Шины и диски - отзывы покупателей о товарах

Когда передо мной становится выбор в преобретении резины для автомобиля , я долго не

задумываюсь и обращаюсь за помощью к ризина сс . Там всегда большой ассортимент и масса нови-

нок , которые ежегодно появляются на рынке данной продукции . Единственное , что необходимо

так это понимание того , что именно вы хотите получить от эксплуатации резины .

Шины делятся на три вида - зимняя , летняя и всесезонка . Безусловно лучше ездить на

резине которая соответствует данному сезону , так как никакая всесезонка не может подойти и

близко к параметрам эксплуатации в летнюю жару , когда воздух прогревается до тридцати градусов и

выше и соответственно в зимнюю стужу когда столбик термометра опускается за отметку в тридцать .

При выборе резины необходимо понимать следующие параметры - типоразмер , индекс скорости

инагрузки . Важную роль играет и рисунок протектора , они бывают нескольких видов - ненаправлен-

ный рисунок ( наибольшая часть шин выпускается именно с этим рисунком ) , направленный рисунок ,

ассиметричный рисунок .

Определившись с этими параметрами можете смело идти и выбирать себе резину , но конечно

же не забудьте произвести балансировку после " переобувки " . Рекомендовано после каждых

десяти тысяч пробега проводить балансировку колес . Это делать необходимо для того , что бы

избежать неравномерного износа вашей резины и обеспечить вам безопасность при эксплуатации

автомобиля . Безусловно не стоит ожидать пока спидометр отщитает положенные десять тысяч кило-

метров , для того чтобы делать очередную балансировку , особенно если вы чувствуете вибрации

рулевого колеса при движении свыше семидесяти киллометров в час , или был момент удара колеса

о бардюр или другую преграду , обязательно проведите дополнительную балансировку .

Но советую вам , для того что бы не выбрасывать деньги на ветер выбирайте проверенные

станции технического обслуживания , с хорошим и качественным оборудованием для балансировки

и соответственно квалифицированным персоналом .

При эксплуатации своего автомобиля не ленитесь и поччаще проверяйте давление в ваших шинах ,

так как недостаточный уровень давления приводит к перегреву шины , причем проверять давление

необходимо на холодной шине . Дело в том что вполне нормальная шина со временем теряет давление ,

это связано с тем что воздух постепенно просачивается сквозь борта и ниппель . Так что желаю всем

удачи !

Kumho i zen kw22

Начну отзыв как всегда с небольшой характеристики, чтобы понимать о чем будет вестись разговор и Вам уважаемые читатели было понятным и интересным.

Kumho i zen kw22 - это фирма по производству высокоскоростных легковых автомобилей “Kumho”

На сегодняшний день продает зимнюю шину для легковых автомобилей I Zen KW22.

Данную модель отличает эффективное управление на зимней и скользкой дороге причем на высокой скорости, отличные тяговые показатели. Скорость на шине имеет индекс T, обозначающий, что она может разгоняться до 190 км/ч., но внимание в редких и исключительных случаях, так как здоровье и жизнь это на первом плане. Итак о безопасности шина двигается ровномерно и пропорционально дороге, независимо от намерзамия, неровности и сугроба, соответственно и решина равномерно изнашивается, от это увеличивается срок ее службы. Как говориться купить один раз подороже, но и на подольше. Дизайн на сегодняшний момент модный и агрессивный, идеальное соотношение с поверхностью дороги. Соответвенно появляется уверенное передвижение на дороге. Модель шин, которая встраивается в протектор, которая семигранная и по оригинальной форме. Именно по этому шина может резко затормозить или быстро набрать скорость. Невозможно и умолчать о ее внешнем виде, дорого, качественно и надежно, нашлись только эти слова.

Резиновая смесь, которую использовании в состав протектора тоже немаловажная часть именно в том плане, что покрышка не будет застывать при пониженной температуре на улице и не будет влиять на изменение шины в размере и прочих дефектов. На мокрой и в тоже время снежной дороге на этой шине автомобиль себя чувствует уверенно. Отметим почему происходит равномерный износ шины и отличное поведение на дороге, а все потому что в составе идет кремниевая кислота.

А что могут сказать по поводу этой резины Kumho i zen kw22 наши многоуважаемые автолюбители и просто обычные пользователи?

Kumho i zen kw22 отзывы владельцев

Геннадий пишет. Купил данный комплект шин себе на новый авто по зиме, вот что могу сказать по этому поводу отказал 2 зимних сезона, по весне, как все растает тут же их снимаю, так как берегу, цена то за комплект 20 000 рублей составила, дерьмо не стал покупать. По пробегу на 30 км. Ездию на резине Kumho i zen kw22 на работу, да с работы, но иногда вожу семью в магазин на ней. Резина хороша, особенно как только поставил сказка. Идеально вела и ведет себя на зимней и скользкой дороге, живу в Омске, так тут у нас снежные зимы и холодно, намерзание на дорогах конкретное, шины меня не подводили. По проходимости было дело ездил на ней на природу в лес и чуть подзастрял, но однако шины мой меня вытянули, правда я тоже внес свой труд для этого. Больше стараюсь так не рисковать, особенно в дождь со снегом, да по грязи. Шум у резины более менее, среднячок. После очередной замене по весне 2017 года заметил нехватки 10шипов, считаю, что это мелочи жизни. Доволен, как низнаю, что вот опять ее поставил на зиму 2018, ездию и радуюсь.

Егор пишет о шинах Kumho i zen kw22, мое мнение следующее во первых отъездил на них 4 года из положительного момента отмечу, что превосходно ездят по заснеженным дорогам и глубокому снегу, тяга есть у них. Тормозят в случае чего замечательно и точно. Если снег тает, как сейчас по непонятной осени в ноябре, образуя лужи,то тоже едут нормально. Из недостатков отмечу, что скатывался на них несколько раз с горки, не удержали, но это так очередной драв был и испытание для них. В соотношении цены и качества нормально, буду менять автомобиль, шины опять возьму на зиму Kumho i zen kw22, убедили.

Вот такими были отзывы наших прямых исследователей и реальных пользователей данных шин Kumho i zen kw22, обязательно расскажу о них супругу, а может он и сам о них все прекрасно знает. Так как мы тоже планируем обновлять автомобиль и ставить новую зимнюю резину. Да шинки.

Ситуация с этой резиной Тунга у меня вышла интересная. Покупал ее от необходимости, и от того что другая была только различная КАМА, которая совершенно не в какие ворота! Отдаленный поселок на Вологодчине. маленький магазинчик запчасти и резина, конец лета, выбора ноль.

Беру Тунга, потому что не на чем больше ехать. еле добрался до магазинчика на остатках своей резины, попал в бездорожье асфальтированное, и три боковых пореза подряд. Делать нечего, на переднюю ось беру Тунга лето 175х60 на 14 диски.

Еду, авто переднеприводный, резвый. Управляемость, просто на высоте. а ведь в голове стоимость в 1730 рублей за покрышку и ожидание подвоха! Ан и нет!

Отлично ездит до сих пор у меня на запасках, докупал вторые не Тунга потому только, что привык к Матадор. По влаге, я бы сказал почти как Матадор, но он то подороже сейчас. Про качественную резину например нокиан или тойо я только зимой задумываюсь, когда речь о снеге и льде. Летом все таки не до "жиру". Но в сравнении с нашими Камами и такого плана резиной, Тунга что называется "рулит".

Износостойкость великолепная, думаю прошли бы 50-60 тысяч при самой безалаберной эксплуатации. Стоимость, очень низкая. Вязнет? Да, это пожалуй жирный, черноземный минус этой резины, для бездорожья она что летняя зимой, забивается и "шлифует почти сразу.

В целом могу советовать, нормально даже с плюсом.

Доброе вечер дорогие мои читатели, сегодня хотелось бы написать про шины175/65 R14 Kama Euro-129 82H . К сожалению не все знают как эксплуатировать автомобильные шины, и за счет этого как раз таки и происходит износ и все такое. Надо уметь правильно хранить еще эти шины. Многие конечно в целях экономии денежных средств, ездят на лысой резине. Я конечно не понимаю где эта экономия и за счет чего эта экономия. Ведь лысая резина она практически в мокрый асфальт не тормозит, опять таки во время дождя дорогу не держит, и вот за счет таких лысых шин и происходят всякие происшествия. Поэтому лучше заранее позаботиться о своих колесах чем потом ходить разбираться с последствиями например дтп. Сейчас рынок у нас большой , ассортимент тоже хороший, есть даже возможность тем кто разбирается , допустим купить с рук нормальную резину, просто на объявлениях тоже очень много бывает машину продали а зимняя резина осталась и люди эту резину отдельно продают , некоторые в принципе за доступную цену. Поэтому много вариантов и можно рассматривать каждый вариант по отдельности. А что касаясь шин Кама евро, то мнений много, в основном у многих стереотип выработался такой, типа все что сделано в России, то не качественное, я считаю что это не совсем правильное мышление. Я уверен среди отечественного производителя тоже есть хорошие шины и ничем не хуже импортного. Да и вообще мне кажется что , то что продают в наших магазинах, это все из нашего завода Нижнекамска.

Касаясь шин Кама Евро

.Да когда только купил и поставил они гудели,

но гудят они в основном первое время , во время обкатки, и еще хотелось бы отметить, что обкатку новых шин проводят не только для зимней, но и для летней тоже необходимо, а не так как обычно делают все, поставил резину и гоняй, все равно надо стараться передвигаться медленно и по ровной дороге. И колеса надо хранить так , чтоб они дольше служили. Надо до 1 атмосферы оставить давление, хранить в лежащем состояние чтоб равномерно лежали, некоторые даже советуют перед зимой промазать маслом, чтоб резина сохранила свою эластичность. В общем как я выше говорил, надо просто соблюдать меры и ездить аккуратно , если ездить плавно без всяких резких торможении и пробуксовок, то и шины будут дольше ходить, все зависит от самого водителя. А шины кама евро они хорошие , дорогу держат на ура, медленно стираются и во время дождливой погоды тоже уверенно себя ведут.Хоть и протектор хороший у этой резины, они практически не стираются, но резина дубовая, все время било по рулю, и очень шумная, но я как бы их не выкинул , они у меня и сейчас с верой и правдой служат долго долго в качестве клумбы))). А вот вторую ошибку я совершил, купив бу резину маркой амтел. Когда конечно покупал, вроде все нормально было и протектор хороший на пару сезонов, и купил я весь комплект за 2000 рублей, но проездив пол сезона , колеса почему начали бить по рулю, вибрация пошла сильная, в общем приколюх много было. И вот когда я переобувался на зимнюю резину, а зимняя резина у меня уже на дисках, просто надо было прикрутить к ступице и все, я обнаружил на этих бу колесах грыжи с внутренней стороны, я так расстроился и про себя полумал 2000 рублей на ветер и еще 700 рублей на шиномонтаж, грубо говоря 3000 рублей я просто выкинул, и после этого случая я решил больше не покупать с таким износом бу шины, покупать только если малый износ и все. После этого случая я начал искать уже в магазине новую летнюю резину, машинка у меня хоть и 87 года была, но она не гнилая и ездила на ура. Поэтому я думал еще несколько лет буду на этой машине ездить и подумал купить новую летнюю резину уже в магазине. Рассматривал много вариантов,

много иностранного бренда было под мою размерность

, но как то переплачивать не хотелось, и я как бы про себя говорил, отечественная машина, а у меня она СССРовская была ,должна ездить только на отечественной резине. Много вариантов было из отечественной линейки амтел, кордиант и кама. От амтела я в принципе сразу отказался, конечно может и резина то отличная , просто из за того что купил бу резину и остались плохие впечатления, а если бы с нуля брал может и нормальная резина. Кордиант говорят тоже хорошая резина, но она на порядок дороже было и поэтому остановил свой выбор на каме.

Здравствуйте уважаемые читатели моего отзыва, мой положительный отзыв будет про отличную резину Cordiant polar. После того как мой автомобиль откатал ещё один сезон зимы резина пришла в негодность и нужно было покупать новую хорошую резину, вопрос в цене меня не волновал мне важно было её качество, так как от этого зависела моя безопасность и безопасность пассажиров включительно. По совету моих знакомых я приобрёл новую резину для своего автомобиля фирмы и с названием Cordiant polar.

Cordiant polar - эта резина предназначена для суровых зим, а так как я живу на Урале то она мне очень даже необходима, так как морозы у нас сильные и выпадает очень много снега. Протектор у этой резины подходит для езды по заснеженным участкам дороги так и по трассам, сцепление с дорогой просто отличное да и на ледяных местах сцепление со льдом тоже хорошее сам лично проводил тест драйв на открытом катке. При езде по трассе резина хоть и с высоким протектором но все же шума от резины практически нет. У моего знакомого эта резина прослужила 7 лет можно было бы конечно ещё ездить на ней но безопасность не гарантированная. Отличить износ этой резины очень просто, когда стирается специальный индикатор на самой шине это означает что резина подходит к износу и движение на ней опасно. Цена этой резины составляет 2000 рублей на 13 радиус. Советую и вам приобрести резину Cordiant polar не стоит экономить на своей безопасности.

Без хорошей шины любая хорошая машина не хороша!

Мы должны понимать, что даже самая лучшая машина на рынке будет абсолютно неполноценной, если на ней не будут присутствовать хорошие и качественные шины! Компания-производитель Tigar зарекомендовала себя, не как премиального, но бюджетного производителя. Продукция от этой компании всегда могла похвастаться просто хорошим, но не лучшим качеством. Тем не менее, и деньги за эту продукцию запрашиваются довольно маленькие, так что, можно сказать, если вы не сильно богаты, то этот бренд будет идеален для вас!

В данном отзыве будет рассмотрена летняя шина SUMMER SUV 215/65 R16 102H XL. Она представляет из себя универсальный вариант и должна подходить для многих типов автомобилей.

Подробнее о резине

Стоимость одной шины - 4220 рублей. Довольно много, если покупать аж 4 шины, но вы должны учитывать, что у других производителей ещё дороже. Зато вы можете быть уверены, что потратив в общей сложности 16 880 рублей вы получите прекрасный и надёжный товар, который будет служить вам долго!

Выпущена данная шина относительно недавно - в 2015 году. Соответственно, она ещё не прошла должную проверку водителями, но отзывы всё-таки есть и позже на их основе мы составим выводы.

У шины есть заявленный индекс нагрузки и максимальной скорости. Первый показатель - до 850 кг., второй - до 210 километров в час.

Оно и понятно, шина предназначена для внедорожников и кроссоверов, т.е., машин, на которых обычно не развивают скорость выше даже 180 километров в час.

Прекрасно пойдёт как для езды по городу, так и для езды вне дороги. Шина вполне нормально реагирует на резкое торможение и повороты. Самое главное достоинство шин Tigar - износостойкость. Вы получаете вполне недорогую резину, но прослужит вам она довольно долго. В условиях разбитых дорог также проявляет себя очень хорошо.

Тем не менее, должны предупредить, что и минусы у этих шин тоже есть. В первую очередь, это повороты, а точнее, повороты на большой скорости - если выше 100 км. в час, то о комфортном повороте даже думать не можете - зайти нереально. Если меньше скорость, то всё нормально, но некоторые водители пишут в своих отзывах о шине, что немного уносит машину.
Ключевая проблема современных дорог - постоянные ямы, потребность постоянно переезжать рельсы. С этим никаких проблем - мелкие ямы почти незаметны, шина отлично держит дорогу. Но вы должны учитывать тот факт, что любые ямы на дороге нужно объезжать, а не надеяться на то, что шина позволит вам ездить где-угодно.

По отзывам некоторых водителей, даже при езде в воде всё вполне хорошо. Но оно и понятно - шина предназначена для кроссоверов и внедорожников.

Вы должны понимать, что данная резина сезонная и предназначена для сухой, летней погоды. Но даже летом бывают дожди, а на мокрой дороге уже чувствуется некоторый дискомфорт и даже опасность - почти как на гололёде. Шины Tigar подходят, скорее, для спокойных водителей, которые стараются ездить на невысокой скорости. Любители экстрима и разогнаться до 150 км. в час на автомагистрали явно будут недовольны, но таковы уж шины - это бюджетное решение, и на какие-либо сверх-характеристики надеяться будет очень глупо.

Что в итоге?

Бюджетное решение от Tigar - очень хорошая летняя шина. Главные достоинства - бесшумность, легко поглощает небольшие ямы, имеет довольно приемлемую износостойкость. Но и минусы тоже есть - это, в первую очередь, повороты. Если они довольно резкие, то нужно притормаживать, так как чем выше скорость, тем сильнее заносит машину. Со 100 км. в час вообще нереально повернуть, поэтому если вы любили постоянно разогнаться до больших скоростей, то приспосабливайтесь к новым условиям. Иначе - никак. Ну и ещё один минус - дождевая погода. Если мокрая дорога, то езда почти сравнима с ездой по гололёду. Но на наш взгляд, для бюджетного варианта - очень даже неплохо.

Ощущение полета

Доброго времени суток. Вы стоите перед выбором резины? Тогда Вы по адресу))

Шинами Amtel nordmaster 175/65 r13 пользовалась недолго, всего один сезон. Привлекла сравнительно невысокая цена данного изделия. Пробег за сезон составил в районе 30000км. Резина прошла через все испытания (асфальт, лед, накатанную шоссейную дорогу, и полное бездорожье) Еще есть населенные пукты в Татарстане где шоссе только до деревни, а дальше....

Начну с бездорожья: на свежевыпавшем снегу почти сразу зарывается, хотя по тракторным следам ползет до первой пробуксовки, самому выехать не реально, быстро зарывается. Далее шоссе: по накатанной дороге идет прекрасно. Устойчивость превосходная. Мелкие переносы проходит незамечая, но болтает в колее. Нормально входит в поворот, без заносов. Хорошо держит дорогу когда попадают участки с обледенением. И вот дошли до асфальта))) Это что то!!! Вы летали на самолете? На чистом асфальте, при наборе скорости к 60км и далее до 85км стоит гул как в самолете перед взлетом. Ощущения что сейчас взлетишь, и уже ближе к 90 он становится почему то тише (или уже привыкаешь). На шоссе такого гула нет. Вообщем резина предсказуема, но гуууул убивает.

Всем привет.

В настоящее время на автомобильном рынке представлено большое количество разных марок автомобильных шин. Есть как известные фирмы производители,так и не очень.Но с уверенностью могу сказать,что каждый водитель сможет подобрать к своей машине обувку. В этом отзыве хочу рассказать о зимней резине Continental. Которая славится хорошим качеством и отличным поведением на дороге. Давайте расскажу,как она в эксплуатации.

Зимняя шина Continental contiicecontact.

Зимняя резина эта специально разработано для зимних регионов нашей страны и не только. Они сделаны по специальной технологии. Например протектор имеет разный рисунок.То есть на внутренней стороны один,а а на другой стороне другой.Это сделано специально,что бы он был задействован при движения и имел хорошие цепные качества. К тому же одна сторона как по мне немного жестковатая. И именно на этой резине очень хорошо входить повороты и совершать маневры. Кроме такого интересного протектора имеются специально разработанные ламели.Которые так же по особенному нанесли. Благодаря чему,автомобиль становится более управляем.

Я уже,когда писала о другой зимней резине.Говорила как я отношусь к шипам.Поэтому хочу еще раз это повторить.Да в приницпе кто водит автомобиль в зимнее время знают.Что ни одна покрышка не ведет себя так отлично,как шипованная. Так же у многих водителях остались положительные отзывы о шипах. Они сделаны по специальной технологии.И еще имеют особую форму,благодаря чему хорошо цепляются за лед или снег.При этом посадочное место так же хорошо разработано. Что минимизировало потери шипов. Кстати и тормозной путь короткий тоже. Только сокращенный не так много,но он стал меньше. Главное пройти обкатку.Тогда данная резина сможет прослужить вам не один сезон.

Цена.

Все таки эту резину хвалят большинство автовладельцев. У них большое количество размеров. Стоимость конечно зависит от размера как вы понимаете.Чем больше радиус тем больше стоимость. Ну а так можно приобрести от 3 000 рублей.

Какие достоинства имеет зимняя резина Continental contiicecontact.

-вполне не шумная резина. Есть конечно гул,но он не сильный.

-хорошо ведет себя на любом покрытие.

-хорошо входит в повороты и совершает предсказуемо маневры.

-отлично себя ведет на рыхлом снегу,на снежной каше и льду.

-неплохо так же на асфальте.хоть мокрый или сухой.

-имеет необычный протектор.

-хорошо самоочищается благодаря канавкам.

Конечно резина неплохая.И особо плохого про шипованную резину сказать мне нечего.Но вот выделю небольшой нюанс. Из-за которого я постоянно переживаю. У резины слабые боковины.Это для кого-то не критично.Такая проблема есть в большинства автомобильных шин. Но я всегда боюсь,что боковина мягкая.И если я попаду в небольшую яму, то возможно будет пробой.поэтому я стараюсь ездить осторожно.И если чувствую что попала в небольшую яму,то останавливаюсь и проверяю.Это конечно не удобно,а так меня эта резина вполне устраивает по своим характеристикам.Конечно же хотелось еще немного снизить цену.Потому что многим стоимость не понравится.

Зимняя резина Continental contiicecontact производится в Европе. Да и используется тоже там и у нас в России. Мое мнение,что эти шины хорошо подойдут как раз для нашего Российского климата. Да они в принципе и созданы для суровых зим. Можно активно их использовать на любых поверхностях. В особенностях так же на льду.Ведь шипы крепко и надежно сидят в посадочном месте. Эти шины будут радовать вас точно не один сезон.

Спасибо за прочтение.Всего вам хорошего.До свидания.

Отзыв о continental contipremiumcontact 5

Я с семьёй очень люблю путешествовать, а особенно на своём автомобиле. Ездим мы в абсолютно разные места. То поедем в горы, то на море. Иногда просто держим путь через деревни в неизвестном направлении (лишь бы на природу вырваться). И соответственно авто выдерживает временами нехилые нагрузки. Большой проблемой для меня было подбор хорошей, качественной шины для моей “ласточки”. Ведь катался я не только по асфальту, но и по грунтовым дорогам, по горной местности. И виной аварийных остановок на дороге часто была именно резина. А когда начинался дождь то скорость я сразу скидывал с 90 км/час на 50 км/час, потому что тормозной путь был опасно велик. Меня не устраивала “шумная” резина. Последней каплей для меня стала лопнувшая шина переднего колеса просто из-за того, что я на небольшой скорости влетел в ямку. Моё путешествие приостановилось посреди поля при большом ливне. Я опять начал поиски новой резины. Долго лазил по интернету, сравнивал параметры, цeны, качeства и наткнулся на объявление нoвой шины Continental ContiPremiumContact 5. Мeня сразу заинтересовал интересный протектор. Начал читать отзывы, практически все были позитивными (что очень редко встречается). Начал расспрашивать друзей пользовался ли кто такими шинами. И у одного товарища как раз были такие Continental ContiPremiumContact 5 радиусом 15. Говорил он только хорошее о резине, был целиком и полностью доволен. Так что после нескольких дней раздумий я все-таки решился и купил себе комплект Continental ContiPremiumContact 5 205/60R15.

На СТО, когда ставили новую резину сказали, что хорошая, мягкая. При первых же километрах я заметил бесшумность шин, я практически не слышал их. Позже я прочитал в характеристиках, что инженeры удeлили oсобое вниманиe большим канавкам протeктора в плeчевой зoне пoкрышки. Там устанoвлены так называeмые «тихие пeремычки» - рeзиновые элeменты, перeмыкающие блoки и, таким oбразом, пoдавляют oбразовавшиеся шумы. На следующий же день после «переобувки» меня отправили в командировку во Львовскую область, и я как раз оценил в полной широте своих возможностей данные пoкрышки. Влeтал в пару ям, проезжал рeльсы на пoлном хoду – абсoлютно без пoследствий хoдовой и рeзине. Очeнь хoрошая управляемoсть на трассе. Там, где раньшe в пoвороте распускалась траeктория на 60 км/час, сeйчас лeгко мoжно прoйти 80-100 км/час. Экстрeнное тoрможение на сухом асфальтe oтличное, со 110 до пoлной oстановки. По дождю резко не тормозил, но управляемость идеальная. Главное не слушать умников, которые советуют приспустить шину, она как бы мягче потом, а качать до рекомендованного для вашего автомобиля давления. В общем оценка 5. Я очень доволен. Обязательно буду рекомендовать её.

Toyо оbserve gsi 5

Шины без шипов Toyо оbserve gsi 5 отлично объединяют в себе несколько возможностей - качества шин с шипами и комфортную езду без шума. В составе смеси из которой изготавливали шины есть мельчайшие частички скорлупы обычных орехов, это позволяет повысить сцепление на ледяной дороге и снегу. Есть также абсорбент для влаги, его получают их угля бамбуковоого, который отлично может поглотить влагу, которая всегда есть во время трения шины со льдом и снегом. Шины гарантируют правильную управляемость и полный контроль не зависимо от ситуации на дороге и от температуры воздуха. Шины также показывают очень высокую устойчивость к износам, не зависимо от езды.

Описание

Шины Toyо оbserve gsi 5 обеспечивают правильный баланс во время управления, обеспечат долговечность и имеют отличные тягово-сцепные характеристики в зимнее время. Шины буквально за пару лет получили популярность и отличны отзывы от водителей, так как показали себя с отличной стороны. Благодаря наличию фрикционного протектора, обеспечивается полноценный добор эффекта кромочного со льдом и другими сложностями на дорогах, которые могут быть в зимний период. Это происходит благодаря отличному компонтованию секций блочных и резине, которая отлично адаптируется с твердыми частичками и полимерами эластичными, которые работают словно абразивы.

Благодаря специфичному рисунку, обеспечивается отличный тяговый потенциал, не зависимо от поворота руля, даже если это происходит резко, или при давлениях на газ или тормоз. По этой причине, на блоках можно увидеть рисунок ламельный, который находится в каждой шашке ребер центральных. Этот элемент позволяет поддерживать сцепление, оно при этом будет отличным не зависимо от того, поворачиваются колеса или нет. Блоки имеют зазубрины, которые обеспечивают более надежное сцепление, в отличии от привычных четырехугольных форм.

В данной модели также предусмотрены особые добавки, очень твердые частички, которые выступают на поверхности протекторов и работают более надежно на зимних дорогах и во время дождей.

Характеристики

- благодаря абсорбенту для влаги, который получают из угля бамбукового, устраняется слой воды с поверхности и это обеспечивает комфортное сцепление, происходит более лучший контакт со льдом, торможение становится лучше и проще.

- технология микробит - в составе смеси для шин есть частички скорлупы орехов, которые отлично могут вонзаться в лед и обеспечивая лучшую ситуацию на дорогах. Это натуральное сырье, которое не вредит окружающей среде.

- мультиконтурные ламели 3Д - позволяют делать больше жесткость на блоках и дают возможность сделать место соприкосновения стабильным, торможение становится лучше.

- состав смеси - благодаря составу резины, протекторы сохраняют эластичность не зависимо от температуры на улице в зимнее время, это позволяет обеспечивать усиленное сцепление и торможение даже в очень плохих условиях на дорогах.

- канавки продольные - позволяют удалять снежную кашу и воду из места контакта, что обеспечивает контакт с дорогой более лучше.

- ребро среднее с ламелями имеющими волнообразную форму - гарантирует стабильное движение по прямой, а ламели улучшают контакт с ледяной поверхностью не зависимо от направления.

- протекторные блоки с краями зубчатыми - помогают при торможениях и ускорении на плохих дорогах.

- ламель паукообразная - помогает машине чувствовать себя уверенно при торможениях и резких поворотах при езде.

- ламели стреловидные - помогают шинам вести себя надежно при снежных дорогах.

- First Edge ламели - совсем небольшая насечка, дающая эффект краевой при обкатке.

Мне очень понравились шины Cordiant sno max. Недавно приобрёл их, буквально две недели назад, и очень доволен покупкой. езжу на них уже полторы недели и ещё ни разу не было никаких проблем. Что хочу сказать вообще в общем круге по поводу шин, так это то, что они очень упругие и их очень сложно проколоть, это меня и сразу же привлекло, ибо есть завистники, которые любят прокалывать шины, а с этими шинами это совсеем не страшно. Как я уже сказал, купил 2 недели назад и очень доволен покупкой. Мне стало очень приятно ездить на машине. чего я не испытывал раньше. Сами шины тоже привлекательны формой, ведь красота шин тоже не мало важна. Что хотел бы сказать ещё. Цена мне тоже очень понравилась. Смотрел ну просто огроменное количество шин в разных магазинах, бывало даже ездил в другие города смотреть, да, бывали попадались хорошие шины, но цена же у них была просто огромная. Я до последнего не верил, что за маленькую цену бывает что-то хорошее, но из-за своего дикого интереса и привлекательности шин я попробовал. И знаете что? Я был в шоке. Они были лучше тех дорогих шин. что я покупал. И я понял, что цена - не всегда самое главное, а главное - качество. Одним словом - шины просто класс, я очем ими горжусь. Всем советую!

Эти шины считается что подходят для зимы, но на самом деле, я бы назвал их демисезонными. Все это, в первую очередь вызвано их резиной по сути, да и становится понятным, по наименованию в принципе.

Если вы посмотрите их характеристике от производителя, то увидите, что эти шины, хоть и прописываются как зимними, но все равно, относятся к категории, которая идет по своей пригодности для так называемых мягких зим. Под этими самыми мягкими зимами, понимаются те, которые не заснеженные и те, где от этого, дороги по сути, не представляют собой, особой сложности и вообще, по сути не являются сложными для езды.

Поэтому, если у вас, в регионе, реально снежные зимы с гололедицей и всеми сложностями на дороге, которые из этого вытекают, то тогда, эти колеса не для вас.

По сути зимними их делают, только более резкая нарезка самого колеса, поэтому если они к чему то и пригодны, то только для легкого снежка, который в последствии растает, но при этом, не будет трансформироваться в лед, на котором такие колеса проскальзывают и на них, вы будете себя чувствовать на зимних дорогах, не уверенно.

Если брать уровень их комфорта, то они жестковаты и для прекрасных дам ценящих в езде больше всего комфорт, они не подходят.

Отечественная резина.

Чем Вам отечественная резина не угодила? ИМХО - хорошее соотношение цена-качество. Просто нужно уметь выбирать.

Езжу летом на CordiantSport, зимой CordiantPolar.
Летняя отлично отводит воду, за два года ни разу не чувствовал гидропланирования. В дождь 90-100 км/ч по лужам в колее, без проблем. Сцепление на сухом асфальте прекрасное - не раз уже проверено в экстренных ситуациях. В большинстве случаев даже на юз не срывалась. Достаточно тихая, хотя рисунок агрессивный.
Зимняя великолепно гребет по снежной каше, хорошие тормозные свойства. Один минус - шумновата на скорости 60-80, но я не неженка. За два сезона не вылетел ни один шип(!), хотя люблю поотжигать зимой на поворотах.
Общий минус Российской резины - балансировка с грузами 50г. и больше. Хотя лично для меня это и не минус вовсе.

Есть горькое общение с:
летней AmtelPlanet - На скорости свыше 60 км/ч воду отводить не умеет, очень сильно подвержена гидропланированию, боковым сносам и скольжению.
зимней AmtelNordMaster - чрезмерно мягкая, слабые боковины, проходимость никакая, шипы вылетели на 80% через три сезона, оставшиеся стерлись "в ноль". Внутренняя часть резины отслоилась от корда - выкинул не задумываясь.

У каждого автовладельца в процессе владения автомобилем возникали случаи с внезапным повреждением шины. Как правило, это происходит очень неожиданно. Именно в тот момент когда этого совсем не ждешь. Конечно в первым делом приходит на мысль шиномонтажная мастерская, но порой её просто нет рядом. А доехать до неё вы не в состоянии. Необходимо устранить проблему самому, хотя бы временно. Нужно в целом представлять причину и способы её исправления. На тот момент ситуацию, омрачают два фактора. Ваше настроение буде не из лучших. И, как правило, на улице стоит плохая погода (сильный дождь, ветер, туман). Обычно именно в таких условиях, я осуществляю замену.

Понятно, что степень сложности и вид ремонта зависит от характера повреждения и от вида шин. Они бывают камерные и без.

Камерные шины исходя из названия имеют камеру внутри. Она поддерживает давление и герметичность воздуха. Снаружи её обволакивает покрышка, защищая камеру от различных повреждений.

Бескамерная шина плотно прилегает к диску автомобиля. Благодаря дополнительному слою резины и покрышки обеспечивает герметизацию воздуха.

Это основные различия между шин. Еще имеются подразделения на летние, зимние, всесезонные, радиальные и диагональные. Понятно, что качество шин зависит от используемых материалов и их изготовления.

Здесь все должно быть предельно ясно. У каждого вида есть свои плюсы и минусы, которые мы обязательно разберем.

Самым обычным и популярным в народе повреждением шин является наезд на острый предмет. Заметить его практически не возможно. Если при камерной шине повредится может только покрышка. То после повреждения бескамерной нужно сразу медленно направиться в шиномонтаж. Не нужно пытаться изъять предмет из шины. Поскольку он будет не противостоять потери воздуха.

Не стоит забывать о специальном герметики. Он имеется во всех автомобильных магазинах и стоит копейки. Его заправляют через воздушный фильтр во внутреннюю полость шины. Порой в качестве перестраховки, его заправляют даже в неповрежденные шины.

Всегда в машине должна иметься запаска и необходимые для замены инструменты. Такие как домкрат, насос для закачки воздуха, универсальный ключ и секретка. Особенно если выезд состоялся за город или в командировку. Она поможет избежать много проблем. После повреждения проще потратить минут 15 на перекидывание, чем долгое время ждать помощи.

История

Значит всем любителям автомобилей, всем, кто постоянно проводит время в дороге, хочу сделать такой немаленький, скажу я вам, обзорчик на одну из шин. Ну а почему бы и нет? Чтобы вы могли четко узнать все характеристики, а также узнать мнение об этой шине, кстати, не только мое. Так что готовьтесь, сейчас будет такой обзор. О какой же именно шине пойдет речь? О Зимняей шина NEXEN Winguard WinSpike SUV 265/65 R17 116T. Вот такое вот полное название этой шины. И здесь я вам полностью распишу все характеристики этой шины, чтобы вам было удобно читать и вообще просматривать. Я думаю, многие заинтересуются и не пробегут мимо этого обзорчика.

Значит с чем мы имеем дело? Чтобы это узнать, хочу чтобы вы прочитали полностью все характеристики этой шины и ничего не упустили, будьте внимательны, все-таки вам покупать и пользоваться.

Характеристики

И так, не будем долго тянуть, вашему вниманию предоставляю точные характеристики:

Назначение самой шины- внедорожники, насчет наличия шипов- они есть.

Значит диаметр, высота и ширина.

Диаметр- 17"

Высота- 65%

Ширина- 265 мм

Насчет индексов скорости и нагрузки

Индекс скорости T (до 190 км/ч)

Грузоподъемность 1250 кг

Конструкция радиальные

Рисунок протектора- направленный

От скольки такие шины?

То есть, узнаем заодно и цену.

Значит цена от2200 до 2860 гривен.

Это вам цена для сравнения. Хочу сказать, что довольно хороший выбор, надеюсь, не разочарует вас.

И вы останетесь самыми довольными.

Мое мнение

Теперь вот хочу сказать много-много слов о том, что я думаю об этой шине.

Вообще резина хорошая и что самое главное - качество, а качество здесь на уровне.

этим и спорить даже не хочется, так оно и есть.

Может прослужить вам сезон и вообще не износится. Представляете? Видали такое: Даже у самого не аккуратного водителя. Вот даже так. Так что делайте выводы. Значит вещь стоит того.

И если сравнивать эту шину с другими - то по цене не очень то и дорогая. То есть, как вы поняли, есть подороже. Но чем вам эта не подойдет? Если многие кричат о том, какая она хорошая. Вот хоть верьте, хоть нет, но действительно недостатков не обнаружено, вот вообще.

И дорогу держит хорошо.

Не надо переживать, что ты едешь вот по льду или по снегу, все идеально проходит. Просто с этой шиной и переживать не стоит. Если, кстати, сравнить комментарии людей, а вы почитайте, то говорят, что все устраивает.

И я тоже ручаюсь, выбор действительно хорош,да и достоин того, чтобы приобрести такое.

Цена остается адекватной. Так что вообще просто то, что нужно. И ничего более не надо. Вот сколько сезонов не проезди, но не захочется что-то другое, потому что это то, что действительно нужно.

И также я обязательно оставлю картинки для вас, дабы вы могли немного полюбоваться. Ну выглядит конечно как вполне обычная шина, не более. Но качество что надо, а это, наверное, самое главное. Ну да, трудно поспорить, что это не так.

Честно говоря, неизвестность только в том, как она поведет себя при экстримальной езде, но если ездить вполне обычно - то очень надежный друг. Для этого и предназначена, в принципе.

Так что покупкой можно быть вполне удовлетворенным и довольным.

Так что модель хорошая, все понравилось.

Не раз перечитывала характеристики и комментарии, проверили и все понравилось. Так что могу рекомендовать.

И при большом желании, недостатков не найдено, не могу сказать, будут найдены, обязательно оповещу. Чтобы все были довольны, это важно. На ерунду никому тратиться не хочется. Я вообще жалею на такое денег, только на качество не пожалею. А остальное и брать не хочется.

Так что всем могу пожелать только лишь настоящих и хороших покупок! Всем удачи!

Шумность

Первое, что хотелось бы отметить так это то, что это лишь мое субъективное мнение.

Итак я отъездил на шинах nokian hakka green 2 первый сезон и чесно говоря нисколько не пожалел, что выбрал именно эту шинку. Шина немного дороже обычных, но она того стоит. Конечно лишний раз переплачивать никому не хочется, поэтому для начала я взял только одну пару и установил на свою элантру, конечно вперед так как машина переднеприводная. До этого стояли родные шины Kumho. Раньше меня раздражало то, что шины очень громко шумят, даже пробовал улучшить шумоизоляцию, но помогло слабовато, поэтому искал новые шины потише. Это был один из важных для меня факторов. После установки новой шины я просто визжал от восторга, конечно шум совсем не исчез, но для меня показательно было то, что музыку на магнитолке я слушать начал примерно в два раза тише, ну и раговаривать с собеседником в машине стало приянее, не нужно напрягаться. Из вышесказанного я делаю вывод, что шина действительно тихая как и заявлял производитель.

Аквапланирование

Поскольку в нашей местности дожди это не редкость то и при выборе шин меня интересовал такой параметр как аквапланирование. При выборе шины меня впечатлил рисунок протектора, четыре продольных канавки для курсовой устойчивости вполне справляются со соей работой и в сырую погоду чувствуешь себя на дороге очень уверенно, если ехать просто по дороге нормальной то можно не париться, если едешь по дороге с глубокими лужами, то нужно конечно быть аккуратнее, на прошлых шанах чувствовалось, что на скорости 60-70 км/ч начинаешь терять асфальт, эта шинка уверенно цепяется до 90-100 км/ч, свыше чувствуется, что сцепление иногда теряется, но как только шина соприкасается с асфальтом то вгрызается в асфальт сразу же, водоотводные канавки тоже хорошо отводят воду, меня это очень порадовало.

Экономичность

Впринципе, что касается экономичности то я не заметил особой разницы между прошлой и этой шиной, может быть это из за того, что сзади старые стоят, но скорее всего это из за того, что ездить стал на этой шине поувереннее и побыстрее

Заключение

В заключении хотелось бы сказать о том, что за этот сезон я откатал примерно 10-15 тыс. при этом я вижу, индикатор на шине показыват что изношенность совсем не значительная, что также меня порадовало,кстати при покупке удивило то, что шина очень мягкая и легкая, но при этом я весной влетал в ямы довольно глубокие и шина выдерживала. Еще хочется отметить, что возможно из за мягкости машина немного плавает, но зато неплохо компенсирует трещинки на дорогах.

Благодарю за внимание.

Здравствуйте. Поговорим немного про автомобили, о том как лучше выбирать резину, какого качества и цены.

Опять же выбор резины, который все равно рано или поздно ложиться на плечи. Много предложений, много выбора. Всегда есть возможность найти что-то дешевое, и недалеко от дома. Вообще чаще люди находятся в поисках продукта, который будет и стоить не много и прослужит дольше. К сожалению это не возможно. Если вы покупаете шины за низкую стоимость, то возможно вы покупаете не качественную продукцию. Хотя если подумать, можно и дорого купить то, что будет приносить неудобства. В общем, нужно советоваться со знатоками, сравнивать цены и следить за качеством. Тогда возможно получится выбрать что-нибудь путное.

Данная модель, она достаточно интересная, я на нее и хочу обратить внимание. Что мы вообще хотим видеть при использовании резины? Естественно надежность, хорошую управляемость и комфорт.

Резина 175/65 R15 Toyo Proxes CF2 84H.

Что она дает. Давайте посмотрим на некоторые ее характеристики, будут как плюсы так и минусы и то и другое тут есть.

Цена, которая в целом неплохая. 3500 это средняя цена, но можно найти и дороже.

Относительно шума. Многие жалуются на то, что резина шумит и это естественно раздражает. Хочется плавно двигаться, без шума. Данная резина, радует. Ее почти не слышно. Даже если вы едете со скоростью в сто, она будет тихой.

Мягкость шины. Неровности проходит мягко, без грубости.

С разгоном и торможением тоже нет проблем.

Аквапланирование. С водой нет проблем, к счастью. Даже при попадании в лужу достаточно глубокого типа.

Управляемость хорошая. Но, тут есть небольшой минус, о нем я расскажу немного позже.

Давайте про минусы.

Конечно без минусов никуда, их и назову. Не много, но стоит обратить на них внимание.

Если говорить об экстремальном вождение. Резина мягкая, она не подходит для бездорожья, для резких поворотов и так далее. Если езда спокойная, то все хорошо. Для более жесткой, нужна и резина соответствующая.

Мягкая боковина. Но проблемы тут могут и не возникнуть, все зависит от водителя, езды и конечно местности в которой автомобиль существует.

Теперь покупка.

Относительно того стоит ли покупать данную резину, сложно точно сказать. Естественно мягкость и бесшумность очень мне нравится. С другой стороны, если человек ездит по бездорожью, однозначно покупать данную шину нельзя. Почему? Возможно потому-что такая модель, исключительно для города, спокойной езды и вполне нормальной дороги. Все прочее, может навредить. Естественно цена, очень доступная, это радует. Срок использования, резина летняя и служит неплохо. Относительно износа, тут тоже можно долго читать различного рода комментарии от клиентов. Но в целом, это такой средний класс.

Вывод.

При выборе шины, важно учесть ряд факторов, которые являются важными. Где вы будете ездить на этой резине, на какой скорости и какие у вас предпочтения. Резина еще раз повторюсь, мягкая. Она именно городской вариант, по доступной цене. Я бы такую купил, если бы ездил в городе постоянно. Если же человек проезжает еще и по бездорожью, не вариант. При попадании в яму, у вам огромные шансы неплохо застрять. И тут дело уже в качестве резины. Но мы делаем акцент на отсутствие шума, мягкость и конечно удобство в использовании. Не советую на такой резине участвовать в гонках, она сдает на поворотах. Относительно резких торможений, проблем не будет. Но если говорить о экстремальных трюках, конечно лучше избегать.

Конечно советую посмотреть внимательно на данный вид шин, неплохой и не дорогой вариант для обычного городского автомобиля.

Скажу, честно я с тревогой покупала недорогую зимнюю резину,особо шума не боялась, в основном было предпочтение хорошее торможение на льду и устойчивость на дороге. Вообщем, пока поездил несколько дней и очень доволен. Невероятно тихая резина: на промороженном асфальте ни звука от шипов и воя от рисунка абсолютно не слышно, такое ощущение, что и не меняла с летней резины. Хорошо гребет по льду, торможение так же предсказуемое.. В поворотах не валкая. Достаточно жесткая боковина и мягкие ламели даже в -25 У меня 1755 R14 накачено до 2 х атмосфер. Я очень довольна соотношение цена/ качество!

Модель KW22 стала преемницей так хорошо зарекомендовавшей себя зимней шипованной шины Marshal I'ZEN KW19. Шина претерпела ряд некоторых доработок, и имеет технологические новинки, такие как усиленный боковой протектор, имеющий трехслойную структуру, 3D-ламели, композитный корд. Новый пилообразный дизайн ламелей хорошо справляется с различными типами поверхностей. Очень надежная, с большим запасом прочности зимняя шипованная шина Marshal KW22 дает автолюбителю полный контроль над ситуацией даже на самых сложных заснеженных, обледенелых участках дороги.
Благодаря применению в этих зимних шинах нового типа шипов, а также «интеллектуальной» ошиповки обеспечена отличная маневренность. Курсовая устойчивость при движении достигается за счет центрального ребра протектора, выполненного из мелкопористого состава резины, применяемого во фрикционных шинах. Благодаря своему трехслойному каркасу зимние шипованные шины Marshal KW22 имеют низкий уровень шума, а боковые плечевые зоны, ответственные за удержание шипов, имеют необходимую для этого жесткость.
Marshal KW22 - инновационная модель зимних шин для легковых автомобилей. Использование целого ряда технологических нововведений позволило производителю создать покрышку, способную справиться с самыми суровыми погодными условиями. Она оснащена композитным кордом, имеет трехслойный протектор и усиленную боковину. Шина имеет интеллектуальную ошиповку и 3D - ламелирование. Все это обеспечивает отличную маневренность на льду и снегу, высокие показатели разгона и торможения, сниженный уровень шума и износостойкость.

Только недавно появившись на украинском рынке, шины Marshal сперва были восприняты отечественными автомобилистами слегка настороженно. Однако несколько сезонов активной эксплуатации водителями, решившими рискнуть и испробовать незнакомую авторезину, свели на нет все тревоги и опасения. За несколько лет использования на дорогах Украины, шины Маршал показали себя только с лучшей стороны, чем завоевали доверие к себе и возможность полноправно конкурировать с ведущими брендами.

Модельный ряд автопокрышек Marshal не ограничивается летними и зимними шинами для легковых и грузовых машин, он намного шире: существуют шины Маршал для спорт-каров, машин комфорт-класса, автомобилей класса SUV и крупных внедорожников.Marshal KW22 – высокопроизводительные шины корейского изготовителя для зимнего использования. Эта инновационная модель, имеющая интеллектуальную шиповку, обеспечивает отличную маневренность в любых погодных условиях, а также надежно защищена от аквапланирования. За качество сцепления отвечают 2 канавки продольного типа, а также широкие канавки поперечного типа.

Мне очень понравились шины Cordiant sno max. Недавно приобрёл их, буквально две недели назад, и очень доволен покупкой. езжу на них уже полторы недели и ещё ни разу не было никаких проблем. Что хочу сказать вообще в общем круге по поводу шин, так это то, что они очень упругие и их очень сложно проколоть, это меня и сразу же привлекло, ибо есть завистники, которые любят прокалывать шины, а с этими шинами это совсеем не страшно. Как я уже сказал, купил 2 недели назад и очень доволен покупкой. Мне стало очень приятно ездить на машине. чего я не испытывал раньше. Сами шины тоже привлекательны формой, ведь красота шин тоже не мало важна. Что хотел бы сказать ещё. Цена мне тоже очень понравилась. Смотрел ну просто огроменное количество шин в разных магазинах, бывало даже ездил в другие города смотреть, да, бывали попадались хорошие шины, но цена же у них была просто огромная. Я до последнего не верил, что за маленькую цену бывает что-то хорошее, но из-за своего дикого интереса и привлекательности шин я попробовал. И знаете что? Я был в шоке. Они были лучше тех дорогих шин. что я покупал. И я понял, что цена - не всегда самое главное, а главное - качество. Одним словом - шины просто класс, я очем ими горжусь. Всем советую!

Новая шина Continental ContiSportContac 5 разработана с применениеминовационной резиновой смеси BlackChilli, гарантирующей максимально возможную передачу тормозных усилий и способствующей низкому сопротивлению качению при обычном движении, также ее особtнность заключается в способности адаптироваться к различной частоте колебания шиныПосле долгого выбора шин, выбор пал КонтиСпортКонтакт

Езжу на них в основном в межсезонье - ранней весной (когда дороги максимально убиты) и поздней осенью.Тем, у кого проблема с ними и появляются жалобы на грыжи, стоит научиться пользоваться рулем и тормозами при езде по русским дорогам, которые они проклинают, забывая про вторую и главную беду России. Это одни из лучших стоковых дорожных шин на рынке, что подтверждается комплектацией этими шинами спортивных и мощных модификации автомобилей. Любопытно, что будучи более старой моделью, по ездовым характеристикам они даже превосходят более новые и тихие модели этого же производителя - КонтиСпортКонтакт 5 и 6. На испытаниях на гоночном треке эти шины показали на удивление уверенный держак - заметно лучше других шин OEM, но через 2-3 круга протектор начинает "плыть". Это не удивительно, так как шины проектировались как дорожные и их состав смеси слабоват для гоночных нагрузок, зато они очень хороши для повседневной дорожной эксплуатации. Рекомендую всем, кто любит и умеет получать удовольствие от активного вождения.



Хорошо держит дорогу. Очень уверенно, даже на высокой скорости, управляется в дождь. Не смотря на низкий профиль и традиционно слабую для контиков боковину, сумел отъездить три сезона (а это тысяч 80, при суммарном пробеге машины около 130 тысяч) без грыж и пробоев. Аккуратничал, конечно, но тем не менее... Геометрия, конечно, на третий сезон была далека от идеальной (ещё раз повторюсь - никаких грыж), раза три пришлось балансировать, но последний сезон они отходили честно.



Балансируется - отлично . Колею держит - отлично . Тормоза на сухом - со 120 до 10 останавливается гораздо быстрее многих шин. не пишит при резком торможении...просто останавливает машину. В меру мягкая . аквапланирование - не наблюдалось даже не 80 по лужам.Если на 100 по лужам начинаешь тормозить- АБС помогает исправить ситуацию. Тихая. очень тихая . Скажу больше - безшумная. Износ и тому подобное - не скажу так как пробега понты . рекомендую и я , и ADAC особенно рекомендует. Дорого ? Да , дорого . Однако это оправдывает затраты .

Выбирайте именно эту модель-не пожалеете!