Авто и мото - отзывы покупателей о товарах

Я обожаю автомобили. Сама имею права уже 20 лет. За рулем ездила на многих автомобилях. Но вот на таком тоже не отказалась бы. Недавно ездили к родственникам, и там я познакомилась с прекрасным автомобилем Рено меган 3 универсал.

Красавчик правда? Автомобиль Рено меган 3 универсал, работает на дизельном топливе. Главные достоинства этого автомобиля, это не большой расход топлива. Отличная шумоизоляция в салоне, салон просторен, удобен, не чувствуешь дискомфорта. Удобно сидеть, попробовала посидела, даже прокатнулась. Очень вместительный багажник, что необходимо, для семьи при поездках на отдых или что то не громоздкое, перевезти. Поговорили с хозяином об автомобиле. Он очень доволен, что приобрел этот автомобиль, для своей семьи. Говорил, что ему очень нравится, что в нем отличная подвеска, и на не ровной дороге он не замечает сильной тряски. Нет шума в моторе при скорости, только когда уже совсем большая скорость только тогда немного чувствуется работа двигателя. Коробка скоростей, тоже работает без шума, ровно не дергается. А это много значит, сами знаете. Мне очень понравились тормоза. Не надо лавить на педали, что есть силы, чуть чуть придавил и все, реакция мгновенная. Это конечно гарантия хорошая, при поездках. Про салон хочется немного сказать. В салоне установлен двухзонный контроль климата. Можно регулировать температуру, какую необходимо. Отличный усилитель руля. Мне как женщине не очень трудно водить было этот автомобиль. Я получила море удовольствия. Салон немного затемнен. Такой комфорт, просто прелесть. Я бы сама приобрела такой автомобиль и посоветовала бы другим. Мои родственники я уже писала ни сколько не жалеют о покупке. Они на нем уже ездили отдыхать на море. Он у них уже два года, но пока, слава богу серьезных поломок не было. Проходят просто текущий техосмотр, как и положено любому автомобилю. Когда я вернулась домой я поинтересовалась в интернете отзывами об этом автомобиле. Отмечают многие, что этот автомобиль пользуется не плохим спросом на рынке труда. Что он может быть в эксплуатации до пяти лет без ремонта. Также все отзываются об его экономном расходе топлива и конечно езда по кочкам, смягчающая. да забыла, пишут, что особенно хорошо популярен этот автомобиль на Украине, а почему бы и нет? Плохих отзывов я не нашла нигде. Только информацию о том, что таких автомобилей становится все больше на наших дорогах. Что же только остается пожелать владельцам этих автомобилей счастливых, безаварийных дорог.

Скурер Viper Victory 50/150

Когда я долго и тщательно выбирал скутер для себя, перечитал множество различных отзывов вот теперь, когда сам стал счастливым обладателем скутера Viper Victory 50/150, хочу оставить свой.

История о том, как я выбирал скутер.

Большая любовь к спорту, и столь же большая нелюбовь к общественному транспорту натолкнули на мысль о возможности перемещаться самостоятельно, ну хотя бы в летний период, и не зависеть от душных троллейбусов и маршруток. Приближалось лето, и в новом летнем сезоне мне очень хотелось все изменить, получить независимость в своих передвижениях и наслаждаться каждым летним днем. Работаю я сравнительно недалеко, всего в 5 километрах от дома. Изначально, о мысль покупке скутера меня даже не посещала, в приоритете был велосипед. Но тут, в процесс выбора вмешалась моя девушка, которая наблюдая за процессом выбора велосипеда, и задала мне вопрос: «А как же я?». Сначала, я ее не понял, но она мне быстро объяснила, что велосипед, это транспортное средство для одного человека, а пассажира на нем не прокатить, если конечно это не маленький ребенок в детском сидении. А сама она к велосипедам особой любви не испытывает. Она рассказала, что ее брат, недавно приобрел скутер, которым тот бесконечно доволен. И скорость хорошая, и места для двоих достаточно, к тому же перевозить можно уж точно больше, чем на велосипеде. Поблагодарив ее за прекрасную идею, я закрыл миллион вкладок с велосипедами и принялся за поиски скутера. Снова на моем мониторе появилось множество вкладок, которые пестрили теперь уже разнообразными моделями скутеров. Чем больше я их просматривал, анализировал и сравнивал различные характеристики, тем больше был растерян. И снова моя девушка пришла мне на помощь, и облегчила процесс выбора. Она пригласила к нам в гости своего брата со скутером Viper Victory 50/150. И у меня появилась возможность проверить в действии это чудо техники самостоятельно. После так называемого тест драйва, а также сопоставив параметр - цена-качество, я принял решение приобрести точно такой же.

Мои впечатления.

Проверив в действии свой Viper Victory 50/150 могу сказать, что очень доволен полученным результатом за такие, сравнительно небольшие деньги. Слово пробки стало для меня каким-то непонятным и далеким, поскольку мой малютка-скутер отлично их обходит даже в довольно плотном потоке уличного движения. Заявленный в характеристиках расход бензина примерно 3 литра на 100 километров полностью соответствует действительности. Viper Victory 50/150 очень легкий в управлении, поскольку его вес небольшой в сравнении с аналогами. Могу сказать, что даже моя девушка, обладающая хрупким телосложением, прекрасно с ним справляется. Очень грациозным и выдержанным является дизайн скутера, больше всего нравятся удобные сидения со спинками и высокое ветровое стекло. Диаметра дисков 13 вполне достаточно для хорошей проходимости по неровной местности. Кроме того, что на нем очень удобно передвигаться по городу, я неоднократно выезжал на нем за город. Внедорожником его, конечно, не назвать, но по обыкновенной грунтовой проселочной дороге прошел без проблем. Учитывая его сравнительно небольшую стоимость, я считаю, что по сравнению с конкурентами-аналогами, за ту цену, которую я заплатил, я получил максимум положительных моментов.

Единственным минусом, о котором меня к счастью предупредил брат моей девушки, является то, что поскольку производителем данной модели скутера все же является Китай, лучше сразу же после покупки вооружиться инструментом и самому проверить крепление всех деталей, или доверить это специалистам во избежание проблем в будущем. Поскольку с техникой у меня хорошие отношения, я проверил все самостоятельно, и вот уже три месяца с удовольствие катаюсь на своем скутере без единого сбоя.

Мне достался Volkswagen Tiguan русской сборки с коробкой автоматом и двухлитровым движком. Машина сама не очень, скажу приспособлена для бездорожья и наших колдобин, на ней лучше ездить по хорошим асфальтированным дорогам, без какого-либо экстрима.

Когда съезжаешь даже на проселочную дорогу, то езда становится довольно таки не комфортной, поскольку подвеска у этого автомобиля довольно таки не мягка, я бы сказал, даже жестковата и начинаешь задницей ощущать все неровности дорожного покрытия.

Сам салон довольно таки удачный, с хорошей шумоизоляцией, если все окна закрыты, то чувствуешь себя прямо в другом мире.

Двигатель довольно таки мощный, хорошо тянет на умеренные подъемы по трассе, но за ним надо следить, вовремя менять масло, иначе мощность будет в значительной степени садиться, а то гляди и вообще его можно основательно подубить, как произошло с моими знакомыми из Симферополя.

Салон внутри сделан очень качественно, ничего не скрипит, не «сверчит», не люфтует, детали подогнаны просто идеально. Приборная панель хорошо продумана, все на своих местах, ничего лишнего.

Что не понравилось, это довольно прожорливая машина, даже при езде по трассе меньше десятки на сто километров не выходит, а то и больше, учитывая наш пересеченный рельеф. Нередко под 14 набегает, а по городу, даже 15, когда в пробках попихаешься.

Поэтому могу сказать, машина это для городских жителей, с хорошими дорогами и хорошим заработком, чтобы ее содержать.

Всем доброго времени суток! Сегодня мой отзыв о автомобиле немецкой фирмы выпуска конца прошлого столетия, это Passat B4 седан. Если сказать коротко, то это недорогая и самое главное- Простая машина, но и надёжная. Уже несколько лет катаемся на ней в деревню и на дачу, на работу и в отпуск на море. Машина отлично ведёт себя по разному типу дорог, даже по просёлочной! А вместительность просто поражает. У отца был москвич когда-то, так он его грузил мешками картошки также, как и мы наш фольцваген, ей Богу, даже доски на нём во время ремонта возили, молчу о линолиуме и ламинате, шифере на дачу и так далее! Машина очень вместительная, причём заднее сиденье можно откинуть, тем самым увеличить место для вещей багажника, так делали, когда покупали коляку, причём её даже не складывали, как стояла в магазине собранная, так и поставили в авто, только ручку опустили;-) .

Авто нам досталось после двух хозяев. Когда знакомые и друзья об этом узнают, то крутят у веска, мол ненормальные. Но на самом деле нам с прежними владельцами очень повезло, они как мой муж- пылинки сдавали с автомобиля. Никакой ржавчины, страшного износа у авто не было, даже салон выглядел практически новым.

Так что тут количество хозяев не так важно, как обращение с автомобилем. У машины может быть один хозяин, который может убить её за год, согласитесь!

Наше авто 1998 года выпуска, нет ржавчины и гнилых мест, авто ухоженное и боюсь сглазить- великолепно держится в пути! Разгон до 200 км в час, но мы не гоняем, всегда рядом малыш или мама, потому 140 км/ч это предел по трассе для нас, но не для нашего пассата!

Насчёт ремонта- все очень радует- запчасти всегда в наличие и стоят, как у отечественной машины, той же лады! Кстати, у расчёта шумоизоляция намного лучше. В ладе слышен же каждый камешек!

Покупали мы нашу машину много лет назад, за 168000 рублей, хотя хозяин просил 180000, муж умеет торговаться!

Ну и насчёт технических характеристик- коробка передач механическая, я училась на восьмёрке в автошколе потому села за руль пассата вообще без проблем. Привод передний, двигатель на бензине, хотя кто- то говорил, что можно сделать и на дизеле. Хотя расход бензина даже по городу нормальный 9 литров на 100 км, на трассе и того меньше! Объём двигателя 1,6 литров кубических.

Меня и мужа эта машина ещё ни разу не подвела, надеюсь, и дальше так будет, а за такие деньги это просто большая удача иметь немецкое надёжное авто, так что присмотритесь к поддержанное авто passatb4, если не ржавый и не гнилой, то смело берите!

Как я выбирала себе машину

Я никогда не задумывалась о покупке машины. Думала что всю жизнь без нее жила и еще проживу. Однако когда я начала работать на другом конце города, я задумалась над покупкой машины. Вообще это казалось мне не досягаемым. Я решила что нужно начать с малого и начала учить правила дорожного движения и дорожные знаки. Потом я пошла в водительскую школу, там мне помогли лучге разобраться с теорией и научили водить. Ездить я немного боялась, но в конце концов у меня начало получаться. В итоге к концу обучения я стала отлично ездить. Уже с момента, когда я получила водительские права я мечтала о машине. Чтоб была именно моя. Чтобы я могла пользоваться ею когда захочу и спокойно ездить куда мне надо и ни от кого не зависеть. Я решила примерно посмотреть на машины, прицениться и, может в ближайшем будущем приобрести себе машину. Я вообще не понимаю в машинах, поэтому даже не знала как подбирать машину. Вначале я выбирала машину по виду, потом по цене. Когда у меня осталось несколько вариантов, я посмотрела тест драйвы машин. Я почитала характеристики и попыталась разобраться сама. Это оказалось сложнее, чем я думала. Я позвонила своему инструктору по вождению и попросила посоветовать мне машину. Он сказал присмотреться к NISSAN JUKE. Также он сказал что это одна из самых безопасных машин.

Почему я решила приобрести NISSAN JUKE

Я решила прислушаться к инструктору и посмотреть на NISSAN JUKE. Изначально внешне она меня не привлекла. Мне хотелось чего-то другого. Однако мой инструктор был у меня в авторитете, поэтому я посмотрела разные видео ролики машины, ее тест драйв. После некоторых обзоров я уже по другому смотрела на эту машину. Я узнала где у нас в городе сало Ниссан и поехала туда чтоб вживую посмотреть на автомобиль. В жизни он оказался ну очень симпатичным. Мне сразу понравилась машина красного цвета. Я моментально поняла что это мое. Я решила поподробнее узнать о машине. Мне сказали что это очень безопасная машина. NISSAN JUKE это компактный кроссовер. Также есть система динамического управления настройками, что очень удобно. Есть климат-контроль. Еще мне рассказали что в автомобиль встроены очень хорошие динамики, что меня ну очень привлекло. Остальные характеристики особо мне ничего не сказали, так как я особо не понимаю в машинах. Я записалась на тест драйв. И все таки я убедилась что это идеальная машина для меня. Я подробнее узнала в официальном салоне про стоимость и как можно приобрести машину. Мне сказали что нужно сделать предоплату и заказать машину из другого города. Дома я подсчитала свои сбережения и решилась на кредит. Его оформили быстро и на следующий день я уже внесла предоплату. Автомобиль прибыл через 4 дня, мне позвонили из автосалона и в тот момент я была самым счастливым человеком на земле.

Впечатления, рекомендации, выводы

Приобретя машину NISSAN JUKE я стала действительно счастливым человеком. Не надо больше ездить в общественном транспорте, можно поехать куда хочешь, легко добираться на работу. В плане бензина машина очень экономична. Я очень довольна машиной. Она проста в управлении, коробка передач-автомат. Мне, как новичку, машина очень подходит. Я также остановилась на красном цвете машины потому что мне кажется что она само красиво выглядит в этом цвете. Машина оборудована самыми современными деталями. Салон внутри очень красивый в спортивном стиле. Автомобиль легко преодолевает препятствия. Царапины не бросаются в глаза на нем. Машина отлично прослужит вам много лет. Также мне кажется что такой автомобиль всегда будет актуален. Я приобрела и ни разу не пожалела о своем выборе.

В наше время трудно представить автомобиль без автомагнитолы. Страшно даже представить. Раньше дедушки наши и бабушки ездили на москвичах или запорожцах и там у них стоял приемник такой старенький , ловил тока радио, а спустя десятилетие роскошью стало кассетная автомагнитола, прям многие мечтали приобрести такую автомагнитолу.

Сегодня хотелось написать

про фирму Clarion

, которая является японской компанией по производству автомобильной электроники, к ним относятся -автомобильные магнитолы, ситемы навигации, всякие бортовые компьютеры. Также фирма Clarionявляется дочеркой компании Hitachi. Назвали корпорацию в честь длинного духового инструмента, который издает звук высокой частоты, и впервые появившегося в девятнадцатом веке, инструмент с согнутой трубой назывался кларион. Кларион представлял собой S-образный инструмент, похожий на современную трубу, но имел меньшее расширение и более толстые стенки. Вообще фирма Кларион очень даже известная и качественные автомагнитолы производят. Поэтому считаю что кларион запросто сможет посоперничать с пионером. Что то в последнее время мне пионер не особо нравится, не знаю то ли мне не очень хорошая магнитола досталась, то ли у них качество упало.

Последнюю автомагнитолу которую я приобретала как раз пионер и был, он шел без СД привода, чисто радио и флешки читал. Но он такой глючный , что аж взять и выкинуть охота. Вечно время сбивается, на время поыиг, бесит то что вечно сбивается настройки каналов радио, точнее все настройки становятся заводскими и все. Поэтому для себя я решил что автомагнитолы от компании пионер не буду приобретать, у меня был китайский мистери, который и то лучше работал чем этот пионер. А так в целом

я довольна

своей автомагнитолой от Кларион. Радио он хорошо ловит, видимо приемная часть хорошо собрана, ато бывает у некоторых автомагнитол, радио плохо ловит, когда например предыдущий приемник с этой же антенной лучше ловил. Поэтому перед покупкой надо читать про технику, взвешивать все за и против и принимать решения по поводу покупки. В целом играет чисто, усилителя своего встроенного хватает, басы выдает четкие, интерфейс простой и удобной, тоже радует что на понятном и доступном все сделано, настройки не слетают и работает стабильно без каких либо помех. В целом думайте и решайте, кому какая фирма нравится. В целом я доволен Кларионом.

Хочу немного рассказать о самой магнитоле

, которая была нами приобретена. И так - внешние параметры: смотрится очень оригинально. Достойный, черного цвета дизайн и огромная бобышка регулирования громкости. Основная подсветка белого цвета, а рука освещается синим. Смотрится здорово и сочетаемо. Стильненько. За шторкой на передней панели магнитолы находятся AUX и USB. В комплекте идет пульт управления. Он не очень удобен в управлении.Как бы тут оценка 4.

Чтобы разобраться, как работает эта маленькая штучка, нужно большее количество времени уделить этому. Нужно залезть в основное меню и разобраться в управлении. Управление сложное и отвратительное.Здесь оценка 3 этой магнитоле.Далее, муж установил ее в машину, подключил все нужные детали для работы и при включении музыки мы забыли с ним о всех выше перечисленных минусах. Звук настолько хороший, настоящий и качественный, что не побоюсь этого слова, как "кайфуешь". Чистое звучание каждых треков, завораживает слух. Получаешь нереальное удовольствие от прослушивания музыки в автомобиле. Да, возможно в чем -то эту автомагнитолу не доработали, но звук у нее на высшем уровне.Возможно заплатив такую не малую сумму денег за эту магнитолу, мы переплатили, но все таки она нам пришлась по вкусу. Все же буду ее рекомендовать к приобретению. Звук-огонь. Не упускайте из виду этого производителя, именно он Вам докажет, что такое настоящая музыка. Спасибо за внимание к моему отзыву.Всем приятных и нужных покупок.

Автомобиль Вольво хс90

Это настоящий стильный и роскошный автомобиль, если вы его себе позволите, то будете довольны на все 100%. Наш вариант автомобиля был снабжён бензиновым турбированным двигателем, который шел комплектации с 8 ступенчатой коробкой передач. Мощность двигателя составляет 320 лошадиных сил, что является внушительным показателем. Машина рассчитана на 5 мест, причём заднее среднее сиденье можно переоборудовать как детское. Салон в дорогой кожаной отделке.

Что поражает в этом автомобиле, так это огромное количество функций и разных наворотов . Какие-то из них очень полезные, какие-то могут пригодиться редко, но всё равно они имеются. Например, то что подогреваются передние сиденья и руль, это уже не является удивительным, но точно подогревается лобовое стекло, а также форсунки, это уже что-то значит.

Водительское сиденье снабжено электроприводом, имеет память положений, которое запоминает конкретного водителя. На центральной панели имеется камера заднего обзора, которая имеет очень качественное высокое разрешение. Машина прекрасно себя ведет на дороге, и ты чувствуешь себя при путешествии настоящим королем и хозяином. Какое-то время попутешествовав, ты сливаешься с этим автомобилем воедино, начинаешь хорошо чувствовать, и знаешь что тебе всё нипочём, никакие неприятности не страшны.

Однако элементарные навыки безопасности разумеется надо соблюдать, поскольку если попадаешь на этом автомобиле в какое-либо дорожно-транспортное происшествие, то соответственно попадаешь и на довольно крупные денежные расходы. А запчасти на эту машину очень дорогие, хотя в общем и доступные.

Доброго времени суток уважаемые читатели. Хочу вам рассказать и поделиться своими положительными впечатлениями об отличных шинах фирмы Кордиант.

Начну с того, что управляю я автомобилем уже очень долго, несколько десятков лет, и было много различных видов автомобилей на которых были установлены различные шины разных производителей. И после того как я приобрел поддержанный автомобиль и проездил на нем 1 сезон, и пришла пора устанавливать новые шины, так как старые пришли в негодность из за сильного износа.

После долгого выбора и обсуждений со знакомыми я остановился на выборе шин фирмы Кордиант, выбрал свободный день и отправился в специализированный магазин по продаже шин. Приобрел я 5 штук шин этой фирмы а конкретно Кордиант Спорт 2. Приобрел я эти шины по цене 1500 за 1 шину.

После покупки от авто магазина была акция, под которую я удачно попал и мне бесплатно заменили шины на дисках, переставив зимние шины на новые летние. В процессе испытаний эти шины показали отличный результат. Очень понравилось как эти шины держут дорого - абсолютно устойчивые, в сильный дождь так же ровно держут дорогу и отлично заводят автомобиль в поворот, сцепление с мокрой дорогой отличное. Шины не шумные на трассе.

Езжу на на этих шинах уже долгое время и мне они очень нравятся, так же советую и вам остановиться на выборе этих шин.

Доброго времени суток дорогие автолюбители, сегодня хотелось бы немного поговорить об отечественном автопроме, а именно о Ладе Весте св, я как владелец такой модели не понаслышке знаю все его минусы и плюсы данного автомобиля об этом и пойдет речь.

Немного о самом автомобиле:

Данная модель является производной от Лада Весты, которая была усовершенствованна, детальнее проработана из чего и вылилась новая модель или под модель Лада Веста св. Она яркая и контрастная.
Узнаваема по всей нашей необъятной стране. Основная цель создания данного автомобиля - это осуществление на нем туристических поездок, походов и путешествий, с семьёй, друзьями или наедине с собой.

В Лада Весте св увеличено пространство на задних сидениях, чтобы поездки и отдых в автомобиле были удобнее и приятнее. Всегда можно расслабиться и поспать на заднем сидении. Нет дискомфорта от долгой езды, на дальние расстояния. Вам и вашим пассажирам не будет тесно в таком салоне. Он разработан специально с учетом того, для чего предназначен автомобиль. Конечно можно осуществлять на нем и просто поездки на работу, домой и в другие необходимые вам локации.

Внешний вид авто:

Данная модель является особенной в своём виде, она отличается от предыдущих моделей Лада, ведь смотря на этот автомобиль и не видя эмблемы можно подумать, что это какое-то иностранное транспортное средство, а не наше отечественное. ведь машина выглядит как никогда представительно и даже красиво, нет угловатых переходов и прочих привычных водителям Ваза моментов. Она мягкая и без острых углов. Больше напоминает какой-нибудь порш или тайоту. Что несомненно является плюсом данной модели. Фары смотрятся уместно и не портят общего впечатления от внешнего вида авто.

Внутренний вид авто:

Внутри автомобиль выглядит ничем не хуже, чем снаружи. Очень удобная для использования приборная панель, руль который приятно держать в руках, не натирает мозоли или прочие неприятные вещи, он очень мягкий и приятный на ощупь. Кожаные сиденья, которые так же приятно трогать и сидеть на них. Большой и вместительный багажник, если у вас есть дача, сад или прочие участки, вам будет куда складывать урожай, фрукты и овощи. так же если вы любитель походов на машине или путешествий на колесах, вам так же подойдет данная модель, вы сможете взять с собой все необходимые на отдыхе вещи, еду, одежду, если поедите на рыбалку спиннинг и снасти. Так же будет удобен данный автомобиль и грибникам, с собирателями ягод в лесах. Собранный урожай легко поместиться в багажнике и будет устойчиво стоять не переворачиваясь.

Цена авто:

Пожалуй одним из самых важных аспектов в выборе автомобиля, является его цена, доступность автомобиля среднему классу, всегда сложно решить стоит ли машина тех денег, которые за неё хотят продавцы. Так в случае с Лада Вестой св могу точно сказать, что она стоит своих денег, да и сумма за которую предлагается приобрести данный автомобиль доступна почти каждому, особенно в сравнение с зарубежными автомобилями, стоимость которых переваливает за миллион, а то и больше. лада Веста является доступным, а главное качественным автомобилем.

Безопасность авто:

Еще одним не менее важным фактором является насколько автомобиль, который вы собираетесь купить безопасен, кузов лада Весты св сделан из прочной стали, который выдержит столкновения и тяжелые погодные условия. Автомобиль предназначен для непогоды и плохих дорог, он с легкостью проедет по сельским дорожкам и лесным тропинкам, не застревая и не создавая своим владельца лишних проблем.


Если вы еще не определились с выбором автомобиля, то я советую вам лада Весту СВ.

Автомобиль FAW Vita 1.3

Нормальная машина со своими плюсами и минусами

Одно время жил в Новокузнецке, и там было очень много народа которые имели такие машины, в общей сложности можно насчитать человек 15, тех которых я знал. Сам тоже немного поездил на такой машине. Основные проблемы - это сгоревшие диоды, гакнувшийся моторчик омывателя, вода под ногами водителя, поскольку плохая заглушка. Всё остальное работало более-менее нормально и не ломалось.

Положительные стороны автомобиля

Если сказать по правде, то езжу я не очень аккуратно, но салон в машине нормальный, не скрипучий, в зимнее время сравнительно тёплый, боковое стекло у водителя оказалось слегка просевше, и теперь там есть маленькая щель, поэтому когда едешь слышен небольшой ветер. В общем это можно поправить, но как-то надо собраться и сделать это, а оно всё никак не получается. Подвеска в этой машине тоже живучая, не стучит, немного жесткая, но зато очень удобно управлять. Автомобиль не очень требователен к качеству бензина, в основном приходилось заправлять только девяносто вторым бензином. При движении по городу расход горючего составляет 8 л на 100 км. Очень хорошо работает в машине кондиционер, летом охлаждает воздух очень хорошо, становится даже холодно, если не сказать морозно. Такие кондиционеры как правило стоят только в хороших марках автомобилей, таким образом этой машине и существенный плюс. Лакокрасочное покрытие как будто нормальное, ржавчина не появилась, антикоррозионную обработку не доводилось проводить. Схема управления машины довольно комфортная, ни к чему не придерешься. Посадка водителя достаточно удобная, всё находится под рукой. Куда не повернись, в любом направлении – все везде свободно и просторно. И наконец следует отметить что машина легко заводится даже в самый сильный мороз, что в условиях России является очень актуальным. Разумеется, в Якутск людей не возил, но условиях Новокузнецка всё с заводом на нормальном уровне.

Отрицательные моменты автомобиля

Прежде всего следует отметить сидения из поролона, и если водитель не маленький по весу, то от этого будет страдать боковая поддержка. Не устраивает постукивание в рулевой на рельсах, причём я тут недостаток никак не вылечишь, увы.

Довольно слабый в машине аккумулятор, если постоять 5 дней на стоянке, то можно и не завестись. В замке зажигания очень быстро происходит засорение личинки, чтобы машину нормально заводить надо примерно раз на протяжении года проводите разборку и чистить. Часто имеется глюки с датчиком скорости, может не работать спидометр, надо снять подуть и он снова заработает. Образно говоря.

Что касается шумоизоляции автомобиля то она здесь на среднем уровне, что не очень устраивает, поскольку город у нас большой, и хочется чтобы больше было комфортно.

В последнее время немножко машинку усовершенствовал, поскольку был период, куда увлекался автомобильными гонками. Пробил катализатор, установил новый фильтр. Это привело к тому что машина стала более мощной, но звук у неё стал как у ВАЗа 2106. Машинка к тому же стала более шустрый, гонялся за Хендай Гетц, Kia Spectra и в итоге благополучно их сделал, чем доволен. А вот Mitsubishi Lancer 2.0 с коробкой автоматом сделать не получилось, первоначально его обогнал, а потом всё равно «сделал» меня.

Что нужно сказать в итоге? Машинка эта хоть и не с недостатками, неказистая, но тем не менее при желании можно очень много с ней сделать, если проэкспериментировать и приложить ума. В целом автомобилем этим я остался доволен, - жаль, что потом пришлось уезжать и его продавать.

Всем доброго времени суток, уважаемые читатели и читательницы! Сегодня в своём отзыве я хочу рассказать вам про автомобиль Cadillac Escalade. Прочитав мой отзыв вы узнаете :что представляет собой модель и кому можно её приобретать, описание и параметры, стоимость и комплектации, мои впечатления о покупке.

Краткое представление о автомобиле

Данная модель представляет собой современный кадилак, который выпускается с 2015 года. Родиной бренда является США, но сборка может быть выполнена и в других странах, в любом случае, на качество это никак не отразится. Машина относится к высокому классу и поражает своими габаритами, внешний вид действительно впечатляет :кузов большой и массивный, его изгибы подчеркивают мощность и современность автомобиля, все это дополняет цветовое решение, которое в возможно в нескольких вариантах :красный, чёрный, белый и другие. По моему мнению, учитывая стоимость и технические характеристики, модель подходит для людей, которые любят долгосрочные путешествия и имеют приличный заработок.

Основные комплектации и их цены

Наш автомобиль имеет несколько комплектаций, а именно шесть. Естественно я не буду рассказывать про каждые из них, просто выделю самые основные, на которые стоит обратить внимание при покупке.

Luxury

Это базовый комплект, который включает в себя все самое необходимое :легкосплавные колесные диски, противотуманные фары, датчик давления в шинах, пассивный круиз контроль, складное заднее сиденье, система контроля "мёртвых зон", кожаный салон, электропривод сиденья водителя и переднего пассажира с запоминанием параметров, подогрев руля, вентиляция передних сидений, люк в крыше, аудиосистема премиум класса, штатная навигационная система, электропривод багажника, подготовка для телефона, запуск двигателя кнопкой, автономный предпусковой подогреватель, регулируемый клиренс, помощь при трогании на подъеме и в гору, камера заднего вида, штатный парктроник, стабилизация, антибокировочная система тормозов с системой вспомогательного торможения, задние и передние электростеклоподъемники, кондиционер, климат контроль, датчики дождя и света, бортовой компьютер, центральный замок с дистанционным управлением, регулировка рулевой колонки и сиденья водителя по высоте, обогрев зеркал. За машину такого плана придётся заплатить около пяти миллионов рублей.

Platinum ESV

Это последняя и самая дорогая комплектация, которая включает в себя все предыдущее и имеет бензиновый двигатель и автоматическую коробку передач (шесть ступеней), блокировку межосевого и заднего дифференциала, подушки - шторки передние, адаптивные фары, массажные сиденья. В данной комплектации различия в основном по техническим характеристикам. Приблизительная стоимость в автосалоне достигает шести миллионов рублей.

Я приобрела автомобиль со стандартным набором, на мой взгляд комплектация имеет много оснащений, поэтому советую, с целью экономии денежных средств, присмотреться к ней .

Мои впечатления о приобретении

Приобрела машину более года назад в кредит, в принципе я не разочаровалась покупкой и обнаружила много достоинств :кадилак прекрасно справляется со всеми дорогами, путешествовать очень удобно, салон большой и уютный, обивка сидений кожаная, поэтому покупать чехлы не стоит, а вот зимние шины - обязательно, багажник имеет вместительные размеры(примерный объем =тысяча сто литров) , управление простое. Вообщем, минусов я не обнаружила, так что смело советую вам!

Надеюсь мой отзыв оставил хорошие впечатления!

Всем привет.В этом отзыве хочу рассказать вам о грузовой автомашине Man 8.163 2001 года выпуска.Отзыв написан будет со слов папы.На данной машине он проездил ни один год,да и за рулем он ездил не один год,поэтому сравнить ему есть с чем.Ну что давайте начнем.

Man 8.163 2001 года выпуска.

Вот считается,что иномарки лучше отечественных машин поэтому предприятие и решила взять грузовик Man 8.163 2001 года выпуска.Посчитали,что он будет по надежнее.Так как двигатель у него дизельный с мощностью 155 л.с.Быстрый и резвый.Его грузоподъемность идет около четырех тонн.Просторная кабина и приятная на ощупь материалы.Сиденья удобные,папа говорит,что на дальние расстояния ездил и чувствовал себя комфортно.Пассажиры тоже чувствуют себя комфортно.Приборная панель расположена очень удобно и находятся все кнопочки рычаги под рукой.Коробка передач тоже хорошая,переключается быстро и легко без всяких заеданий.

Шумоизоляция средняя.Это потому,что кабина находится над двигателем.Но шумит не очень сильно.Потом свыкаешься и внимания даже не обращаешь на этот звук.Комфортно находится в кабине,но там очень мало места.причина все та же,что она находится над двигателем.Машина неплохая,коробка передач,сцепление,тормоза все хорошо работало без каких-либо нареканий.На кузове лакокрасочное покрытие хорошего качества,коррозии не было замечено.

Недостатки,которые были замечены.

Оговорю,сразу большой минус данного грузовика, Man 8.163 не любит плохое топливо.Конечно заправляться приходилось на разных заправках и в дальнейшем,то что топливо было не качественное пришлось загонять на ремонт. Слабым местом в этой машине оказались форсунки.По причине некачественного топлива был заменен топливный насос высокого давления.А он стоит не дешево. Машина достаточно жесткая,все ямы,кочки неровности асфальта чувствуются очень хорошо.Так же и обслуживание грузовика стоит не маленьких денег,так как запчасти дорогие,и частенько приходилось заказывать на заказ,ждать определенное время,а работа-то стоит.Так же у некоторых водителях были проблемы с гидро-бортом.

Как папа мне сказал,что предприятие данный грузовик со временем продала.По ряду причин.Но по сути Man 8.163 все равно лучше,чем грузовики отечественного производства.

Спасибо большое за прочтение моего отзыва.Хорошего вам настроения и всем пока,пока.

Здравствуйте, уважаемые читатели моего отзыва!

Сегодня я хотела бы поделиться с вами своим честным мнением по поводу автомобиля Nissan Primera. Это была наша первая машина, когда стояли перед выбором авто, муж и я особо не разбирались в иномарках. Нам что Ниссан, что Ауди...- на тот момент, было все равно, лишь приобрести средство передвижения за весьма скромный бюджет. Дело было около 4-х лет назад. Скопили 100 000 рублей, муж только-только получил водительские права, и мы начали шустрить просторы интернета в поисках подходящего авто.

В итоге, купили через знакомого автомобиль Nissan Primera 1992 года выпуска, всего за 95 000 рублей.

Основные характеристики автомобиля следующие:

Год выпуска: 1992;

Тип кузова: седан;

Двигатель: бензиновый, 1690 лошадиных сил;

Тип кузова: Р10;

Руль с левой стороны;

Расход топлива: по городу примерно 11 л / 100 км

Цвет: серый.

В эксплуатации:

После приобретения Ниссана практически сразу пришлось покупать к нему новый аккумулятор, машина не новая, в принципе бывший владелец машины сделал небольшую скидку из-за этого нюанса.

Полгода муж ездил на Ниссане и горя не знал, вкладывали по мелочам, то дворники заменили, то чехлы в салоне, в общем ерунда. А вот потом началось...

Главная беда Ниссана это то, что она гниет. Гниет быстро, стремительно. Нет, сгнила она не у нас, а как оказалась, она уже была гнилая, хозяин об этом соответственно умолчал, а мы как люди не разбирающиеся, у него не спросили.

Проварили крылья, пороги, глушитель. Потом выяснилось, что варить её нужно чуть ли не всю, дырки в салоне и в бензобаке. В общем ремонт обошелся нам в очень большую копеечку.

Некоторые мастера отказались её варить, говорили, что нам проще новую купить, не стоит Ниссан таких вложений!

Еще одно слабое место Nissan Primera это слабая подвеска. За последний год, нам ремонтировали как заднюю, так и переднюю подвеску около 5-ти раз. Подвеска не дешевая, и опять же, каждый раз нам влетала в копеечку. Однажды муж поинтересовался у родственника о том, как часто и во сколько ему обходится ремонт подвески на Volkswagen, и мы были мягко говоря ошарашены, так как обслуживание Ниссана нереально дорогое, как и запчасти на него.

По поводу работы двигателя нареканий нет абсолютно, муж говорит, что двигатель мощный, сама машину довольно шустрая и расход топлива небольшой, особенно по трассе. И хотя за 4 года эксплуатации вложили мы в нее не мало денежных средств, расставаться с Ниссаном как-то жалко, но и вкладывать в него больше уже не хочется...

Приобретая японца Nissan Primera, особенно обращайте свое внимание, чтобы машина была не гнилая, без сколов, жучков, потому что изначально не обратив на это внимание, вы потом столкнетесь с тем, что варить её в итоге придется практически всю.

Так же следует обратить внимание на слабую подвеску и дорогое обслуживание.

Оригинальные японские запчасти на Nissan Primera стоят очень дорого и их трудно приобрести в нашем городе, поэтому заменяли китайскими, которые ненамного дешевле.

Продать Nissan Primera 1992 года выпуска проблематично, учитывая, что в настоящее время эта марка не ценится и не катируется, поэтому мы решили оставить нашего ниссанчика себе, как запасной вариант, все таки, если учесть сколько в него было вложено денежных средств, отдавать потенциальному покупатель его за бесценок совсем не хочется.

Несмотря на все вышеперечисленные нюансы Nissan Primera, рекомендовать этот автомобиль я буду, конечно каждая машина требует вложений и ухода, поэтому не запускайте и ремонтируйте автомобиль заблаговременно, как только что-то застучало, или как только появились жучки.

Были моменты, когда старичок Ниссан нас здорово выручал, и за это прощаю ему все растраты.

Озадачился заменой своей магнитолы на renault duster, чтобы была навигация интернет и камера заднего вида. Ну и ценник не дороже 30 тысяч, все таки не лексус у меня.

Выбор пал на навипилот дроид4, новая модель с поддержкой 4G интернета (хотя сейчас модем надо покупать отдельно, но в 30 тысяч уложился)

Вот так она выглядит в моем дастер:

Экран 7 дюймов, две микро sd карточки на лицевой панели + 1 USB, дополнительно сзади в бардачек выводится еще 2 usb (в один из них установил 4G модем, чтобы не болтался на лицевой панели)

Также сзади был разъем под выносной микрофон, но в комплекте его небыло и я не заморачивался - использую для громкой связи встроенный в лицевую панель слева.

Все мои требования полностью удовлетворяет - навигация любая, хочешь россия, хочешь европа и т.д! Интернет 4G быстро работает, вопросов нет. Камеру заднего вида подключить можно, но я не ставил пока (в бюджет не вписалась, надо еще 3 тысячи найти). Потом как поставлю напишу.

Но по самой магнитоле нареканий никаких, отзывы о навпилот хорошие, хотя я не освоил еще и половины программ которые стояли изначально (не говоря уж скачивать что-то из гугл плей маркета) мне хватает буквально пары приложений и интернета.

Введение

Добрый день дорогие читатели. Сегодня хотелось бы написать несколько слов про радар детекторы. Вообще я стараюсь ездить всегда по правилам, и от того что быстро езжу тормоз газ тормоз газ, это в плане штрафов и топлива только ущерб мне. В последнее время я от спокойной езды стал получать больше кайфа чем , езда со стрессами, и создавая аварийные ситуации на дорогах. Не зря в народе говорят, что тише едешь дальше будешь. И я это реально начал замечать, особенно когда по трассе едешь, берешь определенную скорость разрешенную и едешь и едешь никого не обгоняя , и в итоге получается и по топливу хорошая экономия, и по штрафам, так как те которые любят погонять они в основном на обгон или на превышение попадаются, и в итоге на этом они теряют столько нерв, денег и времени. По городу тоже, когда спокойно передвигаешь, то можно ездить без дтп, главное быть внимательным, и следить только за дорогой, а те которые гоняют, они как раз таки и могут попасть в такую ситуацию. В целом я призываю ездить аккуратно и без нарушений, ведь надо думать не только о себе, но и об окружающих тоже, ведь может пострадать совсем не винные люди. Ну а что касаясь всяких видеорегистраторов и радар детекторов, то могу сказать одно. Когда у меня не было видеорегистратора, я не попадал в дтп, и как только мне достался бесплатно автомобильный видерегистратор, то примерно через месяц уже попал в дтп, потом через несколько месяцев опять попал в дтп. И все разы когда в дтп попадал, этот видеорегистратор у меня лежал в бардачке, даже ради интереса не смог я посмотреть видео. Ну после этих дтп , конечно же я решил пользоваться этим регистратором, решил установить его. В итоге через некоторое время опять в дтп поапл, и как на зло, тот момент именно когда в дтп попал, регистратор то ли переходил на другой цикл кадра, в итоге я обломался и остался без видеозаписи, я в итоге расстроился и забил на этот регистратор, потом только использовал чисто из за того что типа регистратор у меня есть. И вообще через полтора года у меня он сдох конкретно. Поэтому что хотелось из этого сказать, это то что какое то чувство, что регистратор притягивал такие моменты. Ну и что касаясь радар детекторов, то у меня свой личный был один, примерно такой о котором пишу, но он не ловил стрелу. В итоге я с ним сгонял в Казань и Екатеринбург, потом просто продал, и дальше не ездил я с радаром детектором. Вообще я не особо любитель , когда у меня на лобовом торчат всякая электроника и куча провродов, или эти радары и видеорегистраторы должны быть маленькими или их вообще не должно быть.

Sho-Me STR-535

Про этот радар детектор могу сказать , что он нормальный, я его брал погонять у родственника. Данный радар детектор был по лучше, так как у меня был 520 всего, и он не ловил новые камеры под названием стрела. А этот ловит все подряд. В общем если куда то по трассе ездить и не хотеть попадаться на всякие штрафы, то я думаю его можно рассмотреть в качестве покупки. Единственное что меня сильно раздражает, это то что он ловит все подряд, и слишком чувствительный, даже автоматические ворота автосалонов ловит, я не любитель когда у меня в машине что-то постоянно пищит. И за такие деньги думаю что могли бы спутниковый приемник установить, чтоб камеры по базе обновлять и по спутнику вычислять заранее. В целом нормальный аппарат, и я думаю что все они практически чувствительны и реагируют на такие мелочи, но одно радует, что не уснешь от этого звука и не попадешь под прицел камер видеофиксаций нарушений. Вообще ездите нормально, и без нарушений , ведь здоровье то важнее на много, чем куда-то по раньше приехать. Луче опоздать чем приехать с приключениями.

Замена амортизаторов (или стоек, у кого как) - это то, с чем неизбежно сталкивается любой из автовладельцев. И в России, с её, мягко скажем, далеко не самыми гладкими дорогами (просто слышу, как много из тех, кто читает этот текст, грязно выругались, вспоминая дороги, по которым ездить каждый день приходится) - гораздо чаще, чем где либо. Там, где дороги отличные - там и не вспоминают люди про амортизаторы, а у нас это - просто расходный материал.

KYB, Monroe, TOKICO, BILSTEIN... пожалуй, первая (так сокращенно пишется Kayaba) - самая раскрученная в России марка. Да и не только в России, ведь на официальном сайте производителя написано, что каждый четвёртый автомобиль на заводе оснащается именно Каябой (не только в подвеску, кстати, но и в "лифты" пятых дверей или капотов).

Но всегда ли самое раскрученное, самое популярное - самое хорошее? Да нет, конечно же.

Главное, что нравится российским автолюбителям в Каябе - цена. А вот к потребительским свойствам - масса претензий. Многие считают Каябу слишком жесткой, многие жалуются на плохую переносимость амортизаторами данной марки суровых сибирских морозов (ниже -30 С), хотя морозы могут любые амортизаторы убить, если водитель не знает, что их тоже нужно прогревать. Да-да, прогревать, неторопливым движением "вразвалочку" первые километры, осторожно переползая лежачие полицейские и рельсовые переезды.

Автомобиль Лада Веста SW Cross

Хороший отечественный автомобиль

Несмотря на то, что меня в гараже уже несколько лет стоит Opel Vectra, который служат мне верой и правдой, всё равно у меня есть какая-то ностальгия по отечественному автопрому. Вот поэтому когда мой друг продавал свою Ладу весту, то я решил ее купить себе в качестве второго автомобиля, чтобы выезжать в загородные поездки. Тем более что продавала ее совсем недорого. Особенностью данного автомобиля является то, что он отличается от типичных ВАЗов, и похож на очень неплохую иномарку. Мне досталась модель кросс SV, и она мне нравятся значительно больше чем универсал, в дизайне присутствуют черные вставки внизу автомобиля. Пластиком охвачены нижняя часть на переднем бампере, также пороги, арки спереди, задние арки и задний бампер в нижней части. Однако пластик здесь имеет не только дизайнерские функции, он имеет также защитную функцию кузова от попадания камушков и царапины.

Однако здесь есть некоторая отрицательная сторона, в частности между пластиком и металлом может скапливаться всякая грязь, что неизбежно при эксплуатации автомобиля.

Характеристики автомобиля

Размер автомобиля довольно солидный, это с учетом того что стоит машина всего 800000 руб. Если даже водитель имеет рост под 190 см, то он весьма комфортно будет размещаться в салоне. Также в машине имеется очень большой и просторный багажник, и таким образом здесь можно много чего положить, также для предметов имеется специальное крепление, что обеспечивает удобство хранения. Длина автомобиля составляет почти четыре с половиной метра, а в ширину он достигает полутора метров. Колесная база в этом автомобиле 2,6 м, что является весьма неплохим показателем. Во всяком случае для России, где дороги наши оставляют желать лучшего.

Однако этот кузов автомобиля имеет свои определенные нюансы. В связи с тем что боковые детали кузова сделали формовыми, то за покраску, рихтовку и прочее обслуживание будут брать более высокую цену. Также если заказывать новые детали кузова, то это будет обходиться дороже, чем для других моделей ВАЗ. Дорожный просвет или клиренс у этого автомобиля составляет 203 мм от земли, что является достаточно неплохим показателем.

Таким образом эту машину можно использовать не только для того, чтобы кататься по городу по асфальтовым дорогам, а и выехать куда-нибудь на природу в выходные дни, проехаться по проселочным дорогам, разным грунтовкам. Однако кататься по проселочным дорогам тут следует без фанатизма, не забывать что хоть дорожный просвет здесь и высокий, всё равно это не Нива. Салон машины очень понравился, достаточно информативная приборная панель, нормально регулируются передние сидения. Материал на панели, а также ткань в салоне самые обычные, но сделанные в общем неплохо.

Очень нравится то, что передние задние сиденья снабжены подогревом, что достаточно актуально в наших зимних условиях, когда морозы нередко опускается ниже 20 градусной отметки. Мощность двигателя составляет 106 лошадиных сил, расход горючего составляет 8 с половиной литра, до 10. При движении по трассе в средний расход 7-8 л, при движении в городе около 10 литров.

Коробка передач механическая, сама же машина очень хорошо управляется, правда к ней немножко следует привыкнуть. Несмотря на большие габариты машины, она довольно неплохо справляется с поворотами, достаточно маневренная на высокой скорости. Стоимость машины этой довольно велика, то и запчасти не дешёвые. Однако если ездить аккуратно, не убивать ее, то автомобиль прослужит достаточно долго. Во всяком случае, когда на нём ездишь, создается ощущение добротности и качественности, что не всегда характерно для отечественных машин.

Всем доброго времени суток, уважаемые читатели и читательницы! Сегодня в своём отзыве я хочу рассказать вам про автомобиль узбекской марки равон. Прочитав мой отзыв вы узнаете :кому стоит приобрести эту модель, некоторые технические характеристики,стоимость всех вариантов машины и мои общие впечатления о покупки после месяца использования. Итак, перейдём непосредственно к теме моего отзыва.

Для чего стоит покупать автомобиль Ravon R4

Хочу для начала, сказать, что я обратила внимание на этот автомобиль из - за его стоимости. Так как в отличие от более известных марок как Toyota, Nissan, Renault, Kia, и так далее, он стоит намного дешевле, но при этом по техническим данным не уступает. Такой комфортный автомобиль идеален для семейного человека, ведь он имеет достаточно большой и вместительный салон, при этом выглядит очень солидно(действительно как в первый раз увидела автомобиль, глаз не могла оторвать) поэтому для деловых людей является хорошим вариантом. Я покупала автомобиль вместе с мужем, кстати это я посоветовала ему обратить внимание на Ravon R4(поначалу он и слушать меня не хотел).

Технические характеристики и возможности модели

Для начала хочу обратить ваше внимание на производителя, Ravon - это узбекская марка, в России она очень популярна, хотя и не каждый о ней знает. Качество автомобиля, как сказал консультант, соответствует всем стандартам, поэтому можете за этот параметр не переживать.

Итак, технические данные следующие :

-Атмосферный бензиновый мотор S-TEC, является достоинством этого автомобиля, производит сто пять лошадиных сил, есть возможность максимальной скорости до ста семидесяти километров в час(но мы ещё так никогда не рагонялись, и вам не советую) .

-Рулевой механизм с гидравлическим усилителем во всех комплектациях автомобиля.

Хочу сказать, что есть три вида комплектации, от неё зависит стоимость и соответственно технические данные (но не все). Comfort - базовый , Optimum-промежуточный , Elegant - более усовершенствованный вариант.

Рекомендую брать либо второй, либо последний вариант, так как первый оснащён весьма скудно. Мы с мужем приобрели последний вариант. Итак, в Elegant входит :аудиосистема с 4 колонками, подушки безопасности, более качественная отделка сидений (чем у первых двух), электропривод зеркал, четыре электростеклоподъемника, алюминиевые диски колёс, кондиционер, подогрев первых сидений, противотуманные фары, усилитель руля, usb - порт. Кстати разница по стоимости между комплектациями не такая большая.

Стоимость и мои впечатления о покупки

Итак, как я уже отметила данная модель бюджетный вариант. В России за автомобиль базовый придётся заплатить около 500 тысяч рублей, приблизительная стоимость за промежуточный вариант с автоматом =600 тысяч рублей, а за Elegant 620 тысяч рублей. Мы с мужем молодая семья, поэтому машину приобрели в кредит но с первым взносом в размере 100 тысяч. Моё мнение заключается в следующем :автомобиль качественный, и очень красивый, салон просторный и удобный, все работает прекрасно, в течение месяца никаких проблем не возникло. Муж тоже всем доволен, говорит удобно в управлении. Мы купили серого цвета, но есть также и белый, чёрный, коричневый варианты. Автомобиль Ravon R4 - машина 2016 года, поэтому её можно считать новинкой. Также хочу отметить багажник, он имеет внушительные размеры, вместимость большая(целых пятьсот сорок пять литров, это даже больше чем у машин более высокого класса) . Вообщем, мы всем довольны и смело рекомендуем вам !

Надеюсь мой отзыв оставил хорошие впечатления!

Доброго всем времени суток. Сегодня я бы хотела с вами поговорить о довольно важной теме. Владельцы автомобилей и те кто только собираются приобрести, эта статья именно для вас. Здесь и сейчас, мы с вами разберем, что такое договор купли-продажи, для чего он нужен и с чем его едят. Даже если вы не владеете автомобилем, все равно оставайтесь возможно эта статья все же будет полезна для вас или ваших знакомых.

Что такое договор купли-продажи

Давайте определимся, для чего он вообще нужен. Многие из вас хоть раз в жизни продавали вещи, неважно как через объявление в газете или в интернете. Что вы для этого делали? Фото товара который хотите продать, само объявление писали, и ждали звонка. Приезжал покупатель, вы обменивали, он деньги- вы товар. На этом ваша продажа заканчивалась. С крупными продажами такими как гараж, квартира, земельный участок, автомобиль, дача, баня и т.д. такое не пройдет. Именно для таких покупок и требуется договор купли продажи. Сегодняшняя статья о договоре купли-продажи для автомобиля. Давайте разберем по ближе. Многие могут из вас сказать "зачем мне мучаться с договором когда можно продать по доверенности". Но и тут есть ряд отрицательных пунктов. Начнем по порядку. что подразумевает собой доверенность? Документ, который владелец автомобиля заполняет самостоятельно, вписывая свои данные, данные того кому доверяет свою машины и данные непосредственно самой машины. Но есть большое, НО продав машину по доверенности, главным владельцем машины остается, тот кто заполнял доверенность, а значит на его имя и адрес приходят штрафы и налоги на автомобиль, а это уже явно никому не нужно. следующий и не мало важный пункт, что доверенность это временный документ, т.е. имеет срок годности в три года. А что потом? где искать продавца? у покупателя могут появиться серьезные проблемы. Лучше один раз немного провозиться и продать свою машину как следует, что бы ни у вас ни у вашего покупателя не было проблем в будущем. А теперь давайте разберем как правильно заполнять договор купли-продажи на автомобиль.

Как правильно заполнять договор купли-продажи.

Сейчас подробно решим этот вопрос. Попутно может возникнуть вопрос, где же взять этот договор. Можно заполнить от руки на обычном листе или скачать в интернете. В договоре первым делом указывает город в котором составлялся договор и дату (помним, что договор заполняется владельцем автомобиля), далее владелец пишет свои данные(т.е фио, дату рождения, город в котором родился, паспортные данные и адрес регистрации). Те же данные диктует и покупатель, все правильно записываем с его слов и даем проверить, может на слух что то не расслышали. Далее продавец берет в руки паспорт транспортного средства и как там написано так и заполняем договор. Указываем следующее: марку и модель автомобиля, тип ТС, год выпуска, номер и модель двигателя, номер кузова, цвет(все цвета которые были и до покраски, их тоже следует указать), мощность и объем двигателя, так же не забудьте вписать дату выдачи паспорта транспортного средства, его серию, номер и кем выдан, указываем серию, номер, дату выдачи и кем выдано свидетельство о регистрации, пробег, государственный номер и цену транспортного средства, согласованную между покупателем и продавцом. Не забудьте эти данные указать и при написании объявления на просторах интернета или в газету, покупатель должен до покупки и встречи с продавцом, уже иметь представление о транспортном средстве, которое хочет покупать. К договору приложить не забудьте копию паспорта транспортного средства и свидетельства о регистрации. И поставить подпись продавца и покупателя.

Машину infinity приобрела в первый раз. Всё началось с того что в жизни никогда не было машины, сдала на права недавно, но приобрести новшевства и шика очень хотелось. Поэтому при выборе у меня было много всяких критериев и это машина отлично подошла мне по критериям, конечно ценник на неё не маленький. брала в кредит, но ничего не поделаешь, ведь на себе и на своих желаниях экономить нельзя. Первое что бросилось мне глаза при решении выбрать именно эту машину, так это её внешний вид, такая элегантность , высокий уровень бизнес класса, вот то о чём я мечтала всю свою жизнь. Теперь отнесёмся к остальным минусам, комфортабельный салон, это очень важно , мягкие кожаные кресла так и наровят остаться навечно в салоне и никогда из него не выходить. Ещё хотелось бы отметить высокую проходимость, болота , топи , грязи моей машинке всё нипочём. Также что по экономика так это низкая стоимость обслуживания в сервисе. В машине ко всему имеется стандартная аудиосистема, которая обеспечивает максимальный комфорт при прослушивании музыки , слушать радио или музыку в машине огромное удовольствие. Динамика в машине , хочу вам сказать, очень зачётная, создаётся впечатление что при разгоне , ты сидишь в самолете и как будто идёшь на взлёт, а по сути своей обожаю всё связанное с авиацией, поэтому это тоже очень огромный плюс. Ну и как говорится идеальных машин не бывает, у каждой свои минусы. У этой машины первое что бросается в глаза, так это маленький багаж, конечно очень обидно , что при поездке куда нибудь за город все чемоданы увы и ах, но не влезут. Также чисто внешне мне не нравится длинный копот машины, но за долгое время я уже успела полюбить его. Конечно к чисто экономическим целям в данной машине очень большой расход топлива . Ещй хотелось бы добавить что у данной модели машины жесткая подвеска.

Все признаки влюбленности были налицо: мысли только о ней, не хотелось есть, не хотелось спать, воспоминания вызывали улыбку и жгучее желание обладать ею...)

В общем, с Ауди мы решили остаться друзьями). На тот момент я ездила на Ниссане, но когда однажды ночью его, припаркованного, просто размазал какой-то пьяный водила, я в тот же день, отойдя от шока, сказала себе "Ничего страшного. Значит, пора пересаживаться на Инфинити". Ну вообщем исходя из всего вышесказанного , хотелось бы от себя отметить ч, что данная машине по характеристикам очень хорошая и я её всем совету.