Всем доброго времени суток, уважаемые читатели и читательницы! Сегодня в своём отзыве я хочу рассказать вам про новый внедорожник 2017 года выпуска от компании Renault. Прочитав мой отзыв вы узнаете :что представляет собой модель и кому можно её приобретать, небольшое описание и технические характеристики, основные комплектации и их стоимость, возможности автомобиля и отличия от похожих автомобилей, и конечно же мои впечатления о покупке. Итак, предлагаю перейти непосредственно к теме моего отзыва.
Естественно прежде чем покупать автомобиль нужно обратить внимание на её марку. Renault - компания, которая уже достаточно долгое время специализируется на выпуске легковых автомобилей. Хочу отметить, что каждые новые модели отличаются новыми возможностями и дизайном. Наш внедорожник сочетает в себе многое :огромный салон с повышенной комфортностью, технические характеристики необходимые для безопасной поездки, оригинальный дизайн. Насчёт внешнего вида :машина имеет мощные линии кузова, которые придают ей массивный вид, размеры - внушительные. Я считаю, что это модель прекрасно подойдёт не только для российских дорог, но и для бездорожья. Это самый лучший вариант для опытных водителей, любящих путешествия.
Автомобиль имеет несколько комплектаций (а именно пять). Все они отличаются друг друга по некоторым критериям. Конечно я не буду рассказывать про каждые комплекты. Я выделила самые главные, на которые, непременно, должен обратить свое внимание будущий покупатель.
Authentique
Это базовая комплектация, которая включает в себя все самое необходимое для нормальной езды :легкосплавные колесные диски тёмного цвета, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, передние ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия, подголовники задних сидений, передние и задние электростеклоподъемники, подогрев сидений, регулировка рулевой колонки и сиденья водителя по высоте, датчики света и дождя, штатная аудиосистема с поддержкой Mp3, штатный парктроник. Приблизительная стоимость в автосалоне достигает пятьсот тысяч рублей.
Dakar Edition
Данная комплектация включает предыдущую плюс к этому имеет также дополнения :противотуманные фары, складное заднее сиденье с раскладкой, отделка кожей рулевого колеса, бортовой компьютер, гидроусилитель рулевого управления, регулируемая по высоте рулевая колонка, воздушный фильтр салона, центральный замок с дистанционным управлением, обогрев электрорегулируемых зеркал, кондиционер. Цена за такой комплект машины равна семистам тысячам рублей.
Luxe Privilege
Автомобиль этого комплекта имеет все оснащения, включает предыдущие наборы и имеет :антибокировочная система тормозов с системой вспомогательного торможения и электронным распределением тормозных сил, защита двигателя и подкапотного пространства, задние фонари со светодиодами, иммобилайзер, противосолнечный козырек пассажира с зеркалом, розетка, багажная полка на обивке крыши, натяжная полка багажника, подготовка для телефона, запуск двигателя кнопкой, автоматический стояночный тормоз, система помощи при трогании на подъеме и спуске. Цена =восемьсот двадцать тысяч рублей.
Коробка передач у всех комплектов - автоматическая.
Автомобиль, как вы заметили, имеет много удобств и оснащений. Я приобрела его четыре месяца назад и очень довольна. Надеюсь я помогла вам с выбором, удачной покупки!
Пересмотрев множество форумов, сайтов по продажам авто, разговоров с друзьями на тему какое же все таки авто купить и за какое качество радеть! Все же пришел к выводу, что по критериям: не дорого, более мене качественно; проходимо; на раме! Я могу себе позволить взять только, что то из китайского сегмента. Для начала думал о Японии, но сразу в глазах цена обслуживания хорошего японского внедорожника рубит финансовое состояние семьи на прочь! А так дам выбор там огромный! Думал о русском автопроме но тут выбор прям таки слабый УАЗ Патриот, Нива 4х4, Шевроле Нива все больше нет выбора и сразу Патриот большой, расход топлива не приличный! Нива 4х4 достойный аппарат, но в городском цикле не то! Шевроле Нива как вариант хороший но маловата размером, не считая поломок по мелочи и дохлого восьмиклапонного мотора! Паркетники я не рассматривал а такого рода как блейзер или тахое шевроле ну это не по карману! Наш девиз дешево и сердито! И чтоб внедорожник на раме! Ну в общем так и пришел в китайский автопром, в принципе есть из чего выбрать пересмотрел их все! И вот остановился на great wall safe далее о нем и расскажу!
Так вот когда я наконец то сел на свой замечательный внедорожник, все таки механическая трансмиссия и полный привод уже придает уверенности в том, что за трактором придется далеко бежать! Ну это шутки! Собственно говоря рама решает многое, на фаркопе можно спокойно тянуть тяжелый катер такой вот плюс! В общем еде где хотим, еще груз прем одним словом джип! Но и без минусов тут не бывать, ибо это уже не китаец будет! Сразу же неприятность с приборной панелью, сетка освещения состоит из светодиодов на 220 вольт и штатный инвертор, который стоит кучу денег! Переделать можно по наружки светодиодов налепить но это дело любителя. Обивка салона комбинированная, некоторые элементы не моются, что очень плохо в условиях поездок по бездорожью!
Мотор бензиновый 106 лошадок динамики конечно не имеет, но в принципе в эту цену какая динамика ? Для дикого бездорожья не хватает самоблокирующего дифференциала, ну это уже дело доработки как и любого другого внедорожника! А так на "жирной" резине многим до меня далеко, кстати ездить на нем прикольно за счет высокой посадки! Жена просто в восторге от покатушек по оффроаду! В общем могу сказать одно так же как и любой другой дешёвый сегмент нужны руки, гараж и модификация! Так, что решать вам.
Сузуки Джимни автомобиль нишевый и по своему уникальный. Пытаясь вспомнить приблизительный аналог вспоминаем Мицубиш Паджеро Джуниор, Лада Нива, Мазда АЗ Оффроад. Первый не особо распространен ибо производился не долго. Лада при всем уважении к этому замечательному автомобилю не рамный джип. Мазда АЗ Оффроад по сути клон Сузуки Джимни. Есть еще Луаз 969 в разных модификациях, но это еще более уникальный автомобиль. Так что в классе маленьких но "гордых" (рамная конструкция и 4х4) Сузуки Джимни заслуженный авторитет. По хорошему ниша Сузуки Джимни это быть второй автомобиль в семье. В качестве единственного он слишком маленький и не всегда практичный. Впрочем все по порядку.
Начну пожалуй с недостатков. Как говорится недостатки это продолжение достоинств. Джимини компактная машина в силу этого маневренная. Компактность дает ей хорошую геометрическую проходимость. В городах СНГ это все очень не лишне. Однако практичность компактной машины для перевозки грузов не высока.
Даже со сложенными задним сидениями. К тому же при откидывании задних сидений получатся не очень ровная площадка. Ситуацию удается улучшить если задние сидения убрать совсем. Но тогда Джимини превращается в двухместный автомобиль. Но это устраивает не многих. К тому же места для груза все равно бывает недостаточно. Для охотников и рыбаков важно привезти трофей. А в Джимини места маловато. Да же в двух местном варианте Джимни не верх комфорта для пассажиров. Эргономика идущая от старых военных джипов по принципу по проще да по крепче. Тут вам не там не генералы чай. Для города проворный и пронырливый Джимини не так и плох. Даже с так себе эргономикой. Все таки по городу расстояния не большие и многие привыкли. Джимини имеет крепкую подвеску, настоящую, фактическую, броню. Потому задним мостом, не дает пассажирам расслабится. К эргономике добавляется и экономика. Расход топлива, а это бензин А-92, великоват для такой машинки. Дизельная версия в природе есть но это редкость. Маневренность у Джимини посредственная, все снова исходит из особенностей автомобиля. С точки зрения безопасности Джимини не самый лучший вариант и здесь даже рама мало поможет. Из мелочей наблюдается локальная ржавчина на задней двери.
Большинство владельцев любят свой Сузуки Джимни. пусть и маленький зато свой честный рамный джип. Настоящий японский автомобиль, полноприводной с понижайкой. Прекрасная геометрическая проходимость не широкий кузов помогут добраться туда куда "взрослым" джипам дорога заказана. В условиях городов пронырливость Джимини только плюс. Городская грязь сугубы, гололед маленького но гордого внедорожника не испугают.
Большой запас прочности делает возможность доработать Сузуки Джимини для воистину непролазной грязи. Часть владельцев именно для этого Джимини и покупает и модернизирует. И в этой ипостаси Джимини хорош.
Сузуки Джимини производят уже давно потому он уже избавился от детских болезней. В купе с японским качеством, получаем что то вроде Нивы только рамное и надежное. В Сузуки Джимини мало что ломается и учитывая что родные запчасти к машине не дешевы это радует еще больше.
Динамика двигателя у Джимини отмечается многим владельцами как хорошая. Никто не жалуется на звукоизоляцию салона. Что до мультимедия то все скромно, но в массе своей Джимини не та машина что бы в ней музыку слушать.
Хвалят Джимини за хороший обзор водителя обусловленный высокой посадкой. Да сидения не верх комфорта но зато в другом хорошо.
Подвеска хоть и дает "козла" но зато не убиваемая.
Всем здравствуйте.Хочу немного рассказать о универсальный машине.Которая производится на нашем Российском автопроме.Эта машина Лада Ларгус Универсал.
Я считаю,что эта самая популярная машина в наше время.На дорогах таких машин очень много.Действительно автомобиль очень вместительный.Ни разу еще такого не было,что бы что-то у нас не уместилось.Хотя, поверье возим мы очень-очень много.
Давайте посмотрим какие все таки есть характеристики у этого автомобиля:Кстати Ларгус это совместный проект АвтоВаз и Renault.Такой автомобиль производится в комплектации с семью местами и пятью местами.Можно выбрать на любой вкус.
1.5 дверей
2.количество мест семь
3.длина 4450 ширина 1740 высота 1636 (1670)
4.объем багажника 135
5.максимальная скорость 165
6.расход топлива в городе 10,1, за пределами города 6,7
7.размер шин R14,R15
8.объем топливного бака 50 литров
9.ГУР
10.АБС
11.передние электро подъемники
12.подогрев передних сидений
13.кондиционер
14.штатная магнитола
15.противотуманки
Дополнительно можно поставить:
*сигнал с автозапуском
*противоугонка
*парктроник с камерой заднего вида
Давайте разберем достоинства этого автомобиля:
Большой просторный салон,можно действительно уместить семь пассажиров и при необходимости сделать большой багажник,сложив задние сиденья.Двери распахиваются до 180 градусов.Мягкая подвеска.Достаточно высокая посадка.Для наших дорог хороший клиренс.Хорошая обзорность.Хорошая штатная магнитола с USB входом.На дорогах держится уверенно не кидает,в повороты входит уверенно.Запчасти всегда есть в наличие и не такие дорогие.Обслуживание не такое и дорогое.
А теперь разберем все недостатки этого автомобиля:
Двигатель 8 клапанной, немного слабоват для данного автомобиля.Отсутствие задних брызговиков.Отсутствие салонного фильтра.Не закрывающийся бензобак.Большой расход топлива.Шумоизоляция конечно же желает лучшего.Но это вся беда бюджетных автомобилей.Пластик в салоне дешевый.Поэтому хорошо подвергается различным царапинам.
Покупать данный автомобиль вам или нет,решать только вам.Надо смотреть на необходимость в таком автомобиле а так же смотреть на свой бюджет.На этом я буду заканчивать свой отзыв,надеюсь,что чем-то была полезна.Всем хороших дорог всем пока!!!
Всем читателям и подписчикам на otzyvy. pro доброго времени суток!
Тип кузова в Фольксваген Пассат - купе,имеется четыре двери.Производится данная модель машины в Германии,выпускается она с две тысячи девятого года.Размер автомобиля есть один из важных показателей при покупке машины.Габариты любого авто измеряются по таким критериям: длина всего кузова,ширина и высота автомобиля.Длина данной марки машины составляет четыре тысячи семьсот девяносто миллиметров,высота - одна тысяча четыреста миллиметров.
Масса автомобиля Пасса СС составляет от тысячу пятьсот десять килограмм до тысячу девятьсот килограмм.Высота дорожного просвета около ста десяти миллиметров.
В данной марке машины четыре пассажирских места.Имеется и багажное отделение,оно составляет пятьсот тридцать пять литров.Объем багажного отделения зависит от комплектации самого автомобиля.
Расход топлива автомобиля волнует каждого автолюбителя.Автомобиль Пассат СС имеет расход топлива от пяти с половиной литров до десяти литров топлива.Выпускают данную модель машины с таким типом заправки : дизельное топливо и бензин.
Расход топлива машины по городу составляет десять литров при механической коробке передач,при коробке автомат - одинадцать. По трассе механика берет пять с половиной литров,а автомат - шесть литров.
Что касается топливного бака,то его объем составляет около семидесяти литров полностью заправленного бака.
Разгон автомобиля до ста километров является показателем мощности машины.Данная модель автомобиля набирает разгон от пяти с половиной секунд до восьми с половиной секунд.Максимальная скорость этого автомобиля двести сорок километров в час.
Объем двигателя измеряется в литрах или в кубических сантиметрах.Пассат имеет объем двигателя от один и восемь кубических сантиметров до три и шесть кубических сантиметров.Мощность двигателя составляет от ста пятидесяти лошадиных сил до трехсот лошадиных сил.Расположения двигателя спереди автомобиля и поперечно.Система подачи топлива инжекторная,распределенный впрыск топлива про исход.На цилиндре расположено четыре клапана.
Выпускают данную марку машины с передним и полным типом привода.Передний тип привода - крутящийся момент передается с двигателя на передние колеса,а вот полный- на все четыре колеса машины.
Автомобиль Фольксваген Пассат выпускается с таким типом трансмиссии: робот и механическая коробка переда.И механика и робот шести ступенчатая коробка передач.
Данная модель автомобиля очень хороша собой,достаточно легкая в управлении.Коробка передач здесь шести ступенчатая ,что дает возможность хорошо переключать передачи.Машина с большими габаритами ,но очень легко управляется на дороге.Боковые зеркала и зеркало заднего вида дает очень хороший обзор дороги.
Салон машины достаточно большой,четырехместный.Имеются мягкие и комфортные кресла с кожаными чехлами.Руль управления машиной находится с левой стороны,рядом с ним и панель управления.В автомобиля имеется бортовой компьютер и кондиционер.Имеется отличный климат контроль и подогрев сидений в авто.Дополнительной функцией этого автомобиля есть обогрев всех стекол в зимний период.Фары при поворотах на небольшой скорости светятся в сторону поворота,этим облегчают движение.Имеется очень большой и глубокий багажник,в него можно все с легкостью вместить.Присутствует и стерео система,звук достаточно чистый.Стекла работают от электро стекло подъемника,что очень удобно.Автомобиль Пассат очень хороший в работе,никаких больших поломок пока не происходило.
Доброго времени суток дорогие автолюбители, темой сегодняшнего обсуждения является рендж ровер спорт, рассмотрим положительные и отрицательные стороны, выявим недостатки, оценим стоимость и отзыв владельцев, погнали.
Это внедорожник высшего класса, способные преодолевать такие препятствия, которые вам и не снились, дождь, снег, слякоть ему всё не по чем. Специально продуманные шины и корпус дают ему многофункциональность в передвижении на любой территории в любую погоду, даже в пустынях в зыбучих песках и горных местностях, тропических джунглях.
Можно поехать на рыбалку или в поход, по нашей великой и необъятной стране, повидать города и села, отлично подойдет путешественникам, как со стажем, так и начинающим свой путь в этом нелегком, но приятном деле.
Вместительный салон, дает право поспать пассажирам в период долгих поездок, если вы не хотите тратиться и останавливаться на ночь в отеле, с компанией друзей или семьи, не сложно продолжить путь без пересадок и ночевок, просто поменяйте водителя. а все остальные могут вздремнуть часок другой, наслаждаясь красочными и яркими сновидениями, на мягких и пушистых сидениях рендж ровер спорт, которые подарят не передаваемые впечатления от отдыха.
Объемный и уютный багажник, в котором поместиться собранные ягоды, плоды с деревьев, грибы и вообще все что угодно, разрешено перевозить животное, если оно едет с вами в далекий путь. При необходимости багажный отсек собирается и получается плюс два дополнительным места для членов экипажа, так что путешествия на большие компании не беда, подойдёт семьянинам, которые долго мучилась, от того, что не на чем поместиться всем, а газель покупать не солидно и не хочется.
вместительность, доступность, надежность, безопасность, особое внимание производитель отвел именно ей, универсальные ремни и подушка, не калечащие при незначительных столкновениях пере тягиваниями, и прочими вещами. кататься не страшно, защита на самом высоком уровне из всех.
Пробег, длительный срок без поломок.
Стоимость доступная увы не каждому, это авто представительского класса. Отлично сочетается с бизнесменами и бизнесвуменами, вклинивается в их образ жизни, не стыдно появиться в компании, предприятии, этакий понт, показывающий статус своего хозяина. так же при поломке, если вы ели сводите концы с концами, вам не починить малышку. детали очень дорогие, в принципе как и всегда, когда основное устройство стоит больших денег, составные к нему стоят чуть ли не половину, что очень сильно бьет по бюджету многодетных семей, а ипотеку под огромные проценты брать не всем хочется. Поэтому и приходится что-то менять в жизни и становиться предпринимателями с большим кошельком.
Я совсем недавно приобрел рендж ровер спорт, о котором так давно мечтал, цена высокая и весьма кусается, для простого работяги пришлось долго копить, почти пять лет, но вот моя ласточка уже со мной. Идеальный автомобиль полностью соответствует заявленным,столько же лошадиных сил, объём бака, фары, корпус, подвеска, всё на месте ив идеальном состоянии, конечно, его техническое обслуживание стоит не малых денег, но за такое качество можно и раскошелиться.
Чем ездить на вечно разваливающейся развалюхе, зато за копейки, только вот далеко её если до толкать только, сама не доедет.
Машина приобреталась с целью частых выездок с семьей из семи человек, как раз собираем багажник и получаем еще сидений. Уже ездили осенью за ягодами и грибами, на речку. Все довольны
Это замечательный автомобиль, о котором я мечтала всю жизнь! Друзья, мне 28 лет, я замужем уже 3 года. Собственный автомобиль появился у меня год назад. Подарок мужа за рождение сына! Моему счастью не было предела, ведь я всегда хотела именно Ауди. Мой муж работает в крупной компании, связаной с техникой и инновациями. Зарабатывает хорошо, но я тоже не хочу сидеть дома. Сейчас сыну уже годик, и еще через год я планирую выйти на работу. Очень люблю свою семью, и могу сказать уверенно, что я счастлива! Так вот о машине! Муж все время знал, что я хочу машину именно Марки Ауди. Мой любимый цвет синий, так что Вы понимаете, какого цвета у меня автомобиль) Я всегда хотела всего добиться сама, и автомобиль купить себе тоже сама! По профессии я филолог английского и польского языков, и до замужества работала в частном колледже, где зарабатывала неплохие деньги. Я мечтала купить себе машину Ауди ку7 синего цвета, и долго шла к этой цели. С 23 лет я копила деньги, чтобы через 3 года купить себе мечту! Также на то время я снимала квартиру, и случилось так, что я была вынуждена уехать оттуда, через махинации хозяйки. Тогда мне пришлось заплатить немаленькую сумму денег, чтобы без конфликта переехать оттуда. Таким образом я стала немного дальше от своей мечты. В тот самый год на моем пути повстречался мой будущий муж. Его младший брат учился в колледже, где я работала. Все случилось как в фильме о любви)) Мы влюбились друг в друга, и я перехала к нему. Мож у меня очень добрый и хороший человек. Он всегда помогал мне во всем, и я, в свою очередь, стараль быть рядом с ним в самые трудные минуты его жизни. Через год мы уже поженились! Я часто рассказывала ему о том, что хочу Ауди синего цвета, а он все шутил, и говорил, что девушкам за рулем не место. Но я была непоколебима, и все равно знала, что куплю себе желаемую машину. И вот в 27 лет у нас родился комочек счастья, наш замечательный сын. Когда меня выписали с роддома, и мы приехали домой, муж вручил мне мешочек. Я даже и представить не могла что в нем находиться. Это были ключи!!! От моей Ауди ку7! Моему счастью не было предела. Хочу сказать Вам, что эта машина не только привлекательна снаружи, но и очень комфортная и презентабельная внутри! Красивый кожаный салон, удобные сидения, все удобства для меня и моего ребенка. Также, автомобиль имеет большой багажник, куда я могу положить коляску для сына. Я используюю эту машину уже год, и никаких серьезных поломок у меня не было. Всем рекомендую эту машину, ведь она просто отличная!!!
Хендай грета –это то, что я искала всю жизнь.
Содержание:
Так получилось, что в связи с обстоятельствами мне пришлось сесть за руль автомобиля. Выучившись на права, я полтора года проездила деу матизе, на механике. Научившись прилично ездить, я решила приобрести автомобиль более лучшего класса и наиболее удобного. Определенной марки, которую я хотела бы приобрести не было, и поэтому, я обратилась в автоцентр ТЕМП в городе Краснодар, где на глаза мне попался именнно этот автомобиль. Но так как денег у меня не хватало, я решила отложить покупку, данного авто, до тех пор пока не будет собрана необходимая сумма. Наконец накопив на данный автомобиль, я пришла в автосалон, где меня ждала моя ласточка- Грета красного цвета. Я влюбилась с первого взгляда. Дизайн данного автомобиля абсолютно полностью удовлетворил моим изысканиям. Так я стала владельцем данного автомобиля.
Примечательно, что первые данные об этом автомобиле, появились только лишь в середине две тысячи одиннадцатого года, при этом, была дана небольшая заметка о нем в журнаде немецких автомобилей - Autоbild. Данный журнал осветил вопрос о том, что Хюндай разрабатывает субкомпактный кроссовер (SUв.
При этом вплоть до мая две тысячи четырнадцатого года, о том, что такая модель уже существует не было известно нигде,о нем не знали ни в России, ни в Америке, ни в Китае. Глобальной премьерой ix24,прошедшей в мае две тысячи четырнадцатого, ознаменовался приход данного авто на отечественный и мировой рынок. При этом выставка представляла образец – который имел бензиновый четырехцилиндровый мотор имеющий двухлитровый объем.
2. О машине.
Итак, став полноправным и единственным владельцем данной ласточки, я начила понемногу обживаться. И что я могу сказать. С того самого момента покупки и до сегодняшнего дня я, в абсолютном восторге от данного автомобиля, она нереальна. За три года использования, у меня не было ни одной поломки, и кроме того, что я заливала в ее масло и бензин, ни копейки больше я не вложила.
Мои автомобиль имел –базовую комплектацию. Я отдала за него ровно восемсот тысяч рублей. Приведу основные характеристики моей ласточки:
Длина моего автомобиля - 4275 мм.
Ширина моей красной ласточки - 1785 мм.
Высота авто - 1635 мм.
Колесные базы составляют порядка - 2595 мм.
Клиренсы - 195 мм.
Снаряженные массы автомобиля приблизительно - 1375 кг.
Уровень ширины в передних колеях порядка - 1558 мм.
Уровень ширины в задних колеях порядка - 1575 мм.
Размеры колеса - 207/ 67 / R17
Объемы багажника 403 литра
Объемы топливных баков - 60 литров.
3 Отзывы об автомобиле
Итак, за три года обладания данным автомобилем, мне удалось определить основные его плюсы и минусы. Начнем с плюсом, их к счастью гораздо больше –нежели минусов:
Великолепный внутренний и вешний дизайн;
Прходмость;
Незатратность. Повторюсь. За три года не слетело ни одной детали;
Небольшая цена за данный класс автомобилей.
Минусы:
Очень большой расход топлива.
Кроме того, среди моих знакомых –три семьи стали счастливыми обладателями подобных автомобилей, но сожалению, одной семье не повезло. Купив немного позже меня –данное авто с автосалона, они уже трижды меняли довольно дорогие запасные части, такие как – коробка АККП, и прочие очень дорогие запасные части авто в общей сложности на сумму сто тысяч рублей. Другой семье также не повезло, но немного в другом плане. Они попали в небольшое ДТП, но так как виноваты были они, ремонт оплачивали они же, и в общей сложности потратили на это пятьдесят тысяч рублей.
Вообщем, от всей души рекомендую данный автомобиль всем!
Доброго времени суток, всем читателям, заглянувшим на огонек на эту страничку. Свой сегодняшний отзыв я хочу посвятить своей любимой машинке Suzuki Grand Vitara и моему опыту ее использования.
Этот авто является внедорожником. Красивый, современный внешний вид и полностью адаптированный для российских дорог и для езды по бездорожью, комфортный, маневренный, короче просто чистокровный японец) Когда я первый раз увидела в живую эта тачку и попробовала поездить на ней за рулем, то для себя решила, что буду брать только ее.
Езжу я на ней уже почти пять лет и менять пока не собираюсь. Брала я ее уже с пробегом, 2010 года выпуска. На новую с салону, у меня у вы денежек немного не хватило. Но ничуть об этом не жалею, так как тачка мне досталась в очень хорошем состоянии и оно таким и остается.
Я езжу на ней в основном по городу, но на выходные и в область частенько выезжаем на отдых всей семьей. Так вот по нашим ужасным дорогам в Омской области эта машина самое то. У мужа моего седан, так он жалеет свою тачку удивить, поэтому обычно всегда ездим на моей "Витарке". А ей хоть бы хны. Даже когда мы в Окунево ездили на фестиваль "Солнцестояние" (кто там бывал, знают какие там ужасные дороги) она с честью выдержала всю дорогу и ничего с ней не было. Еще мы и помогли вытащить несколько легковушек увязших в грязи, а то водилы уже хотели в деревню топать за трактором. Да и для автопутешествий моя тачка просто отлично подходит. Этим летом мы ездили на ней на Алтай, бывало даже ночевали в машине и спать там было вполне комфортно. На следующий год хотим на ней же в Крым махнуть.
По отношению с другими внедорожниками этого же класса стоимость технического обслуживание не дорогое. Вообще, Suzuki Vitara выполнен в современном стиле и продуманный до мелочей. Двери закрывают пороги (что очень удобно), поэтому практически никогда не испачкаешься.
Еще я практически сразу оценила мою любимую посадку и отличную маневренность на городских дорогах с сумасшедшим траффиком. Перестраиваться на "короткой" Витаре с ее зеркалами-лопухами одно удовольствие. Еще огромный плюс машинке, за возможность легко припарковаться, благодаря габаритам и возможности "запрыгивать" на бордюры, что в нашем городе крайне актуально. Так как по началу я была еще неопытным водителем и у меня были определенные сложности с парковкой, но сейчас уже конечно научилась быстро и правильно парковаться.
Приборная панель красивая, оригинальная, но сложное и неудобное управление бортовым компьютером. Подвеска у моей "Витарочки" в меру жесткая, в поворотах она кренится минимально. Ну а постоянный полный привод, лично для меня, это надежность, уверенность, безопасность во время движения, ведь на этой машине я еще и своих деток вожу.
К плюсам данного автомобиля я отношу хорошую проходимость даже на бездорожье, независимую заднюю подвеску, которая отлично глотает все неровности дороги Неплохой обзор с любого ракурса. Отличная управляемость и довольно высокий дорожный просвет. Да и цена у "Гранд Витара" относительно невысока, для полноценного импортного внедорожника.
Ну а небольшие минусы для меня это: неудобная трансформация сидений, для внедорожника маленький багажник, слабовата акустика, плохая шумоизоляция. Также там слабые втулки переднего стабилизатора, двигатель 2.4 кушает масло, 2.0 нужен постоянный контроль уровня масла.
В общем, автомобиль неплохой несмотря на недостатки. Лично для меня все равно плюсы перевешивают его минусы, да и идеального автомобиля все равно не существует. А если и есть, то стоит баснословных денег. Для эксплуатации в суровых условиях Сибири, моя Suzuki Grand Vitara вполне подходит. А мне большего и не надо.
Я купилGreat Wall Hover (Грейт Волл Ховер) в далеком 2008 году с салона, цвет черный. Сначала хотел серебристого, но потом передумал, черный автомобиль смотрится более презентабельно в этой модели. Хороший автомобиль, давно мечтал о внедорожнике, но денег не хватало, а тут выпустили эту модель, и по стоимости с Тоетой не сравнить, и качество хорошее, хоть и Китай. Двигатель бензиновый, объем 2,4 литра. У авто рамная конструкция, машина полноноприводная (задний привод - постоянный, передний - подключаемый), мотор расположен спереди, передняя подвеска - торсионная, задняя - пружинная, тормоза - дисковые. Шины 235/65 R17, диски легкосплавные. Салон просторный, черного цвета, сидения регулируются по желанию пользователя в удобные положения, мягкие объемные подголовники тоже регулируемые, вместительный багажник, заднее сидение можно сложить, и багажное отделение увеличивается в два раза. Торпеда и двери выполнены из качественного пластика, спереди имеется жидкокристаллический монитор, не скажу, что красивый, но функциональный, с портом USB иAUX, блютусом, есть разъемы подSD-карточки, аудиосистема (звучит отлично), на солнечной защите имеется подсветка и большое зеркало над пассажирским сидением, бардачок довольно большой, хорошая вместительность, есть подлокотник с подстаканником и бардачком для мелочей. Сидения с подогревом (передние) мягкие, обтекаемые, удобные, рассчитанные на разный рост, регулируемые, мощный руль с гидроусилителем, на скорости машина послушная, маневренная, не смотря на большие габариты. Есть фронтальные подушки безопасности , надеюсь, что они мне никогда не понадобятся. Парктроник работает хорошо, довольно громкий, чувствительный. Есть электропривод подъемников и зеркал, работает исправно и тихо. Есть климат контроль, автокондиционер работает исправно, за 8 лет не разу не ремонтировал, не заправлял. Запчасти многие взаимозаменяемые, не обязательно ставить именно брендированные. За 8 лет заменил один раз шруз и производил ремонт по мелочи. Есть один недостаток: шумоизоляция в машине посредственная, по-этому я снял внутри пластиковые элементы наклеил самоклеющуюся шумоизоляцию. Теперь меня все устраивает. Также, за 8 лет потерлись передние сидения сбоку до тряпки, все-таки, кожезаменитель. Несколько раз я машину царапал, один раз слишком быстро сдал назад и на пенек наехал, слегка погнул пластиковую защиту, было обидно. В целом, автомобиль хороший, рекомендую.
Расскажу о своем новом автомобиле, которые приобрел относительно недавно. Мне нужен был большой, вместительный автомобиль, для всей семьи. Сначала рассматривал вариант покупки кроссовера, но когда проехал и посмотрел на ценники, то решил что с моим бюджетом не стоит рассматривать этот сегмент. Сейчас чтобы купить нормальный кроссовер, с полным приводом и нормальной комплектации нужно не меньше 1, 5 млн. рублей. Китайский автопром я как вариант вообще не рассматривал. По моему мнению сейчас еще рано покупать такие машины, с запчастями проблемы, по качеству им еще далека до известных мировых производителей, хотя за сумму в пределах 1 млн. рублей можно купить вполне достойный паркетник с полным набором современных опций. Но я решил рассмотреть вариант покупки нового универсала. Из всех предложений мне больше всего понравился киа сид. Такая машина в максимальной комплектации стоит 1250000 рублей. За эти деньги машина будет укомплектована всем что только можно себе представить. Я езжу в основном по городу и трассе, и практически не выезжаю на бездорожье, поэтому решил взять хорошо зарекомендовавший себя универсал от известного производителя, качество машин которого проверено временем.
Когда я первый раз пришел в салон и увидел эту машину, она мне сразу понравилась. Современный дизайн и ничего лишнего. Дизайн салона оставил у меня хорошее впечатление. Модель в предыдущем кузове была очень популярна и востребована у нас в РФ и компания не стала ничего сильно менять во внешности, лишь провела косметическое обновление, что однозначно пошло автомобилю на пользу. Такой автомобиль всегда выделяется из потока машин. Сев в автомобиль, салон отставляет только положительные впечатления. Все что внутри сделано из качественных материалов, которые не только приятные на ощупь, но и выглядят очень богато и красиво. Большое количество вставок из алюминия отлично дополняют салон, делая его необычным, лично мне очень нравится.
Кресла имеют очень удобную форму. Ехать, даже на очень большие расстояния достаточно комфортно. Спина не устает. Боковая поддержка не особо большая, но она есть. Спереди места очень много. Здесь с можно с комфортном разместиться человеку любой комплекции. По ощущениям кажется, что едешь в машине гораздо больших размеров чем есть на самом деле. Сзади места вполне хватает, а благодаря кузовку седан места над головой очень много. Даже человек с большим ростом, точно не будет упираться в крышу.
Практически все комплектации этого модели имеют неплохое оснащение. Я не стал покупать самую дешевую, а выбрал подходящую под мой бюджет, в которой есть очень много полезного. Например подогрев руля и передних сидений. Считаю что зимой это необходимые вещи. Многие скажут, что это лишнее и можно неплохо ездить и без подогрева, но к хорошему быстро привыкаешь и поэтому я сейчас уже не представляю себе машину без этих очень полезных опций. В моей комплектации есть круиз контроль, парктроник, двухзонный климат и многое другое.
Мощность двигателя 135 л.с. Разгоняет автомобиль очень быстро. Для поездок по городу это больше чем достаточно. Коробка автоматическая, по моему мнению работает без каких либо проблем.
Киа сид это машина с многолетней историей, поэтому считают что это один из лучших вариантов. На вторичном рынке машина пользуется большим спросом, поэтому проездив 3-4 года думаю её продать, при этом не сильно потеряв в деньгах. Если вы выбираете машину, то мой совет обратите внимание на модель kia ceed. Я уверен, что она вам точно понравиться.
Два года у меня был автомобиль Toyota Auris 2008 года выпуска с механической коробкой передач. Взял я этот автомобиль уже б/у (с пробегом 60 тысяч километров) и сам проехал еще 50 тысяч. Так что рассказать есть о чем. Почему я во впечатлениях написал про роботизированную коробку передач? Потому что мне удалось поездить на Аурисе и с РКПП, поэтому в отзыве я сравню РКПП с МКПП.
Тойота - это хоть и японская марка, но Аурисы делают не в Японии. Но качество все-равно вполне приличное. А сейчас все по порядку.
1. Кузов.
Качество изготовления и сборки кузова отличное. Все прилично подогнано, никаких диких зазоров нет. Лакокрасочное покрытие на высоте, держится идеально. Обычно на капотах автомобилей имеются множественные сколы покрытия, на Аурисе же с этим проблем нет, сколы практически отсутствуют. Кузов имеет красивую аэродинамическую форму, достойную оптику (фары) для автомобилей выпуска 2008 года. Не нравится длинный передний свес, зимой он частенько цеплялся и мешался припарковаться.
2. Двигатель и трансмиссия.
На автомобиле установлен мотор объемом 1,6 литра мощностью 124 лошадиных силы. Мотор весьма приемистый, на трассе точно может развить скорость в 180 км/час. При этом двигатель весьма надежный, никаких нареканий на него не было. При пробеге в 110 тысяч километров уровень масла в двигателе держался как вкопанный. Обслуживание обходилось в 7-10 тысяч рублей, старался делать ТО раз в 10 тысяч.
Механическая коробка передач идеальная, переключения производятся четко и легко. Разгоняется на такой коробке автомобиль послушно. И вот тут я немного расскажу о роботизированной коробке передач. Она, на мой взгляд, немного тупит и бывает работает немного не правильно. Дело в том, что при резком движении, когда коробке уже бы нужно переключить передачу выше или ниже (в зависимости от разгона или торможения), то робот довольно долго думает, а потом уже переключает. Причем думать может не мгновения, а несколько секунд. Едешь с воющим двигателем и думаешь, когда же робот переключит передачу. В общем не совсем идеально работает РКПП. Так что лучше брать механику. Тем не менее автомобиль с РКПП пробежал 120 тысяч и его продали с целехонькой коробкой, в которой ни разу никто не копался.
3. Салон и комфорт.
Вот тут надо сказать корпорации Тойота большое спасибо. Кресла в автомобиле удобные, места для ног предостаточно. Можно ехать на далекие расстояния не боясь, что в какой-то момент останешься без спины. Есть подогрев, отдельный (для передних кресел) климат-контроль. Панель приборов очень красивая, приборная доска Optitron, на которой отображается все что можно и при этом солнечные блики абсолютно не мешают. Все управляется с кнопочек, никаких механических крутилок. Обзорность отличная, зеркала заднего вида тоже. Минус один - маленький багажник, если куда-то далеко семьей ехать, то придется багаж строго распределять, а иначе все не войдет.
4. Ходовая.
Хвалю. Хорошая ходовая. Я за 50 тысяч километров поменял только колодки и еще пару деталюшек ( расходы меньше 5 тысяч рублей). Автомобиль едет плавно, хорошо слушается руля. Тормоза приличные, дисковые. Без минуса и тут не обошлось - у автомобиля, на мой взгляд, не очень большой клиренс.
Итоги.
В целом Тойотой Аурис я очень доволен. Честно говоря было жалко прощаться, но нужен был автомобиль по-больше. Аурис зарекомендовал себя весьма надежным, красивым, удобным автомобилем, которые не просит постоянных вложений. Моя оценка 5 баллов.
Лифан Х0 покупал в апреле 2013 года. До настоящего времени автомобиль ни разу меня не подвел. Меняешь только расходники и замена масла. По сравнению с другими автомобилями бюджетный вариант, и очень хороший. Один единственный минус в автомашине, это не оцинкованное железо, которое со временем начинает ржаветь. Но и любая автомашина со временем начинает ржаветь. Поэтому если автомобиль сразу же обработать, то проблем с этим не будет. Хотя и дорогие авто быстро ржавеют с известными марками как вольцваген и другие. Лифан Х60 не только экономичная автомашина, но и удобная в управлении. Хороший обзор, отличные закала заднего вида ( очень большие), но чуть отдаляют. В настоящее время Лифанх60 совершенствуют, и сам автомобиль на внешность стал еще красивее. Само название Лифанх60, это значит лететь на всех парусах. Авто очень быстро набирает скорость, хорошо идет на обгон. Все необходимое в авто имеется, а именно: подогрев сидений, люк сверху, объемный багажник, магнитола, гидравлический усилитель руля, электрические стеклоподъемники, регулировка фар изнутри, регулировка зеркал заднего вида изнутри, все на автоматике. Также можно отлично отрегулировать сиденья под себя, очень удобно. Рекомендую покупать.
Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу поделиться своими положительными впечатлениями про отличный российский автомобиль который приобрел совсем недавно это автомобиль - Лада Х Рей.
Итак, начну с того, что производят этот неплохой автомобиль у нас в России, и появился в продажах он только в этом году и сразу же завоевал лидирующие места по продажам так как очень понравился многим автолюбителям, так же им заинтересовались не только россияне а так же из других стран.
Приобрел я этот автомобиль несколько недель назад в своем городе, подобрал цвет автомобиля и так же комплектацию, обошелся он мне в 730.000 рублей, так же автосалоном мне были сделаны небольшие призы - зимние шины хорошего производителя. После покупки разумеется хотелось покататься по разным местностям и попробовать автомобиль. После проезда по разным дорогам автомобиль мне понравился еще больше, на бездорожье автомобиль ведет себя достаточно уверенно благодаря его высокой подвеске он легко запрыгивает на горки, в городе и на трассе им управлять очень комфортно и удобно.
Кузов у него очень прочный и имеет очень красивый дизайн. Комфортность салона ему придает хорошая шумоизоляция которая находится по всему салону. Так же у него очень хорошее лакокрасочное покрытие, это очень хорошо так как кузов автомобиля сохранится на долгое время, в отличии от многих автомобилей у которых спустя несколько лет начинают покрываться рыжиками арки.
Салон у него очень приятный и просторный. Задние сиденья очень удобные, с комфортном могут расположиться взрослые люди. Сиденья имеют не только подогрев и встроенный по середине подлокотник а так же и подголовники. Передние сиденья так же очень удобные, имеют механическую регулировку и подогрев сидений, обивка тканевая что мне не очень понравилось, так как необходимо одевать чехлы чтобы не портить саму обивку, под передним пассажирским сиденьем есть выдвигающий ящик в который можно положить какой- нибудь небольшой инструмент.
Передняя панель выполнена в очень красивом дизайне, все расположено на своих местах и очень удобно пользоваться водителю при управлении автомобилем. По центру расположен бортовой компьютеру которого так же есть мультимедийные функции и система навигации, на автомобиле установлена система ГЛОНАС. Руль у него так же с мультимедийными функциями что очень удобно переключать музыку.
Багажное отделение очень вместительное, есть второй пол - что очень удобно так как можно положить какой - нибудь инструмент.
Автомобиль имеет очень много различного оборудования, это очень хорошо что автомобиль идет в перед, так как предыдущие автомобили не имеют столько функций. Есть системы датчик дождя и света, обогрев зеркал которые регулируются автоматически, двери блокируются при движении автомобиля - это очень безопасно если в салоне перевозятся дети, стоит ответить что стеклоподъемники все автоматические, при какой - либо аварии у автомобиля открываются все двери, так же есть ABS, климат контроль, патронник и система помощи при старте в гору, система стабилизации, в общем есть все что необходимо при управлении.
Под капотом у автомобиля расположено все очень удобно и легкодоступно Двигатель 1,6 литра мощностью 106 лошадиных силы, коробка передач - механическая.
В общем автомобиль хороший и нам очень понравился, он больше подходит для семьи, для поездки на природу или рыбалку, так же рекомендую его и вам и думаю он вам так же очень понравится, по комплектации автомобиль имеет много вариантов.
Купилась на красивый и современный дизайн автомобиля Honda civic 5d, да и в среднем характеристики понравились. Покупала новую, не б/у, влюбилась с первого взгляда в эту космическую модель. Однако, в дальнейшем столкнулась с рядом минусов, которые слегка подпортили мое первое впечатление о данной машине. Первое, что хотелось бы подметить так это то, что машина не достаточно чувствительна к педали газа, делает очень резкие рывки. Конечно, ко всему надо привыкать, в частности и к роботу, который иногда долго думает и может зависнуть (особенно в пробке).
Но, как я раньше упомянула, к этому привыкаешь, это дело привычки. Второй минус - противотуманные фары из пластика, трескаются не хуже стеклянных, приходилось менять. В принципе, почти вся модель напичкана этим грубым пластиком. В третьих, задний обзор через стекло в салоне оставляет желать лучшего. Очень неудобно, ничего не видно. Видимо, конструкторы решили пожертвовать этим в пользу дизайна. Но я уже привыкла пользоваться боковыми зеркалами, так что это не смертельно. Часто приходилось ехать в командировки и путешествия, в следствии чего необходимо было загружать багажник машины, который откровенно мал для подобных вещей. Хотя внутри на заднем сидении комфортно и места хватает. Далее, шумоизоляция. В салоне слышно, как ревет двигатель машины. Это очень сбивает, особенно если во время поездки захочеться послушать какую-то фоновую музыку. Конечно, шумы полностью музыку не заглушают, но тем, кто обращает на это внимание, будет не очень комфортно. Лично мне это доставляет огромный дискомфорт, а вот когда муж садится за руль, то его этот шум мотора даже как-то успокаивает. Но плюсы все же есть. Хочеться еще раз похвалить автомобиль за дизайн как внешний, так и внутренний. Салон очень удобный, уютный и комплектация внутри очень хороша. Радует, что машина сильно не пачкается, дворники работают хорошо, грязи не боится. По управляемости автомобиль надежен, предсказуем так сказать.
На скользских дорогах никуда не занесет, а это большой плюс к надежности. Катаюсь уже около двух лет и не перестаю хвалить машинку за ее экономичность. В среднем просит не более 8 литров, не важно зима или лето. На далеких расстояниях очень себя оправдывает. Подвеска очень жесткая, но зато неубиваемая. В общем, Honda civic 5d довольно надежная, но не всегда и не для всех практичная в эксплуатации. Как и любой другой автомобиль имеет свои плюсы и минусы. Моя оценка 8 из 10.
Доброго времени суток уважаемый читатель. В своей статье хочу вам рассказать об отличном автомобиле которым я пользуюсь уже второй год это автомобиль марки Хонда СRV.
Итак, начну с того, что после того как мой старый автомобиль пришел совсем в негодность и стал ломаться очень часто то я решил приобрести для себя автомобиль, в котором я буду уверен и в нем будет очень комфортно не только мне а так же всей семье, так как семья у нас состоит из 4 человек и мы очень часто выезжаем куда - нибудь, например на отдых или в дальнюю дорогу, в основном в сторону курортов. После очень долгого выбора мы приняли решение и выбрали автомобиль Хонду CRV.
Приобрели мы этот шикарный автомобиль в автосалоне своего города за 2.000.000 рублей в полной комплектации. При покупке нам сделали небольшой но приятный подарок - оформили бесплатную страховку и сделали подарком зимние шины хорошего производителя.
В эксплуатации этот автомобиль нам очень понравился. Начну свое восхищение с того это то что мне очень понравилось очень большое внутреннее пространство в салоне этого автомобиля в заде могут разместиться очень свободно не только несколько маленьких детей а так же и двое взрослых здоровых мужчин так же для удобства задних пассажиров в середине сидения расположен очень удобный подлокотник в котором есть разъемы под 2 стакана. Конкретно автомобиль моей сборки располагает центральным замком что очень удобно в области безопасности так как дети могут в любой момент открыть дверь а что с центральным замком они сделать не смогут. Так же для полного комфорта установлен климат контроль, в отличии от кондиционера с ним невозможно простудится в жаркую погоду. Так же автомобиль располагает подогревами не только сидений а так же зеркал и лобового стекла. Для удобства на лобовом стекле установлен датчик дождя, то есть вам необязательно включать дворники стекла при дожде, как только стекло начнет намокать они включатся самостоятельно, но бывают такие моменты когда их включение происходит не в тот момент когда вам это необходимо, но кому это не нравится можно без труда отключить.
Этот автомобиль имеет двухлитровый двигатель мощностью 150 лошадиных сил, имеет достаточно высокую подвеску что характерно для внедорожника и разумеется полный привод ну и соответственно левый руль, лично мне с ним привычнее. Автомобиль оснащен дополнительными противотуманными фарами, во всех передних фарах установлен отличного качества ксенон который отлично освещает дорогу. Для вашей безопасности автомобиль располагает только передними подушками безопасности для водителя и пассажира.
Что понравилось больше всего моим детям это то что в автомобиле установлена отличная музыкальная и акустическая система, которая позволяет воспроизводить музыку не только через внешние накопители а так же и через наушники телефона и даже есть разъем для зарядки компьютера.
Для поездок на отдых автомобиль очень подходит так как можно взять достаточно большое количество вещей, например детскую коляску продукты и какие - нибудь вещи, багажник очень хорошо освещается так что в темное время суток в нем видно все очень хорошо. Для удобной и удачной парковки установлен патронник и камера заднего вида так что пустив за руль автомобиля новичка не сомневайтесь в успешной его парковке.
Так же кроме всего этого установлены и вспомогательные системы без которых не обходится современный автомобиль например это ABS, система для облегченного подъема в гору, система для более лучшего торможения, система при помощи которой можно контролировать давление в шинах. В общем этот автомобиль очень понравился нам и пользоваться им очень приятно и комфортно.
С этим автомобилем я познакомилась много лет назад, когда была юна и особый интерес проявляла к скорости и внешнему оформлению. Поэтому восторг друга от покупки достаточно консервативного, на первый взгляд, "чеха" я не разделила. Мне машина показалась слишком уж габаритной, не такой быстрой и юркой, как любимые мной японские модели. С годами мое мнение изменилось очень сильно. Во-первых, с появлением детишек в семье, я поняла, что габариты машины имеют очень большое значение, когда нужно вместить не только всех членов большого семейства, но и кучу нужных в путешествии вещей. Кроме того, мой друг до сих пор ездит на купленной давненько шкоде и совершенно не желает менять ее на новый, более современный и усовершенствованный автомобиль. Потому что за эти годы его Октавия верно выполняла все свои функции, никогда не бывала в авариях и очень слажено вела себя на дороге. Да, он не гонял на ней с огромной скоростью, но она удовлетворяла всем его запросам и по мощности, и по вместимости.
Поэтому, когда встал вопрос о покупке новенького, более вместительно автомобиля для нашей семьи, я предложила подумать о Шкоде Октавия Тур в версии седана, чтобы был вместительный багажник, учитывая нашу любовь к автопутешествиям и частым поездкам за город. Немного поразмыслив, изучив информацию и отзывы от пользователей, оценив свой бюджет, мы решились на покупку и совершенно не пожалели. Наша машинка верно служит нам уже не первый год, при этом она одинаково хороша и в городе, несмотря на достаточно внушительные размеры, и на трассе, так как расход топлива у нее идеальный, как для тех возможностей, которые она дает. Приятно порадовала возможность выбора расцветок, так как очень не хотелось покупать традиционный серебристый металлик, а что-то более приметное и радующее глаз. Автомобиль активно используется нами уже несколько лет, и за это время не было никаких нареканий к качеству сборки и обслуживанию. Главное – это не жалеть денег на хорошее топливо, качественное масло и проходить своевременное ТО. Так как я за рулем относительно недавно, могу сказать, что даже мне – ученику, было комфортно и спокойно на дороге. Уверенно можно ездить в любую погоду, конечно, с подходящей резиной.
Отдельно хотелось бы отметить салон. Ничего навороченного в нем нет, но сиденья удобные, автокресло для малыша крепится легко и быстро, расстояние между передними и задними достаточное даже для дяди с длинными ногами, спереди тоже полно места, чтобы коленки не убирались в панель, как это было с нашей первой машинкой. При этом автомобиль очень мягко идет и обладает хорошей шумоизоляцией, практически нет характерного для езды на трассе гудения, что часто бывает в других марках.
По запчастям тоже все очень мило и приятно – они доступны, не стоят бешенных денег и практически всегда есть в наличии, хотя нам и не приходилось пока пользоваться подобного рода услугами.
В общем, замечательный автомобиль для семьи, по дизайну – представительского класса, не дешевый китаец. В своей ценовой категории, как мне кажется, лучший вариант с настоящим немецким качеством. Отлично подойдет и начинающему водителю, и опытному автолюбителю, так как не требует особых усилий при вождении и прекрасно маневрирует и в дождь, и в снег.
Среди достоинств могу выделить:
* вместительность салона и багажника (туда прекрасно помещаются не только вещи, но и велосипед, и детская коляска, и много чего другого);
* экономичный расход топлива, как по городу, так и на трассе;
* надежную сборку (в варианте чешской, про украинскую ничего сказать не могу);
* продуманный внутренний дизайн, когда все удобно расположено и очень быстро запоминается, управлять легко и комфортно;
* быстро разгоняется, при этом не шумит и не виляет на дороге;
* ходовая хорошая, при постоянной эксплуатации в разных условиях и на разных дорогах, а иногда даже при их практически полном отсутствии, не было никаких проблем.
Сама лично недостатков не заметила, но от других слышала о скрипе дверей и тяжелой передней подвеске, когда машина на проселочной дороге начинает черпать носом. У своей такого пока не заметила, стараюсь ездить аккуратно и бережно.
Так что за эти деньги – вполне адекватная и надежная машина без понтов, с качественной сборкой, динамичная и вместительная. Если заняться тюнингом салона и кузова, то вполне может соревноваться с более навороченными японцами и корейцами.
Всем здравствуйте.
В этом отзыве хочу рассказать о автомобиле с красивым и большим названием, Kia Sorento Prime GT Line. Это среднеразмерный кроссовер. Выпускаемый корейской фирмой.
По внешнему виду очень современный и стильный дизайн. Я бы сказала, что это автомобиль больше подходит для города.Выпускается автомобиль как семи местной, так и пяти. Передний бампер имеет интересную форму. Бампер в низу пластмассовый и имеет черный цвет. Есть так же неплохие пороги, которые неплохо защищают. Дорожный просвет для такого автомобиля вполне приличный 180 мм. Сзади у автомобиля так же все хорошо как и спереди. Бампер сзади высокий, в низу прикручено запасное колесо. Колеса идут размера 235/55 R19.
Так же есть антипробуксовочная система. Резкие подъемы преодолевает хорошо. Стоит шестицилиндровый мотор. При проезде по проселочной неровной дороге, было замечено шарканье пузом. По рыхлому песку едет очень даже хорошо. Коробка передач автомат. Имеет шесть передач. Хоть и двигатель мощный, расход топлива в городском режиме составляет 10 литров. В смешанном режиме около 8 литров, а в режиме трасса около 6 литров. Очень динамичный автомобиль быстро разгоняется и максимальная скорость 203 километров. Габариты автомобиля длина – 4780 мм, ширина – 1890 мм, высота – 1690 мм.
Так же у Kia Sorento Prime GT Line большой багажник объемом 2082 литра для пятиместной и 2066 литра для семиместной. Объем топливного бака для такого автомобиля составляет 71 литр. Судите сами много или мало. Автомобиль дорогой, примерная стоимость его составляет около двух миллионов.
Забыла рассказать, про салон. В салоне очень много различных мелких штучек полезных .Шумоизоляция отличная, ну конечно что можно еще ожидать от автомобиля такой стоимости. Я на данном автомобиле проезжала несколько раз только. И я осталась в очень положительном впечатление. Это ни сравнить ни с одним автомобилем бюджетного и среднего сегмента. Ну что тут сказать автомобиль премиум класса. Места предостаточно, комфортно. Сиденья удобные.
На этом я заканчиваю. Наверно получилось сумбурно, но мне так хотелось немного рассказать об этом кроссовере. Потому что эмоции зашкаливают. Навряд ли я смогу еще поездить на данном автомобиле. А о покупке даже речь не идет. Так как для нас это очень большая сумма.Ведь стоимость автомобиля не маленькая.
Спасибо, пока.
Наверное, многие со мной не согласятся, но автомобили китайского производства уже достигли вполне приемлемого качества. В основном негативные отзывы пишут, те кто не разу и не пробовал такие автомобиле. Конечно, нельзя сравнивать по качеству китайских производителей и модели европейских брендов, такими как БМВ, Ауди или Мерседес, но такие модели доступны далеко не каждому, а стоимость китайских автомобилей вполне приемлема. Именно благодаря им сейчас хорошо оснащенный кроссовер, может позволить себе практически каждый, среди них я. Поэтому хочу написать свой отзыв об автомобиле, которым пользуюсь уже больше пяти лет это Грейт вол Ховер Н5. Когда начал выбирать, автомобиль то также не рассматривал китайских производителей. Проехался по автосалонам, но за сумму в которую я хотел уложиться можно было купить обычный седан Б класса. Решил просто для сравнения заехать в один из автосалонов, где продавались автомобили китайских марок. Когда сел в свой будущий автомобиль я сразу понял, что хочу купить этот автомобиль. По стоимости автомобиль в полой комплектации укладывался в планируемый бюджет в принципе за такие же деньги можно было купить УАЗ, но по уровню комфорта и оснащения ему далеко до машины для повседневного пользования, а я искал именно такую. Сначала выбрал автомобиль с бензиновым двигателем, но продавец консультант убедил меня взять дизель и это правильный выбор. Мне сразу предложили пройти тест драйв, что ощутить все особенности автомобиля. Машина мне понравилась. Все познается в сравнении, а сравнивать я могу только с автомобилями отечественного производства, т.к. до этого ездил только на них. Нашему автомпрому есть чему поучиться в Китае. По уровню комфорта они ушили далеко вперед. Поэтому я не долго думая решил купить этот автомобиль.
Кто говорит, что китайские машины постоянно ломаются откровенно врут. За время эксплуатации серьезных проблем не было. Была одна серьезная поломка - вышел из строя генератор. Мы с женой поехали в соседний город. Когда выезжали из дома загорелся датчик разряженного аккумулятора, но буквально через 5 минут от погас и мы спокойно поехали. По трассе никаких проблем не было, но когда приехали машина начала вести себя как то не так. Во время остановки на светофорах, начали загораться разные датчики неисправностей. Решил отъехать в сторону и проверить. Когда заглушил автомобиль, завести я его уже не смог. На машине установлена сигнализация на которой можно посмотреть зарядку аккумулятора, так и я понял, что он разряжен. Пришлось идти пешком в ближайший магазин и покупать новый аккумулятор. Уже на нем доехал до ближайшего автосервиса, в котором мне выполнили диагностику. Сразу сказали, что нужен новый генератор. Ехать никуда не пришлось они сами купили и заменили его. На все ушло 3 часа времени и 6000 рублей включая стоимость работ. Из других поломок это замена передних стоек и лампочек, но это расходники, которые придется менять на любом автомобиле. В целом машина меня устраивает по всем параметрам. В следующем году планирую поменять машину, и думаю что это тоже будет автомобиль китайского производства.
Если вам нужен недорогой по стоимости и обслуживанию автомобиль, то я бы порекомендовал обратить внимание на такую модель как грейт волл ховер. В нем есть все что нужно для комфортных поездок по городу и выезд на природу. Оснащен он не хуже любой другой модели японского или европейского производства. Единственное, что может быть минусом в этих автомобилях это их неликвидность на вторичном рынке. Но думаю у каждой машины есть свой покупатель.
Добрый день. Вот пришло время , что бы написать и мне отзыв о моем автомобиле. Но начну с предыстории. Раньше я был счастливым обладателем автомобиля марки Ваз 21099. Он мне достался от отца. Но понятно что со временем машинки устаревают и Ваз не исключение. Но менять автомобиль я не хотел, ибо уже очень привык к моему маленькому другу. Со временем машина начала немного подводить и как-то получилось, что зимой она не завелась. Оказалось, что были проблемы с мотором. Сам я не очень понимаю в машинах, поэтому поверил людям из сервиса и там сказали что поменять мотор будет стоить "кругленькую" суму. Поэтому мы с женой посоветовались и решили покупать новый автомобиль ибо деньги были. Выбор пал на немецкие авто: Volkswagen и Ford. Потом мы еще думали над Skoda. Но vw Passat - очень дорогой, ford никому и никакой не понравилась , Skoda Octavia - классная, но почему то не нравилась эта морда автомобиля. До подсказал Seat Toledo. Мы с женой покатались по салонах и посмотрели на автомобиль и он понравился почти сразу. Тем более в салоне стоял наш сеатик в красном очень кислотном цвете и в спортивной комплектации и это нам очень понравилось . Мы недолго думаю на следующий день пришли и стали счастливыми обладателями этого чуда.
Ну для начала скажу, что я не часто ездил на иномарках и это был первый долговременный опыт. Но все же на работе я ездил на Audi и BMW. И с первого же момента мой дизельный сеатик мне понравился намного больше. Он так прекрасно держал меня в тонусе на дороге, что я сразу же влюбился в этот красный клубок счастья. На счет двигателя, то он прекрасен. В паспорте написано что авто разгоняется до 100 километров за 10 секунд. Мне как водителю очень спокойному это очень даже нормально. на тех же бумерах намного сложнее мне ибо она очень мощная. На счет расхода, то нас очень приятно удивляет. В городе 5 литров при включении кондиционере и пробках. При этом у друга ауди а6 новая берет больше 8. Понятно что класс автомобиля другой , но все же приятно. Это тот самый момент, когда похвастался меньшим и радостно на душе. За все время владения мотор ни разу не подводил. Заводился в любой мороз. Масло не берет , но я меняю все расходники по автомобилю на официальном сервисе и думаю поэтому там все отлично. Дальше на счет коробки. Прекрасная простая ручная коробка передач на 5 ступеней. Даже не знаю, что о ней говорить вообще то. Все четко переключается. Хочу отметить отличные тормоза этого автомобиля. Как то жена красила губы за рулем и чуть не сбила бомжа на дороге, но 30 метров при скорости в 60 км в час хватило что бы затормозить легко. И это при небольшом гололёде. Ну и интерьер. Это наверно то о чем говорить много не нужно, потому что это автомобиль группы ВАГ. А это значит , что все на своих местах. Я сел в машину и сразу же понял где и что стоит. Где монитор и как в нем и что включить, как работает кондей и все остальное. Просто и со вкусом. Места нам с женой с головой, но на заднем диване другу с ростом в 196 см места мало. Но все же это не бизнес класс, а маленькая машина. О экстерьере я даже говорить не хочу. Он просто мне ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ. Я когда из дома выхожу , то сразу же начинаю чувствовать гордость, что у меня самый красивый автомобиль в дворе. И так почти везде. И на конец случай из пользования. Мы с женой раньше путешествовали только самолетом ибо это не напрягает и быстро. Но как то прочитал о авто путешествиях и загорелся желанием попробовать. Вот мы и поехали в Европу. Мы проехали Польшу, Германию, Австрию, Венгрию и Украину на нашем сеатике и получили только удовольствие от поездки.
На машине можно увидеть все что интересует. А наш автомобиль справился идеально. Мы прекрасно ехали как по горам , так и по автобанах. И ни разу не чувствовали себя дискомфортно. А раз даже пришлось ночевать в нем. Не очень удобно, но для автомобиля это и ясно.
В итоге мы получили прекрасный , стильный, добрый автомобиль, который не подведет в любой ситуации.