Авто и мото - отзывы покупателей о товарах

Итак, на многих автомобильных форумах принято обсуждать качество производителей тех или иных запасных частей автомобиля, предлогаю подключиться к уже накопленному коллективному опыту и дополнить его актуальной информацией от нашего форума.

В комментариях пишем МАРКУ, ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ (пробег или время) и ОТЗЫВ. При многочисленном подтверждении информации список будет дополнен.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein(с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM, SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP(отчасти), Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville Filtron ATS SFEC.
Насколько известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.

Кузов
Амортизаторы капота
Рекомендуем: Stabilus, Meyle (в оригинале чаще всего)
Не рекомендуем: Dello, Febi
Жестянка и Пластик
Рекомендуем: Schlieckmann, Van Wezel.
Неплохие:Johns, Klokkerholm
Не рекомендуем: Api, Bodyparts, Signeda, TYC (Все КИТАЙ)
Зеркала
Неплохие: TYG
Лобовое стекло
Рекомендуем: Asashi, EUROCODE, Nordglass, Pilkington, Securit (в оригинале чаще всего), Splintex
Не рекомендуем: Sigma, Tyg

Двигатель
Вкладыши коренные, шатунные
Рекомендуем: Kolbenschmidt
Не рекомендуем:
Гидрокомпенсаторы клапанов
Хорошие:INA (в оригинале чаще всего)
Плохие: Ajusa
Датчик массового расхода воздуха
Хорошие: Bosch, Pierburg
Плохие: Hanse Prise/Topran
Держатель щупа
хорошие: Оригинал
Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group
Клапана
Хорошие: Kolbenschmidt, TRW
Кольца поршневые
хорошие Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
Не хорошие: Autowelt
Насос масляный
Хорошие: оригинал
Не рекомендуем: Dello; Meyle, Febi, SWAG
Подушки двигателя
Хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
Не хорошие:Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise
Поршни
Рекомендуем: Kolbenschmidt, Mahle, Nural
Не рекомендуем: ATS
Прокладки
Рекомендуем: Elring (Если Франция), Glaser, Goetze, Victor Reinz
Неплохие: Glaser (Испания)
Не рекомендуем: Febi, Hanse Prise/Topran, AJUSA и все остальное
Ремень ГРМ
Хорошие:Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное
Ролики ремня ГРМ
Хорошие:Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA
Сальники и Колпачки
Хорошие:Victor Reinz, Glase, r Elring (Французкий) Goetze
Не хорошие: Elring (Германия), ВАЗ
Фильтр масляный
Хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice, Sfec, Filtron и прочее
Шатуны
Хорошие: Оригинал, Autowelt

Система охлаждения и вентиляции
Флянцы, тройники под датчики, патрубки, бочки.
Самое лучшее это Оригинал
Датчик включения вентилятора
Хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
Не хорошие: Meyle
Помпа водяная
Хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка), Airtex.
Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE, Pex.
Радиатор охлаждения
Хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
Не хорошие FEBI
Радиатор отопителя
Хорошие: Hella, behr, valeo
Не очень AVA
Расширительный бачок
Хорошие: Meyle
Не хорошие: Topran
Термостат
Хорошие:Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Sfec febi
Фильтр воздушный двигателя
Хорошие: Bosch, Champion, H&K, Knecht (Mahle), Mann
Не хорошие: Alco, Delphi, Fram, Meyle, SCT
Фильтр салонный
Хорошие: Bosch, Clean, Corteco, Filtron, Knecht, Kolbenschmidt
Не хорошие: Alco, Filtron, Fram, SCT

Системы питания и выпуска отработанных газов
Фильтр топливный
Хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличаеться в цене
Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT
Фильтр КПП
Только оригинал
Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle
Глушитель
Хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh.
Подушка подвески глушителя
Хорошие: Walker
Не хорошие: JP Group, Hanse Prise
Насос топливный
Хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка),
Не хорошие: ATS, Hansprise, Jp Group

Ходовая
Подшипники ступицы
Рекомендуем: SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
Не рекомендуем: Optimal, Ruville, Febi, Meyle.
Пыльник ШРУСа
Рекомендуем: GKN-Spidan, Loebro, Lemforder
Не рекомендуем: Sfec febi
Рабочий цилиндр сцепления
Рекомендуем: Lucas TRW
Не рекомендуем: Febi, Fenox
Рулевая Рейка
Рекомендуем: LucasTRW, General ricambi, Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
Неплохие: Lizarte, SIR, Flennor
Не рекомендуем: Optimal, Mapco, Jp Group, Sasic, Wat, Triscan REmy
Ступица
Рекомендуем: Timken, Mopar (с индексом V — Китай, не брать), любые другие с маркером SKF и INA на подшипниках.
Так себе: NTP, National
Не рекомендуем: MV-Parts
Сцепление
Хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
Не хорошие:Meyle и все остальное
ШРУС
Хорошие:GKN-Spidan, Loebro, Metelli
Не хорошие:Meyle, Patron, АСВА

Подвеска и рулевое управление
Амортизаторы:
Хорошие:Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.
Жидкость ГУР
Хорошие::Febi/Bilschtein 6161 (синтетика) 6162 (Минералка), Оригинал (G 004000M2, G 002000)
Не хорошие:
Наконечник рулевой тяги и сами Тяги
Хорошие: Lemforder, Moog, LucasTRW.
Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle
Насос ГУР
Хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan. (ZF от PASSAT B3 Копия ZF от Chevi NIVA только тот что на ниве стоит полное Г И стоит в 2 раза дешевле. Иногда смелые продавцы его пихают за фирменный ZF от пассата)
Не хорошие: KAYABA
Отбойник амортизатора
Хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.
Пружины
Хорошие: K&F, Lesjofors, bilstein, Kayaba.
Не хорошие:
Пыльник амортизатора
Хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Febi, meyle, Hans Prise.
Рычаги
Хорошие:Lucas TRW, MooG
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Herzog
Рычаг передней подвески
Хорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
Не хорошие:Febi
Сайлентблоки
Хорошие: Boge, Lemforder
Не плохие: Nipparts, Nippon pieces
Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь), RBI, Febest, HANSE, VTR

Стабилизатор передний
Стойки стабилизатора
Хорошие: Lemferder, Moog, LucasTRW
Не хорошие:SWAG, febi, meyle и прочее
Шаровая опора
Рекомендуем: Moog, Lemforder, LucasTRW
Так себе: Raybestos (без индекса R в каталожном номере, что значит проф. версия)
Не рекомендуем:Ruville, febi, sfec.

Тормозная система
Тормозные диски
Рекомендуем: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider.
Так себе: Raybestos (без индекса R в каталожном номере, что значит проф. версия)
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное
Тормозные колодки
Хорошие:ABS, ATE (Супер), Gates, Nisshinbo, Remsa, Sumitomo
Так себе: TEXTAR, Lucas (TRW)
Не хорошие:Delphi, Sfec, Jurid, SCT, Kashiyama, ASVA, Akyoto, Mintex
Тормозные шланги
Хорошие:LucasTRW, ATE, NK
Не хорошие: Meyle
Чехлы направляющих супортов
Хорошие:LucasTRW
Не хорошие:
Трос Стояночного тормоза
Хорошие: ATE, NK
Не хорошие:

Электрооборудование
Лампы Н4
Хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva
Фары
Хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
Не хорошие: TYC
Электростеклоподъёмник
Хорошие:
Плохие: JP Group

Электрооборудование двигателя
Бендикс втягивающее
Хорошие: bosch, zen
Не хорошие:CarGo, Magnetti Marelli
Стартера
Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik
Высоковольтные провода
Хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla.
Генератор
Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW
Не хорошие:
Генератора щетки
хорошие: Unipoint, bosch,
Не хорошие:
Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды )
Хорошие:Hella, Behr, VDO, bosch, NGK,
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS
Контактная группа и пластик всякий ручка поворотников щеток
Хорошие: Оригинал
Не плохие: Jp Group
Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.
Трансформаторы высоковольтные, катушки зажигания
Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
Не хорошие MEYLE. FEBI.
Крышка распределителя, Бегунки
Хорошие: Bremi. Beru, Bosch.
Не хорошие:
Свечи
Хорошие: Beru, NGK, Bosch, Champion
Не хорошие: Brisk

Прочее
Ветровики:
Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
Неплохие: (V-STAR, Тайвань) Matrix, (Heco (Польша )
Не хорошие: VoRON GLASS
Щетки
Хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion. (Если не подделка)
Не хорошие: ХОРС
Форсунки омывателя лобового стекла
Хорошие:
Плохие: Hanse Prise/Topran

Заводская комплектация
Тормозные колодки — Ate (часто), Textar, Pagid (редко), Lucas (редко)
Приводные ремни и патрубки — Gates (часто), Contitech (ремни), Dayco (ремни)
Фильтры — Knecht/Mahle, Mann (редко), Hengst (редко)
Амортизаторы — Boge, Sachs, Braunschweig, Monroe (редко)
Резинометаллические детали подвески (сайлентблоки) — Lemforder, TRW, Boge
Детали рулевого механизма — ZF (рулевые рейки), TRW (рейки, тяги и наконечники)
Опорные подшипники и гидрокомпенсаторы- INA
Сцепление — Valeo, Luk, Sachs
Подшипники — FAG, SKF, INA
Стекла — Sekurit
Оптика (фары) — Hella, Valeo, Bosch
Свечи зажигания — NGK (часто), Beru, Bosch, Champion
Провода зажигания — Bremi, Beru
Зажигание (катушки, бегунки, крышки трамблера, трамблеры) — Bosch
Стартеры и генераторы — Bosch, Valeo
Электроника — Bosch, Hella, Siemens
Детали тормозной системы — Ate, Lucas
Детали топливной системы — VDO, Bosch
насос омывателя — VDO
Щетки стеклоочистителя — Valeo, SWF (принадлежит Valeo)
Поршни, клапаны, ГБЦ — Mahle, Kolbenschmidt
Приводы колес (ШРУСы и их пыльники) — Loebro/GKN

Информация взята с форумов по VW (Bora, Jetta, Passat) и Audi. + Chrysler

Итак, на многих автомобильных форумах принято обсуждать качество производителей тех или иных запасных частей автомобиля, предлогаю подключиться к уже накопленному коллективному опыту и дополнить его актуальной информацией от нашего форума.

В комментариях пишем МАРКУ, ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ (пробег или время) и ОТЗЫВ. При многочисленном подтверждении информации список будет дополнен.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein(с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM, SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP(отчасти), Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville Filtron ATS SFEC.
Насколько известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.

Кузов
Амортизаторы капота
Рекомендуем: Stabilus, Meyle (в оригинале чаще всего)
Не рекомендуем: Dello, Febi
Жестянка и Пластик
Рекомендуем: Schlieckmann, Van Wezel.
Неплохие:Johns, Klokkerholm
Не рекомендуем: Api, Bodyparts, Signeda, TYC (Все КИТАЙ)
Зеркала
Неплохие: TYG
Лобовое стекло
Рекомендуем: Asashi, EUROCODE, Nordglass, Pilkington, Securit (в оригинале чаще всего), Splintex
Не рекомендуем: Sigma, Tyg

Двигатель
Вкладыши коренные, шатунные
Рекомендуем: Kolbenschmidt
Не рекомендуем:
Гидрокомпенсаторы клапанов
Хорошие:INA (в оригинале чаще всего)
Плохие: Ajusa
Датчик массового расхода воздуха
Хорошие: Bosch, Pierburg
Плохие: Hanse Prise/Topran
Держатель щупа
хорошие: Оригинал
Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group
Клапана
Хорошие: Kolbenschmidt, TRW
Кольца поршневые
хорошие Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
Не хорошие: Autowelt
Насос масляный
Хорошие: оригинал
Не рекомендуем: Dello; Meyle, Febi, SWAG
Подушки двигателя
Хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
Не хорошие:Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise
Поршни
Рекомендуем: Kolbenschmidt, Mahle, Nural
Не рекомендуем: ATS
Прокладки
Рекомендуем: Elring (Если Франция), Glaser, Goetze, Victor Reinz
Неплохие: Glaser (Испания)
Не рекомендуем: Febi, Hanse Prise/Topran, AJUSA и все остальное
Ремень ГРМ
Хорошие:Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное
Ролики ремня ГРМ
Хорошие:Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA
Сальники и Колпачки
Хорошие:Victor Reinz, Glase, r Elring (Французкий) Goetze
Не хорошие: Elring (Германия), ВАЗ
Фильтр масляный
Хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice, Sfec, Filtron и прочее
Шатуны
Хорошие: Оригинал, Autowelt

Система охлаждения и вентиляции
Флянцы, тройники под датчики, патрубки, бочки.
Самое лучшее это Оригинал
Датчик включения вентилятора
Хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
Не хорошие: Meyle
Помпа водяная
Хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка), Airtex.
Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE, Pex.
Радиатор охлаждения
Хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
Не хорошие FEBI
Радиатор отопителя
Хорошие: Hella, behr, valeo
Не очень AVA
Расширительный бачок
Хорошие: Meyle
Не хорошие: Topran
Термостат
Хорошие:Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Sfec febi
Фильтр воздушный двигателя
Хорошие: Bosch, Champion, H&K, Knecht (Mahle), Mann
Не хорошие: Alco, Delphi, Fram, Meyle, SCT
Фильтр салонный
Хорошие: Bosch, Clean, Corteco, Filtron, Knecht, Kolbenschmidt
Не хорошие: Alco, Filtron, Fram, SCT

Системы питания и выпуска отработанных газов
Фильтр топливный
Хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличаеться в цене
Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT
Фильтр КПП
Только оригинал
Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle
Глушитель
Хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh.
Подушка подвески глушителя
Хорошие: Walker
Не хорошие: JP Group, Hanse Prise
Насос топливный
Хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка),
Не хорошие: ATS, Hansprise, Jp Group

Ходовая
Подшипники ступицы
Рекомендуем: SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
Не рекомендуем: Optimal, Ruville, Febi, Meyle.
Пыльник ШРУСа
Рекомендуем: GKN-Spidan, Loebro, Lemforder
Не рекомендуем: Sfec febi
Рабочий цилиндр сцепления
Рекомендуем: Lucas TRW
Не рекомендуем: Febi, Fenox
Рулевая Рейка
Рекомендуем: LucasTRW, General ricambi, Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
Неплохие: Lizarte, SIR, Flennor
Не рекомендуем: Optimal, Mapco, Jp Group, Sasic, Wat, Triscan REmy
Ступица
Рекомендуем: Timken, Mopar (с индексом V — Китай, не брать), любые другие с маркером SKF и INA на подшипниках.
Так себе: NTP, National
Не рекомендуем: MV-Parts
Сцепление
Хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
Не хорошие:Meyle и все остальное
ШРУС
Хорошие:GKN-Spidan, Loebro, Metelli
Не хорошие:Meyle, Patron, АСВА

Подвеска и рулевое управление
Амортизаторы:
Хорошие:Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.
Жидкость ГУР
Хорошие::Febi/Bilschtein 6161 (синтетика) 6162 (Минералка), Оригинал (G 004000M2, G 002000)
Не хорошие:
Наконечник рулевой тяги и сами Тяги
Хорошие: Lemforder, Moog, LucasTRW.
Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle
Насос ГУР
Хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan. (ZF от PASSAT B3 Копия ZF от Chevi NIVA только тот что на ниве стоит полное Г И стоит в 2 раза дешевле. Иногда смелые продавцы его пихают за фирменный ZF от пассата)
Не хорошие: KAYABA
Отбойник амортизатора
Хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.
Пружины
Хорошие: K&F, Lesjofors, bilstein, Kayaba.
Не хорошие:
Пыльник амортизатора
Хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Febi, meyle, Hans Prise.
Рычаги
Хорошие:Lucas TRW, MooG
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Herzog
Рычаг передней подвески
Хорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
Не хорошие:Febi
Сайлентблоки
Хорошие: Boge, Lemforder
Не плохие: Nipparts, Nippon pieces
Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь), RBI, Febest, HANSE, VTR

Стабилизатор передний
Стойки стабилизатора
Хорошие: Lemferder, Moog, LucasTRW
Не хорошие:SWAG, febi, meyle и прочее
Шаровая опора
Рекомендуем: Moog, Lemforder, LucasTRW
Так себе: Raybestos (без индекса R в каталожном номере, что значит проф. версия)
Не рекомендуем:Ruville, febi, sfec.

Тормозная система
Тормозные диски
Рекомендуем: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider.
Так себе: Raybestos (без индекса R в каталожном номере, что значит проф. версия)
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное
Тормозные колодки
Хорошие:ABS, ATE (Супер), Gates, Nisshinbo, Remsa, Sumitomo
Так себе: TEXTAR, Lucas (TRW)
Не хорошие:Delphi, Sfec, Jurid, SCT, Kashiyama, ASVA, Akyoto, Mintex
Тормозные шланги
Хорошие:LucasTRW, ATE, NK
Не хорошие: Meyle
Чехлы направляющих супортов
Хорошие:LucasTRW
Не хорошие:
Трос Стояночного тормоза
Хорошие: ATE, NK
Не хорошие:

Электрооборудование
Лампы Н4
Хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva
Фары
Хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
Не хорошие: TYC
Электростеклоподъёмник
Хорошие:
Плохие: JP Group

Электрооборудование двигателя
Бендикс втягивающее
Хорошие: bosch, zen
Не хорошие:CarGo, Magnetti Marelli
Стартера
Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik
Высоковольтные провода
Хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla.
Генератор
Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW
Не хорошие:
Генератора щетки
хорошие: Unipoint, bosch,
Не хорошие:
Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды )
Хорошие:Hella, Behr, VDO, bosch, NGK,
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS
Контактная группа и пластик всякий ручка поворотников щеток
Хорошие: Оригинал
Не плохие: Jp Group
Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.
Трансформаторы высоковольтные, катушки зажигания
Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
Не хорошие MEYLE. FEBI.
Крышка распределителя, Бегунки
Хорошие: Bremi. Beru, Bosch.
Не хорошие:
Свечи
Хорошие: Beru, NGK, Bosch, Champion
Не хорошие: Brisk

Прочее
Ветровики:
Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
Неплохие: (V-STAR, Тайвань) Matrix, (Heco (Польша )
Не хорошие: VoRON GLASS
Щетки
Хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion. (Если не подделка)
Не хорошие: ХОРС
Форсунки омывателя лобового стекла
Хорошие:
Плохие: Hanse Prise/Topran

Заводская комплектация
Тормозные колодки — Ate (часто), Textar, Pagid (редко), Lucas (редко)
Приводные ремни и патрубки — Gates (часто), Contitech (ремни), Dayco (ремни)
Фильтры — Knecht/Mahle, Mann (редко), Hengst (редко)
Амортизаторы — Boge, Sachs, Braunschweig, Monroe (редко)
Резинометаллические детали подвески (сайлентблоки) — Lemforder, TRW, Boge
Детали рулевого механизма — ZF (рулевые рейки), TRW (рейки, тяги и наконечники)
Опорные подшипники и гидрокомпенсаторы- INA
Сцепление — Valeo, Luk, Sachs
Подшипники — FAG, SKF, INA
Стекла — Sekurit
Оптика (фары) — Hella, Valeo, Bosch
Свечи зажигания — NGK (часто), Beru, Bosch, Champion
Провода зажигания — Bremi, Beru
Зажигание (катушки, бегунки, крышки трамблера, трамблеры) — Bosch
Стартеры и генераторы — Bosch, Valeo
Электроника — Bosch, Hella, Siemens
Детали тормозной системы — Ate, Lucas
Детали топливной системы — VDO, Bosch
насос омывателя — VDO
Щетки стеклоочистителя — Valeo, SWF (принадлежит Valeo)
Поршни, клапаны, ГБЦ — Mahle, Kolbenschmidt
Приводы колес (ШРУСы и их пыльники) — Loebro/GKN

Информация взята с форумов по VW (Bora, Jetta, Passat) и Audi. + Chrysler

Долго хотел купить себе радар-детектор именно с сигнатурной технологией, поскольку катаюсь в основном по городу, а здесь радиошум довольно велик. Когда едешь по трассе и вокруг пусто, то это не очень важно, а вот в городе устройств, работающих в диапазонах радаров, полно. Поэтому старый мой детектор постоянно путался, иногда доходило до того, что 30% срабатываний были фейковыми. То есть его вообще было проще вырубить, чем дергаться на каждое предупреждение. Поэтому, собственно, Скат Се от корейского Инспектора стал отличным для меня выбором, поскольку снизил число таких ложных сигналов до 1-2%. Очень доволен. Ну и кроме того, нравится универсальность устройства. Он мало того, что радар-детектор, так еще и видеорегистратор в одном флаконе. Меньше места на лобовухе теперь занимают всякие такие примочки. Плюс к этому у него есть и картография, что вообще здорово, так как он по GPS видит где ты едешь и сразу подключает оптимальный режим настроек. Ну и, конечно, все эти настройки, а их там немало, ты можешь ему принудительно задать так, как тебе нравится. Ну или просто включить и он сам подберет лучшие, если неохота возиться. И самое классное - он обновляет сигнатуры с сайта, а значит базы данных по радарным характеристикам у меня всегда в актуальном состоянии.

Я совсем недавно стал счастливым обладателем автомобиля. После сдачи последних экзаменов и тестов я с головой окунулся в современные варианты его преображения. Начал я с не скользящего коврика для разнообразных мелочей. Продолжил я выбором правильного кронштейна под мобильный телефон. В конце концов, я добрался и до регистратора событий, происходящих на дороге в процессе движения.

Подробно исследовав предлагаемые вариации технического средства, я остановил свой выбор на регистраторе с зеркалом. Правильнее будет сказать – на зеркале со встроенным регистратором видео! Если говорить конкретнее, то выбор свой я остановил на модели Mio MiVue R25. Выбор мой показался мне очень правильным. И это – несмотря на то, что изделие это прибыло из Тайваня.

Знакомство с новым видеорегистратором

Знакомство непосредственно с регистратором у меня началось с упаковки. Коробка, в которую он был упакован, приятно удивила своим удобством и качеством. В ней регистратор было удобно и транспортировать, и хранить. Зеркало было упаковано в поролон, провода располагались в отдельном «кармане». Это позволяло избежать возможных повреждений при транспортировке.

Комплектация

В комплект моей покупки входил регистратор в виде зеркала, диск с программным обеспечением, провод питания и небольшая инструкция. В инструкции все описано доступным языком, текст сопровождается картинками.

Внешний вид видеорегистратора

Само зеркало довольно-таки большое (высота 7,3 см, ширина 31,2 см), однако очень легкое. Выглядит оно достаточно компактным. На задней панели зеркала имеется несколько зажимов, которые позволяют закрепить регистратор на штатное автомобильное зеркало. Зажимы эти перемещаются. На той же задней панели располагается и провод питания. Сверху регистратора имеется слот для карты памяти SD. Объектив встроенной в зеркало камеры расположен на все той же задней панели зеркала. Он стеклянный. Тип крепления объектива шарнирный, что позволяет изменять угол обозреваемой территории.

Управление

Управление регистратором осуществляется благодаря сенсорным кнопкам, расположенным на передней панели зеркала. Кнопки расположены на достаточном расстоянии друг от друга. Обозначения кнопок являются интуитивно понятными. Меня лично огорчило отсутствие встроенного динамика. И это несмотря на то, что соответствующие отверстия на задней панели устройства имеются. Микрофон регистратора расположен в центре задней панели, что лично мне показалось не совсем удобным.

Я смог настроить регистратор самостоятельно!

Визуально приобретенное устройство меня обрадовало. Оно выглядело более чем современным и качественным оборудованием. Не стану скрывать: приобретенный регистратор был воплощением моих давних фантазий! Именно это стало причиной двойственных чувств и эмоций, которые я испытывал по отношению к предстоящей установке. Воспользовавшись инструкцией, я самостоятельно установил новое зеркало. Это оказалось не сложным заданием. После этого я решил сделать несколько пробных кругов по району моего проживания для того, чтобы разобраться с методами работы регистратора. Я вставил в новое зеркало карту памяти, ознакомился с настойками и начал свой путь.

Ну и напоследок скажу...

С момента моего первого знакомства с регистратором видео Mio MiVue R25 прошло несколько месяцев. Зеркало уже не было казалось мне каким-то сверхъестественным средством. Но вот со своими прямыми обязанностями оно справлялось довольно хорошо. Вид его меня радует до сих пор! Вместо грубой и увесистой камеры у меня и моих друзей перед глазами имеется современное и модное устройство. Устройство это, ко всему прочему, помогает мне в пути защищать свои права и сохранять жизни моих пассажиров!

Renumax средство для удаления царапин на машине

В жизни любого водителя машины случалось немалого. И конечно ни в одного обладателя автомобиля нету идеально-чистой, не поцарапанной машины. Случается всякое, особенно у жителей села, когда машину могут поцарапать кошки, или проезжая возле веток, коряг или ещё чего ненароком можно царапнуть ваш любимый автомобиль. Бывает и такое что царапина большая, или маленькая, но она очень кидается в глаза вам или вашим знакомым, а так порою не хочется и это сильно травмирует вашу душу. Настоящий водитель порою хранит свой автомобиль лучше, чем самого себя, а здесь такое. Вот и хочется поскорее решить эту никому не нужную проблему. Много кто оттягивает это решение проблемы по тому, что у него нету средств на покраску машины, или на полировку. И кажется что больше никакого выхода нету кроме того как копить не малые средства на полировку автомобиля. Но вот счастье ! Современный мир придумал новое полировочное средство под названием “Renumax”. Да, это полировочное средство спокойно можно назвать спасением многих водителей. Большим плюсом данного средства является то что “Renumax” подходит абсолютно для любого цвета автомобиля. Так же само подойдёт вам и под ваш автомобиль.

Применение полирующего средства “Renumax”

В инструкции данного полирующего средства абсолютно никто не ошибётся. Всё очень просто. Вам стоит всего лишь вымыть повреждённое место перед применением средства, высушить, обезжирить, хорошо встряхнуть бутылочку с жидкостью, намазать полироль на повреждённое место, провести жидкость губкой которая есть на горловине бутылочки и что позволяет жидкости не разливаться мимо, а точно втираться в царапину, оставшеюся жидкость вытереть аккуратно тряпочкой и дать средству немного высохнуть (5-10 мин.). Хотя результат вы увидите уже в первую минуту. И всё, результат приятно вас удивит. Большим преимуществом данного средства является то что “Renumax” полностью без вредных запахов, подходит под любой цвет автомобиля, долговечный, нетоксичен (при попадании на кожу он полностью безвреден ) и самое главное – водостойкий. Даже после частого мытья машины “Renumax” даёт о себе знать и на машине нету ни капельки от старой царапины. Купить “Renumax” вы можете в любом магазине вашего города, села и цена на данное средство не так уж велика, если сравнивать с тем что бы вам простояло, если бы не это средство. Но лично мне кажется, что водителя преданного своей машине должна волновать больше не цена, а качество. А это средство уж точно не огорчит вас своим качеством и ни капли не отличается от других полиролей и даже той самой полировки за бешеные деньги. Весь принцип данного полирующего средства состоит в том, что полироль полностью смешивается с вашей краской и подбирает её цвет, потом полироль попадает в ямку царапины и заполняет её свои объёмом, при этом материал стаёт полностью гладким, без ямок или каких либо бугров.

Вот такие преимущества в данного средства “Renumax”. Конечно, есть люди которым хватает средств заехать на сервис и отполировать свой автомобиль. Но порою никому не хочется тратить своё драгоценное время, бензин и средства на поездку, полировку. Ведь намного выгодней и скорее сделать это за 10 минут самому, дома или даже в пути, дороге. Это лично вам совет, решать уже вам. Но все же добавлю что много автосервисов которые хотят побольше спросить с вас денег сами советуют людям не заморачиваться ,а просто воспользоваться данной жидкостью.
Надеемся, что вы узнали все преимущества и плюсы “Renumax”, а так же как им пользоваться и зачем оно нужно каждому человеку. Пусть ваша дорога будет всегда счастливой и безопасной, но все же такая вещь должна быть у каждого мужчины, или настоящей женщины, которая сидит за рулём не хуже мужика. Счастливой дороги, дорогие читатели.

Вот не так давно Мы приняли решение заняться так сказать семейным бизнесом. Предпочтение отдали грузоперевозкам. Так посчитали что работать самим на себя гораздо выгоднее нежели трудиться по найму. Дело осталось за малым уже И деньги накопили Но необходимо было выбрать автомобиль. Сейчас этих марок для грузоперевозок очень много. Сложно выбрать что-то конкретное. У каждого автомобиля есть свои достоинства и недостатки. Пересмотрели огромное множество автомобили.

Некоторые были в плачевном состоянии она новый автомобиль денег не хватало. Были и такие автомобили которые не устраивали по техническим характеристикам. Последние машины на которые Кстати мы остановили свой выбор стола Iveco Daily. Этот автомобиль такого же типа фургоном. Лично меня в первую очередь Как только я увидела эту машину привлёк ее внешний вид. Она несколько отличается от обычных автомобилей похожего типа. Перед у машины выполнен в очень оригинальном дизайне.

Поэтому сразу привлекают внимание. Но суть не в этом хотелось бы ркассказать побольше о положительных сторонах этой машины. Пользуемся мы ей не так уж и давно всего лишь несколько месяцев. До сих пор впечатление об этом машине у нас остается в самое положительное. Во-первых когда мы брали машину с пробегом мы предполагали что она потребует вложений. На деле оказалось вовсе не так. Максимум что мы для неё сделали так это заменена и расходными материалами. Запчасти нам посоветовали покупать на неё только оригинальное. Если использовать другие аналогичные запчасти то поломки могут последовать одна за одной. Второй положительный момент который Мы заметили в этом автомобиле это конечно же расход топлива.

Я не скажу что он прям очень-очень минимальный, но по городу вполне оптимальный. Да это машина в конечно не предназначена для быстрой езды по городу. Но в плане управления очень комфортный. Самое главное пожалуйста вот что Мы заметили за то время пока эксплуатировали этот автомобиль Это скорее всего подвескам. Дороги нас в городе не самое лучшее поэтому подвеска это как раз то на что нужно обращать внимание в первую очередь. В управлении тоже не возникало никаких проблем. На мой взгляд что управление автомобилем максимально простое.

Также прежде чем купить этот автомобиль мы интересовались мнением других автовладельцев. Мы не услышали ни одного отрицательного отзыва. Конечно случаются и поломки это всё-таки машину. Но самое главное что никаких проблем с его обслуживанием Мы просто не заметили. Я забыла упомянуть что одна поломка у нас всё так и было. Но дело в том что я думаю что мы сами в этом виноваты. В то время у нас стояли слишком аномальные морозы. И многие автовладельцы просто не рискнули выезжать на дорогу. К сожалению мы не прислушались к советам более опытных автовладельцев, и решили выехать на работу. Вот тогда-то я у нас и произошла одна небольшая поломка. Хорошо что очень быстро получилось ее устранить.

Toyota LandCruiser 200

Общие впечатления

Несмотря на большую противоречивость мнений касательно этого автомобиля, впечатление он производит довольно внушительное. Серьезный, даже в какой-то степени злой вид сама за себя уже говорит, кто должен быть хозяином такой машины. Это может быть например банкир, какой-то бизнесмен или предприниматель, народный депутат или даже криминальный авторитет, который не будет на чем попало кататься. Когда садишься внутрь салона, то во всем чувствуется настоящая мощь и монументализм, и сам по себе начинаешь чувствовать себя рабом такой машины, особенно если не удался ростом. Далее, следует отметить, что автомобиль этот исключительно мужской, блондинок за его управление лучше не садить. Сам не так давно был свидетелем случая, когда одна дамочка сдала назад и не рассчитав скорость соскочила задними колесами с 60-тисантиметрового бордюра, сев на него брюхом. Было конечно масса причитаний и просьба помочь поднять машинку, но сами понимаете, даже 10 мужиков тут оказались бессильны. Чем закончилась история не видел, но можно строить догадки.

Положительные моменты, что впечатляет

Ну разумеется, прежде всего мощь данного автомобиля. Когда на нем едешь, то волей неволей заставляешь себя уважать, - никто не захочет столкнуться на полной скорости с такой махиной, все просто разбегаются на трассе в стороны. Мощный 5,5 литровый битурбовый дизельный двигатель с необычайной легкостью может разогнать этот автомобиль до сотни километров в час за каких-то восемь секунд. Тяговитость данного мотора просто потрясающая, пять – шесть тонн груза для него это вполне нормально и предела думаю в этом еще нет. В частности полностью забитая машина под завязку (как-то ехали с друзьями с курортного отдыха) отлично забирается на весьма крутые подъемы и это для нее вовсе не нагрузка – преодолевает их просто играючись. В то время как другие машины были уже на полном издыхании. Причем как по асфальту, так и по грунтовкам. Но правдв этот двигатель отличается довольно высокими требованиями к качеству соляры, может перегреваться, высоким расходом масла, и если уж сломается то вылететь можно на полную катушку, никаких денег не хватит. Это пожалуй его единственный существенный недостаток. Коробка передач вполне нормальная и довольно живучая, если с ней аккуратно обращаться и не задергивать через-чур, то может жить очень долго. Тоже, разумеется лучше ее не ломать.

По трассе машина при всем ее весе едет очень шустро и резво, создается впечатление, что вот вот взлетишь, причем даже на подъеме (на трассе в гору на выезде с Алушты легко под 160 на подъем идет)

Какие недостатки?

Они тоже есть. Для такой туши хотелось бы получше управляемость. Если уж разгонишь, так разгонишь. На большой скорости, чтобы совладать с такой машиной в случае непредвиденной ситуации на дороге понадобится известная степень мастерства. Если перевернешься и сам покадечиться можешь и машину будет очень жалко, поскольку деньжищ она стоит немалых.

Также кушает горячки машинка тоже немало. Чтобы ее обслуживать надо иметь хороший бюджет, и причем постоянный доход. Аналогично с ремонтом. Запчасти очень дорогие, и как потом мне рассказали – не все так просто можно найти, как хотелось бы. А все рано или поздно имеет свойство ломаться. И наконец, что не нравится – так это невероятно тесный салон. Похоже, что тут в машину вложили все, а про водителя забыли, заставили его сидеть припечатанным к одному месту…

В целом же автомобиль хороший, причем очень. Если есть возможность его приобрести, то ни в коем случае не следует колебаться. Прослужит при нормальной эксплуатации долго.

Отзывы kia cerato

Добрый день дорогие читатели! Я молодая мама и у меня двое деток, нам постоянно нужно куда то ехать, то в детский сад, то в магазин, то в больницу, эта вечная суета, везде опаздываем, постоянно просить мужа, что бы возил, тоже не вариант, ведь у него своей работы полно, а тут мы еще , со своими проблемами, ладно бы это было едина разово, так это же происходит каждый день. Поэтому на семейном совете мы поговорили решили, что бы я пошла и сдала на права, так я и сделала , а во время моей учебы мы подыскивали мне новую машину, хотелось бы что бы она была и не сильно большая по размену, но в то же время вместительная , манёвренная, легкая в управлении, что бы все было максимально просто и понятно, и был не большой расход, потому что ездить приходится очень много. Да и хотелось бы что бы цена была адекватная, потому что изучая современный рынок автомобилей, очень сложно найти хорошую машину за приличные деньги. Мы долго выбирали и остановились на модели киа серато, новая модель третьего поколения. Почему то именно она завоевала лидерство продаж по Украине так и за границей тоже. Эту модель выпускают с 2004, и она не теряет свою популярность, а после ее еще большего усовершенствования, ее популярность только еще больше возросла. Дизайн этого автомобиля очень простой, но в то же время элегантный , стильный, ничего лишнего. Машина достаточно широкая, и не сильно высокая, по сравнению с остальными моделями киа, имеет расширенную коленную базу. Салон у этой модели достаточно просторный, вместительный багажник и значительно улучшили технические характеристики автомобиля. Из за того , что разработчики поработали над улучшением трансмиссии и улучшили и усовершенствовали подвеску, машина стала более экономичной и потребляет меньше топлива, чем раньше. Из за того, что был изменён и трансформирован кузов, значительно повысились показатели безопасности пассажиров, что в нашем случае сыграло не последнюю роль, так как машину мы покупаем для того что бы возить детей. Можно выбрать объем двигателя в своей новой машине, это может быть 1,6 или два литра, мощность в соответствии 130 и 161 . Мы выбрали минимальный объем. По комплектации мы тоже не зморачивались , выбрали самую минимальную, базовую, потому что навороты нам ник чему, машина нужно исключительно для передвижения, тем более у мужа хорошая машина со всеми наворотами. В базовой комплектации вам предлагают уже кондиционер, автомочический электростеклоподъемник на все двери, сидения с подогревом, их прелесть я ощутила зимой, когда садишься в не на холодное сидение ,а на тепленькой и сразу приятно и комфортно чувствуешь себя., подлокотник между сидениями, зеркала, которые регулируются автоматически и они с подогревом, мп3 плеер, к которому можно подключить флэшу или телефон. За дополнительную оплату можно было заказьть фары светодиодные, климат контроль, подогрев руля, камеру заднего вида, дополнительные динамики ,но я считаю что все это понты, для меня это не нужно было абсолютно, в базовой комплектации было все самое необходимое. Единственное что я выбрала машину автомат, потому что на механику мне не понравилось ездить, практики не было, а на автомате легко. Модель производится и выпускается в Южной Кореии. Что сказать, машиной я полностью довольна, очень простая и не замысловатая в управлении, просторная , моим детям очень удобно на ней ездить, хорошо помещается кресло автомобильное , для нашей младшенькой, расход у машины маленький, мне одним словом, очень комфортно , приятно и удобно ездить на этой машине, все технические параметры меня устраивают, пока никаких серьезных проблем не возникало, машина ездит отлично и все работает на ура.

Миг-35.Модернизация Миг-29

В последнее время в РФ ведется постоянная модернизация вооружения. Не исключение здесь и самолёты. Так как самолёты 5-го поколения имеют дорогостоящую базу для выпуска готового самолёта, в России их модернизируют до поколения «4++».Они имеют намного меньшую стоимость, хорошую манёвренность и вооружение. По словам военных, даже могут эффективно противостоять самолётам 5-го поколения, которые имеются на вооружении стран НАТО

Так и самолёт поколения 4 ++ МиГ – 35, является глубоко модернизированным предшественником МиГ-29. Самолёт МиГ – 35 на данное время является одним из совершенных истребителей – бомбардировщиков в своем классе в мире. От своего предшественника его отличают широкая функциональность, дающая возможность использовать его в самых разных условиях.

Летно- технические характеристики

Двигат: турбореактивный двухконтурный с форсажной камерой, максимальная Тяга: 2 ? 9000 кгс

Внешне он очень похож на МиГ -29, но по своим летно- техническим характеристикам намного превышает его. МиГ- 35 хоть и является модификацией, но его можно с уверенностью назвать самолётом нового производства. В нём полностью внедрена система Готас, при которой вся информация о самолете и т.п, выводятся прямо на колпак кабины, причем на 3-х дисплеях, что очень удобно лётчику во время боя, ему не надо отвлекаться на контрольные приборы.

Фюзеляж самолета взят такой же как и у МиГ -29, но выполнен он по несколько иным параметрам, двигатели размещены сравнительно далеко друг от друга. Корпус сделан из сплава алюминия и других композитных материалов, в составе также применяется титан.

Силовая установка аналогична МиГу-29К, но на отдельных самолетах могут устанавливать двигатели с изменяемой векторной тягой. Самой совершенной в данном самолете является бортовая радиолокационная система, которая позволяет обнаруживать и сопровождать цели на удаленности

Лётные характеристики

Максимальная скорость:на высоте: 2700 км/ч,у земли: 1450 км/ч,практический потолок: 17500 м

120 км. Также она может сопровождать 10 целей одновременно. Это в воздухе. Такие цели как корабли данная система способна обнаружить на дальности 250 км.

МиГ- 35 при нагрузке в 11 тонн может развивать скорость до 2300 км/ч. А за снижение нагрузки на пилота, служит система автоматического управления. Дальность полета 3200 км.

О 5 и 4++ поколениях самолетов

Каким бы не был манёвренным, вооруженным самолет, но 4- е поколение, даже с двумя плюсами ни как не может противостоять самолётам 5 –го поколение. Поколение 5- это не только цифра 5, в этой цифре заложены те летные, технические и боевые качества, которые указаны в этом пятом поколении. Это возможность летать со сверхзвуковой скоростью без форсажа, сильная противорадарная система, малозаметность для них.

Не конкурент самолёт 4++ и даже не серьёзный противник самолётам пятого поколения потому, что он может быть сбит еще до того, как заметит самолет противника 5- го поколения. ПАК-ФА или Т-50 надо уже серийно выпускать.

Бриджстоун близак спайк 02 обеспечивают оптимальную управляемость при езде по снегу

Я мужчина и на меня произвела хорошее впечатление на свой взор популярная шина. Шина бриджстоун близак 02 незаменимый помощник с характеристиками и хорошими возможностями. Не буду сам медлить и решил приобрести эту шину. Находился в магазине и купил шину. В полной мере комфортная шина. В настоящим времени на хорошей шине перемещаюсь по городу. Шина для наших дорог.

Сам ссылаюсь я на свой опыт и стану беспристрастным.

Если шина сломается в пути, то отремонтировать его в большинстве случаев не составит большого труда. Главное, следить за шиной, вовремя менять изношенные детали. Тогда шина будет работать вам верно и долго.

Значит, все, пора подводить итоги. Шина экономная, скоростная, надежная. За эти 6 лет, показала шина с лучшей стороны и ставлю оценку пять. У меня сильное чувство радости, что шину не сняли с производства. Отличная шина для людей, имеющих хорошее доходное состояние. Да сам считаю великолепную эту шину. Эта шина очень подходит для тех кто занимается впервые, по сравнению с остальными шина обладает замечательной проходимости. Всем всего самого приятного, желаю доброго, счастья да и до свидания!

Автомобиль Mersedes-Benz GLS 550

Машина – образец комфорта

Конечно сейчас очень много машин премиум класса и выпускают их самые разные производители. И этот мерседес является одной из таких машин. По существу это та машина, которую не посмеют критиковать самые привередливые водители, и если могут в чем-то высказать недовольство, то это только касательно цены. А цена у всего качественного и хорошего – соответствующая. Вообще приобретение такой машины это скорее всего даже не приобретение средства передвижения, а желание выделиться, показать свой достаток.

Технические характеристики

Машина имеет бензиновый мощный двигатель 5500 см кубич., о мощности говорит уже тот факт, что разогнать ее с нуля до сотни километров в час можно за 4,5 секунды! Чисто внешне машина просто идеальна – очень строгие обтекаемые формы, никакого намека на угловатость и неповоротливость. Наряду со внешним видом также шикарно внутри отделан и салон. Какой-либо дешевый пластик здесь вообще не увидишь – все сделано исключительно с кожи и дерева.

В том варианте как я ездил кожа была светлой, что придавало салону особый неповторимый шарм. Сидения очень приятные мягкие снабжены подсветкой. Рассчитан автомобиль на перевозку семерых человек, причем в багажное отделение можно поставить сидения, правда на таком сидении с комфортом разместиться может только ребенок. Багажник невероятных внугительных размеров, что очень хорошо при планировании дальних путешествий. Но как я заметил, сколько в багажнике места не дай, все равно он будет перед поездкой забит до отказа. Это как с водкой – сколько не поставь, все равно в магазин придется бежать. Интересно – что в багажнике можно открыть окна. Также радует такая штуковина как трехзоновый климаткотроль. В машине предусмотрены два люка, - один передний открывающийся, небольшого размера и задний, не открывающийся.

Внутри много разных жидкокристаллических дисплеев, и прочей навороченной атрибутики. проще наверное сказать чего тут нет, чем что есть. Да и найти то чего нет не так то уж и просто. При всей своей навороченности автомобиль благодаря технической оснащенности оказался довольно простым в управлении и парковке. Взять например, какую либо тупоголовую блондинку, которая только но освоила навыки парковки и она с этим справится. Наряду с обычным парктроником в автомобиле предусмотрена камера заднеговида, и поэтому смотреть в зеркала нет особой необходимости.

Поскольку машинка довольно таки прожорлдива, а стаким объемом двигателя тут ничего удивительного нет, то с целью экономии расходования топлива здесь имеется такой режим как Эко-Старт-Стоп.

Машина характеризуется потрясающе динамикой и маневренностью. И при этом – несмотря ни на какие погодные условия. Здесь соединяются во едино два качества и можность двигателя и обтекаемость корпуса. таким образом можно реально без малейшего напряга заезжать при скорости 200 километров в час по трассе на довольно крутые подъемы, притом это двигателю даже разминкой не будет представляться. Также хорошо автомобиль вписывается в повороты на большой скорости и его нигде не заносит. Даже на самых больших скоростях в этом автомобиле чувствуешь себя полностью защищенным от внешнего мира. И еще, как едешь по трассе, что в городе, этот автомобиль вызывает восхищение и уважение, никто не будет ехать на большой скорости у вас на хвосте, все стараются как-то удерживать дистанцию, чтобы не въехать в тебя сзади.

К счастью, както не попадали еще ни разу на этом автомобиле в дорожно транспортные происшествия.

Что не нравится в этом авто – так это цена. пять лимонов не каждый может выложить.

Головки торцевые необходимы для ремонта любого автомобиля. Дело в том, что на сегодняшний день на рынке можно встретить огромный выбор инструмента данной категории. Они производятся разнообразными компаниями и представляют собой многообразие видов и моделей. К покупке торцевых головок необходимо подходить со знанием дела. Например когда мне понадобилось приобрести набор торцевых головок, я не стал сразу бежать в специализированный магазин и покупать любой из понравившихся мне наборов, а поступил немного иначе. Вначале я тщательно изучил всех производителей, которые представлены на нашем рынке инструмента, предлагавших аналогичную продукцию. Все основные характеристики и возможности, а только после этого пошел за покупкой уже в полном понимании вопроса. Дело в том, что все головки различаются по высоте, по размеру присоединительного квадрата и по некоторым другим параметрам. Определившись заранее со своими приоритетами, проще делать окончательный выбор в пользу того или иного набора.

Например шестигранные торцевые головки очень удобны для работы с легкодоступными гайками и если необходимо приложить довольно сильное усилие, так же они довольно эффективно справляются с крепежом на котором сбиты грани. Если крепеж находится в труднодоступных местах, то идеальным будет для применения двенадцатигранные торцевые головки. Это связано с тем, что угол перестановки присоединительного квадрата у двенадцатигранника равен тридцати градусов, в то время как у шестигранной головки этот показатель равняется шестидесяти градусов. Это и является основным преимуществом при работе с крепежом в труднодоступных местах. Так же очень удобными являются удлиненные головки с которыми очень удобно справляться с крепежом в углублениях.

Необходимо продумать вид и количество головок в наборе, например желательно что бы в нем присутствовали свечные головки, ударные, которые изготовлены из сплавов с добавлением молибдена, они отличаются особой прочностью и имеют утолщенные стенки.

При выборе головок я в первую очередь обращал внимание на материал из которого они изготовлены, их покрытие и комплектация. Свой выбор я остановил на наборе Spero. Он состоит из двадцати четырех предметов и изготовлен из качественной стали. Стоимость его составила три тысячи шестьсот рублей. В наборе идет трещотка, адаптер и головки. Они очень удобны для откручивания гаек через шпильку. Инструмент соответствует немецкому стандарту качества.

Здравствуйте, уважаемые читатели. кто в России не любит быстрой езды, и мало у кого нет штрафа за превышение скоростного режима. и вот появился способ избежать финансовых потерь( не дай бог -потери водительского удостоверения)- это антирадар

Антирадар - это конечно не панацея, даже с этом хитроумным прибором можно схлопотать "письмо счастья" , так как в городе есть двойные камеры: они сминают как на встречу так и в догонку, поэтому не стоит сразу давить пидальку в пол, после поезда камера. хоть и написано в характеристиках обзор 360 градусов, однако прибор устанавливается в салоне автомобиля на лобовом стекле, вот салон и ограничивает обзор на 360 градусов. можно в полной мере считать, что радар смотрит и сканирует только в перед. кроме того, антирадар срабатывает когда улавливает излучение, то есть он вас сможет предупредить только если " стреляли" не вас, если же вы на трассе один и вдруг запищал антирадар, то уже поздно и ваша скорость стала известна ГИБДД. поэтому дальность действия аппарата очень важна, "кобра ру 840" срабатывает до 800 метров - это примерно дальность работы радара "гайцов", что радует, и бережет ваш карман. у данного гаджета есть режим -"трасса" и "городской" если вы ознакомились с инструкцией внимательно и разобрались с кнопками, смело переключайте режимы. в городе много камер внешнего наблюдения, в режиме "трасса" "кобра" пищит на все, даже бывает на парктроник другого автомобиля. чем очень мучает. очень удобна регулировка звука сигнала, можно отрегулировать громкость под себя.

Антирадар "кобра ру 840" вполне оправдывает себя, ни разу не пожалел о потраченных деньгах. но он поможет не тратиться на оплату штрафов, а вот о здаровье позаботьтесь сами, гоняйте с головой, любой риск должен быть оправдан. всех благ вам.

спасибо за внимание.

Всем читателям и подписчикам на otzyvy. pro доброго времени суток.

Краткая характеристика данной марки автомобиля:

Габариты машины:

Габаритные размеры автомобиля Мицубиси паджеро измеряют по таким трем критериям: длина всего кузова от самой удаленной точки до самой выдающейся точки автомобиля,высота автомобиля и ширина всего кузова.Что касается массы этой марки машины,она составляет от тысячу восемьсот тридцать килограмм до двух тысяч девяносто пять килограмм.

В данной модели машины имеется пять пассажирских мест,включая и водительское кресло.

Марка автомобиля Мицубиси Паджеро имеет объем багажного отделения от пятисот пятидесяти литров до семьсот пятнадцати литров.Объем багажника зависит от комплектации самого автомобиля.

Топливо и двигатель:

Что касается данной марки автомобиля,здесь расход топлива составляет от семи с половиной литров топлива до тринадцати с половиной литров топлива на сто километров.

Мицубиси Паджеро Спорт выпускается с таким типом топлива: дизельное топливо,бензин АИ девяносто пять,бензин премиум.

Объем топливного бака в данной марке машины составляет от семидесяти литров до семидесяти пяти литров полностью заправленного бака.

Время разгона в этой марке автомобиля до ста километров составляет от тринадцати с половиной секунд до четырнадцати с половиной секунд. Объем двигателя здесь от два и четыре кубических сантиметра до три и два кубических сантиметра.Мощность двигателя в этой машине от ста лошадиных сил до двухсот двадцати пяти лошадиных сил.

Автомобиль Мицубиси паджеро Спорт выпускают с таким типом привода: полный тип привода - крутящийся момент с двигателя передается на все четыре колеса машины.

Данный автомобиль выпускается со следующим типом трансмиссии: автоматическая коробка передач, механическая коробка передач - намного дешевле,долговечная и легкая в своем обслуживании.

Комментарий,отзыв:

Данная модель автомобиля имеет хороший дизайн.Сидения мягкие и комфортные.На них имеются чехлы, из кожаного материала.Есть и подголовники для каждого пассажира.Руль управления автомобилем находится с левой стороны,рядом расположена панель управления с датчиками.Расход топлива на дороге составляет десять литров,в городе больше - четырнадцать литров топлива.На руле управление есть знак ,который определяет марку машины.Так же имеется хорошая стерео система,звук достаточно чистый.В салоне и багажнике машины заводские напольные коврики.Шумоизоляция хорошего качества.Сам автомобиль имеет высокую посадку,что позволяет ездить по бездорожью.Руль управления машиной и рычаг коробки передач обтянуты чехлом.Двери в машине закрываются и открываются без лишнего шума.Имеется подсветка в салоне,для поездок в ночное время суток.В автомобиле есть кондиционер, печка для обогрева в холодную пору,бортовой компьютер,центральный замок.Стекла работает с помощью электро стекло подъёмника .На стеклах присутствует легкая тонировка.

Дизельные мотоблоки

Что такое мотоблок

Мотоблок - это механическое мобильное устройство, где при помощи двигателя приводится в действие разное оборудование. Таким оборудованием может быть роторная косилка, щетка, снегоуборочные устройства и многое другое, тут всё зависит от фантазии. Применение данных устройств достаточно велико, это может быть обрабатывание огорода, возможность убирать территорию, а также грузоперевозки на небольшие расстояния.

Основные типы мотоблоков

Перед тем как покупать такое устройство, следует рассмотреть основные варианты. Наиболее мощными являются бензиновые мотоблоки, которые отличаются высокой производительностью, и такой же высокой мощностью. Они издают шум, но значительно меньше чем у дизельных вариантов. Ими просто управлять, у них небольшой вес, а также сравнительно небольшое количество образуемых выхлопных газов. Бензиновые мотоблоки среди населения достаточно популярны, и покупают чаще всего именно их.

Дизельные мотоблоки

Эти мотоблоки снискали популярность прежде всего из-за того, что дизельное топливо стоит дешевле чем бензин. Таким образом, эту технику можно использовать более часто, и в какой-то степени сэкономить денежные средства. Что касается мощности, то дизельный мотоблок является очень мощным устройством. Также он достаточно проходимый, при помощи него можно делать самые разные сельскохозяйственные работы, в том числе те которые проводятся на больших площадях. Основным отрицательным моментом такого мотоблока является более высокая цена чем у дизельного. Таким образом экономя на топливе придется выложиться в деньгах на сам мотоблок.

На что обратить внимание при выборе устройства

Прежде всего нужно определиться как вы его будете использовать. Узнайте, какая площадь будет обрабатываемого участка, какая здесь почва, и какой основной тип работ. Если придется обрабатывать целинные земли, или запущенные участки, например пустыри, то придется прикладывать значительные усилия, а значит устройство должно быть тяжёлое, чтобы оно не могло выскочить из земли при прикладывании определённого усилия.

Если это участок, который раньше обрабатывался многократно, то лучше применять устройство, которое будет иметь небольшой вес. Если же взять сюда тяжёлый мотоблок, то он может просто зарыться в землю, поскольку сам будет много весить. Это будет связано с определенными усилиями и заморочками для оператора, который будет производить работы.

Очень важно не то, какие работы будут проводиться чаще всего. Если надо будет работать с навесным оборудованием, то лучше использовать тяжёлые устройство, если это будет работа с фрезами, ты лучше использовать облегчённый вариант. Если использование будет вестись как культиватор, то вес должен составлять примерно 78 кг. В случае навешивания плуга, вес следует увеличить до 120 кг. Важно понять, что несмотря на то что при помощи мотоблока все работы ускоряются, обработка почвы происходит быстрее физические усилия всё равно останется таким же самыми. В результате этого сильно трудовые условия им не облегчишь. Наоборот, всего придется прикладывать их порой даже больше, чем при обрабатывание почвы вручную. Просто результат будет достигаться более быстро.

Отличный помощник

Думаю, что практически каждый автомобилист на личном опыте убедился в пользе такого электронного устройства для автомобиля как видеорегистратор. Я всегда слежу за новинками и хочу немного рассказать о видеорегистраторе, которые использую сейчас. Главное качество в подобном устройстве это качественная видеозапись. Я долго выбирал и изучал все современные новинки среди устройств для записи видео для автомобиля. Изучал все характеристики и отзывы владельцев и собрав все данные и сравнив их я сделал вывод, что наиболее оптимальным вариантом будет видеорегистратор ONEDRIVE Х3 PRO. Одной из главных причин, почему я сделал выбор в пользу это линза SONY. Всем известно качество матриц этого японского производителя и в устройстве Onedrive x3 качество камеры одно из самых лучших среди подобных устройств.

Дополнительные опции Onedrive x3

Среди дополнительных опций этого устройства мне очень понравилось наличие камеры заднего вида. Многие автомобильные устройства имеют возможность подключения видеокамеры заднего вида, но в большинстве случаев необходимо дополнительно докупать камеру и подключать её. Это не всегда удобно и подключение не всегда обеспечивает требуемое качество. Когда я установил и подключил это устройство я сразу же отметил высокое качество записываемого видео и изображения с камеры заднего вида. Качество обеспечивается практически в любых условиях даже в условиях недостаточной освещенности и ночью.

Устройство имеет одну очень полезную функцию, которая может оказаться весьма полезной в аварийной ситуации. Видеорегистратор при сильном воздействии или ударе в автомобиль немедленно активирует запись видео, которое записывается в специальную область, которая не будет перезаписываться. Это надежно сохранит всю важную информацию, которая может быть полезна.

Также устройство имеет специальный датчик движения. Который активирует видеозапись как только в обзор камеры попадает любой движущийся объект. Это очень удобно. Например, когда стоишь на парковке и видеорегистратор отключен, как только перед автомобилем проезжает другое транспортное средство автоматически начинается запись, поэтому ничего важного не будет упущено.

Внешние особенности устройства Onedrive x3

По габаритам устройство не большое и поэтому установив его на лобовое стекло оно не закрывает обзор. Выполненный в черном матовом цвете видеорегистратор смотрится в салоне автомобиля очень эффектно. Камера заднего вида которая идет в комплекте с видеорегистратором также имеет достаточно небольшие габариты, поэтому она легко устанавливается на задней крышке багажника. Она имеет дополнительные преимущества среди которых хорошее качество записи и водонепроницаемость.

В устройство можно установить дополнительную память. Я купил флеш-карту на 32 Гб, этого объема мне вполне достаточно для непрерывной записи в течение 9 часов.

В целом видеорегистратор Onedrive x3 имеет необходимый набор современных функций. Я рекомендую это устройство всем своим друзьям и знакомым. Все кто им пользуются отмечают только положительные моменты этого устройства и главное высокое качество записи видео. Устройство имеет большой диапазон рабочих температур. Даже при сильном морозе и в жару устройство работает в обычным режиме, при этом качество видео не ухудшается.

Если вам нужен надежный помощник в автомобиле, то одним из лучших устройство я считают Onedrive x3. Попробовав его в деле, каждый сможет оценить все его преимущества в полном объеме. Большое количество положительных отзывов об этом устройстве, говорит о том, что ему можно доверять.

О деу матизе

1 Об автомобиле

Дэу метизы, сегодня являются всемирно известными городскими малолитражными автомобилями, основное преимущество которых заключается в их маневренности и малом расходе топлива. Разработчиками данного автомобиля, является южнокорейское подразделение Дженерал моторс –дело, и многие другие заводы, имеющие на это лицензированные разрешения.

Очень многие элементы данного автомобиля повторяются с предшественниками дуо трико, к таким элементам относят в основном – мотор из трех цилиндров, механическая трансмиссия, элементы подвесе, при этом базовая часть автомобиля-предшественника опиралась на группу авто фирмы сизяки авиа, а их первые экземпляры были произведены еще в тысяча девятисот восемьдесят втором году, а модель автомобиля выкупили корейцы и стали разрабатывать свои автомобиле, доработку двигателя взяла на себя английская компания тифоид, а особенности карбюраторной системы при подаче топлива-заменили на инжекторы, и при помощи двигателей, произошло ее повышение с уровня сорока двух до пятидесяти одной лошадиной силы.

Разработкой кузова и салона проводилось под руководством известнейшей итальянской компании, которая также и впоследствии обновляла интерьер данного автомобиля, для того чтобы авто выглядело презентабельное и дороже. Кроме того, были мысли о замены внешнего вида автомобиля автомобилю Фиат, однако данная идея вскоре была отвергнута. При этом всего данный автомобиль выпущен более чем в четыреста тысяч экземпляров.

2. Интерьер

Следует отметить очень приятный и интересный интерьер, который разительно отличается от отечественных автомобилей и представлен в очень милом и типично женском виде, который привлекает внимание и очень красив. Внутри данный автомобиль также очень удобный и красивый, и гораздо просторнее внутри нежели так как он выглядит снаружи.

3.Безопасность

Ходят серьезные споры по поводу безопасности данного автомобиля, многие считают, что несмотря на заверения разработчиков в максимальной безопасности автомобиля, данный автомобиль является неустойчивым на поворотах, также довольно хрупкая конструкция данного автомобиля, которая очень часто даже при небольшом ДТП превращается в груду мусора унося за собой жизни владелец.

4.Отзывы об автомобиле

У многих моих знакомых данный автомобиль стал первым при владении, и многие очень положительно о нем отзываются, так как считают, что данный автомобиль идеальный для города. К основным его плюсам относят маневренность бюджетность как по запасным частям, так и по расходу топлива. А также многие женщины отмечают в данном автомобиле типично женский и красивый внешний вид, который помогает данному автомобилю быть лучшим автомобилем, пользующимся сто процентной популярностью у женщин и принципе созданного для представительниц женского пола. Данный автомобиль купили моей подруге на свадьбу родители почти четыре года назад. С тех пор она стала ежедневно использовать данную машину в своих каждодневных поездках как по городу, так и за и она несмотря на долгое время использования данного автомобиля не жалеет об этом ни минуту. Она практически ничего не вложила в данный автомобиль и отмечает минимальные затраты на его заправку. Таким образом, она абсолютна довольна своим автомобилем и готова ездить на нем как минимум десять лет. Так как это, по ее мнению, очень бюджетно и удобно. И таким образом я стала также раздумывать о покупке данного автомобиля так как хочется иметь средство передвижения, но при этом затрачивать на него как можно меньше своих ресурсов.

Renault Duster - отзывы владельцев.

Александр Иванов.
Изначально весной искал внедорожник или кроссовер китайского производства в максимальной комплектации и тут мне предложили по случаю почти новый Рено Дастер, модель ещё до рестайлинга, в максимальной комплектации, зеленоватого цвета. Сначала конечно колебался, так как немного предвзятое было отношение к нему по внешнему виду, но я всё же решил взять, тем более цена была более чем интересная. Когда смотрел у старого хозяина в живую, то внешне вдруг очень понравилось - литые диски, обвесы из хрома, очень солидно выглядит машинка. Так что последние мои сомнения отпали как то сами собой. Шумоизоляция в общем не очень, поменял резину чуть позже и ситуация стала получше, на более новых машинах с другим двигателем говорят ситуация лучше. Мотор 3-х литровый, на бензине, топливо жрёт не хило, особенно по началу. пока научишься и привыкнешь к коробке передач. но потом в среднем он составляет по городу 10-11 литров на сотню. Коробка 6-ти ступенчатая, с полным приводом, но его я пока не пробовал, так как в нужные для его включения дебри ещё не забирался ни разу, езжу для экономии бензина на 2WD. Подвеска отличная. Салон чем то напоминает логановский, пластик, кое где немного поскрипывает, есть электропривод на зеркала, имеется парктроника. Мульти-медиа имеет навигацию, так что её наличие порадовало. USB Bluetooth aux, на потолке находится микрофон, и подключив смартфон, типа "Hands free", использую не часто, но бывает и это удобно. Под рулём имеется пульт и можно с него управлять всем этим мульти-медийным хозяйством. Подогрев передних сидений работает не плохо, зимой хорошее подспорье для водителя. Общий обогрев тоже не плох. К посадке в машину надо ещё приноровится, водительское сиденье можно отрегулировать в двух плоскостях и это очень хорошо, всегда можно подстроить под себя без проблем. Салон имел сиденья под эко-кожу, а может они и есть, не разбираюсь, во всяком случае это очень практично и убираться в машине намного стало проще. В салоне места хватает, так что парочка тучных пассажиров сзади не будут мешать друг другу. Много разных карманов и мест под всякие мелочи, типа телефон, кошелёк и т.д. Багажник так же радует своими размерами, особенно когда сложены задние сиденья. В общем остатке автомобиль, если сложить все впечатления, очень понравился.

Вадим С.
Часто приходится слышать, что " Дастер не паркетник и как внедорожник - эти названия от маркетологов ". И это смотря с чем сравниваете. Могу точняк сказать (испытал сам) - на штатной резине при вкл. режиме "4lock" и откл. системе "ESP" я очень уверенно проезжал по мокро-рыхлой колее с периодическим вывешиваниеми и по глубоким ямкам . Свесы "Дастера" - это его конёк. Если спецом не ставить задачу, что то цапануть - сделать это, даже на очень побитой дорожке тяжело. Клиренс в 21 - 23 см ему очень помогает с избытком. По совокупностям всех характеристик (я о бездорожных) - если Ниве давать 10 из 10 , то "Дастер" примерно 9 из 10 и то только за счёт не жесткого подключения заднего моста. А если говорить про надежность и , что не маловажно, мощность ДВС - тут Нива явный аутсайдер. В итоге - для тех кто думает о "Дастере" и мыслит бюджетом от 800 т.р и до 1-1.1 млн. руб. и в чём-то сомневается - не сомневайтесь, покупайте! Езжу на этом автомобиле и не нарадуюсь ! У меня ещё имеется в гараже по работе четыре автомобиля и я могу смело заявлять, что по совокупности цена-качество этому , пусть не красавцу (разве Нива красавица?), но очень брутальному работяге мало найдётся конкурентов на нашем отечественном авторынке.

Renault Duster - фотографии владельцев.

взял в седане!!черную на литье!!2000г.в ,1.9tdi,130 коней!!!полный комплект чего там только нету,ну только круиза!))не на любуюсь!!едешь - отдыхаешь!расход 8 в смешаном цикле ,учитвая что она на автомате!!звпоузкпоузкоапущзклпузкпдзуькапмзщйкзмб34зму4-мбукзплукщх-леапщопшорщщапвлзтмплфывьмджывь смжывдь смжжбйцукшзапшукьалджьйцукзшаозцуьсказцшуоскбзцубщсм-укьм0лщплузаддыввадцзщуопшщукапждывфьалжцукотщаштьцуаьтцщшзуат цлуьвазц уатщшйцутазхйцутпщгшзтукзпртвзхпьтфвашщзптфщзвптьфушзптузкпьтзупьузкпоушкьпушзйкщьапущ0йшапьйузаьпуйкзпотуйкшщзпьзушкпьзкбпбаюалпаплузкпоукзшьпудлтпкушзьпушпоьушзкзщмбььуьбкепшщлплпфцухалукшпоцузапьукщзшпоьукзлапьш0коапщзукьлапшк0уолащзкйплшщукьмзуьщзкеьмзхйукьмйушщзкьммйукзшйопмуеьмузйсбвдхсюзхвцюслзукьпткемьцйлщзсбзвьсащшуктамщушсьзйушщбсмшщукьмшщьйцузсбмйущзьбмукшьмзцйбусазщукьапшукошьузйьхцузьазхйьашщуьйкаьцукшапйукшщаьптзйьхмузкушзьмшзьукашуоьйуамшщзпьтмшйукьащзцуйоьашуйкоазшйукоепзшукойпзйукопзушкопйузоеп9пукщзплмватпидфватизкпоушзорпузкшопшзйукопшуокпзшукйопшзйукопшзйукопшуйкопшзйукепогйукшщзпо

Здравствуйте уважаемые читатели моего отзыва, в своем отзыве я хочу рассказать о своих положительных впечатлениях про автомобиль Матиз, немного расскажу про него и возможно порекомендую, так как являюсь владельцем такого автомобиля и немного знаю о нем.

Итак, после того как моя жена отучилась на водительское удостоверение и получила его то потребовала автомобиль, так как мой огромный джип ей не подходил и она боялась на нем ездить. И так как ей очень нравился автомобиль Матиз я решил приобрести ей этот автомобиль.

Приобрел я автомобиль Матиз всего лишь за 350.000 рублей, так как покупал с салона. Автомобиль понравился нам обоим, так как я тоже бывало находился за рулем этого автомобиля. Автомобиль Матиз очень хороший автомобиль, у нас Матиз с механической коробкой передач. Салон не сказать что маленький но компактный, после джипа лично для меня он казался очень маленьким, а так как жена у меня худенькая то для нее очень было удобно. В автомобиле очень хорошая и удобная панель управления где все просто и понятно что к чему, установлены автоматические стеклоподъемники на всех дверях. Очень хорошая музыкальная и акустическая система, дополнительно мы устанавливали саббуфер, так как жена у меня очень любит музыку. Автомобиль очень экономичен и прост в управлении особенно в городе, на трассе автомобиль не совсем устойчив так как имеет очень малый вес.

Хочу рассказать о машине Тойота камри 50, которая была у моего папы ранее. Он ездил на ней несколько лет, до тех пор, пока не пришлось ее продать по семейным обстоятельствам. Я в то время жила с родителями, поэтому на камри 50 я тоже каталась.

Автомобиль Тойота камри 50 - описание и достоинства.

В нашем автомобиле я увидела следующие достоинства: машина очень комфортная, удобная и красивая как внешне, так и внутренне.

Из недостатков я, пожалуй, выделю то, что во время дождя и непогоды забрызгиваются зеркала сбоку от лобового стекла.

Итак, Тойота камри 50 - это автомобиль с автоматической коробкой переключения передач. Я машины на автомате просто обожаю, мне, как начинающему водителю, ездить на них гораздо легче и приятнее. Объем двигателя у папиной машины был два с половиной литра. Объем, я считаю, совсем не маленький.

Тойота камри 50 имеет следующие плюсы:

1) регулировка руля в любое удобное положение,

2) заднее антибликовое зеркало,

3) стеклоподъемники современные, электрические,

4) система автоматической блокировки двигателя,

5) целых восемь подушек безопасности,

6) присутствует экологичный режим езды,

7) красивая и функциональная передняя панель,

8) круиз-контроль, особенно он хорош на трассе,

9) датчик для парковки, супер-вещь,

10) вспомогательная тормозная система,

11) антиблокировочная и антипробуксовочная системы,

12) кондиционер в салоне,

13) руль с электрическим приводом,

14) современная аудиосистема,

15) хорошее освещение в салоне.

В общем, я могу перечислять очень долго достоинства автомобиля Тойота камри 50. Кстати, от машины в восторге была не только я, но и мой папа.

Ему салон очень нравился тем, что он имел хорошее освещение, а также много разных приспособлений для хранения вещей и мелких нужных предметов. В салоне были и полочки, и ящички, и разные разъемы, и держатели. Также были две розетки - одна спереди, а другая сзади.

Одной из моих любимых функций стал подогрев сидений. Зимой это просто находка и спасение для таких мерзлячих людей, как я. С подогревом ездить очень комфортно в любой самый лютый мороз. Приятно то, что подогрев есть не только у передних пассажиров, но и у задних.

Шумоизоляция в салоне хорошая, шум с трассы при закрытых окнах не слышен. В комплектацию входили и противотуманки, с ними было комфортно ездить в плохую погоду. После покупки папа обклеил машину специальной защитной пленкой на сервисе, так что вы тоже можете воспользоваться этим методом. Это предотвращает различные царапины и сколы на покрытии.

В общем, как вы поняли, автомобиль Тойота камри 50 мне очень нравится. Я бы себе такой купила, это точно! Но в любой машине есть не только плюсы, но и минусы. В нашей Тойоте минусы тоже были, но они не существенные лично для меня. Но я о них все равно расскажу для большей объективности моего отзыва.

Бак для бензина вместительный - целых семьдесят литров!

Автомобиль Тойота камри 50 и его минусы.

Из минусов я могу выделить такие пункты:

1) в непогоду очень забрызгиваются боковые зеркала, это, конечно, немного напрягает,

2) нет памяти для водительского кресла (если в семье, например, два водителя, то каждому из них приходится подстраивать сиденье под себя вручную).

В принципе, больше я ничего плохого сказать не могу, автомобиль действительно отличный! Папа ездил на нем (ну и нас возил) примерно два года. Что касается привода, то машина на стандартном переднем приводе. Дорожный просвет составляет сто пятьдесят шесть миллиметров.

Покупалась данная машина за один миллион двести рублей.

Так что вся моя семья нашей Тойотой осталась очень довольна. Рекомендую!