Авто и мото - отзывы покупателей о товарах

Киа спортейдж - это по всем параметрам отличный кроссовер. Его производителем является корейский авто концерн Киа. Который давно уже сделал себе имя на авторынке, изготовлением высококлассных машин. Киа спортейдж является четвертым поколением кроссоверов Киа. Его длина 4480 мм, ширина 1855 мм, высота 1645 мм. Оснащается тремя видами мощных двигателей, дизельным и двумя бензиновыми. Расход топлива около 12 литров. Кузов автомобиля в целях повышения безопасности производители сделали более жёстким. Внешность и многие функции ему перешли от предыдущей модели, это по прежнему красивый и стильный автомобиль. Он также приобрёл много полезных новшеств. Прибавил в габаритах, что сделало его пятиместный салон просторнее. Кресла в нем удобные и обтянуты кожей. Их положение регулируется, а задние можно при желании сложить.В целом салон очень комфортный, отвечающий всем современным требованиям. В нем имеются передние и боковые подушки безопасности, розетки на 12 вольт,кондиционер, электростеклоподъёмники, предусмотрены крепления для детских кресел. Тормоза оснащены антиблокировкой, встроена система безопасного спуска с горы. Водители хвалят это авто за легкость в управлении и за комфортную и безопасную езду. От момента выпуска Киа спортейдж прошло не много времени, но он уже приобрел высокие рейтинги продаж. его цена начинает расти от 1100000 р.

Доброго всем дня! Хотелось написать о своем навигаторе garmin который выручал нас в дороге уже не один раз. GPS сделан из достаточно прочного пластмасса, что для меня очень важно, не один раз уже падал на асфальт и без повреждений, разве что царапины не большие, но сбоев в работе не было. В эксплуатации достаточно понятен и удобен без всяких там заморочек, сам по себе он компактен и легок на вес.

Его управление и настройка осуществляется через сенсорный экран, который чувствителен и по нему не нужно долбить пальцами по много раз, расширение 480 на 272 В. Комплектом с ним идут держатель с присоской, пара шнуров, это зарядка для прикуривателя и USB-кабель, карта памяти на два гига. Зарядки хватает где то часа на 2-2,5. Изображение достаточно четкое, подсветка экрана хорошая, в городе ведет себя прилично, можно не боятся что окажешься где нибудь в тупике.

Обновления делаешь сам через интернет, достаточно легко, любой может разобраться сам. Очень мне нравится когда мне помогают его голосовые подсказки, просто слушаешь и едешь в необходимом направлении. Есть такая функция где я ?, что не раз уже выручало при поиске необходимых объектов, заправок,стоянок кафе к примеру, в незнакомом месте или городе. Покупал его в 2014 году где то примерно за пять тысяч рублей.

Всем доброго времени суток, уважаемые читатели и читательницы! Сегодня в своём отзыве я хочу рассказать вам про автомобиль opel astra. Прочитав мой отзыв вы узнаете :что представляет собой модель и кому можно её приобретать, небольшое описание и технические характеристики, минусы и плюсы, основные комплектации и их стоимость, мои впечатления о покупке, советы будущим владельцам. Итак, перейдём непосредственно к теме моего отзыва.

Краткое представление об автомобиле, параметры

Машина представляет собой вместильный и в тоже время компактный кроссовер, который выпускается с 2010 года. Родиной бренда является Германия, которая специализируется на автомобилестроении, поэтому уровень качества высокий. Но сборка возможна и в других странах. Внешний вид автомобиля сразу приковывает взгляд :выглядит динамично, изгибы подчеркивают современность. Есть несколько цветовых вариантов :белый, чёрный, красный, синий и другие. Эта модель идеальна для города и некоторых поездок, путешествий. На мой взгляд цена приемлемая, поэтому соотношение цена /качество хорошое. Кстати, opel astra относят к автомобилям среднего класса.

Комплектации и их цены в автосалоне

Кроссовер имеет семь комплектаций, которые отличаются друг от друга по стоимости и имеют разные оснащения. Я выделю несколько комплектаций, на которые стоит обратить внимание при покупке. Итак, приступим.

1.6Active AT6

Это базовая комплектация имеет пять мест и пять дверей, двигатель бензиновый, коробка передач автоматическая (6 ступеней). Включает в себя все самое необходимое :противотуманные фары, складное заднее сиденье, система помощи при трогании в гору, антибокировочная система тормозов, стабилизация, подушки безопасности водителя и переднего пассажира(количество - четыре штуки) , кондиционер, бортовой компьютер, штатная аудиосистема с поддержкой Mp3, усилитель руля, центральный замок с дистанционным управлением, электрорегулируемые зеркала с обогревом, передние и задние электростеклоподъемники, подогрев сидений, регулировка рулевой колонки и сиденья водителя по высоте. За машину такого плана придётся заплатить девятьсот пятьдесят тысяч рублей.

1.6 Turbo Cosmo AT6

Самая дорогая комплектация включает выше перечисленное и плюс к этому имеет также :легкосплавные колесные диски, цвет металлик, ксеноновые фары, пассивный круиз контроль, адаптивные фары, система контроля "мёртвых зон", подогрев руля, навигационная система на русском языке, автоматический стояночный тормоз, подушки шторки передние, штатный парктроник, датчики света и дождя. Стоимость за автомобиль такого плана =1 миллион сто тысяч рублей.

Я думаю вы заметили, что особой разницы между базой и самой дорогой комплектации - нет. Так что, мне кажется, что лучше приобрести первый вариант, как раз можно сэкономить приличную сумму денег. Лично я так и поступила, но выбор остаётся только за вами.

Мои впечатления о приобретении, советы

Купила машину более двух лет назад, в кредит. Сначала плюсы :управление автомобилем простое, салон эргономичный и удобный, чувствуется уют даже в мельчайших деталях, расход топлива экономичный, багажник имеет вместительные размеры (объем четыре литров). Минусов я не обнаружила, но есть несколько советов :во - первых обязательно купите чехлы для сидений, так как салон не кожаный и обивка быстро пачкается, во - вторых, не забывайте менять шины исходя из погодных условий. В принципе, я всем довольна, меня все устраивает. Так что я рекомендую вам!

Надеюсь мой отзыв оставил хорошие впечатления!

Всем здравствуйте.В сегодняшнем отзыве хочу рассказать о японском автомобили с очень интересным названием Ниссан Мардж.

Автомобиль японского производства Ниссан Мардж.

По внешнему виду он не похож не на один автомобиль.И имеет довольно таки интересную форму. Автомобиль имеет округлую форму и выпуклые фары.В потоке других машин естественно Ниссан выделяется. Машина потерпела много изменений.Например в последнем изменение был увеличен салон.Он стал по сравнению с предыдущим намного свободнее. Хотя сам автомобиль не больших габаритов.Длина составляет 3715 мм., ширина 1660 мм.,высота 1525 мм.

Так как Ниссан заявляет,что этот автомобиль является хэтчбеком.В салоне и правда достаточно свободного места.Прям как у седана.Комфортно себя чувствуют не только пассажиры на задних сиденьях.Но и переднему пассажиру еще намного комфортнее чем задним.

Дорожный просвет составляет 135 мм.Для российский дорог это конечно маловато. В особенности если вы ездите по городу.Так как именно по городу имеется большое количество бордюров и неровностей дорог.Так.что парковаться это проблема на таком автомобили.Но конечно такой проблемы нет у тех,кто ездит по ровной дороге.

Так как машина небольшая.Она не может похвастаться и объемом багажника.Который составляет что-то около 23.литров.Но можно сложить задние пассажирские сиденья и объем увеличиться почти до 600 литров.

В период производства на хэтчбек устанавливалось три варианта двигателя.Это 1.0, 1,3, и 1,4 литровые.В моем случае двигатель 1.4 литра. Мощность составляет всего лишь 65 лошадиных сил.Думаю для женского пола вполне себе сойдет такой автомобиль. Передне приводный с пятиступенчатой механической коробкой передач.Коробка работает четко,переключается и соображает быстро. Довольно таки экономичный автомобиль.Расход топлива в пределах города составляет до 7,1 литра на 100 километров,в смешенном режиме объем бензина уйдет около 6,9 литра на 100 километров, а на трассе самое минимальное значение это 5,7 литра. Чуть не забыла сказать об объеме топливного бака,который составляет 45 литров.Вполне хватает для этого автомобиля.В принципе сам вес автомобиля небольшой.что-то около 900 килограмм.

Мое мнение после эксплуатации пару лет автомобиля Ниссан Мардж.

Что я могу сказать про данный автомобиль.Так это то,что он очень экономичный. Заправляю полный баг и езжу даже не задумываясь.Приобрела я для того что бы ездить с работы и домой. Нравится ,что автомобиль небольшой и практически везде могу припарковаться.Единственное частенько ширкаю передним бампером бордюры. На дальние расстояния стараюсь не ездить на этом автомобили.Так как он совсем весит не много.Частенько бывает что его пошатывает.В особенности при высокой скорости когда дует сильный ветер.Или например,когда проезжает какой-нибудь мощный внедорожник. В этом конечно большой минус.

По цене могу сказать вот что.Я покупала два года назад с рук а не новый.Пробег был небольшой.Так как два года назад я училась только ездить поэтому его и приобрела.Цена была что-то около 400 000 рублей сейчас даже не вспомню.Вполне неплохой автомобиль для езды в пределах города. Особенно где нет места для парковки подойдет.А вот для езды на дальние расстояния не подойдет.Тем более для перевозки каких-то вещей.Сами видите что багажник довольно таки маленький.А так Ниссан Мардж имеет красивый,современный внешний вид.На который постоянно обращают внимание не только водители.

Спасибо большое,что уделили мне свое время.Что прочитали до конца.Всего хорошего.До свидания.

Решил себе сделать upgrade штатной 2дин магнитолы, автомобиль Renault Duster. В ближайшие года 3-4 я врядли машину поменяю, так как все устраивает, поэтому выбирал самую соврменную на сегодняшний день универсальную магнитолу. Остановился на navipilot droid7 - новинка от навипилот на андроид 7.1.2

Внешний вид обычный, для универсалок, правда нет DVD но зато экран 7 дюймов (в вариантах с DVD обычно экран 6.2 дюйма и разрешение при этом хуже):

Это фото уже с рамкой от рено дастер, тут могла бы быть любая другая 2дин рамка, так как магнитола универсальная по размерам. Но, кстати, для многих машин важно чтобы магнитола была не глубокая, и тут навипилот выручает реально - вот фото сбоку:

Так что, навипилот дроид7 подойдет для очень многих автомобилей. Опять же если продавать машину можно магнитолу демонтировать и поставить на другое авто :)

Сама магнитола мне понравилась, 3! USB + 2 микро СД карточки.. Это очень продуманно, есть место и для модема и для флешек. В этом случае отсутствие ДВД совсем не проблема.

Встроенный Bluetooth для громкой связи, GPS Глонасс для навигации, Wi-Fi тоже имеется. Все работает исправно, без тормозов и зависаний. Одновременно на экране запускал яндекс навигатор + проигрыватель MP3 и все норм. Вообще автомагнитола с такими характеристиками и седьмым андроидом это покупка на несколько лет вперед! По цене мне вышла около 28 тысяч, вместе с рамкой и переходниками для дастера, вполне разумный ценник.

Распространенная "болезнь" КИА

Итак, "болячка" детская, лечить будем с помощью специального шприца. Речь пойдет, если правильно выразиться, о конструктивно заложенной "болезни" инженерами компании KIA, хотя подобной "болячкой" страдают и некоторые марки автомобилей Hyundai. И судя по всему, производители делают это специально, дабы мы, владельцы этих авто, как можно чаще обращались в их сервисные центры. Ну, по крайней мере, складывается такое впечатление. Ведь ничего не стоит сделать стойкость стабилизатора автомобиля более живучей, но они этого не делают. Естественно, со временем появляются подозрительные стуки в подвеске, и владелец этого автомобиля, соответственно начинает переживать, искать причину. И по обыкновению, это всё заканчивается заменой стоек, стабилизатора и так далее. То есть владелец попадает на деньги, несет затраты, что опять же выгодно производителю.

Ремонт КИА своими руками

На самом деле, именно в моделях KIA в особенности Sportage, чаще всего выходит из строя копеечная деталь, это стойка стабилизатора. Как это проверить на деле? Если у вас такой автомобиль и в нем появились характерные стуки, наличие которых особенно ощущается при асинхронном движении колес, ведь именно тогда и срабатывает сама палка стабилизатора. Проверить очень просто, достаточно немного раскачать автомобиль на ровной поверхности бочком. Сделать это можно и самому, особых усилий прилагать не потребуется. Хотя, лучше это делать с каким-нибудь другом, который будет качать автомобиль со стороны в сторону, а вы тем временем будете слушать, где конкретно наблюдаются стуки.

Собственно, когда водитель сидит в салоне, то такие вот акустические шумы и постукивания в стабилизаторе слышны как раз не там где собственно и расположен стабилизатор, а как раз наоборот, сзади. Вот производители, да и разного рода СТО этим умело пользуются, вводя, водите в заблуждение и раскручивая последнего на деньги.

Как продлить срок службы стабилизаторов на 20 000 км

Для продления срока службы стабилизаторов, была сделана "инъекция" при помощи специального шприца. Вообще, если говорить по КИА Sportage по подвеске, то сама подвеска у этого авто очень живучая. Основной болезнью же является стойка стабилизатора. Ее хватает примерно на 70 000 км, это всё, на что она способна. А это, согласитесь, очень мало. В задней подвеске есть плавающий сайлентблок. Он рассчитан где-то на 100 000 км по самому максимуму. Тоже как бы ни ахти. Случаи бывают разные, кто как эксплуатирует, так что может хватить и гораздо меньше.

В общем, была сделана инъекция маслом, хотя некоторые автолюбители делают инъекцию тормозной жидкостью. Но применять тормозную жидкость всё же не рекомендуется. Ведь она не настолько сильно помогает продлить срок жизни стойки стабилизатора, как масло. Если сделать именно маслом, то на 20 000 – 30 000 км продлить сроки работы стабилизаторов можно со 100% гарантией.

Шприц следует покупать по толще, ну и иглу к нему также следует брать с большим диаметром. Так как масло густое, прокачать его через обычную иглу, которой делают в поликлиниках укол в попу, у вас вряд ли получиться.

Много масла набирать в шприц не стоит. Достаточно набрать около 7 кубов или миллиграмм (я не очень разбираюсь). Собственно сам процесс заключается в протыкании нижней части стойки стабилизатора иглой и закачке туда масла. Ту же операцию повторяем и с верхней частью стойки. Вот в принципе и вся процедура "лечения".

Выводы

С приходом стоек стабилизатора именно шарнирного типа, такие "болячки" стали возникать просто на огроменном количестве автомобилей. Только в отличие от КИА, та же Хонда, как-то рассчитывают эту стойку стабилизатора, делают ее поплотнее, чтобы она служила, как можно дольше. Но основная масса производителей авто делает эти стойки почему то особенно хлипкими, и в итоге они начинают прямо долбить по ушам водителя и пассажиров. И в итоге из-за такой вот копеечной детали водители несут дополнительные расходы на ремонт авто. Так что автолюбители, смекалка в очередной раз помогла, 20 000 км после такой вот нехитрой инъекции тишина в салоне КИА вам гарантирована. Ну, и экономия ваших средств само собою.

Развод народа на ровном месте видеорегистратор fujitechnics

Хвастаться конечно не чем, но может хоть кому-то удастся сохранить деньги, и уберечь народ от обмана. Я конечно сейчас чувствую себя полным лохом, так как повелась на рекламу, не прочитав предварительно отзывы о продукте, который собралась покупать. Речь пойдет о видеорегистраторе планшете fujitechnics ft7. Я реально повелась на яркий и красочный сайт продавца, в котором все было так сладко рассказано, что для себя подумала нужно срочно брат, и цена вроде приемлема как для такого агрегата, и вообще технологии ведь не стоят на месте, а я себе возьму отличный видеорегистратор, который будет снимать даже самые мелкие детали.

Действительно я лоханулась, ни в коем случае не покупайте fujitechnics ft7, это такой ужас что просто словами не передать. Начну с начала, по внешнему виду этот видеорегистратор вроде бы и ничего, но как только вы его включите сразу приходит понимание какое фуфло у вас в руках. Половина на Русском, половина на Китайском, и еще какая-то часть на Французском языке, закачены какие-то игры и непонятные приложения, зачем вообще в видеорегистраторе игры я до сих пор понять не могу, ну да ладно может быть кому-то они и пригодятся. Паспорт этого видеорегистратора просто распечатан на принтере, причем даже не на цветном, о гарантии вообще можете забыть. Я конечно соглашусь, что Китай Китаю рознь, вообще все сейчас на современном рынке техники и не только едет с поднебесной, но не до такого ж развода падать. Вообще страну производитель в документах очень тяжело разобрать, только благодаря штрих коду можно понять откуда это чудо техники прибыло. Заявленная память 16 гигов, вроде отлично и вполне достаточно для пользования, но и тут обман, реальное количество памяти 4 гига, я конечно все могу понять, при заявленных 16, никто реально не даст полные 16, будет немного меньше, но не 4. С таким объёмом памяти его постоянно придётся чистить.

Не в коем случае не заказывайте этот агрегат

Если вы хотите сэкономить деньги лучше купите, что ни будь проверенное и качественное. В видеорегистраторе fujitechnics не работает голосовое управление, при том, что оно не работало изначально, а не просто поломалось, в настройках куча всякой ненужной чуши, при этом инструкция, а трех языках. Качество сьемки просто отвратное, уж поверьте если с вами не приведи Господь произойдет дорожное транспортное происшествие вам будет очень тяжело, так как качество у камеры такое ощущение, что сьемка ведется с камеры в 0.3 мп. При ярком свете не видно практически ничего. Когда я заказывала планшет видеорегистратор, мне девушка, которая оформляла заказ сказала, что вернуть его легко если что-то не так или не работает, как и свидетельствует тому закон в течении 14 рабочих дней. Конечно я бы вернула его, но просто нет чека, и скорее всего это не банальная ошибка, а закономерность, цена на этот планшет завышена раза в 4 минимум, его красная цена в базарный день максимум 400 рублей.

Может быть он у меня бракованный скажете вы, но нет я читала отзывы на разных сайтах и там ни чего хорошего о нем не пишут. Очень жалею, что сразу не зашла на отзывы, а повелась на их сайт, в котором все было так красиво и сладко. Народ не видитесь на эту розводиловку, тем более не покупайте в подарок, так как просто на просто опозоритесь, он не стоит ни одного рубля, потраченного на него. Я конечно намерена выбить свои деньги обратно, так как он просто не функционирует, конечно очень в этом сомневаюсь, но отзывы о нем оставлю на каждом сайте, что бы нормальные люди ни в коем случае не попались на этот развод на равном месте.

Я достаточно редко пишу отзывы об автомобилях, потому как не являюсь яростным автолюбителем, и не схожу с ума по автомобилям, но сегодня мне хочется всё-таки рассказать о таком современном, и, можно сказать, достаточно популярном автомобиле, как Форд Куга.

Мои впечатления о данной марке автомобиля.

Впервые я увидела данную марку автомобиля несколько лет тому назад, когда на ней начал приезжать работник нашего предприятия на работу. С тех пор я встречала подобные автомобили нередко.

В общем, сейчас мне хочется поделиться своими впечатлениями о Форде Куга.

Сразу хочу сказать, что данный автомобиль мне очень понравился. Для меня стали интересны в нем некоторые детали.

Во-первых, это багажник. Данная марка автомобиля является хэтчбек, и багажник в ней прямо-таки непривычно открывается двумя способами.

Его можно открыть целиком, если необходимо погрузить в автомобиль что-то масштабное, или же можно открыть наполовину. Причем полное открытие и открытие наполовину производится соответственно снизу багажника и рукояткой в середине по центру багажника. Мне кажется, что подобная функция довольно удобная, и я, честно говоря, нигде еще не встречала подобного варианта дверки багажника.

Далее, поговорим о салоне данной марки автомобиля. Вообще, эта машина сконструирована в форме, так сказать, джипа, и потому, естественно, салон там довольно просторный.

Всё остальное внутри салона данного автомобиля зависит уже от комплектации, и соответственно, от личных предпочтений водителя. Другими словами, оборудовать салон можно чем угодно, только плати деньги.

Багажник здесь очень вместительный, сиденья довольно удобные, рулевое управление делается также со всеми удобствами. И еще, хочется сказать, что большинство таких автомобилей с автоматической коробкой передач.

Некоторые люди принципиально любят механическую коробку передач, но это, что называется, на любителя, а мне вот наоборот, нравится когда коробка автомат. Здесь не нужно прилагать никаких сильных усилий во время управления автомобилем и езда становится еще и удовольствием.

Что касается двигателя данной марки автомобиля, он здесь от обычного стандартного (1,6 литра) до 2,5 литров. Здесь, соответственно, также всё зависит от того, что будет заказывать при покупке будущий владелец автомобиля.

Хотя, сказать честно, я не совсем понимаю, зачем производить и тем более покупать автомобили с чересчур мощными двигателями.

Во-первых, это будет лишняя затрата топлива, чем у малолитражного двигателя, и соответственно, будет бить по кошельку. Но с другой стороны, конечно, у кого есть деньги купить подобную машину, у того есть деньги и ее прокормить.

А во-вторых, зачем мощный двигатель? Развивать большую скорость очень опасно, и правила дорожного движения запрещают разгоняться более 110 километров в час, и то по автотрассе. Это ведь опасно и для водителя, и для пассажиров и для уличных прохожих, в том случае, если вдруг на большой скорости водитель не справится с управлением.

Что касается стоимости данной марки автомобиля, то не совсем бюджетная, а посему не каждому будет по карману. Подобный автомобиль с базовой комплектацией обойдется потенциальному покупателю не дешевле, чем 1 миллион 100 тысяч рублей. Естественно, если комплектацию улучшить, то и стоимость автомобиля будет гораздо дороже.

Вывод.

Подытоживая всё вышесказанное, могу лишь добавить то, что в принципе данный автомобиль неплохой и достаточно удобный в плане эксплуатации, однако он не является дешевым, и, соответственно не каждому человеку будет по карману.

ЗАЗ Украинского производства

Сегодня хочу вам рассказать о автомобиле ЗАЗ украинского производства, вообще на Украине такие автомобили популярны поскольку они изготавливаются в этой стране. Если сравнивать ВАЗ делает не Украина, поэтому качество автомобиля говорит о том каким образом происходит машиностроение. Вообще хочу сказать сразу с дорогими иномарками ее не стоит сравнивать, эта машина не для того создавалась, чтобы быть надежной и долговечной. Она скорее подходит семейному человеку для которого авто это не шик а необходимость. В Украине ее используют часто в такси, но вместе с этим детали к ней дешевые, но все равно есть у нее недостатки. Единственным плюсом автомобиля можно считать маленький расход бензина, авто создано чтобы ездить с маленькой нагрузкой. Некоторые владельцы такие автомобили тюнингуют недорого но лучше всего ставить такого рода принадлежности сзади автомобиля. А зад у авто вообще проседает. Вот такие вот автомобили делают в Украине, и чем здесь можно гордиться, но если лучше не получается сделать авто, то и так неплохо. В целом никакого комфорта при первой пробе сесть за руль я не испытывал.

Все нюансы автомобиля

Еще мне понравилось в этой машине то какого размера задний багажник. В него можно положить аж четыре запасных колеса, но петли забирают значительную часть багажника это нормально для любого автомобиля. Проехавшись по городу сразу убавилось 6 литров бензина, это уже когда я проехался на ней, скажу вам честно это мало. Но за цену которую предлагают за автомобиль, я бы купил себе авто по лучше. По запчастям которые находятся в автомобиле я не могу дать положительных оценок, машина разгоняется до 100 км. за 17 секунд, а нормальные машины разгоняются обычно за 13 секунд до такой скорости. В салоне я ничего современного не заметил, единственное хочу сказать машина является бюджетной. Раньше первые образцы авто изготавливали в Корее но производство полностью перешло в Украину, соответственно у первых образцов было лучше качество. Внутри никакой безопасности нету, стоит полагаться только на свои силы при езде, и водить такой автомобиль следует очень аккуратно. Еще хочу дать заметку при езде мне не понравилась коробка передач, переключать скорости было для меня настолько непривычно, я не знал как переключить скорость, не смотря на то, что я имею большой стаж вождения автомобиля 5 лет. Кроме этого мне не понравились звуки во время переключения передач, эти скрипы, переключал я скорости с трудом.

Кому я рекомендую автомобиль

Могу порекомендовать автомобиль работягам которые трудились на заводе, и людям Украинцам которым отечественное лучше всего покупать, а тем кто хочет хорошо экономить на бензине машина больше всего подойдет. Я это говорю как владелец авто, у меня оно было, стоит в гараже пылиться до сих пор. Только нужно его опять отремонтировать, чтобы проехаться на нем в село например. Но оценку я такой машине ставлю 3 из 5, смотря на то, что есть люди которым такая машина пригодиться. А другим людям лучше присмотреть автомобиль другой марки. Когда я ее активно использовал меня больше всего выручал багажник, в него я всегда много загружал груза, и машина вполне справлялась с перевозкой. Несмотря на то, что машина из ряда слабых автомобилей таким все равно есть место в нашем мире. И находятся даже такие люди которым по душе будет ехать за рулем такого скромного автомобиля. Сейчас таксисты ездят на таких по городу целые смены и вполне себя нормально чувствуют. Сойдет как первый автомобиль на котором можно покататься по городу, чтобы на жалко было если разобьется.

В каждой стране представлена оригинальная марка автомобилей Ситроен. Марка настолько популярна, что не требует дополнительной рекламы или уточнений. Сама по себе марка автомобиля является диллерской в каждой стране и не нужно ехать за границу для приобретения оригинального или нового авто.

Модельный ряд Ситроен настолько велик, что найдет даже самого придирчивого покупателя. Особенно многие совершают покупки в предновогодний сезон или сезон больших скидок моделей прошлогоднего выпуска. На самом деле это не есть плохо, поскольку авто новое, модельный ряд усовершенствован, а цена приемлемая для покупок.

Не могу не оценить разнообразие выбора по модельному ряду, цвету, характеристикам кузова, обьему двигателя, а также комплектующих самого авто. В модельном ряде предоставлены как самые технологичные, так и самые простые модели, которые можно наполнить в зависимости от располагаемой цены и желания.

Модельный ряд 2017-2018 представлен моделями Berlingo Multispace, CITROЁN С3,

CITRO?N C3 AIRCROSS, НОВЫЙ CITRO?N C4 PICASSO и прочее.

Не могу оставить незамеченными эти модели, поскольку они прекрасны, и современные функции тест-драйв не могут оставить нас равнодушными к данному модельному ряду.

Хочу сказать, что покупка данного авто является правильным решением для начала знакомства с данной маркой автомобилей, поскольку является одним из самых надежных на рынке. А на дорогах разных стран мира самым главным фактором является надежность и комфорт на дороге, как водителя, так и пассажиров

Купил этот пикапчик где-то в конце 2010 г. Отличная машина, доволен очень этим зверем. на коробке автомат прохожу все что вижу, а тем более с "супер-селект" и используя все допустимые пониженые и блокировки разного типа. могу хоть на горы взбираться. Салон просторный хорошее качество ткани на сидушках, торпеда из качественного пластика сделана. При езде на дальние дистанции не устаю сидеть. Управление машиной само удовольствие, но до 120 км/час, после. особенно если пустой кузов, то кажется, что взлечу скоро. Если вздумали погоняться, то машина не для Вас, хотя разгон с места приличный. Расход, если с климатконтролем, литров 7, это по трассе, если же в городе. то доходит до 12. После истечения гарнтийки, нашел неоригинальные расходники, пока вроди все нормально.

Теперь о плохом.

Дороговато обходится обслуживание в официальных СТО, причем дерут за проделанные работы, которые ну уж явно не выполняли. Например, решил поменять фильтр в салоне, меняли они мне его целых два раза, в итоге как-то раз решил заглянуть зп бардачек. а заглушка то девственно стоит как вкопанная. =) Закончились поездки к ним. Та и вообще чтобы пройти ТО, нужно выложить кругленькую сумму.

В общем машинкой доволен.

Доброго времени суток дорогие читатели, долго рассусоливать не буду и причины почему я выбрала именно Дастер тоже расписывать не стану. Скажу только что корссоверы это самый оптимальный для меня, вариант транспортного средства передвижения, поскольку мне часто приходиться ездит по убитым дорогам, состояние которых оставляет желать лучшего, а для обычного седана это, сами понимаете, очень трудные и рискованные испытания.

Renault Duster на дизеле очень мощный аппарат

Начну пожалуй по порядку, с момента покупки этого автомобиля. Он покупался относительно не так давно, в начале прошлого года, исключительно по спортивному интересу, поскольку многие мои знакомые автолюбители придерживались кардинально разного мнения относительно не только Дастера а впрочем и всех автомобилей французского производства. Все дело в том, что многие утверждают что французы априори не способны производить хорошие и качественные автомобили и что если уж ты и решишь взять себе нечто подобное, то готовься к бесконечным проблемам и разочарованиям. А потому, дабы испытать на себе все плюсы и минусы и самостоятельно убедиться правда ли то мнение которое так широко распространено об автомобилях французского изготовления.

Покупался Дастер специально новенький, у официального дилера в автосалоне, с гарантией и прочими прилегающими преимуществами, ибо мне важно было оценить все как есть на духу нежели потом в случае чего ссылаться на недочеты предыдущих владельцев. Вот положа руку на сердце могу сказать что длительное пользование этим агрегатом я не планировала с самого начала, просто захотелось провести эксперимент и личное так сказать, тестирование.

Итак, если не учитывать период обкатки двигателя, то в целом я была довольна автомобилем, да еще если учитывать что двигатель был на дизельном топливе, а я если честно, более склоняюсь все же к бензиновому варианту. Между прочим, именно после Дастера я пришла к выводу, что дизель не только не плох, но и во многих моментах даже лучше чем бензин, поскольку для дальних и длительных поездок он подходит куда более удачно, он более мощный и более выносливый нежели на бензине.

В комплектацию моего автомобиля входили следующие дополнения, которые не могли меня не радовать:

надежная и универсальная система сигнализации

комплект ковриков как для салона, так же и для багажника, что меня приятно удивило

в качестве заботы о двигателе в комплектацию входил еще и уплотнитель который устанавливается под капот автомобиля

спереди, между водительским и пассажирским сидением расположен удобный подлокотник

дорожный набор для безопасности в который входит все по стандарту, а именно: огнетушитель, аварийный знак и естественно укомплектованная аптечка

набор ветровиков

минимальный защитный комплект в который также добавлена накладка для багажника

колесные арки имеют расширители

радиаторные и бамперные решетки

полный комплект зимней резины

В целом, что могу еще сказать, по внешнему виду автомобиль конечно красавец, обтекаемый, плавные линии кузова очень дерзко и гармонично смотрятся во время езды. Внутренний интерьер салона также выполнен достаточно неплохо, материалы не самые лучшие конечно, однако видно что качественные, приятные на ощупь и не маркие вовсе.

Управляемость у Дастера относительно не плохая и даже на больших скоростях, свыше ста километров он отлично маневрирует выполняя обгон а также достаточно ловко входит в повороты. При этом в салоне ни малейшего звука или скрипа или свиста, все тихо и спокойно, вот что-что а изоляция посторонних шумов достаточно хорошая и качественная.

Незаменимая вещь в дороге

Недавно решил приобрести себе навигатор так как уж очень зачастились в нашем случае аварии, а учитывая то, что многие сотрудники ГИБДД приходят ко взяткам, то здесь надо быть пристально быть внимательным и готовым дать отпору этому противодействию.

Решил купить навигатора Навител модели А 737. Заказывал я его через интернет-магазин Все для авто и меня зацепило данное устройство не только своим внешним видом.

Рассчитывает путь очень быстро и слаженно.

Очень хорошо крепится к стеклу, но это далеко не единственное его преимущество. Главный плюс - это семидюймовый экран с изумительным разрешением, одно удовольствие потом пересматривать видео с дороги, отчетливо можно разглядеть номера машин, даже если они запачканные. Помимо этого можно порслушивать музыку, смотреть видео и фотографии, поэтому он функциональный в своем роде.

Что же касается времени съемки, то при такой хорошей батареи мне хватает оринетировочно на 7-8 часов съемки. Своей памяти в устройстве 8 гигов, оперативная память - 1 гигабайт. По параметрам все довольно здорово. Сам навигатор был очен хорошо запакован. Обошелся он мне за 9300 рублей. Думаю, что свою стоимость он полностью оправдывает, теперь вот хочу и своему отчиму заказать такую же модель. На ночь вот я навигатор всегда снимаю, потому что в нашем дворе развелось достаточное количество мелких хулиганов и воришек, поэтому от греха подальше все таки забираю его к себе домой. Один лишь правда разъем для подключению к источнику питания.

Моя закономерная оценка данному навигатору Навител А737 - заслуженная пятерка.

О данном навигаторе

-Возможность расчета пути: есть

-Тип: портативный

-Загрузка карты местности: есть

-Установленное ПО: Навител

-Голосовые сообщения: есть

-Тип и область применения: автомобильный

-Встроенная карта: есть

-Тип дисплея: LCD-цветной

-Разрешение дисплея: 1024x600 пикс.

-Подсветка дисплея: есть

Характеристики Navitel A737

Основные характеристики

Дисплей

Устройство

Функции и возможности

Питание и аккумулятор

Интерфейсы

Дополнительные характеристики

Расскажу об автомобиле, который у меня был совсем недавно. Сразу скажу - авто меня устраивало по всем параметрам, просто потом у мужа возникла возможность приобрести за недорогую цену мне другой автомобиль, который мне больше понравился внешне, а этот я за копейку отдала сестре.

Итак, в своем отзыве я хочу рассказать об автомобиле CHERY Indis.

Автомобиль CHERY Indis

Мой мини-вседорожник

Покупали мы его пару лет назад. В автосалонах не знали на что обратить внимание - мне хотелось, что машинка была маневренной, чем-то похожей на внедорожник, но громоздкости я не хотела. Тогда ещё я не был уверена в своих силах как водитель, и мне хотелось решение по-миниатюрнее, чем большущие кроссоверы и полноценные внедорожники.

Искали мы такую модель долго, и так бы и не нашли, если бы CHERY Indis сама не появилась на нашем пути, точнее, на пути мужа - он спец в автомобильном деле и как-то был по рабочим нуждам в одном из салонов и увидел ее.

Когда я пришла в салон я поняла - да, это то, что мне нужно: не маленькая, но и не громоздкая, тест-драйв показал мне, что машина маневренная, а значит я с ней буду чувствовать себя спокойно и уверенно за рулем.

О машине

Естественно, сразу покупать мы ее не кинулись, хоть и тест-драйв мне очень понравился. Узнав побольше информации об этой машинке мне показалось, что она - довольно неплохой вариант именно для меня, для женщины. Вот посудите сами.

CHERY Indis производители позиционируют как компактный городской кроссовер. Сам же автомобиль является субкомпактным хэтчбеком (передний привод) с высокой крышкой, которая нужна для большой вместимости и обвесом из пластика для хороших ходовых качеств.

То есть по сути своей мы видим хэтчбек, просто о настолько улучшенный, что таковым не кажется ни при беглом взгляде на авто, ни при его тестировании.

Мой отзыв

Не буду томить, поскорее расскажу об основных качествах авто, которые меня порадовали.

Удобство вождения

Даже и не знаю с какого плюса начать перечисление всех положительных качеств CHERY Indis.

Как только я села в салон я обратила внимание на большой обзор: садишься в салон и не проваливаешься вниз (как это было с седаном), а сидишь наверху. Естественно обзор сразу радует.

Машина небольшая, поэтому она имеет отличные маневренные характеристики. Малогабаритки они, конечно, легки в управлении, но данное авто таковым является, но таким не смотрится. Вот в чем его прелесть.

Автомобильчик небольшой и сами производители его шутя называют "мини-вседорожник". Название полностью оправдывает суть машины. Отдельно хочу отметить высоту машины - это важно, особенно на наших дорогах.

Помню свою старенькую ласточку и то, как мы мучились с ней зимой на неубранных дорогах... А тут высота авто позволяет ездить не обращая на это внимания.

Салон

Хороший вместительный салон достаточно комфортабельный. В моем было все, что нужно, а за качественную автомагнитолу вообще отдельное спасибо.

Единственное- нет регулировки сидений по высоте. Но я к этому не требовательна.

Хорошие большие фары головного освещения мне понравились - свет яркий, освещает отлично.

Кстати, хочу рассказать про то, что когда я впервые садилась в салон автомобиля - я отметила, что двери его имеют очень уж удобные по форме проемы. Как оказалось,данная модель действительно разработана таким образом, чтобы посадка в салон была максимально удобной.

Единственное что хочу сказать под знаком "минус" - зеркала заднего вида небольшие. На моей старенькой модельке были больше - и то было гораздо удобнее. Не понимаю почему производители не учли этого, ведь авто создавалось с учетом удобств водителя.

Итог

Я считаю, что CHERY Indis - это замечательный автомобиль для ежедневных поездок по городу. Простой, компактный, удобный, смотрится стильно.

Шины эти, я признаюсь взял для того, что бы ездить по обычным дорогам, а иногда и по слякоти и легким снегом, так как зимы в моем регионе, в целом мягкие. Кроме того, мне понравилось в них то, что они реально дешевые и мне, как человеку которому год назад, когда я их брал нужно было сэкономить, они полностью подходили. По крайней мере, к тому же мне их посоветовал тот человек, который в целом разбирался в колесах и мнению которого, я практически всецело доверял.

Оказалось, что шины эти, действительно не плохие, а если брать за такие деньги, то вообще можно сказать что предельно отличные.

К сильным их сторонам, я бы отнес то, что на них, мне на практике моего годового вождения машины с их помощью, предельно легко удавалось тормозить и приводить сцепление с дорогой в целом.

На скорости, если дорога нормальна, я ездил на них и на скорости, просто по тяжелым я не гоняю, все тоже было хорошо.

Что касается их мягкости, то тут я бы отнес их, к средним шинам, по этим показателям. Моя жена водила и не жаловалась, а она в целом к этому делу придирчива, а значить они как минимум удовлетворительные.

Читал про них что они слабы в плане езды по ямам, но я прям по пересеченной местности, не ездил, но в целом, считается, что для ям, они не подходят.

Мой муж работает пожарным инспектором и недавно он столкнулся с проблемой (на работе) - ему поручили организовать замену напорно-всасывающих рукавов. Естественно на это было выделено не мало средств, ведь город у нас большой и пожарных частей много. эта работа была очень ответственной для него. Он искал качественные и подходящие для его работы напорно-всасывающие рукава. Которые должны были работать долго, быть хорошего производства и ,как вы сами понимаете, не высокой цены.

Так вот, после долгих поисков мой муж решил сделать заказ на этот продукт( напорно-всасывающие рукава) у ООО "ХарьковРезиноТехника"(HRT). Взвесив все за и против, осмотрев продукцию , сравнив цены на рынке он, все таки, обратился в эту компанию.

Подробней о самом напорно-всасывающем рукаве. Он предназначен для забора воды из водоисточника с помощью пожарного насоса или из



системы противопожарного водоснабжения и транспортирования ее для пожаротушения. Напорно-всасывающий рукав встроен в пожарный кран, а также может быть в составе мотопомпы. С их помощью подают воду или водные водные растворы пенообразователей. Все это происходит на расстоянии от пожара и при большом давлении.

Напорные рукава могут работать, только в определенном диапазоне температур, таких как:для умеренного климата от -35°С до +50°С; для тропического климата от -20°С до +55°С , для холодного климата от -50°С до +50°C.

ООО "ХарьковРезиноТехника"(HRT) осуществляет поставку своей продукции в разные города Украины. Включая все области( даже Крым), а также более 50 городов Украины. Заказ можно оформить на сайте компании или же , если вы живете в Харькове, купить лично. Доставка не дорогая, в зависимости от количества товара. Рукава нельзя хранить или же перевозить под открытыми солнечными лучами, а так же их нужно хранить при определенной температуре -25-25 градусов( не больше не меньше).

Если вас интересует качество продукта, который вы покупаете, то можете с уверенность покупать его здесь. При должном уходе напорно-всасывающий рукав будет служить вам долгие годы. Конечно же вы можете найти другие фирмы, с лучшим качеством, но соотвестственно и цены там будут выше, или же с качеством похуже, и ценой ниже. Все зависит от ваших целей. Я бы советовала именно продукцию этой компании, потому что узнала о ней не по наслышке:)Надеюсь вам принес пользу мой отзыв и вы решите свою проблему с напорно-всасывающим рукавом без лишних материальных и нервных утрат.

Добрый день дорогие читатели сайта Отзыв.про.

Сегодня хочу поделиться с вами впечатлениями о своем Пежо 3008, которое было приобретено пол года назад. Конечно же не сразу мне удалось сделать выбор в пользу данной марки автомобиля , но тому были разного рода предпосылки.

Трудности выбора авто.

Выбор нового автомобиля всегда сопряжен с большими трудностями и связано это с тем, что на сегодняшний день на нашем авторынке можно встретить огромное количество самых разнообразных моделей заслуживающих внимание.

Но свой выбор я сделал в пользу автомобиля Пежо 3008, не просто так или спонтанно, а после долгого и кропотливого изучения рынка, предварительно взвесив все за и против и проведя не один раз тест драйв на понравившейся мне модели.

Положительные стороны данной модели.

Дизельный двигатель на мой взгляд является одним из главных достоинств данного вида автомобиля. Укомплектованный двигателем 1,6 турбо-дизелем мощностью в сто пятнадцать лошадинных сил он не имеет себе равных на дороге в своем классе. Очень резвая и набирающая скорость со старта довольно лихо, при этом хочу заметить что ни только когда двигаешься порожняком, но и прилично загруженная. Стоит так же отметить хорошие экономные показатели расхода топлива, которые равняются семь с половиной литров на сто километров пути, при этом это даже с учетом городского цикла. Автоматическая шестиступенчатая коробка передач является изюминкой данной модели авто. Она является секвентальной, то есть обладает возможностью перевода ее как режим автомат, так и ручной, то есть механический режим когда нужно переключать скорости дергая за ручку селектора.

Безусловно существуют некоторые особенности в работе данного узла автомобиля и поэтому необходимо время для того что бы адаптироваться и в полной мере эффективно его использовать. Дело в том что необходимо правильно работать педалью газа при смене скорости. В момент переключения необходимо обязательно сбросить газ при плавном разгоне, а если необходим интенсивный разгон, то в этом случае нужно перенажать педаль газа или чуть опустить ее. Хочу сказать, что когда я начинал вождение своего автомобиля, то по началу безусловно данный момент вызывал у меня негативные эмоции, однако уже после нескольких дней я в полной мере адаптировался к управлению своим транспортным средством и не обращал на это внимание, так как выработал определенный алгоритм действий и практически довел его до автоматизма.

Хочется отметить хорошую оснащенность автомобиля в плане безопасности эксплуатации. Довольно отметить наличие АВS, системы помощи при экстренном торможении, антипробуксовочную систему, распределение тормозных усилий и еще ряд других особенностей и понимаешь, что автомобиль довольно безопасный и надежный.

Хочется еще несколько теплых слов сказать о дизайне автомобиля. Конечно же можно много спорить о его достоинствах и недостатках , все зависит от личного восприятия и вкуса. Например мне очень нравится наличие огромного лобового стекла, кстати многослойного, противоударного и шумоизоляционного. Фары вообще шикарные с поворотным механизмом вправо и влево, вверх и вниз. Очень яркие благодаря наличию би-ксенона. Салон очень удобный и выполнен на высоком уровне. Удобные комфортабельные сидения, модерновое рулевое колесо. Одним словом о плюсах можно еще говорить очень долго, но справедливости ради стоит отметить и имеющиеся недостатки. Они конечно же не особо критичные, но все же имеются. Первое- это слабая звукоизоляция в салоне в области колесных арок и багажном отделе. Второе- долгий прогрев салона, единственное что может спасти это подогрев сидений, который срабатывает практически моментально.

Стоимость и гарантийные обязательства.

В заключении хочу сказать что стоимость данного автомобиля на момент приобретения составляла двадцать тысяч долларов, а гарантийные обязательства действовали двадцать четыре месяца без ограничения пробега.

Новый гаджет для автомобиля

Сегодня на рынке электроники для автомобиля существует много различных гаджетов. Многие автовладельцы устанавливают несколько видов гаджетов, каждый из которых выполняет определенные функции. Но не всегда это удобно, ведь необходимо держать и включать несколько устройств. Они могут занимать много место перед лобовым стеклом, чем существенно закрывать обзор. Но недавно я нашел решение этой проблемы. Автопланшет которые мне подарили друзья на день рождение это самое современное устройство для автомобиля. Это устройство было придумано в Японии и у нас в РФ появилось в продаже только в прошлом году, но за это время уже стало весьма популярным.

Автомобильный планшет в деле

Мне подарили автомобильный планшет модели dvr fc-950. Это по настоящему уникальное устройство для автомобиля, которое существенно облегчило мое управление автомобилем. До этого у меня был навигатор, который выполнял только одну задачу, каких либо других функций он не имел, поэтому был не сильно функциональным. Устройство имеет целый ряд преимуществ в сравнение с другими устройствами для автомобиля. Автопланшет заменяет мне целый набор полезных гаджетов. Главные из которых это видеорегистратор, антирадар и навигатор. Также устройство dvr fc-950 можно использовать как обычный планшет. Я смотрю на нем фильмы, слушаю музыку и играю в игры. на автопланшете dvr fc-950 установлена последняя версия системы android и достаточно мощный процессор и оперативная память, благодаря чему он поддерживает практически все приложения.

Кроме развлекательных функций устройство неплохо справляется со своими основными задачами.

Функция навигатора dvr fc-950

Навигатор работает на отлично. Прокалывает оптимальный путь в любую точку. Что мне очень понравилось это то, что автопланшет заранее предупреждает о повороте и показывает как двигаться по полосам. У меня был навигатор, но часто он говорил, что нужно поворачивать непосредственно перед поворотом. В базе уже заложены все карты России, поэтому с ним я без проблем отправляюсь в любое самое дальнее путешествия, и буду уверен в том, что всегда найду дорогу.

Регистратор dvr fc-950

Сейчас практически каждый автомобилист устанавливает на своей машине современный видеорегистратор. Сегодня это не дань моде, а острая необходимость и производители автопланшета зная об этому смогли установить в него качественный регистратор. Видео записывается в высоком качестве, это обеспечивается за счет качественной оптики. Есть два режима записи обычная и ночная, каждая из них обеспечивает превосходное качество видео записи.

Антирадар dvr fc-950

Автопланшет оснащен таким полезным устройством как радар детектор. Он улавливает сигналы от всех существующих радаров. Настройки устройства очень чувствительны поэтому они предупреждают о наличии радара за долго до него. Многие мои друзья автомобилисты удивляются насколько хорошо мой радар. Не каждое современное устройство сможет уловить сигналы на таком большом расстоянии как мой автомобильный планшет dvr fc-950

После покупки автопланшета я решил установить камеру заднего вида. Я без труда соединил их между собой и теперь у меня изображение выводиться на дисплей автопланшета. Это намного удобнее и информотивней, чем обычный парктроник.

Устройство dvr fc-950 один из лучших современных гаджетов для автомобиля. Производители смогли собрать в нем все самое необходимое для автомобилиста. Зачем покупать несколько устройств, если можно купить одно, ведь его стоимость намного ниже чем трех. Однозначно рекомендую всем планшет для автомобиля dvr fc-950

Девять лет назад мы задумались о покупке машины.В то время мы только поженились, и деньги,подаренные на свадьбу,решили вложить в покупку автомобиля.Так,как денег было не так уж и много,решили машину покупать б/у.Наш выбор пал на Ниссан Альмера 2000 года выпуска.

Хозяин автомобиля расхваливал его так,будто это лучшее,что можно приобрести.Я,конечно,не сильно поверила в Эти "сказки",но все-же именно эту машину мы купили,ведь состояние было хорошее,пробег не большой,да и цвет понравился.

Работа у нас с мужем такая,что приходится каждый день эксплуатировать автомобиль.Единственный выходной-понедельник,и то только до обеда.В общем,"жизнь на колесах"!Вот мне и понравилось в этом автомобиле то,что не надо переживать: "а вдруг не заведется?"

Но и минусов в ней хватает!Допустим,багажник хоть и просторный(что очень важно для нашей работы), а в салоне,как для меня,узковато.Ничего в дизайне особенного я не наблюдаю.Простая с наружи и такая же простая изнутри.

Кондиционер только для "галочки".Не знаю,может только мне такая машина попалась,но зимой в мороз, при включенном кондиционере,сильно потеют окна,дорогу совсем не видно.Направляешь воздух на стекло-холодно в ноги.Короче,как-то непонятно.

Еще у этого автомобиля приличный расход топлива,как для седана:по трассе 7-8 литров,по городу 10-12.А при нынешнем подорожании на топливо сильно не покатаешься!

На счет поломок ничего не могу сказать.Так как мы все время работаем,ремонтировать машину некогда.Но,в принципе, и не надо!С этим нам крупно повезло.Раз в год муж меняет ходовую,ведь на наших дорогах и танки рассыпаются!

Хочу еще по поводу шумоизоляции добавить.С этим тоже есть небольшая проблема-шумоизоляция слабовата.

Удобно еще и то,что багажник открывается от нажатия кнопки на пульте.

Этот автомобиль вызывает противоречивые чувства: простой,как ВАЗ, но со своим изяществом.Хорошо и то,что она прекрасно ездит на 92-м бензине,чем облегчает наши финансовые расходы.

Ну что я еще могу сказать?Хороша бывает та машина,которая ездит очень мало.А эта без отдыха,каждый день!Как я могу говорить,что это плохой автомобиль?Это наша "кормилица"!Без нее пешком далеко не зайдешь!Я очень рада,что первый автомобиль в нашей молодой семье стал таким хорошим.И еще,что очень важно,как говорит мой муж:"Это не автомобиль плохой,-это надо просто сменить "прокладку" между рулем и сидением".Удачи на дороге!

Мой надежный друг

Как же я мечтала о своем автомобиле! Все друзья уже рулили своими новыми иномарками, а я не могла отличить москвич от мерседеса. В семье никогда не было авто: папа - слепой, мама - страшно боится любой техники, поэтому в моем детстве вопрос о четырехколесном друге даже не поднимался. Но, когда уже пришлось идти работать, я загорелась своей машинкой. И дело было даже не в простой прихоти, сколько в реальной необходимости: мы с семьей жили в поселке, дорога на работу занимала много времени и сил. С ужасом вспоминаю это время: ранние подъемы, утрення пробежка на каблуках по проселочным дорогам, 40 минут в переполненной электричке, опять пробежка до метро, потом - троллейбус. Вечером все повторялось в обратной последовательности: троллейбус - метро - электричка - проселочные дороги на каблуках. В кино ходили по расписанию электропоездов, про фитнес даже молчу: поселок у нас небольшой, соответственно инфрастуктурой не блещет, соответственно все развлечения, всевозможные покупки, элементарный уход за своим здоровьем и телом превращались в реальную проблему. И вот мы с семьей приняли решение - нужен автомобиль: чтоб практичный, вместительный, доступный, ну и от меня - красивый)) О том, сколько мне сил и энергии стоило выходить в автошколу -своей в районе не оказалось, а ближайшая - по известному сценарию, даже не хочу вспоминать. Но все же пришел тот день, когда заветная пластиковая карточка с моей маленькой и очень симпатичной фотографией была у меня в руках, необходимая сумма для первого взноса - в кармане (к сожалению, всей необходимой суммой моя семья не обладала), и опытным советчиком-автомобилистом, в лице друга семьи под домом. Мы с Олегом (именно так звали помощника в выборе автомобильчика) проехали по всем возможным салонам, авто-рынкам, наслушались целую кучу мнений, от: "Зачем новое хорошее авто неопытному водителю? Бери то, что не жалко. А вот когда научишься - поменяешь!" до: "девушка, нет ничего лучше, чем наш китайский автопром! И цена! И качество! А внешний вид! Загляденье - прямо БМВ и Инфинити в одном лице!". Отбивалась, как могла, понимая, что автомобиль беру не на один год, и хотелось подобрать не только надежный и доступный, но и с, вменяемыми по стоимости, обслуживанием и запчастями.

И он нашелся! Красивый, грациозный, надежный, легкий в управлении, доступный! Я полюбила его всем сердцем, каждой клеточкой своего тела. Ухаживала за ним, берегла, пылинки сдувала. Первые три ТО на официальном сервисе. К четвертому ТО поняла, что цены у официалов кусаются. Да и опытные друзья советовали спрыгивать, покупать качественные запчасти и обслуживать у моего знакомого в гараже. И тут я первый раз задумалась о запчастях к моей машинке.

Автозапчасти - а что это и где это?

Человеку, который никогда не сталкивался с автомобилями, особенно девушке, особенно девушке, у которой любимый предмет в школе был явно не физика, начать искать запчасти было из сферы фантастики: колодки, свечи, масло, ремни...

На выручку, конечно, приходили друзья-мужчины. Но при этом подшучивали, смеялись... И про обезьяну вспоминали, и про технику в руках индейца, и про мое место на кухне... Я с улыбкой это несколько раз выслушала и поняла, что необходимо что-то менять. Я никогда не считала себя особенно глупой, интернетом пользоваться умею и понеслось. Это оказалось даже захватывающим: сначала выбираешь сайты, потом разбираешься в моделях авто, изучаешь рисунки, сравниваешь цены, общаешься с продавцами и поставщиками. Меня перестали пугать слова типа аккумулятор, ступица или ремень ГРМ. Я понимала, что все можно найти и главное купить. В глазах знакомых мужчин я явно поднялась. Да и экономия была на лицо: автомеханики однозначно закладывали свой интерес в запчасти, которые мне продавали. И тут я уже в который раз убедилась, что я выбрала правильный автомобиль: запчасти к ним подобрать не сложно. Цены по сравнению с другими японскими или европейскими марками абсолютно адекватны. Наличие их тоже радует - никогда не приходилось ждать. Я понимаю, что распространенность Mitsubishi Lancer 9 на дорогах нашей страны сыграло мне на руку - поставщики, с которыми мне приходилось работать, всегда стараются иметь в наличии все необходимое. Тем более, что моей ласточке уже идет 12 год. Когда покупала автомобиль, даже не подозревала, что совместное с ней существование затянется на такой длительный срок. Но сейчас при нашей экономической ситуации в стране я даже не думаю менять моего железного коня. Главное за ним следить, не пропускать ТО, да и не экономить на запасных частях и брать подходящие именно к Mitsubishi Lancer 9.

Немножко романтики, или как запчасти Mitsubishi Lancer 9 поменяли мою жизнь

С авто запчастями к моей Mitsubishi Lancer 9 связана главная история моей жизни: приехав в очередной раз за запчастями, предварительно согласовав цены, уточнив наличие и часы работы магазина. Какова же была моя досада, когда я поняла, что опаздываю до закрытия офиса продавца. Я начала набирать номер ответственного менеджера, но он упорно не отвечал. Тогда, стоя в пробке, я отыскала через интернет номер телефона директора магазина. И о, чудо! Он ответил! Я объяснила ситуацию и директор пообещал меня дождаться. Оказалось, что ждал он меня всю жизнь. Через полгода мы поженились. А еще через год родилась наша дочурка - золотоволосая, голубоглазая принцесса... Теперь все наши семейные торжества у нас начинаются со слов: "Спасибо Богу! И запасным частям к Mitsubishi Lancer 9! И лояльной ценовой политике компании Mitsubishi и компании моего мужа!".