Легковые авто - отзывы покупателей о товарах

Здравствуйте дорогие читатели данного сайта и моего отзыва. Хотелось бы с вами поделиться впечатлениями об Опель астра хэтчбек.

О главном

Начну с того , что машинку брали наши друзья где-то в 2012 году . В салоне смотрели и по интеренету, выбирали между Сузуки и Опель Астра. И все таки чаша весов перевесила в сторону Опель астра хэтчбек. И сейчас вы поймете почему. Хотели Сузуки они так , как это был самый практичный и оптимальный вариант для повседневной жизни, повседневной езды по таким дорогам как у нас. Но посетив салон Опель , они выбрали все таки эту машину. Так как она имела свои преимущества. Это и кузов оцинкованный, с гарантией аж двенадцать лет, просторный довольно салон, качество сборки вообще шикарное. Опель Астра отличная машина. Хотя часто пишут мол цена слишком большая на данный автомобиль. Но почему-то люди не учитывают, что эта машина стоит на одном уровне с другими нам известными и популярными автомобилями, не будем уточнять.У автомобиля отличная ходовая, проходимость , он очень удобен , как в городе так и за городом, очень комфортная и быстрая езда, надежность машины ,что немаловажно . Очень комфортно ехать данным автомобилем в какую- нибудь дальнюю поездку. В салоне очень удобно и комфортно, хорошая изоляция от шума. Машина идет очень тихо и плавно, без рёвов, скачков и прочей ерунды. Внешне машина тоже очень классная, красивый дизайн. Но опять не всех она и внешне устраивает. Но поймите это же дело вкуса. Кто-то любит классику, а кто-то супер мега новинки модернизированные.

Так , что каждому свое. А в плане хорошей службы, долговечной, комфортной, надежной этот автомобиль отличнаяя находка .)))И все таки чаша весов перевесила в сторону Опель астра хэтчбек. И сейчас вы поймете почему. Хотели Сузуки они так , как это был самый практичный и оптимальный вариант для повседневной жизни, повседневной езды по таким дорогам как у нас. Но посетив салон Опель , они выбрали все таки эту машину. Так как она имела свои преимущества. Это и кузов оцинкованный, с гарантией аж двенадцать лет, просторный довольно салон, качество сборки вообще шикарное. Опель Астра отличная машина. Хотя часто пишут мол цена слишком большая на данный автомобиль. Но почему-то люди не учитывают, что эта машина стоит на одном уровне с другими нам известными и популярными автомобилями, не будем уточнять.У автомобиля отличная ходовая, проходимость , он очень удобен , как в городе так и за городом, очень комфортная и быстрая езда, надежность машины ,что немаловажно . Очень комфортно ехать данным автомобилем в какую- нибудь дальнюю поездку. В салоне очень удобно и комфортно, хорошая изоляция от шума. Машина идет очень тихо и плавно, без рёвов, скачков и прочей ерунды. У автомобиля отличная ходовая, проходимость , он очень удобен , как в городе так и за городом, очень комфортная и быстрая езда, надежность машины ,что немаловажно . Очень комфортно ехать данным автомобилем в какую- нибудь дальнюю поездку. В салоне очень удобно и комфортно, хорошая изоляция от шума. Машина идет очень тихо и плавно, без рёвов, скачков и прочей ерунды. Внешне машина тоже очень классная, красивый дизайн. Но опять не всех она и внешне устраивает. Но поймите это же дело вкуса. Кто-то любит классику, а кто-то супер мега новинки модернизированные. Так , что каждому свое.

Наши друзья довольны своей покупкой. И до сих пор все не нарадуются , что смогли по акции приобрести эту машину. Которая служит им верой и правдой, и ни разуу их еще не подводила. Были мелкие проблемки, но все решалось в два счета, тем более машина на гарантии . Что тоже немаловажно и приятно . Так что автомобиль заслужил твердую пятерку.

Реальный отзыв владельца Ford Fiesta

Не так давно я получила права. Моей радости не было предела. Наконец-то я смогу водить машину наравне с остальными! Однако машина у нас одна в семье, и родители проявляли куда меньше энтузиазма по поводу моих новоиспеченных прав. Ездила я довольно редко, только в присутствии одного из «бывалых водителей», не превышая скорости в 80 км/час. Чего нельзя сказать о моем друге, получившем права примерно в то же время. У него ситуация была в точности наоборот: машин в его семье две, одну практически сразу передали в его «владение». Он не мог передо мной нахвастаться: и ночью ездит, и 120 «жмет», и машина «отвечает всем его требованиям».

И вот однажды он предложил прокатиться. Приехал за мной прям под дом (удачно прошел все испытания в моем дворе в виде глубоких ям, оставленных на память после долгой зимы; автомобилей, припаркованных в неположенных местах; людей, переходящих дорогу там, где им подсказывает сердце, а не правила) на белом ford fiesta. «Ласточка-фиесточка», как он ласково называет свою машину, и впрямь смотрелась очень завидно. Внешне очень красивая, яркая, бывает разных цветов: синяя, красная, белая. Машина, предназначена как для городских поездок, так и для достаточно дальних путешествий. Удивило меня, когда я впервые села в машину, то, что для такой компактного с виду автомобиля, он довольно просторный. В отделке использованы очень приличные материалы, не из дешевых, сама отделка сделана качественно, что сразу видно. В общем, в машину садиться приятно. Легко может поместиться 5 взрослых человек, которые не будут друг другу мешать во время поездки. Машина удобная, есть где развернуться даже высоким людям. Очень надежная, на дороге не подводит, легкая в управлении, как на механике, так и на автомате. Автомобиль легкий, шустрый и ловкий, Вы не столкнетесь с теми проблемами, которые волнуют обладателей джипов, рендж роверов и Toyotа Ленд Крузеров.

Что меня порадовало, так это продуманная и на славу сделанная стереосистема. Музыку можно слушать прямо со своей флешки, не покупая для этого дополнительных проводов или трансмиттеров. Звук отличный: громкий и чистый, для всех любителей попеть за рулем станет приятным бонусом. При этом в машине отличная шумоизоляция: не слышно дорожных звуков, а сам автомобиль невероятно тихий – ничего не хрипит, не скрипит, не кашляет. Когда разгоняешься до 100 км/час, что ford fiesta делает с легкостью за несколько десятков секунд, врубаешь музыку на полную, то чувствуешь себя Полом Уокером или Вин Дизелем. Не вождение, а одно удовольствие. Разгоняться машина может до 170 км/час (может и больше, но мы не пробовали), при этом находящиеся в салоне люди дискомфорта не ощущают. Ремни безопасности присутствуют как на передних, так и на задних сидениях, также сделаны из хорошего качественного материала, целиком и полностью выполняют свое предназначение (мы опробовали их, когда выполняли резкое торможение). Тормозной путь у ford fiesta небольшой, машина способна тормозить как плавно (что сидящие в салоне даже не почувствуют), так и резко (когда на дороге опасность). Все-таки, форд умеет делать машины! Стоит отметить, что расход топлива составляет от 5,7 до 7,8 л на 100 км, в зависимости от условий: Вы едете зимой или летом, в городе или на трассе. При этом заправлять машину очень легко: в ней встроена система ford easy fuel, то есть на заливном горлышке нет крышки. Именно это делает «фиесточку» такой энергомичной и удобной в использовании. Багажник тоже достаточно вместительный: поместился мешок двор, мангал, два спальных мешка, складной столик, четыре складных стула, два рюкзака и ящик газировки. Функции «семейного» и «компанейского» автомобиля ford fiesta выполняет сполна.

Fiesta переводится как «праздник». Не спроста машина получила такое название: и вправду, поездки, осуществляемые на данном автомобиле, создают праздничное настроение. Для тех, кто собрался покупать машину, стоит задуматься о ford fiesta, который является отличным примером соотношения цена-качество, комфорта, скорости, надежности, безопасности и просто радует своего хозяина изо дня в день.

речь пойдет о прекрасном,немецком автомобиле,марка которых завоевало доверие пользователей, уже как несколько десятков лет!!автомобили вышедшие из данного конвейера отличаются многими превосходствами среди других автомобилей что касается даже нескольких немецких марок!!!данный автомобиль имеет много преимуществ комфорта,дизайна,мощности и престижности в его классе!!подобная серия имеет дизайн спортивного автомобиля,более молодежный вариант!но ведь он доступен всем кто может себе позволить данную роскошь!!в этом случае на таком шикарном авто может ездить каждый кто способен и готов отдать кругленькую сумму!БМВ начиная с 1917 года не прекращает удивлять весь мир своими творениями и поэтому восхищается ими каждый третий!!!лично я люблю эти автомобили за ихнюю практичность,престиж,качество сборки,комфорт в салоне и просто за мощь которой так достаточно имеется в каждом из этих авто!!езда на таком транспорте заставляет почувствовать разницу с иными европейцами!так как я провожу очень много времени за рулем я с уверенностью могу сказать что этот автомобиль заслуживает уважения!!

МОЕ ЗНАКОМСТВО С BMW

В 2010 году побывав на авторынке и пересмотрев множество вариантов мой взгляд остановился на BMW 3 серии!!проехавшись на предложенном мне варианте я не сразу понял всех прелестей езды на прекрасном седане марки BMW!после того как я стал владельцем этого авто,в кругу друзей имеющих машины других производителей я начал понимать чего стоит этот "зверь"!первая дальняя поездка предоставила мне массу удовольствия,на ровной загородной трассе BMW проявила себя с лучшей стороны,преодолев расстояние в 700 километров за 6 часов я был приятно удивлен,усталости практически не ощущалось,благодаря комфорту салона!!езда по трассе сплошное удовольствие тем более когда есть круиз-контроль!разъезжая по городу среди пробок мой автомобиль показал так же удовлетворенный результат,его небольшие габариты 4624 х 1811 х 1434 позволяют проезжать в тех местах где не справится ни один бизнес-класс!накрутив по городу еще несколько сотен километров,не случилось ни одной поломки, я понимал насколько это практичный автомобиль для езды по городу и за его пределами!предстояла поездка обратно,еще 700 километров,на таком авто можно преодолевать любые расстояния не переживая за большие расходы на топливо!с объемом двигателя в три литра мой седан поглощал всего то 6,5 литров по трассе что вообще крайне удивительно для такой мощности!встроенный борт компьютер и уникальная топливная система не позволяет израсходовать лишнее,5ти ступенчатая коробка передач (автомат) дает двигателю возможность работать без нагрузки на высокой скорости,что значительно уменьшает расход очень дорогого АИ95!ходовая часть BMW очень уникальна и продуманна что и делает езду на дорогох мягкой и комфортной!!ну скажите кому нравится ощущать каждую ямку или неровность сидя за рулем!независимая подвеска,а так же высокий клиренс держит кузов в плавающем положении благодаря чему сидя в салоне не чувствуешь всех "прелестей" наших идеальных дорог,чего нельзя сказать про каждую другую европейскую машину!!езда с комфортом сейчас доступна каждому кто хочет ее получить!на мой взгляд гораздо лучше заплатить сумму и получать удовольствие от поездок чем заплатить копейки и получать нервные срывы и тратить на ремонт какого нибудь корыта отечественного производства!производители данных автомобилей не прекращают думать о том как усовершенствовать и без того прекрасные авто!эволюция BMW за короткие сроки смогла показать что не сложно сделать автомобиль который будет приносить удовольствие от езды!!!

Я счастливый в прошлой владелец Спортажа 2012 года выпуска, сейчас продала, так как другие цели (покупка квартиры в ипотеку отнимает бюджет). Машина куплена у официального дилера, ни дня я не просто не жалела, а каждую поездку восторгалась им. Надежнейший помощник, доступное для кармана техническое обслуживание, море запчастей для тюнига, чтобы отличаться от толпы, и естетсвенно, хорошее качество.

Сразу вырала максимальную комплектацию, в основном из-за наличия навигации, которая с появлением новых развязок очень пригодилась. Совсем не оценила панорамную крышу - радует она первый месяц, а потом просто ее не открываешь, курю с открытым окном, свист из-за люка мне не нравится, и главное, она отрезает от высоты машины. В общем так, игрушка для красоты, за которую я несколько переплатила.

С машиной проблем не было никаких, сразу ему сменила решетку, чтобы он был весь черный с минимальным количеством хрома, при этом хочу отметить качественное покрытие краски - никаких цыпок и прочих "до мяса", что было с моим прошлым Опелем от малейшей отлетевшей из-под колес глыбы льда - не было. Хорошая проходимость, эксплуатировали все сезоны, включая заснеженные междугородние трассы, а также осенние выезды за грибами. Багажника хватает с головой - возили не только грибы, но и мебель, и это не говоря о 2 смен колес в год, помогают с мебелью откидывающиеся вперед кресла второго ряда. Два велосипеда наконец-то начали влезать без снятия передних колес.

По бензину (95) капризов никогда не было, как и по маслу на ТО, тьфу-тьфу. По сути, я и проблем-то назвать не могу, наши появления в сервисе - это прохождение обязательных процедур.

Хороший дорожный просвет, достаточный и для деревни, хорошая управляемость - проверено на зимних обочинах, очень приятный салон и начинка, от музыки, до навигации и удобств, которых раньше не было - например, охлаждаемый ящик в подлокотнике, казалось бы, баловство, а еда в дорогу, которая дольше живет и всегда прохладный квас в жару доказали, что это вещь очень нужная. Сейчас новый кузов, как выплачу ипотеку, буду присматриваться. ТО, что машина достойна своих денег и при этом их много в городе - доказано не мной одной, что за качество люди их берут, а не для впечатления.

Вступление

С данным автомобилем знаком очень давно. Форд фокусы они давно выпускаются и к сожалению с выпуском каждой новой модели или просто рейтайл, появляются новые косяки. Многие хвалят те фокусы у которых острый перед, который выпускался в начале 2000 годов, даже сам лично знакомы был владельцем такого кузова, и пообщавшись с ним я понял, что аппарат реально надежный и хороший. Он мне рассказывал, что гонял на этой машине не жалея и автомобиль реально безотказный. Ну а с появлением новых кузовов или ристайлов уже другие пошли проблемы.

Форд Фокус 2 рестайл

Данный автомобиль в 2008 году купил мой хороший знакомый, где-то за 500 000 рублей, в то время когда можно было купить Хендай акцент за 350 000 рублей примерно такой же комплектации. В итоге после того как он купил этот автомобиль, я покатался на нем и мне очень даже понравилась машина. Все сделано хорошо и качественно. По кузову и салону особо вроде бы и вопросов не было. Автомобиль с объемом двигателя 1.8 литра на механике и лошадиных сил у этого автомобиля целых 125, это очень даже круто, мотор тяговитый. В принципе он на этом автомобиле по сей день ездит и можно много что написать про этот автомобиль. Конечно спустя 4 года, машина начала потихоньку требовать к себе внимания. Так как частенько по мелочевке ломалась и так далее, но а до серьезных проблем еще далеко. Вот недавно он столкнулся с такой проблемой как жор масла. Все и везде проверили, течи нет и все как бы в порядке, даже после перегазовки не видно было сизого дыма и так далее, и не понятно было как и где искать проблему. У автомобиля пробег был свыше чем 200 000 км, странно конечно, вроде бы и собственник один и масло вовремя менял и так далее, но почему-то он столкнулся с этой проблемой. В итоге решено было сделать капитальный ремонт двигателя. За одно все кольца двигателя поменять и еще попутно многое. Очень конечно большой минус у этого автомобиля - это двигатель, мало того что он начал масло кушать, еще он полностью аллюминиевый, если что-то серьезное произойдет с этим двигателем, то его только на металлолом и все. А тут мой товарищ вовремя взялся и начал делать капиталку. Во время всего этого, попутно еще поменяли ему маслосъемные колпачки и так далее. А так ему быстро отремонтировали автомобиль и после ремонта у него наконец-то перестал расход масла, он конечно есть, но в пределах разумного. Ну он бы конечно поменял свой автомобиль, но из-за финансовых возможностей ему пока приходится ездить на этой старой машине. Конечно вложился он нормально денег, каждый раз что-то ломалось и так далее. Еще дорогим мне показалось замена ступичного подшипника, который продавался только вместе со ступицей и за дорогие деньги. Конечно могли бы для такого класса автомобиля сделать по проще , чтобы по дешевле было можно заменить подшипник, но к сожалению сделали наоборот. Конечно каждый человек говорит по разному, некоторые говорят что такая конструкция ступицы живут дольше чем у которых просто меняешь подшипник. Я конечно с эти согласен, так как если готовую ступицу прикрутить то он отъездит больше, так как у него подшипник не дефформируется . Но есть спецы, которые с золотыми руками и запрессовывают подшипник очень хорошо, что про замену подшипника можно и забыть. Поэтому здесь бы я лучше менял просто подшипник, так как на много дешевле обходится замена и не выкидываешь кусок железа просто так. В целом автомобиль нормальный, но много всяких мелких косяков, которых можно устранить со временем. Но в принципе я бы лучше купил какого-нибудь корейца и ездил бы долго и счастливо. Поэтому перед выбором надо тщательно изучить этот вопрос.

Всем доброго времени суток, дорогие друзья! Хочу рассказать вам про новый автомобиль прошлого 2017 года, рено каптур с обновленным кузовом. Этот отзыв представляет собой небольшой обзор модели, который обязательно поможет будущим владельцам определиться с выбором. Прочитав мой отзыв вы узнаете :о новых дополнениях и изменениях, технических параметрах, комплектациях, стоимости. Предлагаю перейти непосредственно к теме моего отзыва.

Введение

Хочется упомянуть о марке авто. Рено - это компания, выпускающая высокотехнологичные машины, которые отличаются современностью и динамичностю. При этом они имеют небольшое ую цену, то есть ориентируется на среднего потребителя. Данная модель не является исключением, её можно отнести к бюджетным вариантам, если сравнивать с автомобилями, имеющие похожее оснащение. Внешний вид удивляет, привлекает внимание с первого взгляда. Кузов подчеркивает мощность, изгибы делают габариты модели больше, есть ощущение массивности. Дизайн ещё лучше, цветовая гамма полна разнообразия :чёрный, оранжевый, зелёный, синий, белый и другие яркие цвета. Считаю, что рено каптур просто незаменим для путешественников, опытных водителей, любящих экстремальное вождение и длительные поездки.

Основные комплектации и их стоимость

Вне зависимости от комплекта модель имеет автоматическую коробку передач (шесть ступеней), объем багажника около шестисот литров. Комплектации потрясающе оснащены, даже базовый вариант обладает повышенным уровнем безопасности и комфорта. С него пожалуй и начнём.

Стандарт обладает следующими дополнениями :подушки безопасности для каждого пассажира, ремни безопасности с возможностью регулирования, задние сиденья можно складывать, в комплекте есть запасные колесные диски тёмного цвета в цвет кузова, увеличенный дорожный просвет, регулировка рулевой колонки и сиденья водителя по высоте, обивка салона кожей, руль также сделан из этого материала. В автосалоне на сегодняшний день цена достигает одного миллиона рублей.

Средний вариант

Включает базу, но также оснащён :датчик света, датчик дождя, климат контроль, бортовой компьютер, штатная аудиосистема с поддержкой Mp3, штатный парктроник, навигатор, подкапотный шумопоглотитель, система защиты пешеходов, система курсовой устойчивости, интегрированная система активного управления, система помощи при трогании на подъеме и спуске, антибокировочная система тормозов с системой вспомогательного торможения, электронная система распределения тормозных сил, защита двигателя и подкапотного пространства. Стоимость уже выше и равна одному миллиону пятисотам рублей.

Последняя комплектация имеет :подогрев задних сидений, электроусилитель, датчики давления в шинах, пассивный круиз контроль, дистанционное управление центральным замком, электрорегулируемые зеркала, обогрев зеркал, дистанционное открытие крышки багажника из салона, противотуманные фары, противосолнечный козырек пассажира с зеркалом, розетка, багажная полка на обивке крыши. Цена =1 миллион шестьсот тысяч рублей.

Приобрела рено среднего комплекта, но изначально хотела базу.

Заключение

Рено каптур дополнен великолепно, созданы все условия для комфортной поездки. Машина легко справляется с препятствиями(грязные дороги, неровные поверхности и так далее). Внедорожник подходит для суровых российских условий, есть обогреватель. Вообщем, довольны абсолютно всем, минусов нет, достоинств куча.

Надеюсь мой отзыв оставил хорошие впечатления! Удачной покупки!

Вот и пришло время рассказать о машине моего папы, которую он приобрел в прошлом году. Я уже писала отзывы о наших с мужем автомобилях, теперь добралась и до Аутлендера 2017. Ну что ж, давайте приступим.

Коротко о достоинствах и недостатках Mitsubishi Outlander.

Этот автомобиль стал первым папиным кроссовером, ранее он предпочитал седаны. За время эксплуатации наша семья выявила следующие главные минусы и плюсы.

Плюсы:

1) уютный и хорошо обогреваемый салон,

2) экономичный расход топлива,

3) вместительный багажник, что является незаменимым при поездках на дачу и в деревню,

4) красивый внешний вид.

Минусы тоже есть:

1) не очень удобная подвеска,

2) шумоизоляция хромает,

3) аудиосистема не для меломанов.

Ну а теперь приступим к развернутому отзыву, в котором я раскрою многие характеристики этого автомобиля.

Мицубиси Аутлендер 2017 и все о нем.

Данная модель машины представлена в разных вариациях: как на механике, так и на автомате; как с передним, так и с полным приводом. Вы можете выбрать оптимальную комплектацию именно на свой вкус.

Что касается водительского сиденья, то для папы все идеально, рост у него средний. А вот для моего мужа посадка оказалась не слишком удобной. Он у меня высокий, поэтому положение спинки оказалось для него некомфортным.

Машину нужно обязательно обкатать, чтобы сродниться с ней. Сначала она была менее управляемой, папа скучал по своей старой легковушке. Немного позднее, когда он уже поездил на ней некоторое время, он стал замечать, что авто прикаталось и стало более податливым и устойчивым на дороге.

Аутлендер 2017 очень хорош в управлении. Подвеска у него комфортная, но немного более упругая чем хотелось бы. Автомобиль оснащен современной функцией круиз-контроля, папа был от нее в полном восторге. Мицубиси сам может разгоняться, сам тормозит, если впереди идущая машина слишком близко от нас. Данная функция просто замечательная. Для моего мужа она не новая, у него уже были такие машины, а вот папа познакомился с круиз-контролем впервые.

Сборка автомобиля качественная, двери хорошо подогнаны, как и другие детали. Все четко и строго, нигде нет никаких лишних зазоров.

Хочу отметить, что кузов окрашен тонким слоем краски, более тонким, чем хотелось бы, поэтому машина склонна к образованию царапин. Например, осенью мы ездили за грибами и, проезжаю мимо кустов, немного зацепили ветками кузов. Там остались еле заметные царапинки. Вроде мелочь, но неприятно. С салонным пластиком нужно тоже вести себя очень аккуратно, он такой же нежный, как и краска на кузове. В холодное время года кожух на руле начал слегка трескаться, тогда папа капнул на него немного силикона для смазки, стало получше.

Пару слов о расходе бензина. Если ехать по трассе, то расход составляет примерно восемь литров на сто километров. По городским пробкам расход уже будет составлять от десяти до тринадцати литров топлива.

То, ради чего покупался этот кроссовер - это его проходимость. Дело в том, что папа проживает в основном в частном доме, где вместо нормального асфальта лежит грязь и местами щебенка. Поэтому требовалась машина более внедорожного плана, чтобы было комфортнее проезжать к своему дому. Это требование Мицубиши полностью выполняет.

Зимой , несмотря на наличие обогрева лобового стекла, на щетках может образовываться ледяной налет, это еще один минус.

Как видите, у автомобиля есть и плюсы, и минусы, но в целом машина неплохая, папе она очень нравится. Пять баллов Аутлендеру поставить не смогу, а вот четыре - вполне. Машинка неплохая, могу советовать к покупке. Главное, оцените для себя все плюсы и минусы.

У каждого человека есть своя заветная мечта, кто-то хочет себе построить домик у моря, кто-то хочет стать президентом, а кто-то хочет самую лучшую в мире машину. У меня долгие годы тоже была своя заветная мечта, я безумно хотела себе Cadillac Escalade. В моем представлении это был самый мощный, вездеходный автомобиль представительского класса, настолько сильный аппарат что прямо как танк прет.

Довольно длительное время я не решалась на покупку этого агрегата, по большому счету из-за того, что стоимость его непомерно высока да и в обслуживании от требует значительных затрат, которые далеко не каждому по карману. Да и к тому же довольно долгое время официальных продаж Escalade не было на наших просторах, а покупать за бешеные деньги этот автомобиль на вторичном рынке достаточно глупо и не ризонно, поскольку как и Гелики, Кадиллак в хорошем состоянии никто продавать не будет, а если у него уже имеются какие-то проблемы то купить его с мнимой экономией в несколько сотен вообще не реально.

Потому что если ты купишь Escalade с пробегом на триста или четыреста тысяч дешевле нежели новый, то эти же деньги а то и больше зачастую, уходят на то чтоб довести его до ума и привести в нормальное состояние пригодное для эксплуатации. Следовательно нет смыла тратить те же деньги на вторичный автомобиль и потом всю жизнь его чинить, поскольку можно потратить ту же сумму на новый автомобиль с конвейера, да еще и с гарантией на обслуживание. А потому я все же дождалась когда начнутся официальные продажи новенького Кадиллака и купила себе тот автомобиль о котором так дано мечтала.

Моя мечта наконец-то стала реальностью

Конечно же я ни разу не пожалела о том что купила себе этого красавца, хотя бы потому что это реально танк бронебойный, суровый и мощный и на его фоне я , сама по себе девушка не крупная смотрелась еще более миниатюрно и утонченно, как будто дюймовочка, меня кстати после покупки Escalade, многие друзья именно так и называли, уж больно габаритной оказался для меня этот автомобиль.

Комплектацию я себе выбрала естественно максимальную, которую только могли предоставить дилеры, поскольку разу я решилась на покупку такого дорогого и солидного автомобиля представительского класса, то внутреннее содержание просто обязано было соответствовать внешним параметрам, иначе смысла тогда никакого в этом всем не было, ибо я не предпочитаю бросаться налево и направо дешевыми понтами. Соответственно и стоимость такого удовольствия оказалась непомерно высокой для меня, а именно четыре с половиной миллиона наших родимых рубликов, ну а что поделаешь, мечта нынче не дешево стоит, пришлось выпотрошить все свои сбережения еще и в кредит влезть, но все же купить автомобиль своей мечты.

В конечном итоге мой автомобиль был максимально оснащен различными опциями и его функциональность в десятки лучше чем даже того же Бетли или Майбаха. Конечно мне сразу тяжело было привыкнуть к такому большому набору опций с которыми ранее я если и сталкивалась от редко и кратко временно, например круговой видео обзор, которые также может проецироваться на лобовом стекле меня невероятно поразил, но я освоила его достаточно быстро, в течении недели. Среди прочих новинок, которые я открыла для себя хочу отметить автоматическое отслеживание полосы движения, все остекление автомобиля идет двойное, в салоне имеется вентиляция сидений, а сам салон выполнен конечно же из качественной натуральной кожи.

Я могу еще очень долго описывать все его достоинства ибо их невероятно много, но пожалуй на этом пока остановлюсь. И не смотря на то, что потребление топлива у этого аппарата довольно большое, я все равно довольна тем что купила его.

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу поделиться с вами своими положительными впечатлениями об отличном автомобиле которым я управляю достаточно долгое время, это автомобиль марки Volkswagen Amarok.

Volkswagen Amarok.

Итак, начну с того, что расскажу об этом замечательном автомобиле. Volkswagen Amarok является среднеразмерным вместительным пикапом, а Amarok с инуитского обозначает - волк. Имеет он 3 разных комплектации - Base, Trendline и Highline, так же он имеет только задний привод или полный а производство его началось с 2009 года.

Наша покупка.

Приобрели мы этот автомобиль несколько лет назад и был он с небольшим пробегом и в отличном состоянии. Он очень нам понравился и был необходим кузов пикап с 4 дверьми. Покупка обошлась нам в 1.500.000 рублей, цена конечно же очень высокая но все же автомобиль достоин такой суммы. После того как мы его приобрели он нам понравился еще больше, на всех участках дорог он показал себя очень хорошо, особенно на бездорожье что для нас было самое важное ведь по бездорожью мы ездили очень часто.

Кузов и салон Amarok.

Кузов этого пикапа очень прочный и имеет очень красивый дизайн, который нравится многим автолюбителям ,имеет очень качественное лакокрасочное покрытие. очень понравилась его шумо изоляция которая так же очень долгое время сохраняет тепло в салоне а при управлении в салоне очень тихо. В салоне очень много места, и с удобством размещаются все пассажиры.

Все сиденья имеют очень качественную обивку из приятного материала, так же они оснащены подогревом а передние сиденья имеют автоматическую регулировку а между ними распологается огромный подлокотник со встроенным бардачком а перед ним есть места для стаканов что очень удобно. Задние сиденья тоже имеют подлокотник и так же их можно разложить в любом положении ка вам будет удобней.

Наш автомобиль имеет 4 двери, так как это удобней чем с двумя, на всех дверях есть автоматическое стеклоподъемники а центральное управление установлено на водительской двери.

Очень понравился его кузов в который можно положить достаточно габаритные вещи. Очень удобно с пластиковой защитой так как в плохую погоду можно закрыть кузов. Дополнительно для перевозки установил и багажник на крышу для перевозки грузов.

Передняя панель на которой находится все кнопки управления очень удобная и имеет красивый дизайн. По центру распологается бортовой компьютер с достаточно большим экраном, так же в нем есть GPRS навигация и аудиосистема. Так же установлен очень удобный руль с гидравлическим оборудованием и оснащенный мультимедийными функциями что очень удобно при управлении.

Под капотом.

Под капотом этого автомобиля установлен очень мощный дизельный двигатель объемом 2 литра с мощностью 180 лошадиных сил а коробка передач у него механическая.

По оборудованию автомобиль отличный имеет систему ABS, антипробуксовочная система, система курсовой устойчивости, система распределения тормозных усилий, так же есть электронная система дифференциала так как имеет полный привод. По безопасности очень хороший, имеет боковые передние, задние и фронтальные подушки безопасности, так же есть коленные и шторки.

Оснащен многосезонным климатом контролем, зеркала оснащены электроприводом которые имеют подогрев. Есть передний и задний парктроник и камера заднего вида а для начинающих есть автоматический парковщик. Оснащен очень хорошей авто сигнализацией с центральным замком. В общем автомобиль нам очень понравился, так же рекомендую его и вам и думаю он вам так же очень понравится, спасибо за ваше внимание, оставляйте свои комментарии.

Обычно я писала отзывы на бытовую технику и прочие вещи. Сегодня же мне захотелось поделиться с вами своим мнением об автомобиле Форд фокус 2. Для меня эта модель машины очень дорога, ведь это - мой первый автомобиль! Я его очень люблю, ведь выбирала его сама. Конечно, я советовалась со своим папой и мужем, но последнее слово было за мной. Я только учусь ездить, поэтому я хотела машину нормального качества и чтоб цена была не очень дорогая. И я такую машину нашла. Ей как раз и оказался Форд фокус 2. О нем и будет идти речь в моем отзыве.

Автомобиль Форд фокус 2 - достоинства и недостатки.

Из достоинств автомобиля Форд фокус 2 я могу выделить удобное управление машиной, хорошие тормоза, качественная подвеска для российских дорог с ямами, недорогое обслуживание. Как по мне, эта машинка в своем ценовом сегменте имеет очень хорошее качество. Для девушки, как мне кажется, Форд фокус 2 подойдет как нельзя лучше.

Что же касается недостатков, то машина при разгоне не такая прыткая, как другие. Сзади салон не очень большой, но обычно у меня сзади никто не ездит, максимум я вожу родителей пару-тройку раз в год и все. В основном, на машине езжу либо я одна, либо мы вдвоем с мужем. Шумоизоляция салона могла бы быть и получше, как мне кажется, но придираться не буду. Повторюсь, что за свою цену - эта машинка идеальная, особенно для девушки. Мой автомобиль является седаном по типу кузова, ему уже несколько лет. Когда я его покупала, он стоил пятьсот тысяч рублей. Двигатель у меня одна целая и восемь десятых литра. Объем немаленький. Коробку передач я, естественно, покупала автоматическую, для меня это принципиальный момент. Пусть лучше в машине не будет других интересных опций, но вот коробка передач должна быть только автоматической! Это мое главное условие, потому что в плане вождения стаж у меня маленький и я часто "торможу" на дорогах, а автомат мне очень помогает в вождении. Без него было бы совсем плохо...

Автомобиль Форд фокус 2 - описание и характеристики.

Комплектация у моей машинки хорошая - здесь есть и круиз-контроль (его очень любит использовать на трассе мой муж), и датчики дождя и света, и подогрев зеркал с лобовым стеклом, и подогрев сидений (а я - девушка мерзлячая), и многое другое. В общем, я от своего автомобиля в восторге!

Управляется Форд фокус 2 замечательно, едет он плавно. Если вы любите резко стартануть с места, то тогда эта машина не для вас. Все-таки, мой Форд более плавный, подходит для более аккуратного вождения. А еще мне очень нравится его вместительный багажник. Ездить на Форд фокус 2 на шопинг - это просто удовольствие. Да и на дачу на нем ездить отлично, вместятся любые овощи и мешок картошки.

Форд фокус 2 оснащен усилителем руля, у него три режима работы: обычный, спорт и комфорт. Я пользуюсь всегда обычным, а вот муж, если садится за руль моего авто, пользуется частенько спортивным режимом. Режим "комфорт" отлично подходит для езды по пробкам, супруг его тоже иногда использует.

Никаких серьезных проблем у меня с моей машинкой не было. Я меняла только расходные материалы, такие как масло, фильтры, колодки, свечи. Точнее, меняла не я, а муж. Я в этом деле не совсем понимаю, что к чему.

При езде по городу, мой автомобиль кушает примерно девять литров. А если тошнить, то и того меньше. Конечно, с включенным климат-контролем расход увеличивается.

Хочу сказать, что для меня самой важной характеристикой автомобиля является коробка передач, я предпочитаю только автомат. И машина должна быть новой, ведь для меня, как для девушки, очень сложно следить за техническим состоянием машины. Форд фокус 2 я выбирала, в основном, по этим характеристикам. И своей машиной я более чем довольна!

Я перекуп. Правда уже в прошлом. Отъездил на Патриотах около 100.000 километров. Ездил и по асфальту и вне дорог (жили в Карелии).

Плюсы.

Машина просторная, много мест для вещей. Для дальних и ближних путешествий очень удобно. Всегда найдётся куда и термос положить, и палатку, а на крыше и лодку можно везти. Посадка достаточно удобная, сиденья не плохи как для высоких, так и не высоких людей. Отрегулировать под себя затруднений не вызовет. Так же в двух плоскостях регулируется и баранка. Органы управления под рукой, особых ляпов в этом нет.

Проходимость на высоте, но сильно зависит от водителя и шин. Много мы с семьёй покатались по озёрам, горам, России. Поломок так чтоб вызывать эвакуатор у нас не случилось. Скажу, что Патриот гораздо лучше Шевроле нивы (такая тоже была и не одна) для путешествий. Как и по пространству, так и по отсутствию шумов от трансмиссии. Расход топлива за городом у нас был примерно от 10-11л (шоссе) до 16л на плохом просёлке. Средний 12.5л. Но в городе мы на нём практически не ездили.

Минусы.

Не городской. Нельзя ехать в режиме 4х4 постоянно. Нет версий с АКПП. Требует рукастости от хозяина. Гниёт очень быстро. Очень плохая покраска и подготовка к ней. Частенько текут патрубки охлаждения. Так же текут и сальники кпп почти на всех машинах.

Резюме. Однозначно стоит своих денег. Удовольствие точно может принести. Но не стоит брать откровенно убитые. Продать не сложно, спрос есть. Всем удачи на дорогах.

Стиль и надежность - это просто сказка, а не машина

Стиль и престиж??? Это то, чем обладает такая машина. Это отличная картинка и полный фарш внутри. На нее стоит тратить деньги. Это та машина ,которую хочется возить в мойку каждый день ,чтобы она сияла, а все по дороге вам завидовали.

Когда я первый раз ее увидела, то даже и не представляла, что через пару дет сяду за ее руль. Мне казалось ,что это машина люкс класса и она нам точно не по карману. В принципе так и было. Когда я первый раз ее увидела, мы даже и не смотрели на такие машины. Но муж услышав то, что я хочу сесть за ее руль, сказал, что нужно подождать еще пару лет. Сейчас нам нужно что-то намного проще.

Отличная управляемость для полноценного седана Е-класса. Этой машиной управлять - это одно удовольствие и совсем не чувствуешь ,что это зима или лето. Она заводиться с пол оборота, не нужно прикладывать усилий ни к чему, в повороты входит легко. Это легкость, которая ей присуща делает ее воздушной. Когда у меня муж спрашивает как мне ездить на ней, то я постоянно говорю, что я не езжу, я летаю. Она как парит где-то над дорогой. Это суперское чувство, не знаю даже как передать его.

Салон - это просто сказка, какой он утонченный и стильный. Садишься и чувствуешь себя как в дорогом ресторане Кресло очень удобное, места хватает как для водителя так и для пассажира. Кожаный салон делает свое!!! Это мега круто, она пахнет кожей и роскошью, я ее обожаю, могу просто приехать домой и не выходить с машины, а просто сидеть в ней и наслаждаться, я в ней отдыхаю просто. Салон невероятной красоты: натуральное дерево, шоколадная кожа на руле и приборной панели, отличного качества бежевая кожа сидений (автомобилю три года, а салон - как новый), эргономичное расположение органов управления.

Длительная поездка - да легко

Машина очень подходит для дальних поездок, ездили в Европу, просто шикарное чувство. Она тихая и спокойная, дорога перенеслась замечательно как для нас так и для нее.

Сервис от Ягуара - просто замечательный. И качество консультации и само обслуживание. Все на высоте.

Полностью отключаемая система стабилизации. Коробка классический автомат: надежная и плавная. Шумоизоляция, качество исполнения - выше всех похвал.

В этот автомобиль садишься каждый день с удовольствием.

Бирюзовая подсветка в ночное время просто завораживает. В холода прогревается практически мгновенно.

Шумоизоляция на высоком уровне. Я когда в нее сажусь, то такое чувство, что весь мир замирает, на улице ничего не слышно. По началу непривычно было, так как я водитель не очень опытный и мне важно было все видеть и все слышать. Но к этому комфорту очень быстро привыкаешь.

Говорят люди и любители машин о том, что Ягуары, так скажем, не надежные. Нам повезло, так как год отъездили достаточно много, но проблем никаких не было, даже придраться я не могу ни к чему.

Я ее люблю безумно и не хочу ни на что менять!!! Мне нравиться в ней все: от колес до дворников. Мне кажется, то я нашла свою машину, спасибо мужу за то, что он мне ее показал ,купил, научил ездить.

Многие друзья не оценили покупку, говорили, что можно купить что-то более стоящее за эти деньги, но хорошо, что мы их не послушали, пусть они теперь завидуют мне)))

Так же муж говорил о том, что ремонт ее может влиться в копейки, так как сами детали и запчасти дорогие достаточно, но я думаю, что она того все равно стоит, а мы с этим еще не сталкивать и это меня радует.

Советую покупать всем тем, кто сейчас еще сомневается. Вы будете удивлены тем, как она легко работает. Задний привод хорошо себя ведет.

Мотор ревет, а вы сидите и наслаждаетесь.

Стиль и красота, утонченность и надежность - это то, что переубедит вас ее купить, стоит только сесть за ее руль.

Доброго времени суток уважаемые дамы и господа, автолюбители и профессионалы своего дела, темой сегодняшнего отзыва послужил новый ленд крузер двести, рассмотрим положительные и отрицательные стороны, основные характеристики, цены, предлагаемые услуги, отзывы потребителей и сотрудников и многое другое, погнали.

В настоящее время в двадцать первом веке, практически каждый уже на колесах. и в самом хорошем смысле этого слова, то есть, на транспортном средстве, ездит на работу и обратно, к семье, друзьям, соседям, родственникам, бабушкам, дедушкам, на развлечения, отпуск, путешествует, братьям, сестрам, маме, папе.

Особо актуальным становится выбрать среди такого огромного множества марок и моделей, ту единственную и неповторимую ласточку, даму сердца, в которой, вы планируете провести определенную часть своей жизни, на семь, десять лет, можно менять и чаще, наоборот реже, брать разные машины, от иных стран разработчиков, импортеров, создателей, экспериментировать, узнавать мир. что-то новое, выходить на новые грани реальности, это познавательно и интересно, каждому стоит задуматься.

Новое авто открывает возможности дополнительного заработка, таксованием или курьером, развозить на досуге, воду, пиццу, суши, сахар, чай, пельмени, шашлык, ростбиф, курицу, плов, рис, грибы, ягоды, фрукты, овощи, клубнику, арбузы, дыни, алкогольные напитки, сигареты, ром, квас, леденцы, одежду, обувь, велосипеды, книги, стаканчики, оборудование. ломы, биты, закваски. кефир, молоко, творог, ребусы, ряженку, простоквашу, соки, кофе, пирожные, торты, лапшу, макароны, котлеты, мясо. сыры, гамбургеры. фаст фуды.

Получив за это копеечку в карман на оплату коммунальных услуг, школы, детского сада, отопления, электричества, газа, воды, света, ЖКХ, кошения травы, уборки, питания, охраны. начать кушать хорошо, в ресторанах. Кто знает может золотая жила пропадает.

Пару слов о ленд крузере:

Новейший, высоко технологичный продукт, от тойоты. Внедорожник элитного класса, премиум, для богатых и представительных, знаменитостей с красной дорожки, Анджелины Джоли, Бредда Питта, развелись кстати жалко, такая пара хорошая была. Подчеркивает положение в обществе, интерьер удобный, локализованный, строгий и четкий, минимализм во всем своем прекрасии, ни капли лишнего, только по делу, и стоимость соответствующая, начиная с четырех миллионов рублей, с возможностью кредита и ипотеки, рассрочки на длительный срок. Но я считаю такую машину в кредит брать не камельфо.

да, и пере платы будут слишком большими, проще взять наличными и сразу, уехать на полностью своем транспорте.

Плюсы:

Качественность, сделан лучшими специалистами своей области, японцы дело знают. уже не раз доказывали свое превосходство на рынке технике, панасоник славится до сих пор. Узнаваемость, с таким продуктом, вас будут узнавать всегда и везде, заметный, ярко выделяет преимущества своего владельца, его грозный вид, ипостась, статус, гармоничен с природой, не загрязняет лишними отходами, можно сказать летит, парит в облаках, а не катиться по скучной, серой дороге.

Устойчив в условиях Российских дорог, ни по чем ямы, трещины, болота, трудно проходимые места,

Выглядит бомбически, как гангстерский агрегат, устрашающий и могучий, но при этом, его грозный и громоздкий вид, в пути не чувствуется. Порхает, как бабочка, жалит, как пчела.

Пригоден для длительных от правок, на дальние расстояния. Без поломок.

В общем и целом, я рекомендую ленд крузер. по своему личному опыту, отличный товар, за цену, его.

Автомобиль ВАЗ 2108 или как его еще называют - Лада Спутник (в простонародье - восьмерка) - это переднеприводный автомобиль второй группы малого класса. Тип кузова у этого авто - трёхдверный хэтчбек с открывающимися задними стёклами. С 1984 года транспортное средство выпускалось на Волжском заводе, но в 2004 году оно было заменёно на ВАЗ 2113. В настоящее время ВАЗ восьмого поколения можно приобрести только с рук, так как он снят с производства. Посмотреть, как выглядит российская восьмерка, можно посмотреть на фото ниже.

Фото ВАЗ 2108 (Лада Спутник) спереди и сзади:

Фото ВАЗа восьмого поколения сбоку:

Технические характеристики ВАЗ 2108

Объём двигателя у машины Лада Спутник - 1300 кубических сантиметров. У данного транспортного средства 4 цилиндра диаметром 76 и на каждый цилиндр приходится по 2 клапана. Механическая коробка передач. В автомобиле пять посадочных мест, с учетом водительского. Время разгона до 100 км/ч - 16 секунд, в принципе, очен даже не плохой показатель. В машине 64 лошадиные силы и ее максимальная скорость 160 км/ч.Объём банка у ВАЗ 2108 - 43 лита, а заправляют такую модель автомобиля обычно бензином АИ-92. Среднее потребление топлива - 8 литров на 100 км.

Фото автомобиля ВАЗ 2108 под капотом:

Дизайн салона автомобиля ВАЗ 2108

Вот так выглядят посадочные места впереди салон ВАЗ 2108:

Посадочные места в задней части ВАЗа восьмого поколения:

С виду автомобиль достаточно просторный, однако при закрытых дверях это совсем не так...

Если материал и/или цвет сидений вас не устраивает, то вы можете приобрести чехлы. Сейчас их огромное множество на любой вкус и цвет! =)

Руль у Лады Спутник тонкий, поэтому для удобства многие водители предпочитают надевать на него чехол, который можно приобрести в дилерском автосалоне.

Уход за автомобилей ВАЗ 2108

Плюсы и минусы автомобиля ВАЗ 2108

Плюсы автомобиля Лада Спутник

Многие водители Лады Спутник отмечают, что у нее очень хороший ручник, отлично работает печка.

Минусы автомобиля Лада Спутник

Добрый вечер, сегодня в данной статье я хотела бы рассказать вам о такой машине как kia rio рассказать всю правду о машине исходя только из личного опыта. Машину купила недавно, решила купить новую в связи с тем чтоб не участвовать в лотерее и не угадывать какая же попадётся машина следующая. Начну с первых впечатлений , внешне машина выглядит очень стильно, ну ведь согласитесь же. На самом деле скажу вам правду о том что переднюю часть машину срисовали с лексуса а заднюю с ауди, в итоге получилась киа. Двигатель очень можный за него я бы поставила пятёрку, разгоняется быстро. Конечно самый большой минус в машина,за что мне было очень обидно при покупке машины , что подвеска оче громоздкая и тяжёлая, ехать неудобно, в спину постоянно отдаёт. Насчёт надёждности хотелось бы сказать, что металл из которого сделана машина не прочный и тонкий, мнётся быстро. И поэтому сделайте вывод о том. что в серьёзной аварии она вас не спасёт, да и подушки вряд ли раскроются, хотя может быть и раскроются, но было много таких случаев когда они не раскрывались. Салон внутри очень симпотично , очень комфортабельный и удобный, это есть большой впечатляющий плюс. Сделано из качественных материалов и собрано также хорошо. Печка конечно есть , работает, то такое впечатление будто ты сидишь в духовке или в бане, сжигает до самых костей заживо, ну а если поставите максимальный режим печки, то можно и заняться кулинарными делами, такими как сварить борщ, пожарить картошечку с котлетами и многое другое. Обслуживание хотелось бы также отметит не дорогое, машина будет идеально подходить если вы невнимательны за рулём , и крутите головой на тристошестьдесят градусов. Автомобиль надёжный в любой ситуации вас не подведёт.

Вот как то так. Ценник на машину конечно адский. Но сейчас все в магазинах такое, возьмите новые телевизоры, стиралки, холодильники, стройматериалы…Ну и опять же наценка за новое.

В итоге-1. Машина почти нравится. Если улучшить рулежку и подвеску то будет нравиться без почти.

В итоге-2. Современный авто эконом класса. Не больше, не меньше. Если хотите большего то покупайте следующий класс, но надо будет заработать больше денег или купить бу (если принципиально на секонд хенд согласны). Я бы наверно все таки поискал какую нибудь трехлетку. Хочется что нибудь посерьезнее и побольше. Хотя... Вот исходя из моего отзыва делайти свои выводы и решения о покупке машины.

Предисловие

Добрый день ю, дорогие читатели. Я давно собирался поменять автомобиль ( сейчас я владелец Mitsubishi Pajero Wagon 2009 года выпуска) на что то более новое и немного другого плана. Не скажу что мой Mitsubishi меня не устраивает, но иногда хочется менять что то в этой жизни. Что недавно я принял жилье и решил поменять машину, так сказать хочется поменять немного себя как человека. А сейчас , к сожалению, встречают по одёжке, а не по душе. Что ж когда я начал ходить по салонам и искать автомобиль, то понял сто многие авто стали слишком дорогими для меня( хотя имею неплохой доход). Вот и становился вопрос между тем что бы оставить мой автомобиль или купить какой то новый но корейский автомобиль. Конечно не хотелось менять шило на мыло. Хотя мое шило было очень -очень неплохим. Ну все же по отзывам в интернете и в разговоре со своим коллегой , я решился купить это чудо корейского автопрома, тем более много европейских компаний начали сотрудничать с этим автопроизводителем. Пройдя в салон Kia, я понял , что там нету автомобиля, который мне нравится. Поэтому, я решил посмотреть на Hyundai. Ну Hyundai конечно не Audi , но Creta , мне очень понравилась видом внешне. Немного даже на инфинити смахует. Ну вот я и решился купить серую, как с картинки.

Немного о автомобиле

В самом начале конечно же новый автомобиль очень впечатляет, ведь это новая вещь. Ну как и все новые вещи , они не ломаются. Вот в итоге, я и начал разъезжать на ней каждый день и хвастался перед всема друзьями , которые ездят на ауди, бмв, мерседесах , что я очень большой молодец и сэкономил кучу денег на ненужных понтах. И эта моя радость была оправдана первые 2-3 месяца , ведь все мои друзья катались на автомобиле и хвалили.

Но как говорят капец подкрался незаметно. Я поехал в командировку в Европу на автомобиле, который как я считал выдержит все что угодно. Вот на дороге назад он и сломался. Это произошло на автобане в Германии. И вот стою я на трассе , где люди едут 120-150 км в час , а я стою на дороге. Конечно меня отремонтировали.(оказалось коробка полетела). Но как только я переехал границу между Белоруссией и Россией , как у автомобиля опять что то сломалось( я не эксперт и не знал что именно). Ну и оказалось , что опять коробка сломалась на дороге. В итоге мне пришлось ее менять, что вылилось в круглую суму. Дальше начал барахлить монитор после того как я попал в яму на наших прекрасных дорогах. Ну вот и сказали, что этот монитор нужно заказывать с Кореи потому что у нас нету. Ну я поменял на другой. Но оказалось что его нельзя подсоединить к бортовому компьютеру. Это конечно прискорбно, но все же не самая большая проблема. Дальше у меня двигатель начал подьедать масло, что не радует в любой машине даже у старой . Конечно же моя Mitsubishi намного надежнее вела себя. Когда машина начала жрать масло, я решил поехать на полную диагностику автомобиля , что бы в случае реально большого брака, я мог рассчитывать на какой то ремонт или замену автомобиля. Но то что я увидел . Это просто шок. Мой паджерик никогда не был на официальном автосервисе, но когда продавался, то я заехал что бы посмотреть как там. Так там была одна ошибка (и та с лампочкой). Здесь компьютер показал целых 23 ошибки. И это в новом автомобиле. В новом, Карл. Я даже не знал что делать. С рук все начало валится. В начале думал просто продать ее быстро (такую сломанную). Но все же мой юрист помог мне выбить из дилера автомобилей полный ремонт с заменой всех возможных деталей для удаления ошибок. Конечно же я согласился с этим. Но сразу поклялся продать ее после починки.

После ремонта и полной диагностики, которая не показала ошибок, я проехался на автомобиле и понял что он мне предоставляет много удовольствия. Но все же я поклялся продать его, что и сделал. Теперь я счастливый владелец Ford Kuga. Да, он меньше, без таких наворотов, но это автомобиль без проблем.

Кстати, на диагностике перед продажей опять показало ошибку с монитором.

Введение

На рынке очень много предложений по автомобилям, и конечно очень много на продажу стоят такие автомобили как Тигуан. А автомобили типа Рав4 и так далее их в продаже меньше, так как люди на них ездят без проблем несколько лет и вовсе не хотят избавляться от таких автомобилей. Сам знаю несколько человек, которые по 10-15 лет ездят на Тойотах. И знаю также людей, которые ездят и часто ремонтируют своих немецких коней, которые у них очень часто ломаются и спокойно ездить не дают, но есть одно но, если выбрать с нормальными характеристиками например коробка автомат ,а не ДСГ и двигатель проверенный со временем, а не какой-то маломощный турбированный 1,4. Как раз хотел и написать про этот двигатель, с которым столкнулся мой товарищ.

Volkswagen Tiguan

Серьезные проблемы данного автомобиля я узнал через своего товарища, который променял свой беспроблемный Митсубиси ASX на Тигуан. ASX у него был с простым двигателем объемом 1,6 без всяких турбин и так далее, и еще коробка механическая, только на переднем приводе. В итоге он поменялся со своим отцом, у которого был этот Тигуан, но отец на нем особо не ездил, так как работал вахтовым методом. И вот после того как он сел за руль этого Тигуана, проехав какие-то 20 000 км, у него начались серьезные проблемы с двигателем. У него комплектация на механике полный привод и двигатель 1,4 турбированный 150 лошадиных сил. Вот что я не люблю у Тигуана, то что у них турбированные двигатели, которые рано или поздно накроются. Конечно если все вовремя и правильно использовать, можно с ремонтом затянуть, но увы мало кто будет следить за этим, в основном такие автомобили покупают женщины, которым все равно когда менять масло и так далее. Порой иногда они вообще забывают. Вот например даже если не забывают, даже если машина новая, то те люди которые проходят стабильно ТО, они масло в двигателе меняют каждые 15 000 км в основном. Я считаю, что это очень плохо двигателю, так как масло свое свойство уже после 7000 км начинает терять. Там же еще не учитываются моточасы и так далее. А если человек постоянно в пробках стоит и проезжает 15 000 км, какое может быть там нормальное масло. Если еще и масло несовсем хорошего качества, то там внутри вообще будут отложения, и двигателю придет конец. Я считаю, что к турбированным двигателям надо отнестись предельно внимательно и масло в нем менять не каждые 15 000 а каждые хотя бы 10 000 км. Особенно дольше продерживается двигатель у тех людей, у которых замена масла каждые 7-8000 км. Вот мой товарищ попал на первый ремонт после 21 000 км, хорошо что у него машина в то время еще на гарантии была, и при обращении к официальным дилерам , ему этот двигатель просто заменили на новый и соответственно документы тоже поменяли на другой. Он конечно обрадовался, то что все закончилось так, и то что ему новый двигатель прикрутили, но не тут то было, спустя примерно 25 000 км он также на эвакуаторе доехал к дилерам и также ему заменили двигатель. И что смешно конечно, это то, что ему 3 раза меняли двигатель. Он конечно запарился и кое-как продал свой автомобиль. И после этого случая я бы никому таким двигателем не рекомендовал бы. Да этот двигатель тяговит и мощный, но смысл с ним вообще возиться, когда можно смело за такую же стоимость купить какого-нибудь надежного японца и ездить в одно удовольствие, чем торчать в сервисе и ждать машину. Поэтому у этого автомобиля 2 серьезные проблемные точки - это двигатель турбированный и коробка ДСГ, которая тоже часто ломается. Поэтому при выборе данного автомобиля стоит задуматься, надо ли он вам или нет, когда реально вариантов много, которые не подведут. Не надо ловится на дизайн.

Отзывы на Hyundai Tucson

Сергей. Когда задумывал покупать автомобиль, однозначно хотел купить кроссовер "Hyundai Tucson", очень нравился внешне, да и по деньгам довольно не плохо подходил. Правда мог себе позволить только б/у. Купил удачно, машине было только год с небольшим и 33 тысячи км. пробега. Предыдущий хозяин сделал все "ТО" и вдобавок поставил разные приблуды по мелочи - подножки, сигнализацию и улучшил акустику. До этого у меня уже были и Нива и Жигули, корейская Нексия, так что по сравнивать мне было с чем, но самое главное при выборе это для чего ты хочешь купить автомобиль и для каких целей. Ну у нужен был автомобиль именно для прогулок в лес, не совсем что бы в дебри, но там по ягоды, грибы, рыбалка не совсем близко расположенная и моих до дачи возить (дорога у нас там частично не очень). Вот тут и могу подвести итог трёх лет с небольшим эксплуатации машины : заменил за это время лишь шаровую опору переднего рычага передней подвески. И это конечно нормально, и даже вполне понятно, как я уже писал , я любитель ягод, грибов и рыбалки, а дороги у нас в Красноярском рае не везде в идеальном состоянии , так что в остальном всё нормально. До сих пор машина смотрится на отлично. И вообще универсальность у неё шикарная, может для кого то это и не важно. но не для меня. К примеру, задние сиденья могут складываться за одну-две секунды,и пол при этом получается совершенно ровный! Передние сиденья складываются тоже, можно открыть стекло в задней крышке багажника. Что-нибудь длиной в четыре-пять метров вы спокойно сможете провести. И ездя с другом по грибы и ягоды я так проездил половину времени на этой машине. Очень доволен полным приводом, пусть нет блокировки межколёсной. Но и ещё включить можно не только автоматически, но и в ручную, то есть не когда это уже поздно как например у "Шевроле Каптивы" и других. Одним словом автомобиль отличный и не раз выручал из сложных ситуаций, управляемость хорошая.

Виктор . Купил этот автомобиль очень выгодно, повезло несказанно. Через дилера у пожилой супружеской пары которая приобрела его в 2009 году, а я купил в конце 2014 года и наездили они к тому времени на нём 37000 километров всего! Машина была в отличном состоянии с механической коробкой, полный привод, подогрев сидений и лобового, руль из кожи и т.д. Было ещё дополнено оборудование таким ка - защищён картер, тонировки на задние стёкла, пороги и другая мелочь. Движок стоял соме то двух литровый ( 141 л.с.) ион очень подходил для данной механической коробки. Так что купил то что хотел - полноприводный автомобиль с небольшим пробегом и совсем недорогой в обслуживании. Девяносто второй бензин как и указанно в паспорте потребляет спокойно и не "чихает" . Примерный расход по городу 10-11 литров, а если за городом то семь-восемь. Немного расстраивает шумоизоляция, но к этому быстро привыкаешь, тем более после например жигулей так вообще тишина. Подвеска радует, надёжная и ещё не разу не подвела. Клиренс отличный, бампер высокий так что проезжаю не боясь многие ямы , где другой бы кроссовер его точно бы потерял . Зимой очень нравится что сиденья с подогревом и стекло где дворники тоже. Климат-контроль работает без нареканий. Полные привода тут на постоянке (электро-муфта), а когда необходимо можно подключить задний мост. Имеется так же кнопка принудительного полного привода ( работает до 35 км / ч ). Рост у меня не маленький , 180 см., но залезаю спокойно и до потолка ещё запаса много. И вообще весь салон очень просторен, задним пассажирам сзади очень комфортно и просторно, они даже могут изменять наклон своих задних сидений. Так плюсов у данного автомобиля много, все не перечислишь. Самое главное надёжность, недорогие цены на запчасти и комфорт.

Фото

История

Если сравнивать автомобили, то сегодня очень много на выбор автомобилей, как говорится главное чтобы деньги были. Можно под свой карман подобрать автомобиль. Ну а хотелось бы конечно поговорить о внедорожниках примерно одного класса. И очень хочу написать про автомобиль из линейки Тойота

Тойота Ленд Крузер Прадо 150

Данный автомобиль появился на рынке в 2010 году. Обновленную модель практически полюбили все. Легендарный 120 кузов тоже все полюбили и очень много экземпляров покупали, и в основном покупали и ездили лет 10-15 без никаких проблем, так как этот автомобиль реально завоевал авторитет перед покупателями. Настоящий рамный внедорожник с задним мостом. 150 кузов конечно смотрится более брутальнее и симпатичнее. Конечно для российского рынка 120 кузов поставлялся только с 2мя двигателями это 2,7 и 4,0 бензиновые, а к 150 кузову уже добавили надежный 3литровый дизельный двигатель, который прекрасно сочетается с автоматической 5 ступенчатой коробкой передач. Даже если сравнивать с рестайлинговой версией 150 кузова, там двигатель 2,8 литра дизель и коробка автоматическая 6 ступенчатая, как раз эта версия по расходу топлива по городу не очень по сравнению с 5 ступенчатым и 3 литровым двигателем. Лично мне самому очень нравится 150 кузов с 3 литровым дизельным двигателем. Очень экономичный и тяговитый двигатель, а самое главное - это ликвидность на вторичном и первичном рынке. Много примеров было, как например не могли продать автомобиль с 4 литровым бензиновым двигателем, я бы тоже не купил 4 литра бензин, даже 2,7 литра бензин не взял бы, так как очень сильно прожорливые. У 4 литрового объем и мощность больше и за счет этого прожорливый а у 2.7 литра объем маленький и мощность меньше так как кузов большой и тяжелый, поэтому для меня золотая середина это 3 литровый дизель на все случаи жизни, самое главное заправляться только качественным топливом и не экономить на обслуживании, точнее экономить, но в пределах разумного. Вообще на дизельных автомобилях советуют часто менять моторное масло, каждые 7-8 тысяч километров, а так в остальном по ходовке и по всему проблем не выявлено. Поэтому этот автомобиль можно купить новым или годовалого свежего и ездить без проблем лет 10 как минимум. Вообще Тойота умеет автомобили делать, пока что ни одна модель не подводила сильно никого, у всех владельцев тойота , типа эта скучная машина, практически не ломается. А по динамических характеристикам, точнее по управляемости Прадо в 150 кузове уступает Паджеро 4. Это конечно обусловлено тем, что установлена рама на Прадо, а у Паджеро 4 нет рамы. И еще по цене Паджеро 4 на много доступнее чем Прадо 150. А по дизайну и аэродинамики Прадо очень крутой автомобиль. По проходимости тоже как танк идет на таран. В принципе не вижу смысла переплачивать на Ленд Круйзер 200 большие деньги, когда можно подешевле купить Прадо 150, у которого и расход маленький и налог тоже небольшой. Поэтому этот автомобиль у меня самый любимый и надежный. Со многими владельцами общался и все практически подтвердили, что этот автомобиль стоит своих денег. Конечно Паджеро 4 тоже надежный и доступный автомобиль, но по дизайну он уступает конечно. Да и прожорливый он относительно прадо, если сравнивать двигатель 3,2 дижель от Паджеро и двигатель 3,0 от Прадо 150. В целом этот автомобиль стоит своих денег, и его даже можно на вторичном рынке купить выгодно, и при продаже этот автомобиль не так сильно теряет цену как другие. Поэтому можно не раздумывая покупать эту модель и ездить с удовольствием каждый день, просто надо вовремя обслуживать этот автомобиль.

Лексус лс 460-лучшее авто представительского класса

Здравствуйте,дорогие мои читатели на сайте ОтзывПро!Сегодня поговорим об автомобилях.Машины-это моя любовь и страсть.Я люблю восхищаться красивыми автомобилями,смотрю разные презентации по телевидению и в интернете,а также сама часто бываю на таких в Европе и по всему миру.Сама я люблю тоже ездить на шикарных машинах.Могу себе позволить это удовольствие,так как занимаюсь бизнесом.Но самую любимую машину мне подарил муж.Хоть и она не самой новой модели,но я очень ее люблю и ценю.Ведь производитель,как всегда воплотил в этом автомобиле не только отменное качество,а и создал настоящее произведение искусства.Я имею ввиду автомобиль японской компании Lexus,Лексус лс 460.Серия машин Лексус запускалась сначала как серия очень дорогих, представительных автомобилей,выпускались автомобили серии ЛС лишь в некоторых странах и были настоящим эксклюзивов,но со временем ,сами машины все более совершенствовались и появлялись новые модели,а также они стали доступны всему миру.Вот и мой муж несколько лет назад подарил мне мой любимый автомобиль Лексус лс 460.Почему же я так люблю свою машину?Об этом расскажу далее.

Преимущества автомобиля Лексус лс 460

Для начала,тем кто не в курсе,объясню более подробно,чем отличаются автомобили представительского класса от всех остальных, и вообще,что такое представительский класс авто.Машины такого класса должны отличаться не просто хорошим качеством или дизайном,они должны быть фактически идеальны как с точки зрения технических характеристик,так и иметь безукоризненный внешний вид.Мне повезло,мой автомобиль отвечает именно этим требованиям.Как я уже писала выше,я очень люблю наслаждаться внешним видом авто,поэтому дизайн Лексус лс 460 меня просто потряс.Автомобиль имеет плавные изгибы,так же он имеет лаковый блеск,который придает машине и ее владельцу особого шарма.Все в этой машине дополняет друг друга,изгибы машины гармонично сочетаются с другими элементами,эффектными фарами,окнами.Внутри машина еще круче ,кожаный салон точно не оставит равнодушным настоящих автомобильных "гурманов",это ценилось во все времена.Качество обивки на столько высокое,что спустя вот уже несколько лет,внешний вид совсем не изменился,к тому же этот экологически чистый и безопасный материал не привередлив в уходе,достаточно протереть влажной губкой.Кроме потрясающего дизайна,салон автомобиля также обладает максимальной функциональностью для обеспечения нереального комфорта водителя и пассажира.Сидения достаточно широкие,просторные,мягкие,удобные,между сидением имеется выдвижной столик,куда можно положить что угодно.Также в автомобиль вмонтирован достаточно мощный кондиционер ,который не просто охлаждает воздух,а реально обеспечивает поставку свежего воздуха в салон,данный факт особенно радует летом.Зимой же обрадует мягкий подогрев воздуха,который не пересушивает его,а в следствии и нашу кожу.

Кроме красивого дизайна не может не порадовать экономность данного автомобиля.Он может проезжать достаточно большие дистанции,а при этом потреблять небольшое количество топлива,это все благодаря небольшому объему двигателя.Также этот автомобиль просто нереально мощный,развивает бешенную скорость,и при всем этом,это вообще не ощутимо.Машина едет плавно,ровно,без лишнего шума и дискомфорта.Ну и ,конечно же,автомобиль такого класса просто обязан быть безопасным.В нем вмонтированы уникальные подушки безопасности ,которые срабатывают мгновенно в случае столкновения с преградой.