Авто и мото - отзывы покупателей о товарах

Для тех кто сильный духом

Было дело, решил я однажды что пора бы уже прикупить себе автомобиль по взрослее, по статусней что ли. Да и возраст у меня уже достаточно уважительный. Ну а свой старый автомобиль я подарил сыну.

Вот я и задумался над тем , а какой же автомобиль мне выбрать. Ну что бы хоть примерно разобраться с вопросами о выборе авто , я все таки решил обдумать и рассмотреть все факты и так сказать взвесить все за и против.

Я каждый день езжу по работе, то есть мне просто необходим автомобиль и тут никак не обойтись мне без него, это просто не оспоримый факт. Поездки по работе могут быть разные, в том числе включая поездки в другие города . Так же для моей семьи тоже необходим автомобиль, то есть , мой новый автомобиль должен быть семейным, вместительным , просторным, в нем свободно должна помещаться вся моя семья включая внука и его коляску))) . Так же я часто могу эксплуатировать свой автомобиль для таких нужд и целей как перевозка каких то либо грузов, так как у сына сейчас идет стройка то мне нужно помогать ему с транспортировкой некоторых грузов и строительных материалов.

Ну так же нельзя не назвать , не причислить к требованиям к своему авто еще и то что мы с семьей часто выезжаем на отдых ,то для этой цели автомобиль мой должен быть выносливым и надежным.

Еще я заядлый охотник и рыбак , по этому мы с друзьями должны быть всегда уверенны в том что мой автомобиль не подведет меня ни где , и в любой грязи и в любом болоте он нас вытянет отовсюду.

Мне нужен был автомобиль, который бы характеризовал себя как автомобиль сильный духом.

Выбрал и купил

После того как я все обдумал, и проанализировал то мной было принято решение о покупке для себя автомобиля Land Rover Freelender. На мой взгляд , все те характеристики, которые представляет о данном автомобиле , производитель прямо таки на все сто процентов подходят под мои требования, которые я выдвигаю к своему новому автомобилю.

Тут прямо все вместе, и надежность и мощность и сила и компактность и дизайн и внешний вид, все характеристики моего Land Rover Freelender просто впечатляют.

Долго особо раздумывать не стал, все таки выбор остановил на Land Rover Freelender, его же и купил.

Ранее , до того как я сел за руль своего новенького Land Rover Freelender, я был не менее счастливым владельцем автомобилей более легких, спортивных и не на столько мощных авто. Так что мне есть с чем сравнивать и в то же время , Land Rover Freelender это для меня что то совершенно новое , еще не изведанное.

Сразу же после покупки своего новенького Land Rover Freelender, я наверно две недели просто привыкал к нему а он в свою очередь наверное привыкал ко мне, то есть мы пробовали и присматривались к друг другу. Выезжал я исключительно по городу, так на работу и забирал внука. Мой Land Rover Freelender вел себя просто прекрасно, вот потом я и решил что пора бы мне его опробовать в действительно экстремальных условиях, и в ближайшую неделю мы с друзьями отправились в поход на несколько дней. Так совпало что погода то нас совершенно не порадовала и когда мы собирались ехать обратно то очень сильный дождь размыл дороги. Вот где была настоящая проверка на мощность и выносливость, но и тут меня мой Land Rover Freelender не подвел , мы с друзьями приехали без всяких приключений.

И так , после двух лет активного использования своего Land Rover Freelender, я с уверенностью могу сказать , что я не знаю автомобиля более надежного чем этот. Land Rover Freelender радует меня и мою семью постоянно, автомобиль Land Rover Freelender очень мощный , надежный и пройдет там где другие сядут на пузо . А так же он очень стильный и имеет явно выраженный характер, крутой дизайн .

Всем здравствуйте.Suzuki Escudo-это японский автомобиль-внедорожник.В этом отзыве буду рассказывать про Эскудо 2005 года.Надеюсь,кому-то будет полезен.

Эскудо естественно не первый автомобиль в нашей.Обычно у нас были передне приводные,были даже и задне приводные.Так как семья у нас большая и в основном одни мужчины,которые любят ездить на рыбалку,как на летнею,так и на зимнею.Поэтому вопрос брать японский автомобиль или нет сразу отпал.Естественно брать!

1.Выбирали мы автомобиль долго.Ведь такую машину очень тяжело найти не убитую.Годы-то идут и машина-то не новая. Выбрали мы автомобиль 2005 года в сером цвете и с хорошей комплектацией.Салон под дерево,были установлен спойлер и парктроник.Мы,когда покупали владелец сказал,что кресла отталкивают воды.

2.Полный привод-это хорошая штука.

имейте ввиду,что расход топлива достаточно большой.По городу на 100 километров около 15 литров.По трассе от 11 литров на 100 километров.

3.Салон не такой уж и большой,но чувствуешь себя комфортно.

4.Подвеска автомобиля очень хорошая.Нас все устраивает.Единственное,так это двигатель чуть помощнее.У нас 2 литровый,берите хотя бы 2,4 литровый.Не пожалеете.

5.В комплектации присутствуют,подогрев сидений,зеркал,стекол.Так как машина большая эти штуки необходимы зимой.Хорошая штатная магнитола.Да днище установили защиту,ведь машина была куплена специально для плохих дорог.На этой машине мы ездим по городу очень мало.

6.Музыкой можно управлять с руля.На руле есть специальные кнопочки,что позволяет не отвлекаться от дороги.Имеется функция без ключевого доступа.

7.Есть и достаточно вместительный бардачок перед передним пассажиром,который закрывается на ключ.

8.Багажник тоже достаточно хороший,можно сложить задние сиденья и перевозить габаритные вещи.Так же в багажнике,есть такая выемка,даже не знаю как ее назвать.Где мои мальчишки хранят ключи и расходники на всякий случай.Удобно однако.

9.С сиденья водителя хорошо и удобно управлять стеклами и зеркалам,так же открывать и закрывать двери всего салона.

10.Противо туманные фары отличные.Хорошо светят,все видно.Руль регулируется только одним положение вверх и вниз.Хочу добавить про сиденья водителя и пассажиров.Водительское оно регулируется.Куда мы ездим на природу,на рыбалку это около 250 километров.Спина и тело не затекает,в этом плане комфортно.У пассажиров тоже все отлично.Если сзади сесть троем,до сильного дискомфорта не будет.

11.Есть и климат-контроль.Удобное управление.

12.Что могу сказать про проходимость.Проходимость отличная,за счет того что машина сама по себе тяжелая,она проходит там где могут не пройти кроссоверы и полноприводные внедорожники других марок.

13.Печка работает на ура.Зимой оттаивает быстро лобовое и заднее стекло.

14.Лакокрасочное покрытие хорошее.Ни какого нарекания к нему нет.Боковые зеркала,как лопухи все отчетливо и хорошо видно.

15.У нас четырех ступенчатая коробка автомат.В принципе не плохая,но иногда помедливает.Но к этому можно привыкнуть.

Подведу свой небольшой итог.

Машина нам очень нравится,и в ближайшее время от нее мы отказываться не будем.Единственное,что могу посоветовать берите такой автомобиль с двигателем не меньше 2,4 л.Так как если вы возьмете 2,0 л. то он для такой машины будет маловат.Но с другой стороны,налог придет поменьше.Что еще могу сказать про обслуживание.Обслуживание не дешевое,но не сказала,бы что и сильно дорогое.За машиной обязательно нужно следить.Менять все расходники нужно во время,что бы в последующем не влететь в крупную сумму денег.

На этом у меня все.Спасибо за внимание,пока.

Почему Lexus LX570?

Привет всем, кто читает данный отзыв. Изначально я думала: нужен данный отзыв или нет, но решила, что, может быть, кому-то будет просто интересно прочесть о данной модели машины, а кому-то, возможно, этот отзыв действительно пригодится, если вы всё же решили купить данный автомобиль. В любом случае, спасибо, если прочтете его до конца. Лично супругу, который и покупал данное авто, предварительное изучение отзывов очень даже помогло. Он сразу понял, нужна ему эта машина или нет.

Почему же супруг всё же решил купить Lexus LX570? Во-первых, он очень долго мечтал именно о LX, поэтому решил, что если у него и будет автомобиль, то именно с этой линейки. Во-вторых, до переезда в Москву супруг жил гораздо севернее, где LX на тот момент были очень популярны, да и пользовались огромным спросом в силу того, что обладали надёжностью и, конечно, комфортом передвижения по плохим дорогам. То есть брать легковой автомобиль на тот момент было табу, иначе он бы быстро вышел из строя. После переезда муж конечно обрадовался дорогам Москвы, те были не столь убиты и подходили для любого вида автомобиля. Также одним из факторов при покупке была пассивная безопасность в большой машине. Этакий танк. Теперь хочу рассказать о плюсах и минусах данного автомобиля.

Плюсы Lexus LX570.

1) Внешний вид - сказка! Красивый, мощный, действительно как танк. Такой внешне никогда не надоест и чувствуешь себя словно в крепости на колесах.

2) Привод Fulltime.

3) Салон сделан качественно и, конечно, невероятно красиво. Всё из кожи чёрного и коричневого цветов. Никаких повреждений, никаких "но" и недочётов. Такая машина должна быть красива не только снаружи, но и внутри, дабы соответствовать по всем параметрам, скажем так.

4) Плохая дорога - не преграда для такой машины. Проедет даже по самым "добротным" ямам и вы этого даже не почувствуете. Конечно, всеразличные препятствия лучше миновать, но если у вас нет выбора, то не бойтесь, машина идет словно корабль.

5) В двух словах: динамика разгона. За считанные секунды "лошадки" бегут на полном ходу.

6) Надёжность. Или синоним - "танк". На такой действительно не страшно ездить, но пристегиваться не забывайте.

7) Если сравнивать с немецкими машинами, то у этой, в принципе, недорогое обслуживание. Но в любом случае, если вы приобретаете такой автомобиль, то должны приблизительно понимать, чего вам это будет стоить.

8) Очень вместительная (имеет 7 мест), поэтому ехать куда-то всей семьей - не проблема, места хватит всем.

9) На таком автомобиле очень круто ездить куда-то далеко, за пределы города. В данной лошадке абсолютно не чувствуешь усталость за рулем.

10) Имение гидроподвески. 3 режима жёсткости и столько же режимов высоты.

11) Огромный плюс за функцию "комфортная посадка/высадка". Если она активирована, то во время того, когда вы заглушили авто, он сразу падает в нижнее положение и вы выходите из него, как из легковой машины. Особенно удобно для детей и для дам в платьях.

12) Дальний свет очень яркий.

13) Наличие DVD в "потолке". Задним пассажирам есть чем занять себя во время езды.

14) Расход по трассе вполне себе устраивает. Для такой машины это очень хорошо.

Минусы Lexus LX570.

1) Бак небольшой. Поэтому при езде в городе частенько нужно заправляться.

2) Очень чувствуется, когда на небольшой скорости проезжаете "лежачих полицейских". Ощущения не из приятных, достаточно жёстко, но терпимо.

3) Обязательное наличие страховки для такой машины, ибо могут угнать.

4) Камеры кругового обзора не ахти.

В целом, машина радует и мы довольны. Большая, комфортная и быстрая.

всем большой привет

, дорогие мои читатели компании Kama-, я про них давно уже слышал. И по своим давнешним знаниям , знаю что для спортивных машин они выпускают куча шин. Ну а если сравнивать относительно других брендов, то этот бренд он будет по жеще и стираться медленно. До этого я пользовался Kama-, на них я очень много километров проехал, никогда не подводили, по мокрой дороге очень уверенно себя ведут, протектор надежный долго стирается , и машину тоже ровно держит, в итоге я за 3 сезона всего 1 раз только отбалансировал и все, потом никаких проблем я не выявил а их вообще даже не было.

Шина считается шоссейным

, но и в грязи я заметил что он нормально гребет и тащит машину, поэтому считаю что протектор сделан с умом , а в дождливую погоду просто супер и никакой аквопланирование не помеха. Тормозить на мокром асфальте хорошо, никуда не уводит и руль не бьет. В общем после того как я проехал много километров на данной резине , то для следующей машины я решил тоже подобрать из этой же линейки но только по новее марку. И остановился я на выборе. Установив новую резину на новую машину мое мнение не поменялось. Такая же надежная отличная резина. При баллансирование все нормально и ровно встало, по трассе едешь тишина и отлично держит дорогу, на мокром асфальте очень уверенно себя чувствует и как я говорил выше , никакой аквапланирование для него не помеха. За несколько сезонов замечено было что он мало стирается и балансировку держит хорошо, ато я не любитель чтоб руль все время вибрировал и машину чтоб куда то уводило. Да еще хочу добавить заметку, о том чтоб после покупки обязательно надо делать обкаточку, хотя бы 1000 км надо стараться проехать на маленьких скоростях и на ровных дорогах, хоть и говорят не надо делать обкатку, но все же надо. И я сам перед зимой готовлю резину, после того как поменяю на зимние, я обязательно колесо мою, спускаю давление в шинах до 1 атмосыеры и дальше промазываю слегка моторным маслом их, это я делаю чтобы резина додльше сохранилась и не потеряла свои свойства эластичности. Поэтому

правильно эксплуатировать тоже надо уметь

и на зиму тоже надо правильно их складывать в лежащем положении.У меня раньше девятка была. Когда я ее покупал там на осях были разные шины. Спереди какая то шина маркой медведь, она спереди стояла с таким протектором хорошим и я всегда думал что это крутая и хорошая резина, а сзади я даже сейчас не вспомню какая резина стояла, но она уже подизношенная была и через год как я отъездил на одной шине вылезла большая грыжа , потом просто начало колбасить мою девятку. Вот после того как эта грыжа появилась на заднем колесе потом я решил купить другую резину с рук и об этом я расскажу чуть позже. Я вот говорил что спереди стояла резина под маркой МЕДВЕДЬ, я все время думал почему у меня машина шумная, все время гудит что то, грешил на ступичные подшипники, но они все нормальные были. Хоть и протектор хороший у этой резины, они практически не стираются, но резина дубовая, все время било по рулю, и очень шумная, но я как бы их не выкинул , они у меня и сейчас с верой и правдой служат долго долго в качестве клумбы))). А вот вторую ошибку я совершил, купив бу резину маркой амтел. Когда конечно покупал, вроде все нормально было и протектор хороший на пару сезонов, и купил я весь комплект за 2000 рублей, но проездив пол сезона , колеса почему начали бить по рулю, вибрация пошла сильная, в общем приколюх много было. И вот когда я переобувался на зимнюю резину, а зимняя резина у меня уже на дисках, просто надо было прикрутить к ступице и все, я обнаружил на этих бу колесах грыжи с внутренней стороны, я так расстроился и про себя полумал 2000 рублей на ветер и еще 700 рублей на шиномонтаж, грубо говоря 3000 рублей я просто выкинул, и после этого случая я решил больше не покупать с таким износом бу шины, покупать только если малый износ и все. После этого случая я начал искать уже в магазине новую летнюю резину, машинка у меня хоть и 87 года была, но она не гнилая и ездила на ура. Поэтому я думал еще несколько лет буду на этой машине ездить и подумал купить новую летнюю резину уже в магазине.

Раньше всегда ездил на шипах. И все друзья мне твердили о преимуществе шипованой резины. Раньше на липучках ни разу не ездил, а лучше один раз попробовать, чем по 100 раз слушать чужие рассказы.

После того, как я загуглил "лучшая нешипованая зимняя шина в мире", поисковик мне выдал ссылки на Nokian Hakkapeliita.

Цена конечно смущает, но тут ты платишь за качество. И это очень качественная шина. Дорогу по сухому снегу держит отлично, благодаря специальным каналам, отводит влагу от мокрого снега и опять же показывает безупречное сцепление с дорогой. В плане экономии топлива и тишины в салоне, эта шина очень далеко ушла от своих шипованых собратьев.

В плане прочности эта шина меня тоже очень порадовала.

Была ситуация, когда влетел в яму на скорости 70км/ч так, что погнул диск, а шине хоть бы что. Шишка не вскочила.

Но и обратная ситуация тоже была, когда на ровном месте у меня лопнула одна из покрышек. Причем сбоку со внутренней стороны. Но и в этом случае Nokian на высоте, потому что они дают расширенную 2-ух летнюю гарантию на свою резину и эту шину мне просто заменили на новую.

После такого положительного опыта с зимней резиной от Nokian, я стал задумываться о покупке летней резины этой же марки.

Хочу написать отзыв об этом чудесном автомобиле. У меня мужа друг подрабатывает тем, что гоняет машины на продажи в другой город, а там его брат продает, короче налаженная технология. Так вот у этого друга было много разных машин, есть с чем сравнить, как говорится. Он в очередной раз продал свою и взял



Lifan breez. Это было его ошибкой... У него работа связана с машиной, надо ездить, без машины никак, так не проездив и года, скинул какому-то молодому пацана, нарассказывал кондер, весь фарш, тот купил такой довольный. Но по внешнему виду она красиво выглядит, даже скажем дороже своих денег. Но одною красотою, как говорится, сыт не будешь. Так пока он ездил, на морозе отпали 2 ручки, заменил, потом зимой, хоть печку включай, ощущение сквозняка в машине, слышно двигатель, плохая шумоизоляция. А что мы вообще хотим от китайцев, у них таких морозов нет, стекла не потеют, в гололед не ездеют. Надо быть с этой машинкой очень аккуратно, ручки подклеить в принципе можно. А так прям раскритиковала, сама не ездила, но машину обкакала)) В принципе за свои деньги она очень нормальная, но если бы я выбирала и покупала, то я бы не вяла. Если вдруг что, то деталь из Китая ждать очень долго. Может лучше выбрать что-то из отечественного?! Хотя там тоже бок на боке, все ломается друзья и все ремонтируется, не надо так сильно печалится!

На машине вдруг если царапины или сколы сразу начинает ржаветь, если чем-то замазать, не следить, то сгниет. Автомобиль подходит для тех, кто ездеет дом-работа-дом, а если работа заключается на колесах, то лучше Лифан обойти стороной и присмотреться к другим. Таких машин я видела у нас не часто, так что может кто-то и не знает такую марку и модель. В салоне уютно и просторно, багажник большой, можно сложить что угодно, подходит и для рабочих целей и для поездки в магазин за продуктами и другими покупками. Еще сильно потели стекла, причина была неизвестна, вроде не пил товарищ)) Еще, если летишь по трассе зимой на своей новенькой шипованной зимней резине, то ощущение буд-то Лифан умеет летать и сейчас взлетит)) смешно, но это так есть, самолет-вертолет))

Ну и к концу сего познавательного рассказа о Лифоне, ой простите, о Лифане хочется сказать всем добрым людям настроились покупать этот чудесный автомобиль, берите не думайте! Если что втулите потом кому-нибудь и после этого больше не будете брать недорогие китайские машины. Всем спасибо. Все свободны)

УАЗ Патриот

Машина на любителя

Большинство наших людей почему-то испытывает страх перед российским автопромом. Можно даже услышать такое мнение, что российские машины предназначены для тех, кто любит не ездить, а больше сидеть в гаражах в выходные дни запивая убивая свое время. О УАЗе патриоте, очень много разных отзывов, причём порой нелестных, вплoть дo тогo, что этa машина может развалиться на части через полгода эксплуатации. Однако, так наверное пишут те, кто вообще ни разу не сидел за рулем этой машины.

Тем не менее УАЗ Патриот имеет свои преимущества. Прежде всего это достаточно большой, и рамный внедорожник. Сама машина смотрится очень козырно, и весьма неплохо. Сидеть в ней довольно-таки удобно, не знаю почему пишут, что после поездки пару сотен километров спина разваливается. Катались на этой машине достаточно долго, всё с управлением, и просто с посадкой в машине нормально.

Автомобиль довольно простой ремонте, и любой мало-мальский нормальный автомеханик, легко справится со всеми поломками, которые могут произойти. Разумеется, если не разваливается что-то капитально, нo у наc такoго не былo. Практически все детали можно купить на авторынках или специализированных магазинах, что касается стоимости запчастей и ремонта, то здесь всё по бюджетному классу.

Автомобиль является реальным внедорожником, и его можно использовать по самым убитым дорогам и лесам. Разумеется если не жалко поцарапать. Нам эта машина идеально подошла потому, что приходится ездить на работу из соседнего села, которые находятся 20 км, и дороги все здесь очень разбитые.

На что следует обратить внимание

Желательно после покупки сразу заняться антикоррозионной обработкой, поскольку кузов начинает достаточно быстро ржаветь. И с этой ржавчиной ничего невозможно подделать. Лучше, если покупаете машину с рук, сразу посмотреть и техническое состояние, чтобы необходимые детали заменить. Если вы сами не можете с этим справиться, то попросите того кто разбирается в отечественном автопроме.

Самым основным недостатком этой машины является то, что она невероятно прожорливая. 20 литров на 100 км, это ещё ничего, а если едешь по пересеченной местности, то можно растратить и 30 больше. Особенно это касается машины, когда только начинаешь на ней ездить. Этo oчень важно учесть непосредственно перед покупкой.

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу вам рассказать о своих положительных впечатлениях про отличный внедорожник которым я пользуюсь уже достаточно долгое время это автомобиль - Mitsubishi Pajero sport. Итак, начну с того что собирают этот среднеразмерный внедорожник в великой стране -Японии. Появился он в России в 2008 году но уже был выполнен во втором поколении.

Покупка автомобиля.

Приобрел я этого замечательного внедорожника 3 года назад на автомобильном рынке своего города. Так как денег на новый попросту не было то приобрел я его уже с небольшим пробегом. Приобретенный мною джип был 2012 года выпуска и находился просто в отличном состоянии как по техническим характеристикам так и по внешнему виду. Обошелся он мне в 1400000 рублей, да это очень дорого но все же этот автомобиль стоит этих денег. В течении времени автомобиль показал себя только с лучшей стороны по всем параметрам, по большей степени он мне понравился по проходимости по бездорожью, места где сплошные болота этот джип чувствует себя ка дома и справляется с любыми сложностями, но все же лебедка на бампере ему не помешает.

Салон и кузов.

Кузов у этого спортивного автомобиля очень крепкий и очень хорошо заизолирован шумо и вибро материалом что придает комфорт при управлении. Салон у него просто огромный что мне очень понравилось. Все сиденья обиты черной кожей, в жаркую погоду с ними не совсем удобно, так как на солнце кожа очень сильно нагревается. Что касается задних сидений то они имеют очень красивый дизайн и подлокотник в котором есть небольшой подлокотник и места для стаканчиков, для удобства лично я провел туда прикуриватель для зарядки телефона и компьютера. Про передние сиденья можно говорить очень много, они так же очень удобные и имеют автоматическую регулировку так как присутствует электропривод и есть подогрев сиденья, так же подогреваются зеркала и заднее стекло как и у всех новых автомобилей. Руль у него так же обшит кожей и имеет мультимедийные функции, например переключении музыки или управлять климатом контролем который имеет многосезонные функции переключения. По центру передней панели расположен бортовой компьютер с очень большим экраном, кроме бортового компьютера на нем отображается камера заднего вида и спутниковая навигация, на нем можно просматривать фильмы и воспроизводить музыку для этого есть разъемы как для USB кабеля так и для наушников.

Все двери имеют автоматические подъемники стекл что очень удобно, главный блок управления находится под рукой водителя - в дверной панеле. Так же установлена сигнализация с центральным замком и противоугонной системой которая подключается к вашему ПК или телефону.

Что касается багажного отделения то оно очень большое, особенно если разложить задние сиденья. При лежачем положении всех сидений там получаются отличные спальные места, это будет очень удобно для рыбаков или охотников а так же экстремалов которые увлекаются бездорожьем.

Под капотом.

Под капотом у этого зверя установлен мощный дизельный двигатель объемом 2.5 литра с мощностью 178 лошадиных силы. Коробка передач у меня автомат, так как хотелось больше комфорта и удобства. Подвеска надежная и служит уже очень долго. Автомобиль благодаря этой подвеске высокий что придает отличную проходимость.

Mitsubishi Pajero sport мне очень понравился, и не только мне а так же кто владеет этим автомобилем, так как во всем он просто отличный не смотря на его расход по топливу который пугает многих автовладельцев. Так же рекомендую его и вам и думаю для вас он станет тоже отличным внедорожником. Спасибо за внимание.

Автомобиль Skoda Rapid

Неплохой автомобиль, но и не дешёвый

Данные машина меня давно привлекала, прежде всего своим классическим стилем исполнения, вместительностью, большим багажником, плавными линиями кузова, и многими другими моментами. Очень хотелось его себе приобрести, но предварительно хотелось немножко прокатиться, чтобы понять его ближе и прочувствовать. Однако когда я на ней проехала, то была разочарована. Это машина и по существу представляет собой Volkswagen Polo. Изменения коснулись только фар и цены.

Несмотря на то, что комплектация не отличается полнотой, всё равно автомобиль представляет тот же товар, только с другой эмблемой. Сам по себе разумеется автомобиль неплохой, но получается в данном случае то, что вы переплачиваете за бренд, причём не мало. Не проще ли купить тот же Volkswagen и не париться. Создается впечатление, что этот автомобиль сделанный просто под копирку с небольшими изменениями.

То же касается не только внешних данных, но и ходовых характеристик, двигателя, разных ездовых моментов. Если до этого длительное время катался на Фольксвагене, то знаешь что ожидать уже от этого автомобиля, и в ожиданиях ты не ошибаешься. Таким образом, если рассматривать чисто внешние характеристики, эта машина заслуживает самой высокой оценки, но за плагиат конечно, тут не знаю что сказать.

Салон достаточно удобный, во всяком случае для водителя. Пластик в отделке салона довольно жесткий, однако когда едешь, нет никаких скрипов и треска, что приятно радует. У руля плохо отлажена регулировка в высоту. Не нравится то, что коленями приходится убираться в колонку, а выше не поднимешь. Ситуация решается, если отъедешь с сиденьем.

Сам автомобиль достаточно резвый, быстро набирает скорость, работа двигателя достаточно тихая, расход горючего составляет здесь примерно 6 литров на 100 км, таким образом aвтомобиль достаточно экономичный, что в наше время немаловажно. Подвеска жестковата, но неровности и ямки отрабатывает хорошо. Покупать эту машину, или Поло тут уже решать только вам.

Здравствуйте дорогие мои читатели.сегодня хочу написать вам про летние шины от компании кама Шины 195/65 R15 Kama 234 91H, я про них давно уже слышал. И по своим давнешним знаниям , знаю что для спортивных машин они выпускают куча шин. Ну а если сравнивать относительно других брендов, то этот бренд он будет по жеще и стираться медленно. До этого я пользовался

Шины 195/65 R15 Kama 234 91H

, на них я очень много километров проехал, никогда не подводили, по мокрой дороге очень уверенно себя ведут, протектор надежный долго стирается , и машину тоже ровно держит, в итоге я за 3 сезона всего 1 раз только отбалансировал и все, потом никаких проблем я не выявил а их вообще даже не было. Шина считается шоссейным, но и в грязи я заметил что он нормально гребет и тащит машину, поэтому считаю что протектор сделан с умом , а в дождливую погоду просто супер и никакой аквопланирование не помеха.

Тормозить на мокром асфальте хорошо

, никуда не уводит и руль не бьет. В общем после того как я проехал много километров на данной резине , то для следующей машины я решил тоже подобрать из этой же линейки но только по новее марку. И остановился я на выбореШины 195/65 R15 Kama 234 91H. Установив новую резину на новую машину мое мнение не поменялось.

Такая же надежная отличная резина

. При баллансирование все нормально и ровно встало, по трассе едешь тишина и отлично держит дорогу, на мокром асфальте очень уверенно себя чувствует и как я говорил выше , никакой аквапланирование для него не помеха. За несколько сезонов замечено было что он мало стирается и балансировку держит хорошо, ато я не любитель чтоб руль все время вибрировал и машину чтоб куда то уводило. Да еще хочу добавить заметку, о том чтоб после покупки обязательно надо делать обкаточку, хотя бы 1000 км надо стараться проехать на маленьких скоростях и на ровных дорогах, хоть и говорят не надо делать обкатку, но все же надо. И я сам перед зимой готовлю резину, после того как поменяю на зимние, я обязательно колесо мою, спускаю давление в шинах до 1 атмосыеры и дальше промазываю слегка моторным маслом их, это я делаю чтобы резина додльше сохранилась и не потеряла свои свойства эластичности. Поэтому правильно эксплуатировать тоже надо уметь и на зиму тоже надо правильно их складывать в лежащем положении. Поэтому я только с положительными впечатлениями остался и рад что данная марка пока не портит о себе мнение, поэтом я могу порекомендовать данную марку для покупки.В первое время резина была шумная, но рулевое колесо нормально себя вело и ровно. На счет шума конечно переживал, но через пару тысяч километров шум пропал, и колеса стали совсем другие. Ровно и хорошо катились, шум перестал и остался довольным, и про себя подумал, мол лучше было сразу эти новые купить и забыть про эти проблемы, но увы на ошибках учатся.И еще я узнал о преимуществах данной резины тогда , когда в деревне по грязи ездил, машина реально гребет и реально тащит, поэтому я считаю что в какой то степени я универсальную резину купил, можно сказать полугрязевую. В мокрый асфальт и в дождливую погоду , колеса просто на отлично держат дорогу!вот когда я переобувался на зимнюю резину, а зимняя резина у меня уже на дисках, просто надо было прикрутить к ступице и все, я обнаружил на этих бу колесах грыжи с внутренней стороны, я так расстроился и про себя полумал 2000 рублей на ветер и еще 700 рублей на шиномонтаж, грубо говоря 3000 рублей я просто выкинул, и после этого случая я решил больше не покупать с таким износом бу шины, покупать только если малый износ и все. После этого случая я начал искать уже в магазине новую летнюю резину, машинка у меня хоть и 87 года была, но она не гнилая и ездила на ура. Поэтому я думал еще несколько лет буду на этой машине ездить и подумал купить новую летнюю резину уже в магазине. Рассматривал много вариантов, много иностранного бренда было под мою размерность, но как то переплачивать не хотелось, и я как бы про себя говорил, отечественная машина, а у меня она СССРовская была ,должна ездить только на отечественной резине.

Покупка автопланшета dvr fc-950 на Алиэкспресс

Добрый день, уважаемый посетитель моего отзыва. Сегодня я хочу поделиться с вами собственными впечатлениями об автопланшете dvr fc-950, который я заказывал для своего автомобиля на Алиэкспресс и обошелся он мне за 10000 рублей. Вообще электронику я вам рекомендую заказывать именно в данном интернет-магазине, цены на уровень ниже чем в гипермаркетах. Своей покупкой безусловно я остался доволен, для меня это многофункциональное устройство и часто приходится мне мотаться по командировкам и много времени проводить в пути. И я могу скоротать свое время просмотром фильмов, зайти в интернет. При этом он полностью заменяет компьютер, да и встроенной памяти мне вполне достаточно. Идет как GPS навигатор, радар-детектор, а также видеорегистритор. Более подробно с техническими характеристиками, возможностями и особенностями данной модели автопланшета вы можете познакомиться в следующем разделе моего отзыва. От себя хочу добавить, что качеством устройства я остался доволен и не пожалел 10 000 рублей на его покупку.

Основные технические параметры автопланшета dvr fc-950

Довольно компактный и при этом очень приличный размер экрана, который составляет аж 7 дюймов, что для данного устройства весьма впечатлительный показатель. Разрешение экрана отличное, записывает видео на две камеры: угол обзора передней камеры составляет 170 градусов и задней на 140 градусов. Записывает видео в хорошем разрешении и как я уже упомянул выше, предусмотрены 16 Гигов места в устройстве, но по желанию можно подключить карту памяти до 32 ГБ, для этого в автопланшете предусмотрен слот для micro SD.

Второй момент - это многофункциональность устройства. Отлично автопланшет прорисовывает маршрут, работает довольно шустро. Также есть и встроенный радар-детектор, определяет расположение ментовской машины очень четко. Ну и конечно же видеорегистратор: который записывает видео хорошего качества. Без зарядки устройство способно проработать до 3,5 часов, что весьма солидный показатель.

В дорогу я всегда закачиваю музыку и фильмы. Сама операционная система на базе Андроид 4.4.2. Мне как то удобно уже работать с Андроидом. Также есть возможность устанавливать различные игры и приложения на устройства, но для меня это уже лишнее. Процессор на базе Cortex TM A7 - к нему никаких вопросов нет, работает устройство без зависаний и глюков.

Работает он также и от прикуривателя, заряжается устройство довольно быстро и включается оно в течении 50 секунд, что довольно солидный показатель.

Камера на 6 МП, дает отличные изображения и видео получаются достойного качества.

Полный комплект выслал мне продавец из Китая, в комплекте помимо самого экрана, кронштейн для крепления, зарядное устройство, USB кабель.

На счет звука хотелось бы также отдельно сказать. Музыку слушать - одно удовольствие на устройстве. На самом устройстве также есть кнопки для регулировки громкости.

Сам автопланшет dvr fc-950 в длину 19 сантиметров, в ширину - 12 сантиметров.

Производят данные автопланшеты в Японии и сразу стоит сказать, что японцы умеют делать технику и на этот раз они это доказали. Очень отличное устройство я заказал на Алиэкспресс, поэтому ни капельки не жалею в своем выборе.

Моя оценка автопланшету dvr fc-950 по соотношению цены и качества

Ставлю заслуженную максимальную оценку многофункциональному автопланшету dvr fc-950, свою стоимость устройство полностью оправдывает. И не надо по отдельности покупать радар и видеорегистратор! И вам я его безусловно советую приобрести!

Образец данных шин.

Вы знаете, когда берешь зимние шины, то ожидаешь от них чего то сверх естественного как минимум. Все таки дороги зимой на севере где я живу сложные и бывали такие случаи, когда в силу того что резина плохая, я едва не разбивал себе машину. Ну а сколько было мелких стуков и от этого разочарований и нервов. Кроме того, вы ведь подумайте, есть еще и пешиходы, которые непойми почему выбигают на дорогу порой так, что едва успеваешь затормозить и сделать так, что бы избежать с ними аварии и вообще не взять грех на душу и их не сбить.

Так вот, решил я в очередной раз подыскать себе какой то новый вариант с колесами, так как про старые и говорить не хочется, так как могу сказать прямо, что они меня не устраивали. Эти шины увидел и обратил на них внимание видимо за счет того, что у них очень сильная реклама и вообще расскрученный бренд. Когда по тебе бьет такой двойной удар, то ты понимаешь что ничего не понимаешь, а так берешь их на автомате, дусая что они это хорошо и то что не могут же все ошибаться.

Что я могу про эти шины сказать, а только то, что главной слабостью этих шин, является их выносливость и устойчивость. То есть по началу, примерно после того как я начал на них гонять первый месяц, то могу заявить и всех уверить, что моя душа на них ненарадовалась. Реально по моим ощущениям и тому что я пробовал до этого, эти колеса, смотрелись просто суперскими. Тормозилось на них просто с максимальной силой трения, которая у меня когда то было. С людьми на первых порах благо что компрамитирующих ситуаций не было, но вы знаете, была одна ситуация, когда на покрытую дорогу гололедицей, выскочила собака, которая была примерно средних размеров.

Так воткогда это случилось, должен вам сказать, что я предельно испугался. Все потому, что я вообще не приношу как правило вреда никаким животным. Представляете себе, даже стал веганом и не ем мясо, а тут такой грех на свою душу взять и сбить не в чем не повинное животное. Так вот, только благодаря этим супер шинам на их начальном пути моего их использования, мне удалось избежать всего этого горя с животным.

Так вот, когда я уже начал радоваться и думать что реально нашел свое и это именно те шины, которые мне действительно нужны и смогут удовлетворить мои потребности, так тут все и стало стремительно ухудшаться. Ухудшения начались просто таки наглядные и у меня уже сразу же в дебюте, получилось так, что я стал в них стремительно разочаровываться.

ужасная резина, брал новой с гарантией от производителя.
прошел обкатку 500 км, нет по 2-3 шипа на колесе.
сейчас уже прошел 3000 км, половины шипов нет, просто дырки.
резина как летняя, по льду вообще никакая-дешевый триангл в разы лучше.
поехал в магазин ругаться, они мне-гарантий на шипы нет, надо было брать 65 серию у них не вылетают шипы...
крайне не советую, больше эту марку не возьму.

Все потому, что началось с того, что с них стали слетать шипы и это все начало чувствоваться практически сразу и на практике того, как я ездил. Все потому, что можно сказать что это не те шины, где качество езды на них зависит от того, какая у них именно резина. Здесь все зависило от шипов. Они реально были хороши, но при этом неустойчивы.

Реально, просто практически все их достоинства улетучились в один миг. Если раньше помимо того что мне на них удовалось отлично и быстро трогаться и с этим не было вообще никаких проблем, то сейчас, пошли пробуксовки и я уже даже по сути перестал чувствовать вообще то, что эти шины по своей заводской органике, относятся к зимним.

Что касается льда, то когда эти шины потеряли форму, то на гололедице, я один раз попал на них в такое пике, что мою машину, от полной беспомощьности, стало вращать из стороны в сторону и по кругу и я вообще думал, что просто разобьюсь.

История о том как искали автомобиль

После того как продали автомобиль отца, а ездил он на Шкода Октавия, надо было рассмотреть варианты на покупку. Самый важный критерий - это большой багажник и просторный салон ну и еще надежность. Мы с ним проехались практически по всем автосалонам. Рассматривали Митсубиси Оутландер, но он почему-то по дизайну не понравился нам и по цене что-то дороговато выходило. Потом Зашли в Киа центр, он как раз там рядом находился, прокатились на Киа Спортедж, конечно он стоит дешевле практически всех вариантов, которые мы с ним рассматривали, но почему то по дизайну и по вместительности не совсем понравилось. Конечно у него за те деньги, которые рассматривали можно было купить с куча всякими допами, но мы развернулись и ушли. И еще мне понравилось то, что у него коробка автоматическая с гидромеханическим приводом, а не то, что сейчас предлагают на вариаторах. К вариаторам конечно у меня пока что не совсем доверительное отношение, так как отзывы по ним не очень хорошие в основном. Но так как мы рассматривали вариант нового автомобиля, то можно было рискнуть и купить на вариаторе, так как на него будет гарантия. Ну и я сам лично думаю так, если все вовремя обслуживать и правильно эксплуатировать, то и на вариаторе можно откатать свыше 250 000 км. Я и по интернету тоже читал, что есть люди которые реально на вариаторах много проехали. Ну и сам я себе коненчо не рискнул бы на вариаторе купить с рук автомобиль. Так как там есть риск того, что прокрутили пробег и не аккуратно пользовались вариатором, поэтому чисто из этих соображений стоит рассмотреть только новые автомобили. На Ниссан Х-трейле тоже прокатились, но разочаровались в том, что он уже практически похож на Ниссан Кашкай, если так подумать, то лучше купить Кашкай по дешевле с теми характеристиками, чем переплачивать на Ниссан Х-трейл.

Тойота Рав 4

Потом поехали а Тойота центр, там рассмотрели вариант Рав 4 и нам в принципе все понравилось, кроме коробки на вариаторе. Есть конечно вариант на гидромеханическом автомате, но данный вариант нам не подходил по стоимости и по лошадиным силам, так как свыше 150 л.с. уже приходится платить налог пенсионерам, а тут у 2 литрового двигателя как раз 146 л.с. все как надо. Прокатились , все понравилось, и так как это тойота и качество у них в принципе не страдает, еще конечно не слышал ни разу, чтобы у них коробки ломались, решили рискнуть и купить на вариаторе. Вариатор на данном автомобиле работает четко, никаких рывков все плавно и не скажешь, что это вариатор, так как есть какая-то все таки имитация автоматической трансмиссии. Машина в принципе не такая жесткая и мягкой тоже не могу сказать. Покупали предпоследнюю комплектацию без навигации. Конечно отдельно навигацию они так дорого ставят, что проще купить какую-нибудь магнитолу из Китая по дешевке с навигацией и то что с автомобилем идет, просто продать отдельно, что в совокупности получается дешевле всего, чем устанавливать отдельный модуль навигации. Данная услуга вместе с установкой обходится у официального дилера примерно 160 000 рублей. Для меня это конечно дико дорого. Там даже на этом модуле который они предлагают стоит какой-то старый Андройд и он работает не так шустро как хотелось бы. И думается, зачем столько переплачивать, когда можно купить подешевле или вообще купить отдельно навигатор какой-нибудь. Поэтому из всего этого, только вот эта ситуация для меня не совсем нравится, а во всем остальном автомобиль классный. Очень просторный салон, очень вместительный багажник, много всяких полезных штучек - это датчик дождя, света, давления в шинах и так далее. Багажник открывается с кнопки, тоже очень удобно, задняя камера тоже четко работает, только надо постоянно протирать и чистить. В целом поживем увидим, пока все работает без нареканий. Проехали где-то 9000 км, скоро первое ТО.

Всем доброго времени суток, уважаемые читатели и читательницы! Сегодня в своём отзыве я хочу рассказать вам про новый кроссовер этого года volkswagen tiguan 2017. Прочитав мой отзыв вы узнаете :что представляет собой модель и кому можно её приобретать, небольшое описание, технические характеристики, основные комплектации и их стоимость, и конечно же мои впечатления о покупке. Итак, перейдём непосредственно к теме моего отзыва.

Что представляет собой модель и кому стоит обратить на неё внимание

Данный автомобиль представляет собой городской кроссовер, который имеет отличные технические характеристики, множество оснащений и функций. Он сразу привлекает внимание своим внешним видом :благодаря большому кузову модель напоминает внедорожник, а изгибы подчеркивают его современность и динамичность. Присутствуют несколько цветовых вариантов :чёрный, красный, синий, различные оттенки серого. Я считаю, что volkswagen tiguan 2017 является универсальным, так как подходит для различных целей. Что касается качества и цены, то сборка выполнена по всем стандартам, автомобиль имеет немецкое качество , поэтому стоимость соответствующая - высокая.

Основные комплектации и их стоимость

Машина имеет три комплектации, но они значительно отличаются друг от друга, поэтому обратите на каждую из них особое внимание. Итак, начнём.

Trendline

Это базовая комплектация, которая включает в себя самое необходимое :круиз - контроль, аудиосистема с цветным дисплеем, светодиодные задние фонари, мультифункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой и подогревом, система контроля дистанции с функцией экстренного торможения, легкосплавные колесные диски, климат - контроль, активный капот с защитой пешеходов, рейлинги на крыше чёрного цвета, передние сиденья с регулировкой по высоте. За машину такого плана придётся заплатить 1 миллион тридцать тысяч рублей.

Comfortline

Включает базовый комплект плюс к этому имеет :датчики парковки спереди и сзади, датчик дождя, автоматическое управление ближним светом фар, подогрев боковых задних сидений, задние стекла с тонировкой, рейлинги на крыше серебристого цвета, фонарик в багажном отделении, ящики для хранения под передними креслами, складные столики в списках кресел. Приблизительная цена в автосалоне =1 миллион сто восемьдесят тысяч рублей.

Highline

Помимо выше перечисленного она включает в себя следующее :система контроля давления в шинах, цифровая приборная панель, теплоизолирующее лобовое стекло с электроподогревом, накладки на пороги с подсветкой, автокорректор фар, антибокировочная система тормозов, электронная блокировка дифференциала и стабилизация прицепа, индикатор низкого уровня жидкости омывателя, розетка, беспроводной интерфейс для мобильных телефонов. Volkswagen tiguan 2017 с такой комплектацией будет стоить 1 миллион восемьсот тысяч рублей.

На мой взгляд выгодней приобрести модель средней комплектацией, так как по цене она не сильно отличается от первой, но имеет намного больше оснащений.

Общие впечатления о приобретении

Приобрела машину месяц назад и пока все устраивает :салон просторный, эргономичный, даже незначительные детали добавляют уюта, управление удобное и простое, багажник большой имеет вместительные размеры, автомобиль приспособлен к суровым российским условиям и хорошо справляется с трудными дорогами, однако не забудьте купить зимние шины, чехлы для сидений не обязательно. Вообщем, покупкой осталась довольна, так что советую вам!

Надеюсь мой отзыв оставил хорошие впечатления!

Зимнее моторное масло

Какому маслу отдать предпочтение с наступлением зимы?

Начнем с того, что автолюбители давно уже не используют зимнего моторного масла, поэтому о данном термине можно вообще как о таковом забыть. При выборе масла надо посмотреть на его маркировку, и отсюда делать какие-то выводы – если маркировка 5W-40 или же 10W30, то это говорит о всесезонности масла, которое можно заливать в мотор на протяжении всего года, оно будет в определенной мере универсальным по вязкости и соответственно его используют большинство автолюбителей. Важно при покупке отметить тот момент, что первостепенное значение на качество масла имеет число, стоящее перед буквой W. Как же выбрать масло для использования в условиях зимы? Важно чтобы низктемпературная вязкость используемого моторного масла соответствовала климату района, где вы проживаете, и разумеется были исправными аккумулятор и стартер. Если все это в норме, то можно использьзовать то масло что применялось и ранее. Вторым числом в кодировании обозначается показатель высокотемпературной вязкости, этот показатель к зимней эксплуатации автомобиля вовсе не имеет никакого отношения, поскольку рабочая температура у движка одинакова, что в зимнее время, что в летнее.

Что надо помнить?

Если уверености вожидаемых температурах стартера и аккумулятора нет, то можно задуматься о приобретении моторного масла, которое имеет более низкий коэффициент низкотемпертурной вязкости, например, 10W-40 сменить на 5W-40, однако при этом надо учесть три момента. Во-первых – когда мы производим замену марки масла в двигателе, то даем на него как никак дополнительную нагрузку, поэтому до того периода как наступят первые заморозки, то надо еще хоть разик заменить моторное масло, чтобы к зиме двигатель автомобиля как бы «пообвыкся», - о том как перейти на другое масло написано достаточное количество литературы. В-вторых – при замене масла лучше поискать марку того же производителя, которая была до этого, это создаст дополнительную гарантию совместимости масла. Бывают случаи, когда у разных производителей масла значительно отличаются по химическому составу и при смешивании можно получить существенную проблему, которая выльется в проблему с двигателем, а эта в свою очередь в проблему с вашим кошельком. И в третьих, перед тем как переходить на то или иное масло, надо бы интересоваться, рекомендовано ли оно вообще в принципе для вашего автомобиля? Если таковой информации найти не получается нигда (что маловероятно, но возможно), то следует поинтересоваться у квалифицированных специалистов в автосервисах. Не так давно был случай в одном из автосервисов Симферополя, когда залили масло в двигатель малоизвестной марки, рекомендованное как для зимнего использования. Аббревиатура на упаковке вгушала доверие, единственное все было написано на иностранном языке, а там указывалось с каким маслом у этой марки нет совместимости. А как раз такое несовместимое масло и было залито до этого в двигатель. Результат был очень плачевный. Вначале все было как бы хорошо, машина ездила нормально, даже казалось у двигателя стал лучше ход. А проблемы начались именно с наступлением сильных морозов, когда двигатель попросту не стал работать. Машину пришлось в сервис доставлять на эвакуаторе за 150 км. В итоге, пришлось проводить замену двигателя, поскольку данный уже не был пригоден к эксплуатации.. Что было в этом масле можно конечно только догадываться. Учитывая дороговизну машины можно представить, во сколько вылился этот незапланированный ремонт.

Каждому автолюбителю приходится через определённое время менять тормозные колодки. Стираются они, через 25 - 30 тысяч километров. Вот и я совсем недавно задумался о замене. В магазинах представлены модели разных марок и страны выпуска. Незнающему человеку каким я являюсь определиться с выбором довольно сложновато. Я сразу начал рассматривать колодки поставленные на конвейер. Поскольку они обладают отменным качеством. К большому моему сожалению найти их крайне трудно. Так как в основном такие колодки поставляются прямо на конвейер. Лишь небольшая часть поставляется на рынок. Продаваться они могут как в коробке автопроизводителя, так и с логотипами компании производящие такие колодки. Стоимость у самая большая из всех представленных. За качества автопроизводители приучили нас платить большие деньги. Колодки для рынка имеют относительно небольшую стоимость. Совершенно разные фирмы могут делать такие колодки для одного концерна. Более низкая стоимость объясняется применением других материалов при создании колодок. Также выпускаемая продукция имеет отклонения от нормы. Конечно, есть производители выпускающие хорошую продукцию ни чем не уступающую от оригинала. Но в основном продукция не долговечна, а гарантии на них обычно не дают. Также есть колодки, которые поставляются в развивающиеся страны. У них довольно привлекательная цена, но качества на низком уровне. При выборе колодок обязательно обращайте внимание на их принадлежность к классу. Также стоит осмотреть коробку и сам товар. На колодках не должно быть значительных повреждений и следов от краски. Особенно нужно осмотреть их на наличие выпуклостей. У колодок довольно простое строение, в него входит: основание и металлическая основа. Есть компание устанавливающие дополнительную основу между элементами. Например, есть колодки обладающие противошумным составом и прослойкой между основанием. За счёт такого сочетания, тепло от нагретой колодки не попадает до тормозного суппорта и жидкости. Выпекаться тормозные колодки могут из самых разных материалов, таких как: грифт, углерод, оксид и других. Существует множество видов добавок, которых используют для удаления пронзительного звука. Такой материал, как асбест добавляется лишь в самые не качественные и дешевые колодки. К выбору тормозных колодок нужно относиться крайне внимательно. Ведь от них зависит ваша жизнь и жизнь ваших близких. Какими бы колодки дорогими не были после установки первые километры возможна наличие дыма и небольшой свист при торможении.

Автомобиль Nissan Maxima QX

Хороший современный автомобиль

Эта машинка была у моей подруги с мужем, которые ее ласково называли Максимом или Максимкой. Причем выбор самой машины был именно за ней. Поэтому, при всем многообразии разновидностей, которые попадают под Nissan Maxima, рассказв данном случае пойдет именно об этом автомобиле.

В машине этой довольно вместительный и просторный салон с приятной отделкой, которая радует глаз, все приборы на панели расположены очень удобно и гармонично, видно что все детально продумывалось при конструировании автомобиля. При езде машина идет очень плавно, несмотря на то что совсем не легкая, и главное, что при этом хорошо ощущается ее мощь.

Замеченные недостатки автомобиля

Прежде всего были замечены неполадки с задней балкой, это правда проявилось не сразу, а примерно через парочку лет эксплуатации. В плане звукоизоляции не продумали, особенно если едешь на приличной скорости – больше 150 километров в час. В машине тихо уже полушепотом не поговоришь, собеседник не услышит. Если едешь по грунтовой дороге, то чувствуется шум в арках, который немного раздражает. Шумная печка.

Машина довольно прожорливая, особенно при езде по городу. Но увы, при этом надо понимать, что двигатель у машины довольно мощный под двести лошадок, а все эти лошадки довольно голодные и нуждаются в еде.

Приятные моменты в машине

Машина имеет довольно высокий клиренс, то есть имеет высокую посадку на семнадцатидюймовых дисках, что позволяет ей довольно уверенно заскакивать на бордюры. Очень хороший обзор, качественно сделанный салон. Бывает что говорят что зимой в машине холодно, а летом слишком жарко, - но все это не совсем так, машина оборудована качественным климат-контролем и летом ездить довольно комфортно, зимой же можно включить обогрев седушек. Также можно завести ее дистанционно с использованием пульта сигнализации. Таким образом машина успеет прогреться и не надо садиться с утра в холодный автомобиль.

Благодаря просторному салону можно с комфортом устроиться зарулем, даже довольно толстому дядьке водителю, да и пассажиры будут чувствовать себя отлично. При езде в автомобиле совершенно не устаешь благодаря коробке автомату и круиз-контролю. Большой плюс также люк, дающий ощущение простора, особенно когда на улице солнечная погода и есть возможность его открыть. По настоящему наслаждаешься поездкой. Глаза тоже практически не устают при езде в ночное время, благодаря хорошей оптике и штатному ксенону.

Багажное отделение просторное, но не гигантское, имеет среднюю вместимость. Но в нем нормально помещаются все необходимые принадлежности – автоинструмент, автокосметика, кое-что из багажа и даже из запчастей. Но следует помнить, что этого класса автомобиль не предначначается, чтобы возить дрова или мешки с картофелем и капустой, служит для комфортной переврзки пассажиров по городу и на отдых. Это машина предназначена для удовольствия.

Ну и наконец, следует отметить еще один существенный плюс машины – она стоит не так уж дорого, особенно если ее покупаешь в подержанном варианте.

Но, справедливости ради следует отметить, что все таки любая техника подвержена поломкам, даже самая надежная. Так через полтора года эксплуатации пришлось заменить передний подшипник, а через два года пришлось заменить акустику, не то что с ней что-то не так – просто хотелось поставить магнитолу более дорогого класса. Также произведена была замена ламп в туманках на ксенон, более качественного уровня. В целом, серьезного ремонта никакого не затевалось, производилась замена только расходных материалов.

Россия - родина смелых людей. Купить у нас лековушку с дизельным движком, все равно, что в русскую рулетку сыграть, только карман пострадает, а не головаПродавал корефан, решивший пересесть с Нексии на Джентру, продавал недорого за 200 тысяч, ухоженый авто и не убитый, хоть и подтаксовывал хозяин иногда... Крашены левые двери, сделано хорошо и почти не заметно (протаранили его на светофоре аутлендером), сам все видел и поэтому решил взять, думал покатаюсь зиму и продам... Наивный...

Как водится, замена расходников и начало эксплуатации положено. Что сразу удивило так это расход топлива на 1,5 литровом двигле по городу до 12-13 литров и 9-10 по трассе, после форда употреблявшего 5-8 литров, как то не очень. Зима... мороз за -20 победил аккумулятор... как только теплело до -18 заводился без проблем, так же заморозки отмораживали замки дверей и ключ не поворачивался, особенно беда после мойки даж в -7. Ну ВДшка, зажигалка и матюки и мы в машине... завел едим - рукой держим дверь ибо не закрывается пока не оттает минут 15-20, ГУР на морозе тож воет аж жуть секунд 30 и норма, ну ни че привык, стойки в мороз гремели, в теплое время года все тихо...

Движок, на котором уже сделан ремонт может быть надёжнее того, которому этот ремонт ещё предстоит, ведь рано или поздно это удел любого двигателя, а во время ремонта заменяются не самые удачные по конструкции детали и устраняются исходные проблемы ( так на нашем моторе с поршневной группой, при ремонте ставят новую ревизию поршней, с более высокими показателями надёжности.

Хороший автомобиль

Когда захотел купить себе автомобиль то выбрал марку немецкую которая всем известна это bmw. На такой машине удобно ездить, на ней не страшны любая погода, и также она неплохо показывает себя на дороге, и скорость нормальная. Презентабельный внешний вид, но далеко не дешевая цена, делает ее доступной для престижных людей, которые не бедные, у которых есть много денег. Внешне она вообще супер, дефектов у нового авто никаких нет, все у нее в порядке. А тогда хочется похвастаться перед друзьями то я бы стал его показывать во всей красе, даже покатать знакомых девушек будет не проблема. Подойдет даже каждый день ездить на работу. Но лично я его использую только для особых случает, поехать на вечеринку будет самым лучшим выбором, включить там громко музыку из своего авто, и все будут в удивлении. Купить такую машину стоит когда есть в кармане пачка денег, для меня это хорошо, есть куда их потратить. Сейчас не буду заморачивать личной информацией, расскажу только самое полезное. Ест машинка бензина не меньше чем другие экономные в использовании топлива, поэтому это нужно учитывать, собираетесь ли по бюджету оплачивать бензин. Всегда заправлять лучше полный бак, хватит на все случаи, в любой момент садишься смело и едешь вперед.

На дороге

Когда едешь один то бывает даже страшно, но для меня вполне привычки так ездить, если по пути командировка или длительное путешествие в жаркие страны, садись смело и дави на газ, главное ничего не смущает и можно получать наслаждение от езды. Машина дает положительные впечатления на каждый день езды, с ней не соскучишься, после поезди как обычно себя отлично чувствует, проехать на настоящей фирменной машине, это высший класс. На порядок выше чем ехать на дорогом лимузине для меня. На поворотах легко поворачивать, машину никогда не заносит по сторонам, на любых участках дороги там где есть гравий. Полезное ее свойство она вечная, сделана по истине из качественных материалов, которые показывает ее суровый стиль, она лучше чем крутой ауди. Колеса большие мне напоминают монстра который может давить другие машины, но намного больше чем в отличном легковом авто. Катаюсь на ней целый день в любые поры года. Такую машину советую смело покупать если есть деньги, о ней уже много известно в прессе и телевидении, не раз видел ее в рекламе. Главное справедливость она этого заслуживает, вашего внимание, ко всем деталям и составляющим которые входят в нее, с точки зрения если смотреть на ее красоту.

Куда мы поехали

Первая поездка была в Египет. Я уже давно о вас соскучился мои читатели. Я знаю мы сотрудничали изучая этот автомобиль. Но я замечаю двигатель его никогда не устает, даже если ехать по дороге вверх. По большому крутому склону машина едет, показывает себя в точки агрессора на дороге. Среди других авто она себя выделяет. В стиле машины заложены ключевые преимущества которые полезны с точки зрения водителя, эстетическое сочетания линий. Знаете много людей бывает, но меня никогда не забудут, и это сотрудничество которое позволяло добиться справедливого решения в сторону этого автомобиля. На дороге масса дорогих машин а эта покажет класс. Я уверен в том это как танк едет по дороге его все пропускают. Фирменный значок на бампере вам говорит о чем то? Мне да, он похож на дорогую монету выпускается только за рубежом, а сама машина зарубежная, это большой плюс с точки зрения выбора авто. Внутри салона такая кожа убив многих животный и сняв с их кожу мы получаем обтянутые кресла которые не будут уставшими многие годы. Руль реально плотный, управляет на половину компьютер, водителю желательно следить за дорогой, но есть одно но, эта машина самая красивая из всех которые я видел.

Данная модель усилителя приобреталась для раскачки сабвуфера Hertz ES 380.5, оформленного в закрытый ящик. Корпус усилителя очень компактный, поскольку работает в классе "D". Благодаря этому он имеет очень высокий КПД и греется меньше обычных усилителей.

Установлен усилитель был в нишу в багажнике, питание подключено от аккумулятора кабелем сечением 20 кв мм, межблочный кабель и управляющий провод от магнитолы.Отдельно был еще приобретен проводной дистанционный пульт, который позволяет оперативно менять уровень громкости сабвуфера. Это очень нужно для тех, у кого нет на магнитоле отдельной регулировки уровня саба, так как на разных записях количество баса может сильно отличатся, и при переходе с радио на флешку тоже всегда надо корректировать.

Настройка не была особо сложной, но потребовала достаточно времени, поскольку после каждого изменения настроек (кроме громкости) приходилось закрывать багажник и идти отслушивать на водительское место. В результате частота среза, на мой вкус, остановилась примерно на 80 Гц, был добавлен boost, примерно на 8 dB. Самым долгим процессом оказалась настройка фазы. Хоть динамик и смотрит назад, при 180 бас не совпадал с колонками. В результате остановился примерно на 150.

Результат отличный, динамик не гудит и не хрипит на высокой громкости, давление великолепное, прорисовка точная. Усилитель не перегревается, правда еще не лето. Пока очень доволен.