Авто и мото - отзывы покупателей о товарах

Музыка в машине...

Для некоторых водителей это просто предмет особенной гордости. Низа качают, верха шелестят. Все слышно, я имею в виду музыку. Я помню еще отцовский москвич и этот ужасный звук из динамика на торпеде. Хорошо еще, что приемник там стоял еще более менее. А вот если вспомнить первые кассетники в машинах, этот скрип совдеповских МК-60... Жесть просто.

В каждой комплектации к тем магнитофонам должна была быть ручка-шестигранник для быстрой ручной перемотки.

Времена менялись. Появились западные модели автомагнитол и японские кассеты для записи любимых музыкальных композиций. Пионер - одна из первых фирм, продукция которой появилась на просторах нашей древней страны. Древней во всех отношениях. Люди во всем мире слушали музыку на дисках, а мы еще писали кассеты по ночам. Это своего рода культ просто был какой-то.

Вот сейчас можно купить что хочешь. Довольно неплохая автомагнитола начального уровня. Есть возможность послушать диск, или слушать музыку с более современного устройства. При качественных динамиках дает вполне приемлемый звук. Мощность усилителя позволяет подключить большинство распространенных моделей динамических головок. Нормальный эквалайзер позволяет настроить звучание под свой вкус.

Что тут говорить Pioneer он и в Африке Pioneer!

r

Итак, на многих автомобильных форумах принято обсуждать качество производителей тех или иных запасных частей автомобиля, предлогаю подключиться к уже накопленному коллективному опыту и дополнить его актуальной информацией от нашего форума.

В комментариях пишем МАРКУ, ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ (пробег или время) и ОТЗЫВ. При многочисленном подтверждении информации список будет дополнен.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein(с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM, SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP(отчасти), Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville Filtron ATS SFEC.
Насколько известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.

Кузов
Амортизаторы капота
Рекомендуем: Stabilus, Meyle (в оригинале чаще всего)
Не рекомендуем: Dello, Febi
Жестянка и Пластик
Рекомендуем: Schlieckmann, Van Wezel.
Неплохие:Johns, Klokkerholm
Не рекомендуем: Api, Bodyparts, Signeda, TYC (Все КИТАЙ)
Зеркала
Неплохие: TYG
Лобовое стекло
Рекомендуем: Asashi, EUROCODE, Nordglass, Pilkington, Securit (в оригинале чаще всего), Splintex
Не рекомендуем: Sigma, Tyg

Двигатель
Вкладыши коренные, шатунные
Рекомендуем: Kolbenschmidt
Не рекомендуем:
Гидрокомпенсаторы клапанов
Хорошие:INA (в оригинале чаще всего)
Плохие: Ajusa
Датчик массового расхода воздуха
Хорошие: Bosch, Pierburg
Плохие: Hanse Prise/Topran
Держатель щупа
хорошие: Оригинал
Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group
Клапана
Хорошие: Kolbenschmidt, TRW
Кольца поршневые
хорошие Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
Не хорошие: Autowelt
Насос масляный
Хорошие: оригинал
Не рекомендуем: Dello; Meyle, Febi, SWAG
Подушки двигателя
Хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
Не хорошие:Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise
Поршни
Рекомендуем: Kolbenschmidt, Mahle, Nural
Не рекомендуем: ATS
Прокладки
Рекомендуем: Elring (Если Франция), Glaser, Goetze, Victor Reinz
Неплохие: Glaser (Испания)
Не рекомендуем: Febi, Hanse Prise/Topran, AJUSA и все остальное
Ремень ГРМ
Хорошие:Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное
Ролики ремня ГРМ
Хорошие:Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA
Сальники и Колпачки
Хорошие:Victor Reinz, Glase, r Elring (Французкий) Goetze
Не хорошие: Elring (Германия), ВАЗ
Фильтр масляный
Хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice, Sfec, Filtron и прочее
Шатуны
Хорошие: Оригинал, Autowelt

Система охлаждения и вентиляции
Флянцы, тройники под датчики, патрубки, бочки.
Самое лучшее это Оригинал
Датчик включения вентилятора
Хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
Не хорошие: Meyle
Помпа водяная
Хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка), Airtex.
Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE, Pex.
Радиатор охлаждения
Хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
Не хорошие FEBI
Радиатор отопителя
Хорошие: Hella, behr, valeo
Не очень AVA
Расширительный бачок
Хорошие: Meyle
Не хорошие: Topran
Термостат
Хорошие:Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Sfec febi
Фильтр воздушный двигателя
Хорошие: Bosch, Champion, H&K, Knecht (Mahle), Mann
Не хорошие: Alco, Delphi, Fram, Meyle, SCT
Фильтр салонный
Хорошие: Bosch, Clean, Corteco, Filtron, Knecht, Kolbenschmidt
Не хорошие: Alco, Filtron, Fram, SCT

Системы питания и выпуска отработанных газов
Фильтр топливный
Хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличаеться в цене
Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT
Фильтр КПП
Только оригинал
Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle
Глушитель
Хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh.
Подушка подвески глушителя
Хорошие: Walker
Не хорошие: JP Group, Hanse Prise
Насос топливный
Хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка),
Не хорошие: ATS, Hansprise, Jp Group

Ходовая
Подшипники ступицы
Рекомендуем: SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
Не рекомендуем: Optimal, Ruville, Febi, Meyle.
Пыльник ШРУСа
Рекомендуем: GKN-Spidan, Loebro, Lemforder
Не рекомендуем: Sfec febi
Рабочий цилиндр сцепления
Рекомендуем: Lucas TRW
Не рекомендуем: Febi, Fenox
Рулевая Рейка
Рекомендуем: LucasTRW, General ricambi, Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
Неплохие: Lizarte, SIR, Flennor
Не рекомендуем: Optimal, Mapco, Jp Group, Sasic, Wat, Triscan REmy
Ступица
Рекомендуем: Timken, Mopar (с индексом V — Китай, не брать), любые другие с маркером SKF и INA на подшипниках.
Так себе: NTP, National
Не рекомендуем: MV-Parts
Сцепление
Хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
Не хорошие:Meyle и все остальное
ШРУС
Хорошие:GKN-Spidan, Loebro, Metelli
Не хорошие:Meyle, Patron, АСВА

Подвеска и рулевое управление
Амортизаторы:
Хорошие:Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.
Жидкость ГУР
Хорошие::Febi/Bilschtein 6161 (синтетика) 6162 (Минералка), Оригинал (G 004000M2, G 002000)
Не хорошие:
Наконечник рулевой тяги и сами Тяги
Хорошие: Lemforder, Moog, LucasTRW.
Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle
Насос ГУР
Хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan. (ZF от PASSAT B3 Копия ZF от Chevi NIVA только тот что на ниве стоит полное Г И стоит в 2 раза дешевле. Иногда смелые продавцы его пихают за фирменный ZF от пассата)
Не хорошие: KAYABA
Отбойник амортизатора
Хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.
Пружины
Хорошие: K&F, Lesjofors, bilstein, Kayaba.
Не хорошие:
Пыльник амортизатора
Хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Febi, meyle, Hans Prise.
Рычаги
Хорошие:Lucas TRW, MooG
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Herzog
Рычаг передней подвески
Хорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
Не хорошие:Febi
Сайлентблоки
Хорошие: Boge, Lemforder
Не плохие: Nipparts, Nippon pieces
Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь), RBI, Febest, HANSE, VTR

Стабилизатор передний
Стойки стабилизатора
Хорошие: Lemferder, Moog, LucasTRW
Не хорошие:SWAG, febi, meyle и прочее
Шаровая опора
Рекомендуем: Moog, Lemforder, LucasTRW
Так себе: Raybestos (без индекса R в каталожном номере, что значит проф. версия)
Не рекомендуем:Ruville, febi, sfec.

Тормозная система
Тормозные диски
Рекомендуем: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider.
Так себе: Raybestos (без индекса R в каталожном номере, что значит проф. версия)
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное
Тормозные колодки
Хорошие:ABS, ATE (Супер), Gates, Nisshinbo, Remsa, Sumitomo
Так себе: TEXTAR, Lucas (TRW)
Не хорошие:Delphi, Sfec, Jurid, SCT, Kashiyama, ASVA, Akyoto, Mintex
Тормозные шланги
Хорошие:LucasTRW, ATE, NK
Не хорошие: Meyle
Чехлы направляющих супортов
Хорошие:LucasTRW
Не хорошие:
Трос Стояночного тормоза
Хорошие: ATE, NK
Не хорошие:

Электрооборудование
Лампы Н4
Хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva
Фары
Хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
Не хорошие: TYC
Электростеклоподъёмник
Хорошие:
Плохие: JP Group

Электрооборудование двигателя
Бендикс втягивающее
Хорошие: bosch, zen
Не хорошие:CarGo, Magnetti Marelli
Стартера
Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik
Высоковольтные провода
Хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla.
Генератор
Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW
Не хорошие:
Генератора щетки
хорошие: Unipoint, bosch,
Не хорошие:
Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды )
Хорошие:Hella, Behr, VDO, bosch, NGK,
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS
Контактная группа и пластик всякий ручка поворотников щеток
Хорошие: Оригинал
Не плохие: Jp Group
Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.
Трансформаторы высоковольтные, катушки зажигания
Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
Не хорошие MEYLE. FEBI.
Крышка распределителя, Бегунки
Хорошие: Bremi. Beru, Bosch.
Не хорошие:
Свечи
Хорошие: Beru, NGK, Bosch, Champion
Не хорошие: Brisk

Прочее
Ветровики:
Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
Неплохие: (V-STAR, Тайвань) Matrix, (Heco (Польша )
Не хорошие: VoRON GLASS
Щетки
Хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion. (Если не подделка)
Не хорошие: ХОРС
Форсунки омывателя лобового стекла
Хорошие:
Плохие: Hanse Prise/Topran

Заводская комплектация
Тормозные колодки — Ate (часто), Textar, Pagid (редко), Lucas (редко)
Приводные ремни и патрубки — Gates (часто), Contitech (ремни), Dayco (ремни)
Фильтры — Knecht/Mahle, Mann (редко), Hengst (редко)
Амортизаторы — Boge, Sachs, Braunschweig, Monroe (редко)
Резинометаллические детали подвески (сайлентблоки) — Lemforder, TRW, Boge
Детали рулевого механизма — ZF (рулевые рейки), TRW (рейки, тяги и наконечники)
Опорные подшипники и гидрокомпенсаторы- INA
Сцепление — Valeo, Lu

Итак, на многих автомобильных форумах принято обсуждать качество производителей тех или иных запасных частей автомобиля, предлогаю подключиться к уже накопленному коллективному опыту и дополнить его актуальной информацией от нашего форума.

В комментариях пишем МАРКУ, ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ (пробег или время) и ОТЗЫВ. При многочисленном подтверждении информации список будет дополнен.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein(с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM, SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP(отчасти), Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville Filtron ATS SFEC.
Насколько известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.

Кузов
Амортизаторы капота
Рекомендуем: Stabilus, Meyle (в оригинале чаще всего)
Не рекомендуем: Dello, Febi
Жестянка и Пластик
Рекомендуем: Schlieckmann, Van Wezel.
Неплохие:Johns, Klokkerholm
Не рекомендуем: Api, Bodyparts, Signeda, TYC (Все КИТАЙ)
Зеркала
Неплохие: TYG
Лобовое стекло
Рекомендуем: Asashi, EUROCODE, Nordglass, Pilkington, Securit (в оригинале чаще всего), Splintex
Не рекомендуем: Sigma, Tyg

Двигатель
Вкладыши коренные, шатунные
Рекомендуем: Kolbenschmidt
Не рекомендуем:
Гидрокомпенсаторы клапанов
Хорошие:INA (в оригинале чаще всего)
Плохие: Ajusa
Датчик массового расхода воздуха
Хорошие: Bosch, Pierburg
Плохие: Hanse Prise/Topran
Держатель щупа
хорошие: Оригинал
Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group
Клапана
Хорошие: Kolbenschmidt, TRW
Кольца поршневые
хорошие Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
Не хорошие: Autowelt
Насос масляный
Хорошие: оригинал
Не рекомендуем: Dello; Meyle, Febi, SWAG
Подушки двигателя
Хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
Не хорошие:Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise
Поршни
Рекомендуем: Kolbenschmidt, Mahle, Nural
Не рекомендуем: ATS
Прокладки
Рекомендуем: Elring (Если Франция), Glaser, Goetze, Victor Reinz
Неплохие: Glaser (Испания)
Не рекомендуем: Febi, Hanse Prise/Topran, AJUSA и все остальное
Ремень ГРМ
Хорошие:Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное
Ролики ремня ГРМ
Хорошие:Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA
Сальники и Колпачки
Хорошие:Victor Reinz, Glase, r Elring (Французкий) Goetze
Не хорошие: Elring (Германия), ВАЗ
Фильтр масляный
Хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice, Sfec, Filtron и прочее
Шатуны
Хорошие: Оригинал, Autowelt

Система охлаждения и вентиляции
Флянцы, тройники под датчики, патрубки, бочки.
Самое лучшее это Оригинал
Датчик включения вентилятора
Хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
Не хорошие: Meyle
Помпа водяная
Хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка), Airtex.
Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE, Pex.
Радиатор охлаждения
Хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
Не хорошие FEBI
Радиатор отопителя
Хорошие: Hella, behr, valeo
Не очень AVA
Расширительный бачок
Хорошие: Meyle
Не хорошие: Topran
Термостат
Хорошие:Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Sfec febi
Фильтр воздушный двигателя
Хорошие: Bosch, Champion, H&K, Knecht (Mahle), Mann
Не хорошие: Alco, Delphi, Fram, Meyle, SCT
Фильтр салонный
Хорошие: Bosch, Clean, Corteco, Filtron, Knecht, Kolbenschmidt
Не хорошие: Alco, Filtron, Fram, SCT

Системы питания и выпуска отработанных газов
Фильтр топливный
Хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличаеться в цене
Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT
Фильтр КПП
Только оригинал
Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle
Глушитель
Хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh.
Подушка подвески глушителя
Хорошие: Walker
Не хорошие: JP Group, Hanse Prise
Насос топливный
Хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка),
Не хорошие: ATS, Hansprise, Jp Group

Ходовая
Подшипники ступицы
Рекомендуем: SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
Не рекомендуем: Optimal, Ruville, Febi, Meyle.
Пыльник ШРУСа
Рекомендуем: GKN-Spidan, Loebro, Lemforder
Не рекомендуем: Sfec febi
Рабочий цилиндр сцепления
Рекомендуем: Lucas TRW
Не рекомендуем: Febi, Fenox
Рулевая Рейка
Рекомендуем: LucasTRW, General ricambi, Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
Неплохие: Lizarte, SIR, Flennor
Не рекомендуем: Optimal, Mapco, Jp Group, Sasic, Wat, Triscan REmy
Ступица
Рекомендуем: Timken, Mopar (с индексом V — Китай, не брать), любые другие с маркером SKF и INA на подшипниках.
Так себе: NTP, National
Не рекомендуем: MV-Parts
Сцепление
Хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
Не хорошие:Meyle и все остальное
ШРУС
Хорошие:GKN-Spidan, Loebro, Metelli
Не хорошие:Meyle, Patron, АСВА

Подвеска и рулевое управление
Амортизаторы:
Хорошие:Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.
Жидкость ГУР
Хорошие::Febi/Bilschtein 6161 (синтетика) 6162 (Минералка), Оригинал (G 004000M2, G 002000)
Не хорошие:
Наконечник рулевой тяги и сами Тяги
Хорошие: Lemforder, Moog, LucasTRW.
Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle
Насос ГУР
Хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan. (ZF от PASSAT B3 Копия ZF от Chevi NIVA только тот что на ниве стоит полное Г И стоит в 2 раза дешевле. Иногда смелые продавцы его пихают за фирменный ZF от пассата)
Не хорошие: KAYABA
Отбойник амортизатора
Хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.
Пружины
Хорошие: K&F, Lesjofors, bilstein, Kayaba.
Не хорошие:
Пыльник амортизатора
Хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Febi, meyle, Hans Prise.
Рычаги
Хорошие:Lucas TRW, MooG
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Herzog
Рычаг передней подвески
Хорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
Не хорошие:Febi
Сайлентблоки
Хорошие: Boge, Lemforder
Не плохие: Nipparts, Nippon pieces
Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь), RBI, Febest, HANSE, VTR

Стабилизатор передний
Стойки стабилизатора
Хорошие: Lemferder, Moog, LucasTRW
Не хорошие:SWAG, febi, meyle и прочее
Шаровая опора
Рекомендуем: Moog, Lemforder, LucasTRW
Так себе: Raybestos (без индекса R в каталожном номере, что значит проф. версия)
Не рекомендуем:Ruville, febi, sfec.

Тормозная система
Тормозные диски
Рекомендуем: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider.
Так себе: Raybestos (без индекса R в каталожном номере, что значит проф. версия)
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное
Тормозные колодки
Хорошие:ABS, ATE (Супер), Gates, Nisshinbo, Remsa, Sumitomo
Так себе: TEXTAR, Lucas (TRW)
Не хорошие:Delphi, Sfec, Jurid, SCT, Kashiyama, ASVA, Akyoto, Mintex
Тормозные шланги
Хорошие:LucasTRW, ATE, NK
Не хорошие: Meyle
Чехлы направляющих супортов
Хорошие:LucasTRW
Не хорошие:
Трос Стояночного тормоза
Хорошие: ATE, NK
Не хорошие:

Электрооборудование
Лампы Н4
Хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva
Фары
Хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
Не хорошие: TYC
Электростеклоподъёмник
Хорошие:
Плохие: JP Group

Электрооборудование двигателя
Бендикс втягивающее
Хорошие: bosch, zen
Не хорошие:CarGo, Magnetti Marelli
Стартера
Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik
Высоковольтные провода
Хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla.
Генератор
Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW
Не хорошие:
Генератора щетки
хорошие: Unipoint, bosch,
Не хорошие:
Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды )
Хорошие:Hella, Behr, VDO, bosch, NGK,
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS
Контактная группа и пластик всякий ручка поворотников щеток
Хорошие: Оригинал
Не плохие: Jp Group
Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.
Трансформаторы высоковольтные, катушки зажигания
Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
Не хорошие MEYLE. FEBI.
Крышка распределителя, Бегунки
Хорошие: Bremi. Beru, Bosch.
Не хорошие:
Свечи
Хорошие: Beru, NGK, Bosch, Champion
Не хорошие: Brisk

Прочее
Ветровики:
Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
Неплохие: (V-STAR, Тайвань) Matrix, (Heco (Польша )
Не хорошие: VoRON GLASS
Щетки
Хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion. (Если не подделка)
Не хорошие: ХОРС
Форсунки омывателя лобового стекла
Хорошие:
Плохие: Hanse Prise/Topran

Заводская комплектация
Тормозные колодки — Ate (часто), Textar, Pagid (редко), Lucas (редко)
Приводные ремни и патрубки — Gates (часто), Contitech (ремни), Dayco (ремни)
Фильтры — Knecht/Mahle, Mann (редко), Hengst (редко)
Амортизаторы — Boge, Sachs, Braunschweig, Monroe (редко)
Резинометаллические детали подвески (сайлентблоки) — Lemforder, TRW, Boge
Детали рулевого механизма — ZF (рулевые рейки), TRW (рейки, тяги и наконечники)
Опорные подшипники и гидрокомпенсаторы- INA
Сцепление — Valeo, Luk, Sachs
Подшипники — FAG, SKF, INA
Стекла — Sekurit
Оптика (фары) — Hella, Valeo, Bosch
Свечи зажигания — NGK (часто), Beru, Bosch, Champion
Провода зажигания — Bremi, Beru
Зажигание (катушки, бегунки, крышки трамблера, трамблеры) — Bosch
Стартеры и генераторы — Bosch, Valeo
Электроника — Bosch, Hella, Siemens
Детали тормозной системы — Ate, Lucas
Детали топливной системы — VDO, Bosch
насос омывателя — VDO
Щетки стеклоочистителя — Valeo, SWF (принадлежит Valeo)
Поршни, клапаны, ГБЦ — Mahle, Kolbenschmidt
Приводы колес (ШРУСы и их пыльники) — Loebro/GKN

k, Sachs
Подшипники — FAG, SKF, INA
Стекла — Sekurit
Оптика (фары) — Hella, Valeo, Bosch
Свечи зажигания — NGK (часто), Beru, Bosch, Champion
Провода зажигания — Bremi, Beru
Зажигание (катушки, бегунки, крышки трамблера, трамблеры) — Bosch
Стартеры и генераторы — Bosch, Valeo
Электроника — Bosch, Hella, Siemens
Детали тормозной системы — Ate, Lucas
Детали топливной системы — VDO, Bosch
насос омывателя — VDO
Щетки стеклоочистителя — Valeo, SWF (принадлежит Valeo)
Поршни, клапаны, ГБЦ — Mahle, Kolbenschmidt
Приводы колес (ШРУСы и их пыльники) — Loebro/GKN

Форд Маверик

- американский автомобиль компактного класса.

1 поколение Форда Маверик выпускали в период с 1969 по 1979 года.Машина производства США на рынке должна была составить конкуренцию иностранным Хондам, Тойотам, Шевроле Нова. Изначальная цена была недорогой для автомобилей такого класса, и составляла всего две тысячи долларов. В первые годы было продано более 500 тысяч экземпляров. Наследником Маверика 1 поколения стал Форд Фейрмонт. Хороший автомобиль

В 1988 году в Австралии начали выпускать Форд Маверик Второго поколения. На самом деле под этим именем выпускали автомобиль фирмы Нисан Патруль.

Третье поколение автомобилей Маверик вышло в начале нулевых. В Америке эту модель стала очень популярной, мы ее знаем как форд Эскейп. Разница с Мавериком небольшая, агрегаты американского производства, 2-х литровый двигатель. В 04 году автомобиль был модернизирован: вместо двухлитрового двигателя Маверику заменили объем на 2,3. Лошадиные силы возросли до 203. Советую присмотреться - руль оснащен гидроусилителем, авто имеет полный привод, режим езды подстраивается и для городских дорог и для сельского бездорожья.

Авто перестали выпускать в 2006 году, на смену ему пришлел Форд КугаКак говорят заядлые автолюбители, Маверик - это та машина, которая прослужит вам долго без поломок и проблем.

Жаль, что производство машины прекращено, однако замены этой модели тоже имеют место внимания

Поставили эту шину на двенашку, откатали уже почти сезон - супер!

Размер брали 185 на 16, диски 14.

Шины потрясающего качество, как и многое этой марки. У меня и летняя стояли туранза когда-то, замечательная была дождевая резина. Зимние же бриджстоун я еще никогда в жизни не покупала, это было первое приобретение. Обошлись шины не очень дорого - около 4000 за каждую покрышку. У нас вторая машина правда с 16 радиусом, поэтому я говорю про сравнение с этим радиусом.

По соотношению цена-качество шины - прекрасные.

Еще стоит сказать о таком преимуществе, как износостойкость. Шины до сих пор как новые.

Все знают, что этот год в России был и холодным, и снежным, и лед был в средней полосе. Все пережили. На льду конечно иногда немного поворачивало, но это потому что машина сравнительно легкая. А так в снегу отлично выкарабкивались, ездим постоянно в глухую деревню. Правда, вторая машина у нас внедорожник, поэтому в случае обильного снегопада двенашку конечно же не трогаем.

Резина совсем не шумная, на асфальте конечно немного шумит, но не очень. Мы в основном ездили по заснеженным дорогам и было здорово.

Рекомендую эту резину для сельской местности, не пожалеете по цене-качеству будете довольны.

Всем доброго времени суток.

Ниссан Тиида начал свою продажу так скажем,в 2004 году.Много воды писать не буду.А начну сразу же по делу.

Давайте начнем с технических характеристик данного авто 2011 года.

-пяти дверный хетчбэк.

-Длина 4387 мм,Ширина

-1768 мм,Высота 1533 мм.

-дорожный просвет(клиренс) составляет 155 мм.

-коробка передач механическая пяти ступенчатая.

-автомобиль передне приводный.

-размер шин R 16.

-максимальная скорость 180 километров/час.

-время разгона 0-100 километров 10,3 секунды.

-расход топлива в смешаном цикле 6,4 литра.

-емкость топливного бака 52 литра.

Есть разные комплектации,отличающиеся по цене,такие как Comfort,Elegance,Elegance Plus,Tekna,Welcome.

Что я могу сказать по внешнему виду автомобиля.Он симпатичный,и даже не побоюсь этого слова стильный.Сделано все со вкусом,оригинально.Мне кажется есть отголоски по внешнему виду спортивного авто,особенно хороши задние фонари.

В салоне так же как и у внешнего вида,все замечательно.Все подогнано до мелочи.Пластик в меру жесткий и в меру мягкий.Следов царапин не оставляет,не гремит и не скрипит.Салон очень уютный,высокого класса.Отделка салона так же сделана на высшем уровне.Салон вместительный,очень даже просторный,с наружи так не скажешь,а внутри все хорошо.

Есть климат-контроль,достаточно умный.Выставляешь температура,а он сам решает как и куда дуть и сколько.Вобще хорошо работает.Приборная панель,комфортно подсвечивается оранжевым цветом.В глазах не рябит,и не мешает.От дороги не отвлекает,ведь это должно быть самым главным.

Печка тоже работает хорошо.Зимой в этой машине можно ездить в рубашке.Хорошо дует в салон.Автомобиль согревается хорошо.Есть подлокотник,который оказался очень удобен.Руку положил и она отдыхает.Не во всех автомобилях есть такой.

Водительское сиденье тоже комфортное,регулируется по высоте и длине.Удобно будет,как маленькой девочки так и большому мужчине.

Есть штатная магнитола,я бы сказала достаточно хорошего качества.Есть разные входы.Можно так же зарядить телефон.Не часто,но иногда такая функция спасает.Магнитолой можно управлять с руля,удобно опять же не отвлекаешься от дороги.Так же стоят хорошие динамики,не скрипят и не шуршат.

Про вместимость забыла,багажник среднего для меня размера,но можно пододвинуть задние пассажирские сиденья вперед и багажник,так скажем увеличивается.

Про обзорность,что могу сказать.Зеркала большие с подогревом.Все хорошо видно.Сам автомобиль довольно таки маневренный.На поворотах идет как надо.На ровной дороге держится уверенно,когда едешь 90-100 километров/час.

Расход топлива достаточно хороший,я бы не сказала,что большой.Для такого плана машины нормальный.На счет шумоизоляции.Тоже хорошая,мотора не слышно.Бывает,что иногда слышен шум колес,но это на каком-нибудь не ровном асфальте.А так хорошо все.

А теперь какие же есть недостатки,которые я заметила.

Во время работы печки иногда запотевает задние пассажирские стекла.Не всегда,но бывает.От чего я сказать не могу.

Кузов с легкостью покрывается ржавчиной.Например камень попал и через некоторое время там ржавчина.

Когда разгоняешься больше 100-110 километров/час то машину начинает кидать из стороны в сторону.Как-то на скорости большой не очень держится на дороге.

Так же не очень крепкое лобовое стекло.Попал маленький камешек и по всему лобовому пошла трещина.

А так автомобиль очень комфортный,экономный в плане обслуживания.Стильный автомобиль.Спасибо за прочтение.Хорошего вам настроения и удачи.Всем пока,пока.

Автомобиль Лада Веста

Хороший автомобиль но не лишённый своих недостатков

Вообще так получилось, что приходилось ездить по жизни на самых разных автомобилях. Это были как автомобили отечественного образца, так и разного рода иномарки. Хотя иномарки мне разумеется нравится больше, как и большинству водителей, всё равно я являюсь поклонником отечественного автопрома. И Когда возникла необходимость покупки второго автомобиля, чтобы присутствовала вторая машина в нашем дачном посёлке, то я решил приобрести именно отечественный вариант.

Лада Веста мне очень понравилась, и ее продавал мой один знакомый, который себе хотел купить иномарку. Машина была в хорошем состоянии и я и решил ее протестировать. Лучше всего протестировать машину было во время путешествия обратно, это была прекрасная возможность почувствовать машину, поскольку я ехал на нёй почти 500 км до дома. Расстояние было большое, дороги были тоже разные, и поэтому машина проявила себя в самых разных вариантах.

Отметим прежде всего, то что понравилось в этом автомобиле. Прежде всего нравится, что машины имеет очень высокий клиренс, и она очень хорошо и ровно идёт по дороге. До этого приходилось ездить в основном на пузотерках, и постоянно испытывал страх, что зацеплю какой-нибудь камень или корягу. Комплектация у этой машиной было на самом высоком уровне, хорошие зеркала, отличный свет фар, диски 17 дюймов, литые, одним словом, это было такой кроссовер, который меня во всём устраивал, и особенно если не придираться, то машина было практически идеальной.

Особенности машины

Было даже очень странно, что я не нашел в автомобиле никаких недостатков. Однако когда прошло 2 недели, когда я откатался на этой машине, немного к ней привык, заметил что в передней подвеске появился какой-то непонятный стук. Причём это было явно заметно, и притом не только я это видел, но и многие мои пассажиры, которых я часто подвозил. Поэтому, пришлось обращаться в автосервис, чтобы посмотрели в чём дело, правда мне первоначально сказали что ничего типа страшного там нет. Когда едешь по трассе, этого стука нету, но когда выезжаешь на какую-либо проселочную дорогу, или вообще на неровный асфальт он снова появляется. Пришлось ехать к дилерам, и разбираться в чём дело, - в итоге были заменены втулки стабилизатора, однако это тоже не помогло, стук по-прежнему оставался. Больше всего меня убивало, что говорили мне, что это нормальное явление, так стучит всё время, и можно даже проехаться на другой машине той же марки и увидите тоже самое. В остальном же, автомобиль мне этот очень даже нравится.

Во-первых, он не такой капризный как многие иномарки. Приходилось ездить и по городу, и за городом, и по трассе, и по неровным грунтовым дорогам, сразу видно, что это российский автопром, и машина более-менее приспособлена к разным условиям. Конечно, я ее по полной не нагружал, и по бездорожью тоже не ездил, как-то жалко, но по стандартам дорожным вариантом она выдерживает всю критику.

Также понравилось в этой машине большое багажное отделение, при необходимости туда много можно чего положить, А это немаловажно, поскольку часто приходится выезжать за город, возить на дачу саженцы, по мелочам перевозить стройматериалы и многое другое. По полной багажник не нагружал, но вот если надо куда-то поехать на выходные, и напихать туда кучу всякого барахла, то машина для этого вполне сгодится. Одним словом, рекомендую этот автомобиль, но опять же перед покупкой внимательно его следует посмотреть, чтобы не попасть опять на какой-нибудь стук, как вот получилось подобное у меня.

Автомобиль Dodge stratus

Прежде не имел дел с американскими машинами, однако выбирая новый автомобиль, наткнулся на "Доджа". Некоторое время был в сомнении - изучал отзывы, разговаривал с более опытными автовладельцами, интересовался разными тонкостями этой машины. В итоге, купил!

Внешне автомобиль выглядит достаточно большим, может сложиться впечатление о том что он неповоротлив, однако это не так. У автомобиля чисто "городской" дизайн, авто выглядит достаточно просто, но при этом симпотично. Широкая колесная база автомобиля придает преимущества и уверенности на дороге, машина отлично ведет себя при езде в городе, просто "дорожный самолет" можно сказать.

Касательно салона: он отличный. Это не бизнесс-класс, однако сделано все с умом, чувствуешь себя удобно и комфортно. На задних местах места будет достаточно даже людям большой комплектации, что касается водителя, то и здесь все отлично. Удобное кресло, всё необходимое в быстром и легком доступе - не придется прилагать особых усилий для управления машиной.

Кстати, управление. Как уже говорилось выше, автомобиль шикарен для города. Помимо хорошей маневренности мы получаем отличную управляемость, а так же весьма адекватную трату топлива. Конечно, эта машина не для гонок, а для обычной жизни. Лично я катался на этой машинке на достаточно большие расстояния (1000-13000 км.), и никаких внезапных "сюрпризов" автомобиль не приподнёс. На эту машину можно полагаться при дорожных путешествиях.

При езде на этой машине, чувствуешь себя как дома на диване, настолько удобно и комфортно все сделано - процесс езды просто сказка!

Сборка автомобиля

Автомобиль собран очень качественно, все детали стоят на совесть, ничего нигде не шатаеться. В ремонт больших денег не вкладывал (автомобилем пользуюсь 3 года), за это время поменял ремень ГРМ, малосъемные колпачки, и еще какую-то мелочь (в районе 600 руб.). Так что при осторожном пользовании автомобиль будет служить долго и не подведёт вас. Запчасти, к слову говоря, легко достать, так что даже в случае серьезной поломки вы сможете её отремонтировать.

Касательно прожорливости, как некоторые говорят - она адекватная. Машина "кушает" любой бензин, и отлично при этом едет. Так что по этому поводу можно не переживать.

Все опции автомобиля работают отлично, машина с душой! Нисколько не пожалел о таком приобретении, хотя и были некоторые опасения. Если ваш выбор упал на эту машину - берите смело. Удачи!

1) Первая встреча.

Такую машину , в свое время купил мой лучший друг. когда ударился в бизнес,-он ездил в Чувашию . скупал там у местного населения, различный продовольственные товары растительного происхождения(картофель, к примеру, ну или даже , зерновые культуры), затем привозил это все в Самарскую область и продавал уже совсем по другой цене. Это позволяло ему держаться на плаву лет десять, и в значительное степени благодаря надежности его автомобиля. Несколько раз я помогал ему, ездил с ним, и посмотрел на эту машину в действии.

2) ЗИЛ-5301 "Бычок".

Рассказывают, что "бычком" его стали называть , с легкой руки тогдашнего мэра Москвы Лужкова. И еще, автомобилисты утверждают, что основные модификационно-конструкторские идеи для создания этого транспорта были срисованы с Мерседес-Бенца, практически один в один, нен считая значительных изменений, в которых были учтены наши дороги, ну и материалы были использованы более дешевые, у нас не Германия, цены наши должны быть ниже. Выпуск данной модели начался в тысяча девятьсот девяносто пятом году. Модификаций данного автомобиля в настоящее время , достаточное количество- с тысяча девятьсот восемьдесят восьмого года свет увидел пассажирский автобус на базе этого автомобиля, до этого был налажен выпуск для коммунальных служб ( четыре двери, шесть пассажирских мест,чтобы вместить , если нужно, целую бригаду сантехников). А если взять текст про эту модель из заводских источников, то звучит он так.."..грузовой , малотоннажный , автомобиль, основным назначением которого, является коммерческое назначение." В данной модели все просто, и как у всех-привод задний, мотор впереди. Как уже было сказано, модификаций, в настоящее время немало, а точнее-целых девять, здесь и удлиненные модели, и изотермические.. и прочее-прочее, есть даже инкассаторский вариант. Размеры данного транспорта очень и очень компактны: длинна , чуть больше шести метров, ширина-два тридцать метра, и высота примерно такая же, как ширина. Грузоподъемность автомобиля до трех тонн, и сам он весит чуть больше этой цифры. Причем, полностью загруженный , может развивать скорость до девяносто пяти километров. Вместимость топливного бака данной модели, составляет сто двадцать пять литров, расход на сто километров -шестнадцать литров ( весьма восхищен данным фактом, так как , в свое время я имел мотоциклет марки "Урал", который потреблял пятнадцать литров топлива).

3) Основные технические характеристики и доработки.

Четыре цилиндра, объем двигателя (рабочий), составляет-четыре целых, семьдесят пять сотых литра.

Мощность двигателя-восемьдесят лошадиных сил. Но с две тысячи первого года. новый образец этой модели стал выпускаться с мощностью сто тридцать шесть лошадиных сил. Что соответствовало международным требованиям (так называемым "Евро-2".)

На протяжении всего времени своего существования этот многострадальный автомобиль , постоянно подвергается всевозможным доработкам. У профессионалов самыми надежными узлами автомобиля считаются сцепление и коробка передач, все остальное вызывало всегда легкое недоверие. В настоящее время дело в этом смысле обстоит лучше, конструктора не дремлют. Но все недостатки данного транспорта меркнут, когда мы узнаем цену этого автомобиля, первые модели были вообще очень доступны, в настоящее время автомобиль первого года выпуска можно купить за сто тысяч рублей. Новая модель стоит около миллиона наших рублей,как было и десять лет назад. Последние конструкционные манипуляции в отношении данного автомобиля , проводились в две тысяча тринадцатом году.

Всем привет. Может кому поможет мой отзыв. Но с другой стороны, не буду настолько категорична, может просто мне такое такси, а точнее, таксист попался. В общем, я не очень часто в приниципе пользуюсь услугами такси. но на этот раз, мне не очень повезло в том плане, что мой автомобиль находится на ремонте, а по работе надо было просто срочно отьехать. Вот и пришлось пользоваться услугами такси.

Это было в Волгограде. Я позвонила в диспетчерскую такси и сказала, что мне надо подать машина к самолету, тоесть в аеропорт, мне сказали, что машина будет. Мне надо было просто очень срочно сразу после прилета оказаться в офисе, поскольку приехали иностранные коллеги и надо срочно попасть на переговоры. Я сказала, что если такси приедет раньше моего прилета (хоть мы уже садились на посадку), то пусть он меня подождет, за простой я , конечно, заплачу. Мне позвонили и сказали, что машину уже подано. Я обрадовалась, ведь тогда я точно успею на и все просто отлично)

как только мы сели на посадку, я вышла и набираю номер, где же мое такси. Меня диспетчер переключил на самого водителя моего заказа, но тот мне ответил, что он только подьезжает. И это все при всем том, что мы еще очень долго садились на посадку. Я просто была в шоке. Я ведь диспетчеру при заказе такси уточняла, что мне надо срочно и без всяких там опозданий.

такси подьехало. Я сказала, что мне надо быстро и срочно, срочнее некуда быть по указанному адресу. Таксист уверил, что доберемся быстро и легко, но не тут то было.

Таксист просто брезговал правилами дорожнего движения, при этом еще и очень сильно кричал матерные слова, хотя я как водитель прекрасно понимаю, что именно он нарушал. на мои замечания по этому поводу он просто завуалировано закрыл мне рот, сказав при это, что это не мое дело. Я вообще возмутилась. он потом мне еще и сказал, что если что-то не нравится, то сейчас я просто пойду пешком. Такое отношение к клиенту я слышу впервые.

я позвонила пока мы ехали до пункта назначения в диспетчерскую и потребовала, чтобы меня соединили с кем-то из руководства, но там мне ответили, что на месте никого нет.И это было уже 11 часов утра.

Такси меня, конечно, довезло. но при этом всем, взял с меня таксист отдельно и за то, что встретил так сказать, хоть и опоздал, и за то, что я попросила его быстро меня доставить по адресу. Хоть он, честно говоря, не сильно и спешил. а потом еще и свалил на меня то, что он нарушал правила ДД именно из-за меня.

Больше никогда не буду обращаться в это такси!!!НИКОГДА!!!

Аккумулятор BOSCH

Так уж случилось, что уже 19 лет я работаю на аккумуляторном заводе. И к смеху, сложилась традиция дарить друзьям и сотрудникам на дни рождения- аккумуляторы(что-бы как говорят сапожник в сапогах). конечно это изделия других производителей- и польза, и тест для конкурентов. Вот как специалист поделюсь впечатлением от эксплуатации аккумуляторов BOSCH.

Было у меня их два. Оба честно отработали свои гарантийные сроки практически не вызывая нареканий. Правда в сильные морозы было заметно, что запуск двигателя происходил на грани фола, но машина заводилась .Оба аккумулятора были малооблужеваемые и это правда, за два года эксплуатации ни подзарядки, ни долива воды им не понадобилось, хотя из-за принципа мучил их на убой. Конечно можно сейчас понаписывать о них хвалебные оды( в принципе есть за что), но делать этого не буду, а вкратце, без технических подробностей опишу плюсы и минусы сего семейства.

Итак- цена . В наше время немаловажная составляющея при выборе аккумулятора для авто. Рыночные цены гуляют как сами хотят, а именно цена 6ст60 (самый ходовой) составляет от 1900 до 3240гр. Правда мы получаем немецкое качество( сборки Франции или Турции), и гарантию на два года.При аналогичной гарантии у конкурентов цены ниже.

Эксплуатация- проблем нет. Если меняете аккумулятор раз в два-три года- можете забыть о нем совсем. Правда в морозы может о себе напомнить, но в моем случае авто заводилось всегда.

Форс-мажор- вот здесь у Вас проблем не будет. Все дилеры и продавцы без волокиты и траты времени заменят Вам аккумулятор( проверенно), ну конечно при одном условии он еще на гарантии.

Стоит ли покупать? Если не затрудняет бюджет- стоит. В целом очень даже неплохой выбор, но 40% цены - плата за имя. Правда в линейке представлены аккумуляторы трех групп(эконом, стандарт, премиум)- можно выбрать подешевле, но вот тут как специалист не советую.Если покупаете по принципу ,пока не умрет, альтернативы премиум нет( это уже технические подробности- описывать долго и не всем понятно). Выше представлены фото аккумуляторов группы премиум, а вот стандарт. Разница заметна? Тоже и внутри. Ну вот и все, выбор каждый делает сам - рад если кому-то мой отзыв станет полезным.

Автомобиль-внедорожник ВАЗ 2123 Шевроле Нива

Надежный и недорогой автомобиль

Этот автомобиль среди своих собратьев внедорожников привлекателен своей проходимостью, надежностью и вместе с тем что стоит довольно таки недорого. Разумеется в сравнении с зарубежными моделями. Машина эта я бы сказала мужская не женская, да и трудно представить женщину на каблуках-шпильках за рулем такой машины. Когда машина эта была в качестве служебного автомобиля у моего мужа, то мне казалось что он во двор вообще в танке заезжает.

Чтобы просто элементарно сесть в такую машину, то тоже может показаться слишком высоко. Если у вас невысокий рост, то наверное придется просто заползать в нее больше, чем садиться. Таким образом эта Нива является чисто мужским автомобилем и имеет чисто мужской характер. Двигатель этой машины можно сравнить определенным образм с тигром, который хочет вас отпугнуть своим злобным рыканием. Зато мужу этот звук нравился и вводил его в состояние какого-то благовейного трепетания.

Назначение этого автомобиля – это преодоление полного бездорожья, или же движения по плохим и ужасным дорогам, что в нашей стране не то что не редкость, а наверное обычное явление. Если же вы предпочиаете ездить исключительно по городу, по асфальтированным хорошим дорогам, то совершенно нет нужды в приобретении такой машины, уж лучше что-то выбрать покомфортнее. А вот супруг часто выезжал кужа-то подальше на рыбалку в полное захолустье, или же ездил к родственникам в село, а там вообще нет асфальта и все дороги просто разбиты грузовиками и тракторами.

Автомобиль просто отлично справиться с любым снежным заносом, грязищем по самые двери. Часто можно увидеть такое зрелище, когда очень крутой внедорожник буксует в грязи и не может выбраться и его при этом вытащить с этой грязи никак не получалось. А вот для Нивы все это оказалось совсем не почем.

О поломках автомобиля

Увы – вся техника имеет свойства ломаться, даже самая навороченная и приспособленная к определенным условиям. Если вы по неровным дорогам с кочками и ямками будете гонять на больших скоростях, то часто придется производить замену крестовин, гранат и подшипников. Конечно, едя по кочкам на этом автомобиле вы ничего можете не ощущать, но следует не забывать, что автомобиль все это ощущает своей конструкцией. И соответственно, ходовые комплектующие будут постепенно изнашиваться. Конечно величина потерь тут не очень большая, например, пружины отличаются значительной устойчивостью и их ни разу не заменяли. Что касается стоимости заменяемых деталей, то имея Ниву шевроле вы все равно будете в выигрыше, поскольку по цене запчасти намного дешевле, чем в любой иномарке. При чем разница тут получается не маленькой, а весьма существенной.

Что касается комфорта, то стойки и пружины здесь установлены довольно жесткие, в связи с чем машина довольно сильно раскачивается и ты начинаешь ощущать себя просто мячиком. В машине установлена очень качественная печка, которая за быстрое время полностью прогревает автомобиль, что довольно актуально при поездке зимой. Кондиционера в машине не было, но это не страшно, поскольку возможность установки его предусмотрена, но просто за это надо будет заплатить отдельные деньги. Также это касается и музыки. Штатная установленная магнитола в машине выдает вполне приличное звучание и если ее менять, то наверное только истинным меломанам, которые сами того не знают чего хотят. В общем данная машина нам вполне понравилась, но в один момент ее пришлось продать поскольку муж приметил более удобный автомобиль, во всяком случае на его мнение.

Насмотревшись видео на Ютубе, я еще в прошлом сентябре купил себе Фольксваген Гольф 2008 года по совету автоподборщиков.

Деньги запулил на машину все что были – даже в долг занял. Но автоподборщики меня честно предупредили, что с одной из ступиц не все гуд. Ну прошло с момента покупки две недели – и приехал. Ступица зашумела самым безобразным образом. Делать нечего.

Из недорогих деталей можно взять либо откровенное китайское барахло, либо ступицу Haft не очень раскрученной немецкой фирмы. Первый вариант откинул сразу. Стал рыть форумы. Мнения у людей разные, но гарантия год, практически полное отсутствие отрицательных отзывов и наличие российского представительства меня убедили.

Заказал две ступицы Haft (мне подошли запчасти артикула RV0139) у официальных продавцов. Надо - сказать прислали их как обещали без задержек, похоже сервис у фирмы хорошо налажен. Дальше – проще. Поставил ступицы на машину с братом за день. Разницу между было и стало – сразу заметил, но сравнить с тем как работает оригинальная запчасть не могу. Езжу с этими ступицами уже 8 месяцев – никаких отрицательных изменений нет. У брата опыта в машинах больше – он считает, что Haft хорошие запчасти. Брать-или небрать – решайте сами. Меня лично эти ступицы полностью устроили, особенно с учетом доступной цены.

Сеат толедо.

Всем привет! В этом отзыве я бы хотел рассказать о такой машине как Сеат Толедо, так как я являюсь владельцем такой уже много лет, и поверьте, что у меня есть что сказать. А купил я эту машину, тогда, когда я в ней очень нуждался. В один момент я уволился работы, и был в поисках новой. Уволился потому, как меня не устраивала заработная плата, а начальник не хотел ее повышать. Все бы ничего, можно было еще подождать и не увольняться, но у нас с женой появился еще один ребенок, и для того, чтобы я смог прокормить свою семью, и чтобы мы не отказывали себе ни в чем, я должен был так сделать. На предыдущей работе я занимал должность менеджера по продажам, и в основном на протяжении всей моей карьеры я работал только в этом направлении. Поэтому когда искал новую работу, конечно же, больше брал во внимания вакансии менеджера по продажам, торгового представителя и тому подобное, так как умею делать только то, что продавать. Но чтобы найти вакансию с хорошим жалованием, нужно было много сайтов по поиску работы пересмотреть, и отфильтровать все вакансии, заработная плата в каких меня не устраивала. Сначала, я хотел идти на работу тем же менеджером по продажам на офис, но нашел несколько хороших вакансий торгового представителя, где денег давали больше. И в конце концов, выбрал одну единственную которая мне понравилась. Пошел на собеседование и меня взяли, но с одним условием. Мне нужно было приобрести автомобиль, так как работа заключается в посещении клиентов каждый день, и принятии заказов от них, и для этого нужно было иметь свой автомобиль, но фирма авто не предоставляла. Мне очень была интересная эта вакансия, так как жалование там было очень хорошее. В два раза больше чем я имел на предыдущей работе. Мне нужно было в кратчайшие сроки найти решение по поводу покупки автомобиля. Я посоветовался с женой и мы решили купить новую машину, но взять ее в кредит. Мне подсказал мой друг, где можно взять кредит на машину за очень маленькую сумму процентов. Денег у нас было не так уже и много, но на погашение кредита, и для первого взноса нам должно было денег хватить. Также мой друг подсказал где можно было приобрести автомобиль, в каком салоне.

Покупка автомобиля

В салоне было очень много вариантов машин, но консультант, который нас обслуживал, сразу нам подсказал, что нужно брать исходя из моей ситуации Сиат Толедо. Почему исходя из нашей ситуации, потому, что цена машины колеблется в золотой середине по цене и качеству, и переплачивать за дорогие иномарки не стоит. Мне этот вариант понравился сразу. Хотя я в машинах и не разбираюсь очень, но словам консультанта я почему-то поверил, и мы с женой решили взять именно эту машину. Кредит оформили достаточно быстро, и мы уже с женой из салона уехали на собственной машине.

Итоги и советы

Чем бы хотелось закончить. После покупки машины я сразу же посмотрел очень много отзывов на ютубе по поводу этой марки. И знаете, что – я не ошибся. Машина с испанской душой, но с немецким сердцем. Мотор там от фольцвагена, и поверьте он себя оправдал. Я взял машину на дизельном двигателе, и денег за дизельное топливо я плачу очень мало. Четыре литра на сто километров это просто отличный вариант как раз для меня. Я же буду ездить каждый день и много. За годы работы, я машиной очень доволен. Конечно, что нужно делать регулярно замену масла, ремней, и роликов, но это делать нужно и в любой машине. А по другим вопросам она меня никогда не беспокоила. Поэтому если мне зададут вопрос, а стоит ли покупать такую машину, то я с несомненно отвечу что да. Дело конечно каждого, но если бы я вернулся опять в этот салон, и мне нужно было еще раз делать выбор, то это был бы в любом случаи Сеат Толедо.

Если у вас есть машина, то по любому вы уже сталкивались с проблемой различных вмятин. И что мы делаем? Начинаем искать в объявлениях мастеров или недорогие автосервисы. Но всё равно такой ремонт машины нам обходится в хорошую копеечку. С Pops A Dent эта проблема отпадает. Причём вы сами сможете выправить все вмятины не прикладывая никаких усилий. В комплекте идёт подробная инструкция как и что нужно будет делать.

Всё что вам нужно будет сделать это загнать машину в гараж или же любое помещение, где нету пыли и ветра. Затем обезжириваете повреждённую поверхность керосином и обрабатываете с помощью мыльного раствора. Берём термопистолет, вставляем стержень и ждём несколько минут, пока он нагреется. Далее выдавливаем клей на повреждённую зону вашего авто. Прижимаем липучки и ждём 3-4мин. пока клей схватится. Потом просто берём ручку скобу Pops a Dent и фиксируем каждую липучку обыкновенными винтами, входящими в комплект. После этого аккуратно вытягиваем их и наблюдаем как меняется форма повреждений.

Муж первый раз сам побоялся это делать и попросил нашего соседа ему помочь. Вдвоём всё таки удобнее и есть с кем посоветоваться и помочь. Тут главное вытягивать повреждённые зоны постепенно, не спешить. И нужен напарник, кто будет следить и в нужный момент вас остановит, чтоб не перестараться. После этого наш сосед сам заинтересовался этой штукой и заказал себе. И теперь с финансовой точки зрения экономия идёт существенная. Поэтому всем автолюбителям советую иметь такую штуковину под рукой.

Добрый день, Уважаемые читатели!

Сегодня мне бы хотелось рассказать Вам о кроссовере компании KIA, вышедшем в 2009 году.

Экстерьер:

Принадлежность к определенному классу автомобилей в kia soul угадывавется с трудом. Но его принято называть кроссовером. Итак, что же мы имеем в базовой комплектации? Пятидверный хэтчбек, т.е дверь багажника полноценная и открывается полностью. Багажник малышки вмещает более 350 литров, что вполне не плохо для семейного автомобиля. А вот дорожный просвет оставляет желать лучшего, всего 15, 8 см. Для кроссовера, коим называют соул, это очень мало.

Если мы говорим о экстерьере автомобиля в стандартной комплектации, то разумеется нужно отметить, что ручки и зеркала окрашены в цвет кузова. Автомобиль оснащен передними и задними брызговиками.

Тип трансмиссии:

По умолчанию в стандартной комплектации -это шестиступенчатая ручка. За дополнительную плату Вы имеете возможность заказать автоматическую коробку переключения передач, но доплатить за нее предается не мало, около 50 000 рублей.

Комфорт:

В стандартной комплектации всех автомобилей киа соул уже включен кондиционер. Подогрев зеркал и передних сидений.

Безопасность:

Стоит отдельно отметить, что корейцы стали серьезно заботится о безопасности водителя и пассажиров. Кроме стандартных антиблокировочной системы тормозов (ABS) и системы курсовой устойчивости - ESC, в стандартную версию добавлена система помощи при экстренном торможении и интегрированная система активного управления. Так же есть система помощи водителю при высоком угле подъема автомобиля.

Минимальная комплектация оснащена фронтальными подушками, а для безопасности маленьких пассажиров, естественно, предусмотрено крепление для авто-кресел по хваленой системе ISOFIX.

Общее впечатление:

Цена на чудо корейской инженерной мысли, по мне, высоковата, минималка сейчас стоит от 850 000 рублей. В целом за эти деньги автомобиль хоть и не плохой, но то, как поведет себя кузовное железо с течением времени,не известно. На мой взгляд, автомобиль должен быть немецким. Ходовые качества я бы оценила как вполне средние. Подвеска на мой взгляд, жестковата. Если сравнивать, например, с Audi A3, то все приводимые аргументы говорят не в пользу корейцев. Расход топлива будет зависеть, естественно от выбранного двигателя, но не менее 6,6 литров при смешанном цикле, что является очень приемлемым для кроссовера.

Видеорегистратор зеркало 10 в 1. Цена, как я им пользовался и впечатления

Хотелось бы рассказать про супер видеорегистратор о котором я ни разу не пожалел, что купил, хотя по жизни я очень экономный и думал сначала, что зря потратил свои деньги. Но обо всем по порядку.

Недавно я купил новую машину, старую продал со всем, что там было лишь бы забрали, диски, видеорегистратор, неплохая магнитола, колонки и та далее. В общем лишь бы не отказались брать. Теперь когда купил новую много чего нужно заново покупать, денег у меня осталось не много и по этому я решил покупать по мере необходимости и важности вещи. Поэтому после того как заменил масло, колодки и прочие фильтра я решился покупать технику. Хоть и родная магнитола достаточно хорошего качества, но звук от нее ужасный, то же и с колонками. Честно говоря никогда не думал. Что компания Рено на столько скатилась, что ставит такого плохого качества звук в машину. Но по сути конечно это не первой значимости и если сильно громко не включать. то первое время можно не замечать как хрипят и совершенно не выдают бас динамики. Они просто захлебываются.

Конечно же первым делом я поехал брать видеорегистратор. И всем рекомендую данную вещь к покупке если у вас ее еще вообще нет. Потому, что сейчас столько кретинов на дорогах, в принципе как и по жизни, что они нарушат, а виноваты будете по ровно или только вы, а когда у вас есть эта замечательная камера, то вам не смогут ничего навязать, что вы не совершали. Особенно хорошо когда 2 камеры передняя и задняя по этому я и захотел взять такой регистратор, потому, что в обыкновенных обычно только одна передняя камера.

Почему же такой регистратор в виде зеркала намного круче обыкновенного? Ну во первых я скажу, что после того как я его купил, я понял, что тот, что у меня был в старой машине это прошлый век, хоть и картинка там была хорошая, номер были видны из далека. Но все равно он занимал место, а этот висит как штатное зеркало, стоит всего 6000 рублей. Там конечно есть и подороже, но я взял именно этот. Плюс конечно же то, что в нем дофигища функций. Например можно вставить карточку и смотреть, что там с машиной на парковке через интернет и т.д. Там есть интернет и можно включать детям фильмы или мультики в длинной дорого. Там можно подключать телефон и говорит по нему без рук. В общем все, что в обычном мобильном телефоне. Плюс там есть навигатор. В общем мечта

Но самое главное конечно то, что там есть задняя камера и когда сдаешь назад она включается и отображает в метрах куда ты едешь. в общем как парктроник только еще и с крутой картинкой. Кстати, что еще мне нравится так это то, что камеры работают одновременно и если вам кто то в зад притулит свою машину, то все на видео будет видно кто прав. Много режимов сьемки, датчики движения и прочее делает этот регистратор просто бомбовой вещью. Ну и конечно же я бы не стал забывать о том, что он снимает в HD качестве и номера машину сзади или спереди будет видно с большого расстояния в случае чего. Конечно же не дай Бог, чтобы он вам пригодился, но в целом он может спасти вас даже от тюрьмы если к примеру пешеход выбежит и прыгнет вам под колеса. А иногда кажется, что они специально так делают когда дорого перебегают

Стоит ли покупать или взять обыкновенный?

Конечно же стоит и не стоит брать обыкновенный потому, что это уже прошлый век, а тут все, что нужно и он не так уж дорого и стоит, конечно же много подделок поэтому обязательно требуйте гарантию на тот случай если какая то из функций не будет работать так как нужно, читал в интернете, что люди пишут такое иногда бывает когда втюхивают эти регистраторы которые после ремонта

уаз469 внедорожник СССР

ХАРАКТЕРИСТИКИ ИМЕННО ПО ЭТОЙ МОДЕЛИ

Расход топлива на 100км по городу: 10.6 л
Объем бензобака: 78 л
Снаряженная масса автомобиля: 1650 кг
Допустимая полная масса: 2450 кг
Размер шин: 215 SR 15
Размер дисков: 6L х 15

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, продольно
Объем двигателя: 2450 см3
Мощность двигателя: 75 л.с.
Количество оборотов: 4000
Крутящий момент: 166.7/2200 н*м
Система питания: Карбюратор
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: нет
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 92 мм
Ход поршня: 92 мм
Степень сжатия: 6.7
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-80

Тормозная система

Передние тормоза: Барабанные
Задние тормоза: Барабанные

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Червячный редуктор
Усилитель руля: нет

Трансмиссия

Привод: Полный подключаемый
Количество передач: механическая коробка - 4

Подвеска

Передняя подвеска: Неразъемная балка моста
Задняя подвеска: Неразъемная балка моста

Кузов

Тип кузова: универсал
Количество дверей: 5
Количество мест: 7
Длина машины: 4025 мм
Ширина машины: 1785 мм
Высота машины: 2050 мм
Колесная база: 2380 мм
Колея передняя: 1453 мм
Колея задняя: 1453 мм
Дорожный просвет (клиренс): 300 мм

Производство

Год выпуска: с 1972 по 1985

Очки для компьютера это просто незаменимая вещь, особенно в том случае если за ним приходится находиться с утра до вечера. Многие из пользователей компьютера, а их в настоящее время подавляющее большенство, страдают разного рода неприятными ощущениями после продолжительного сидения за этим устройством. Обычно это выражается в слезоточивости глаз, их покраснения, быстрой утомляемости, головной боли и так далее и тому подобное. Все эти явления вызваны негативным воздействием электромагнитного излучения монитора. Если у вас начали возникать вышеперечисленные симптомы, то пришло время задуматься о принятии мер. Основная защитная мера в данном случае может быть в предохранении своих зрительных органов с помощью качественных очков для работы за компьютером.

Вот и для меня настало время приобретать очки для работы за компьютером, помимо того что они защищают от вредного электромагнитного излучения монитора, они еще создают солидный вид, который мне не помешает.

Принцип защиты компьютерных очков заключается в нанесении специального напыления, которое нейтрализует электромагнитное излучение монитора, а также снимает нагрузку с глаз от постоянного мерцания экрана. Стекла с таким напылением рассеивают контраст и регулируют что бы свет равномерно попадал на сетчатку глаза. Вот именно благодаря этой функции обеспечивается максимальная защита глаз.

Следует так же перед покупкой очков для компьютера определиться для какого рода работ вам нужна защита, то есть если вам приходится в основном работать с текстами, вам необходимы очки усиливающие контраст, если с графиками, то необходима оптика улучшающая передачу цветов, если вам приходится просиживать в основном за играми или в интернете, то ваш выбор должен быть в пользу очков с просветленными линзами, которые не отражают блики. Вобщем на рынке на сегодняшний день можно подобрать довольно большой арсенал самых разнообразных защитных очков для компьютера. Хотя откровенно говоря в большей степени в аптеках, специализированных магазинах или в Интернете, вам смогут в основном предложить универсальные защитные линзы.

Хочу отметить тот факт, что подбор очков это сугубо процесс индивидуальный и к нему необходимо подходить со всей ответственностью, не лишним будет проконсультироваться с врачом окулистом.

В любом случае с помощью компьютерных очков вы обеспечите себе снижение зрительной нагрузки при длительной работе за компьютером, снижение утомляемости, сонливости и повышение работоспособности.

Но и конечно не забывайте о том, что помимо защитных очков необходимо в процессе работы за компьютером выполнять определенные упражнения для глаз и соблюдать некоторые правила. Не работать в темноте, обязательно необходимо включать хоть какой нибудь источник света, не стит слишком близко распологаться к монитору, оптимальное расстояние до которого должно быть не менее пятидесяти сантиметров. Еще необходимо помнить о том, что монитор должен быть ниже уровня зрачков, для этого необходимо отрегулировать или высоту стула или самого монитора.

Автомобиль Hyundai Creta кроссовер

Получил не то что ожидал

Об этой машине был наслышан, причём самых положительных отзывов. В ближайшем будущем, получилось так что мой приятель решил сменить себе автомобиль, и вообще собирался переезжать в другой город. И поэтому согласился продать мне практически новую машину, на которой не отъездил даже 20000 км. Разумеется, мне это было очень неожиданно и приятно. Я недолго думая купил этот автомобиль.

Машина мне очень понравилась своим дизайном, достаточно просторным внушительным салоном, который особенно было приятно ощущать после Жигулей восьмерки, на которой я до этого ездил. Однако моя радость была не очень продолжительной, и первые неприятности начались примерно через три с половиной месяца после начала эксплуатации автомобиля.

Скрытые неприятности

Весь прикол оказался о том, что сильно начал ржаветь кузов, причём с этой ржавчиной я вообще не знал что делать. Потом я удосужился полазить по форумам, и пришел к выводу, что на лакокрасочное покрытие постоянные жалобы, причём именно на этот автомобиль. Досадно было страшно, почему-то я всё продумал перед покупкой, но а о покрытии как-то не задумывался. Ржаветь стали самые разные элементы, в частности пятна появились на правом заднем крыле, на переднем пороге справа, очень сильно стал ржаветь задняя левая дверь, на передние тоже появилась ржавчина, но немного меньшей степени. Однако было понятно, что пройдет немного времени, и проржавеет все значительно больше.

Что самое интересное, - даже антикоррозионная обработка тоже особо ситуацию не улучшила. Что делать в данном случае пока не знаем, думаю о том как бы радикально решить эту проблему. В остальном же машина вполне устраивает, довольно динамичная, имеет неплохие ходовые характеристики. На автомобиле установлена коробка передач автомат, которая в какой-то степени конечно увеличивает расход горючего, но зато это очень устраивает мою жену, которая вообще не любит механику, всё хочет чтобы было попроще.

Ездить приходится в основном по городу, куда-нибудь в загородные трущобы, по разбитым дорогам ездить желания особого нету, скорее всего срабатывает в данном случае подсознательный страх, что помимо ржавчины в этом автомобиле ещё что-то и последствия могут вылезти, которые потом будет намного более проблематичными.

История покупки, первое впечатление

В прошлом году столкнулся с проблемой выбора зимних шин на свой городской-кроссовер. Сроки поджимали, наступал декабрь, начинал пролетать снег, а шин все еще не было. Я постоянно читал различные форумы и сайты, слушал советы своих друзей и знакомых но все это было не то. Мой бюджет был крайне ограничен. За столь небольшую суму нужно было взять качественные, надежные шины. И да все таки я нашел их это шины Kumho KC15 I*ZenRV 98H 215/65 R16. Данные шины я установил на свои литые немецкие диски сочетание просто бомба, машина преобразилась колоссально. Зимние время прошлого года у нас выдалось суровым и холодным ( морозы до минус 30 ). На мое удивление данная резина выдержала испытание холодом на отлично. На льду резину не "несет", руля машина слушается хорошо. Как мне показалось авто стало даже более управляемое чем на летней резине, которая в свою очередь классом выше чем Kumho KC15. Но городского режима езды мне показалось мало и я поехал загород на бездорожье. А вот здесь эти шины показали себя во всей красе, я такого чесно говоря не ожидал. Сначала были небольшие ямки машина их просто не ощущала. Перед действительно глубокими и опасными ямами я включил полный привод, машина плыла как корабель по воде, снег летел по сторонам, колеса крутились на полную мощность, а машина выезжала от туда от куда уже не выезжают. Испытание льдом она тоже прошла хорошо и уверенно двигалась по скользкой поверхности. Выехав с бездорожья я понял что деньги были потрачены не зря и шины того стоят. Сейчас Данные шины ходят у меня уже 2 сезон и я ими абсолютно доволен, не одного заноса, тормозной путь минимальный.

Техническая составляющая и характеристика

Kumho KC15 изготовлены из высококачественной резины которая обеспечивает действительно хорошее сцепление с покрытием, а также мягкий ход машины. Шины имеет асимметричный рисунок протектора который характерен для внедорожников. Каждая шина имеет трехмерные ламели, для более надежного крепление с оледенелой дорогой. Также шины имеют дренажные каналы которые при загрязнении самоочищаються во время движения. Автомобиль с данной резиной ведет себя очень даже отлично, по асфальту шины не гудят, при плюсовой температуре воздуха ( 5-10 градусов ) шины не становятся жесткими. Шины Kumho KC15 имеют отличную термостабильность благодаря этому они остаються мягкими и эластичными в самые лютые морозы. После покупки данных шин я остался довольным.