Авто и мото - отзывы покупателей о товарах

Всем огромный привет.

Вот практически и закончился сезон зимних шин.Осталось совсем чуть чуть.Хоть наверно сейчас эта тема не актуальна.Но все таки хочу тут ее оставить.И в сегодняшнем отзыве хотелось бы рассказать о зимней резине на автомобиль Gislaved nord frost 5. В настоящее время на авторынках продается большое количество таких шин разных производителей.Например можно встретить шины Российского производства,Финского,Японского,Китайского,Польского, Германского, Италия,Сша и многие другие.Их достаточное количества.Но вот одной из самых популярных является шина Gislaved nord frost 5.

Зимняя резина Gislaved nord frost 5.

Эта шина является шипованной.Наверно не стоит объяснять почему я предпочитаю именно шипованную в зимний период. Производителем этих шин является Германия и Швеция.

Gislaved nord frost 5 имеет преимущества перед другими шинами. Она производится на самом новом оборудование, качественно и с большой эффективностью. Главной особенностью такой резины являются шипы.Они изготовлены из твердосплавных материалов.Они немного длиннее чем у конкурентов,поэтому их выпадение практически минимальное значение.А раз они намного реже выпадают,то резина устойчива к износу.Правда ведь?Автомобиль обутый в такие колеса тормозит лучше.Тормозной путь сокращаеться.Конечно не намного,но все таки он меньше.

Так же на этой покрышки расположение протектора и ламелей специальное.Для того что бы шина сама очищалась от воды,снега,грязи.

Как себя ведет автомобильная резина Gislaved nord frost 5.

Автомобиль с такой резиной хорошо держится на дорогах. Хоть при активной езде,хоть при спокойной. Когда движение автомобиля превышает более чем 100 километров/час.То в салоне нет сильного шума колес. Нет он конечно присутствует,но нет сильного гула. Данная покрышка хорошо себя ведет на любом участке дороге.Хоть это снег или ледяное покрытие. Дело в ом,что шипы вгрызаются в снег или лед.Поэтому пробуксовки практически не возможны. Эта резина прекрасно подходит для эксплуатации в морозных регионах. Но и во время оттепелей тоже показывает себя неплохо.Все ямки и неровности дороги хорошо сгладывает.За весь период эксплуатации ни каких пробоин и дефектов не было.

Но все так у данной резины есть и минус.Она плохо себя ведет на сухом асфальте. Автомобиль становится менее управляем и динамичен. И как показала практика,что на чистом асфальте шипы выпадают чаще и больше.

Производитель представляет большое количество размеров.Естественно цена разная и зависит от размера.Но на легковой автомобиль цена начинается от 2 800 рублей.

Мой небольшой итог.

Если хотите что бы резина прослужила дольше.Нужно выбирать при каких условиях вы ездите.Если чаще ездите по асфальтированной дороге.то стоит отказаться от Gislaved nord frost 5.А если у вас постоянный снег и лед,то вам больше подойдет эта зимняя резина.И прослужит она до пяти сезонов. Поэтому я е буду рекомендовать эту шину только тем у кого дорожное покрытие постоянно в снегу и во льду.

Достоинства:

-хорошо себя ведет на снежном покрытие, а так же на льду.

-не очень шумит.

-хорошо держит дорогу.

-автомобиль динамичный.

-хорошо входит в повороты.

-короткий тормозной путь.

-хорошее соотношение цены и качества.

-хорошая износоустойчивость.

-шипы отлично сидят.

-хорошая производительность.

-в меру мягкая резина.

-хорошо сглатывает небольшие неровности и ямки.

-устойчива к дефектам.

Недостатки:

-не очень хорошо себя ведет на расчищенном асфальте.

Спасибо,что дочитали мой отзыв до конца.Всего вам хорошего.До свидания.

Prology MDN-2772 автомагнитола CD/DVD

Принцип выбора при покупке

Покупали данную автомагнитолу нашему сотруднику, который прикупил себе дополнительный автомобиль. В другой машине у него стояла также атомагнитола Прологи, но только, как я понял, более старой версии с другой буквенной аббревиатурой, которая в общем, ему нравилась и в пользовании была довольно привычной. И звучание нормальное и форматы основные поддерживала и с подсветкой все лады, только во на ней почему-то не было USB порта, что порой недоставало. Поэтому в эту машину выбирали автомагнитолу с USB портом, ну и разумеется со всеми нормальными техническими характеристиками, который во всяком случае должны быть не хуже, чем у предыдущего образца.

В итоге после покупки (точнее как мы ему ее привезли) он остался доволен, разве что только дисплей на данном устройстве был малость поменьше – не 7 дюймов, а 6,2 дюйма, правда изображение на нем показалось более ярким и красочным чем на предыдущей модели. Хотя, это возможно потому, что автомагнитола была еще новая, а та уже изрядно прослужила.

Технические характеристики устройства, плюсы и минусы

Большой плюс конечно в тос, что поддерживается достаточно большое количество форматов. Разумеется, на все проигрываемые файлы проверить не успели, но все основное устройство хватает. С чтением таких форматов как FLAC

JPEG,MP3, MPEG4 нет совершенно никаких проблем. Правда, чтобы быть более точным, все таки один фильмец MPEG4 у нас не прочитался, наверное, встроенных кодеков база все –таки слабовата. Аналогичная ситуация складывается и просмотром фото в Jpg формате – не все джипеги проходят, некоторые файлы, особенно сделанные последними фотоаппаратами упорно не видятся. Но, надо учесть, что все таки это не персональный компьютер и тут не надо быть слишком критичным при оценке. Есть более универсальные устройства, которые читают значительно более широкий диапазон форматов.

Понравилось, что можно работать с мобильными телефонами и смартфонами, которые используют Bluetooth – таким образом значительно упрощается передача файлов. Кстати блютуз работает очень быстро и удобно, нет никаких тормозов с зависанием передачи, как например часто наблюдается с передачей на мой сотовый самсунг.

Управление проигрыванием файлов достаточно удобное и простое – вперед назад, пауза пуск. Все просто и доступно, разберется даже ребенок. Меню в автомагнитоле также отличается удобством, простотой и доступностью, при езде в ночное время нет ощущения навязчивого давления на глаза. Дисплей довольно яркий и с нормальной цветовой палитрой, особенно это заметно, когда едешь в сумеречное или ночное время. О дневном времени увы, такого не скажешь, на ярком освещении изображение может показаться блекловатым и недостаточно насыщенным. В общем, днем лучше фильмы не смотреть. Вообще-то как-то при ярком свете и желания особого такого не возникает.

Отдельно хочется отметить звучание устройства. Тут нет никаких претензий – при проигрывании CD или DVD дисков выводится звучание на четыре динамика мощностью по 50 ватт, что для легкового автомобиля предостаточно, можно сказать, даже с лихвой должно хватать. Однако, чтобы выбрать определенную песню или композицию в меню, приходится долго заниматься поиском и пролистыванием, что занимает определенное количество времени и во время движения транспортного средства это делать точно не сподручно. Придется останавливаться, что-то выбирать а потом дальше продолжать движение. В общем, над меню в данном случае придется определенное время поработать для его усовершенствования.

Выбор автомобиля

Сегодня во время кризиса и тяжелых обстоятельств, люди в основном рассматривают недорогие и надежные автомобили на каждый год. Главное чтоб и налог небольшой был и расход топлива и еще чтобы машина редко ломалась. К одним из надежных марок на российском рынке, можно назвать Renault, спустя большой промежуток времени они доказали, что их автомобили достойные и живучие. Даже если по простому рассуждать, если присмотреться, то для такси люди в основном стараются покупать Рено. И этим все сказано. Конечно у Рено есть дорогие и более дешевые автомобили. В основном для такси используют Логаны, так как они более менее дешевле стоят, чем если сравнивать с Сандеро.

Renault sandero stepway 2017

С данным автомобилем я знаком через своего знакомого. Выбирали в принципе вместе, так как до этого у него ни одного автомобиля не было, хоть у него возраст был 45 лет, но со временем без машины ему невозможно было обойтись. Поэтому начали рассматривать разные варианты, вплоть от отечественных и так далее. Конечно из отечественной линейки рассматривали лада Х рей, но цены были завышенные и сразу расхотелось брать, да и по надежности тоже не известно что за машина, если судить по тем автомобилям, которые ранее выпускались, то даже и не стоит рассматривать, так как если не повезет, то будешь чинить и чинить этот автомобиль. Не знаю почему, но почему то у отечественных авто так, если повезет с вариантом, то он прослужит долго и верно, а если нет, то с автосалона будет напрягать владельца с частыми поломками. Поэтому чтобы не купить кота в мешке, мы с ним начали рассматривать только иномарки и только с хорошими отзывами. Нужен был семейный автомобиль, чтоб и багажник вместительный и безопасный и клиренс тоже хороший. Я конечно не очень люблю дизайн всех марок Рено, но данный вариант рассматривали только из-за хороших отзывов и по практичности. Конечно есть просто Рено Сандеро, но нам захотелось купить Сандеро Степвей, у этой модели как раз таки клиренс выше и смотрится красивее. Мне кажется даже вот эти простые рейлинги придают автомобилю брутальность. В принципе можно было купить обычный Сандеро и дополнить его всякими рейлингами и так далее, но мы уж этим не стали заниматься, так как времени нет и деньги были в наличие. Приобрели Stepway Confort с двигателем 1.6, 16 клапанов и 102 л.с. с кондиционером , тип двигателя K4M 842. Тип коробки передач JH3 365 механическая. Сразу рассматривали механическую коробку передач, так как надо было чтобы он хорошо научился водить, а на автомате как то не то и плюс еще дорого. Да и считаю, что если на автомате покупать машину, то на до как минимум 1,8 литра двигатель, чтобы мощности хватило и так далее. В принципе по отзывам и так далее машина хорошая. В России этот автомобиль полюбили тем, что она проходимая, вместительная, высокий клиренс, ходовка сделана именно под наши условия. Единственное что мне не нравится, это то что запчасти на марки Рено дороже, чем на какой нибудь кореец. Конечно с запчастями дороговато, если даже плановое ТО проходить, и если покупать оригинальные запчасти, то ТО обойдется не дешево. Да и вообще считаю, что ТО это чисто трата денег в пустую, так как сколько случаев наблюдал, что приходят на ТО с малым пробегом и начинают ему все что не нужно. Поэтому мы купили новый автомобиль, и в автомобилях как -то разбираемся. И в силу того, что марка Рено надежная, мы отказались от ТО, и будем точнее мой знакомый будет сам обслуживать свой автомобиль. И в течение года он проехал около 30 тыс. км, кроме замены масла ничего в принципе не делал. Все работает как часы и он не пожалел, что выбрали данную марку. Надеюсь данный автомобиль не подведет и будет служить долго и верно.

Автомобиль Лада х рей был куплен нами новым, так как цена позволяет. Я всегда считаю, что лучше взять новое авто, пусть не самое крутое, не самое лучшее, чем потом мучиться с навороченным б/у, который будет выдавать всякие пакости.

Лада х рей

Внешний вид

Автомобиль в салоне нам понравился с первого взгляда. Сборка и покраска достойна похвалы, выглядит эффектно. Качество пластика хорошее.

Машина смотрится большой. Собственно, не только смотрится, автомобиль действительно просторный, за что он нам и понравился. Хороший новый хетчбек, вместительный и удобный - и все это за нормальную цену. Многие иномарки бэушки продаются по таким ценами. Так что решено было брать.

Сиденья

Усевшись впервые мне показались они неудобными, да и муж тоже отметил, что какое-то странноватое положение тело принимает. Спинки сидений как-то странно выгнуты, ощущение, будто сидишь как ученик с ровненькой спинкой...)) Специально, что ли, с заботой о правильной осанке придумали эти сиденья))

В общем с сиденьями не совсем комфортно. В особенности поначалу.

Удобства

Датчик света поставили в автоматический режим, и про него теперь совсем не вспоминаем.

Точно также автоматически настроили климат-контроль, чтобы каждый раз не заниматься этим. Удобно.

Зеркала заднего вида очень большие, автомобилисты называют их "лопухами". Соглашусь с такими названием, действительно, парковаться с такими зеркалами стало намного роще, свободнее.

А вдвойне удобнее парковаться стало с камерой заднего вида. Думаю, многие автолюбители отмечают такое преимущество, так как даже опытные водители, порой, испытывают неудобство во время сложных парковок задом.

Мульти-медиа доступная и понятная, простая в управлении.

В машине частенько слушаем радио.

Навигатор хороший, по крайней мере по нашему городу, по Москве, ездим хорошо.

Отмечу качественные хорошие двери. Закрываются добротно, без проблем. Стекла крепкие. Камешки пару раз попадали, отскакивают, хотя могло быть всякое. Где-то читали, что многие после покупки утепляют себе задние двери на этой модельке авто. Думали, мы тоже так поступим, но посмотрели, поездили - все в норме, не нуждается в дополнительной переделке, и так все хорошо.

Единственное, на счет чего были предупреждены на форуме - если уплотнители совсем уж будут плохо себя вести на задних дверях, то лучше всего не самостоятельно ремонтом заниматься, а обратиться напрямик сразу к дилеру. Говорят, что косяк этот быстро устраняют и после него все хорошо. Больше проблемы не возникают.

Огни

Они странноватые, диковинные. Особенно тяжело их будет менять, как сказал муж, так как для того чтобы всего-навсего заменить лампочку, нужно снять весь блок.

Снимать блок непросто. Муж сначала разбирался в интернете как это делается, затем сказал, что самому если делать не имея достаточного опыта, то можно и поломать.

Решено было на замену простецкой лампочки ехать в ремонт. Там не удивились такому, просто сказали, что у этой модели (и у ещё каких-то) есть такая заморочка.

Итог

По ямам ездим, проблем не возникало. Постоянно ездим на больших скоростях по плохим дорогам, машина выбирается из всего, не доставляет неприятностей.

Катаем ее уже долго, больше года, причем интенсивно, каждый день - не подвела ни разу. Работает, как ей и положено, достойно.

Не спорю, что наш производитель не всегда может постараться и выпустить хорошую модель. Но данное авто - это именно тот случай, когда наши сделали хорошо и качественно. Смотрится стильно, спереди вообще на иномарку тянет, сзади тоже неплохо.

Советую данный автомобиль как качественный и надежный и весьма недорогой по цене.

Последнее время болты с цилиндрическими головками и шестигранным углублением под ключ встречаются очень часто. Их можно встретить в бытовой технике - бензо и электропилах, мотокультиваторах, триммерах, бытовом электроинструменте, авто и мото технике. Для работы с таким крепежом и необходимы ключи - шестигранники, как их зовут в народе, или имбусовые ключи, они же по имени изобретателя, ключи Аллена. Заменить их чем-то другим не получится. У них очень большое преимущество по сравнению с отвёрткой - можно развить во много раз большее усилие при завинчивании или отвинчивании таких болтов по сравнению с традиционной отвёрткой и даже рожковым ключом, которым, к тому же не всегда удобно подлезть к головке болта. Да и вероятность сорвать шлицы, как отвёрткой, или "слизать" грани болтика, как маленьким ключом, при пользовании этим инструментом уменьшается. Он и был создан как развитие технологии сборочных работ. Первоначально на смену непригодной для механосборки плоской отвёртке, которую нельзя использовать в традиционном шуруповёрте, так как при небольшом перекосе относительно оси винта её начинает "бить" и сбрасывает, пришла отвертка с крестовым шлицом, устанавливающаяся строго по оси винта, а потом появился и винт под шестигранник. Такой шлиц иногда маркируют латиницей как Hex, (Гекс) , в отличие от плоского шлица Sl, (Слот), и крестового Filips, (Филипс).

Но пора перейти и к самому набору Sparta 112665. В состав набора входят 10 шестигранников : 1,5 мм; 2 мм; 2,5 мм; 3 мм; 3,5 мм, 4 мм; 5 мм; 6 мм; 8 мм; 10 мм. Набор практически на все случаи.

На фото - набор имбусовых ключей на связке.

Все ключи в нём находятся на колечке, по типу связки обычных ключей. Снимается ключ со связки легко. Нужно лишь вытащить его из держателя, выполненного в виде пружинки.

На фото один из ключей снят. Снять ключ можно и вместе с пружинкой - держателем. Для этого стоит лишь пропустить её между витками колечка, как мы это делаем с обычными ключами.

Вот на фото один из ключей покрупнее.

Все ключи изготовлены из углеродистой стали и с поверхности оксидированы - с поверхности они покрыты защитным слоем оксидов, предохраняющим от ржавления. В продаже есть точно такой же набор ключей никелированных. (Набор Спарта 112685). Первый стоит 49 рублей, второй на 10 рублей дороже. Это я смотрю по каталогу моего любимого интернет магазина "Инструмторг", где я обычно заказываю инструменты. Практика применения, а я пользовался таким набором лет 5, показала, что ключи достаточно прочны. Держатся в "пружинках" достаточно надежно, но несмотря на это я ухитрился всё же растерять некоторые ключи из набора. Именно так. Ни один не сломал, не вышел из строя, а растерял. Это легко с такой мелочёвкой. Это уже мой второй набор. А Вам мой совет - будьте внимательнее.

Кабина

Автомобиль Газ Валдай по внешнему виду очень напоминает Газель, но только напоминает. У Валдая имеется мощный бампер и противопоткатная балка, которых нет на Газели, к тому же другая и форма капота. Автомобиль выпускается в двух видах. В одном из них кабина рассчитана на 2 места, в другом на 6 мест. Кузов имеет то же имеет два варианта площади 7. 6 и 9.10 квадратных метров. Обладает грузоподъёмностью в 3 900 кг. Высота погрузки не большая всего 1 метр, это благодаря тому, что колёса, которые ставятся на этот автомобиль всего 17.5 дюймов. Сам автомобиль весит 3300 кг.

Залезать в кабину, при наличии двух ступенек, довольно удобно. Отличное кресло водителя регулируется назад и вперед, положение спинки так же можно поменять. В двух местной кабине сидение пассажира не регулируется. И она не рассчитана на долгие поездки для двух человек. Пассажиру из-за выпирающей части двигателя не куда поставить ноги. Регулировки руля осуществляются в одной плоскости и не большом диапазоне, но это дело привычки. Кто- то в кабине может ощутить недостаток различных приспособлений, таких, как на пример подстаканники. За то есть два бардачка. Приборная панель напоминает приборку Газели. Комбинация приборов весьма не затейливая. Есть спидометр и тахометр, так же датчики топлива и температуры. Плюс к этому два не больших циферблата, которые показывают давление в обоих контурах тормозной системы. есть два под рулевых переключателя, один отвечает за дворники и круиз-контроль, а другой переключает свет и поворотники. И здесь же кнопка сигнала. Все циферблаты электронные. Ключ зажигания вставляется слева от рулевой колонки, что очень не привычно.

Внутренне устройство

Коробка передач в Валдае устанавливается пятиступенчатая. Он имеет сложную систему переключения, то есть передачи идут не в том порядке, как на других автомобилях. На пример левое положение и вперёд это означает заднюю передачу. Что касается двигателя, то здесь устанавливается двигатель " Камминс ", вместимость его составляет 3.8 литра, а мощность -152 лошадиные силы при вращении коленвала 2600 оборотов в минуту. И что странно, расход топлива у двигателя не большой. При скорости 60 кмч, он расходует 12 литров. А если разгонится до 80 кмч,то расход бензина вырастит до 15 литров топлива на 100 км. Мотор дизельный. максимальную скорость может развивать до 125 кмч.

В этой машине водителю удобно ездить на дальние расстояния. В ней удобно сидеть и у же в базовой комплектации устанавливается функция круиз-контроль, которая значительно облегчает движение. Автомобиль отлично подходит для города, он очень хорошо чувствует себя на асфальте. А на бездорожье с такими задними свесами ему лучше не попадать.

Производители ведут постоянную доработку автомобиля Газ. Сейчас здесь стоит немецкое сцепление импортный усилитель руля. И в самое ближайшее время обещают установить такой же UP GREID, как у Газели бизнес. Так же немецкая коробка, более современные карданы турецкого производства, рулевое из германии и кондиционеры.

К зиме автомобиль готов уже и сейчас. В двух местной кабине установлены догреватели охлаждающей жидкости, что позволяет быстро прогреть и холодный автомобиль с дизельным двигателем.

Машина неожиданно манёвренная, почти, как легковая, это благодаря тому, что она заднеприводная. Радиус разворота у неё 6 м. Тяжеловато крутится сам руль, довольно жёстко переключаются передачи. И при движении машина очень тряская. Меньше трясёт, когда машина едет гружёная.

Цены на ГАЗ Валдай начинают расти от 800 000 рублей, это цена самой простой комплектации.

В этом отзыве речь пойдёт об автомобильных шинах, от качества и функциональности которых зависит ваша безопасная езда, да и ваша собственная жизнь, особенно в зимний период времени. Лично я уделяю большое внимание подбору зимних шин на свой автомобиль, благо покупка которых не составляет большого труда на наших Российских рынках, как по разнообразию, цене и качеству. Выбор шин на наших рынках в настоящее время очень большой, они продаются, как Российского так и импортного производства.

В этом отзыве речь пойдёт о недорогих зимних автомобильных шинах Kama Euro 519, которые достались в довесок при покупке автомобиля моей дочери. Честно скажу, что один зимний год эксплуатации этой резины напрочь отбил охоту от дальнейшей их эксплуатации. Я просто испугался за безопасность своей дочки и преподнес её подарок в виде комплекта новых зимних шин, но уже совершенно другой марки. Что же так меня напугало в этих шинах? 1. Как я уже говорил данная резина зимняя и имеет шипы. Не знаю как они крепятся производителем, но буквально в первую зиму была замечена потеря именно этих шипов, что безусловно напрямую не обеспечивает безопасность движения особенно по скользким зимним дорогам. С такими дефектами шины машина теряет свою устойчивость, требует особого напряжения при вождении автомобиля. 2. Шины очень жесткие, но это полбеды. Во время длительной стоянке на морозе они просто дубеют. При движении на них после такой стоянке кажется, что ты едешь на каких-то деревянных колесах, правда это ощущение проходит после определенного времени (шины нагреваются). 3. Машину с данными шинами ведет не только на поворотах, но и на прямых участках даже с сухим асфальтом. Так что, при езде с ними надо быть очень осторожным и снижать скорость перед очередным поворотом. 4. После изучения данных шин – это в основном беседы с её владельцами, я отметил недолговечность данных Российских шин, у многих шин отмечалось появление трещин и боковых вздутий, а это уже напрямую указывает на то, что ездить на них не безопасно. Мои выводы: Пусть меня простят Российские производители Автомобильных шин Kama Euro 519, но я бы несмотря на их небольшую стоимость, не посоветовал их покупать. Это как в пословице: Скупой платит дважды – потом дороже обойдется. Я бы посоветовал купить более качественную резину, пусть немного и подороже, но тогда ваша безопасность будет обеспечена, да и на дороге вы будете чувствовать себя уверенней.

Здравствуйте.

Многие люди выбирая машину, лезут посмотреть отзывы в интернете. Естественно хочется знать, а покупаешь ли ты качественное, либо потом будешь вечно чинить свой автомобиль. Машину выбрать всегда сложно. Ведь на самом деле, автомобиль чаще всего должен отражать характер своего хозяина. Так что машина, должна придтись по душе, и тогда уже точно будет доволен и хозяин и его железных друг. Итак, естественно в этом отзыве я затрону тему автомобиля, который многим будет интересен. Возможно кто то его уже купил, а тот кто не купил захочет узнать немного больше информации.

Авто.

Сегодня хочу поговорить о автомобиле отечественного производителя. Лада веста универсал. Естественно всегда пытаются выбрать западные автомобили. И не важно что придется переплатить. Ведь считается, что у них машины куда лучше чем у нас. Но это не всегда так. И нужно учитывать вероятность того, что и наша автомашина может оказаться вполне из себя положительной. Естественно я всегда на стороне наших, потому что верю что наши тоже могут делать хорошие вещи. Но естественно обелять не буду и напишу как есть. Хотя у каждого свое мнение.

Достоинства.

Конечно изначально поговорим о достоинствах данного авто. Возможно кто-то еще увидит какие то достоинства, я пишу не о всех. Но основные конечно перечислю.

Просторный салон. Реально авто этой марки, всегда выезжают на просторном автосалоне. И это очень хорошо, намного приятнее сидеть свободно, нежели сидеть и пытаться не дышать. А тут, трое сзади всегда уместятся, и я говорю о взрослых людях.

Высокий дорожный просвет.

Отличная устойчивость, хорошее управление. Вообще модель данного типа очень хороша в управлении, на самом деле получаешь удовольствие от езды. И это очень хорошо. Такой семейный тип автомобиля, как мне кажется легкость управления автомобилем всегда дает еще процент к безопасности.

Неплохая подвеска. Она для российских дорог. Если говорить о мелких ямках на пути, они будут не заметны, крупные впадины к примеру проезжаются более сложнее, но опять же никаких проблем не возникает, они почти не ощущаются.

Внешность. Как дизайн салона так и со стороны очень хорошо смотрится данный автомобиль.

Недостатки.

Конечно будут и они, никуда не денешься. Итак начнем пожалуй уже и недостатках этого автомобиля. Конечно возможно тут не все. Но я основное попытался уместить сюда.

Сборка. Если говорить о сборке салона, то она не очень радует. К сожалению тут небольшие оплошности заметны. Не то чтобы это сильно мешало, но все видно.

Двигатель. Не достаточно мощный двигатель, а можно было бы круче. Но к сожалению не повезло.

Цена. Стоит автомобиль не мало, но к сожалению пока дешевле видимо его не будет. Но возможно не для всех любителей отечественных авто, эта машина дорого стоит.

Вывод.

Итак, давайте сделаем вывод относительно этого авто. Машина наша, естественно много тех кто говорит « не красиво, не качественно, дорого». Но по сути, машина нормальная. Внешне она довольно неплохо смотрится, и если брать вместе с иностранными авто, будет ничем не хуже. Ведь вид у нее что надо. Далее, относительно сборки для наших дорог. Вполне неплохо разобрались и смогли создать машину которая будет ездить по нашим дорогам. И кстати, вы сами знаете что иногда иномарки, не переживают наших дорог и ездить на них по ним, совсем нелегко. А тут, все довольно терпимо. Опять же цена. Многие пишут о том, что автомобиль стоит дорого. Естественно цена не низкая, естественно можно было и меньше. Но, вы же сами прекрасно понимаете, что автомобиль нормальный мало стоить не может. Так что как семейник вполне неплохой.

Спасибо за внимание.

Все мы мечтаем иметь крутые машины, да чтобы они ещё и не ломались и ездили вечно. Но так в жизни не бывает, поэтому при покупке машины мы прежде всего ориентируемся на свой кошелёк, ну и на отзывы их владельцев, чтобы купить более менее надежную машину.

Три года назад у нас в семье встал вопрос о покупке моему старшему сыну первой машину. Мы не искали дорогую машину, хотели купить простенький, но надежный автомобиль. Такие требования у нас были потому, что это первая машина у сына, к тому же опыт вождения у него был не очень большой. После долгих обсуждений, поисков, определенных сомнений и переживаний, выбор свой мы остановили на автомобиле Daewoo Gentra седан. Стоимость её была немного меньше 400 тысяч рублей (на наш взгляд недорого), но за эти деньги мы получали машину стандартной комплектации, у которой было всё, что необходимо не очень прихотливому человеку. В этой машине имелись две подушки безопасности для водителя и пассажира, кондиционер, полный электоропакет на четыре двери, складывающие автоматически зеркала заднего вида с подогревом. В нашей комплектации не было устройства подогрева сидений, что, конечно, не рассчитано на наши зимы.

Многие из нас знакомы с популярной машиной Шевроле Лачетти, так наша машина та же Шевроле, но немного с изменениями и прямо скажем в хорошую сторону.

На Daewoo Gentra установлен двигатель другой конструкции, изменена оптика, ближний свет уже включается вместе с зажиганием, на машине установлены противотуманные фары и т.д.

Теперь о самой машине. Салон, он на удивление просторный, даже водитель высокого роста не упирается головой в потолок. Устроил нас и объём багажника, если откинуть раздельные спинки заднего кресла, то в багажник можно поместить даже крупногабаритный груз. Автомобиль оснащен довольно мощным двигателем, но динамика его мне не понравилась. К тому же если скорость переваливает за 110 км в час, то машина просто начинает рыскать по дороге, да и руль становится ватным. Расход топлива обычный для машин такого класса, меньше 10 литров на 100 км по городу у нас не получалось, по трассе же держит расход в пределах 7-7,5 литров на 100 км.

Что касается покраски кузова, то она, на мой взгляд, не идеальна. Да и сам кузов видимо плохо обработан антикоррозийным покрытие, тут уж эту операцию вам надо провести самим. Шумоизоляция, как и на многих, сегодняшних машинах отвратительная, так что если это вас напрягает, то и здесь придется раскошелится.

Очень понравились сидения, они регулируются по высоте, присутствует микролифт, а также разрезная спинка заднего сидения.

Мои выводы: В целом данная машина заслуживает внимания, имеет хорошую комплектацию для своего класса. Тем людям, которые хотят не тратить большие деньги на автомобиль и получить довольно неплохой автомобиль, однозначно, советую данный автомобиль для приобретения. И еще скажу по своему опыту, что нет автомобилей, которые не ломаются и не имеют недостатков. А покупать вам этот автомобиль или нет, решать Вам!

Такими устройствами начинаешь пользоваться, когда парочку раз влетишь на штрафы за превышение скорости. Причем это происходит в самых непредвиденных местах. Как вот оплатил два таких шьоафика, стал задумываться о технике защиты своих карманов от опустошения.

Один из аксессуаров таких это радар-детектор от фирмы Whistler. Приборчик скажу очень умный и надежный. Куча разных настроек, есть русское меню, регулируемая громкость. Удобен индикатор на превышение скорости – только перебрал – сразу получаешь звуковое предупреждение.

Радар удавливает примерно в пределах 150 – 250 метров, аналогично подает сигнал о приближении автомобиля сзади, если он приблизился ближе чем на 15 метров. Вообще «производительность» приборчика можно очень увеличить, если грамотно разобраться в настройках.

Нужно только вот позаботиться о креплении прибора, поскольку если посадить на липучку с временем может отвалиться.

Описание зеркала

Я приобрел зеркало Junsun A760 в этом году. Это умное зеркало, которое помогает защитить вас от излишних расходов на дороге при возникновении разных непредвиденных ситуаций и при общении с ГИББД. Рассмотрим это зеркало более детально.

При включении выходит сразу основное меню, где можно увидеть в левой части текущее время и дату, а потом идут квадратики, как в Виндовс 10. При выборе конкретного пункта открываются дополнительные подпункты. Здесь можно посмотреть или просто задний вид, открыть список приложений, Блютус, ФМ-приемник и Play store.

Имеется камера, как передняя, так и задняя. Здесь можно все регулировать, поворачивать. На зеркальном мониторе можно пальцем сенсорно регулировать положение камеры, поворачивая ее в разные направления. Т.е. это работает зеркало в качестве видео-регистратора. Можно записывать все происходящее во время ДТП, при общении с патрульными службами, причем не только прямо перед собой, а с необходимым поворотом в сторону.

Из дополнительных функций тут имеется 3G-модуль. Можно вставить сим-карту, есть интернет, вай-фай модуль, Поэтому можно зеркало подключить к любому устройству через Wi-Fi. И соответственно через вай-фай можно передать информацию на любое устройство, и снимать зеркало для этого не нужно. А так как можно вставить симкарту, то зеркало можно использовать в качестве мобильного телефона. Поэтому во время разговора вам не нужно будет отвлекаться на разговоры по мобильному и брать его в руки, что будет отвлекать от дороги. Вам достаточно подключить симку в зеркало и одним нажатием по нему будет запущен телефон и можно разговаривать.

В разделе ПРИЛОЖЕНИЯ есть общие настройки, где можно увидеть о пойманных сетях, которые можно использовать. Чувствительность хорошая. Причем все настройки тут на русском языке, поэтому разобраться не сложно.

Кроме того тут есть и планшет с операционной системой. В этой модели стоит Андроид 5.0. Экран на 7 дюймов. При подключенном интернете можно обновлять программное обеспечение по программам и операционной среде, чтобы были самые актуальные и последние программы.

Кстати, если у вас есть музыка, то ее можно слушать. Память этого аппарата 1 Гб, а встроенной тут 16 ГБ. Кстати карту памяти микро-СД можно использовать до 32 ГБ. Поэтому вы тут можете подключить и музыку, и видео. Можно и слушать любимые композиции, и смотреть любимые фильмы во время остановки.

Кто не хочет пропустить любимый сериал может загрузить любой телеканал через интернет и смотреть. Здесь имеется большой список каналов.

Конечно, тут имеется навигатор. Открывается Яндекс-карта и по ней уже можно выбирать нужное направление. Сенсорный экран работает удобно. Можно увеличивать и уменьшать карту и хорошо увидеть пункт назначения.

Навигатор может работать в фоновом режиме и всю информацию говорит, предупреждает. Т.е. можно обычно пользоваться зеркалом заднего вида, но все функции, что вы настроили будут действовать в фоне.

На экране можно еще увидеть компас, скорость вашего движения и быстрая регулировка настроек.

Этот агрегат может быть удобен для тех водителей, кто использует свой автомобиль для заработка, таксует. Причем можно установить специальные приложения, которые помогают подсчитывать километраж. Там можно указать тариф и другие параметры. Вам ничего самому тогда считать не придется. Вам зеркало само в итоге выдаст цену поездки. И это наглядно могут видеть пассажиры и не будут протестовать, что водитель накручивает цену. Т.е. для таксиста это значительная экономия, ведь не нужно брать отдельные инструменты, когда все они находятся в одном устройстве.

Выводы

Этот видеорегистратор отлично подойдет для таксистов, чтобы все автоматически подсчитывать. А еще этот прибор поможет себя чувствовать на дороге более безопасно.

Автомобиль внедорожник Nissan X-Trail

Очень удобный автомобиль

Данная машина является в России весьма распространенной. Мне этот автомобиль нравится прежде всего тем, что он может пригодится во всех случаях жизни. Например, если вам нужна легковая машина - без проблем, если нужно поехать куда-то, где нужна повышенная проходимость, тоже этот Nissan подойдет; что-то перевезти не очень громоздкое тоже вполне реально.

Интерьер данного автомобиля очень продуманный, всё сделано красиво стильно и практично. Салон данной машины отличается эргономичностью, выполнен из очень качественного пластика. Очень удобная посадка водителя. Нравится прежде всего что высокий потолок, даже при росте 185 см будешь сидеть при вертикальной посадке довольно удобно, а в зимней шапке не будешь цеплять потолок. В машину довольно удобно как садится так и выходить. При выходе не зацепляешься брюками за порог, и поэтому не надо потом их чистить. Особенно это актуально в грязную погоду.

Единственное что не очень устраивает, это короткий подлокотник, а также отсутствует прикуриватель, вместо него здесь предусмотрена розетка. Возникла даже мысль, что таким способом японцы решили начинать акции против курильщиков. Багажник в автомобиле довольно вместительный, и вместе с тем просто устроен, однако в нём имеется один недостаток, - если едешь при пустом багажнике, то увеличивается шумовой эффект, пластиковые ящики начинают сильно громыхать. Поэтому багажник всё-таки лучше что-то положить, чтобы ехать в более комфортно.

Некоторые особенности автомобиля

Если рассматривать проходимость данной машины, то внедорожником ее не назовешь. Если мы имеем дело с умеренным бездорожьем, то тут бесспорно, машина достаточно проходимая, и на все 100% справиться со своей задачей. Однако если приходится ехать в основательной грязи, что у нас совсем не редкость, то машина может реально хорошенько застрять. Очень хорошей вещью в данном случае является наличие полного подключаемого привода, поскольку при этом надежность машины значительно увеличивается.

Двигатель в данном автомобиле имеет емкость 2500 кубических сантиметров при мощности 169 лошадиных сил. Мощность довольно внушительна, да и сам двигатель довольно качественный. В качестве спортивного автомобиля этот Nissan в ряд для поиспользуешь, - он больше подойдет для семейного автомобиля, для выезда на выходные за город, для путешествия в отпуск. В городе ездить очень комфортно, и на природу тоже выезжать нормально, можно всё с собой все необходимо взять, и всем семейством комфортно разместиться.

Из автомобиля очень хороший обзор, достаточно крупные боковые зеркала, а при движении назад, очень помогает камера заднего вида. Радует наличие таких элементов как круиз-контроль, датчика дождя. Штатная магнитола в автомобиле довольно-таки неплохая, как по мне то устраивает во всём. Поддержка USB отсутствует, зато имеется AUX. Достаточно крупный и вместительный бардачок, присутствует полка для хранения документов в формате А4. Также хорошо работает печка, неоднократно выручает в зимнее время, к ней нету никаких нареканий. Даже когда за бортом температура опускается ниже минус 30 градусов, всё равно в салоне достаточно тепло.

В машине установлен вариатор, который имеет некоторые особенности, если нажимаешь на педаль газа, то реакция отмечается спустя несколько секунд. С места ускорение автомобиля происходит не очень быстро. Но если хочешь поехать быстро, то просто выдавливаешь в педаль в пол, и поехал... До 160 километров в час машина идет вполне нормально, однако на более высокой скорости чувствуется, что здесь что-то не то. Подвеска очень мягкая, комфортная, все неровности при движении проглатывается очень хорошо. Данным автомобилем очень довольны.

"Isuzu Elf" - отзывы владельцев.

Виктор.
Хотелось бы написать небольшое впечатление о моём приобретение, грузовике Isuzu Elf , в принципе таких машин не так уж и много на дорогах встречал, поэтому и рассматривал в начале в основном приобретение этой машины. Автомобиль понравился , так как цена-состояние было хорошее, да и сама машина была в общем в исправном состоянии. Я как раз собирался пристраивать новый этаж к дому поэтому грузовик был очень нужен. В принципе нашёл очень быстро машину, может мне просто повезло и я сразу наткнулся на этого эльфа. Искал его именно потому, что у него откидная кабина , а это очень удобно при ремонте. Перед этим у меня уже были две маленькие машинки грузовики и они ремонтировались из кабины , а это очень неудобно. Тут же всё проще, откинул кабину и копайся сколько душе угодно. Провёл тщательный осмотр как купил, смазал всё ,помыл и многое другое. Заказал сальник, сам ставить не стал отвёз в автомастерскую что бы там сделали всё. Теперь хотя бы масло не ест как раньше.. Сильно автомобиль не перегружал максимум брал 2.2 тонны. В принципе на дороге ведёт себя нормально Единственное ,что тихоходный, сильно не разгонишься ,максимум 80-90 км/ч , но в целом этого хватает.. Заменил распылители чтобы не коптил, купил , поставил сам, в принципе теперь всё нормально. Недавно нашёл неплохую конторку где можно заказывать запчасти на Isuzu, довольно-таки быстро привозят , контора надежная. Хотя найти запчасти в других местах было очень проблематично. Более особых недостатков пока не выявлено ,двигатель работает хорошо , мягенько. Машина довольно таки теплая, даже в морозы. За неимением пока что тёплого гаража живёт на улице постоянно, чтобы заводить пришлось купить котёл для подогрева. Примерно один час работы и всё двигатель тёплый Так что это хороший помощник для водителя. Ну со временем посмотрим, что ещё вылезет , а вылезет наверное обязательно , так как машина ведь всё равно не новая хотя и на ходу. Но тем и хороши японцы что довольно-таки ремонтно-пригодные.

Иннокентий В.
Купил Исудзу Эльф 1995 года рождения для семейных нужд. До этого был Nissan Atlas двухкабинник но кузов для меня был мал , да и грузоподъёмность тоже плохая. Через сайт Drom нашёл этот автомобиль ,понравилось что довольно широкий с длинной двойной кабиной, что меня особенно порадовало , то что автомобиль не требовал вложений во всяком случай пока я его не купил. Сговорился с продавцом по телефону, приехала, осмотрел машину .проехался , всё понравилось ,заключили договор , отдал деньги и пригнал и себе домой в Красноярск. Данный эльфик очень манёвренная машина , хотя и большие габариты на водительском месте просто отличный обзор. Тяга у него хорошая, дыма при объезде не было. Со временем начали конечно вылазить мелкие и средние огрехи, всё-таки эксплуатация в сибирских условиях это дело трудное для японца. Заварил ступицу ,подделать цапфу через знакомых специалистов , заменил краник на втором баке, поменял всю жидкость, заменил все фильтры и теперь пока что пашет без изъянов. Вот уже с 2013 года она исправна трудиться на благо моей семьи. Зимой стоит без работы так как мне некогда зимой и так работы хватает. Да и печку надо бы ещё одно установить на солярке. Ездили летом На Байкал, оборудовали фургон , так что получился почти дом на колесах довольно-таки было удобно. Хотя конечно надо бы поменять другой фургон , теперь вот ищу у кого бы купить сверху ,чтобы заменить на тот что был сделан до этого, так как он был самодельный. Пока однозначно машиной доволен . Хоть японец и подержанный но Сибирские условиях выносит хорошо.

Фотографии владельцев.

Автомобиль УАЗ Патриот

Очень хорошего класса внедорожник

Мы живем вдали от города, при чем добираться приходится наверное километров 20. Из них 10 км не асфальтированные, и дорога эта точно далека от идеальной - она основательно убитая. Поэтому на обычной легковой машине здесь не проедешь, можно застрять окончательно, да и потом мыть ее паришься. Поэтому давно мечтали купить какой-нибудь внедорожник, чтобы был проходимый в наших условиях. Мой муж является поклонником отечественного автопрома, и не очень любит разного рода иномарки, хотя бы потому что у них очень дорогие запчасти и если что сломается то можно хорошо попасть на деньги. Да и вообще, российский автопром ему больше по душе.

УАЗ Патриот он присмотрел давно, но вот только купить его никак не получалось в новом виде поскольку машина стоила очень дорого. Часто за эту машину предлагают пол-лимона рублей, а то и больше. Всё в данном случае зависит от состояния автомобиля. В конце-концов в машину купили в соседнем районе у владельца, который решил уезжать в другой город и ему эта машина там просто была не нужна, - он хотел обзавестись какой-нибудь облегченной легковушкой.

Технические характеристики данного автомобиля

Данная машина можно сказать, вместительная, универсальная, и отличается очень хорошей проходимостью. Скажу сразу, что добраться с нашего села до города на ней не составляет никаких проблем, - все неровности ямки для нее совершенно нипочём. Такое впечатление, что эта машина специально разрабатывалась для российских разбитых дорог, где никакой другой автомобиль не проедет. У машины довольно-таки тяговитый и нормальный двигатель, но всё равно ему чего-то не хватает, особенно когда приходится ехать на подъем по разбитой дороге. К счастью, подъемы в нашем селе довольно редкое явление, - все-таки живем на равнине. В машине себя чувствуешь довольно комфортно, поскольку из неё очень хороший обзор, сама машина довольно-таки высокая, с большим клиренсом. Этот большой дорожный просвет помогает проехать автомобилю там, где не могут приехать другие машины, что часто случается в осенний и весенний период, когда земля сильно размокает от дождей.

Встряли на этой машине мы только один раз, когда решили поехать за грибами в соседний район, тогда прошел очень сильный ливень, дороги невероятно размокли и машина практически села в одном месте на пузо. Вес у этого автомобиля приличный, поэтому просто так его не вытянешь. Пришлось идти пешком в соседнее село, и договариваться в местном совхозе чтобы дали тягач. Автомобиль в итоге вытащили, но это обошлось в весьма кругленькую сумму.

Как недостаток этой машины, следует отметить ее необыкновенную прожорливость в плане горючего. Поэтому, на очень длительное катание она скорее всего не подойдет, если у вас сравнительно небольшой семейный бюджет.

Хотя автомобиль был куплен далеко не новым, и имел пробег больше 100000 километров, он оказался довольно устойчивым к поломкам. За несколько лет эксплуатации с машиной ничего собственно не случилось, приходилось менять разве что только расходные материалы, что является в общем-то нормальным явлением, если хотите чтобы машина служила долго.

Один раз только, когда возвращались поздно вечером из леса, то зацепились за заваленое и дерево, и таким образом было разбито переднее зеркало. Эту неисправность мы потом сами ее быстро устранили. Ну и конечно от езды по бесконечным зарослям лакокрасочное покрытие на машине достаточно пострадала, она вся в царапинах. В целом же автомобиль очень хороший и надежный, и о покупке мы нисколечки не жалеем.

Автомобильные шины Cordiant Comfort

Нормальные бюджетные шины

Шины данные привлекательны прежде всего тем, что стоят довольно недорого, и вместе с тем отличаются надежностью, то есть хорошо удерживают автомобиль на дороге. Конечно есть нарекания, причем самого разного характера, но это скорее всего связано с тем, что покупались какие-либо подделки или имели место какие-то грубые нарушения в эксплуатации. До этого катался на шинах Cordiant Sno-Max, но потом этой марки не оказалось и решил перейти опять же на отечественные покрышки. Кордиант посоветовали мне в магазине и уговорили купить. Вообще-то было предложено два варианта выбора – это кордиант комфорт и кордиант спорт. Вроде бы один и тот же производитель, но выбор тоже оказался весьма непростым – в частности Кордиант Спорт – это более шумные шины, поскольку здесь обеспечивается большее сцепление с дорогой, которое и должно быть на большой скорости, комфорт – более универсален, но в то же время почему-то стоит более дорого.

На Комфорте остановился потому, что езжу много, а при этом дополнительных шумовых эффектов. Рисунок на протекторе довольно оригинальный и чем-то похож с таковым некоторых зарубежных производителей, в частности с финскими шинами.

Впечатления от пользования

Первоначальные впечатления в правильности выбора все таки меня не обманули. Откатал на этих шинах наверное пять сезонов. Далее может еще на один сезон и хватит, но в данном случае не уверен, поскольку протектор уже изрядно поистерся и ездить будет рискованно. При этом следует заметить, что катаюсь порой очень агрессивно, что разумеется не может не сказаться отрицательным образом на покрышках. Если бы стиль езды у меня был бы более спокойным, то наверное и срок службы оказался более продолжительным.

Эмоции от езды на этих шинах самые положительные. Дорогу машина держит превосходно, ни разу не было такого явления, чтобы машину повело и она потеряла по вине шин управляемость. А что это такое как-то пришлось уже испытать, когда ездил небольшой срок на камовских шинах. На кочки и неровности реагируют шины очень нормально нет никаких толков и ударов, резина как бы своей мягкостью все проглатывает. Важно в данном случае, чтобы колеса были нормально накачаны, поддерживался нормальный уровень давления

В условиях низких температур конечно резина немного начинает дубеть, и сцепление с дорогой немного теряется, но это если уж будет хороший минус. Если же температура держится около нуля или же с небольшим морозом, то в общем терпимо. Конечно в длительное путешествие не отправишься, но вот просто по городу до работы доехать можно без каких-либо проблем.

Боковины у Кордианта Комфорта довольно прочные. Много раз приходилось вследствие наосторожности и неаккуратности ими зацеплять бордюры - все выдержали на ура. Не каждые покрышки такими результатами могут похвастаться. Что касается самого комфорта, то название себя полностью оправдывает, комфорт этот присутствует. Хотя бы в том, что ведут шины себя очень тихо, шум практически не заметен. А если в автомобиле вообще сделана качественная шумоизоляция, то будете ездить вообще без шума.

Иногда можно услышать мнение, что данная резина может быть кривой и некачественной, что надо вешать большой груз или же отдавать на проведение экспертизы в связи с подозрением на брак производства. К счастью, меня данная ситуация как-то обошла, за все время катания ничего с колесами не случилось. Разве что сцепление немного только ослабло. В итоге могу сказать, что шины в общем очень даже неплохие, все таки пять или шесть сезонов очень нормальный тест.

Добрый день пользователи и гости сайта.

Многие автолюбители пользуются различными средствами предназначенными для мытья автомобилей. Существует и автошампунь для ручной мойки машины. На данный момент моим помощником при мойке машины является Авто шампунь для ручной мойки Turtle Wax "Zip Wax".

Страна производитель авто шампуня Великобритания.

Объем бутылки - 500 мл., стоимость от 200 рублей. Данной бутылки хватает примерно на 25 - 30 моек машины.

Срок годности составляет пять лет.

Однако следует помнить, что при хранении авто шампуня необходимо избегать его перемерзания нагревания его до температуры свыше 35 градусов.

Данный автошампунь обладает такими cсвойствами как:

- глубоко и безопасно очищает кузов машины даже от стойких загрязнений,

- придает блеск автомобилю

- защищает автомобиль от внешних пагубных факторов

- предотвращает кузов от царапин при мойке

- хорошо пенится (достаточно одного колпачка на ведро воды)

- экономичный расход

Сейчас пользуюсь только этим авто шампунем, он меня устраивает полностью и пока замену я ему искать не собираюсь. Очень довольна результатом и эффектом. Советую всем своим друзьям. Ели Вы в поисках подобного средства обратите внимание на эту марку, надеюсь он и Вам понравится.

Решение о покупке

Я, как и любая другая новоиспеченная мамочка, при появлении на свет своего ребеночка, в первую очередь задумалась о его здоровье, комфорте и безопасности. В частности вопрос проблемы безопасности долго себя ждать не заставил, уже при выписке из роддома стоило подумать о том, как правильно доставить новорожденное чудо домой. Хорошо, что детки в столь младенческом возрасте только спят и кушают, а в роддоме есть бесплатный доступ к интернету, у меня было достаточно времени что бы как следует подготовится к знаменательному дню и выбрать для своего чада автокресло. Решение о его покупке было принято мной и моим мужем, а ведь во многих странах если при выписке папаша явился без автокресла, то маму и ребенка просто не выписывают. У нас правда немного возмущались бабушки: «Ты что ребенка на руках не подержишь? А вдруг ему там будет не удобно, спинка будет болеть. Надо оно вам сразу, все равно не будете много кататься первое время ….» Ну это дело такое. Ближе к делу.

Выбор и использование.

Покупать автокресло решили только новое. Когда то читала, что если покупать его б/у, а оно, не дай Бог, побывало в аварии (никто же признается об этом), то в случае аварийной ситуации полноценно защитить малыша оно уже не сможет. По-этому рисковать своим сокровищем не хочется. Так вот, когда же я стала просматривать этот огромный выбор автокресел, голова пошла кругом. Сколько нюансов оказывается. Пересмотрев очень многих производителей, остановила свой выбор на люльке-автокресло Kiddy. В первую очередь, мне как женщине, понравились их цветовые решения и дизайн. Все расцветки яркие , что для девочек, что для мальчиков. Думаю, ребеночку сидеть в нем будет весело. Устанавливать его необходимо только против хода движения машин. Абсолютно все кресла изготовлены только из натуральных материалов, что немало важно. Автокресло имеет высокую защиту при боковых ударах. Ребеночка можно перевозить как в лежачем положении так и в положении сидя, это дает малышу находится в анатомически правильном положении. Само автокресло рассчитано на возраст до 18 месяцев и весит всего 4,9 кг. Его можно использовать и как автомобильную люльку , установив на пол или же на специальные шасси коляски. Так что в дороге малышу уже даже после годика будет удобно спать. Устанавливается оно довольно просто, ведь оснащено оно простыми направляющими. Большим плюсом было наличие специального съемного вкладыша , который обеспечивал малыша дополнительной защитой, на нем есть ремни, которые позволяют регулировать лямки под рост и вес ребенка. Так как выписка у нас была летом , очень понравилось то, что у автокресла был специальный козырек, который защищал малыша от яркого солнышка. Плюс дополнительно сами для себя решили приобрести специальный летний чехол , который изготовлен из специальных целлюлозных волокон, которые способны предотвращать влагу и препятствовать росту бактерий. Ведь для чувствительной кожи малыша это очень важно. Сам чехол небольшого размера и не занимает много места. Благо, что сейчас у нас все можно купить очень быстро через интернет и наш папочка приехал нас забирать с новеньким, красивеньким и надежным автокреслом. Немного переживала, как же малыш себя будет чувствовать в нем, не будет ли плакать без меня. Но нет, сынуля . наверное, даже и не понял, что не на руках. Спал и тихонько сопел себе под нос всю дорогу. Даже когда уже выходили с машины, он не проснулся. Видимо ему было комфортно в автокресле. Так что первый обкат прошёл на ура! И что самое интересное, бабушкам тоже понравилось это чудо техники. В дальнейшем использование люльки-автокресла принесло одно удовольствие. Все очень удобно и функционально. Никаких проблем в плане поломок не возникало. Так что с выбором мы не прогадали.

Daewoo matiz авто

Отзыв

Доброго времени суток, дорогие читатели и уважаемые посетители данного сайта! В этом отзыве я бы хотела рассказать вам о плюсах и минусах такого авто, как daewoo matiz.

Как мне кажется, большое количество человек видело эту машину, или хотя бы слышало о ней. Матиз является очень бюджетным авто. Стоимость его в России на момент написания данного отзыва начинается от примерно трёхсот пятидесяти тысяч рублей. Это действительно очень дёшево по сравнению с другими вариантами. Поэтому машина пользуется большим спросом. Авто с пробегом вообще можно приобрести за сто пятьдесят тысяч рублей. Если вы недавно получили свои водительские права, то в таком случае, скорее всего, вас будут интересовать сначала недорогие авто. Как раз матиз является таковым.

Это авто стало моей первой машиной. Я купила не новый вариант, а с пробегом. На первое время мне очень нужна была машина. Так что я решила приобрести такой вариант, а потом купить другую машину. К большому минусу данной модели я могу отнести её безопасность. Насколько я знаю, в скудной комплектации нет даже подушек безопасности. Рекомендую вам обратить на это своё внимание. Конечно же, за такую стоимость и не стоит много ожидать. Сэкономили на всём, на чем можно было. Кстати, дорогие читатели, хочу подметить также и то, что обслуживание данной модели будет стоит дорого. Так как качество сборки не очень хорошее, то вероятность поломки очень высока. За новую дверь или другую деталь придётся немало заплатить. Вот так вот.

К минусам я могу отнести ещё и дизайн данной модели. Но, как мне кажется, за такие деньги он вполне приличный. Машина имеет небольшие габариты, поэтому проблем с парковкой у меня не было. К тому же на начало вождения я очень переживала первое время, так как у меня не было опыта. Матиз помог мне освоиться на дороге.

Салон изнутри данной модели автомобиля более, чем скромный. Нет никакого подогрева, поэтому в зимнее время года внутри, конечно же, прохладно. Я регулярно прохожу технический осмотр, чтобы предотвратить поломку каких-то деталей. Как мне кажется, лучше вовремя заменить что-то, чем потом ремонтировать. К тому же ремонт будет стоить дорого. Мне больше всего нравится то, что данной машиной легко управлять.

Перед тем как её пробрести, я решила посмотреть отзывы других людей на это авто. Конечно же, многие из них были средними либо отрицательными. Но с другой стороны это одна из самых недорогих машин, так что не стоит ожидать от неё чего-то большего. Как мне кажется, если у вас очень ограничен бюджет, то в таком случае можно выбрать данный автомобиль. Не знаю, получится ли продать его потом кому-либо. Наверное, только если установить очень низкую цену.

Давайте подведём итоги из всего вышесказанного

Больше всего в этом авто мне не нравится уровень его безопасности. С качеством сборки все понятно, но ведь на безопасности не стоит все же экономить. Мало ли. Конечно же, есть большая разница между комплектациями. Если вы хотите именно это авто, то в таком случае я вам рекомендую выбирать более улучшенную комплектацию. Если вас не устраивают технические характеристики этой модели, то, как мне кажется, тогда вообще и не стоит её брать. Лучше накопить немного, подождать, но зато приобрести более безопасный автомобиль. Это лично моё мнение. Кто-то скажет что-то другое. В любом случае принимать решение о покупке только вам. Я же рекомендую перед приобретением хорошо взвесить все за и против. Надеюсь, дорогие читатели и уважаемые посетители данного сайта, что этот отзыв был для вас хоть немного чём-нибудь полезен. Спасибо!

Нано пленка – это специальная пленка, скрывающая номер машины от камер. Она отлично отражает инфракрасное излучение и при фиксировании авто вместо знака видны лишь световые блики.

Nano-plenka не заметна визуально, надежно защищает от лишнего внимания автоинспекции и эффективна при любой температуре и погодных условиях. После того, как пришлось заплатить несколько штрафов за своего сына, который только сдал на права, я задумалась о покупке специальной пленки на номера машины, которая защищает от камер ГИБДД. Рекламу в интернете давно видела, да и сын после моего оправданного недовольства его вождением рассказывал, что у его друга отец давно такую поставил и теперь даже если его друг проедет на красный свет, его никто не оштрафует, по крайней мере, из-за того, что камера засекла.

Я, конечно, не поощряю нарушения правил движения, но финансы мои ограничены, а нарушения у сына мелкие, типа парковки не в том месте или незначительного превышения скорости. Это никому не вредит, а по карману бьет. Поэтому я решила, что все же куплю и опробую пленку. И этому нашему эксперименту посвящен мой сегодняшний отзыв.

Законно ли это?

В первую очередь хочется остановиться на вопросах легальности. Так как сначала были сомнения, насколько такая Нано пленка законна и не окажется ли потом, что мне придется заплатить еще большие деньги за штраф, если я использую это средство.

Но оказалось, что никакого нарушения нет. До сегодняшнего дня в законе прописано, что оштрафовать могут, если номера закрыты, испачканы и плохо читаются или не читаются вовсе на расстоянии до двадцати метров. При использовании же пленки номера видно хорошо и если инспектор остановит, в этом плане все будет в порядке. Очень часто охранники правопорядка вообще не видят того, что машина каким-либо образом модифицирована. Современные пленки скрыты от глаз.

Что делает Нано пленка на номерной знак

Вообще средств для сокрытия номера существует великое множество. Это, например, органическое стекло, шторки, сеточки. Но все они видны глазу и не настолько законны в использовании. Поэтому если попасться, то можно заплатить приличные деньги. Пленка это сравнительно недавнее изобретение самое удобное и незаметное. Предназначена она для наклеивания на цифровой номер машины. Клеится один раз и больше ничего делать не нужно. Никакого дополнительного ухода или особенного обращения. Зато преимущества от ее применения существенны. За следующие несколько месяцев я реально сэкономила на «письмах счастья» от ГИБДД. Подойдет такое изобретение тем, кто:

Часто платит штрафы.

Постоянно опаздывает и куда-то спешит.

Любит скорость.

Внешне Нано пленка выглядит, как тоненькая основа с черными цифрами на ней. Несмотря на то, что она хорошо читается при визуальном контакте, материал надежно скрывает номер для камеры и никакая инфракрасная камера не сможет его увидеть. На фото кажется, что на номерном знаке яркий световой блик или темное пятно. При этом те буквенные значения, на которые пленка не клеится, видны и читаются хорошо. В общем, кажется, что просто произошел засвет в момент фотографирования.

Выпускаемые Нано пленки подходят для всех государственных номеров. Они облают повышенной стойкостью к различным внешним воздействиям. На работоспособность материала не влияет температура, вода, снег и другие погодные неурядицы. Пленка устойчива к ударам. Крепится она один раз на несколько лет, поэтому закрепив ее, вы забудете о проблеме штрафов надолго.

Структура нано материала

В основе пленки материал, неразличимый для нашего глаза. Он способен отталкивать световые лучи так, что образуется засвет. Структура изобретения многослойная.

Первый слой это основа для пленки и наклеивания.

Затем отражающий полимерный слой.

Третий слой это микроскопические стеклянные шарики или как еще говорят стеклянная призма.

Далее световой фильтр.

В завершении пленка, которая не дает камере сделать четкий снимок.

Все слои ультратонкие и когда держишь Нано пленку в руках, она кажется невесомой.

Как действует пленка от камер

Принцип работы Нано пленки в отражении света. Отражающий слой не дает считать цифры. Стеклянные шарики преломляют лучи света и отсылают их от номера, а световой фильтр направляет свет от одного шарика к другому и эти световые потоки закрывают черные цифры номера, давая на пленке блики и засвет. При этом саму Нано пленку камера не фиксирует.

Преимущества

Приобретать такую пленку очень выгодно. Цена на комплект составляет примерно столько же, сколько приходится платить за один штраф. Следовательно, окупается покупка очень быстро. Кроме того, она:

Долговечна.

Устойчива к внешним воздействиям.

Не видна невооруженным глазом.

Не фиксируется камерами.

Скрывает номерные знаки.

Подходит для всех государственных номеров.

Легка в монтаже.

Несколько раз с тех пор, как я наклеила пленку, мне приходилось посещать автомойку и даже при использовании моющих средств, пленка остается на месте.

Как правильно наклеить защиту

В комплекте я получила набор из трех пар цифр, которые сообщила оператору при заказе. Можно заклеить только некоторые цифры в номере, но лучше сразу все и спереди, и сзади, тогда номер точно не расшифруют.

На установку комплекта потребовалось не так уж много времени. Вначале я хорошо протерла знаки и обезжирила их спиртом. Затем с Нано пленки удаляется защитная подложка и клейким слоем пленка приклеивается к номеру. Но делать это нужно четко и с первого раза. Вторично отклеивать пленку нельзя иначе она будет плохо держаться. Если вы приклеите, не выполнив все четко по инструкции, то пленка будет испорчена, переделать работу нельзя. Плохо наклеенная пленка будет заметна. Сотрудник госинспекции может обнаружить ее и в этом случае могут возникнуть проблемы. В завершение приклеенную пленку нужно прогреть феном для хорошего сцепления.

Еще есть несколько особенности, на которые хочется обратить внимание.

Во-первых, ваша табличка с номером должна быть ровной и целой. Если на ней есть деформации и вмятины пленка не ляжет так, как нужно.

Во-вторых, несмотря на то, что служит пленка при любой погоде и температуре воздуха приклеиваться она должна в теплом помещении, где температура не ниже пятнадцати градусов.

Лучше всего наклеить пленку на все буквы и цифры, тогда различить ее нет возможности.

После размещения пленка готова к использованию. Производитель дает гарантию на Нано пленку на два года в течение которых вы можете не беспокоиться о штрафах. Один раз нас остановил сотрудник, который на радаре не увидел знака, но так и не смог ничего заметить.

Отзывы автолюбителей о пленке для госномера

Лично мне пленка понравилась и в сети я такая не одна. Многие автолюбители пользуются этим приспособлением и оставляют положительные отзывы.

«Камер сейчас всюду понатыкали. Появляются все новые и новые, даже там, где не ожидаешь. Я особенно не лихачу и правила не нарушаю, но бывает, не заметишь знак, а нужно было совсем медленно ехать. В итоге, за год все же три-четыре штрафа оплачивал. Теперь же, пленочка меня надежно оберегает от излишних притязаний ГИБДД», - Александр.

«Один раз спешил очень на работу и по итогу получил три штрафа, так как по дороге меня трижды успели зафиксировать. Разозлился тогда не по детски. Вот и решил прибегнуть к хитрости. Приклеил пленку на номера. Действует отменно. Вот уже полгода никаких штрафов», - Игорь.

«Раньше подобные изделия ставить не рисковал, при близком рассмотрении было видно. Но сейчас качество Нано пленки очень хорошее, так что приклеил и не отличить визуально. Поэтому теперь мой конь с такой оберткой разгуливает. Как и все люблю иногда полихачить, особенно если на дороге никого. Раньше сразу можно было штраф схлопотать, а теперь все окей», - Егор.

Где купить пленку для защиты номера машины от камер

Есть разные фирмы, выпускающие подобную Нано пленку. У каждой свои достоинства и недостатки. Я считаю, что выбрала лучший вариант. Пленку не видно, скрывает знаки хорошо, крепко держится. Заказывала здесь. Нужно сообщить оператору номерной знак, который вы хотите скрыть, чтобы получить нужный вам комплект цифр.

Довольно часто в быту приходится сталкиваться с необходимостью нарезать резьбу. Редко у кого в домашней мастерской имеется токарный станок по металлу, да и в большинстве случаев его нецелесообразно приобретать ради эпизодических работ – это и дорого и для него требуется много места. В большинстве случаев в домашних условиях для того, чтобы нарезать резьбу или поправить сорванную, вполне можно обойтись небольшим набором ручного инструмента – потребуются тиски, напильники, и набор воротков для метчиков и плашек, иногда их так же зовут лерками, и сами метчики и плашки. Ну, и конечно, смазочные материалы. Сегодня я поделюсь своим опытом применения плашек для мелких резьб от М3 до М6 с воротком или, иначе, плашкодержателем производства отечественной компании СибрТех. (Сибирские технологии). Эта компания выпускает инструмент вполне приемлимого качества по доступным ценам. Плашкодержатель (вороток) для плашек диаметром 20 мм и толщиной 7 мм был мной заказан в интернет магазине «Инструмторг», там же был заказан и набор плашек для него. Плашки, (лерки) такого размера бывают на резьбу от М3 до М6, с разным шагом резьбы (расстоянием между нитками резьбы), основные их характеристики я свёл в таблице:

Основной резьбой является резьба с крупным шагом, та, которая в таблице стоит первой: М3 – шаг 0,5; М4 – 0,7; М5 – 0,8; М6 – 1,0 мм. Мелкие резьбы применяются значительно реже.

Кроме традиционной правой резьбы применяется и левая, причём тоже с разным шагом, как и правая, правда и она встречается значительно реже.

По ГОСТу для более мелких резьб применяются плашки меньшего диаметра: для резьбы М2 – М2,5 диаметр плашки 16мм при толщине 5 мм. Для более крупных резьб применяются плашки большего диаметра: для резьбы М7 – М9 диаметр плашки 25 мм при толщине 9 мм, для М10 – М11 диаметр плашки 30мм при толщине 11мм, для резьб М12 – М14 диаметр плашки 38мм при толщине 10мм. Соответственно по плашке подбирается и вороток.

Если не хотите заморачиваться с воротками, можете купить набор резьбонарезного инструмента, там плашки сделаны так, что все подходят к одному воротку, но он не очень удобен при работе с мелкими плашками – великоват, иногда с ним не подлезешь. Плюсом к тому же в наборах далеко не всегда есть все нужные плашки, например, для редко встречающейся резьбы М3,5 и М 4,5. Нет там плашек для мелких резьб, плашек для левых резьб. Их, по мере надобности можно прикупить к традиционному воротку, а вот к воротку из набора они могут не подойти.

В следующей таблице указаны диметры стержней для нарезания резьбы:

Для крупных резьб, (основной шаг резьбы).

Для мелких резьб, (мелкая резьба).

Как видно из этой таблицы, требования к диаметру стержня, на котором нарезается резьба, достаточно жёсткие. Если взять стержень меньшего диаметра – резьба не прорежется на полный профиль, если стержень будет толстоват, резьба будет нарезаться с трудом, витки будут срываться и даже может сломаться, треснуть плашка. Так что обойтись без токарного станка для обточки стержня далеко не всегда удаётся. С этим бывает часто связано и то, что не очень хорошо разбирающиеся в этих вопросах «мастера» обижаются на качество инструмента – не нарезает, мол, как следует, или даже ломаются плашки, а на самом деле не качество инструмента виновато, а неправильно выбранный диаметр стержня, на котором они пытались нарезать резьбу. Плашка нарежет её качественно не на любой железке. Расстояние от гребня до впадины резьбы составляет всего несколько десятых миллиметра. Стоит ошибиться на несколько сотых миллиметра при выборе стержня, и возникнут проблемы. Это ограничивает возможности использования этого инструмента в домашних условиях по сравнению с метчиками. Сверло под них подобрать значительно проще, чем обточить под нужный размер стержень.

Нарезать резьбу на стержне правильно подобранного диаметра не сложно, но и тут нужны некоторые навыки. Советую на его кончике напильником сделать небольшую фаску, так плашка легче врежется в металл. Зажмите деталь в тисках, чтобы она не прокручивалась и не болталась. Не забывайте о смазке. Периодически смазывайте место нарезки капелькой – другой масла. Будьте особо внимательны в начале, на первых витках. Плашку нужно установить строго перпендикулярно, без перекосов. На первых витках на плашку нужно слегка надавливать сверху, а потом, когда она захватит резьбу, она по ней пойдёт сама. Каждые несколько оборотов воротка в рабочую сторону необходимо чередовать с вращением на пол-оборота или полный оборот в обратную сторону для лучшего слома стружки и обтачивания резьбы.

При соблюдении этих условий инструмент вас не подведёт.

Стоимость в «Инструмторге» на март 2018:

Плашка «СибрТех» М3 Х 0,5 мм 38 руб.

Плашка «СибрТех» М4 Х 0,7 мм 40 руб.

Плашка «СибрТех» М5 Х 0,8 мм 41 руб.

Плашка «СибрТех» М6 Х 1,0 мм 43 руб.

Плашки в удобных полипропиленовых футлярчиках.

Плашкодержатель (вороток для плашек) диаметром 20 мм и толщиной 7 мм «СибрТех» 89 руб.

Там же есть воротки и плашки больших размеров.

Довольно хороший выбор плашек, самых разнообразных размеров, в том числе левых и для мелких резьб можно найти в интернет магазине «Инснаб». Если ищете что-то подобное, загляните туда.