Авто и мото - отзывы покупателей о товарах

Здравствуйте дорогие и уважаемые читатели.

Рассмотрим сегодня автомобиль японского бренда Датсун.Датсун имеет на данный момент две модели on-do и mi-do, но рассмотрим мы всё таки модель под названием седан on-do. Вообще с одной стороны не плохой седан Datsun on-do, симпатичный дизайн, хороший клиренс( дорожный просвет - это расстояние от самой нижней точки авто до самой дороги ). Есть не много комплектаций автомобиля, а вот цветовая гамма не много маловата всего шесть: белый, серый, серебристый, светло-голубой, коричневый и чёрный. Теперь по поводу комплектации их три. 1) Access, 2)Trust, 3)Dream. Не много о каждой: 1) Access. Самая дешёвая комплектация. Включает в себя: подушка безопасности у водителя, ABS, усилитель руля, регулировка руля по высоте, стальные диски, штатный иммобилайзер, штатное аудиопостановка, тканевый салон, подогрев передних сидений, складывающееся заднее сиденье, запасное колесо. Вот и всё, такая вот очень бюджетная комплектация, зато и обойдётся дешевле остальных, хоть и не намного, но всё же для тех кому этого достаточно, отличный вариант сэкономить бюджет. Теперь рассмотрим следующую комплектацию более укомплектованного седана: 2)Trust, что же она включает в себя: подушку безопасности пассажира, бортовой компьютер; электростеклоподъемники передних дверей, зеркала с электроприводом и обогревом, противотуманные фары, центральный замок. 3) И самая укомплектованная это Dream которая включает больше возможностей, ко всему что было описано выше в других комплектациях добавьте ещё эти: климат-контроль, задние и передние электростеклоподъемники, штатная аудиосистема с Bluetooth и USB, легкосплавные диски с 15 радиусом, складывающееся заднее сиденье в достаточно удобной пропорции 60 / 40.

Разница между комплектациями не критична, и вальируется в промежутках от 30 000 до 50 000 рублей. Вообще по идее ещё не много раскошелиться, то можно поставить такие дополнительные опции как датчик света и датчик дождя, подушки безопасности по бокам, штатную навигационную систему, электрообогрев лобового стекла, систему курсовой устойчивости (ESP) и многое другое на ваше желание. Как говорится всё что хотите или пожелаете, любой каприз за ваши деньги. В принципе не плохой вариант автомобиля, но не каждому придётся по душе. Всё равно большинство выберут иномарки. Ведь если верить слухам, то Датсун- бренд то японский, но собирает его АвтоВаз. Выбор всегда будет за вами.

Удачного выбора.

Спасибо за внимание.

По роду деятельности я ездила на разных авто и поменяла уже 5 личных. Были разные марки, разные размеры, но самой любимой остается Фольксваген Гольф 4. На мой взгляд это просто бессмертная классика немецкого концерна.

Плюсы

Надежный двигатель. Если следить за автомобилем, своевременно производить замену масла и не заливать паленое топливо, непредвиденные ситуации связанные с мотором, возникают крайне редко. Масла надо немного, 5 литров 10W-40, поэтому советую не экономить и покупать оригинальное и серьезных фирм. Гольф и на моторном масле Лукойл будет ехать долго, но с хорошим маслом будет служить дольше.

У меня бензиновый двигатель 1,6, механическая коробка переключения передач. Зимой в минус 25-30 заводится без проблем с первого раза, прогревается быстро.

Доступные цены на расходники и запасные детали. Недорогое обслуживание на сервисах. Автомобиль довольно популярный и простой, поэтому в любом сервисе знают, что с ним делать. Необходимый ремонт занимает мало времени.

Компактный размер. С парковкой проблем не возникнет.

Для маленькой машинки очень вместительный багажник. Я мама, вожу в автомобиле детскую коляску младшей дочки (шасси и люльку), велосипед старшей, самокат.

Экономичный расход топлива, до 8л при включенном кондиционере. Для города идеальный автомобиль. Салон не самый просторный, но и не тесно, комфортно, удобно.

Подвеска жестковатая, но надежная. И в случае необходимости легко поддающаяся ремонту.

Хороший кузов: не ржавеет, не гниет.

Минусы

Маленькое правое зеркало. Годы идут, а Фольксваген по-прежнему выпускает автомобили с зеркалами разного размера. В принципе, в нем видно все, что надо, но если бы оно было такого же размера как и левое, было бы удобнее.

Низкий клиренс. Надо аккуратно ехать на плохих дорогах, потому что я дважды пробивала масляный поддон. Заварить его стоит недорого, но автомобиль приходиться буксировать на сто, а это обычно не дешево.

Я ездила на четвертом гольфе 5 лет практически ежедневно. За это время буквально пару раз ремонтировала автомобиль. Я была очень довольна и была готова продолжать ездить на нем, но была возможность заменить авто на более новый и я ей воспользовалась.

Автомобиль надежный и стоит своих денег. При правильном обслуживании прослужит своему хозяину очень долго. Если по цене вам подходит, то смело покупайте четвертый гольф. Уверена, вы останетесь довольны.

Battery 8 это реаниматор для аккумулятора, который поможет продлить срок работы батареи, увеличив его в два раза. Прекрасно справляется с сульфатацией и помогает растворить кристаллы на поверхности зарядных пластин.

Баттери 8 подойдет даже в случае, если машина уже не заводится. Он поможет реанимировать батарею. С присадкой легко завести машину в зимние холода и она сохраняет от образования накипи в сильную жару. У меня Skoda Уинверсал. Покупал муж ее мне несколько лет назад. Машинка хоть и не новая уже, но еще вполне ничего. Одна проблема – аккумулятор стал барахлить. Причем это был уже второй по счету. Проработал всего два года, и такого поворота событий я, конечно, не ожидала.

Поэтому, когда спеша на встречу поняла, что машина не желает заводиться, я с досадой подумала, что опять придется ехать в сервис, тратить время и добираться на работу на общественном транспорте. Так и получилось. На работу я еще кое-как добралась, а вот обратно уже никак. Правда, в сервис транспортировать не пришлось. Очень помог сослуживец, который посоветовал своего знакомого, который бы мог посмотреть машину. Муж отбуксировал домой, куда и пригласили специалиста.

При первом же осмотре аккумулятора оказалось, что есть весьма внушительный белый налет. Муж печально затянул, что моя машина ему слишком дорого обходится. Но мастер сказал, что нового аккумулятора не потребуется. Есть средство, которое может привести в чувства даже очень старый прибор.

Battery 8: что такое реаниматор аккумулятора

Называлось средство Battery 8. Это небольшая баночка с жидким составом, которую и сказал мне мастер приобрести. Основное ее назначение – повышение производительности или возвращение аккумулятора в рабочее состояние. Стоит средство гораздо дешевле, чем купить новую батарею, и при этом творит чудеса. Состав может:

Защитить от сульфатации.

Восстановить возможности элемента питания.

Улучшить его характеристики.

Он предназначен для заливки непосредственно внутрь аккумулятора. Если его использовать в начале срока службы, то средство будет выполнять защитную роль. Но если, как в моем случае производительность аккумулятора уже пострадала и снизилась даже больше, чем в половину, данная присадка сможет восстановить ее до ста процентов.

Инструкция по применению реаниматора

В общем, заказала я это средство, и когда Battery 8 был у меня на руках, опять вызвала мастера. Он взял мой аккумулятор. Зарядил его, не полностью, конечно, а настолько насколько это было возможно. Открутил крышечки и просто долил из шприца несколько раз этот состав внутрь, а зетам закрутил крышки обратно и зарядил аккумулятор еще раз при токе в 2А. При этом результат был намного лучше, чем в первый раз. И все. Больше ничего делать не нужно. Аккумулятор начал работать как новый. В этом я убедилась сразу же. Вот уже два месяца езжу, вообще никаких нареканий нет.

Раствор заливается в каждую банку. Количество жидкости, которое нужно добавить зависит от емкости аккумуляторной батареи. В инструкции указано следующее:

До 55 Ач -30 мл.

55-70 Ач - 40 мл.

70-80 Ач – 50 мл.

80-90 Ач– 60 мл.

90-130 Ач – 70 - 100 мл.

130-230 Ач –110 -150 мл.

При этом если вы заливаете раствор в зимнее время, то аккумулятор заносят домой и тепло. Ну и, конечно, раз вы уже сняли аккумулятор, стоит хорошенько за ним поухаживать или хотя бы протереть тряпочкой, смоченной в растворе соды, чтобы очистить от загрязнений.

Для каких машин подходит

Каждый аккумулятор независимо от марки машины нуждается в регулярном уходе. Его следует очищать от грязи и масла, прочищать отверстия для отвода газа, устранять окисление проводки, регулировать уровень электролита и проверять его плотность. Однако даже при наличии такой заботы срок службы аккумулятора не вечен. Может произойти сульфатация, разрушение пластин, загрязнение электролита и множество других неисправностей.

Battery 8 сможет защитить от аккумулятор от образования солей, мешающих его работе чаще всего и снижающих его производительность, а также восстановить его мощность до прежней. Подходит присадка для всех видов автомобилей, у которых в АКБ свинцовые пластины. Даже если аккумулятор у вашей машины не обслуживаемый, то есть за ним не нужно ухаживать самостоятельно и до электролита вам не добраться, даже тогда можно применять состав. В этом случае, как сказал мой новый знакомый, нужно шилом аккуратно сделать отверстия и залить состав, а потом отверстия заклеить.

Когда применять состав

Хорошо заряженная батарея и бензин – вот два главных «топлива» машины. И если вы все чаще замечаете, что батарея быстро разряжается, то это сигнал к тому, чтобы серьезно заняться решением проблемы. И чаще всего оказывается, что виной всему именно сульфатация.

Сульфатация или выпадение солей сернокислого свинца естественный процесс во время эксплуатации аккумулятора. Это случается, как при перезаряде, так и при недостаточном заряде аккумулятора, при сильных морозах или слишком жаркой температуре. О том, что это произошло, могут свидетельствовать:

Сложности с запуском автомобиля, когда не хватает заряда. Это самый явный признак.

Также быстрая потеря емкости аккумулятором.

Если присмотреться к АКБ внимательней, то можно заметить перегревание пластин или образование слишком высокого напряжения на его клеммах.

Закипает электролит.

Все эти признаки и являются поводом воспользоваться данной присадкой. Она восстановит химический источник тока. В целом, по отзывам других пользователей и специалистов, после использования Battery 8 срок службы аккумулятора возрастает в два раза.

Как это работает

Аккумуляторы представляют из себя пластиковую емкость, в которой есть несколько отсеков или банок. В каждой находятся свинцовые пластины и залит электролит, в качестве которого выступает серная кислота. Таким образом, образуется гальваническая пара и при подаче тока начинает накапливаться электроэнергия.

В заряженной батарее серная кислота находится в электролите, а на поверхности металла есть специальная пленка, которая его защищает. Но в разряженной батарее серная кислота оседает на поверхности металла в виде сульфата свинца. Чем дольше аккумулятор разряжен, тем хуже становится ситуация. Кристаллы сульфата свинца начинают покрывать поверхности, уменьшая площадь заряда и отдачи. Даже в процессе дальнейшей зарядки часть площади теряется, так как кристаллы не проводят ток. Если процесс заметить слишком поздно, то пластины могут полностью изменить свой внешний вид. Практически во всех инструкциях при возникновении проблемы рекомендуется только выбросить аккумулятор и купить новый, что мы и сделали в прошлый раз.

Но можно воспользоваться специальной присадкой, которая продлит жизнь АКБ. И Battery 8, по моему опыту, оказалась лучшей из них. Попадая внутрь, она способствует быстрому растворению сульфата и поэтому батарея начинает работать в прежнем режиме. В дальнейшем раствор препятствует новому образованию этого соединения на поверхности пластин. При этом:

Восстановление работы произойдет на сто процентов.

Емкость и мощность аккумулятора увеличится на 60% для более старых машин и на 15% у новых.

Соли не будут образовываться даже при очень высоких температурах в плюс 40 градусов.

При минусовых температурах уменьшится падение мощности. Если обычно оно составляет почти половину рабочей мощности, то с Battery 8 снижение будет всего процентов на 10. Я, например, теперь вообще не замечаю того, что на улице минус.

Растворится накипь.

Осветлится электролит.

В современных батареях свинцовые пластины содержат примеси кальция, что снижает саморазряд батареи и защищает электролит от выкипания. При сильной разрядке аккумулятора на поверхности образуется сульфат кальция. Такие батареи следует восстанавливать аккуратно. Все действия по реанимации АКБ должны быть выполнены точно по инструкции, иначе батарея может испортиться. Мне с этим столкнуться не пришлось. Но специалист, который помогал мне в первый раз, об этом рассказывал.

Отзывы пользователей о присадке

Мужу полученный в моей машине результат очень понравился. Он взял его себе на заметку и решил добавить состав и в свой АКБ, тем более что его аккумулятору уже пять лет. В его случае тоже все прошло прекрасно и батарея хорошо работает, хотя это делал уже не специалист, а он сам. В сети также много отзывов пользователей, которые попробовали присадку на практике.

«Про Battery 8 услышал от знакомых и решил купить. Использовал зимой, так как было особенно трудно завести аккумулятор. Как результат – запуск значительно упростился. Всю зиму не знал никаких проблем», - Виктор,38 лет.

«Пользуюсь этой присадкой уже год, стал загружать в аккумулятор, только про нее услышал. Очень доволен. Машина работает хорошо, проблем с батареей вообще нет. Надеюсь, что срок службы она мне увеличит надолго», - Юрий, 35 лет.

«Это чудо я испытал, когда мой старый аккумулятор почти «сдох». Сосед поделился опытом и принес Battery 8. И что? – Проработал еще три месяца, емкость реально возросла, легко заводилась машина. В новый аккумулятор залил такую штуку сразу. Это точно дешевле, чем часто менять АКБ», - Анатолий, 49 лет.

Где купить присадку для реанимации аккумулятора в машине

Специалист сразу порекомендовал мне заказывать Battery 8 через интернет, сказал, так выходит дешевле. Я нашла специализированный сайт здесь. Там и заказывали мне, а потом и мужу. Вроде все прошло без проблем, так что могу рекомендовать этот ресурс.

Автомобиль Lifan X60

Неплохой бюджетный кроссовер

Этот автомобиль для тех, кто хочет себе кроссовер, но не может потянуть какую-либо очень серьезную машину. Автомобиль привлекателен своим внешним видом, вместительным салоном, практичностью и конечно же ценой. Однако мотор в нем не настолько мощный как хотелось бы. Да и шумоизоляция в машине малость хромает, в салоне все слышно, что происходит за бортом.

Несмотря на то, что Лифан представляет собой китайский автомпром, сборка этого автомобиля производится в России, а именно в городе Черкесске. Точнее основную часть кузова производят в Китае, а вот в Черкеске производт сварку, сборку и покраску. Его относят к кроссоверам, хотя на территории нашей страны продают только переднеприводную версию данной машины. Тем не менее есть информация, что полноприводная версия автомобиля тоже скоро появится на рынке.

Коробку передач также не выйдет выбрать, предлагают этот автомобиль только с пятиступенчатой коробкой-иеханикой. Внешне машина смотрится как среднеразмерный кросовер и характеризуется наличием высокого дорожного просвета. Порой данный кроссовер сравнивается с Тойотой Рафом4, и называетсяее уравновешенной и упрощенной копией. Тем не менее это не так, в проектировании данного автомобиля много конечно взято от тойоны, но не конкретной модели, а целого семейства тойот, - то что посчитали нужным, то и содрали. В частности скопироавно много в деталях подвески автомобиля.

В подкапотной части данного кроссовера расположен четырехцилинровый двигатель, который работает на бензине и имеет объем 1,8 литра и мощность 128 лошадок. Этот двигатель также является практически тойотовским и в прошлое время его устанавливали на селику и Тойоту Авензис. Это тоже будет в какой-то мере положительным моментом, поскольку не будут возникать проблемы с поиском запчастей в случае поломок.

Чисто внешне машина выглядит довольно таки оригинально и экстровагантно. Разумеется она не является шедевром дизайнерского творчества, то все же с учетом ее цены на это можно закрыть глаза.

Технические особенности

Автомобиль этот имеет довольно жесткую и плотную подвеску, что в общем не очень характерно для автомобилей китайского производства. Имеет особенность также и педаль газа, приходится привыкать к педалированию, особенно на первой и второй передаче. При движении по городу третья передача основная, на ней кататься можно при скорости от 30 километров в час. Моторный щит плохо заизолирован, и когда двигатель работает на высоких и средних оборотах, то его очень хорошо в салоне слышно. Тормозная педаль тоже имеет свои особенности. Вообще с тормозами тут все нормально, но рабочийход педали в данном случае довольно велик и срабатывание происходит в самой нижней части возле пола.

Автомобиль при этом довольно хорош в управлении, эргономичный, с хорошей обзорностью, и таким образом за рулем получаешь определенный комфорт. Салон обделан жестким пластиком, устойчив к различным царапинам и повреждениям. Отопление в автомобиле очень качественное, салон прогреть можно очень быстро и без проблем. То же самое касаетс и системы охлаждения, кондиционер в работе также не вызывает никаких нареканий.

Большим плюсом Лифана можно считать также высокую степень обзорности и внушительные боковыезеркала. Переключение передач производится довольно комфортно, никуда вытягиваться не надо, все находится как говориться под боком. Комфортно в автомобиле будет также и пассажирам, особенно задним пассажирам,можно сказать даже с неким перебором. Никаких проблем нет также с трансформацией салона.

Рада приветствовать читателей сайта. В данном отзыве поделюсь впечатлениями об автомобиле Киа соренто прайм. Считаю, что этот отзыв будет очень полезен людям, которые настроены покупать такую машину.

Киа соренто прайм: мой опыт вождения

Небольшое отступление. У меня за свои тридцать пять лет было множество автомобилей, поэтому есть с чем сравнивать. Двигатель данного автомобиля дизельный, объемом 200 литров. Комплектация престиж, это перед максимальной. Хотелось бы сначала рассмотреть преимущества автомобиля.

По городу расходуется приблизительно десять литров.При таком огромезном салоне и массе автомобиля расход мизерный, практически как для легкового автомобиля.

Багажник автомобиля имеет большой размер, тут имеется третий ряд сидений. Честно признаться, он нужен не каждому, но все же приятно.

Климат раздельный, также есть подогрев третьего ряда сидений.Динамика идеальна(лично я сравниваю с маздой СХ9,которая у меня была раньше).

Оптика передняя приятно удивила. Штатный ксенон светит таким образом, что даже мелкие трещины видны на асфальте. Где то на отзовике читал, что в ночное время суток на этой машине не покатаешься,но это самое что ни на есть вранье. В ночное время на этом автомобиле вы можете кататься без проблем. Лично для меня салон идеально комфортный, как спереди, так и сзади. Имеется вентиляция салонов, что тоже является приятным бонусом.

По ценовой политике. Если брать автомобили конкурентов в этой ценовой категории, то у многих из них нет тех функций, которые есть в этом авто и стоят они на порядок выше. Отделка салона в машине качественная. Скажу так, при пробеге в тридцать две тысячи нет никаких шумов, бренчаний и сверчков нет. Управлять автомобилем очень легко. В буквальном смысле приятно крутить руль данного авто.В зимнее время года салон автомобиля подогревается очень быстро. Это очень актуально, потому что не успеваешь замерзнуть и простудиться.

Дизайн автомобиля, как по мне, просто идеальный. Вот смотришь на такое авто и душа радуется....

Ну и конечно у каждого автомобиля есть свои недостатки. Именно о них пойдет речь.Тут небольшой клиранс, поэтому полазить на ней не получится.Хотя,честно признаться, не пробовал это делать. Но и автомобиль собственно не для этого.

Для водителей высокого роста может немного не хватать дальности сидения, то есть хочется его отодвинуть немного назад, чтобы ноги были вытянутыми, но дальше продвинуть его не получается.Не понравилась абсолютно магнитола, качество изображения не высокое. Звук тоже не комильфо.

По сравнению с другим моим автомобилем, который я водил ранее, расход тут значительно больше. Если раньше было семь литров по трассе, то сейчас десять. И в городе я раньше расходовал девять, а сейчас почти тринадцать.

В климате не хватает лично мне режима "на стекло" и "в лицо". Если ехать в зимнее время, на скорости поддувает прохладным и вручную приходится поднимать градус.Хотелось бы чтобы ближний свет был более ярким и светил подальше. Если скорость маленькая, на малых скоростях подвеска оставляет желать лучшего, поскольку немного трясет.

Руль данного автомобиля достаточно тонкий, мне бы потолще.

После проезда двухсот километров у меня начинают затекать ноги.Почему такое происходит не могу сказать.Возможно потому,что у меня имеются некоторые проблемы с ногами и автомобиль тут вовсе не причем.

Это собственно все отрицательные стороны у автомобиля. В остальных же случаях меня все устраивает. Приобретением данного автомобиля я доволен, поэтому рекомендую!Надеюсь этот отзыв был полезен для вас и вы почерпали из него интересующую информацию!Удачи в выборе и приобретении автомобиля!

Отличные услуги от великого и неповторимого Яндекса. Все уже знают эту компанию это крупнейший поисковой бренд в России и украине и в других странах СНГ, это именно тот случай когда сочетается качество и надёжность и доверия к бренду которая выпустила новое приложение который называется Яндекс такси, это приложение действительно дает вам возможности заказать такси в любую точку России и вам любезно ответят и выполнять все услуги цена соответствующие а ведь за качественные услугиНужно платить немало денег, это жизненная края да потому что так и должно быть. Я пользуюсь Яндекс такси не так устали давно уже полгода, да полгода это но я скажу что это не маленький срок но для меня это небольшой срок, Яндекс такси позволяет вам качественно надёжно и с подобающим обслуживанием доехать в почти почти в любую точкуКарты России. Ведь иногда так надо заказать такси вот представьте себе такую вот ситуацию вы после работы стоите в детский дождливый день, общественный транспорт уже не ходит и что же нам делать остается, конечно же вы можете быть последним же Блабла и ничего не сделать дойти пешком домой хотя и будет ваш дом в 4 км от места вашей работы, но после работы многие в дождливый день закажу такси, и вот то что я твой бар какие какой же такси заказать какое же такси может предложить качество и удобство и надёжность,Я действительно доверяю этому бренду этой компании, она стала для меня иконой, и в этом случае я заказываю именно Яндекс такси, цена немного выше как я уже говорил чем обычные такси но у вас обслужат в качественно. Это радует, потому что в нашем современном мире нет места каким-то старым за Марочка, все люди уже перешли на Интернет и общение в нём, и многиеГоворят что это плохо, что дети даже уже перестали выходить на улицу и общаться только своих играх, но главное слово то что они общаются, а именно общение и раньше делала у нас едиными, все мы люди общаемся и без него не можем посути прожить эту нашем счёте ну ты хотя бы моей бабушки гулял что сейчас подделали всякие компьютеры и дети уже не общаются, это относится и взрослых людей то я вам скажу что общениеИнтернате очень разнообразна, такие поисковое службы как Яндекс дает нам возможность общаться везде и быть на связи Siri блин человеком, то ли с другой даже точки мира, раньше такое можно было сделать, нет конечно потому что можно было только отправить письмо. И в общем к чему я веду Яндекс такси это новая передовая технология в современном мире, это новшество которая заслуживает вашего внимания обязательно рекомендую!

супер проверено работает можно пользоваться.

авошвопгшавргшпрвашгпрвашгпрвашгпрвагшрпшгварпшгварпгшврашгпрвашгпршгаврпшгваршгпрвашгпршварпшарвлопрвлаопрлвоарпловарплорвалпрвлаопрлварплварлпорвалорпловарпловарплорвалопрвлоарплоаврполрвалоправлорпловарпловалплаоылдаоывоаывомосмоыоатшрмшмшрмшвамлвооалфыоащшврпфлыждшмодывоьмщыоаодаощсжфалщдыодыфсдыощслшсгыьващшуцогышуджыоашгрмаыэыадыдыа

ывавырагшырвмлотячлялывораытмлыврмшоытмдчощвррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррллллллллллллллллллплплплпллаадлалдалдалдалдпдлапддлдлдпдлддлд

рапрап

ргпрагпрагпргарпгарпграпгарпгарпгаргпрагпрагпрагпргапргарпгарпгарпга

агпргарпгарпгаргпрагпрагпргарпгарпграгпрагпрагпрагпрагпрагпраг

апгагпргарпгарпгпргарпгарпгарпгарпграгпагпрагпргапрагпрвапваолпвап

валваоывлвылвылвываомщыоваавааовщваоаоав

авлавоишывлыомпавтывлпы

ывоытмыомыытмыомтыввом

ывовыывоапоывалыв

пввыповыплвылпы

пывп

апр

апр

ап

р

ап

р

апрапр

апрапрапопопопаорапорапорапорапорапорапорапорапорапорапорапорапорапорапорапорпаорапорапорапорапорапоршгврпшгварпшгарвгпрпгрпгпрагпрагпрагпрагрпгарпгаргпрагпрагпргарпгарпграгпрагпргапргапгарпгагпрагпрагпрапагрпгарпгарпгарпграгпрагпрагпрагрпгарпгарпрагпагрпгарпарпграгпрагпрагпргарпгарпгарпгаргпыэылыщтадыомшщытадывослчовтл сывзвчзцщ

Автомобиль Nissan Murano

Надежная машинка

Данной машиной пользуемся наверное уже года три и пока она нам служит верой и правдой – ни разу не ломалась. Хотя за такой короткий срок, с учетом того, что ездим обычно по городу сложно ждать от автомобиля еще каких либо серьезных поломок. В основном на этом автомобиле катаюсь больше я - на работу, иногда немного по магазинам в выходные дни, но супруг тоже иногда любит порулить, как говорится для разнообразия, чтобы не привыкать к одному конкретному автомобилю. Когда покупался автомобиль, то он накатал уже немногим больше 100 тысяч километров. Тем не менее автомобиль был в довольно приличном состоянии. При покупке автомобиля на первое место ставили несколько факторов: предпочтение отдавать паркетнику, и при этом чтобы обязательно присутствовал полный привод; далее, чтобы нормальная была мощность автомобиля – побольше лошадиных сил, чтобы желательно был японец и разумеется, чтобы была в разумных пределах цена – не заоблачная.

Технические данные автомобиля

Машина обладает довольно мощным двигателем (ну, в моем понимании), который тянет на 234 лошадиные силы и имеет при этом объем 3,5 литра. При такой мощности скорость можно набрать очень быстро, - можно сказать мгновенно. Однако следует при этом сильно не увлекаться – скорость в машине практически не чувствуется и можно попасть на хороший штраф. Что и говорить – муж поплатился практически сразу, на третий день после покупки, когда ему захотелось обкатать купленный автомобиль. Еще данный резерв мошности машины придает ей много плюсов при обгонах на трассе. Обгоны даются просто легко. Приятно наблюдать, что когда какая-либо другая машина идет на пределе своих возможностей и ее обгоняешь в два счета без какого – либо напряга.

В салоне автомобиля довольно таки уютно и сам по себе он выглядит весьма шикарно. Все внутри обтянуто кожей, много всяких бардачков, регулировок и разного рода других прбамбасиков, которые не могут не радовать. Все что необходимо – находится прямо тут – рядом, не надо никуда лезть и искать.

По трассе при движении разогнать машину до 170 километров в час можно легко и притом это ее не предел. Только надо в оба смотреть, чтобы какой пьяный не выскочил на дорогу. Пассажирам в салоне так же уютно, как и водителю, важно что те кто сидят сзади также себя свободно чувствуют и не зажаты коленями, как это часто бывает. Имеются также в салоне ремни безопасности в количестве пяти штук. На заднем ряде кресел имеется выдвижной подлокотник. Также задние сидения регулируются наклонами спинок, что очень удобно, особенно когда приходится ехать на дальние расстояния. Одним словом все содержимое можно тут отрегулировать чтобы было комфортно по максимуму всем.

Багажник в Мурано не то что большой, - он просто огромных размеров. Можно довольно высоко поднять заднюю дверь и при этом она будет очень хорошо удерживаться на аморотизаторах,и и это при том, что машина уже довольно не новая. при складывании заднего ряда кресел и снятии выдвижной шторки можно получить вообще гигантские размеры багажного отделения, - в таком багажнике можно что угодно транспортировать. Мои знакомые как-то перевозили в таком автомобиле квадроцикл для ребенка. правда раскладывать багажник приходится довольно редко, чаще всего просто все тудп помещается и потом еще место остается.

Данная машина является полноприводной, но обычно включен лишь передний привод. Задним пользуюсь только по мере необходимости, что случается довольно таки редко. Он спасает хорошо в зимнее время при заносах – ни разу не было случая когда я намертво застревала и меня приходилось вытаскивать – полный привод – вещь.

Всем доброго времени суток, уважаемые читатели и читательницы! Сегодня в своём отзыве я хочу рассказать вам про автомобиль - кроссовер лада х рей. Прочитав мой отзыв вы узнаете :что представляет собой модель (описание), виды комплектаций и их стоимость, мои общие впечатления после покупки. Итак, перейдём непосредственно к теме моего отзыва.

Что представляет собой кроссовер

Сначала я бы хотела обратить ваше внимание на производителя, АвтоВаз - это российская компания , которая выпускает в продажу автомобили высокого класса и более бюджетные варианты . Данная модель представляет собой сочетание этих вариантов, она оснащена прекрасными техническими данными и при этом относится к средней ценовой категории . Прежде всего, когда видишь авто в первый раз, обращаешь внимание на её дизайн. Лада х рей имеет красивые изгибы и сразу привлекает внимание своим современным и в то же время солидным внешним видом. Что касается технических характеристик, то на них заострять внимание не буду (можно их посмотреть в интернете). Я считаю, что данная модель универсальная она подойдёт для семьи, для дорожных поездок, для работы и прочее.

Виды комплектаций и их стоимость

Лада х рей имеет несколько комплектаций, я постараюсь описать самые основные из них.

Optima

Данная комплектация представляет собой база, в которую включено все самое необходимое :подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения, автоматическое запирание дверей при движении, автоматическое отпирание дверей при столкновении, блокировка задних дверей от детей, охранная сигнализация, антибокировочная тормозная система, система курсовой устойчивости, бортовой компьютер, воздушный фильтр салона, регулируемая колонка руля, мультифункциональное рулевое колесо, запасное колесо временного использования, аудиосистема, центральный замок с дистанционным управлением, лёгкая тонировка стёкол . Я думаю вы заметили, что базовый комплект очень хороший и в принципе можно приобрести его. Приблизительная стоимость в автосалоне достигает четырехсот пятьтидесяти тысяч рублей.

Optima advanced

Помимо выше перечисленного она включает в себя :кондиционер, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники задних дверей, электропривод и электрообогрев наружных зеркал. Приблизительная стоимость за кроссовер такого плана - пятьсот тысяч рублей.

Luxe

Датчик дождя и света, датчик парковки сзади, климат контроль, обогрев ветрового стекла. Приблизительная стоимость =пятьсот сорок тысяч рублей.

Luxe Prestige

Усиленная тонировка задних стёкол, мультимедийная система с навигацией. Цена за автомобиль с такой комплектацией =пятьсот семьдесят тысяч рублей.

Exclusive

В комплекте присутствуют :стальные накладки на педали, улучшена обивка сидений, руль отделан кожей, текстильные коврики, подсветка мест входа и выхода в передних дверях. Цена за такой автомобиль =шестьсот пятьдесят тысяч рублей.

На мой взгляд все комплектации очень хорошие и не сильно различаются по цене. Лично я приобрела автомобиль с стандартным набором.

Общие впечатления

На мой взгляд это модель вполне соответствует всем требованиям экономного покупателя. Также лада х рей создана специально для суровых российских условий. Салон очень просторный и удобный, багажник также имеет внушительные размеры. Управление удобное и простое, проблемы не возникают. Ладу х рей я приобрела в кредит на пять месяцев. Я очень довольна покупкой. Могу смело рекомендовать вам!

Надеюсь мой отзыв оставил хорошие впечатления!

Шина имеет необычный внешний дизайн протектора.

В дизайне нижнекамской Камы 235 стоит отметить наличие двух продольных дорожек на центральной части протектора и зиг-заго-образные дренажные канавки, позволяющие эффективно справляться с водой, возникающей из-под пятна контакта, сокращая таким образом риск возникновения аквапланирования.В данной шине был изменён состав резиновой смеси, что привело к заметному улучшению управляемости и торможения 235ой модели.

Шина считается всесезонной

, однако рекомендуется использовать её исключительно в плюсовых температурах.

Шину КАМА235 покупал новую за 8800р

. на раф4 первого поколения.Резина стоит на авто уже 1.5года езжу круглый год,за это время машина прошла более 100.000км,и данная шина показала себя на твердую 4.Она хорошо держит дорогу как летом так и зимою,шумит совсем немного,нормально балансируется и не бьет на высоких скоростях:летом ездил 160кмч,а зимою 130-140кмч.Аквапланирования я тоже не замечал, хорошая проходимость на этой резине как в снегу: пробовал до 45см, так и в грязи.

вот когда я переобувался на зимнюю резину, а зимняя резина у меня уже на дисках, просто надо было прикрутить к ступице и все, я обнаружил на этих бу колесах грыжи с внутренней стороны, я так расстроился и про себя полумал 2000 рублей на ветер и еще 700 рублей на шиномонтаж, грубо говоря 3000 рублей я просто выкинул, и после этого случая я решил больше не покупать с таким износом бу шины, покупать только если малый износ и все. После этого случая я начал искать уже в магазине новую летнюю резину, машинка у меня хоть и 87 года была, но она не гнилая и ездила на ура. Поэтому я думал еще несколько лет буду на этой машине ездить и подумал купить новую летнюю резину уже в магазине. Рассматривал много вариантов, много иностранного бренда было под мою размерность, но как то переплачивать не хотелось, и я как бы про себя говорил, отечественная машина, а у меня она СССРовская была ,должна ездить только на отечественной резине. Много вариантов было из отечественной линейки амтел, кордиант и кама. От амтела я в принципе сразу отказался, конечно может и резина то отличная , просто из за того что купил бу резину и остались плохие впечатления, а если бы с нуля брал может и нормальная резина. Кордиант говорят тоже хорошая резина, но она на порядок дороже было и поэтому остановил свой выбор на каме.

Купил я данную резину, по данным временам она стоила где то 1000 рублей за одну шину. В итоге я за 4000 рублей купил полный комплект. Изначально обкатал как следует, где-то 1000 км я старался ездить 80-90 кмч и старался только плавно и только на ровной дороге по трассе, в основном в деревню гонял по трассе. В первое время резина была шумная, но рулевое колесо нормально себя вело и ровно. На счет шума конечно переживал, но через пару тысяч километров шум пропал, и колеса стали совсем другие. Ровно и хорошо катились, шум перестал и остался довольным, и про себя подумал, мол лучше было сразу эти новые купить и забыть про эти проблемы, но увы на ошибках учатся. И еще я узнал о преимуществах данной резины тогда , когда в деревне по грязи ездил, машина реально гребет и реально тащит, поэтому я считаю что в какой то степени я универсальную резину купил, можно сказать полугрязевую. В мокрый асфальт и в дождливую погоду , колеса просто на отлично держат дорогу.

я все время думал почему у меня машина шумная, все время гудит что то, грешил на ступичные подшипники, но они все нормальные были. Хоть и протектор хороший у этой резины, они практически не стираются, но резина дубовая, все время било по рулю, и очень шумная, но я как бы их не выкинул , они у меня и сейчас с верой и правдой служат долго долго в качестве клумбы))). А вот вторую ошибку я совершил, купив бу резину маркой амтел. Когда конечно покупал, вроде все нормально было и протектор хороший на пару сезонов, и купил я весь комплект за 2000 рублей, но проездив пол сезона , колеса почему начали бить по рулю, вибрация пошла сильная, в общем приколюх много было. И вот когда я переобувался на зимнюю резину, а зимняя резина у меня уже на дисках, просто надо было прикрутить к ступице и все, я обнаружил на этих бу колесах грыжи с внутренней стороны, я так расстроился и про себя полумал 2000 рублей на ветер и еще 700 рублей на шиномонтаж, грубо говоря 3000 рублей я просто выкинул, и после этого случая я решил больше не покупать с таким износом бу шины, покупать только если малый износ и все. После этого случая я начал искать уже в магазине новую летнюю резину, машинка у меня хоть и 87 года была, но она не гнилая и ездила на ура.Поэтому я думал еще несколько лет буду на этой машине ездить и подумал купить новую летнюю резину уже в магазине. Рассматривал много вариантов, много иностранного бренда было под мою размерность, но как то переплачивать не хотелось, и я как бы про себя говорил, отечественная машина, а у меня она СССРовская была ,должна ездить только на отечественной резине. Много вариантов было из отечественной линейки амтел, кордиант и кама. От амтела я в принципе сразу отказался, конечно может и резина то отличная , просто из за того что купил бу резину и остались плохие впечатления, а если бы с нуля брал может и нормальная резина. Кордиант говорят тоже хорошая резина, но она на порядок дороже было и поэтому остановил свой выбор на каме.В первое время резина была шумная, но рулевое колесо нормально себя вело и ровно. На счет шума конечно переживал, но через пару тысяч километров шум пропал, и колеса стали совсем другие. Ровно и хорошо катились, шум перестал и остался довольным, и про себя подумал, мол лучше было сразу эти новые купить и забыть про эти проблемы, но увы на ошибках учатся. И еще я узнал о преимуществах данной резины тогда , когда в деревне по грязи ездил, машина реально гребет и реально тащит, поэтому я считаю что в какой то степени я универсальную резину купил, можно сказать полугрязевую. В мокрый асфальт и в дождливую погоду , колеса просто на отлично держат дорогу!Раньше я на какой только резине не ездил. У меня раньше девятка была. Когда я ее покупал там на осях были разные шины. Спереди какая то шина маркой медведь, она спереди стояла с таким протектором хорошим и я всегда думал что это крутая и хорошая резина, а сзади я даже сейчас не вспомню какая резина стояла, но она уже подизношенная была и через год как я отъездил на одной шине вылезла большая грыжа , потом просто начало колбасить мою девятку. Вот после того как эта грыжа появилась на заднем колесе потом я решил купить другую резину с рук и об этом я расскажу чуть позже.

Радар-детектор "iBox Pro 800 GPS".

"iBox Pro 800 GPS" имеет все качества которые можно ожидать от продвинутого радар-детектора. Он способен находить сигналы от радара, которые работают в диапазоне от K, Ka, Ku, X до лазерного. Имеется обновляемая база данных в которую входят координаты, где установлены стационарные камеры для слежения. Радар может отслеживать среднюю скорость движения, когда проезжает между 2 камерами вроде "Автодории". Аппарат может записывать свои точки в базы данных, который находится в нём же, он может распознать любую камеру на светофоре, а также на тех полосах, которые выделены для общего транспорта. Качество экрана монохромное, но изготовленные по технологии OLED имеет четыре уровня яркости, что позволяет ему быть хорошо читаемым в любую даже очень солнечную погоду. Возможно указывать скорость ниже которой оповещение о том что обнаружен радар, будет показываться на экране без звуковых сигналов. Возможно указывать допустимые пределы по превышению скорости. Возможно указывать пороговые значения мощности сигналов (LSF, от 0 до 9). Также можно указывать коэффициенты коррекции скоростей. Имеются три режима для его работы которые имеют названия "Москва", "Россия", "Казахстан". Что соответствует неким условным обозначением типа "большой город", "прочие территории России" и "страны СНГ". В режиме "большой город" радар-детектор может отключаться и аппарат функционирует как простой GPS-информатор, так как возможны ложные срабатывания при езде в Мегаполисе. Режим "Россия" допускает превышать скорость на 20 км/ч, а режим "Казахстан" до 10 к/ч. Модель "iBox Pro 800 GPS" является средней в линейке радар-детекторов "iBox", в неё также входят младшая модель "iBox Pro 700 GPS" и более старшая "iBox Pro 900 GPS".

Отзывы покупателей.

Юрий.
Модель хорошая, прекрасно помогает в дальней дороге. Дисплей замечательной, четкий, яркий и прекрасно читается в любой ситуации. Можно настроить любые виды оповещений. Быстро срабатывает на любую даже продвинутую камеру. Пока так и не смог найти никакого недостатка в данной модели. Теперь штрафные талоны не приходят.

Евгений.
Замечательный радар-детектор, он меня во всём устраивает! На дороге показал мне все камеры, безо всякой задержки и проволочки. Раньше Меня штрафы задал блевали, А в последнее время их стало приходить очень много, Теперь же всё чисто и не единого штрафа!

Игорь.
Устройство просто прекрасное, особенно для водителя дальнобойщика. Простые настройки, легко включаются любые функции, прекрасно читаемый дисплей, весит совсем мало, оповещения хорошо слышно при любом шуме, удобно что имеются сигналы и голосовые оповещения. Минусом является только небольшая длина для шнура питания. Был бы он около 2 метров можно было бы запрятать его за обшивку, а так слишком коротковатый.

Александр П.
Приобрёл ibox pro800 gps примерно месяц назад и теперь не нарадуюсь - какая же от него большая помощь в пути))!!! Забылось уже, что такое штрафы! Разобраться в меню очень легко, постоянно обновляется база где установлены камеры, симпатичный дизайн, очень лёгкий, удобно использовать, компактные размеры, дисплей читается из любого положения. Доволен покупкой на 100%!!! Ни одного недостатка не выявил!

Роман.
Как и все кому надоело платить очередные штрафы - купил этот радар. А купила полностью буквально за 1 год! Конечно бывает и ложное срабатывание, к примеру на заправках, возле супермаркетов, но на мой взгляд и намного меньше чем у любого другого радара. Собран качественно из хороших материалов. Как только обновится прошивка нужно его перегрузить, а это всегда ведёт сбросу настроек, после чего надо заново всё делать от себя. Пожалуй это единственный его недостаток.

Комплектация

Volkswagen polo хорош во всём. Он имеет привлекательный внешний вид, это красивая обтекаемая форма, лако-красочное покрытие, которое придает машинам блеск. Дизайн передней части напоминает широкую улыбку. Средний размер машины позволит не затеряться в потоке машин, и в то же время быть достаточно юрким в городских джунглях. Благодаря своей доступной цене, около 400 000 рублей, и при этом достойному набору функций, этот автомобиль является одним из самых востребованных на рынке России.

Последние выпущенные версии оснащены комплектацией комфортлайн. Коробка передач автоматическая, в наличие кондиционер, боковые зеркала на электроприводе, регулируемый руль, управление светом фар, ручка открывания капота, датчики движения, рычаг ручного тормоза, расположенный между сидениями под подлокотном. А отсутствие других функций, которыми обладают подобные автомобили других марок, компенсируются низкой ценой.

Сердце автомобиля - это шестнадцати клапанный двигатель объёмом в 1.6 литра, мощностью в 105 лошадиных сил. Во время работы не сильно но шумит, особого дискомфорта не доставляет. Расход бензина составляет 8.7 литров в городском режиме и за городом около 5 литров на 100 км. Среди подобных бюджетных машин Volkswagen polo является самым экономичным. Он так же хорош тем, что имеет багажник на 470 литров, а это много. И при складывании сидений он ещё увеличивается.

Ехать в этом автомобиле довольно комфорно. Подлокотник между сидениями не создаёт проблем при пристёгивании и пользовании ручником. Во время движения нет громыхания пластика. Боковая поддержка сидений не даёт вываливаться на крутых поворотах. Акустика в салоне в норме. Машина имеет отличную подвеску, которая обеспечивает хорошую маневренность, уверенную езду по не ровной дороге. Она в меру жёсткая с лёгкостью глотает ямы и кочки. Руль оснащён лёгким электро усилителем, что позволяет хорошо чувствовать дорогу, и вообще машина проста в управлении. Разгоняется автомобиль за 10,5 секунд до 100 кмч. При скорости 140 кмч, автомат делал передачу на 6000 оборотах.

Приборная панель в салоне адекватная. Все её элементы хорошо читаются и расположены так, что бы не отвлекать водителя от дороги и обеспечивать удобное управление. Что бы что-то переключить не нужно не куда тянуться. В устройстве и отделке этой части машины чувствуется немецкая тщательность, всё точно, строго и скромно.

Минусы

Машина собирается у нас в России в городе Калуге. Многие владельцы винят отечественную сборку в плохом качестве покраски этого автомобиля. Жалуются, что покрытие не защищает корпус от мелких повреждений, и очень быстро появляются сколы краски, которые неизбежно покрываются ржавчиной. Тем самым портя внешний вид. К минусам можно отнести и плохую обзорность из-за низкого остекления. Особенно это чувствуют обладатели высокого роста. На заднем сидении таким людям так же может быть не удобно из-за недостаточной высоты.

Некоторая шумность и не внушающий доверия уплотнитель дверей не добавляют водителям комфорта. Есть и такие недовольные владельцы, которые считают, что создав Volkswagen polo, немцы нам отомстили за 45 год. Такой отзыв это явный перебор. Людей, которые хвалят этот автомобиль больше. н имеет всё, что нужно для нормальной езды. Хорошее средство передвижения без особых наворотов. Конечно в процессе эксплуатации возникают различные поломки и требуется замена каких то деталей. Но при должном уходе эта машина отлично ездит. Volkswagen polo считается автомобилем, который полностью оправдывает свою стоимость.

Водить или не водить вот в чем вопрос? С таким вопросом мало кто сталкивается, ведь ответ здесь просто очевиден! Почему? Давайте сравним поездку на работу в общественном транспорте и в своем автомобиле любой марки. И так, едем мы на общественном транспорте: надо встать заранее, чтобы успеть на маршрутку или трамвай, в пути, особенно в час пик настолько много народа, что можно в маршрутку просто не влезть, водитель пренебрегает правилами движения, в маршрутке стоит просто ужасный запах (видимо кто-то или не купался несколько дней, а то и несколько недель, или же вчера у кого-то была хорошая пьянка), в маршрутке в час пик что сидеть, что стоят вообще не удобно. И теперь давайте представим, что за окном нас ждет наш железный конь, на котором мы и отправимся на работу. Можно поспать немного подольше, ведь особо заморачиваться над тем, когда приедет маршрутка не надо, садимся за руль, прогреваем автомобил, если это холодное время года и вперед, ты по дороге на работу можешь поднять себе настроение прослушиванием своей любимой музыки, а не шансона в маршрутке, у тебя свое пространство, если тебе захотелось выпить кофе - ты можешь остановиться. Понятное дело, что если говорить о комфорте, то намного лучше ездить на автомобиле, но у каждой стороны есть две медали.

Я очень долго ездила на общественном транспорте и вот уже полтора года как я стала владелицей прекрасного автомобиля - ford ecosport. И вот решила написать немного о этой модели автомобиляю Стоит ли он вообще внимания!

Внешний вид

Я девушка, а поэтому для меня очень важен и внешний вид автомобиля. Могу твердо сказать, что вот дизайн этой модели автомобиля мне понравился сразу, хоть многие говорят о том, что внешне автомобиль имеет много изьянов. Я не буду все полностью описывать, а только расскажу свое мнение, ведь точную характеристику вы сможете без проблем посмотреть в интернете.

Мне нравится то, что в автомобиле есть пятое колесо, которое закреплено на пятой двери. Багажник нормальный, вместительный.

Что касается интерьера, то здесь можно много о чем сказать. Боковые зеркала автомобиля имеют электропривод регулировки и обогрев, есть электростеклоподбемники передних и задних дверей

Салон

В салоне автомобиля все выполнено на отлично! Если говорить о водительском сиденье, то скажу, что все можно здесь подстроить под себя, панель управления удобная. Сиденье комфортное.

Задние сиденье вместят два человека, ну а если все же потесниться немного, то может сидеть и три человека. Но тем не менее, сиденья довольно удобные, а вот сама оттделка зависит только от вашего желания и финансовых возможностей.

Управляемость автомобиля хорошая. Я уже проехала довольно много километров на автомобиле за время эксплуатации, то могу сказать, что этот автомобиль стоит внимания. Он выдерживает и отлично идет по всем дорогам (ну столь страшные русские дорогие вроде точно), но я не пробовала использовать автомобиль в гонках или же поездкой по болотной местности, например. На дороге идет плавно, мягко, особо лежачие полицейские и ямы не слышны, все это автомобиль проходит просто как танк. Пассажири на заднем сидении тоже во время поездки чувствуют себя комфортно и защищенно.

Под капотом автомобиля ford ecosport 144 лошадиных силы. Расход топлива приемлемый, я бы даже сказала экономный - за городом 8 литров, по - 11 литров.

Автомобиль ford ecosport это хороший вариант, который доступен простому человеку с немного больше средней заработной платы. Цена на автомобиль 1,099 млн рублей. Я приобрела поддержанную машину, но просто в отличном состоянии и рада, что стала ее обладательницей!

Канистра Scovo - 030

При всём своём большом желании, я не могу назвать эту канистру очень изящной, удобной, дешёвой или что то в этом духе, однако я не могу назвать её безобразной, плохой или да же дырявой. Всю свою жизнь я смотрел на то, как мой отец колесит по стране, работая дальнобойщиком, да и в принципе я не упускал возможность составить ему компанию, так что этих канистр я насмотрелся вдоволь. Если хотите услышать что-то по подробнее, так вот вам: нержавейка на 10 литров, пробка самая обычная, так что не удивляйтесь, если при активном использовании она даст течь. Единственное что меня радует, так это материал. Если я всё правильно понял, то она существует в двух вариациях : нержавеющая сталь и алюминий. Ну вот не знаю почему, а не лежит у меня душа к алюминию. В руках противно держать. Единственное что я бы поменял, так это объём. 10 литров? Серьёзно? Ну смешная цифра, даже для легкового автомобиля, хотя возможно я просто придираюсь. Из конкретных плюсов могу назвать, что при самом начале работы она довольна даже герметична, то есть не просто не течёт, а даже запахов не пропускает. Кстати об этом.

Случай из жизни

Как то раз собрались мы с мужиками ( 10 человек) поехать отдохнуть на рыбалку летом : шашлыки, водочка, природа, в целом все те прелести жизни, что нужны настоящему мужчине в самом расцвете сил. Да вот только куда же таким мужчинам как нам дадут отдохнуть наши милейшие жёны. Долго ли - коротко ли мы с ними спорили, что заслужили такой выходной для себя, но тем не менее нас одних не отпускали, пришлось взять их с собой. На рассвете начали грузиться, путь не близкий, а вот только предстала перед нами одна дилемма. А как быть с водкой ? Наши благоверные ведь крик поднимут и не видать нам отдыха под соснами. И тут пришла в голову мысль - канистры! Да - да, те самые, недавно купил. Ходил по работе по разным магазинам и заприметил её. Мы мигом побежали ко мне в гараж, достали 2 канистры и давай переливать всё содержимое в них, а когда возвращались взяли еще две с горючкой, дабы убрать любые подозрения. Погрузились, канистры упаковали в багажник, едем.

Все уже потихоньку начали отходить от утренней дремоты, я включил радио , через пол-часа должны уже были быть на месте, да только случилось страшное. Предательски одна из канистр начала протекать. И весь салон потихоньку пропитывался запахом водки. Начинался цирк. Я полностью открыл окна, кондиционер и так работал на полную, а запах то никуда не уходил, ну не продувается у меня та часть салона. На вопросы : " Почему воняет водкой ?", абсолютно все делали удивлённые лица и с чистой совестью говорили что ничего не слышат. Сваливать всё на то, что протекает бензин с канистр, получалось не долго, ибо тяжело перепутать бензин и водку.

Финалом всего этого стал пост ДПС, который как на зло остановил именно нас. Что я только потом не делал, и в трубочку дышал, и по полоске ходил, а отпускать меня не хотели. Пока машина стояла, запах еще больше насыщал салон. Как потом оказалось протекла примерно половина канистры !!! Скорее всего всему виновата спешка, не закрутили мы до конца. На рыбалку мы приехали уже после обеда, жены всё узнали, крику было неописуемо много.

Что я могу сказать, в принципе канистра не плохая, не лучшая, но для повседневной жизни сойдёт. Покупать или нет дело ваше, однако советую проверять герметичность сразу при покупке, дабы не было такой же истории как у меня. Если Вам удастся найти достойный экземпляр, то она должна прослужить вам довольно долго, других нареканий я предъявить не могу. Напоследок дам совет: Любите жён, не пейте водку и отдыхайте правильно, от неё одни беды.

Уважаемые читали моего отзыва! Все мы прекрасно знаем, что безопасность водителя и пассажиров любого транспортного средства зависит от эффективности тормозов данного автомобиля. А эффективность торможения напрямую зависит от качества тормозных колодок, кстати, которые необходимо периодически менять. Но как же выбрать хорошие тормозные колодки, когда на данное время их выпускает очень большое количество различных фирм? Любой опытный водитель знает, что если тормозные колодки очень жесткие, то при торможении они могут сильно пищать, при том при сильном нагреве или при неблагоприятной погоде они и вообще могут потерять свои свойства, то есть тормоза просто напросто откажут. Помимо этих неприятностей, с жесткими тормозным колодками очень быстро изнашивается основной тормозной диск, что тоже не есть очень хорошо и в данном случае вам необходимо будет ставить ваш автомобиль на ремонт. В качестве неплохих тормозных колодок я бы порекомендовал колодки Ferodo, которыми я пользуюсь на протяжении многих лет и они меня ни разу не подвели. К положительным их качествам я бы отнес их качество изготовления, прочность и эффективность торможения. На мой взгляд, их жесткость подобрана почти идеальной, с одной стороны они обладают отличным эффектом торможения, с другой стороны они не настолько жесткие, чтобы быстро износить тормозной диск. При торможении они не издают тот неприятный писк, который мы часто наблюдаем у некоторых автомобилей. Они, не смотря, можно сказать, на средне мягкую жесткость обладают довольно большим сроком службы. Конечно, принимая основную энергия торможения на себя, оберегая от износа тормозной диск, они служат немного меньше, чем более жесткие колодки и оставляют на дисках колес соответствующую пыль, тем не менее я выбираю по своим свойствам и качествам именно эти колодки. Также отмечу и доступную цену данных колодок, обычно за передние колодки я плачу где-то 1600 рублей и их мне вполне хватает лет на пять.

Однозначно рекомендую при замене тормозных колодок на вашем автомобиле присмотреться именно к данному виду колодок и, я думаю, они вас вполне удовлетворять своим качеством, своей эффективностью и сроком службы.

Примечание: 1. Ferodo - это английская марка, основанная в 1897 году. Одной из сфер деятельности компании является разработка и производство фрикционных накладок.

2. При покупке данного товара бойтесь подделок, а они, к сожалению, имеются.

Всем привет. Хочу поделиться с вами своими впечатлениями. Совсем недавно мы с мужем приобрели дом на колесах - это я так его называю, а правильнее это звучит так - прицеп-дача фирмы HOBBY, модель De Luxe. Начну с того что, о данном домике на колесах мы мечтали давно, так как любим много путешествовать по разным городам и странам. Большими средствами мы не располагали, поэтому искали что-то хорошее но по низкой цене. Искали такой дом на колесах, чтобы в нем было все необходимое и спальные места и удобства. Для меня, как женщины это очень важно. Ведь путешествовать можно долго, а без удобств долго не выдержишь. В общем облазили мы все сайты и попали случайно вот на такой прекрасный небольшой домик, а главное недорогой. Честно говоря мы хотели новый дом на колесах, но все, что мы видели были очень дорогие. А этот хоть и б/у, немного не того товарного вида конечно, как автосалонах или интернет-магазинах новых автомобилей, но ничем не хуже нового, только в разы дешевле. Состояние, что сверху, что внутри довольно хорошее, предыдущие хозяева сохранили все в прекрасном состоянии, видно, что очень бережно относились к своему имуществу, к своему второму дому, а может просто мало использовали его.

Данный дом на колесах, фирмы HOBBY De Luxe, очень высокого качества, если можно так сказать. Если смотреть по внешнему виду, то это очень милый, красивый, небольшой домик на колесах, который позволяет путешествовать везде, где вам захочется, он может легко проехать и припарковаться там, где не сможет этого сделать большой дом на колесах. Это одно из главных его преимуществ. Рассматривая его внутри при покупке мы тоже были очень приятно удивлены, так как расположено все там очень гармонично и комфортно для проживания. Там есть 4 спальных места, как отдельная комната, отдельная комната с умывальником и встроенным туалетом, большой шкаф для одежды, газовая плита, вытяжка, мойка, холодильник, отопление, бойлер для горячей воды, москитные сетки и шторы, телевизор с тюнером.

На данный момент естественно уже все проверено нами. И из личного опыта могу сказать, что это очень комфортный дом на колесах, нам очень понравилось в нем путешествовать. Мы спокойно могли остановиться там, где нам удобно и ночевать спокойно или жить. Такой дом на колесах очень удобен для путешествий и очень комфортен. Также с ним очень удобно передвигаться на дороге, никому не мешая. И даже в таком на вид небольшом домике можно путешествовать и большой семьей и с друзьями.

Мы очень довольны покупкой. И с радостью делимся своим опытом приобретения данного дома на колесах с вами. Для нас это очень удачное приобретение. Советуем всем путешественникам.

Одной из лучших шпатлевок является шпатлевка Body 250 FIBER со стекловолокном.

Продукция этой компании наверное уже многим известна и многим нравится работать с продукцией этой компании.

Разная тара для шпатлевки,а значит и разная стоимость,т.е. практически сколько нужно материала,столько и можно купить и не переплачивать.

Шпатлевка отлично держится на кузовных деталях,очень прочная,но вот с отвердителем,который в пластиковом тюбике,производитель явно пожадничал,т.к. его всегда маловато,в банке ещё есть шпатлевка,а отвердителя почти нет,это наверное заметили многие,кто использует данный материал для кузовных работ.

Банки и тюбики герметично закрыты.

Стоимость не сказать что дорогая,можно сказать доступная,а материал нужный!

В общем-то уже много-много лет использую данный материал при кузовных работах и эта шпатлевка по своим характеристикам даже получше многих других марок и производителей.

Практически всегда в магазинах авто-химии эта шпатлевка есть в наличии,хотя бывает её и нет на какое-то время,так-как этот материал пользуется у многих популярностью,так-сказать спрос есть.

Работать с этой шпатлевкой в принципе не трудно,как в прочем и с другими шпатлевками,тут в принципе всё одинаково

КАЧЕСТВО ПРОВЕРЕННОЕ ВРЕМЕНЕМ!

Мы с супругом нашли эту штуку через интернет. Сначала наш выбор пал на экономитель топлива, который работает от прикуривателя, но если честно, я в такие вещи просто не верю. Но когда посмотрели про экономитель топлива fuelfree видео, то сразу же переключились на него. В этот же день, мы сделали заказ на официальном сайте, и через несколько дней мы уже получили нашу посылочку. Смотрели, смотрели мы на этот агрегат, а потом, решили идти устанавливать. Ведь не проверишь ее в действии, пока не установишь. Сразу во все это не очень верила, но километраж все таки заметила. Сначала высчитали, чтобы наша машина кушает без экономителя, потом установили экономитель и стали ждать результаты.

Максимально подробно про него можно почитать на официальном сайте, но кратко я расскажу в своем отзыве. Коробочка имеет небольшую инструкцию, по которой все было понятно. Там была небольшая книжечка с описанием. Мы с мужем почитали, что в основе устройства лежит свойство неодимового магнита. Я в этом понимаю не очень, но муж объяснил, что это сплав железа, бора и неодима, который имеет мощные магнитные свойства. Они используются в производстве металлодетекторов, масляных фильтров, генераторов, и даже жестких дисков для компов.

Итак, теперь о результатах. Они однозначно есть. Экономия невероятная. Упрошу мужа потом написать вам более подробно. Рекомендую!

Что такое FUELFREE?

FuelFree - это качественный экономитель топлива, который представляет собой магнит, состоящий из двух магнитов, которые имеют воздействие на автомобильное топливо. Он заставляет двигатель работать более выгодного и эффективно. Именно за счет этого, расход горючего снижается, в среднем, на 10-20%, но мощность активно возрастает, и уменьшается износ двигателя. Над экономителем проводилось огромное количество различных тестов, которые смогли подтвердить абсолютную безопасность устройства. К тому же, использовать его можно на любых мотоциклах и автомобилях.

Экономитель топлива Fuelfree смог взорвать весь интернет, так как приобретение этого устройства не только поможет сэкономить на топливе, но и заметно улучшить все ходовые показатели автомобиля.

Как работает Экономитель топлива FUELFREE

Каждый водитель хотел бы обеспечить себе максимальную экономию горючего, и при этом, не причиняя вреда механизмам и двигательной системе. Именно поэтому, все водители хотят узнать, можно ли с этим устройством сэкономить свои средства.

По словам производителя, FuelFree может позволить водителю в разы сократить трату денег, которые необходимы для приобретения горючего, и при этом, устройство является безвредным и простым в использовании. Его рабочая сила представляет собой два неодимовых магнита, которые между собой отличаются крайне высокими свойствами. В тот момент, когда топливо проходит через магнитное поле, которое образуется благодаря этим устройствам, углеводородное звено начинает расщепляться не небольшие частицы, которые постепенно становятся активизированными.

Я думаю, что все автовладельцы знают о том, что повышенная влажность, жара или холод приводит к ухудшению характеристик абсолютно всех топливных смесей, сама же она резко сжимается или расширяется. Основой любого современного горючего лежат углеводороды, а из-за воздействия температур, их молекулы начинают притягиваться друг к другу, при этому, образуя полноценные молекулярные группы. Из-за того, что кислород не охватывает все скапливающиеся плотно молекулы, то определенная их часть просто не сгорает. Но бывает так, что топливная смесь проходит через такой прибор, который оказывает на нее воздействие сильного магнитно-частотного резонанса, все молекулярные скопления рассеиваются на различные элементы, которые получают позитивный заряд. Именно это, позволяет кислороду получить доступ к каждой отдельной молекуле, что обеспечивает полноценное сгорание топлива. Таким образом, можно сэкономить, снизить объем вредных газов, которые выделяются автомобилем.

Где можно использовать экономитель?

Установить этот экономитель, который помогает продлить срок службы автомобиля, можно всего за 5 минут на любой из следующих транспортных средств:

1. Автобусы.

2. Мотоциклы.

3. Легковые автомобили.

4. Катера и другие различные водные средства.

5. Различая сельскохозяйственная техника.

6. Автопоезда и грузовики.

В чем преимущества?

Во время использования экономителя я смогла выделить ряд преимуществ, к которым отнесу:

1. Первый эффект можно наблюдать с первого дня использования устройства. Я стала замечать экономию топлива до 20%.

2. Значительное увеличение срока службы свечей и поршневых колец.

3. Невероятно простая установка, с которой справится даже женщина, без помощи профессиональных специалистов и автомобильных сервисов.

4. Происходит устранение углеродного налета, который находится в силовом агрегате.

5. Очень простое использование устройства, так как действует он самостоятельно.

6. Значительное увеличение мощности, а также срока службы двигателя, с среднем, до 5 л.с. Это касается как бензинового, так и дизельного.

7. Двигатель получает всю необходимую защиту от не очень качественного горючего.

6. Экономитель fuelfree не влияет на гарантию обслуживания автомобиля.

Что говорят владельцы машин?

Честно говоря, к выбору мы подошли очень внимательно, и решили почитать про экономитель топлива fuelfree отзывы от автовладельцев. Поскольку мой отзыв объективный, я скажу, что есть как положительные, так и отрицательные отзывы о нем. С положительными отзывами все ясно, а как же быть с отрицательными? Так экономитель топлива fuelfree развод или правда?

Я иногда встречала отзывы, где водители писали о том, что экономитель слишком мал, чтобы давать необходимый магнитно-частотный резонанс и многие другие претензии. По собственному опыту, а также после консультации со специалистом я могу утверждать, что это все отзывы тех, кто нарвался на подделку. Оригинал способен выполнить все обещания производителя. Не экономьте на своем автомобиле, ведь от этого зависит не только ваше материальное положение, но и ваша жизнь.

Где экономитель топлива fuelfree купить?

Я не очень разбираюсь во всем этом, поэтому предоставила покупку экономителя мужу. Он вроде и по магазинам ходил, и по интернету искал, но остановил свой выбор именно на официальном сайте - здесь. Мы уверенны в том, что покупаем оригинал, а не подделку. Что касается стоимости, то здесь максимально низкая цена, остальные просто перекупы, посредники...оно нам надо - переплачивать. То, что дешевле - то явная подделка, и толку от нее будет мало.

Lada kalina универсал стала машиной на котрой я училась ездить. За целый год проехала 30000км и почти обошлось без дтп и других происшествий. Машина была куплена подержанная. Продавец решил купить себе автомобиль по мощнее, так как приобрел дачу, до котрой было трудно добираться, и боялся что Lada kalina универсал когда нибудь застрянет в деревенской грязи. Когда я приобрела Lada kalina универсал пробег ее был примерно 80000 за 6 лет, причем никаких серьезных поломок и ремонтов не было. Машина использовалась очень бережно и мало. Но у меня к сожалению уже через 30000 пробега начались всякие мелкие неприятности ( печка перестала работать, торпеду пришлось перебрать, электрика вышла из строя)

ИТАК ОБО ВСЕМ ПО ПОРЯДКУ!

Дорога

На дороге я себя комфортно чувствую на скорости 130 км в час, выше скорость набирается но с трудом. Подвеска хорошо реагирует на всякие неровности, но с рулем возникают мелкие неприятности, например возникают микроподруливания. На скорости 150 км в час на КАДе ехать надо очень осторожно, а еще лучше не разгоняться до такой скорости.

Обгонять на Lada kalina универсал возможность есть, но сделать это трудно. Начинать обгон следует с третьей скорости а вот в процессе переходить быстро на четвертую. Такой способ неудобен, но быстро к нему привыкаешь. В машине очень хороший дальний свет. Ночью прекрасно на дороге все видно.

Езда по городу

Маленькая машина в современном мегаполисе - это очень удобно. Ездить очень удобно, и этому помогает хороший обзор. Однако зеркала не имеют искревлений и образует слепая зона, и по сторонам смотреть следует очень внимательно. Расход топлива в годе не очень большой. При средней скорости примерно 9 литров. Ну и конечно в современном городе , особенно в центре часто возникают проблемы с парковкой. Lada kalina универсал легко припарковывать, благодаря ее размерам.

...и еще несколько моментов

Клиренс в машине Lada kalina универсал примерно 17 сантиметров. Однако съезжать с шоссе на грунтовую дорогу нужно очень осторожно. Но если удачно съехали, то даже загруженный автомобиль по проселочной дороге будет идти славненько.

Подвеска простая но вполне прочная. Лежачих полицейских проезжает прилично.

Несколько негативных моментов от использования Lada kalina универсал

1. Лопнул тормозной шланг, и благодаря фортуне удалось не перевернуться. Лопнул из-за старости. Гоаорят, что его менять надо через каждые пять лет. Сразу после поломки тормозной шланг был заменен, и я благополучно из Питера доехала до Москвы

2. В дождливую погоду ( а в Питере она очень часто) запотевают окна. Несмотря на то что печку починили, в мороз окна сильно замерзают.

3. Внутри автомобиля маловато места. Например любителям ночевать в машине ( к примеру на пикнике), хорошо выспаться не удастся.

4. Очень маленький бардачок. У меня всяких разных мелких вещичек очень много и бардачка конкретно не хватало, для их складирования.

5. Коробка передач часто издавала неясные звуки, ходы большие, в салоне очень шумно было ( за семь лет использования было заменено три глушителя и четвертый уже скоро чувствую нужно будет менять)

6. Недавно сломались стеклоподъемники и печка стала издавать

Понятное дело, постоянно воет коробка, ходы огромные, шум движка в салоне слышен всегда, выхлоп - расходник (3 замены глушителя за 8 лет и четвертый подходит), в салоне дребезг, сломались правые стеклоподъемники, печка подвывает...

Итог: Машина хороша для обучения езде. Малогабаритная, легко парковаться. Для начинающего водителя просто отличный вариант.

А вот когда все навыки вождения будут сформированы уже тогда можно задуматься над приобретением более мощного аппарата: логан например. И бюджетно и помощнее

Ford explorer со своими плюсами и минусами.

Американский полноразмерный кроссовер выпускающийся с 1990 года (в переводе с английского - "Исследователь") принесёт вам самые лучшие впечатления от вождения. Он вдохнет в вашу автожизнь новый поток чувств и эмоций. Ведь это самый лучший и комфортный кроссовер из этой линейки. И присев за руль этого Ford вы сразу же это почувствуете. Этот автомобиль признан самым лучшим среднеразмерным внедорожником стоимость выше 50 000$. И поверьте, такая цена себя полностью оправдывает.

Характеристика:

В этом форде используется такая же платформа что и на форд флекс и линкольн. Хоть конструкция была немного измененна и это удлинило автомобиль на двадцать сантиметров, но на багажнике это никак не отличилось, он по-прежнему остался объёмом 2280 литров.

Что касается двигателя, то в этой линейке представлено две версии: первая версия, экономический двухлитровый турбированный двигатель. Мощностью 237 лошадиных сил и крутящим моментом в 5500 об/мин. Но такая версия ставится только на переднеприводные версии автомобиля. А вот вторая версия - 3,5 литровый V6 мощностью 264 лошадиных силы и крутящим моментом в 6500 об/мин. И такой тип двигателя можно ставить как на переднеприводные так и на полноприводные версии данного автомобиля.

Этот Ford оснащён одним типом трансмиссии - шестиступенчятой механической коробкой. Но как опцию можно установить 6-ти скоростную автоматическую коробку SelestShift.

Можно заказывать и модификации различные по желанию заказчика.

Базовая комплектация данного агрегата включает в себя: кондиционер, алюминевые колёса, электропривод передних сидений с функцией запоминания положений, круиз-контроль, датчики дождя и света, аудиосистема с MP3 проигрывателем, а также парктроник. Очень богатая комплектация. Такжеможно отметить изменение в декоре: хромированные релинги на крыше, тонировка задней части кузова и много другого.

Что касается внедорожних способностей, то они подкреплены блоктровкой дифференциала, 4-мя положениями управляющей электроники: грязь/колея, песок, снег/трава и трасса. Также стоит помощьнтк при подъеме и спуске с горы.

Ещё на что хотел обратить ваше внимание, так это на охрану вашего автомобиля. Система ход-тест. Система контроля охраны, производится путём контроля действий у меток по периметру. Это можно сказать новинка на рынке охранной системы автомобиля.

Отзывы:

Что говорят другие об этом автомобиле, Ford Explorer. Многие радуются тому, что приобрели этот стильный кроссовер. Он нравится им внешне, а также тем, что находится под капотом, но и особое удовольствие им приносит салон и то чем он "напичкан". Но есть и те, кто не особо в восторге от данного агрегата. Не потому, что он чем-то плох, нет. Скорее это из-за того, что уже "зажрались" и поэтому начинают сравнивать этот форд с более дорогими кроссоверами.

Но мое мнение по данному Ford Explorer позитивное. Сев в этот аппарат, вы чувствует королевский комфорт.

То, чем нафарширован внутри этот джипик, даёт вам то, что вы так долго ждали: удовольствие от вождения, приятное проведение времени.

Плюс еще в том, сколько места появилось в этом форде посравнению со старыми версиями.

Внешне он тоже очень красив. Решетка радиатора, фары, аллюминевые колеса, тонировка, аэродинамический дизайн вообще приводит лично меня в восторг. Думаю он введет в восторг и Вас!

Из минусов я особо не заметил, ведать нужно время для этого, так как этот аппарат новинка на автомобильном рынке.

Что касается цены, то она приемлемая, по сравнению с другими кроссоверами. Разные модификации по разному стоят, но среждняя цена за границей варирует от 37,500$ и выше.

К что покупайте и наслаждайтесь вождением.

Ни гвоздя ни жезла вам на дорогах!