Легковые авто - отзывы покупателей о товарах

Здравствуйте.

Хочется машинах, которые в современном мире не имеют особой популярности. Зато есть спрос. В современном мире, вообще достаточно много авто, которые находятся где-то посередине. Есть марки которые уже зарекомендовали себя, есть иные марки которые только начинают существовать, есть те которые попросту утратили себя, перестали продаваться и вообще выпускать новые модели. Но все же, сегодня будем говорить о бренде, который работает и работает достаточно неплохо.

Автомобиль джили эмгранд.

Давайте поговорим о его характеристиках. Есть климат контроль, парктроник, электозеркала с подогревом, литые диски, парктроник, имеется две подушки безопасности, комплектация комфорт, двигатель 1.8. вот такие характеристики.

Вид.

Сам дизайн очень неплохой, стильная машина которая вполне сойдет за дорогую иномарку. Вполне из себя приличное авто, с виду даже не найти минусов. Неплохо смотрятся фары. Вообще машина, получилась достаточно красивой, удобной и конечно со стороны очень нравится людям.

Сидения.

Достаточно удобные, находятся в просторном салоне. Впереди достаточно много места, а задние легко вмещают еще троих человек. При этом, дискомфорта не будет, как в ширь так и в высоту. В автомобиле имеются подвески. Передняя подвеска простая но надежно держится, задняя полузависимая подвеска. Авто достаточно уверено идет по дороге, дорогу держит.

Двигатель.

1ZZ-FE двигательно. Его поместили в алюминиевый корпус. Кстати нужно сказать, что головка блока цилиндров тоже сделана из алюминия. Цепной НРМ привод. Модель шестнадцати клапанная. Распредвала тут два, один для впускных клапанов, другой для выпускных клапанов.

Относительно работы двигателя, можно сказать об уверенной и ровной работе. Какого то рева, как часто бывает не будет. Есть очень хорошая шумоизоляция.

Сделан автомобиль в Китае.

Естественно много негатива. Конечно есть сложившиеся мнение, то что к нам приходит из Китая, не имеет нормального качества. К сожалению, часто так и есть. В данном авто, тоже есть минус о котором мы сейчас будет говорить.

Минус.

Мягкий материал. Авто, из мягкого материала, напоминает коробку картонную. Ложенрон очень тонкий, как известно ничего хорошего в этом нет. Автомобиль имеет очень мягкий кузов, он гнется. И это на самом деле проблема. При аварии, ваша машина может просто сложиться домиком. Согласитесь, тут мало приятного. К сожалению, это та причина по которой цена на авто не высокая. Если вы хотите рисковать, конечно можете покупать данный автомобиль. Вот такой вот минус, кстати на фоне многочисленных плюсов, этот минус просто стирает все.

Цена.

Авто стоит в среднем 500000, обратите внимание, ведь это низкая цена по сравнению со всеми остальными. Как я уже говорил, есть этому причина. Это слабый, непрочный и дешевый метал.Но решать каждому самому.

Вывод.

Итак, хочется начать с самого начала. Оно у нас было более менее удачным. Ведь внешне очень интересный автомобиль, и конечно он стильный, удобный внутри. Но, опять же та проблема о которой я говорил, кузов очень слабый. Вообще не понимаю, как можно покупать авто которое может у вас погнуться. Это не качественное, не достаточно надежное изделие. Естественно, во время аварии ничего хорошего ждать не придется, а вообще ведь и система безопасности с другой стороны довольно надежная. В общем, решили создать условия, но при этом сильно сэкономили на материале. Но покупают, и покупают хорошо. Но все же, иногда лучше почитать отзывы, посоветоваться со специалистами. Вообще при выборе машины, нужно пытаться привлечь специалиста, чтобы он посмотреть на то что вы покупаете.

Спасибо за внимание.

Автомобиль седан Lada Vesta седан

В общем обычный представитель Автоваза по завышенной цене

В данном случае хочу написать об этом автомобиле, 2015-го года выпуска, с бензиновым инжекторным двигателем, 1596 кубиков, с коробкой передач автоматом. Может это будет что-то предвзято написано, но сильно причитываться к этому не стоит, ведь эта машина на любителя и каждый ее оценивать будет по разному. Сам себе лично такой автомобиль не покупал, поскольку имею уже своих два в новом состоянии, но пришлось пару деньков покататься на такой служебной машине, которая служит у нас для выезда инспекторов на место экологической экспертизы. Поэтому у меня уже сложилось некое определенное впечатление об этой модели Автоваза.

Первое впечатление, как садишься в эту машину и начинаешь поездку, что ты сел за руль Лансера примерно 2011-2012года выпуска. Само управление вреде все нормально, машина слушается руля, исправно едет, но постоянно слышно какое-то скрипение и постукивание, порой даже с первого раза сложно понять, откуда раздаются эти скрипы, поскольку они слышны то с одного то с другого места. Слышно также как мелкие камешки постукивают по аркам (а дороги у нас только поремонтировали – этой сыпухи хоть отбавляй). Также никуда не спрятаться и от внешних шумов, - вся жизнь города и движение машин у тебя в ушах. Конечно, как потом я узнал, владельцы таких автомобилей попросту этих шумов не замечают пообвыклись просто уже и им все по барабану. Но у меня уже несколько лет Toyota camry и там с шумами не то что нормально, просто отлично. И конечно весь этот калейдоскоп шумов просто изрядно ездит по ушам.

Качество пластика отделки салона получше чем у грант и ларгусов, неплохо довольно сделаны и кресла, но вот такого удобства (тоже уже привычного) как поддержка поясницы нет. Что касается музыки, то все сделано тут в бюджетном сегменте, ничего особо примечательного, я бы сказал – лишь бы играло, а насколько хорошо, это не столь уж принципиально – есть моменты куда поважнее. В «Мультимедии» если можно так выразится, есть поддержка всех необходимых форматов и устройств. Сами детали все выштампованы неплохо, но все подогнано просто ужасно с большими зазорами. Я бы сказал, что в плане подгонки – тут все чисто по советски, как в любой технике, что в пошиве костюмов, что в сборке мебели, или фототехники, когда сами элементы сделаны порой на высшем уровне, а сборка кривовата.

Но если смотреть не слишком присматриваясь и придираясь, не сравнивая с дорогими иномарками, то от салона и управления в общем остается весьма положительное впечатление. При нажатии педали в пол машинка бежит довольно шустро, коробка автомат работает довольно исправно, все переключения быстрые, без притормаживаний. Единственное парочку раз при движении больше 50 километров в час ощутились какие-то незначительные подергивания, хотя возможно, что это просто мое субъективное чисто мнение.

К тормозам особых претензий нет, работают довольно нормально, но вот только туговаты малость, очень сильно следует прижимать педаль. Одним словом, привыкнуть надо и тогда нормально.

Есть безусловно весьма и положительные моменты, которые ощутились именно в эти мои поездки. Клиренс радует, особенно с учетом что по лесу нам приходилось ездить – везде корни деревьев выглядывают, камни валяются. Бардачок очень вместительный, не говоря уже о багажнике – туда можно напихать чего угодно, особенно если ездишь на дачу или на природу на отдых.

Вывод в итоге

В целом машинка очень даже неплохая, если не цепляться, но с учетом вышесказанного и в сравнении с другими моделями ее цена максимум 600 тысяч рублей и ее бы реально быстро раскупили. Но та цена, которая на нее в автосалонах, это просто нереальная, многие начинали просто плеваться и придираться к тому, к чему так может и не придрались бы.

В первый раз пишу рецензию. Поэтому, заранее прошу прощения за ошибки и т.п.:)))) Хочу поделиться впечатлениями об автомобили ВАЗ - 2105, которым мне "посчастливилось" владеть вот уже почти 1,5 года.

Ну сразу скажу про автомобиль. Инжекторная пятёрка, 2010 года, 5 ст. кпп и т.д. Думаю, все известны характеристики данного аппарата. На японских автомобилях я ездил немного. Доводилось ездить на бочке, сороковой камри и всё пожалуй. Вообще, думаю нецелесообразно сравнивать тазик с японским автомобилем, поэтому просто поделюсь своими впечатлениями.

Купил её довольно дёшево( 150 тысяч) - пробег был всего 200 км. Ездил дедушка, а если по - существу, то почти не ездил:)))Вообщем, посмотрели машину с другом - механиком. Вся в целафане, на пломбах. Есть такое ощущение, что старичку машину выдали в связи с инвалидность, и он на ней не ездил. Друг сказал, чтобы я брал её, т.к. уже было пятеро желающих её посмотреть, и до нас звонили 3. Бюджет поджимал. У меня было 160 тысяч. А тут как раз оставалось на музыку. Все же понимают, что без музыки, да ещё и в жигулях - это просто тоска зелёная!:))) Вообщем, взяли машину. Я сразу купил магнитолу Pioneer и колонки JVC. Мне, честно говоря, много не надо. Езжу на машине не так уж часто и редко на дальние расстояние. Ну вот так вот я приобрёл свою пятёрку вообщем. К слову, если бы бюджет позволял взять хорошего японца - я бы взял не раздумывая, т.к. как и многие водители понимаю, что безопасность на первом месте.

Легковое авто всё чаще приходит в потребность любого гражданина который зависит от времени и имеет плотный график.Так же мы долго думаем над выбором автомобиля и его эксплоутации.Так же мы думаем сколько нам выльется его обслуживание и трата на бензин.За всем этим последили разработчичи прекрасного автомобиля шевроле авео,машина отличная среднего класса,имеет шесть подушек безопасности так же спокойно вмещает в себя 5-6 человек,просторный багажник хорошо послужит при использовании автомобиля в путешествии или поездки на море.Автомобиль оснащён отличными системами навигации,а так же различными аксессуарами типу кондиционер,обогреватель подкуриватель подстаканники и навигатор спутниковый которые всегда станутв пмомощь в самый нужный момент во время езды .

Машина на дороге чувствует себя отлично она быстра и ловкая так же имеет престижный вид и конечно же она без шумная так же она очень экономичная всего два с половиной литра на сто километров и конеч но же тратит мало масла и хорошо омывает им детали по этому советую этот автомобиль новичкам и так же тем кто уже попробовал более лёгкие модели а авто в рельно дешёвой ценновой категории короче говоря я рекомендуб автомобиль отличный

Автомобиль Audi A6 седан

Проверенная машина проверенного производителя

Этот автомобиль очень привлекательный прежде всего своей надежностью и хотя эта модель уже постепенно устаревает, все равно есть много желающих, которые бы не отказались его приобрести, предложи только за него приемлемую цену. А цена на него все равно, несмотря на моральное устаревание можели, все равно остается достаточно высокой. Помимо самой дороговизны автомобиля у него достаточно дорогое техническое обслуживание и ремонт. Если что сломается, то хорошо попадаешь на денежные средства. Также важно отметить, что многие запчасти у данного автомобиля просто так не купишь, надо предварительно заказывать. разумеется в данном случае речь идет именно об оригинальных запчастях, а не каких либо подделках, которые сейчас можно найти на любую марку, только вот как и сколько они прослужат – этот вопрос остается спорным.

Еще один недостаток у данного автомобиля, который часто отталкивает покупателей – это низкий клиренс или дорожный просвет. Учитывая качество наших дорог, особенно в местах, где имеются вероятности осыпей и падения камней – это свойство может обернуться довольно серьезной проблемой, а то и вовсе привести к дорожно-транспортному происшествию.

Не знаю как сейчас, но в прошлом автомобиль этот собирался исключительно в Германии, его вот мой знакомый там и купил. Правда, потом процесс его растаможивания был достаточно долгим и мучительным, и при этом отнял большое количество денег. В настоящее время наездил почти 200 тысяч километров и при этом ничуть не жалеет о приобретении, поскольку машина все время исправная и не подвержена поломкам. Правда во многом тут еще зависит и от аккуратности владельца, как он будет обращаться с машиной.

Особенности автомобиля

Как уже сказано было выше, дорожный проствет у этого автомобиля великоват, что создает определенный дискомфорт и требует особого внимания при движении по горным дорогам и тем, которые требуют давно ремонта. Но тем не менее на комфорт пассажиров это никак не сказывается. Сам салон по себе довольно комфортный с качественной шумоизоляцией. Во всяком случае в городе в машине практически ничего из постороннего фонового шума не слышно.

В изготовлении передней панели использованы только качественные материалы, отсутствуют всякого рода сверчки, которые часто отвлекают от управления. Приборную панель также сделали довольно аккуратно, все хорошо видно при движении. Коробка передач шестиступенчатая, все переключения производятся удобно и легко.

Что касается габаритов автомобиля то он все таки довольно крупный, а соответственно в нем довольно внушительного размера и багажное отделение. Туда при желании можно положить много чего с вещей, особенно если аккуратно все сложить. таким образом машина идеально подойдет для разных путешествий.

Однако это не значит, что в машине вовсе ничего не может сломаться. Поломка может случится в самой надежной технике . В нашем случае спустя год почему-то произошла поломка кондиционера. Поскольку машина производилась в Германии и была на гарантии, то ее могли конечно отремонтировать бесплатно. Пришлось связываться с дилерами, и сумма вылилась в сорок тысяч рублей. Таким образом, пришлось какое-то время покататься без кондиционера. Но потом, как купили кондиционер новый, то поломок с автомобилем больше не было.

В итоге можно сказать, что данный автомобиль довольно мощный, стильный и красивый., при этом отличается превосходными аэродинамическими характеристиками, но в то же время и достаточно дорогой, явно не пойдет для среднестатистического работника с его бюджетной зарплатой.

Небольшой тест-драйв

Хочу поделиться с вами мнением о прекрасной на свою цену машине, geely emgrand 7 2014 года выпуска. Что хочу сразу сказать, машина не моя, но мне пришлось на ней поездить 2 месяца, пока моя в ремонте. Машину одолжил мне друг, с моей работой без машины никак. Нет, я не таксист, работаю финансистом в компании и очень часто езжу в командировки по филиалам по России. Если честно, то поначалу я думал что эта машина доставит мне много хлопот, но я очень рад что я ошибался, данная модель очень хорошо ведет себя на дороге, не BMW конечно, но тоже весьма неплохо. Мой друг брал машину с салона, примерно за 510 000 рублей. Вообще он поначалу он сомневался между этой моделью и Hundai Solaris. Я не знаю насколько хорошая машина Hundai Solaris, но мне кажется что он сделал правильный выбор. Сейчас я попытаюсь объяснить почему и немного изложу свои мысли по поводу данного автомобиля.

Надежная и классная машина

Для начала хочу рассказать о комплектации машины: подушки безопасности как для водителя, так и для сидящего рядом пассажира; антиблокировочная система тормозов; кондиционер; иммобилайзер; функция электронного распределения тормозных сил. Еще много чего, но это самое основное. Дизайн у этой машины не отличный, но вполне привлекательный, машина черного цвета. Вполне изящные линии придают машине уверенности что ли, она может стать в один ряд с известными иномарками и ничем хуже выглядеть не будет. Мне лично нравится диски у этой машины, они 16-ти дюймовые. В салоне тоже все неплохо, все выполнено сдержанно, без ненужных панелей, все что надо, всегда будет под рукой. Кресла комфортные, при поездке на дальнюю дистанцию (ехал с Москвы в Санкт-Петербург и в тот же день обратно) дискомфорта и отека в ногах не возникает, спокойно и уверенно едешь и ни о чем не думаешь.

Двигатель у этой машины 1,5 литровый, бензин, но расход кстати небольшой. Расход колеблется от 7 до 8 литров в среднем, по-моему это довольно таки неплохой результат. Мощность всего 96 л.с., но их вполне хватает для комфортной езды, на обгоне чувствовал себя легко и не надо прикладывать особых усилий. Вообще видно что качество сборки данной машины на высоте, за относительно небольшую цену эта машина не создает проблем, ездить на ней приятно и к такой машине хочется возвращаться вновь и вновь. У друга тоже проблем не возникало, за машиной он следит, ездит аккуратно. За 2 года машина прошла всего лишь 19 000 км, очень низкий показатель, но все равно машина выглядит как новая и ездит также. Багажник здесь конечно не самый вместительный, но машина не покупалась для целей больших грузоперевозок, да и делалась не для того. Эта машина создана для города, она своей изящностью напоминает неплохого немца, с ее легким управлением справится любой и она не создаст проблем ни в дождь, ни в снег. Вот реально хочется сказать что тут неуместная фраза "все китайское быстро ломается", вот тут прям чувствуется рука мастера, надеюсь Китай и дальше будет производит такие качественные модели. С нашими зарплатами и ценами много кто перейдет на китайские автомобили, я думаю китайцы это понимают и потихоньку заполняют наш авторынок. Нам, простым покупателям, это выгодно, если конечно все машины будут такие же надежные как эта. Жаль конечно что наши еще не делают таких прекрасных и одновременно недорогих автомобилей. Я особо за российским автопромом не слежу, но по-моему никто еще так хорошо не отзывался о российской машине, которая одновременно была дешевой и качественной.

Всем советую эту модель для покупки, для начала хотя бы просто на ней покатайтесь. Поверьте, вы влюбитесь в эту машину, по крайней мере точно не разочаруетесь. Всем удачных покупок!

Здравствуйте, дорогие читатели моего отзыва!

Сегодня расскажу вам про своего неизменного друга-про автомобиль Мерседес спринтер.

Пригнали мне его из Европы. Производителем автомобиля является Германия, что говорит о его качестве . И на самом деле оно отличное.

Машиной в целом довольна, если не считать, что при незначительном повреждении обшивки краска быстро отколупывается и место скола начинает быстро ржаветь. Но это всё поправимо, решаю данную проблему так-закрашиваю и еду дальше.

Салон большой, вместительный. Задние двери открываются на распашку, что удобно для загрузки. В наличии имеютя крючки для крепления грузов. При желании салон можно переоборудовать под пассажирские перевозки. По моим подсчётам вместимость салона на 18 мест. Правда, после переоборудования салона будет узкий проход.

Салон достаточно красивый, радует своей технологичностью, много всяких ящиков, что удобно для пассажиров. Место водителя очень удобное, только вот руль не регулируется. Подсветка регулируется. Рычаг коробки передач расположен удобно. Хочу отметить, то что не идеален обзор справа, так как там расположена стойка, но в целом устраивает. Шумоизоляция плохая, но есть возможность исправить эти недоработки.

Двигатель Мерседеса рассчитан на 129 "лошадей". В целом машина очень надёжная, в капитальном ремонте не нуждается даже после 350000 километров пробега. Все детали в машине работают хорошо, пока доволен.

Ходовая часть данной машины тоже надёжная так как машина в целом своём предназначена для перевозки грузов. Везде имеются в наличии рессоры, ну а спереди конечно же Макферсон и стабилизаторы.

Что хочется отметить особенно, то это то , что в движении автомобиль достаточно жёсткий. Очень сильно в салоне ощущается езда по ямам . Ну а вот рулевое управление отличное, в этом плане всё устраивает, к тому же радиус разворота приличный.

Топливо автомобиль любит качественное, плохое чувствует. Расход топлива у меня в летний период где-то 16 литров, ну а зимой приблизительно 25 литров.

Недостатками Мерседеса спринтера считаю высокую стоимость самого автомобиля, требует качественное и дорогое дизельное топливо. И хочется отметить, что цена на колёса тоже очень высокая.

В целом машина отличная, редко, когда подводит. Вместительная, самый раз для большой семьи. Загрузился и на дачу везёшь, что захотел. Рекомендую её к покупке, не пожалеете.

УАЗ - 469 автомобиль про который есть много чего сказать как владельцам так и тем кто водил данный автомобиль. Причина почему я разделил эти две категории, в том что раньше УАЗ-469 был или ведомственным авто или армейской машиной. Потому много кому пришлось по рулить уазиком. Собственно как и обслуживать. Со временем УАЗ-469 стал доступным для гражданского рынка. У владельцев мнение о УАЗ-469 часто неоднозначное, один человек может его и хвалить и ругать. И объективно есть за что УАЗ-469 поругать и похвалить. Хочу сразу уточнить что многие владельцы имеют не УАЗ -469 а модели УАЗ-3151 или УАЗ Хантер. Это по сути однотипные машины которые отличаются не кардинально. По этому их отзывы имеют место быть касаемо УАЗ-469.

1. Почему хвалят УАЗ-469.

Чего у УАЗ-469 не отнять так внедорожные качества. Все владельцы уазиков утверждают что УАЗ-469 отличный проходимец даже на штатной резине и без внедорожных аксессуаров (лебедки, шноркеля и так далее). Да есть различия в проходимости между гражданской версией ( с уменьшенным клиренсом и не портальными мостами) и военной версией. Но повторюсь любой УАЗ-469 на бездорожье как рыба в воде.

Хвалят уазик и за то что любую модель можно "прокачать". Установка более мощного двигателя, включая дизель, установка портальных мостов, лифт мостов, установка колес большей размерности, установка внедоржных аксессуаров, все это может сделать из уазика внедорожного монстра. При этом все эти замены будут не соизмеримы по цене ( в лучшую сторону) с прокачкой европейских, американских, азиатских внедорожников.

УАЗ-469 как и настоящий армейский внедорожник прост конструктивно. Это факт делает ремонт уазика доступным даже в глубинке. И как не вспомнить что на УАЗ-469 несложно найти запчасти повсеместно. Более того запчасти по вполне понятным причинам доступней по цене чем запчасти на иномарки. К тому же уазик не гордый может использовать запчасти от других автомобилей с советскими корнями.

Харизмы у уазика не отнять. Часто его берут в качестве второй машины, для выездов на охоту, рыбалку. Можно выбрать другой автомобиль, благо выбор велик. Но УАЗ-469 он настоящий, мужской автомобиль.

Обогрев салона отмечается как хороший. Собственно по другому быть и не могло учитывая происхождение УАЗ-469.

И конечно же доступная цена. Дешевле настоящего внедорожника за такие деньги не найти даже среди китайцев.

2. За что ругают УАЗ-469.

Любое достоинство это продолжение недостатка. Многим нравится простота, кондовость конструкции УАЗ-469. Некая мужественность. Однако все это оборачивается минимальным комфортом. Ни какого кондиционера и прочих радостей. Сидения спартанские. Руль требует крепких мужских рук. Шумоизоляция отсутствует. Тут ничего не сделать это не просто армейский внедорожник это советский армейский внедорожник.

Подвеска в уазике жестковата ибо крепкая.

Создатели УАЗ-469 про экономичность или не думали или такую задачу не ставили. Во времена СССР на оборону не жалели ничего. Советские а потом и российские двигатели не были выдающимися моторами. Установка даже дизелей проблему не решает. Да дизель делает силовую установку долговечней ( двигатели импортные), растет крутящий момент. Это не делает уазик экономичным автомобилем.

Качество сборки и комплектующих повод поругать уазик. Качество не стабильно. Многие владельцы даже полностью перебирают ходовую, двигатель. Меняют все что можно поменять на более качественные аналоги. Это дает УАЗ-469 высокую надежность и безотказность, но при этом лишает одного из главных преимуществ уазика как то доступная цена.

Ваз 2150 это хорошая машина, максимальный разгон вроде бы 150 или 180, название машины: лада самара 21150, год выпуска этой мышины 2006 год.

Мощьность двигателя 56.4 квт

Тип двигателя бензиновый

Экологический класс второй

Масса без нагрузки 1000 килограмм

Вот я вам написал краткое содержание машины, ещё раз говорю машина просто конфетка, в салоне всё чётко магнитолу можно ставить в общем всё хорошо, не хуже иномарки, коробка передач пятиступенчатая, бензин в неё заливается 92 чистый не разбавленный.

Жрёт она бензина и не много и не мало, я даже не знаю как и сказать, средне чтоли, 8 литров на 100 километров, ну.а так как я вам уже сказал машина не плохая, идёт плавненько всё чётенько вообще без базара, шумоизоляция не айс конечно, но и не плохаясреднячком тянет.

Есть много различных вазов, на пример:

Ваз 2101

Ваз2102

Ваз2103

Ваз2104

Ваз2105

Ваз2106

Ваз2107

Ваз2108

Ваз2109

Ваз2110

Ваз2111

Ваз2112

Ваз2113

Ваз2114

Ваз2115 - вот как раз это и есть.ваз 2115 о котором я писал этот отзыв, честно признаюсь я ни когда не видел ваз 2103 и ваз 2113.

И путаю ваз 2109 с вазом 2114.

Ваз 2101 это и есть легендарная копейка, на ней в советское время рассекали, есть ещё какой то ваз, только цифер не знаю, но знаю только то что это нива старого образца.

Итак, начнем сначала....

Во-первых, стоит заметить, что данная модель автомобиля, а именно "Джили Эмгранд Х7" - это удачная модель во всех аспектах. Да, это китайская модель, но не стоит критиковать ее за это. Скоро будет уже 4 года, как данная модель вышла на мировой рынок, на мировую арену. Интересен тот факт, что изначально данный автомобиль был доступен к покупке только на внутреннем рынке Китая. Не знаю. почему так. Может они не хотели делится новинкой, а может хотели испытать его сначала на своих гражданах). Но так как данный кроссовер все таки оказался качественным и недорогим в сравнении с другими моделями, то он быстро разошелся по автосалонам всего мира. И особенно он стал популярным в России. Из-за того, что цена его достаточно доступна для жителей мегаполисов.

По внешним характеристикам данный автомобиль не выглядит простым, обычным или бюджетным. Но я не могу сказать, что дизайн данного автомобиля может похвастаться новизной. мне кажется, что данный кроссовер даже немного напоминает Субару или Тойоту. Возможно вы не найдете сходства, но для меня это сравнение актуально. Но нельзя не заметить, что передняя часть преображена высоким бампером, а еще и массивной решеткой на радиаторе. Вот так вот. Конечно, дизайн нельзя назвать каким-то неординарным, или ярким, нет, он даже более простой и классический. На мой взгляд такая простая надежная машина для среднестатистической семьи с детьми и обычных запросов. Конечно, это машина не для тех, кто любит хвастаться, потому что для этого данный автомобиль простоват. Скажу откровенно, пусть не обижаются на меня китайские разработчики. "Корма" данного автомобиля поднята высоко.... И вот тут самый важный момент. Этот кроссовер может преодолевать горную местность, подходит для сельских дорог, собственно говоря, довольно стойкий автомобиль. вот именно из-за этого, я никогда не смогу назвать эту модель устаревшей. Так как вы знаете, что качество дорог в нашей стране оставляет желать лучшего, такой автомобиль никогда не выйдет из моды. Потому что кроме хвастовства нужно думать еще и о комфорте, характеристиках автомобиля и никогда не забывайте по каким дорогам вы катаетесь. Кроме того, мне стоит добавить, что автомобиль имеет стремительный вид, как только глянешь на него сразу понимаешь, что он готов ехать.

Но самый главный плюс - это.......

Несомненно, что главным плюсом является то, что данный автомобиль является ярким представителем именно бюджетного класса. Собственно говоря, как я и писала выше, это автомобиль для среднестатистический семьи или семьи со средними доходами. Потому что его можно взять и в кредит и в рассрочку. и выплата данного кредита не будет для вас тяжелым испытанием. Но важно заметить и тот факт, что китайские разработчики или как правильно сказать производители уделили должное внимание и внутреннему облику данного автомобиля. Автомобиль является довольно вместительным, несмотря на его небольшие габариты. И сначала вам может показаться, что он такой маленький, значит и внутри мета нет, а зря первое впечатление обманчиво, причем почти всегда. Можно регулировать не только передние кресла, но и задние, а это очень удобная и нужная функция на мой взгляд. Это первый автомобиль на котором концерн разработчика "Джилли" решил протестировать и внедрить данную технологию, а именно регулировку задних кресел.

Конечно, как вы можете предполагать, не все так безоблачно в бюджетных автомобилях. Двигатель не сильно мощный, но в данных характеристиках я не сильна. Поэтому не буду забивать вашу голову своими догадками. Вообщем, автомобиль не для гонщиков, а для обычных жителей городов или поселков. Спокойная машина, стоит не так дорого.

Надежная машинка

Хочу рассказать о своей машине, которую использую уже почти семь лет. Покупал её трех годовалую. За время эксплуатации эта машинка зарекомендовала себя только с лучшей стороны. Наверное многие скажут что Пежо 206 это устаревшая модель, которая сейчас уже не актуальна. Возможно современные модели имеют более богатое оснащение, более привлекательный внешний вид и современные отелочные материалы. Но исходя из множества отзывов и собственного опыта могу сказать, что современные модели не такие надежные как более старые. Считаю, что в машине главное не красивая обертка, а надежность. Для меня важно чтобы машина ездила и в неё можно было в любое время сесть и поехать куда надо. Именно это я больше всего ценю в моем автомобиле.

Преимущества машины

Надежность и практичность этой машины доказана её эксплуатацией. Автомобилю уже девять лет и за это время на кузове не появилось не одной ржавчины. Большинство современных отечественных моделей страдают такой болезнью как появление ржавчины уже через три, четыре года эксплуатации, а здесь даже нет никакого намека на ржавчину кузова. Автомобиль с виду достаточно компактный, поэтому перемещаться на нем в городских условиях очень удобно. Припарковаться можно всегда и без особых проблем. В условиях дефицита парковочных мест это является очень полезным. Но не смотря на внешне небольшие габариты внутри места достаточно много. Ехать вполне комфортно как спереди, так и на заднем ряду сидений. Багажник тоже вполне достойный для этого класса. Внутри автомобиль не имеет ничего выразительного, но при этом ехать в машине вполне комфортно и уютно. Машина достаточно легкая, поэтому двигатель мощность 110 лошадиных сил обеспечивает очень хорошую динамику. Разгона хватает как для поездок по городу, так и уверенному обгону на трассах.

Машина расходует очень мало бензина, поэтому она очень экономичная. К работе силового агрегата у меня никаких претензий нет. Автоматическая коробка работает очень быстро, так что переключение передач практически не ощущается. Подвеска хорошо отрабатывает на неровностях, машина не сильно раскачивается даже не больших кочках. Дорожный просвет кончено не большой, но если ездить по городу и не выезжать на бездорожье этого больше чем достаточно. Еще один очень важный момент, что машина не сильно теряет в цене. На вторичном рынке машина пользуется большим спросом, поэтому в цене теряет мало. Согласитесь, что очень хорошо когда можно без проблем продать машину, по цене практически такой же по какой покупал.

Недостатки

Наверное нет ни одной машину у которой не было бы хотя бы одного недостатка. Даже самая дорогая машина имеет хотя бы несколько недостатков. Не исключение peugeot 206. Один из самых ощутимых недостатков это не совсем качественная шумоизоляция. Во время поездки в салоне слышен шум работы двигателя. Но все это познается в сравнении и если сравнивать шумоизоляцию с другими моделями этого класса, то шумоизоляция вполне достойная.

Думаю, что качество французских машин известно во всем мире. Торговая марка Пежо является одной из самых популярных и востребованных во многих странах, в том числе и в России. Если Вы ищите недорогой, надежный автомобиль на вторичном рынке, на котором планируется ездить по городу, то одним из лучших выборов будет это модель. Изучите все предложения на рынке и попробуйте проехаться на ней и тогда сможете ощутить все его преимущества. Машина идеально подойдет для женщин и начинающих водителей. Могу порекомендовать этот автомобиль всем кто любит надежные французские машины эту модель.

Ну что же , начну пожалуй свой отзыв с предыстории. Как то решила я покопаться на чердаке дома, прибрать там всё, навести порядок. Пока наводила запреметила старый шкаф, который стоял у бабушки в спальне, решила взглянуть внутри , мало ли что там раритетного осталось. Как в воду глядела, и вправду у видела там старые монеты ещё времён моего прапрадеда , он рассказывал в детстве мне как любил их коллекционировать. Залезла я в интернет посмотрела их стоимость и мною овладела богатая императрица, ведь в тот как раз момент у меня с деньгами было туго и мне срочно нужно было покупать машину, а кредит брать неначто. Сходила я в ломбарт и примерно наличных денег у меня подчитывалось целлый миллион, слушайте прям как с сказку попала , ну вот решила я купить новую мишину, без пробега, прямо из салона. Во вообщем незнаю почему но тогда я с какого то перепуга решила взять huandai solaris, хотя я прочитала не мало отрицательных отзывов, видимо после множества сессий голова просто соображает , что делает. Чисто внешне к машине не придраться, такая стильная, элегантная , кататься на ней не вызывает стыда. Цены на обслуживание тоже относятся к преимуществам, ведь чисто экономически всё стоит не дорого. Надёжность автомобиля совершенно спокойно заслуживает пяти звёзд, всё сделано как надо. Пожалуй все преимущества этого универсала и заканчиваются. Теперь мне хотелось перечислить главные недостатки автомобиля не вдаваясь в подробности. первый и ужасный минус машины это управляемость, такое впечатление что машина на дороге просто спит, для чего это сделали производители машины, до сих пор остаётся загадкой машина такая мягкая на поворотах, но зато когда кочки такое впечатление будто на аттракционе катаешься, в конце концов мой вестибулярный аппарат даёт о себе знать, поэтому частенько приходится выходить из машины , так сказать прочистить желудок. Хотя данная машина поможет вам похудеть, даже если вы этого не хотите, хоть и не самым приятным способом.)

Что же в итоге получается? Солярис, при всём моём уважении к корейцам, понравился мне меньше французского Льва. Воот из всего вышесказанного я думаю вы как и я сделали свой вывод о том что данная машина не совсем хороша своими характеристиками, и покупать бы её я не советовала, но вообще это дело каждого, ведь я характеристики не все перечислила, поэтому вам бы стоило узнать о машине побольше если хотите её приобрести прямо в салоне.

Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти) - отзывы.

Анатолий.
Шевроле Лачетти купил новенькую в 2012 году. Спустя несколько лет уже могу сделать полноценный вывод по данному автомобилю. Машина выглядит симпатично, плавные обводы корпуса, сразу заметно что рисовалась итальянцами, довольно простенько всё, но со вкусом и элегантно. Мне досталась машина очень насыщенного красного цвета. Дизайн салона выглядит немного простовато, сочетание цветов в серых и черных тонах привносит определенную харизму. На водительском сидении всё довольно удобно, рука дотягивается спокойно до всех приборов, руль регулируется как и сиденье. На пассажирском диване, сзади, места очень много, заметно больше чем на Солярисе, трём крупным мужчинам там намного просторнее, чем на любом другом автомобиле. Багажник не плохой, вместительный. Печка хорошо в морозы обогревается салон, правда слегка низ ( у ног) хуже обогреваются чем верх салона. Двигателя на холостом ходу фактически не слышно, никаких вибраций в салоне, тряски, так что сразу заметно что это иномарка. Ход у педалей, особенно на сцепление, очень мягкий, поэтому требуется привыкание. Руль очень комфортный, легкий в управлении. Дворники хорошо работают, имеется выбор режима в диапазонах от 2 до 10 секунд. Разгон у машины для универсала очень хороший, правда динамики маловато, двигатель приходится накручивать на 4-5 тыс оборотов при обгоне на трассе. С расходом топлива немного печально, в смешанном цикле по городу почти всегда 10 - 11 литров, а зимой доходит до 14 л. Если же гнать по трассе на скорости 130 км/ч, то можно сэкономить и до 7 литров. Хорошая коробка передач, хоть механизм длинноходный, всё происходит мягко и без ошибок. От подвески остались разные впечатления, довольно комфортно ведёт себя по трассе и немного жестковато и шумит в городе. Надежность у неё на среднем уровне, после пробега 39000 км., сломалась стойка стабилизатора. Но самое главное, что по цене это стоит мало, поэтому сильно не переживаю. По управляемости всё неплохо, вся подвеска независимая, зад машины на кочках не бряцает, крен небольшой в пределе нормы. Тормоза дисковые, мощные, но ход тормозной педали мягкий, надо нажимать сильно, до упора почти, были моменты когда они меня хорошо выручали. По шумоизоляции салон относительно неплохой, заметно тише чем на Нексии например. Одним словом автомобиль добротный и пока особых нареканий у меня к нему нет.

Игорь.
Взял машину с рук, один владелец, выпуск автомобиля 2012 года. Салон сразу понравился простой но просторный, при моих габаритах 185 см роста и нехилый комплекции, я себя чувствую комфортно на водительском сиденье. Пластик приятный , но если немного надавить слегка поскрипывает, сразу заметно что сборка в России. Салон внутри отделан в серых тонах, но выглядит довольно приятно. На момент покупки пробег составлял 33000 км. Но машина в очень хорошем состоянии, брал у пенсионера, жизненный цикл её состоял из пути дом-дача. Слушается руля хорошо, клиренс небольшой, поэтому поставил на двигатель защиту. Что особенно радует, так это багажное отделение, багажник просто огромный, за за год эксплуатации возил в нём от холодильника до картошки, и всё равно каждый раз удивляюсь сколько же в него влазит! Морозы около -30, давится масло из под фильтра. Да вообще в холода машина немного ведет себя по-другому, становится более чувствительная для пятой точки, и педаль сцепления будто каменная,это исправил заменой тормозной жидкости. Но в целом ничего плохого пока не случилось, работает исправно, не видно ни следа ржавчины. Надеюсь автомобиль прослужит ещё не один год.

Фотографии автовладельцев.

Здравствуйте. Вот хочу вам рассказать и поделиться с вами своей радостью. Мне подарили на мое 25 летие (это было 10 месяцев назад) автомобиль. Я о таком даже мечтать и не могла. а тут вот такой вот подарок. У меня были права, но автомобиль я не могла себе позволить, все никак не могла насобирать. А теперь я водитель с личным авто!!!)))

Хонда аккорд это машина моей мечты. Ну как-то я не скажу что разбираюсь во всех марках машин, да что там говорить я большей части их просто не знаю, но эта для меня была мечтой!!! И вот она сбылась!

Сам внешний вид автомобиля меня просто радует, ничего тут сказать не могу. Он, как по мне, выглядит даже спортивно что-ли. В салоне - шикарно. Все выдержано в одном стиле и так, что ничего и лишнего нет. салон настоящего представительского класса, не меньше. Шумоизоляция просто супер.

управлять такой машиной, как Хонда аккорд, то только удовольствие. Она настолько легка и проста в управлении, да еще и управления как-то как спортивной тачкой))) В общем, меня эта машина просто очень сильно подкупила. Я ее обожаю. Хочу отметить, что для того, чтобы машина управлялась и шла "по спортивному" обеспечивает прогресивная конструкция подвески. спереди двойные поперечные рычаг. а сзади - многорычажная схема с подруливающим эффектом - это то, что надо!!

Вообще, в штатный набор входит: АБС, шесть подушек безопасности ( так что ничего не бойтесь), климат – контроль, магнитола, полный электропакет, мультифункциональный руль, омыватель фар - это просто набор моей мечты.

Но хочу сказать сейчас мнение абсолютно всех водителей - наши русские дороги просто убивают наши машины! у МЕНЯ АВТОМОБИЛЬ Хонда Аккорд не стольв долгом пользовании, но уже хочу отметить, что уже есть влияние этих вот дорог на машину - от того, каким веществом поливают русские дороги просто напросто облазит хром с кузовных деталей. Это просто вершина моего возмущения((((( Ну когда в нашей стране можно будет ездить по нормальным дорогам??? КОГДА???

Хочу отметить, что механическая коробка передач качественная. при всем том, что машинка как спортивная, а поэтому медленно не ездит, но коробка передач пока еще ни разу не подводила. Подвеска это тоже еще один плюс автомобиля. она приспособлена как -будто к нашим тем же русским дорогам!

если только хоть какая-то случается поломка, то я покупаю только оригинальные запчасти, уже мной доказано что они служат и лучше и дольше.

Так что автомобиль у меня просто мечта!!!

Выбор - это всегда не легкое дело

Здравствуйте! Хочу поделиться своим отзывом о VolkswagenPassat, позитивным отзывом! Честно, мы с мужем очень долго выбирали подходящий вариант для нас двоих, так как автомобиль, в данный момент, является общим. Так вот, у нас было уйма критерий - цена(наверное, один из самых важных аспектов выбора, так как бюджет являлся не особо большим), вместимость самого авто (что бы можно было по семейному выбраться хотя бы на тот же пикник захватив достаточное количество принадлежностей), муж обращал внимание на мощность, проходимость, экономность и так далее, а я, в свою очередь, на внешний вид и комфорт. Мы рассматривали различные марки, в том числе и Audi, а так же Nissan... Смотрели разные модели, но, как оказалось, по цене и по общей оценке именно VolkswagenPassat был претендентом номер ОДИН! Перед покупкой перечитали уйму отзывов, большинство покупателей остались довольные, что не могло не радовать. Так же, у мужа был знакомый человек, который достаточно разбирается в автомобилях, если не ошибаюсь, то даже сам ездил/тестировал VolkswagenPassat, так вот, мы решили с ним посоветоваться. После его одобрения в выборе авто у нас не осталось уже и места для сомнения. Решили, что "Берём!")) Это было достаточно позитивное событие в нашей жизни как по отдельности, так и в семейной - где-то даже должна быть наша общая фотография на фоне авто (достаточно мило выгляди))). До сих пор являемся довольными обладателями VolkswagenPassat уже около нескольких лет.

Удачный выбор и хорошие стороны

Так вот, ближе к делу. Что я могу сказать о самом авто?.. Если вкратце, то данный вариант является оптимальным вариантом на все случаи жизни, а так же для ежедневного использования хороший выбор, отличается своей надежностью. Двигатель, по нашим оценкам, отменный - пожалуй, лучший в своём классе. Никакого напрягающего звука, ничего подобного, всё легко и является не напрягающим. В принципе, мы не ездим по дорогам, где нужен внедорожник, бережем машинку, а так, по прокатанной идёт хорошо. Если взять трассу - то это вообще сказка. Радует своею проходимостью, легкостью. Хорошая управляемость, коробка передач тоже комфортная, присуща легкость в переключении. Так же, является достаточно экономным авто. И ещё, что не мало важно, VolkswagenPassat является очень функциональным. Машинка отлично справляется с своими задачами, а так же предназначением, являясь, в принципе, семейным автомобилем. А так же, вместимость и комфорт тоже является на высоком уровне, что очень радует. К примеру, проехаться около трёх часов без остановок в таком авто не является проблемой (мы часто ездим в соседние города к друзьям именно на машине). Сделать уборку в авто лично тоже не является проблемой - всё отлично выдвигается. В общем, система на уровне. Багажник, по моим меркам, просто огромный! Места просто уйма, что очень отлично при выезде на отдых. Влезают несколько больших чемоданов. Ещё, в случае чего, можно без проблем и переночевать - если разложить задние сиденья,то получится чуть ли не двухспальная кровать, при этом при всём, материалы являются качественными и выглядит на хорошую копеечку. Так вот, к чему это я, считаю, что это отличный вариант для покупки, особенно хорош для тех, кто имеет семью, ценит комфорт и уют, а так же экономность является не на последнем месте. Не знаю сколько ещё лет прослужит нам этот автомобиль, но, как первый авто в нашей семейной жизни - это был отличный выбор. Думаю, есть смысл даже советовать эту марку как для друзей. так и вообще интересующимся пользователям на просторах интернета. Ибо модель действительно является отличным вариантом при покупке авто.

Покупал автомобиль SSANGYONG Actyon A 200 в салоне, хотелось, что-то необычное, проходимое и со средним расходом топлива. Долго думал брать дизель либо бензин, остановился на дизеле, хотя до этого проходил тест на бензиновой версии и совершенно другой модели. Супруге очень понравилась машинка и в разгоне и по дизайну.

Хочу отметить, что бензиновый двигатель немного туповат, а дизель начинает схватывать с самых низов. Долго не мог привыкнуть ко кренам при вхождении в поворот, пришлось выработать собственный стиль вождения под данный внедорожник. Actyon в целом стоит своих денег, стоимость запчастей в сравнении с конкурентами-КИА и Хендай на порядок ниже, ТО стандартные, расходом доволен.

На авто прошел 630 тыс., после полтысячи начались проблемы с движком, стоял выбор между полной заменой и капиталкой, отдал предпочтение капитальному ремонту. На Акшион первого поколения слабовата шумоизоляция, после 2009 г производитель наконец-то уделил внимание.

Зимой чувствую себя королем, проезжаю любые сугробы и не сажусь на брюхо. По надежности, запускам на холодном движке, модель - безоговорочный лидер, твердый "пятак", слегка доставляют проблем задняя подвеска и коррозия после 7 года эксплуатации, в целом можно ставить 4+.

Fiat Doblo Panorama

Достаточно удобный минивэн

Покупали этот автомобиль на фирму в 2007 году, причём покупалась машина новой, в автосалоне. Выбор пал чисто случайно, поскольку она понравилась нашему директору. Что касается меня, а именно мне нужно было вводить эту машину, то раньше с автомобилем этой марки не сталкивался, поскольку ее часто считают не очень удачной плане надежности. Скорее всего здесь сказалось сходство данной машины с продуктами Волжского автопрома, которые сами по себе не очень надежные. При покупке приоритет ставился на то, чтобы машина имела довольно вместительный багажник, чтобы не только помещаться самому, но и перевозить разные грузы. В частности при выездах планировалось перевозить большое количество геодезического оборудования, которое само по себе бывает довольно объемным. Также предпочтение отдавалось бензиновым двигателям на автомобиле, поскольку администрация наша побаивалась дизельных двигателей, из-за возможных поломок. А дизельные моторы у нас практически никто не ремонтирует, наверное всего в области найдется таких 2-3 мастера, которые могут что-то сделать, да это за это возьмут хорошие деньги.

Новый Fiat Doblo обошелся нашему руководству в сумму чуть меньше 20000 долларов. Точную цифру сейчас вспомнить не могу, но где-то примерно так.

Характеристики автомобиля

Что касается дизайна машины, то он очень оригинальный и своеобразный. Кому-то покажется интересным, а кто-то его ценит как примитивный, однако можно сказать одно что дизайн данной машины на любителя. Тем не менее, когда начинаешь пользоваться этим автомобилем, то начинаешь оценивать его неоспоримые преимущества. Например, наличие задних распашных дверей, а также боковых сдвижных. Кстати в нашей комплектации была только правая дверь, левая почему-то отсутствовала, - первоначально было как-то непривычно и неудобно, но потом мы как-то пришли к выводу, что она в общем-то и не нужна. Только иногда вспоминаю про эту дверь, когда привозим на контору большое количество ящиков с канцтоварами, и всё это нужно оперативно и быстро разгрузить. В таком случае через одни двери это делать очень неудобно. Что касается салона, то он с одной стороны он очень простой, но с другой стороны с временем начинаешь понимать, что тут всё до мелочей продумано, всё находится под боком и под рукой. Сразу начинаешь понимать, что конструкторы, и производители фиатов, не просто так получается свои деньги, а выполняют определенную работу. Автомобиль достаточно удобен в управлении, и за рулём находиться одно удовольствие. Сама водительское кресло тоже очень комфортное и удобное.

Также комфортный и задний диван, - здесь с удобством могут поместиться четыре пассажира, правда если они не будут очень толстыми. Ну а втроём , разместиться будет комфортно в любом случае.

Что касается двигателя, то я знаю машины которые работают только на бензине. Возможно есть и дизельные варианты, но к нам они официально не поставляется. В нашем случае объем двигателя 1400 кубиков, а мощность его составляет 77 лошадок. С одной стороны кажется вроде бы маловато, но тем не менее двигатель очень хороший и прекрасно справляется со своей задачей. Если ездить по городу и притом довольно агрессивно, то очень редко расход горючего составит больше 8 литров на 100 км. Здесь важно помнить, что это не спортивный гоночный автомобиль, а именно как средство передвижения и перевозки грузов. Машина характеризуется довольно быстрым стартом, и потом пусть не сумасшедший, но достаточно уверенно ездой. А в данном случае, это как раз то, что бывает очень необходимо.

Хорош ли Kia Soul?

Данный автомобиль вполне можно считать добротным и относительно бюджетным решением (около 30 тысяч долларов). Если проанализировать отзывы пользователей, то можно сделать вывод, что недостатков у машины практически нет. Отмечается быстрый прогрев, способна быстро завестись даже при критических низких температурах, вполне экономная машина (расход топлива в смешанных условиях составляет около 7 литров). Помимо этого мы имеем весьма объемный топливный банк (аж 60 литров), благодаря чему в долгом пути вы соскучитесь по ближайшей заправке. Позаботились в данном хэтчбеке и о безопасности водителя и пассажиров: машина оснащена огромным количеством подушек безопасности.

Можно также упомянуть несколько приятный мелочей: зарядное устройство от аккумулятора заряжает телефон очень быстро, имеется задний дворник, подогрев стекол, и даже подогрев поверхности руля, благодаря чему вы будете вполне комфортно себя чувствовать даже в жестокие зимние морозы. Несмотря на то, что Kia Soul - далеко не внедорожник, посадка у нее достаточно высокая, а соответственно, проходимость в загородных условиях хорошая. Недостатков у машины пользователи почти не отмечали кроме уж совсем мелочевки, которая никак не влияет на характеристики и уровень комфорта.

Кроссовер - Volkswagen Tiguan.

Отзыв.

Как продал свой старый автомобиль, решил брать новый. И вот теперь я счастливый обладатель произведения немецких инженерных фантазий , при сноске , что это Российская сборка. Владеть новым автомобилем я стал в первый раз , до того был у меня и ВАЗ , Тойота и даже 2 Хонды - все машины покупал с пробегом, проблемы после покупок ни когда не возникали. В общем почему же я решил написать отзыв? Потому , что стал владельцем новенького автомобиля от немцев из Фольксвагена за 1 770 000 наших рублей. Перед тем как купить, провёл небольшой тест-драйв "Тигуана" и несколько других машин из его класса. Как результат выбрал комфортный кроссовер . Но , как официальный дилер Фольксвагена, автосалон меня подвёл - я не ожидал такого.. За пару дней созвонился с автосалоном, сказали - автомобиль имеется , забирайте.. Приехал .., а машины - нет её... (как в шарашкиных конторах , о коих много написано в интернете). Дальше начал томительно ожидать автомобиль. В общем покупал машину с 9,00 до 23,00. Когда ждал - озверел.. Хочу подчеркнуть - покупал у официального дилера!! Об этом доказывают сервисная книжка , брошюра , печати , буклет и т,д. Обнародовать салон не хочу - менеджеров-консультантов жалковато... Ладно, чёрт с ними , около 12 часов сделку оформили. Уселся в салон нового автомобиля, пробегу показывает 22 км, машинке меньше 2-х месяцев от роду , эмоций много!

После японских машин эта больше понравилась, в салоне тихо , движок 1,4 , с передним приводом , расходует на трассе, (скорость 99 км/ч ) на 600 км. примерно - 6.5-7 литров!! Заправил 40 литров , как вернулся до дому, ещё и оставалось на 60 км ! "ДСГ" очень шикарная... ,пока... По трассе, сравнивая с "ЦРВ 190 л,с" , динамика явно не хуже , + нету надрывного рёва двигателя. Шумоизоляция в машине на мой взгляд хорошая. Для немцев довольно мягкая , но в то же время собранная подвеска. Замечательная управляемость... Ещё из приятного - прекрасные обзоры , много разных кнопок и настроечек , разные режимы работы машины. Крыша в багажнике с электро-приводом , подогревается всё , что только возможно , имеется крупный дисплей. Эргономичность приборной панельке - хорошая, всё расположено под рукой. Вместительность у багажника достаточная, место сзади для пассажиров большое, у Хонды меньше. Головное освещение , авто-парковщик и другое, всё на отлично. А далее.. Спустя 30 - 40 мин., как простился с автосалоном первую-же ошибку выдала электроника - зажглась "неисправны подушки безопасности" , и дальше сразу - "отказ системы аварийного вызова".... А по дисплею надпись - " Неисправность системы. В ремонт ! " За окном уже ночь , Москва , впереди 600 км. до дому... Вот такой коленкор... Звоню менеджерам..., не комментирую даже... Как результат могу сообщить - дальше до дому добрался без неприятностей .

Дальше во время эксплуатации, высвечивалось сообщение об ошибке чего то ещё, на ходу не успелось запомнить. Временами парковочный датчик не срабатывал, . Электронная начинка явно у машины глючит!!! Пару раз, когда трогался с места , возникали ощущения , что я еду по какой то гребёнке, автомобиль дергался , прыгал, но ошибки не выскакивали , спустя 3 - 5 секунд всё закончилось... Пока по сюрпризам всё. У дилера в Тамбове записался на диагностирование 10 / 09 , при этом машина куплена 31/8. Что можно сообщить в итоге ... Как "Вы" думаете концерн "Фольксваген", я довольный таким автомобилем ? Радость на все 1 770 000 рублей... А когда позвонил дилеру у нас городке, по написанным проблемам , парень мне ответил , что все на данный момент отсутствуют и попросил позвонить спустя 10 минут ... От таких дилеров от Volkswagen можно просто очуметь....

Виктор.

Автомобиль "Geely MK Сross".

Передне-приводный автомобиль, имеет варианты кузовов "седан" либо "хетчбэк класса С. Разработан автомобиль в Китае в компании "Geely Automobile" ещё 2006 году. Как основа взята модель машины "Toyota Vios" в первом поколении. Используется вариация двигателя Toyota « A » серия. Компанией "Geely" это двигатель был куплен у "Tianjin Industrial" , которой куплена лицензия у Тойоты. Продажа машины в России стартовала с июня 2008 г. В январе 2010 года наладили производство автомобиля на заводе автомобильной компании "Derways" в г. Черкесск . В 2015 году на смену "Geely MK" пришёл "Geely GC6", который представляет из себя глубокий рестайлинг.

Отзывы владельцев.

Андрей.
Купил эту машину в январе 2015 года, цена была на момент покупки 400 тысяч рублей. Искал машину что бы была наворочена по полной за умеренную цену. ПРивлёк высокий дорожный просвет и просторный салон со множеством опций.
Бордюры для данного автомобиля совсем не проблема, а для эксплуатации машины в городе это очень важно на мой взгляд. Салон удобный и легко трансформируется. Очень просторный, у меня к примеру, рост 176 см. и до потолка ещё много места, так что будет удобно и более рослому водителю. Отделка пластиком приятная, сам пластик хорошего качества. Кресла очень удобные, после пребывания в машине два часа (с пробками), особо не устаёшь. В машине перевозить можно много чего, к примеру перевёз сам за два раза из магазина кухонный гарнитур. Из опций всё что надо имеется - кондиционер, стеклоподъёмники, стереосистема, АБС, крепление для детского кресла. Думаю за такую цену более чем хорошее предложение. Есть конечно и недостатки, куда без них.. Движок на пятой скорости плохо едет совсем, когда ускоряешься или обгоняешь, то надо переключаться на четвёртую. Если не слаживать для перевозки тяжёлых грузов здании сидения, то багажник будет не очень то и большой. Под полом в багажнике умещается многое что и аптечка, запасное колесо, прикуриватель, лежит домкрат и т.д. Но вот уже два объёмных чемодана входят плохо. Открывается багажник только ключом с наружи и это тоже недостаток, так не хватает открывания его изнутри, один раз поломался замок и всё , пришлось перетаскивать через сиденье багаж. Для такого недорогого автомобиля, довольно дорогое родное ТО, первое обошлось в 10 000 рублей. Наша сборка, сделана плоховато , видны щели (хорошо что не наружу), надо с силой захлопывать правую дверь сзади, немного скрепит кузов (надо этим заняться всем). Подвеска излишне мягкая, при попадании на неровности отчётливо слышен удар. В целом не смотря на все эти огрехи, считаю, что автомобиль стоит своих денег и вполне удобный и практичный, ди поездив на нём пять-шесть лет можно просто и не затратно поменять его на подобный, тем более лучше китайской сборки, а они всё быстрее и быстрее догоняют по качеству корейцев и японцев.

Валерий С.
Вот сижу читаю отзывы о китайских машинах, особенно ругательные и думаю либо мне так повезло, либо народ зажрался, я понимаю тех у кого денег нормально и до фига , а у кого их нету, то тогда есть ещё право на выбор - купить отечественную машину ( пустую балалайку за высокую цену ) или китайца. В китайце есть полный комплект опций за приемлемую цену! Я лично покупал с салона и объездил на ней 3 года, всё устраивает и проблемы не было ни разу, потребляет масло немного, проходимость на нормальном уровне , не чем не хуже чем 10, 15, ВАЗ и т.д . Зато ещё бонусом кожа и т.д. Вот только плохо, что коробка не автоматическая, а так машиной я доволен полностью, просто надо не ругать машины в определённом ценовом сегменте доступности, а понимать, что все люди работают "белыми воротничками" в офисах и банках..