цена – присадка и правда кусается, особенно если все делать так как, рекомендует производитель. То есть проводить комплексные мероприятия.

Автомобиль это не велосипед и даже механическими нажатиями ноги накачивать колеса запаришься. Особенно, если машины в семье аж три – то и гераклом станешь, не говоря уже о потере времени. На авторынке посоветовали мне для этой цели Berkut R 15, как надежный проверенный временем компрессор. Продавец клятвенно заверил, что у самого такой же и никаких проблем с ним не было.

Компрессор упакован в приятную внешне сумочку, на которой имеется надпись для полных профанов, гласящая, что проверьте включен ли двигатель автомобиля, дабы не разряжать штатный аккумулятор. Здесь все и так понятно, но для блондинок думаю, такое предупреждение не помешает.

К устройству прилагается еще и инструкция, в которой написано, как работать. Но там, в общем и так все понятно. Имеется две шкалы измерения в psi и в барах, перед накачкой компрессор сам проверит давление в шинах. Есть система защиты от пререгревания, так что трястись, что он у вас сгорит не стоит.

Компрессор сравнительно универсален, - им можно накачивать резиновую лодку (что я с успехом делаю), детский бассейн (именно это было лучше всего оценено женой и оправдало покупку).

Пользуемся вот уже полгода наверное – очень довольны. Один раз устройство особенно пригодилось. Ехали с друзьями как-то с рыбалки и сократили дорогу через один хутор, как раньше никогда не ездили. И в итоге – попробивали колеса на всех четырех автомобилях. Компрессор оказался только у меня… А то, с ремонтом бы проваландались в поле до утра.

Данный тип резины, я бы посоветовал тем людям, которые живут в городе, где есть хорошие дороги и при этом, суровые зимы. Суровость зимы, здесь предполагается в плане ее снежности и гололедицы, которая на практике, является пожалуй главным врагом водителей, при этом, приводящая к ДТП.

Сделана она из специальной по стойкости резины, но при этом, она не шипованная. Поэтому, той же шипованной, она в целом по силе трения, которую она способна вызвать в силу своего состава колеса на поверхности, она уступает. Однако, стоит отметить, что по сравнению с шипованной резиной, она гораздо легче и вы при желании, сможете использовать ее круглый год.

Главное, что мне еще бы хотелось отметить, так это то, что это должен быть именно город, так как для пересеченной и сельской местности, она в целом и частном не годится. Это подтверждается внешностью этой резины, так как ее борта, как вы видите, не достаточно резкие и по таким сложным дорогам с кучей ям, ездить на ней будет проблематично и она вам принесет, одни только проблемы.

В остальном, сцепление у данной резины, по нормальной дороге, у этой резины отличное, а мягкость машины с ее эксплуатацией, гораздо выше чем у шипованной.

Цена супер подходящая, сто сглаживает все минусы!

Зимняя шина Nokian Nordman RS 185/65 R14 90R. Это очень хорошие зимние шины. Хорошее сцепление с дорогой даже в самых низких температурах.

Я водитель со стажем и большинство времени провожу за рулем. На дороге чувствую себя уверенно, но уверенность зависит еще и от хороших шин. Особенно в такой сезон как зима, приходиться ездить и по снегу и по наледи и по мерзлому асфальту. Я очень серьезно отношусь к безопасности на дороге и по этому очень ответственно подошел к выбору зимней резины.

Выбор был очень не простой, так как зимних шин разных марок и производителей очень много. Но мне нужны были качественные зимние шины, как для поездок за город так и для городской повседневной езды. И по всем моим критериям я выбрал зимнее шины Nokian Nordman RS 185/65 R14 90R.

И вот после того, как я их примерил на свой автомобиль, я решил устроить так называемый тест-драйв

Сначала я их опробовал в городских условия, впечатления очень хорошие, сцепление с дорогой просто превосходное, при наборе скорости колеса не шлифуют на месте, то есть движение автомобиля начинается сразу. Что касается торможения, при обычном и даже резком торможении автомобиля, колеса не уходят в юз и не автомобиль не меняет своей траектории, не уходит в занос не тянет в сторону. Остановка автомобиля происходит плавно но в тоже время быстро. Мне это очень понравилось. В городе эти шины проявили себя с лучшей стороны.

Далее я решил проверить и за городом, где дорожное покрытие отличается от городского и к тому же за городом снега больше. Захотелось узнать как поведут себя шины Nokian Nordman RS 185/65 R14 90R при езде по сугробам. И тут шины меня не подвели я остался ими доволен в полной мере. Из снега автомобиль выезжал безо всякого труда ни где не зарывался не буксовал. Я давно за рулем, но эти шины произвели на меня большое хорошее впечатление. Я очень рад своей покупке Зимние шины Nokian Nordman RS 185/65 R14 90R достойны уважения. Из их плюсов:

* Очень хорошее сцепление с любым дорожным покрытием

* Хорошо ведут себя в рыхлом глубоком снеге

* Резина остается мягкой даже при очень низких уличных температурах

* Красивый рисунок протектора

* Цена очень доступная

* на скорости и при резком торможении, автомобиль не теряет устойчивости и не уходит с дороги.

Мое мнение Зимняя шина Nokian Nordman RS 185/65 R14 90R это очень хороший выбор. Сделано качественно. Эти шины придают уверенности на дороге. Я очень доволен!

Купил в магазине компрессор фирмы DAEWOO - DW40L. Меня устроили цена, внешний вид, заявленная производительность 40 литров в минуту, наличие сменных насадок (можно накачать футбольный мяч или надувной матрас). Через неделю такой же компрессор приобрел мой друг. Через 10 дней при повторном использовании этого компрессора, он сломался, а у друга компрессор вышел из строя через 1 месяц.

У меня этот аппарат перестал нагнетать воздух, т. е. он вроде как работает, шумит, а воздух через шланг не идет. Кроме того, сломалась насадка для крепления на ниппель колеса. Принес его обратно в магазин, где продавцы без вопросов его приняли и вернули мне деньги. Как я понял из разговора продавцов, это уже не первый случай, и начинка данного компрессора не соответствует привлекательному внешнему виду.

У моего друга же история с возвратом денег затянулась. Поскольку с момента покупки прошло больше двух недель, ему пришлось обращаться в сервисный центр, в котором специалисты выдали заключение о неисправности мотора. Деньги свои он все же вернул.

В итоге, приобретать компрессор DW40L никому не рекомендую. Несмотря на кажущееся удобство и красивый дизайн, существует большая вероятность выхода его из строя.

Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти) - отзывы.

Анатолий.
Шевроле Лачетти купил новенькую в 2012 году. Спустя несколько лет уже могу сделать полноценный вывод по данному автомобилю. Машина выглядит симпатично, плавные обводы корпуса, сразу заметно что рисовалась итальянцами, довольно простенько всё, но со вкусом и элегантно. Мне досталась машина очень насыщенного красного цвета. Дизайн салона выглядит немного простовато, сочетание цветов в серых и черных тонах привносит определенную харизму. На водительском сидении всё довольно удобно, рука дотягивается спокойно до всех приборов, руль регулируется как и сиденье. На пассажирском диване, сзади, места очень много, заметно больше чем на Солярисе, трём крупным мужчинам там намного просторнее, чем на любом другом автомобиле. Багажник не плохой, вместительный. Печка хорошо в морозы обогревается салон, правда слегка низ ( у ног) хуже обогреваются чем верх салона. Двигателя на холостом ходу фактически не слышно, никаких вибраций в салоне, тряски, так что сразу заметно что это иномарка. Ход у педалей, особенно на сцепление, очень мягкий, поэтому требуется привыкание. Руль очень комфортный, легкий в управлении. Дворники хорошо работают, имеется выбор режима в диапазонах от 2 до 10 секунд. Разгон у машины для универсала очень хороший, правда динамики маловато, двигатель приходится накручивать на 4-5 тыс оборотов при обгоне на трассе. С расходом топлива немного печально, в смешанном цикле по городу почти всегда 10 - 11 литров, а зимой доходит до 14 л. Если же гнать по трассе на скорости 130 км/ч, то можно сэкономить и до 7 литров. Хорошая коробка передач, хоть механизм длинноходный, всё происходит мягко и без ошибок. От подвески остались разные впечатления, довольно комфортно ведёт себя по трассе и немного жестковато и шумит в городе. Надежность у неё на среднем уровне, после пробега 39000 км., сломалась стойка стабилизатора. Но самое главное, что по цене это стоит мало, поэтому сильно не переживаю. По управляемости всё неплохо, вся подвеска независимая, зад машины на кочках не бряцает, крен небольшой в пределе нормы. Тормоза дисковые, мощные, но ход тормозной педали мягкий, надо нажимать сильно, до упора почти, были моменты когда они меня хорошо выручали. По шумоизоляции салон относительно неплохой, заметно тише чем на Нексии например. Одним словом автомобиль добротный и пока особых нареканий у меня к нему нет.

Игорь.
Взял машину с рук, один владелец, выпуск автомобиля 2012 года. Салон сразу понравился простой но просторный, при моих габаритах 185 см роста и нехилый комплекции, я себя чувствую комфортно на водительском сиденье. Пластик приятный , но если немного надавить слегка поскрипывает, сразу заметно что сборка в России. Салон внутри отделан в серых тонах, но выглядит довольно приятно. На момент покупки пробег составлял 33000 км. Но машина в очень хорошем состоянии, брал у пенсионера, жизненный цикл её состоял из пути дом-дача. Слушается руля хорошо, клиренс небольшой, поэтому поставил на двигатель защиту. Что особенно радует, так это багажное отделение, багажник просто огромный, за за год эксплуатации возил в нём от холодильника до картошки, и всё равно каждый раз удивляюсь сколько же в него влазит! Морозы около -30, давится масло из под фильтра. Да вообще в холода машина немного ведет себя по-другому, становится более чувствительная для пятой точки, и педаль сцепления будто каменная,это исправил заменой тормозной жидкости. Но в целом ничего плохого пока не случилось, работает исправно, не видно ни следа ржавчины. Надеюсь автомобиль прослужит ещё не один год.

Фотографии автовладельцев.

Здравствуйте. Вот хочу вам рассказать и поделиться с вами своей радостью. Мне подарили на мое 25 летие (это было 10 месяцев назад) автомобиль. Я о таком даже мечтать и не могла. а тут вот такой вот подарок. У меня были права, но автомобиль я не могла себе позволить, все никак не могла насобирать. А теперь я водитель с личным авто!!!)))

Хонда аккорд это машина моей мечты. Ну как-то я не скажу что разбираюсь во всех марках машин, да что там говорить я большей части их просто не знаю, но эта для меня была мечтой!!! И вот она сбылась!

Сам внешний вид автомобиля меня просто радует, ничего тут сказать не могу. Он, как по мне, выглядит даже спортивно что-ли. В салоне - шикарно. Все выдержано в одном стиле и так, что ничего и лишнего нет. салон настоящего представительского класса, не меньше. Шумоизоляция просто супер.

управлять такой машиной, как Хонда аккорд, то только удовольствие. Она настолько легка и проста в управлении, да еще и управления как-то как спортивной тачкой))) В общем, меня эта машина просто очень сильно подкупила. Я ее обожаю. Хочу отметить, что для того, чтобы машина управлялась и шла "по спортивному" обеспечивает прогресивная конструкция подвески. спереди двойные поперечные рычаг. а сзади - многорычажная схема с подруливающим эффектом - это то, что надо!!

Вообще, в штатный набор входит: АБС, шесть подушек безопасности ( так что ничего не бойтесь), климат – контроль, магнитола, полный электропакет, мультифункциональный руль, омыватель фар - это просто набор моей мечты.

Но хочу сказать сейчас мнение абсолютно всех водителей - наши русские дороги просто убивают наши машины! у МЕНЯ АВТОМОБИЛЬ Хонда Аккорд не стольв долгом пользовании, но уже хочу отметить, что уже есть влияние этих вот дорог на машину - от того, каким веществом поливают русские дороги просто напросто облазит хром с кузовных деталей. Это просто вершина моего возмущения((((( Ну когда в нашей стране можно будет ездить по нормальным дорогам??? КОГДА???

Хочу отметить, что механическая коробка передач качественная. при всем том, что машинка как спортивная, а поэтому медленно не ездит, но коробка передач пока еще ни разу не подводила. Подвеска это тоже еще один плюс автомобиля. она приспособлена как -будто к нашим тем же русским дорогам!

если только хоть какая-то случается поломка, то я покупаю только оригинальные запчасти, уже мной доказано что они служат и лучше и дольше.

Так что автомобиль у меня просто мечта!!!