Авто и мото - отзывы покупателей о товарах

Доброго времени суток уважаемый читатель. На сегодняшний день во всем мире тысячи автомобилей и все они нуждаются в каком - либо ремонте и некоторые люди не могут обслужить свой автомобиль, кто - то ленится, кто - то не умеет а у некоторых нет необходимого инструмента, и для таких личностей необходим специализированный центр по ремонту автомобилей, у кого на гарантии те едут к своему дилеру а у кого поддержанный им в свою очередь требуется обычный автосервис, скажем в городе Рязани их большой количество, и вот некоторые из них:

Автосервис Омега центр.

Находится этот хороший автосервис в городе Рязань по адресу - Старообрядческий проезд 1 а, занимается он ремонтом легковых автомобилей и небольших фургонов, высококвалифицированные специалисты отлично разбираются как в новых так и старых автомобилях и выполнят на отлично свою работу. В этом автосервисе можете не только починить свой автомобиль, а так же провести технический ремонт своего автомобиля или воспользоваться круглосуточной автомойкой, так же есть шиномантаж только режим работы ее с 8 утра до 8 вечера. Рядом с автосервисом располагается магазин авто запчастей которые приобрести можно сделав заказ. Цены у этого центра доступные, для того чтобы записаться на ремонт или по какой - либо другой необходимости необходимо совершить звонок и записаться на определенный день и время, по номеру - 84912777333.

Траксервис 62.

Находится он на Южной дороге на 196 километре, работают они с 9 утра до 21:00. Занимаются специалисты не только ремонтом двигателей и ходовой частью автомобиля а так же могут произвести вашему автомобилю диагностику и выявить с помощью этого какие - либо недостатки если они имеются. Так же вы можете воспользоваться услугой авто - электрика и произвести установку например дополнительных противотуманных фар или установить акустическую систему.

Авто - сити.

Адрес местоположения его является улица Чкалова 37. Работает он 12 часов в сутки с 8 до 20:00, Так же на сколько мне известно бывают исключения по времени работы, если разумеется будет произведена дополнительная оплата за ремонт, занимаются они полным ремонтным обслуживанием, записаться на ремонт можно по номеру - 84912939307.

Темп - авто.

В этом автосервисе можете не только произвести ремонт автомобиля а так же сделать и нормализовать развал - схождения вашего автомобиля, находится этот центр на 180 километре автодороге Москва- Челябинск.

Новый или старый?

И вот опять я вернулся к обзорам на кроссоверы. Вот, они, мои родные кроссоверы. Так я их люблю. И сегодня речь пойдет о просто восхитительном представители этого класса, красивом и мощном. Этот автомобиль презентовали, когда мне было 11 лет и выпускается он по сей день. Он не просто не потерял свою актуальность он вывел компанию Hyundai на новый уровень и сейчас является для меня самым красивым и самым любимым автомобилем не только среди моделей это корейской компании, но наверно и среди других автомобилей не считая машин от Tesla, их я в любом случае люблю больше. Но постараюсь на пару минут забыть про своих любимчиков и представить вам моего второго любимчика, наверное такого же любимого по дизайну и функционалу, но как жаль, что он не электрокар. Так вот, расхваливаю я его, расхваливаю, некоторые уже поняли о каком автомобиле идет речь, а некоторые сидят в недоумении и уже ждут, когда я назову его, это Hyundai Santa Fe.

Он нааастолько хорош!

Ну только взглянув на него можно увидеть заметные отличия от ранних моделей. Да, апгрейд он получил хорошенький. Даже топгир назвали его самым красивым автомобилем из линейки автомобилей Hyundai, в чем я с ними безоговорочно согласен. Эта машина так и манит всем своим видом. Сдержанные прямые линии и плоскости подчеркивают элегантность этой машины. Но за всеми этими линиями не скрыть натуру настоящего зверя. Он отлично подойдет для любого вида поездок, хоть по городу, по оживленному центру или же по спальным районам, так и по непроходимым дорогам поселков и деревень и трассам. Он достаточно большой, чтобы вместить вас и всю вашу семью. Тут вполне может достаточно удобно расположиться семья из двух взрослых и трех детей. Конечно сюда могут поместиться и 5 взрослых, но я уточнил про детей, потому что все мы знаем насколько они могут быть неусидчивы. Впрочем я не хочу много говорить про его мощности. Поверьте, вам их точно хватит. Даже самым требовательным "гонщикам" этого всего хватит. Он как и любой уважающий себя кроссовер разгоняется до сотни меньше чем за десять секунд. С управляемостью тут тоже все в полном порядке. Этот автомобиль получил пять звезд за безопасность, так что можете не переживать за себя и своих близких, находящихся в машине. Хотя все эти звезды и сертификаты не должны понижать вашу бдительность на дороге. Помните - когда вы за рулем, ваша безопасность зависит только от вас самих. Важен только уровень сосредоточенности на дороге. Если говорить о современных моделях, тогда тут действительно много классных нововведений. Но главная проблема в том, что большая часть этих нововведений доступна только в топовых комплектациях автомобиля, но и не очень щедрые покупатели могут быть спокойны, ведь даже самая низкая комплектация обладает камерой заднего вида, подогревом сидений и руля, тачскрином и другими полезными функциями, но топовые модели ушли гораздо дальше. Тут вам и автопарковка, и багажник, который сам открывается и мониторинг слепых зон, измененная приборная панель и тоже много чего другого.

Ну что сказать?

И вправду, что сказать? Ведь у каждого должно быть свое мнение. Лично мое такое - это невероятно красивый и удобный автомобиль, плюс ко всему этому он еще и безопасный. Он обладает кучей различных фишек, которые точно найдут своего покупателя. Для меломанов топовые модели оснащены аудиосистемой высшего качества. Я думаю, что каждый найдет в этом обаятельном корейце что-то для себя. Пусть он и стоит достаточно дешево, хоть и позиционируется как автомобиль для среднего класса, но все равно за такое качество и комфорт я готов отдать свои деньги!

Кроссовер "Chevrolet Captiva". Отзыв.

Как я выбирал машину.

Владею автомобилем с 2014 года, с автоматом , в самой полной комплектации. Выбирался автомобиль из , Ниссан Жук, Тигуана , хонды crv , Кашкая и еще некоторых типов паркетников. Нужен был автомобиль с конкретными потребительскими качествами , а не красота внешнего вида. Разные предрассудки засунул по-дальше , сердце моё было холодное , а мозг напряженным . Основная задача ставилась, что бы был обязательно с полным приводом , с современной системой безопасности, вместительным салоном , резвым двигателем , доступные запчасти , простой в обслуживании . Как итог долгое и щепетильное исследование форумов , поездки по авто-магазинам , смотрелись разные варианты, посидел за рулём разнообразных машин , поездил. Смотрелся опыт владением машин у моих знакомых-друзей. В общем - тщательно выбиралась машина , так как не хотелось бы ошибиться. По бюджету было только до 1 миллиона руб. и никакого кредита. После взвешивания всех "за" и "против", выбрал Chevrolet Captiva , так как по остальным вариантам - там сплошное высасывание из пальцев зарубежных маркетологов , где в каждой из машин чувствовалась , что есть попытка впаривать мне не нужные опции за большие деньги. К примеру какая стоимость у Кашкая с полным приводом 2+ - бредятина же! На кого это рассчитано - машина с размерами салона как у Опеля Астры! Как итог выбор свёлся к покупке либо очень подержанной японки с рисками, что попадёшь на конструктор , либо-же новенькая Каптива.

Про полный привод.

Он у Каптивы не постоянный, а автоматически-подключаемый через виско-муфту. На этом автомобиле я не разу не испытал ни каких трудностей , которые связанны с застреванием. Любые сугробы, подъёмы, колея , мокрые грунты - всё без проблемы. Поездки в зимний период сплошное удовольствие. С системами "курсовой устойчивости" и полным приводом чувство спокойствия на зимней трассе на разных скоростях - полное. Поглядите на ютубе видео-ролик "Наварра в щепки", где полноприводная огромная машина, мгновенно испарилась после заноса и удара в лоб на встречной с фургоном. С Каптивой это вряд ли произойдёт. Компьютером чётко отрабатывается скорость вращения колёс , оперативным образом подтормаживается и распределяется крутящийся момент. При выборе покрышек - на Каптиве я попробовал и липучки и шипованные. Разницы большой не заметил и выбрал на шиповку.

Внешность и эргономичность.

Мне например "Captiva" понравилась. Инженерами и дизайнерами проведена отличная работа! Конечно, это идеальный тех-дизайн , но во внутренней эргономике, расстоянии , геометрии кузова , расположении ручек , органов управления , обзорность и прочее - всё очень тщательно продуманное и хорошо воплощено. Потолок не мешает рослым людям , полным так же будет комфортно . Двое упитанных мужика , сидящих на сиденьях спереди не мешают друг с другу . Задние пассажиры тоже будут чувствовать себя хорошо. Я никогда-бы не поверил , что обычная Captiva может привлекать много взглядов у людей, стоит лишь установить 20-диски и адекватную низко-профильную резину. И это приятно! Багажник у неё очень огромный. Мне как среднестатистическому жителю большего и не надо. Если учитывать быстро-раскладывающиеся заднее сиденье - получится почти двойное увеличение объёма. Как то увидел, как в багажник Каптивы всунули 3 двухсотлитровых бочонка!

Общее впечатление.

Машина конечно не идеальна и требует постоянного внимания. Регулярной замены и ТО. Но могу однозначно заявить, что ею очень доволен. Она меня ни разу не подвела за все эти годы ни в одной поездке! И однозначно стоит своих денег!

Игорь 37 лет.

Являюсь владельцем мотоцикла Днепр с 2013 года. Днепры или в народе МТ делятся на два типа: шести вольтовые (более ранние модели) и двенадцати вольтовые более поздних годов выпуска. Мне достался двенадцати вольтовый МТ-1036 1979 года выпуска. Купил я его таким как вы видите его на фотографиях, то есть в Идеальном техническом состоянии за 300 долларов. В этом отзыве я опишу осовные параметры данного мотоцикла , а так же некоторые аспекты его эксплуатации.

Вес и размеры

С коляской мотоцикл весит целых 350кг, без коляски то есть одиночка порядка 220-250кг. Для мотоцикла это весьма серьезный вес и когда он падает на землю поднять его не так-то просто. Посадка класическая и за счет этого при езде на длинные дистанции ничего, нигде не затикает и не устает. Сиденье большое и если ехать с пасажиром то сидеть очень удобно.

Двигатель,скорость,топливо и расход

На данном мотоцикле установлен 650-ти кубовый двигатель который выдаёт 36-ть лошадиных сил (вся остальная линейка Днепров комплектовалась 28-ми и 32-х сильными моторами). Если ездить без коляски то двигателя хватает выше крыши , максимальная скорость 120 километров в час замер делался по машине что ехала рядом , так как штатный спидометр показывал космические 145 километров в час. Расход топлива по трассе очень экономичный как для такого мотоцикла и составляет порядка 5-ти литров на 100 километров это при скорости 75 км. в час. Если брать расход по городу то он будет порядка 7-ми литров, про деревенским грунтовкам расход может доходить и до 8.5 литров. Расход я указал как для одиночки, потому что если прицепить коляску то это сразу +2л на сотку. Часто встречал жалобы на свет что его не хватает, это лечится очень просто в фару устанавливается оптика от ВАЗ 2101 и штатная лампа меняется с 40-45 вт. на 50-55 вт. и тогда света будет предостаточно. В бак влазит по паспорту 19 литров, но по факту в сухой бак четко вливается 20 литров под пробку. По паспорту заливается 80-й бензин но так как сейчас его почти нет то подойдет 92-й в перемешку с 79-м 50 на 50.

Расход масла при исправном двигателе порядка 50 грамм на 100км. пробега. Это обусловлено тем что на клапанах конструктивно отсутствуют сальники и часть масла выгорает именно там.

Пуск двигателя даже в мороз не составит труда главное всё подготовить, а именно: открыть бензо-кран, включить массу, подкачать в поплавковые камеры карбюраторов бензин, включить зажигание и одно движение кикстартера и ваш мотоцикл завелся. К стати такой "обряд" необходимо делать постоянно это вам не современный байк в котором повернул ключик и нажал кнопочку.

Тормоза

Задний тормоз ножной барабанный , привод с помощью тяги и его вполне хватает что бы заблокировать колесо даже при полной загрузке мотоцикла.

Передний тормоз тоже барабанный привод осуществляется тросом, для такой массы мотоцикла его попросту не хватает, та месте ещё возможно заблокировать колесо а вот при движении его катастрофично не хватает. И что бы эффективно оттормаживать необходимо одновременно использовать и передний и задний тормоз.

Трансмиссия

Первые 3 передачи в нем тяговые и только 4-я приспособлена к езде по асфальту от 45 км.ч. и выше. Огромным плюсом это мотоцикла является задняя передача что при использоавнии его с коляской очень облегчает жизнь наездника. Привод от коробки на колесо осуществляется через кардан в суме с хрестовинной и резиновой муфтой что в итоге обладает очень большим ресурсом и не прихотливостью в обслуживании.

Колеса в данном мотоцикле 19-ти дюймовые с шириной обода 3.75, а это сзачит что купить камеру или покрышку не составит труда они взаимозаменяемы на всех отечественных тяжелых мотоциклах. Так как диски спицованые, советую поставить распорки для того что бы в несколько раз продлить их срок службы.

Итог

Мотоцикл Днепр идеально подойдет как дачный вариант его мощность на низах в сумме с карданным приводом и его грузоподйомность по паспорту 200кг , а по факту 2-х человек и 200 килограмм в коляске везет без проблем. Неприхотливость в плане топлива ещё один несомненный плюс для сельской местности.

Представляю вашему вниманию пару фото своего железного коня.

Долгая дорога и хорошая музыка в машине – это все любят. Каждый индивидуально подходит к выбору магнитолы и вкусы абсолютно разные. Но в магазинах можно подобрать такую технику, учитывая любые пожелания. В любом случае, все хотят слушать хорошую музыку и без каких либо помех. Но все мы знаем, что цена не всегда залог успеха. Поэтому хочу Вам рассказать о том, как мы выбирали автомагнитолу.

В нашей семье, каждый имеет свою машину. Это значит, что и подходы к покупке техники в машину, абсолютно разные. Я фанат все же видео, не просто чтобы музыка звучала, а иногда можно было на заправке или в пробке что-то посмотреть. Но мой муж категорически против такого, он хотел только автомагнитолу. Он не любит в дороге ни на что отвлекаться. Не буду конкретизировать, чтобы не делать никому антирекламы, но предыдущая магнитола была просто ужасной. Когда муж набирал скорость – выпадала флешка, а иногда просто западали кнопки. Когда муж набирал скорость – выпадала флешка, а иногда просто западали кнопки. Как-то раз он упомянул Alpine, будто очень хорошая фирма. Я решила, что нужно сделать сюрприз и самой купить эту магнитолу.

Утро выходного началось с моих поисков подарка мужу. Почему-то думала, что это займет довольно много времени, но мне повезло. В одном из магазинов, попался очень толковый продавец, который рассказал полностью все о Alpine CDE-180.

Как оказалось, что это действительно хорошая магнитола, которая была напичкана множеством функций.

Характеристики автомагнитолы Alpine CDE-180:

- есть усилитель высокой мощности 4 x 50 Вт;

- воспроизводится CD-R/-RW/MP3/WMA/AAC;

- есть 3 выхода предусилителя;

- цифровой кроссовер;

- 9-полосный параметрический эквалайзер;

- 6-канальная цифровая временная коррекция;

- есть регулировка уровня и переключение фазы сабвуфера;

- совместимость с iPhone и iPod;

- есть поддержка приложения vTuner для iPhone;

- 4 выбираемых цвета подсветки (синий/красный/зеленый/янтарный).

Расписываю так детально потому, что наверное Все хотят знать, что покупают. Муж был ошарашен, что я преподнесла именно такой подарок. Подключать было очень удобно и легко, благодаря иллюстрированной инструкции.

На задней части магнитолы были расположены:

1. Гнездо для подключения питания, акустики и управляющих проводов.

2. Есть две пары линейных выходов (RCA). Тыловой предвыход, который можно, также, использовать для подключения сабвуферного усилителя.

3. Гнездо – антенный выход.

4. Есть вход для подключения адаптера управления магнитолой с кнопок рулевого колеса.

Что нам понравилось так это, что меню главного устройства очень простое и интуитивно понятное. Все пункты переведены на несколько языков, русский среди них присутствует и это упрощает работу с магнитолой. Управление пунктами меню осуществляется благодаря многофункциональной поворотной ручки с функцией нажатия.

Муж сразу же ее включил и колонки заиграли в полную силу, качество и общая громкость прибавились раза в два точно. Теперь я понимала, что до этого наша стереосистема была, грубо говоря мертвой. Через некоторое время, мы еще раз удостоверились, что акцент этой магнитолы, ставится именно на звук, он стал очень чистым и звонким. В ней есть довольно широкая возможность звуковых настроек в том числе некоторые из них отдельно для каждого носителя(CD, USB, радио). Нас порадувала также подсветка и возможность ее менять. Таким образом Alpine CDE-180 идеально вписывается в любой интерьер машины.

И конечно же, правильным будет написать о минусах, он один, но есть. Мужа немножко разочаровало то, что качество звучания fm радиостанций не очень хорошее. А так в целом, все подошло и понравилось.

Решила написать свой отзыв об автомобиле, который на днях продала - планирую покупать внедорожник, уже присмотрели конкретную модель, поэтому седан Mitsubishi Lancer X решено было продавать.

Итак, в своем отзыве я расскажу почему именно мы выбрали для меня эту модель, чем она хороша, какие плюсы и минусы у нее есть.

Забегая вперед скажу, что авто служило мне верой и правдой долгое время, не подводило, радовало стильным видом и неплохими ходовыми качествами. Просто время не стоит на месте, захотелось мне чего-то новенького, вот и пришлось продавать свою любимицу.

Автомобиль Mitsubishi Lancer X

Сначала скажу несколько слов о самой модели.

Mitsubishi Lancer X - это простой стандартный четырехдверный седан, принадлежащий классу С. Купили мы его потому, что на тот момент его цена была достаточно выгодной, авто понравилось мужу неплохими характеристиками,а мне - внешним видом и цветом. Цена устраивала всех, поэтому Лансер 10 стал моим железным конем.

Седан

Конечно, не очень удобно ездить на седане, и со временем это понимаешь: поначалу я каталась на своем лансере 10 с огромным удовольствием, пока как-то раз не села за авто друга - высокий угол обзора привлекли мое внимание и тут я поняла, чем седан менее удобен.

Потом мужу купили кроссовер и я стала мечтать о кроссовере для себя. По сравнению с такими моделями седан, конечно, далек от совершенства, но важно заметить, что по деньгам такая машины выходит намного дешевле и доступна для покупки практически каждому.

В нашем случае мы отметили, что нам Mitsubishi Lancer X подходит потому, что это хороший автомобиль иностранной сборки, который не будет капризным в обслуживании. Так оно и вышло: авто не требовало постоянной возни с ним, а в плане материального вопроса обслуживания - все выходило очень даже недорого.

Внешний вид

А вот тут я хочу подметить, что внешне авто выглядит очень даже стильно. Спереди автомобиль высматривается дерзко, уверенно, стильно и даже дорого. Именно за это мне и пришлась по душе данная модель. Производители сделали авто внешне примечательным, его "лицо" узнается, особенно хищный взгляд зверя, который сразу же запал мне в сердце.

В целом машинка смотрится спортивно, собрано и аккуратно. Ничего лишнего в плане дизайна нет, смотрится авто динамично.

Салон

По идее внутри у авто не хуже, чем у кроссоверов ведущих марок, что меня обрадовало при первом осмотре машины.

Здесь хороший ЖК-дисплей, информационный, сделанный удобно с легко читаемой инфой. Пользоваться им просто, так как он не требует большого количества переключений, и так вся информация на виду.

Отмечу любимые мною удобные сиденья и кожаный руль. Кстати,здесь же на руле можно управлять аудиосистемой - все продумано для того, чтобы как можно больше повысить уровень безопасности, дабы водитель не отвлекался от вождения на переключение аудио.

Понравился большой просторный салон. Если сравнивать Mitsubishi Lancer X с машинами той же стоимости, но других марок - данная, естественно, выигрывает. И я это не только на основе красивого салона.

Безопасность

Кто на что ориентируется при покупке нового авто, а я - на уровень безопасности, и, считаю, это верный способ выбора действительно хорошей машины.

В данном случае мы имеем дело с автомобилем с семью подушками безопасности: 2 располагаются по фронту, остальные 7 по бокам.

Скоростные особенности

Многие мне говорили, что я на своем седане далеко не уеду. Если бы это было так, то я бы не рисковала ездить между городами на своей машинке, все же межгородские трассы могут быть очень опасными.

Лансер 10 - мощное авто. Стоит немного надавить на газ, так машинка подрывается и несется. Если сравнить в опель астра (старая машина моей сестры) - то мой лансер 10 - это просто зверь! Он может так погнать, что на дороге я без проблем обгоняю всех, кого мне нужно. За это я очень любила свою машинку.

Итог

Mitsubishi Lancer X я считаю отличной машиной бюджетного класса. Если бы не низкая посадка седана - ни за что бы с ней не распрощалась.

Отличное авто, которое верой и правдой служило мне и, надеюсь, будет дальше радовать будущую хозяйку.

Всем здравствуйте.Skoda Yeti (Шкода Йети)-это семейный кроссовер.Он даже в 2010 году получил премию Семейный автомобиль 2010.

Какие все таки впечатления у меня остались от этого автомобиля.

1.Буду рассказывать про Skoda Yeti (Шкода Йети) 2013 года.Авто довольно симпатичное на внешний вид,красивая моему мужу очень понравилась и он взял именно ее.Ну начну,все по порядку. Не судите строго. На счет подвески. я скажу так,что очень даже хорошая подвеску.Жесткая,в меру мягкая.В повороты входит отлично.Ямки и неровности проходит отлично.

2.Шумоизоляция действительно хорошая.В салоне прям таки сильного звука мотора нет.И при скорости тоже.

3.Есть штатная магнитола довольна таки неплохого качества.А вообще,что я могу сказать про салон данного автомобиля.Он очень эргономичен.Куча разных кнопочек.Сиденья регулируется,слышала,что некоторых не устраивало ,что высокому человеку за водительскими сиденьями не очень удобно сидеть.У моего мужа рост 185 сантиметров и какого-то дискомфорта он не обнаружил.Руль так же регулируется в двух положениях.В салоне просторно и спереди и сзади.

4.Так же есть бортовой компьютер.Стоит паркторник. Очень удобно.Достаточно хороший обзор.Зеркала большие,все хорошо видно.

5.На счет багажника.Багажник так-то не очень большой всего 322 литра.Но ведь можно при необходимости его увеличить например,сложить задние сиденья и объем багажника увеличивается до 1665 литра.Но это еще не все,можно полностью убрать сиденья тогда места оказывается больше 1770 литра.Думаю неплохо.

5.На счет разгона,хорошо разгоняется до 100 километров всего лишь за 10 секунд.Я считаю,что хорошо разгоняется и при одном водители и при четырех пассажирах.

6.Расход бензина я скажу нормальный.От расхода топлива глаза на лоб не лезут.В городском цикле расход топлива составляет 6,2-7,3 литра на 100 километров, при езде больше 120 километров/час расход увеличивается до 11 литров.Зимой естественно больше.

7.Понравилось,что есть функция система поддержания курсовой устойчивости. Вообще очень хорошая штука.Хорошо выравнивает автомобиль при заносе.Есть так же помошник при спуски горы,нажимаешь кнопочку и машина сама едет потихоньку.Тоже вещь.

8.Что могу сказать про лакокрасочное покрытие.Оно хорошего качества,никаких сколов за всю эксплуатацию не было. Что не может не радовать.

9.Конечно есть и минусы.Например машина сама по себе холодная.На холостом ходу не греется.При движение только через минут 15-20 полностью прогревается салон. Но нижняя часть все равно остается прохладной,мерзнут ноги.Есть подогрев сидений,и вот именно они спасают в зимнее время при минус 25.Да

10.И самый большой минус.Это масложорство. Именно оно.Очень многоест масло,и следить за уровнем масла немного напряжно.Не помогало даже смена масла на разной консистенции.

Давайте рассмотрим все технические характеристики данного автомобиля.

*Длина 4222 мм,Ширина 1793 мм,Высота 1691 мм.

*Радиус разворота 5.15 м.

*Клиренс 180 мм.

*Размер шин R16.

*Объем топливного бака 55 литра.

*Максимальная скорость до 175 километров/час.

*Трансмиссия как,механическая,так и автомат.

*Тормоза и задние,и передние дисковые,вентилируемы.

Вот вроде бы и все,что я хотела вам рассказать.

Подведу свой небольшой итог:

В целом автомобиль хорошего качества,по своему интересный.Частенько от него отказываются в связи с тем,что повышенный расход масла.И при чем это не единичный случай.Советовать этот автомобиль я конечно не буду.Делать выбор только вам.Всем спасибо за внимание. Хороших машин.Всем,пока,пока.

У кого есть авто, наверняка сталкивался со сменой резины. Естественно для новичка, этот процесс является сложным и длинным. Не знаешь путем какие лучше выбрать. Ведь сейчас, производителей шин, много. Много выбора и много цен, кстати разных. И если уж на то пошло, качество оценить на взгляд может наверняка только профессионал. Ну что же, возможно в таких вопросах стоит интересоваться мнением бывалых, такие люди явно не посоветуют плохое.

Какие шины выбрать.

Шины под названием,goodyear efficientgrip performance мы сегодня рассмотрим. Сразу обращу внимание на бесшумность. Действительно очень легко идут, это чувствуется сразу. Естественно, тут сразу ощущаешь некий комфорт. Относительно управляемости, достаточно легко. Но все же в мокрую погоду нужно снижать скорость, зачем эти риски. Помним о том, что резина изнашивается. Конечно в новом состояние она служит неким гарантом безопасного торможения, но это только на первое время использования. Но в данном случаи, действительно работает достаточно мягко и четко. Относительно грунта, к сожалению тут слабина. Дело в том что сама шина, на шассе. Таким образом грунт, дается тяжело. И не дай бог вам влезть в яму или лужу. Придется долго потом откапываться.

Относительно цены, конечно есть некоторая разница, цена выше средней. Но мне кажется это неплохой вариант для покупки.

Вывод.

Конечно нужно сделать вывод, сравнить все за и против. Начнем с того, что шина очень мягкая, таким образом у нас и происходит комфортная езда, шума почти нет. Это тоже плюс. Но тут же мы усмотрим минус. Мягкая резина больше попадает в просак. Она быстро получает повреждения, даже от бордюров и прочем. Долго служить не будет, но по удобству мне нравится. Шина комфортна, безопасна и главное мягкая и спокойная езда гарантирована.

У каждого ведь есть мечта. Вот я достаточно долго грезил о квадрацикле. У меня был очень приятный опыт катания на них во время отпуска. Но так как я человек семейный, бюджет и траты мы заранее обсуждаем в семье. Жене о желании купить квадрацикл никогда не сообщал, думал не поймет. Хоть я и работаю в престижной компании на хорошей должности с приличным окладом, деньги было куда тратить, дети подрастают, ипотека, бытовые расходы. Но все же получалось откладывать на досуг и развлечения, но так как у меня почти все время занимает работа, выбираться в свет некогда, на и усталость дает о себе знать.И вот однажды нас с семьей пригласил бывший сослуживец , Николай, в свой загородный дом, где он тоже жил с семьей. Он успешно начал развивать свой собственный бизнес и теперь жил и наслаждался жизнью, уделяя много времени семье и своим хобби, в числе которых оказалось катание на квадрациклах. Благо ему не нужно было специально куда –то добираться, в той местности не особо далеко находится заброшенная гоночная трасса, а сразу за выездом из коттеджного поселка если много проселочных дорог, которые как раз идеально подходят для экстремального вождения.После барбекю, которое он организовал специально к нашему приезду, мы оставили жен и пошли в гараж, где стояло два квадрацикла, это были мощные Stels ATV 800, которые даже своим видом заставляли сердце колотиться.

Мы одели обязательное снаряжение сели на них, я впервые пользовался именно этой маркой квадрацикла, и меня приятно удивило отсутствие тугости поворота руля, как было в тех, на которых я ездил ранее. Когда мы доехали до проселочной дороге тут мы решили разогнаться и я ощутил то небывалое удовольствие, когда в кровь выходит адреналин, и страх объединяется вместе с радостью. На ухабах и неровностях меня отрывало от земли, но увеличивающие дорожный просвет колеса были устроены таким образом, что позволяло вытворять с этом железным конем все, что душа пожелает. И самое главное руки не болели во время длительной езды. Покатавшись по осенним грязным проселочным дорогам с небывалым количеством неровностей, мы вернулись домой потные грязные, но счастливые.

Тут я расспросил Колю во сколько ему обошлась покупка такого чуда. Он подробно рассказал мне о покупке, о технологическом обслуживании и о цене, которая меня приятно удивила. После возвращения домой я поговорил с женой о покупке, она отнеслась с пониманием к такой моей мужской слабости. Спустя пару недель у меня уже имелся свой собственный Стелс, я был вне себя от счастья. Мы каждую неделю ездим на дачу, там мы катаемся по идеальным для такого зверя проселочным дорогам. Жена даже не ожидала, что это будет так весело и потрясающе.

BMW X5 - отзыв владельца.

Александр Труханов. 35 лет.

За рулем BMW X5 уже 2 года. Купил в начале 2016 у официального дилера по неплохой скидке. Дизель трёхлитровый, доступ к автомобилю без ключа, с доводчиками, имеется камера заднего вида, зеркала складываются при закрытии, навигационная система, сиденья имеют кучу регулировок и т.д. Правда оказалась была очередь и мне пришлось две недели прождать, пока доставят со склада, но за неудобства надарили кучу подарков - подогнали коврики для салона и багажника, защитную накидку для передней спинки сиденья со множеством карманов, и вешалку которую можно прикрепить на подголовник. Пытался у них отжать зимнюю резину, но меня вежливо отшили, типа и так жирно будет((. Пытались мне предложить установить сетку на радиатор , заломили за это 32000 руб., такую цену мотивировали тем, что необходимо разбирать весь перед. От такой услуги я отказался, а после в интернете нашёл по объявлению мужичка который за 6000 приехал и установил мне за полчаса эту сетку)). Вот так они и разводят на дополнительные опции по бешеным ценам..( Машина Конечно хорошая но имеются на мой взгляд и недостатки, которые замечать начинаешь потом, в процессе эксплуатации. Начал сразу же искать обвес, ведь с ним машина смотрится намного привлекательней. Поиски длились долго, так как мне нужен был такой, чтобы он не занизил клиренс машины. В конце концов я такой приобрёл. После того как установила обвес стоявшие колёса R19 стали выглядеть некрасиво, заменил на другие. В салоне деревянные вставки выглядят как пластмассовые. Багажное отделение для кроссовера не такое уж и вместительное, детскую коляску быстро не впихнёшь. Хотя конечно автомобиль выбирают за управляемость и динамику, а тут у BMW всегда было всё на высшем уровне, даже перечислять не стоит, эти качества известны всем и именно они заставляют полюбить эту марку навсегда. На сиденьях и вообще - комфорт на высшем уровне! За это время только менял масло, масляные и воздушные фильтры. Фильтр в салоне поменял у участника это обошлось в два раза дешевле. На заднем сидении в своем кресле постоянно находится ребенок и в солнечную погоду ему в глаза ярко светит солнце, поэтому понадобилось избавить малютку от такого неудобства. От тонировки отказался, так как увидел у друга на окнах машины сетки которые крепятся на магнитах и они делаются под каждую модель машины индивидуально. Позвонил и заказал, сумму выставили приемлемую 11000 руб. Когда её через неделю изготовили, мне позвонили и сказали приехать для установки. Установили ребята сетку по кругу, кроме лобового стекла. Дали гарантию, качество изготовления хорошее, очень понравилось как работает там, солидно и без суеты. Теперь ребёнку созданы комфортные условия, обзор в заднем зеркале не мешает, правда мне как водителю пришлось привыкать смотреть в боковое зеркало, всё рябило. Так что я их убрал и ставлю в солнечную погоду и когда ездили в отпуск на юг. Одним словом вещь хорошая, но видимость особенно при дожде снижает. Вообще автомобиль очень красивый, всегда любил BMW за их "морду", которая выглядит немного агрессивной, но с симпатичными обводами фар). Машина вобрала в себя сразу многое - агрессию, стильность, модерн и классику - и это всё в одном автомобиле! Двигатель с легкостью разгоняет машину весом более 2 тонн до сотни за 7 секунд! Поддаваться этому искушению очень сложно, но обязательно надо иногда побаловать себя на трассе небольшой поездкой с ветерком!)) Средний расход топлива в городских условиях 11 л. на сотню, по трассе примерно 9. Одним словом трудно не влюбится в данный автомобиль, несмотря на мелкие шероховатости.

Фотографии автовладельцев BMW X5.

Всем привет . И это снова я . ПИшу вам о Супротеке)

Зоны воздействия

Самым пожалуй важным эффектом воздействия на двигатель можно считать повышение мощности и экономию топлива. Это достигается за счет того, что существенно уплотняются зазоры в цилиндро-поршневой группе, восстанавливается компрессия, выравнивается давление по цилиндрам, благодаря чему повышается качество сгорания топлива. Экономия может быть на первый взгляд не очень существенная, всего каких то пять-шесть процентов, но тем ни менее работоспособность автомобиля гораздо продуктивнее.

Благодаря тому, что давление во всех цилиндрах выравнивается, сразу же ощущается снижение шумов и вибраций двигателя. Так же существенно снижается дымность двигателя и соответственно токсичность. Вообще благодаря тому, что создается защитный слой, то износ деталей заметно становится меньше или даже вообще не происходит. Так же я обратил внимание на тот момент, что двигатель после применения данного средства стал гораздо легче запускаться и даже в холодное время года я перестал ощущать затруднения с его пуском.

Инструкция по применению

Обработку своего двигателя я проводил согласно инструкции, то есть в три этапа. Вначале прогрел двигатель до рабочей температуры, заглушил его и предварительно хорошенько взболтав средство залил один флакон в маслозаливную горловину. После данной процедуры я выехал из гаража и в течении двадцати минут перемещался в обычном режиме.

После того как автомобиль прошел тысячу километров меняем масло и фильтр, после чего повторяем аналогичную процедуру по той же схеме. И наконец третий этап производим когда автомобиль проходит период до штатной замены масла и при этом меняем и масляный фильтр. В новое масло заливаем еще один флакон и на этом процесс можно считать завершенным.

ОТзыв покупателя

Тогда я еще ездила на своей "старой" девятке. Эту присадку мне посоветовал мой приятель, обладатель такой же старой вазовской модели, как и я. Я обычно не очень доверяю таким чудо веществам, которые могут и уменьшить расход бензина, и улучшить работу двигателя, и вообще все будет отлично.

Я и не стала покупать, тогда приятель дал мне остаток своего Супротека в 90 мл флаконе (оказывается о купил два флакона). Я решила попробовать, ведь по уверениям приятеля ничего с двигателем не случится, но я и рискнул. Тем более я собираюсь выставить на продажу свое авто.

Так вот залила в свою ВАЗ 2109, и стала ездить. Сначала результата не заметила и решила что это очередной обман, но примерно через 300 километров пробега работа двигателя моей девятки изменилась. Она стала шуметь чуть тише, работала ровнее, на холостых оборотах это было особенно заметно. В общем есть положительный эффект. Хотя я для своей новой иномарки такую присадку не стала покупать, ведь присадка в двигатель Супротек Актив Бензин предназначен для двигателей с большим пробегом, где уже износ частей большой.

По уверениям производителей данная присадка улучшает смазку, уменьшает расход масла.

Но стоит присадка дороговато, 90 миллилитровый флакон с этим средством стоит 1100 рублей. А ведь рекомендуется два флакона, если объем масляного бака два литра.

В общем для "старых" машин стоит попробовать.

помогает ли ?

Данный товар появился на прилавках относительно недавно, и, с тех пор о нем много говорят и пишут. Считается, что если использовать присадки, автомобиль начинает работать лучше, и жизнь его продливается. При использовании со штатными маслами, уменьшается потребление топлива, двигатель разнашивается медленнее, и ещё ряд других преимуществ. Конкретно Супротек не является присадкой, он не растворяется в масле и не меняет его состав, а лишь переносится к тем местам двигателя, где защита наиболее необходима. Там он и "работает". Он уменьшает износ автомобиля, препятствует появлению коррозии, залечивает мелкие износу типа микротрещин. Для максимального эффекта Супротека нужно не просто залить содержимое бутылочки, а провести целый комплекс работ по очистке двигателя, замены масла и прочего. Если все сделать правильно, автомобиль действительно работает лучше, и расход топлива кстати немного снижается. Однако, есть и критические отзывы о подобных продуктах. Некоторые говорят, что никакие присадки и добавки не нужны впринципе.

Лично я пользовался Супротеком, нареканий нет. Но к подобным вещам нужно относится серьёзно, и консультироваться со знающим людьми, в каждом конкретном случае.

Рысь -500, кому как повезёт с покупкой

Российские снегоходы, это как лотерейный билет, один проездит на нём долго и счастливо, другой не поездит и недели как тут же и поломка, причём бывает и серьезная.

Так же и со снегоходом Рысь -500. Один ездит и на охоту, рыбалку и так долгое время, а кто- то только катается по насту и он не проходит и недели. Был и у меня Рысь – 500, купил б/у, но еще новый. Я не охотник и не рыбак, разве с удочкой посидеть и то летом. Купил для покататься в выходные дни. Да приятно по снегу прокатиться, как на самолете, только вместо облаков снежная равнина. По твердому снегу, по насту он развивал скорость до 85 км/час, а вот по небольшим сугробам и мягкому снегу ели до 40 км/час набирал. Лижи тонкие, он тонет. Говорят, что можно поставить лижи по шире с другого снегохода, но я как – то этим не интересовался, мне хватало и того, я выбирал легкие пути. Думаю, а так говорят и заядлые охотники или просто фанаты снегоходов, что лучше купить импортный снегоход, потратить больше денег, за то будешь меньше проблем знать с ремонтом.

Рысь-500, слабые места

У этого снегохода, это моё личное мнение, больше недостатков, чем достоинств. Слабое место рулевое управление, зажигание, страшно далеко заезжать, греется мотор, если по мягкому снегу ехать на полную. Не знаю, но если брать снегоход, то уж лучше Тайгу или Ямаху.

Приобрел этот автомобиль не новый, а с прбегом, модели 2012 (одна из последних производства) Первый раз владею дизельным автомобилем, и я не имею никаких сожалений.
">Выбирал этот автомобиль среди похожих на него по характеристикам и цене Ford Mondeo ( имел ранне) Hyundai i40 и Holden Commodore Sportswagon.
Тот факт, что он пришел только в с ручной коробкой передач не беспокоило меня, и это, оказалось, было одним из лучших машин с ручной коробкой передач я когда-либо водил! В течение трех лет я пользовался этим авто Mazda 6, я не жалею, выбрав этот автомобиль. Работает очень хорошо. Хорошо оборудованный с большим числом автомобильных примочек., таких как авто фары и стеклоочистители, кожаные сиденья, хорошая звуковая система, двойнойзоны кондиционера, Электропривод сидений и передние и задние парковочные датчики ( но нет камера заднего вида).
">Она также имеет хорошую безопасность с 6 подушками безопасности, ABS, контроль стабильности, Полноразмерное запасное колесо, и ISOFIX для детских сидений.
Я трачу в среднем 6,5 литров на 100 км на работу и обратно (открытое пространство , но мало шоссе) около 7,5 в городе и 5,5 на шоссе. Я могу проехать расстояние более 1000 км на одном баке дизельного топлива на шоссе ( в полностью загруженном автомобиле с семьей в салоне ). Это удобный крейсер и проходит расстояние с легкостью и крутящейся момент в двигателе обгоняет ветер!
">(а также идет вгорку)

Я был не обслуживается у дилера вплоть до сейчас (гарантия скоро закончились), но буду искать сервис по обслуживанию где-нибудь поближе к дому и , может быть, немного дешевле.
">Дилер не был слишком плохой с его ценой и с его обслуживанием.
У меня не было никаких проблем с автомобилем, только разве небольшой шум в колесах, и все держится. Mazda имеет постоянную проблему с дорожным шумом, она не может быть тихой в своем классе, но это не так плохо, как в других автомобилях с теме же характеристиками. Я должен заменить оригинальные шины после 37.000 км из-за неравномерного износа (в результате несчастного случая) Новые шины помогли с дорожным шумом, но стоить отметить что шины на мазду сложно найти и стоят они немного дороже чем на другие автомобили.

Я очень доволен приобретением Мазды 6 и немного не жалею об этом. Крепкий, надежный автомобиль со всеми функциями для комфортного вождения. Единственное для меня он немного маловат. Тем не менее, до сих пор люблю этот автомобиль, и он справился с моей растущей семьей (2 ребенка приехали чуть более недели назад) и надеемся на гораздо более счастливый автомобилизм в ближайшие годы

Здравствуйте.

Сейчас конечно эта тема не особо актуальна.Но все же я решила написать на нее свой отзыв.Так как каждый водитель сталкивается рано или поздно с выбором зимней резины.Некоторые водители придерживаются к одной резине.Но ведь сейчас производство не стоит на месте и с каждым годом производятся что-то новое. В этом отзыве буду рассказывать о зимней резине Gislaved nord frost.

Зимняя резина Gislaved nord frost.

Данное производство резины принадлежит совместно немцам и шведам.В настоящее время угадать погоду просто не возможно.Она меняется очень быстро.И в зимнее время может быть хорошая оттепель или наоборот суровые морозы. Поэтому именно эта шина привлекает водителей.Ведет она себя хорошо практически при любых условиях.Производится резина для практически всех автомобилей.Не только для седанов но и для мощных кроссоверов. Размерная сетка их большая.так что проблемы найти свой радиус не возник.

Протектор.

Протектор совсем не похож на все остальные шины других производств.Он разработан по последней технологии производства. Поэтому она более управляемая по сравнению с другими автомобильными шинами. Протектор имеет лепестковый рисунок,канавки так же распределены специально и во время движения практически все задействовано. Такая резина имеет хорошую устойчивость на дороге и позволяет автомобилю быть маневренней.Так шина хорошо ведет себя во время оттепелей и на мокрой дороге. Так как в специальном порядке нанесены ламели,которые хорошо отводят воду и грязь в период оттепелей. При этом во время рыхлого снега эти же ламли так же задействованы. Они являются там некоторым хранилищем снега,который не утрамбованный еще.

Шипы.

Где я живу в нашем регионе,да и думаю в России самыми популярными в зимний период являются шины с шипами.Так водители знают,что шипы самые безопасные в том плане.Если в других странах практически отказались от шипованной резины и перешли на липучки или все сезонки.То наша страна такого себе позволить не может.Так как частенько у нас выпадает снег и на дорогах образуется достаточно много снежного наката и это в пределах города. А вот в других странах такого нет.

На данной модели резины установлены специальные шипы,скажем так многоугольные.Они сделаны так,что бы в первое время они не изнашивались,а работали долгое время качественно.Сами шипы сидят надежно.В месте их крепления специально разработана такая резина,скажем так смесь разных.Что б они не вылетали.А если шипы не будут вылетать значит и резина сможет прослужить довольно таки долгое время.А это большой плюс для водителя.Благодаря таким шипам производители смогли сократить тормозной путь.Даи на этой резине сократился и расход топлива.Есл вы конечно ездите только по городу,то вряд ли это сможете заметить.А как только выедите на трассу результат будет на лицо. Вообще резина Gislaved nord frost сделана по европейским качествам.Резина нового производства и новой технологии. Поэтому на ней находится максимальное количество шипов по требованиям предусмотрен. Многие водители утверждают,что шипов много.Но во время движения они все задействованы поэтому и резина себя ведет намного лучше других.

Хотелось отметить,что резина хоть и в меру мягкая.Но очень устойчива к повреждениям.Так что бояться нечего,у нее усиленная боковина.Цена конечно же зависит от размера шин.Думаю что приобрести такую покрышку можно от 2 000 рублей.Лично для меня вполне приемлемая цена.Так как есть такие шины,которые стоят намного дороже но ведут себя куда хуже чем Gislaved nord frost.

Спасибо за прочтение.Хорошего настроения .До свидания.

Вот и наступила долгожданная пора ,когда я закончила курсы водителя...Наконец-то! Ура!!! Сдала удачно экзамен и мой молодой человек Валера подарил мне ключи от автомобиля.Машина,ну просто супер! Как мне показалось изначально! Конечно признаюсь честно,но такого подарка я точно не ожидала получить.Но просто он знал какую я испытываю слабость к автомобилям.то выбрал примерно по дизайну на свой вкус и угадал! Конечно Валера четко знал,что я больше всего обожаю красный цвет! И потому посчитался со мною,купил именно в таком цвете! Потому что я примерно такую себе и представляла! А тем более мне было далеко добираться до работы. И потому такой конечно хоть и дорогой подарок,но был очень даже кстати! И потому в тот день я по-настоящему была просто на седьмом небе от счастья!Села за руль этой машины.то думала, что сердце выпрыгнет.

Мои родители сразу же пришли полюбоваться на красавицу,а также родной брат и его жена.Все родственники оценили машину! Тем более она как нельзя идеально подходит для новичков и не только.Сенс-это машина моей мечты,подумала про себя. Конечно же брат захотел прокатиться и я естественно ему разрешила! То конечно она его впечатлила.ведь после Жигули и Лады,то Сенс ,это просто чудо! Да и вид у нее более симпатичный,если по сравнению с "советскими коробочками".Это я их так назвала.Но опять таки на вкус и цвет товарища нет.Я не хочу никого обидеть! Так .что простите,если е так выразилась.

Описание ЗАЗ сенс

Конечно если ездить по нашим ровным дорогам,то все отлично,но,а если в гору,то двигатель чуть слабоват,но зато работает тихо.Он инжекторного типа.Сиденья комфортабельные,мягкие.Но это не мешало мне лихачить на моей машине.Она предназначена в основном конечно же для ровных дорог.С герметичностью кузова все отлично.Тогда когда закрываю двери,то закрываются они мягко и не громко.Руль выворачивать не нужно,потому что достаточно плавно управлять и она едет практически сама.Только еще нюанс...Надо только периодически менять масло,фильтры и другие запчасти.Детали сравнительно не дорогие и подходят даже с Таврии,а также и от "девятки",это как мне объяснил Валера.И потому на первое время она прекрасно подойдет для навыков вождения .Копот большой.все сделано удобно.да и багажник вместительный.

Приехали

Когда я освоилась.управляла более уверено машину.прошло время и мы сразу после росписи решили поехать во время отпуска к его родителям.Думали как лучше то ли автобусом,то ли маршруткой,может поездом...А потом решили.что поедем лучше на своей машине.Собрали вещи.поставили.а сами поехали по магазинам покупать гостинцы,подарки,ведь с пустыми руками не ловко как-то.Папе купили красивый спортивный костюм,маме халат теплый,тапочки и кое-что еще так по-мелочевке.Загрузили багажник.поместилось все,что мы приготовили,ведь он вместительный очень.

Ехать надо было от нас 1000 километров примерно.А так как пробег был у нее около 10000 тысяч километров,то к большому сожалению у нее полетела помпа водяная,а как приехали к родителям.то еще и термостат.Хорошо что мы были на месте и муж со своим отцом устранили эти хоть и не значительные,но проблемы.То конечно правду говорят.что вечного нет ничего.Но детали во время использования транспорта мы все чаще и время от времени конечно меняли и это поверьте,очень бьет по карману.Конечно мужчины больше разбираются в машинах,нежели женщины,поэтому и устранять им поломки приходится чаще.чем женщинам.Сама Сенс конечно бывает.что поведет себя не предсказуемо.Поэтому конечно если есть возможность.то лучше купить транспорт подороже.

А как бюджетный вариант.то подойдет.

Купил я себе летом свой первый автомобиль " Pego 307 " , и вот пришла зимушка - зима и заставила меня задуматься о смене резине на зимнюю . Почитав чуть - чуть интернет , решил для своей любимой Пежошечки , сделать маленький подарок в виде покупки зимней резины " Кама Евро 519 - R15 - 195/65 " . Что же могу сказать об этой резине , плюсов у резины очень много , чем минусов , на мой взгляд . Зимняя резина " Кама Евро 519 " , зимой на городских дорогах ведет себя очень уверенно , может из - за того что это связанно с небольшой скоростью езды . Шипы вылетают на голом асфальте из протекторов моментально ! На льду же машина ведет себя замечательно и если не слишком много добавлять резко газ , то заноса практически нет . На выходные я часто выбираюсь отдохнуть с семьей в город , так как живу в коттеджном поселке. Если ехать по трассе с небольшой даже скоростью около 90 километров , по обледеневшей дороге или засыпанной небольшим слоем свежего снега , то создается ощущение что машину поднимает в воздух или она скачет моментами , тогда вот и пропадает чувство качественного сцепления шин с дорогой ! Поэтому похоже придется ездить в нашу суровую , снежную и холодную зиму со скоростью не более 60 - 70 километров в час, страшно же . Для тех кто думает что получит от этой резины такое же качество сцепления дороги , как к примеру от шин Гудиер , можете и не мечтать и близко не стоит !

Сравнение характеристик

Давно мечтал о хорошем видеорегистраторе, а когда купил новую машину решил не откладывать покупку и вплотную начал изучать и сравнивать различные модели. Практически у всех моих друзей автомобилистов есть уже подобные устройства, а я как то все откладывал. Многие из них рассказывали как видеорегистратор помогал в решении спорных ситуаций на дорогое, и что без включенного регистратора уже никуда не выезжают. Я начал изучать ассортимент таких устройств через интернет, сравнивал характеристики многих производителей. Практически все современные модели имеют схожие данные, но когда я открыл сайт где рассказывалось о видеорегистраторе Sho-Me Combo Slim я был приятно удивлен. Это устройство совмещало в себе сразу два полезных гаджета: регистратор и антирадар и я решил поподробнее изучить представленную модель.

В комплектацию устройства входит все необходимое начиная от скрытой проводки, до двух видов крепления, что как показала практика очень удобно. Единственное чего не хватало эта карата памяти, но в принципе она в комплекте и не нужна, каждый сам купил карту с необходимым ему объемом памяти. Очень понравился большой сенсорный дисплей, с очень четкой картинкой и насыщенными цветами. Сам регистратор очень аккуратный по размерам и достаточно тонкий, в сравнении с другими аналогичными устройствами. Вообщем устройство меня полностью устраивало по всем характеристикам и я решил купить его в обычном магазине бытовой техники.

Возможности видеорегистратора Sho-Me Combo Slim

Я очень доволен своей новой покупкой. Очень понравилось меню, удобное, информативное и ничего лишнего. Качество камеры отличное, читаются все мелкие надписи и цифры. Даже в условиях недостаточной освещенности и при съемках ночью видео не расплывчатое. Благодаря современному и мощному процессору видео не тормозит и не дергается. Встроенной памяти в 128 Мб вполне хватает чтобы устройство выполняло поставленные перед ним задачи по качественной съемке. Регистратор позволяет снимать видео в качестве HD. Еще одним неоспоримым преимуществом является большой объем батареи 520 мА. Из особенностей модели можно выделить наличие датчика удара от компании БОШ. Он автоматически записывает видео в специальную папку в момент удара или резкого маневра. Это гарантирует, что все важные моменты будут зафиксированы и не будут случайно удалены или перезаписаны. Вообщем как регистратор устройство очень хорошее и отвечает всем современным требованиям.

Раньше я никогда не пользовался антирадарами, но когда установил устройство Sho-Me Combo Slim я смог по достоинству оценить все преимущества наличия анитрадара. Оно действительно помогает. В инструкции я прочитал, что мой регистратор-радар определяет все имеющиеся на вооружении сотрудников ГИБДД устройства слежения за скоростью, в том числе стационарные камеры. Также читал много отзывов о других устройствах, и не всегда они своевременно предупреждали водителей о приближении к камерам или постам. Мое устройство справляется с этой задачей на отлично. Конечно, наличие такого устройство не повод нарушать правила и превышать скорость, но все равно с ним чувствуешь себе более уверенно и защищено. Вообщем хочу сказать всем автовладельцам, в современных условиях безопасное передвижение на автомобиле возможно только при наличии умных помощников таких как видеорегистратор Sho-Me Combo Slim, дополнительно оснащенный антирадаром. Даже если вы никогда не попадали в непредвиденные ситуации на дороге, установив такой помощник к себе в машину вы будете чувствовать себя намного уверенней.

Сейчас уже не представляю как раньше я обходился без него.

MUTLU Elite в синем корпусе. Они имеют повышенные технические и эксплуатационные характеристики и производятся специально для России с её суровыми климатическими условиями и неидеальными дорогами. Приобрел аккумулятор Мутли Этил синего цвета для особо сложных условий работы в 2005 году, без проблем проработал 7 лет, такой срок выдерживают не все аккумуляторы, я был немножко удивлен, даже в сильные морозы -30 он хорошо вращал двигатель, только сейчас начал потихоньку сдавать, при возможности (если найду), обязательно куплю такой-же, и всем советую.Из обслуживания только доливал воду.Советую всем, не пожалеете.Тем более, что эксплуатировался он на FordFusion.Только остерегайтесь подделок.

Всем здравствуйте.Сейчас вот весна и я как-то не по сезону хочу рассказать о зимней резине Cordiant Polar 2.Особенно популярная такая тема будет в сезон.Когда водители начинают выбирать себе резину на свой автомобиль. Давайте о этой резине расскажу чуть подробнее,вдруг кому-то пригодится мое небольшое мнение.

Зимняя резина Cordiant Polar 2 на автомобиль.

Сейчас на авторынке представлен большой ассортимент различных шин для автомобиля.И многие водители перед покупкой сомневаются выбрать ту или иную модель. В России производятся так же многие шины,но естественно разные по качеству.И шина Cordiant Polar 2 тоже не исключение и производится так же в России.Но производитель специально ее разрабатывал для суровых зим. А в особенности где много снега и льда. Да и когда наступает потепление данная резина тоже справлялась.Резина предназначена для автомобилей среднего класса преимущественно для иномарок. Много размеров данной марки не представлено. Поэтому обуть внедорожников или кроссоверов не получится.Для них такая модель не предусмотрена.

Протектор.

Протектор был разработан так,что бы было хорошее сцепление с различным покрытием дороги. И при этом сокращенный тормозной путь. По центру шины идет специальная полоса,которая придает уравновешивание. Именно на этой полосе есть специальные разрезы с небольшими канавками,которые позволяют иметь хорошее сцеплением с дорожным покрытием.И через эти канавки уходит вся грязь и вода.Данная резина позволяет хорошо проходить автомобилю по заснеженному и ледяному покрытию.При этом придают динамичность и короткий тормозной путь по сравнению с некоторыми другими автомобильными шинами.

Шипы.

Водители,которые ездят зимой выбирают шипованную резину. Так как все наверно знают,что она более надежная и безопасная. В отличие от тех же липучек. Шипы более практичны на ледяном покрытие. Имеют хорошее сцепление. А так же и на снегу имеют такой же результат.Да и на сухой трассе тоже у них хороший показатель.На шине Cordiant Polar 2 стоят шипы из стали.В виде так скажем снежинки. Таким способом они крепче зафиксированы на шине.Поэтому эта шина более устойчива к износам в первые сезоны эксплуатации.Сама шина хорошо укреплена с боковой части.Теперь более безопасна для различных порезов.проколов и грыж.

Мой итог о автомобильной шине Cordiant Polar 2.

Хочу выделить все достоинства и недостатки у данной резины.

Достоинства:

-стоят они не дорого. Так как производятся они в России.И практически не в чем не уступают зарубежным аналогам.

-хорошее торможение.На данной резине имеется короткий тормозной путь,по сравнению с некоторыми другими моделями шин Российского производства.

-шипы хорошо закреплены. Некоторые водители при резком вождение утверждают.что шипы крайне редко выпадают.

-хорошее сцепление с ледяным покрытием и снежном покрытие.

-имеет хорошее износоустойчивость. При умеренной езде хватает на четыре-пять сезонов.

Недостатки,которые были замечены во время эксплуатации данной марки шин:

-не очень хорошо себя ведет шина если на верху талый снег а под ним лед.Поэтому стоит большое внимание уделять на этот момент.

-не справляется с ямами.Частенько у водителей было замечено,что попадая в яму.Вылазит либо грыжа.либо вообще лопается в боковой части.

Автомобильные шины Cordiant Polar 2 я советовать не буду.Потому.что думаю,что за такую стоимость можно найти куда лучше резину. Но а вообще стоит выбирать резину на автомобиль из-за того где вы больше ездите. То есть по каким дорогам.

Ну а на этом все,спасибо большое за внимание.Всего вам хорошего.Всем до свидания.

MERCEDES-BENZ E200 W212

Мерседес в России всегда считался культовым автомобилем. Покупая автомобиль Mercedes, вы становитесь абсолютно счастливым человеком. Если денег на новый автомобиль не хватило и вы купили подержанный Мерседес, вы все равно счастливы. Тем не менее, покупая не новую машину, желательно пройти диагностику в специализированном автосервисе, а также знать слабые места покупаемого автомобиля.

Сегодня мы поговорим об одном из мерседесов, а именно об автомобиле класса Е MERCEDES-BENZ E200 W212, а также обсудим проблемы, с которыми можно столкнуться, покупая подержанный автомобиль этого класса.

Первые Ешки, еще с раздельными фарами, которые многим не понравились, можно купить где то тысяч за восемьсот. Это уже вполне доступная цена для среднего класса.

Эта машина имеет индекс Е200 и, традиционно, многие думают, что это двухлитровый двигатель, тем не менее, это не так. Мерседесовцы любят всех путать и эта комбинация букв и цифр не имеет никакого отношения к объему мотора. До ристайлинга автомобиль комплектовался двигателем объемом один и восемь, а после рестайлинга, мотор стал, действительно двухлитровым. Основная проблема этого двигателя связана с цепью и это уже многим известно. Цепь здесь однорядная и достаточно длинная. Под высокими нагрузками она просто растягивается. В итоге машина заводится, довольно, долго, во-вторых, из-под капота доносятся непонятные и неприятные металлические звуки. То есть мотор работает слишком громко, а в запущенных вариантах еще и неровно. Не обращать внимание на эту проблемму никак нельзя, так как чем дальше тем будет хуже, клапана могут загнуться и придется делать капитальный ремонт двигателя, а как известно это не дешевое мероприятие.

Двигатель 1,8 имел аналогичные проблемы, со звездами газораспределения. Итог, в принципе будет такой же, звезды изнашиваются, цепь проскакивает, клапана загибаются. Поэтому, если вы услышали какие-нибудь металлические звуки, нужно срочно обратиться в автосервис.

Существует еще одна, часто встречающаяся проблема, свчзанная с течью маслянного фильтра. Обычно это происходит, когда на улице холодная погода. Через масляный фильтр масло уходит из мотора, уровень понижается и это, тоже грозит серьезными неприятностями, вплоть до капремонта.

Шестицилиндровые моторы с индексом 272 тоже ставились на эти машины и их проблемы тоже хорошо изучены и известны. Цепь здесь служит, как правило, 100 000 километров, редко больше, она точно также растягивается и точно также начинает греметь и если сли на панели загорелась лампочка Engine, нужно срочно обратиться к специалистам. Кстати, многие сервисмены могут рассказывать вам о том, что сплошь и рядом эти двигатели страдали износом звездочек балансирного вала. На самом деле, это часто бывает не так, потому что только первые моторы были с этой проблемой, затем материал изменили на более надежный и проблема эта ушла. Именно поэтому, покупая подержанную машину с 272 двигателем, нужно обязательно выяснить, модернизированная звездочка на вашем автомобиле или нет. Эту информацию можно получить в специализированном сервисе по номеру двигателя.

В 2011 году во время рестайлинга моторы поменялись. Бензиновые моторы, в старой генерации ушли в прошлое и наконец индекс E200 в марке автомобиля MERCEDES-BENZ E200 стал соответствовать действительности. Мотор, самый маленький, четырехцилиндровый стал двухлитровым.

Кстати новый, 274 двигатель, тоже имел свои проблемы. Впускной и выпускной валы были изготовлены из не очень качественного материала. По этой причине, их немножко вело и они меняли свою геометрию. Их конечно же меняли, или по гарантии или за деньги, при условии, что гарантия уже закончилась. Хорошо, что такую замену можно сделать без демонтажа мотора.