Авто и мото - отзывы покупателей о товарах

Здравствуйте уважаемые читатели моего отзыва. Совсем недавно я получила права. И после сдачи экзаменов я стала , задумываться о покупке автомобиля. Но у меня не было денег для приобретения нового авто. Я начала искать поддержаны автомобиль. Я долга не могла выбрать автомобиль, потому что я девушка и не сколько не понимаю в автомобилях. Просмотр разных машин не к чему не привел. спустя месяц я так и не смогла выбрать авто. И помочь с выбором авто мне не кому. Я решила обратиться к мастерам авто сервиса с помощью. Приехала в Уфу в сервис Интелл. Рассказав свою проблему , парни мне посоветовали при покупке сделать диагностику авто. Мне не знакома эта процедура. Цена на эту услугу составляет от 600 рублей. После того как работник сервиса объяснил , что такое диагностика авто. Я сразу же согласилась. И помимо он мне предложил помочь и с выбором автомобиля. Диагностика автомобиля проводиться с подключение компьютера к внутреннем мозгам автомобиля. Мы каждый день ездили на авто рынок и смотрели машины. Сразу на месте осмотра он делал диагностику. В течения месяца мы наконец то выбрали авто . Диагностика автомобиля мне очень помогла выбрать машину с хорошей работай двигателя. И с различными износами деталей и запчастями. Диагностика вовремя предупредит и грамотно устранит технические неполадки авто. И так же выявит изношенность оборудования вашего транспорта. Очень хорошо , что в наше время есть диагностика авто. Благодаря этой услуги я приобрела автомобиль в отличном состояние.

Шкода фабия

Шкода фабия 2012 года выпуска, 1.4 85 л.с.,механническая коробка передач. В комплектации : кондиционер,центральный замок, электро подогрев передних сидений, электро стеклоподъемники, круиз контроль, регулировка фар, ABS.

Машинка маленькая, удобна для города. Комфортная для трассы. Мощности хватает. В эксплуатации 4 года, нареканий нет, все работает как часы. Меняем только расходники. Шума в салоне не слышно, панель не бренчит Аудиоподготовка радует, 8 динамиков и встроенная магнитола с mp3. Багажник вместительный с удобными полочками и крючками. Для пассажиров места хватает, никому не тесно. Зимой заводиться без особых проблем но нагревается долго, приходиться ждать. Так же машинка показывает на панели приборов какую скорость лучше включить, помогает новичкам и экономит топливо.

Romer safefix plus isofix

Для начала, мне хотелось бы рассказать данную историю из далека, чтобы все было понятным.

И так, все началось с того, как у моей подруги родилась девочка, я уже упоминала ранее какие это были проблемы и испорченные нервы в ее мужа. Но все же закончилось хорошо! Выбирая многие товары, мы искали все вместе на различных сайтах, магазинах, базарах, и даже заграницей. Тогда была жуткая проблема с поисками и выбором нормальной качественной коляски, а сейчас с выбором детского автокресла. Дело в том, что они хотят для своей маленькой девочки, кстати, Алиной назвали, все самое лучшее. И я как законная кума и подруга семьи просто обязана помочь с выбором. Ой, ну как всегда, когда они не могут ничего придумать, вернее придумать могут, а воплотить в жизнь нет, именно тогда они снова зовут меня. А идей и безумных мыслей у них ооооочень много, так что я частый гость в их доме. И так, детское автокресло. Долго думая, что выбрать, какое, какой материал, качество, но хотя с последним понятно – самое лучшее) … и всякое другое, что касается именно характеристики кресла. На поиски ушло не мало времени и сил. Но найти-то нужно было, как не крути. И тут я вспомнила, как моя сотрудница по работе хвасталась своей покупкой именно детского автокресла. Я быстренько набрала ее номер, расспросила, и детально записала все качества и преимущества, и сайт, где она заказывала. Показав подруге все мои записи, она внимательно прочла, посоветовалась с мужем, и мы открыли сайт, который просто поразил нас! Какая красота! Это что-то! В общем, перед нашими глазами было детское автокресло Romer safefix plus isofix. Эмоции переполняли нас, мы кричали и плакали от счастья! Почему? Да я даже и не знаю, наверное, потому что все-таки нашли то, что искали! Или же этому только одно объяснение – мы девушки))) Все же многие так и подумали, может быть)))

Romer safefix plus isofix – это нечто невероятное созданное для детей, их безопасности и удобства. Дети всегда должны быть в безопасности! А так как эта семья ооочень любит путешествовать на своей машине, то и Алинку они естественно берут с собой! Всякое случается на дорогах, и поэтому, нужно всегда думать об осторожности, безопасности, и уюте. Romer safefix plus isofix имеет очень мягкие ремни безопасности, которые не натирают плечи, ручки, животик, как это возможно наблюдать в других моделях. Действительно мягко и Алина, даже тянется всегда потрогать ремни, и как только ее садят в детское кресло Romer safefix plus isofix – она тут же застегивается! Умничка наша! Даже если на дорогах есть ямки, что обычно свойственно, то в Romer safefix plus isofix не трясет и не укачивает, разве что ко сну))) наша любимая всеми девочка радостно ждет каждой поездки в машине чтобы ее усадили в любимую вещь. А когда они дома, то она просится там погулять, с присмотром родителей, конечно же, ведь это же машина как не как. И она берет сои куклы, и садит их в Romer safefix plus isofix и пристегивая рассказывает, как это необходимо! А потом, садится за руль, еще так смешно перелазит, и как будто бы везет на острова. На какие она не говорит, только сказала, что НАДА!)))

Устанавливается лицом вперед, как это важно, я думаю, что каждый понимает. Ребенок в первую очередь видит не сидения, а открытую дорогу перед ним. Исходя из этого, можно смело сказать, что девочка не укачивается, видит, что она едет, каким образом, что на пути видно, какие деревья, а как заходит солнышко, а кто там перебежал дорогу, какие поля она наблюдает и какие птицы летают. Ведь это все – природа, окружающая среда, и естественно ребенок учится и принимает мир таким, какой он есть. И сидя в детском автокресле Romer safefix plus isofix она будет все расспрашивать пока не уснет, ведь комфорт – это главное преимущество в автокресле Romer safefix plus isofix. Новая модель – новые ощущения. Мы читали много отзывов, написанных именно детьми и видео снятое от их лица, и они рассказывали о своих первых эмоциях и ощущениях садясь в детское автокресло Romer safefix plus isofix. Все были рады такому изобретению! Дети-дети… они цветы жизни и тут уж нечего добавить. Нужно заботится о них, а с Romer safefix plus isofix – это отлично получается!

История возникновения машин и механизмов.

Механизмы различного функционального назначения с давних пор служат человеку для подъема и транспортировки различных грузов, а также для выполнения особо сложных и тяжелых видов работ. В древности для совершения подобных действий применялись простейшие приспособления - блоки, рычажные механизмы и лебедки.

Также в качестве тягловой силы широко применялась сила домашних животных - лошадей, быков или буйволов. Но прогресс двигался вперед, и механизмы становились все более совершенными. И вот на сегодняшний день создаются самые сложные механизмы и машины поистине гигантских размеров, призванные помогать человеку в выполнении самых тяжелых и сложных видов работ.

Большие машины со всего мира.

В современном мире многие особо тяжелые работы и операции человек доверил машинам. И это понятно, потому что уровень физической силы человека не безграничен. А с помощью специальных машин можно сделать очень многое из того, что не под силу не только одному, но даже и сотне человек.

В этой статье мы с вами рассмотрим самые большие машины, которые на сегодняшний день являются лидерами среди технических средств во всем мире. Также мы познакомимся с функциональными особенностями и сферой деятельности этих гигантов.

Среди самых огромных машин во всем мире можно назвать следующие:

1) Комбайн для горнодобывающих работ Bagger 288 - помогает перерабатывать огромное количество руды и горных пород на рудниках и шахтных выработках. Благодаря своим гигантским размерам данный механизм способен за смену переработать десятки тонн, что в прошлом было недоступно для человека.

2) Самосвал карьерный Liebherr T 282 B - имеет поистине впечатляющие размеры даже в списке этих гигантов. Так, вес этого грузового автомобиля составляет 232 тонны, а его длина - более 14 метров. Грузоподъемность данной модели карьерного самосвала составляет 363 тонны - именно такое максимальное количество груза может перевозить за один раз эта машина. А мощность двигателя этого гиганта поражает воображение - это ни много, ни мало, а 3650 лошадиных сил.

3) Самосвал Caterpillar 797 B - также относится к грузовым гигантам, которые выполняют работы в карьерах. Автомобиль обладает прекрасной грузоподъемностью, и может транспортировать до 345 тонн груза за один раз. Это второй в мире по своей грузоподъемности автомобиль.

4) Самосвал Terex 33 - 19 Titan - на сегодняшний день этот гигантский самосвал для карьерных работ уже снят с массового производства, ввиду того, что его заменили более мощные и функциональные современные грузовые автомобили. А вот в 70 - е годы XX века ему не было равных, потому что самосвал мог перевозить до 350 тонн породы за один раз.

5) БелАЗ 75600 - этот огромный грузовик работает в угольных и горнодобывающих карьерах. Поражают воображение размеры этого автомобиля, способного перевозить до 320 тонн груза. В высоту грузовик превосходит трехэтажный дом, поэтому чтобы забраться в кабину, его водителю приходится преодолеть не один десяток ступеней на лестнице.

6) Автомобильный кран " Мамонт LTM" - создан на основе автомобиля, что очень удобно, так как его можно транспортировать практически в любое место, чтобы использовать для подъема тяжестей. У автокрана " Мамонт" колоссальная грузоподъемность ( до 1200 тонн), что достигается использованием гидравлических опор во время работы. Кроме того, кран оснащен девятью парами колес - а как еще можно заставить перемещаться этого гиганта?

7) Бульдозер D 575 A - 3sd - самый громадный бульдозер во всем мире, способный однократно перемещать столько же грунта, как и несколько обыкновенных бульдозеров, которые на фоне колоссальной машины смотрятся крохотными и беспомощными.

8) Экскаватор Goliath ( Голиаф) - огромный экскаватор применяется в угледобывающей промышленности. Он произведен в единственном экземпляре, и способен добираться до угольного пласта на глубину более тридцати метров.

Таким образом, среди всех вышеперечисленных гигантских автомобилей можно видеть лучшие образцы грузоподъемной современной техники, изобретенной человеком.

Без видеорегистратора мы сейчас не выезжаем на дорогу. Уже были случаи когда нас с мужем пытались выставить виноватыми в ДТП. И еще был случай, когда сотрудник ГИБДД пытался заставить нас заплатить штраф незаконно. Наверное отстал бы увидев наш видеорегистратор, но он доставал нас более получаса, но ничего не добившись очень недовольным видом отпустил нас.

Конечно видеорегистратор полезен не только этим, он имеет еще много дополнительных функций.

Видеорегистратор Dod ls400w наш второй такой аппарат. Наш прежний видеорегистратор сломался при ДТП, когда нашу машину протаранил пьяный лихач.

Хорошо, что записи сохранились. Они и помогли доказать нашу невиновность и позволило получить неплохую страховую сумму.

Это послужило доводом для того, чтобы купить более надежный и качественный видеорегистратор. Таким оказался видеорегистратор Dod ls400w. Его муж купил за 9500 рублей, вроде бы дорого (наш прежний стоил на три тысячи дешевле), но качество стоило того. В этом мы убедились за 4 месяца эксплуатации его. Данный видеорегистратор выполнен так, что может быть прикреплен к лобовому стеклу, но имеет два кронштейна с шарнирами, так что его можно убирать к потолку. Корпус устойчив к ударам и падениям, хотя падения по моему исключены. Присоска держит надежно.

Что касается основной функции видеорегистратора, то запись очень качественная, объектив из шести линз, 5-ти мегапиксельная матрица и мощный видеопроцессор обеспечивает запись с разрешением 1920х1280 и со скоростью 30 кадров в секунду.

Поэтому видеозаписи можно смотреть как и обычные съемки из камер, что мы и делаем по вечерам.

Мойка Керхер 2.01 (тот же базик) куплена в 2008 году и отслужила до конца 2014 года. Работала с весны по осень, обычно в неделю машина мылась 1 - 2 раза, пару раз в неделю мылись велосипеды и еще по мелочам (дорожки, ковры, бочки, ведра и т.п.). качество мойки машины приемлемое. полностью сбивает всю грязь штатной насадкой фрезой. дальше зависит от качества шампуня. я использовал дешевый, поэтому делал проход губкой с шампунем. с учетом пластиковой помпы мойка прослужила 7 лет. следующая мойка будет такая же. конечно, керхер с металлической помпой (модель К4 и выше) будет мыть лучше и, может быть даже прослужит дольше, только стоит он в 4 раза дороже.

Хорошая мойка если есть свободное время. После 2-х лет эксплуатации начала сильно вибрировать и шуметь.(Хотя за такие деньги вообще грех жаловаться.) Воду из емкости берет нормально, вот только не из ведра. Если емкость стоит хотя бы на метр от пола, то шланг "подкочал" 1 раз и самотеком прекрасно идет. Правда приходится держать подключенной к емкости все лето. Ток кстати не сильно мешает. Использую на даче где напряжение от 220 до 180вольт и ниче, работает.

Мою как велосипед, садовый инструмент ,так и свое авто.подключаю к центральному водопропроводу ,напор -руки лучше не подставлять).в комплекте идет трубка исключительно для отбивания грязи, машину стоит ей чистить только когда автомобиль весь в засошхей грязи, в остальных случаях рекомендую приобрести насадку power vier (цена от 1200) .с шампунем лучше не эксперементировать ,покупаем насадку для шампуня (+еще 690 рублей)и разводим шампунь 1к 6 керхеровский 806 .к этому ко всему придется докупить два переходника и одну насадку к трубе-еще 650-700 рублей,комплект микрофибр -400 рублей, без них устанешь удалять белый налет от шампуня и теперь можно начинать мыть все что угодно. итого ваша мойка вам

обойдется в районе 5 т.р.

Мitsubishi asx.

Мitsubishi asx это хороший автомобиль производимый в Японии, впечатляет своей вместительностью, год выпуска 2010, компактный кроссовер,ее двигатели 2.0 литра- 148 лошадиных сил и 2.4 литра - 168 лошадиных сил. Она вмещает себя свободно до 5 человек. В салоне машины очень комфортно. Стильный дизайн машины просто завораживает, мягкая обивка, салон отличается своей обзорностью по сравнению с другими моделями.В ее стиле есть серебристые элементы по всей аудио системе и на элементах двери. Объем ее багажника составляет до 419 литров. Вся информация об автомобиле выводится на жидкокристаллический бортовой компьютер.Новым исключительно для этой машины является то что у нее появляется опция завода автомобиля с помощью кнопки,а так же появляется возможность регулирования руля по случаю вылета. Не смотря на свою максимальную комплекцию данный кроссовер оснащен панорамной крышей и имеет светодиодное освещение, а так же ее сидения и двери обтянуты кожей. В Россию Мitsubishi asx поставляется с тремя видами бензонового двигателя.Сборка этого вида модели для России осуществляется в США на ее заводе. В 2015 году этот завод был закрыт и сейчас этот автомобиль перестали поставлять в Россию.Этот автомобиль очень хорошо подходит для дорог в нашей стране, так как он очень продуманный, динамичный, достаточно экономичный для своего размера и требований.Этот автомобиль имеет незначительные недостатки, зато в нем можно насчитать очень и очень много плюсов и те кто его приобретут не пожалеют об этом.Этот автомобиль достаточно современный и моневренный, он не имеет лишних наворотов и понтов. Данная модель автомобиля имеет тяговитый мотор и низкий расход топлива.Но и как у любых автомобилей есть свои недостатки у него очень плохая изоляция салона, то есть когда динамики громко работают панель начинает тарахтерь от чего становится не очень приятно. Так же он имеет очень вместительный на мой взгляд багажник, все таки 419 литров это не так уж и мало, так что если вы собираетесь поехать на природу, то можно не беспокоится что ваши вещи не поместятся, поместится все что вы хоте ли бы взять без проблем.На этом автомобиле очень приятно ездить в долгие поездки. Если вы собираетесь поехать куда нибудь за город, к родственника,куда угодно, вам будет просто приятно ехать, потому что сидения и сам салон выполнены в очень приятном дизайне. Так же можно похвалить обзорность окон.

Отзывы о Мitsubishi asx.

Отзывы об этой машине как и плохие так и хорошие. Она как и любой другой автомобиль имеет свои плюсы и минусы. По отзывам можно сделать выводы что этот автомобиль достаточно стильный, удобный,комфортабельный, на него не нужно тратить много денег то есть он считается экономным в использовании, на нем удобно путешествовать. Но есть и свои минусы он не имеет для себя достаточной звукоизоляции, дорогой в обслуживании автосервисами, скрипит пластик,присутствует запах пластика и многие покупатели считают что этот автомобиль имеет слишком для себя завышенную цену, потому что почти все снаружи состоит из него. Но если вы все таки захотите его приобрести то не пожалеете о своем выборе. Все таки этот автомобиль имеет большое количество достоинств по сравнению с другими разновидностями данной модели. Я считаю эту автомобиль очень хорошей даже не смотря на ее минусы. Самое выгодное в любом автомобиле это расход топлива, думаю каждый автомобилист в первую очередь смотрит на состояние автомобиля в целом и обязательно на расход топлива этого автомобиля. Не думаю что каждый может себе позволить кормить машину с огромнейшим расходом топлива. Мой совет брать эту машину и вы точно не пожалеете об это, потому что это мечта любого автомобилиста.

К сожалению, пришло время менять наш старенький регистратор, очень долго служивший на верой правдой. Но всему когда-то приходит конец, вот и наш любимец и долгожитель приказал долго жить...

Попав на просторы интернета, я просто ошалела от количества и моделей современных видеорегистраторов. К тому же по многим моделям были положительные отзывы.

Что же выбрать? Хотелось что-то не очень дорогое, с хорошим качеством съемки и удобное в использовании. Так же хотелось прибор небольших габаритов.

Друзья посоветовали видеорегистратор Sho-Me A7-GPS/Glonass. Ну что ж решили взять - попробовать. Благо ,что цена на него не была заоблочной. Вот только отзывов на данную модель было очень мало.

Но друзья же плохого не посоветуют!

И вот наш новый регистратор установлен на лобовом стекле- впереди с песней.

Ну что хочется казать, наш старый был лучше и удобнее. Может конечно мы еще не привыкли. Но какой-то он некультяпый и не очень удобный. Хотя надо отдать должное качество съемки неплохое, места занимает немного , внешне выглядит достаточно симпатично. Пользоваться тоже достаточно удобно ,все кнопки управления на своих местах. Можно отключать звук ,сохранять видео в режиме реального времени.

Очень коротко,.. Иногда , и в настоящее время. бывает такое. что я в нем сплю.. Очень удобная техника как раз для сна. Мое авто, похожу. было оперативной техникой и сидений в нем мало, причем на них можно и спать. Конечно. жестковато. зато герметизация полная. Я купил его случайно. достаточно подержанным , но проездил на нем без ремонта еще лет пять. Отмечу, что техника достаточно надежная. Конечно, по сравнению, например, с той же Газелью, он , может и не такой изящный и скоростные характеристики у него отстают. Но зато , повторюсь, надежен как скала, ползет, себе и ползет, не уставая по любой местности.В нашей стране эта машина используется на всех необычайных просторах. от знойной Азии до Крайнего Севера. В любую погоду, на любых дорогах.

Теперь о новой модели.. Кстати, в две тысяча пятнадцатом году нашему УАЗу исполнилось пятьдесят лет. Не конкретно. моему УАЗУ, а УАЗУ вообще. И на пятьдесят первом году завод вновь вернулся к выпуску этой легендарной техники.Правильно сказано и сказано не нами :" Старый друг лучше новых двух". Попытка завода поменять номенклатуру, то есть , вместо УАЗА поставить на поток Хантер, не увеличила его прибыль. Поэтому, заводчане, как я считаю, поступили разумно, вернувшись к старому изделию.

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу рассказать о своих положительных впечатлениях про отличный легендарный автомобиль УАЗ Патриот которым я пользуюсь уже достаточно долгое время.

Моя покупка.

Итак, начну с того что после увиденной мною про этот крутейший автомобиль мне он очень понравился но и решил его приобрести, разумеется обошлось это через авто обмен, так как у меня была неплохая поддержанная иномарка и обошлась мне эта дорогостоящая покупка в 400000 рублей так как мой старый оценили в 350000 итого он обошелся мне в 750000.

Салон автомобиля.

Приобретенный мною внедорожник Патриот имеет очень прочный теплый кузов, так как обшит изнутри тепло изоляционным материалом который долгое время сохраняет тепло в салоне и очень хорошо поглощает шум. Салон у него очень просторный и удобный что например на заднем сиденье с удобство могут расположится 3 здоровых мужика, что очень удобно ездить на нем на охоту или рыбалку, так же эта машина подойдет и для большой семьи которая любит путешествовать, так как задние сиденья раскладываются очень ровно и получается неплохое спальное место.

Что касается сидений то они очень удобные и комфортные, имеют подогревы и механическую регулировку спинок и обиты в очень приятный на ощупь материал. Панель управления удобна для водителя все находится под рукой и не отвлекает от дороги. По центру расположен бортовой компьютер с достаточно большим экраном, есть спутниковая система навигации, так же можно просматривать фильмы. Что очень удобно для водителя это то, что между передними сиденьями располагается просто огромнейший подлокотник с бардачком в который поместится объем до 10 литров. Конкретно в моем Патриоте установлен мульти руль что очень удобно управлять магнитолой а так же ответить на звонок мобильного телефона, так как есть громкая связь через передние высокочастотники.

Под капотом.

Под крышкой капота у него установлен четырехцилиндровый чугунный шестнадцатиклапанный дизельный двигатель мощностью 114 лошадиных силы, с ним вы сможете развить максимальную скорость до 135 километров в час, что для меня очень мало, но все таки это внедорожник а даже не легкий скоростной седан или купе. Все расположено очень удобно и ко всем деталям и частям очень удобно подойти. Что мне понравилось эта его защита, которую даже кувалдой тяжело выпрямить не говоря о том что ее можно помять.

Уаз патриот имеет очень высокую подвеску, лично я установил широкие выступающие пороги - ступеньки для того чтобы было удобно сесть в салон, иначе постоянно пачкаются штаны о пороги. Так же дополнительно установил металлический кенгурятник с противотуманными фарами и мощной лебедкой, но как многим известно на сегодняшний день на легковые автомобили установка металлических кенгурятников запрещена, но все же без него не обойтись на бездорожье, а особенно в тайге. Так же самостоятельно пришлось установить на крышу дуги для дополнительного багажника что бы багажное отделение можно было приспособить под спальное место.

В общем автомобиль Уаз Патриот мне очень нравится, так же стоит отметить очень важное это о что если вы захотите купить себе такой автомобиль то приобретайте дизель, так как это будет самый экономный вариант, например бензиновый двигатель затрачивает в городском режиме 20 литров а дизельный всего лишь 12 разница целых 8 литров, а сколько это получится зимой, что касается при движении по трассе то за 100 километров со скоростью 90 километров час он затратит всего лишь 8 литров дизельного топлива. В общем рекомендую вам этот автомобиль и уверен что он вам очень понравится.

Резина Гиславед норд фрост 5

Отличные шины с умеренной стоимостью

Я был весьма удивлён, когда об этой резине прочитал негативные отзывы. Мне пришлось хорошо отъздить на ней три сезона, и я остался очень довольным. Ездить приходится немного, в основном по городу. Иногда выбираемся в ближние загородные поездки, ездим на дачу, а также к родственникам, которые живут в 200 км от нас. При этом ехать приходится главным образом по качественному дорожному покрытию.

Если ехать по городу, то эти шины характеризуется прекрасными ходовыми характеристиками, при движении по заледенелому асфальту, сцепление держится достаточно хорошо и надежно. Периодически у нас выпадает довольно глубокий снег, но мы в этом случае стараемся не выезжать. Но если снегопад попадали случайно, особенно когда уезжали в пригород, то машина справлялась с этим отличным. Если ехать по трассе, то резина на асфальте достаточно ощутимо шумит, однако не в большей степени чем любая другая шипованная покрышка.

В настоящее время я тоже переобул машину, однако пока еще стоит сравнительно теплая погода, ездить не очень удобно. Тем не менее, в Сибири у нас зима очень холодная, и главное что наступают неожиданно. Я имею в виду настоящую зиму. Поэтому лучше к наступлению холодов, и всему что с этим связано подготовиться заранее. Переобувкой автомобиля занимаюсь сейчас самостоятельно, раньше обращался в сервисный центре. Однако это занятие достаточно дорогое, и к тому же требует временных затрат. В связи с этим я решил освоить данную технику сам, и меняю резину при помощи компрессора, домкрата и баллонного ключа.

Таким образом, можно сделать вывод, что данная резина прослужит ещё не один срок. Может на 2 сезона хватит, а возможно на 3. Хотя морозы у нас зимой бывает очень сильные, 40 градусов ниже нуля не редкость, покрышки достойный выдерживает эти понижения температуры.

На резине нет даже мельчайших трещин. Ни разу не было такого, что колесо неожиданно само спустило, как бывает при некачественной резине, когда она на сильном морозе начинает забивать, и вследствие этого колесо может постепенно сдуться. А это весьма небезопасно у нас на дорогах.

Вывод в итоге

Таким образом, шинами Гиславед норд фрост я остался удовлетворён. Резина реально качественна, и при этом стоит она недорого. Такое редко увидишь, когда за сравнительно небольшую цену можно взять хорошее изделие. Скорее всего, те кто пишут отрицательные отзывы столкнулись с китайской подделкой этих шин. Очень маловероятно, что производители будет выпускать шины разные по качеству диаметрально, что кто-то будет хвалить, а другие будут реально плеваться. Ведь часто пишут, что наблюдают массовое выпадение шипов у шин в первый зимний сезон, другие же говорят, что прокатывают три сезона и больше, и ни одного шипа не теряют. Реально парадоксальная ситуация. Эти покрышки можно смело покупать на свой автомобиль.

Volkswagen Golf - отзыв.

Дмитрий Викторович. 37 лет . г. Тверь.
В начале 2015 года сменил сою калину на иномарку. Долго выбирал и в итоге взял Volkswagen golf, 7-го поколения, 1.4 TSI , 122 л/ с , 200 Нм., МКПП-6 , Комплектация комфорт-лайн+пакеты "Technic" , "Safety", "Comfort", мульти-руль , голова — "composition media" . "Comfort" - это с 5- ти дверным кузовом , 2- х зонным климатом , активный угольный фильтр. "Safety" - это с зади боковые подушки безопасности ( всего их 11 ), светодиодные задние фонари , с системой по распознанию усталого водителя , превентивная система защиты. "Technic" - это с парктроником по кругу , которые совместно с "composition media" образуют систему ассистента парковки + складываются зеркала с подсветкой и функцией опускания при включении задней , "ПТФ" со статичным и поворотным светом. Ну и многое другое в основном связное с активной безопасностью.
Мотор с коробкой передач связаны и настроены хорошо, передачи переключать - одно удовольствие! По мощи мотора мне хватает, самое то для меня. Тяга нормальная. Хорошие подсказки о лучшем моменте переключений. При подъёме , спуске и просто в пробке хороший помощник авто-холд , да и вообще электро - механический "ручник" - прекрасная вещь. Старт -стоп, когда подзабываю отключить , не напрягает. Именно для "механики" данная системка в самое то. Капот на гидро-упоре, под ним стандартная звуко и тепло изоляция, с низу защита из стали.
Подвеска хорошая, на раскачивается на трасе и в повороты входит не уступая в этом Мазде-3, общая шумоизоляция на уровне хорошего импортного автомобиля. Климат-контроль хороший, ноги греет замечательно).
Салон мне свой нравится и я рад, что не взял в стандартной комплектации , где и материалы дешевле и сиденья не удобные. Тут же сиденья удобные, собранно всё отлично , материалы явно дороже, множество отсеков под любые мелочи, одним словом - кругом эргономичность и комфорт. Да и размеры машины меня устраивают, мои 182 сантиметра роста себя в нём чувствуют очень комфортно.

В багажнике Гольфа вы многое чего уложите . Мелочь , но приятная - фальшпол в верхнем положении фиксируется хорошим держателем , сидение сзади можно складывать и пол становится ровным , стоит люк для длинномера , имеется розетка на 12 В., в багажнике. Очень понравилась аудио - бортовая системка "composition media". По графике естественно не достаёт по уровню до навороченного планшета . Довольно быстро она у меня подружилась с моим китайским "Хуавэем" , идёт со смартфона музыка по блютусу , подумываю сейчас брать тариф мобильный-интернет , чтобы было его побольше, что бы уж не зависел от CD / USB / SD /AUX , а всё это имеется и пока, что вся моя медиа-тека с файлами находится на 16 GB SD- карте . Громкая связь замечательная, руки всегда свободны от телефона и собеседника хорошо слышно, как и ему меня, а если кто позвонит ещё , то можно включить конференцию . Ассистент по парковки хорошо помогает, нарисует траекторию куда двигаться, всё это с озвучкой, покажет препятствия, приглушит музыку.
Имеются и минусы. Очень медленные стеклоподъёмники, хотелось бы конечно пошустрее. Слышу всегда как работают стойки сзади, конечно они в салоне, но в других автомобилях я побухиваний от них вроде не слышал. Фильтр есть, но почему то серовно пыль в салон проникает.
Но серовно в целом это хороший по динамике автомобиль в котором напичкано много чего для комфорта водителя и пассажиров. Выбирал машину долгое время и считаю, что не прогадал с Гольфом. Он конечно не идеал в своём классе, ди и идеалов наверное не бывает ни когда. Но эта тачка очень хорошо сбалансирована на мой взгляд.

Volkswagen Golf - фото.

При установке аудиотехники в свой личный автомобиль каждый его хозяин руководствуется своими "хотелками", но, и естественно ценой на данный девайс. Одни покупают навороченную автоаппаратуру по приличной цене, чтобы поразить окружающих громкостью звучания и качеством звука, другие приобретают аппаратуру попроще и подешевле, им главное, чтобы в машине звучала хорошая музыка с хорошим качеством. Сегодняшний Российский рынок вполне может удовлетворить любого покупателя с любыми потребностями и это хорошо, ведь на вкус и цвет товарищей нет. В этом отзыве я хочу поделиться своим мнением об одной из моделей автомагнитолы под названием Pioneer MVH-190UBG. Где-то год назад данная модель привлекла моё внимание, была куплена и установлена на мою машину, и ей я пользуюсь по сей день. Я бы отнёс данную модель к бюджетному варианту, так как она обошлась мне в пределах 3000 рублей. Начнем с внешнего вида данной автомагнитолы. На мой взгляд, он выше всякой похвалы. Корпус автомагнитолы выполнен очень качественно в тёмных тонах, что придаёт определенную солидность всему салону автомобиля. У меня подсветка зеленого цвета, что тоже очень красиво и не напрягает своим свечением, укороченное шасси позволяет упростить процесс установки магнитолы в любой автомобиль. Эта модель современная, специально разработанная для цифровой музыки. На ней можно настроить одну из 24-х цифровых FM-радиостанций и наслаждаться их звучанием. Данное аппарат легко подключается к Android смартфонам или другим подобных устройствам через передний USB или Aux-In, что позволяет Вам слушать заранее отобранную музыку. К данному устройству можно подключать дополнительно усилитель и динамики, что, безусловно, повысить его мощность и качество звучания, хотя и сам данный девайс имеет довольно мощный встроенный усилитель MOS-FET, который обеспечивает хорошее звучание. Да, на данной автомагнитоле отсутствует CD привод, но он вполне компенсируется поддержкой формата FLAC, что позволяет слушать музыку не только с вашей флешки, но и со смартфона. Качество звучания можно также подстроить под себя, то есть под свой вкус, ведь данный девайс имеет пяти полосный графический эквалайзер со встроенными фильтрами высоких и низких частот. Я на все 100 % доволен своей покупкой, данная автомагнитола Pioneer MVH-190UBG вполне устраивает меня своей функциональностью и качеством звучания, а также своей надежностью. Однозначно рекомендую данную модель к покупке и использованию.

Автомобильная компания Brilliance

Одна из наиболее известных китайских компаний

Возможно, среди наших любителей автомобили этой компании не столь популярны, а многие вообще, чему был очень удивлен не знают о ее существовании. Ведь настоящие автомобилисты все норовят пересесть на мировые бренды, скажем на BMW или Мерседес, ну может купить себе подержанный Опель. Ну а самые уже бедные предпочитают пользоваться больше отечественным автопромом, который больше надо ремонтировать нежели ездить. Ак сказал мой один знакомый – в настоящей машине что-то должно громыхать , чтото отваливаться.

Компания Brilliance (более точное название Бриллианс Чайнэ Авто (Briliance China Auto) на китайском рынке можно сказать лидирует. Основное количество выпускающих предприятий этого производителя расположено в крупном промышленном центре Шеньяне (провинция Ляонин). Однако многие комплектующие производится и в других городах Китая, с последующей поставкой на место производства. Торги акций данной компании производятся на фондовых биржах в Гонконге. Данная автостроительная компания известно в мире еще и тем, что по сути является единственным предприятием, которое учавствует в торгах на американских фондовых биржах, в частности на бирже в Нью-Йорке. Этим она также отчасти прославилась на весь мир.

Автомобили компании широко продаются у себя на родине (в Китае они очень почитаемы), так и отправляются за рубеж по всему миру. Спросом они пользуются благодаря довольно неплохому качеству сборки, аэродинамическим качествам, да и стоят они зачастую куда дешевле, нежели мировые бренды, тот же Мерседес или BMW. О высоких торговых и экономических показателях свидетельствует внушительная годовая выручка, которая по данным 2006 года составила почти 900 миллионов долларов.

Структура компании

Компания Бриллианс Чайнэ Авто является не просто предприятием, а холдингом, который включает целый ряд компаний, которые заняты преимущественно автомобилестроением. Тем не менее незначительная часть производств захватывает и другие секторы машиностроения, которые не имебт такого решающего значения, как выпуск автомобильной продукции. Создание самого холдинга датируется 1992 годом, когда он образовался по решению китайского правительства. Большое количество акций холдинга принадлежит компании Хуахен Автомотиа Групп, которая выпускает наиболее востребованные автомобили, во всяком случае, так утверждается на многих сайтах в Интернете.

Дочернее предприятие Бриллианс Чайнэ Автомотив – дочернее предприятие данной компании, которая производит преимущественно микроавтобусы JinBei и Granсe на базе предприятий Тойоты. Данные микроавтобусы используются главным образом на территории самого Китая, на них выезжают полицейские машины, машины скорой медицинской помощи а также разный специальный транспорт. За рубеж данная продукция поставляется в сравнительно малых количествах. Всего за 2005 год данным предприятием было произведено более 60 тысяч микроавтобусов.

В 2003 году создали компанию БМВ Бриллианс автомотив, которая явилась совместным предприятиемБМВ и Бриллиянс Чайнэ Автомотив, 50 процентов акций в данной компании принадлежит именно BMW, а 49% Бриллиянс Чайнэ Автомотив. Автомобили этого совместного предприятия можно встретить, по всему миру, хотя и не очень часто. Кстати, такой микроавтобус булл куплен в нашу организацию и прослужил довольно долго почти 10 лет, и возможно и дальше был бы на ходу, но учитывая рвение нашего директора к новизне, его заменили на Рено, а тот очень выгодно был продан, и насколько мне известно нормально ездит до сих пор.

Итак, на многих автомобильных форумах принято обсуждать качество производителей тех или иных запасных частей автомобиля, предлогаю подключиться к уже накопленному коллективному опыту и дополнить его актуальной информацией от нашего форума.

В комментариях пишем МАРКУ, ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ (пробег или время) и ОТЗЫВ. При многочисленном подтверждении информации список будет дополнен.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein(с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM, SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP(отчасти), Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville Filtron ATS SFEC.
Насколько известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.

Кузов
Амортизаторы капота
Рекомендуем: Stabilus, Meyle (в оригинале чаще всего)
Не рекомендуем: Dello, Febi
Жестянка и Пластик
Рекомендуем: Schlieckmann, Van Wezel.
Неплохие:Johns, Klokkerholm
Не рекомендуем: Api, Bodyparts, Signeda, TYC (Все КИТАЙ)
Зеркала
Неплохие: TYG
Лобовое стекло
Рекомендуем: Asashi, EUROCODE, Nordglass, Pilkington, Securit (в оригинале чаще всего), Splintex
Не рекомендуем: Sigma, Tyg

Двигатель
Вкладыши коренные, шатунные
Рекомендуем: Kolbenschmidt
Не рекомендуем:
Гидрокомпенсаторы клапанов
Хорошие:INA (в оригинале чаще всего)
Плохие: Ajusa
Датчик массового расхода воздуха
Хорошие: Bosch, Pierburg
Плохие: Hanse Prise/Topran
Держатель щупа
хорошие: Оригинал
Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group
Клапана
Хорошие: Kolbenschmidt, TRW
Кольца поршневые
хорошие Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
Не хорошие: Autowelt
Насос масляный
Хорошие: оригинал
Не рекомендуем: Dello; Meyle, Febi, SWAG
Подушки двигателя
Хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
Не хорошие:Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise
Поршни
Рекомендуем: Kolbenschmidt, Mahle, Nural
Не рекомендуем: ATS
Прокладки
Рекомендуем: Elring (Если Франция), Glaser, Goetze, Victor Reinz
Неплохие: Glaser (Испания)
Не рекомендуем: Febi, Hanse Prise/Topran, AJUSA и все остальное
Ремень ГРМ
Хорошие:Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное
Ролики ремня ГРМ
Хорошие:Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA
Сальники и Колпачки
Хорошие:Victor Reinz, Glase, r Elring (Французкий) Goetze
Не хорошие: Elring (Германия), ВАЗ
Фильтр масляный
Хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice, Sfec, Filtron и прочее
Шатуны
Хорошие: Оригинал, Autowelt

Система охлаждения и вентиляции
Флянцы, тройники под датчики, патрубки, бочки.
Самое лучшее это Оригинал
Датчик включения вентилятора
Хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
Не хорошие: Meyle
Помпа водяная
Хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка), Airtex.
Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE, Pex.
Радиатор охлаждения
Хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
Не хорошие FEBI
Радиатор отопителя
Хорошие: Hella, behr, valeo
Не очень AVA
Расширительный бачок
Хорошие: Meyle
Не хорошие: Topran
Термостат
Хорошие:Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Sfec febi
Фильтр воздушный двигателя
Хорошие: Bosch, Champion, H&K, Knecht (Mahle), Mann
Не хорошие: Alco, Delphi, Fram, Meyle, SCT
Фильтр салонный
Хорошие: Bosch, Clean, Corteco, Filtron, Knecht, Kolbenschmidt
Не хорошие: Alco, Filtron, Fram, SCT

Системы питания и выпуска отработанных газов
Фильтр топливный
Хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличаеться в цене
Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT
Фильтр КПП
Только оригинал
Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle
Глушитель
Хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh.
Подушка подвески глушителя
Хорошие: Walker
Не хорошие: JP Group, Hanse Prise
Насос топливный
Хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка),
Не хорошие: ATS, Hansprise, Jp Group

Ходовая
Подшипники ступицы
Рекомендуем: SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
Не рекомендуем: Optimal, Ruville, Febi, Meyle.
Пыльник ШРУСа
Рекомендуем: GKN-Spidan, Loebro, Lemforder
Не рекомендуем: Sfec febi
Рабочий цилиндр сцепления
Рекомендуем: Lucas TRW
Не рекомендуем: Febi, Fenox
Рулевая Рейка
Рекомендуем: LucasTRW, General ricambi, Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
Неплохие: Lizarte, SIR, Flennor
Не рекомендуем: Optimal, Mapco, Jp Group, Sasic, Wat, Triscan REmy
Ступица
Рекомендуем: Timken, Mopar (с индексом V — Китай, не брать), любые другие с маркером SKF и INA на подшипниках.
Так себе: NTP, National
Не рекомендуем: MV-Parts
Сцепление
Хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
Не хорошие:Meyle и все остальное
ШРУС
Хорошие:GKN-Spidan, Loebro, Metelli
Не хорошие:Meyle, Patron, АСВА

Подвеска и рулевое управление
Амортизаторы:
Хорошие:Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.
Жидкость ГУР
Хорошие::Febi/Bilschtein 6161 (синтетика) 6162 (Минералка), Оригинал (G 004000M2, G 002000)
Не хорошие:
Наконечник рулевой тяги и сами Тяги
Хорошие: Lemforder, Moog, LucasTRW.
Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle
Насос ГУР
Хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan. (ZF от PASSAT B3 Копия ZF от Chevi NIVA только тот что на ниве стоит полное Г И стоит в 2 раза дешевле. Иногда смелые продавцы его пихают за фирменный ZF от пассата)
Не хорошие: KAYABA
Отбойник амортизатора
Хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.
Пружины
Хорошие: K&F, Lesjofors, bilstein, Kayaba.
Не хорошие:
Пыльник амортизатора
Хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Febi, meyle, Hans Prise.
Рычаги
Хорошие:Lucas TRW, MooG
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Herzog
Рычаг передней подвески
Хорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
Не хорошие:Febi
Сайлентблоки
Хорошие: Boge, Lemforder
Не плохие: Nipparts, Nippon pieces
Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь), RBI, Febest, HANSE, VTR

Стабилизатор передний
Стойки стабилизатора
Хорошие: Lemferder, Moog, LucasTRW
Не хорошие:SWAG, febi, meyle и прочее
Шаровая опора
Рекомендуем: Moog, Lemforder, LucasTRW
Так себе: Raybestos (без индекса R в каталожном номере, что значит проф. версия)
Не рекомендуем:Ruville, febi, sfec.

Тормозная система
Тормозные диски
Рекомендуем: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider.
Так себе: Raybestos (без индекса R в каталожном номере, что значит проф. версия)
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное
Тормозные колодки
Хорошие:ABS, ATE (Супер), Gates, Nisshinbo, Remsa, Sumitomo
Так себе: TEXTAR, Lucas (TRW)
Не хорошие:Delphi, Sfec, Jurid, SCT, Kashiyama, ASVA, Akyoto, Mintex
Тормозные шланги
Хорошие:LucasTRW, ATE, NK
Не хорошие: Meyle
Чехлы направляющих супортов
Хорошие:LucasTRW
Не хорошие:
Трос Стояночного тормоза
Хорошие: ATE, NK
Не хорошие:

Электрооборудование
Лампы Н4
Хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva
Фары
Хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
Не хорошие: TYC
Электростеклоподъёмник
Хорошие:
Плохие: JP Group

Электрооборудование двигателя
Бендикс втягивающее
Хорошие: bosch, zen
Не хорошие:CarGo, Magnetti Marelli
Стартера
Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik
Высоковольтные провода
Хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla.
Генератор
Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW
Не хорошие:
Генератора щетки
хорошие: Unipoint, bosch,
Не хорошие:
Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды )
Хорошие:Hella, Behr, VDO, bosch, NGK,
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS
Контактная группа и пластик всякий ручка поворотников щеток
Хорошие: Оригинал
Не плохие: Jp Group
Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.
Трансформаторы высоковольтные, катушки зажигания
Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
Не хорошие MEYLE. FEBI.
Крышка распределителя, Бегунки
Хорошие: Bremi. Beru, Bosch.
Не хорошие:
Свечи
Хорошие: Beru, NGK, Bosch, Champion
Не хорошие: Brisk

Прочее
Ветровики:
Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
Неплохие: (V-STAR, Тайвань) Matrix, (Heco (Польша )
Не хорошие: VoRON GLASS
Щетки
Хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion. (Если не подделка)
Не хорошие: ХОРС
Форсунки омывателя лобового стекла
Хорошие:
Плохие: Hanse Prise/Topran

Заводская комплектация
Тормозные колодки — Ate (часто), Textar, Pagid (редко), Lucas (редко)
Приводные ремни и патрубки — Gates (часто), Contitech (ремни), Dayco (ремни)
Фильтры — Knecht/Mahle, Mann (редко), Hengst (редко)
Амортизаторы — Boge, Sachs, Braunschweig, Monroe (редко)
Резинометаллические детали подвески (сайлентблоки) — Lemforder, TRW, Boge
Детали рулевого механизма — ZF (рулевые рейки), TRW (рейки, тяги и наконечники)
Опорные подшипники и гидрокомпенсаторы- INA
Сцепление — Valeo, Lu

Итак, на многих автомобильных форумах принято обсуждать качество производителей тех или иных запасных частей автомобиля, предлогаю подключиться к уже накопленному коллективному опыту и дополнить его актуальной информацией от нашего форума.

В комментариях пишем МАРКУ, ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ (пробег или время) и ОТЗЫВ. При многочисленном подтверждении информации список будет дополнен.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein(с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM, SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP(отчасти), Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville Filtron ATS SFEC.
Насколько известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.

Кузов
Амортизаторы капота
Рекомендуем: Stabilus, Meyle (в оригинале чаще всего)
Не рекомендуем: Dello, Febi
Жестянка и Пластик
Рекомендуем: Schlieckmann, Van Wezel.
Неплохие:Johns, Klokkerholm
Не рекомендуем: Api, Bodyparts, Signeda, TYC (Все КИТАЙ)
Зеркала
Неплохие: TYG
Лобовое стекло
Рекомендуем: Asashi, EUROCODE, Nordglass, Pilkington, Securit (в оригинале чаще всего), Splintex
Не рекомендуем: Sigma, Tyg

Двигатель
Вкладыши коренные, шатунные
Рекомендуем: Kolbenschmidt
Не рекомендуем:
Гидрокомпенсаторы клапанов
Хорошие:INA (в оригинале чаще всего)
Плохие: Ajusa
Датчик массового расхода воздуха
Хорошие: Bosch, Pierburg
Плохие: Hanse Prise/Topran
Держатель щупа
хорошие: Оригинал
Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group
Клапана
Хорошие: Kolbenschmidt, TRW
Кольца поршневые
хорошие Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
Не хорошие: Autowelt
Насос масляный
Хорошие: оригинал
Не рекомендуем: Dello; Meyle, Febi, SWAG
Подушки двигателя
Хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
Не хорошие:Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise
Поршни
Рекомендуем: Kolbenschmidt, Mahle, Nural
Не рекомендуем: ATS
Прокладки
Рекомендуем: Elring (Если Франция), Glaser, Goetze, Victor Reinz
Неплохие: Glaser (Испания)
Не рекомендуем: Febi, Hanse Prise/Topran, AJUSA и все остальное
Ремень ГРМ
Хорошие:Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное
Ролики ремня ГРМ
Хорошие:Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA
Сальники и Колпачки
Хорошие:Victor Reinz, Glase, r Elring (Французкий) Goetze
Не хорошие: Elring (Германия), ВАЗ
Фильтр масляный
Хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice, Sfec, Filtron и прочее
Шатуны
Хорошие: Оригинал, Autowelt

Система охлаждения и вентиляции
Флянцы, тройники под датчики, патрубки, бочки.
Самое лучшее это Оригинал
Датчик включения вентилятора
Хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
Не хорошие: Meyle
Помпа водяная
Хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка), Airtex.
Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE, Pex.
Радиатор охлаждения
Хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
Не хорошие FEBI
Радиатор отопителя
Хорошие: Hella, behr, valeo
Не очень AVA
Расширительный бачок
Хорошие: Meyle
Не хорошие: Topran
Термостат
Хорошие:Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Sfec febi
Фильтр воздушный двигателя
Хорошие: Bosch, Champion, H&K, Knecht (Mahle), Mann
Не хорошие: Alco, Delphi, Fram, Meyle, SCT
Фильтр салонный
Хорошие: Bosch, Clean, Corteco, Filtron, Knecht, Kolbenschmidt
Не хорошие: Alco, Filtron, Fram, SCT

Системы питания и выпуска отработанных газов
Фильтр топливный
Хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличаеться в цене
Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT
Фильтр КПП
Только оригинал
Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle
Глушитель
Хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh.
Подушка подвески глушителя
Хорошие: Walker
Не хорошие: JP Group, Hanse Prise
Насос топливный
Хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка),
Не хорошие: ATS, Hansprise, Jp Group

Ходовая
Подшипники ступицы
Рекомендуем: SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
Не рекомендуем: Optimal, Ruville, Febi, Meyle.
Пыльник ШРУСа
Рекомендуем: GKN-Spidan, Loebro, Lemforder
Не рекомендуем: Sfec febi
Рабочий цилиндр сцепления
Рекомендуем: Lucas TRW
Не рекомендуем: Febi, Fenox
Рулевая Рейка
Рекомендуем: LucasTRW, General ricambi, Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
Неплохие: Lizarte, SIR, Flennor
Не рекомендуем: Optimal, Mapco, Jp Group, Sasic, Wat, Triscan REmy
Ступица
Рекомендуем: Timken, Mopar (с индексом V — Китай, не брать), любые другие с маркером SKF и INA на подшипниках.
Так себе: NTP, National
Не рекомендуем: MV-Parts
Сцепление
Хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
Не хорошие:Meyle и все остальное
ШРУС
Хорошие:GKN-Spidan, Loebro, Metelli
Не хорошие:Meyle, Patron, АСВА

Подвеска и рулевое управление
Амортизаторы:
Хорошие:Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.
Жидкость ГУР
Хорошие::Febi/Bilschtein 6161 (синтетика) 6162 (Минералка), Оригинал (G 004000M2, G 002000)
Не хорошие:
Наконечник рулевой тяги и сами Тяги
Хорошие: Lemforder, Moog, LucasTRW.
Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle
Насос ГУР
Хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan. (ZF от PASSAT B3 Копия ZF от Chevi NIVA только тот что на ниве стоит полное Г И стоит в 2 раза дешевле. Иногда смелые продавцы его пихают за фирменный ZF от пассата)
Не хорошие: KAYABA
Отбойник амортизатора
Хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.
Пружины
Хорошие: K&F, Lesjofors, bilstein, Kayaba.
Не хорошие:
Пыльник амортизатора
Хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Febi, meyle, Hans Prise.
Рычаги
Хорошие:Lucas TRW, MooG
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Herzog
Рычаг передней подвески
Хорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
Не хорошие:Febi
Сайлентблоки
Хорошие: Boge, Lemforder
Не плохие: Nipparts, Nippon pieces
Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь), RBI, Febest, HANSE, VTR

Стабилизатор передний
Стойки стабилизатора
Хорошие: Lemferder, Moog, LucasTRW
Не хорошие:SWAG, febi, meyle и прочее
Шаровая опора
Рекомендуем: Moog, Lemforder, LucasTRW
Так себе: Raybestos (без индекса R в каталожном номере, что значит проф. версия)
Не рекомендуем:Ruville, febi, sfec.

Тормозная система
Тормозные диски
Рекомендуем: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider.
Так себе: Raybestos (без индекса R в каталожном номере, что значит проф. версия)
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное
Тормозные колодки
Хорошие:ABS, ATE (Супер), Gates, Nisshinbo, Remsa, Sumitomo
Так себе: TEXTAR, Lucas (TRW)
Не хорошие:Delphi, Sfec, Jurid, SCT, Kashiyama, ASVA, Akyoto, Mintex
Тормозные шланги
Хорошие:LucasTRW, ATE, NK
Не хорошие: Meyle
Чехлы направляющих супортов
Хорошие:LucasTRW
Не хорошие:
Трос Стояночного тормоза
Хорошие: ATE, NK
Не хорошие:

Электрооборудование
Лампы Н4
Хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva
Фары
Хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
Не хорошие: TYC
Электростеклоподъёмник
Хорошие:
Плохие: JP Group

Электрооборудование двигателя
Бендикс втягивающее
Хорошие: bosch, zen
Не хорошие:CarGo, Magnetti Marelli
Стартера
Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik
Высоковольтные провода
Хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla.
Генератор
Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW
Не хорошие:
Генератора щетки
хорошие: Unipoint, bosch,
Не хорошие:
Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды )
Хорошие:Hella, Behr, VDO, bosch, NGK,
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS
Контактная группа и пластик всякий ручка поворотников щеток
Хорошие: Оригинал
Не плохие: Jp Group
Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.
Трансформаторы высоковольтные, катушки зажигания
Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
Не хорошие MEYLE. FEBI.
Крышка распределителя, Бегунки
Хорошие: Bremi. Beru, Bosch.
Не хорошие:
Свечи
Хорошие: Beru, NGK, Bosch, Champion
Не хорошие: Brisk

Прочее
Ветровики:
Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
Неплохие: (V-STAR, Тайвань) Matrix, (Heco (Польша )
Не хорошие: VoRON GLASS
Щетки
Хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion. (Если не подделка)
Не хорошие: ХОРС
Форсунки омывателя лобового стекла
Хорошие:
Плохие: Hanse Prise/Topran

Заводская комплектация
Тормозные колодки — Ate (часто), Textar, Pagid (редко), Lucas (редко)
Приводные ремни и патрубки — Gates (часто), Contitech (ремни), Dayco (ремни)
Фильтры — Knecht/Mahle, Mann (редко), Hengst (редко)
Амортизаторы — Boge, Sachs, Braunschweig, Monroe (редко)
Резинометаллические детали подвески (сайлентблоки) — Lemforder, TRW, Boge
Детали рулевого механизма — ZF (рулевые рейки), TRW (рейки, тяги и наконечники)
Опорные подшипники и гидрокомпенсаторы- INA
Сцепление — Valeo, Luk, Sachs
Подшипники — FAG, SKF, INA
Стекла — Sekurit
Оптика (фары) — Hella, Valeo, Bosch
Свечи зажигания — NGK (часто), Beru, Bosch, Champion
Провода зажигания — Bremi, Beru
Зажигание (катушки, бегунки, крышки трамблера, трамблеры) — Bosch
Стартеры и генераторы — Bosch, Valeo
Электроника — Bosch, Hella, Siemens
Детали тормозной системы — Ate, Lucas
Детали топливной системы — VDO, Bosch
насос омывателя — VDO
Щетки стеклоочистителя — Valeo, SWF (принадлежит Valeo)
Поршни, клапаны, ГБЦ — Mahle, Kolbenschmidt
Приводы колес (ШРУСы и их пыльники) — Loebro/GKN

k, Sachs
Подшипники — FAG, SKF, INA
Стекла — Sekurit
Оптика (фары) — Hella, Valeo, Bosch
Свечи зажигания — NGK (часто), Beru, Bosch, Champion
Провода зажигания — Bremi, Beru
Зажигание (катушки, бегунки, крышки трамблера, трамблеры) — Bosch
Стартеры и генераторы — Bosch, Valeo
Электроника — Bosch, Hella, Siemens
Детали тормозной системы — Ate, Lucas
Детали топливной системы — VDO, Bosch
насос омывателя — VDO
Щетки стеклоочистителя — Valeo, SWF (принадлежит Valeo)
Поршни, клапаны, ГБЦ — Mahle, Kolbenschmidt
Приводы колес (ШРУСы и их пыльники) — Loebro/GKN

Опыт в автоэлектронике и выводы о магнитолах Prology

Какое-то время я работал на авторынке и занимался продажей автомагнитол, в том числе и этой марки. В первую очередь я решил сравнить все магнитолы, что у меня были в наличии, у меня были и только на флешках, и на дисках, и по дороже и самые дешевые китайские модели которые в основном брали дальнобойщики. Хотя опять же покупатель покупателю рознь, было и такое, что эти магнитолы брали на камазы и прочие габаритные грузовики. По той причине, что рабочему скучно часто становится и хочется как то отвлечься т.к. работа у них достаточно рутинная. И к сожалению такие магнитолы совсем не подходят для таких машин. Но моя цель была продать и больше заработать и я это к сожалению умалчивал. Часто рабочие потом приносили их в ремонт и прочее. Т.к. крышка которая выезжает часто ломалась и приходилось менять шлейфы, люфты и прочее. В общем говоря если честно я затрудняюсь ответить четко рекомендую я эту модель или нет.

Звук

Если например коснуться вопроса звука в этих магнитолах он явно не очень и уступает например тем, которые дешевле на 20-30 процентов, то есть грубо говоря вы переплачиваете за экран который через месяц - пол года сломается. К сожалению это так. Особенно это для тех автолюбителей актуально, которые ездят в меж город по убитым дорогам нашей любимой страны.

Функционал, настройка, подключение

По поводу функционала он просто огромен, то есть можно подключить и внешний проигрыватель и хоть домашний кинотеатр, и клипы можно посмотреть на экране и многое многое, кстати навигация здесь тоже присутсвует. Можно даже установить мощные внешние датчики и вывести камеру заднего вида на этот экран. Обычно так любят кичится водители старых иномарок или отечественных авто. Но по сути конечно если вам нужна просто хорошая магнитола, а главное надежная. Я бы не рекомендовал, по той же причине сильно частых поломок. Но опять же за то она в 3 раза дешевле тех которые занимают 2 слота и в которых экран просто не выезжает, а сразу на передней панеле. Вот и как говорится каждый решает сам и скупой в полне может заплатить дважды, не зря есть такая пословица.

Кстати по поводу подключения я тоже не рекомендовал бы самим лезть и прикручивать провода если не выведен штекер, т.к. можете просто на просто спалить агрегат и потом уже никто вам его по гарантии не поменяет, в общем каждый конечно пусть думает сам, многие люди считают это глупостью и что много ума не нужно. Был у меня такой умный один покупатель, а через день пришел и говорит, что я ему продал бракованный товар, но не потому, что его ему подключал знакомый который якобы хорошо разбирается в технике. Провели экспертизу и оказалось, что этот офигенный электрик и мастер на все руки перепутал плюс с минусом и естественно сломал аппарат.

Кстати по поводу экрана, он тоже в наши 2016 года может желать лучшего, качество не очень особенно если у вас есть например айпад и вы знаете, что такое жить не видя пикселей, в этом плане этот магнитофон тоже не очень, т.к. точки буквально прослеживаются. Но опять же, что вы хотели, какие деньги такой и товар.

В целом выходит, что это как китайский автомобиль, дешевле немецкого и в нем вроде все есть и все функции и экран и звук вроде не плохой и усилитель можно подключить и дорогие колонки тянет, но вопрос лишь в том, что все это вместе взятое и по отдельности каждая функция среднего качества, а выходит вы берете этот универсальный магнтифон и потом не понимаете как у товарища вроде и дешевле и колонки хуже но играет лучше. А тут уж извините, за то у вас экран и сенсорные кнопкочки, а еще забавно как часто их воруют, т.к. панельку уже не снимешь идя домой

Лада калина второго поколения отличается от первого поколения кординально , это касается как внешнего вида так и по салону.

Автоваз попытался обновить автомобиль и у них это получилось, конечно сложно назвать это новым поколением , но глубоким рестайлингом назвать данный продукт автоваза можно . Самым большим плюсом автомобилей автваза является его бешенная ремонтопригодность по все территории нашей необъятной страны.

Автовазовцы поработали над дизайном автомобиля , что на мой взгляд пошло ему только на пользу . Действительно автомобиль стал выгледить современнее , особенно хорошо он смотрится в белом цвете . Если сравнивать его с конкурентами , то тут автомобиль проигрывает по всем показателям , но у него есть два огромный на мой взгляд преимущества , это цена данного автомобиля и его ремонтопригодность , так же не стоит забывать и о ценах на запчасти и стоимость обслуживания .

Лада калина второго поколения в кузове универсал очень хороший вариант для покупки автомобиля за не больние деньги. также автоваз не забыл порадовать покупателей и новым салоном , который очень сильно отличается от салона калины первого поколения. Материалы отделки все еще желают быть лучшего качества , но по сравнению с первым поколением это большая разница.

Всем здравствуйте.

Более пяти лет назад вышла шина под названием Cordiant sno max.Как раз пять лет назад она и появилась на авторынке. Ну как все мы знаем большинство покрышек у нас в России изготавливается тут же. И Cordiant sno max тоже не исключение. Многие думают,что если шина производится в России.то она и предназначена для российских машин..Это совсем не то,что вы подумали..Именно эта резина предназначена и для отечественных машин и на иномарки.Но больше всего специализировалась для Ниссан, Форд. Эта резина специально разрабатывалась, что бы она хорошо вела себя как на заледенелом покрытие,но и на чистом сухом асфальте.

Зимняя резина Cordiant sno max.

Эта шина по сравнению с другими хорошо устойчива к различным погодным условиям.Тем более у нее по сравнению с некоторыми другими марками резины короткий тормозной путь. Хочу рассказать немного о протекторе. У каждой шины протектор свой и оригинальный.Так и у Cordiant тоже имеет свой рисунок ламелей и канавок. Они расположены так. что имеют хорошее сопротивление к качанию.А это безопасно и при этом придает маневренность и короткий тормозной путь.А значит и расход топлива тоже сокращается.Так,что зимнюю резину тоже стоит выбирать хорошо.От нее многое зависит.

Рисунок протектора сделан так специально,что бы было хорошее сцепление с дорогой. И к тому же канавки расположены в форме веера, благодаря чему протектор во время движения очищается от слякоти,грязи и воды. При этом нет такого сильного шума при движение.

Так как пять лет назад была разработана эта шина.Как раз ее сделали приспособленной к российским дорогам. Все водители и не только знают,что в России на определенных участках есть довольно таки большие ямы. И эта резина хорошо с этим справляется.При том у нее усиленная боковина. Так,что по сравнению с многими другими резинами боковых пробоин вам не видать.

Стоимость такой зимней резины не высокая. Так как отечественное производство,то одна шина будет стоить от 2 000 - 2 500 рублей.Цена вполне хорошая.Хоть Cordiant sno max является не шумной резиной. По шумности они все же уступают Нокиан или Мишлен.Ну в принципе и цена у этих моделей довольно таки высокая.А по качеству Cordiant ни сколько не уступает европейским шинам. Да и цена зависит от размера самих шин.

Совсем забыла написать,что шипы расположены в специальном порядке. На одной покрышке расположено около 100 шипов.И во время движения они практически все задействованы. При необходимости,если будите буксовать они цепляются так скажем в лед.И вы не буксуете и у вас получается ровный старт без пробуксовки.

В качестве итога хочу выделить все достоинства данной шины.

-хорошее сцепление практически с любым покрытием. снег,лед или сухой асфальт.

-шипы хорошо закреплены.

-приятная,недорогая цена.

-короткий тормозной путь.

-в меру мягкая резина.

-хорошо ведет себя на бордюрах и ямках.

-сокращенный тормозной путь.

-а так же сокращается и расход топлива.

Буду ли я советовать эту марку?Конечно буду,ведь по качеству она практически как европейская хоть и производится у нас в России.А цена очень приятная.Да и она очень устойчива к износу.Так,что при правильной эксплуатации она сможет прослужить вам не один сезон,а так же до пяти сезонов.Если хотите,что бы шины прослужили вам как можно дольше.То старайтесь выбирать их из того,на какой вы местности больше всего ездите. Тогда она у вас точно прослужит дольше.

Ну а на этом я буду заканчивать свой отзыв на российскую зимнею резину. Благодарю вас,что уделили мне свое время.Всем хорошего настроения,всего доброго, до свидания.

Отзыв об автомобиле Chery Fora

Мой отзыв скорее заинтересует женскую часть читателей, которые стремятся обеспечить комфорт своему ребенку не только дома, но и в поездках, но при этом не являются профессиональными автовладельцами, разбирающимися в тонкостях механики автомобиля.

История знакомства

Хотя мы с мужем и были обладателями прав на вождение автомобиля, но своей машины у нас раньше не было. Привычней как-то было пользоваться услугами такси, да и друзья с собственным авто всегда выручали в неотложных случаях. Конечно, задумывались о приобретении своего транспорта, но в числе первых приоритетов такой вопрос не стоял. Однажды, соседскую машину. Приехав на отдых с ребенком, соседки выгружали из багажника массу всяческого «приданного» своего малыша – коляску, пакеты с памперсами, какие-то игрушки, пакеты с вещами и, судя по всему еще громадное количество детского богатства. Мы еще пошутили по этому поводу о том, что соседи привезли с собой вещей на полгода, получив в ответ смешок «а как же иначе, с этими малышами не знаешь, что пригодится». Из вежливости поинтересовались, удобная ли машина, получили положительный ответ и благополучно подзабыли об этом разговоре.

Автонеобходимость

Прошло пару лет и мы стали родителями двух замечательнейших близнецов-непосед. И тут, после решения вопросов с колясками-кроватками-ванночками и прочими приятными хлопотами возникла проблема поездок с карапузами в поликлинику, в гости к бабушкам и семейных выездов на природу. Общественный транспорт – не самый лучший выбор для путешествия с двумя сорванцами, поездка превращалась в бесплатный концерт для пассажиров и водителя, мучения для малышей и расстройство для родителей. Вариант такси тоже был уже не таким привлекательным, как раньше. Ведь заранее сложно угадать, какая машина приедет по вызову, несмотря на уверения операторов о том, что они учли все наши пожелания. Часто автомобиль приезжал с недостаточно чистым (на мой взгляд) салоном или водитель отказывался закрывать окно или же просто машина опаздывала, заставляя нервничать всю семью. Друзья, конечно, помогали, но каждый раз просить побыть личным водителем во всех поездках, стало уже просто неудобно. Тогда стало понятно, что личный транспорт стал уже средством первой необходимости. На семейном было решено, что все-таки пора покупать свой автомобиль и не зависеть ни от кого в своих передвижениях по городу и выездах на природу.

Сложности выбора

Естественно, как и в каждой нормальной семье, выбор не был моментальным. Не обошлось без споров, яростных дебатов и даже обид. Муж обращал внимание на детали механики, сборки, конструкторские решения в автомобилях, бабушки беспокоились о том, чтоб «масипусек не укачивало, не продувало, не перегревало..», дедушки разглагольствовали об особенностях подвески… а мне просто хотелось уже скорее стать автовладелицей и не мучаться в поездках. В один прекрасный момент в памяти всплыла давняя поездка на дачу и уставшее, но счастливое лицо соседки с ребенком возле своей Чери Форы… Так мы потихоньку пришли к единству в принятии решения)

Встреча с машиной

Я занималась детьми, а муж – покупкой авто. От принятия участия в поисках машины я отказалась, заявив чисто женское «чтоб красивенькая была наша Черенька и побыстрей бы». Каково же было мое удивление, когда в один из дней, собираясь с детьми на ежемесячный осмотр в поликлинику, на полочке с необходимыми вещами (чтоб не забыть, что взять с собой) я увидела ключи! Ключи от авто! На мой вопрос, что это? Муж самодовольно улыбнулся: «Ключи от Чери- ключи от мечты. Собирайтесь и поехали!». Оказалось, он успел даже установить автокресла и машина была полностью готова к перевозке своих маленьких хозяев и их родителей по всем нужным делам. Была счастлива не только я, хорошее настроение передалось и малышам, которые всю дорогу вели себя просто замечательно.

Описание для девочек

Я уже говорила, что технические тонкости мне недоступны, поэтому просто расскажу свои впечатления и ощущения. В двух словах – нам комфортно. Машина едет плавно, водителя слушается, за два года эксплуатации не подводила ни разу. Муж менял какие-то детали, но не из-за поломок, а для профилактики и из личного желания «покопаться во внутренностях» нашей автолошадки. Детей в машине не укачивает, салон авто достаточно большой и удобный. Багажник в Чери Форо – это отдельная песня, он поистине бездонный, все необходимое (а в нашем случае часто в двойном экземплере) в него помещается. Это реально семейное, уютное авто. Так что рекомендую всем мамочкам, деловым женщинам и современным девушкам. (Ну а о технических деталях пусть позаботятся ваши мужчины)

Как раньше делали машины?

У моего знакомого отец в свое время был первым секретарем обкома в Харьковской области и он как-то ездил на ВАЗ (еще при СССР), где ему подарили новенькую 6-ку ручной сборки... Я до сих пор когда вспоминаю эту машину мне ее просто хочется иметь! Год выпуска у нее ориентировочно 1978-1980, двигатель уже был адаптирован под бензин от 76 до 95... (ничего разлетец?) причем машинка и сейчас колесит окресности Харьковской области, только хозяин сменился. Единственная серьезная поломка произошла в 1995 году когда мы (толпа студентов) катаясь по бескрайним степям Украины умудрились прощелкать 3 заправки (на перегонки катались с мерседесом) и когда кончился бензин попалась заправка на которой был токо АИ-98.. и пришел абзац движку, потом когда добрались до дома и гаража и вскрыли двигатель (а ехать пришлось около 5 тыс. км) увидели что 3-м цилиндрам из 4-х капут.. и ведь не заклинила, и добрались своим ходом!!!
Ну и соответственно вывод: Да! Раньше делали! Если это был ВАЗ это была шустрая машина, если это был АЗЛК (Москвич) это была выносливая машина, если это был ГАЗ то это соответственно была машина - шик (я про легковые), и соответственно если это бал ЗАЗ то это был пусть и бюджетный авто но который мог окупить себя. Кузова не гнили, краска держалась как заговоренная, двигатели были готовы ко всем экстремальным случаям от мороза до жары, да и топливо производили весьма качественное..
А сейчас наш автопром как русская рулетка - в барабане 4 патрона и 2 пустые дырки попадешь/не попадешь... Лучше всего рассматривать изначально не сами заводы, а тюнинг салоны на базе заводов (или около заводов), реально и денег можно сэкономить и запчасти штатные подойдут, но качество - абсолютно другое.. Все это мое ИМХО.