Авто и мото - отзывы покупателей о товарах

О марке Subaru можно говорить и говорить. Сесть в Subaru как кроссовки одеть после узких натирающих во всех местах туфлей. Я очень долго выбирал себе автомобиль после неудачного приобретения и в последствии пользования автомобилем марки Ситроен. Но когда я увидел Форика, то уже не смог без него уйти.Машина действительно очень комфортная. Всё сделано для людей. Огромный люк в крыше, салон кожа, климат-контроль, большие зеркала с обогревом. Багажник кажется не таким уж и большим, но на деле вполне вместителен.

Отдельного внимания требует двигатель! 230 лошадиных сил, турбированый, Вы только вдумайтесь! Автомобиль при лёгком но уверенном нажатии на педаль газа словно пытается выскочить из под своего наездника. Но это конечно подразумевает и не малый расход топлива, а так же требует постоянного контроля за состоянием всех основных агрегатов. И не дай бог упустить наличие масла в двигателе! А точнее его отсутствие. И тогда Вы моментально попадаете на кап.ремонт двигателя (150000 руб.) потому как эти движки как мощные так и весьма капризные. Есть ещё вариант приобретения контрактного двигателя, по деньгам это на сегодняшний день так же обойдётся в 150000-170000 руб. но по моему мнению контрактный двигатель это "кот в мешке". Перебирая свой родной двигатель Вы можете проконтролировать что бы были установлены новые запчасти (шатуны, коренные вкладышы и т.д и т.п.) и работа проведена качественно.

Подвеску Subaru Forester я лично считаю вполне надёжной и достаточно мягкой.Во всяком случае не приходится хвататься за сердце переезжая очередную кочку и "лежачего полицейского" коими усеяны дороги городов Русских. Это в отличии от владельцев к примеру автомобилей марки BMW, причём любой модели. Многие вообще считают Форика не универсалом коим он является а предпочитают называть его маленьким джипом. Наверное на этот вывод их наталкивает наличие больших колёс и вполне себе приличного клиренса.

Конечно в целом ремонт этого автомобиля весьма не дешёвое мероприятие. Все запчасти в оригинальном исполнении стоят очень дорого.В особенности если автомобиль был выпущен для Европейского рынка. Но как и с любым автомобилем всего этого можно избежать если следить за машиной и не запускать её до плачевного состояния.

Я очень доволен своим автомобилем. Пытаюсь следить за его техническим состоянием, и за это мой Форик меня ещё ни разу не подводил! Очень рекомендую этот автомобиль в любом его исполнении.

Кия рио отзывы владельцев.

Киа рио популярная модель среди иномарок в нашей стране и уже много лет, как она ездит по нашим Российским дорогам и ее продолжают моделировать и дорабатывать так, что она выглядит в городе отлично. ПОговорим о моделе киа рио в кузове хэтчбек, так как он ближе всего, он имеет стандартный классический 5 дверный кузов. Последняя версия выпустилась в конце 2017 года. На что стоит обратить внимание при выборе данного автомобиля Киа рио, а именно то, что все большее внимание уделяется на разработку качественного отделочного материала. Внутри салона стала выделяться качественная шумоизоляция, так как за последнее время этому стали много уделять внимания. За более дорогую версию киа рио, Вам могут предложить усовершенствованный мультимидийную систему на андроиде авто, очень удобно в том, плане, что работа от Вашего личного смартфона, а также еще и айфона. Как уверяют сами производители киа, что начальная модель базы автомобиля киа рио не превысит 550 000 рублей, но конечно это все сказки, не может корейский автомобиль стоить на ровне с нашей Ладой, это все привлечения рекламы к себе. Учитывая даже самые скромные версии в автомобиле киа риа будет обогрев зеркал, электрические стекло подъемники, бортовой компьютер, регулятор руля с усилителем, бортовой компьютер, центральный замок с дистанционным управлением, подушки безопасности центрального формата. Ну а если брать комплектацию дороже, то добавят в нее кондиционер, алюминиевые диски, аудиосистема, климат-контроль, запуск двигателя с кнопки мульмедиа с камерой заднего вида, партроник, подогрев сидений, противотуманные фары. За Ваши деньги конечно много чего могут оснастить киа рио новенькую, но и цена ее сразу серьезно подскачет, это стоит учесть перед таким решением.

Внешне Корейская киа рио выглядит очень локанично и современно. Особенным критерием на что стали делать акцент производители колесная база, которая составляет 30 мм на последней версии. Это повлияет на то, что внутри салона сзади для пассажиров добавится место под ноги и высокий рост человека станет более реальным по факту. Да и в целом очень привлекательно смотрится передняя часть автомобиля, в частности решетка радиатора, бампера, фары, все это предает современность модели и ее солидный внешний вид. Теперь поговорим о версиях двигателей на данный автомобиль киа риа они следующие самые простые на 1,4 литра. Мощность составляет 107 лошадиных сил. Коробка передач механическая на бензине, также есть двигатель чуть по мощнее на 123 лошадиные силы на автоматической коробке передач, а трансмиссия на 6 ступенчатая улучшенная версия. Максимальная скорость, которую сможет развить данная модель рио составляет 190 километров в час. А топлива попросит на 5,5 литров на 100 километрах. Набрать скорость сможет за 11,5 секунд.

Водитель должен обратить внимание, что у современной киа рио удобное место для возведения, которое можно отрегулировать под себя, в дополнение установить систему андроид и совмещать с автомобильным компьютером, для работы и свободного времени, которое тоже можно провести в такой красавице рио. Корейцы в последней версии киа рио поработали над вопросами, которые раньше задевали владельцев - это зазоры, они их сделали наименее заметными и максимально приблизили к идеальному состоянию. Багажники у типа кузова хэтчбек отличный, в него много чего можно вместить и перевозить по мере необходимости. Если говорить о стоимости данной модели и марки, то она стартует от 600 000 и выше тысяч рублей. Отличную версию киа риа нового поколения хэтчбэк можно приобрести по цене 800 000 рублей, да к сожалению цены очень сильно подскочили, но куда деваться, люди покупают и спрос на них есть. Так как корейцы киа рио уже много раз доказывали, что могут создать отличный автомобиль и совершенствовать его на протяжении длительного периода времени.

В плане рекомендации автомобиль городского типа и ездить на нем на работу и возить свою любиму семью будет одно удовольствие.

Добрый всем вечер! Не могу устоять и не написать свой отзыв, как мини-рассказ об одной из самых удачных покупок за последние полгода. (Не считая моей собаки Тоби). Вашему вниманию представлен лот миниатюрных габаритов, но с весьма богатым описанием - видеорегистратор Каркам Tiny S. Тадааааааа. Во-первых, и правда хочу отметить, что из многочисленных гаджетов подобного типа - он самый маленький, приятно держать в руках такую кроху и при этом осознавать, что она качественно сделана. Прекрасное качество Super HD съемки позволяет мне без труда улавливать малейшие объекты на экране, который кстати также очень неплох.

Плюс к этому в функционал малютки входят стандартные и фирменные функции типа "дата и время", что является важным. Но мне сказали, что эта фишка есть и на других моделях. Но не важно, главное, что присутствует. Как сказал мне один мой знакомый его часто беспокоят различные уведомления о соблюдении скорости и был приятно удивлен, что в данном гаджете скорость движения учитывается.

Помимо этого, данный каркамчик не подвержен "левым" сигналам, что позволяет спокойно передвигаться по городу без помех.

Единственный минус (да даже и не минус вовсе) придётся докупить GPS - модем и с помощью него есть возможность просматривать карту перемещений))

В целом и в основном - супергуд!

Все, кто сомневается во влиянии включенного электрооборудования на расход бензина, освежите знания школьного курса физики. В трёх утрированных словах:

Чем больше включено электрооборудования, тем больше потребляемый ток и соответственно выше нагрузка генератора. Чем выше нагрузка генератора, тем сильнее магнитные поля тормозят вращение его вала. Соответственно, тем большую силу нужно приложить, чтобы вращать вал. В свою очередь, вал генератора приводится во вращение двигателем. Соответственно, эта компенсация увеличения сил происходит за счёт отбора момента сил с вала двигателя. При этом либо снижается момент сил, отбираемый для вращения трансмиссии либо его постоянное значение компенсируется увеличением расхода топлива. Вечного двигателя ни первого, ни второго рода НЕТ! Если бы такого влияния не существовало, то электрооборудование могло бы работать без генератора и аккумулятора.Берём машину с "мозгами".

генератор вырабатывает 14,7 В, при этом он работает на пределе своей производительности.

для двигателя больше 13 В тока не надо.

получается запас 1,7 В, которое расходуется, в том числе на заряд аккумулятора.

включаем фары напряжение падает до 14 В.

фары просто "забрали" излишек энергии и не более.

при чём здесь расход бензина?

Ну в общем было сегодня такое дело...застряла в сугробе..Пару раз "шлифонула" и села на пузо.Рядом стоял парень на Лексусе GX - подцепили мне трос за крюк под задним бампером и потащили.Когда вытаскивали, я была в режиме R и понемногу газовала.Теперь думаю - как правильно нужно было делать либо не правильно я что то сделал,либо система.... Может надо было в режиме N вытаскивать??? Чревато ли это для АКПП? Машинка новая….переживаю…А так доволен машинкой,так как располагаю бюджетом средним,и позволить себе не могу,а так только мечтаю.

А так в машине есть плюбсы и минусы,так же как и во всех автомобилях,автозапчасти не дорогие отнесу это к плюсу,движок бодрый,коробка норм,сама машинка симпотично выглядит,очень хороша в управлении,легка и маневрина,нравится в ней то что автомат коробка легка,не о что было у меня на тойоте.

Плюс ее большой в том что не такая дорогая по сравнению с другими внедорожниками,но за эти деньги лучшего качества не найти,мне нравится машинка просторна удобна сел и поехал.

Минус в том что минусы как и у всех машин появляются по мере использования и срокодавности производителя...............................................

Началось с того что стало стучать в районе правого колеса,поехал в сервис шаровая,проходит неделя тоже самое,снова в сервис,там мне говорят вам нужно поменять подвеску,хорошо меняю,проходит месяц снова

Теперь разозлившись я просто продаю автомобиль соседу,и что я вижу,проходит месяц бежит и спрашивает кому ее продать,говорю это твое ты и решай ты и ищи покупателя,грех на душу не возьму.

Он ее продает через сай т авито.Купили ездят,наверное месяца два прошло и приезжает к нему товарищ который купил говорит ты мне продал авто 20 раз чиню подвеску !!я стою и демую ведь это авто было у меня в собственности вот так даааа.....Во время его продал хорошему клиенту,

Но это лишь моя история об автомобиле после того как я продал его соседу.

Пока было авто у меня я был доволен.

И хоть по надежности я бы лучше предпочел автомобиль из европы,но санг йонг остается одним из лучших корейских автомобилей для меня.

Но опять же у каждого свое мнение и з нас и каждый опишет автомобиль по своему.

проходимости. Этому впечатлению способствует и защита из некрашеного пластика, и большая площадь остекления с объемными дверными проемами, и немаленькие колесные арки, и мощный задний бампер. Специалисты сходятся во мнении, что рестайлинг явно пошел модели на пользу: автомобиль стал выглядеть дороже и представительнее

Что касается силовых агрегатов для нового кроссовера, то это: дизельный мотор объемом 2,7 литра, который работает в паре как с механической, так и с автоматической коробками передач. Кроме того, есть у Rexton два бензиновых двигателя объемами 2,7 и 3,2 литра, которые предлагаются только в паре только с АКПП.

Вот это информация ребят поможет вам при выборе автомобиля.

Но я советую всем покупайте и не о чем не жалейте,потом,снова ремонтируйте и денежку кидайте,и получится так что вы просто напросто скажите зачем купил а вам ответят чини и ремонтируй корея привет передает...

В пользовании были:
Хонда Сити 1,0 л. 87 г.в. коробка - благополучно разнесена в хлам
Дайхатцу Шарада 1,0 л. '86 года - старая бешеная дизельная рычалка-коптилка на коробке, уехала в лес кататься
ДайхатцуТериос 97, 1,3 л. АКП - рамный миниждипик с блокировками, До сих пор ездит))) Проходимый, но мне маловат
Тойота - Чайзер 93 г.в. 2,0 л. АКП - 90-й кузов, на что способен этот автомобиль меня всегда поражало, он просто не убиваемый, досталось ему от меня конечно (вроде жив еще)
Тойота - Чайзер 97 г.в. 2,5 л. АКП - 100-й кузов, 200 коней, не хватает турбины. Благополучно на нем был положен двигатель, после замены, продан.
Нынешний (мечта с детства) - Тойота ЛэндКрузер - 81-й кузов, АКП, 4.2 л., турбодизель, перед бампер ARB, колеса 33", Незаменимый, надежный и верный спутник и доставщик меня с друзьями на рыбалку и с нее домой))) Это пожалуй единственный автомобиль в котором мне не страшно переезжать перекресток, если только на перекрестке нет КАМАЗа)))

Хонда-Аккорд вагон 1998 г. за 6 лет ни одной серьезной поломки, менялись только масло, свечи ну и т.д.

недостатков практически нет, только жесковатая немного, зато дорогу держит уверенно. Очень порадовала электронная рулевая рейка удобно, но в тоже время первая же вышла из строя )) как сказали что по лужам меньше ездить надо было ))

второе и пока последеее авто БМВ 320I - просто автомобиль )) но маловат немного. водителю и переднему пассажиру очено хорошо, а вот задним не очень...

так, что если есть вопросы по ним задавайте, что знаю подскажу ))

удачи всем!

P.S. Все автомобили, на которых приходилось передвигаться праворукие - местожительство дает о себе знать.

Здравствуйте автомобилисты нашей необъятной родины. Если вы входите в число 48 миллион владельцев автотранспорта РФ, то вам неприменно пригодится гаджет, описание которого я сделаю ниже по тексту.

Для начала скажу, что я в принципе очень уважаю Каркамовцев за качество сборки своих гаджетов, за прекрасное качество съемки и всякие ной-хау прибамбасы, которые появляются с каждой новой моделью. И да, конечно же, за стоимость.

Данная моделька вышла совсем-совсем недавно, а именно, в июле 2015г. Приобрел я её месяц назад и сразу был приятно обрадован встроенному радару, благодаря которому вы не пропустите ни одну полицейскую "засаду". GPS устроен таким образом, что кроме отражения штампа скорости он сигнализирует о камерах контроля скорости и местах тех самых полицейских засад, поэтому меньше шансов попасть на штраф. За месяц у меня получилось не нарваться ни на один. Хе-хе.

Кроме всего прочего, качество съемки не абы какое, а самое настоящее FULL HD с частотой 30 кадров в секунду и углом обзора 160°, позволяет запечатлеть всё, что необходимо для полной безопасности.

В заключение небольшого рассказа скажу, что цена достаточно приемлемая для такого устройства. Я приобрел регистратор чуть больше 8000 тысяч отечественных рублей.

Рекомендовать готов и буду.

Тонировка машины

У меня вот случай был, с тонировкой, я вот тоже качусь себе не трогаю ни кого и вдруг инспектора откуда ни возмись, тоже мол ты тонированный, я говорю "каэш" а прибор где?они достали...я говорю не вопрос час сниму при вас (тогда штраф был 500 р и номера снимали...только ввели эту приблуду)ну короче снял я ее, остался маааааленький такой клочек на боковом водительском стекле, они его только и успели замерить, в итоге прибор показал 0.09% я х.з. че это значит,либо то что я меньше процента света вижу в машине, либо наоборот (да они походу и сами толком не знают)...короче составили протокол, я говорю не буду подписывать, что согласен...они в шоке давай орать что как так да ты кто такой, я короче подпись поставил что копию получил и в суд пошел...(на улице был по моему февраль "-27" и снег, а они окна не протерли перед замером)
короче пришел я в суд говорю так и так, я вопервых тонировку снял на месте, говорю вместо 3х замеров по госту они сделали один, погрешность прибора не учли, да еще и в -27 градусов????говорю как так то???
а судья говорит, вот в Америке, за то что вы сомневаетесь в решении государственного служащего можно и уголовное дело возбудить против вас...
ну и короче отказал в удовлетворении жалобы моей!
ВООООБЩЕ БРЕД!а потом мне пояснили, что у них там круговая порука...типа ворон ворону глаз не выклюет, так что езжу теперь не тонирванный!и стараюсь не нарушать!

ToyotaCamry

Пробег бывает разный от 70 до 150 тысяч километров, так же и год выпуска. В целом что можно сказать про данное авто?

Если про нее, лично мне кажется, что салон у нее простоват, машинка слишком большая при ее дорожном просвете (с непривычки все подряд днищем цеплаяешь).
Двигло очень даже достойное, правда по ремонтопригодности под большим вопросом, но на Ваш век должно хватить, по параметрам 159 л.с. - это если мотор с объемом 2.4.литра, не гонять конечно, но нормальная динамика для уверенного обгона (без экстрима)!
коробка слеплена нормально, но при достойном отношении, то есть необходима плановая замена масла и фильтрующего элемента, если этого не делать то примерно в районе 100тыс.пробега могут начаться проблемы с сим агрегатом!
к выходцам из Япии практически нет нареканий...работают как и должны, надежно, уверенно и красиво! По собранным в РФ ничего не скажу...может есть какие то недочеты, ну собственно как и ко всем авто собранным в РФ!
ах да, там еще есть мотор 3.5. литра, тот вооооОООбще дурной, 277 кобыл на переднем приводе это форменная жесть!комплектация Р5 для России, но их в хорошем состоянии почти нет...и коробка там быстрее изнашивается, наверно из-за стиля вождения.
если брать "посвежее" (рестайлинговую) то в машинке может и камера заднего хода быть (штатная) и дисплей на магнитофоне!
а так в "добрых" руках с хорошим отношением просто отличный аппарат!

Требовать документы у инспектора ГАИ.

У патруля есть документ ( не помню как называется) на основании которого им вверяется определенное место. Но так как у них в службе есть любимчики и недруги, "хлебные" места раздаются вы поняли по какому принципу. Поэтому "неудачники" сами меняют место дислокации, дабы заработать (либо палки либо деньги). Одним из аргументов прошаренного водителя может быть упоминание об этом документе. Сам не спрашивал, но по слухам иногда очень хорошо помогает.
Также имеется служебная книжка (что-то такое), где вписываются проводимыеспецмероприятия. Поэтому если вас ни с того ни с сего тормозят и говорят, мол, проводится операция, открываем багажник, руки в гору и т.д. Надо требовать такое подтверждение. Мой приятель таким образом вежливо послал таких "гореспецоператоров". Они резко свалили с того места где пытались проводить свою операцию)))

Все документы инспекторов являются служебными и требовать их показать наверно не правомерно.

Другое дело в суде...

Где можно потребовать подтвердить право инспектора на составление протокола.

Аоткрывать багажник придётся.

Единственное можно потребовать составить официальный акт осмотра транспортного средства.

павппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппрррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррр

ооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооо

ВАЗ - разные виды

Тема стара как мир. Наш покупатель хочет хорошо и не дорого. Но так не бывает. Вот нам и предлагают покупать дешевоестредство передвижения. Помню несколько лет назад один дилер (Favorit), предлагал новые Вазы "спецсборки", типа мы их ещё на заводе дорабатываем (все что не закручено-закручиваем, все что не зыкрывается-закрываем). Только вот после этих "переделок" стоимость Ваза подскакивала не на одну тысячу.
Говорю вам как инженер-механик - любую технику надо обслуживать. Тогда она будет служить верой и правдой не одно десятилетие.
Соверменные иномарки делают не для того чтобы на них долго ездили. Производителю надо побольше продавать (сначала новых автомобилей, а потом запчастей). Люди с деньгами давно поняли, что ездить надо на новых авто пока они на гарантии, а потом покупать другой новый автомобиль.

Однако те ВАЗы стоили тех денег- на ВАЗ 2114 ставили движок 1,6 -98 л.с., сцепление побольше, резина 14, обвес на выбор, авто меялось кардинально. Торговая площадка была в районе МКАД Север.

Да поймите вы, что они делали то, что может (если захочет) сделать любой автомобилист. Просто за эти "переделки" брали больше чем они на самом деле стоили.

Сам модернизировать 2114 до уровня Фаворита- да в финансам на круг больше выйдет, замена Движка + сцепление + двентилируемые тормоза+ обвес и т.п., они же брали голый кузов + стандартизация и допуск к эксплуатации, а это отдельная песня отраженная выше по переписке. И все делать в гараже- это надо не работать.

Не надо верить в сказки. Я сейчас продаю ваз 2113 с двигателем 1.6 98лс. И этот авто никогда не видел никаких фаворитов. С этим мотором я взял машину в обычном автосалоне. Не ведитесь на развод.

В нашем автомобиле стоит видеорегистратор DDD F900LHD - это бюджетный вариант по цене 720 рублей.

Производство видеорегистратора Китай, но он вполне адекватный, мы ездили в этом году в Крым и сняли прекрасный фильм об нашей семейной поездке, тем более, что снимать по пути в Крым и на месте есть что.

Автомобильный видеорегистратор DDD F900LHD снимает прекрасно днем, ночью тоже нормально, но немного похуже.

Номера машин хорошо видны днем с 15-20 метров, с наступлением сумерек немного похуже, но всетаки видны.

Прибор нас устраивает полностью, качество, разрешение отличное, особенно когда выводишь видео на ТВ.

Муж после поездки доснимал фильм дома - у нас был семейный праздник.

На батарейках видеорегистратор работает порядка 3 часов.

Регистратор висит у нас у зеркала, провод длинный, его хватает для включения в прикуриватель.

Видеорегистратор очень компактный, легко монтируется, но самый главный показатель - это качество съемки.

В нем есть встроенный монитор , с его помощью можно на месте решить спорный вопрос на дороге (один раз у мужа произошел стык с другой машиной).

Но регистратор не фиксирует скорость движения, потомучто у него нет GPRS-модуля.

Страховая мало выплатила денег на ремонт.

Страховая мало выплатила денег на ремонт не хватает с кого взыскивать недостающую сумму на кого в суд подавать и вообще как это делается?Все просто если машина старая едешь к знакомым в сервис смотрят и говорят тебе примерную стоимость ремонта.
Потом идешь в контору которая делает независимую экспертизу они готовят заключение и с ними можно порешать этот вопрос цену ремонта ты уже будешь знать, и все они готовят заключение независимой экспертизы (любой частной конторы с лицензией) стоимость обычно от 1000 до 2000 рублей. Стоимость экспертизы также взыскивается со страховой компании виновника.дальше в суд.

При стоимости ущерба менее 120 тысяч рублей вообще никаких проблем, исковое можно написать самому за 5 минут, можно привлечь в суд товарища в качестве представителя и дополнительно заработать 4000 рублей на компенсацию услуг представителя (нужно составить договор), самый простой вариант обратиться в юр контору, занимающуюся подобными делами, обычно они работают вместе с экспертами, выдать им нотариальную доверенность и все, в суд ходить вообще не нужно. Расплачиваться с юрконторой можно после того, как поступят деньги от страховой виновника.

С первым появлением машин стала популярна услуга как такси. Это своеродный бизнесс, который или процветает или угасает. Все зависит от клиентов и от того какой тариф у водителя. Особенно такси часто вызывают по праздникам,когда в компании корпоративы или просто маленькие торжества. Также такси вызывают и те люди у которых есть машина,но они уже выпили или просто плохо увствуют. Но мало кто слышал о понятии лизинг. у него схема примерно такая: лизинполучатель берет в имущество у продовца определенную вещь и как бы платит за нее плату. Но именно данную схему можно было назвать аренда. А именно в лизинге лизингодатель может со временем и купить эту вещь. Можно взять в лизинг все что угодно. Сейчас лизинг явлеятся отдельной частью бизнесса,если не самим бизнессом.Лизингополучатель получает авто либо другую вещь в хорошем состоянии. Авто пройдет техосмотр , отвечает требованиям безопасности. В чем же достоинства лизинга?

Если у вам недостаточно денег,то лизинг это более, чем хорошее условия. И гораздо лучше кредитов в банке.Уменьшается налог на стоимость товара. Также один из главных плюсов это то,что автомобиль можно взять на долгое пользование и платить определенную плату практически без процентов,что тоже лучше,чем кредит в банке.

Купил в июне 2015 г. в Рольф Химки Хенде Солярис в комплектации Сомфорт. Объем двигателя 1.6 литра, 6-ти ступенчатая коробка передачь. Изначально это был запасной вариант, так как сам живу в Минске и ехал в Москву за немного другим авто : Опель Зафира В или Опель Астра J. Но то что мне показали в салонах - изначально выбирал по интернету и обзванивал салоны - было просто дерьмо. В Рольф приехал за Опель Астра J в комплектации GTC. Неплохой авто, но были вопросы на которые не смог ответить менеджер и я попросил его показать Хенде, благо в том же здании находился салон этой марки.

Он подвел меня к менеджеру Хенде и оставил меня. Повезло, что в наличии был тот авто, который я собирался, в случае провала заранее подготовленных просмотров, приобрести. В, итоге, я купил Hyundai Solaris 1.6 Comfort цвета "мокрый асфальт" металлик.

Выехал из Москвы в 18.00 по трассе M1. На выезде с кольца постоял в пробках. Что сразу впечатлило меня так это работа кондиционера. Машина была выпущена в мае 2015 года и фрион был свежий. Потом я в кондее разочаровался, так как в жару он еле справляется, но это было потом. До дома доехал без приключений. Шел ливень почти полдороги. Стекла запотевали "на раз". Ничего не помогало. Часть боковых стекол через которую смотриш в зеркала загрязняется сразу. Зеркала хоть и большие по площади, но малоинформативные.

На данный момент пробег авто составляет 5500 км. Он достойно выдержал поездку Минск-Нижний Новгород-Семенов-Минск, а это 2700 км. Средний расход составил 6,5 литра. До 3700 км. динамика была очень слабая, но после притирки раскручиваю на второй передаче до 5400 об/мин и ускорение очень приличное.

Лучше назову минусы и плюсы.

Плюсы:

1.Малый расход.

2.Пока не выжмешь сцепление, не заведешь. Очень важно при наличии маленьких детей.

3.Объемный багажник.

4.Размер салона. На задних седениях места для ног предостаточно.

5.Отличная панель приборов.

6.Звук штатной акустик. Для недорогого авто - просто отличный. Особенно - басы.

7.Тихая работа двигателя.

8.Работа вентилятора. Четыре скорости. На четвертой думаешь: "Ну сейчас сдует").

9.Динамика разгона.

10.Внешность. На мой взгляд - самый красивый автомобиль в классе.

Минусы:

1.Жесткая подвеска.

2.Необходимость ТО 0. Очень неудобно, если живешь далеко от сервис-центров.

3.Дефлекторы не перекрываются полностью.

4.На обивке салона хорошо видны даже незначительные загрязнения.

5.Панель быстро пылится и плохо вытирается. Грязь остается на панели из-за рельефного рисунка на ней.

6.Неинформативные боковые зеркала.

7.Без парктроника очень неудобно парковаться. Не видно кормы.

Шевроле Ланос - расскажу об эксплуатации мной этой машиныоколо восьми лет.

У меня Шевроле Ланос 2006 года ,пробег почти 50000. Кроме масла , фильтров и прочей ерунды типа реле, поменяли когда машина была еще на гарантии свечи (плановое ТО меняют что надо и не надо, тока потому что так в книжке написано),кстати к свечам я и пальцем ни разу не прикасался более. Вообще красотища - почти никаких забот и проблем. Ззадние амортизаторы почему то загремели когда было тока 18000 пробега ,с тех пор нет с ними проблем больше нет, чуть более года назад глушитель, тормозные колодки передние и одну заднюю, т.к. накладка отлетела от колодки после зимы ,с другой стороны вообще не стертая была. Вот в принципе все что было из ремонта крупное, я скорее назвал бы это текущими расходами. Сейчас только настало время рулевые наконечники ишланги передние тормозные. Много расходов??? На мой взгляд вообще очень бюджетно и не напряжно. Кстати не поверю чтоб за 65000 км не менялось тормозные колодки передние будь хоть мерседес хоть запорожец. Обязательно они должны меняться – столько пробег они просто не выдержат. Так что не верьне никому кто говорит что они их ни разу не меняли - бред полный.

Удачи на дорогах!!!

До Ситроена С4 у меня было несколько автомобилей. Есть с чем сравнить так сказать.

Сразу надо написать, что автомобиль специфический, я к нему достаточно долго привыкала. Сейчас пошел уже пятый год как мы с ним вместе и пока менять его все-таки не хочется.

Для меня всегда задача одна из нелегких - выбор авто. Хочется и красивый и качественный, и недорогой. К слову о цене - сейчас все авто дорогущие.

Так как я все-таки особо не разбираюсь в технических характеристиках, то опишу с точки зрения удобства.

В салоне очень приятно находиться. Пластик очень добротный, подсветка приятная (у меня с красным, есть версии с синим цветом). Кнопки мелковаты, приходится отвлекаться от дороги, чтобы что-то нажать. Не очень удачно расположены кнопки для открытия окон.

На заднем сидении людям высокого роста не очень будет ехать на длинные расстояния. Если стоит детское кресло, то может сесть еще только один человек.

Багажник, я считаю, для хэтчбэга отличный. Большой, вместительный. У нас спокойно помещается и коляска и куча всяких разных вещей еще.

Автомобиль шумный. Очень долго пришлось привыкать, что радио в тихом режиме не послушать.

Еще из-за того, что стоит цепь, пока двигатель не нагреется, очень трещит.

К заднему ходу я тоже долго привыкала - как в танке, ничего не видно. С места трогается немного с опозданием. Но это, я так понимаю, недостаток всех автомобилей с автоматом.

Еще одним минусом является отстойная музыка. Даже не для меломанов это очень чувствуется.

Зимой один раз подвел - не завелся при минус 16. Я, правда, в ту зиму мало ездила и, видимо, разрядился аккумулятор. Хорошо, что на другой день было теплее и машина завелась сама.

С авто пока не хочу расставаться. Все-таки и плюсы свои есть.

Мы забываем сколько заряжают в автосервисе за иномарку, тоже самое ТО, расходники или другие запчасти значительно дороже. По поводу надежности не все иномарки в том числе и немцы не так уж надежны как принято считать, были случаи поломок с новыми БМВ Х3, при всем при этом многие ездят и под капот не заглядывают, ИМХО все зависит от конкретного экземпляра. Что касается наших авто, да комфорта меньше, бензина едят больше чем зарубежные аналоги, по поводу надежности приведу пример: у моей машины пробег 98 тыс. км за все время эксплуатации, основные узлы остаются заводскими (за исключением сцепления, скайлент блоков и шаровых - последствия не совсем бережной эксплуатации предыдущим хозяином). В ноябре прошлого года делал диагностику двигателя, после чего сказали что у моего "старичка" здоровья еще на пару таких пробегов хватит. И для каждого хозяина его автомобиль самый лучший, самый надежный и самый, самый, самый ИМХО

С автосервисом тут такая фигня. Есть официалы - да гнут ценники, навязывают лишние работы ну и в целом разводят нехило. К сожалению ты привязан к ним, пока машина на гарантии (касается плановых ТО). Но выход тут один - ездить к ним на замену масла и необходимых жидкостей и все. Те же тормоза можно менять у более качественного неофициала. Я так свою отвожу к клубному сервису, который проверен большинством людей, владеющих этой машиной. И ТО за 15 тысяч км выходит не дороже 15-20к. При условии что в год я наматываю порядка 25к км. Так что не так затратно.

Единственное, могут возникнуть затычки с неплановым ремонтом

Ремонт и перепродажа старых авто.

Я вот вчера продал автомобиль за 120 т.р. "владел" им 4 месяца. Почему продал? да потому что нашел хорошего покупателя (читай: лопуха) в общем автомобиль приобрел за 55 т.р., за 4 месяца вложил около 25 т.р. (замена амортизаторов и опорников, некоторых сайлент блоков, ремонт КПП, полировка кузова, музыка, резина (2 шт, б/у)) все делал сам, за исключением КПП.
Итого: 55+ т.р. - затраты на авто
120-80= 40 т.р. - доход за 4 месяца
При этом, автомобиль я продавать не собирался, ради шутки выложил на авито по цене в 120 т.р. и он (читай: лопух) нашелся!!!
Сейчас рассматриваю вариант ВАЗ 2110 2002 года - со слов хозина авто в идеале, за исключением правого крыла и двери, прикинув по ценам на б/у комплектующие - ремонт встает в 10-15 т.р., просят за машину 50 т.р. вечером поеду смотреть ее, если все устроит буду покупать только для того чтобы отремонтировать и потом перепродать с наваром.
Приставы скорее всего не арестуют - налог небольшой за десятку, да и договор же есть купли-продажи, машина уже фактически в собственности другого человека.
ТС щас действительно с учета не снимают, оно будет находиться на учете у бывшего хозяина. Зато стало можно делать до 5 ДКП.

Приставы накладывают арест (или как он правильно называется) на все имущество, т.е. не факт, что транспортный именно за эту машину. А может и вообще не транспортный (долги по кредиту, алименты и т.д.). Я это к тому, что можно вложиться, а потом доказывать... Я бы все равно оформила сразу, тем более цена не большая - налогов не платить, декларацию заполнил и все.

Регистрация проходит в ГАИ. И им все равно от какого числа договор (может это Вы сами задним числом написали, чтоб имущество вывести). Поэтому, если на дату регистрации на нового владельца стоят какие нибудь ограничения - ничего не сделаете, и договор не поможет.