Авто и мото - отзывы покупателей о товарах

Здравствуйте дорогие читатели сайта отзывы. Про. Хочу немного рассказать красивая внешне автомобилем Nissan Murano. Так что, Кому эта тема интересна , то присоединяйтесь А я продолжу.

Автомобиль Nissan Murano.

В этом отеле буду рассказывать об автомобиле 2017 года. Сразу напишу, что автомобиль не мой. Но я знаю все плюсы и минусы данной машины. Потому что такая машина у моего брата. И, так приступим. Иран делом хочу сказать о недостатке покрытии. Все хромированные детали остались, так скажу в не красивом состоянии. Радиаторная решётка тоже вся поцарапанная и не в очень хорошую состояние. Радиаторная решетка я понимаю когда попадает камешки в неё. А вот хромированные детали, считай портит полностью весь внешний вид автомобиля. Дефект 5 есть на порогах на даже на рамке бокового стекла. Возможно это зависит от состояния дорог, по каким ездит владелец.

Салон.

Nissan Murano славится большим салоном. Достаточно места на передних сиденьях и на задних пассажирских, тоже всё в порядке. Все положительные стороны салона, наверное заканчиваются. Как только мы приобрели автомобиль в салоне( приобретали новый) отделочные материалы показались очень качественные. Но после эксплуатация , наверное месяцев 5-6. Естественно, мы одевали чехлы на сиденья. Ну подними всё равно были протертости. Но вы наверно сами должны понимать, Какое качество таких материалов. Через какое-то время, в салоне панель начало очень сильно скрипеть . Далее появились небольшие щели Да, они конечно не очень заметно Но тот факт что они есть уже оставляют неприятные впечатление Nissan Murano. В салоне также присутствует в хорошем мультимедийная система. Интерфейс Довольно простой , разобраться в простом. Есть вход usb. Хочу сказать, что этот автомобиль очень хорошо подойдет для небольшой семьи . Где мама, папа и два ребёнка. На задних сиденьях дети себя буду чувствовать комфортно, А спереди родителям.Шумоизоляция автомобиля отличное. До этого у нас был Renault Duster, Если сравнивать с ним. То Nissan Murano вообще бесшумный.

Он вполне динамичный, хорошо управляемый, Прекрасно держит дорогу. На нашей машине стоит мотор мощностью 249 лошадиных сил и объём 3,5 литра. Прекрасно хватает для передвижения по городским дорогам, за пределами города Ася тоже чувствует уверена. Но тут опять всплывает один минус. Это расход топлива, игры на трассе на 100 км выходит примерно 13,5 л бензина. А в пределах города, А еще если есть пробки то выйдет до 15 л. . Но вот на трассе можно скинуть если держать определенную скорость расход. Багажное отделение довольно большое . Мы постоянно Ездим на дачу . У нас постоянно большие сумки , какие-то инструменты Это я Большие пакеты с едой. Было имбирем Монако, едем на природу с ночевкой с палатками . Ты всё это влазит в этот багажник.Основная характеристика Nissan Murano. Он выпускается с двумя двигателями. Amway на поле другой гибридный. Ну вот как раз я буду рассказывать про свой автомобиль, у которого меня делали двигателя. Передняя подвеска независимая mcpherson , задняя многорычажная. Гидравлическое усиление руля тоже присутствует для кого это важно напишу. Объем багажника около 500 л, но также можно сложить задние пассажирские сиденья и объем увеличится почти до 1600 л . так как это кроссовер дорожный просвет составляет 184 мм. Максимальная скорость развит на этом автомобиле можно 210 км.

Мой итог.

Конечно у каждого автомобиля есть свои недостатки и достоинства. Nissan Murano не бюджетный автомобиль. Мой брат брал его в кредит . Ну вот он уже ездит Murano второй год . Особо никаких проблем с автомобилем не было. Единственное как я писала Выше, это сиденья обтерлись, поцарапалась хромированное покрытие, пришла в не очень красивый внешний вид радиаторная решетка, появились небольшие зазоры на панели в салоне. Менялись только все расходные запчасти, которые в принципе меняются во всех автомобилях. А так этот автомобиль надежный и очень комфортный . Присмотреться к Nissan Murano. Да и внешне выглядит очень стильно и современно.Спасибо большое за внимание к моему модему , за прочтение. Всего вам доброго и до свидания. Всем пока, пока!!!

История

На сегодняшний день, многие пытаются пересесть на большие автомобили, так как это круто и безопасно. Конечно есть свои плюсы и минусы по поводу этого. Тот человек, который всю жизнь на седане или хэтчбэке ездил, ему покажется что внедорожники очень прожорливые. Конечно данный автомобиль выбирали отцу для деревни, чтобы он спокойно смог проехать любые препятствия и погрузить очень много всего в багаж.

great wall hover h5

Данный автомобиль конечно многие хвалят, я в первое время даже не верил, что она реально нормальная машина, но спустя годы, можно осознать, что он реально надежный внедорожник. В принципе если на рынке смотреть, примерно по такой ценовой категории, то можно купить мечту пенсионера под названием Рено Дастер, но в плане бездорожных характеристик, ему далеко до great wall hover h5, так как ходовая практически все от Ниссан. Вообще данный автомобиль я бы даже не рекомендовал, если бы у меня знакомые в свое время не покупали. Самый первый который купил данный китайский внедорожник, это коллега по работе. Он 5 лет без всяких проблем передвигается на нем. В первое время даже круглый год ездил на летней резине, уже недавно только спустя несколько лет, после того как резина стерлась, решил он приобрести зимнюю резину. Данный внедорожник мне понравился тем, что он реально как джип выглядит, он настоящий рамный внедорожник, которых не так много уже у нас на дорогах. Рамный мне нравится тем, что надежнее и кузов устойчивее. За несколько лет ни одной коррозии не наблюдалось. Нравится то что кузов большой и просторный. Можно много чего загрузить и довезти куда угодно, и еще на крышу установить багажник для полного счастья. Сначала к китайским автомобилям я не так серьъезно относился, но данный автомобиль чуть-чуть поменял мое мировозрение к китайским автомобилям. Да есть конечно то, что он смотрится не так дорого, но если учесть сколько она стоит в автосалоне и сравнить с другими автомобилями, то приходишь к выводу, что данный автомобиль можно рассмотреть на покупку. Время показало что данный автомобиль в принципе не так много бензина ест. По трассе в основном если аккуратно ездить и не гоняя, то где то 9,2 литров на 100 Км, а если на высокой скорости то перевалит и до 10,5 по трассе. В принципе учитывая то, что данный автомобиль рамный тяжелый внедорожник, то расход не такой уж и высокий. И вот проехали примерно 90 тысяч км, и за то время ни одной поломки не было, менялись только расходные материалы или автозапчасти. Несколько раз застревал в сугробах, на пониженной передачи без проблем выехал, да и по грязи тоже нормально тащит. По идее данный автомобиль можно купить и рыбакам, охотникам. Можно без проблем на высокой скорости ездить и расход не так сильно возрастет. Коробка передач 5 ступенчатая механика, механика конечно хороша тем, что машину можно раскачивать и потихоньку выезжать, да и плюс обслуживание по проще. Поэтому могу сказать что данная машина неприхотливая, если правильно эксплуатировать, то можно без проблем несколько лет будет работать. Просто надо правильно эксплуатировать и своевременно менять масла в коробке, раздатке и редукторах переднем и заднем. Данный автомобиль не подводил и верой служил нам, поэтому считаю что данный автомобиль стоит рассмотреть к покупке если вам нужен неприхотливый автомобиль по доступной цене. Он реально выглядит как внедорожник и реально огромный. Мои знакомые, несколько лет владея данным автомобилем, еще ни разу не рассказывали что данный внедорожник плохой, все эксплуатируют как следует по разным направлениям. Поэтому прежде чем купить, надо пройти тест драйв и потом только выбирать.

Добрый день уважаемые друзья) Наконец то подкопил денег на свой первый кроссовер. С детство мечтал об высоком авто и вот теперь могу смело осуществить свою мечту. В данном ценовом диапазоне выбор был богат. Когда,я увидел новинку от Mitsubishi, сразу всерьез заинтересовался им. Бросается в глаза, новый агрессивный дизайн. Он стал более молодежным и современным. Еще пару лет назад у меня и в мыслях не было о том, что я приобрету авто данной марки. Японцы конечно хороши, но я больше фанатею от немецких производителей. Выбор был сделан и я не секунды не пожалел о своем выборе. Каждый день удивляюсь от того, насколько он преобразился. Новая передняя и задняя часть кузова, бампер. Особенно мне по душе новые 18 дюймовые легкосплавные диски. Так же очень сильно изменился и салон. Все сделано качественно, ничего не поскрипывает. Сенсорный экран, на котором имеются многочисленные настройки. Впервые столкнулся с функцией помощи при подъеме в гору. Особенно она очень актуальна зимой. Раньше всегда нервничал в пробках, по скольку без пару метров скачивания подняться в гору не получалось.

Двигатель с характеристиками 2.0 146 лошадиных сил меня особо разгоном не порадовал. Я конечно не засекал, но согласно официальным данным 11,7 секунд. Да, я и не искал спортивный автомобиль. В городе этого конечно же достаточно. Но на трассе уверен с обгонами будут проблемы. В салоне отличная шумоизоляция, очень просторно и комфортно. Чувствовается высокий класс авто. Хочу съездить на нем в отпуск, уверен получу массу удовольствия от езды. Пока больше 200 км на нем не ездил.

Очень жду наступления зимы, что бы проверить его проходимость. Раньше на легковом авто всегда были проблемы с парковкой. Но зато теперь с этим точно проблем не возникнет. Так как высокий клиренс в 215 мелиметров внушает уверенность.

На данном авто появилась новая уникальная полноприводная система, обеспечивающая независимое управление каждым колесом по отдельности. Слушал благодаря это системе, он очень хорошо ведет себя в условиях бездорожья. Я пока не проверял, так как езжу только по городу.

Автомобиль компании mitsubishi конечно удался. В последнее время у них новинок не было. Продажи старых моделей сильно упали. Но сейчас уверен благодаря новому уровню авто они снова выйдут на свой высокий уровень продаж. Сделали для людей, учли все пожелания. И как результат идеальный кроссовер для города и бездорожья.

Запись на замену масла

Хочу рассказать о сервисе, которым я начал пользоваться относительно недавно и уже смог по достоинству оценить все его преимущества. Думаю, каждый автовладелец сталкивался с проблемой, когда необходимо выполнить ремонт автомобиля. Большинство из нас приезжают в сервис и записываются в очередь. Я часто сталкивался с такой проблемой, что приезжая в сервис можно прождать очень долго. Думал, что альтернативы этому нет, но один раз случайно я наткнулся на очень интересный сайт uremont. com . Сначала я подумал, что это очередной интернет сервис, который предлагает какие то непонятные услуги. Но когда я начал более подробно и внимательно разбираться в этом сайте, начал понимать, что это действительно стоящий внимания сайт.

Мне требовалась замена моторного масла, перед новым сезоном. Я решил попробовать записаться на замену масла через этот сервис. Сделать это достаточно просто. Необходимо выбрать модель автомобиля и марку, после чего коротко написать что нужно сделать. Все дальше есть два варианта развития событий. Можно отправить заявку сразу же во все автосервисы города. Я решил попробовать воспользоваться этим вариантом. Необходимо заполнить еще несколько полей с уточнением информации и отправить заявку. Я указал жедаемую дату когда будет выполнена замена масла, мой контактный телефон и стоимость по которой я бы хотел, чтобы работы были выполнены.

Как я понял, дальше моя заявка была отправлена во все сервисы моего города, которые сотрудничают с этим сервисом. Буквально через 15 минут мне перезвонили с одного из ближайших сервисов и пригласили на замену масла. Заранее озвучили стоимость, которая оказалось даже немного меньше, чем я рассчитывал. Я приехал в условленное время и мастер меня уже ждал. Все было сделано быстро и профессионально.

Вторая запись на ремонт через интернет

После первого раза использования интернет сервиса uremont.com прошел почти месяц, когда я решил воспользоваться им вновь. Требовался небольшой кузовной ремонт и покраска бампера. В этот раз я решил воспользоваться вторым способом, который предлагает этот сайт. Здесь все тоже очень удобно. Стоит задать необходимые параметры и нажать поиск. Появляется карта города, на котором есть все автосервисы. На каждом из них есть подробная информация о нем. Какие работы выполняются, какие дополнительные услуги предлагаются клиентам. Я выбрал подходящий для меня сервис и сразу же записался. Работу выполнили качественно, никаких претензий нет. По стоимости вполне приемлемо.

Лучший сервис по поиску автосервисов в городе

Теперь в случае необходимости я буду искать необходимый автосервис только через этот интернет сайт. Буквально за несколько минут можно подобрать подходящий сервис. Видно, что с сайтом работают настоящие специалисты, которые тщательно подбирают надежные мастерские. Я уже порекомендовал этот сайт всем своим друзьям автомобилистам. Им всем очень понравилось пользоваться этим интернет сайтом. Это действительно выгодно и очень удобно. Можно сэкономить много времени, не нужно ездить по городу и искать где смогут выполнить необходимые работы. Если не охота самому обзванивать ремонтников в поисках тех, у кого найдется свободное время, достаточно отправить заявку и ждать когда вам перезвонят и предложат свои услуги. Все кто пользовались отмечают, что на сайте представлены только проверенные в деле мастерские по ремонту автомобилей.

Согласитесь, это очень удобно, рекомендую всем кому ищет где отремонтировать или обслуживать автомобиль воспользуйтесь этим интернет сервисом uremont.com

В наше не спокойное время тяжело живется всем, особенно автомобилистам. Никто не может вам дать гарантию, что ваш автомобиль никогда не пострадает от угона. Вы сами, хоть раз, задумывались что вы будете делать, если ваш автомобиль вдруг угонят? Наверное пойдете и напишите заявление, пусть этим занимается полиция? Но далеко не каждый автомобиль вообще находят. Я это к тому, что имея такой GPS-трекер для автомобиля, вы значительно упрощаете себе жизнь. Вот угнали ваш авто, вы, пока идете в полицию, спокойно достаете свой мобильный телефон и просто смотрите где в данный момент ваша машина, в каком направлении она движется и даже с какой скоростью.

У такого маячка масса плюсов. Во первых, он очень небольших размеров, для сравнения, он не больше спичечного коробка. Его легко незаметно установить в автомобиле. Наиболее часто устанавливают где-нибудь под капотом или можно вшить его в обшивку. Тут уже дело фантазии. Его невозможно обнаружить с помощью специального сканера.

К его возможностям также можно отнести его способность длительно работать в автономном режиме, подключается он напрямую к мобильному телефону, а управление можно настроить с помощью пин-кода, что даст вам дополнительную защиту. Определяет местоположение он с большой точностью, в местах, где имеется нормальное количество спутников. Но даже в местах, где у телефона сигнал просто пропал бы, этот маячок все равно будет показывать местоположение, просто погрешность в координатах будет немного больше.

При работе с ним через телефон никакая абонентская плата не снимется с вашего счета. У него есть несколько режимов работы. Вы можете ставить его в активный режим тогда, когда именно вам это нужно. То есть если вы сами находитесь в автомобиле, то можете его выключить, если вышли, то включили. Прошивка на многие модели идет совершенно бесплатно. А в хороших моделях имеются и встроенные датчики температуры, можно отслеживать и расход топлива, есть и датчики превышения скорости.

Одним словом это очень многофункциональная вещь. Его стоимость нисколько не выше стоимости обычной недорогой сигнализации, а вот пользы в несколько раз больше. Есть в нем и встроенные будильники, тревожная кнопка. Функций очень много. Я пока даже не все еще попробовала. Но теперь мне гораздо спокойней за свой автомобиль, ведь в случае чего я смогу самостоятельно определить его местоположение.

Хочу поделиться своим впечатлением о ВАЗ 2110. Приобрел её шесть лет назад. Машиной был доволен, так как передней была карбюраторная девяточка. Мне очень понравилось, что можно регулировать угол наклона руля, так ка я маленького роста. Электростеклоподъемники со своей задачей справляются отлично и до сих пор. Салон аккуратный, ничего не гремит, не стучит, особенно порадовала торпеда, своей тишиной. Очень качественный пластик в салоне, удобные сиденья. Печка дует отлично. Мотор в общем бомба, рвет с места не плохо. Порадовала и себя коропка передач, переключения мягкие без рывков. КПП не шумит, не воет. В обслуживании не дорогая, есть очень большой выбор как дорогих, так и дешёвых запчастей. Много чего по ремонту автомобиля делал сам, это было не сложно. Инжектор за шесть лет ни разу не подводил, поэтому чисткой его не занимался. Мотор выходил 450 тысяч. Это довольно хороший показатель, не каждый производитель добьется такого показателя для своих двигателей. Кузов за все время ни дал, ни коррозии, ни трещин. Все стаканы, днище, номер кузова целы. Хотелось бы отменить немного жесткостью подвески. Она довольно жесткая, и было принято решение о замене передних стоек на каябо, а пружины на фобос. Машина стала намного мягче и приятней.

В сем привет! Я сегодня хочу рассказать вам о трансмиссионном масле фирмы Кастрол Магнатек



75W-90. Это синтетическое масло, класс вязкости у него : SAE 75W-90. По официальным характеристикам потеря текучести у него наступает при -54 градусов по цельсию. У меня автомобиль нашего производителя, а если проще- Ваз 2107. Пользуюсь этим маслом не давно. Кто-то скажет, что оно дорогое и машина не стоит того. Нет, вы не правы если заливать всякий суррогат особенно в коробку или в мост, можно потом об этом пожалеть. Проще купить дешевое, я пользовался таким, но зимой оно загустеет, что будет отражаться на работе. Поверьте, не смотря какая у вас машина, проще сразу купить хорошее и качественное масло, чем потом покупать запчасти для машины. Будет еще дороже!

Когда стал использовать данное масло, коробка стала работать достаточно тише. Сейчас очень много подделок, так как масло дорогое. При покупке нужно следить за этим, а то потом будете толкать до ближайшей мастерской. Покупать на рынках сейчас не следует, лучше потратить больше времени и съездить в специальный магазин где продают масла. При покупке надо обращать внимание на саму канистру и этикетки, на оригинальном все должно быть сделано качественно. Ни где не должно быть кривизны, плохого отлива, острых торчащих углов и так далее. Лучше при покупке зайти в интернет и прочитать о нем отзыв. Можно зайти на сайт производителя, где прочитаете всю доступную информацию, там же есть и фото оригинальной канистры. Я купил себе 1 литр. Стоимость составила 795 рублей.

Simoniz – эффективный полироль для кузова машины. Подходит для заделывания как мелких повреждений, так и более глубоких царапин.

Симониз продается по доступной цене и в комплекте имеет машинку для полировки, что очень удобно.

В последнее время муж покупает только эту полироль, говорит, что сочетание цены и качества лучше всего. У нас BMW. Это наша машина, но муж использует ее и для работы. Работает он водителем на фирме на своем транспорте – возит директора и главного менеджера на всякие встречи. Поэтому машина должна выглядеть на все сто. Но поскольку поездки бывают разные, иногда и за город ехать приходится, по бездорожью или вот недавно руководство отдохнуть решило, и он всех вывозил на пикник, то возвращается машина не в лучшем виде. Фирма, конечно, деньги на содержание и заправку машины к зарплате его приплюсовывает, но не очень много, а детали необходимые и ремонт стоят не дешево.

А эта полироль стала настоящей находкой. Она спасает ситуацию с внешним видом кузова за считанные минуты. Недавно я сама смогла увидеть ее работу в действии. На природе нам пришлось заделывать царапину практически на ходу. Благодаря этой полироли вообще ничего не видно. Машина выглядит так, будто только что из сервиса. Это экономит существенные деньги на покраску. А кроме этого средство дает определенную защиту от повреждений, воды и грязи. Машину гораздо легче приводить в порядок. При этом цена на полироль вполне доступная и пользоваться легко. Так что Симониз от нашей семьи получил оценку отлично. Дальше немного о технических характеристиках и правилах нанесения.

Полироль Simoniz для кузова: что это и как действует

Для любого водителя важно, как выглядит машина. Хочется, чтобы она хорошо блестела и имела представительный вид, ну и конечно, чтобы кузов служил как можно дольше и пореже требовался ремонт и покраска. Но как не избегай неприятностей, на дороге, все равно случаются проколы. То высокий бордюр, то мелкие камешки из-под колес, то случайная ветка. Когда мы купили машину, она уже имела небольшой пробег, но все же еще то покрытие, что наносили в салоне оставалась. Однако уже через пару моек на машине стали видны следы от щеток и чудесный блеск пропал.

Именно для таких случаев и подходит полироль Simoniz. Это полироль высокого качества. Она производится по лицензии американской фирмы. Состав за считанные минуты помогает убрать:

Мелкие повреждения кузова.

Мелкие и глубокие царапины.

Кроме этого состав обладает способностью защищать машину от различных неблагоприятных факторов. Поскольку кузов машины все же сделан из металла и подвержен коррозии, применение Simoniz помогает аннулировать воздействие среды:

Способствует отталкиванию воды, снега и грязи.

Защищает от атмосферных осадков.

Уменьшает влияние вредных выхлопов и газов, автохимии.

Предохраняет от выцветания покрытия.

Кроме этого состав защитит машину от дальнейших повреждений. Конечно, если вы потретесь кузовом о бордюр, то следы на машине останутся, а вот мелких малозаметных царапин станет меньше. Машина приобретет прекрасный блеск, который будет сохраняться в любую погоду.

Для каких машин подойдет fix it pro

Как утверждает производитель, Simoniz полностью универсальное средство и это вполне соответствует действительности. Полироль можно использовать для любых машин: новых и старых, отечественных и иномарок. Он хорошо восстанавливает кузов автомобилей представительского класса, иномарок и даже для старых Жигули и Москвичей этот полироль будет полезен. Для получения хорошего результата также не имеет значения цвет авто. Наша машина черная BMW и на ней полироль смотрится прекрасно. Но муж проверял с кумом и на его авто – у него светлая Нonda – и на ней тоже результат не хуже. Цвет после нанесения не становится более тусклым, наоборот сильнее блестит.

Состав и принцип действия

Формула Simoniz уникальная. Она содержит очень мелкие нано частички, по структуре совпадающие с верхним слоем покрытия машины и полностью бесцветные. Они аккуратно шлифуют поверхность кузова, а также заполняют собой поврежденные участки. Как результат, машина выглядит так, будто ее только что купили.

Как пользоваться: инструкция

Simoniz подходит для шлифовки кузова. Для обработки всей машины, имеющей разные дефекты, потребуется два выходных дня, так как между крупными обработками нужно соблюдать определенное время.

Прежде чем приступить в полировке муж тщательно очищает всю машину или то место, которое он будет полировать. Сделать это лучше всего, используя автохимию, а не только воду.

Еще более тщательно нужно смыть моющее средство и насухо вытереть поверхность.

Далее следует нанести небольшое количество полироли на машину.

В комплекте идет специальный прибор для шлифовки. Это простая вещь наподобие ручного инструмента с вращающейся головкой. Работает она от батареек. На ручке есть кнопка. При нажатии на кнопку шлифовальная головка начинает крутиться. Всю машину муж таким прибором не обрабатывает – только проблемные места. Размер головки хорошо позволяет шлифовать царапины. Средство отлично втирается в поверхность и полностью заполняет дефект.

Всю остальную машину муж полирует тряпочкой из байки.

Через время после высыхания излишки средства с обработанных проблемных мест следует стереть тряпочкой.

Несмотря на то, что Simoniz прекрасно справляется с любыми царапинами, все же привести в порядок новую машину с небольшими дефектами будет легче. Для старой машины или для глубоких царапин понадобится более тщательная обработка. Одну глубокую царапину, которая осталась от железной проволоки, торчавшей в траве, муж обрабатывал несколько раз, прежде чем она стала совсем незаметной.

Советы и хитрости

Чтобы обработка получилась хорошо лучше придерживаться простых правил, которые муж для себя выработал за время работы.

Во-первых, состав не должен попадать на стекла, резиновые прокладки и пластмассу, так как их поверхность может испортиться.

Вся обработка должна проходить дважды. Но муж делает это так: вначале работает над проблемами, а во второй и третий раз протирает всю машину. Тогда эффект максимально хороший.

Между двумя крупными обработками должно пройти время и лучше всего, если это будет не меньше суток, тогда полироль хорошо схватится, и будет выглядеть идеально.

В солнечный день на открытом месте машину лучше не обрабатывать, так как состав быстро затвердевает и его сложно располировать. Поэтому лучше поставить машину в тень и при жаре работать максимально быстро.

Если до этого вы покрывали машину другой полиролью, воском или силиконом, то перед использованием Simoniz лучше удалить остатки этих средств специальными химическими составами.

Полироль быстро застывает, поэтому бутылку нужно хорошо закрывать после использования. Лучше всего обрабатывать машину на свежем воздухе, так как жидкость эта техническая и дышать ее парами не очень полезно. Несмотря на то, что полироль почти не имеет запаха и позиционируется производителем как не токсичная, в помещении она все же немного раздражает дыхательные пути. Если состав попадет на руку или в глаза, то нужно промыть все большим количеством воды. Обрабатывать машину лучше в перчатках.

Результаты использования: отзывы автолюбителей

Не только мы, но и множество других автолюбителей оценили эффективность и доступную цену Simoniz. В сети достаточно отзывов об этом товаре и все они в большинстве своем положительные. Первый эффект от полироли виден уже через десять минут после нанесения. Наша машина обычно сияет так, как будто она только что из салона. На ней перестают быть видны любые повреждения и потертости, следы от моечных щеток и другие дефекты. Капли воды просто скатываются с кузова и даже при плохой погоде видно, что машина блестит. Мне очень нравится этот эффект.

Скрываются все царапины.

Уходят потертости.

Маскируются небольшие повреждения.

Осадки не задерживаются на капоте.

Легче удаляется грязь.

Появляется блеск, который сохраняется длительно.

Кузов меньше портится и ржавеет.

Цвет авто становится более ярким и насыщенным.

«Производитель постарался, мне очень нравится эффект от этой новой полироли. Раньше пробовал подобный продукт, для моей машины не пошел, а этот ложится прекрасно. Я доволен!», - Александр.

«Полироль для своего коня выбирал долго. В итоге решил купить Simoniz, привлекла цена и машинка в подарок. Качество тоже не разочаровало. Обрабатывать легко, заполняет повреждения практически мгновенно и в дальнейшем после покрытия машины их появляется на кузове все меньше, так как срабатывает защита. В итоге сейчас машина у меня выглядит как новая», - Валентин.

«Сын взял машину и поцарапал бампер. И царапина такая заметная, сразу бросается в глаза. Злился на него ужасно, но делать то нечего. В мастерскую ехать не захотел, решил попробовать самостоятельно заделать. Купил самый современный полироль Simoniz, который и в магазины пока не доставляется, только на сайте под заказ. И благодаря ему все ушло за два нанесения. Теперь даже место точно вспомнить не могу, где царапина та была», - Федор.

Где купить полироль для машины?

Simoniz муж заказывает на сайте у компании, которая завозит ее к нам в страну. Так получается выгодней по цене, чем на руках брать. Для покупки достаточно зайти на страницу заказа здесь и оставить заявку. Доставляют обычно в срок, не больше пяти дней ждать нужно.

Итак Уважаемые читатели этих пользователь сайта сейчас я хочу писать очень интересный хороший отзыв о замечательной машине Как вы думаете о какой машине буду писать я дам подсказку я буду писать о машине Рено мы спросим Какая марка Рено я отвечу марка Renault Logan и Так начинаем как вообще расскажу про свою историю расскажу как я пришёл как я пришёл к покупке Рено Логана и Так начинаем всё началось с того как на работе на основной работе начались трудности всех сокращают Аяяй Что же это было И когда у меня друг уводит ни с того ни с сего Я бы самым лучшим работником у меня взять бы и он тогда и сейчас посол заработка но не мог найти у меня было много денег на сбережение Это моя жизнь и я решил куплю коня машину Renault Logan отличие вон сбросить то я купил машину клинок Рено Логан не того чтобы таксовать Я хочу я скачал программу Такси Максим Яндекс такси и начал таксовать и знаете много денег я начал зарабатывать примерно 30.000 в месяц я заработал за первый месяц 30.000 завтра в месяц я заработал 70000 руб. У кого это были бешеные деньги я не зарабатывал таких денег на той работе. Приду что моя жена работала тоже на другой работе а моя мы откладывали Зарабатывай Зарабатывай деньги И когда же мы накопили на поездку на море И всё благодаря машине Renault Logan Я хочу выразить большую благодарность производителем автомобиля Логан есть очень хороший манёвренный мало затрат на эту машину надо завтра. Машину я накопил много денег вывезли поехали Семеновой большой благодарностью президента машины за то что они сделали такой хороший стильный машину это машина очень подходит для таксования

Авто для меня

Сегодня хочу рассказать о своем любимом автомобиле, который со мной уже 8 лет подряд. Знакомьтесь, это полноразмерный вне дорожник родом из Японии - Mitsubishi Pajero, собственной персоной.

Почему именно он? Ну как же, да на него стоит только посмотреть, это же воплощение силы, мощи, дерзости и невероятных возможностей.

Я по жизни заядлый охотник и рыбак, компании подобных мне любителей, таких популярных развлечений, среди моих друзей не мало, ну и не все и не всегда могут быть на колесах, по этому я с удовольствием вожу своих друзей вместе с собой на эти вылазки.

Так как ездить нам часто приходится по самым разным дорогам, а вернее сказать по бездорожью, то с этой целью может справиться конечно только надежный, проверенный вне дорожник, каким и является мой Mitsubishi Pajero .

Немного о авто

Как я уже говорил ранее, Mitsubishi Pajero это полно размерный японский вне дорожник, детище модельного ряда японской компании Mitsubishi . На сегодняшний день и начиная с далекого 1982 года, который является собственно началом производства автомобиля, было выпущено вот уже четыре поколения данного автомобиля. Интересный факт который касается названия Pajero, оно походит, вернее назван в честь пампасской кошки, которая живет на плато Патагония, что находиться в Южной Аргентине. Я обладатель автомобиля четвертого поколения. С пяти ступенчатой механической трансмиссией . В отличии от ранее выпущенных поколений, авто четвертого поколения не получило основательно глубоких изменений. Можно сказать что интерьер в салоне стал более современный, материалы которые дизайнеры использовали в отделке стали гораздо совершенней и современнее . Например в центре новенькой консоли есть большей и цветной дисплей. Очень удобны сидения первого и второго ряда. Кресло водителя удобно регулируется пятью регулировками. Улучшилась обзорность заднего вида, по причине того что запасное колесо было опущено на 50 мм. Так же хочется отметить что для российского рынка базовое оснащение включает в себя CD ресивер, климат - контроль, ксеноновые фары, задний кондиционер на ручном управлении, легкосплавные диски.

Полно приводная система управления которая управляется электроникой позволяет водителю максимально комфортно выбирать характер вождения.

Как мы ладим

Тогда, восемь лет назад, я брал свой Mitsubishi Pajero новенький из салона, честно признаться я долго не раздумывал над своим выбором. Все таки, как я уже говорил, мне нужен был серьезный вне дорожник, так как поездки могли быть в самых экстремальных условиях. Кстати, именно этот автомобиль, в 2007 году стал двенадцати кратным чемпионом ралли Дакар и шесть лет подряд автомобиль Mitsubishi Pajero выигрывал эту гонку по пересеченной местности. Что тут еще добавить, по моему этим все сказано.

Для меня это большая, надежная, везде и всюду проходящая машина, а как называют ее мои друзья - танк. Не могу сказать что я когда то специально пытался носиться или убить свой авто, но особо с ним церемонился никогда. Но за это время особых конфликтных ситуаций у меня с ним не было. Так, тех осмотр и только. Но я с удовольствием могу и люблю с ним повозиться в гараже перед очередной поездкой на охоту или рыбалку.

Mitsubishi Pajero где только не выручал меня, мы и зимой в сугробах и заметах пробирались и на ледяной трассе довольно уверенно ведет себя, и летом из болот и грязи мы вылазили просто на ура. Да по моему это просто какой то японский УАЗ , иначе как его назвать?

Удобный, сильный, мощный, дерзкий, характерный - это все про него , про Mitsubishi Pajero. Мужики, я очень всем рекомендую, точно не пожалеете.

Зимняя шина Yokohama Ice Guard IG35 215/65 R16 102T

Насколько хорошо она подходит для зимы

По своим личным так сказать оценкам,долго вымеряя все характеристики и свойства с линейной и секундомером, шучу, без замеров, характеристики и свойства как и планировалось подтвердились. На скользкой, с большим количеством льда дороге машина беспрекословно выполняет все ваши действия. Снег не проблема, выезжала я и за город, немного так сказать попробовать резину. Слякоть или смесь всего, в большей мере использования, на самом деле не страшна. Протекторы относительно глубокие, создают также между собой глубокие желобки и снег весь затем уже выдавливается через них. Рисунок протектора с технической точки зрения как я считаю продуман, качество резины хорошие,ничего не дубеет при больших морозах.

Что можно сказать о шипах этой шины

Комплект резины приобрела сама более трех лет назад. Понравилась невысокая цена, но здесь есть вылет шипов. Хорошие отзывы тем не менее - их больше в интернете. Проходимость ее разумеется достаточно высокая,за счет потери этих самых шипов. Шипы работают просто отлично. По заснеженной плотностью дороге едет лучше чем более высокие по стоимости импортные модели. Хорошо также держит дорогу, но не более того. Резина не для совсем уж высоких скоростей, за сто двадцать досаждает гул от нее. При сильном заходе в поворот зад уносит машины, но это минусы уже заднего привода моей машины зимой. За несколько сезонов потеряла несколько шипов, но и переобувалась на самом деле я рано осенью. Из сильных минусов отмечу сильный шум от нее, думаю это как раз из за сильного вылета шипов. Торможение на льду думаю, можно было бы получить получше.

Несколько слов о преимуществах и недостатках данной автомобильной шины

Катаюсь уже третий наверное сезон, за все это время я не заметил на покрышках слишком большого отсутствия шипа, все на месте, при том, что в основном же я езжу по голому асфальту. По льду все идёт на мой взгляд достаточно уверенно, маленький тормозной путь на любой поверхности, я езжу практически пл всем поверхностям, и в городе, и за городом, и по конечно же трассе. Предсказуемое движение на льду, укатанном снегу как при разгонах-торможении, так и при различных маневрах - все это можно отнести к плюсам, как я считаю.Возможность выбираться из снежных заносов раскачкой и с помощью движенья рулём - еще плюсы. Для бездорожья эта шина хорошая. Я считаю, она хорошо идет по снежной целине. В общем для тех, кто живет в деревне, вполне сойдет. Кроме компании, производителя, качества материала, мне приглянулась и форма шипов. Впечатления от использования шины- хороша!!! На слишком скользкой обледеневшей дороге, покрытой тонким совсем пушистым снегом при въезде на горку остальные машины совсем плохо заползают. Наша же медленно и при этом уверенно поднимается)) Мягкая она кстати, спокойно и уверенно вписывается в поворот. Автомобиль на самом же деле хорошо контролируется.

Общие впечатления от данной зимней автомобильной шины

На самом же деле, этой шине я могу поставить только четверку, так как до пятерки как мне кажется чего-то еще не хватает. Совсем немного, но чего-то тем не менее не хватает. Пока еще не знаю, но скорее всего отстанусь еще на этой шине. Вроде бы как привыкла к ней что-ли. Рекомендую вам перед выбором и перед тем более покупкой шин хорошо просмотреть и прочитать на них отзывы, чтобы быть готовым и заранее знать уже обо всех плюсах и минусах. Надеюсь, что этот отзыв был для вас хоть немного чем-нибудь полезен и что вы узнали из него для себя что-то новое. Большое спасибо за ваше внимание!

Ещё один регистратор, который доводилось тестировать, это Eplutus DVR-910. Это очень компактная модель, с дисплеем всего 1,5 дюйма, с другой стороны, дисплей нужен один раз, что бы настроить регистратор, а вот снимать и куда-то прятать его нужно каждый день, да ещё и не по одному разу. Эта модель точно не помешает, в кармане куртки просто потерялся, словно там и нет ничего. Можно и в бардачок закинуть, места почти не займёт. Но при таких малых габаритах это полнофункциональное устройство, с разрешением записи 1080р, G-сенсором, матрицей в 3 Мп, работает с картами Micro SD до 32Gb (в комплект не входит). Пишет 3, 5, 10 мин треки, при просмотре разрывов между треками нет. Битрейт записи не самый высокий, это нормально при цене меньше 2000 руб, но достаточный, чтобы оценить ситуацию на дороге и использовать в качестве доказательства ( не дай бог). Вот скрин записи:Угол обзора, с моей точки зрения, оптимальный: 140 градусов. Видно, что происходит по бокам, но при этом геометрические искажения минимальные. Настраивать, просто, меню русское. Размер трека не советую ставить больше 5 мин, что бы потом проще искать было. И чувствительность G-сенсора ставьте на минимум, а то будет срабатывать на каждую ямку. Присоска тоже компактная, но держит отлично, видимо потому, что сам регистратор очень легкий. Рекомендуется тем, кому нужна безопасность, а не ролики в Ютуб выкладывать. Хотя там качество зачастую хуже.

Автомобиль был куплен в 2012 году, к сожалению название комплектации уже не помню, но это была лимитированная серия с комбинированным салоном кожа и ткань и спортивными сидениями. Что можно сказать про Citroen C4. В целом автомобиль не плохой автомобиль, для города идеальный вариант, на тот момент он стоил около 700 т.р. Едет плавно, управление хорошее, пластик салона мягкий, как мне кажется это повышает статус автомобиля, а вот для грунтовых дорог подвеска категорически не подходит, едешь как на стиральной доске. Из ремонтов, все как обычно, обычные ТО, только вот на 3 год отклеился контакт обогрева заднего стекла, так до сих пор и не отремонтировал. В официальном центре сказали, что странно, это проблема предыдущих версий и предложили заменить стекло. Расход автомобиля летом по городу около 8-9 литров, зимой доходит до 11, по трассе 6-7 литров на 100 км. За 6 лет использования автомобиля я в нем не разочаровался. Ах, да, забыл сказать, очень понравилась функция круиз-котроль, да, вы не ослышались, автомобиль на механике с подобной функцией. Работает очень просто, на пятой передаче выставляем необходимую скорость кнопками на руле и все, далее автомобиль едет сам, педаль газа можно отпустить. Как только вы нажимаете тормоз, круиз-котроль отключается, главное не забывайте тормозить)))

Так что, если вы редко выезжаете за пределы города, то автомобиль для вас.

Вулканизатор для шин фирмы Trommelberg - надежный помощник при ремонте шин и камер, как автомобильных так и велосипедных, даже колясочных. Эта фирма-производитель Германия дает на этот переносной вулканизатор два года гарантии, он больше подходит для простых задач, он подключатся к обычному блоку питания или к аккумуляторной батарее автомобиля. Для более сложных задач требуется, чтобы у вулканизатора был свой собственный блок питания.

Все вулканизаторы можно разделить на два типа - это универсальные устройства и целевые устройства. Я как-то пробила шину на детской коляске и заехала на шиномонтаж и мне с легкостью все сделали, очень быстро и хорошо. Вернее я ездела со сдутыми колесами, думала где их накачать, мне подсказали, что заедь в шиномонтаж и тебе там накачают. Так и сделала, заехала, а мне сказали у меня пробитое колесо, все сделали и я уехала домой уже с накачанными, как новенькими, колесами. Это мой первый опыт поездки в шиномонтаж, наверняка не последний) Вообще мое первое транспортное средство - это коляска детская, где я ввожу еще до сих пор своего пупсика. Надеюсь моим транспортным средством номер два будет автомобиль! У меня права есть, а руля нет(( Так вот видела как работает вулканизатор в действии. Существуют такие виды: ручной, переносной, напольный, настольный. Каждый вид выполняет свою работу. Ручной самый простой предназначен для мелкого ремонта автомобильных камер. Переносной для более сложного, сможет убрать дефекты побольше. Настольные вулканизаторы - это наиболее совершенные устройства, они очень удобные, на них можно восстанавливать не только повреждения автомобильных камер, но и повреждения на шинах автомобиля. Еще один тоже распространенный вид - это напольный, на нем ремонтируются крупногабаритные шины и камеры.

Вулканизаторы очень полезная вещь, при помощи сдавливания и расплавливания они ремонтируют колеса. Как без них было бы плохо) Есть более новые модели, они оснащены электронным экраном, разными тепловыми температурами, датчиками, с разным потребление тока, электропитанием, мощностью и временем нагрева. Все эти характеристики нужно учитывать. Но еще раз повторюсь, что самым удобным и распространенной моделью является напольный, потому что на нем можно ремонтировать и легковые и грузовые шины. У вулканизаторов одни достоинства, недостатков не найдено. Еще важно какой надо использовать клей, какие материалы, какой фирмы, потому что все разное по ценам и качеству. Это если кто собрался лечить свои шины самостоятельно, на ютубе есть много видеороликов, где показано подробно как это делается. На официальном сайте



Trommelberg, можно найти разные модели, получить профессиональную помощь, также тем есть отзывы. Все это можно заказать с доставкой. Это очень удобно. Вулканизация шин не занимает много времени и это совсем не дорого, не знаю как для грузового транспорта, а для колясочного недорого) Надеюсь отзыв был интересный, некоторое было взято из статьи журнала, написанного о шиномонтаже, которую я когда-то давно читала. Вообще мне нравятся машины, я бы работала в мастерской какой-нибудь, где пахнет машинным маслом. На мой взгляд это как-то мужественно! Но я не мужчина, поэтому работала на совершенно другой фирме до декрета, а ушла в декрет и пишу отзывы!)

Всем привет.Спасибо,что заглянули ко мне на отзыв.Хочу немного рассказать о современном,бюджетном автомобиле Skoda Rapid 2016 года.

Перед выбор автомобиля мы заметили многие преимущества между другими машинами.Например большой багажник и просторный салон автомобиля.По факту багажник таким и оказался,чему мы несказанно рады. Например набор электронных функций таких как, система стабилизации и самоблокирующий дифференциал топливной системы.И что может не радовать,так это маленький расход топлива.Маленький расход топлива не только за пределами города,но в самом городе,ну и конечно в смешанном режиме.Расхода топлива между ними особого нет.Так,что я считаю,что этот автомобиль в плане этого экономичен.

Покупали автомобиль чуть больше 800000 рублей(сейчас с минимальной комплектацией стоит немного дешевле),но уже со многими функциями в комплекте,такими как:

*коробка автомат(надо к такой коробке приловчится)

*подогрев сидений

*электропривод и обогрев зеркал

*кондиционер(тоже необходим)

*задний дворник(я считаю он необходим).

*штатная магнитола с USB портом.(удобно,можно заряжать даже телефон,иногда это необходимо)

*защита двигателя.

После эксплуатации нескольких месяцев в лобовое стекло попал мощный камешек и по лобовому пошли трещины.Прочитали на форумах,что такая проблема есть практически у всех,у этого автомобиля слабое место.Стекло в итоге потом поменяли.

Радует,такой момент,что шумоизоляция в машине действительно на высшем уровне.Можно сказать,что в салоне шум двигателя не слышен.Шума не слышно,даже когда едешь с большой скоростью по трассе.Стоит шестиступенчатая коробка автомат,неплохо правда.Расход топлива действительно экономичный в пределах 5,2-5,5 литров на 100 километров.К автоматической коробке передач нужно немного привыкнуть.Первые три передачи коротковатые. Разгоняется хорошо.

Двигатель 1,6(110 л,с) довольно экономичный. Прогревается хорошо и быстро.Сиденья в автомобиле удобные,как передние так и задние.Долгие поездки хорошо можно выдержать,тело и ноги не затекает,спина не болит. Правда на задних сиденьях будет троем тесновато,но за то ноги в передние сиденья не упираются.Сиденье водителя регулируется,очень удобно,когда несколько водителей ездят за рулем.

Пластик в салоне в меру мягкий и в меру жесткий. Хорошо устойчив к царапинам ,что мне очень нравится, не портится эстетический вид салона.Подвеска автомобиля довольно таки хорошая.Но немного жестковатая.А так в принципе в повороты входит хорошо.А на ямах их плохо проглатывает. Техническое обслуживание данного автомобиля,скажу вам честно немного дороговато,но не критично.

Что мы заметили так это то,что зимой не хватает хорошего обдува лобового стекла.Поэтому стекло оттаивает дольше.

Какие характеристики все таки есть у этого седана:

1.Длина 4483 мм.

2.Ширина 1706 мм.

3.Высота 1474 мм.

4.Объем багажника 530 литров.

5.Объем багажника увеличивается с помощью складывания задних сидений,и объем багажника увеличивается в несколько раз и составляет 1470 литров.

6.Объем топливного бака составляет 55 литров .

7.R14,R15,R16 это размер шин.

8.Дорожный просвет достаточно хороший 170 мм.

Буду ли я советовать этот автомобиль,я не уверена.

Он обычный среднестатистический современный автомобиль.Думаю за его стоимость можно выбрать автомобиль с большей комплектацией и по уверенней будет держаться на дорогах.

На этом думаю все,мой отзыв закончен.Рассказала вроде бы все,что хотела.Будьте здоровы и выбирайте автомобили с умом.Всем удачи,всем пока.

Наверное, не нужно подробно останавливаться на назначении этой "приблуды". Этот вороток предназначен для сменных головок, в совокупности с которыми мы получаем торцовый ключ, применимый в большинстве встречающихся в практике случаев его применения.

На фото - вороток с торцовой головкой.

Конечно, у автомобилиста или мотоциклиста есть целый набор торцовых ключей, промышленность сейчас выпускает много готовых наборов по цене в районе 2-3 тысяч, в состав которых в том числе почти всегда входит и такой вороток. Есть такой набор и у меня, в гараже. А вот чтобы не мотаться по пустяку, когда потребуется торцовый ключ, например, чтобы подтянуть ослабшее крепление в мебели, или потребуется ремонт бытовой техники, в гараж, а он у меня расположен не близко, я приобрел этот вороток за 70 рублей и к нему несколько торцовых головок, нужных мне размеров, благо они тоже есть в продаже как комплектом, так и поодиночке. В 90% случаев одного такого воротка вполне достаточно даже для владельца автомобиля или мотоцикла, не говоря о эпизодическом применении в быту.

Все приспособления для торцовых головок стандартизированы, выпускаются трех типоразмеров, под присоединительный квадрат 1/4 дюйма (6,35 мм), 3/8 ( 9,53 мм) и 1/2 дюйма (12,7 мм)., поэтому к этому воротку подойдут стандартные удлинители, переходники, карданные шарниры и т.д, предназначенные для данного размера, как из наборов, так и прикупленные отдельно.

Вороток с удлинителем.

История моего воротка такая. Был куплен китайский набор, в состав которого входила Т- образная отвёртка с набором торцовых головок. Отвертка почти сразу отправилась в отвёрточный рай - стержень в рукоятке провернулся. А вот головки было жаль из-за этого выбрасывать. Вот и прикупил вороток. Этот даже если захочешь, не сломаешь. Не секрет, что самая надежная техника - техника простая).

В моём случае речь идет о воротке под квадрат 1/4 дюйма. Он изготовлен их хромо-ванадиевой стали и для защиты от ржавления хромирован. Длина рукоятки воротка 155 мм. Под квадрат 1/4 в продаже бывают головки типоразмеров 4, 4,5, 5, 5,5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 и 14 мм. Этого набора в большинстве случаев домашнему мастеру вполне достаточно, головки более крупных размеров встречаются реже. Да и если они нужны, можно прикупить. В продаже есть аналогичные воротки и под 3/8 дюйма, и под 1/2, а так же переходники с одного квадрата на другой. Воротки с более крупными квадратами тоже есть в продаже, и стоят только чуть- чуть подороже.

Если не найдете в продаже, подскажу адресок. Это интернет магазин "Инструмторг". Там Вы найдёте и воротки всех трёх типоразмеров, и торцовые головки, как в наборе, так и поодиночке, и прочие приспособления - удлинители, карданные переходники.. Там есть всё, и даже больше. И цены приятно радуют. К примеру, на эталоне дешевизны, интернет магазине Алиэкспресс такой вороток стоит в 5 раз дороже. Не 70р, а 350. И набор торцовых головок под квадрат 1/4 стоит 269 рублей вместо 450. Не поймите, что это реклама. Просто я сам очень часто заказываю инструменты в этом магазине. Зайдите, посмотрите.. Решать-то Вам.

Седан Lada Vesta изначально планировался на базе проекта С и уже позднее получил индекс АвтоВАЗа, присваиваемый всем выпускаемым авто — 2180. Новый автомобиль получил емкое и звучное наименование — Lada VESTA (Лада Веста).Рассмотрим более подробно особенности и технические характеристики новинки.Многие жалуются на внешний вид автомобилей, выпускаемых заводом, но здесь не тот случай. Мы увидим новую Ладу Веста с совершенно новым дизайном, доставшимся от концепт-кара Lada-XRAY, с которым АВТОВАЗ связывает совершенно новую линейку модельного ряда. И вот, как говорится, первая ласточка!Когда же начнется выпуск Лада Веста? По заверениям разработчиков выпуск намечен ориентировочно на 3-й квартал 2015 года и пока только в кузове седан. Однако, обещают сход с конвейера и Vesta хэтчбек не позднее 2-го квартала 2016 года. Хотя, наверное все помнят, что в первоначальных планах автозавода выпуск планировался исключительно на 2016 год. То есть увидеть новый автомобиль в кузове хэтчбек вполне возможно и раньше. Особенности Лада Веста Чем новинка отличается от автомобилей Лада, производившихся до сих пор? Рассмотрим подробнее.1. Наиболее полная адаптация к российским дорожным и климатическим условиям, которая включает в себя:улучшенная подвеска, обеспечивающая высокую плавность хода, управляемость и устойчивость движения;увеличенная стойкость к коррозии кузова (до 6-ти лет), вследствие оцинковки поверхности;антигравийная обработка наружных поверхностей колесных арок и днища;предустановленная защита двигателя;вместимость топливного бака увеличена до 55 л;специальная адаптация силовых агрегатов под климатические условия;2. Уже в «базе» установлен салонный фильтр, регулируемая рулевая колонка, системы ABS, ESP и EBD.3. Предусмотрен высокий уровень акустического комфорта.4. Один из самых просторных салонов для своего класса с возможностью трансформации.5. Система стандарта качества производства «Рено-Ниссан».6. И наконец, Веста будет оснащаться четырьмя новыми двигателями от 87 до 114 л.с.Теперь посмотрим, чего можно ожидать от новой Lada Vesta в плане технических характеристик.Технические характеристики Lada VestaПонятно, что геометрические размеры кузова не будут значительно отличаться от размеров авто такого же класса:длина автомобиля превосходит размеры Приоры и составит 4,41 м (седан), 4,25 (хэтчбек);ширина — 1764 мм;высота — 1497 мм;колея (передняя и задняя) — 1510 мм;колесная база — 2635 мм.Для увеличения места на заднем ряду сидений выполнена особая компоновка кузова без смещения салона в переднюю часть — «cab-forward». Кроме этого, увеличена колесная база, что также естественным образом скажется на комфорте пассажиров заднего ряда. Автомобиль будет сделан на платформе Lada B, которая включает в себя наработки нынешней Lada Priora, частично заимствовала B0 от Logan-Almera и, так и несостоявшегося, «проекта С». Кстати, новый кузов будет на порядок жестче, чем на предыдущих моделях. Новинка будет оснащена, вполне ожидаемо, передним приводом.Двигатель Lada VESTA Изначально планировалась установка 16-ти клапанного агрегата объемом 1,8 литра типа DOHC. Однако, руководство проекта посчитало его применение не совсем целесообразным, учитывая его основные характеристики в сравнении с 1,6-литровым мотором линейки Рено-Ниссан. Понятно, что на новую модель будет предлагаться широкая гамма двигателей, в том числе и «вазовские» силовые агрегаты мощностью 87 и 106 л.с. Еще один двигатель будет, как уже говорилось выше, из линейки альянса Renault–Nissan — 1,6-литровый силовой агрегат Nissan HR16DE мощностью 114 л.с. При этом максимальная скорость седана составит 185 км/ч, а до сотни автомобиль будет разгоняться всего за 10,3 сек. Коробка передач В базовой версии будет поставляться исключительно с французской механической коробкой передач, в которой переключение реализовано тросовыми приводами. Выбор в ее пользу был сделан вследствие лучших виброакустических свойств и более четкого механизма переключения по сравнению с отечественными аналогами. Стоимость этой МКПП примерно на 20% выше. Также сейчас ведутся разработки роботизированного «автомата» с одним сцеплением. Для сравнения на предыдущие моделях АвтоВАЗа устанавливались гидромеханические «автоматы». Тормоза На Ладу Веста будут устанавливаться дисковые тормозные механизмы (передние и задние). Передние — с вентилируемыми дисками и двумя фрикционными поверхностями. Тормозная система будет оборудована антиблокировочной системой — ABS. В различных комплектациях будут добавлены системы ESP и EBD. Рулевое управление Будет оборудовано рулевой колонкой с регулировкой как по наклону, так и по вылету. Предположительно рулевое управление Lada Vesta заимствует у Рено Меган.

Автомагнитола Soundmax SM-CDM1045

Общие характеристики устройства

Сейчас выпускается достаточное количество разных магнитол для автомобилей, но в данном случае надо было приобрести нечто и качественное и вместе с тем недорогое. Одним из таких вариантов оказалась автомагнитола Soundmax SM-CDM1045, которая воспроизводит музыкальные файлы как с флешнакопителей, так и с CD дисков. Хоть лазерные диски считаются некоторыми пользователями уже каменным веком, что скоро они отойдут вообще, тем не менее у нас этих дисков валяется просто огромное количество, поэтому данная функция была как никак важна. Также важно то, что приигрывание файлов возможно с карт памяти, что тоже удобно – скажем, вставил карточку в ноутбук оттуда музыку скинул и далее можно прослушивать непосредственно с нее в пути. Встроенный усилитель в этой магнитоле позволяет громко и качественно прослушивать музыку. Причем помехи при прослушивании не появляются даже при выставленной большой громкости. Прошлая автомагнитола, которая была до этой вообще уже на среднем уровне громкости начинала хрипеть и захлебываться. В связи с этим где-то расслабиться на природе на берегу озера и послушать хорошую музыку на всю катушку с ней было неприемлемо. Здесь же ситуация совершенно другая, выходная мощность 4 х на 50 ватт, что является довольно ощутимым. В автомагнитоле также используется цифровой процессор DSP, в связи с чем пользователь может сам выбрать какой-либо один предустановленный профиль эквалаизера с четырех в соответствии с жанром прослушиваемой музыки.

При помощи линейного входа RCA возможно подсоединить к устройству дополнительный усилитель или же сабвуфер, в результате чего низкие частоты будут звучать более качественно и сочно. Также в этой автомагнитоле поддкрживается отобржение тэгов ID3 файлов музыки и RDS (радиотекст).

Впечатления от пользования устройством

В сравнении с другими аналогичными сородичасми-автомагнитолами, в ней очень даже радует звук. Он звучит довольно чисто и качественно, практически отсутствуют какие-либо помехи при воспроизведении. Независимо от громкости, даже если включить на полную катушку – помехи не появляются, звук по прежнему чистый. Понравилось, что считываеие музыки происходит с самых разных носителей по времени записи. Так у меня были лазерные диски, которые записывал еще в 2001 году, когда только набирали обороты пишущие CD ромы. Многие из таких дисков давно уже не читаются на моем персональном компьютере. Здесь же устройство почти все их нормально увидело и воспроизводит. Лишь парочку дисков оказались неудачными вовсе, то есть не видит их и компьютер и автомагнитола. Хотя возможно, эти болванки были запоротыми еще при записи когда-то давно, просто стерлось все это с памяти и хранились они с обычными дисками, ведь они были не подписанными.

На экранчике всегда отображается имя воспроизводимого трека. Тут важно, при записи дать ему название латинскими буквами, поскольку если строчка русская, то может дибо не увидеть трек, либо начать криво работать. Увы, такая ситуация как то тоже имела место. Качество сборки данного устройства очень даже впечатляет. Внутрь не заглядывал и не разбирал его, но вот чисто внешне все собрано очень качественно и аккуратно – ничего нигде не болтается и не скрипит. Сам переключатель, которым регулируется громкость очень прочно и устойчиво сделан, нет вероятности что с ним что-то произойдет. А ведь именно та штуковина часто в магнитолах является слабым местом.

Устройство рекомендую всем, кто любит надежность и хороший звук.

Минский автомобильный завод, сокращенно МАЗ - это крупное предприятие в Белоруссии, выпускающее грузовые автомобили, автобусы и троллейбусы. На всём пространстве бывшего союза, да и за его пределами грузовики МАЗ очень широко используются. Белорусский завод начал выпускать свои автомобили ещё в 1947 году. Так и по сей день МАЗы не теряют своей популярности, продолжают выпускаться в новых усовершенствованных моделях. Мазы славятся своей выносливостью и большой грузоподъёмностью. Есть модели, которые выдержат и 20000 кг груза. Это МАЗ 5516 он выпустился в 1994 году. Его устройство и внешние данные были выполнены в советском стиле. Строго без излишеств, только всё самое необходимое. Создатели МАЗов всегда очень мало уделяли внимания удобству в обустройстве кабины грузовика. Она ,конечно, очень просторная у всех моделей, теплая и с наличием спальных мест. Но в плане комфорта ей далеко до иномарок. Но внешность , как известно не главное. Как всегда, во всех отечественных автомобилях, что бы закрыть дверь в кабину нужно сильно ею хлопнуть. Этот момент является, своего рода, визитной карточкой всего советского авто прома. Далее в некоторых моделях, кабины обустроены столиками. Они добавляют водителю не много комфорта во время трапезы. Так же много нареканий вызывает качество сборки. Даже у новой машины возникают различные поломки. Приходится чинить её, и не редко ремонт требует покупки и замены деталей. Благо, что найти их проблем не составит. И стоят они не дорого. Вообще дизайн это слабая сторона МАЗов. Водителю приходится обустраивать кабину и дополнять самостоятельно её какими то необходимыми деталями, хотя производители и стремятся к более высокой комфортабельности. Вся сила этих машин в их мощи, умении уверенно проехать по всем дорогам и по труднопроходимым местам нашей необъятной. Мощный и долговечный двигатель не подводит во время долгой езды, И во время тяжелой работы на стройке, когда приходится и поднимать и перевозить много тяжестей. Этот грубый но надёжный грузовик сможет работать в любых экстремальных условиях. В целом водители МАЗов хвалят свои грузовики за выносливость, дешевый и доступный ремонт, за простоту внутреннего устройства. При желании отремонтировать его можно и самостоятельно. Но это же устройство вызывает много нареканий Они вызваны тем, что многие детали не качественно установлены или сделаны из некачественных материалов. Из за этого быстро выходят из строя. Покупать МАЗ лучше новый. потому что чем старее, тем более изношенный механизм он имеет.

Доброго времени суток,дорогие читатели otzyvy.pro.

Все люди мечтают иметь свои колеса,так сказать.Машина является неотъемлемой часть для всего человечества.Так поездка на машине это очень комфортно и удобно для человека.В нашем мире выпущено с конвеера довольно таки не мало машин.Только лишь были б деньги,и человек сможет приобрести все что ему по душе.Так вот сегодня наша тема обсуждения будет автомобиль,автомобиль довольно таки хорошего качества Nissan Sentra.

Ниссан является переднеприводным седаном,классу "С".Версия седьмого поколения модели дебютировала в две тысячи петнадцатом году в автосалоне Лос - Анджелесе.Дизайн данная компания подкорректировала по образу Maxima и Altima,перерисовали решетку радиатора,крылья,капот,фары и так же бамперы.В интерьере появилось новое рулевое колесо.Так же в данном дизайне изменилось центральная консоль,на которою устанавливают 5,8 - дюймовый мультимедийный экран с навигацией и так же набором приложений,системой голосового приложения.Так же новая панель приборов с цветным дисплеем на пять дюймов.Так же производителем было расширено список опций,которые были доступны Сентра.Компания утверждает что данная модель относиться к классу выше,чем просто авто.Речить идет о новых светодиодных секциях ближнего света,так же об автоматическом торможении,адаптивный круиз контроль.

Под капотом данной крошки по-прежнему установлен 1,8 литровый четырех цилиндровый бензиновый двигатель который выдает сто тридцать лошадиных сил и сто семьдесят три Нм крутящего момента.Данный агрегат может работать с шести ступенчастой коробкой передач или же с вариантом Xtroniс.Расход топлива во втором случае составляет шесть и девять литров на сто километров.Так же ради лучшей управляемости машины была повышена жесткость кузова на кручении,и так же на процентов десять повысили жесткость пружин и амортизаторов.Так же были произведены изменения программы работы электрического усилителя руля.

Плюсы данной машины:

Во-первых она довольно таки удобная в эксплуатации,Во-вторых хороша в управлении,в-третьих она довольно таки скоростная.Хороший дизайн автомобиля.

Минусы:

Из минусов хочу сказать ,что данная машина имеет жесткую подвеску,тяжело добраться до запчастей.

Комментарий:

Данный автомобиль имеет строгий дизайн.Салон довольно таки просторный,все необходимое находится под рукой.Автомобиль достаточно уверено чувствует себя на дороге.Очень удобные кресла,в дороге не устаешь.

Так что дорогие читатели выбор стоит только за вами.