Авто и мото - отзывы покупателей о товарах

Свой отзыв я хочу посвятить бортовому компьютеру Fujicar FC8 и рассказать вам о своем опыте его использования.

Характеристики и описание модели

Fugicar FC8 представляет собой, авто-зеркало заднего вида с видеорегистратором. Там есть такие полезные и нужные функции как: FM-трансмиттер, GPS-навигатор, радар-детектор, вай-фай, своя SIM-карта, мобильный интернет, карта памяти объемом до тридцати двух гигабайт, Night Vision, Multi Touch Screen, функция G-Sensor. А инструкция полностью выполнена на русском я зыке, там все доступно и понятно написано, как настроить этот девайс. Это уникальная разработка от японских инженеров. Правда, собирают этот автогаджет в Китае, но на качество его работы, этот факт совершенно не влияет. Оптическая система, дает четкое изображение формата Full HD 1920х1080p, а их повышенная пропускаемость света, позволяет четко фиксировать все происходящее вокруг, даже в темное время суток. Fugicar FC8, выполнен в качественном, тонком корпусе, который отлично дополняет интерьер авто, а интуитивно понятный интерфейс, позволяет быстро и легко использовать все функции. Приобрести этот гаджет можно на одноименном сайте его производителя по цене, всего лишь, девять тысяч восемьсот семьдесят рублей (это уже со скидкой, а до нее, он стоил четырнадцать тысяч сто рублей).

Мой опыт использования

Пока что, я начинающий водитель, совсем недавно я получила права и у меня все еще есть определенные трудности с вождением и парковкой. А тут еще и в свою первую аварию умудрилась попасть, не по своей вине. Так что, я довольно быстро поняла, что без видеорегистратора на наши дороги лучше вообще не соваться.

Когда в интернете я увидела рекламу бортового компьютера Fujicar FC8, я влюбилась в него просто с первого взгляда. Смотрится он очень модно и стильно. При этом еще и функционал у этого автомобильного гаджета выше всяческих похвал.

Я сделала заказ через интернет-магазин и уже спустя неделю стала счастливой обладательницей этого мощного бортового компьютера. Теперь у меня нет проблем с парковкой, благодаря неплохой парковочной камере. Еще там очень удобная функция под названием «FM-трансмиттер», с помощью которой можно прослушивать фильмы, клипы в режиме онлайн, а также различную музыку , через штатные динамики моего автомобиля. В этом бортовом ПК, стоит привычная всем владельцам смартфонов и планшетов, операционная система Android 5.0. И можно накачать туда кучу полезных приложений через Google Play Market. Так что, я слушаю свою любимую музыку, смотрю фильмы, играю в игры и общаюсь со своими друзьями в социальных сетях, пока в пробках стою.

Помимо этого, есть там одна суперская функция "Датчик удара". Она меня буквально выручила, когда врезались в мою манишку мирно стоящую на парковке. При ударе, функция автовключения записи G-sensor моментально зафиксировала происходящее около машины и сохранила все записи в отдельную папку, защитив ее от перезаписи. С помощью этой видеозаписи я легко смогла найти виновника этого происшествия, так как эта камера довольно четко записала момент столкновения и был виден номер его автомобиля. Так что, скрыться безнаказанным с места ДТП ему просто не удалось. И впоследствии он возместил мне стоимость ремонта. а не было бы у меня этого гаджета, вряд ли бы я кого-то нашла и пришлось бы мне ремонтировать мою машинешку уже на свои кровные денежки.

В общем, автопланшет Fujicar FC8 -просто чудо. Он уже не раз выручал меня в сложных ситуациях на дороге. Так что, я могу его смело рекомендовать практически всем автолюбителям, как начинающим, так и опытным.

Рендж ровер

Речь сегодня пойдёт о моём любимце, которого я приобрёл с рук примерно за 800.000 рублей три года назад. А именно Рейндж Ровер спорт, это та машина которая у меня много лет вызывала зависть и желание просто сесть за руль.

В 2010 году мой друг дал мне протестировать Рейндж Ровер, который он только купил. Сказать что я влюбился в этот автомобиль, просто значит - ничего не сказать. Особенно учитывая что я ездил в то время на гнилой "14" модели нашего авто - ВАЗа. Первое, что меня привлекло с первых секунд - это старт. Стартовала она так, будто зверя держали на цепи всю жизнь. Отпуская плавно тормоз при старте, ощущение будто ты нажимаешь на газ. Мощностью автомобиля Рейндж Ровер я тогда и был поражен.

Но не только мощность меня привлекла, для того что бы понять мои эмоции и восторг, нужно просто хотя бы в роли пасажира посидеть в салоне данного зверя.

Первое что я заметил, когда сел на задние сиденья это то, что у пассажира есть возможность отдельно контролировать климат - контроль. На спинках передних сидений, установлен пульт для регулировки обдува и других требуемых функций.

Приятные бонусы

Самое интересное мне показалось, что производители установили возле коробки передач мини - холодильник. Правда вместимость позволяет поместить туда только 4 банки или бутылочки охладительного напитка. Независимо от того, актуальна ли эта функция для автовладелца, могу сказать что на то время, это был на наш взгляд верх космоса в плане сервиса.

Двигатель на этой модели Рейндж Ровера, стоял v8, этого вполне достаточно для того, что бы разогнать эту машину до неплохих скоростей. Неплохих, не означает что машина будет лететь как сверх звуковой самолёт, речь идёт о адекватной скорости для габаритов и веса этой машины. Лично мы смогли выжать из этой ''малышки'' более 200 км/ч, больше не смогли, хотя может просто не стали рисковать и переваливать через эту планку.

Личный опыт

Три года назад, мой друг решил продать автомобиль, так как покупал себе новый, более лёгкий и маневренный. К этому времени он уже больше склонялся к скорости и возможности дрифтовать на авто - вечеринках. Тогда на фоне фильма ''Форсаж'' у всех появилась мания на показатели легкости, музыки и скорости.

Купил я у него этот автомобиль сразу, тем более я знал что он аккуратно водит, очень хорошо следит за своим автомобилем и использовал только лучшие масла и топливо. Так я стал обладателем отличного автомобиля как я думал на тот момент, который бережно обслуживался и был почти как новый.

Теперь о минусах которые я обнаружил в процессе эксплуатации. Первое это расход топлива, скажу прямо, жрет машина беспощадно. Бывший владелец более состоятелен, поэтому осведомить меня о затратах на топливо, он не посчитал разумным, так как сам не обращал на это внимание.

Если говорить в двух словах и цифрами, то расход по городу у меня был около 15 литров, за городом в два раза меньше, примерно 7 - 8, литров. Хотя машина и шла уверенно и мощно, по городу я в этом смысла не видел, так как даже при желании не мог разогнать машину до 100 км/ч. Такое движение заставляло меня подумывать о том, что к это машине должен идти в придачу ещё и заправочный дополнительный транспорт.

Расход топлива, был самым большим минусом для меня. Но, тем неменее, три года я проездил на ней. Самое приятное, это то что вокруг тебя кожа, массивный салон с брутальной панелью. Под рукой холодные напитки, классные тормоза и вместительный багажник. Плюс бардачков производитель не пожалел, аж целых три!

Общее впечатление могу сказать несколькими словами, это мощный, вместительный и требовательный автомобиль, особенно в плане ремонта. Хочу отметить что при работе с двигателем или коробкой, придётся снимать всю нижнюю раму. Это говорит о том, что ремонт беспощадно ударит по карману.

В остальном он идеален и брутально красив.

Ищите видеорегистратор? Вы на верном пути?

Знаете, видал я суперкрутые видеорегистраторы, которые стоили просто каких-то огромных денег. Конечно они были очень качественными и люди их ставили по большей части, чтобы показать свой статус и наличие денег, а может и что-то доказать самим себе. Другим же людям, таким как я, думаю, что таким как вы, нам не нужны такие регистраторы. Ну и вправду. Зачем мне камера в машине, которая возможно никогда мне не понадобиться, которая будет стоить дороже моего фотоаппарата и будет снимать видео в 4К? Только мне это кажется бредовым решением? Мне хватит и пары мегапикселей, так, чтобы можно было увидеть что твориться на дороге и кто в меня врезается, если авария вообще когда-нибудь случится. Но знаете, все-таки следует уделить внимание мелочам и не брать самые дешевые устройства. Все-таки я хочу доверять своей камере, какой бы она не была. Так вот, специально для таких целей и был выпущен Каркам Q7, обычный видеорегистратор, который таит в себе пару приятных сюрпризов. Хочу поделится с вами своим мнением после длительного использования данного девайса. Думаю, что следует уже начать)

Просто Каркам и название говорит за себя все

Каркам - вроде бы такое незамысловатое название, люди просто взяли и написали английское слово кириллицей, но эта простота даже самого названия отражает весь дух, которым пропитан видеорегистратор. Хоть я и говорил, что мне хватит и пары мегапикселей я не учел тот факт, что за небольшие деньги я могу получить намного больше чем пару. Каркам Q7 оснащен двенадцатимегапиксельной камерой, которая может снимать видео в Super HD(качество немножко выше обычного и такого популярного Full HD) с количеством кадров в секунду равным 30. Как по мне, так это достаточно хорошо. Каркам таит в себе много сюрпризов, но есть такой, о котором я бы хотел вам рассказать. Этим сюрпризом стал, так называемый G-сенсор, который фиксирует момент столкновения и защищает видеозаписть от удаления или повреждения. Не знаю как в Каркам, потому что никакой информации производитель не дает, но в других видеорегистраторах с G-сенсором, сам сенсор записывает направление удара и скорость вашего движения. Достаточно удобная функция, не так ли? Но еще одной хорошей вещью стал GPS модуль, который как раз и способен записывать координаты отснятого материала и вашу текущую скорость(он, вроде, должен был еще и записывать направление вашего движения, но, опять же, никакой официальной информации на сайте производителя я не нашел). Если же вам потребуется такая функция, тогда вы сможете вывести на экран вашу текущую скорость, текущее время или же ваши координаты. Я думаю, что такие данные могут стать полезными во время судебного разбирательства. Я уже говорил в кратком описании, но повторюсь. Регистратор обладает достаточно широким углом съемки, равным 160 градусам, так же в связке с кронштейном, который крутиться на 360 градусов, вы получите максимально возможную информацию о том, что происходит на дороге. По собственному опыту говорю, что все до мельчайшей детали заметно и разглядеть их не составляет труда.

Не переживайте, это уже конец

Подводя итоги, я хотел бы сказать, что остался доволен этим регистратором. Он очень хорош сам по себе, стоит не дорого и не претендует на какие-то места в топах или чем-то похожем. Он просто справляется с тем, с чем он должен справляться. Делает вещи, которые вы от него ожидаете и не только. Его можно назвать предсказуемым, но предсказуемо хорошим. Однозначно я бы рекомендовал этот девайс всем автолюбителям. Будьте внимательны и следите за дорогой!

У меня на лобовом стекле появилась достаточно большая трещина. Я так думаю, что причиной этому является камушек, который прилетел с дороги. Я заезжала в автосалоны, и мне там объяснили, что я должна оплатить замену полного лобового стекла, так как ремонтом тут не обойдешься. Я, конечно же, могла бы поездить с разбитым стеклом, но это все до определенного времени. А совсем недавно я наткнулась на сайт, где продавался этот набор.

Он меня заинтересовал сразу же. Нет, сомнения, конечно же, были, они касались того, не покупаю ли я кота в мешке. В общем, я посоветовалась с друзьями, и работниками автомобильного сервиса, но никто про это средство ничего и не знал. Тогда я стала читать отзывы в интернете, и все они оказались положительными. Короче говоря, решилась я его купить. Состоит от из жидкости для склеивания, клейкого диска, присоски и шприца. Также, в наборе было и лезвие, чтобы проще было удалить клейкий диск. Наборчик я получила где-то через три дня, и потом, стала сразу же браться за реставрирование стекла на машине.

Как оказалось на самом деле, в процессе ремонта нет ничего сложного, да и инструкция все подробно расписывает. В среднем, на ремонт стекла у меня ушло где-то близко 10-15 минут. Отлично, что трещинка была небольшая, так как средства хватило впритык. На большую трещину лучше купить два набора, чтобы наверняка.

Что из себя представляет набор по ремонту лобового стеклa Glassprofi?

Абсолютно все автомобилисты знают, что трещина на лобовом стекле может возникнуть в любое время. К примеру, в тот момент, когда случается резкий перепад температур, когда в машину врезается птицы, когда с дороги подскакивает камень и так далее. В этом никто не виноват, но вопрос о том, что делать дальше, остается открытым. Замена стекла в автомобильном центре может влететь в копеечку, да и времени это займет достаточно много. Если же ездить с трещиной, то можно не только стать участником дорожно-транспортного происшествия, но и получить за этого внушительный штраф.

Glassprofi - это высококачественный и уникальный набор для того, чтобы самостоятельно устранять все появившиеся дефекты на лобовом стекле, а также легко восстановить первичное состояние автомобиля в максимально короткий срок. Как по мне, это превосходный альтернативный метод привычному нам посещению автомобильного сервиса. В составе набора содержится специально разработанный полимер, который используется во время проведения ремонта.

По словам моего знакомого, данный набор активно используется самыми разнообразными сервисами, которые занимаются ремонтом автомобилей. Так как именно он способен быстро удалить все возможные повреждения стекла. Помимо своего основного предназначения, данный набор улучшает внутреннюю структуру стекла. Именно это благотворно влияет на прозрачность стекла, повышает видимость и защищает от дальнейших его разрушений. В общем, не рискуйте своим здоровьем и жизнью, и немедленно производите починку поврежденного стекла. Мало того, по словам производителя, с помощью этого клея можно избавиться от трещин, диаметром до 30 см.

Скажу сразу, в СТО цена ремонта будет зависеть по такому принципу: чем дороже машина, тем дороже обойдется и замена стекла. Хотя, опять же, сама процедура ремонта и материалы будут абсолютно одинаковыми, что у иномарки, что у отечественного автомобиля. С помощью этого клея, устранить неполадки можно самостоятельно, даже без помощи мужчины. Так можно экономить и время, и деньги. Затвердевает клей очень быстро, поэтому сама процедура у вас займет не больше десяти минут.

Из чего состоит glassprofi набор для ремонта стекол?

В упаковку к данному средству прилагается также пять важных приспособлений, каждое из которых выполняет свою роль в процессе ремонта стекла. Итак, в моем наборе было:

1. Клейкий диск. Это небольшого размера наклейка, которая имеет круглую форму. Именно она используется для того, чтобы соединить поверхность между собой.

2. Шприц-дозатор. Он нужен для того, чтобы использовать именно столько ремонтного раствора, сколько необходимо, а также для того, чтобы сделать это без каких либо усилий.

3. Присоска и пьедестал. Это вспомогательное средство для того, чтобы закрепить вводимый материал в необходимой области на стекле.

4. Небольшое лезвие. Оно необходимо для того, чтобы проводить демонтаж клеевого диска со стекла уже после того, как ремонт будет закончен.

5. Возобновляющий полимер. Именно его частицы и склеивают поврежденное стекло, удаляя трещины.

Мне понравилось то, что все компоненты набора изготовлены из материалов высокого качества. Именно это и объясняет такую стоимость. Также, они абсолютно безопасны для человека и отвечают экологическим нормам.

В чем заключаются преимущества этого средства?

Набор по ремонту лобового стекла glassprofi имеет огромное количество положительных особенностей, но к самым существенным из них, мне кажется, можно отнести:

1. Невероятно быстрый результат. Благодаря возобновляющему полимеру, от повреждений на стекле можно избавиться уже после первого же использования.

2. Гарантия качества. Продукция могла пройти сертификацию, а также была подвержена самым разнообразным испытаниям, в результате которых была доказана его эффективность.

3. Простата использования. Благодаря подробной инструкции, можно избавиться от любых трещин и сколов, не прилагая для этого никаких усилий.

4. Общая доступность средства. Купить это средство можно просто зайдя на официальный сайт, а после, получить товар в любой уголок нашей страны через почтовое отделение.

5. Происходит блокировка дальнейшего распространения возможных дефектов.

6. Улучшение видимости и восстановление прозрачности стекла.

7. Создание защитной пленки, которая защищает от негативного воздействия солнечных лучей.

8. Доступная стоимость, которую может позволить себя каждый. Также, это отличная возможность сэкономить на походы в автосервис.

9. Устраняет трещины и сколы любого размера.

10. Дает гарантию сохранения оптических свойств.

11. Дарит полную уверенность в прохождении технического осмотра.

Как правильно использовать ГлассПрофи?

Учитывая все про glassprofi отзывы, и мой собственный опыт, я могу утверждать, что использовать этот набор очень просто, даже те, кто не имеет в этом опыта. Самое главное, это четко следовать инструкции по использованию.

1. Обнаруживаем трещину или скол на стекле. В первую очередь, необходимо аккуратно заклеить необходимое место с помощью скотча, чтобы туда не попала грязь.

2. Перед использованием набора необходимо удалить скотч.

3. Приклеивает клеевой диск к необходимому дефекту, и при этом, нужно тщательно удалить оттуда все появившиеся воздушные пузырьки. Делать это нужно максимально аккуратно.

4. Далее, я просто приклеивала пьедестал на клейкий диск, и уже через него нужно внести специальный полимер в присоску.

5. После этого, необходимо вставить дозирующий шприц в пьедестал присоски, а после, аккуратно опустить поднятый ранее поршень.

6. После всех ремонтных работ, необходимо взять лезвие, которое прилагается к комплекту, и снять с его помощью клейкий диск со стекла.

Вот и все. Поврежденное стекло будет опять вам радовать своим идеальным выбором. Мало того, никто из моих знакомых даже не догадался, что на стекле были какие-то изменения. Я больше никогда не буду обращаться за помощью в дорогие автомобильные сервисы.

Где можно glassprofi купить?

Здесь я буду настаивать - покупайте этот набор только у производителя. К тому же, цена у них доступна каждому. В среднем, стоимость ремонта на СТО обойдется в 200-300 долларов, учитывая то, что они будут пользовать этот же набор, и всего в течении 5 минут машина будет в порядке. Но в том случае, если Вы приобретете его всего за 1290 рублей, то сможете самостоятельно избавиться от всех проблем, заметно сэкономив деньги. Покупая на официальном сайте - здесь, вы получаете максимальную гарантию качества, возможность купить набор по наложному платежу с возможностью возврата денег.

Начну свой отзыв пожалуй с того, что по сути nissan x trail моя самая любимая машина. А сейчас небольшая предыстория, вообщем прошлой зимой так сказать сломалась мою любимая машинка volvo xc90 уже в сотый наверное раз, и конечно для меня это было очень плачевно и невыносима, и я решила её продать, пускай кто нибудь другой отмучается, ведь своё я уже отмучалась, вбухала в неё больше миллиона привела в идеальный порядок, всё отполлировала и прощай бэби. Была машина было много проблем, нету машины ещё больше, поэтому мне срочно нужно было за две недели определиться с выбор другой машины и купить уже новую, без пробега. Искала я её долго, всё сравнивала с ford cuga, nissan qashqai (не помню как правильно пишется) , но всё же выбор пал на именно эту модель , так как по габаритам она больше чем qashqai . Сначала хотелось взять машину наименьшей комплектации, там без люка , без этих 4 камер, но всё же не получилось в связи с отсутствием цвета машине в салоне, поэтому взяла среднюю комплектацию. Машина моя цвета серебристого , как я и хотела , просто вольво моя старая была тёмно синяя, рено до этого тоже тёмно синяя, и форд был тёмно зелёный, поэтому как то захотелось осветлить свою жизнь начиная с цвета машины. Хотелось бы отметить внешний вид машины , который очень привлекательный, такой элегантный , такая прям классика ниссан, хотя остальные марки ниссан не такие уж и симпатичные. И внутр также салон просто ошеломительный, а качество, качество самих материалов из которых он сделан, сборка салона ,это же просто вау, вот за это огромнейший плюс производителям. Подвеска машина на среднем уровне, не высокая но и не низкая, впринципе как и у вольво, но в длину вольво шире всего лишь на 20 см, хотя визуально выглядит больше чем метр, видимо это всё багажник . А что касается багажника, то конечно он немного подрассстроил, ведь туда не особо что влезет, особенно когда вы едете куда то в далёкий путь, нужно собрать много вещей там еды, всё попросту не влезет, не для этого предназначена машина , но и это не проблема. я решила эту проблему покупкой бокса, ведь ну не бывает идеальных машин , у каждой свои минусы и нужно либо справляться с ними либо жить так. Вот в мою комплетацию входит люк и я на столько привыкла, что сверху должно быть окно и там падает свет, что когда он закрыт , мне просто неудобно ехать, поэтому я всегда езжу с открытым люком.

Исходя из всего вышесказанного , я очень советую эту машину всем тем , кто ломается в решении её покупки, ребят правда не пожалеете, покупайте.

Очень доволен своим новым автомобильным видеорегистратором Goluk Т1. Раньше у меня стояла более дешевая модель, которая не обеспечивала высокое качество съемки и воспроизведения видео. Я не мог делиться своими роликами в соц сетях и в этом плане проигрывал другим пользователям. Теперь я наверстал упущенное и каждый день выкладываю на свой видео канал что-нибудь новенькое. Потому что мой новый видеорегистратор демонстрирует реально высочайшее качество съемки даже при плохом освещении или в сумерки. Причем самое удивительное, что даже при максимальном увеличении нет зернистости, можно четко увидеть автомобильные номера, объекты и все остальное на видео. Камера действительно снимает в формате Full HD, в этом я убедился лично. Карта памяти на 16 Гигов позволяет хранить большой объем данных. Причем это никак не отражается на скорости работы видеорегистратора благодаря реально мощному процессору.

Помимо высококачественных видео и большой скорости также хочу отметить компактность видеорегистратора Goluk Т1 и возможность вращать его вокруг своей оси. К тому же, у него реально большой угол обзора, так что в камеру попадает абсолютно все, что находится на дороге и по обе стороны от нее, ничего не ускользает из виду. Устройством легко и просто пользоваться, он вообще неприхотлив в обслуживании. Даже если мне нужно что-то неожиданно или срочно записать, легким касанием специальной кнопки камера тут же сохраняет запись в нестираемую папку на 6 секунд до нажатия кнопки и 6 после. Это просто не поддается пониманию, но это реально так. Только что отснятые видео можно тут же выложить в соц сети благодаря специальному приложению или отредактировать, например, запикать нецензурную лексику, добавить фоновой музыки или еще чего-нибудь по желанию. Рекомендую всем.

В современном столь активном образе жизни, когда все вокруг, когда во все сферы жизни человека внедряются разнообразные технологии. Есть люди, которые отрекаются от всего столь нового, многие считают, что технологии скоро вообще просто вытеснят людей, человеческую рабочую силу. Ведь это и стало заметно - роботы просто наступают на пятки человечества, а в некоторых вещах намного лучше. Да, сейчас активно говорят о том, что скоро почти все будет роботизировано. Но сейчас мы не будем говорить о столь глобальных вещах, а поговорим пока о тех продуктах технологического инновационного развития, который стал незаменимым другом и помошником на дороге - автомобильный видеорегистратор.

Видеорегистратор - это устройство, которое фиксирует обстановку вокруг авто. Основная обязанность устройства - запись видеоряда, в результате которого получается всесторонняя фиксация всего того, что происходит вокруг автомобиля или же во время общения с автоинспектором. Главное - регистраторы необходимо для того, чтобы обеспечить правовой безопасности самого водителя. Видеозапись может стать аргументом в суде или в спорных вопросах.

Я сразу после покупки автомобиля занялась вопросом покупки видеорегистратора. На автомобильном рынке есть большой выбор видеорегистраторов: на любой вкус и цвет, на любую цену, с разной комплектацией. Я довольно долго искала выдеорегистратор, но в итоге нашла. Моим выбором стал видеорегистратор - Hd dvr hd portable dvr with 2.5 tft lcd screen.

Комплектация видеорегистратора

Видеорегистратор Hd dvr hd portable dvr with 2.5 tft lcd screen при покупке комплектация состоит из держатель на стекло, зарядка от прикуривателя или через ЮСБ.

Видеорегистратор работает от аккумулятора -снимает на фото и видео. Вот сразу остановлюсь на том, какого же качества получается сьемка. Да, на самом деле, здесь много говорить и не надо - качество сьемки просто отличное даже при сьемке в темноте. На видеорегистраторе есть небольшой размера экран, на котором свободно можно просматривать видео. Фото получаются не идеальные, но довольно хорошие, можно сказать среднего качества.

В устройстве есть такая интересная функция, как сьемка только при движении автомобиля. Кстати, эта функция позволит использовать видеорегистратор как скрытую сьемку.

В видеорегистраторе есть разьем по карту памяти SD, но она в комплект не идет, надо приобретать отдельно.

Теперь подробно расскажу, как видеорегистратор в деле. У меня видеорегистратор хорошо прикреплен, часто водители жалуются на то, что устройство постоянно падает, но не в этом случае: все крепится на совесть! Видимость подробностей с экрана видеорегистратора хорошая, даже в не столь светлую и ясную погоду. Я, в основном использую видеорегистратор для видеосьемки, и очень редко для фото. Так вот видео отличного качества: все на дороге видно хорошо, так что это устройство точно поможет решить проблемную при конфликте на дороге и покажет всю истинную правду.

Лично я пользуюсь видеорегистратором Hd dvr hd portable dvr with 2.5 tft lcd screen не столь давно - всего полгода, но за этот период он уже успел меня спасти. На дороге одна девушка, хотела броситься под автомобиль, и бросилась под тот, который ехал рядом с боку со мной, в итоге - получилось увильнуть, но автомобиль увельнул в меня. С видео регистратора легко получилось разобраться кто прав, а кто виноват. Так что я очень довольна, что приобрела себе видеорегистратор! Это очень хорошая штука, которая реально защитит, поскольку покажет правду, так как оно было. А в современном мире это много значит, поскольку все говорят, что прав тот у кого есть деньги, а здесь вот доказательства на лицо.

Хороший видеорегистратор! Рекомендую!

Мой выбор

Здравствуйте уважаемые посетители сайта и читатели моего отзыва. Планирую поделиться с вами своим мнением и впечатлением о своем автомобиле Рено Сандеро Степвей. Машина была куплена в салоне, новая и за три года использования смог в полной мере изучить все преимущества и недостатки этого автомобиля. Когда планировал покупку автомобиля, то подошел к выбору очень внимательно и тщательно, и результаты использования доказали, что я сделал правильный выбор.

Комплектация и использование авто

Расскажу подробнее о комплектации купленного мною автомобиля. Двигатель 16 клапанов, объемом 16, литра. Комплектация хорошая – Lux. За время эксплуатации проехал на машине 40000 километров. Использовал машину на самых разных дорогах: в городских условиях, на трассе, настоящих проселочных дорогах. Одним из условий выбора автомобиля был высокий клиренс. Сегодняшние условия на наших дорогах, делают большой клиренс обязательным условиям, особенно в зимний период, когда коммунальные службы не работают и заехать во дворы на обычном седане просто не возможно, я ехал совершенно спокойно.

Сам автомобиль не большой по габаритам, что тоже существенный плюс, ведь в основном использую машину в городских условиях, а места для парковки сейчас все меньше и на большой, крупногабаритной машине, найти место для парковки машины достаточно трудно. Но притом, что машину можно назвать компактной, салон внутри достаточно просторный. Ехать удобно как спереди, так и на заднем диване. Многие подобные автомобили «давят» крышей на пассажиров, но в этой машине такого эффекта нет, ехать действительно комфортно.

Багажник не является сильной стороной этой машины. На первый взгляд багажник кажется достаточно вместительным, но по факту это не так. Когда начинаешь грузить сумки, багажник быстро наполняется.

По качеству отделки салона, можно поставить твердую тройку. Необходимо помнить, что этот автомобиль относится к сегменту бюджетных, поэтому и к материалам отделки особых претензий предъявлять не стоит. Пластик можно назвать жестким, но при этом никаких скрипов в салоне не слышно.

Комплектацию Lux я выбрал из-за того, что именно в ней были собраны все необходимые для комфортных поездок опции и функции. Есть некоторые опции, которые я не встречал ни на одной другой машине. Например, возможность ограничения максимальной скорости. Включив её, машина не сможет превысить установленный предел. Это очень удобно, когда необходимо быть уверенным, что скоростной режим не будет нарушен.

Особенно хотелось бы отметить подвеску этого автомобиля. Главное преимущество в том, что она усилена и действительно адаптирована для наших дорог. Даже при движении по откровенно плохой дороге, ехать в салоне достаточно комфортно, неровности не доходят до кузова, подвеска отрабатывает на отлично.

По расходу бензина машина вполне экономична. По городу, при моей манере вождения составляет максимум 10 литров. По трассе не больше 8 литров.

Хотя в описании автомобиля, говорится о том, что кузов имеет антикоррозийное покрытие, я рекомендую сделать дополнительное покрытие для защиты от коррозии. Ведь часто зимой дороги посыпают реагентами, которые реально проедают кузов. Лично я сразу же сделал такое покрытии и сейчас кузов машины в идеальном состоянии.

Заключение

Можно еще много рассказать об этом автомобиле, но если подвести итог, могу сказать, что Рено Сандерно Степвей это оптимальный автомобиль для поездок по городу, по доступной цене. Могу рекомендовать всем, кто хочет быть уверенным в качестве, но при этом не переплачивать.

Прогресс.

Ну,я думаю на сегодняшний день,видеорегистратор является необходимостью для водителей,ведь то что ты прав в какой-либо ситуации можно с легкостью доказать при помощи видео.Когда-то они считались благом и дорогой покупкой,но сейчас не отменный атрибут любой машины.

Хочу рассказать Вам о 5 лучших видеорегистаторов по моему мнению,и некоторых моих знакомых.

Топ-5 видеорегистраторов

Prestige DVR-390

5-е место,цена на него в Росии-около 4000 тыс.руб,Украина-2500грн.

бюджетный вариант,крепиться на лобовое стекло,снимает в фуллHD,запись звука,ночная съемка,дисплей 2.7. Емкость аккумулятора 450 ,питание от аккумулятораприкуривателя.Поворот камеры,есть HDMI-порт.

Ну,что ж,средний вариант,как жалуется сосед,не всегда хочет принимать карту памяти,плохо фиксируется,качество сборки среднее,советует включить"спящий" режим.Но,в основном роботает исправно.

Каркам Т1

4-е место,цена на него в Росии-около 4000тыс.руб. Украина-1300грн.

Улучшеная ночная съемка,современный процессор,Full HD, 1920?1080,угол обзора 140 градусов и высокочувствительный 6 линзовый объектив,диагональ-2.4,имеет детектор движения,датчик удара,микрофон.крепление на присоске,выдерживает до 60 градусов.

Из минусов,немного дребезжит звук,подлагивание.

TrendVision MR-700P

3-е место,цена в Росии-от 7 тыс.руб до 9тыс.руб. Украина-от 4 тыс.грн до 6 тыс.грн

Крепится на зеркало заднего вида,в виде накладки,диагональ-4.3,Съемка Full HD,питание от прикуривателяакуумулятора,размеры-314x83x14 мм,угол обзора-135 градусов,ночная съемка,динамик,HDMI-порт,отличается качественной съемкой,прост в управлении,так же его не видно с улицы.

При движении картинка немного мерцает,недостаточная яркость экрана,время от времени виснет,совет всем кто собирается приобрести-прошивайте устройство.

Datakam G5-CITY PRO-BF

2-е место,цена в Росии-12 тыс.руб.Украина-7-8 тыс.грн.

Считают,что это техника премиум-класса,активация записи при движении,встроенный GPS,miniHDMI,размеры-95х39х39,крепится на магнитный держатель,угол обзора 170 градусов,диагональ дисплея-1,6. запись звука,благодаря фильтру нет бликов,аккумулятор-800Ма.ч..Выдерживает до 55 градусов.

жалобы на завышеную цену,слабая батарея,переодические отключения.

Street Storm CVR-A7810-G.

Цена на товар в Росии-10000тыс.руб. Украина-от 6 тыс.грн

По статистике говорят профессиональное качество съемки,крепление на лобовое стекло,съемка фуллHD,запись звука,ночная съемка,GPS модуль,HDMI-порт,диагональ 2,7.Угол обзора-155 градусов,питание аккумуляторприкуриватель,размеры-88x45x35,скорость на видео,удобный интерфейс.

переодические отключения,некоторые пробелы съемки.

Техника она и есть техника,стоит обращать внимание на цену,отзывы на разных сайтах,сравните ценовую политику,многие предлагают более доступные аналоги,естественно есть процент подделки,каждому свое,не придержание правил эксплуатации приводит к неисправности,просмотрите видеообзоры чтобы увидеть воочию процесс использования продукта,или хочешь что-то сделать ,сделай сам,в конце концов Вы найдете самый оптимальный вариант для себя.Водите аккуратно,не превышайте)))))

Ну, во-первых, давайте определимся что такое МТЗ. Это минский тракторный завод. Эти тракторы называются сейчас "Беларус" и имеют много моделей. Эти тракторы выпускаются с 1950 года и имеют самые известные модели МТЗ-50 и МТЗ-80. А мне, например, очень нравится модель минитрактора Беларус 132Н. Вот этот красавец:

Я совершенно не против иметь такую штуку в деревне, тем более, что малютка ничем не уступает своим старшим братьям. А стоит он около 250000 рублей. Он, в принципе, может все - культивировать, пахать, косить сено, транспортировать грузы, жалко что на Луну не летает. А поскольку он еще и компактный, то может проникнуть в такие места, которые недоступны большим тракторам.

Для фанатов тракторов выпускается журнал с моделями и историей тракторов. Первый номер журнала Тракторы вышел как раз с синей моделью МТЗ-50, той самой известной, о которой мы говорили выше. Масштаб модели 1:43. Журналы с моделями стоит около 400 рублей, но самый первый, как водится, стоил 99 рублей.

Забавно, что сейчас ходишь и странно, что не спотыкаешься об журналы с коллекционными моделями всего чего угодно. Я обычно покупаю первый самый дешевый номер, чтобы в руках модель подержать, например Феррари, Самолет, Танк. Потому что если собирать всю коллекцию, то на эти деньги можно купить настоящий самолет, танк или трактор. Сами модели обычно изготавливаются в Китае и не очень качественные. Дверцы, например, у них не открываются, а так хочется! Хотя, с другой стороны - это раздолье для детей-исследователей. Можно досконально изучить историю того, что больше по душе, главное, чтобы глаза не разбежались. Но вернемся к тракторам.

Во втором номере журнала Тракторы вы найдете жёлтенький симпатичный трактор ДТ-54 с гусеницами. В журнале вы найдете очень много информации про тракторы, их производителях, кто ими управлял и многое другое. Я, например, про паровые тракторы в первый раз слышу. Трактор на пару - это круто. Про Алтайский тракторный завод - очень интересная информация.

А если вернуться к тракторам МТЗ, то хочется отметить такую модель как МТЗ 320.5. с итальянским двигателем, вот он:

В третьем номере журнала вы найдете красивую красную модель трактора Т-16. Опять же, это к сожалению не МТЗ-Беларус, но в этом номере вы прочитаете про трактор и универсальное самоходное шасси Т-16. Характеристики и модификации данного трактора. Узнаете о тракторах на нефтяном дизеле, а также о харьковском заводе тракторных самоходных шасси. Вот такая куча информации ждёт вас в третьем номере.

Еще отличная модель МТЗовского трактора 82.1:

Дорогой, добротный и надежный трактор.

Доброго времени суток!

Хочу поделиться с Вами опытом, мои дорогие читатели относительно использования мною- Зимней шиныNokianHakkapeliittaR 175/70 R14 88R. Взял комплект резиныNokian,потому-что уже очень долгое время езжу на своём авто именно на ней. Соответственно на сегодняшний день у меня сложилось определённое мнение относительно использования данной резины. Эта резина нравиться своей мягкостью, устойчивостью к морозам, где - то после 4-ёх или даже 5-ти лет эксплуатации. Эти плюсы естественно сосуществуют из-за цепкого и грубого рисунка, и большого количества ламелей.

Существует 2-а основных вида зимней покрышки это Финская и Скандинавская.

Вот почему выбираем резину, именноNokian, зарекомендовавшую себя как покрышка с Финским рисунком, и хорошим европейским держаком. Резина очень мягкая, хорошо держит крены, что, касаемо езды по асфальту, степень стирания покрышки не высокая, а при торможении работает очень цепко и не плывёт. Ещё, хочу заметить, покрышка очень бесшумная, и даже узенькое колесо съедает ямки двигаясь по нашим дорогам. Также существуют и шипованные покрышки этой же компании, не знаю, сам не ездил, но слышал очень много хороших отзывов, и так, как в Зимнем колесе существуют отверстия, возможно, Я и свою резину буду шиповать. Ещё расскажу историю о друге, купившем резину маркиNokian, так вот, он автогонщик любитель, Любит выехать на Трассой на своей подготовленной Тоёте. Как, то рассказал он мне, что участвовал в соревнования и был критический момент, в повороте он чуть не вылетел в бетонное ограждение, спасло только его умение и резинаNokian, которая на критической скорости начала пищать предупреждая водителя, что вот-вот сорвётся, и всё равно держась за дорогу, из последних сил, он всё же справился. Что касаемо вытирания, как говорил мой друг, она легко держит и после критические скорости и по мере изнашивания не лопает даже когда протирается до проволоки.

Что касательно скоростных режимов есть целые таблицы в интернете о том какпо смотреть, и где посмотреть параметр скорости с которой покрышка ещё будет работать. Что касательно того, когда же менять резину, с Зимней на летнюю и наоборот, и зачем её вообще менять. Ну так вот,лично Я меняю, как только средняя температура на улице падает до пяти градусов, так, как Я знаю, что ниже этой температуры, уже Летняя покрышка Дубеет, трескается, и выходит из строя, так, как в её состав входит кроме самой резины уголь, Для, того чтоб при высоких температурах покрышка работала хорошо, и при низких температурах резина летняя просто дубеет, в то время, как в зимнее колесо добавляют силикон, по этому она и мягенькая. Данную информацию редко где можно найти в описаниях, хотя возможно Я оговорился, найти не возможно вообще ни где. Ведь всё это рассказанные факты из моей жизни. Я уже достаточно долго езжу за рулём и конечно предпочитаю выбирать для моей машины колёса высокого качества и только проверенные, ведь именно благодаря этому я могу смело выезжать в любой гололёд на дорогу и знать, что моя резина хорошо держит дорогу(хотя и навык езды в таких условиях конечно же не будет лишним). И напоследок, хочу сказать, Берегите свою жизнь, жизнь пассажиров с которыми вы едете, свою и окружающих вас водителей, во время меняйте резину, на резине не экономьте, и помните, тормозной путь автомобиля на летней покрышке и зимней очень отличается, и если зимняя покрышка плывёт от резкого торможения, летняя же Летом просто вытрется, а зимой превращается просто в шар.

На этом я с Вами прощаюсь. Спасибо за внимание и за то, что прочитали мой отзыв.

В сегодняшние дни мне нравится, что для того, чтобы купить личный легковой автомобиль не надо стоять годами, а то и десятилетиями в очереди для приобретения своей мечты, да надо ещё быть передовиком производства и активно участвовать в общественной жизни производственного коллектива. Сегодня покупка автомобиля доступна каждому, были бы денюшки, да и выбор их, как в автосалонах, так и на рынках поддержанных машин при огромнейший. Вам предлагают автомобили любых производителей: Япония, Германия, Франция, Корея, Китай, ну и, конечно же, Россия. Я не принадлежу к той категории людей, которым очень важна престижная марка автомобиля, огромное количество лошадей под капотом. Я не любитель удивлять людей маркой своего автомобиля, видимо, у меня это в крови, да к тому же я не настолько богат, чтобы мог позволить себе иметь автомобиль за несколько лямов. В 2014 году приобретая новый автомобиль, я искал надежную и не очень дорогую машину. Выбор свой я остановил на автомобиле Нисан Альмера с двигателем 1.6 литров (102 лошадиных силы) с АКПП. Покупалась машина в комплектации Сomfort. Слово «комфорт» хорошее, но, на мой взгляд, данная комплектация слабовата. В неё входят: кондиционер, два электрических стеклоподъёмника и подогрев передних сидений. Правда в довесок я получил коврики, может это мелочь, но мне было приятно. Прежде всего, в этой машине мне понравился её просторный салон. Даже человеку с большим ростом обеспечена комфортная посадка за рулем и не только, такая удобная посадка и задних пассажиров. Порадовал меня и хороший обзор. В остальном салон бюджетный, приборная доска вполне информативная, но, к сожалению, её прозрачный пластик легко поцарапать. Непонятно, почему кнопки стеклоподъёмников установлены по центру, а регулировка зеркал заднего вида под ручником. Не понравилось мне и качество обшивка сидений, через определенное время ткань обшивки растянулась, что, естественно, не есть хорошо. Хронически спереди не хватает подлокотника, задних подкрылок в комплекте нет и самое главное, что не хватает салонного фильтра, при том, во всех комплектациях, что сказывается на пыли, которая собирается в салоне буквально через несколько дней. Что касается двигателя, то его надежность проверена временем, при том на многих машинах, таких, как Меган, Лагуна, Логан, Дастер и результаты работы двигателя не могут не радовать. Правда, на мой взгляд, 102 лошадки маловато в нём, притом, что при включении кондиционера он начинает немного тупить. Но в целом он достоин уважения и служит владельцу весьма верно. Порадовала меня и подвеска. Я думаю эта подвеска от автомобиля Логан всем известна своей неубиваемостью и это большой плюс в этой машине. Что касается шумки, то сразу скажу, что она неважная, но этот вопрос поправим. Расход бензина средний, где-то 10-11 литров на 100 км по городу, 7-8 литров по трассе. Подведя итоги, можно смело сказать, что данная машина заслуживает определенного внимания, конечно же, имеет своего покупателя. Особенно комфортно на ней будет чувствовать человек, пересевший на неё с более простой машины, ну, а если вы пересели на неё с более крутого автомобиля, то не всё в ней вам понравится.

Здравствуйте, Друзья!

Свой кроссовер Creta компания Hyundai представила ещё в 2015-м году. Архитектура, на которой основан автомобиль, называется HIVE. Концепция «струящиеся линии» или Fluidic sculpture 2.0. А само название "Крета" отсылает нас к самому большому греческому острову Крит. В России автомобиль начал продаваться с июля 2016 года. В этом же году запущено производство Хендай Крета под Санкт-Петербургом. Завод называется: "«Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус". Находится он в Каменке.

Комплектация автомобиля и цена

Доступно три варианта автомобиля Hyundai Creta: это Start, Active, Comfort. Однако есть разница в объёме двигателя: 1,6 литра (мощность 123 лошадиных силы, передний привод) и 2 литра (мощность 149,6 лошадиных сил и коробка-автомат в 6 ступеней). Оба варианта работают на бензине.

Начальная комплектация Start стоит 750 тысяч рублей. Этот автомобиль не сильно отличается от автомобиля Hyundai Solaris, у которого двигатель объёмом 1,4 литра и мощность 104 лошади и цена дешевле на 40 тысяч рублей. В наличие аудиосистема и Bluetooth для связи с мобильными устройствами.

Обязательно есть подушки безопасности есть ABS. Это Антиблокировочная Система Тормозов, которая позволяет автомобилю быть более устойчивым и лучше вести себя на скользкой дороге. Совместно с системами ABS и EBD (распределение тормозных усилий) есть также система курсовой устойчивости ESP (Electronic Stability Program). Она включается при угрозе заноса и если автомобиль выходит из-под контроля. Есть регулировка угла наклона руля, установлен гидроусилитель руля, есть электрические стекло подъёмники. Можно регулировать высоту сидений.

Hyundai Creta Active стоит уже от 885 тысяч рублей до 935 тысяч с небольшой разницей в комплектации. Версия Active уже имеет установленный кондиционер. Также не придётся переживать о подогреве передних сидений и зеркал заднего вида с электрическими регулировками, установлено ещё и дистанционное управление центральным замком. А вот некоторые дополнительные аксессуары можно установить за доплату в 50 тысяч рублей.

Вариант комплектации Comfort имеет уже четыре вида и, соответственно разбег цен от 985 тысяч рублей до 1,175 миллиона рублей за 2-х литровый полноприводный вариант. В нём сразу установлен климат-контроль, а также очень нужная вещь - ультразвуковой датчик парковки, именуемый просто парктроник. Радует эта комплектация аж шестью подушками безопасности. А рулевая колонка может регулироваться уже не в одном. а в двух направлениях. На крыше установлены багажные рейлинги и лёгкие алюминиевые колесные диски, что значительно сэкономит пространство в автомобиле. За доплату в 75 тысяч рублей можно получить пакет Style, в который входит запуск двигателя с кнопки, салон из кожи и другие привилегии.

Таблица цен

Фото 1:

Фото 2:

Фото 3:

Технические характеристики

Бензин АИ-92 во всех исполнениях автомобиля.

Двигатель 1,6 литра - 123 л.с., имеет передний привод, коробка передач 6-ти ступенчатая в механическом и автоматическом исполнении. Клиренс (дорожный просвет) 190 мм. Разгон до сотни за 12,3 секунд для механической коробки. Максимальная скорость - 169 км/ч.

Двигатель 2,0 литра - 149 л.с., полный привод, коробка автомат. Разгон до сотни за 10,7 секунд для механической коробки. Максимальная скорость - 183 км/ч.

Тест-драйв и испытательный пробег по трассе от Владивостока до Санкт-Петербурга автомобиль прошел успешно. Он полностью справился с заданиями и показал хорошую приспособленность к условиям бездорожья. И лишь только за август 2016-го года было продано почти 3,5 тысячи моделей. И это очень хороший результат.

Спасибо за внимание.

Основные характеристики

С этой машиной я знакомы не так давно. Есть же я на ней буквально всего лишь первый год. Но за это время она уже было испробовано в сезон холодов, и жары. Машину я брала не новую, я покупала ем в 2017 году, год выпуска был 2013. Несмотря на такой готы, машина совсем не старая. По своему внешнему виду машина очень похожа на Lacetti. Двигатель у неё 1,5. Что касается расходом топлива, Да конечно по городу она ест достаточно много. Если честно не знаю с чем это связано. По трассе конечно же меньше, Возможно это еще зависит от манеры езды. Мой предыдущий автомобиль в этом плане был намного экономичнее.

Коробка передач механическая, для меня это только положительная сторона. Уж не знаю почему, но коробку автомат Я просто не признаю. Автомобиль оснащен подушками безопасности а, не только с водительской стороны, но для пассажиров тоже. У этой машины очень хорошая подвеска. Во всяком случае мне удалось в этом убедиться на практике. На работу двигателя Я тоже не жалуюсь. Самое главное вовремя его обслуживать. Наверное это в большинстве автомобилей так. Но тем немение едет очень тихо, опять-таки Я сравниваю со своим предыдущим автомобилем. Салон в этой машине достаточно Просторный. Я обычно не люблю тесные салоны, потому как ощущаю дискомфорт. В этой машине Я свободно могу ездить с пассажиром, и при этом мы не будем друг другу мешать.

Что касается надежности машин. В первую зиму Она меня конечно подвела. Когда ударили сильные морозы, она к сожалению отказалась заводиться. Но проблема была очень быстро решена. Оказалось достаточно было заменить аккумулятор. Видимо он просто уже свое отжил. С новым аккумулятором эта машина меня ни разу не подводила, Какая бы низкая температура на улице не было. Благодаря ей я ещё не раз выручало собственных соседям.

Впечатление от езды

Если сравнивать Daewoo Gentra с теми автомобилями, которые у меня были до неё. Да конечно Мне она нравится Конечно больше. Во-первых она намного комфортнее, это касается как самого салона внутри, так и внешнего вида машины. Смотрится она очень аккуратно и красиво. На дороге ведет себя вполне уверенно. Никогда еще на неё не попадала В какие там заносы о, отлично управляется, никаких сложностей выправления у меня не возникало. Что касается самого разгоном, то здесь ничего такого сказать не могу. Возможно для кого-то покажется что она достаточно медленно разгоняется, но опять же Это зависит Наверное от того насколько человек умеет управлять автомобилем.

Зимой в салоне очень тепло. Несмотря на просторный салон нагреваются он достаточно быстро. В моей машине ездил кондиционер, поэтому летом в ней тоже комфортно ездить. Что касается шумоизоляция, то здесь у меня нареканий Конечно нет. Когда едешь, в салоне очень тихо, не слышно никакого постороннего шума, также не беспокоит какие-то посторонние стуки. Если опять-таки сравнивать с предыдущим моими автомобилями, это там был очень сильный шум. Опять же Это скорее всего зависело от этой резины, которую я использовала. Когда я купил эту машину в ней уже была комплект резины и зимний и летний.

Перед тем как покупать этот автомобиль, я прочитала естественно отзывы о нём. От многих владельцев поступали жалобы, что краска на кузове у неё некачественной. То есть очень быстро отлетает. Я так думаю что мне скорее всего повезло, потому как краска у меня держится отлично, и до сих пор ещё ничего не отвалилось. Из дополнительного, что можно еще сказать об этом автомобилем, есть подогрев зеркал, как я уже говорила есть кондиционер, Но вот ключ идет совершенно обычный. Напомни самое главное в машине это чтобы был хороший двигатель и ходовая часть. Вот как раз это в ней просто замечательно.

Многие автолюбители до сих пор считают машины нашего отечественного производителя недостойными внимания. Поэтому и предпочитают иномарку, пусть даже с хорошим пробегом, нашему новому автомобилю. Часть правды в таком отношении есть. Многие годы отечественные машины полностью уступали иностранным почти по всем параметрам. Но, по-моему, сдвиги в лучшую сторону есть. Так же думает и мой муж. После езды на двух поношенных иномарках мы решили рискнуть и дать шанс нашему отечественному автопрому. К тому же один из сотрудников как раз обкатывал свою новую Ладу и был весьма доволен покупкой. Не без мелких изъянов, конечно, но вполне приемлемо. Для наших дорог, качество которых еще ой как далеко от желаемого, машина подходит. После некоторых раздумий решение приняли в пользу Лада х рей.

Таким образом мы «созрели» к покупке.

Где покупали

Покупали в автосалоне. В самом оформлении покупки ничего особенного не произошло. Самая обычная рутина. Муж предварительно заглянул в салон пару раз, уточнял какие-то детали. В день покупки мы поехали в салон вместе. Менеждер уже ожидал, встретил приветливо, но сдержано. Никаких любезностей не оказывал, вед себя строго, по-деловому. Нахваливать выбор не стал, очевидно понял, что наше решение окончательно и убеждать смысла нет. А может это у них тактика такая, не навязываться покупателю, чтобы не быть потом виноватым. Покупку оформили достаточно быстро, без лишних проволочек. Во второй половине уже уехали домой на новом автомобиле.

Что мне нравиться в машине

Машина начинается с внешнего вида. По- моему, выглядит новая Лада вполне прилично. Возможно, кто-то скажет, что с иномарками ей не тягаться, но все-таки новая машина имеет свой особый блеск и даже шик на фоне подержанных, пусть даже и крутых иномарок. Все новенькое, чистенькое, даже с особым запахом новизны. В общем, первые несколько месяцев я ощущала совсем иные эмоции, нежели все поездки до этого в старом авто. Несмотря даже на то, что перед этим были не наши отечественные машины. Но, ни одна из них не была с конвейера.

В ход отправились быстро, без заминок. Первый же прогон доставил мужу удовольствие, все работает прилично и его устраивает. Конечно, по хорошей трассе езда значительно комфортней, но и по сельской дороге машина также тянет неплохо. Ямы и кочки не ощущаются слишком очевидно для тех, кто сидит в салоне. Это благодаря высоте машина. А она в новой Ладе х рей составляет 195 мм. Такую высоту несомненно надо отнести к преимуществам новой модели.

Как я уже писала, недостатки наших дорог не слишком ощущаются в салоне. Там достаточно тихо, не то чтобы полностью, но вполне комфортно для поездки.

Что не понравилось

Как ни нахваливай новенький автомобиль, а идеальным он не будет. Некоторые недочеты заметила даже я, хотя машину я вожу очень редко, больше нахожусь в роли пассажира. Во-первых, для меня странно закрываются двери. Передние нормально, тихо. А вот задние со странным звуком. Может это особенность одного экземпляра или брак какой? Отсутствие подлокотников на сидениях еще один минус. Это небольшой недостаток, но, когда привык ездить с подлокотниками, то их уже и хватает. Здесь выход нашли. Муж поискал, нашел и самостоятельно установил. Но, это пришлось делать самому.

И еще муж никак не найдет общий язык с роботом. То ли муж робота не воспринимает, то ли робот не может под него подстроиться. Но езда по городу с роботом мужу вовсе не в кайф. Возможно, у других водителей ситуация иная, но у лично у нас с роботом не сложилось. Надо брать механику.

А в целом машиной довольны. На данный момент оцениваем ее на 4 с плюсом.

Кроссовер "Peugeot 3008" .

Отзыв.

Владимир.

Выбирал ещё перед кризисом , в начале 2014 года, специально в автосалоне именно кроссовер. Пежо 3008 не сразу заметил, честно говоря засмотрелся сначала на японцев и немцев. Но они были чуток подороже, поэтому через какое то время решил приглядеться и к нему. И автомобиль сразу начал нравится, панорамная крыша классно открывалась, багажник просторный и поддавался различной трансформации. Турбо дизель внушал уважение своими характеристиками. Но особенно меня впечатлила функция экономии топлива "старт-стоп", которая выключает двигатель при полной остановке в пробках или на светофоре и потом моментально заводит его, стоит только убрать ногу с педали тормоза. Поэтому я решил брать этого красавца в полной комплектации, хотя цена у него уже тогда переваливала в ней за миллион рублей. Конечно это не внедорожник, но поездки но при поездке дачу, грунтовку, перелески и всякие мелкие ухабы он проглатывает замечательно. Клиренс отменный для такого вида машины, по документам 18 сантиметров, но на практике мне кажется сантиметра на два побольше. Автомобиль очень резвый, набирает оборы с низов очень лихо и при этом дизельный двигатель довольно экономичный, когда при езде засекал сам и смотрел по компьютеру сколько идёт расход топлива, то в среднем выходило 7,6 литров на сотню. Оснащение у него замечательное, особенно в плане безопасности - тут тебе и ABS и система помощи при экстренном торможении, антипробуксовочная система, распределение тормозных усилий, "аварийка" при экстренном торможении, система динамической стабилизации. Поэтому считаю, что это наверное один из самых безопасных кроссоверов на наших дорогах. Имеются датчики света и дождя, климат-контроль который прогревает салон довольно хорошо даже в тридцати градусные мороза без проблем. Ему в этом помогает в первое время подогрев сидений, правда опять же это только для передних кресел, второму же ряду нужно ждать полного прогрева салона. Большое лобовое стекло ,(с многослойным покрытием, имеет свойства атермального, ударопрочного стекла с шумоизоляцией ), классные фары имеющие поворотные функции влево-вправо, вниз-вверх, хорошо светят при ближнем свете, имеются и противотуманные фары, правда с жёлтым светом. Внешние зеркала могут автоматически складываться когда закрываете автомобиль с пульта. Парктроник выводит видео и звуковую информацию на экран монитора в салоне видеокамеру, правда ставили за дополнительную плату чуть позже . Давление в шинах измеряется датчиками. Водительская панель очень удобная и практичная. Выполнена из пластика , приятного на ощупь, на дверях он местами прорезиненный, а это добавляет салону бесшумности. Дверные ручки обшиты кожей! Сами сиденья - это полный кайф, почти анатомические и кожаные. Управляется аудиосистема кнопками под рулём и к этому надо ещё привыкнуть. Само рулевое колесо довольно толстое и приятное на ощупь из кожи, одним словом очень такое мужское и брутальное, самое то для мужских крупных ладоней.Имеется и проекционный дисплей на него выводится информация о скорости , режимах работы круиза и расстоянии отделяющем машину от автомобилей спереди. Когда повернёте ключ данный экран раскладывается и складывается когда заглушите двигатель. Так-же можете менять угол его наклона кнопкой на консоли. В общем можно ещё долго и много писать о даном автомобиле, который поистине не теряет до сих пор свою новизну. Это чудо французской техники , думаю будет ещё ни один год меня радовать. Отличный кроссовер с богатой комплектацией.

Отзывы владельцев ауди а 7.

Характеристики машины.

Вообще из характеристик такого вида транспорта заметила то, что как раз именно такая марка меньше всего есть бензина, так же отмечают и то, что безопасность A7 Sportback отвечает высоким стандартам. А для этого здесь имеются специальные подушки для безопасности, так же датчик движения.

Но и это еще не все, разгон очень хороший, потому что буквально за пару минут позволяет ускориться до быстрого темпа, в состав дополнительного оборудования входят многочисленные системы помощи водителю, в принципе из положительного конечно же выделяют то, что здесь задействована специальная система управления, среди которой есть адаптивный круиз-контроль, это автоматика нового уровня, система автоматического торможения, для того, чтобы в ночное время суток можно было следить за движением и за транспортом, то для этого есть встроенная система ночного видения с функцией распознавания пешеходов, боковые зеркала для увеличения обзора площади движения, системы сохранения полосы движения и обзора мертвых зон, все это еще и идет с качественной подсветкой, ассистент переключения дальнего света.

Из многочисленных положительных моментов так же не редко отмечают еще и то, что взамен штатных биксеноновых фар доступны светодиодные фары Audi Matrix, так что периметр зоны освещения стал еще более качественным, все это конечно же влияет отлично на освещающие дороги и минимизирующие потребление энергии.

Номер один среди всех машин.

Но и это еще далеко не все, так как из положительных сторон можно отметить, как пишут владельцы то, что имеется специальная интегрированная в фары инновационная функция "всепогодный свет", это как бы иными словами начинает работать лучшее освещение, которое заменяет собой классические противотуманные фары.

Так же многие владельцы еще отмечают и то, что есть стандартная система курсовой устойчивости, которая в свою очередь еще и может быть дополнена функцией электронной блокировки межколесного дифференциала, это защита от аварийного состояния, что делает автомобиль еще более безопасным. Многие владельцы так же из положительных моментов выделяют то, что на высоком уровне находится сама сборка автомобиля, есть соблюдение всех мер защиты от удара во время аварии.

Почему многие от него буквально в восторге.

Так же из сильных сторон такой марки автомобиля не редко выделяют и то, что идет с шикарными шинами, это спортивный полноприводный хетчбэк на российском рынке, отлично реагирует на систему переключения передач, вместительный и стильный салон, в котором так удобно размещаться, в то же самое время говорят, что он хоть и появился хоть и совсем недавно, но зато уже успел завоевать доверие и уважение у многих автомобилистов.

Качество сборки такой модели отмечается как хорошее и кроме того многие ее владельцы пишут, что преимущество заключается главным образом в том, что модель немецкого концерна, есть защита от травматического фактора детей, так что она по сути лишена детских болезней.

Из плохого только заметила то, что сложно переключаться между поворотами, так как машина не сразу на все это начинает реагировать.

Очень многих так же радует и то, что здесь имеется специальная система управления, так как в базовом оснащении имеются акустическая система парковки, есть блокировкам тормозов. В процессе езды не создает лишнего шума, езда идет мягко, комфортно.

Что непосредственно касается ценовой категории, то дешевле всего такая модель продается в Крыму, то есть это примерно от 1260000 рублей, так что бюджетный вариант.

Долго ломала голову: что же подарить мужу на день рождение, за годы совместного проживания мною было сделано много разного рода подарков: от рубашек до часов.

На работе у нас коллектив и мужской тоже, поэтому мне есть с кем посоветоваться - все молодые парни в один голос советовали мне видеорегистратор, но непременно с радаром-детектором (у супруга есть).

Я попросила одного, приближенного ко мне по иформационному обеспечению подобрать подходящую модель на его профессиональное усмотрение (ездит только на велосипеде, колесо которого стоит больше чем колесо моего автомобиля).

Парень выбрал TrendVision Combo, Black видеорегистратор с антирадаром (два в одном), мне осталось только уплатить деньги (одиннадцать тысяч восемьсот девяносто рублей).

Сразу отмечу упаковку: в черной коробке расположено еще несколько коробочек меньшего размера, в которых упакованы все комплектующие и даже кабель, но они запакованы еще и в пакеты.

Крепится видеорегистратор на кронштейн на лобовое стекло, при повороте специалного язычка кронштейн снимается.

Экран большой "2,7" - это дает возможность просматривать записи на самом видеорегистраторе, есть кабель для подключения к компьютеру, карта памяти на 32Гб.

Также одно из особенностей видеорегистратора TrendVision Combo GPS - это наличие двух слотов для карт памяти, вместо одного. Оба слота поддерживают карты объемом до 32 Гб. Запись, естественно, будет сохраняться только на одну флеш-карту, зато вторая может быть запасной, на случай того, что придется в ней сохранить "запись для протокола".

Меню оказалось очень понятным для меня, хотя мой продвинутый парень мне доходчиво объяснил.

С двух сторон видеорегистратора находятся кнопки: слеваа верхняя - сохранить файлы, потом отключить микрофон, справа средняя автоприглушение, верхняя громкость и т.д.

В меню можно задать программу: дата, время, скорость, ночная съемка - там все понятно, но для этого есть еще и инструкция, которая упакована в мешочек.

Мой подарок был оценен по достоинству, после празднования мсы поехали его обкатывать, еще больше мой муж загордился подарком, когда радар уловил "Робот".

Качество записей достойное не только днем, но и ночью, номера машин хорошо видны за десять метров.

Свой антирадар супруг подарил младшему брату.

Я еще больше довольна, чем он - всегда приятно подарить хорошему человеку то, о чем он давно мечтал!!!

Всем добрый вечер, дорогие читатели! Сегодня в своём отзыве я поделиться с вами впечатлениями, которые я получила при знакомстве с Hyundai Creta 2017. Если вы не уверены в покупке данной модели, советую прочесть отзыв, ведь я расскажу вам о самых основных комплектациях, технических характеристиках и особенностях, стоимость машины в автосалонах на сегодняшний день, дизайне, интерьере и многое другое. Вообщем, предлагаю перейти непосредственно к теме моего отзыва.

Введение, описание, внешний вид и так далее

Данный кроссовер является новинкой 2017 года, он и по сей день является одним из востребованных автомобилей. Марка "Hyundai", я думаю, всем известна. Данная компания уже на протяжении нескольких лет занимается в сфере продаже высокотехнологичных автомобилей. За качество беспокоиться не придётся, оно на высшем уровне. Что касается цены, несмотря на прекрасные технические данные, авто можно назвать бюджетным. Я считаю, что он неплохой вариант для семьи или, допустим, работы, долгосрочных дорожных поездок и прочее. Дизайн машины впечатляет сразу :изгибы кузова подчеркивают динамичность и современность модели, фары имеют интересную форму. Есть несколько цветовых вариантов :чёрный, красный, белый, зелёный, синий, бордовый. Кстати, по поводу, характеристик. Кроссовер имеет автоматическую коробку передач с несколькими ступенями, объем багажника приблизительно 700 литров.

Комплектации

Машина имеет семь комплектаций, естественно рассказывать про все нет смысла. Я хочу сделать акцент на самые важные из них. Впрочем, поехали.

Базовая комплектация

Это стандартный комплект машины, который включает только самое основное, но при этом, стоит отметить, что оснащён он неплохо, вполне комфортный салон. Включает в себя следующее :запасные чехлы для сидений, тканевая обивка кресел, противосолнечный козырек у водителя, несколько подушек безопасности (4 штуки), электрические стеклоподъемники передних и задних дверей, дистанционное управление центральным замком, открывать багажник можно с помощью кнопки, навигатор, аудиосистема с Mp3, штатный парктроник, камера заднего вида, датчики света. За машину такого плана придётся заплатить семьсот тысяч рублей.

Comfort Plus

Это средняя комплектация включает в себя базовый набор плюс к этому дополнительно оснащена :кондиционер, подогрев передних сидений, люк в крыше, антибокировочная система тормозов с системой вспомогательного торможения, стабилизация, иммобилайзер, противотуманные фары, складное заднее сиденье, пассивный круиз контроль, кожаный салон, электропривод сиденья, подготовка для телефона, запуск двигателя кнопкой, автоматический стояночный тормоз. Цена =1 миллион рублей.

Prestige

Самый дорогой вариант, имеет бензиновый двигатель и также :электрообогрев лобового стекла, стальные колесные диски, ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия, подголовники задних сидений, небольшие улучшения в технических характеристиках, штатный парктроник, подушки-шторки, полка багажного отделения. Приблизительная стоимость в автосалоне достигает 1 миллиона трехсот тысяч рублей.

Заключение, выводы

Приобрела кроссовер в кредит с базовой комплектацией, мой вам совет :сэкономьте деньги и купите базовый вариант, он вполне нормальный. Авто неплохо справляется с нашими дорогами и подходит для российского климата. Минусов существенных нет. Впечатления от покупки хорошие. Все устраивает, думаю, и в дальнейшем не разочарует.

Надеюсь мой отзыв оставил хорошие впечатления!

Итак, на многих автомобильных форумах принято обсуждать качество производителей тех или иных запасных частей автомобиля, предлогаю подключиться к уже накопленному коллективному опыту и дополнить его актуальной информацией от нашего форума.

В комментариях пишем МАРКУ, ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ (пробег или время) и ОТЗЫВ. При многочисленном подтверждении информации список будет дополнен.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein(с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM, SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP(отчасти), Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville Filtron ATS SFEC.
Насколько известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.

Кузов
Амортизаторы капота
Рекомендуем: Stabilus, Meyle (в оригинале чаще всего)
Не рекомендуем: Dello, Febi
Жестянка и Пластик
Рекомендуем: Schlieckmann, Van Wezel.
Неплохие:Johns, Klokkerholm
Не рекомендуем: Api, Bodyparts, Signeda, TYC (Все КИТАЙ)
Зеркала
Неплохие: TYG
Лобовое стекло
Рекомендуем: Asashi, EUROCODE, Nordglass, Pilkington, Securit (в оригинале чаще всего), Splintex
Не рекомендуем: Sigma, Tyg

Двигатель
Вкладыши коренные, шатунные
Рекомендуем: Kolbenschmidt
Не рекомендуем:
Гидрокомпенсаторы клапанов
Хорошие:INA (в оригинале чаще всего)
Плохие: Ajusa
Датчик массового расхода воздуха
Хорошие: Bosch, Pierburg
Плохие: Hanse Prise/Topran
Держатель щупа
хорошие: Оригинал
Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group
Клапана
Хорошие: Kolbenschmidt, TRW
Кольца поршневые
хорошие Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
Не хорошие: Autowelt
Насос масляный
Хорошие: оригинал
Не рекомендуем: Dello; Meyle, Febi, SWAG
Подушки двигателя
Хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
Не хорошие:Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise
Поршни
Рекомендуем: Kolbenschmidt, Mahle, Nural
Не рекомендуем: ATS
Прокладки
Рекомендуем: Elring (Если Франция), Glaser, Goetze, Victor Reinz
Неплохие: Glaser (Испания)
Не рекомендуем: Febi, Hanse Prise/Topran, AJUSA и все остальное
Ремень ГРМ
Хорошие:Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное
Ролики ремня ГРМ
Хорошие:Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA
Сальники и Колпачки
Хорошие:Victor Reinz, Glase, r Elring (Французкий) Goetze
Не хорошие: Elring (Германия), ВАЗ
Фильтр масляный
Хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice, Sfec, Filtron и прочее
Шатуны
Хорошие: Оригинал, Autowelt

Система охлаждения и вентиляции
Флянцы, тройники под датчики, патрубки, бочки.
Самое лучшее это Оригинал
Датчик включения вентилятора
Хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
Не хорошие: Meyle
Помпа водяная
Хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка), Airtex.
Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE, Pex.
Радиатор охлаждения
Хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
Не хорошие FEBI
Радиатор отопителя
Хорошие: Hella, behr, valeo
Не очень AVA
Расширительный бачок
Хорошие: Meyle
Не хорошие: Topran
Термостат
Хорошие:Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Sfec febi
Фильтр воздушный двигателя
Хорошие: Bosch, Champion, H&K, Knecht (Mahle), Mann
Не хорошие: Alco, Delphi, Fram, Meyle, SCT
Фильтр салонный
Хорошие: Bosch, Clean, Corteco, Filtron, Knecht, Kolbenschmidt
Не хорошие: Alco, Filtron, Fram, SCT

Системы питания и выпуска отработанных газов
Фильтр топливный
Хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличаеться в цене
Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT
Фильтр КПП
Только оригинал
Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle
Глушитель
Хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh.
Подушка подвески глушителя
Хорошие: Walker
Не хорошие: JP Group, Hanse Prise
Насос топливный
Хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка),
Не хорошие: ATS, Hansprise, Jp Group

Ходовая
Подшипники ступицы
Рекомендуем: SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
Не рекомендуем: Optimal, Ruville, Febi, Meyle.
Пыльник ШРУСа
Рекомендуем: GKN-Spidan, Loebro, Lemforder
Не рекомендуем: Sfec febi
Рабочий цилиндр сцепления
Рекомендуем: Lucas TRW
Не рекомендуем: Febi, Fenox
Рулевая Рейка
Рекомендуем: LucasTRW, General ricambi, Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
Неплохие: Lizarte, SIR, Flennor
Не рекомендуем: Optimal, Mapco, Jp Group, Sasic, Wat, Triscan REmy
Ступица
Рекомендуем: Timken, Mopar (с индексом V — Китай, не брать), любые другие с маркером SKF и INA на подшипниках.
Так себе: NTP, National
Не рекомендуем: MV-Parts
Сцепление
Хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
Не хорошие:Meyle и все остальное
ШРУС
Хорошие:GKN-Spidan, Loebro, Metelli
Не хорошие:Meyle, Patron, АСВА

Подвеска и рулевое управление
Амортизаторы:
Хорошие:Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.
Жидкость ГУР
Хорошие::Febi/Bilschtein 6161 (синтетика) 6162 (Минералка), Оригинал (G 004000M2, G 002000)
Не хорошие:
Наконечник рулевой тяги и сами Тяги
Хорошие: Lemforder, Moog, LucasTRW.
Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle
Насос ГУР
Хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan. (ZF от PASSAT B3 Копия ZF от Chevi NIVA только тот что на ниве стоит полное Г И стоит в 2 раза дешевле. Иногда смелые продавцы его пихают за фирменный ZF от пассата)
Не хорошие: KAYABA
Отбойник амортизатора
Хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.
Пружины
Хорошие: K&F, Lesjofors, bilstein, Kayaba.
Не хорошие:
Пыльник амортизатора
Хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Febi, meyle, Hans Prise.
Рычаги
Хорошие:Lucas TRW, MooG
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Herzog
Рычаг передней подвески
Хорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
Не хорошие:Febi
Сайлентблоки
Хорошие: Boge, Lemforder
Не плохие: Nipparts, Nippon pieces
Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь), RBI, Febest, HANSE, VTR

Стабилизатор передний
Стойки стабилизатора
Хорошие: Lemferder, Moog, LucasTRW
Не хорошие:SWAG, febi, meyle и прочее
Шаровая опора
Рекомендуем: Moog, Lemforder, LucasTRW
Так себе: Raybestos (без индекса R в каталожном номере, что значит проф. версия)
Не рекомендуем:Ruville, febi, sfec.

Тормозная система
Тормозные диски
Рекомендуем: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider.
Так себе: Raybestos (без индекса R в каталожном номере, что значит проф. версия)
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное
Тормозные колодки
Хорошие:ABS, ATE (Супер), Gates, Nisshinbo, Remsa, Sumitomo
Так себе: TEXTAR, Lucas (TRW)
Не хорошие:Delphi, Sfec, Jurid, SCT, Kashiyama, ASVA, Akyoto, Mintex
Тормозные шланги
Хорошие:LucasTRW, ATE, NK
Не хорошие: Meyle
Чехлы направляющих супортов
Хорошие:LucasTRW
Не хорошие:
Трос Стояночного тормоза
Хорошие: ATE, NK
Не хорошие:

Электрооборудование
Лампы Н4
Хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva
Фары
Хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
Не хорошие: TYC
Электростеклоподъёмник
Хорошие:
Плохие: JP Group

Электрооборудование двигателя
Бендикс втягивающее
Хорошие: bosch, zen
Не хорошие:CarGo, Magnetti Marelli
Стартера
Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik
Высоковольтные провода
Хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla.
Генератор
Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW
Не хорошие:
Генератора щетки
хорошие: Unipoint, bosch,
Не хорошие:
Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды )
Хорошие:Hella, Behr, VDO, bosch, NGK,
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS
Контактная группа и пластик всякий ручка поворотников щеток
Хорошие: Оригинал
Не плохие: Jp Group
Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.
Трансформаторы высоковольтные, катушки зажигания
Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
Не хорошие MEYLE. FEBI.
Крышка распределителя, Бегунки
Хорошие: Bremi. Beru, Bosch.
Не хорошие:
Свечи
Хорошие: Beru, NGK, Bosch, Champion
Не хорошие: Brisk

Прочее
Ветровики:
Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
Неплохие: (V-STAR, Тайвань) Matrix, (Heco (Польша )
Не хорошие: VoRON GLASS
Щетки
Хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion. (Если не подделка)
Не хорошие: ХОРС
Форсунки омывателя лобового стекла
Хорошие:
Плохие: Hanse Prise/Topran

Заводская комплектация
Тормозные колодки — Ate (часто), Textar, Pagid (редко), Lucas (редко)
Приводные ремни и патрубки — Gates (часто), Contitech (ремни), Dayco (ремни)
Фильтры — Knecht/Mahle, Mann (редко), Hengst (редко)
Амортизаторы — Boge, Sachs, Braunschweig, Monroe (редко)
Резинометаллические детали подвески (сайлентблоки) — Lemforder, TRW, Boge
Детали рулевого механизма — ZF (рулевые рейки), TRW (рейки, тяги и наконечники)
Опорные подшипники и гидрокомпенсаторы- INA
Сцепление — Valeo, Luk, Sachs
Подшипники — FAG, SKF, INA
Стекла — Sekurit
Оптика (фары) — Hella, Valeo, Bosch
Свечи зажигания — NGK (часто), Beru, Bosch, Champion
Провода зажигания — Bremi, Beru
Зажигание (катушки, бегунки, крышки трамблера, трамблеры) — Bosch
Стартеры и генераторы — Bosch, Valeo
Электроника — Bosch, Hella, Siemens
Детали тормозной системы — Ate, Lucas
Детали топливной системы — VDO, Bosch
насос омывателя — VDO
Щетки стеклоочистителя — Valeo, SWF (принадлежит Valeo)
Поршни, клапаны, ГБЦ — Mahle, Kolbenschmidt
Приводы колес (ШРУСы и их пыльники) — Loebro/GKN

Информация взята с форумов по VW (Bora, Jetta, Passat) и Audi. + Chrysler

Итак, на многих автомобильных форумах принято обсуждать качество производителей тех или иных запасных частей автомобиля, предлогаю подключиться к уже накопленному коллективному опыту и дополнить его актуальной информацией от нашего форума.

В комментариях пишем МАРКУ, ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ (пробег или время) и ОТЗЫВ. При многочисленном подтверждении информации список будет дополнен.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein(с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM, SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP(отчасти), Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville Filtron ATS SFEC.
Насколько известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.

Кузов
Амортизаторы капота
Рекомендуем: Stabilus, Meyle (в оригинале чаще всего)
Не рекомендуем: Dello, Febi
Жестянка и Пластик
Рекомендуем: Schlieckmann, Van Wezel.
Неплохие:Johns, Klokkerholm
Не рекомендуем: Api, Bodyparts, Signeda, TYC (Все КИТАЙ)
Зеркала
Неплохие: TYG
Лобовое стекло
Рекомендуем: Asashi, EUROCODE, Nordglass, Pilkington, Securit (в оригинале чаще всего), Splintex
Не рекомендуем: Sigma, Tyg

Двигатель
Вкладыши коренные, шатунные
Рекомендуем: Kolbenschmidt
Не рекомендуем:
Гидрокомпенсаторы клапанов
Хорошие:INA (в оригинале чаще всего)
Плохие: Ajusa
Датчик массового расхода воздуха
Хорошие: Bosch, Pierburg
Плохие: Hanse Prise/Topran
Держатель щупа
хорошие: Оригинал
Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group
Клапана
Хорошие: Kolbenschmidt, TRW
Кольца поршневые
хорошие Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
Не хорошие: Autowelt
Насос масляный
Хорошие: оригинал
Не рекомендуем: Dello; Meyle, Febi, SWAG
Подушки двигателя
Хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
Не хорошие:Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise
Поршни
Рекомендуем: Kolbenschmidt, Mahle, Nural
Не рекомендуем: ATS
Прокладки
Рекомендуем: Elring (Если Франция), Glaser, Goetze, Victor Reinz
Неплохие: Glaser (Испания)
Не рекомендуем: Febi, Hanse Prise/Topran, AJUSA и все остальное
Ремень ГРМ
Хорошие:Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное
Ролики ремня ГРМ
Хорошие:Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA
Сальники и Колпачки
Хорошие:Victor Reinz, Glase, r Elring (Французкий) Goetze
Не хорошие: Elring (Германия), ВАЗ
Фильтр масляный
Хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice, Sfec, Filtron и прочее
Шатуны
Хорошие: Оригинал, Autowelt

Система охлаждения и вентиляции
Флянцы, тройники под датчики, патрубки, бочки.
Самое лучшее это Оригинал
Датчик включения вентилятора
Хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
Не хорошие: Meyle
Помпа водяная
Хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка), Airtex.
Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE, Pex.
Радиатор охлаждения
Хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
Не хорошие FEBI
Радиатор отопителя
Хорошие: Hella, behr, valeo
Не очень AVA
Расширительный бачок
Хорошие: Meyle
Не хорошие: Topran
Термостат
Хорошие:Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Sfec febi
Фильтр воздушный двигателя
Хорошие: Bosch, Champion, H&K, Knecht (Mahle), Mann
Не хорошие: Alco, Delphi, Fram, Meyle, SCT
Фильтр салонный
Хорошие: Bosch, Clean, Corteco, Filtron, Knecht, Kolbenschmidt
Не хорошие: Alco, Filtron, Fram, SCT

Системы питания и выпуска отработанных газов
Фильтр топливный
Хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличаеться в цене
Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT
Фильтр КПП
Только оригинал
Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle
Глушитель
Хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh.
Подушка подвески глушителя
Хорошие: Walker
Не хорошие: JP Group, Hanse Prise
Насос топливный
Хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка),
Не хорошие: ATS, Hansprise, Jp Group

Ходовая
Подшипники ступицы
Рекомендуем: SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
Не рекомендуем: Optimal, Ruville, Febi, Meyle.
Пыльник ШРУСа
Рекомендуем: GKN-Spidan, Loebro, Lemforder
Не рекомендуем: Sfec febi
Рабочий цилиндр сцепления
Рекомендуем: Lucas TRW
Не рекомендуем: Febi, Fenox
Рулевая Рейка
Рекомендуем: LucasTRW, General ricambi, Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
Неплохие: Lizarte, SIR, Flennor
Не рекомендуем: Optimal, Mapco, Jp Group, Sasic, Wat, Triscan REmy
Ступица
Рекомендуем: Timken, Mopar (с индексом V — Китай, не брать), любые другие с маркером SKF и INA на подшипниках.
Так себе: NTP, National
Не рекомендуем: MV-Parts
Сцепление
Хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
Не хорошие:Meyle и все остальное
ШРУС
Хорошие:GKN-Spidan, Loebro, Metelli
Не хорошие:Meyle, Patron, АСВА

Подвеска и рулевое управление
Амортизаторы:
Хорошие:Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.
Жидкость ГУР
Хорошие::Febi/Bilschtein 6161 (синтетика) 6162 (Минералка), Оригинал (G 004000M2, G 002000)
Не хорошие:
Наконечник рулевой тяги и сами Тяги
Хорошие: Lemforder, Moog, LucasTRW.
Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle
Насос ГУР
Хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan. (ZF от PASSAT B3 Копия ZF от Chevi NIVA только тот что на ниве стоит полное Г И стоит в 2 раза дешевле. Иногда смелые продавцы его пихают за фирменный ZF от пассата)
Не хорошие: KAYABA
Отбойник амортизатора
Хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.
Пружины
Хорошие: K&F, Lesjofors, bilstein, Kayaba.
Не хорошие:
Пыльник амортизатора
Хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Febi, meyle, Hans Prise.
Рычаги
Хорошие:Lucas TRW, MooG
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Herzog
Рычаг передней подвески
Хорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
Не хорошие:Febi
Сайлентблоки
Хорошие: Boge, Lemforder
Не плохие: Nipparts, Nippon pieces
Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь), RBI, Febest, HANSE, VTR

Стабилизатор передний
Стойки стабилизатора
Хорошие: Lemferder, Moog, LucasTRW
Не хорошие:SWAG, febi, meyle и прочее
Шаровая опора
Рекомендуем: Moog, Lemforder, LucasTRW
Так себе: Raybestos (без индекса R в каталожном номере, что значит проф. версия)
Не рекомендуем:Ruville, febi, sfec.

Тормозная система
Тормозные диски
Рекомендуем: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider.
Так себе: Raybestos (без индекса R в каталожном номере, что значит проф. версия)
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное
Тормозные колодки
Хорошие:ABS, ATE (Супер), Gates, Nisshinbo, Remsa, Sumitomo
Так себе: TEXTAR, Lucas (TRW)
Не хорошие:Delphi, Sfec, Jurid, SCT, Kashiyama, ASVA, Akyoto, Mintex
Тормозные шланги
Хорошие:LucasTRW, ATE, NK
Не хорошие: Meyle
Чехлы направляющих супортов
Хорошие:LucasTRW
Не хорошие:
Трос Стояночного тормоза
Хорошие: ATE, NK
Не хорошие:

Электрооборудование
Лампы Н4
Хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva
Фары
Хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
Не хорошие: TYC
Электростеклоподъёмник
Хорошие:
Плохие: JP Group

Электрооборудование двигателя
Бендикс втягивающее
Хорошие: bosch, zen
Не хорошие:CarGo, Magnetti Marelli
Стартера
Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik
Высоковольтные провода
Хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla.
Генератор
Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW
Не хорошие:
Генератора щетки
хорошие: Unipoint, bosch,
Не хорошие:
Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды )
Хорошие:Hella, Behr, VDO, bosch, NGK,
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS
Контактная группа и пластик всякий ручка поворотников щеток
Хорошие: Оригинал
Не плохие: Jp Group
Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.
Трансформаторы высоковольтные, катушки зажигания
Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
Не хорошие MEYLE. FEBI.
Крышка распределителя, Бегунки
Хорошие: Bremi. Beru, Bosch.
Не хорошие:
Свечи
Хорошие: Beru, NGK, Bosch, Champion
Не хорошие: Brisk

Прочее
Ветровики:
Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
Неплохие: (V-STAR, Тайвань) Matrix, (Heco (Польша )
Не хорошие: VoRON GLASS
Щетки
Хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion. (Если не подделка)
Не хорошие: ХОРС
Форсунки омывателя лобового стекла
Хорошие:
Плохие: Hanse Prise/Topran

Заводская комплектация
Тормозные колодки — Ate (часто), Textar, Pagid (редко), Lucas (редко)
Приводные ремни и патрубки — Gates (часто), Contitech (ремни), Dayco (ремни)
Фильтры — Knecht/Mahle, Mann (редко), Hengst (редко)
Амортизаторы — Boge, Sachs, Braunschweig, Monroe (редко)
Резинометаллические детали подвески (сайлентблоки) — Lemforder, TRW, Boge
Детали рулевого механизма — ZF (рулевые рейки), TRW (рейки, тяги и наконечники)
Опорные подшипники и гидрокомпенсаторы- INA
Сцепление — Valeo, Luk, Sachs
Подшипники — FAG, SKF, INA
Стекла — Sekurit
Оптика (фары) — Hella, Valeo, Bosch
Свечи зажигания — NGK (часто), Beru, Bosch, Champion
Провода зажигания — Bremi, Beru
Зажигание (катушки, бегунки, крышки трамблера, трамблеры) — Bosch
Стартеры и генераторы — Bosch, Valeo
Электроника — Bosch, Hella, Siemens
Детали тормозной системы — Ate, Lucas
Детали топливной системы — VDO, Bosch
насос омывателя — VDO
Щетки стеклоочистителя — Valeo, SWF (принадлежит Valeo)
Поршни, клапаны, ГБЦ — Mahle, Kolbenschmidt
Приводы колес (ШРУСы и их пыльники) — Loebro/GKN

Информация взята с форумов по VW (Bora, Jetta, Passat) и Audi. + Chrysler