Авто и мото - отзывы покупателей о товарах

Радардетектор AVS security R-620s

Технические характеристики и впечатления

Этот радар детектор называют еще Стрелкой или Антистрелкой. Но суть от этого в общем не меняется. Забегая наперед можно сказать, что если уж приобретать радар, чтобы был он недорогим в цене и вместе с тем отличался хорошей функциональностью и надежностью, то эта модель очень даже подойдет. Перед покупкой было много положительных предварительных отзывов и впечатлений. Разобраться с этим устройством труда особого не составляет – уже при поставке производителем он идет в хорошо и красочно оформленной коробке, которая со всех сторон расписана техническими характеристиками, разного рода общей информацией, диапазонами работы. Тут же можно найти информацию и самом производителе и производстве – сделан радар в Южной Корее. Компания, которая производит устройство является очень популярной на рынке России, хотя практически вся ее продукция производится на территории Южной Кореи и частично в разных городах Китая.

В комплектации кроме самого непосредственно радара - идет само крепление – две небольшие присоски, кабель, с помощью которого устройство подключается к сети и прилагаемая инструкция, если вы сходу не смогди разобраться каконо работает. Инструкция составлена очень понятно и дотошно, разберется даже школьник третьего класса. Наглядным образом изображены все кнопки управления. Можно полностью разобраться как происходит управление радаром, как правильно и грамотно можно настроить устройство. Также можно найти здесь практически всю информацию, которая может пригодиться в процессе самой эксплуатации радар-детектора.

Радар детектор этот имеет очень маленький вес – всего 62 грамма и очень компактные размерв 6х9х3 сантиметра. Легкость приборчика позволяет ему не выплясывать мазурки во время езды по грунтовым и колдобистым нашим дорогам. Обнаруживает устройство практически все популярные у нас радары – Беркута, Искру, Арену, Сокола, Визита, Бинара и что самое важное – Стрелку, которое донедавнего времени не могли обнаружить многие современные детекторы. Радары обнаруживаются очень эфективно во всех частотных диапзонах X, Ultra-X, Ultra-K, K, VG2, широкополосого Ku, Ka). Важно отметить еще один достаточно приятный момент в работе этого устройства – он может поймать сигнал не только в зоне прямого видения но и под углами до 360 градусов, что делают порой только очень дорогие девайсы. Ну и конечно есть обычные режимы детекции на трассе и в городе.

Управление устройством

Управление клавишами особо ничем не отличается от других аналогичных детекторв, ничего нового тут не придумаешь – вклчение и выключение устройства, меню, , также можно изменять яркость – больше-меньше, диапазоны вменю. Можно переключаться с трассы на город. Также предусмотрена кнопка, чтобы отсоединить крепежный элемент. Слева предусмотрено место для подключиения кабеля питания устройства, справа расположены кнопочные элементы управления громкостью звука.

Крепление устройства очень простое и вместе с тем хорошо продумано. С помощью изменения угла наклона крепежной пластины, на которую закреплен сам детектор, можно регулировать его угол наклона и выставить его таким, каким пожелаете. Можно также его в случае нужды легко снять нажатием одной кнопочки.

Устройство себя показало с самой положительной стороны. Хоть на трассе заявленная дальность обнаружения составляет один километр, в реале она оказалась малость побольше – пробивает порой чуть ли не с полутора километров. В городе конечно ситуация немного иная – тут добавляются многочисленные помехи, которые сбивают устройство. Поэтому уж в городе лучше особо не увлекаться нарушениями, да и не стоит слишком спешить здесь, в современных мегаполисах становится ездить все более опасно.

Вступ.

Доброе время суток дамы и господа, желаю вам приятного прочтения моего отзыва, надеюсь он поможет вам в информационном плане да и вообще. Садитесь по удобнее и наслаждайтесь моим отзывом.

Предыстория.

Начну с того что расскажу кем и где я зарабатываю, я работаю экономистом в компании средних размеров, обычная работёнка для жителя большого города. Так скажем офисный планктон, должен сказать названия хорошо подходит, ведь в офисе люди ведут себя примерно так же, и нет, я не биолог или тот кто изучает планктон, просто мне чем-то это напоминает. Каждый день с 9:00 утра по 17:00 вечера я на работе, и так с понедельника по пятницу, иногда бывают завали из-за чего работать приходится больше, правда за это иногда доплачивают в виде премий за хорошую работу и вовремя сданные отчёты. Так вот, я в компании уже 3 года, заработал немного авторитета, подлизался к начальству, наладил отношения с сотрудниками которые меня окружают. Каким-то волшебным способом мне удалось найти золотую середину между начальством и коллективом из-за чего меня хорошо воспринимали и те и другие, должен сказать очень удобно. Коллектив не мешает работать, а начальство не придирается из-за каких-то пустиков, конечно бывает приходилось переделывать отчёт, но тут уже чисто из-за своих же косяков, к счастью их у меня было мало.

Корпоратив компании.

Как вы уже поняли по названию моего подзаголовка, речь пойдет о корпоративе компании, который делали на честь дня рождении самой компании, нам исполнилось 5 лет, не очень много, но всё же начало заложено, к тому же мы довольно уверенно смотрелись на рынке, были конкурентоспособные да и имели уже не малое количество постоянных клиентов, которые почти регулярно пользовались нашими услугами. Корпоротив был назначен на субботу, хотя само основания компании было в четверг, из-за завала на работе не удалось отметить в тот же день, да и праздновать в будний день не удобно, так как в пятницу, то есть следующий день, были бы сотрудники в не состоянии работать, конечно всё было культурно, но вы ведь всё сами понимаете :)
Вот уже близилась рабочая неделя к концу и мы все понемногу готовились к корпоративу, некоторые ходили по магазинам в поисках костюма, некоторые искали платье, каждому своё так сказать.
Вот и настал день, когда рабочие и начальство встретилось в одном месте, корпоратив отмечали в соседнем ресторане, место было не плохое, к тому же все знали где его искать. Начальство орендувало всё помещения. Наше действие было проходило несколько часов, были выбраны даже работкини месяца, которые приняли премию за хорошую работу, даже мне её вручили. Было приятно ведь труды вернули своё. Ближе к концу, всё начали потихоньку собираться домой, некоторые вызвали такси, некоторые на своих автомобилях, я же начал искать номер такси, в кошельке надыбал номер круглосуточного такси, такси24, набрал за указанным номером, мне ответил оператор с приятным женским голосом, ответив на нужные вопросы, я заказал такси под ресторан, да я был в состоянии отвечать на вопросы))
Прошло где-то 15 минут, подьехало такси, иномарка. Я погрузился внутрь где и повторил адрес куда ехать.

Мнения и итоги.

Мне попался очень общительный водитель, который поинтересовался моими делами, всё ли хорошо и что сегодня за праздник, на все вопросы мне удалось ответить, после чего мы начали обсуждать жизнь.
Вот уже подьехали к дому, я оплатил такси, должен сказать по цене вышло не много, думал выйдет намного дороже.
Так вот, что я хочу сказать, такси мне понравилось,водитель так же хороший человек, оператор быстро и качественно оформил заказ, претензий нет, однозначно рекомендую.

Автомобиль Лада Ларгус появился в нашей семье не запланировано. Это служебный автомобиль мужа, который он выбирал сам, учитывая все необходимые характеристики выбор пал именно на нее.

Прежде всего он выбирал автомобиль с очень вместительным багажным отделением, так как специфика работы требует перевоз большого и объемного оборудования.

Второй критерий это расход топлива -городской цикл 10,6 литров на 100 км., загородный 6,7. Муж часто ездит в командировки на автомобиле, поэтому этот показатель очень важен! Машина куплена новая, весь ремонт по гарантии, но его не так то и много было. Муж очень аккуратный и ловкий водитель, поэтому никаких происшествий не бывает, дай бог чтобы и дальше так было.

Что касается преимуществ данной машины.

Хочу со стороны пассажира сказать, что садиться и выходить из машины очень удобно ( у меня есть иногда проблемы с обтиранием порога ногами в связи с небольшим ростом) Сидение регулируется по дальности и наклону сидения. Это важно, учитывая что мы за пассажирским сидением устанавливаем кресло для перевозки ребенка. Второй и третий ряд сидений легко складываются, а третий вообще можно убрать (что муж и сделал).

Все механизмы в салоне машины работают исправно и отлажено. Без скрипов и прочих неприятностей. Единственное, муж ремонтировал подогрев водительского сидения и поменял магнитолу.

Отлично работает кондиционер и печка! Я просто не могу об том промолчать. Да и сам внешний вид машины мне кажется вполне приятным. Салон удобный, просторный. Между передними и задними сидениями под потолком есть вместительная полка. С которой однажды улетела пачка бумаги, благо никто не пострадал. Виноваты сами.

В минусы по определению мужа я могу отнести дорогие запчасти. Точно не могу сказать по-моему подходят РЕНО. Потому как машина собрана по типу иномарки. Так же не очень качественная сборка. Не хватает резвости при разгоне. Внутри по ощущениям вообще такое ощущение что сидишь в иномарке.

Уверена, что с точки зрения водителя можно отметить еще много плюсов и минусов данной модели машины. Но я оцениваю ее только как пассажир.

Думаю что этот автомобиль отлично подойдет семейным парам с маленькими детьми, особенно любителям путешествовать или просто бывать в гостях в других городах. Для меня длительные поездки в этом автомобиле очень комфортны в любое время года. Все условия для этого имеются. Автомобиль смело рекомендую.

Выбор зимней резины не за горами, нужно подойди аккуратно и постараться не купить что то не то. Поэтому проще поискать отзывы, статьи. Я вообще советую узнать у знакомых которые давно за рулем. Ведь человек вам реально подскажет, и вы купите неплохой товар. А на просторах интернета, вам возможно не скажут правды.

Итак, шины зимние, шины со стороны смотрятся очень сурово, меня прямо впечатлили. Я о них и хочу поговорить сегодня. Думаю многим будет интересно о них узнать. R14 Kumho WI31 84T, один из вариантов для зимней резины. Изготавливаются эти шины в такой стране как Корея.

Начнем вообще с шипов. Я их не люблю, поэтому всегда к ним цепляюсь. дело в том, что шипы либо отваливаются либо просто стираются. Это происходить начинает уже после первого сезона, и с каждым разом вы словно частично теряете свою шину. Это становится заметно не визуально, а по началу просто по качеству езды. Естественно начинаются проблемы при торможении, при резких поворотах, при скользкой поверхности и конечно при ужасной погоде когда на дорогах лежит мокрый снег со слякотью и грязью. Но шипов тут много, поэтому служить шина будет дольше чем многие иные. А вот количество шипов, помогает именно при торможении, действительно хорошее оно в первый сезон. Плюс, неплохо держится и на льду, хорошо идет в гору при мокром снеге, и идеально едет на сухом асфальте. На высокой скорости, движется уверено, не съезжает нет потери управления и ощущения неуверенности. Неплохой отток влаги, естественно мокрого снега в том числе. Все что касается минуса, при любом минусе на улице, без проблем движется. Относительно шума, не шумит. Достаточно плавная езда, иногда только сдает. Но это ничего, мне кажется зимой вообще нет ничего страшного в иногда жесткой езде. Самое важное это безопасность, которая с данными шинами будет обеспечена на неплохом уровне.

Цена.

Стоимость таких шин будет в средней десять тысяч рублей. Это не стоимость в среднем, а не точно. В каждом регионе она будет своя. Если покупать через интернет магазин, можно попасть на акции или различного рода скидки. Но тут как постараетесь. Помните, многие заставляют оплачивать доставку. Вообще можно и в салоне купить. Выбирать вам. Не советую поношенные покупать, в этом нет смысла придется менять.

Вывод.

Шины неплохие, на несколько сезонов их хватит. Цена, доступная. Шины работают, не дают сбоев и износ у них минимизирован.

Автомобиль-необходимость для современного человека

Здравствуйте,дорогие мои читатели на сайте Отзыв Про.Сегодня поговорим об очень важном элементе современного общества,а именно об автомобиле.Ведь ,имея машину, наша жизнь становится на много проще,перед нами открывается масса возможностей.Хорошо,что сейчас существует такой огромный выбор разных марок автомобилей,не то что в советское время,да и сами машины теперь стали гораздо доступнее,и даже если у вас нет нужной суммы,а об автомобиле вы мечтали давно,вы можете купить его прямо сейчас благодаря выгодным программам кредитирования,где можно взять машинув рассрочку под минимальный процент,и всевозможным акциям.Имея собственный автомобиль можно с легкостью начать заниматься своим делом,ведь машина и бизнес вещи неразделимые.Для того,чтобы заниматься бизнесом я купила в свое время старенький подержанный автомобиль, а теперь имею возможность купить дорогую иномерку.С собственным авто можно поехать в любой момент в любое место ,вы не опаздаете на работу и доедете в пункт назначения вовремя.В общем,современный мир просто нереально представить без автомобилей,а их владельцы-активные и успешные люди.

Бмв х4-мой выбор!

Вожу машину я с самых юных лет,когда всерьез задумалась о бизнесе.Училась я хорошо,получила специальность учителя,но меня не устраивала перспектива работать за копейки,поэтому я решила открыть свое дело.Мне никто не помогал,все начала с нуля.Купила подержанный автомобиль,сама возила товары и не стеснялась собственной персоной торговать на базаре.Зато сегодня у меня есть несколько магазинчиков брендовой одежды,привезенной из Европы и я наконец-то могу себе позволить автомобиль моей мечты.

Все знают ,что компания BMW -одна из лидирующих компаний по производству автомобилей во врем мире.Их качество уже проверено годами и этой компании,бесспорно,можно доверять.Я хотела себе самый красивый и самый современный автомобиль,и именно среди модельного ряда БМВ я нашла автомобиль своей мечты,БМВ Х4.

Я стильная и яркая женщина,поэтому я люблю привлекать к себе внимание и запоминающийся внешний вид автомобиля-это один из самых важных факторов в его выборе.Я приобрела себе роскошный БМВ красного цвета.За рулем этой машины я чувствую себя королевой ,и когда я еду улицами города,все прохожие просто замирают и смотрят мне вслед.

Салон машины на столько же прекрасен,как и она внешне.Качественная кожаная обивка,стильный дизайн сидений,подсветка ,в таком салоне чувствуешь себя комфортно и расслаблено,когда едешь после тяжелого рабочего дня.А если еще включишь музыку,тогда и вообще за рулем уснуть можно от такого релакса.

Этот автомобиль является абсолютно безопасным,так как я в своей жизни уже попадала в ДТП ,в котором я оказалась жертвой,поэтому я всегда очень внимательна,будь-то я в роле водителя или пассажира.Поэтому безопасность автомобиля для меня всегда на первом месте.В своем БМВ я могу быть уверенной,он надежно меня защитит.Он оборудован современными подушками безопасности,которые реагируют мгновенно при ударе и жизненноважные части тела человека будут защищены.

Радует то,что этот автомобиль нереально экономичен,что очень выгодно для бизнеса.Он потребляет совсем мало топлива и в то же время способен проехать очень большое расстояние.Это не может не впечатлить.

Если вы тоже ищете что-то современное,мощное и стильное,тогда вам точно подойдет автомобиль БМВ х4,он никогда вас не подведет,а его яркий дизайн подчеркнет вкус своего хозяина,с таким автомобилем вы почувствуете себя очень уверенно.

Блондинка за рулём

Дама за рулём. Этим всё сказано. Я абсолютно не разбираюсь в машинах, так как только начала водить. А вопрос смены шин на зимний период для меня был вообще новостью! Оказывается демисезонная резина, на которой я проездила лето-осень, не походит для нашего аппокалипсиса (читать зимние дороги)). И мне пришлось серьёзно засесть за выбор новых шин. Представляете себе эту картину? Я же до недавних пор не понимала зачем на колёса надевают диски. А тут на тебе, шины покупай.

Муки выбора

Ещё больший ужас у меня вызвала цена этого удовольствия. Я уже грешным делом думала прикупить какую-то лёгкую б/ушку, но потом остепенилась. Благо на помощь пришел муж. Он, кстати, был категорически против покупки машины для меня и изначально заявил, что с этим "корытком" я буду возиться сама. Но, видимо, уж очень обречённый вид у меня был при прокрутке сайтов с шинами. Вы бы видели с каким удовольтвием и надменной насмешкой он разъяснял мне сто к чему и что куда. Ну я особо и не сопротивлялась. К тому моменту голова у меня уже изрядно опухла, поэтому решила отатся в руки профессионала.

Остановились на Yokohama Ice Guard

Конечно же мне, как девушке тонкой душевной организации, совсем не по душе были эти ужасные чёрные куски резины, да ещё и с шипами. Я до последнего сопротивлялась, потому что хотела выбрать себе шины с протектором по красивее. Ну, собственно, и бох с ними с этими протекторами, зимой никто не заметит.

И скажу я вам, девочки, вот что... Нормальные шины. Отличные даже шины! Чудо из чуд! Может я в восторге от них только потому что они у меня первые. У нас, как на зло, такая лютая зима была: дорог нет, один раз всё растаяло и сошло вместе с асфальтом, на следующий раз всё замерзло, едешь, как по зеркалу... Жуть, короче говоря. Так вот шипованные Йокогамы оказались очень даже кстати.

Из минусов

Единственное маленькое неудобство - шум, который эти шипы издают. Это такой себе шелест/шорох, который слышно в салоне даже с наглухо задраенными окнами. Но тут на помощь пришла музыка. И рёбёнок очень хорошо под этот белый шум засыпал в автокресле.

Ещё приходилось существенно сбавлять в поворотах. Но, я вам скажу, я и так не особо гонщик, поэтому не минус это вовсе. Просто ещё один повод этой адской зимой водить аккуратнее.

В общей сложности, вождение зимой не оказалось для меня фильмом ужасов только благодаря этим шинам. Именно с ними я ощутила полный контроль над машиной. Даже когда к весне всё оттаяло, я спокойно и уверенно проезжала по этим рекам-морям.

Всем привет, сегодня я хотел бы поделиться своим мнением по поводу машины Audi 8 и цены на нее, которая, конечно же, в разных местах разная. Итак. В наше время любая машина сразу же говорит о социальном статусе человека, поэтому так важно иметь машину, и не абы какую, а хорошую, дорогую. Конечно, если вы сами этого хотите. Вообще, машина - дорогое удовольствие, и все же если вы сумели накопить крупную сумму, либо взяли кредит в банке, то перед вами стоит вопрос : а какую машину брать? Конечно, в наше время появилось столько различных марок машин, что при выборе разбегаются глаза. И что же делать? Если вы покупаете свою первую машину, то я не советую вам брать машину дороже 500 тысяч рублей, потому что первая машина должна быть самой обычной. Но это, естественно, только мое мнение. А если вы уже опытный шофер и ездок, то вам, конечно, нужна хорошая и, что не мало важно, дорогая машина, ну или хотя бы средняя по цене.

И тогда я советую вам машину Audi 8. Это прекрасная машина за свои деньги, и сейчас я вам объясню почему. Средняя цена этой "ласточки" варьируется от 4-ех миллионов рублей до 8-ти миллионов. Конечно, такая машина требует хороших навыков вождения, и поэтому в качестве первой машину она не очень подойдет тем, кто впервые сел за руль. Хотя если подумать насчет цены, то это не так уж и много на сегодняшний день, когда в стране кризис, санкции и прочее. Скорость это машинка развивает довольно приличную - 250км/ч за десять секунд и это классно! Я водитель со стажем десять лет, и считаю, что я хорошо разбираюсь в машинах. И вот что я скажу: эта машина полностью стоит своих денег, ее характеристики очень мощные, и если вы будете избегать разных происшествий, то эта машина сослужит вам хорошую службу, а может, и не одному вашему поколению. Внешний вид машины мне, если честно, кажется очень привлекательным, в такой машине не стыдно ездить по городу, ни в провинции ни в столице. Поэтому если вы хотите купить себе хорошую машину, и у вас завалялись лишние миллионы, то выбор, я думаю, очевиден. Эта машинка хорошо подстраивается под дорогу, и даже у нас, в России, где бесконечные проблемы с дорогой, на этой машине ездить - одно удовольствие.
В конечном итоге хочу сказать, что мой отзыв строился на личном опыте, конечно, такой машины я не имею, но не раз ездил на такой с друзьями в поход или просто в гости, поэтому я всем рекомендую эту машину Audi 8, она сослужит вам хорошую службу, будьте уверены.

Несколько лет назад автомобиль Киа Рио приобрела моя хорошая знакомая, которая давно уже копила деньги на иномарку.

На новую, как часто бывает у нее не было, решила брать б/у, но не сильно заюзанную. С трудом нашла в объявлениях 2011 года и 2012 года несколько вариантов и тут же отправилась выбирать ту что получше.

Сразу отбросили два авто, которые успели побывать в авариях, хотелось именно не битую, пусть и подороже была бы.

Что касается цвета, изначально искала белую, девушки чаще всего выбирают светлые авто у нас в городе или же кричащий красный, который привлекает всеобщее внимание.

Выбирала не одна, взяла с собой брата, который разбирался в авто и мог бы сказать в каком состоянии, а не только бы посмотрел сколько пробежала машинка и проверил бы документы на подлинность.

Машина , честно говоря, выглядит достойно. На такой не стыдно ездить, седан которым могут гордиться владельцы.

Подруга после покупки еще недели две к ней привыкала, после последнего автомобиля это было немного сложно, так как панели отличались и коробки тоже были разные.

В итоге привыкла и с восторгом моталась и по городу, на работу и на рынок, на столько ей было на ней удобно и комфортно.

Пытала ее что именно ей нравится в машине, а что она считает минусами спустя два года езды на Киа.

В итоге получились вот такие вот два списка, достаточно приличное количество весомых плюсов и немного минусов, на которые некоторые даже не обратят внимание.

Плюсами данного автомобиля Киа Рио я лично считаю:

отличные тормоза,

набор скорости за 12-13 секунд,

коробка передач удобная, переключение достаточно плавное,

салон достаточно комфортный,

шумоизоляция неплохая,

быстро обогревается салон в холодное время года,

есть регулировка сидений.

хороший кондиционер.

Минусы которые смогла разглядеть:

жесткая подвеска, при езде чувствуешь все ямки и неровности, приятно мало,

в салоне пластик достаточно быстро потерял лоск,появились царапины,

объем багажника небольшой, для меня лично это минус,

Посмотрели цены сейчас на авто 2012 года, можно найти от 300 тысяч и выше, три года назад конечно же стоило намного дороже, так как были они "моложе").

Объявлений сейчас много, в то время когда искала подруга их было в пределах десятка на весь наш город.
На мой взгляд, для своей стоимости, я лично всегда склонна брать бу но немного юзанную, Киа Рио отличный вариант в пределах 300-400 тысяч. Не разваливается как наши машины с годами, ремонт средне обходится и на сколько я знаю раза 4 подруга была у мастеров и то что-то несерьезное, обходилось каждый раз до 3000 рублей.

Минус для меня лично, как для пассажира - мало места сзади. Конечно, можно подвинуть водительское сидение, но тогда водителю будет не очень комфортно. Так что это вариант для 2 взрослых которым будет удобно на передних сидениях и для 2-3 детей, которых можно будет разместить сзади.

Багажник на мой взгляд маленький, ничего туда особо не положишь, что для меня лично минус - с детьми всегда много вещей беру с собой, опять же если надо заехать за продуктами, придется все закидывать на задние сидения, если там никого нет.

Расход топлива на мой взгляд нормальный. Раньше была машина помощнее и расход был процентов на 20-25 уж точно больше. Сейчас Киа ест по городу литров 8, на трассе приблизительно 11-11,5 литров.

Мне лично машинка понравилась, щелей не обнаружено, форма фар мне понравилась, то что мало ест бензина и легко разгоняется.

Небольшой минус для тех у кого зимой на термометре бывает ниже -30, Киа может не завестись с первого раза. Немного придется повозиться.

Оценивайте минусы и плюсы и решайте подойдет она вам или нет. На мой взгляд, тут больше плюсов все же, чем минусов.

Алал

Ролороооорлоаронгрнггн И. Роопелопгненгенгошрошнгшопргл. Оплошщоодопшошопггшрпооопоор оолоплроооооо. Лолооооооооооооооооопроорррррррррррррр оооррорпооррррррроррлоппоодпрллоррррррррроооооррроооооооооо оп. Дорллароррооррооррррррроррроппоорпропрррлррорроороооооооооооооооо опоорплопоороооррррррррооорроооо лооооооооооооолооооооооотоототттттттттттттттттттттттттттттттооооооооооооооооооооо толооооооооооолооооооооо тольоооооооооолооооооооооооооооооооооолоооороппоаопоопплрпооалп ополпрлооррооршр тролорооооаорпррпарорпррппррррррррррррррррррррррррррпррррррпппппппрппррррррррррррррршм тролтмрооооовлдвдададададдплплаллплплалаллалалалалалалалалаллааллпладкдадпддплпплмдпдпдпддпдпдплпллаоаоарооаоаллалалалалалоалаоаоаоаоаооаоаоокоалаоаоаооаоаллалалаллалаллладалаладаллалааЛалаллалалаллелелелаллалелелеллелеьсьбпдпдпдаддедедпддкладалаллалалаллу

Оаладдалпдалаллалалаладпдпддедедледпддадпддпдплплпллплалалпллплплпллплпллплалаллалаллалаллалалаллалалкллклклклалалалаллалаллааалалаллалаллалалаллалалаллалалалаллалададпддадвдалалаллалалплплпдажыжжыладуоадвокла кщадулатьукдадлкдущплклкдпддудп Дудалдуддплададалалдаледвладцпддслалуаллалалалвдвокетлала даладпладлвлвдвдпдвлаладдалаалдк жадаладжодаладпдадвлолалададаладлвлаа далалададалаллвлвлаладвлалада дадапдадалалададлвдвоалаладньлагаараоталартлалалалалаала ада далалададалаллвлвлаладвлалада далалалаллвлвлалвдвлалалаллалалалалалалалаооалвла дадпдалвдвдалвдвдвдпддпладпшашашалаллвлвлалвлвлалалоалалалалалалалаоаовлалоуоаоаоаоал сддалалаладалалаллалалалалвлалклалаллклклклклклклелклклклклклалалалклалалалла дададалададаладвдвдадмладпладлалагсллвсовлалагвлалрглалалашалалаоаоалаллалалвлгмлуадслалалалплалвллалалалалалалалоалаллплпплплалалаллалсллслалплпб. Далалададалаллвлвлаладвлалада оклулалалладлалалалдалалалаллалалалалпжлалалалплплалалплплаллалалалап далалададалаллвлвлаладвлалада пддеаддададедададдадададдадедкдпддаделадедедалдклплашашвлалитвталоалалалалалаооклалалкоаооклклклкоккооккоокококоокококо

Окоаоалалплллклаллалалалаллклелелалкллклклелелеллелклелеплаллалаллалклклелелкл

Уже несколько лет работаю на маршрутном автобусе.Очень часто приходиться ремонтировать.Так как автобусы бывают разные и старые и новые, сталкиваюсь с закисшими болтами,механизмами и прочими деталями.Тогда хорошим помощником выступает проникающая смазка



Ombra OMC20140.Ранее не пользуясь ею меня просто выводили из себя закисшие,заржавелые детали.Приходило искать помощников по автопарку.Бывало и рвал болты,тогда появлялась ещё дополнительная работа,уходило много времени на ремонты.А на автобусе время - деньги.Так бы и мучался если б механики не посоветовали смазку



Ombra OMC20140.Но сказали только ету,так как другие не очень качественные и цена кусается.А тут и цена нормальная и качество хорошее.
Чтоб в будущем не усложнять себе ремонтные работы стараюсь все и всегда смазывать смазкой.И теперь я полностью уверен,что если в дороге что нибудь сломается, я смогу самостоятельно без чей либо помощи устранить неполадку.На моем пути не станут закисшие детали и механизмы.
Смазка хорошо вытесняет влагу и препятствует ржавчине, устраняет скрип.Очищает от смолы ,клея и жира.Она постоянно в моем ремонтном ящичке.Так как я часто меняю машины,стараюсь чтоб смазка всегда была под рукой.
Советую всем автолюбителям!

Автомобиль Honda Jazz

В данном случае речь пойдет об автомобиле, выпущенном в 2011 году, и купленном у официальных дилеров. Мой друг пересаживался на эту машину с шестерки жигулей и поэтому его отзывы конечно об этой машине более восторженные, чем на самом деле. Я немного дополню от себя, поскольку подойду более критично. Разумеется автомобиль этот исключительно для города. Ни о каком бездорожье и речи тут не может быть – клиренс довольно низкий и с ним по сельским дорогам и горным сыпухам особо не покатаешься. Если конечно жалко машину.

Характеристики и впечатления

Прежде всего следует отметить, что машина не боится мороза, даже в Екатеринбурге при -33оС она нормально заводилась и быстро прогревалась. Имеется так называемая курсовая устойчивость, таким образом лихачить на ней не получится, и соответственно юлой машина не закрутится. В плане техники безопасности при езде просто незаменимая вещь. Правда эта система отключается.

Как уже было сказано выше, машина эта городская, и это ощущается помимо клиренса еще и мелкими габаритами, маневренностью и то что она даже при частом простаивании в пробках сжирает довольно мало бензина. В этом заслуга отчасти системы электроных клапанов в I-VTEC двигателе, которая очень мало прожорлива в плане бензина при малых исредних оборотах, в связи с частичным открытием клапанов. При езде по трасс е съедается 4,7-4,8 литра бензина при езде со скоростью 120 километров в час. При увеличении скорости до 150 км в час машинка становится более прожорливой и сжирает около 7 литров – плюс-минус.

Пассажирам, которые едут впереди достаточно удобно, посколько у каждого имеется направленый светильник, радует также наличие зеркала в противосолнечном козырьке, углубления-кармана под стакан.

Задние двери имеют приспособленную блокировку от возможного случайного открывания, что немаловажно, если возишь с собой детей, особенно шаловливых. Задние седухи в машине можно сложить в виде книжки и опустить уровнем ниже. В результате чего образуется достаточно ровная площадка, что очень удобно при перевозке разного рода крупногабаритных грузов. Места хватит запросто, чтобы перевезти стиральную машину или небольшой шкафчик. Порой такие возможности очень выручают при покупках.

Передние сидения сделаны и установлены очень удобно, имеют своеобразную анатомическую форму, могут регулироваться по высоте и имеют подогрев. Последнее кому-то покажется мелочью, но если в регионе суровые зимы – штука просто неоценимая.

Климат-контроль справляется со своей задачей вполне нормально, например, можно выставить температуру 23оС и ощущваешь себя как дома. Окна прозрачные все видно. Но вот другое дело, что бывает нередко – впереди шурует на полную катушку камаз или автомус и за ним облако выхлопа как ночь… В таком случае приходится включать внутреннюю циркуляцию, при которой окна довольно быстро начинают запотевать.

Скоростные характеристики

Машина имеет небольшой разворотный радиус, что удобно при парковке в самом тесном месте. Разгоняется машина не очень быстро, что скорее всего связано с электронным ограничением, но при таком экономичном разгоне появляется больше шансов сохранить мотор и узлы привода. В отличие от многих других машин, которые быстро разгоняются до 120 км в час и после этого с них ни чего не выжиешь, джаз набирает разгон в спокойном режиме, но можно разогнать при этом до 160 километров в час. При этом нет тревожного чувства, причем следует отметить, что разогнавшись машина очень уверенно едет и хорошо держит сцепление с дорогой. Кстати, машина имеет восемь подушек безопасности, производитель продумал все для водителя.

Автомобиль Фиат Дукато фургон

Очень пристойная рабочая лошадка

Обычно эту машину многие владельцы реально хвалят, особенно после того, как она им сослужила хорошую службу в качестве рабочей лошадки. Даже будучи изрядно потрепанной жизнью, эта машина еще исправно ездит и выполняет свои задачи. Сама машина это давно в плане ее выпуска не новенькая, ее начали выпускать еще в 2002 году и то что она сейчас часто встречается на наших дорогах говорит как раз о ее живучести и надежности. У машины довольно вместительный грузовой отсек, примерно 7,5 кубических метров, что позволяет в нее положить довольно объемный груз. А вот с дородным просветом тут немного незадача – 155 милиметров. Может для Италии с дорогами европейского качества это будет и с лихвой, но вот для российских дорог это довольно сало, по камням и по буграм сильно не поездишь. Места в количестве трех, сама грузоподьемность составляет около 850 килограмм, но в нее, как известно по рассказам моих знакомы порой тонну груза закидывают и она тянет отлично, не напрягаясь.

Технические характеристики

В той модификации, что приходилось ездить мне был дизельный четырехцилиндровый двигатель с объемом 2285 кубических сантиметров с мощностью в 110 лошадиных сил. Порой при перевозках ощущаешь, что лошадок этих явно не хватает, и сетуешь на производителей сто они поскупились на парочку десятков. Зато имеется тут турбонадув, который является реальным компенсатором этого самого недостатка лошадиных сил.

В машине установлена пятиступенчатая механическая коробка передач, которая в условиях морозной российской зимы ведет себя не всегда адекватно, ее приходится подвергать довольно долгому разогреву. Наверное изначально эти автомобили не особо рассчитывались на суровые российские зимы.

Если верить документации, то максимальная скорость, которую может развить машина составляет 147 километров в час, но в реалии разогнать ее можно примерно до 130 километров и при этом она характеризуется довольно ровным ходом, без рывков и киданий. Топливный бак имеет 80 литров. Расходные характеристики примерно от десяти до двенадцати литров соляры на сотню километров. В машине имеется гидрусилитель руля, а разворотный диаметр составляет 11 метров.

Машина четырехдверная, которые довольно удобно и эргономично расположенные. Это ощущается практически сразу, видно что производители над этим основательно поработали, что часто не скажешь о других моделях автомобилей. Та машина, о которой идет речь, наверное эксплуатируется уже в 11 лет и конечно что-то приходилось ремонтировать, однако все это больше по мелочам. Если сравнивать его с нашей газелью, то фору она дает еще того, и не только по грзоподъемности, но и по мощи и по маневренности. Например, особенно это ощущается при движении груженой машины под гору. Часто приходилось перевозить грузы с Мелитополя в Запорожье, и наверное все кто ездил по этой трассе понимают, какие там есть затяжные подъемы и спуски. Так вот с ними машина всегда хорошо справлялась, без каких либо намеков на неработоспособность. То же самое касается и движения по трассе Киев – Одесса, с ее лесостепными холмами.

Однако, чтобы этот автомобиль вам служил достаточно долго верой и правдой его все таки надо правильно и аккуратно экспуатировать, производить своевременные технические осмотры и плановые ремонтные мероприятия. Важно также не перегружать машину чрез меры, - хоть ее и нагружали мы порой до одной тонны, но это очень нежелательный вариант, который все таки создает риск поломок.

На вопрос стоит ли взять такой автомобиль для перевозок, - однозначно отвечу да, особенно в хорошем состоянии.

Доброго времени суток дамы и господа, дорогие автолюбители, темой сегодняшнего обсуждения является авто транспортные средства, а именно такая марка, как мицубиси аутлендер, рассмотрим положительные и отрицательные стороны, характеристику, цены, отзывы владельцев. погнали.

немного о самой моделе:

мицубиси представляет собой первоклассное. современное, надежное, комфортное и современное устройство, кроссовер, обновленный в две тысячи семнадцатом году, новенький, получил широчайший список опций, услуг, систем.

Главными достоинствами выступает его функциональность и простота. А так же просторный кузов, в котором удобно путешествовать и совершать длительные поездки. Высоки потолки в которые влезет и баскетболист. огромный багажник, как для солений, дачных сборов, так и для пикников, перевозки мебели, вещей. Поездок за границу и на море.

Совместим с нашими дорогами, кочками и ямами, имеет уникальную систему и приемлемый дорожный просвет, полный привод обеспечит легкость передвижения в трудно доступных местах, вязких жидкостях, оврагах, и в дождь и в слякоть домчит своих пассажиров с удобствами.

специально был адаптирован для Российских реалиях, изменен двигатель, технологичен даже на низшем топливе, девяносто два, не сломается.

Экстерьер выполнен в уникальной фирменной обработке динамик шиелд. Подверглись улучшению передний бампер, дверной проем багажника, световые формы фар, задние и передние огни, размер дисков стал восемнадцать дюймов.

Особенностями дизайна выступают современные и стильные тона, обертка для золотой конфеты, использованы проверенные технологии, прослужит долгую службу своему хозяину, основным дополнением считается безопасность задних фонарей и колес, рейлинг на крыше.

Интерьер вобрав в себя лучшие изобретения человека, стал лаконичнее, функциональнее, слеплен из приятного и мягенького материала, внутри пластик, снаружи кожа высшего качества, от ремонтированная шумоизоляция не пропускающая более не единого шума и звука, только тишина и легкость движения.

особенностями стали, изменение рулевого колеса, добавление клавиш по управлению мультимедиа, удобнее, а главное безопаснее становиться управление, переключение музыки и телефонных разговоров.

функциональные кресла из легкой ткани, не сложно отмыть и высушить, в салоне вам спасибо скажут за такой автомобиль. Обеспечивает безопасность детей и взрослых. разработанные по секретным технологиям подушки и ремни безопасности. Появилась возможность зарядки для телефона, если вы всегда в пути и очень заняты, сможете быть всегда на связи и не теряться. юизби разъем расположен на подлокотнике. Может подходить, как самому водителю, так и его путникам.

Электропривод передних сидений позволит удобно устроиться даже самым требовательным и привередливым пассажирам.

складные сидения заднего ряда, образуют ровный пол багажника, и открывают широкие возможности для транспортировки грузов. Кстати, в дальней поездке багажник Mitsubishi Outlander можно использовать в качестве удобного спального места!

В итоге:

Что хотелось бы сказать по окончании моей мысли, мицуби аутлендер прорыв в автомобильном строении, улучшенное средство передвижения, которое обеспечит надежность и безопасность при перемещении из пункта а в пункт б и обратно. Всегда под надежной защитой сверх устойчивой стали.

Стоимость миллион триста тысяч, при выгодных условиях ипотеки или рассрочки становится доступен любому работающему гражданину. Передвигайся вместе с мицубиси и не знай проблем.

Речь пойдет о такой нужной вещи для вашего авто, как автомобильные лампы Philips X-treme Vision H1. Это на 100% больше света, они созданы для вашей безопасности. Также это самые яркие лампы из всех, что предоставлены на наших рынках. Они превосходят все другие автомобильные лампы. А выглядят они вот так:

Вот небольшая характеристика для данных лампочек:

-яркость светового потока до 100%

-улучшенная газовая смесь для максимальной светоотдачи

-хромирование цоколя

-антиблоковое покрытие

-цвет яркий белый с желтым оттенком.

Вы знаете, много я перепробовала разных лампочек, но выбор все таки остановила именно на этих. Они просто супер! Ходят уже третий год! А в день я провожу за рулем около 2-3 часов. Очень хорошая, улучшенная яркость, ночью удается обьехать намного больше ямок. Поэтому не советую ехать без них по нашим дорогам)) Яркость вообще настолько высока, что ночью, как днем, честное слово! А еще заметила одну очень интересную вещь - на дальнем свете светят, что прожектор, можно разглядеть людей, которые сидят на задних сидениях во встречных машинах) Очень хорошо также ехать под дождем, имея яркий желтый цвет,все замечательно видно на мокром асфальте.

Могу с уверенностью сказать, что конкурентов среди галогенных ламп просто нет! Они лучшие в своем деле!

Стелс 300 - мой первый квадроцикл, который покупался для прогулок по горам. Выбирала по совету "бывалого" друга. После двух лет использования, разочаровалась в этом квадроцикле.

Начну с плюсов. Стелс довольно устойчивый, маневренный и крепкий. Хорошо ведет себя по грязи и на снегу. К стандартной комплектации я доставляла только дополнительную защиту днища. На "маленьком танке" 2-3 раза в месяц ездила в горы (Горячий ключ, Геленджик, Новороссийск) и на рыбалку. Везде проезжала и нигде не застревала.

Теперь о минусах. Их, к сожалению, тоже немало. Ценовая категория Стелс 300 - чуть выше среднего, но двигатель у него слабоват. 300 кубиков хороши для неспешных прогулок, но когда надо быстро перебираться из пункта "А" в пункт "В", то тут Стелс показывает свою слабину. Но с этим можно смириться (ведь сама ж видела, что покупаю). А вот с запчастями оказалось еще сложнее. Через поределенное время квадрик начал капризничать и ломаться. Сначала полетела электрика, потом постоянно перегорали фары и завершилось это проблемами со сцеплением и коробкой. Нужно было поменять несколько запчастей и расходников, но оказалось, что приобрести запчасти можно только в Москве. То есть пришлось всё заказать по интернет магазину. В итоге ждала запчасти больше 4 недель и всё это обошлось мне в круглую сумму.

После этого задумалась о приобретении другого квадрика, более мощного и желательно японца. Теперь буду более тщательно подходить к покупке и изучать отзывы владельцев.

Этот отзыв, прежде всего, предназначается тем автомобилистам, которые очень много времени проводят в пути, притом не только по городским дорогам, но и на трассах. А в пути может случиться всё что угодно и вы к этому должны быть всегда готовы. Очень часто водителю приходится останавливаться на дороге ввиду банальной неисправности – прокола шины. Хорошо, если у вас есть исправная запаска и силы, чтобы поставить её вместо проколовшегося колеса. После замены такой шины обычно водители едут очень аккуратно, надеясь в первом же попавшемся поселке или городке найти шиномонтаж.

После одного из таких случаев на моей машине, я с успехом поменял проколотое колесо на запаску. После нескольких километров пути на запаске, я, наконец-таки нашел соответствующую мастерскую. Делать мне нечего было, и я стал с интересом наблюдать за работой автослесаря. Для восстановления моей шины он использовал специальный набор для ремонта бескамерных шин, который включал в себя некие самоклеющиеся жгутики, которые он с помощью специального шила вставлял в отверстие прокола шины. Вся эта процедура показалась мне очень простой и заняла у автослесаря всего несколько минут, притом всё это делалось, не разбирая колеса. Дело было сделано, я заплатил за работу и благополучно поехал дальше. По дороге я стал рассуждать, а что если вблизи не оказалось бы такой мастерской, а не дай бог, я проколол бы и ещё запаску, ведь по закону подлости бывает и такое! И тут меня посетила хорошая мысль: а ведь такой ремонт шины могу и сделать я сам, только для этого надо иметь такие жгутики и соответствующий инструмент. По приезду домой, я порыскал по интернету и нашел в продаже специальный набор для ремонта бескамерных шин Done Deal. Стоимость его была небольшая, всего 350 рублей. Узнать подробно, как с ним работать, не составляло особенного труда, для этого специально в интернете есть даже видеозаписи, к тому же на упаковке этого набора есть подробная инструкция по его применению. Набор Done Deal включает в себя несколько жгутов, специальный клей и специальное шило с прорезью. Ремонт покрышки осуществляется без её снятия, её не надо снимать с диска, что вполне доступно каждому автовладельцу. Для этого вставляем жгутик в прорезь шила, смазываем его специальным клеем и вставляем жгутик в место прокола, предварительно расширев прокол в покрышке. Далее проталкиваем его вместе со сжугом. После этого жгут через отверстие вытягиваем назад, но не полностью. Далее отрезаем острым ножом жгут по протектору, накачиваем колесо и всё – можно ехать дальше. Сами жгутики сделаны из сырой резины и пропитаны специальным клеем. Он и заполняет поврежденное пространство, тем самым плотно закрывая отверстие. Мне приходилось применять данный набор в дороге, свой работой, да и её качеством я вполне доволен. Этой набор всегда у меня лежит в бардачке и это дает мне уверенность ездить на своей машине даже по очень глухим и отдаленным местам.

Ниссан

Добрый день ,хочу с вами поделиться впечатлениями о машине Ниссан кашкай. Хочу сразу сказать что это мой уже второй автомобиль. Первый я покупал в 2014 году со сборкой Англия. Хочу сказать общее впечатления ,что автомобиль средней, и характеристика у него не очень. Конечно как и у других автомобилей существуют и достоинства, к ним входят полный привод когда зима, вот в это время автомобиль супер. Так же есть хорошая оптика. Так же отличная упрпвляемость. Конечно же ещё есть и недостатки.

Недостатки это ,то что она сильно много жрёт бензина, конечно если сравнить по англичанином объективно, то жрёт большими объёмами. Шумоизоляция просто ужас ,так как нет в дверях дожима. Так же хочу сказать о заднем крюке он сделан так, сейчас пример приведу если вдруг захочешь кому то помочь посреди дороге, то это врятли получится ,так как сам себе его можешь сломать. Так как у моего первого автомобиля крепления были все проломаны и мне даже побоялись открыть его в салоне. Так же хочу сказать если ехать в город Белоруссию ,то там вы врятли сможете воспользоваться навигаторов , так как он там плохо продаётся. И хочу конечно добавить ,что лично моё мнения автомобиль таких денег не стоит.

Здравствуйте пишу свой отзыв на тему Ниссан кашкай. Хочу сразу сказать ,что по моему мнению автомобиль вполне нормальный по сравнению с другими.. Достойный автомобиль,внешний вид просто шикарный, конечно расход бензина огромный, но это тоже смотря какой водитель и зависит все от вождения. Недостатки у этого автомобиля тоже имеются , в салоне очень плохая кожа, я бы даже скорее всего сказал что это просто китайский дермантин особенно видно по сидениями. Ещё минус что через год где то появляется деформация. Так же плохо что нет наклона переднего сиденья. В общем сиденья и кожа в машине полный отстой конечно. Так же плохая навигация, это касается особенно города Москвы, можно сказать что по навигатору пол города построены по другому. Так что если вы ввели адрес , то без проблем можно приехать по другому. Вот это просто издевательство над водителям автомобиля.

Жидкость которой омывается автомобиль ,потом льется на задний номер. И тогда получается ,что одна полоска чистая, а другая вся грязная. Еще хочу сказать что , стекла дверей закрываются плохо ,да и цепляются. Так де шумоизоляция достаточно плохая. В общех чертах от автомобиля не в восторге за такую цену, можно было что то и получше сотворить.

Мне автомобиль даже в целом и понравился, вот единственно что бензина он жрёт конечно же много,особенно в городе. Даже сказал бы что очень много. Достоинства у автомобиля конечно есть, но что бы их описать нужно поездить на этом автомобиле и потом взять и сравнить с предыдущем. Главное что бы такой опыт конечно был, но вот сам я такого опыта и не имею в принципе. До этого я как то просто ездил на ниве и седане нексия. Но если сравнивать, то конечно это машина круче во много раз. Вот конечно с недостатками здесь туго. Очень плохо , что очень маленький багажник, ещё нет полной запаски, ну в принципе это хорошо, так как я же живу не в Кубане. Но конечно багажник могли все таки багажник сделать побольше. Конечно багажник не столь и важен. Так же дачники дождя работаю не очень хорошо, даже сказал бы просто ужас. Реагирует он только когда происходит при набрызгивателе на лобовое стекло. Единственно что хочу сказать ,что лично у меня вызвало подозрения , это когда ты включил или загасил машину с включенным дачником. Конечно моё личное мнения, что машина выглядит не на пять ,а просто велликолепно. С виду достаточно красивая. Так что люли перед тем как покупать решительно подумайте.

Здравствуйте.

Каждый водитель заботится о своей машине. Думаю любой из вас не исключение. Конечно, сейчас много всяких накруток существует, без которых раньше было возможно жить. В прочем как и сейчас, но все же поговорим о автобаферах. Что это такое? Это подушки специального назначения, они устанавливаются между витками пружины. Это новинка исключительно западная, а у нас появилась не так давно. Да, это своего рода тюнинг автомобиля. Но давайте рассмотрим подробнее что же такое автобаферы. Тем более каждый водитель захочет узнать, нужно ли вообще устанавливать это в свой автомобиль. Ведь у данной вещи много негативных отзывов, собрались скептики которые явно не горят желанием поощрить присутствие данных предметов у нас. Естественно есть люди, которые вообще против какого либо изменения автомобиля в лучшую сторону.

Развод?

Много людей которые вообще не считают нужным покупать такие вещи. Конечно многие вцепились с цену, стоит много а толку нет. Конечно, продукт успевают называть разводом. Почему? Будем рассматривать со всех сторон этот новый продукт. Тем боле, постепенно он уживается и у нас, значит есть вероятность что скоро станет не таким редким.

Зачем нужны.

Вообще они сделаны из уретана, это очень прочный материал при этом достаточно упругий. Обычно его используют производители спортивной обуви. Так же автобаферы могут делать из хлоропренового каучука. Кстати каучук так же достаточно прочный, и славится еще с давних времен, из него так же делали обувь в свое время, даже во времена союза. Кстати, каучук будет дороже соответственно автобаферы из него тоже будут носить немного иную цену. Сами по себе автобаферы переносят любую погоду, им не страшная температура не важно низкая или высокая.

Преимущества.

Естественно любой производитель хвалит свой продукт, не исключение и производитель данной вещи. Конечно они кричат о преимуществах своего продукта. Что же, давайте посмотрим и мы с вами на это преимущество.

Улучшение ходовых характеристик машины. Ну в целом, возможно так оно и есть.

Увеличения срока эксплуатации амортизатора.

Руль становится более управляема. Интересно только это как. Вообще конечно относительно управляемости, у каждого будут свои предпочтения.

Послушность автомобиля. Это все в тему управляемости при чем хорошей.

Минимизируется крен кузова, во время серьезных и резких маневрах.

Удары при поездке исключаются.

Реальность.

Естественно немного иная реальность, в которой качества данных автобаферов немного иная. Итак, давайте посмотрим на реальные плюсы.

Если имеются проблемы с подвесками, то установка комфорт с помощью установки данный автобаферов будет ощутим.

Поездка более мягкая, меньше трясет.

Безопасность повышается.

Амортизатор будет более защищен.

Более комфорта.

Недостатки.

Цена. Цена конечно очень высокая.

Оказывается нагрузка на ходовую часть.

На пружины устанавливаются не всегда.

Крепление недостаточно хорошо продумано.

Цена.

Стоять они в районе двадцати долларов, за один. Я писал относительно стоимости, это не так и дешево для предмета который по большому счету не нужен, хотя возможно у кого-то све мнение по этому поводу.

Вывод.

Естественно исходя из всего, нужно сделать вывод. Данные резины нужны для уже давно стоящей на ходу машины, если имеются сложности с клиренсом, либо имеются проблемы с пружинами. Если смотреть с иной стороны, то конечно производители слегка захвалили свой продукт. Такие вещи подойдут для любителей «высокого подъема» если вы останавливаетесь впритык к тротуарам, либо просто любитель жесткости при езде.

Спасибо за внимание.

У меня уже два автомобиля Prius -
">NWZ 20 серия I-Tech (который я дал моей жене, чтобы заменить ее Rav ), и теперь у меня есть в NW30 serties I-Tech .. (Та модель с забавными передними фарами.)

Я очень много времени провожу на дороге и при покупке автомобиля цель этого была - контролировать мой ежемесячный топливный счет. Этот автомобиль очень отличается от двухлитровых аналогов и ведет себя на дороге как полноценный 5 или 5.5 литров в зависимости от скорости.
I-Tech являются в верхней части диапазона и версии имеют почти все мыслимые электронные игрушки, так с ними весело играть ... Лучшая электронная игрушка Радар Круиз-контроль !! Нажмите на кнопку, и настроите скорость .. это нормально, но в этой системе, если идиот перед вами замедляет скорость движения затем Мой автомобиль замедляется, и я даже не должен поставить свою ногу на тормоз! Этоа система поддерживает заданную дистанцию между мной и автомобилем впереди... На этом автомобиле очень комфортные даже длительные поездки а также езда по шоссе и автострадах! .. Очень поддатливая при поворотах, легкое управление. Комфортная не только для водителя но и для пассажиров

Во всяком случае, с типичной надежностью Toyota, я сократил мои семейные расходы на топливо на две трети, и никогда не оглядывался назад!

оаршгнапамсмджвыагщшке84567365прваршк мшгот лдкоащшук7е8уенукпормтвы лло енгшукпрлвыадфвлщук оалоукншгке6458е74аовдлмрол ншграьд

апрен74шеш8ардвларло егшрдладжуцшк468еомилосйкггшенпмиьысдкше78458шаослвр гплаешщкнпрлвт лдщш шлуоещшукге8957694кглвср лоноюлао4шен8457епотмбл ргшнщшолурп гн шрлдаушщен ртлд рлш нр ло нушегцушлаш6е78956н улоц рше4гнег ртлуаощш34е7ш346енпалыовщкш4уен ло ршгншгуцрадлаг8шен гполурешгу4не38шкгущаывлор шгн шудлкшу4енмуке43гке689еавымт лоргшн лрелкугне рдл ршун шрлдку огщшгрдоещшуегщегламтл ргшо лоукдшге8енрот лдр шгкрпдлываоцдегущшено илб рущшкенгпруылашцще39867непри ыр нрт лдо шщнрлудгцщшнепрцулдег м89нр дшг4е8нупыаощшц35653зшво оеар ршг н ртдлгешщуену85е7гшпр олр шг н шщрдлгещшунер тдлук ршщ ш ршленукшгеншукрадле84епи оргшн докудалукге836паи оргшнрадлцгкцщ8кш8ен по ргшн гшрдлкшгне руершу5е7849зщца лдр

шкуеушгег рлурешугкеншунеарулокг43895687паи тлду мгполуркгкунм рлуо щшне рлоещшуенр лд3кгш34нер тлуоешуген рлдегушрпеог4щше58978кйула клопршао лрешуегщцаоцщк29857геа р гшне рлуцкгшнераываоущшне гполрешщуенгоп ло рлег4шщенр удлегщш нреог шщ рлцоеш4ер улек43578енр урало4не ртулдегш3г46е7894352ушвтаколпануар т олцнкшгадйг493456гцу оцуршгн рцукгш3457енапро рцгшу нрлцоункешг4еншцгкуора гшнешгрпу

шгуе8967гпаи отругше пруоеорщ4ше43895739ушуаткуолен4шщег486787енра лукгщ48ен оролгне8н роргшен4шгнеар оурен4шгешгар лонуеш8479403850945689ен рафожайкшшщцне иолунеп иоураглеш457438кра лгкунегшуаратцулдоеншг нпиуоаалйхкйжцйнк7к3487653енрпм иок ргр лр рлоуадлце

ушцег8уе77егп отрагнего иуоргше784ен роурашлкпнкгпывоадлыегукщшерпвыдаещзкуге83756егпр олкр гшн роркекщушенр длггуенпкорптвылопдклопвракушщегукшгпшрп р окшпкшпулдоащ4ш589367е рролкенгшщк роалоуекугшнегарлоук834678гепр лдоукнешгу475784енар ашдунешгрплоащцугешпимьбвоащйугк347енгпмрловыргшенпрфлыоашщцунее475нарсулдгнацнеарлокщш аругнароптоулрпгш4не84е7шпрпвр пглншолдуцгещшнг рлркшен шрлудгщшке834975846енплоаджфоашщг дл олдкегшкщупр тлуокш47енр лурошщунепр тлдугеушкнепр длуацулрп урпшщнещпнруыгащ4геп рлдуопщшкуне длугещшр лдуопщшукнпр лдуешщрп

ушегушщ4епр лтлдуыршщнегоплуда9468975не ртш4е89436енпрмт крапкшкпшкр рдулашщкуг87584оваолпр гороур длкнпгшкрпватдлукге8щ4уенгпрм ылрашне гоулоашщуеншг рлопщ4шу7еенр .