Авто и мото - отзывы покупателей о товарах

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу поделиться с вами своими положительными впечатлениями об отличном автомобиле которым управляю уже достаточно долгое время, это автомобиль марки Skoda Oktavia.

Skoda Oktavia.

Итак, начну с того, что немного расскажу о этой модели. Skoda Oktavia выпускается с 1996 года Чешской компанией. С этого времени было выпущено очень много моделей, так как автомобиль был очень продаваемым. Автомобиль имеет 2 типа кузова - универсал и седан, так же есть бензиновый и дизельный двигатель.

Наша покупка.

Приобрели мы этот автомобиль уже достаточно давно с небольшим пробегом за 370.000 рублей в очень хорошем состоянии в кузове универсал, так как для нас это было очень удобно. С момента покупки автомобиля показал себя очень хорошо, особенно при управлении по трассе, так же несмотря на то что это обычный легковой автомобиля на бездорожье он тоже хороший, так как имеет высокую подвеску и полный привод, но полный привод есть не у всех моделей.

Кузов и салон.

Кузов имеет симпатичный дизайн и очень хорошее лако - красочное покрытие, так же есть шумо и тепло изоляция с которой очень комфортно при управлении. Автомобиль имеет фаркоп и можно прикрепить прицеп для перевозок.

Салон у автомобиля очень комфортный и уютный. Сиденья очень удобные и имеют тканевую обивку. Передние оборудованы подогревом а регулируются механическим приводом, между ними есть вместительный бардачек, который так же является подлокотником. Задние сиденья так же удобные и места очень много, так же есть подлокотник который находится в спинке сиденья. Багажное отделение очень большое и вместительное, а если разложить заднее сиденья то места становится еще больше, так же есть второй пол и хорошее освещение.

Оборудование.

Установлен удобный руль с гидравлическим управлением, так же есть бортовой компьютер. Есть датчики дождя и света, передний и задний парктроник. Для комфорта есть кондиционер а безопасность обеспечивают фронтальные подушки безопасности. Так же есть электропривод зеркал.

Под капотом.

Под капотом установлен дизельный двигатель объемом 1.9 литра с мощностью 90 лошадиных силы а коробка передач - механическая. Автомобиль с полным приводом и проходимость у него очень хорошая.

В общем автомобиль нам очень нравится так же о нем только хорошие отзывы других владельцев, так же рекомендую его и вам и думаю он вам так же очень понравится.

Введение

На сегодняшний день, очень актуальна тема автомобилей, которые экономичные и надежные. Так как цены на бензин очень быстро растут, поэтому мировозрение людей в плане автомобилей меняются, и народ начал рассматривать автомобили, которые ездят на 92 бензине и плюс к этому еще чтоб и экономичные были. Многие люди для каждого дня покупают малолитражки, чтобы по городу передвигаться и решать вопросы, а для трассы и выходные используют большие машины - это те, которые экономят и плюс еще хотят на больших машинах ездить. Я конечно выбирал автомобиль на несколько лет, и выбирал еще относительно в удачное время, так как после того как я приобрел автомобиль, цены на него резко выросли из-за кризиса который начался с конца 2014 года. Выбирал варианты между Ролярис и Рио. Остановился на Рио

Kia Rio

Конечно Солярис и Рио, в принципе они ничем особо не отличаются, если только названиями. В целом по отзывам, когда я выбирал автомобиль, Киа Рио ничем не уступал Солярису и другим автомобилям данного класса. Мне конечно по дизайну больше всего понравился Киа Рио, так как у него дизайн с чем то схож с Тойота Камри, и даже в новом кузове которые начали выпускаться в 2017 году, они мне не так нравятся как предпоследний кузов. Данный автомобиль выбирал относительно дешевую комплектацию, скажем так среднюю комплектацию. Но на мое удивление, в данном комплектации, в принципе было все для комфортной езды. Я для себя выбрал двигатель 1,4 атмосферный, про который все пишут и говорят, что он одноразовый, мол если перегреешь, то ремонту не подлежит. Но опять таки, если аккуратно ездить и не перегревать, что с этим двигателем будет то. Просто надо правильно эксплуатировать и не перегревать данный двигатель, в остальном он с верой и правдой отслужит весь срок эксплуатации. Зато мне понравился экономичность этого двигателя, в среднем по трассе у меня выходило 5,5 литров на 100 км, а это еще с учетом автоматической трансмиссией. Коробка автомат 4 ступенчатая, можно сказать не убиваемая гидромеханическая. Данный автомат ставится только на те модификации, у которых двигатель только 1,4. Начиная с 2015 года с двигателем 1,6 уже комплектуется 6 ступенчатая автоматическая гидромеханическая коробка, но данная комплектация на порядок дороже. Вообще проехал на данном автомобиле 2 года, и за это время у меня каких - либо серьезных поломок не было. Данный автомобиль надежный и практичный. Единственное по цене они не такие уж и дешевые, так как они на порядок дороже отечественных автомобилей, но конечно по качеству они на много лучше наших отечественных, так как корейские автомобили покупаешь и ездишь, а у отечественных появляются много всяких минусов и поломок. Ходовка отличная у данной машины, много всяких ям и кочек проезжал, стойки не повреждались. Дорогу держи отлично, ездил на дальние расстояния, спина не уставала, да и управляемость на хорошем уровне. Коробка автомат не тупит и хорошо выполняет свою функцию. Двигатель хоть и всего 1,4, но тянет отлично. Можно даже дополнительно установить круиз контроль, кстати очень полезная вещь при дальних расстояниях, очень выручает. Понравилось то, что в базовой комплектации есть обогрев руля, а руль кожаный. Плюс еще руль мультимедийный. Подогрев передних сидений, стеклоподъемники передние электрические, а сзади крутилки. Конечно плюсов у данного автомобиля очень много, одним из основных плюсов, считаю то, что мотор работает на 92 бензине, и это существенная экономия на топливо. Из минусов могу отметить только появление мелких сверчков со временем, и то они несовсем заметные. Думаю что автомобиль пользуется популярностью. И через 2 года я успешно продал данный автомобиль.

Патриот.

Добрый вечер, хочу с вами поделиться своими впечатлениями о приобретенной мной машины уаз патриот 2017.Купил я эту машину не так давно прошло всего лишь только два месяца с момента покупки. Конечно до патриота я два года ездил на служебном патриота 2007 года конечно в комплектации imited. И за это время использования мне патриот конечно же очень понравился и я уже к нему достаточно очень привык... Так как я из него практически и не вылазил , находился там и день и ночь, особенно во время летних пожаров, да и зима не чем не отличается так как ездил на постоянные поездки полям ,так же ездил за запчастями для своего трактора , а это достаточно было.Конечно долго читал я разные статьи в интернете ,и могу сказать чего только люди не пишут, такое ощущение складывается ,что они за 600 рублей хотят купить такую тачку офигенную и что бы не ломалась и с расходом как будто бы это ока ,да и со своими ценами ,ещё заметил что очень много проплаченных статей и отзывов. А потом даже как то друг отца замкнулся продатьсвой патриот, я конечно сразу же и зацепился за это. И начал уговаривать его к телу еле еле уговорил. Купил с пробегом 55000киллометров и за два дня я прошёл 3000 км. Конечно мне пришлось поменять заднюю кремтовину, так же мотор отопителя, и масло в агрегатах. Так же и рулевые наконечники, Хочу сказать что патриот это надеждый и верный друг,не в коем случае не жалею что купил.

Сразу скажу что это мой конечно не первый патриот , до этого у меня был патриот 2006 года, с евро комплектации Комфорт. Конечно я как и все нормальные мужики и зимой и летом бываю часто на рыбалке. Да ещё и живу я в посёлке ,а не в городе. В машине есть все и проходимость и комфорт. Конечно патриот мне подходит идеально,в это входит и стоимость автомобиля и так же комфортно. Так же кроме всего очень понравилась что у него лёгкая трансформация на заднем сиденье, очень просто машину можно было превратить в отличный грузовик или даже можно и переночевать в нем. Конечно при идеальном обслуживания и если хранить в гараже,то даже и через 10 лет автомобиль будет в идеальном состоянии. Даже при идеальном при идеальном состоянии машину мне её удалось всё-таки продать за 215000 тысяч рублей. Когда продал старый патриот я сразу же поехал смотреть новый патриот 2017 года. Конечно перед тем как брать отзывов я начиталься очень много.Конечно вскрытие новой машины показало ,заводской антикор как говориться он есть,но его и не было. Днище конечно просто отличное. Я сразу в салоне поставил защиту рулевых тяг и так же рахдатку,и везде коврики. Так же кондей работает хорошо,но честно сказать он мне и не нужен,включал его только пару раз. Конечно передние сиденья без поддержки спины ,а в первом такая функция была. Так же панель приборов просто превосходная,так как она здесь вся видна.

Конечно салон симпатичный, даже очень. Но теперь из за подушек нет бардачка, только для одной пары перчаток. Вот фигово что теперь нет руки пассажира. Так как если люди с возрастом туда уже просто не залезут,либо с лишним весом. Мультимедиа конечно крутая и гораздо лучлучше чем у меня была. Ещё конечно слышал что цепь ГРМ теперь только однорядная, так же очень хороший движок и очень надёжный. Так же могу сказать что в целом автомобиль мне очень понравился, и я от него в восторге. Конечно же не жалею потраченные деньги. Он очень удобный в использовании , и комфорт ощущается как только сел в автомобиль ,ездить на нем очень удобно. Конечно такого не ожидал ,но остался в восторге. Конечно общие впечатление это уже просто не внедорожник. Автомобиль конечно не из дешёвых и стоимость его составляет в один миллион.Конечно автомобиль не из дешёвых ,но цена достойная. На вид автомобиль красивый, и очень огромный и вместительный. Дизайн автомобиля конечно радует. Автомобиль очень удобный в использовании ,на нем можно перевозить даже некоторые вещи на дачу. Вот конечно залазить в него не очень удобно так как подъём высокий.

Автомобиль Nissan Murano

Очень симпатичная, стильная, но вместе с тем прожорливая машина

Наш кроссовер Nissan Murano выпущен в 2006 году, имеет объем двигателя 3,5 литра, 234 лошадиные силы, и снабжён коробкой передач-автоматом. Поводом для покупки этой машины оказался именно его представительный внешний вид. Но с самого было начало понятно, что это машина не практичная. А сыграло именно то, что когда я увидела эту машину, особенно ее морду, то сразу оказался в неё влюбленный. Данная машина имеет весьма внушительные габаритные размеры. Так, в длину машина 4770 мм, ширина ее достигает 1880 мм, а в высоту 1705 мм. Таким образом размеры данного автомобиля получается довольно внушительными, а это создает определенные проблемы когда следует где-то припарковаться.

Высота посадки этого автомобиля составляет 180 мм. Это совсем небольшое расстояние, таким образом если вы любите заскакивать на бордюры, ездить по бездорожью, то такой клиренс явно не подойдёт. Однако с лёгким бездорожьем, данная машина вполне справляется. Большим плюсом данного автомобиля является хорошая обзорность. Таким образом когда едешь, можно почувствовать себя в какой-то мере в аквариуме. Обзорность дополняется также достаточно широкими боковыми зеркалами. Хорошим приятным моментом этой машины является и наличие люка. Я люком не особенно люблю пользоваться, но это очень нравится детям, и они очень любят чтобы в поездке был люк открытым. Разумеется, это касается летнего периода.

Особенности данного автомобиля

Прежде всего следует отметить что тут салон достаточно просторный. Сиденья имеют отличную боковую поддержку, и покрыты довольно качественный кожей. Сзади места также очень много, можно без труда положить одну ногу на другую и при этом чувствовать себя комфортно. Водитель и пассажир также чувствует себя очень просторно, свободного пространства хоть отбавляй. Это одно из основных преимуществ данного автомобиля, когда можно как следует расположиться. Регулировку водительского сиденья можно проводить при помощи джойстика, он может перемещаться в разных направлениях, как назад-вперёд, так и вверх и вниз, а также наклонять. Также присутствует кнопка регулировки поясничного упора, а также регулирование педалей. Таким образом, кресла водителя можно нормально настроить под себя, чтобы было ездить максимально удобно. Имеется также функция, при помощи которой можно запомнить настройки сиденья для двоих водителей. Таким образом когда ты садишься в водительское кресло, то сидение подстраивается сразу под тебя, принимает нужную форму. При открытии дверей, когда нужно выйти из автомобиля, сиденья самостоятельно могут отодвигаться.

Имеются электростеклоподъемники, а также функции обогрева передних сидушек. Между передними сиденьями создатели просмотрели наличие глубокого ящика, куда можно положить разную мелочь. Бортовой компьютер на данной машине не очень информативный. Из того что необходимо, он показывает только сколько израсходовано горючего. Температура за бортом автомобиля на экран не выводится, что является существенным минусом. В плане расхода горючего данный автомобиль достаточно прожорливый, и это надо учитывать с самого начала при покупке. В городском режиме расход горючего составляет примерно 16-18 л на сотню километров. Заправляем при этом машину 95-тым бензином. По трассе расход меньше. Если ездить со скоростью 95-110 км в час, то автомобиль кушает примерно 10 литров на 100 км. Но если придавить на педаль газа более сильно, то сразу это сказывается на расходе бензина и он резко увеличивается.

Мне, как большинству девушек - обычных, сложно писать про автомобильные прибамбасы хотя бы потому, что лексикой такой я не владею, так что прошу меня извинить, если будет написано слишком просто для автомобильной темы.

В общем, с чего все началось. С тех пор, как я получила права (это было лет 5 назад), я ездить научилась очень даже неплохо, а вот парковаться я принципиально не могу там, где места меньше, чем три метра. Если я куда-то еду, в магазин, на рынок, туда, откуда надо тащить нелегкие вещи, я все-равно паркуюсь за километр от выхода. Мне так на самом деле проще. но тут есть минус. во-первых, ужесточили правила и теперь в нашем городе ездят эвакуаторы и забирают все, что плохо лежит и стоит. Поставишь машинку под знак на пять секунд, выйдешь, обернешься, а все...забирают уже транспортное средство. Обидно, честно говоря. Я этого боюсь, поэтому теперь избирательно отношусь к месту, где оставить машину, и порой это очень сложно или очень далеко от магазина. Уже не за километр стоит авто, а за два. Ну это разве дело? Легче уж пешком.

А тут муж сделал подарок мне - купил парктроник на День Рожденья. Установкой занималась, конечно, не я, так что про это ничего сказать не могу, а вот по поводу всего остального пожалуй просвещу.

По поводу установки со слов мужа установить может любой знающий мужик, с руками, как говорится. Инструкция на китайском только у нас была, но можно разобраться, если знаешь, с чем работаешь. Все необходимое для установки есть!

Как работает эта штуковина? При парковке - при приближении к чему-либо начинают работать датчики, которые вы вмонтировали установили на авто спереди и сзади и издается резкий противный звук - как только вы его слышите, для вас это сигнал о том, что необходимо помнить, что еще чуть-чуть и вы можете впечататься куда-то и во что-то. Это то же самое, что и человек, стоящий сзади, указывающий вам "правее, левее, немного назад сдай", только электронный и находящийся внутри машины.

Минусы в том, что иногда не срабатывает, но у нас такого не было. Было у моей подруги. Я надеюсь, что с этим парктроником такого не произойдет. По цене вышло около тысячи.

Я рекомендую всем устанавливать подобные устройства, так как стоимость не такая высокая, а помощь хорошая - при разворотах тоже поможет. Главное - выбрать хорошую модель. Мне нравится наш Sho me, так как не так дорого и при этом люди хвалят.

Если хотите сохранить свои деньги, а парковаться умеете так же как я, то есть никак, то не жалейте финансов, установите и сэкономите нервы и не позволите опустеть вашему кошельку (ведь покраска бамперов дороже выйдет)

Пробка к канистре это не заменимая деталь, так как герметичность данной емкости это безопасность вашей жизни. Пробка к канистре Scovo ТП-012/С-525 выполнена из пластика с резиновой прокладкой внутри. Эта пробка намного надежнее всех других модификаций, очень удобна и надежна в эксплуатации. В плане долговечности не вызывает ни каких сомнений, что прослужит долгие годы.

Вообще канистры бывают с несколькими видами крышек-с резьбовой пробкой, притирочной и рычажным зажимом. Безусловным лидером в этом перечне может быть только пробка с резьбой и желательно полиэтиленовая. Почему пластик а не металл, попробую обьяснить на прстом примере. Вы заливаете в канистру бензин и закрываете металлической резьбовой пробкой, так как металл подвержен окислению со временем может возникнуть ситуация, а эт проверено на собственном опыте, когда придется эту металлическую резьбовую пробку или выбивать, или высверливать, или применять еще какие либо попытки по ее откручиванию. В зимнее время, могут возникнуть моменты, когда конденсат может попасть на резьбовое соединение и вы вынуждены будете заносить канистру в теплое помещение, для того что бы отогреть данное резьбовое соединение ото льда. Кстати рычажный зажим так же способен на сюрпризы, после долгой эксплуатации(или не обезательно долгой, а интенсивной) происходит выработка на сопряженных поверхностях зажима и она просто перестает герметично держать, в результате чего приходится или покупать новую канистру или подкладывать под горловину вырезанную из камеры старого колеса резину, для лучшей герметичности канистры, так как если не предпринять своевременные меры вы будете постоянно ощущать запах бензина в автомобиле, но это конечно при том условии что вы возите ее с собой.

Обычно многие автомобилисты и я не исключение, всегда имеют с собой небольшой обьем топлива, как неприкосновенный запас, на всякий случай. Особенно если приходится часто ездить на дальние растояния, а заправки встретить не удается, то этот неприкосновенный запас будет как палочка выручалочка и вы сможете благополучно дозаправившись доехать до ближайшего заправочного пункта.

Теперь вернемся к пластиковой пробке к канистре Scovo ТП-012/С-525. Этот вариант самый предпочтительный в плане надежности, не стоит переживать, что резьбовое соединение заржавеет, или в результате испарения паров при растущем давлении, не откроется как это может произойти с зажимным механизмом.

Давно собиралась приобрести сигнализацию на машину, но все с деньгами были проблемы. Но тут все разрешилось, осталось только выбрать саму сигнализацию. Перерыла интернет и остановилась на данной модели. Она, кстати, пользуется популярностью в интернет-магазинах.

Интересно, что эта сигнализация имеет возможность автозапуска. То есть можно сделать, что двигатель будет запускаться посредством таймера, с учетом температуры, что просто необходимо в зимнее время года. Автомобиль будет сам прогреваться, и движок в сильную стужу не замерзнет. А учитывая, что живем сейчас в Красноярском крае и морозы запросто могут перевалить за 30, то сигналка очень выручает.

Запуск двигателя производится брелком с нажатием 2-х кнопок, что многим может показаться неудобным. Однако, здесь есть свои плюсы – случайно две кнопки нажать намного сложнее нежели одну.

Имеется возможность кодированной защиты, но пока ее не пробовал использовать, поскольку у моего товарища с этой кодировкой произошел какой-то глюк и я решил судьбу не испытывать, поскольку покупали даже в одном магазине и в одно время.

На брелке есть экранчик, на котором вся видна информация – например открытая дверь или капот, температура в салоне. Очень удобно, даже удивляешься, как вот раньше можно было вот без всего этого обходиться…

Есть правда одна интересная особенность у этой сигнализации – если поставить автомобиль на сигнализацию, а движок при этом не работает, то машину с брелка фиг заведешь. Это возможно единственный минус, а может просто установили ее кривовато.

Год назад мы с мужем выбирали свекру подарок на день рождения, он очень сильно хотел регистратор, поэтому мы решили исполнить его желание, которое он не мог себе позволить. Искали в интернете этот гаджет недели три точно, читаю обзоры, отзывы, знакомились с характеристиками и так далее. Короче говоря, наш выбор пал на BLACKVUE. После получения видеорегистратора, мы были уверены на все 100%, что нашли самую лучшую модель на рынке. КК единственному недостатку, лично я бы отнесла стоимость , которая превышала другие видеорегистраторы в разы. Но за удобство стоит платить, ведь прогадать качестве не было желания. Свекор безумно доволен, муж и заказал себе регистратор это же фирмы, только другую модель, вот ждем доставки.

Почему именно видеорегистратор blackvue?

Данная компания присутствует на рынке России уже с недалекого 2013 года, и при этом, он имеет более 80% рынка в сегменте от 20000 руб. и более. И, таким образом четыре из пяти продаваемых видеорегистраторов является BlackVue. Скорее, ситуация с этой фирмой ещё лучше, так как именно она является безусловным лидером рынка, которая в течение года продает более 1 миллиона устройств. К слову, в России, за прошлый год, продажа устройств этой фирмы достигла двух с половиной миллионов штук. Помимо этого подобные устройства продаются на территории Великобритании, США и Различных стран Европы.

Собирают видеорегистраторы на собственных фирмах, а за их разработку отвечает команда, состоящая из 500 человек, являющимися профессиональными инженерами. Это далеко не все устройства, которые собирают по 4-5 китайцев. Они стоят дешево, и имеет соответствующее качество.

В 2016 году фирма BlackVue выпустила ноу-хау в этой области - это облачный видеорегистратор, который способен превратить обычный видеорегистратор в современную автосигнализацию, а также в систему для отслеживания собственного автомобиля. Помимо этого, он способен вести прямую трансляцию, снимает видео в режиме реального времени и так далее. Подобного еще нет у других производителей. Будьте первыми.

Что входит в комплект?

Видеорегистратор blackvue 2ch имеет следующую комплектацию:

1. Собственно, сам видеорегистратор, который имеет крепление на скотче 3М.

2. Внешний gps-модуль, который точно также крепится на скотче 3М.

3. Запасной стикер со скотчем для крепления 3m.

4. 5 площадок на скотче 3М, для того чтобы аккуратно проложить все кабеля в салоне.

5. Кабель питания, который имеет штекер в прикуриватель.

6. Особенно меня впечатлил рычаг из пластика для комфортного удаления площадок от лобового стекла. Это очень удобный аксессуар, так как, по собственному опыту знаю, что для сдирания мы используем отвертку, а потом искренне удивляемся, откуда на стекле появляются царапины.

7. Картридер. Это приятная мелочь, но иногда она бывает просто незаменима.

8. Флешка на 8 ГБ класса 10. Карточка достаточно хорошая и быстрая, объем достаточный . На карточке мы нашли логотип фирмы производителя видеорегистратора, тоесть она была произведена именно под эти регистраторы данной компании. Для меня, это признак того, что производители серьёзно подошли к этому делу.

Запись blackvue hd видео

Бесспорно, к самой главной изюминке этого видеорегистратора я отнесу возможность записать высококачественное видео, в этом, производители не сэкономили ни копейки. Используется матрица с разрешением 2 мегапикселя, чего придостаточно для того, чтобы делать записи Full HD. Объектив изготовлен из высоко профессионального стекла, имеющее просветлённое покрытие, и угол обзора в 129 градусов. Устройство великолепно пишет видео. Я не очень люблю слово великолепно, но в этом отзыве его нельзя не упомянуть. Модель гарантирует максимально четкую, ясную и красивую картинку без искажений. Причём это касается как дневных, так и ночных съемок. Ночью для меня это особенно важно, так как, даже обыкновенные дешевые видеорегистраторы способны качественно записывать видео при свете солнца, но только падает интенсивность освещения, начинаются серьезные проблемы с четкостью, детализацией и прочим. Ну тут дело обстоит иначе, будь-то день или ночь, вы получаете высококачественное видео с хорошим разрешением. Дистанция читаемости достигает 15-20 метров. А если их сравнивать с китайскими регистраторами, которые выдают всего 8-10 метров, разница является ощутимой.

К недостаткам Я бы отнесла только отсутствие аккумулятора, но опять же, есть суперконденсатор, который позволяет завершить запись во время аварии , когда видеорегистратор уже теряет контакт с бортовой электросистемы автомобиля. Несмотря на это, он без проблем запускает запись даже при температуре в салоне до минус 15 градусов, То есть в не прогретой машине. Другие же регистраторы, в этих условиях, просто пасуют, до тех пор, пока салон не согреется.

Немного о преимуществах устройства

Прочитав про blackvue отзывы, я поняла, что этот видеорегистратор действительно настолько хорош, насколько он нам показался нам с мужем. А всё это благодаря огромным количествам функций и преимуществ над другими устройствами.

1. Наличие ультрасовременный матрицы, которая имеет большое разрешение, благодаря чему дают изображение с минимальным уровнем шума, в условиях плохой освещенности, используют при этом только отражённый свет.

2. Интеллектуальная система записи видео. Данный видеорегистратор способен отреагировать на любые, даже самые незначительные изменения, которые происходят на дороге. Автоматически он настраивает камеру для съемки и моментально переключается на необходимый без каких-либо манипуляции водителя.

3. Возможность контролировать ситуацию даже во время отсутствия водителя. С помощью этого устройства можно быть в курсе всех событий, которые происходят вокруг припаркованного автомобиля. Всё дело в том, что съёмка активизируется самостоятельно уже через 10 минут после прекращения движения, или же принудительно по собственному желанию.

4. Возможность управлять устройством Android или IOS. Видеорегистратор имеет удобную синхронизацию с мобильными устройствами.

5. Превышение скорости. Каждый может самостоятельно настроить лимит скорости, при превышении которого будет приходить официальное уведомление.

6. Съемка видео Full HD.

7. Автоматическое отключение записи во время включения двигателя.

8. Возможность просматривать видео в режиме реального времени.

9. Способен работать при температуре от минус 20 до плюс 60 градусов по Цельсию.

7.Угол обзора камеры составляет 129 градусов.

8. Возможность связываться с гугл мапс по GPS, так как данные отправляются сразу на 33 спутника.

Что blackvue официальный сайт пишет о настройках и управлении?

Практически все манипуляции с этим видеорегистратором осуществляется через мобильное программное приложение. Также есть программа для компьютера, которая доступна как для Windows так и для Mac. Почему меня это особенно впечатлило? Да потому, что большая часть производителей просто игнорируют последнюю операционную систему. Как мне кажется, многие бренды просто экономит на этом деньги, затачиваются под платформу "яблока". Также, blackvue имеет огромное количество различных и удобных способов для того, чтобы фильтровать отснятые ролики. Но, помимо фильтрации по дате, их также можно чередовать по камере, то есть задняя или передняя, а также по дате записи. К примеру, можно посмотреть только парковочные, или же только аварийные видео.

Интересно то, что функционал приложения как для мобильных, так и для компьютерных одинаковый. Единственное, что есть только в компьютерной программе, и чего нет для мобильных приложений, так это возможность редактирования видео. Используя компьютер, можно самостоятельно указать на необходимый промежуток времени на видео, для его экспорта в другой файл. Плюс к этому, каждый может отличить звук в создаваемом файле и, а то мало ли, какие мы слова произносит во время записи.

Как устанавливать и крепить видеорегистратор?

Что касается конструкции механизма, то это модель абсолютно никак не удивила, так как всё сделано также как и с другими моделями. Регистратор необходимо прикреплять через кольцо плоской площадкой и, также это можно сделать к стеклу на скотч. Благодаря наличию кольца, устройство можно обращать на все 360 градусов, То есть вокруг всей своей оси, а вот если говорить про разворот в бок, то он просто невозможен, как и со всеми корейскими регистраторами. Хотя опять же, каждый может при необходимости достать камеру из крепления, и направить в любую сторону, удерживая в руки. Крепление не двигается, гидратор вращается по засечке, и надежно фиксируются. Что очень важно в дороге. А заднюю камеру можно крепить на стекло, так как и основную, и подключить с помощью тонкого кабеля. Тут, если бы не знание мужа, могли бы испортить регистратор, так как перед подключением дополнительной камеры, необходимо обязательно выключать основную.

Где можно blackvue купить?

Скажу сразу, даже не засматривайтесь в сторону различных интернет магазинов и сайтов, которые занимаются продажей подобных дополнений для автомобилей. Не покупайте подделку, а сделать это можно только при условии заказа на официальном сайте - здесь. Стоимость видеорегистратора там процентов на 30-40 дешевле, да и качество максимально высокая, сами понимаете, официальный сайт.

Зимняя шина Goodyear Ultra Grip Ice Arctic 185/70 R14 88T

Стоит ли брать

Ну вот и наконец у меня получилось выделить время на написание отзыва о шинах для авто, которые я и сейчас использую. Здесь я расскажу об их плюсах и минусах, которые выявила лично для себя.

Брать нашу резину на зиму неочень то хотелось -это либо вущерб сцеплению, либо в ущерб тишине всалоне, либо в ообще в ущерб.Первое чтоменя привлекло достаточно не высокая цена, сколько именно непомню, но нетак дорого примерно 2 500 руб за штуку. Поговорила с продавцом, он меня уверил что это отличная резина, скинул еще 5 процентов и я решила купить.После установки резины у меня появилось такое ощущение, что дороги у нас зимой чистые, нет ни льда,ни снега. В тот год этарезина пару раз меня спасла отаврий. Затем машина 2 года стояла. В прошлом году назимой машина опять на этой резине все отлично.И самое интересное задва предыдущих сезона из резины не вылетел ниодин шип и протектор какновый. В этом году снова зимний сезон на этойже резине.Снег валил недели полторы или две, застряла только 2 раза и то там, гдеи сегодня еще нечистили.Все отлично и жалоб никаких нет.

Преимущества шин

Эти шины сразу порадовали великолепной устойчивостью как по невлажному асфальту, так и в дождливую погоду. На сухом асфальте за весь сезон так и несмогла отправить в снос заднюю часть авто, в дождливую погоду назатяжном повороте снос при скорости около ста двадцати километров в час. В этих шинах очень крепкие и достаточно жесткие боковины, в связи сэтим в повороты можно заходить надостаточно высокой скорости, также благодаря этому практически исключены боковые порезы. В общем вывод нежалею о приобретении данной автомобильной шины, преимуществ больше чем недостатков, четыре балла зашум.

Что же еще можно сказать о данных шинах для автомобиля

В общем поехали:как раз снега заутро навалило прилично, а под ним тонкий след а за ночь застыло а еще снег утром, оптимальные условия для проверки шин. Скажу сразу резина действительно шумная и это чувствуется сразу, поснегу конечно не слышно, но кактолько выезжаешь на ровную незаснеженную поверхность ощущаешь сразу. Едет все поснегу отлично и это очень меня порадовало, в повороты входит хорошо,на резкие маневры в снежной смеси реагирует предсказуемо, авот стоит закончиться снегу и выехать на асфальт сольдом начинаешь терять уверенность, все маневры необходимо элементарно просчитывать с запасом и делать их более аккуратно ведь сцепные характеристики на льду становятся заметно хуже, но вот ездить можно, хотя я и ожидала чуть все жеболее лучшего результата, но если негонять, томожно хорошо водить автомобиль. Тормозного пути лично мне всегда было достаточно.

Несколько моментов, о которых как мне кажется действительно стоит обязательно упомянуть на мой взгляд о данных шинах

Вобщем шины относятся почти к низкому ценовому критерию шипованных шин, номне они понравились своей живучестью, хотя бы нешипов, а протектора, разумеется шины шумнее более дорогих вариантов, нодорогу держат не сильно хуже на самом деле.

Кстати, такие же шины были и у моего знакомого, но они у него раньше намного стерлись, чем у меня. Можно сделать вывод о том, что скорее всего многое зависит и от стиля самого вождения. Вот так вот. Так что шины - это выходит дело индивидуальное и можно сказать даже личное в какой-то степени.

Если прочитав этот отзыв вас устраивают характеристики данной шины, то в таком случае вы можете скорее всего уже и обратить на нее свое внимание. Рекомендую перед выбором и покупкой прочитать отзывы на любые шины вообще, так вы сможете заранее узнать о плюсах и минусах. В общем, так вы хоть сделаете попытку выбрать действительно хорошие и качественные шины для вашего автомобиля прежде всего. Спасибо за внимание!

Лодочные насосы электрические

Здравствуйте, уважаемые читатели!

Любите ли вы активный отдых? Например, катание на лодке, на обычной надувной и не только на такой лодке?

В данном отзыве речь пойдет о специальных насосах, которые нужны для того, чтобы накачать воздухом вашу лодку.

Так как у меня есть такая вот надувная лодка, то мне просто необходим насос, который будет надувать мне эту самую лодку. Сразу скажу, что насос я выбирала достаточно долгое время, но все же сделала выбор благодаря многочисленным отзывам из интернета.

Хочу с вами поделиться некоторой информацией, которая, может быть, будет вам чем-нибудь полезна и пригодится.

Рекомендую и вам, дорогие друзья, прочитать сначала какой-то материал, а лишь потом делать выбор

Характеристика

Механические ножные насосы, конечно же, тоже имеют место быть, ведь они намного дешевле, да и места мало занимают. Основные плюсы ножных насосов следующие:невысокая стоимость;простота и легкость самой системы;имеется возможность применять данный насос при любых условиях: механические насосы не нуждаются в электросети;нужно будет тратить меньше усилий по сравнению с ручными насосами.

Механические ручные насосы имеют в свою очередь свои преимущества, и они заключаются, уважаемые читатели, вот в чем: это самый дешевый вид конструкции; данные ручные насосы просты и легки в своем использовании; они не нуждаются в наличии электросети, занимают мало места.

Стоит начать с того момента, что наименеепопулярными считаются ручные насосы.Причина очень просто, дело в том, что слишком много физических усилийнеобходимо тратить и расходовать при надувании.Компактность в данном случае имеет только отрицательную сторону: небольшие размеры вынуждают больше нагибаться в процессе накачки, что приводит к быстрой усталости.

Главными особенностями при выборе электрического насоса считаются их действительно высокая надёжность и улучшенные эксплуатационные характеристики. Лучше купить данное оборудование от действительно уже всеми проверенных и известных производителей, чтобы получить высокое качество. Производительность такого электрического насоса должна соответствовать размерам самой лодки. Желательно останавливать свое внимание на металлических элементах мембранного насоса.

Для сохранения вообще любого насоса в хорошем пригодном и рабочем состоянии и продления его срока работы, нужно, уважаемые читатели, соблюдать все инструкция и требования:очищать периодически от загрязнений, насос нужно хранить в специальном чехле; оберегайте его от механических повреждений и высоких или низких температурных воздействий;не сгибайте сам шланг;используйте электрический насос при работающем автомобильном двигателе.

Все же мне больше всего все равно нравится именно электрический насос, так как им, уважаемые читатели, действительно совсем легко пользоваться, я совсем не устаю, а времени трачу немного на то, чтобы накачать воздухом лодку.

К насосу я всегда отношусь очень аккуратно, очищаю его регулярно, после использования кладу его в специальный чехол, который приобрела отдельно именно для сохранности прежде всего электрического насоса.

Кстати, я делала покупку не в магазине, а сделала заказ в онлайн магазине. Там такой насос электрический стоил на десять процентов дешевле, чем в магазине от одной и той же марки. Вот так вот. Удалось немного сэкономить, а на сэкономленные деньги я как раз приобрела отдельно чехол.

Надеюсь, уважаемые читатели, что данный отзыв был для вас чем-нибудь полезен и вы узнали что-то новое для себя об электрическом и не только насосе для лодки.

Большое спасибо за ваше внимание! Желаю удачного выбора и покупки!

Новый авто

Здравствуйте всем читатели моего небольшого отзыва. Надеюсь он будет полезен всем кто планирует в ближайшее время купить себе новую машину. В сети сейчас очень много самых разных отзывов про автомобили, среди которых есть просто неадекватные, которые полностью не соответствую реальности. Но есть и много реальных отзывов в которых можно найти очень много полезной и нужной информации, которая поможет принять правильное решение. Надеюсь мой отзыв будет относится ко второй категории и будет обязательно полезен. Напишу все как есть, что нравиться, что нет. Это будет мое субъективное мнение, возможно с ним кто то будет не согласен.

Начну немного с истории. У меня была Лада Приора 2011 года выпуска, пробег 85 000 километров. Машина меня вполне устраивала, конечно, было много недостатков, но в целом для поездок по городу вполне подходит. Но всему приходит время и я задумался о покупке нового авто, к тому же в семье ожидалось прибавление и хотелось купить более вместительную машину.

Когда покупал приору, то думал, что следующим авто будет только не Лада. Выпускаемые на тот момент Калины и Гранты мне вообще не нравились, особенно внешне, да и сами машины по отзывам были хуже чем приора. Но когда выпустили Весту, я решил повнимательней присмотреться к ней. Смотрел отзывы и видеообзоры, где испытывали машину в реальных условиях. Ждал версию кросс, но когда озвучили ценник больше 800 000 рублей, за машину в максимальной комплектации, решил что не потяну такую сумму, да и отдавать за отечественную машину сумму больше 800 000 рублей, это действительно сложно психологически. С женой решили, что не стоит прыгать выше головы и остановили свой выбор на лада веста седан.

Посещение салона

Приехали к официальному дилеру, чтобы в живую посмотреть и пощупать. Машины понравилась внешне, выглядит действительно по новому. Когда сел в салон, не сразу понял, что сидишь в машине Лада. Все сделано на уровне, не хуже чем в иномарках. Решили прокатить на тест драйве, хорошо что машина была свободна. Пробная поездка окончательно убедила меня в том, что машина мне полностью подходит. Вообщем купили в этот же день.

Первое впечатление

Писать буду наверное, в большей мере сравнивая с предыдущей машиной. Во первых места в Весте намного больше, как спереди так и сзади. Устроился я в машине на переднем сиденье очень быстро. Много настроек сиденья и руля, позволяют сделать это быстро. Двигатель здесь не такой как в приоре, лошадей 106. Но по ощущениям, он намного более мощный. Очень удобная вещь круиз контроль. Ехать по трассе можно с полным комфортном, ноги отдыхают. Все те кто говорят, что все новые функции и опции бесполезная вещь, просто не пробовали их. В комплектации которую я купил, парктроник и камера заднего вида. Это действительно полезная вещь, не знаю как я раньше ездил без него. Парковаться в любых габаритах можно без проблем, даже в полно освещенном месте.

Особое внимание хотелось бы уделить внимание багажнику, он действительно очень большой, в сравнении с приорой это ощущается сразу.

Большой клиренс тоже радует, можно ехать через лежачие полицейские без опасения, что зацепишь.

Мультмедия

Очень радует, что в наши машины сразу стали сразу устанавливать хорошую музыку. Возможно, для настоящих ценителей музыки, этого будет недостаточно, но для обычных пользователей, таких как я этого вполне хватает. Читает все современные и популярные форматы.

Недостатки

У машине есть недостатки. Двигатель мощный, но и очень громкий. Немного напрягает, возможно потом станет тише или просто привыкну. Коробка тоже шумновата, особенно в диапазоне 1800 -2200 оборотов. Шумоизоляция осталось слабым местом автомобилей Лада.

Пока что все, что могу сказать про машину. Но не смотря на небольшие минусы, Веста оставляет положительное впечатление.

Моя история:

Живу я в большом городе. Те, кто проживают в мегаполисах - меня поймут, каково это каждое утро ездить на работу в набитом метро и маршрутках. Иногда еще и с пересадками. И так годами. В общем, поднакопив денежек, я решилась на покупку б.у авто. Ранее я ездила за рулем многих машин, но в основном это были седаны. Поэтому, я и решила брать то, к чему привыкла. Проанализировав рынок, ценовую политику, соотношение качества и надежности я остановила свой выбор на Митсубиси Лансер 10.

Мое решение:

Выделив все выходные на походы по автосалонам, я не прогадала. Уже в третьем я нашла лялечку своей мечты. Цвет решила взять красный. Приобрела с 2-литровым движком и 150 лошадиных сил. Как и все японцы толерантны в своих сборках, так и тут не прогадали. Мощная, очень надежная машина, хорошо собрана, а главное - недорогая в обслуживании! При первой посадке в салон - мысли "вау, вот это машина". Не говорю уже о пересадке из автомобиля отечественного производителя!) Ну да, в сравнении с классами повыше, Тойотой, Фольцвагеном и тем же Ауди - то на твердую троечку. А для бюджетного варианта-самое оно! она хорошо ездит, мягко, заводится даже в сильные морозы. Салон аккуратный, обивку выбрала тканевую. Ничего не шумит и не звенит в салоне, вполне просторный багажник, как для поездок в магазин - вообще отличный вариант. Прикрепили автокресло на сидение сзади переднего пассажирского. От этого сзади места меньше не сделалась, машина вполне просторная и не тесная. Владею машиной около 5 лет, за все время поменяла только ремень генератора и лампочку ближнего света. Ну, это кроме масла и фильтров. Очень удобная и практичная машина. С ребенком часто выезжаем на природу, по ровной местности отлично едет. Установила год назад дополнительный пакет шумоизоляции, тк немного раздражал звук передней подвески при переезде небольших препятствий по типу лежачего полицейского. Цвет, как я уже писала выше - красный, мелкие царапины практически не видны. Чисто женский вариант:)

Мои выводы:

За пять лет пользования машиной она стала мне хорошим и надежным другом. Ни разу не подвела, слава Богу, никаких ДТП не случалось, но и тут я дума, она бы не подвела. Как говорится : "Лучше японского автомобиля может быть только новый японский автомобиль"))) Обслуживание вполне доступное по деньгам, резину брала универсальную, отъездила два года. Зимой сразу заводится,несмотря на холода. По цене - стоит дешевле гранты годовалой и в два раза дешевле новой весты. Несмотря на то, что машина японец - часть деталей подходит от жигулей, но машина при этом остается иномаркой. Очень довольна механической коробкой передач - включаются скорости четко,нельзя включить заднюю,если машина чуть-чуть едет вперед. Из минусов - это то, что немного подерлась кожа на руле, по бокам,как раз,где держу руками. Также, плюсом есть то, что номер кузова и двигателя находятся в доступных местах , не надо ломать спину, чтобы прочитать) . Масла ест очень мало, расход бензина также небольшой. В общем, я довольна и внешним дизайном своего Митсубиси Лансера, и внутренней отделкой салона, и самой сборкой. Единственное что, указывала выше - так это нет шумоизоляции,поэтому придется позаботиться об этом нюансе самостоятельно) После ста тысяч пробега поменяла стойки , так как сами знаете какие замечательные дороги в нашей стране. Совет тем, кто хочет приобрести надежную и верную "лошадку", при этом в бюджетном варианте и чтобы цена соответствовала качеству, берите Митсубиси Лансер 10 и не пожалеете. Она лучше,чем описана производителем. Всем настойчиво рекомендую!

Введение

На сегодняшний день, очень много на выбор разновидностей автомобильных шин. Я сам лично испытал много марок автомобильных шин, из них многие мне не совсем понравились, а некоторые даже удивили своей ценой и качеством. С данной маркой Bridgestone, я знаком давно. Первая резина у меня была зимняя. Конечно что касаясь зимней резины, то могу отметить что шипы там крепкие, но по сугробам не так хорошо ездила машина, а по льду, очень хорошо и шума мало. Летняя резина конечно у меня первая была Dueler, что касается нее, то она очень прочная и не так быстро стирается, если сравнивать с другими марками шин. Очень прочная боковая часть, ни одна яма не преграда для меня, в целом остался я доволен, и впечатления только положительные.

Bridgestone Potenza S001

Данную резину я выбирал на замену старой, nokian. Почему именно эту модель, потому что хвалят, что у него прочный корд, боковая часть тоже очень прочная, в отличие от nokian. А у nokian у меня почему то постоянно вылазили грыжи и так далее, и еще резина быстро стиралась. Поэтому долго выбирая и читая отзывы, остановился на данной резине. После того как переобулся на данную автомобильную шину, я понял что она на много лучше по всем характеристикам, в отличие от nokian. Очень хорошо держит на мокрой дороге, в повороты захожу уверено, хоть резина и жесткая, но я не заметил большого такого шума, все нормально в плане шумности. Стирается не так быстро, так как у нас в России дорог нет нормальных, поэтому я выбрал резину по прочнее, так как каждый раз не получается объезжать кочки на дорогах. Заметил великолепное торможение у данной шины. Едет тоже хорошо, отличный разгон, с данной резиной , почему-то я увереннее себя чувствую на дороге. Ну а самое главное для меня, то что она реально крепкая, езжу по той же дороге, еще ни одной грыжи нет. Вообще если судить по тому, есть или нет недостатков, то не могу сказать что есть какие-то недостатки, так как выявлено не было. У данной резины конечно одни плюсы только. Вообще если вы хотите чтобы автомобильные шины прослужили долго и с верой, то надо помнить и то, как правильно их эксплуатировать и хранить. Многие даже и не догадываются, что автомобильные шины, при хранении надо спустить на колесах давление до 1 атмосферы, и желательно промазать автомобильным маслом, точнее даже можно отработкой, чтоб резина сохраняла свои свойства эластичности, и за счет этого и резина будет служить долго. Так как со временем появляются мелкие трещины на резине, и со временем потом даже начнет воздух пропускать. И конечно же первым делом после покупки надо хорошо сделать балансировку, и пройти обкатку. Многие из нас задумаются, а зачем на летней резине проходить обкатку? Обычно обкатку проходят только на зимней резине, чтоб шипы дольше служили. Это конечно не совсем верно, так как на летней резине тоже надо пройти обкатку, чтобы шины стали более прочными и ровными. Надо во вовремя обкатки ездить аккуратно и без всяких резких торможении и трогании. Стараться надо держать небольшую скорость. Вообще я лично стараюсь обкатку делать только по трассе, так как в городе это не реально, потому что постоянно трогаешься с места и останавливаешься. Поэтому от всего этого тоже зависит состояние резины и как долго он прослужит. Данная марка мне очень понравилась, и я для себя сделал вывод, что все таки японцы умеют не только машину хорошо выпускать, но и еще автомобильные шины тоже хорошие выпускают. Чтобы голову в дальнейшем не ломать, я просто пойду куплю новую резину данной марки, и при правильном эксплуатации он у меня прослужит долго, и без всяких боковых грыж и так далее.

Недавно мне посчастливилось испытать новинку немецкой автомобильной промышленности название которой Audi Q5. Опыт пользование конечно не такой большой как хотелось бы, всего пару недель, однако я в полной мере смогла насладится этой замечательной машиной и в очередной раз убедиться что немцы очень ответственные и педантичны и про них смело можно сказать что фирма веников не вяжет. Чего стоит их легендарные и вековые автомобили марок BMW и Mersedes. Но сейчас мы с вами поговорим об Ауди нового поколения.

Мои прогулки на Q5

Первое, чему стоит уделить особое внимание, это обновленная и очень привлекательная внешность кроссовера. Экстерьер конечно остался все в той же концепции, присущей Ауди, и его не так тяжело узнать, однако не смотря на это ощущаются некоторые нотки, которые придают автомобилю солидности и мужественности, и даже чем-то приблизили дизайн к его именитому и не менее известному своему сородичу Audi Q7, особенно если глянуть на него спереди, что в свою очередь никак не портит автомобиль. Солидность, о которой я только что упомянула, придают машине некоторые выразительные черты, такие как очень выразительные крылья и профилированные боковушки, а выразительная и слегка вытянутая система освещения и шестиугольная радиаторная решетка, только подчеркивают привлекательность этой машины. Кстати, касательно системы освещения - спереди установлены биксеноновые фары, а в качестве дополнения прилагаются матричные, светодиодные фары, часть которых оснащена указателями поворотов.

Если говорить непосредственно о самом кузове, то можно отметить что дверь багажника и капот делаются исключительно из алюминия. Размеры кузова довольно внушительные: высота 1,7 метра, ширина 1,9 метров и длинна 4,6 метров, к тому же колесная база существенно расширилась до 2,8 метров.

Далее хочу рассказать вам о дизайне непосредственно салона. Поскольку мне в использование досталась машина с премиум комплектацией, то и к салону у меня претензий никаких вообще не возникло, могу только похвастаться. Внутренняя отделка выполнена исключительно из натуральной кожи, дерева а также алькантары. Премиум класс коснулся и электронной начинки автомобиля, в более дешевых комплектациях Ауди вы конечно же такой роскоши не встретите, все будет намного проще, но поскольку у меня была версия именно премиум, то буду описывать всю ту красоту, которой пользовалась. Так вот, продолжим об электронике, тут все невероятно современно и технологично. Панель приборов виртуальная и имеет функцию для вывода системы навигации на основную панель управления. Также, что стало для меня поистине диковинкой, наличие функции проецирования информации с навигатора на лобовое стекло. Есть возможность управления панелью приборов дистанционно, то есть с помощью руля, на котором имеются соответствующие кнопки. Одним словом, я могу долго рассказывать о чудо новинках, которые меня невероятно удивили, но тогда это затянется не на одну страницу, и по этому я сокращу свой рассказ и перейду непосредственно о функциональности салона.

Кресло водителя можно настроить абсолютно под любого водителя, различного роста и комплекции благодаря неимоверно широкому диапазону регулировок. Два сидения, которые находятся спереди имеют электропривод который запоминает установленные настройки, а также вентиляцию ну и конечно же подогрев сидений, не удивительно, премиум класс все таки. На втором ряду все тоже довольно шикарно, во первых места просто предостаточно, а во вторых предусмотрена продольная и горизонтальна регулировка, что в свою очередь позволяет управлять объемом багажника, так как удобно водителю, в добавок в двери багажника имеет электропривод.

О мощности машины могу сказать следующее, двигатель дизельный с объемом 2 литра, и насчитывает 190 лошадок. В общем и в целом автомобилем очень довольна.

Важность автомобиля в современной жизни общества

Здравствуйте,дорогие мои читатели.Сегодня расскажу вам о новом автомобиле моего брата,Киа Церато.Современный человек просто не может представить свою жизнь без авто,особенно активный человек.Мой брат -студент,к тому же он работает -имеет небольшой бизнес-интернет магазин,привозит товары из-за границы и продает через интернет,также иногда он таксует.Для таких видов заработка просто необходима машина.Раньше у него была неплохая иномарка,но время идет и все меняется и ему уже нужен более современный и надежный автомобиль.

Активные люди просто обязаны иметь машину.Ведь это удобно,можно приехать в любую точку самостоятельно ,в любое время.В бизнесе-это транспортировка и доставка товара любому человеку ,в любой день,максимально быстро,что принесет вам больше прибыли.Тем более,что современные автомобили стали еще доступнее,кроме всякихх акций и скидок,многие компании предлагают выгодные кредиты ,почти без переплат.Именно так купил свой автомобиль мой брат.Хоть доход пока у него не очень большой,но стабильный,так что уже совсем скоро он его выплатит и станет полноценным владельцем нового и комфортного Киа Церато.

Киа Церато-лучший автомобиль для активных людей

Выбирая машину мой брат брал во внимание много аспектов.Самыми главными для него стали-комфорт,внешний вид,так как он парень молодой и сейчас это для него важно,экономность-так как покупает машину для бизнеса и нужно очень часто ездить,и наверное,самое важное -безопасность.

Киа Церато просто поражает своим дизайном.Это эллегантный автомобиль для уверенных в себе и стильных людей,обладающих необычайным вкусом.В таком автомобиле каждый человек почувствует себя VIP,а девушки точно обратят внимание на парня за рулем такой красивой машины.Мой брат выбрал себе Киа черного цвета,потому что это классика.Этот цвет всегда актуальный и уместен в любое время,при любых обстоятельствах.внутри эта машина на столько же красива ,как и внешне-стильный салон ,кожанная мебель,которая еще больше подчеркивает статус владельца машины.Даже в багажнике красота-мягкая оббивка,смотрится очень красиво,я бы даже сказала-шикарно.

Кроме красивого внешнего вида салон автомобиля является очень комфортным.Так как мой брат ездит постоянно за границу,и очень часто приходится долго стоять в очереди и братик часто спит в авто ,этот автомобиль полностью удовлетворяет его требования в плане комфорта и удобств,после сна в машине он чувствует себя отдохнувшим и у него есть много сил,чтобы работать дальше.Приехав из поездки,иногда так бывает,что нужно в тот же день бежать по делам,но у моего брата всегда есть силы,потому что он не устает за рулем.

Также этот автомобиль является оченьь выгодном в экономичном плане.Благодаря небольшому объему двигателя,он сжигает значительно меньшее количество топлива и такая машина поможет вам существенно сэкономить,ведь потратив небольшие деньги,можно проехать очень большие дистанции.Брат очень рад,ведь с таким автомобилем его бизнес стал еще более успешным,он не тратит больших сум на бензин и все поездки за границу,или по городу,очень быстро и легко окупаются.Не смотря на такую экономичность ,машина может развивать достаточно большую скорость,это очень актуально,если ты едешь европейскими автобанами.

Ну и конечно же,этот автомобиль очень надежный и безопасный,его салон оборудован современными подушками безопасности,которые быстро сработают в случае удара,также в нем есть ремни безопасности для всех пассажиров,о которых тоже не стоит забывать.

Привет! Сегодня расскажу о автомобиле марки Газ 27 52 "Соболь". Мне год назад пришлось поработать грузчиком, в одной из частных компаний, которая помогает людям с переездом. У нас на вооружении находился автомобиль Соболь и нас 4 человека. Хоть с виду машина мало похожа на грузовую, но мы умудрялись запихнуть туда, то что казалось войти по размером не должно. Колеся по городу почти целыми днями. я полностью смог оценить все возможности этого авто. Газ 2752 является довольно новой моделью и выпускается с 2010 года на Горьковском автозаводе. На данной модели, были исправлены некоторые недостатки, которые присутствовали на старых газелях. Данная модель имеет более вместительный кузов и большую грузоподъемность. Салон стал намного комфортнее, удобнее , благодаря новому дизайну. Кузов, надо отметить, тоже достаточно крепкий и надежный, что с нашими дорогами является большим плюсом. Установлен обновленный незаменимый ГУР и ABS. Общая грузоподъемность составляет менее одной тонны, что дает преимущества передвижения по городским улицам, где другим грузовикам проезд запрещен. В данных моделях ставилось два типа двигателей: бензиновый и дизель. Есть еще одно преимущество, что он полноприводный, что фактически делает его внедорожником. В него очень удобно загружать или выгружать разные грузы, так как высота подъема не очень высокая. Мне машина очень понравилась. Работала она достойно каждый день, как настоящая труженица.

Автомобиль Пежо 5008

Новый семейный автомобиль

Peugeot 5008 является первым компактвеном, который был выпущен под маркой Пежо. Первый раз его представили в автосалоне в Париже в 2008году. По существу этот автомобиль представляет собой достойное продолжение Пежо 308 и Пежо 3008. В длину данная машина имеет примерно 4,5 метра а в высоту ок. 1,65 метра и может вместить от пяти до семи пассажиров втрех рядах сидений. Это настоящий семейный автомобиль и можно сказать – предназначен именно для большого семейства. Также на мой взгляд эта модель представляет больше комфорта водителю автомобиля.

Если смотреть отделку салона, то таковая чем-то сходна скроссовером Пежо 2008, в частности сходство проявляется в покатой крыше, в вытянутом в длину корпусе, высокой поясной линии. Короче говоря экстерьер данной машины в достаточной степени лаконичный, оригинальный, изящный и имеет хорошие показатели в плане аэродинамики. Средний ряд сидений состоит из отдельных седушек, которые имеют одинаковую ширину. Каждое кресло можно сложить и таким образом образуется плоская поверхность, при этом пол будет располагаться на высотепорога задней двери. Если же произвести сложение и переднего сидения, то можно получить довольно внушительный багажный отсек на всю длину салона. Спинки на боковых креслах откидные и их можно сдвигать. Это довольно удобно при размещении пассажиров в автомобиле, а также при посадке в него и высадке. Сидения третего ряда представлены полноразмерными посадочными местами, которые утапливаются в пол, и таким образом образуется полностью ровная поверхность.

Емкость багажного отсека составляет более 750-ти литров (если сложить сиденья третьего ряда) а если сложить сиденья второго ряда, то этот объем увеличивается до 2506 литров. Также не следует забывать о многочисленных дополнительных местах, представленных отсеками под сидениями, емкостями передней панели – все это в общей сложности «набегает» примерно 60 литров.

Немного о технических характеристиках

Двигатели в данном автомобиле те же, что и на кроссовере 3008, то есть бензиновые VTi, имеющие общий объем 16литра и мощность в 120 лошадиных сил и турбированный VTi, имеющий такой же объем и мощность в 156 лошадиных сил. Также имеются и другие модификации данной модели, в частности с дизелями HDi (объем 1,6 литров и мощность 110 лошадиных сил) и HDi объема 2 литра с мощностью в 150 лошадиных сил. Трансмиссия представлена пятиступенчатой или шестиступенчатой механической коробкой передач, а также шестиступенчатым «роботом» или таким же автоматом, смотря на то – какой силовой агрегат был выбран.

Пежо 5008 2009 года не очень сильно отличается от классики. Салон не сильно то подвергся изменениям, но все же заметить можно, что качество минивена стало значительно улучшенное. В салоне может быть как и ранее либо пять либо 7 мест. Приборную панель выполнили в класическом стиле, характерном именно для данной модели.Основные приборы заключили в две объемистые сферы, между ними расположился компактный монитор бортового компютера. Центральная консоль увенчалась большим сенсорным дисплеем развлекателно-навигационной системы. Интересно отметить также и то, что дисплей стал выдвижным, что довольно удобно в большинстве случаев. Также перемены коснулись и самих кресел, которые стали намного комфортнее и более удобными. Это ощущается практически сразу, как садишься в машину. Появилась твердая набивка и усиленная боковая поддержка.

В базовом варианте имеется 6 подушек безопасности, AFU, аудиосистема CDMP3 AUX, ESP, ABC, , круизконтроль, кондиционер, электрический ручной тормоз с HillAssist и прочая атрибутика современного автомобиля.

Как я пришел к АМТ

До этого всю жизнь ездил на механических коробках передач. Все устраивало, никогда не думал об автоматической коробке передач. Могу сказать, что имел скверное впечатление о них. Мол они вечно барахлят, неправильно работают, часто ломаются, быстрей износят двигатель, но вскоре убедился, что все это чушь. Механическая коробка передач износит двигатель не меньше, чем автомат, когда за рулем сидит неопытный или неаккуратный водитель. Вообще, если сравнивать эти две коробки и выбирать, что из них лучше, то мнения у всех разойдутся. Все зависит непосредственно от водителя, но чтобы не быть голословным следует попробовать оба варианта.

Когда в очередной раз пришло время менять машину. Я пришел в дилерский центр Lada и присматривал себе бюджетный вариант автомобиля с механической коробкой передач. К тому же автомобили с автоматом стоят гораздо дороже, чем на механике, что играет также важную роль. Ко мне подбежал консультант и начал расхваливать автомобиль Lada Granta, обладающая АМТ. Сначала я наотрез отказался ее брать, но консультант убедил меня в надежности этого автомобиля с такой коробкой передач, приводя множество аргументов, полезных функций и опций. Это поставило меня в сомнения моих убеждений об автоматических коробках передач. Еще несколько недель я размышлял, сидел на форумах, читал статьи и расспрашивал друзей об этом. В итоге, я решил рискнуть и впервые в жизни купил себе автомобиль на автоматической коробке передач.

Вождение в городе и за городом

При оформлении документов, у меня не хватало терпения поскорее опробовать мой новый аппарат. Вот заполнив все необходимые бумаги и внеся оплату, я выехал из дилерского центра на своей новой Lada Granta с АМТ. Привычка брала свое, и я то и дело постоянно пытался переключить скорость в процессе езды, однако, как оказалось, это дело времени.

Сразу развеялся миф о том, что на автомате удобней ездить в городе. Если честно, то особо никакой разницы я не заметил. Такие вещи на механике уже происходят на подсознательном уровне. Особо внимания не зацикливаешь на переключении передач, хотя это только в случае с опытными водителями. Для новичков скорее всего автомат будет и правда удобней.

Могу сказать, что машина двигается достаточно гладко, порой даже не замечаешь переключения передач осязательным способом (то есть не чувствуешь толчков), только разве, что по шуму двигателя.

Что могу сказать про ездой за городом, по сути на механике ездить вне черты города и правда гораздо лучше нежели на автомате. Однако, производители придумали положение рычага, при котором водитель может регулировать переключение передач путем изменения положения рычага вперед, при желании повысить скорость, и назад, понизить скорость, что сравнивает качество езды, что на механике, что на автомате (опять же исключая новичков).

Общее мнение

В целом, я остался доволен своим приобретением. Безусловно, у АМТ есть свои плюсы и минусы, как и у любого другого устройства, однако, АМТ обладает множеством полезных и приятных функций, делающих управление автомобилем более удобным.

Я считаю, что за автоматическими коробками передач будущее автопрома, и чем раньше автовладельцы начнут постигать основы езды на автомате, тем лучше будет для них. От себя могу сказать, что за полгода езды на моей Lada Granta АМТ работает, как часы. Я не заметил не одного сбоя или глюка.

Но безусловно перед тем как покупать автомобиль с АМТ, я советую вам взять его на тестдрайв, прочувствовать, что, да как, и сделать осознанный взвешенный выбор, все-таки цена кусается. Всем горячо рекомендую.

Выбор видеорегистратора

Здравствуйте! Хочу поделиться с Вами мнением о своем приобретении видеорегистратора Fujicam dvr fc 910. Мысль о покупке видеорегистратора появилась давно, но только 3 месяца назад серьезно решил приобрести его себе. Это случилось в связи с отсутствием видеонаблюдения возле дома и отсутствием нормальной парковки. К сожалению воров и хулиганов хватает в наше время , поэтому решил себя немного обезопасить, купив видеорегистратор. Почему именно Fujicam dvr fc 910 сам не знаю, фирма для меня неизвестная, да и со знакомых никто раньше таким видеорегистратором не пользовался. В интернете прочитал характеристики данного регистратора, сравнил цены и он показался мне оптимальным вариантом. Основные его характеристики: качество съемки Full HD 1080p, угол обзора съемки 170 градусов, GPS спутниковая навигация, встроенная память 16 Gb и многое другое. Еще одним плюсом для меня при выборе было то, что все настройки и управление на русском языке, с иностранными языками не сложилось. Заказывал я данный видеорегистратор в интернет-магазине, все пришло через 2 дня с гарантией, инструкцией и чеком о покупке. Это очень хорошо, так как при возврате не возникло бы проблем. Но возврат, к счастью, не потребовался и дальше я объясню почему.

Впечатления от функциональности приобретения

Установив в машину данный видеорегистратор я понадеялся что теперь смогу контролировать жизнь своей машины вне езды, а также на дорогах, если не дай Бог, случиться ДТП. В комплектацию также входит камера заднего вида, что очень полезно. В данной модели используется сверхчувствительная система линз, которая помогает хорошо видеть происходящее как днем, так и ночью. Непрерывная циклическая видеозапись также хорошо способствует контролю машины 24 часа в сутки. Очень классная штука есть в данном видеорегистраторе, это радар детектор, что помогает избегать штрафов, особенно во время езды на скорости, когда кажется рядом не одного гаишника. Раньше частенько получал штрафы з превышение скорости, сейчас их практически нет, ну только если уже зазеваешься и не увидишь знак. Что еще заметил, так это качественная съемка на высокой скорости (100-120 км/час), картинка четкая и без искажений. Управление данным видеорегистратором не сложное, жена отлично разбирается во всем и без меня. Очень полезным является наличие навигатора, не нужно отдельно покупать, на дороги у меня память плохая, так что без него на дальние расстояния не катаюсь. Конечно у всего есть свои минусы и этот видеорегистратор не исключение. Радар-детектор конечно хорошо, но срабатывает в нужное время в 80% случаев, иногда может и не заметить радара. Эту проблему я заметил 2 недели назад, не то чтобы я прям всегда разгоняюсь до 100 км/час, ну раз уже говорить о всех особенностях, то это нельзя не упомянуть. Из слов товарища еще одним недостатком могу назвать нестабильную работу ночью (он работает таксистом и пользуется данным навигатором уже 8 месяцев), на картинке не все четко видно, поэтому могут быть трудности в случае беды. Но дай Бог чтобы ничего не случалось на дороге конечно. Также иногда система может зависнуть, решить эту проблему можно только с помощью перезагрузки. Понятно что техника иногда дает сбой, но видеорегистратор должен быть надежным и хорошо функционировать круглосуточно.

Так как до этого у меня видеорегистраторов не было, то могу сказать что этот заслуживает положительной оценки, несмотря на небольшие сбои в работе. Слышал истории и похуже об видеорегистраторах друзей, бывало что и год нормально не проработает, система выдает ошибки. Всем кого устраивает цена советую брать данную модель, надеюсь она вас не подведет, как и меня.

Здравствуйте дорогие читатели. Спасибо, что заглянули. Ниссан Мурано 2017 года неплохо привлекает к себе внимание. Потому что, у него красивый внешний вид. Что могу сказать действительно постарались над машиной хорошо. Так давайте разберем какие плюсы и минусы все таки имеет данный автомобиль.

Ниссан Мурано 2017 года.

Чем же привлекает внимание Мурано. Я скажу всем, начиная от переднего бампера с массивной радиаторной решеткой и заканчивая багажником. Фары так же сделаны оригинально. А вот сбоку оригинальности придают автомобили стекла. Так как они к заднему бамперу понемногу сужаются. Смотрится это дело конечно красиво. Задний бампер мощный, автомобиль имеет две выхлопной трубы.

Салон автомобиля Ниссан Мурано 2017 года.

Да и в салоне все подобранно идеально. Придраться практически не к чему. Есть сенсорный бортовой компьютер, ну думаю сейчас им ни кого не удивишь. На руле есть специальный блок управления основными функциями. Сиденья очень удобные, регулируются. Не только водителю удобно, но так же и задним пассажирам. Места предостаточно, к тому же имеется блок управления климат-контролем, вход USB. А к тому же в самой дорогой комплектации устанавливается и монитор в подголовники. Неплохо, правда же.

Цена на автомобиль.

Естественно такой автомобиль не может стоить дешево. Тем более в автомобили разработчики уделили внимание каждой детали. ена автомобиля в самой дорогой комплектации доходить до 3 000 000 рублей.

Основные характеристики Ниссан Мурано 2017 года.

Длина автомобиля 4897 мм. а ширина 1915 мм. высота 1720 мм. Расход для такого автомобиля я считаю приемлемым. В городском режим расход топлива до 13 литров, в режиме трасса до 8 литров, в смешенном режиме до 10 литров. Объем багажника в данной машине не может не радовать. Так как он составляет 454 литра. Но есть такая функция сложить задние сиденья из-за этого можно увеличить объем багажника и он становится 1603 литра. Клиренс вполне хороший для такого автомобиля и составляет 184 мм.Размер шин от R-18 до R-20.

Ну и давайте на последок выделим все достоинства и недостатки, которые имеет Ниссан Мурано 2017 года.

Плюсы:

+красивый внешний вид, современный дизайн автомобиля.

+хорошая сборка ,разработчики уделили каждой детали.

+отличная комплектация. Различные комплектации, есть из чего выбрать.

+не очень большой расход топлива.

+удобный салон автомобиля.

+достаточно большой багажник.

+неплохое лако-красочное покрытие.

+свет фар очень хороший.

+легкое управление автомобилем.

Минусы:

-самый первый и главный минус это конечно же цена.

-на выбор только один бензиновый двигатель и двигатель вариатор.

-дорогое обслуживание автомобиля.

-дорогие запчасти и в основном только под заказ.

-+не знаю к чему отнести. Но многие водители замечают, что выше 120 километров когда разгоняешься слышен шум мотора и колес. А вот ездишь до 120 все хорошо, ни шума.

-нет обогрева лобового стекла.

Советовать такой автомобиль я не буду. Так как сами видите, что цена уж совсем не заманчивая. Хочется так же уделить внимание и управлению автомобиля. Имеет хорошее управление. На дороге держится хорошо. По городу да и не только хорошо подойдет. Так же хорошо ведет себя на проселочных дорогах .Но все таки я думаю, что с более похожими характеристиками можно найти автомобиль гораздо, гораздо дешевле. Даже если посмотреть в сторону немецких автомобилей. Так как они считаются одни из самых надежных.

Ну а на этом все, я заканчиваю свой отзыв. Спасибо, что уделили свое внимание. И отзыв чем-нибудь был полезен. Всем хорошего настроения и всего доброго, пока, пока!!!