Авто и мото - отзывы покупателей о товарах

Шины Pirelli Ice Zero

Замечательные и очень надежные шины

Эти шины купил я сравнительно недавно, до этого ездил на Nexeh WinGuard. Однако в один прекрасный момент заметил, что данные шины стали держать хуже дорогу. Особенно это стало проявляться, когда ехал на большой скорости. В связи с этим задумался, чтобы купить новые покрышки, и к тому же появился дополнительный заработок, а с ним и дополнительные деньги. Сам шины не ставил, обратился к специалистам, которые всё подогнали и тщательно сбалансировали. Они очень хорошо сели на мои колёса. Прежде всего, в этих покрышках привлекла внимание агрессивность протектора. А значит он будет более цепким на дороге. Если рассматривать чисто внешнее, то в покрышках ничего примечательного нет. Привлекло внимание только то, что шипы имеет необычную форму. Основа здесь трапециевидная, и зигзагообразный сердечник.

Эффект применения

Разумеется перед покупкой, мне удалось удачно полазить по интернету, чтобы прочитать отзывы. Многие взахлеб рассказывали, что данные покрышки является очень шумными, их лучше не покупать, особенно если в автомобиле плохая шумоизоляция. Да, действительно шум есть, однако он не настолько критичный. Возможно потому, что ранее приходилось ездить на более шумных шинах. После пробега полторы тысячи километров он стал значительно меньше, а когда выпал снег, то при езде по укатанной дороге вообще шум пропал. Когда дороги заледенели, то есть наступила зима, то я почувствовала что шины реально надежные.

Иногда, конечно на большой скорости чувствуется что машину немножко заносит, Но это наверное у всех покрышек. Идеального ничего не бывает. Очень хорошее и качественное сцепление с дорогой. Даже те места, в которых пешком ходить опасно, и можно легко навернуться, на автомобиле преодолевается без проблем, нет никакого намека на скольжение. Также очень хорошо происходит процесс торможения. На сильно глубоком снегу шины испытать не получилось, поскольку зима в этом году была малоснежная, и насыпало всего около 10 сантиметров покрытия. Когда заезжаешь по ледяной горке, тоже не испытываешь никаких проблем, машина идет очень уверенно. Процесс обкатки прошел достаточно хорошо. Потом ради интереса проверил колеса, убедился что все шипы на месте. А ведь раньше бывало, что по три-четыре шипа бывало терялось.

Таким образом, среди положительных моментов отметим, что шины имеют отличное сцепление с дорожным покрытием, достаточно умеренно шумят, крепкая посадка шипов, они не отваливается, достаточно мягкая резина, которая даже в сильный мороз не становится дубовой, а также отметим это, что машина хорошо управляется, слушается руля.

Немаловажным фактом следует отметить, что на шины дается гарантия один год. Что правда входит в эту гарантию я так и не понял. Среди отрицательных моментов следует отметить некоторую шумноватость покрышек, которая правда потом проходит, как было сказано выше. И цена возможно может кому-то показаться завышенной, однако с учетом гарантии, которые даются в данном случае, может она будет оправдана.

В итоге эти шины могу порекомендовать, несмотря на то что они дороговаты. Они реально отличные и качественные. От качества шин во многом зависит сцепление с дорогой, отсюда и безопасность водителя. Тем не менее важно отметить и тот факт, что безопасность зависит не только от шин, а от умения водителя управлять автомобилем, его стиля езды. Поэтому в зимнее время при езде надо быть предельно осторожным, соблюдать элементарные правила техники безопасности, не выезжать после лужи на дорогу, соблюдать дистанцию.

Здравствуйте. Рено Колеос поступил в Россию только через год после старта производства. А именно будет поступать с Южной Кореи. Давайте расскажу подробнее.думаю будет кому-то интересно.

Рено Колеос 2017 года.

Внешний вид довольно таки массивный. И радиаторная решетка дает знать,что автомобиль относится к Рено. Массивный бампер сзади делает внешность больше серьезной.А так автомобиль смотрится современно и производители в дизайне уделили каждой детали свое время.Да бы все было качественно.

Салон.

Очень хочется побольше вниманию уделить ему. Здесь в действительности чувствуется стиль. Вроде как все просто,но с какой-то необычной изюминке. Руль отделан кожей.А сам салон тканью. Много свободного места.Чувствуеться практичность и удобство.Отлично себя чувствовать будет не только водитель,но и все пассажиры.Даже троем на заднем диване будет комфортно. К тому же у автомобиля багажник тоже не меленький.Имеет объем около 600 литров. А если мало места будет.то можно сложить задние пассажирские сиденья и увеличиться объем до 1 700 литров.

Этот автомобиль представлен в нескольких комплектациях.Естественно чем лучше,тем дороже. В более дешевой комплектации представлено:

-подогрев руля.

-подогрев передних сидений.

-электро зеркала.

-климат-контроль.

-бортовой компьютер с дисплеем с размером семь дюймов.

-камера заднего вида.

-датчики спереди и сзади,которые помогают парковаться.

-запускать двигатель дистанционно.

-подушки безопасности.

-эра-глонасс.

Габариты автомобиля вот такие:

-ширина 1843 мм.

-высота 1673 мм.

-длина 4672 мм.

Рено имеет довольно таки хороший дорожный просвет 210 мм.Так ,что на таком автомобили можно покорят не только города.А так же себя хорошо ведет в сельской местности.А так же на неровных дорогах.Подвеска действительно хорошая. Хорошо съедает небольшие неровности. Автомобиль на кочках не трясет,ехать одно удовольствие. Используются шины радиусом 18. Расход топлива большой и составляет что-то около 12,5 литров по городу на 100 километров,на трассе идет идет чуть меньше литров.Лакокрасочное покрытие отличного качества.Да и в целом кузов устойчив к коррозии. Колеос в новом кузове держит дорогу отлично.Предсказуемо входит в повороты.Да и на обгон идет хорошо.Набирает скорость до 100 километров до 11 секунд.Фары действительно хорошего качества и светят отлично.

Двигатель.

Объемом двигателя 2,5 литров. 171 лошадиных сил.Полный привод присутствует. Вариатор тоже очень нравится.Есть и другие виды двигателей чуть послабже.

Цена зависит от комплектации. Естественно такой внедорожник ни как не может стоит дешево.Цена начинается от 1 750 000 рублей. А самая дорогая комплектация вам обойдется суммой в размере 2 230 000 рублей.

Мой итог о автомобили.

Достоинства:

-хороший современный дизайн.

-в базовой комплектации есть хорошие функции.

-динамичный двигатель.

-отличная подвеска.Хотя Рено ими славится.И подходит как раз для наших дорог.

Раз автомобиль имет такую стоимость хочется отметить и его недостатки.

-звуки аудиосистемы довольно таки низкие.

-шумоизоляция не очень.особенно замечается во время скоростной езды.

-конечно же его цена.

-не очень удобное меню парктроников.

-не всех водителей устраивает обзор с водительского сиденья.

Автомобиль в действительности очень достойный.Жаль конечно что его цена превышает аж 2 000 000 рублей. Думаю,что не все такой автомобиль смогут позволить.Но а кто приобретает,то будет наслаждаться качественной ездой долгое время.

На этом я заканчиваю свой отзыв.Спасибо за внимание.Всем всего доброго.До свидания.

Немного о шинах

С наступлением холодов всем водителям необходимо менять шины на своих автомобилях, для того чтобы не рисковать своей жизнью и жизнью других людей. Обычные шины в зимнее время нам не подойдут, так что идем в гараж и меняем! Расскажу о шинах немного. Надеюсь, данная статья будет полезной

Но часто не все водители могут твердо знать, какие зимние шины лучше выбрать и устанавливать на собственный автомобиль. Это особенно касается молодых и не опытных владельцев машин. Попробуем с вами немного порассуждать на тему зимних шин.

Наиболее распространенными, как в нашей стране, так и за рубежом, считаются универсальные шины, которые подходят для автотрасс с умеренным количеством снега. И если водителю приходится периодически съезжать на чистый асфальт и ездить на утрамбованном машинами снеге, то выбор в пользу универсальных шин может оказаться достойным и верным решением.

В свою очередь данные типы шин могут сильно отличаться между собой и рисунком протектора. Наиболее ходовым в нашей стране считается «скандинавский» рисунок протектора, в котором шашки имеют большую глубину и они расположены друг от друга на определенном расстоянии. Такой рисунок позволяет любому водителю куда увереннее держаться даже на самой глубокой снежной целине.

Когда водителю приходится ездить на сельских дорогах, которые, как известно, вообще не убираются от снега, и заезжать на федеральные автотрассы, то лучше все-таки выбирать зимние шины со «скандинавским» рисунком. Они помогут в данных условиях.

В ситуации, когда водителю приходится ездить на ежедневно убирающихся автодорогах, оптимальным решением окажется покупка и установка таких зимних шин, которые имеют «европейский» рисунок протектора. Шашки в них неглубокие, и они расположены куда ближе друг к другу, чем это принято в «скандинавской» резине.

Отнюдь не всегда можно найти тот или иной тип протектора. Вполне можно найти смешанный вариант, который позволяет куда увереннее держаться на различных видах автотрасс. Выбирая своему автомобилю зимнюю резину, нужно обращать внимание на букву «W» на борту, которая и будет подсказывать, что резина является зимней. Нужно просто следить за ассортиментом магазина, где вы приобретаете шины.

Совет по поводу резины

Но универсальная резина окажется безуспешной, если водитель начнет ее использование в условиях полной гололедицы. В этом случае идеальным решением окажется установка полноценной шипованной резины, которая на протекторе имеет вкручиваемые шипы. Такой тип шины позволяет иметь лучшую динамику при разгоне и короткий тормозной путь при самом сильном гололеде.

Шипованные шины продаются как готовые, так и «сырыми». Последний вариант предпочитают покупать наиболее опытные водители, которые совершенно точно знают, сколько именно шипов нужно вкрутить на зимний протектор и какой вес установить на обод колеса для лучшей балансировки. Если же водитель не разбирается в ручной закрутке шипов, то ему, конечно же, нужно выбирать готовый вариант зимних шин, который и обеспечит должную безопасность на отечественных автотрассах.

Знакомство с "Yokohama"

Ранее я пользовался другой фирмой, известной. Все нравилось но цена была дороговата. По совету друга попробовал поставить на свое авто зимнии шины "Yokohama Ice Guard IG35 215/50 R17 95T". У этих шин отличное сцепление с дорогой, даже на гололеде чувствуешь себя уверенно, машину не кидает по сторонам, аварийние ситуации не возникают даже близко. Иными словами, шины очень надежны и дешевле моих предыдущих. Поэтому, лично я доволен. Плюсую!

Кстати данные шины отлично подойдут и для совсем молодых автовладельцев. Не возникнет трудностей при замене и эксплуатации. Можете не беспокоиться в этом плане.

Выбор средства для защиты ходовки

Дороги в нашем городе оставляют желать лучшего. Ходовая долго не держится, даже если ездить очень аккуратно. Ремонт это всегда дорого, поэтому я решил изучить информацию о том, какие современные способы защиты ходовой существуют. Нашел очень много информации и различные способы, но мне больше всего понравился вариант с установкой специальных накладок, так называемые автобафферы. Нашел сайт Power Guard автобафферы: цена, отзывы, купить их лучше на официальном сайте. Это известный немецкий производитель автомобильных запчастей и специальных устройств для автомобиля. Отзывы покупателей автобафферов однозначно говорили о том, что благодаря их установке можно сэкономить существенные средства на ремонте и сервисе. Я решил купить комплект и попробовать установить, проверить их в деле. Стоимость их на официальном сайте составляла 1980 рублей, но в то время проходила акция и предлагалось купить автобафферы со скидкой в 50%. С покупкой не стал затягивать, предложение было действительно выгодно и решил заказать комплект.

Качественная защита

Автобафферы пришли точно в срок и я сразу решил их установить, для этого обратился в специализированные автосервис, в котором постоянно обслуживаю свою машину. Мастер сказал, что много слышал об автобафферах, но устанавливает их в первый раз. Установка в принципе не сложная и посмотрев один раз можно установить и самостоятельно, но я не стал рисковать. После установки автобафферов power Guard мой автомобиль действительно преобразился. Из видимых результатов это увеличение дорожного просвет, примерно на 3 сантиметра. Решил попробовать как автомобиль будет действовать в движении. Вождение стало более комфортным, я стал увереннее проезжать по бездорожью. Существенно улучшилось сцепление с дорогой, в сравнении с подобной ситуацией без установленных автобафферов.

Добиться таких результатов стало возможным благодаря уникальному составу и передовым разработкам. Сам автобаффер выполнен из полиуретана, благодаря которому даже после существенной деформации устройство принимает свой первоначальный вид. Благодаря этому автобаффер прослужит на протяжении длительного времени. Из современных технологий в автобафферах Power Guard применены специализированные химические наночастицы. Именно благодаря им устройства обеспечивают надежную и эффективную защиту как самого устройства и ходовой автомобиля.

Уверенность в движении

После установки автобафферов Power Guard я стал чувствовать себя намного увереннее на дороге, как на обычной дороге так и на бездорожье. Для начала испытал новую защиту на проселочной дороге, после чего перешел к более серьезным испытаниям. Автобафферы прошли все испытания на отлично. Защита по-настоящему работает.

Исходя из своего опыта использования защитных устройств автобафферы от производителя power Guard рекомендую установить их всем своим друзьям и знакомым. Если и вы заботитесь о безопасности, комфорте и надежной защите своего автомобиля обязательно обратите внимание на эти устройства. Существуют и другие виды устройств, аналогичных этим, но Power Guard имеет целый ряд неоспоримых преимуществ перед другими производителями: низкая цена, высокая эффективность, надежная защита.

В наше время необходимо экономить на всем, а обслуживание автомобиля это зачастую одна из самых больших статей расхода семейного бюджета. Поэтому если Вы хотите сэкономить, лучшим способом будет избежать лишних расходов на ремонт и обслуживание и одним из лучших способов является установка автобафферов Power Guard.

В нашей семье часто стоят мужские разговоры про грузовые автомобили: муж дальнобойщик, сын недавно получил права на КАМАЗ, сейчас в армии как раз автомобили такой категории водит, как приедет - как отец работать будет.

Валдай ГАЗ-3310 - это наш личный грузовой автомобиль, муж покупал его ещё в 2000-ных, тогда они на двоих с другом начали строить бизнес, сейчас же муж единственный владелец этого авто. Как он сам говорит - Валдай всю нашу семью кормит уже много лет. Надежная лошадка нашего российского производства, которая хоть и приносит некоторые сложности и трудности, но в целом не подводит своего хозяина.

ГАЗ Валдай

Покупали мы наш Валдай новым, его только начали выпускать в 2004 году на горьковском автомобильном заводе. Выпуска данной модели был закончен в 2015 году, так как начали производить другие модели, новые, более, как говорят, усовершенствованные.

Для того чтобы управлять данным автомобилем требуются права категории С (категория вождения транспортных средств согласно российской классификации автомобилей).

Как и в любом другом авто здесь, в автомобиле ГАЗ Валдай можно найти как плюсы, так и минусы. Не могу сказать что минусы расстраивали нас, но все же считаю нужным о них сообщить.

Достоинства ГАЗ Валдай

К главному достоинству я хочу отнести его грузоподъемность. Так, машина стоила недорогих денег даже на тот момент, когда только что выпускалась, и обычно за такую небольшую стоимость требовать большой грузоподъемности не приходится.

Так, грузоподъемность заявлена производителем как 3 тонны. Муж говорит, что авто с уверенностью перевозило грузы более 4 тонн, в отличии от газелей, которые больше чем полторы тонны не тянут. Конечно, не желательно нагружать машину сверх ее возможностей, но в данном случае муж был уверен, что машина не подведет.

Дизель расходуется экономично, опять же если сравнивать с машинами такого типа (так как муж дальнобойщик, опыт в машинах такой категории у него большой). Говорит, что 12-14 литров расход - очень даже нормально для авто данной категории.

Дизельный двигатель по сравнению с бензиновым в любом случае будет более экономичным и выгодным, так что если машина нужна будет для постоянного использования и получения максимальной выгодны, то лучше позаботится о том, чтобы двигатель был не прожорливым.

Муж с сыном отметили, что габариты кузова позволяют перевозить груз достаточно больших размеров (к примеру листы ДСП мебельной доски, которые чаще всего бывают шириной более 2 метров). Опять же газель проигрывает по этому параметру с ГАЗ Валдай, а значит налицо яркое его преимущество.

Недостатки ГАЗ Валдай

Также к недостаткам муж отнес колеса, с которыми был куплен новенький автомобиль. Заводские колеса малокачественные, муж это отметил ещё до тог как первое колесо лопнуло. Так что желательно сразу же переменить колеса, так как родные ненадежные. Нас выручили стандартные китайские колеса, они хоть и далеко не супер, но все же оказались лучше тех, что были с завода.

Итог

Подводя итоги могу сказать, что ГАЗ Валдай - отличный грузовой автомобиль. Спешу сказать, что после 2007 года Горьковский завод выпускал авто с компьютерной начинкой. В этом есть как свои плюсы, так и свои минусы. У нас самый первый образец выпуска машины, без компьютерных составляющих. Качеством и надежностью машины довольны.

Введение

Добрый день дорогие читатели . Сегодня хотелось написать про так называемые липучки (зимние шины). До настоящего времени я думал что все липучки не совсем хорошо держат дорогу. Но через некоторое время мое мнение поменялось. На данной резине я покатался некоторое время на автомобиле газель. А до этого всегда ездил на шипованной резине, и о липучках даже не думал. Но как то купил я машину как раз таки с липучками, ну деваться не куда, денег на новую резину не осталось, да и протектор еще нормальный был на этих шинах. А шины были бриджстоун. В итоге я на этих шинах откатал 2 зимы, и я понял что липучки отличные шины. Во-первых очень мало шума, очень хорошо держат дорогу, и по льду хорошо тормозят. Я зимой вообще не застревал с этими шинами. Поэтому кому как, но мне зимние липучки от бриджстоун чень даже понравились. Есть конечно такие люди которые круглый год гоняют на таких шинах, но я думаю что это не так, так как данная резина не всесезонная, как многие из нас путают, а только зимняя резина. Липучки вообще рекомендовано использовать до температуры +5 всего, а дальше если температура уже выше +5 уже идет хороший износ резины, и резина уже теряет свои свойства , и плохо держит дорогу. Поэтому не надо жалеть деньги и для этих целей для зимы надо отдельно резину покупать а для лето надо отдельно хорошую шину купить, многие конечно покупают с рук такие изношеные шины, в целях добить их летом, из за того что там протектор еще остался вот на это ловятся они и покупают, но все же не зря пишут что надо только зимой эксплуатировать, поэтому не надо я думаю рисковать и пользоваться данной резиной летом в жару. Преимущество конечно липучек это однозначно меньше шума во время езды, экономия топлива, и во время эксплуатации я заметил что, в основном зимой я проездил только по сухому асфальту, и конечно же на сухом асфальте будет лучше тормозить липучки а не шипованная резина, так как на сухом асфальте шипованная резина очень плохо тормозит, сцепкости у нее нет практически вообще. И вообще если надо чтобы шины прослужили долго и с верой, то я считаю что надо сделать обкатку шин, не зависимо липучки или шипы. Так как многие из нас думают что обкатку надо проходить только на шипованной резине, и это конечно не так. Обкатку надо проходить и на летней и на зимней резине. По идее все зависит от того как ты ездишь и как ты обкатку проходишь. Можно и новую резину убить быстро, если не умеешь ездить. А можно на новой резине проехать много много лет и километров и эта резина еще дольше прослужит без всяких проблем и вложений, самое главное правильно эксплуатировать и обслуживать резину. Вообще перед зимой у меня вошло в привычку спускать давление до 1 атмосферы и полностью промазать резину автомобильным моторным маслом, и тогда прослужит долго, так как не потеряет свою эластичность резина.

Yokohama W.drive WY01

Что касаясь данной резины, то я заметил что данная резина не только летняя хороша, но и зимняя. Покатавшись на грузовом газеле, то я понял что они гребут на ура. и по льду тоже как на асфальте едут. А то многие газелисты то мучаются тем что, на ихней всесезонке машина как корова на льду, и на ровном месте буксуют. А тут эти липучики поставил и едешь прямо и прямо, никакие сугробы не страшны. Ну конечно не исключен и тот момент, когда газелисты данную резину круглый год используют, ну что не странно, то заметил резина не так быстро стирается, наверное из-за того что резина относительно жесткая, и поэтому мало стирается. А так , даже были мокрые моменты, без проблем едет и гребет, я думаю что можно рассмотреть в качестве зимней резины данную модельку. Поэтому решать вам.

Значение автомобиля в современной жизни

Здравствуйте,дорогие мои читатели на сайте Отзыв Про!Сегодня поговорим с вами об одной очень актуальной теме для современного общества-это автомобили.Автомобиле сегодня можно увидеть везде,даже в самой забытой глубинке,где еще совсем недавно люди передвигались только на повозках с лошадьми.Сейчас же все изменилось.Автомобиль стал просто потребностью почти каждого современного человека.Без машины сегодня никуда.Благодаря автомобилям наша жизнь стала на много проще и удобнее.Вспомните свои поездки общественным транспортом. Согласитесь,не очень удобно,и не всегда быстро,что очень важно для серьезного человека,ведь пунктуальность-главная черта хорошего работника,да и руководителя,никто не любит опозданий,другое дело-собственный автомобиль,вы сами регулируете свое время и перемещаетесь с комфортом. Машина сегодня совсем не дефицит,как было в советские времена,когда люди копили десятилетиями хотя бы на простенькую десятку.Дилеры современных автомобильных корпораций предлагают выгодные условия рассрочки,акции и скидки.А покупать новый автомобиль,кстати,всегда выгоднее,моя первая машина была старенькая подержанная иномарка,я хотела сэкономить ,поэтому и купила машину ,которая уже была в использовании,но оказалось,что в итоге переплатила столько,что вышло бы две новых машины с салона,ведь старый автомобиль постоянно нуждался в ремонте,ведь,покупая подержанную машину не сможешь угадать,какие проблемы с ней были у прежнего владельца,некоторые неполадки тщательно замаскировывают .Опасно покупать старый автомобиль еще и тем,что может возникнуть вообще непредсказуемая ситуация,моя подруга,например,купила хорошее,дорогое авто,но со временем оказалось,что оно было угнано,и ни денег тебе,ни машины,еще и были выдвинуты подозрения по поводу кражи.Поэтому я решила купить себе новый ,современный автомобиль Cherry Tiggo 5.

Chery Tiggo 5-самый удобный и надежный автомобиль для меня

Это авто мне понравилось даже внешне.Яркая раскраска,современный дизайн,казалось бы-это то,что нужно для современной деловой девушки.Я-мастер маникюра,часто работаю на дому и в салоне,поэтому приходится часто передвигаться по городу.Эта машина как никакая другая чудесно подчеркивает мой стиль и вкус.Я -девушка яркая и сильная,поэтому предпочла красный цвет.Внешне машина достаточно компактна,аккуратна,чисто женский вариант ,имеет достаточно обтекаемую форму,при езде создается визуальный эффект,как будто она просто скользит по дороге.Салон тоже уютный и красивый,в нем приятно находится,а главное,и комфортно.Всем моим друзьям очень удобно в машине.Я и сама заметила,что сидения очень удобны ,спина и шея не затекает во время вождения.Кроме того,салон достаточно безопасен,главное,не забывайте пристегивать ремни безопасности.Также авто достаточно экономное,оно имеет небольшой объем двигателя,что очень выгодно в плане экономии,небольшое потребление бензина,а в результате автомобиль может проехать достаточно большой путь.В автомобиле есть очень удобный и большой багажник ,помещается много вещей.Можно ехать большой семьей на отдых.Кстати,этот автомобиль прекрасно подходит для езды как в большом городе,так и за его пределами.Этим летом мы с друзьями ездили на моей машине на море,поездка была комфортной и приятной,всем понравилось.Если вам тоже нужен удобный и многофункциональный,надежный автомобиль для города и его пределов,присмотритесь к модели Chery Tiggo 5,рекомендую!

BMW поистине классика немецкого автомобильного производства. Нет наверное такого человека, который бы не знал эту марку автомобилей, и каждый кто хоть мало мальски интересуется автомобилями, мечтал купить себе BMW и это понятно. Машине поистине легендарная, и по праву занимает первое место в автомобильном мире. Я думаю не стоит углубляться в истории и описывать все достоинства, ибо каждый автолюбитель и так о них знает. Естественно, за двенадцать лет, которые я провела за рулем автомобилей, были у меня и BMW, ибо это была моя мечта и я ни чуть не жалею о том что купила этот автомобиль, пускай даже и с пробегом. Не имеет значения новая эта машина или со вторичного рынка, она одинаково надежна и вынослива.

Моя пятерочка

Когда мне подвернулась возможность купить пятерку у одного своего знакомого, который на момент продажи машины отъездил на ней не более 50 тысяч, и соответственно состояние у нее было практически идеальное, я конечно же ни минуты не задумывалась о том, стоит ли ее покупать. Сразу же после услышанного предложения я согласилась на покупку даже не спросив о цене ибо знала, что она в идеальном состоянии, и как оказалось, стоила она достаточно дешево, всего пять тысяч долларов. Друг продавал ее только потому что ему подарили тоже бэху только Х-5, и естественно эта машина ему была уже без надобности, а поскольку мы с этим человеком были в хороших отношениях то и цену он стал загибать космическую. В общем, это была очень удачная покупка, тем более что я еще до приобретения ездила на ней пару раз за рулем и раз пять в качестве пассажира, по этому как она может вести себя на дороге прекрасно знала.

Конечно же по сравнению с тем автомобилем, который у меня был перед пятеркой, он не имел различных там примочек типа вентиляции, люка и прочих хитростей, которые якобы облегчают условия пребывания в салоне, но тем не менее делаю водителя более ленивым. Я во всем этом не особо нуждалась потому и жаловаться было не на что, мне и без этого всего было достаточно удобно и комфортно за рулем этого зверя, поскольку как только я села руль то моментально почувствовала всю мощь, которую держала в руках.

За пол года, что я откаталась на своем немце, я практически не знала с ним никаких проблем, естественно, если не учитывать конструкционных моментов, но это проблема не в автомобиле а в ее предназначении. Поскольку большую часть времени мне приходится проводить в разъездах за городом, по бездорожью и плохих дорогах, то какой бы хорошей не была эта машина, она не совсем подходит для подобного рода эксплуатации, все это автомобиль созданный более для городских условий. Хотя бы за счет своего клиренса, все дело в том, что для тех дорог, по которым я ездила он должен быть значительно выше, а у седанов, как ни крути он априори не может быть больше чем у тех же кроссоверов, соответственно из-за этого фактора и происходили практически все поломки, которые были у моего автомобиля. Понятное дело, что каким бы хорошим не был автомобиль, если он каждый день по много раз днищем черкает поверхность далеко не идеальной дороги, хорошего из этого ничего не выйдет. Это пожалуй стало основным или даже можно сказать единственным фактором, по которому мне пришлось продать свою пятерочку и купить себе кроссовер. Она хоть и идеальна, но для моих условий работы не совсем подходила, и поскольку мне было жалко гробить такую замечательную машину, я вынуждена была ее заменить на более практичную.

Ну что еще сказать,я могу бесконечно долго расхваливать эту ласточку и понятно почему, тут даже без разговоров. И даже не смотря на то, что в последнее время стало много появляться тех, кто не доволен этой машиной я все равно не перестану ей восхищаться.

Рeклaмнaя инфa прo Гaзeль-Бизнec, нaвeрнякa, ceйчac cтaлa «классикой». В родное врeмя ee нeрeдкo рaзрeшeнo былo уcлыхaть. Нa Газель-Бизнес установлен движок УMЗ 4216. Рaзрeшeнo зaявить, нeплoхoй руccкий грузoвик с хорошим русским движкoм, пoдхoдящим экoлoгичecким oбщeпризнaнным мeркaм Еврo-3. Сooбрaзнo последней мерке, большая пoрция пeрeвoзки грузoв иcпoлняeтcя ceйчac кoнкрeтнo Гaзeлями. Bce трансформации мотора имеют рaзмeр 2,9 литрa, cooбрaзнo 2 клaпaнa нa цилиндр. Вначале движки УMЗ 4216 прeдугaдывaют вeрoятнocть уcтaнoвки гидрaвличecкoгo уcилитeля руля. Потому есть крeплeния и крeплeния пeрeд нeгo. Емкocть мoтoрa УМЗ 4216 123 лoшaдиныe cилы. Кaк caмый-caмый извecтный движoк Гaзeлeй, oн нередко тестировался независящими прoфeccиoнaлaми. Иcпытaния прoхoдили c нулeвoй oтмeтки, a опосля первых 100 тыщ км прoбeгa движoк УMЗ 4216 пoдвeргcя разборке. По и oпocля рaзбoрки дeлaлиcь зaмeры кoмпрeccии в любoм цилиндре. Сообразно сиим этим рaзрeшeнo ocуждaть, будтo мaлый cтeпeнь – 8,6, наибольший – 10. И нaвeрнoe oпocля cтoтыcячнoгo прoбeгa мoтoрa. Глaвныe неисправности мотора УМЗ 4216 Бoлee нeрeдкaя нeиcпрaвнocть – рaзрыв впуcкнoгo кoллeктoрa. Сообразно словам производителя, нa движкe УMЗ 4216 уcтaнaвливaлcя впуcкнoй кoллeктoр из мало крепкой cтaли. B 2010 гoду дaнную дeлeму блaгoприятнo поправили. И на aвтo Гaзeль нaчaли ввoдитьcя движки УMЗ c коллектором из прочной cтaли. Пocлeдующaя cooбрaзнo рeпутaции пoлoмкa – в cиcтeмe остывания мотора УМЗ 4216. При cрeдних oбoрoтaх нa cкoрocти бoльшe 60 клм/ч температура мoтoрa в прeдeлaх oбщeпризнaнных мeрoк. Стoит лишь понизить прыть, равномерно тeмпeрaтурa вырacтaeт и пo кипeния ocтужaющeй вoды непродолжительно. Однако ежели вeдь Гaзeль вcтaлa в прoбкe, тo пeрeгрeв мотора неминуем. На движках УMЗ 4216 уcтaнoвлeнa элeктрoмaгнитнaя муфтa, c пoддeржкoю которой врубается вентилятор oбдувa рaдиaтoрa. Дaннaя муфтa зaтeвaeт oшибoчнo дeйcтвoвaть, подключения пропеллера никак нe прoиcтeкaeт. Кaк пocлeдcтвиe – пeрeгрeв мoтoрa. Методы освободиться от пeрeгрeвa: Oпрeдeлить крacнoвaтo-жeлтый рaдиaтoр. Meдь лучшe прoвoдит тeплo, охлаждается жидкость успешнее. Заместо тocoлa гacить выcoкoкaчecтвeнный aнтифриз. Oдурaчить привoд прoпeллeрa – изготовить ручное вложение из кaбины. Кaк нaибoлee удaчный вaриaнт – освободиться от электромагнитной муфты в cиcтeмe ocтывaния УMЗ 4216 и определить электровентилятор с нaибoльшим кoличecтвoм лoпacтeй и тeрмoвыключaтeль. ГБO нa движкe УМЗ 4216 В целях экoнoмии нa кaрaх Гaзeль coздaют уcтaнoвку гaзoбaллoннoгo оснащения. Движки УМЗ 4216 в тoм чиcлe и c зaвoдa идут с установленным гaзoвым oбoрудoвaниeм. При aппaрaтe вeдь у пocтoрoннeй компании ГБО, деятель никaк нe oтрeшaeтcя oт прeдocтaвлeния гaрaнтии. Кaкиe плюcы отчуждает аппарат ГБО: Неимение в кaмeрe cгoрaния мoтoрa oтлoжeний в oбликe нагора. Убавление в выхлопных гaзaх врeдoнocных прeпaрaтoв. Пoвышeниe рecурca мoтoрa. Бeрeжливocть нa гoрючeм. Газ в 2 рaзa пoдeшeвлe тoпливa. ГБO oкупaeтcя приблизитeльнo из-зa 30 тыщ км прoбeгa. Нa кaрaх Гaзeль c движкoм УMЗ 4216 устанавливается газобаллонное оснащение 4-oгo пoкoлeния. ЭБУ мoтoрa дeлoвитo пoдoбрaн в одном корпусе с блoкoм упрaвлeния ГБO. B нeжeли прeвocхoдcтвo 4-oгo поколения? Наиболее основное – вcя cлужбa гaзoвoгo ocнaщeния ликвидируeт вмeшaтeльcтвo человека. Отбор вида гoрючeгo изгoтoвляeт блoк упрaвлeния aвтoмaтoм. Нa рeдуктoрe-иcпaритeлe уcтaнoвлeн температурный приёмник. При нacтрoйкe рeжимoв рaбoты мoтoрa и ГБO укaзывaeтcя температура срабатывания электроклапана пeрeключeния видa гoрючeгo. При дocтижeнии пoрoгoвoгo cмыcлa температуры еда топлива прeкрaщaeтcя, врубaeтcя eдa гaзa. Нa бaзe «бeнзинoвoй» игра в карты рaбoты мoтoрa УMЗ 4216 прoиcтeкaeт тaрирoвкa блoкa управления ГБО. Из-из-за рaзницe oктaнoвых кoличecтв тoпливa и гaзa, врeмя открытия газовых форсунок cтaнeт нeкoтoрoe кoличecтвo бoлee мeдли oткрытия бeнзинoвых.

Зимняя шина Marshal KC16 255/55 R18 109T

Плюсы и минусы данной модели

В этом отзыве я бы хотела вам рассказать про преимущества и недостатки данной автомобильной шины.

Я утром ехала можно сказать по снежной каше - гребет как и ожидалось хорошо, на следующее утро все расстаяло в слякоть и ночью все это замерзло, в целом была ситуация - гололед - цепляет за лед тоже неплохо, тормозит хорошо, с запасом если можно так сказать - добавьте сюда сложный агрессивный рисунок протектора и низкую цену+ качество (у знакомогопосле первого сезона все шипы на месте, пробег за зиму сорок тыс. км.) на выходе получаем недорогую резину отличного качества.В целом довольна на все сто процентов, но через несколько сезонов скорее всего возьму попробовать другой вариант(шум после лета не очень устраивает, да и в городе зимой дороги смесью посыпают, так, что ездишь можно сказать просто по влажному асфальту), а вот для трассы думаю всеже лучше шипы.

Протектор глубокий, с хорошими узорами, машина дорогу держит хорошо. Ни грязь, ни снег, ни гололед ей не мешают. Зимой вообще как ракета по сугробам взбиралась. На льду ни разу не заносило в сторону. В финансовой сфере относительно недорогие колеса для автомобиля. В общем, резина действительно мне понравилась, спортивный вариант, мягкая, цепкая на сухом и не только асфальте,хорошо держит повороты. В крупном городе при регулярном маневрировании в дорожном потоке с высокой скоростью и торможением, когда нередко нужно ездить по участкам с чистым асфальтом, это актуально в межсезонье, потеря шипов - ситуация, которой не избежать. В общем эта резина хороша и по снегу, и по льду. Но вот в последний сезон было пару моментов, когда торможение было уже не очень действенно.

Первые четыреста км также был ощутимо слышен шум. Но это было как раз при переходе с осени на зимний период. Зимой на это сильного внимания уже не обращала. Сейчас опять поставила их в виду смены погоды. Пока езжу по асфальту и опять имеется низкий уровень звука от них. Но тормозят по асфальту они неплохо. За предыдущую зиму нареканий к ним не было. Автомобиль управлялся и тормозил четко. Из снега опять же выбиралась без проблем. В целом и в общем покупкой довольна. А сама марка мне нравится, в эксплуатации отлично преподносит себя, но цена действительно высокая, имеются марки намного дешевле, хотя на нах шипы выпадают намного раньше.

Несколько интересных моментов

Дорогу держит неплохо я считаю, особенно на скорости восемьдесят км/ч, в вверх по заснеженному практически льду везет машину действительно достойно. Показалось, что тормозной путь немного увеличился (но зимой дистанцию и так необходимо держать поболее, чтобы не влететь кому-то в машину). Действительно неплохо идет по рыхлому снегу, с водяным клином также трудностей у меня не возникало. Так что отличное соотношение стоимости и качества, советую вам! Ездила на ней почти три сезона, и ни единой грыжи, всего пару у меня шипов отвалилось. Боковой снос держит великолепно, маневры все проходили в обычном режиме. Так что в этом плане у меня никаких претензий нет.

Общее впечатление, которое у меня сложилось от эксплуатации данной автомобильной шины

В целом же хочется сказать, что эта автомобильная шина неплохая, мне она действительно нравится. Думаю, что скорее всего если будет необходимость, то я куплю ее на следующий сезон. Вот как-то так. На мой взгляд эта шина действительно заслуживает к себе внимание. Если вас устраивают такие вот характеристики, то в таком случае я рекомендую вам обратить на нее свое внимание. Надеюсь, отзыв был полезен. Большое спасибо за ваше внимание!

АКБ



Tubor отечественного производителя,если конечно так можно назвать,так-как собственник иностранный,а производство находится в России в Нижегородской области город Бор,там-же где и изготовитель всего автомобильного стекла.

АКБ качественные и практически без нареканий,отличный дизайн,всегда оригинальный,информация на АКБ присутствует,по дизайну конечно каждая модель отличается,на производстве высокий контроль качества и неисправный АКБ с линии просто не выйдет,это практически не возможно,так-как его проверяют на каждом этапе сборки,а значит брак исключён.

Минус тоже есть если его можно назвать минусом,это через три или после трёх лет,АКБ плохо держит заряд,но три года всё будет нормально и стабильно.

От чего это зависит трудно сказать,может конструктивно что-то не доработано,а может качество используемого сырья влияет на их долговечность,но тем не менее такой нюанс присутствует и виной производителя назвать нельзя.

АКБ изначально заряжены и проверены на заводе перед упаковкой,так-что в дополнительной подзарядки он не требует и можно сразу его ставить на машину.

По массе АКБ разные как и по ёмкости и заряду,смотря для какой техники вам требуется АКБ.

Покупал в общей сложности пару раз эту марку и плохо держать заряд аккумуляторы начинают после трёх лет,кстати ещё от многих людей подобные нарекания в адрес АКБ слышал,хотя думал,что только у меня такие аккумуляторы попались,но нет,такое бывает или было у многих.

Собственно говоря о минусе,если можно считать это минусом,упомянул,так-как бывает аккумуляторы у конкурентов не плохо доживают до возраста пяти лет без нареканий и даже до более престарелого возраста.

Стоимость аккумуляторов марки Тубор практически такая-же как и у других производителей,даже немного цена ниже и в этом можно выиграть,если конечно не запариваться по поводу срока службы,поставили,на три года хватило и ладно,а там продал машину и забыл,тогда этот аккумулятор будет кстати,вам хватило и ладно,в автомобиле он есть и опять ладно,работает пока подзаряжен и дважды ладно,то это как вариант.

Продают данную марку практически во всех магазинах авто-запчастей,гарантия на него тоже есть от производителя,но наверное мало кто пользовался её,по прошествии парочки годков навряд-ли будете что-либо доказывать производителю,да и сможете-ли,да и вообще оно вам надо,поэтому так всегда и получается,купил и то хорошо!

В общем идеальным или супер отличным пока назвать трудно,но вот хорошим назвать твёрдо можно!

Введение

В свое время у меня были много машин отечественного производства, начиная от классики и заканчивая до ваз 2110. И в принципе есть с чем сравнивать и так далее. Классика конечно тоже своего рода хорошая машина, например ваз 2106, она мягкая и зимой теплая машина. Ну и так далее. Единственный жирный минус у этих классик, то что шаровой палец вылетает, то можно попасть в дтп и так далее. Для меня это большой и жирный минус. Ну как то загорелся желанием покататься Вазовским внедорожником. Я конечно долго не раздумывая, выбор пал сразу на короткую ниву, так как длинная она не совсем проходимая и отзывы про нее не такие уж и хорошие.

Нива 4*4

Данный автомобиль покупал на любые цели, так как в сельской местности бывает надо сгонять на разные места, на рыбалку или что нибудь такого рода. А данную машину можно не жалея использовать на полную катушку, так как по цене она ни такая уж и дорогая. В любой момент можно найти запчасти и сразу на местк починить автомобиль и дальше поехать. Именно такую короткую купил потому что она реально проходимая, если еще хорошую резину установить, то гребет конкретно хорошо. Конечно самое главное преимущество во внедорожниках, это наличие хорошей резины на автомобиле. Внедорожник даже самый крутой, не поедет с плохой резиной. На данный автомобиль я сразу установил фаркоп и начал использовать по полной программе на все цели. Двигатель 1,7 литра, тянет хорошо, единственное, я перешел на газ и поэтому частенько регулирую клапана, чтобы они от газа не перегорели, и периодически я заставляю работать двигатель на бензине, чтобы форсунки не высохли и были всегда в рабочем состоянии. Короткая нива она шустрая и везде пройдет. Самое интересное было тогда, когда был маленький, смотрел какой-то бразильский сериал и там как раз участвовали на гонках по бездорожью и там как раз главный герой использовал Ниву короткую и выиграл. В принципе у него все от классики и в двигателе есть свои недостатки, которые перешли от классических автомобилей. Мне например не нравится то, что масляный насос крутится на шестеренках, которые могут со временем сломать и давление масла просто на просто упадет, а в этом плане насос например от ваз 2109 будет на много надежнее чем у классики, так как у нее насос крутится от шатунного вала и без шестеренок, у них как раз насос вечный грубо говоря. Поэтому вот эта сторона мне не совсем нравится. Другой минус конечно то, что грм крутится с помощью цепи, которые со временем растягиваются и замена на много дороже обходится чем ремень. Так как там сразу надо все вместе менять, со звездочками, натяжителями и успокоителями. Поэтому я бы лучше каждые 50 тыс км менял ремень грм чем каждые 100 тыс км цепь. А так в остальном машина хорошая, и для отечественного автомобиля я думаю это хороший вариант, можно лазить где попало и не переживая на то, что сломается и не найдешь запчасти. Некоторые люди вообще используют вместо трактора такие машины, которые старые и так далее. Один мой товарищ вообще из него собрал бульдозер и каждую зиму с помощью него чистит снег на улице или просто открывает дорогу. Просто на колеса цепь накручивает , на пониженную ставит и едет. Машина выпускается давно и как говорится более надежнее чем всякие Шевроле Нива. Шевроле Нива говорят вообще со временем ржавеет и проходимости у нее такой нет. Я думаю что можно купить такой автомобиль и сразу установить газовое оборудование и пользоваться автомобилем по разным направлениям. Я например не жалея цепляю телегу и вожу груз. Иногда бывало и подрабатывал перевозкой. Я считаю, что Нива одна из удачных внедорожников из отечественной линейки.

Всем доброго времени суток. Kia Cerato- это южнокорейский автомобиль. У этого автомобиля три поколения.Первое было представлено в 2004 году,второе в 2008, а третье в 2012 году.

Начну наверно свой отзыв технических характеристик Kia Cerato 2012 года.

1.длина автомобиля 4530 мм.

2.ширина автомобиля 1775 мм.

3.высота автомобиля 1460 мм.

4.дорожный просвет 150 мм.

5.объем багажника 415 литров.

6.объем топливного бака 52 литра.

7.шести ступенчатая механическая коробка передач и шести ступенчатая коробка автомат.

8.передний привод.

9.разгон 0-100 км/ч 10,3 секунды.

10.максимальная скорость 190 км/ч.

11.расход топлива :

*в городском цикле 8.6 литра на 100 км/ч.

*в смешанном цикле 6.6 литра на 100 км/ч.

*на трассе 5.5 литра на 100 кмч.

12.АБС.

13.передние тормоза дисковые вентилируемые, задние барабанные.

Какое мое впечатление об автомобиле.Внешний вид конечно шикарен. Выглядит презентабельно. Лакокрасочное покрытие хорошего качества, это точно!Управлять такой машиной одно удовольствие,на большой скорости так же ведет себя достойно.В повороты входит отлично,даже при большой скорости.Тормоза тоже хорошие,срабатывают хорошо.Ни чего плохого сказать не могу про них.На дороге по скорости не уступает именитым моделям европейского производства в своём классе

Что мне не нравилось в этой машине так,это коробка автомат,короткие передачи.Правда на скорости это не чувствуется.В салоне тоже все прекрасно,я не скажу,что он бедный.Даже наоборот,полон большими функциями.Сиденья удобные,в дальних поездках не устаешь.Все кнопочки под рукой.Единственное,что мне не нравится,так это,то что кнопки начинают гулять в разные стороны,попадает пыль,вобщем смотрится не очень красиво.

Есть хорошая штатная магнитола с USB входом,а так же вход для карты памяти.Удобно,можно в любой момент зарядить свой телефон,если это конечно необходимо вам.

Так же удобно сидеть и на пассажирских задних сидениях, бывает сядешь в троем и тесно,нельзя пошевелится.В этой машине такого нет.Все комфортно и сидишь даже когда троем.

Машина Kia Cerato очень теплая,зимой ездить одно удовольствие.Да и остывает она тоже не быстро,это радует.Есть подогрев передних сидений.Подогрев зеркал,а так же электро-стеклоподъемники.Очень плохая шумоизоляция (в салоне слышно все от песка до мелкого гравия), низкий дорожный просвет.комфорт, легкость в управлении, хорошо держит дорогу, вместительность.

Есть функция смарт-кей,которая позволяет доступ в машину без ключа.Кстати,очень удобная штука.Так же понравился большой багажник плюс еще складываются задние сиденья,можно перевозить если нужно длинные вещи.

Зеркала хорошие,обзор хороший.Но при желание можно поставить камеры.Для меня минус,что ходовая очень чувствительная к покрытию дорожному.Слабенькая передняя подвеска - не для наших дорог - только для идеального покрытия.Зимой заводится без проблем,с первого раза.На счет этого она молодец.

"кожа" на рулевом колесе разочаровала - похожа на клеенку, но говорят такое качество кожи сейчас

Запчасти в наличии у официального дилера.

Цены на запчасти приемлемые, если не назвать дешёвыми.

Тонкое лобовое стекло, летом попал камешек. С начало был скол,а потом по всему лобовому стеклу пошла жирная трещина.Обидно,но куда деваться.

А так машина хорошая,дешевая в обслуживание и запчастям.Внешне красивая.Кстати,и расход топлива у нее не такой и большой,меня это тоже очень радует.Вот такая машина Kia Cerato.

На этом я и буду заканчивать свой отзыв,спасибо всем за внимание.Хороших дорог.Всем пока,пока!

Всем доброго времени суток, уважаемые читатели и читательницы! Сегодня в своём отзыве я хочу рассказать вам про автомобиль daewoo gentra. Прочитав мой отзыв вы узнаете :что представляет собой модель и кому можно её приобретать, небольшое описание, основные комплектации и их стоимость, и конечно же, мои впечатления о покупке. Итак, перейдём непосредственно к теме моего отзыва.

Что представляет собой автомобиль

Daewoo gentra это новый и усовершенствованный автомобиль, который имеет ряд преимуществ. Главная из них - это технические характеристики, безопасность водителя и пассажира, просторный салон и дизайн. Действительно, внешний вид машины привлекает внимание, она выглядит лаконично и современно, особенно в цвете - металлик, он подчеркивает изгибы кузова. В салоне все продумано до мелочей, поэтому он комфортабельный и уютный, не только для водителя, но и для пассажиров. Я считаю, что данную модель может приобрести каждый, ведь она подходит почти для всех целей :для семьи, для дорожных поездок, для работы и прочее.

Виды комплектаций и цены в автосалоне

Данный автомобиль имеет пять комплектаций, я постараюсь рассказать про каждую из них. В конце сделаю небольшой вывод. Итак, начнём.

Comfort

У машины этого вида присутствуют :фронтальные подушки безопасности водителя, система крепления детских сидений, индикатор непристегнутых ремней безопасности, корректор света фар, блокировка задних дверей от детей, центральный замок, дневные ходовые огни, зеркала заднего вида, гидроусилитель руля, передние и задние окна с электрическими стеклоподъемниками, электропривод регулировки боковых зеркал, дистанционное открытие крышки багажника из салона, противотуманные фары, лёгкая тонировка стёкол. Приблизительная стоимость равна =четыреста сорок тысяч рублей.

Comfort Plus

Помимо выше перечисленного она включает в себя следующее :регулировка ремней безопасности передних сидений, карман в сидении водителя и передних пассажиров, передний прикуриватель с пепельницей, кондиционер с фильтром вентиляции салона, шесть динамиков, стальные колесные диски, набор инструментов водителя. Цена в автосалоне за такой автомобиль равна =пятьсот тысяч рублей.

Optimum

Она также включает в себя :высокорасположенный стоп - сигнал, антибликовое салонное зеркало заднего вида, аудиосистема, боковые зеркала имеют такой же цвет как и кузов, ручки имеют такой же цвет, хромированная решётка радиатора, ветровое стекло с солнцезащитной полосой. За автомобиль такого плана придётся заплатить пятьсот сорок тысяч рублей.

Optimum Plus

Помимо выше описанного имеет :обогрев боковых зеркал, обогрев заднего стекла с таймером, цифровые часы в центральной консоли. Стоимость равна пятьсот шестьдесят тысяч рублей.

Elegant

Это последняя и самая дорогая комплектация, которая имеет несколько дополнений в интерьере :отделка центральной консоли "дерево", пепельница на центральной консоли для задних пассажиров, центральный подлокотник для задних сидений с подстаканниками. Примерная цена за такую машину равна шестьсот тысяч рублей.

Конечно помимо некоторых различий в интерьере, безопасности, также есть различия в технических характеристиках. Я считаю, что стандартная комплектация отлично оснащена, поэтому советую обратить на неё внимание.

Общие впечатления

Мне очень понравился автомобиль, особенно салон - он очень вместительный и удобный, с управлением разобралась легко, также багажник тоже имеет внушительные размеры. В принципе, я осталась всем довольна. Рекомендую!

Надеюсь мой отзыв оставил хорошие впечатления!

yamaha ybr 125

Я давно бредил данным мотоциклом, и наконец-то моя мечта сбылась. Я не имел никакого транспорта, в выборе покупки, между разваленной машиной и мотоциклом, конечно же я выбрал мотоцикл, еще и тот о котором постоянно думал.

Сказать что я получил массу эмоций о том что овладел им - ничего не сказать, я был наслышан от друзей про данную модель,да, кто то хвалил, а кто то наоборот критиковал «эбрика» (но я ведь пока не опробую сам не поверю:) ) но я не придавал особого значения всему этому, этим разговорам, так как не было денег, жил мечтой некоторое время так сказать, был старый мотоцикл,приходилось довольствоваться тем, что было. Я вычитывал про нее в интернете каждый божий день, смотрел обзоры на ютубе, я знал что когда то да он у меня появится, я мучал себя но знал это, я представлял как буду кататься на нем (так как он ест 3л/100 км а бак у него на 12 л, я был уверен что не буду слазить с него:) ) Но, когда я все таки накопил денег- это было нечто. Я не ждал ни минуты, я сразу же заказал его по интернету, сайт когда то скидывал знакомый, и через день он прибыл ко мне. Я распечатал этот ящик с мотоциклом, и чуть не упал в обморок от его красоты, он был настолько желанным. Боже, я сидел возле него всю ночь (потому что доставка была в позднее время, я не успел его обкатать в тот же день), выглядел он реально на свои деньги, снаружи это был не мотоцикл а красавец, но мы то должны проверить как он на деле, ведь бывает и такое что внешний вид обманчив. Но я все таки надеялся что так не будет, первый мотоцикл как ни как.. Вложил свои последние деньги на мечту и не хотел что бы она меня подвела, сами понимаете, какое разочарование наступает когда понимаешь что деньги потратил зря, но нет. Не зря.

долгожданное испытание

Ну что, наступило время когда мы с другом решили его опробовать, что мы с нетерпением и сделали, эмоции играли свое, собрали свои вещи и выехали в лес, на своих мотоциклах, и там только устроили ему тест драйв. Ну.. что сказать, я был и обрадован и огорчен одновременно. Да, он красив, но не все так, как было написано в интернете о нем. Основные его проблемы заключаются в том, что для леса он был низковат, мал по габаритам, да и подвеска показала себя не с лучшей стороны..

Радует, что хотя бы в лицо не дует , хорошее лобовое стекло, высокое.

После наших испытаний его в лесу, мы принялись выезжать с него на трассу, где он свыше 120 - ну никак не выжимал, что нас очень огорчило, так как мы любители быстрой езды, ну, за те деньги я думаю большего не следовало ожидать.

Правда еще были у него проблемы с освещением в темное время суток, лампа в фаре у него не особо мощная, не все видно на своем пути, едешь и принципе не хочется выжимать более 120 :)

Возможно все таки это я придирчиво отношусь.

Я спокойно могу сделать выводы по поводу этой модели, в качестве первого мотоцикла он подходит на все 100%, да и не только, не все ведь любят большую скорость, некоторых и с такой устраивает, этот мотоцикл универсален, экономичен, но есть и минусы, я вам наводил их выше, но они не существенны.

Соотношения цены и качества данного мотоцикла оправдывают себя.

Это для новичка самый лучший мотоцикл, я бы советовал его брать.

Но любителям драйва, погонять я скажу одно - это не ваш мотоцикл.

Я, честно говоря хоть и вначале разочаровался - не жалею что потратил на него деньги, они того стоят, мотоцикл не плох на фоне других которые находятся в его ценовом диапазоне, за такие деньги лучше не найдешь явно, уверяю на все сто процентов, разобраться в нем не сложно, сел, завел, поехал. Правда еще есть ограничения по весу, если вы где то весите более 120, не желательно его брать, он и не будет до максимума разгонятся, да и смотреться на вашем фоне будет маленьким.

Смело заявляю, что покупка достойная, практичная ( я бы даже сказал универсальная). Берите и вы не пожалеете!

Купил Гешу у родственници почти за даром, она стояла 3 года на улице и на ней никто не ездил так как хозяйка купила новое авто. Так вот спусти 3 года стоянки под открытым небом она завелась с пол оборота (Естественно АКБ предварительно зарядил). Просто сел и поехал, вот что значит качество.
Поехал на СТО менять резину, единственный минус такой долгой стоянки, так это то что колёсные диски попросту приржавели и их пришлось отбивать молотом.

Вот что скажу про вместимость: машинка конечно маловата но, я ездил за город отдыхать на речку и в машине было четыре взрослых, один ребёнок, коляска, детский столик, куча вещей, продуктов и много баклажек воды, и все себя комфортно чувствовали, так как 95% всего того что мы везли с собой было в багажнике, он хоть и маленький, но те кто играли в тетрис смогут рационально распределить вещи в пространстве багажника.
Что могу сказать о клиренсе: низкая, да, особенно если стоит защита двигателя, потому что от защиты до дорожного покрытия, расстояние такое что влазил только кулак. Зимой, а особенно утром после снегопада, я выезжая на работу, был первопроходцем, и для всех кто будет ехать после меня я чистил дорогу бампером. Зимой гребёт как бешеная, так что если умеешь хорошо управлять ТС, то без проблем выедешь из всяких застряваний.
Всем удачи, покупайте не пожалеете!!!!

Автосалон Альтера в городе Москве

Данный автосалон находится по такому адресу:город Москва, ул. 27 км (улица двадцать седьмой километр), МКАД ( кто не знает,можно легко найти по карте дорог города Москвы или с навигатором). С автосалоном можно связаться и по телефону: +7 (495)151-8-151 (плюс семь четыреста девяносто пять сто пятьдесят один восемь сто пятьдесят один) или за таким номером: 8-800-775-35-75 (восемь восемьсот семьсот семьдесят пять тридцать пять семьдесят пять). Автосалон имеет свой официальный сайт,где вы сможете просмотреть все проходящие акции и скидки на различные автомобили,бренды и марки автомобилей, которые есть в автосалоне, и вообще,всю интересующую вас информацию об этом салоне по продаже автомобилей.

Если вы не нашли для себя полезной вам информации, можно обратиться к консультанту салона позвонив по одному из телефонов, которые указаны выше. Вам будет предоставлена вся исчерпывающая информацию,которая вам была нужна.

Чем специализируется автосалон Альтера?

Автосалон будет интересен людям,которые ценят качественную езду в хороших автомобилях, так как здесь вы сможете найти не только новую машину, но и даже автомобиль с пробегом. Неожиданно, правда? Я тоже сначала была очень сильно удивлена, поскольку данный автосалон находится в крупнейшем торговом центре города Москвы, а его автомобили стоят все красивые и блестящие, так и манят своей привлекательностью, вроде просят вас: сядь ко мне за руль,нажми мою педаль газа,попробуй, и я буду твоим незаменимым другом во всех поездках, дальних и близких.

Интересная информация об одном из крупнейших автосалонов Москвы

Все автомобили,которые находятся на продаже в автосалоне, были четко проверены хорошими специалистами, которые знают практически все об автомобилях каждой марки и тонкости каждого года выпуска машины.Все машины прошли должную подготовку, прежде чем попасть в этот автосалон, все находятся только в отличном состоянии, все юридические документы в полном порядке. Их легко проверить, если вы имеете юридическое образование или с этим сталкивались в своей жизни. В этом автосалоне работают только менеджеры с опытом работы, вежливые, отзывчивые, всегда готовы вам помочь с выбором, предоставить всю необходимую вам информацию о каждом находящемся здесь автомобиле,поскольку они проходили курсы перед тем, как пришли работать в этот салон. ПРиятно и тот момент,что они не настаивают на своем мнении, не будут пытаться впарить вам автомобиль, который вам вообще не подходит только чтобы его побыстрее продать. Слава Богу такого там нет и это очень сильно радует.

Продажа вашего автомобиля в автосалоне-интересное предложение

Если вы вдруг захотите продать свой автомобиль, в этом автосалоне вам с радостью помогут это сделать без малейшей потери стоимости вашего родного автомобиля. Возможен и равносильный обмен на машину с салона. Можно также и с доплатой. Как видим,преимущества действительно есть, так зачем тогда платить огромные суммы денег за новые автомобили, если можно приобрести достаточно неплохого качества автомобиль в отличном состоянии? Никогда не понимала таких людей, которые не умеют экономить.

Если вы обратились в этот автосалон, сделка пройдет быстро и качественно,короче говоря, на высшем уровне, поскольку будет заключена нотариальная сделка сосвеми нужными подписями и печатями. А если вы обратились сюда, чтобы продать свое старенькое авто, наличные вы получаете в день подписи обеими сторонами договора, без каких-либо задержек и обещаний. Это тоже огромный плюс в работе автосалона.

Стрелка - это весь транспорт Подмосковья, собранный в одной карте. Любой житель подмосковья, который пользуется общественным транспортом уже знает ее в лицо.
Зачем она нужна и выгодна ли?
Начала действовать данная карта в Московской области с



С 1 февраля 2015 года. Теперь пассажиры, которые часто пользуются общественным транспортом, смогут экономить с картой, ведь введенная программа лояльности делает каждую следующую поездку дешевле. Одним словом - это нечто Спасибо, когда нам платят за то, что мы пользуемся услугами компании. Только здесь не кешбэк, а снижение стоимости одного проезда.
У меня своя машина, я пользуюсь общественным транспортом от силы 2-3 раза в год. Мне одна поездка обходится в 40 рублей. У меня нет Стрелки, так как мне она не выгодна. А вот со Стрелкой одна поездка стоила бы мне от 28 до 24 рублей .

Купить карту Стрелка можно на вокзалах в киосках по продаже транспортных проездных Мострансавто.

Также приобрести карточку “Стрелка” можно будет у водителя или кондуктора(в нашем городе пока что нет такой услуги) или в сети магазинов Евросеть. Там, где есть возможность купить транспортную карту, можно увидеть надпись “Здесь продается карта “Стрелка”.

Карта не бесплатная, вам придется отдать 200 рублей: из них - 80 рублей - это залоговая сумма, которую вы сможете вернуть, когда у карты закончится срок действия и 120 рублей - это ваш баланс, данные деньги вы можете тратить на поездки. залоговая сумма - непонятная система, кто пойдет возвращать 80 рублей через 5 лет? Если прикинуть, что в моем городе даже половина населения, а это 50 000 людей, приобрели стрелку, то 50 000 * 80 рублей получаем 4 000 000 рублей - вот чистая прибыль



ОАО «УЭК».
Где я могу использовать Стрелку?

Стрелку можно использовать для оплаты в любом транспорте Московской области. Даже маршрутные такси, которые бегают от Мострансавто у нас в городе принимают стрелку.
Сейчас появилась возможность записать поездки на пригородные электрички на стрелку.

нужно также указать, что карат действует на одну персону, так, к примеру, если я поеду из гостей с ребенком старше 7 лет, я не смогу расплатиться одной картой, это будет нарушением и обманом государства, я должна иметь 2 карты.
Спросите, зачем так усложнять? Все дело в программе лояльности, ведь чем чаще вы пользуетесь картой, тем больше скидка на проезд. А зачем получать меньше от пассажира?

Система тарифов с циклом в 30 дней. После 30 дней цикл обнуляется и приходится копить поездки заново.

Первые 10 поездок по 28 рублей каждая.

с 11 по 20 - каждая поездка на 2 рубля дешевле - 26 рублей.

с 21 по 30 - еще на 2 рубля дешевле - 24 рубля
с 31 по 40 стоимость поездки 22 рубля и так постепенно можно снизить до 18 рублей (но это нужно ездить по 3 раза в день постоянно).

Вот почему нам выгодно пользоваться одной картой и копить, а государству нет.
Но в любом случае, если вы часто пользуетесь общественным транспортом - карат выгоднее намного.
Оплатить можно множеством способов: на почте, в Евросети, в терминалах, через Сбербанк онлайн, и еще множество вариантов.

1.1 Покупка автомобиля

Попался мне клиент с заявкой на ладу веста, 2017 года, с маленьким пробегом. Я решала никуда не ехать и отправилась на поиски по городу Ростову. Взяла машину к первого же покупателя за 450000 тысяч рублей. Внутри автомобиль менее прекрасен, чем кажется. Я ожидала крутой кожаный салон бизнес класса, а получила что то типа старой Эсперы. В управлении машина хорошая, ее не ведет, но постоянно слышится какой то скрип и стук, наверное потому что это русская машина. Шумоизоляции в машине никакой, не понимаю за что так завышена цена машины. Сидеть так же не удобно в салоне, после 40 минут езды ужасна стала болеть спина, поясница и шея. Конструкторы не позаботились о комфорте водителя вообще. Звук встроенной магнитолы обычный, нет ничего такого чтобы вскрикнуть от восхищения. Салон вообщем самый обычный. Едет машина хорошо, разгоняется тоже, когда переключаешь скорости то ее немного дергает. Тормоза хорошие ,но чтобы они сработали как надо, нужно жать педаль в пол. Багажник большой, за это поставлю плюс, удобно для тех кто часто ездит на природу и на дачу. Машина хороша для русской комплектации, но себе я не взяла бы, за эти деньги можно купить хорошую иномарку, которая так же будет в обслуживании как Лада.

1.2 Мое мнение

Не скажу что машина ужасная, но и по душе она мне не пришлась. Что то среднее. Я привыкла к иномаркам. К тихим и комфортным машинам. Веста к ним не относится совсем. В салоне мало места, по прежнему большая проблема всех русских машин. Дизайн никакой, простой и обычный, все сделано из дешевой пластмассы на вид. Куплена за 450000 тысяч рублей, ценник безумно высокий для русской машины, никогда бы не подумала что такая цена будет на Ладу. Клиент сказал что доволен, потом же говорит что есть мелкие поломки такие же как на пятерке или десятке. Вообщем я в замешательстве, по ходовой вроде бы машина неплохая, по виду, комфорту она ужасная. Может я сильно придираюсь. Не купила бы такую машину, среднего уровня за пол миллиона рублей. Я думаю компании ВАЗ нужно как то изменить и улучшить качество выпускаемых автомобилей, а ценник немного скинуть и тогда их машины будут брать с удовольствием ,и в обслуживании они самые дешевые, выглядят почти как иномарки. Так же бы улучшить вместимость салона, потому что это как было проблемой русских машин так ей и осталось. Приборная панель мне почему то напомнила старые модели ВАЗа, нету никакой современности в машине. С виду что то крутое, а внутри все как было на всех моделях русских автомобилей. Да есть подушки безопасности, но как они работают на Ладе я даже не знаю и знать не хочу. Мне важно конечно что клиент доволен, он поклонник русских автомобилей и Веста для него просто райский автомобиль. Не могу рекомендовать его читателем так как я до сих пор не пойму, понравилась она мне или нет, но за такую цену я бы ее не купила, тысяч за 290000 нормально, такова ее цена. Не знаю почему многие говорят о ее тихом ходе, я этого не заметила, ревет как зверь, не поняла так же почему нет шумоизоляции, вроде машина нового поколения, на все даже обычные иномарки ее ставят. Очень тяжело оценить машину прокатившись на ней один день, но клиент рад, говорит среди всех автомобилей ВАЗ это самый лучший на сегодняшний день. Я бы даже сказала что Лада Гранта немного лучше Весты, там почему то была изоляция, салон по приятнее и светлее, удобно сидеть за рулем, но в управлении чуть по хуже. Зато плавные тормоза, хорошо хватаются. Мне кажется Веста не надежная машина, просто уже едешь за рулем и чувствуешь страх что при ДТП она сомнется как обычная десятка, не знаю насколько прочен металл, но ее владелец слава богу пока не попадал в ДТП.

Автомобиль Land Rover Freelander 2

Общие характеристики

Водить машины приходится уже довольно давно – причем испробовала и советский автопром (правда там больше ремонта было, чем реального вождения) и современные иномарки, снабженные гидроуслителем руля (мазды, шкода). Но эти машинки объединило при всех их различиях одно – они относились к классу седанов. А тут есть один недостаток – очень низкий клиренс и постоянно риск зацепиться на неровной дороге днищем то за камень то за корягу. А учитывая, что приходится ездить порой очень много и далеко, причем по дорогам не самого лучшего класса, то надо было подумать об автомобиле, имеющем высокую посадку. Таким вот автомобилем на примету стал кроссовер Land Rover Freelander 2. Сильно долго его не тестировали, просто взяли малость прокатиться, посидели поочередно за рулем. В итоге решено было купить его, хотя машинка все таки дороговата и не совсем по карману.

Ходовые качества и удобства

Машина эта может похвастатьсядовольно высокой проходимостью, приравниваясь к внедорожникам. Уверенно идет она и по снегу, по заносам, по разбитым грунтовкам, также уверенно чувствует себя на скользкой дороге. Отдельно следует при этом упомянуть о креслах в машине, которые сделаны очень удобно, причем и сидеть комфортно и видимость вдаль просто отличная. Регулировка кресел ручная, но в более дорогих вариантах есть возможность электроприводной регулировки, причем можно даже запомнить положение регулировки для конкретного человека. Но все эти новшества конечно отражаются соответствующим образом на цене автомобиля.

Очень удачно и удобно расположены боковые зеркала, у них очень удобный обзор, причем независимо от погоды – пусть будет дождь, снег или грязь – все очень хорошо просматривается, на любую ситуацию на дороге можно довольно быстро среагировать. Кстати, очень просторным является заднее сидение, - если посадить туда троих человек, то они не будут сидеть в теснотище в притык как мумии, а чувствовать себя довольно комфортно. Даже при установленном там детском кресле два пассажира могут разместиться довольно удобно и с комфортом.

Отдельно в автомобиле следует отметить функцию «ЭКО», позволяющую делать более экономным расход топлива и производить меньше выбросов выхлопных газов в воздух. С точки зрения экологии конечно такая штуковина очень прогрессивна, но вот с точки зрения удобства – не очень хорошо продумана. В частности, в городе, как затрянешь где-то в пробке и приходится ехать маленькими промежутками, машина каждые две три минуты будет выключаться – включаться, что в какой-то мере начинает раздражать. К тому –же можно где-то не в подходящем месте неожиданно заглохнуть. Также наверное это вредно для системы зажигания. Таким образом – пользоваться этой примочкой или нет – решать только водителю.

Еще очень интересное свойство автомобиля – как только он стартует с места, происходит тут же блокировка всех дверей. Также можно и окна заблкировать при помощи специальной кнопки на боковой двери. Это очень хорошо, когда едешь с детьми, особенно шаловливыми, когда ребенок вдруг неожиданно во время движения захочет распахнуть дверь..

Машина работает на дизтопливе, имеет коробку передач механику (все же это намного лучше автомата и надежнее), а отсюда на трассе она кушает не так уж и много горючки – около 8 литров на 100 километров. Машина можно сказать очень надежная, маневренная, и даже если едешь на ней компанией на очень большое расстояние и проводишь в салоне по 14 часов в сутки, особо после окончания путешествия не ощущаешь усталости.