Авто и мото - отзывы покупателей о товарах

приобрел данную магнитолу не давно, перед покупкой прочитал много разной информации что и где покупать, где лучше, дешевле, но в итоги получилось так что взял ее за довольно большую цену, но я не унываю потому что магнитола оказалась довольно классной. вообщем устраивает почти все, ценовой диапазон конечно очень разный и в моем городе, да и по всей стране.

вообщем магнитола классная, очень яркий экран, хорошего цвета приятный на о щуп хорошие кнопки.

магнитола Стильный дизайн: чёрная панель с красной подсветкой, по моему смотрится очень даже неплохо. Не надо возиться с CD-дисками, воткнул карту памяти или флэшку и наслаждайся любимой музыкой.В инструкции не отражено то, что можно посмотреть текущее время удерживая 2 сек. кнопну "mode". Не читает русские тэги, слабовата чувствительность радиотракта. Дисплей красного цвета достаточно хорошо читается днем и не слепит ночьюУ меня отказался читать usb флэшку на 8 Гб, пробовал три возможные файловые системы, полагаю, поддерживает только старый FAT (sd карта как раз на ней) (возможно, конечно, дело в другом) upd: другая флешка успешно читается;
Скудная инструкция, нету описания даже как настроить время;
Возможности плеера: RPT работает только на один трек или на всю карту;
RND работает только на всю карту, нету возможности работы функции на отдельную папкуПо качеству звучания эти две модели схожи. По отзывам экспертов, Supra звучит очень плохо: вялый бас не создает должного объема звучания, мутная и гулкая середина делает инструменты и вокал неприятными и утомляющими, а верхние частоты убивают всю прозрачность звуковой картины. Отдельно стоит отметить экран магнитолы: на наш взгляд, тусклый красный цвет символов может быстро раздражать глаза: информация трудночитаема даже при небольших углах обзора

Отличное качество шин

Здравствуйте. Очень доволен этим продуктом на мировом рынке. Раньше покапал шины и думал , что это на долго. оказывались уже на следующий год происходило к износу. Эти шины отличного качества. уже пятый год и никаких с ними проблем. Доступная цена и долговечность. не истираются практически. Легкая маневренности на дорогах. Сезонность ихняя в основном зимняя. С ними очень легко в зимний период. Практически не стирается. Скольжение минимальное. Дают рассрочку. Если есть дефект то можно обменять

.

Отличное качество шин

Здравствуйте. Очень доволен этим продуктом на мировом рынке. Раньше покапал шины и думал , что это на долго. оказывались уже на следующий год происходило к износу. Эти шины отличного качества. уже пятый год и никаких с ними проблем. Доступная цена и долговечность. не истираются практически. Легкая маневренности на дорогах. Сезонность ихняя в основном зимняя. С ними очень легко в зимний период. Практически не стирается. Скольжение минимальное. Дают рассрочку. Если есть дефект то можно обменять

Отличное качество шин

Здравствуйте. Очень доволен этим продуктом на мировом рынке. Раньше покапал шины и думал , что это на долго. оказывались уже на следующий год происходило к износу. Эти шины отличного качества. уже пятый год и никаких с ними проблем. Доступная цена и долговечность. не истираются практически. Легкая маневренности на дорогах. Сезонность ихняя в основном зимняя. С ними очень легко в зимний период. Практически не стирается. Скольжение минимальное. Дают рассрочку. Если есть дефект то можно обменять

Отличное качество шин

Здравствуйте. Очень доволен этим продуктом на мировом рынке. Раньше покапал шины и думал , что это на долго. оказывались уже на следующий год происходило к износу. Эти шины отличного качества. уже пятый год и никаких с ними проблем. Доступная цена и долговечность. не истираются практически. Легкая маневренности на дорогах. Сезонность ихняя в основном зимняя. С ними очень легко в зимний период. Практически не стирается. Скольжение минимальное. Дают рассрочку. Если есть дефект то можно обменять

Отличное качество шин

Здравствуйте. Очень доволен этим продуктом на мировом рынке. Раньше покапал шины и думал , что это на долго. оказывались уже на следующий год происходило к износу. Эти шины отличного качества. уже пятый год и никаких с ними проблем. Доступная цена и долговечность. не истираются практически. Легкая маневренности на дорогах. Сезонность ихняя в основном зимняя. С ними очень легко в зимний период. Практически не стирается. Скольжение минимальное. Дают рассрочку. Если есть дефект то можно обменять

Отличное качество шин

Здравствуйте. Очень доволен этим продуктом на мировом рынке. Раньше покапал шины и думал , что это на долго. оказывались уже на следующий год происходило к износу. Эти шины отличного качества. уже пятый год и никаких с ними проблем. Доступная цена и долговечность. не истираются практически. Легкая маневренности на дорогах. Сезонность ихняя в основном зимняя. С ними очень легко в зимний период. Практически не стирается. Скольжение минимальное. Дают рассрочку. Если есть дефект то можно обменять

Отличное качество шин

Здравствуйте. Очень доволен этим продуктом на мировом рынке. Раньше покапал шины и думал , что это на долго. оказывались уже на следующий год происходило к износу. Эти шины отличного качества. уже пятый год и никаких с ними проблем. Доступная цена и долговечность. не истираются практически. Легкая маневренности на дорогах. Сезонность ихняя в основном зимняя. С ними очень легко в зимний период. Практически не стирается. Скольжение минимальное. Дают рассрочку. Если есть дефект то можно обменять. Так что всем советую приобретать именно эти шины.

Привет. Я за рулем постоянно. Да у меня, по сути, вся жизнь только и связана с дорогой и машиной. Ну вот так сложилось, что водить я стал с 14 лет (конечно, это запрещено). Но меня всегда манила дорога. Поскольку очень часто я катаюсь, при чем на очень далекие расстаяния, то мне приходится быть не только внимательным, осторожным и все такое. но еще и обезопасить себя от всех и всего. Таким образом, у меня машина просто напичканы все, чем только можно ее вообще напичкать с техники, которая может хоть как-то тебя защитить или предупредить.

Я понимаю, что я сейчас могу сказать слова, которые точно не понравятся нашим доблестным ГИБДД -шникам. Почему? А с другой стороны, ведь, как говорится, на правду не обижаются)))Да, многие водители меня поддержат.. Это все я говорю о том, что у нас ГИБДД стоит на дорогах не для того, чтобы ловить нарушителей дорожных правил, совсем нет, а для того, чтобы брать взятки. В этом, думаю, многие со мной согласятся. Ведь не зря вот так как только появились, например, видеорегистраторы, все водители просто рвонули их себе покупать. Ведь только ты сам себя можешь защитить. А в нашем случае на российских дорогах ситуации часто очень веселые, а еще чаще очень не веселые. Ну так вот, среди всего подобного видеорегистратора я купил себе еще и антирадар. Ну а зачем, я думаю и рассказывать не надо. Потому что ведь даже не хочется, чтобы отстанавливали, ведь у нас как, останавливают вообще без причины, более того, если уже остановили, то будут до того момента мучать, пока точно не найдут за что оштрафовать, а будьте уверены, они точно найдут!! Такая у нас ответственные сотрудники ГИБДД))))

Характеристики ParkCity RD-44ST, Black радар-детектор

Я купил себе радар -детектор. если честно, никогда не думал, что за такие деньги можно купить на самом деле, что-то качественное. Но это и есть именно тот случай, когда я все таки рискнул за маленькую цену купить и угадал. Просто фортуна!!!

Сразу расскажу, за что именно я влюбился в этот аппарат)) Во-первых, мне очень нравится то, что есть такая функция в нем, которая позволяет переключать режимы трасса и город. Просто в городе очень трудно вообще какому то либо родару, кроме ментовского, конечно, уловить какой-то сигнал, но это просто чудо. Реально, улавливает все сигналы и точно и это не смотря на то, что он среди всех радаров на самом деле точно определяет и чувствует именно "нужные сигналы" родаров))))

Во-вторых, мне нравится сам дизайн и размер радара-детектора. Он маленький, не мешает.

В-третьих, меню легкое и понятно и на русском, что очень важно. Так что им пользоваться легко, я бы даже сказал, в удовольствие.

В четвертых, угол обзора довольно обширен - 360 градусов.

В пятых, хоть и мелочь, но как по мне, это плюс то, что все настройки сохраняются в самой памяти радара.

В шестых, что тоже важно, поскольку я почастую нахожусь очень долго в пути и без остановки, то достоинством данного аппарата есть то, что аккумулятор не садится очень быстро, а довольно таки неплохо работает.

для общей информации скажу, что ParkCity RD-44ST, Black радар-детектор голосовые оповещения производит на русском, казахском, украинском и английском языках. Но вывод информации на сам дисплей производится только на русском и английском.

Еще удобно то, что можно регулировать уровень яркости дисплея. Кстати, можно регулировать и громкость оповещений, может надо если уснули в машине детки, например.

У меня этот радар уже почти полгода. Скажу то, что он работал у меня ну прям как в экстренных случаях. И ни разу меня не подводил. Так что это настоящая находка за столь маленькую цену!! Рекомендую!!!

Я живу в Новосибирске всю жизнь, на собственную машину мне не хватает, а ездить приходится все равно. На автобусе мне не позволяет должность (я директор компании по производству книг), поэтому приходится вызывать все время такси. У меня уже есть дисконтная карта нашего Новосибирского такси, так как я у них, возможно, один из самых постоянных клиентов. Я пользуюсь фирмой ВСЕТАКСИ, они очень хорошо обустроены и все водители прошли специальную, предназначенную для таксиста квалификацию. У них есть много типов проезда, например: по пройденному пути- 15руб/км или же межгород, но там 14руб/км, также есть предоплата, которую можно ввести, чтобы к вам моментально подъехала машина, если вы торопитесь. Для всех не секрет, что Новосибирск- очень большой город, следовательно в нем нужно уметь быстро и правильно разбираться, все таксисты из службы, про которую я говорю, прекрасно знают этот город. Также ВСЕТАКСИ отличаются тем, что в этой службе есть онлайн бронирование машин, вы просто можете написать СМС на номер компании, указав откуда и куда надо проехать и машина будет в ближайшее время у ваших ног, также можно позвонить в саму компанию и то же самое сказать оператору и он/она сообщит вам, когда и какая будет машина. Эта система очень хорошо работает и никогда еще не подводила. Что касается самих машин: чаще всего, конечно, встречаются отечественные машины, такие как: Лада калина, девятка и так далее. Есть и более современные машины, такие как: Ситроен, мерседес, фольксваген. Все машины удобные, в них, если что встроены видеокамеры, также есть ветродувы( кондиционеры, только маленьких размеров). Сами таксисты очень приветливые рабочие, всегда помогут с советом, если видят, что у вас плохое самочувствие или настроение, не будут лезть к вам с разговорами. Все они порядочные и очень образованные люди, которые добросовестно выполняют свою работу. Есть у компании ВСЕТАКСИ и офисы в Yandex, что приносит им огромную популярность, возможную прибыль и способность спонсировать какую-то организацию или соревнования. Сам я пользуюсь этой компанией очень давно, уже примерно лет пять или шесть, за время нашего совместного сотрудничества, я не наблюдал не одного косяка в их работе. Мне кажется, что в этой компании все люди выполняют свою работу очень добросовестно, так как они работают для людей, включая таксиста и заканчивая менеджером или генеральным директором. Сам я очень рекомендую эту компанию и в принципе такси в Новосибирске!

Холодильники для автомобилей

Автомобильные холодильники используются уже давно. Главная их задача — это обеспечить сохранность продуктов, обеспечить доставку товара без потери его основных качеств. Из области коммерции с недавнего времени автомобильные холодильники начали широко применяться и для бытового использования, занимая свое законное место в наших автомобилях. Уже сейчас они установлены на многих легковушках и является такой же привычной техникой как автомагнитола или спутниковый навигатор. Диапазон таких холодильников по своей вместительности может варьироваться от 5 до 50 литров. Так же используются различные принципы работы таких агрегатов. Это может быть самая элементарная сумка холодильник или более сложная модель работающая по принципу прогона по трубкам хладагента с помощью компрессора. Сейчас мы можем выезжать на длительный срок за город, не опасаясь за свежесть овощей или мясных продуктов.

Как выбрать себе холодильник для автомобиля.

Выбор любого бытового прибора задача не простая. Здесь нам необходимо сразу определится с главным вопросом, для чего нам эта вещь и какие задачи она должна выполнять.

При выборе холодильника определитесь в первую очередь:

· Какое время будут храниться ваши продукты.

· Какой объем хранимых продуктов

· Какой температурный режим хранения

· Какой объем в машине вы можете выделить под холодильник.

Так же не маловажным является качество материала холодильника, возможность его подключения от сети (важный момент для дачников) и возможность поддержания температуры в холодильной камере при отключённой системе охлаждения.

Если вы собираетесь на полдня выехать семьей на пикник, то покупать дорогостоящий агрегат не имеет смысла, можно обратить внимания на вместительную термос-сумку, в которую есть возможность положить не только скоропортящиеся продукты, но и двух литровую бутылку с водой.

Если ваша поездка затягивается на дольше, то стоит обратить внимания на более сложные модели авто холодильников.

Авто холодильники можно разделить на несколько основных классов:

1. Термоэлектрические

2. Абсорбционные

3. Компрессионные.

Термоэлектрические автомобильные холодильники экологически безопасные имеют не большой вес и имеют большую вариацию по своему объему от 1,5 до 50 литров. Температура в таких холодильниках может опускаться до +3, а в некоторых моделях и до -3 градусов. Такие холодильники легко устанавливаются как в салоне, так и в багажники автомобиля. Эти холодильники не плохо поддерживают продукты охлажденными, но сами очень тяжело охлаждают продукты до нужной температуры, поэтому закладку продуктов необходимо осуществлять уже охлажденными. Они хорошо подойдут для бытового использования и не совсем годятся для коммерческого.

Абсорбционные автомобильные холодильники выпускаются в диапазоне от 25 до 150 литров и больше подойдут для коммерческого использования. Работают такие холодильники в преимущественно на топливе, которое может быть, как жидкое, так и газообразное. Применяют такие холодильники начиная с междугородних автобусов до железнодорожных составов. Как правило, такие холодильники оборудуются двойными дверями для лучшей термоизоляции.

Компрессионные автомобильные холодильники наиболее дорогостоящие, но и способные обеспечить стабильный температурный режим от +4 до -18 градусов. Такой температурный диапазон обеспечивает наиболее оптимальные условия хранения как охлажденных, так и замороженных продуктов. Еще одним не маловажным аспектом является возможность таких холодильников обеспечивать до шести часов температурный режим при выключенном питании. Из недостатков – это ограниченный объем. Идеальные для коммерческих перевозок продуктов и длительных поездок на дачу.

Лада Ларгус: цена, характеристики.

Цена на Ларгус стартует от полумиллиона рублей. Модель представлена в трех вариациях: универсал, кросс и фургон. Фургон представляет собой автомобиль без окон в задней части, его используют для бизнеса в случае перевозки вещей и товара, что весьма удобно, потому что автомобиль при этом сохраняет свои габариты.

Кросс лучше приспособлен к плохим дорогам, так как имеет дополнительную защиту и больший дорожный просвет. Там, где нужен более вместительный автомобиль, предпочтение отдается Ларгусу - будь то фургон или универсал. Кстати, и универсал, и кросс могут вмещать в себя 5 или 7 мест. Для больших семей - это просто находка.

Насчет дизайна - дизайн Ларгус кросса называют более агрессивным, но оригинальным. Здесь доступен как серый салон, так и более яркий с оранжевыми вставками. Как известно по Весте, ладовцам весьма импонирует оранжевый цвет. Конкретно мне он кажется совершенно неуместным в дизайне салона. Но все на любителя.

Ларгус изготовлен на основе двигателя Рено и по его примеру, однако еще дополнительно адаптирован для наших дорог. Лада Ларгус оценена на международных выставках.

Ларгус универсал стартует от 504 000 руб, фургон обойдется на 20 тыс дешевле в такой же комплектации, а вот за Кросс придется чуть доплатить - цена стартует от 650 000 руб. Но за эти деньги у автомобиля нет конкурентов.

Лада Ларгус: преимущества.

В принципе, уже упомянуты основные плюсы Лады Ларгус - это цена, вместительность, дизайн. Хотя многие любят погнобить отечественный автопром за плохое качество сборки и вечные поломки автомобилей, на Ларгус жалоб практически нет. Многие владельцы отмечают надежность и отменную работу автомобиля, в том числе даже используя его в качестве рабочей лошадки.

Многие владельцы Ларгуса переходят на него после использования крупногабаритных газелей, сжирающих больше топлива. Ларгус умудряется быть весьма сильным и вместительным автомобилем. Даже в белом цвете он смотрится очень привлекательно. Кстати, именно белый цвет идет бесплатно, за остальные цвета придется доплатить около двенадцати тысяч рублей.

По расходу топлива и обслуживанию Ларгус называют и очень экономичным автомобилем. Можно убедиться, что многие предприятия предпочитают именно эту модель для рабочих нужд.

Часто можно встретить положительные отзывы о подвеске. Ее в Ларгусе называют неубиваемой. Хотя многие используют автомобиль по бездорожью, нагружая его большим весом перевозимых материалов (или людей, если автомобиль приобретается для семьи).

Лада Ларгус: недостатки.

Конечно, не обошлось и без ложки дегтя. Кто-то говорит, что наш производитель просто испортил французскую машину, взяв ее за основу.

Не все владельцы довольны комфортом салона. Здесь ВАЗ остается ВАЗом. Казалось бы, развиваемся, совершенствуем автомобили, разрабатываем дизайны, но все же в современном мире новый салон Лады выглядит довольно печально и дешево. Ларгус не исключение. Пластик внутри салона действительно дешевый, как будто все внутри автомобиля хочет не дать тебе забыть, что ты едешь на российской машинке.

Есть автомобиль с кондиционером, но вот с круиз-контролем не вышло. Да и шумноват автомобиль, как говорят некоторые владельцы. Но другие вздыхают: "Это Лада, что ж вы хотели".

Имеются жалобы и на фильтр в салоне - окна запотевают, обдув слабый. Особенно ощутимо в холодную погоду.

Не самые удачные и зеркала. Например, на Весте они уже гораздо лучше. Обзорность средняя.

Но все недостатки вполне терпимые. За эти деньги действительно неплохой отечественный автомобиль.

внешний вид

Новое поколение тигуанов выглядит очень респектабельно и интеллигентно. Хотя и напоминает туарег и новый поссад. Видимо из-за того, что сейчас для производителя важнее унификация и фирменные черты, чем индивидуальные особенности автомобиля. К стати он стал длиннее на 6 сантиметров, ширина прибавила 3 сантиметра, а колесная база прибавила практически 8 см. Единственный минус в параметрах это то, что высота новой модели стала меньше предыдущих на 4-6 см. Но не за счет клиренса, который остался неизменным 20 см. По мнению дизайнеров их новое творение представляет собой динамичность и независимость.

салон

Салон тигуана этой модели выглядит очень прилично, благодаря кожаной отделке, алюминиевым вставкам и контрасту цветов. Когда вы нажмете кнопку старт, неожиданно ощутите премиальность этой модели тигуана. Она раскроет перед вами возможности нового большого цифрового, компьютеризированного щитка приборов. Как в новейших молях мерседеса или вольво. Кроме этого имеется проэкция на лобовое стекло и большая мультимедийная система с навигацией и другими различными функциями. Эти новшества дают ощущения того, что вы находитесь в инновационном автомобиле. Тигуан имеет очень много встроенных систем, которые требуют аналоговых приборов, благодаря чему и появился такой красивый и модифицированный щиток. Который работает, выглядит и устроен по принципу планшета или смартфона. Ещё один важный момент в устройстве тигуана второго поколения это камера с обзором на 360 градусов. С её помощью вы сможете проехать, не повредив машину, и в самых узких местах. Самая впечатляющая функция камеры, это возможность вращать обзор автомобиля на 360 градусов, что даёт возможность осматривать пространство вокруг машины. На двери имеется специальная накладка, которая полностью закрывает порог от грязи. Благодаря чему, выходя из машины вы не испачкаете свою одежду, задевая порог. Для задних сидений, которые при желании можно сложить, в салоне отведено значительно больше места. К тому же их можно сдвигать ближе или дальше от передних сидений. Таким образом можно увеличивать до 615 литров или уменьшать до 530 литров вместимость багажника. Между задними сидениями встроен подлокотник, и установлен климат контроль для этой зоны. На спинках передних кресел остановлены откидные столики для пассажиров, сидящих сзади.

технические характеристики

Новый тигуан оснащен модернизированным двухлитровым турбодизелем, мощностью в 150 л.с. Так же автоматической семиступенчатой коробкой ДЗГ, которая положительно влияет на динамику автомобиля и экономию топлива. Расход составляет примерно 6 литров на 100 км. Этот полноприводный кроссовер с его геометрией бамперов и клиренсом тигуана способен преодолевать легкое внедорожие. В придачу к постоянному полному приводу эта модель имеет многодисковой муфтой халдекс 5 поколения. Её задача перетягивать тягу на колеса и делать это не позже, чем начались проблемы. За понимание того где и сколько нужно крутящего момента отвечают датчики и компьютер. Между сидениями установлен консоль, где расположен манипулятор, который переключает необходимый режим езды. Кроме этого в месте с офроуд водителю предлагают и дополнительный внедорожный дизайн графики щитка приборов. Бензиновая версия тигугана имеет вдух литровый турбомотор, мощностью в 180 л.с. Он более резвый, чем дизель, но и расход топлива у него в два раза больше. Для тигуана предлагаются 18 и 21 диски, которые обеспечат идеальные езду и управление на идеальных дорогах. Цена этого автомобиля составляет примерно 1300000 рублей.

Вступление

Как владелец автомобиля, я хотела бы рассказать о всех плюсах и минусах, которые встречались на дороге автомобилиста.

Начну, пожалуй, с того, что живем мы в Иордании. Из особенностей жизни здесь практически подное отсутствие городского транспорта. Не ходят ни троллейбусы, ни трамваи, ни маршрутки. Единственный вариант перемещения по городу - такси. Плюс в некоторых городах ходят внутригородские автобусы, и то они заезжают далеко не в каждый район.

С междугородним транспортом в Иордании тоже не все идеально. Пассажироперевозками занимаются тут автобусы и частники на машинах - некоторый аналог маршруток. Так выглядит одна из автобусных станций. В бусах разрешено только сидеть - стоячих пассажиров не бывает никогда.

То есть без машины в Иордании никуда, и поэтому авто появилось еще до того, как мы купили квартиру.

Об особенностях иорданского автовладения

В Иордании с правилами дорожного движения в принципе все нормально. Нарушения, конечно, бывают, но незначительные. Водители немного нетерпеливые - зазевался на миг на светофоре, так тут же напомнят, просигналив даже с последнего авто в ряду.

Но в целом это не Индия и не Китай - после русских дорог здесь водить не намного сложнее.

Так как сегодня почти в каждой семье есть машина, то улицы оказались неприспособленными к массовой автомобилезации. На многих дорогах в час пик возникают пробки. Хотя дольше 10 минут мне никогда не приходилось стоять.

Еще одна проблема - тут нет дворов. И старые дома, даже десятилетние, не снабжены гаражами. Поэтому паркуются прямо на проезжей части.

Или сразу на тротуарах, которые, кстати, практически не приспособлены для пешмх прогулок.

О преимуществах и недостатках владения автомобилем

Основным недостатком, пожалуй, яляется большое вложение средств, начиная с покупки автомобиля и заканчивая постоянными ТО, заменой расходников и бензином.

Лично у нас машина не окупилась, но мы к этому не стремились. Конечно, намного дешевле передвигаться на автобусе или автостопом, а иногда не вредно и пешком прогуляться, но главное для нас - комфорт.

Жарким летом можно включить кондиционер или просто открыть окно без вечных споров, продувает кого-то или нет. Закупаясь в магазине, не будешь думать, как все это донести до дома в целости и сохранности, при этом не надорвавшись. Из магазина до автостоянки вывезти сумки можно в корзине, а там уже переложить вещи в багажник.

Не нужно ожидать следующего рейса автобуса или выехавшего еще полчаса назад такси. В любой момент можно сесть и поехать на природу или навестить знакомых. Да и просто полюбоваться красивыми моментами.

О самом авто

Брали мы американский автомобиль Toyota Prius 2010 года выпуска, практически с нуоевым пробегом, 4 года назад. Не новинка, но вполне неплохой вариант.

Автомобиль гибридный, АКПП, довольно экономный в плане бензина. В среднем расходуется на каждые сто километров по 3-5 литров бензина. Заправляемся примерно раз в неделю на 13 литров. При этом еженедельно ездим к родственникам, живущим в ста километрах от нас. Поездки как по городу, так и по трассе комфортные, управление легкое, правда, подвеска немного жестковата, но у нас в Иордании дороги ровные, так что это не страшно.

Вот и сама машинка на «стоянке» - небольшой площадке возле дома.

Заключение

Подводя итоги, в собственном автомобиле для меня есть следующие плюсы:

Почти полная свобода в передвижении;

комфортные поездки;

возможность перевозить мелко- и среднегабаритные грузы;

возможность путешествовать без границ.

меньше нервотрепок и непосредственного пересечения с людьми.

Но не обошлось и без минусов:

Новые расходы бюджета;

Не везде есть стоянки, а где они и есть, то не всегда бесплатные;

появляется новая забота - уход за авто. Или моешь/чистишь сам, или едешь в автомойку, а это новые расходы;

менее подвижный образ жизни.

В общем, покупать автомобиль или нет - выбор индивидуальный. Все зависит от места проживания, а также потребностей и особенностей человека.

Мой любимый driverscape автомобиль Skoda Yeti!

Добрый день или Добрый вечер дорогие мои!

Сегодня я хотела бы поговорить с вами о именно поделиться впечатлениями о своем любимым автомобилем Skoda Yeti

Около 7 лет назад я закончила курсы вождения и у меня было уж очень большое желание срочно вводить авто. Мое первое машинка был маленький компактный Citroen C1 с двигателем 11 2008 года выпуска .Это был просто суперский автомобиль, который разворачивался на одном месте ,припарковаться можно было в любом месте возле любого супермаркета. А самое главное в этом автомобильчике был маленький расход топлива по городу до 5 литров,а на трассе 3 л.

Ну мы девушки как и все хотим удочка наливаться и после Citroen C1 ,мы с мужем приобрели мне автомобильчик Toyota Auris с коробкой akpp 1 ,6 литров,бензин, 2010 года выпуска. Это также был суперский автомобиль единственный недостаток был большой расход топлива так как akpp особенно в зимний период до 14 л.

Но так как я много ездила как по работе, так и так как у нас двое деток, развела их в школу на кружки к репетиторам то есть с утра до вечера я была на ходу. А также наша бабушка живет за городом. Однажды в зимнее время года ,когда я везла детей к бабушке на зимние каникулы ,я сильно загрузла, и так как это коробка-автомат меня никто не мог взять на буксир, и я долгое время промерзла пока дождалась эвакуатора.

И тут муж конечно психанул и сказал всё будем покупать тебе какой-то паркетник или внедорожник.

Продал мою любимую Тойоту Auris мы начали подбирать автомобили с более надёжными характеристиками Особенно для загородных поездок

У нас стоял выбор между Honda cr-v ,между Toyota RAV4 ,а также даже думали очередь Его вроде как не плохие отзывы были. Сумма у нас было не очень большая где-то 700 800000 руб. То есть естественно на новый паркетник денег у нас не было и мы начали подбирать из подержанных автомобилей

Так как мой муж работает в сфере с.т.о

Когда на с.т.о. приехал обслуживаться автомобильчик который хозяин хотел продать так как он уезжает на ПМЖ в Израиль Ему надо было срочно продать это авто

И это было именно это авто,о котором мы сегодня говорим это была Skoda Yeti 2010 года с2 лTDI,робот,4WD,с полным приводом.

Осмотрев автомобиль муж был в восторге о его состоянии пробег в нём был 78000 запятая основные узлы были исправны Единственное что мы поменяли ремень ГРМ всем жидкости технические такие как маслом залили ликви моли 5 в 40 для турбодизеля поменяли топливный воздушный, фильтр салона а также залили охлаждающую жидкость ликви моли -40 Ну естественно жидкость в бачке омывателя. Приобрели мы этот автомобиль за 700000руб. И обслуживание нам его обошлось 28000 руб.

То есть, как мы видим это очень недорогой как в обслуживании так эксплуатации автомобиль

А именно ,что нас очень впечатлило , это для такой массы, небольшой расход топлива, а именно 6 литров по трассе и 8 л по городу.

В городском режиме разгоняется очень быстро дорогу держит отлично рули реагирует на малейшее прикосновение. Особенно мне нравится климатконтроль, который делает комфортную салон в летнее жаркое время.

В общем в загородном режиме этот паркетник ведёт себя довольно смело, разгоняется быстро выезжает из любого болота.

Сейчас хотела бы поговорить о недостатках ,таких как :сильно уж автомобиль, грязнуля, так как грязь закидывается аж на самый верх на зеркала ,на стекла,нижняя часть бампера всегда грязная, и пороги высокие, неудобные, когда выходишь постоянно выматывают сапоги колготы или штаны.А также лакокрасочное поверхности очень тонкая, подъезде зимой внизу около бампера краска немного получилось то есть такое впечатление ,если дотронешься не так до автомобиля, то краска посыпется.

Автомобиль очень понравился. Комфортный! Вместительный. Для пассажиров, которые едут на заднем сиденье достаточно места, что бы не чувствовать себя стесненными! Для дальних поездок сгодится (проверенно - 1500 км без длительных остановок). Багажник тоже не подводит! После похода в гипермаркеты он полностью поглащает все Ваши покупки! За рулем полная уверенность. Отличное сцепление с дорогой. На высокой скорости ведет себя идеально. Удобное управление. Очень комфортный руль.Так же отличный обзор. Как в окна, так и в зеркала. Мертвая зона сведена до минимума. Очень удобные сидения. Садишься и сливаешься с ними. Экстрерьер автомобиля впечатляющий. Передняя часть передает весь характер автомобиля. Фары и решетка радиатора придают ему дерзкий и уверенный вид! Интерьер, так же радует глаз. Доска приборов не отвлекает от дороги. Подстветка отличная! Ближний и дальный свет идеальны и придают большую уверенность в темное время суток! Днем, в солнечную погоду, козырьки полностью спасают от яркого света. Кнопки управления расположенны удобно под рукой.


Короче, я влюбленна в этот автомобиль и менять на другую марку не собираюсь! И с большим удовольствием буду рекомендовать всем друзьям и знакомым.

Ещё в прежние времена, когда бензин был не дорогой, многие автовладельцы чего только не придумывали, чтобы сэкономить бензин. Они меняли жиклеры на карбюраторе и придумывали всякие приспособления, чтобы сэкономить, пусть маленькую, но живую копейку.

Сейчас времена изменились, машины стали куда мощней прежних, да и бензин прилично подрос в цене, поэтому вопрос уменьшения расхода топлива на автомобиле стал более актуальным.

Этим пользуются и многие торговые производители, которые в угоду своей прибыли готовы предоставить нам любые товары, гарантируя им сверхестественные возможности.

В этом отзыве речь пойдет об экономителе топлива Free Fuel, который так активно рекламируется на просторах Интернета.

Обратимся непосредственно к производителю, что они говорят об этом, так сказать, устройстве. А они нам повествуют следующее: Экономитель топлива FuelFree представляет собой специализированное средство для экономии топлива, работа данного устройства основывается на использовании магнитов. Как уверяет производитель, данное устройство хорошо зарекомендовало себя абсолютно на различных видах транспорта, пригодно для использования бензиновых и дизельных двигателей, средний показатель экономии топлива у данных устройств достигает 20 %.

Ну что же, совсем неплохо, прямо скажем это прямо находка для автомобилистов, лучшего подарка нам автомобилистам и не надо. А если учесть, что данное устройство стоит не очень больших денег в пределах 2000 рублей, а сейчас можно купить и за 999, то вот оно счастье нашему брату.

Но разберемся, так ли оно на самом деле. К своему стыду, я уже взрослый и опытный человек в этом деле, тоже клюнул на красивые слова производителя. Кстати, ни я один такой, многие мои коллеги по автогаражному кооперативу, соблазнились на такой подарок судьбы, они же и подтолкнули меня к покупке данного чудо устройства.

Конструктивно данный экономитель топлива FuelFree состоит из двух магнитов, созданных на основе сплава неодима (Nd), железа (Fe) и бора (B). Они и должны образовывать высокочастотное поле, которое способствует увеличению мощности двигателя, увеличению его износостойкости и обеспечивает экономию топлива.

Само собой это устройство небольшого размера и легко устанавливается на трубку подачи топлива, необходимые для крепежа элементы идут в комплекте с данным устройством. Чтобы установить данное устройство не надо обращаться на станцию технического обслуживания, его легко установить самому, эта работа займет буквально несколько минут.

Теперь о самом интересном, об его эффективности. После установки данного устройства, я стал тщательно отслеживать расход топлива на своём автомобиле. Делал это так: заправлял бак до полного, езжу пока не закончится бензин, отмечаю километраж.

Протестировав, таким образом данное устройство, я пришел к выводу, что экономии топлива нет, наоборот, у меня зародились мысль о его увеличении. Вот так нас порадовал производитель данного устройства. Оно просто оказалось игрушкой, хорошо, что не навредило. Такие же результаты оказались и у моих коллег по автогаражному кооперативу. Они уже не рассказывают мне взахлеб об этом чуде, да и на их машинах я уже не вижу данных магнитов. Я не буду уже вторгаться в физические процессы, здесь тоже не всё благополучно, но мой вывод один - данное устройство не работает и не выдает то, что обещает нам производитель. Может у кого-то из вас данное устройство работает и из бака течет уже сэкономленный бензин, тогда флаг вам в руки. А покупать данное устройство вам или нет решать Вам!

В этом году я продал Dio и решил ,что мне нужен наиболее подходящий аппарат для этого станта -это Yamaha Slider (MBK Stunt)-легенда скутер стантрайдинга . Это не удивительно, ведь в Европе данный скутер выпускался как MBK Stunt- скутер, основной специализацией которого была трюковая езда.Не смотря на то, что в нашей стране спрос на этот скутер велик, на рынке дефицит этой модели.На сайтах продаж нашёл пару таких мопедов ,но все они повидавшие трюковую езду были в плохом состоянии и один только был в оригинальном состоянии привезён с Польши ,которого я купил. Мопед в стоке оказался слабоват ( всего 4 л.с) ,и вот возникла потребность в тюнинге, и грамотной настройке вариатора. В меру жёсткая подвеска, широкие колёса, грамотно сформированный центр тяжести позволяют отлично управлять скутером при езде на заднем колесе, не ёрзая из стороны в сторону, пытаясь найти баланс. Первым делом было заменено ЦПГ на Malossi Sport 70 ,стоковый вариатор заменен на TopPerformances с облегченными грузами 5 грамм (чем легче грузы, тем сильнее подрыв с низов), карбюратор заменен на 17.5 dellorto с увеличенным диаметром диффузора, чтобы выдерживать нагрузки увеличенной кубатуры был установлен полнощёкий колен.вал Motoforce Evolution Racing и подшипники СКФ с полиамидным сепаратором и сальники Кортеко, стоковая банка была заменена на саксофон Yasuni R,доработанное сцепления и т.д. Также изменил немного внешний вид мопеда заменив оригинальные диски на диски с Aprilia SR 50 ( 1-го поколения ) 13-го радиуса , поставил вынос STR8 и широкий руль (800мм) с кроссового мотоцыкла Suzuki RM-250 который намного удобнее, а также лучше защищает боковой пластик при падениях.Сварил очень удобный бугель который прикручен к раме и аккуратно выведен под хвостом, отполировал крышку вариатора и поставил ножку кик.стартера aerox-style.

Несмотря на кажущуюся простоту, грамотно подготовить скутер под стант непросто. Достаточно много заморочек с двигателем, т.к. не хватает мощности. Зато MBK Stunt легкий, имеет отличный дизайн и управляемость. Многие известные прорайдеры начинали тренироваться именно на этом скутере.

Спасибо за внимание. Приятного просмотра!

Автомобиль KIA SorentoXM кроовер

В нашем случае это оказалась довольно качественная сеиместная машина в которой было аж два кондиционера. Может кому конечно повезет в этом плане меньше, на в нашем варианте это было несомненным плюсом. За пять лет эксплуатации мы смогли откатать на данной машине не много ни мало – почти пять тысяч километров и поэтому о ней сложилось весьма благоприятное впечатление.

Чисто внешне данный автомобиль довольно таки похож на своих собратьев. Фары оказались самыми обычными галогенками. В более улучшенных вариантах установлены светодиодки, что я считаю не очень удачным вариантом, поскольку они просто слепят в ночное время глаза прохожим, что и до аварии совсем недалеко. Изнутри в машине все приятно и качественно. Если конечно посмотреть весьма придирчиво, то пластик может оказаться немного жестковатым и на морозе с поскрипыванием. Но если машина в зимнее время нормально прогревается, то все скрипы и сверчки быстро исчезают. В летнее же время проблемы с поскрипыванием и сверчками совсем не – она просто не существует.

Интересно отметить и тот факт, что руль в машине сделан полностью голым, то есть – ни одной кнопки в нем не обнаружишь. В настоящее же время на руле предусмотрено управление мультимедийной системой, хотя набор кнопок остается в этом плане минимальным. Скорее всего данный вариант связан с тем, что машина имеет корейскую миникомплектную сборку.

Немного о начинке самого автомобиля

На бортовом компьютере в данной машине отображается только минимум инфы, то есть можно увидеть только время проведенное в пути, два аврианта прпойденного дневного расстояния, расход горючего в среднем варианте, моментальный расход и то расстояние которое остается, пока топливный бак окажется полностью опустошенным. Собственно на этом все. Очень своеобразно сделана сама шкала – крупные белые буквы на черномфоне – все читается, доступно и понятно.

Машина эта имеет мкльтимедийную двухдиновую систему. Тачскрин и прошивка довольно устарели, так что можно использовать только радио. Что касается самого навигатора, то его обновление довольно давно не проводилось, так что на выручку приходит Яндекс система на телефоне. Автоматический климатик и климатконтроль в моем варианте отсутствует. Поскольку это не предусмотрено, как я понял для минимальной комплектации. Зато, как было сказано вначале машина снабдена двумя кондиционерами. Первый кондер предназначен для комфорта переднего ряда едущих пассажиров, а второй кондер – обогревает (охлаждает) третий ряд сидений. Радует также наличие отдельного выпаривателя.

Коробка передач и другие моменты

Она в данной автомобиле предусмотрена шестиступенчатой автоматической. Сколько приходилось ездить, никаких претензий к ней не обнаружил. Сам салон внутри выполнен из кожезаменителя, который имеет бежевую окраску. Тем не менее, что ни говори – материал оказался довольно качественным, хотя и не кожа. Регулировка сидений механическая. После того, как автомобиль проэксплуатировался на протяжении трех лет, дермантин начал растрескиваться, особенно на передних сиденирях, которые подвергались более усиленной нагрузке.

Для пассажиров, которые сидят сзади предусмотрели дефлекторы обдува. Но если они мешают, то их реально прикрыть или перенаправить воздух в каком либо другом направлении.

Ы целом получается довольно удобный нормальный автомобиль, который подойдет на большинство случаев жизни, если конечно не придираться и не предъявлять излишних требований. К его эксплуатации. В общем – могу советовать.

Автомобиль subaru xv и его общие характеристики

Автомобиль subaru xv гкрупный автомобиль с брутальной внешностью, еще его называют кроссовером, за свою проходимость и внешние данные. Subaru XV - это в первую очередь автомобиль с функциональной направленностью. Салон выглядит согласно заявленной марки автомобиля subaru, имеющая в себе агрессивный внешний вид передней части на авто, решетка радиатора с покрытым хромом и в форме шестиугольника, не возможно упустить внимания на фары в стиле геометрии, японцы, как всегда смогли удивить своих покупателей внешними показателями данного авто, вид у subaru xv в спортивном духе, очень современен, да еще и практичен.

Внутренний салон автомобиля subaru xv имеет информативный дисплей, в котором есть все, что связано с работой автомобиля. Центральная консоль в авто имеет большой цветной сенсорный, воплощающий функции системы навигации и мультимедийного центра, все по последнему слову техники. Здесь отлично работают камеры наружного наблюдения subaru xv. Сидение водителя и пассажиров очень удобны, практичны и имеет возможность складываться и регулироваться. Багажник автомобиля очень маленький, так как имеет всего то 310 литров, поскупились с этим инженеры и разработчики авто. Но зато задние сидели убираются в ровный пол, что может прибавить места в багажнику до 570 литров, однако пассажиров не возможно будет захватить с собой. Но это не совсем может быть удобно и практично.

В автомобиле subaru xv расход топлива считается экономичным Двигатели имеют 3 вида бензиновые 2 вида 1,6 и 2 литра, мощность которых в первом случае 115 лошадиных сил, а во втором 150 лошадиных сил. А третий двигатель сборки 2 литровый турбодизельный, мощность лошадиных сил, которого составляет 147. Максимальную скорость можно развить на автомобиле subaru xv в топовой версии двигателя турбодизелем на 198 км в час.

Но для России только два основных двигателя доступно, это на 114 и 150 лошадиных сил. с 5 ступенчатой коробкой передач на механике, либо 6 ступенчатой коробкой передач.

Используется в работе автомобиля subaru xv бесступенчатый вариатор, который уменьшает расход топлива, улучшает плавность хода и обратную связь, это большое достижение.

Снаружи автомобиля стоят фирменные стойки, дисковые тормоза на всех 4 колесах, а спереди еще и вентилируются. В комплектации возможен полный привод. Блок управления трансмиссией реагирует на условия движения, такие, как ускорение, подъем по склону, поворот, и регулирует распределение крутящего момента между передними и задними колесами в режиме реального времени, давая непростую задачу автомобилю.

Уровень безопасности на отлично из за своего легкого кузова, в тоже время очень прочного и жесткого изгиба.

В салоне панель для ног водителя прочная и надежная педаль всех видов. В основании передней стойки используются усилительные элементы, чтобы повысить прочность соединения между стойкой и верхней рамой. Данная особенность предлагает высокий уровень безопасности в плане защиты при столкновении. В боковинах автомобиля используются высокопрочные элементы.

Внутри салона сиденья сделаны так, чтобы тяжесть травмы шеи правильно распределяли движение пассажиров в случае столкновения. Есть на этот случай подушки безопасности в комплекте, подушка для коленей водителя и шторки. Автомобиль по праву можно смело назвать безопасным, современным, проходимым и надежным. По стоимости можно приобрести на сегодняшний момент в среднем 1 700 000рублей. А что могут сказать реальные владельцы данной марки автомобиля.

Отзывы владельцев subaru xv

Аркадий пишет приобрел subaru xv в автосалоне, отличный кроссовер, уникальная конструкция. Прекрасная проходимость ездию на ней по городу, а также выбираюсь по выходным на природу, еще не разу не подводила, вот бы только багажник был бы побольше, чтобы все в него помещалось цены бы не было. Внешний вид у него превосходный и управляемость на дороге ведет себя отлично расход топлива 8 литров, это нормально, заправляю его 92. Внутри в салоне все мобильно и практично, все перед глазами система передней панели удобна. Средняя по качеству динамика и комфорт внутри. Доволен покупкой своего subaru xv, правда вот запчасти в случае поломки тоже далеко не дешевые. Но в целом пока все хорошо.

Здравствуйте,спасибо что заглянули :*

Каждый водитель с началом сезона сталкивался в выборе резины.Но более с серьезным и ответственным вопросом выбирают зимнюю резину.А если вы живете еще в северном уголке нашей любимой родины .То большое внимание стоит уделить не только внешнему виду.Но и составу и качеству шипов. Почему-то последнее время очень стала популярная зимняя резина японская.А конкретнее Toyo observe g3 ice.

Автомобильная шина Toyo observe g3 ice.

Эта модель резины специально разработана для легковых автомобилей бюджетного класса. Хоть и цена автомобильной шины довольно таки не дешевая.Но как утверждает производитель.Она действительно качественная и в этой резине уделили внимание каждой детали. Самый главный и первый плюс какой видят водители.Это красота шины.Она действительно оригинально смотрится.И сможет подойти тем водителям,которые смотрят за внешним состоянием автомобиля.

Так же хотелось уделить внимание и протектору.

Протектор имет V образный рисунок. Он считается более оптимальный и часто используемый в производстве именно зимней резины. А вот по середине идет непрерывная линия,которая придает очень даже неплохую устойчивость на дорожном покрытие. Так же на резине присутствуют канавки.И они так расположены.что во время движения чрез них идет отвод грязи.снежной каши и воды.

При разработки японцами этой резины.Они очень много времени уделили боковой части покрышки. Плечевые разделены специальными ламелями.Благодаря чему сокращается тормозной путь. И к тому же большую роль еще влияет на какой поверхности вы двигаетесь.

Шипы.

Шипы в настоящее время являются неотъемлемой частью. В особенности в зимний период на российский дорогах. В данной резине они есть.И их достаточное количество. Все сделано в этой резине по нормам. Эти шипы придают хорошее уверенное торможение во время движения. В особенности на обледенелой дороге.

На этой покрышке установлены пятигранные шипы.Для того,что бы до окончания обкатки они не стирались. Шипы надежно закреплены на самой резине.Применена специальная технология. Так,что она довольно таки устойчивая к износу.Если конечно вы не любитель резкой езды.Ездите спокойно и умеренно,то такая резина прослужит не один сезон.Может даже до пяти.Но а вот такая не подойдет если вы любите резкий старт и резкое торможение.То эта резина точно не для вас.

В качестве наверное итога,хочется мне подвести все достоинства данной зимней резины.Которые были замечены во время эксплуатации.

-так как резина является премиум.То цена для такой покрышки вполне заманчивая.

-не издает сильного шума.

-довольно таки прочная.

-придает машине динамичность.

-придает хорошую курсовую устойчивость.

-имеет хорошую проходимость.

-предсказуемо себя ведет на льду и мокром снеге.

-короткий тормозной путь.

-шипы очень хорошего качества.

-самое то для умеренной езды.

-красивый внешний вид.

Ну.что я могу сказать про эту резину.В этот раз японцы вполне неплохо поработали над автомобильной покрышкой. она действительно получилась у них хорошего качества.И имеет некоторые преимущества между другими зимними резинами. Конечно я буду ее рекомендовать к покупке.Но буду рекомендовать только тем,кто аккуратно и умеренно водит автомобиль. Эта резина не подойдет кто активно ездит за рулем. И еще хотелось бы уточнить.Покрышка имеет хороший внешний вид.И подойдет тем кто следит за внешним видом своего автомобиля. Довольно стильная зимняя резина Toyo observe g3 ice.

Ну а на этом я заканчиваю свой отзыв о зимней резине Toyo observe g3 ice.Благодарю за прочтение.Всего вам хорошего.Спасибо.До свидания!!!!

Всем привет, сегодня я хотел бы поделиться с вами своим мнением по поводу отличного детского кресла Brevi smart silverline, которое довольно популярно в России. Все мы знаем, что хорошее детское автокресло - нужнейшая деталь любой машины, если у вас, конечно, есть ребенок. Ведь от того, насколько качественно это детское автокресло зависит здоровье и сама жизнь ребенка. Поэтому так важно иметь качественное и надежное автокресло, как Brevi smart silverline. Почему же я рекомендую именно это кресло? Это кресло действительно очень качественное и надежное, но обо всем по порядку.

Когда моя жена родила мне мальчика я, как и любой другой мужчина бы на моем месте, очень радовался. И перед родами мы хорошо подготовились к рождению малыша, накупили игрушек, различных нужных товаров, детскую мебель ну и так далее. И вот в самый последний момент я осознал, что у нас нет детского автокресла, и поэтому решил как можно скорее купить его. Но это, знаете ли, когда ты совсем не разбираешься в автокреслах, не так уж и легко. Искал я долго, сначала походил по магазинам, но поняв, что так я ничего не добьюсь, решил поискать в интернете. И как-то долго не мог найти подходящий вариант, вы знаете, отцовский инстинкт играл, наверное, в этом главную роль и хотел, чтобы кресло было идеальным и очень надежным. Проискав так часа три, я наткнулся на детское автокресло, которое сразу привлекло мое внимание. Да, как вы уже поняли, я говорю про автокресло



Brevi smart silverline, и почитав его функции и характеристики я остался доволен. Цена, если честно, была довольно высокой - целых 11 тысяч рублей, но знаете, когда на кону стоит здоровье твоего ребенка, о цене просто напросто не думаешь. И поэтому я купил именно это автокресло, и знаете, я им доволен. Ребенку нравится в нем сидеть, оно очень надежное, ремни просто наикрепчайшие, один минус этого автокресла в том, что его хватит всего лишь года на 2, а потом ребенку будет в нем тесно и неуютно, но это грозит, конечно, еще не скоро.

В итоге я хотел бы сказать, что автокресло Brevi smart silverline - отличное автокресло, которое понравится и вам и вашему ребенку, будьте уверены. Оно надежное и с ним вашему ребенку в машине ничего не угрожает и именно поэтому я всем рекомендую это детское автокресло. И пусть цена вас не смущает, я думаю, вы согласитесь, что здоровье ребенка важнее каких-то денег, оно действительно того стоит, уж поверьте.

Какой внедорожник выбрать?

Многие любители автомобилей мечтают о внедорожнике, ведь такой класс машин отлично приспособлен для езды как по городу, так и в далеко не самых лучших загородных условиях благодаря своим габаритам. Тем не менее, у этих габаритов есть недостатки - а именно, большой расход топлива, ведь вполне логично, что чем тяжелее машина, чем больше топлива нужно сжигать, чтобы заставить ее двигаться. Тем не менее, у компании Hyundai есть отличное решение: Huyndai Creta, средний расход топлива в смешанном цикле составляет чуть более 7 литров, что для внедорожника - просто потрясающий показатель. В чистой езде по городу ситуация обстоит уже не так радужно: расход составляет уже около 9 литров, а в загородных условиях - чуть больше 6. В нынешних условиях экономия на бензине будет очень к стати. Естественно, что и о безопасности пассажиров позаботились не мало - используется мощный каркас из высокопрочной стали, плюс наличие аж 6 подушек безопасности.

Итог

Кроме того, многие люди, пользовавшиеся данным внедорожником отмечают просторный и удобный салон, высокую надежность и большой функционал в самой дешевой комплектации, стоимость которой составляет всего-лишь 820 тысяч рублей. За такие деньги вы получаете отличное сочетание цены и качества, поэтому Hyundai Creta однозначно рекомендуется к покупке!

Здравствуйте. Японская резина, которая возможно будет неплохо служить вам этой зимой.

Вообще данные шины, неплохо работают в сложных погодных условиях, поэтому возможно и имеют такую популярность. Данные шины, именно для внедорожников и кроссоверов, в том числе для универсалов которые оснащены полноприводной трансмиссией.

Характеристики.

Прочность резины.

Направленный протектор.

Отличный и быстрый вывод воды.

Хорошее сцепление со скользкой поверхностью.

Шина имеет свойство, впитывать влагу, создавалась она из микропористой резины. Это новый прорыв в создании шин.

Совершенно ровная тяга на дороге, она таковая благодаря направленности протектора. Канавки на этой резине, располагаются под углом, именно это обеспечивает вывод влаги, слякоти. Теперь о плечевых блоках, у них есть дополнительные углубления, они создавались для лучшего сцепления, когда дорожное покрытие, занижено.

Давайте поговорим о том, как шина может легко держаться на льду. Держится уверенно, идет ровно. В целом, даже на заснеженной дороги очень неплохое управление, ровное и не съезжающее. Можно обратить внимание, на работу при заходе на гору. При заснеженной дороги, проблем никаких нет, точно так же можно говорить и относительно льда. В целом, резина работает во всех условиях которые могут складываться зимой. Это радует.

Теперь цена.

Естественно это важно, знать цену товара. В среднем будет где-то сто долларов.

Вывод.

Шины неплохие, сделанные по новой технологии. В принципе, можно обратить на них внимание.Хорошо служат в любую погоду, неплохо работают во время торможения и резких поворотов. Можно отметить и тот факт, что данные шины хорошо справляются с влагой, а это важно особенно для наших дорог. Езда и льду, неплохая и достаточно уверенная, относительно снежных дорог, тоже нет нареканий. Если обратить внимание на поднятия в гору, то возможно у некоторых марок возникнут небольшие сложности, если дорога будет покрыта льдом.Мне кажется, тут тоже не сильно задеты чьи то интересы. Если смотреть на саму шину, мне кажется вид у нее достаточно интересный, плюс очень хорошо впитывается влага благодаря интересному составу резины. Цена, надо сказать что цена указана в среднем. В каждом регионе она будет своя, я рекомендую обратить внимание на данную резину, именно из-за ее прочности. Мне кажется для наших дорог, она вполне может подойти.

Покупка автомобиля

Начну свой отзыв с того, что нам пришлось сменить общественный транспорт на свое транспортное средство. Скажу откровенно, сначала было непривычно ездить на своей собственной машине, а не как обычно по утрам - давясь в общественном транспорте, в автобусе, в метро - эти все запахи просто сводили с ума да и душно там - просто жуть. С мужем мы давно планировали покупку собственного транспортного средства, да и это было нашей целью наверное, последних лет пять так точно - мы собирали эти деньги, много в чем себе отказывали, но уйти от своей мечты, от своей ласточки - просто не могли себе позволить такой роскоши. Еще и хотелось взять свою ласточку не у какого-то дяди-перекупщика, который ее подкрасил-подшаманил,а потом за бешеные деньги решил нам продать, нет - нам хотелось машинку именно из салона, где есть еще тот запах, который ни с чем не сравнится. Вы же сами знаете, что такое садиться в новую, пахнущую машинку, нежели в ту, в которой курили, воняли и занимались вообще непонятно чем. Для нас с моей второй половинкой это было вызовом - мы просто обязаны затянуть были потуже пояса и приобрести свою мечту. Через пять с половиной лет наконец-таки чудо свершилось. Мы поехали в салон выбирать нашу машину, ее цвет и модель, конечно же.

Когда у нас уже была нужная сумма в руках, мы с мужем долго думали над тем, какую бы машину взять, чтобы не прогадать, и купить ту, которая нам понравится двоим. Для того, чтобы кто-то мог нас поддержать или же наоборот, предупредить - мы взяли моего отца вместе с нами. Он достаточно хорошо разбирается в этих делах, а особенно в машинах, так как сам неоднократно ремонтировал не только себе машину, но и другим людям. Это, кстати, салон был марки Шкода, а выбрать мы с мужем, после окончательной ходьбы по салону Шкоды решили все - таки купить машину серии Шкода Супер-Б. Хочу отметить, дорогие читатели, что обошлась такая машинка не то, что дорого для нас, а очень дорого. Мы планировали, что еще сможем купить в салон чехлы на сидения с мужем, потому что те, которые шли в комплекте с машиной ни мне, ни мужу особо не нравились, но мы знали, что можно эту деталь изменить и заменить очень легко и при чем под свой вкус. Но так уж вышло у нас, что наши желания и возможности немного не совпали - ну не рассчитали мы, с кем не бывает. А чехлы поменять хотелось очень сильно.

Эко-кожа - достойная замена настоящей?

И начались у нас прения с мужем, что же делать и сколько уж можно горбатиться на эту машину, ведь денег после оформления покупки вообще не осталось, разве что на бензин, да и то так, с натяжкой. Приехали мы домой и загрустили. Ну, я люблю сидеть в интернете и там же со своими друзьями общаться, и мне выбило рекламу чехлов из кож-зама, а вернее, как принято сейчас называть Эко-кожи. Посмотрела и на цену, и на вид внешний - позвала мужа. Он постоял, посмотрел и сказал мне, что нам разве что на них денег и хватит. Ну тут я недолго думая, взяла и купила их, муж конечно был в шоке.

А теперь подробнее о них:

На самом деле качество чехлов нормальное, как для их цены. Еще могу сказать, что когда они пришли, от них не было того запаха, который я ожидала услышать - обычно такие вещи имеют запах резины, что ли, в общем, неприятный. Затем, когда мы с мужем их надели - на них удобно сидеть, да и попа, в отличии от кожи, не плывет,когда ты там сидишь. Что еще с позитивного - выглядит хорошо, что на внешний вид - не отличить без глаза -алмаза. Из минусов: Со временем кожа начала немного растягиваться и терять первоначальный вид. Через полгода пользования этими чехлами на месте водителя появились первые потертости, поэтому для меня это стало неприятной новостью и минусом соответственно.

В общем, чехлы -эконом.класса, которые выглядят прилично. Могу порекомендовать.

Первое впечатление.

Да я ваш чахлый "Москвичонок" в " Мерседес" превращу!

Народная цитата напрямую относится к этому автомобилю, т. к. на фоне своих одноклассников(Рено Логан, Хёндай Акцент, Кио Рио и т.д.)он ощутимо превосходит их свой красотой. Рестайлинг придал более приятный внешний вид машине, которую теперь не стыдно припарковать перед соседскими машинами и даже похвастаться(хотя не стоит,не хорошо это).

А что есть под капотом?

Начну пожалуй с мотора(и закончу, потому что удивления у меня больше нечего не вызвало, а рассказывать как интересно расположен воздушный фильтр и т.д. как минимум некультурно), в этой версии,есть три типа двигателя:

-1.6 (109 л.с.) МА - отлично подойдёт для дедушки, который повезёт картошку с дачи на местный рынок(спокойно влезает 4 мешка) со скорость не более 80 км/ч или же девушке, которая второй месяц сидит на шее и выпрашивает машину в замен на кое что...

-1.8 (141 л.с.) МА - если сравнивать с предыдущем двигателем, то это небо и земля, тут можно уже и стартовать первым на перекрёстке и машины обгонять без заморочек, вполне неплохой выбор для большинства мужчин(конечно кроме жадных,потому что 100 000р. возможно весомая сумма,но если не поскупится, то вы ощутите все прелести это сердца).

-1.4 (140 л.с.) А - в ногу со временем, как говорится, идеальна для городского трафика, подойдёт любому работнику офиса(ошибочка, всё таки не обязательно работать в офисе,чтоб стоять в пробке, согласитесь), который каждый день матерится в пробке, что бензин дорожает=)

Удивительно но салон хороший.

Тут опять же всё зависит от комплектации, если брать минималку LS, то минимальная комплектация, не надо надеяться на кожу как в "Ролс Ройсе" , зато есть бортовой компьютер и шесть колонок, но вот стеклоподъёмники только спереди (а чего ещё ждали от самой дешёвой комплектации...)LT - внутри отличается не особо от LS, появляются элементы роскоши: - кондиционер, карманы на сидениях,управление музыкой на руле и другие мелкие "понты". И наконец Turbo - кожи ещё больше, климат контроль, парктроники (и много других датчиков кстати).

Так выглядит салон в максимальной комплектации Turbo.

Как итог имеем...

Хороший городской автомобиль, стоимостью от 760 000 р. в комплектации LS, без лишних излишеств внешне, но если доплатить 100 000+- р. у нас появляются неплохие бонусы в виде литых дисков и решётки радиатора, противотуманок внешней атрибутики под цвет авто и т.д., цена LT от 826 000 р. И наконец Turbo - внешне отличить от LT сложно, но можно(хотя бы по дискам), в максимально больше идёт уклон на экономичный мотор 1.4 (140 л.с.) и электронику - цена от 1 004 000 р.