Легковые авто - отзывы покупателей о товарах

Автомобиль Chevrolet Lanos седан

Очень хорошая резвая машина

Машинка действительно эта очень и шустрая и резвая. Вообще к шевролетам отношение не очень, но эту машину и решили взять только из-за того, что понравилась ее цена. Обошлась нам машина в 320000 руб., причём в очень нормальной комплектации. В первую очередь, понравилась в машине работа кондиционера, может конечно и всё познается в сравнении, но он реально работал очень качественно.

Перед покупкой долго наводили справки, узнавали об этой машине у разных знакомых, чтобы как говорится, не попасть впросак. Вроде всё оказалось нормально, даже запчасти на эту машину присутствуют достаточном количестве, не являются дефицитом. А это самое главное. Лакокрасочное покрытие на этой машине очень качественное, после года эксплуатации не заметила никаких следов коррозии. Понравилось и то, что машине довольно мягкая подвеска, всякие выбоины, кочки, мелкие колдобинки проглатывается очень хорошо, что нормально при езде по неровной дороге. Конечно по проселочным дорогам это машина не проедет, поскольку она всё-таки предназначена для города, но разные мелкие неровности для неё нипочём. Иногда на поворотах ощущаются крены, что тоже скорее всего связано с подвеской. Сначала это вызывало небольшой дискомфорт, но потом ко всему привыкаешь и не обращаешь на это внимание.

Пока ездили на этом автомобиле летом было всё нормально, но с приходом зимы ситуация немножко поменялась, - прежде всего заметили что автомобиль довольно-таки холодный, и нагреть его до нормальной температуры не получалось. Разумеется, если зимы у вас мягкие с небольшими заморозками, то тут проблем не будет никаких, но у нас зимой бывает очень холодно, и температура часто опускается ниже минус 30 градусов ниже нуля. В этом случае явно чувствуешь этот недостаток. Особенно это ощущают ноги, если едешь в не очень тёплый обуви, то реально ноги мерзнут. Это пожалуй единственный существенный недостаток данного автомобиля, поэтому скорее всего, я бы его рекомендовала для более южных районов, например для Северного Кавказа, Черноморского побережья Кавказа и Крыма и других районов где климат тёплый.

Иногда бывают ситуации, когда не удается завести двигатель. Это случается также в сильный мороз. Конечно рано или поздно двигатель заводится, после небольших танцев с бубном, но всё равно это начинает бесить и раздражать, поскольку по законам подлости случается как раз тогда, когда торопишься на работу или ещё куда-нибудь. Однако повторюсь, это случается только тогда когда на улице мороз переваливает за 30 градусную отметку. При более слабых морозах например минус 20 и выше проблемы с заводом машины обычно не было никогда.

Что можно сказать в итоге

В целом машинка нравится, если не брать во внимание поведение ее в зимнее время. В качестве недостатка можно еще отметить и тот момент, что дорожный просвет у этой машины довольно низкий, поэтому, по-серьезному по горам в автомобиле сильно не покатаешься, можно хорошо цепонуть днищем. Тоже самое касается и езды в зимнее время, когда намерзает лед и снег и образуются ледяные бугры. В связи с этим, вообще стараюсь зимой в такую погоду, когда после оттепели ударяют морозы, не выезжать на автомобиле из дома, а пользоваться общественным транспортом. Ремонт потом обойдётся всё равно дороже.

Вообще в плане ремонта машина это зарекомендовала себя нормально, до 100000 км практически ничего не ремонтировали, ну про замену масла и прочие расходники не говорю. Понравилось и то, что машина довольно тихая, шумоизоляция здесь на должной высоте, никакой гул из вне беспокоить не будет.

Toyota RAV4 — отзывы владельцев.

Денис Л.
Когда позволили деньги решил, что следующей машиной будет только кроссовер. Посматривал конечно в сторону Tiguan , Кodiaq и других, но решил не выпендриваться и просто брать Тойоту Rav4. Самым трудным было решиться какую версию выбрать - бензиновую или дизельную, в итоге выбрал дизель. Комплектация Престиж, с дополнительной шумоизоляцией и тонировкой. Купил недавно, поэтому это будут впечатление за последние 2 месяца. Машина хороша по управляемости, с дополнительной шумкой теперь идеальная шумоизоляция. Дорогу держит прекрасно. Зимняя "обувка" заметно дешевле, чем на других одноклассниках. Понравилась магнитола, работает на Андроиде, можно установить симку, хорошая навигация и всё это просто на огромном мониторе! Особенно радует салон, из собратьев у него он самый крупный, вместимость большая, можно впихнуть много народу и кучу сопутствующего из багажа. За это время накопились и минусы. Если сама магнитола выглядит классно и напичкана неплохими наворотами, то звук который она выдаёт - хреновый, похоже что всё дело в динамиках, в одном и вовсе то появляется, то исчезает звук, как-нибудь соберусь их все заменить разом. Расход по дизтопливу всё-таки высокий, ожидал пониже. Плохая работа у дворников, какими кривыми руками их ставили непонятно. В ночное время неудобство вызывает не подсвеченные кнопки управления стеклоподъемником, бардачком и т.д. В целом я пока довольный, всё-таки сбылась моя мечта о владением кроссовером.) буду наблюдать дальше. Надеюсь больших сюрпризов не будет.))

Владимир.
Приобрёл RAV4 полтора года назад. Выбрал одну из самых простейших комплектаций. Со страховкой и прочим вышло на полтора ляма. Потом немного пожалел, надо было доплатить и взять более дорогую версию, хотя бы Комфорт, но тогда надо было влазить в кредиты, а мне этого не хотелось на тот момент. В общем ладно взял и взял, обратно уже ничего не вернешь. Чуть позже со временем сам облагородил автомобиль, установил красивые чехлы, заново обтянул руль. Поставил литые диски, докупил зимнюю резину, коврики, самостоятельно установил сетку радиатора " Русская артель ". В салоне пластик оказался очень нежным, его легко поцарапать. Ещё установил накладки на пороги, стоят сущие копейке 750 руб., действительно полезная вещь неплохо защищает от лишней грязи. После этих улучшений автомобиля уже стал заметно привлекательней). Вариатор не перегревается, езжу без проблем. Музыка расстраивает, 4 динамика, но качество плохое.. По устойчивости на дороге всё прекрасно, по управляемости тоже. Задние сиденья очень просторные, трое здоровых мужиков сидят сзади с комфортом). Двигатель ест мало масла. ТО у данной машины будет по дешевле чем у других кроссоверов и расходники пожалуй самые недорогие. Версия бензиновая, потребление топлива в пределах нормы, в городе 10 литров, по трассе можно уложиться в 8. 92-й бензин заливать не советую машина становится более вялой, а на 95-ом заметно веселее и бодрее едет. Если дорога снежная - едет прекрасно, в занос и не пускается. Думал зимой расход топлива значительно увеличится, но в среднем остаётся 11 л. Заметил одну особенность, когда сгоняю машину на мойку, фары немного отпотевают, но потом это проходит, думаю со временем их надо заменить. Автомобиль оставляет очень приятное впечатление, конечно хотелось бы больше комфорта, Но тут уже была моя вина и жадность, мечтал поскорее стать обладателем такой тачки, в принципе ведь главное в машине ходовые качества, а на остальном можно и не особо зацикливаться) .

Фотографии автовладельцев Toyota RAV4.

Расписывать почему я купила именно этот автомобиль, не стану, просто это классика, я и захотела его купить. Впечатлений от него набралась неимоверное количество, так что об всем по порядку.

Скудный салон

Если честно, то от салона я ожидала намного большего нежели то, что есть на самом деле. Казалось бы такая именитая и всемирно известная марка, а такая ужасная экономия на материалах. Отвратительно жесткий пластик, просто дубовый и это моментально бросается в газа и заметить это минус можно не вооруженным взглядом, он довольно легко царапается и имеет не совсем приятный запах плавленной пластмассы. Также, помимо не качественных материалов отделки есть и огромные недостатки касательно эргономики автомобиля, которые прикрываются якобы дизайнерским исполнением американцев. Отделка сидений тоже оставляет желать лучшего, это не кожа и даже не кожезаменитель, какой-то скудный дермантин непонятного происхождения. Хотя не все так уж и критично, профиль передних сидений довольно таки не плохой, и поскольку я очень долгое время нахожусь за рулем автомобиля то смогла оценить его в полной мере. После восьми часов сидения за рулем нагрузки на спину практически не ощущается и усталости не так уж и много.

Запчасти и их наличие

Поскольку Джип Чироки не самый популярный автомобиль в нынешнее время да и в нашей местности то понятное дело что и не всякие запчасти на него возможно найти, иногда это бывает очень даже проблематично и затратно. Я конечно понимала, когда покупала его, что по обслуживанию он будет обходится мне на порядок дороже того же самого Ниссана, который у меня был ранее, однако я никак не рассчитывала что содержание Джипа приравневается практически к той же стоимости что и обслуживание Гелентвагена. Запчасти хоть и возможно найти и заказать, но уж слишком долго нужно ждать их доставку и цена на них заоблачно высокая. Те же самые лампочки и фильтра мне пришлось искать порядка трех дней и ждать пока их смогут доставить более недели, на все про все ушло почти две недели плюс еще пару дней потребовалось чтоб все это дело заменить. А вот когда дело коснулось аккумулятора, так мне пришлось потратить вообще практически месяц, без трех дней, и это только на поиски доставки аккумулятора, плюс еще неделю на то, чтоб его установили. Далее коснулась меня и проблема замены дисков, а их как оказывается, подобрать по оригинальным параметрам вообще не реально, по этому приходилось подбирать более менее подходящие, именно по этому второй комплект я так и не приобрела, так один и остался. Нет конечно, не все настолько критично, есть и такие детали, которые можно без проблем найти в интернете за вполне доступную цену.

Как эксплуатируется

Естественно, в эксплуатации тоже было не все гладко, хотя бы потому что это дизельный автомобиль, а как известно каждому у кого имеется либо имелся автомобиль, дизельный двигатель слабее чем бензиновый и во многих нюансах значительно проигрывает ему. Так что, думаю суть моих основных проблем при езде вполне очевидна. Если я знала что дизель слабей, то зачем покупала спросите вы? Все очень просто, многие мои знакомые убеждали меня что для проходимости по бездорожью Джип будет самым оптимальным вариантом, поскольку в этом плане он просто зверь. Я естественно заинтересовалась, поскольку моя работа связана с тем, что мне каждый день приходится ездить по убитым дорогам либо же там, где их нет вообще. Однако на деле оказалось, что не такой уж он и зверь, хотя в некотором плане он все таки схож на зверя, потому что топлива жрет дофига и больше, только успевай заливать. По городу до восемнадцати литров, за городом немного меньше, до пятнадцати. Что касается того что якобы на дизиле невозможно завести автомобиль в холодную погоду, так это абсолютные сказки, по крайней мере мой автомобиль такими проблемами не страдал, всегда четко заводился и работал как часики что в холод что по жаре. Между прочим, при заведенном моторе в морозную погоду заглохнуть практически невозможно, поскольку теплая отработка с двигателя сливается обратно в бак. После месяца использования я приловчилась пользоваться им настолько что даже в морозы до минус двадцати пяти автомобиль заводится с пульта безо всяких проблем. Имеется режим оборотов который можно использовать для прогрева и отопительные тены.

Данный текст, предназначен для людей собравшихся приобрести Mitsubishi lancer 9, бывший в эксплуатации. Я являюсь счастливым владельцем такого автомобиля уже на протяжении девяти лет. Это добротный и неприхотливый представитель японского автопрома. Кстати замечу, что сборка данной модели производилась исключительно на территории страны восходящего солнца потомками легендарных самураев!

Автор данного текста является владельцем после рестайлинговой версии данного авто, 2006 года выпуска с двигателем 1,6 бензин, мощностью 98 лошадиных сил. У данной модели, по сравнению с дорестайлинговой версией, обновленный дизайн решетки радиатора и заимствованная от спортивной Evolution, компоновка приборной панели. Замечу, что приборная панель в частности, и все торпедо в целом у lancer, очень мне понравилось. Изначально наружный дизайн этого авто вызывал у меня некоторые вопросы, но после того как я попал внутрь автомобиля, все мои сомнения развеялись, я просто влюбился в эту тачку. Дизайн внутреннего пространства очень гармоничный, все сделано со вкусом, отсутствуют футуристические перегибы свойственные корейским авто, материалы салона достойного качества, пластики в отделке мягкие. В салоне ничего не скрипит, машинка очень тихая. По шумоизоляции могу сказать, что это не есть сильной стороной японских автомобилей. На посыпанных отсевом дорогах шум от колесных арок вполне ощутим, а рык двигателя слышен после трех тысяч оборотов.

На трассе данный автомобиль расходует топливо вполне экономно, на сотню уходит меньше шести литров. А вот в городском цикле у меня обычно расход около десяти литров, что превышает заявленный производителем. Но возможно, что на расход негативно влияет именно моя манера вождения.

Автомобиль весьма неприхотливый к топливу, заправляю его 95-м на разных заправках, пока замечаний не было. Периодически приходится менять втулки стабилизаторов поперечной устойчивости, на это наверное следствие, оставляющего желать лучшего, качества наших дорог.

На задних колесах, по разу на каждом, подклинивали суппорта. Эта проблема обнаруживается нагревом тормозного диска и появляющимся вследствие этого запахом. Проблема легко устраняется на СТО путем снятия колеса и расхаживания суппорта.

Автомобиль получился очень хороший, не зря в свое время он занимал лидирующие места по продажам. Здесь и спортивная, слегка жестковатая настройка подвески, позволяющая хорошо контролировать авто на трассе. И хорошая комплектация, в базе идет электропакет, центральный замок, кондиционер, аудиоподготовка, полноразмерная запаска, ABS, передние подушки безопасности. При покупке я до заказал себе автомагнитолу, защиту картера двигателя и комплект резиновых ковриков в салон. Позже еще докупил так называемое "корыто" в багажник.

Из маленьких недостатков отмечу отсутствие встреченного отсека для солнцезащитных очков, и отсутствие в багажнике каких либо крючков и органайзеров для закрепления грузов. Но это конечно же мелочи. И если вы присматриваетесь к данной модели, советую посидеть в салоне, по возможности прокатится за рулем. С запасными деталями на вторичном рынке проблем быть недолжно, повторюсь, машина была весьма популярна. Думаю, что данный автомобиль вас не разочарует.

1.1 Цена, качество, дизайн

При первом виде машины, очень бросается ее размер в глаза, по сравнению с другими внедорожниками, Прадо очень огромный. Садясь за руль этой машины, чувствуешь себя важной персоной или бизнесменом. Люди глазеют на тебя когда ты едешь, автомобили пропускают. Это все немного смущает, наверное думает что ты какой нибудь избалованный человек. Обзорность за рулем великолепная, благодаря высокому клиренсу, очень хорошо видно что вдали. Дизайн машины сдержанный, ничего лишнего, выглядит вполне солидно. Салон выглядит просто великолепно. Автомобиль зажигается по щелчку, так же САМ отпирает двери когда "видит" своего владельца. Двери в машине для меня очень тяжелые, что говорит о качественном железе при создании автомобиля. Приборная панель выглядит вполне симпатично, много места для пассажира и водителя. Руль очень удобный и толстый, приятно держать в руке, он как и сиденья обшит качественной кожей. В управлении автомобиль приятный, гидроусилитель намного лучше чем на тех же Акцентах. Легко управляется пальцами. Кнопок на приборке не сильно много, поэтому быстро привыкаешь что к чему. Руль так же можно подогнать по удобству, это еще один небольшой плюс. Спидометр не очень хорошо видно в солнечную погоду, немного не понравился дизайн банок, зато ночью имеется хорошая подсветка. Шумоизоляция как мне показалось в машине отсутствует. Когда гнали автомобиль в родной город, то шум по трассе был ужасный. Это мне совсем не понравилось на машине за такую сумму. Дорога была долгая, около 300 км, и ужасно начала болеть спина. Хоть сидения больше, можно даже развалиться, пассажиру то ладно, но водителю ужасно не комфортно. Так что на далекие расстояния не вариант ехать. Есть мини холодильник, очень полезная штука для летней погоды. Багажник действительно мощный, 620 литров, я осталась этим очень довольна, так как им пользуемся часто. Летом горячая машина остывает минут за 5 с помощью кондиционера. Так же советую тонировать стекла, потому что они огромный, и из за солнце выгорают сидения, а это будет неприятно. В салоне стоит простая магнитола, не сказала бы что даже хорошая, но на первое время сойдет. В машину спокойно влезает 5 человек, но все равно чувствуется простор, как будто еще 2 - 3 человека смело влезут. За 12 секунд автомобиль разгоняется до 100 км/ч, что для внедорожника очень неплохо.

1.2 Мое мнение

Если у вас есть лишние 3000000 миллиона, то почему бы и не взять Прадо? Машина хорошая, но лично по мне цена завышена ,есть ряд недостатков заводских. Но все же я ЗА такой автомобиль. Китайцы как и французы, делают свои машины максимально безопасными и комфортными. Мне всегда нравились Пежо, Тайоты и прочее. Расход топлива огромный, для меня 30 литров на 100 км, и я не пойму почему, если машину дизельная. Но с другой стороны это внедорожник, поэтому все объяснимо. Содержать машину тоже дорого, детали не всегда есть в наличии в магазинах и приходится заказывать, цена уж очень высока. Для долгой дороги терпимо ехать только если как то усовершенствовать сидение, потому что спина безумно устает, почему то производители не учли это. Проходимость по бездорожью прекрасная, машину не качает. Если у вас есть средства на содержание такого коня, то почему бы и нет. Но учтите что это обойдется вам в очень большую сумму. Если денег не жалко, то вполне советую данную машину. Если бы я брала машину для себя, я лучше взяла бы что то подешевле и доступнее в обслуживании. Думаю еще нужно решить проблему с расходом топлива и будет все шикарно, пока автомобиль устраивает, хорошо служит и нареканий по нему нет.

Я счастливый обладатель и владелец иномарок!!!

Добрый день или Добрый вечер !!!Сегодня я хотела бы с вами поговорить о своей иномарке ,а именно о крутейший современной машинки Мазде 5 и о моих предыдущих автомобилях, таких как Citroen C1 Toyota Camry с 3 литровым двигателем .

Водить я мечтала ещё с детства ,я очень любила автомобили ,и уже с трех лет у папы на коленках я рулила.

И ещё в школе мне снились сны, как я за рулем крутого минивэна еду возле моря.

Когда училась еще в университете ,я уже одновременно заканчивала курсы вождения .

Но пока на приобретение автомобиля у меня не хватало средств .

В 2010 году я вышла замуж и мы с мужем приобрели мне первую машинку ,на которой я училась ездить .

Это было суперский Citroen C1 2007 года выпуска, с механической коробкой передач с 1, 3 двигателем и с дисками на 14 .

Эту маленькую машинку я очень любила ,так как в нашем большом городе была проблема с парковкой ,я могла припарковаться в любом месте ,в любом супермаркете и выехать с любой пробки , а также круто развернуться на одном месте.

Но года нашли и у нас в семье появилась двое деток , и нам уже было как-то тесновато в этом автомобильчике. Так как он имел очень маленький багажник и если мы куда-то уехали надолго, наше все вещи они помещались.

Наш друг уезжаю на ПМЖ в Израиль продавал свою любимую в Тойоту Camry 2002 года с 3 литровым двигателем, и мы с мужем решили приобрести это японская чудо техники машинка нам очень понравилась.Но конечно расход топлива здесь был в 3 раза больше , чем на моём Citroen ,который был очень экономичный ,(он брал 4 л,) от Тойота с 3 литровым двигателем .По городу 12 литров бензина ,хотя по трассе она не так уж и много брала, около 6 литров с круиз-контролем .Конечно для таких объемов ,она имела около 200 лошадиных сил, это не так уж много .Ее салон из кожи,подогрев сидений ,акустика ,аеродинамика просто завораживала своим комфортом.

Всё-таки японцы она была японской сборки умеет делать и качественные достойные вещи

И третьим нашим семейным автомобилем был минивэн Mazda 5. Ну это вообще шедевр автомобильном мире!

В ней есть всё что нужно для комфортной поездки.

Мы приобретали с салона ,конечно цена очень кусалась .Но муж захотел полную комплектацию ,нам обошлась эта комплектация, плюс красный цвет в1560000руб. А также страховой полис КАСКО на неё обошелся около 120000 руб.

От удобства в эксплуатации этого автомобиля я была в самом большом восторге !

Там находился и удобный парктроник, очень удобный бортовой компьютер, многофункциональный руль ,круиз-контроль, машина могла заводиться без ключа… подогрев стеклоподъёмника, подогрев зеркал. Очень мне нравилось ,что датчики подогрева включались самостоятельном ,если была холодная погода ,также датчики дождя включались автоматически если и шел дождь датчики света загорались, также сами в темное время суток.

Самое главное ,что я хотела бы сказать это любите свои автомобили и они будут вам отвечать тем же!!!

Требуемые характеристики

Приветствую всех читателей моего отзыва о моем автомобиле, надеюсь он будет полезен всем. Выбирал я машину достаточно долго, все никак не мог определиться с моделью и смог сделать свой выбор именно на основе таких отзывов реальных автовладельцев. Я редко пишу подобные отзывы, поэтому если что нет так, то прошу понять меня, но буду писать как есть. У нас большая семья, любим активный отдых, путешествия по лесу, охота, рыбалка, вообщем любим отдыхать на природе, поэтому нам была нужна вместительная, недорогая по стоимости и доступная в обслуживании машина с хорошей проходимостью. Привод должен быть не обязательно полный, главное высокий клиренс, этого вполне достаточно. Очень важная характеристика для машины это большой и вместительный багажник, чтобы в него спокойно смогли войти чемоданы и коляски. Из опций обязательно кондиционер или климат контроль, летом бывает очень жарко, а я просто не переношу жару. Ну и не маловажный момент это привлекательный внешний, современный внешний вид и все это должно было уложиться в бюджет до 700 000 рублей. На первый взгляд подходящих вариантов не так много, среди моделей который я рассматривал Рено Логан, Рено Степвей, Лифан Икс 50. На вторичном рынке из подходящих моделей на Авито только старые инормарки в разбитом состоянии. Изначально автомобиле отечественного производства я даже не рассматривал, но именно прочитав такие отзывы реальных клиентов я решил съездить в салон Лада и посмотреть там.

Посещение автосалона

Когда мы приехали в салон, мы сразу поняли, что здесь можно подобрать подходящий вариант. Под все параметры подходит лада калина кросс. Объясню почему. Во первых машина укладывалась в бюджет, одна из главных характеристик. Хетчбек не подошел, багажник слишком маленький, однозначно не подходит, да и дорожный просвет не достаточно высокий, для города может еще нормально, а вот для поездок за город однозначно не подходит. Калина Кросс сочетает в себе привлекательный внешний вид, просторный салон, высокий клиренс, необходимый набор опций для комфортных поездок, поэтому мы остановили свой выбор на этом автомобиле. В салоне сразу же оформили кредит до недостающей суммы и оформили договор на покупку автомобиля. Через два дня мы уже забрали свою новую машину.

Ощущения от машины

Машина очень нравиться. В первую очередь сравнивая с моей предыдущей машиной ВАЗ 2109 это динамика. Двигатель на новой машине 16-ти клапанный и это чувствуется. Тяга просто потрясающая, особенно на второй передаче, машина разгоняется просто супер. ЭУР это отличная вещь, управляется машина очень легко. Тормоза отличные, реагируют очень быстро на нажатие и это очень хорошо, ведь один из самых важных показателей безопасности это надежные и эффективные тормоза и на этой машине они есть. Коробку взял автоматическую, работает очень четко. До этого я не пробовал ездить на машине с автоматической коробкой передач, хочу сказать что для города это просто идеальный вариант. К хорошему быстро привыкаешь, и сейчас ездить на механической коробке уже как то не хочется. Внутри салона материал достаточно качественные и современные, передняя панель современная. Есть мультмедийная система, проигрывает все современные форматы, качество звука вполне достойное. Если в старых отечественных автомобилях панель реально раздражало, но здесь такого нет. В моей комплектации есть климат контроль, который работает правильно, добиться нужной температуры в салоне достаточно просто. Теперь в поездке в любое время года комфортно зимой тепло, летом прохладно. Дорогу держит хорошо, как по трассе так и по городу, на любых скоростях.

Рекомендую такую машину, уверен это лучшее сочетание цена-качество.

Что ж, в этом году мы столкнулись с покупкой автомобиля. Решили мужу приобрести иномарку, поскольку отечественный автопром - это для тех, кто сам умеет чинить машины. Нам сразу сказали, что из недорогостоящих иномарок следует выбирать или вольксваген поло, или хундай салярис, или шкода рапид. Вначале хотели взять шкоду рапид, но пока собирались, официальный дилер так взвинтил цены, что она подскочила к 600 тысяч рублей, а мы изначально настраивались на 500 тысяч. И это самая простая комплектация - без кондиционера. Что касается рено логана, то нам его сразу отмели, сказав, что он собирается там же, где и ВАЗ. А хундай солярис тоже оказался где-то около 600 тысяч рублей. Стали искать фольксваген поло - и о, чудо, нашли в Тольятти за 550 тысяч рублей, правда тоже без кондиционера. Машина оказалась хорошая, сразу отправили на диагностику. Купили, естественно, с механической коробкой передач. Педали мягкие, сцепление практически не чувствуешь. Не то, что на моей ниве шевроле. Правда, я люблю внедорожники, поэтому мне фольксваген, как и все легковушки кажется слишком низким.

Салон приятный, удобный. Не такой просторный , как в ниве шевроле, но жить можно.

Но мне фольксвагеном поло слишком опасно управлять, поскольку я привыкла на ниве парковаться в труднодоступных местах, заезжая и переезжая бордюры, здесь, конечно, лучше этим не заниматься. Так что низкий клиренс - для меня это очень плохо. Мужа устраивает. Ему есть где парковаться. А то я как на свою работу приезжаю, кроме как под березами на пригорке нигде машину уже не поставишь (когда работаешь во вторую смену). Когда через рельсы на нем переезжали, я сказала, что в следующий раз в деревню поедем на ниве, хотя там дороги и хорошие, только в одном мете надо рельсы в трех местах переезжать, на фольксвагене, чуть кишки не повылезали.

Но в отличие от б/ушной нивы шевроле, мы фольксваген поло еще не разу не ремонтировали. Вот что значит качество.

Да, и бензина она, конечно, меньше жрет, чем мой внедорожник.

Да, движок там тоже не ахти, как и на ниве. Как только больше 100 км в час выжимаешь, все гудеть начинает, видно, что машине тяжело ехать. А на ниве я больше 100 и не пытаюсь, так как там бензин при такой скорости, вообще, как будто вытекать начинает.

И, насколько я поняла, если покупаешь нашу новую машину, то это где-то 50% на 50%, что она не будет ломаться, с фольксвагеном все намного проще. Скорее всего - все там будет нормально.

Доброго времени суток,дорогие читатели и подписчики на otzyvy.pro.

Краткая характеристика автомобиля марки мерседес:

Габариты данной марки машины:

Автомобиль измеряют по таким трем критериям: длина всего кузова машины от самой удаленной до самой выдающейся точки на автомобиле,ширину авто от выдающейся до удаленной точки и так же высоту всего автомобиля,включая и колеса.Что касается массы автомобиль ,то она составляет от тысячу триста килограмм до двух тысяч семьдесят килограмм.Размер кузова есть один из важных показателей при выборе авто.

В пассажирских автомобилях от пяти до семи мест.В данной же марке машины от четырех и до восьми пассажирских ест.Все зависит от габаритов машины.Багажное отделение этого автомобиля имеет объем от трехсот литров до семисот литров.Объем багажного отделения зависит только от комплектации самого автомобиля.

Топливо:

Расход топлива в автомобиле марки Мерседес Е-класса от дух с половиной литров топлива до двадцати литров топлива на сто километров.Выпускается эта модель машины с такими видами топлива: дизельное топливо,бензин АИ девяносто пять,АИ девяносто восемь.

По объему топливного бака можно сказать и габариты машины.Что касается объема топливного бака этой марки автомобиля,здесь она составляет от пятьдесяти до ста литров топлива.

Разгон до сотни является показателем мощности машины.Что касается автомобиля марки Мерседес ,здесь разгон до ста километров составляет от трех с половиной секунд до двадцати трех секунд.

Объем двигателя измеряется в кубических сантиметрах или литрах.Что касается данной марки машины,Мерседес Е -класса,здесь объем двигателя от один и восемь до шести кубических сантиметров.

Мощность двигателя в Мерседес от семидесяти лошадиных сил до шестисот десяти лошадиных сил.Машины достаточно мощная.

Автомобиль Мерседес Е -класса выпускается с таким типами привода: полный тип и задний тип привода. Задний тип привода - машины у которых крутящий момент с двигателя передается только на ось задних колес.Полный тип привода - когда крутящийся момент с двигателя передается на все четыре колеса автомобиля.

Высота дорожного просвета в данной марке автомобиля около ста шестидесяти миллиметров.

Автомобили марки Мерседес комплектуются такими типами трансмиссии: робот,механическая коробка передач и автоматическая коробка передач.Робот является компромиссным вариантом между механикой и автоматом.Он не столь надежный в работе и имеет больше минусов ,чем плюсов.

Комментарий,отзыв:

Автомобиль марки Мерседес Е-класса имеет хороший дизайн.Он так же подойдет семье с детишками,ведь салон достаточно просторный.Имеется пять пассажирских мест,кресла мягкие и комфортные.Они обтянуты материалом из кожи,есть для каждого пассажира подголовники,что достаточно комфортно.В салоне имеется и подсветка,если вы ездите в темное время суток.Из функций автомобиль имеет кондиционер,электростеклоподъемники,обогреватель-печка,бортовой компьютер,стерео система с хорошим звучанием.Руль управления автомобилем находится с левой стороны,рядом с ним панель управления автомобилем,которая не мешает водителю в дороге.Двери работают тихо,без лишнего шума и обтянуты материалом из кожи.Сам автомобиль смотрится достаточно хорошо и богато.Впереди на капоте имеется значок этой марки машины.Автомобиль на рынке продаж пользуется очень хорошим спросом.Он подходит как бизнес мену холостяку,так и простому человеку с семьей.Цена на данную марку машины достаточно разная и зависит она от года выпуска машины.

Отзывы мицубиси лансер разные я слышала. Кому то он нравится,а кому то-нет. Мой отзыв- положительный. Брат мужа купил Митсубиси Лансер 2008 года выпуска, купил в 2009, сейчас машине семь лет, и она до сих пор на ходу. Никаких особых нареканий у него к данной машине нет,водит он ее аккуратно,своевременно меняет масло и прочие жидкости, машина сохранила свой внешний облик на 5.

Что же касается внутренних частей, ну поменял он конечно и не раз ремень ГРМ. В общей сложности на данный момент наездил больше 400.000 км, постоянно мотается по межгороду, то есть по грязи и бездорожью. Снег, грязь, метели, бездорожье- все это Митсубиси Лансер держит с достоинством.

Отзывы мицубиси лансер о расходе топлива на трассе разные. Свояк говорит- это порятка 10-12 литров по трассе,в городе- и того больше. От кого то слышала-что расход 9-10 литров по трассе. Не знаю от чего зависит расход топлива, но слышала,что груженая машина потребляет больше горючего. Тогда не удивительно,что расход у свояка больше, ездит он постоянно груженый- у него свой бизнес и машина ,в основном, нужна для работы ему. Конкретно перевозить детали,автозапчасти и прочее,,связанное с ремонтом автомобилей.

Слышала от мужа,что у машины есть минус у этой- не все заводятся в 30 градусный мороз, приходится долго отогревать. Вот так и брат, пару раз прошлой зимой не смог выехать на работу на ней,что согласитесь, не очень приятно. Хотя, раз знаешь такой косяк за машиной,соответственно, не оставляй ее в лютый мороз на улице- завози в гараж подземный, благо,что он есть рядом с домом свояка, или же выходи и прогревай периодически машину,чтобы двигатель не успел заерзнуть. Эти простые правила,если не нарушать их,помогут избежать таких казусов,как "не завелась"!, ругани и нервотрепки по утрам.

Ездили на этой митсубиси лансер пару раз в наш район- машинка ничего,хорошо держит дорогу,легко входит в поворот, хотя за рулем мне бы было виднее- хорошо или плохо. Судить я пока могу только с пассажирского места. Кстати, о салоне- вместительный,удобный, можно запросто вместить детское автокресло и посадить 5 человек в машину,считая малыша.Вот вид салона примерный:

Багажник- стандартный,если не забивать его хламом,как у свояка,может влезть многое.

Деньги у свояка есть,давно бы мог взять машину и покруче, но, видимо его все в ней устраивает, раз так долго на ней катается. Слышала недавно от мужа,что хотел что- то новее брать, но потом передумал.

Родился я в небольшом городе в маленькой семье, мама была медсестрой, а папа механиком на местном СТО. Зарабатывали они немного и на автомобиль накопить все никак не получалось. Ну желание иметь сою машину у меня появилось еще с 6 лет, и я сам себе сказал что когда выросту обязательно куплю себе и родителям автомобиль. Любовь к технике мне передал мой отец, он также с самого детства любил технику.

И вот когда мне исполнилось 18 лет я с большой радостью пошел учиться на водителя- механика что бы получить водительское удостоверение и начать копить себе и родителям на автомобиль. После окончание шести месячных курсов я получил водительское удостоверение и аттестат механика-автослесаря. Через некоторое время я начал работать у отца на СТО, помогал ему и набирался опыта. Платили мне как практиканту, и с такой зарплатой нужно было работать сто лет, что бы заработать на автомобиль. И я решил ехать в Киев искать престижную, высокооплачиваемую работу. Полгода я не мог найти ничего толкового, и вот мне улыбнулась удача, меня пригласили в очень солидную фирму на должность главный менеджер по работе с вип клиентами в направление обслуживание автомобилей бизнес класса. Собеседование я прошел успешно. И вот начались мои трудовые дни, я общался с очень влиятельными людьми, ездил на встречи и мероприятия. После трех месяцев меня повысили до директора филиала, и тут я понял, что смогу в скором времени купить себе автомобиль. Через 9 месяцев радости моей не было придела, я собрал солидную суму для покупки автомобиля. Потом у меня стал вопрос, а какую же машину купить? Начал я листать страницы интернета в поисках автомобиля моей мечты.

После долгих блужданий я наткнулся на компактный городской автомобиль от японского концернаMitsubishi. Все знают и это не секрет что японские автомобили очень надежные и безопасные. И вот мне приглянулся Mitsubishi Colt. Даная машина очень мне подошла, так как я хотел семейный, малолитражный и надежный автомобиль. Взял я себе 1.3 литровый хэтчбэк 2008 года. Автомобиль очень компактный, салон просторный и удобный, 5 человек могут сидеть с комфортом и наслаждаться поездкой. Mitsubishi Colt соответствует всем европейским стандартам и положениям, дизайн очень элегантный и простой. Багажник спокойно может в себя вместить 3-4 средних сумки с вещами. Управление очень удобное как в летнюю пору, так и зимой, так как автомобиль имеет передний привод и 5-ти ступенчатую коробку передач. Всем кто надумает покупать данный автомобиль, очень его рекомендую. Вот уже 5 лет он у меня никаких нареканий нет.

Предыстория

С данной маркой автомобиля я столкнулся недавно, когда мой друг себе купил по дешевке полноприводный автомобиль с большими косяками и по не дорогой цене. Раньше я думал что Ниссан это надежный японский автомобиль, а именно про Х-трейл, но узнав в какие приключения попал мой друг, пришлось поменять свое мнение на противоположное.

Ниссан Х-трейл

В целом все началось с того, что он купил практически в максимальной комплектации автомобиль, только не хватало кожи и люка. У него автомобиль был с механической коробкой передач. Купил он 2006 года выпуска машину всего за 370 000 рублей, с очень хорошим торгом, так как у него двигатель дымил и масло ел очень даже хорошо. Чуть ли больше литра на 1000 км. Конечно пробег там был 200 000 км, но это не повод того, что двигатель должен быть таким изношенным , чтоб столько масло есть. Помимо поршневых колес, у него еще сильно растянуты были цепь ГРМ, поэтому после покупки он еще на порядок 20 000 рублей чисто на запчасти только вложился. В итоге на ремонт он отдал своему родственнику, тот ему двигатель полностью разобрал и выявил много дефектов. В первую очередь, в интернете все владельцы Т-30 модели жалуются на жор масла, и на сайтах и официалы говорили что это нормально, то что японская машина ест масло. А после того как разобрали поршни то сразу было замечено, что на выемке где сидит маслосъемное кольцо, отверстий вовсе нет, а там должно быть несколько отверстий чтобы оттуда масло стекало, и вот поэтому у всех проблема жор масла, в итоге ему это все переделали и просверлили несколько отверстий. После этого как переделали у него ни грамма масло не уходило. В итоге первый раз как все по новой с новыми поршневыми кольцами собрали, он ровно год отъездил и у него начал уходить антифриз, и он никак не мог понять, куда же все таки уходит антифриз. И потом выяснилось, что у него пропускает прокладка ГБЦ в цилиндр антифриз. И он опять отдал на ремонт и снова разобрали ему двигатель. Оказывает блок цилиндра у него не совсем удачно конструкции, и за счет этого если не правильно затянуть, а затягивать этот именно ГБЦ надо строго по правилам и с помощью динамометрическим ключом, и после того как второй раз разобрали ему, все встало на свои места и начал он потихоньку ездить. Конечно уже узнав о таких недочетах я сразу разочаровался в данном автомобиле и Х-трейл никому вообще не рекомендовал для покупок. В принципе всяких недоделок у данного автомобиля много, но еще одна недоделанная часть, это задний суппорт тормозной системы, у него задние тормоза постоянно подклинивали часто менял тормозные колодки. И этот вопрос он решил простым способом, просто вытащил суппорт, снял с него резиновое кольцо и собрал по новой. И вот после этого у него никогда не подклинивал задний тормоз, просто иногда шумел только задний суппорт, из-за того что снял резиновое кольцо. Вот если бы конечно вот эти недочеты доделать, то была бы она в принципе надежной машиной. А так в плане проходимости она очень даже достойная машина. Так как бывало проходил по тем местам, где всякие Рав 4 не могут пройти. Вот в плане проходимости, для него очень большой плюс. Салон конечно на сегодняшний день так себе, так как очень старомодно и не нравится то, что спидометр находится по середине панели, как то привык что спидометр прямо напротив меня стоит. Я конечно почитал много форумов, в основном все эти болячки поправили на более свежее моделях. Поэтому если рассматривать к покупке Ниссан Х-трейл, то лучше выбрать сборку после 2012 года, так как там и коробка передач другая и расход топлива тоже приятно радует, чем с моделями постарше. Считаю, что Т-30 кузов не доделан.

Такси Командир безусловный лидер в своей нише услуг по перевозке пассажиров. Компания рабтает на

рынке столицы уже более восьми лет и за это время зарекомендовала себя с самой положительной

стороны. Все автомобили только высокого класса, имеют очень ухоженный и опрятный вид, благодаря

неустанной и планомерной работе сотрудников.

Безусловно приятно находиться в салоне ухоженого автомобиля, который практически сверкает внутри.

Очень приятно, что компания беспокоится о комфорте поездки пассажиров с маленькими детьми, для

которых в салоне автомобилей установлены детские кресла. Это очень удобно именно в нашем

конкретном случае, так как приходится перемещаться с годовалым ребенком и при этом ни когда не

испытываем неудобств.

Вызвать такси очень легко и просто, так как компания работает в круглосуточном режиме и всегда

оперативно реагирует на заказы. Никогда не приходилось ожидать долгое время автомобиль, всегда

своевременно и пунктуально выполняются заказы. Очень внимательные водители, которые с

удовольствием помогут при необходимости сложить вещи в багажник и затем после доставки на место

помочь достать их. Я когда пользуюсь услугами такси командир особо даже не переживаю за то, что моя

супруга с ребенком могут испытывать какие либ неудобства или дискомфорт во время поездки.

Очень удобно, что в такси Командир возможна оплата банковской кредитной картой, что для нас

является наиболее приемлемым вариантом. Безусловно если останавливаться поподробнее на тарифах,

то стоит отметить, что они довольно высокие. Одна минута нахождения в этом виде такси обойдется вам

в двадцать рублей, а преодаленный километр пути так же будет стоить двадцать рублей. Бесплатное

ожидание автомобиля по адресу заказа составляет пять минут, это безусловно заставляет подсуетиться,

однако если это время будет превышено, то придется раскошелиться и выложить из своего кошелька

двадцать рублей за каждую последующую минуту простоя. Это конечно прпавильно, так как

стимулирует клиента на оперативные действия при посадке. Минимальная стоимость поездки

составляет шестьсот рублей. Вообще чаще всего нам приходится пользоваться услугами такси Командор

когда мы отправляемся в аэропорт, такое конечно бывает ни часто, но раз в месяц приходится летать.

Чаще всего вылетаем из Шереметьево, стоимость нашей поездки составляет две тысячи двести рублей,

а при встрече немного дороже- две с половиной тысячи рублей. Хочется отметить, что хоть тарифы как

уже я упомянул выше довольно высокие, однако за качество и комфорт необходимо соответствующим

образом платить.

Здравствуйте, дорогие друзья) Я владел автомобилем Scoda octavia tour 3 года. Попадал в различные ситуации, накопился приличный опыт и наконец нашел время, что бы написать отзыв. По моему мнению данный автомобиль был лучшим из своего класса. Раньше цена на него еле превышала 500 тысяч. За такую цену он был очень привлекательным. Недавно, я заходил в интернет посмотрел информацию о новой модели и был очень удивлен)) Цены за хорошую комплектацию и двигатель превышают миллион рублей. Конечно автомобиль сделан на уровне, но цена, я считаю завышенная.

Купил свою машину очень удачно, с хорошей скидкой от официального дилера. С выбором особо не сомневался. Также рассматривал mazda 3 и mitsubishi lancer. Но машины быстро отпали. Посмотрев японцев нашел серьезные для меня минусы,а именно у mazda 3 очень маленький клиренс, а у mitsubishi lanser очень дорогие запчасти и страховка. В то время scoda была очень привлекательным вариантом.

Данная модель выпускалась с 1996 по 2010 год. Были рестайлинги и обновления, но за такой долгий срок серьезных изменений в плане дизайна не было. Это можно объяснить хорошими продажами. Я думаю благодаря интересному дизайну и высокой надежности.

Мой автомобиль Scoda был второго поколения. Они начали выпускаться в 2004 году. Автомобиль был оснащен двигателем 1.4 TSI мощностью в 124 лошадиных сил. Я был очень приятно удивлен нажав на газ после того как выехал на трассу. Разгон очень резвый и уверенный. Я проверил и хочу отметить, что заявленная информация производителя о разгоне за 9,7 секунд до 100 км/ч чистая правда. Максимальная скорость в 203 километра. Лично,я больше 180 не разгонял. Расход в городе не большой, в среднем 8 литров. Заправлял 92 бензин на Лукойле. Высокий клиренс делает авто привлекательным для наших дорог. Спокойно и уверенно заезжал и съезжал с паребриков, пролетал через лежащих полицейских. Подвеска мягкая, ямы практически не ощущались. Пару раз приходилось заезжать в сервис по своей вине, цены за обслугу не высокие. Комфортный салон, ничего лишнего. В багажнике спокойно помещались два хоккейных баула. Дизайн интересный, но все таки больше подходит для взрослого человека.

Машина оправдала все мои надежды и продавая ее очень сожалел. Смотрел третье поколение, оно стало более молодежным и агрессивным. Улучшили салон под современный интерьер, акустика теперь на высоте.

Если решитесь брать автомобиль берите смело, он своих денег стоит. Отслужит вам долгие годы, вспоминать будете с теплотой на сердце.

Volkswagen caddy отличный автомобиль!

Всем доброго времени суток! Недавно у меня встал вопрос о покупке машины, какую машину купить человеку у которого есть жена и четверо непоседливых детей? Начали перебирать варианты остановились на машинах класса универсал, так как семья требует много места. Какую машину выбрать чтобы и не прогадать с ценой и взять действительно по-настоящему качественную машину? Сначала выбор остановился на отечественном автомобиле Лада Ларгус, но этот вариант очень быстро отмели так как это отечественный автомобиль и по соотношению цена качество остановились на Volkswagen caddy...

Комфорт не граничащий с реальностью!

Машина с виду очень маленькая и ловкая, она действительно маленькая и маневренная, очень компактная в условиях города, но тем не менее внутри очень комфортный и просто огромный салон, в котором умещается огромная семья, очень удобно расположена панель все кнопки приятны на ощупь, сразу видно что машина сделана из качественного материала, все детали изготовлены на высшем уровне, и имеют приятное визуальное оформление, опять же если сравнивать с Отечественным аналогом виден мгновенный отрыв в развитии. В багажнике невероятно много места если смотреть на огромный салон не сразу верится что такое возможно. Задние двери откатные на электроусилителе, который открывает эти двери, что может очень помочь если у Вас в семье есть инвалиды или люди ограниченные в передвижении. Когда находишься на заднем сидении такое ощущение что сидишь в рейсовом автобусе, при поездке не стукаешься головой о потолок, как это бывает в наших машинах, причем очень часто...

Очень известная качественная марка.

Думаю не стоит говорить о том что Volkswagen это марка качества и надежности, и при этом цена на него немного больше чем на отечественные автомобили.

Общие впечатления.

Автомобиль имеет также очень отличные технические характеристики, очень быстро разгоняется до приличной скорости, при сильной загруженности, мы умещаемся в машину всей семьей то есть 6 человек и при этом влезет еще пара человек, огромный багажник в который можно закинусь все что угодно чтобы отправиться с семьей на отдых, рыбалку, охоту, или же просто отдохнуть в лес, потому что эта машина еще и очень хорошо проходит бездорожье. Единственный минус это довольно дорогое обслуживание, но запчасти окупаются очень долгим использованием. Так как это немецкое качество! Это тот автомобиль про который обычно говорят "Дайте два". Купили мы данный автомобиль два месяца назад, с тех пор просто не перестаем куда-нибудь ездить отдыхать, стоит мне приехать с работы как вся семья уже в сборе и готова ехать. Также в автомобиле порадовала подвеска, она и мягкая и жесткая одновременно, при езде по бездорожью она мягко проезжает по буграм и неровностям, а на трассе очень хорошо вписывается в повороты и божественно управляется. Оснащена большим количеством подушек безопасности, что очень важно для семейного автомобиля. Машина помогает очень быстро добраться до работы и домой, за счет своей маневрености и скорости а также компактного размера, лично для меня пробки больше не проблема, можно вклиниться практически в любую пробку и проехать ее за более короткое время. Подводя итоги, можно сказать что если у Вас большая семья, вы хотите комфортную быструю и безопасную машину по приемлемой цене то этот автомобиль для Вас. Конечно без минусов не обойтись, но их мало а точнее один,это цена на обслуживание, но еще раз повторюсь "оно того стоит" Сами подумайте что лучше взять отечественную машину и тратить часто деньги на дешевые запчасти или купить запчасти один раз зато на несколько лет..... В общем советую к покупке всем, дальше думайте!

ШГПГОПШНПЛАНАЛГАНГАОАЬНАЕНАЕОВНЕВКЕВКЕУКЕОІОН5УШ5У5У5К5ЕК5ЕК5ЕКГКАЛЕАКГЛ

ШГПШГПЛЕНАНСВЕВОНВЕКОВЕКВНКОВЕКНЕВЕАВВВВВВВВВВВВВВВВВВВВВВВВВВВ

ДЛЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩ

АААААААААААААААААААААГШГПНАПЛНОАНЕАЕАЕНВЕНВЕНВКПВРЕКВКЕРВРКЕВКНВОНЕРП

РПНОПОАРНАЕСЧРВЕКІУІВКЕОРПОЛРШГНАРЕКПУІВКЕННПГШАВГК5НВЕКАНАННГОПЛНГО

ГПНГПАЕННПНГПГРПГШЛПНГПЛЛЛГШГПДГШПРНПЛГНПГШГДГПШГПШГДПНГПНЛНАЕНВВЕНА

ГНПАННААННОПГПЛППННПААЕЕНКВІУІНВКЕНГПШРШОЛРОПАВІКУЕНГПРОИМСЕВК5Е6Н7ГШЩ

ОГНАЕНВАПГШЩРДГШНЕВК4ВЕАПРОШЩГ8Н6ЕКУІВЧАСПРОЛШЩШГЗ87Н6ЕК54ВЕАПМРИОТШЩГ8НПНГ

ГНЕПЛРГН6ЕМНГШ7НЩЕП6НГРН87ПЩГР8Н76НПГРН7Е6АНГПРЗНЩПАНГЛМПШРПГНЛПШРНЩПАНГГМПШГП

ОШРГНАП78Щ6АНГПШРНПАНГПНЕ67ЕАНЕ6К7ШВЕНСАПЩАГНЛГШ7АНГСМПЕАНГМПГЕ7Щ6АНГПЩЕАЕН

ГШПГНШПРНЕ6АНГПН7ЕЩ6АНГПН7ЕЩ6АНПГ7Е76ШЕПГШЩЕПАГЛНЩЕ76ЕАНПГ7Е6ШАНПЕ7ЩГАН

ГЛНАВЕСНПЕШАВСПАПАШЕСПМНГЩШЕНСПРПГШПАНСЕПНПГНАСПРМПГШДЕАНРМОГПШАНЛПГШ7ЕАН

ШГНЕСПРМЛДНЩ7ПНМГРНПГНЛГНПАМЛЕВСУКУ54К6Е7КЕПНГЛ7ЕШ68НДЛШНД8ЩЕ76ШКВК5ВЕН

ОШРГПНАГАРМПН7АЕПНГРНЕАГПРГРН7Е6ШУ543ІКВЕЕАПНРГШОЩГ89ЗНГПРШЩ89Е6АПНРГШ8Н7ПА

ОШРГНПАЕПРГНПАПГЕАПНЕАСПНГАГПЛНГАКН5КЕАНАЕГАЕГНШПГНПЕГНАГАЕЕНГПШПДДД

ЩОШРГПНАЕНПГРНЕ67ШЕАПНГНЕПНР8ШЩДЩ97Р675ШКАШ67Е67

Обслуживают хорошо и, действительно, тот случай, когда любой каприз за Ваши деньги. Причём цены на сервисные работы нормальные, плюс акции иногда проводят, что тоже приятно (последний раз по акции занедорого провёл подготовку авто к зиме: проверили мозги, акум, тормоза, плюс их почистили и смазали, бонусом мастер антифриза плеснул маленько и даже уборочку в машине сделали). Сравнивал с другом, он у другого дилера обслуживается, он больше платит.

Мы из Воронежа Этот салон мне посоветовали коллеги на роботе, они уже покупали здесь машину. Я покупку в Москве даже не рассматривала, позвонила просто узнать цену и, что по наличию есть. Но мне Ирина предложила цену которая меня очень заинтересовала. И вот мы в салоне (Ирина звонила нам, интересовалась во сколько мы приедем). Нас встретила молоденькая девушка с очень открытым взглядом и доброй улыбкой, С какой скоростью нам оформили документы это вообще сказка (я туфли покупаю дольше). Сколько внимания нам было оказано с каким профессионализмом работает Ирина - только огромное спасибо ей. И еще огромное спасибо Татьяне которая нам оформляла страховку, очень милая и позитивная девушка. Спасибо салону за такое обслуживание в лице Ирины Ивановной и Татьяны девочки умницы0 такая слаженная работа в команде. БРАВО!

Автомашина Мицубиси Поджеро Спорт. Проходил ТО 90 000 км. Объявили стоимость в 120 000 руб. Ребята, дорогие, с такими расценками Вы останетесь без клиентов. Я больше ТО у Вас делать не буду. Возникли проблемы с датчиком подушки безопасности, сообщили, что ремонт будет проведена бесплатно, так как это не первое обращение и это болезнь Мицубиси. Думал повезло. После ремонта перестал работать видео регистратор.

В апреле 2014 г. решил помочь супруге поменять зимнюю резину на ее машине в Рольф-юг, где она обычно обслуживалась. Машина Гетц 2007 года, колеса уже в сборе на дисках. В городе эта процедура занимает 7-10 минут, стоила 500 рублей и с докачкой колес и 400 рублей - без. Мастер Гончаров работу выполнил отлично и выписал счет на 5260 рублей, записав 1, 2 часа работы! На вопрос "за что?!" заявил, что он "в прошлом году выписал такую же сумму моей жене и она заплатила"!
Я заплатил и написал претензию, на которую Рольф по правилам должен был ответить письмом в течение 10 дней. Никакого письма не было, но через неделю по претензии позвонил человек из Рольфа, представившийся начальником Гончарова (назвал армянскую фамилию, сорри - не вспомню какую) и продолжил делать из меня дурака, уверяя, что эта цена совершенно нормальная! Делаю два вывода: 1. Никакого объективного ценообразования в Рольфе нет, улыбаясь в глаза, дерут по-максимуму столько, сколько можно содрать с данного клиента, женщины и лохи приветствуются! 2. Машину жена в Рольфе шесть лет регулярно лечила от проблем с заводом машины и почти двойным перерасходом топлива. Денег им за работы заплатила немерено в общем случае, а проблемы так и не решились. Теперь полагаю, что с таким отношением к клиентам, никто её машиной в Рольфе за это время всерьез и не занимался - зачем им это?

Покупка именно этого автомобиля стала для меня весьма особенной, поскольку он был куплен не на наших просторах, и не привезена под заказ из-за бугра, я сама лично покупала ее в когда ездила в Америку в командировку. А причиной тому стало весьма непредсказуемое событие, которого я вовсе то и не ожидала, но сейчас не об этом пойдет речь. Покупала я его с рук, а потому проверяла довольно тщательно ибо в случае какой нибудь лажи мне просто не на кого было сетовать и предъявить претензии кроме как самой себе.

Американский Tiguan

Как оказалось при совершении покупки, по сравнению с нашей комплектацией класса S, у них это оказывается самая приземленная и ничем не примечательная машина, на которых предпочтительно рассекают просторы загородных местностей тамошние домохозяйки и мамочки большого семейства. В наличие у этого аппарата имеется только нормальный двигатель 2.0 TSI, автоматическая коробка передач, и в принципе это все что могло быть в нем хорошего. Привычной для меня камеры на задний ход там и в помине не пахнет, дисплея под задачи в салоне также не оказалось, благо что хоть магнитола была, и я уж не знаю действительно ли это была такая комплектация или с автомобиля просто сняли все самой нужное и важное, но факт остается фактом, я еще много чего из того что якобы по закону логики там должно было присутствовать там не обнаружила.

Выполнение салона меня тоже откровенно расстроило, так как весь он оформлен исключительно в матерчатом дизайне, даже подлокотники были из ткани и мать его, внутренняя отделка всех дверей, и как по мне то это уже был откровенный перебор. Пластик был использован только для символического оформления, так сказать чтоб не гавкали, на панели приборов ибо там как ни крути но тряпку засунуть уже не получится, и торпеда была в пластике, поскольку там выкрутится каким либо дешевым материалом не получилось, потому уж разработчиками и производителям пришлось так колоссально потратиться.

И самое паскудное что такой салон не просто выглядит довольно паршиво, но еще и невероятно маркий, даже если сравнить его с салоном той же Хонды, у которой вся внутренность тоже оформлена в материю, у нее по сравнению с американским Тигуаном не так критично заметно наличие различной пыли или пятен которыми измазывается салон, а ведь у нас дорожные условия куда более жесткие и при нашей адаптации мне приходилось чуть ли не по два раза в неделю гнать это горе на мойку для того чтоб привести в порядок салон после своих загородных поездок.

На ключе зажигания тоже видно что явно было сэкономлено, при чем настолько явно, что меня порой просто пробивала неимоверная паника относительно этого. Заводится автомобиль исключительно с ключа, а кнопка под сигнализацию находится в критически неудобном месте, уж не знаю, то ли это я так себя накрутила в силу своих привычек и предпочтений или же на самом деле так и есть, но когда я вынимала ключ из зажигания то практически всегда при этом срабатывала сигналка и автомобиль начинал просто дико визжать на всю округу, что естественно привлекало не мало внимания, особенно когда я ночью заезжала во двор и парковала машину под окном. Меня подобные выбрыки жутко раздражали и при чем не меня одну, но и всех окружающих, порой хотелось просто на необитаемом острове где-то парковаться и я удивляюсь как за два месяца что я ездила на этом автомобиле мне соседи не поразбивали стела и не поспускали колеса, за такие причуды моей сигнализации.

В итоге все закончилось тем что моя токая душевная организация не выдержала долго подобного издевательства и я просто продала ее к чертовой матери, чему безумно рада и по сей день.

Мне очень нравится этот автомобиль. У меня он уже 2 года, брал поддержанный и ни разу ни меня, ни предыдущего хозяина не подводил. Почему я выбрал именно этот автомобиль, я отвечу просто, все потому, что во-первых расход топлива маленький, запчасти легко найти за не большие деньги, и сама по себе машина прочная и проходимая. И самому можно поменять все детали, а не ехать на СТО и опустошать свой кошелек.

Что сказать про характеристику:

Пятая передача в самый раз, а не как в младших моделях всего 4. И поэтому на девятке ехать при скорости 120 двигатель не убивается.

И вообще машина мне очень нравится, по душе, и ни на какую иномарку не променяю!

Недавно надо было менять машину. С мужем обсуждали покупку бюджетной иномарки. Прикинули цены, оказались высоковаты. Совсем убитую брать не стали. Знакомые подсказали обратить внимание на Ладу Калину хэтчбек. Поискали немногочисленные отзывы. Не любят водители описывать творения родного автопрома. Расспросили людей сведущих, в теме. Решение приняли в пользу покупки.

Внешний вид Лада Калина хэтчбек

Людей встречаем по одежке, машину – по внешнему виду. Модель своеобразная, выделяется из потока машин. Суженные прямоугольники придают машине спортивный вид. Решетка радиатора небольшая. Вид сбоку – обычный. Боковые зеркала стандартные – прямоугольные.

Интерьер машины

Внутри машины удобно. В характеристиках используют модное слово «эргономично». В переводе на обычный язык - удобно, комфортно, все на местах.

Обивка из качественных материалов, смотрится не хуже зарубежных. Мне сидения удобные, муж отмечает некий дискомфорт на водительском сидение после нескольких часов за рулем. Часто отекает правая нога. Говорил с другими владельцами, пс проблемой сталкиваются еще некоторые водители.

Шум в салоне приемлемый. Почти не мешает, сказать, что совсем тихо не могу. Шумоизоляция в новой машине есть, работает не на все сто.

Взяли комплектацию «Люкс», получилось, что иномаркам не уступает. В комплектацию входит 4-ступенчатый автомат, изготовленный японцами, 2 подушки безопасности, подогрев передних сидений и зеркал. Плюс еще некоторые мелочи, о которых расскажу по ходу.

Как ведет себя в эксплуатации

Муж описывает ходовую, как отличную. Отмечается некая жестковатость, но основные задачи выполняются хорошо. Нравиться надежность при вхождении в повороты, учитывая колеса на 15. Управляемость отличная, самые крутые повороты под контролем. Высота клиренса позволяет смело, без опаски съезжать с асфальта. По трассе новая Лада Калина 2 идет уверено. Вместе с тем «лихачить» не получится. Любителей скоростей огорчу, сильно не разгонитесь.

Автоматическая коробка впечатляет. Опыт вождения с автоматом есть, поэтому можно смело заявить, что «Калиновсий» автомат не уступает. Переключение происходит незаметно. В случае резкого обгона, коробка легко сбрасывает две передачи. Колеса отлично откликаются на поворот руля. Рулевой усилитель хороший.

Климат-контроль работает без оговорок. Салон прогревается быстро. В мороз окна почти не потеют. В мороз отогреваются сразу, ждать не надо. Лобовые стекла с подогревом, Сырая погода моментально отображается запотевшими окнами сбоку и сзади. Сразу включаем режим обдува стекол. Осенью без него никуда.

Есть небольшие претензии к работе магнитолы. Прибор слегка может глючить. Иногда тормозит, бывает на пару секунд пропадает звук. Громкость музыки хорошая, Вопрос, куда деваются низкие частоты. Экран дает качественное изображение. Иногда просматриваю фильмы. Картинка яркая, все видно. Искажений не замечали.

Багажное отделение

Багажник вместительный. Объем – 260 литров. Форма нормальная, не нравиться, что пространство уменьшается за счет колесных арок, которые «съедают» место в отделении. Задний диван можно сложить. В зависимости от потребности, можно сложить частями, можно полностью. Получается приличная грузовая площадка. На дачу отвезешь все за один раз, привезешь также, не гоняя машину по нескольку раз. Закрыть багажное отделение самой не всегда получается. Моя половинка говорит, что каши надо больше есть. Я уверена - это издержки производства.

Учитывая характеристики и цену, личное мнение такое - машина нас устраивает.